【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せする業務は、大手自動車メーカーで海外代理店用品車種の設計開発業務です。 ■業務詳細： ◇用品車種企画（プロジェクト進行管理、ラインナップ企画他） ◇海外代理店用品開発支援（Eメール、Teams等による技術コミュニケーション他） ◇部品表作成（GCAS、車両仕様解読、DOP他） ◇用品開発サポート（部品設計、搭載設計、図面解読、進捗管理他） ◇用品評価サポート（実車取付検討、取付要領書の承認業務、市場対応、改善対応他） ◇付随して発生する業務 ■使用ツール： ◇MS Office（Word、Excel、PowerPoint） ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： 電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントまたは実務推進リーダーをご担当頂きます。 (具体的には) ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計 ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計 ・先行開発車両の試験、評価 ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー ■配属部署概要： EV・パワートレイン先行開発部…車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。 ＜部署の役割＞ 次世代の電動車の先行開発 ・電動車の走行性能、燃費性能の検討 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・実験車両の評価、計測 ■採用背景： 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続けます。 その中で車両全体の動きを司る電動パワートレインシステムの先行開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、システム全体を統括できるマネージメントの採用が必要となったため募集を開始しております。 ■やりがいポイント： ・自ら開発した車両が世の中を走っている喜び、面白味があります。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎機械設計（設備／製品）のプロ集団（社員170名規模） ◎設計好きが集まり、生涯エンジニアの道あり ◎どこでも通用する設計力が身に付く ■概要 ミスミグループの設計会社である当社で設計業務に取り組んで頂きます。 大手メーカーから依頼を受けた仕事を、弊社の名古屋事業所で設計します。 ■製品設計について 製品設計をご担当いただきます。顧客打合せから構想設計、試作設計（機能、デザイン、量産）、試作をお任せします。商材はロボット／自動車部品／医療機器／ドローンなど。 ■働きやすさ ・平均有休取得数12.5日 ・年休120日、土日祝休み ・家が遠い方でリモートと出社を混ぜることも可能 ・時差出勤可能で、子供の送り迎えや家庭の事情に合わせた出社が可能 ■使用ツール iCAD/SX(3D/2D) Solidworks CATIA V5など ■設計が極められる 設計工程の上流から下流まで案件があり、構想設計から製作まで多様な業務を通して技術力を高めていくことができます。また設計対象も多岐にわたるため様々な知見が身に付き、どんな会社様でも通用するスキルが手に入ります。 ■キャリアステップ 希望が無ければマネジメントは任せず、設計のエキスパートに進めます。 ご入社頂いた方で一番多い声は「機械設計の専門、機械設計を極められると感じた」になります。 ■組織構成 名古屋オフィスは50代7名、40代3名、30代10名、20代6名と幅広い社員が在籍しております。当社は業界屈指の社員170名規模（社員数の90％が設計職）のプロ集団で高いスキルが身に付きます。 ※経営陣もエンジニア出身で、エンジニアファーストです。 ■当社の特徴 創業45年超のミスミグループ（東証プライム上場）の機械設計会社として、名立たる大手企業のお客様に信頼を頂いております。技術力の高さからお客様がお客様を紹介いただけるケースもあり事業拡大継続中（コロナ禍含め）です。 派遣は顧客満足度向上や請負案件獲得に向けた一つの手法と考えております。「必要時に派遣に入る」という考え方のため、派遣待機期間という概念や待遇が変動することは発生しません。希望に沿わない派遣もございません。 変更の範囲：会社の定める業務

車載用FANモータの開発エンジニアとして、顧客との仕様検討から設計・試作・評価、量産立上げまでを一貫して担当し、新規プロジェクト拡大とインド市場展開に貢献いただきます。 グローバルな顧客と関わりながら技術力とキャリアを高められるポジションです。 ■任せる業務内容 ・顧客との技術打合せと仕様とり決め（25%） ・モータの機械設計、磁気回路設計（25%） ・モータのサンプル生産と性能評価（25%） ・量産立上げ（15%） ・サンプルモータ、及び量産モータの性能改善、原価改善（10%） ■期待する役割 車載FANの新規プロジェクトの拡大（ラジエータクーリングFAN、シートFANなど）、及びシートFANのインド市場の拡大に伴う開発活動のために、これらのFANモータの開発、設計、量産立上げを行う。 ■仕事のやりがい・面白さ/仕事の厳しさ・難しさ 車載FANは、大手の自動車メーカ、又はTear1顧客から受注しており、国籍も日本、中国、インドなど多彩です。今後は日本、インドの顧客を中心に拡販していく方針であり、グローバルなフィールドでの業務を行うことができます。 ■身につくスキル・経験・キャリアパス 新製品の開発を通じて、海外出張で顧客や工場スタッフと関わる機会がありますのでエンジニアとしてのスキルアップだけでなく、英語力やコミュニケーション力を磨くチャンスも多くあります。また、海外赴任の機会もあります。 ■配属先の特徴・将来性/方向性 部門の人数は約60名であり、20代、30代の若いエンジニアが中心です。他部門から異動して来た、あるいは中途入社で来たエンジニアも多く、それぞれの担当業務で活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【最大限勤務地考慮｜上流工程96％｜長期案件｜チーム配属｜転勤ほぼなし｜正社員｜転職せずともスキルアップができる】 ◇◇正社員派遣の魅力：転職せずともスキルアップができる◇◇ ・将来的に、多岐にわたるプロジェクトに携わるため、転職せずとも当社内で様々なスキルを磨けます。 ・アウトソーシング懸念でよく上がる転勤は、当社ではほとんどの方が希望エリア内で就業されておられます。叶えたいキャリアのために転勤される方もいらっしゃりますが、無理な転勤の打診はいたしません。 ・1つのプロジェクトにアサインされてから平均で5，6年は同じプロジェクトとなります。10年以上同じ会社にいらっしゃる社員の方も多いです ◇◇当社の魅力：エンジニアが働き甲斐を持てる環境を提供◇◇ ・高年収（同業界比較）・単価に影響されにくい評価制度 ・社員同士のつながりを生む仕組・文化に力を入れ、長期就業いただけるよう社員の帰属意識を大切にしております！ ■仕事内容： 約700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて機械設計分野の業務に携わって頂きます。同社では3500名のエンジニアが大手メーカーの設計開発部門で活躍中です。 ■実際に扱っている事業例： ・自動車、デジタル家電・精密機器、半導体・LSI、航空・宇宙、産業機器、医療メーカー ■同社の特徴： 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】 ・有給取得率79.1％／男性の育児・看護休暇も運用実績あり／育児休暇取得率100％／育児休暇からの復帰率100％ 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員の希望キャリアプランを最大限に考慮／受託開発（自社内）案件もあり／充実した研修体制／ジョブチェンジでキャリアアップも可〜 民間航空機向けの大型~小型エンジン等の機械設計(仕様 検討・基礎設計・詳細設計・3Dモデリング) を行って頂きます。 ■勤務先企業：川崎重工業 ■開発例： ・機械要素設計…圧縮機、燃焼器構造設計＋市場問題や生産問題に関する技術検討など ・新規／改良設計における技術検討、図面作成など ・不適合品などの技術的な分析業務、使用可否検討 ■魅力ポイント： （1）チーム単位での配属 ・当社のプロジェクトチームリーダーがメンバーの労務管理をするため、無理な働き方や単身での配属は一切ございません。 ・業務をプロジェクト単位で設けることで当社裁量での業務分担が可能 ・新たなメンバーが配属された際はTOTECメンバーで教育や育成を実施。 （2）業務領域： ・請け負う業務の９割は設計開発となります。その為チーム単位でしっかりと設計開発に打ち込める環境になります。 ・また、設計開発業務を全うできるとともに、ご本人様が希望とする勤務地でずっと働けます。 （3）キャリアパス： ・メーカー(大手企業)の色々な製品に携わることができ、課題解決提案ができるエンジニアを目指せます。 ・キャリアステップも明確にございます。 また同社は顧客に対して、エンジニアの派遣に留まらず「ソリューションエンジニア」としてビジネスモデルを確立しております。 その為顧客が抱える課題に対して、自社及びグループ会社の資源を活用した課題解決への提案やその実施を担うとともに、提案力と課題解決力、及び潜在的課題の発見力を有するエンジニアとして成長いただける環境となっております。 ■過去入社実績 （1）メーカー出身者／設計開発がしたくメーカーに入社。 しかし、配属先が生産技術。設計開発へキャリアアップのために当社へ転職。 （2）設計開発経験者／現職で設計開発しているからやりがいは感じている。しかし、残業が多い・出張が多い・ワークライフバランスが充実していない。 ⇒当社では、残業20Ｈ程度、旅行費用補助などの福利厚生が充実。 　上流工程に特化している仕事が中心のため、エンジニアとしてキャリアアップできるため入社。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループtire1企業／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品／在宅勤務制度あり／地場に根付いた就業ができる環境◎〜 ■募集背景： 売り上げ増進に伴い、技術者（品質保証、設計、生産技術、保全等）の中途募集をしております。 第二新卒歓迎から即戦力まで、幅広い方の応募をお待ちしております。 ■業務内容（例）： 応募いただきましたらご経歴から幅広く当社のポジションマッチングを行います。 当社の技術職例は以下となります。 〇品質管理／保証 ◎製品設計品質、及び工程設計の確認／未然防止（リスク分析） ◎点検・監査結果から工場／工程の弱点解析とその改善のためのフィードバック　等 〇設計 ◎ブレーキパッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発、ディスク、ドラムの製品設計と適合開発 ◎3D CAD／CAEを用いた電動シリンダのメカ設計（鉄・アルミ・樹脂部品設計、Sub-Assy設計） 〇生産技術／保全 ◎トヨタ生産方式（TPS）を基軸に、各工場のS.Q.D.Cに関する課題解決と、維持改善を支援、収益体質の強化、改善 ◎生産ライン立ち上げ、アルミ鋳造工程、樹脂成形（ガラス繊維入り、熱可塑性樹脂）工程の設備・金型の準備 ・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 等 ■働きやすさ： 〇フレックスはもちろん男性育児休暇取得100％を目指すなど制度整備も進んでいます。 残業平均月26時間とWLBを整えながら就業可能です。 〇当社のある刈谷市は名古屋駅まで電車で30分、トヨタ関連企業が多数あるため財政が安定しており、中学生までの医療費無料など子育て世代も住みやすい環境です。 〇基本は刈谷工場での就業となります。また今後の転勤可能性としても刈谷から車で30分程度離れている半田工場での可能性があるのみで、地場で根付いて就業できる環境です。 ■当社について： ◇会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ◇この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。安定性も将来性もあるトップクラス企業で働きませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機の基幹事業であるモーターサイクル商材においてお客様の期待と社会環境に応える製品を迅速に開発するため、特に衝突安全性／強度耐久性の開発領域にてプロフェッショナルとしてリードいただける開発エンジニアを募集します。 ■業務内容： モーターサイクルの衝突安全性／強度耐久性に関する評価試験方法の刷新および机上検証方法の確立 ■やりがい・魅力： 自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。 ■組織について： モーターサイクル車両開発本部に配属予定です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パナソニック関連の就業77％／伸びる業界の設計スキルが身につく／元パナソニック社員にによる実践的なOJT育成／転居なしで働けます！／最大手メーカーで成長／3DCAD活用したい方〜 大手自動車メーカーにて新自動車の開発に携わっていただきます。 骨格や筋肉の動きといった人間工学に基づき、運転中の視認性・操作性・安全性はもちろん、デザイン性や質感も満たした快適な社内空間を構成するための設計業務です。シートやハンドル、シフトレバー、エアコン吹き出し口、エアバッグ、タッチパネルをはじめとする各種スイッチ等、自動車のあらゆる部分の機構設計を行います。 ＜業務詳細＞ ・車載部品の構想設計（CAD:CATIA V5、NX） ・金型構造、成形プロセス、生産性・コストを考慮した設計 ・試作・評価・改善、および量産立ち上げ・市場不具合対応 ・打合せ、資料作成 ※社員同等の立場で、同社社員とも協働しながら設計いただきます。 ■勤務地：転居なく働けます！ ・2024年度転居実績は本人希望のUターン2名のみ。全社的に転居がない会社です。 ・会社ごとの部署配属をしており案件が終了しても同じ会社で別案件に取り組んでいただけます。1つの会社で5年、10年の勤続も多く、派遣会社では珍しく異動はあまりございません。 ・採用前に就業先を相談しながら進めるため、1か月以上の待機実例はほぼなし。待機3か月まで給与100％支給。 ■こんな転職理由の方がご入社 ◎安定した企業で働きたい 同社は元パナソニック子会社です。パナソニック×dodaのパーソルとして、大手顧客との直取引が基本。リーマンショックやコロナがあっても、創業以来ずっと業績は右肩上がり。 ◎将来的に伸びるスキルを身に着け、年収アップしたい →3DCADを用いた高度な設計・モデル解析が同社の強み！仕様設計〜モデル解析のスキルはもちろん、今日本で伸びている産業（産業機器や電池、自動車、医療機器など）の市場価値の高いスキルも身につく！ →元パナソニック社員による充実の育成体制！机上の勉強ではなく“現場に生きる”研修で、ものづくりでどのように力学が使われているか、実例を用いて演習。3年以内にほぼ全員が受講、半分以上が最高満足度！ 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 電動車（二輪、四輪）向けのインバータの電気設計 ■業務フェーズ： 主担当業務 ■開発環境・ツール： オシロスコープ、スペクトラムアナライザー ■この仕事の魅力や職場環境： 電動車両が普及していくための根幹となるインバーターの電気設計業務です。 今後大幅な発展が期待され車両制御の中核となるエンジンコントロールユニットの開発現場に関わるため、「自動車の開発に関わりたい」「新しい技術が世の中に普及するシーンに貢献したい」「一般に使われる製品開発に関わりたい」そんな方にぴったりの環境です。現代の技術革新の代表格である自動車業界で経験を積むことはエンジニアとして今後のスキルアップと市場価値の向上に大きくつながるチャンスです。 自動車に関わってみたい方、これからもっと自分の開発スキルを磨きたい方、U・Iターンなども含め、栃木県で仕事をしたい方のご応募をお待ちしております。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【働き方を改善したい×スキルを身に着けたい方へおすすめ〜ワークライフバランスを整えながら安定企業で就業〜金融・製造・官公庁など様々な業界で実績を積んでいるIT企業ユニインフォメーション株式会社のグループ企業で安定の事業基盤〜】 ■業務内容 当社から顧客先であるトヨタ自動車東日本株式会社様に常駐となり、自動車部品の設計業務をお任せします。 ■具体的には 市場に出ている車両部品の不具合対応と設計補助をお任せいたします。 ボデー・内装・外装等、全分野の不具合対応と設計補助のお仕事です。 CATIAの基本操作ができれば、すぐ実務が可能な業務です。 実際の部品を確認するため工場へ現品確認する場合があります。 〜＊＊当社について＊＊〜 以下3つの事業を展開しております。 （1）CADデザイン・設計からCADシステムの開発、運用サポート等のトータルソリューション （2）土木構造物設計解析の運用と支援及び開発 （3）その他システム開発 ■当社の魅力 【高い専門性を武器に日本を代表する大手企業との取引実績を多数誇っています】 当社の主要業務であるモデリング、開発、解析を通じこれまで日本を代表する大手自動車メーカーやゼネコンとの取引を多数有しています。技術者派遣にとどまらず、業務委託やコンサルティング業務も手掛けており、日本のモノづくりの上流から最終工程まで幅広く携わっています。 【長期就業やワークライフバランスの取れた働き方が可能な環境です】 直接取引している大手メーカーやゼネコンでCADシステムや構造解析の先輩エキスパート社員が活躍しています。専門知識と豊富な経験を持つ先輩と共に働く事により、スキルアップが図れます。 定期的な研修制度によるスキルアップができ、長期就業できる組織環境が整っています。また駐在先は大手企業が多数を占めるため、有給取得率が高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与155万円／上場企業トップクラスの年収・福利厚生／東証プライム市場上場グループ】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、機械設計を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■想定案件： 大阪府池田市のお取引先にて、車載用の空調機の設計開発をお任せします。 対象製品：軽自動車の空調機 担当工程：実務主担当 使用ツール：CATIA-V5 実務担当として機械設計、サプライヤーとの調整など多岐に渡る業務経験を積むことが出来ます。 ■勤務地について ・配属実績が多いエリア：茨木市、堺市、守口市、池田市、門真市など ・入社後2か月間、希望エリアのみで配属を検討します。 ・入社後、希望勤務地での配属実績90.3%（2024年度実績） ・1つの配属先での勤務は平均5〜7年程度と異動は多くなし。 ■こんな転職理由の方がご入社されています ◎年収アップ：年功序列で正当な評価がされていない／年収が頭打ちになる…　→　学歴ではなく技術力でしっかり評価！相対評価ではなく絶対評価で年収が決まります。 ◎働き方改善：サービス残業がある／年齢を重ねると今の働き方が不安…　→　サービス残業は当然０。顧客先は大手のため年休120日以上、平均残業20H ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 すべて内製化された研修制度で、一人当たりの研修費が国内企業の第5位に選出された実績あり（日経調べ）。技術研修からビジネスマナーまで、手厚い研修体制を整えています。 【安心のフォロー環境】 営業担当はもちろん、配属は既存先が中心のためすでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。 ■メイテックフィルダーズについて： 取引企業数約1300社、上流工程はメイテックと同様ながら、プロジェクトの裾野が広い特徴があることから未経験採用も行っています。そのため、経験が浅くとも開発職にステップアップが可能です。

【トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／CADオペレーターから設計へのキャリアアップ／目指すキャリアを最適な環境で叶える／完全web面接】 ■概要 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、機械設計開発等を担って頂きます。CADオペレーターから設計へのキャリアアップのための環境が整っています。未経験者も多数入社しております。 ※株式上場企業および優良中堅企業まで1,300社（グループ計） ■業務詳細 開発設計（３DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計 等）、設計周辺の実験・評価、各種解析業務、装置・製品の組付・調整・保守メンテナンス 等 ■配属に関して 実務経験をお持ちの場合、配属エリアに関しては最大限考慮・配慮させて頂きます。 ■魅力 ー［多彩な研修制度］ 各専門ごとの技術研修からビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。その結果が、「離職率：約7％（製造業平均約12％）」という実績に表れています。研修センター全国に14ヶ所ありオンラインでも研修を受講することができます。 ー［時代に即した技術者であるために］ 同社では全国の保有案件をネット上で検索できるシステムを導入しており、持つべき技術スキルの明示と習得方法、成果に対する評価等を適切に行うことができるようにしています。自身のスキルを登録し携わりたい案件のマッチング度合いを確認でき、足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。 ー［フォロー環境］ 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 30代以上が50%以上、離職率7.4%（メーカー平均約12%）、10年以上在籍者619名と長期的に就業頂ける環境です。これは上記一例の対応、視野広くエンジニアとして成長する事、また成果に対する評価等を適切に行っているためです。 ■メイテックとメイテックフィルダーズの特徴について メイテックは設計フェーズを中心とした高単価の案件を中心にしておりますが、メイテックフィルダーズは開発・設計はもちろん評価・試験、生産技術、保守・メンテナンスまでの幅広い工程を担当しています。その為勤務地については優遇がしやすいのが同社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長期プロジェクト多数／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ◆業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ◎主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◎使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理など設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ◆階層別研修 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ◆配属 あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。 配属先にはSOLIZE社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ◆キャリアパス 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ◆当社の特徴 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった弊社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、弊社ならではの技術力や提案力を磨いています。 金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮／3D設計の工数84％削減と品質不具合ゼロを同時に達成／TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利／弊社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探していただけますと幸いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長期プロジェクト多数／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ◆業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ◎主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◎使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理など設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ◆入社時カスタマイズ研修（1〜3か月） 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた弊社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※大多数の研修は在宅受講可能です。 ◆階層別研修 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ◆配属 あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。 配属先にはSOLIZE社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ◆キャリアパス 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ◆その他 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 【業務内容】国内カーメーカ向け車載部品(ウォーターポンプ)の機構設計、及び検証評価業務。 （１）仕様検討 （２）詳細設計 （３）Ansysでの解析業務(熱・振動など) （４）各構成部品の部品仕様設計、図面作成 （５）要求分析および仕様の検討 （６）サプライヤーや社内各部署との打合せ・調整 ◆業務フェーズ　実務主担当 ◆使用ツール　CATIA V5 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など） 自動車部品に関わる設計開発経験が積めます。また車載設計者としての経験を深めることが可能です。 ■顧客から当社への期待 主体的に行動し、周囲と円滑に連係が取れること ■メイテック在籍人数 新規 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 防衛・衛星向け高周波機器における機械設計、製造プロセスに関わる技 術（開発・設計）〜生産準備（製造プロセス等）までの全般業務に対して、業務理解度に応じて対応頂きます。 ■魅力： 高周波機器の機械設計や製造準備など、通信機器に関わる知識を付けることが出来ます。 ■顧客から当社への期待： 他業界で得た知識や経験を活かして、即戦力として設計力向上に寄与することを期待頂いております。 ■メイテック在籍人数： 21名〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ・細菌検査装置の開発であり、まだ世に出てない構想中の新規製品の要素開発から携わる事が出来ます。新規製品の仕様検討、設計、試作機立ち上げ、評価また既存製品の改良設計、原価低減等、幅広い経験を積むことが出来ます。製品一部分の担当ではなく、ゼロから作成し、製品となって世の中に出ていくところまで携わる事が出来、非常にやりがいのある仕事です。今後ますます発展していく遺伝子・バイオ業界で、エンジニアとしてレベルの高い業務に携わる事が出来ます。 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・機械設計者としてユニットの設計〜部品手配〜試験評価〜不具合対応〜製品出荷の一連の経験ができます。「製造現場とのすり合わせ」がお客様先の文化として根付いており、自分の設計したモノを隣接する製造現場で現物を確認しながら進めることができるため、トライ＆エラーを繰り返しながら設計者として成長できる環境です。年に一度設計競技会（社内試験）が開催されるなど、お客様もキャリアアップにどん欲な技術者をより評価する風土です。また、100名近くのメイテックエンジニアが在籍しており、様々な交流があります。 ■メイテック在籍人数： ・160 変更の範囲：会社の定める業務

【OSの方も歓迎/売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実！UIターン歓迎/独立系ならでは！世界中の様々な車種開発に関与/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入/平均勤続年数18.5年】 ■職務内容： 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当します。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。 （1）二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 ・既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行います （2）新製品における要素開発 （3）開発ブレーキの評価・検証 ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット （4）開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【入社後すぐの業務】 ご経験に合わせて、設計業務や評価業務からスタートします。まずは、バディとなる先輩社員のOJTによりブレーキ製品設計についての基礎を学びながら業務に携わっていただき、徐々に業務範囲を広げていきます。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 ■仕事の魅力： 配属先では、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。さらに、顧客ニーズに合った製品設計の他、Astemo社独自開発も行っているため、「人の命を守る」大切な役割を担う重要な製品として、ユーザーの視点に立った乗り心地や安心感などこだわりを持った製品作りを行うことが可能です。 ■同社の特徴： ・世界27カ国に拠点を展開するグローバル企業。世界に広がる自動車メーカー、二輪車メーカーに提供しており、複数の製品で世界シェアトップ ・有給平均取得日数は21.8日、フレックス、残業平均月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 液化水素および燃料電池のハイブリッド次世代航空機の研究開発業務。 詳細業務内容：液体水素を用いた複合材タンクの構造設計・構造解析および燃料系システムの開発業務。 １．液体水素を貯蔵するための複合材タンク（圧力容器）の仕様検討、構造設計業務。 ２．燃料システムの配管設計業務。 ３．熱および流体解析業務。 ４．サプライヤーコントロールおよびスケジュール管理。 ５．試作機テストの為の出張対応業務。 ◆業務フェーズ　実務主担当 ◆使用ツール　Officeソフト、NX、ABAQUAS ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・次世代エネルギーとして注目されている液化水素を用いた燃料系部品の構造設計経験。 ・水素を用いた製品としては、自動車やインフラなど今後多岐に渡る為、業界問わずに需要が高まる。 ■顧客から当社への期待： ・GI基金（2029年まで）の獲得 ■メイテック在籍人数： ・35名 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ・自動検体搬送装置の設計業務 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・チーム内、他分野、他部署とのコミュニケーション ■メイテック在籍人数： ・160 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ・遺伝子検査装置の開発であり、まだ世に出てない構想中の新規製品の要素開発から携わる事が出来ます。新規製品の仕様検討、設計、試作機立ち上げ、評価また既存製品の改良設計、原価低減等、幅広い経験を積むことが出来ます。製品一部分の担当ではなく、ゼロから作成し、製品となって世の中に出ていくところまで携わる事が出来、非常にやりがいのある仕事です。今後ますます発展していく遺伝子・バイオ業界で、エンジニアとしてレベルの高い業務に携わる事が出来ます。 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・機械設計者としてユニットの設計〜部品手配〜試験評価〜不具合対応〜製品出荷の一連の経験ができます。「製造現場とのすり合わせ」がお客様先の文化として根付いており、自分の設計したモノを隣接する製造現場で現物を確認しながら進めることができるため、トライ＆エラーを繰り返しながら設計者として成長できる環境です。年に一度設計競技会（社内試験）が開催されるなど、お客様もキャリアアップにどん欲な技術者をより評価する風土です。また、100名近くのメイテックエンジニアが在籍しており、様々な交流があります。 ■メイテック在籍人数： ・160 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： （1）二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発 ・既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。 （2）新製品における要素開発 （3）開発ブレーキの評価・検証 ・実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット （4）開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 【配属先】 ご経験に合わせて、以下チームへ配属致します。 （1）国内顧客向け：大型二輪車 （2）海外顧客向け（北米/欧州/アジア/インド）：大型二輪車 （3）国内外全域：小型二輪車 （4）新製品の要素開発 製品開発については、国内・国外、排気量別など各課ごとに担当が分かれており、それぞれ数名毎にチームを組み、企画〜試作〜試験〜製造まで一貫して行っています。 【配属について】 ご経験に合わせて各チームへ配属となり、設計業務や評価業務からスタートしていきます。各チームでは、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 ■ミッション・期待される役割： 二輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。当部門では、国内・国外および排気量に応じた二輪車用ブレーキ開発を行っており、 ご経験に応じて、量産設計から新製品開発まで広くチャレンジすることが可能です。また、経験者採用としてゆくゆくは管理職を目指していただきたいと考えています。当社のブレーキ開発をけん引いただけることを期待しています。 【期待する役割】 二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。Astemoが有するブレーキ技術の更なる発展のため、技術の進化を進め、ニーズである二輪車の安全性や快適性の向上に寄与していただきたいと考えております。 ■仕事の魅力： 配属先では、ブレーキの企画〜試作〜試験〜製造まで一気通貫にて行っているため、設計業務だけでなく、企画や試験など製品開発における幅広い知見を身に着けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ◆業務内容詳細 医療機器（プローブ）の新製品・既存の製品ライン構築業務となります。 新製品・既存ラインの構築、治具設計、評価、保守等の業務を行っていただきます。 ◆業務フェーズ 基本設計・詳細設計〜評価 ◆開発環境・ツール Creo ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ■キャリアアップイメージ：生産技術エンジニアとして上流から下流まで一貫で携わる事ができ、様々な経験を積む事が出来ます。 ■メイテック在籍人数： ・7 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 自動検体搬送装置の設計業務 ■魅力ポイント （得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など） ・チーム内、他分野、他部署とのコミュニケーション ■メイテック在籍人数 160 変更の範囲：会社の定める業務