~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ロケット、人工衛星、航空機搭載機器等の筐体設計に関わる業務を担当していただきます。 筐体は単なる外装ではなく、強度・軽量性・放熱・耐環境性能などが求められます。 ■業務内容 航空宇宙機器の筐体構造設計（3D CADモデリング） 軽量・高剛性構造の設計および最適化 熱・振動・衝撃耐性を考慮した設計（MIL規格など） 材料選定（金属・複合材・EMC対策材 等） FEM解析（構造／熱）・シミュレーション結果の設計反映 製造部門や外注先との調整、試作〜評価までの設計主導 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務をご担当いただきます（入社後、10〜15名程度の部下をマネジメントいただく想定です） ■配属部署の役割：電子実験部 お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。 （1）インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築 ・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築 ・設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討 ・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成 （2）インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック ・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析 ・他社ベンチマーク ・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっています。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施します。 ■やりがいポイント： ・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感があります。 ・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付きます。 ・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い環境です。 ・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 主に自動車シート部品の最適な製造方法を検討し、ものづくりに必要な治具・設備等の試作から量産までの生産準備をご担当いただきます。 ・作りやすさを追求した生産ラインの設計、維持管理 ・生産用設備や治具の設計、製作 ・現状の生産体制を分析、生産性向上の検討と対策実施改善活動 ・立上製品の試作、生産準備と準備状況の監視 ・新規製品の生産性検討及び、生産ラインの設計と作り込み ・工程内不良に対する改善検討と対策実施 ■仕事のやりがい： さまざまな課題に対し粘り強く改善を続けていくことで、最終的に会社全体の業績向上に貢献することができ、自身のアイデアや工夫が実際の成果として現れることにやりがいを感じます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

== 創業1922年！お客様のオーダーメイドに寄り添う製品づくりが強み！西日本唯一の特殊車両総合メーカー！！あなたが設計した車両が街中で活躍している姿を目にすることができます！ == ●業務概要： アルコールや酸・アルカリなどの化学薬品を運ぶ「ケミカルローリ車」の設計業務をお任せいたします。 ●具体的な業務の役割： タンク部分を構成する各種部品(ボデー部分、内装など)のサイズ・配置を考慮しながらレイアウト設計を行います。 基本的に、1台の設計を1人が担当し、お客様の用途やニーズに合わせた、製品の企画から設計まで一貫して行います。 ※1人1台の設計体制ですが、自動車業界未経験の方でもご安心ください※ ◎まずはリピート製品の設計で、難易度が低い案件からチャレンジ！ ◎部品や車体構成は原則の形がありますので、すべての図面を新規に設計するわけではなく、過去の図面が流用できます。 ◎1台あたりの設計納期は2週間〜1.5ヶ月程度。ご自身のペース配分で仕事ができます。 ●入社後の流れ： 入社後は充実した研修制度をもとに同社の車両についてや、作業方法を学んでいただきます。その後、フォローアップ研修/管理者研修/海外視察研修など各種研修制度があり、ご自身のレベルに合わせスキルアップを積極的に行えます。 ●組織構成： タンク特装車事業部 技術部：11名 ※50代2名、40代2名、30代4名、20代3名 ＼当社の特徴／ ◆大型冷凍車生産シェアNo.1！九州エリアでは70％以上の圧倒的シェア！(日本自動車車体工業会調べ) ◆年間休日120日。夜勤や祝日のシフトはありません。 ◆有給休暇平均取得13.4日(2023年度)、男性育児休業取得率76％(2024年7月時点) ◆中途社員定着率96％(2018年度以降の入社累計25名に対し、退職は1名のみ) ◆福利厚生充実！(社員食堂1食300円！、退職金制度、社員持株会、人間ドック、団体保険割引、など) ◆物価高も見据え昇給も継続中です。(2024年14,359円、2023年10,858円、2022年9,020円) ◆賞与は10年以上連続して4.5か月以上＋業績賞与あり！

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 国内完成車メーカー様にて、バッテリーに付帯する樹脂部品およびホーン固定ブラケット（カバー・トレー）に関する設計・開発業務を担当していただきます。 ▼業務内容 ・バッテリー周辺部品（樹脂部品・ブラケット等）のモデル作成部品図 ・バッテリー及び周辺部品におけるレイアウト図作成 ・バッテリー性能検討に関する資料作成支援（対外部署向け） ・他社製品のベンチマーク調査および資料まとめ ・レイアウト検討会への参加と課題抽出・検討 ◎幅広い案件があり、あなたの「やりたい」を見つけられる環境です ◎有給休暇取得率は90％以上！働きやすさも抜群 ◎定年65歳まで！長く安定して働ける職場です より良い環境で、難易度の高い専門性を高めていきたい—— そんなあなたにピッタリのポジションです！ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

【年間休日123日／国産自動車の品質・ブランドを支える車検機器メーカー機能／完成車メーカーとの直接取引・共同開発実績もございます】 ■業務内容： ・機械・工事図面作成、修正 ・取扱説明書等、資料の整備 ・各拠点の担当者からの商品に関する問合せ対応（電話、メール） ・問い合わせ内容に関してFAQを作成、共有化 ■当社について： ◇大手自動車メーカーに対し、自動車が安全に走るための検査を行なう車検機器システムや、整備用の機械工具を提供しています。 ◇時には大手自動車メーカーと提携して世界初の新商品を開発することもあります！ ◇「モノ創り」を基本に100年間。常に社会から必要とされる企業であるべく知恵を絞り、車社会に役立つ設備機器を提供してきました。今後も「安全」な「自動車」社会の実現を目指し、更なる技術革新を進めて参ります。 変更の範囲：当社業務全般

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 自動車シート部品メーカーに対して、自社オリジナルのシート部品を開発・設計・提案するお仕事です。 ・自動車のシート部品の設計 ・試作品の作成、テスト ・製品の仕様検討、調整 ・他部署との連携 　L営業に同行し、メーカーへ技術提案を行うこともございます。 ・新製品の開発 ■仕事のやりがい： 設計者に必要な知識も多いですが、開発・設計者がなすべき事はシンプルで「製品を使う人の立場と気持ちになって、考えを形にする」事です。考えを社会の役に立つ形にする、やりがいのある仕事です。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員から製品知識・開発設計に必要な知識や手法をしっかりレクチャー致しますので、安心してお仕事がスタートできます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪売上規模590億のG中核会社／上流工程案件多数／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ エンジニアの転職市場を熟知した当社人事担当とお話しいただき、自身の今後のキャリアはどうなっていくのか、自分の現年収が適正なのかを知る機会としてご活用ください！ ？ ■市場価値を測るキャリア面談とは 一般的な面接やカジュアル面談とは違い、面談の中でご自身の市場価値が適正なのかや、今後どのようにキャリア形成をしていくべきかという点について人事担当者とお話いただくことができます。 面談の中では、お持ちのスキルなどについて確認をさせていただきながら、あなたが感じている「自分のキャリアはこれでいいのか/他の人はどんな条件で働いているのか」といった疑問に対して当社の採用担当者がお答えいたします。 ご希望があればそのまま選考に進んでいただくことも可能です。 ■アピールポイント ★応募意思不問でご自身に提示される年収の目安を聞いたり、今後の想定キャリアが確認できます。 ★入社された方の7割超が年収アップ。 　年収が下がってしまった方に関しても、設計職へのキャリアチャレンジ等？ポジティブな転職を頂いております。 ★当社の面接参加は強制ではないため、情報収集段階の方も大歓迎！ ★様々なご経歴のエンジニアが在籍しており、案件数も業界最大規模の企業だからこそ、 あなたにあったキャリアプランのご提示が可能です。 ★採用担当が対応させていただきますので、生のエンジニア市場のマーケット感を知ることが出来ます。 ★当社に興味をもたれた場合は、そのまま一次面接にお進みいただけます。 ■選考の流れ カジュアル面談参加→正式に選考を希望される場合は選考面接へ→合否結果出し ※選考面接は同日では無く、別日で実施を想定しております。 ※選考面接回数は1回を予定していますが、2回になる場合もございます ■入社後のアサイン予定プロジェクト例 ・自動車メーカー様における車両設計業務 ・自動車部品メーカー様におけるエンジンの生産設備設計業務 ・半導体メーカー様における治具の設計業務 ・精密化学メーカー様での医療機器の製品設計業務 ・電機メーカー様での人工衛星部品の設計業務 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手エンジニアリング会社に所属し、大手企業で就業／当社は売上規模590億・22,000名規模の中核企業です〜 【変更の範囲：会社が定める範囲】 ■業務内容： ・EV関連の新規デバイス（EVリレー含む）の開発支援 ・実験向け試作〜検証（試作部材管理／発注納入対応、試作条件出し、試作、評価、結果フィードバック、まとめ） ・治具設計、構造設計業務 ・要素開発検証業務 ・顧客対応サンプル対応（試作〜特性チェック） ■働き方： ・想定エリア：勤務地の記載先 ・研修期間：Web研修を中心に受講いただき、待機中でも給与は8割支給です。エンジニア全体の平均待機日数は入社して2週間程度です。※個人によって異なります。 ・プロジェクトについて：平均３年〜5年程度 ■当社について： ・「モノ（機械電気）」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェッショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が密接に関係しています。当社は、エンジニアを『人』として大切にし、エンジニアが持っているすべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 ・復職や時短勤務など、ワークライフバランスの整った環境で就業が可能で、長期就業している社員が多数となっています。各種手当も充実しており、転居をともなう就業先に決定した場合、同社の規定通りの住宅補助（家賃の50％※最大3万まで）、引っ越し費用に関しても規定内であれば全額企業負担するなど各種手当も充実しています。 変更の範囲：本文参照

〜産休育休取得率100％※男性取得実績あり／アウトソーシンググループで安定性抜群／育体制充実／残業月20H／家賃補助など福利厚生充実〜 ■業務内容： アウトソーシングテクノロジー広島支店管轄の企業にて、未経験から機械系の技術業務に従事していただきます。 大手自動車メーカーをはじめとした、多数の大手優良メーカーでエンジニア業務に挑戦することが可能です。 ■業務詳細： ・入口としては実験・評価、メンテナンス業務からスタートしていただきます。 現場では弊社の先輩社員、または勤務先の上長の方からのOJTで業務を覚えていきます。 スキルをつけていくにつれて、設計や開発などの開発工程の業務にも挑戦していただくことが可能です。 アウトソーシングテクノロジーでは未経験から入社した20代若手社員が多数活躍しており、未経験からエンジニア業務に従事いただいております。 ■業務詳細： 下記のどれかをスキルに応じてご担当いただきます。 【開発製品】 自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、光学機器、宇宙衛星、航空、電力設備など他多数 ・設計補助 ・解析、実験評価 ・品質管理 ・各種生産装置における設備メンテナンス ・設備保全 ・部品交換、点検 ・装置修理 ・生産管理、日報作成など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■勤務地想定： 場所：アウトソーシングテクノロジー中四国拠点管轄企業 ※就業にあたり転居が必要な方は転居費用、家賃補助、入居費用は別途支給いたします。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 ■当社の特徴： コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また当社は「技術屋集団」としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 変更の範囲：本文参照

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： 電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントまたは実務推進リーダーをご担当頂きます。 (具体的には) ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計 ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計 ・先行開発車両の試験、評価 ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー ■配属部署概要： EV・パワートレイン先行開発部…車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。 ＜部署の役割＞ 次世代の電動車の先行開発 ・電動車の走行性能、燃費性能の検討 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・実験車両の評価、計測 ■採用背景： 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続けます。 その中で車両全体の動きを司る電動パワートレインシステムの先行開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、システム全体を統括できるマネージメントの採用が必要となったため募集を開始しております。 ■やりがいポイント： ・自ら開発した車両が世の中を走っている喜び、面白味があります。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆上場企業の東海理化グループ／土日祝休み／フレックス制度／大手グループならではの大型連休や資格取得制度あり／腰を据えて働ける◆◇ ■採用背景： 現在、当社の主要取引先は親会社となっておりますが、当社が誇るエンジニアの技術力により今後は新規事業にも進出することがミッションとなっております。今回はそんな当社で活躍頂く自動車部品のプレス金型設計の募集となります。 ■業務詳細： ・金型設計業務 ・取引先からの相談事項についての提案／サポート ※業務の約9割が東海理化からの依頼です。 ■業務範囲： 仕様設計・要件定義→基本設計→詳細設計 設計フェーズは分けておらず、一貫して行っているため未経験から上流工程に携わることができます。 ■組織構成： プレス金型の部署は専任1名と、課長・メンバーの2名は他金型部と兼任で構成されております。今回の募集は欠員ではなく、将来的なベテランの引退を見据えての募集となります。 ■働き方の魅力： ワークライフバランスが取れる環境です。未経験からしっかりフォローを受けられ、技術者として長期的なキャリアを築けます。 ◎転勤なし ◎有給消化率一人当たり年間18日 ◎フリーアドレスのため席が自由 ◎家庭事情での在宅・リモート可能 ◎フレックス制度あり ■当社について： 当社は東海理化の100％子会社、主に自動車部品メーカーの生産設備メーカーとして数多くの実績が御座います。金型事業では自動車部品向けの金型以外、家電・医療・園芸等の金型についても新たに取り組んでおります。また計測事業なども行っており、様々な角度からものづくりを支えております。東海理化の子会社として安定的な経済力とコネクトがある中で、更に事業拡大を目指していきます。 ＜主要製品＞ 生産装置（検査器、治工具）、金型・金型部品製作、自動車部品組立、三次元形状測定　等 ＜取引先＞東海理化、東海理化エレテック、東海理化クリエイト、東海理化NExT、トヨタ自動車、豊生ブレーキ、自動車部品・非自動車部品メーカー 変更の範囲：会社の定める業務

〜案件多数／キャリアップできる環境／抜群のサポート体制／ワークライフバランス◎／グループ会社で安定〜 【変更の範囲：会社が定める範囲】 ■業務内容： ・自動車に関する設計業務（シャシー・内装部品・外装部品・ボデーやアクセサリーパーツ等） ・CATIAでの設計業務や折衝業務 ※配属先確定後は基本的には配属先に常駐いただきます。 ■就業環境： 年齢層としては20〜60代まで幅広く活躍しています。営業・エンジニアのチームリーダー・キャリアアドバイザーとフォロー体制は整っているため、配属後も安心して相談をすることができます。 ■当社について： ◎大手エンジニアリング会社に所属し、大手企業で就業することができます。当社は売上規模590億／22,000名規模の中核企業です。 ◎「モノ(機械電気)」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ◎最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が密接に関係しています。私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、エンジニアが持っているすべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 ◎復職や時短勤務など、ワークライフバランスの整った環境で就業が可能で、長期就業している社員が多数となっています。各種手当も充実しており、転居をともなう就業先に決定した場合、同社の規定通りの住宅補助（家賃の50％※最大3万まで）、引っ越し費用に関しても規定内であれば全額企業負担するなど各種手当も充実しています。 ■エンジニアが働きやすい環境について： ・有給休暇取得率は90％、残業は月平均20時間 国内企業平均と比較して有給取得率は90％と高く残業も少ないため、学習・趣味・家庭などプライベートを充実できます。 ・産／育休取得率100%、産休・育休からの復帰率75% 当社は女性IT社員の比率30%。業界でも異例の高さとなっています。ライフイベント変化で男性社員も女性社員に対しても、育休・産休、復職後の時短勤務など会社からのサポートもあり、安心して働くことができます。 変更の範囲：本文参照

〜第二新卒歓迎！/教育制度充実／大手企業との取引多数/特許調査のエキスパートになれます！/残業時間5h以下/産休・育休・育児時短多数利用／平均有給消化率80%以上/転勤無し〜 ■職務概要： ・当社の特許サーチャーの業務の流れは以下の通りです。 ・クライアントから依頼を頂き、お打合せ後、ご相談内容から設計書及び見積書を提案致します。受注後、調査を進めていきます。 ・世界中の特許を収録したデータベースを検索して、目的に該当しそうな出願を収集し、1件ずつ精査します。 ・精査してピックアップされた出願に関する情報を報告書にまとめ、クライアントに報告します。 ■やりがいや面白さ： ・発明者に独占的な権利を与える特許は、取得の成否によって、製品の競争力を大きく左右するものになります。 ・その特許に携わるやりがいの多い業務です。 ・クライアントの技術を理解することは簡単ではありませんが、しっかりと理解するからこそ、顧客に寄り添った提案ができます。 ■教育制度： ・先輩社員が教育係として就き、業務の流れやポイントなど丁寧にレクチャーします。 ・クライアントの技術を理解することから始め、特許や法律も徐々に学んで頂きます。 〇入社後の大枠の流れ： ・まずは3年ほどかけて調査業務に慣れていただきます。 ・着実に力をつけていただくことで、より責任ある業務へステップアップしていきます。 ・通常5年ほどを目安に成長度合いに応じて、お客様と直接接触する業務にも携わっていただけます。 ■職場環境（人数/役職/年齢層/雰囲気）： ・浜松のオフィスではサーチャー約20名、特許調査のスペシャリストが在籍しています。 ・未経験で入社し活躍されている方も沢山います。 ・教育係に就く先輩社員には未経験からスタートした方もいますので、近い目線でお伝えすることができます。 ・習熟度に応じて時差出勤や時間休、リモート勤務など柔軟な働き方ができ、子育てと両立しながら働くことができます。 ■当社の特許調査スタッフの特徴： ・調査会社では外部のサーチャーに委託するところもありますが、当社は一貫してスタッフを自社で育てており、経験と実績を積んできています。提案の質が全く違います。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から手に職つけたい・市場価値を上げたい方へ！／幅広い案件を多数保有！／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社先輩社員と協力して業務を行っていただきます。 ◆職務詳細： （1）OAソフトを使用し、上記関連資料作成とエンジン・パワートレインプロジェクトマネジメント業務に関わる他部署（含む海外、他社）との調整・会議開催・運営及び、一体的に行われる付随業務 （2）手配関連業務（ANEMS,G2B）,レイアウト関連業務（CAD,I-DEAS） （3）エンジン・パワートレインのプロジェクトマネジメント業務（エンジンASSYシステム検討、日程検討、CADデータのマネジメント、技術情報資料の作成等）及び、一体的に行われる付随業務（基準書、手順書の作成等）。 ※ご経験スキル、ご志向性に応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。 ◆使用ツール： ◇Msoffice/NX/G2B ◆未経験の方のご活躍事例 ・営業 自動車内装部品の試験評価プロジェクトに配属 今後の需要から電気系エンジニアを目指して電験三種を勉強中。 ・アパレル店舗運営 半導体製造装置の立ち上げプロジェクト配属 現在はフィールドエンジニアとして活躍中。 ・営業 風力発電施設の設計補助業務配属 大手メーカーでの打ち合わせ、取りまとめ・設計者業務を学び、設計補助から一設計担当へ。 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクト先の営業担当もついており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 ◆配属後の流れ・安心のフォローアップ体制： モノ作りの流れを理解していただくために、生産工程からスタート。並行してeラーニングのサポート研修、技術研修、キャリアアドバイザーによる面談(相談いつでも可能)等を通じて2年〜3年程度のアサイン案件に携わります。 さらに半年に1度、営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望に合わせて適切なプロジェクトに配属できるような体制が整っています。そのため、多種多様な業界の先プロジェクトを担当でき、幅広い知識とスキルを身に付けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮、社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■業務概要： ・タクシーメーターに関わるハード・ソフト開発業務を行っており、現在はデータビジネスを強化するためのデバイスの開発やそれに関わるシステム検討を行っています。 ■業務内容： ・市場要求からのハード要件の検討 ・ハード要件から部品選定、回路図作成 ・試作品の評価項目の立案と評価 ■部、チームの人数や雰囲気： ・第2開発部：社員12名＋派遣5名（女性１名） ・若手社員（30代前半まで）が中心になって活躍しており、日々切磋琢磨できる環境。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、 看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 当社のオフロード競技用モーターサイクルは世界中のレースシーンにて数々の勝利を収め、多くのライダーから高い評価を得ています。これからも多くライダーへ「レースでの勝利」と「レースを通した自己成長」を届ける為、エンジンを中心としたマシンの進化を日々続けています。常に世界トップクラスのエンジンを提供し続ける我々の挑戦に周囲と共に主体性、情熱を持って挑む仲間を募集します。 ■業務内容： ヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇オフロード競技用モデルの4ストロークエンジン設計 ◇原動機および周辺補器類の設計（吸気、排気、駆動系以外） ◇モデルコンセプト検討から開発設計、評価フォロー、製造要件検討、市場問題対応まで ■業務の大まかなプロセス： ラフレイアウト〜詳細設計〜解析、試作、評価〜製造要件織り込み ■使用ツール： NX CAE等 ■キャリアパス： 入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。 ■やりがい・魅力： ◇公道向けのMCと比較すると法規などの制約が少ないため、新構造などのチャレンジングな設計をすることが出来ます。 ◇自分の設計したモデルが販売され、お客様が乗っているのを見た時にやりがいを感じます。 ◇目指していた性能を出すことが出来て、車両評価として良い評価を得られたときに達成感を感じます。 ◇オフロード競技モデルなので市場情報として、レースや雑誌社の評価結果が明確に出る点が魅力です。 ◇新しい知識を習得し、自分の設計に落とし込むことが出来た時に成長を実感します。 ◇実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務