回路設計の求人情報の検索結果一覧

■業務概要： ワコムブランド製品の商品設計において、EMR（電磁誘導方式ペンタブレット）製品の電気回路設計担当として、複数の商品設計プロジェクト、要素技術開発をリードし、貢献することが求められます。 ■業務詳細： ・ペンタブレットの基板設計業務 ※ワコムの自社商品及びOEM商品のコア部品となる基板を、基板CADを用いてプリント基板の設計を行う（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ・製品仕様ごとのペンタブレット用センサ、及び電子ペンのプリント基板設計 ・製品開発段階での試作評価用基板のプリント基板設計 ・必要に応じて各種規格試験（環境試験、EMC、社内基準試験など） ■就業環境： ・出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務を取り入れていますが、どちらかというと出社は多めです。 ■当社について： 当社1984年に世界に先駆けてのコードレス・ペンタブレットを発表しました。現在ではその技術力の高さを活かし、オリジナルブランドのペンタブレット・ディスプレイなどの開発、製造、販売を行うブランド製品事業と、スマートフォン、タブレット、ノートPC等のOEMパートナー様向けに技術ソリューションを供給するテクノロジーソリューション事業を展開しています。

当社は主に鉄道関係・電車内の音声案内や警笛などに使用される、音声ボード・音響ユニットなど自社製品のソフト開発を担当しております。今回は、企画・仕様検討〜設計〜試作・製品化・製造サポートまで製品開発のハードウェア面を一貫して担当いただきます。 ■担当業務 ・マイコン回路・オーディオ回路の設計（新製品開発・既存製品の更新） ・生産終了部品の置換で基板改版、部品置換評価とユーザへの変更申請 ・新採用部品の試作手配・量産手配依頼、生産終了・入手困難部品の調査 ・開発したH/Wを動作確認するデバッグソフト作成。 （製品ソフトはソフト担当者が開発。製品ソフト開発もできれば尚良い。） ・アートワーク業者への依頼資料作成 ・実装会社への製造資料作成・サポート ・簡単な筐体板金設計と板金業者への依頼 ・不具合品・故障品の解析調査・修理・評価・報告書作成 ・新製品開発に向けてリサーチ（情報収集） ・企画提案（資料作製/打ち合わせ） ・ドキュメント作成（取説・仕様書） ・評価（温湿度・振動・信頼性など）工業試験場など社外設備利用あり ■入社後の教育体制 OJT、外部セミナーなど ■会社の特徴 音声ボード・音響ユニットを開発〜販売している事業のほかに、半導体部品製造、検査業務請負など、幅広い事業展開で盤石な経営基盤を保持しています。

■職務概要： 家庭用蓄電システムの電気回路設計をご担当頂きます。詳細は下記となります。 ・蓄電システム（電池セル・BMSを包括したシステム）の設計および評価業務 ・BMS（バッテリーマネジメントシステム）の仕様設計、回路設計および評価業務 ■事業魅力：同社はコンデンサ事業とNECST（Nichicon Energy Control System Technology）事業（環境事業）の2つの主力事業があります。 同社の基幹ビジネスであるコンデンサ事業では、自動車市場向けに信頼性の高い製品を、またパワーエレクトロニクス市場向けに業界最高の高耐電圧製品や業界最小サイズの製品を投入するなど、高い技術力でソリューションを提供しています。 NECST事業では、創立以来培った電気を効率よくマネジメントする独自技術を活かし、累計販売台数No.１の家庭用蓄電システム「ホーム・パワー・ステーションR」、世界で初めて商品化したＶ２Ｈ（Vehicle to Home）システム「ＥＶパワー・ステーションR」、災害時に電気を供給できる可搬型給電器「パワー・ムーバーR」、ＥＶ用急速充電器、公共・産業用蓄電システムなどを市場に投入し、明るい未来社会の実現に貢献しています。また、SPring-8やSACLA、J-PARKなどの超高精度加速器用電源や、がんの粒子線治療施設用の加速器用電源でも圧倒的なシェアを誇っています。 ■組織風土： 中途採用のハンディはない社風であり、中途入社者も多数活躍しています。

【ワークライフバランス◎／福利厚生充実◎】 ■業務内容： ◇デジタルカメラの画像処理エンジンを中心としたシステム立案、DRAM、フラッシュメモリ、メディア、表示等の周辺デバイスを集約する回路設計を担当。 ◇高速通信インターフェースの規格取得に向けた実機確認を行い、実現方法を検討する事を担当。 ■福利厚生： 当社では給与前渡し制度があり、働いた分の給与を給料日より前に一部受け取れることができます。また、福利厚生割引サービスもあり、「レジャー施設」や「旅行」「映画館」や「飲食店」などでご利用いただける『お得なクーポン』をご用意しております。 ■当社の魅力： エンジニアとしての経験を活かしたい方はもちろん、エンジニアに挑戦したい未経験の方も活躍できるサポート体制があります。 また、幅広い分野の求人の取り扱いがあるため、業種を絞ることなく様々な経験を経て、スキルアップやキャリアアップをすることが可能です。 ■当社について 1971年の創業以来、製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に力を尽くしております。創業当初から培ってきた製造業における人材サービスのノウハウを発揮し、製造派遣や製造請負、人材紹介等の幅広い人材サービスを提供しております。また当社の全国ネットワークを活かして、大手メーカーから専門性の高い企業まで全国に活躍のステージをご用意しています。エンジニア業務での経験、今までと違う業種のエンジニアを目指すことが出来ます。

■職務内容： アルミン電解コンデンサ、電気二重層コンデンサ等の設計・開発・改良等を担当いただきます。 ■世界のニチコン： 世界中に広がるユーザーの満足を得るために、同社は日本、アジア・米州・欧州の世界四極体制によるグローバルネットワークを構築しています。製品・技術・サービスに関する様々な要望にスピーディに対応する、徹底した顧客指向の活動が、同社の信頼性を支えています。 ■組織風土： 中途採用のハンディはない社風であり、能力と結果に応じて将来のポジションが開ける点が魅力です。中途入社者も多数活躍しています。 ■事業概要：世界トップクラスのコンデンサメーカー、ニチコン株式会社（東証プライム市場上場）の100％子会社として、環境に優しく省エネルギーに徹した「家庭用蓄電システム」や「スイッチング電源」の生産を行っております。中でも主力製品の「家庭用蓄電システム」は、当社が日本で初めて生産を開始し、2020年12月現在累積販売台数国内No.1の実績を誇っております。（ニチコン調べ） 蓄電技術のリーディングカンパニーとして、地球環境に優しく、お客様の生活をより豊かにする最新のモノづくりに携われることが大きな魅力です。 ＊20〜30代の若手社員、男女ともに活躍できる環境です。

■職務内容： アルミ電解コンデンサ、導電性高分子アルミ固体電解コンデンサ、小形リチウムイオン二次電池の設計・開発・改良等を担当いただきます。 ■世界のニチコン： 世界中に広がるユーザーの満足を得るために、同社は日本、アジア・米州・欧州の世界四極体制によるグローバルネットワークを構築しています。製品・技術・サービスに関する様々な要望にスピーディに対応する、徹底した顧客指向の活動が、同社の信頼性を支えています。 ■組織風土： 中途採用のハンディはない社風であり、能力と結果に応じて将来のポジションが開ける点が魅力です。中途入社者も多数活躍しています。 ■事業概要：世界トップクラスのコンデンサメーカー、ニチコン株式会社（東証プライム市場上場）の100％子会社として、環境に優しく省エネルギーに徹した「家庭用蓄電システム」や「スイッチング電源」の生産を行っております。中でも主力製品の「家庭用蓄電システム」は、当社が日本で初めて生産を開始し、2020年12月現在累積販売台数国内No.1の実績を誇っております。（ニチコン調べ） 蓄電技術のリーディングカンパニーとして、地球環境に優しく、お客様の生活をより豊かにする最新のモノづくりに携われることが大きな魅力です。 ＊20〜30代の若手社員、男女ともに活躍できる環境です。

●担当業務と役割 ・「動力」電動アシスト自転車、電動モビリティ等、「社会インフラ」業務用無線機、医療機器等、「民生」IoT、アミューズメント端末、スマート家電等、の各領域において使用されるリチウムイオン電池を搭載したバッテリーパック／システムの回路設計 ・電池の最大活用を念頭に、顧客ならびに搭載製品とコミュニケーションを図りながらバッテリーパックを動かす心臓部の開発に従事。その中で、自身が多様な製品を動かしているという確かな自負を感じられます。 ●具体的な仕事内容 【顧客との仕様協議】お客様と直接会話をし、お客様のお困りごとを解決するシステム提案を行い、製品仕様や価格を固め、設計仕様への落とし込みを行います。 【設計開発】電池パック/システムの回路設計を行います。プラットフォーム化を見据えた部品選定やソフトウエアと連携した安全保護回路構築を行い、設計完成度を高めます。 【量産立上】技術試作においては関係部署と連携しながら試作、評価を行い、設計不具合やモノづくり不具合を抽出、改善設計を行い、量産立上を行います。 【環境構築】開発効率向上や設計ノウハウ蓄積に向けた開発プロセスや仕組み改善など、IT部門や品質部門と連携し改善活動を行います。 【要素技術開発】電池化学の進化や多様化するニーズに対する次世代要素技術の開発を行います。 ●募集背景 比類なき開発・技術力と製品力によって、世界中の多様な領域において使用されているパナソニックの電池。加速する環境対応など、そのフィールドがますます拡大していくことが予想される中で、次代のバッテリーパック開発を担う技術者を求めています。

●具体的な仕事内容 ・業務用プロジェクターの映像入出力回路（HDMI、SDIなど）の設計、または映像信号拡大縮小回路（スケーリング処理）の設計 ・回路図作成、プリント基板の設計（パターン設計は協力会社で実施、パターン設計の指示） ・ソフト制御仕様の作成 ・IC,LSIをはじめとした電気部品の性能検証・評価、市場品質対応、顧客対応など 具体的な業務内容は、相談の上決定します。 ●職場の雰囲気 組織の平均年齢は40歳で、ベテランと若手がバランス良い年齢構成となっています。専門技術別に係が分かれており、係内で専門技術の情報交換やスキルの深堀りができる体制になっています。また、上司との1on1ミーティング、顧客接点、能力開発研修、職場内ディスカッションといった活動も組織として重視しています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行い、メンバー一丸となって事業のミッション・当部門の方針に沿った顧客価値の高い商品を実現すべく、日々活動しています。 勤務形態は、出社/リモートワークのハイブリッドワークが基本で、出社頻度は週3回程度です。 ●キャリアパス 23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。

多岐にわたる技術分野での設計・開発・研究を行っており、キャリアアップできる環境を提供しています。自動車部品の生産性や生産技術開発、工場やガス機器の設計業務など、さまざまなプロジェクトに携わることができます。 【仕事内容例】 ■生産技術 ◎自動車大手メーカー等での生産技術業務 自動車関連、自動車用排気系部品、自動車内装部品 自動車トランスミッション向け歯車関連部品 自動車部品溶接工程設備 自動車部品／生産準備 生産技術業務 自動車内装部品 設備生産準備業務 自動車ボデー部品の生産準備／PLCプログラミング ◎その他の生産技術業務 航空機・家電・輸送機器・精密機器・産業機器などいずれか大手メーカーでの生産技術業務 鋳造部品の開発に関する生産技術 組立ライン生産準備・工場Layout構築業務 工業炉、熱処理設備設計業務 ■設計 ◎電気設計関連 制御盤内の電気設計 生産ライン用設備の電気設計 電気設計（工業炉、熱処理設備）/AutoCAD ■機械設計関連 ガス機器搬送設備設計（機械／設計／SolidWorks） 自動車部品製造ラインの設備、治具機械設計 生産設備・機械装置の設計開発 生産ライン設備の工程設計→改善 生産ラインの設備設計 自動車内装部品設計 機械設計業務 ■自動車関連設計 自動車内装樹脂部品設計 自動車内外装部品開発・設計、客先カスタマイズ設計 自動車用排気製品の生産技術 ■その他設計 ワイヤーハーネスやコネクタの設計業務 電子系回路設計・ECU開発業務 <注目ポイント1> 未経験から手に職をつけて、“なりたい自分”に近づきましょう！ ヨコタアカデミーという当社独自の人材育成制度を活用し日々の業務をこなしながら“なりたい自分”に近づけます。社員専用の教育サイトに教育用の動画や課題をカリキュラム化していますので、自分のペースで習得可能です。エンジニアとしてのスキルアップはもちろん、社会人としての生き方を学ぶことができるプログラムもご用意しています。また、製造系・物流系などの異業種に挑戦する社員もおり、知識・経験をベースとして幅広くチャレンジできる環境です。 まだまだ、これから事業を拡大するIT事業だからこそポストもたくさんあり、スキル次第で経営に携われるポジションがあるのも魅力の一つ。創業からの歴史と安定基盤はありながらもベンチャースピリットを持ち合わせており、スピード感のある昇給・昇格も実現でき、組織づくりにも携われます。 <注目ポイント2> エンジニアとして安定して長く働ける好環境も魅力です ≪整ったワークライフバランス≫ ★土日休みの週休2日 ★残業平均月15時間以内 ★有給休暇も取りやすく、5連休以上も可能 など ≪充実の制度面≫ ★昇給年1回 ★賞与年2回 ★交通費全額支給 ★退職金制度 ★引越費用サポート ★産育休制度　など ≪ユニークな独自手当も！≫ ★恋活手当 ★家族おもいやり手当　など ＊＊＊社員間の風通しの良さも魅力＊＊＊ 直近5年で売上が400％以上に拡大し従業員数も1000名を超えるなど、急成長を続けている当社。一人ひとりの声がしっかり上まで届く風通しの良さも当社の魅力の1つ。事業部の垣根を越えた風通しのよさでジョブチェンジもできる社内転職の制度もあり、組織と共に育つ、あるいは組織そのものをつくっていくようなやりがいも感じられます！

＜電気技術／電気設計／制御設計／要求設計などの興味・経験が活かせます＞ あなたには当社の「食用油ろ過機」の、制御盤に関する回路設計業務をお任せ。 主に電気回路や、制御盤・シーケンサープログラムの設計などをお任せします。 ＜具体的には…＞ ・CADを用いた設計や図面作成 ・シーケンサープログラム ・制御盤の検査や制作 ・部品の発注　など その他社内での配線作業、検査業務など ＜入社後の流れ＞ ▼はじめの1ヵ月～3ヵ月は経験や能力に合わせて、制作補助や図面修正などからスタート。仕事の流れを覚えていきます。 ▼当社の仕事の進め方や「食用油ろ過機」について知識が身についてきたら、徐々に制御盤の回路設計やシーケンサープログラムをお任せします。 ▼ゆくゆくはお客様へ仕様の提案まで行い、設計～製作～納品まで一貫して関われる製造のプロを目指していきましょう。 ＜チームについて＞ 配属される技術部電気課は、現在は2名体制。あなたにはゆくゆくはチームのリーダーとしてご活躍いただきたいと思っています。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 ◆「食用油ろ過機」について 食品メーカーや飲食チェーン店で使用される調理後の油をろ過することで、揚げカスなどの不純物を取り除き、油の寿命を長持ちさせます。交換頻度を下げることで油代の節減につながるほか、食材の綺麗な揚げ上がりを保ち、商品価値をしっかりキープすることが可能。油の消費量を削減することで環境問題にも貢献しています。 <注目ポイント1> 「作業」ではなく設計・構想にも関われるモノづくりの真髄 今回募集する回路設計エンジニアは、制御盤の電気回路設計やシーケンサープログラムをメインにお任せするポジションですが、慣れてきたらお客様と直接関わり、製品について意見を交わすことも。ただ決まった製品の回路を作っていくだけではなく、直接お客様の要望を汲み取り、どうやって機能に落とし込むかを考えていくこともできます。自分の手掛けた製品がお客様の課題解決につながっていると感じることができ、やりがいにつながるはずです◎ <注目ポイント2> 知識・技術を活かして「オンリーワン」の製品を手掛けられる！ 電気回路はどの製品にも欠かせない重要な部分。商品のカスタマイズをする際には営業やお客様から意見を求められることもあります。少人数の組織だからこそ、自分の技術力がそのまま製品の性能に繋がります！自分ならではの経験やアイデアを活かした製品を手掛けられることは、技術職にとって大きなやりがいの一つ。モノづくりが好きな方なら、仲間たちと意見を交わしながら、より専門的な知識やお客様に求められる技術を高めていける環境はまさにうってつけではないでしょうか。

●基板相互接続の設計と検証 (30%) 　・APD などのツールを使用した半導体基板相互接続の設計および検証 　・設計基準とパフォーマンス要件に準拠していることを確認 ●統合と調整 (30%) 　・パッケージ (PKG) 開発に必要な資料の開発および準備 　・シームレスなプロジェクト統合のための社内部門と調整 　・プロトタイプ分析・検証のガイダンスと指示 ●開発スケジュールの管理 (20%) 　・プロジェクト開発のタイムラインを監督および管理し、予定通りに完了させる 　・プロジェクトの進捗状況と遅延を関係者に効果的に伝達する ●欠陥の特定と分析 (20%) 　・半導体パッケージの欠陥を特定して解決するための分析を行う 　・チームと協力してトラブルシューティングを行い、是正措置を行う

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 大手自動車メーカーに常駐し、自動車に搭載する（VDC、EPB、BST、EPS関連）の設計開発業務をお任せします。 ■主な業務内容： ・シャシデバイスの制御仕様検討、検証、データ解析 ・ブレーキデバイスの仕様検討、仕様書作成 ・コストや図面検討、生産図作成・車両レイアウト設計、強度検討（簡易CAE） ・デバイスやBRKTの設計 ・FMEA／FTAなど信頼性評価ツールを用いた設計 ・信頼性の確保と品質改善検討 ・関連部署やサプライヤとの調整業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【募集の背景】 DMS/OMSやLiDARなど、赤外光を用いた運転支援技術の搭載が進んでおり、年々市場要求が高まっています。 このような背景の中、赤外LEDやVCSELといった赤外光源を使用した車載センサーモジュール開発を実施しており、コア技術の一つとなる回路設計を強化するための増員募集となります。 お持ちのご経験やスキルを活用頂き、光源・光学・構造といった様々な分野の技術者と協力しながら、新規製品開発に企画から関わっていただきます。 【配属部門の概要】【変更の範囲：会社の定める全ての業務】 ■2022/11に発足したプロジェクトです。要件定義から試作・検証まで開発プロセスを幅広く携わる事ができます。 ■光源・光学・回路・構造・ソフトウェアといった様々な分野の技術者が在籍しています。 【業務概要】 LiDAR/DMS/OMSモジュールの回路設計業務をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・LiDAR/DMS/OMSモジュールの回路設計業務。仕様検討策定から回路設計及び試作・検証まで。 【担当製品の特長】 当社では、車載仕様に対応したVCSELを競合に先駆けて開発・上市し、欧州プレミアムOEMの現行車種にDMSの赤外光源として採用されています。 これをはじめとして、日本国内・欧米・中国の客先との先行開発案件にも取り組んでおり、モジュールでの提案を推進します。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境です。 様々な専門性を持つ技術者が在籍しておりますので、知識・人脈を広げることも可能です。 開発の上流から下流まで経験でき、自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 まずはプロジェクトメンバーと共にLiDAR/DMS/OMS開発の回路設計担当として業務に携わっていただきます。 エンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、将来的にはマネジメントまたは技術専門のエキスパートのキャリアパスの選択が可能です。 【働き方について】 ・フレックスタイム制度、在宅勤務制度あり。 ・打合せ、外部測定等で外出、出張があります。(主に日帰り、2〜3日/月目安) 変更の範囲：会社の定める業務

＜基本的に転勤なし／自社で研修施設を持っており研修充実／機械、電気・電子、メカトロニクス分野の設計開発に特化したエンジニアアウトソーシング＞ ■業務内容について：【変更の範囲：会社の定める業務】 配属先にて、産業用機器の電気回路設計・製図（CAD入力）および電子機器試作品の評価業務に携わって頂くことを予定しています。 ■魅力ポイント： ◇しっかりとしたキャリア形成を頂きたいとの考えから、1社に在籍する期間が平均7〜8年と非常に長い事が特徴でもあり魅力です。それ故、しっかりと技術磨いて頂ける環境が整っております。 ◇制度上、年齢を重ね経験を積むほどに収入が向上する形となっており、定年まで安心してご就業頂ける環境がございます。もちろん頑張った分、評価される環境もございます。 ◇数年間就業の後、配属先メーカーに直接採用されているケースがあります。メーカー社員に劣らぬ技術力を身につけて頂いてるからこその事例です。 ◇大手メーカーで勤務経験を積むことができ、未経験からでも上流工程を任せてもらえるため、スキルの高いエンジニアを目指すことができます。 ■フォロー体制： ◇キャリアサポート：エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローし定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。 ◇お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年、10年先の未来までも考慮して配属先の決定をしています。 ■当社の特長： ◇当社は技術者派遣会社として50年以上、日本のモノづくりに貢献し、信頼と実績を築いてきました。そのため、現在では取引実績300社以上にものぼり、日本を代表する企業からも厚い信頼と実績を誇ります。社員数は1,300名以上、これまで多くのエンジニアを生み出してきました。案件は要件定義や基本設計等、開発工程の上流工程での業務となり、先端技術に触れ技術力を高める環境があります。 ◇高度人材の育成に注力しており、自社の技術センターで長期的に研修を実施。お客さまの様々なニーズに応えられる技術力が強みとなっています。 ◇勤続に応じて着実に昇給できるため、定年まで安心して就業できる環境があります。もちろん成果に応じて早期のキャリアアップも可能です。 変更の範囲：本文参照

▼土日祝日休み/残業10時間程度/自動車部品(ワイヤーハーネス・コネクタ) 業界向けの検査装置や省力化装置のメーカーです。 1988年の創立以来、一貫して自動車部品、特にワイヤーハーネスの材料や加工組立を製造ラインの中で全数品質検査する「インラインインスペクションシステム」を提供し黒字経営を続けている安定企業。有休取得率も高いです。(有給消化率77.1%) 【担当業務】 制御盤やケーブルの製作と装置への配線 商材：端子やワイヤーハーネスの製造ラインの検査機 https://www.truesoltec.co.jp/inspection-product/ 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■働き方：社内での業務が9割で、配線等の作業を行います。 電気工事はありませんが、電気工事士の資格又は経験を活かすことができます。 定期的な出張はなく、稀に新規顧客などでフォローアップが必要なときのみ現地に行く機会があります。 ■魅力：長年無借金(黒字)経営を続けておりますが、毎年の評価に伴った昇給、2015年はベトナム工場の開業など、必要な投資は惜しみません。安定感と挑戦する前向きさが、魅力の一つと言えます。ワイヤーハーネスの検査自動化分野において、国内では競合企業がほとんどありません。しかし、この分野においては海外勢（ドイツ・シンガポール・カナダ・中国　他）の追いつきもあり、今後は国内既存顧客の深耕を進めながらも、海外強化も視野に入れています。 ■社内環境： 全社員数が約50名と少数精鋭の環境となっていますが、外国籍の社員も在籍し、各々専門性のある職種に就いています。 精密機器メーカーとして、営業部/技術部/製造部が連携し合い、製品開発に取り組んでいます。 製造部　18名 中途入社者の声 ・入社の決め手 自分のスキルを活かせることと新製品開発にも携わることができると思ったから。 ・感想 次工程（出荷検査）を担当したり、客先での作業を通して環境や使い勝手が理解できたことでスキルアップに繋がった。また、新製品開発では電気（配線）に限らず、機構面での提案もでき専門性の枠を超えた製品開発に貢献できた。 【キャリアパス】 新製品開発のプロジェクトメンバーとして活躍できます。 変更の範囲：本文参照

【音響関連製品の設計・開発が強み／自由度高い働き方が叶う／フルフレックス／ハイブリットワーク】 ■職務内容： 入社後は、下記の＜1＞＜2＞の事業のいずれかにて、回路、基板設計業務をお任せいたします。ベテランメンバーから学びながら、仕様打ち合わせから設計、仕様書の作成、量産立ち上げまでの製品設計業務、試作品、製品評価などに関わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※プロジェクトや担当フェーズはご経験により決定いたします。 ※入社後はOJTにて教育フォローがございます。 ＜1＞小物電子機器、ヘッドホン・イヤホン、ゲーミングコントローラーなどオーディオ製品の設計： 常に、新たなユーザー体験を提供すべく、新たな技術を搭載した製品の設計を実施しております。 ※技術の上長がアメリカの方になるため、英語でのコミュニケーションが必要になります。翻訳ツールを使いながらメール、チャットのやり取りが出来れば問題ございません。また、MTG等については、社内で英語が出来る日本の方も多いためサポート体制がございます。 ＜2＞新規プロジェクトのComponent設計： ネットワーク、センサー、AI、アプリなどを組み合わせて、今までにはない、新たな、Smartなライフスタイルを提供するプロジェクトをスタートしております。 US、インド、日本の３拠点で、役割分担をして開発を進めており、日本では主に、ハードウェア設計、組込みソフト設計、アプリケーション設計を実施しており、各拠点のチームと連携をとりながら、設計を進めております。 ※技術のメンバーが、USとインドにもいるため、英語でのコミュニケーションが必要になります。翻訳ツールを使いながらメール、チャットのやり取りが出来れば問題ございません。英語のMTG後は、フォローアップミーティングを実施するなど、サポート体制がございます。 ■働き方について： ・ハイブリッドワークが可能です。また、フルフレックス制も導入しており自由度高く働く楽ことができます。 ・トレーニングのため、入社後一定期間はオフィスへの出社を想定しております。 変更の範囲：本文参照

■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 Honda eVTOL（電動垂直離着陸機）向けのeDrive（インバータ／コンバータ／モータ等）における ・パワーユニットシステムに基づく、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想 ・電気回路／磁気回路設計及び電磁界解析 ・単体／ユニット性能評価 ・BEVやその他パワープロダクツ製品等への研究技術の転用 ※ご経験に合わせ上記いずれかの業務をお任せいたします。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール・開発環境】 ・設計ツール：CATIA ・解析ツール：PSpice、PLECS、Simplorer、JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS等 ・制御開発ツール：MATLAB、Simulink、MBD系ツール（Rational、Rapsody等） ・言語：C、C++等 ・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等 ■魅力・やりがい： 航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：本文参照

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助も有＞ 「安心・安全」「快適・利便」の充実を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit)の開発・設計・量産化に貢献しています。 モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。 車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。 ■具体的なプロジェクト： ＜モビリティシステムの統合ECU＞ 自動運転・予防安全・快適性などの機能充実により複雑化する車載ネットワークをシンプルに。 ・大容量データ、高速化で信頼性の高いデータ通信システム ・ドライバー（所有者）を守るセキュリティシステム ・乗員の安全と快適性を提供するドア制御、室内照明などの自動制御システム　等 ＜ゾーンECU＞ エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約 ■期待すること： これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただくことを期待します。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界的のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時引越し補助あり＞ ■業務内容： ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−回路設計−性能評価−量産化までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■具体的なプロジェクト例： 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 （1）パワートレインシステム ・MG-ECUのハードウェア設計 （電動車に搭載されるインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程） （2）先進安全/高度運転支援システム ・ADAS ECUのハードウェア（回路・基盤）の開発 ・ミリ波レーダの高性能化・小型化に向けた回路開発 （高周波アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など） ・画像センサの基盤開発 （3）モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ハードウェア開発 （大容量・高速で信頼性の高いデータ通信システム、車両セキュリティシステム、ドア・室内照明などの自動制御システムなど） ・ゾーンECU※の新規ハードウェア開発 （※エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約するECU） ■キャリアについて： これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時引越し補助あり＞ ■業務内容： ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−回路設計−性能評価−量産化までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■具体的なプロジェクト例： 面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションをご提案します。 （1）パワートレインシステム ・MG-ECUのハードウェア設計 （電動車に搭載されるインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程） （2）先進安全/高度運転支援システム ・ADAS ECUのハードウェア（回路・基盤）の開発 ・ミリ波レーダの高性能化・小型化に向けた回路開発 （高周波アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など） ・画像センサの基盤開発 （3）モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ハードウェア開発 （大容量・高速で信頼性の高いデータ通信システム、車両セキュリティシステム、ドア・室内照明などの自動制御システムなど） ・ゾーンECU※の新規ハードウェア開発 （※エアコンやパワーウィンドウ、ライトなど、車両に搭載される数多くのECUをエリアごとに集約するECU） ■キャリアについて： これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容： 電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）のパワートレインシステム開発を行っています。車両の電動化が加速する中で、車種展開が増大し、今後更なる拡大が見込まれています。 多岐に渡る技術や知識が求められる中、最先端の技術を習得しなら、組織で対応しています。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−回路設計−性能評価−量産化までの一連の開発工程を実施します。 これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例 ＜MG-ECUのハードウェア設計＞ 電動車に搭載されるインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程 ・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク） ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等） ・設計資料作成と社内DRの実施 ・仕入先・社内関係部署との折衝・打合せ ■キャリアについて： これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎電気電子の知見ある方歓迎！ ◎中途入社者多くライフワークバランス重視の方も入社、活躍中です！ ■業務概要： 呉工場にて開発製造する精密測定機器（形状測定機、画像測定機など）の生産技術職（工程設計）として以下業務を担って頂きます。 ■業務詳細 ・基板、ハーネスAssyなど電気部品の工程設計 ・VE/VAの検討（電子部品の使用材料や製造プロセスの見直しなど） ・治具や設備機器（コンパクトな検査装置など）の新規設計、メンテナンス ・製品の電気的不具合の調査、対策や評価 ・製造技術部門への技術指導（はんだ付け、接着など） ■業務の特徴： 出来上がってきた製品図面に対し、電気的な観点でどのように形にするか検討、生産に必要な治具の設計も行います。不具合発生時は各部門（製品設計、製造技術、購買）と連携しながら進めます。またライン設備設計や設備保全担当は別におります。 ■配属組織 40代3名、65歳1名の計4名体制です。電気部品の工程設計・治具設計担当が2名、電気的な不具合の調査担当1名、ソフトウェア設計が1名と役割分担しております。 ■入社後の流れ 当社と近しい業務の経験がある方は実践とOJTで業務習得頂きますが、 キャリアが浅い方であれば2〜3年程度時間をかけてじっくり育成していきます。電気的な仕組みを理解頂くべく、まずは工程設計に着手頂き、取引先訪問（品質監査、チェック）に同席頂き現場で学んで頂く機会もあります。 また、自己啓発にはなりますが国家資格（電子機器組立て技能士）受験も目指して頂きたいと考えております。取得の為独自の社内講座・カリキュラムも用意しております。 将来的には商品開発に参画する機会もあります。 ■同社の事業フェーズ 自動車のEV化や、半導体業界の活況などで、ミツトヨの顧客である製造業の各社が設備投資を強めています。 その中で、「沢山の物を速く測定したい」、「高精度に測定したい」、「特殊な形状を測定したい」など測定へのニーズが複雑化しています。 それに応えるべく、同社では全国の拠点で、増員採用・増産体制の構築を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容： 電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）のパワートレインシステム開発を行っています。車両の電動化が加速する中で、車種展開が増大し、今後更なる拡大が見込まれています。 多岐に渡る技術や知識が求められる中、最先端の技術を習得しなら、組織で対応しています。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−回路設計−性能評価−量産化までの一連の開発工程を実施します。 これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例 ＜MG-ECUのハードウェア設計＞ 電動車に搭載されるインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程 ・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク） ・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等） ・設計資料作成と社内DRの実施 ・仕入先・社内関係部署との折衝・打合せ ■キャリアについて： これまでのキャリアを活かし、職場に新たな発想や知見を吹き込んでいただくことを期待しています。 また、自己成長だけでなく、いずれはリーダー・マネージャーとして、後進育成やメンバーの業務管理・QCD管理など、幅広く活躍いただきたいと考えています。 ■当社の魅力： ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・モノづくりのプロセスにスピードアップと効率化をもたらすDX技術で、デンソーグループをけん引する存在となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎電気電子の知見ある方歓迎！ ◎中途入社者多くライフワークバランス重視の方も入社、活躍中です！ ■業務概要： 呉工場にて開発製造する精密測定機器（形状測定機、画像測定機など）の生産技術職（工程設計）として以下業務を担って頂きます。 ■業務詳細 ・基板、ハーネスAssyなど電気部品の工程設計 ・VE/VAの検討（電子部品の使用材料や製造プロセスの見直しなど） ・治具や設備機器（コンパクトな検査装置など）の新規設計、メンテナンス ・製品の電気的不具合の調査、対策や評価 ・製造技術部門への技術指導（はんだ付け、接着など） ■業務の具体的なイメージは以下です： ・出図図面より製作工程や加工方法を分析し、内製・外作の判断をする。 ・部品に求められる機能を考慮した上で、組立方法や工数などを設定する。 ・自工程完結とする為に検査などが必要な場合に、コストと効果などを考慮して治具を導入する。 ・新商品のラインを構想し、どのような経路でモノを動かすかを決める。 なおライン設備設計や設備保全担当は別におります。 ■配属組織 40代3名、65歳1名の計4名体制です。電気部品の工程設計・治具設計担当が2名、電気的な不具合の調査担当1名、ソフトウェア設計が1名と役割分担しております。 ■入社後の流れ 当社と近しい業務の経験がある方は実践とOJTで業務習得頂きますが、 キャリアが浅い方であれば2〜3年程度時間をかけてじっくり育成していきます。電気的な仕組みを理解頂くべく、まずは工程設計に着手頂き、取引先訪問（品質監査、チェック）に同席頂き現場で学んで頂く機会もあります。 また、自己啓発にはなりますが国家資格（電子機器組立て技能士）受験も目指して頂きたいと考えております。取得の為独自の社内講座・カリキュラムも用意しております。 将来的には商品開発に参画する機会もあります。 ■同社の事業フェーズ 自動車のEV化や、半導体業界の活況などで、ミツトヨの顧客である製造業の各社が設備投資を強めています。 その中で、「沢山の物を速く測定したい」、「高精度に測定したい」、「特殊な形状を測定したい」など測定へのニーズが複雑化しています。 それに応えるべく、同社では全国の拠点で、増員採用・増産体制の構築を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／残業全社平均27.5時間／年間有休取得15.0日…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容： 交通事故のリスクを減らし、より安心・安全な移動を実現するため、アクセル操作・ブレーキ操作の一部を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」やペダル踏み間違い防止などの先進安全/高度運転支援機能、そこに必要なECU・センサを開発を行っております。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−回路設計−性能評価−量産化までの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例： （1）ADAS ECUのハードウェア（回路・基盤）の開発： 制御の複雑さ、デバイスの高機能化、製品小型化など、非常に難易度が高い開発製品ですが、それを実現するための様々な挑戦ができる場があります。 （2）ミリ波レーダの回路開発（アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路など）： ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカ・搭載車種が急速に拡大しています。当組織は、次世代製品や過去モデル含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っており、世の中にない最新のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。 （3）画像センサの基盤開発： デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け競合他社との競争が激化している中、当社に対する期待が高まっており、今後の事業成長が期待される製品です。プロジェクト管理を通して、組織力・競争力を向上させることができる人材を求めています。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務