〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務内容： ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 e-Axle用インバータおよび高電圧バッテリーとをつなぐ高電圧ケーブル充電・給電システムとオンボードチャージャーやインレットなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステムの開発をお任せいたします。 ・性能目標の策定、仕様書作成および適用技術の構築 ・充給電デバイス設計、高圧電装設計 ・解析、評価、テスト (強度性能、耐久性、安全性、EMC等) ・車載レイアウト検討及び検証 ・海外現地法人（USA、中国）への開発サポート業務 ・将来の新価値創出に向けた新規電力変換システムの検討 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 単に新たな技術開発によって電気自動車の価値を高めていくだけではなく、持続可能社会の実現を目指し、電気自動車を使った新たな価値を創出していく業務となります。自分とホンダの技術・アイデアを掛け合わせ、何か新しいことをしてみたいと思う人は大歓迎です。 一緒にチャレンジしていきましょう。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 要素技術開発（ハードウェア領域） ・機能安全対応 ・製品セキュリティ対応 ・EMC設計 ■募集背景： カーボンニュートラル（CN）実現に向けた多様な選択肢の一つとして、水素活用、HEV、PHEVがあります。当社では、水素、HEV、PHEV車両向けの製品開発に車両メーカ様と取り組んでおり、本ECU開発を一緒に取り組み、一緒に成長して頂ける仲間を募集しております。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う異動なし／柔軟にアサインするためご希望に応じたキャリア形成が可能／年間休日125日・残業20時間程度とワークライフバランスを叶えたい方にオススメ／充実の研修制度と福利厚生】 ■業務内容： 経験浅い方、回路設計エンジニアを目指したい方向け若手の募集です！ 測量機、3Dスキャナ、車載機器などの電気評価 ・試作管理、ECU評価、信頼性評価 ・半田付け、ICの載せ替え ・電子部品の測定、評価 ・回路図読解、半田ごてを使用してケーブル作製 ・ドキュメント作成 ■業務詳細： 当社のエンジニアが就業している設計プロジェクトに入っていただきます。仕様検討、基本設計、詳細設計、各種回路設計、レイアウト設計、評価検証、シミュレーション、EMC設計、対策検討など、幅広いフェーズに携わることができます。同じプロジェクトで設計をしている先輩エンジニアがいるのでわからないことは聞くことができるので安心です。 ■キャリアプラン： 様々なキャリアパターンを用意しており、ご自身の望むキャリアを叶えられるようサポートいたします。 ■当社の特徴 （1）安定した2社の出資 パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域(※)・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 （2）腰を据えて働ける就業環境 基本的に転居を伴う転勤がなく、就業しやすい環境です。 また、稼働率98.8％・月平均残業約20時間・有給休暇年間平均取得日数14日・完全週休2日（土日）・年間休日125日とワークライフバランスを叶えながら生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境を整えております。 （3）ご希望に応じたキャリア形成が可能 当社では、エンジニアに第一線の舞台で活躍し続けていただくため、人材育成の仕組みとしてタレントマネジメントシステムを導入し、社員一人ひとりの将来を考えた育成を行っています。ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行うなど、チャレンジする姿勢を推奨しています 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 炭化ケイ素（SiC）や窒化ガリウム（GaN）といった新素材を使用した新たな基板開発に携わっていただきます。仕様検討〜試作対応のサイクルを回しながら、量産化まで貢献ができます。 ■チーム構成： 2〜5人 ■魅力ポイント： パワー半導体や高圧系の製品の先行開発分野に携わることで、新しい冷却技術の開発などの今後市場ニーズが出てくる技術を身に付けることができます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

【AGV開発の電気エンジニア募集※ロボット開発経験不問／月残業20H程・年休125日／年収500〜900万】 ■業務概要 AGV（無人搬送車）開発における電気分野のエンジニア募集です。 AGV、AMR（自律走行搬送ロボット）に関連する開発経験者の強化を検討しております。 具体的には、製品の回路設計や制御設計、デバイス開発などの開発業務（仕様/設計/シミュレーション/評価）です。 AGVを内製開発するにおいて、バッテリーやモーターの制御技術、センシング技術や周辺の回路設計など、多岐にわたる技術領域が必要です。 プリンター・複合機の開発で培った技術を用いて開発を進めておりますが、新たに必要とする技術領域もあり、ご知見をお持ちの方にご入社いただきたいと考えております。 ■開発スタイル ・機械、電気、ソフトの担当者がそれぞれ連携をしながら、基本的にはほぼすべての面で内製開発を進めております。 ■募集背景 同社は元々、自社製品の生産工場での活用のためにAGVの開発と活用を行っておりましたが、社内で培ったノウハウをもとに、新たなビジネスとしてAGVの外販ビジネスに向けた開発を進めております。 既に開発機種の構想・概要はできており、製品化・量産化に向けて事業立ち上げフェーズからともに参画いただけるポジションとなります。 ■働き方補足 ・残業は月平均20時間程度です。 ・業務に支障のない範囲で在宅勤務の活用も可能です。 ■当社の魅力： （1）積極的にチャレンジできる社風… 当社は、手を挙げれば、職種や組織の壁を超えてやりたいことに挑戦できるという社風があります。 キャリアではなく「実力とヤル気重視」の環境の中、自分で考え、決めて、動くことのできる企業です。 （2）充実した教育制度… 製造・技術・開発・営業・管理の全部門にわたり、高度な専門知識と高い技術・技能を身につけた人材の育成を目指しています。 特に技術系の社員を対象にした各種の技術教育に力をいれています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇平均年収700万以上、全社員の80％以上が中途入社◇ ◇業績好調！半導体需要の増加により当社の半導体搬送ロボットも需要増加！◇ ■業務概要： 搬送ロボットのプリント基板設計及び回路設計業務を担当いただきます。具体的には基板設計用CAD（EAGLE）を使用し、基板のパターン設計を行います。設計過程においては設計及び生産部門と連携をとりながら、回路図CADデータを元に部品配置、パターン配線を主とした設計作業を行います。 ■業務詳細： クライアントからの完全受注生産体制を敷いており、案件に対して数名〜のチームを編成して業務にあたっていきます。前回のパターンを活用できるケースもございますが、基本的には案件毎に仕様等が全く異なりますので、全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して実際に形にしていきます。また、明確な業務範囲の区別がございませんので、意欲次第でどんどん仕事の幅を広げていく事が出来ます。 顧客は半導体、液晶などの製造装置メーカー、自動車、家電メーカー等幅広い業界となります。一人あたり5件程度を並行して担当し進めます（入社直後はまずは1〜2件程度から御担当頂きます） 1つの搬送ロボット設計に掛かる時間数は、内容によって異なり、1日のものから1ヵ月のものまで様々です。 ■業務のやりがい： 設計の一部ではなく、設計業務全般に関わることができます。また、系列（下請け）ではなく直請けの業務となるため、国内外大手企業担当者とのやり取りも多く発生し、スキルアップに繋げることができます。また人材育成管理表によるフォローや、設計技術者試験受験の補助・合格祝金などもあり、バックアップ体制も整っています。 ■今後の事業展開： 海外・国外シェアともに今後も拡大を予定しています。同社は専用設計など特殊品を扱っているため、業界全体で見るとニッチな極一部のシェアに限られています。ただ業界内ではまだまだ獲得できるシェアがあるため、顧客先の要望に応えることで、更なるシェアを獲得する予定です。 変更の範囲：無

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア設計を担っていただきます〜 ■採用背景：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。 ■職務概要： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ■製品群： 電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。 （1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど） （2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど） （3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど） ■配属： ・設計業務に関しては基本は広島、愛知のどちらでも選ぶことが可能です（基本はお住まいにに近い方に配置しております） ・広島に電子事業本部がございますので、マネジメントなど部下の管理が必要な職種によっては広島に勤務して頂くことになります。（プロジェクトマネジメントでしたら愛知でも可能です。） ■業務の特徴： （1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。 （2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア開発を担っていただきます〜 ■採用背景：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。 ■職務概要： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ■製品群： 電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。 （1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど） （2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど） （3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど） ■配属： ・設計業務に関しては基本は広島、愛知のどちらでも選ぶことが可能です（基本はお住まいにに近い方に配置しております） ・広島に電子事業本部がございますので、マネジメントなど部下の管理が必要な職種によっては広島に勤務して頂くことになります。（プロジェクトマネジメントでしたら愛知でも可能です。） ■業務の特徴： （1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。 （2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

【プロジェクト概要】 ・自動車の設計業務、回路の設計及び評価 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 【業務内容】 ・自動車ADAS領域の制御回路の設計、評価 ・自動車ADAS領域のセンサユニットの設計、評価 ・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価 ・パワートレイン製品の設計 ・バッテリー及び、PCU周辺回路の設計及び評価 ・ECUの設計 【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】 シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます。本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます" 【AKKODiSで働く魅力】　 中期経営計画で定めた経営戦略・理念体系によりエンジニアにとって魅力的なキャリアパスを提供し、成長できる環境を整えています。 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ※「専門性」とは特定または最新の技術領域における知識の習得や経験を通じた専門性の向上です ※「ビジネス力」とは、戦略思考（経営戦略・マーケティング含む）、アカウンティング、リーダーシップ/フォロワーシップ、データ分析力、問題発見/解決力、コミュニケーション力（意思疎通）です ※「プロジェクト推進力」とは、プロジェクトマネジメントスキルの習得を通じた、推進力です 変更の範囲：会社の定める業務

【プロジェクト概要】 クリーンテック向けの製品の回路設計 【業務内容】 ・次期製品の新規開発における設計、試作、評価 ・既存開発における追加機能設計、試作、評価 ・仕様検討・決定、概要設計、詳細設計 ・製造メーカーにて開発工程のDX、デジタライゼーション提案・実行 ・サプライヤーとの折衝調整 ・発注メーカとの仕様確認と調整 【担当する業界】 カーボンニュートラルを実現するための各種システムを支えるインフラを整備します。 業界としては、電力会社から再生可能エネルギーを担う発電設備、脱炭素を実現するための装置開発を担う企業やスマートシティやパワーグリッド技術の担う企業など多岐にわたります 【AKKODiSで働く魅力】　 中期経営計画で定めた経営戦略・理念体系によりエンジニアにとって魅力的なキャリアパスを提供し、成長できる環境を整えています。 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ※「専門性」とは特定または最新の技術領域における知識の習得や経験を通じた専門性の向上です ※「ビジネス力」とは、戦略思考（経営戦略・マーケティング含む）、アカウンティング、リーダーシップ/フォロワーシップ、データ分析力、問題発見/解決力、コミュニケーション力（意思疎通）です ※「プロジェクト推進力」とは、プロジェクトマネジメントスキルの習得を通じた、推進力です 変更の範囲：会社の定める業務

〜組み込みハードウェア設計の経験のある方／業務用大型プリンター業界で世界トップクラスのメーカー／世界200以上の国と地域に製品やサービスを提供〜 ■募集背景： 私たちの職場は、インクジェットプリンターのハードウェア開発全般を担当しています。仕様策定からデバイス選定、回路設計、ケーブル設計、評価、規格試験等、アイデア段階から製品を世に送り出すまで、一気通貫で開発に携わっています。 開発スピードや開発件数も増える昨今の業界の流れに合わせて、開発強化をしていく為の増員採用の為の募集になります。ぜひいっしょに一気通貫でモノづくりをしていきましょう。 ■仕事内容： 業務用プリンターのハードウェア開発を担当いただきます。 機能仕様の策定／回路設計／FPGA設計／ケーブル・ハーネス設計／EMC設計回路・基板評価／各種規格試験など ■業務内容： ・まずは当社の開発ワークフロー、製品知識、設計ポリシーを習得 ・小さい機能の設計経験を積んだのち、プリンター全体機能の把握 ・適性に応じてハードウェア分野の様々な技術を習得 ・一通りの開発経験後は、プロジェクトリーダー等としてご活躍頂きます ■職場について： 私たちの職場では、インクジェットプリンターのハードウェア開発全般を担当しています。仕様策定からデバイス選定、回路設計、ケーブル設計、評価、規格試験等、アイデア段階から製品を世に送り出すまで、一気通貫で開発に携わっていきます。 メンバーは新しい価値を世に出すクリエイティブなマインドと、品質に対するこだわりを持ち、日々業務に取り組んでいます。専門性を活かして完成品の開発に携わりたい方、自分の専門分野だけでなく幅広い知識を身につけたい方はぜひご応募ください。 私たちと一緒に、ワクワクを届ける製品づくりをして頂ける方のご応募を心よりお待ちしております。 ■組織構成： ・マネージャー：40代 ・メンバー：20代3名、30代4名、40代1名、50代1名、技術派遣9名 ■当社の強み ・XYZ軸制御と技術を組み合わせることにより、ビルの屋外・壁面広告、バス、大型のプリント等、幅広いものに印刷が可能となります。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 自動ドア用モーターを制御する電子回路の開発体制の強化を目的とした増員募集です。現在はベテラン技術者1名で対応していますが、今後の技術継承および開発力向上のため、技術者を増員したいと考えています。 ■業務内容： ・自動ドアに使用するモーター制御用のパワー回路設計 ・CADを使用した回路図作成および、外部業者への試作依頼 ・試作品の評価・検証業務 ・要件定義〜ベテラン技術者の指導を受け、設計から評価まで、一貫して担当 ◇技術キーワード ・100V系、アンペアの大きいハイパワー電力系回路 ・強電ではないが出力重視のパワー設計 ・小型高電圧部品の活用（＝放熱・空冷設計も必要） ・回路の高密度化対応 ◇使用ツール ・回路設計用CAD（オートCAD） ・各種評価ツール、試作依頼スキームあり ■組織構成： 技術チーム：現在回路設計1名、システム設計1名、ソフト設計2名、機械設計1名の5名で技術チームを構成しています。回路設計担当は60代男性1名在籍中です。 ■魅力： ◎業界トップクラスの技術力 ・国内市場では自動ドアの需要が安定しており、当社も高いシェアを維持しています。 ・単なる“ドア”ではなく、スマートビル対応の高機能ガラスドアなど、新しいニーズに応える重力級のドア製品群を開発しています。 ◎進化を続ける製品開発 ・建築物のスマート化に伴い、ドアの素材・構造も進化。 ・厚みのあるガラス、表面彫刻付きガラスなどが主流に。従来モーターでは対応できない仕様への技術開発が求められています。 ・ここ4〜5年で技術トレンドが大きく変化しており、今後15年程度はこの動きが継続すると見込まれます。 ◎海外展開はこれから本格化 ・現時点では日本市場が圧倒的に進んでおり、海外展開は初期フェーズです。日本のノウハウを活かし、今後のグローバル展開も視野に入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界規模でシェアNo.1の製品多数あり／年間休日：124日 （完全週休二日制）〜 ■職務概要： 当社半導体＆FPD(フラットパネルディスプレイ)搬送ロボットおよびコントローラ、サーボモータ製品の開発に携わる電気回路設計業務で、ロボット事業の中期計画：2030年度　売上1031億円の実現に向けて、新市場、新顧客に向けた新商品の開発を行って頂きます。 ■詳細(比重率)： （1）ロボットコントローラ、サーボアンプ(CPUボード、サーボドライバ、DSP基板)のデジタル回路設計者（30％） （2）ACサーボモータ用インバータ回路設計、コンバーター回路設計(サーボドライバのパワースイッチング回路)(40％) （3）回路基板設計(プリント基板(PCB)設計、レイアウト設計)、コントローラ制御回路の結線／配線設計(10％) （4）新設計の回路基板評価、製品組込評価(妥当性検証、安規準拠検証)(10％) （5）設計計算、回路図、製品仕様書の作成(10%) ■レポートライン： グループリーダー→部門長→担当役員 ■職務のやりがい： 当社産業用ロボットに採用されるコントローラの制御回路は全て内製設計につき、ロボットの精密な動作や複雑なタスクを実現するために重要な役割を担っています。当社ロボットは多くのメカやセンサー、モータを組み合わせた複雑なシステムであり、それを正確に制御できるコントローラを設計することは大きな達成感が得られます。とくに設計段階から試作機を製作し、ロボットが設計目論見通りに動作する瞬間は大きな満足感が得られます。その一方で、ロボットコントローラは電気回路、ソフトウェア、メカ機構、配線部材などの幅広い設計要素が融合された製品であるため、各領域の基礎を理解したうえで総合的に設計を進めていく難しさがあり、総合的なコミュニケーション能力と幅広い知識が必要になります。 ■身に付くスキル・経験： モータ／ロボットを制御するスキルが身につきます。当社製品の中でパワー回路設計を扱う部門は当部門のみであり、制御システム設計に特化して専門家としてのキャリア(特定分野のエキスパート)を積むことが出来ます。また、新製品の設計業務に携わることで、FPDや半導体ロボット顧客や関連する社内別部門との連携が深まり、新たなプロジェクトに参加する機会が得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 世界的に加速する電動化の流れのなか、拡大する電動モビリティ開発において開発能力を増強するため、電気・電子回路設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。 ■業務内容： ・制御系コントローラの設計 ■職務例： ・電動モビリティ／産業用無人ヘリコプターなどのコントローラ設計 ・インバータ／コンバータ回路設計 ・要件定義から設計／試作／評価までの一連の開発、機能安全対応など ■本ポジションの特徴： ヤマハ発動機（株）の扱うモーターサイクルを初めとする様々な製品の制御システムやコントローラ開発に携わる事ができます。 ■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力： 【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】 設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。 現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。 【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】 会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。 年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 X線FPDのエレキ回路設計・評価をお任せいたします。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■業務内容： ・EPS(電動パワーステアリング)のEEハードウェア（ECU、Motor）開発プロジェクトまとめ ・EEハードウェア開発の企画立案から量産までのスケジュール管理、課題管理 ・社内開発メンバーへの開発指示及び管理 ・客先対応（スケジュール・仕様整合、設計レビュー等） ・サプライヤー管理（スケジュール、課題管理） ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。 ■ステアリング技術概要： わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 この ■業務の魅力： ◎独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ◎お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ◎自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■当社について： 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric Power Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■ポジション概要： わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。 ■業務内容： 電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。 当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。 ・電気／電子回路設計 ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。 ■業務の魅力： ◎独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ◎お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ◎自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■当社について： 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric Power Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 大手メーカーの最先端の技術開発プロジェクトの一員として電気・電子系エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務内容： ◎大手メーカーでの回路設計エンジニアとしてご活躍いただきます。 ・医療機器の電気回路設計エンジニア ・航空機のコックピットディスプレイの電気回路設計 ・大容量電源の回路設計 ・車載用センサーモジュールの回路設計 ・モビリティ製品の電子回路設計エンジニア ・医療用検査装置のFPGA設計 ・高速インターフェースICのデジタル回路設計 ・ガス分析装置のデジタル回路設計エンジニア ・パワエレ製品の研究開発 ・ラインスキャンカメラ のFPGA設計エンジニア ・ミリ波通信モジュール開発 ・車載電池用ヒータの高電圧回路設計エンジニア　等 ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先にて、当社メンバーも数多く在籍しておりプロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■募集背景： 京都エリアを中心に、次世代モビリティ・EV、ロボティクスなどの成長業界での先行技術開発支援を行っています。 メーカーのエンジニア不足を解決するため、各種ユニットでの開発業務にご協力頂ける方を幅広く募集しています。 ■当社の魅力： ◎大手メーカーを中心に取引をしているため、安定した長期就業就業が実現が可能 ◎10年以上同じ企業で就業している在籍者もいれば、転職をせずにトレンド製品へキャリアアップチェンジも柔軟に対応しています。 ・前職よりも給与アップ：87%　※100万円以上アップした事例もあり ・前年比プロジェクト増加率：240％ ・エンジニア稼働率98.6％ ・希望配属率：94％ ・定着率：93.7％ ■当社について： ・オムロン、ホンダグループ、ローム、京セラグループ、ニデックグループ等をはじめとした関西／京都エリアの大手メーカーの開発部門と直接取引。そのため、上流工程・トレンド分野・最先端技術開発を中心としたプロジェクト先が豊富にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ・次世代電気自動車用、車載インバータの電気開発業務 ・インバータの電流センサ設計、信頼性試験 ※使用ツール・開発環境…CR8000 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要： 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます ■具体的なポジション： 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス　他） ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・試験仕様書・適合仕様書作成（検証部隊とのコラボレーション）　 ・MILS/HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力： 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■魅力点 コアタイムなしフレックスタイム勤務制度 在宅勤務制度有 有給平均消化23日 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、パワートレイン製品の開発業務をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 【代表的な業務例】 ◇BEV/HV駆動用モータ 先行・量産開発 (マネジメント・エキスパート） ◇BEV/HV駆動用モータ先行・量産開発 ◇HV・EV駆動用モータ制御開発 ◇HV/EV向け電力変換ユニットの商品企画開発（PCU主回路） ◇HV/EV向け電力変換ユニットの商品企画開発（PCU制御回路) ◇音・振動（NV）に関する電動駆動ユニットの性能設計および技術開発 ◇電動車(BEV)向け冷却デバイス 量産開発 ◇電動ポンプ向け小型モータ・アクチュエータ開発・設計 ◇EV/HV用 新規開発モータ実験/評価/計測技術開発 ◇BEV向け新規開発熱マネジメント／冷却デバイス製品評価 ◇EV/HV用駆動システム開発実験/評価 ※オープンポジションとは、実務経験、知識・スキル、希望のキャリアに応じて、適したポジションをご紹介し、応募いただく採用手法です。業種・職種にこだわらず、広く人材を求めております。ぜひ、ご応募ください。 ■当社の働き方： 当社では、柔軟な働き方の促進を進めています。子育て・介護など、様々な状況と業務をバランスよく両立していくために、いくつかの制度を導入しています。2020年度より、これまでは対象を限定して導入していたテレワーク制度を、全社に正式導入しました。場所にとらわれない働き方を取り入れることで、通勤時間の短縮、プライベートな時間の確保によりワークライフバランスに繋げていきます。フレックスタイム制度も、コアタイムなしで1日にどの時間でも調整可能な制度です。これらを併用することで、よりフレキシブルに働くことを可能にしました。 ■備考： アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think（https://www.aisin.com/jp/aithink/） AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア（https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/） 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス　他） ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・試験仕様書・適合仕様書作成（検証部隊とのコラボレーション）　 ・MILS/HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と当社社員と協力して業務致します。 車載部品機器メーカーにて大型車両に搭載する部品基板の回路設計業務をお任せいたします。 中長期的なプロジェクト想定の為、最終的にはメンバーマネジメントも想定したポジションとなります！ ◆職務詳細： ・デジタル、アナログ回路設計 ・VHDL、Verilog等を使用したFPGA設計 ・海外規格認定申請および適合性評価 ・プリント基板設計またはプリント基板の外注設計コントロール　等 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 世界シェアNo1の波長可変レーザーの改良や次世代モデルの開発を推進しています。また、品質および生産性改善などまで幅広く担当しています。 ・製品の要件定義、仕様策定 ・アナログ・デジタル回路/FPGAの設計・評価 ・基板を組み込んだ製品全体の動作検証（熱、ノイズ、他諸特性） ・仕様書作成 【プロジェクトや裁量権について】 基本的にはチームプロジェクトになり、プロジェクト毎に頻度は違うが0.5-1回/週の進捗報告会を実施。製品からブレークダウンされた機能指示が回路設計のトリガとなるため、知見がある場合はご自身のオリジナル設計を採用する事も可能です。 【接点の多い部署】 メインは製品関係者(機械/光学/FW/App.)である技術グループ。 全員同じ居室にてプロジェクトに取り組んでいただきますので、上流/下流の工程と分け隔てなくコミュニケーションがとれる環境です。量産フェーズでは、生産部門と調整が必要になります。 【プロジェクトの期間】 大小さまざまですが、短くて3か月程度長くて3年規模です 【組織構成】 20代〜60代まで幅広く在籍しており、22名の正社員と7名の派遣社員で構成されております。 【お仕事の流れ】 9:00 出社　メールチェック 10:00 外注業者の進捗確認とフォローアップ 11:00 設計レビュー資料作成 12:00 昼休憩 13:00 回路図チェック 14:45 休憩 15:00 プロジェクトミーティング 16:00 基板性能評価 19:00 帰宅 ※担当製品によりますが、年1〜2回の国内出張、年1〜2回の海外出張のチャンスもあります。出張の頻度に関しては相談して決定します。 【社会貢献】 当社の製品は大阪関西万博にて期間限定で出展をさせて頂く事となりました。当社のレーザー技術が近未来社会への貢献を証明して頂けた大きなイベントです。 ■勤務地 本社敷地内にある下記のグループ会社へsantec Holdings株式会社から在籍出向。待遇等に変更はありません。 ・santec LIS株式会社 ◆光測定器関連事業 主に光通信市場向けの波長可変光源や各種光測定装置を開発、製造、販売。 ■勤務地： 愛知県小牧市大草年上坂5823 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国でエンジニアの転勤比率は1.2％！/保有案件の96％が上流工程/土日祝休み/年間休日125日/全社平均残業時間20時間/研修は年間でなんと3000種類！ご自身のスキルを磨きながら従事することができる！/年収アップを目指したい方にもおすすめ〜 ■募集背景： 増員での募集になります。現状として取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっています。今後、製造業における人材のあらゆるニーズへ対応できるよう採用を進めています。 ■仕事内容： 回路設計エンジニアとしてデジタル設計、アナログ設計等の業務を行っていただきます。 パートナー先は自動車やデジタル家電、精密機器、半導体、航空宇宙、産業機械、医療機器、建設機械などになります。 最初にお任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■当社の魅力： ★自己研鑽のための研修は年間で3000コンテンツ用意！ ご自身の極めたいスキルや興味がある分野、今後のキャリアのために習得したい知識など様々な研修にご自身で選んで参加できます。 ＜例＞ ・AI技術研修（トータルで80H、10万の受講費も会社負担） ・航空宇宙研修　 会社で受講は管理しているため、次の配属先の選定時に、研修を通じて得られた知識や叶えたいビジョンが叶えられるプロジェクトにアサインされる可能性も！ ＜実際例＞ ・組み込みエンジニア→AI技術研修　受講→走行安全カメラの認識開発設計プロジェクトにアサイン ・組み込みエンジニア→航空宇宙研修→火星探査機の開発プロジェクトにアサイン ★将来的にミサイルや戦車の設計などもできる可能性もあり、プロジェクトが多岐にわたるため、転職せずとも当社内で様々なスキルを磨けます。 ・アウトソーシング懸念でよく上がる転勤の割合は全エンジニアのうちの1.2％ ほとんどの方が希望エリア内で就業されておられます。叶えたいキャリアのために転勤される方もいらっしゃりますが、無理な転勤の打診はいたしません。 1つのプロジェクトにアサインされてから平均で5，6年は同じプロジェクトとなります。10年以上同じ会社にいらっしゃる社員の方も多いです。 変更の範囲：会社の定める業務