【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・沿革会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

半導体・電子部品など様々なお客様にオーダーメイドで装置を納入／上流から下流まで担当／エンジニアとして設計に専念できる環境／基板回路検査機のパイオニア企業 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・大手部品メーカー及び大手電子機器メーカー、また半導体製造装置や医療機器メーカー、自動車関連メーカーなどの顧客に対する画像認識技術を応用した超高速検査装置・移載装置の機械設計を担当します。 ・お客様の要望を聞いて、1ヶ月から半年ほどかけて新規開発をするケースまであります。月10件程度のプロジェクトを1〜3名で作業分担しながら進めます。装置1台につき、機械設計1名、電気設計1名、ソフト開発1名などチームを組んでおります。 ・同社ではお客様からの完全受注生産となっており、ご経験に応じて、受注から要件定義、設計までのフェーズを一貫して携わっていただくことが可能です。経験次第では入社半年で要件定義を担当される方もいらっしゃいます。その為、一部分だけのスキルだけでなくエンジニアとして幅広いスキルを身につけることができます。 ■同社の特長・優位性： 同社で開発しているFA装置は、お客様からの要望を聞き、ゼロから開発をするオーダーメイド。主力製品は画像処理・画像認識技術を応用した外観検査装置・移載装置・レーザーマーカー装置で、電子デバイスメーカーとの取引きが厚く、複数台を継続的に納入させて頂いています。 特長・優位性としては画像処理技術を応用した装置で、画像処理装置やそのソフトも一貫して内製しており、外部調達品を使ったり、外部委託していたりしないため、顧客からの要望に対し、的確に、早く、コスト競争力高く対応が可能であるとともに、エンジニアとしても柔軟性高くやりたいことを自由度高く実行・実践できます。 検査・移送ともに超高速での処理・制御が可能な製品を提供しており、高い技術スキルや専門性を身に着けることが可能です。 ■キャリアステップ： 経験に応じて、入社後半年程度はOJTにて同社の手掛ける装置の仕組みや設計の基礎を学び、その後半年かけて、2台ほど簡単な装置の設計をお任せします。徐々に難しい装置をお任せし、スキル次第では3年程度でひとり立ちが可能です。将来的には新規開発やプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきたいです。 変更の範囲：本文参照

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・関係会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能】 ■業務内容： 国内外完成車メーカーからの依頼のもと、モーターショー等に出展される車両の企画立案〜試作・評価をお任せします。 具体的には、 ・競合他社の車両ベンチマーク調査 ・車両のパッケージレイアウト ・ホワイトボデー、内装部品、外装部品、機能部品、電装部品、シャシー部品の設計 ・車体の強度剛性、振動騒音、衝突安全、空気抵抗等に関する構造解析 ■募集ポジション 今回は実務設計者を募集します。 まずは実務メインですが、ゆくゆくはリーダーや管理職になれるポジションです。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら多岐にわたる案件を進めていきます。 ・自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎！ ・案件のスパンは1か月〜1年以内と様々あり、残業も繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。※残業代は実労働時間分しっかりお支払しております。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】 自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】 “一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/本ポジションは自社と完成車メーカーを日々往来し、新車の設計・解析に携わっていただきます。】 ■業務内容： 国内大手自動車メーカーの外装樹脂/板金部品、BODY骨格部品の初期開発から量産立上げまでについて、プロジェクトマネジメントをお任せ致します。 さらにプレイングマネージャーとして、委託窓口業務、設計、検討業務も行います。 ■業務詳細： ・既存顧客(完成車メーカー)とのプロジェクトマネジメント ・外装樹脂／板金部品／BODY骨格部品の初期開発、要件定義 ・開発設計、量産立ち上げ ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理 ・メンバーマネジメント ■やりがい： デザイン初期段階から機種開発に携わることができます。特定の部品に留まらず、幅広い設計・解析に携わり、車全体の設計をしている実感を持つことができる業務です。案件のスパンは、短いもので2か月程度、大半は1,2年です。 ■働き方： 車両開発にかかわる各カテゴリー、サプライヤーとの調整業務、詳細設計検討、3DCAD(CATIA)を使用したモデリングなど多岐にわたる設計業務を行っています。案件は現在順調に増加傾向にあり、社員の負荷を下げるため、派遣社員を受け入れながら対応しています。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わっています。その中でも本求人の量産設計室では自動車の量産開発に特化した部署になります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程多数／転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 大手メーカーをはじめとするクライアントの開発部門に常駐し、設計（構想設計、三次元CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等）、解析（構造、強度等）、評価等をお任せします。 現在、当社に在籍するエンジニアは約4,570名。さまざまな現場でお客様の多様なニーズに応えながら、それぞれがオンリーワンのキャリアを築き上げています。 ▼横浜営業所：案件例 ・防衛機器および人工衛星機械設計業務 ・原子力発電所のダクト、ダクトサポートの改造設計 ・原子力発電所の廃炉内の滞留物処理用の水中ロボットの開発業務 ・航空・宇宙関連製品開発に関する機械設計 ・乗用車用ターボチャージャーの機械設計（鋳造部品のモデリング、ターボチャージャーをエンジン搭載検討、レポート作成他） ・トラックのボディ、内装、外装、ドア、安全装置などの設計 ・電車内モニタ、ディスプレイのレイアウト設計など ご経験に合わせて、設計補佐業務〜設計実務主担当をお任せします。 上流流程（詳細設計以上）の業務割合は約69%（設計以上だと約81％）です！※全国の営業所集計 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます？ 変更の範囲：会社の定める業務

【東芝と三菱電機のDNAを持つ世界トップレベルのシステムインテグレータへ／コンサルティング、設計・施工、運用・保守まで、一貫したエンジニアリングを展開】 ■業務内容： シャシダイナモメータ、駆動系ダイナモメータ、リチウム電池製造ラインなどの、機械設計、生産ラインシステム設計、とりまとめ、営業活動補助業務をご担当頂きます。 ■担当製品： 生産ライン設備・開発用試験設備（ダイナモ）の計画、機械設計 ■仕事の面白み： ・新規製品の企画から納入までに携わることができる面白さ ・自動車開発の最先端の開発を行っている客先と協力し、最先端の試験設備立ち上げに携わることができる ■やりがい： ・新しいものを自ら企画し、産み出す面白さ。 ・自動車などの先端技術や先端技術を有する顧客に携われる。 ■部署の現状と今後の方向性： 自動車業界においては、環境を配慮した最新ハイブリッド・電気自動車の投入、安全性の改善、快適性を求めAD（自動運転）やADAS（先進運転支援システム）の導入が進み技術領域が大きく変化しています。トータルエンジ・ダイナモ事業においては2次電池生産ライン、自動車の自度運転開発など新規投資が続いており、それらの案件にオールインワンでの提案を進めることで事業の拡大を目指しています。 ■当社について： ◇モノづくりを支えるインテグレータ：当社は、（株）東芝と三菱電機（株）から製造業向電機システムのエンジニアリング・販売などを行なう部門とパワーエレクトロニクス機器とモータ・発電機を製造する部門が分社化し、新しい合弁会社として生まれました。ものづくり産業を支え続けてきた両親会社の歴史とノウハウの蓄積がございます。 また、当社の製品やサービスは、鉄鋼・アルミ・銅・紙・パルプ・石油・化学・素材・食品・医薬品・組立加工業・物流・自動車試験・クレーン・海洋資源調査船推進技術・鉱山設備・受変電・発電など、様々な産業・フィールドで活躍し、私たちの社会環境のインフラを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇病院や製薬会社、大学、研究機関に欠かせない『超純水』の製造装置を開発から設置、アフターフォローまで一貫して対応｜医療・半導体分野など大手企業と安定取引｜グループ化以来5年連続で売上拡大中｜家族＆住宅手当なども充実◇◆ ———『超純水』とは： 一般的に自然界の水や飲料水には、ミネラルや微生物などの不純物が含まれています。 それらを極限まで取り除いた水を『超純水』と呼び、医薬品や半導体製造、エネルギー産業など、幅広い分野で使われています。 科学技術の発展が目覚ましい現代社会において、『超純水』はなくてはならない存在であり超純水製造装置を手掛ける当社に対するニーズも高まっており、ライバル企業も少なく、国内外問わず新規の取引先も増えてきています。 ■業務内容 同社の純水製造装置の既存装置の改良設計・開発をお任せします。顧客のニーズに合わせての改良や、新規受注に伴う設計製造メンテナンスを一貫して行うお仕事となります。 お客様は、大学教授や製薬会社の研究員など各分野の第一線で活躍する研究者様や、大型プラント関係、昨今では洗車やホテルなど、多種多様の業種からの需要が御座います。 これらの業種の仕事を支えることは最先端技術の発展・貢献に繋がることであり日々の業務に誇りを持って取り組めますし、顧客から感謝の言葉をいただいた時や、それまで経験したことのないような故障を直せた時は自分のスキルの幅が広がった実感が持てる時はやりがいを感じます。 設計業務以外にも製造部門では下記業務がございますので、ご経験にあわせて業務をお任せし、だんだん担当できる業務の幅を広げていただければと考えています。 ・納品済みの自社装置のメンテナンス ・新規受注製品の製造（買い集めた部材を組み立てる／制御盤をつくる／配線をする） ・新型装置の開発業務（既設装置の改良（製造コスト抑えるための設計）、顧客ニーズにこたえるためのマイナーチェンジ） ・『メルク社』の純水製造装置の出荷前検査作業 ・オプション製品の組み立て ■組織構成 製造部門には課長１名と課員４名が在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程・新規開発に携わる／自身のアイデアを「形」にできる／取引先大手多数で利益率高く安定性抜群企業／残業時間35H以内／年間休日121日／ワークライフバランス◎】 ■採用背景 業績好調で2023年度売上7億円。3年後に売上10億円を目指すための増員募集です。売上拡大予定の中で遣り甲斐を感じ、セカンド創業期を一緒に迎えたい方からの応募を期待しています。 ■業務内容： 当社は自動車ホイール関連の生産設備を「設計から加工、組立、納品まで」自社で一貫して行う技術者集団です。お客様と直接打ち合わせを行った後に仕事に取り掛かり、世界に一つしかないオーダーメイドの機械を作ります。本募集は、その設計チームの一員として設計業務を担当いただくポジションです。 ■職務詳細： ・既存顧客との仕様打ち合わせ、構想設計、詳細設計 ・設計協力会社への依頼、管理 ・稼働後の設備の改造、顧客とのやり取り　など ■企業の特徴／魅力： 同社は、ホイール関連生産設備の提供を中心に、自社一貫制作による強みを活かし自動車業界の大手サプライヤーと長年の取引を持つ堅実経営の企業です。また、ホイール生産設備業界は競合が少ないため利益率が高く、利益を社員に還元いただける考えの社風です！ 最近ではモノを流す技術を転用し、物流、食品、医療方面への多角化を進めるなど安定成長を遂げています。 ■特徴 当社では、社内で設備をつくるための機材や環境が揃っています。お客様との最初の接点からアフターサービスまで迅速に対応できる会社としての強みがあるほか、自身のエンジニアとしての知見やスキルの幅、職能を広げていける環境です。 ■組織体制： 設計メンバーは４人で構成されております。(50代から20代の男性各1人) ■教育制度： WEB研修によるビジネスマナー教育や技術研修も実施しています。必要な資格取得に対しては会社が支援します。 ■人事評価制度 組図を見て大きさがわかるとか、図面を見て平板に穴をあけられるとか、挨拶ができるとか、評価項目を細分化し、589項目に分かれております。 これにより社員は何が評価されているのか、今の自分に何が足りないのかを明確に理解することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■当ポジションについて EV用モーターの試験機、パワー半導体（IGBT）の検査装置を新規開発致しております。 こちらの新規開発製品の設計開発から拡販に携わって頂ける方を幅広く募集させていただきます。 ※ご担当いただく職種例 ＜電気設計＞ 〇求めるスキル ・600V以下の電気配線設計、配線図作成経験 ・パワーアナライザ使用知識 ＜機械設計＞ ・産業用設備の機械設計経験 ＜品質、解析＞ ・ISO12100/13849の知識 ・FMEA、FTAの解析経験 ＜パワー半導体（IGBT）検査装置のアプリケーションエンジニア＞ ・電源ブロック（高電圧）の回路設計・基板設計・評価等の経験 ・システム製品の使用にマッチするパワーデバイスの選定経験 ・海外出張が可能な方 その他、以下のようなご知見をお持ちの方も求めております。 ・EVモータ構造、動作原理に詳しい方 ・EVモーターを駆動する電源装置、インバータ構造、動作原理に詳しい方 ・モーター、自動車シャフトのメカ、動作原理に詳しい方 ■当社の特徴： 【世界を支える検査装置】 今や１人１台は持っているスマートフォンを代表とした電子機器に必ず搭載されているプリント基板及び半導体パッケージを、電気検査するための機械装置の開発・製造・販売をしております。 世の中の電子機器が安全に利用できているのは、当社の検査技術が大きく関係しております。 【市場について】 電子機器の分野ですと、"通信システム5Gへの切替わり"により、5G対応のプリント基板及び半導体パッケージが必要となります。 また、現在車載向けの自動検査ソリューション事業を展開しており、車載分野ですと、"自動車のEV化"により、当社の検査技術が車載市場に参入します。 いま【５G】と【EV】の大きな波により、当社検査技術需要を数多く頂いております。 【シェア】 プリント基板及び半導体パッケージ検査の世界シェアは８０％以上。世界的に有名な巨大企業のスマートフォンについては、当社が１００％検査しています。 そういった企業様に、当社の技術を採用頂いております。 【業績について】 利益率20%の高収益企業！売上高も年度ごとに過去最高を更新しています。（2021年3月期　単体売上約250億）

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から８５年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許４１件で安定企業年間休日121日／完全週休二日制（土日休み）／残業２０時間程度／転勤なし／休日出勤無し】 ■職務内容： スズキ株式会社様の大型二輪部品やフタバ産業株式会社様の自動車部品の受注営業をお任せします。 ・顧客から図面とともにご依頼を頂くため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりを社内にて調整、納期の確認）〜納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をいたします。多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・主な取引企業は、スズキ株式会社、フタバ産業株式会社など大手企業になります。年次が若くとも大きな仕事を任される環境です。 ・担当顧客数は非常に限られており、じっくり既存のお客様との関係構築をしたい方におすすめです。 ■組織構成： ・組織的には営業は３課まであり、営業１課は東営業所に常駐。営業２課は本社。営業3課は御津工場に常駐。 ・今回配属される営業３課は課長（営業）、主任（内勤）、パート（事務）１名の構成となっております。 ・部長は本社（名古屋市熱田区）におり主に鉄道部品を担当。最初は同部門の課長と共に営業活動を実施して頂き業務を学んでいただきます。将来的には幹部としての成長を見据えた育成を行います。 ■同社の魅力・特徴： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る「連結用ホロのナンバーワン」企業です。また、鉄道車両用部品で培った高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーから認められ、その卓越した技術で輸出向け大型バイクの部品を製造しております。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。

自動車のドア設計業務及び技術開発をお任せします。 〇おすすめポイント〇 ・マツダ社を始め世界の自動車メーカーに車体部品を提供 ・年休121日、残業平均20Hで働きやすさ◎ ■業務詳細： ・自動車ドア（フタ物）の機能設計、レイアウト設計、部品設計 ・技術開発（軽量化、音及び断熱に関する業務） ・将来のドア構造検討 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 搬送機を中心としたFA設備に関する機構設計業務をお任せいたします。 カタログ品から顧客ニーズに合わせたカスタマイズ製品まで幅広く扱っており、ご自身の提案で顧客の生産性向上に寄与できる、設計職としてやりがいのある仕事です。 ＜製品例＞ パレタイザー、AGVシステム、ディスペンサー、食品機械、汎用物流製品（ベルトコンベアー等) ■当社の魅力： ◎当社は現在第三の創業期を迎えております。変化をチャンスと捉えられる方、共に改革し成長したい方にはぴったりの環境です。 ◎大手食品メーカー、大手自動車メーカー等、取引先は多岐に渡ります。 ◎基本土日祝休みの完全週休2日で、年間休日125日とメリハリをつけた働き方ができます。 ◎年齢や役職の垣根なく気さくに接することができる風土です。 ◎転勤なしでライフプランが立てやすいです。 ◎国内外宿泊、レジャー、スポーツクラブ等のメニューを会員価格で利用可、育児サービス・介護サービスにおいては補助制度が使えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ系列がメイン顧客／自社内勤務・内勤メイン／日本のモノづくりを自動化で支える企業】 ■採用背景 昨今少子化・省力化の流れの中でFA機器需要が増加しており、より多くの顧客の期待に応える為の増員募集となります ■事業概要 同社の機械設計職として自動車・自動車部品メーカーの工場で稼働する自動化設備・装置の設計をお任せいたします ■業務詳細 （1）仕様抽出…お客様がどのような設備を求めているかを直接お会いしてヒアリングします。ここで要望をできる限り抽出しておくことがその後の仕事の円滑化に影響します （2）構想設計…打ち合わせで聞き出した仕様をもとに機械の構造を考えます。構造案が固まるまでは、お客様との打ち合わせが続きます （3）詳細設計…必要な部品や材料、形状、強度を決定し、さらに、加工方法や組み立て方法なども決めていきます （4）承認打合…詳細設計で起こした図面をお客様に提示し、承認をいただきます （5）仕上げ…組図、部品図など、図面一式を整理して納品します 使用ソフト：3DCAD（I CAD/SX V7,Autodesu Inventor）、2DCAD（Auto CAD Mechanical） ■業務の特徴 取引先での請負業務ではなく、設計業務は自社内で行います。部署には20代から50代までの幅広い17人が所属しております。月に担当する案件数は２〜３件で、1つの案件に対して２〜４名のチームで業務を行います ※据付、アフターサービス対応はなく、基本内勤で設計に専念できます ■当社の魅力 ・当社の主に扱うFA機器は少子高齢化の流れの中で、製造業の現場の省力・省人化が進んでおり益々注目されております。世界のFA市場は年間8.2％の成長が見通されており直近のだけではなく、今後においても注目されている業界です ・残業は20時間ほどでプライベートも両立しやすい環境です。昔ながらの残業が美徳という社風はなくどうすれば早く業務が終わるか社員みんなで考えながら仕事を進めております。また月に一日の有給取得を奨励しており、休みを取りやすい雰囲気です ・当社に依頼するお客様の中には、トヨタ自動車をはじめ、アイシン、デンソーといったトヨタ系列の企業が名を連ねています。ほかにも、この地域のものづくりを支える多数の優良企業との直接取引を継続しております 変更の範囲：会社の定める業務

【北九州で未経験からエンジニアへ！/高い技術力で大手との取引多数！/鉄鋼業界向け機械設計、ゆくゆくは上流部分もお任せ！/年休120日・完全週休2日制で土日祝休み◎/充実したOJTで安心/無借金経営で業績安定◎】 ●業務概要： 日本製鉄等の製鉄設備・搬送装置など生産設備や各種プラントの設計業務をお任せします。 ●業務詳細： ◎お客様から依頼を受け、ニーズをヒアリング お客様と打ち合わせし、設計のイメージを膨らませていきます。お客様先としては北九州エリアが8割を占めているため、泊りがけの出張などはほぼありません。 ◎構想設計→基本設計→部品設計（詳細設計） 2D CAD・3D CADを用いて設計を行っていただきます。先輩の横でOJTと実務経験を通して無理なくスキルを身に付けることが可能です。 ◎完成したものをお客様先に納品 納品後、状況に応じて手直しをし、より良い製品へとつなげることもあります。 ＼おすすめポイント／ 【需要高く会社の安定性◎】 当社は社員のほとんどが技術者というプロ集団であり、その圧倒的な技術力が売りです。大手企業との関係性も強く、案件の安定的な受注がかなっており、今回も増える案件に対応できるための増員計画となっております。自己資本比率70％で無借金経営◎。今後は、千葉事業所もリニューアルし、エンジニアリング事業のさらなる強化体制を整えており、製造工場の国内回帰傾向もあり、今後一層の需要拡大が予測されます。 【未経験からエンジニアへ！】 プロ集団が揃っているからこそ充実した教育体制が整っています。入社後最長3か月間の研修と、研修終了後も“コーチャー”と呼ばれる先輩社員がつきますのでご安心ください！ 【社員の頑張りを大切にしたい】 充実した現場OJTでしっかりと業務をサポートするなど働く環境が充実しています。社員持株制度があり、業績は最大限社員に還元する等社員を大切にする風土があります。 【プライベートも充実◎】 年間休日120日、転勤はなく、長期的な就業が可能です。有給取得率が高い社風であり、プライベートに合わせて連休も取り易い環境です。

〜光の力でサビ・塗膜・有害物質を除去する、夢のような技術／レーザークリーニング業界において10年間で世界一の会社に〜 ■仕事内容：【変更の範囲：無】 レーザーヘッドや周辺機器の設計・開発を行っていただきます。 今回の機械設計ポジションは企画・仕様検討など業務は幅広く上流工程から携わっていただける非常にやりがいの大きなポジションです。 注目を集めている将来性のある事業に携わり、唯一無二の製品の開発を行っていただきます。 ■具体的な業務内容： ・レーザーヘッドの構想、設計 ・レーザーヘッドの試作、検証 ・仕様図、製造指示書などのドキュメント管理 ・協力メーカーに対する折衝 ※機械設計ポジションは企画・仕様検討など業務は幅広く上流工程から携わっていただける非常にやりがいの大きなポジションです。 ※注目を集めている将来性のある事業に携わり、唯一無二の製品の開発を行っていただきます。 ■組織構成： 配属部門：CoolLaser Div. Productユニット ユニットには6名在籍しています。 幅広い年齢層のメンバーが活躍しており、おしゃべりな方が多く、年齢関係なく話しやすい和やかな雰囲気です。ご入社後も馴染みやすい環境です。 ■入社後の流れ： 入社後はOJTで仕事を引き継ぎながら学んでいただきます。 現社員が手厚くフォローをしていきますので、他業種出身の方もご安心ください。 一通り業務に慣れていただいたタイミングで、独り立ちしていただきます。 ■当社について： 日本、そして世界では、橋や鉄塔を守るために構造物から錆を落とす仕事が存在します。従来は大量の砂をぶつけて叩き落す『サンドブラスト』という工法が一般的でしたが、多くの廃棄物を生み、作業者の身体的負担も大きいことが悩みでした。 この現状を変えるため、当社では10年以上の研究を重ねて、錆を落とす高出力のレーザー装置、それを活用した独自工法を開発しました。この新たな工法によって、廃棄物は大幅に削減され、作業者の身体的負担も大きく軽減されます。 これからこの技術を世界に広め、だれでもどこでも使える装置にするためには沢山の課題があります。我々と一緒に、業界の常識を変えるチャレンジをしませんか？ 変更の範囲：本文参照

＼未経験から設計開発にチャレンジしたい方歓迎！／【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 自動車シート部品メーカーに対して、自社オリジナルのシート部品を開発・設計・提案するお仕事です。 ・自動車のシート部品の設計 ・試作品の作成、テスト ・製品の仕様検討、調整 ・他部署との連携 　L営業に同行し、メーカーへ技術提案を行うこともございます。 ・新製品の開発 ■仕事のやりがい： 設計者に必要な知識も多いですが、開発・設計者がなすべき事はシンプルで「製品を使う人の立場と気持ちになって、考えを形にする」事です。考えを社会の役に立つ形にする、やりがいのある仕事です。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員から製品知識・開発設計に必要な知識や手法をしっかりレクチャー致しますので、安心してお仕事がスタートできます。経験が無くても、モノ作りが好きで、自らの意思で考え・学ぶ事が出来るやる気のある方は大歓迎です。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

【東海エリア（勤務地相談可）／前職の経験を活かして長期就業可能／定年65歳＋再雇用制度あり／アウトソーシンググループで安定性抜群／エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／有休消化率68.3%など働きやすさ抜群の就業環境】 ■本ポジションでの概要： ・同社では、これまでのご経験をもとに活躍いただけるポジションがないかご提案いたします。 ・<電気／機械／IT系技術者>として、【東海エリア】を中心に、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂くことが可能です。 ・同社では定年65歳までと定めており、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かすことができます。 ▼下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ○エンジニアとして就業しているが今後の将来のキャリアが不安だ。 ○通えるエリアで就業先が見つけられない。 ○これまでの経験を活かして組織に貢献したい。 ○きっちり人を育てる環境のある会社で働きたい。 ■募集案件について： （1）自社請負部門における自動車内装トリム設計、自動車外装設計業務、医療部品用生産設備制御設計　等 （2）顧客先内プロジェクトとして、電子部品メーカーでのプロセス開発、生産技術(制御設計含む）、電子キー開発、AWS開発、原価管理システム開発、自動車運転者向け健康状態管理システム開発、自動搬送機組込開発　等 （3）その他にもエンジン搭載設計、内外装設計、FA装置技術営業、搬送機軌道設計　等多数案件ございます。 ■職場環境や魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日祝休み／就業環境◎／創業70周年を迎えた日立グループの技術専門商社／福利厚生◎／高い定着率】 ■業務概要： FAシステムの自動化機器、専用設備、治具、搬送装置の設計 ・顧客からの仕様に基づき最適なシステム設計を提案、構想図・見積作成し成約した後には詳細設計を行う。 ・納期管理のためのプロジェクト計画作成と進行管理 ・電気設計部門との密な連携によるシステムの最適化 ・設計段階から設置・試運転までの技術サポート ■業務詳細： ・機械設計の管理・監督業務 ・全体の生産工程および人員管理 ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理、品質管理 ・顧客との折衝、問題解決、技術的なアドバイス提供 ・設計チームの指導と育成、スキルアップのサポート ■1人前になっていく流れ： 進行中のプロジェクト（設計中の装置・治具など）に介入してもらい、工場設備、チームメンバーのスキルセットを理解してもらう。 主要顧客への同行訪問にて導入設備の把握、主要ベンダーの把握。 新規案件での構想設計、見積作成。 受注後はコンセプトを部下に説明し、機械設計の管理監督 最終的には全体の生産工程および人員管理の実施 ■当社のおススメポイント： ・岡山県下唯一の日立グループ専門商社。岡山県下での知名度は抜群で、盤石な財政基盤を築いており、各分野で成長中です。 ・中途入社者も多いが、入社後の1年程度の研修、日立本体の外部研修等充実。定着率は高く直近20年の退職者は数名です。 ■当社の強み： ・商社機能とエンジニアリング機能を兼ね備えているため、売って終わりではなくその後のメンテナンス等まで一貫してサービス提供可能！ ・中四国エリア最大級の日立グループ特約店で、経営基盤安定！ ・FA、DX、GXなどHOTな分野まで事業展開中！ ■職場風土： ・直行直帰やリモートワークも一部導入可能となっており、多くの社員が活用しています。 ・フリーアドレスのワンフロアーで風通しの良い雰囲気です。 ・成果主義のジョブ型を採用しており、一人一人の市場価値を高めることができます。 ・有給休暇は1時間から取得可能となっており、全社残業平均は約20時間。社内保育所完備でワークライフバランスを整えながら働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： 無人搬送フォークリフトの導入サポート業務をお任せします。 ■担当業務： 無人搬送フォークリフト（AGF）導入におけるサポート業務をご担当いただきます。 ・自動搬送ルートの確認及び提案 ・自動搬送ルートマップの作成 ■出張対応： 業務内容：搬送ルートの協議 頻度：1ヶ月に数回 出張先：国内の各取引先 出張期間：数日〜数週間 ■配属先について： 配属先企業は最先端技術や海外の自動フォークリフトの導入や販売にも携わっており、国内でも有数の「ロボットシステムインテグレーター（ロボットSIer）」です。 人手不足や少子高齢化、コロナ対策などから生産ラインや物流倉庫・物流工程への産業用ロボットの検討・導入需要が高まっています。 需要の高い分野で、最新の技術に触れるチャンスがあります！ ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

《職種未経験歓迎》《中途採用者在籍》《経験豊富な先輩社員在籍》 ■業務内容について： 1979年創業、群馬県に本社を置き、機械設備の設計担当として業務に従事していただきます。 ■担当業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・既存の設計担当者の補助をしていただきながら、機械設備や炉に関する知識、当社のノウハウを学んでいただきます。 ・CADを使用した機械設備の設計・図面制作※2DCAD使用 ・機械設備や炉を製作、改修するにあたっての現地調査 ・納品時のフォローや材料手配、見積作成など ※関東に限らず、全国各地（東北、関西、九州など）のお客様にもお取引いただいております。 ■配属部署： ・現在、設計担当者は1名です。 ※増員による戦力維持と体制強化を図ってまいります。 ■業務の特徴： ・設計、図面制作のご経験を十分に発揮いただき、機械設備や炉の製造の根幹となる設計業務として対応いただきます。 ・社内でも積極的にコミュニケーションを取っていただき、有意義な意見交換ができることを期待しております。ベテラン社員も中途採用者も活躍している職場ですので、分からないことも確認しやすい環境となります。 ■当社の特徴： ・炉の設計について強みを持っており、築炉分野における豊富な工業炉・焼却炉の施工・メンテナンスにおいて長年の実績と技術について積み重なております。 ・経験豊富なチームが、お客様のニーズを満たすために最善のソリューションをご提供いたします。 ・どんなプロジェクトにも対応できるため、顧客のご要望を実現する運営を心がけております。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの源流企業／3つの世界トップ級シェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■採用背景： 近年は各業界のお客様からの多様なフォークリフトのご要望がますます増加しており、この環境変化に対して積極的に事業拡大を図っています。 トヨタフォークリフトは、この信頼をさらに一層強化し、より広範なマーケットでのプレゼンスを高めることを目指しています。 ■業務内容： フォークリフト（電動車またはエンジン車）のカスタマイズ設計業務に携わっていただきます。 ＜具体的には＞ フォークリフトのカスタマイズ（顧客個別仕様）設計業務をお任せします。 （機械および電気） ・CATIA（3D）を使ったレイアウト検討／部品モデルの作成 ・CATIA（2D）を使った図面作成（部品図面、組付要領図） ・部品表作成（部品の構成情報作成） ・設計検討書の作成 ＜使用言語・環境・ツール等＞ ・CATIA（2D、3D） ・部品表システム（当社独自のシステム） ・Office（エクセル、パワーポイント、ワード） ■配属部署： トヨタL&Fカンパニー CS開発部（合計66名） ∟CS開発第一室（合計28名） ■やりがい・魅力： 私たちの業務はお客様との距離が非常に近く、単なる受注カスタマイズ設計に留まらず、こちらからも仕様を提案することができます。このため、真の顧客満足を追求する価値創造をできるのが大きな魅力です。 さらに、検討から図面作成、そして生産までのサイクルが短く、短期間で多くの経験を積むことができるため、設計力が飛躍的に向上します。加えて、工場内には設計、製造、営業部門が一堂に揃っており、特に製造部門からの迅速なフィードバックにより、製品の改善プロセスもスムーズに進行します。 私たちの設計業務は一度の設計で多くの製品を量産する一般的な自動車とは異なり、フォークリフトのカスタマイズ設計においてはお客様一人ひとりのご要望に合わせたユニークな製品を設計・生産します。そのため、毎回新しい課題に直面することもありますが、それらを乗り越えた際の達成感は格別です。 フォークリフトを納車してお客様の笑顔を目にしたとき、自分の業務が誰かの役に立ったことを実感できる瞬間です。これこそが私たちの業務の大きなやりがいであり、最大の魅力だと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： OEM向け次世代エレクトロニクス機器の機構に関する研究開発・要素技術開発をご経験分野に応じてお任せいたします。また、顧客への技術提案、プロモーション活動もお任せする予定です。 【変更の範囲：総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整。調査等の業務、設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務】 ■取扱い製品： 車両の電源、通信、ボディ機能を中心に制御する様々なエレクトロニクス機器ならびに現在、以下の製品を自動車メーカに供給しています。 セントラルゲートウェイ、ボディーECU、パワーディストリビュータ、バックアップ電源 等 参考URL：https://www.sws.co.jp/product/ ■本ポジションで得られるスキル： 〇技術スキルの習得 車両システム・制御の知識、機構の開発スキル 〇他分野技術の知識 異なる技術分野メンバーとの連携による。 〇プロジェクトマネージメントの経験 進行管理、タスクの割り振り、リーダーシップ。 〇研究開発プロセスの知識、経験 企画から設計/試作/評価までの一連のプロセス。 〇顧客折衝のスキル 顧客との共同開発等によるコミュニケーション力 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収820万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：職務内容参照

【世界トップシェアを誇る製品/社会貢献度の高い事業】 ＜募集背景＞ 当社では、中期経営計画に掲げる通り新規事業や既存事業の生産性向上・競争力強化に向け、サステナブルに繋がるモノづくりのDX化やDX投資を積極的に行っております。 製造現場における省人化、スキルレス化、コストウダンの実現に向けて自動化を加速させていく必要があるため、これらのテーマを共に推進いただける方を募集しております ＜業務内容＞従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 入社後、まずは当社の太陽電池事業を対象に、ロボット技術・ロボット活用による各種製造ラインの自動化技術開発・自動化設備導入等の業務をご担当いただきます。 具体的には、テーマの探索（作業分析〜構想）、機械設計・ロボットのプログラミング作成、設備導入、試運転、導入立上げの一連のプロセスに携わっていただきます。 ＜ポジション・やりがい＞ 技術開発の主担当として、新規テーマの探索〜適用を一気通貫で実施いただく重要なポジションです。担当領域を限定しないため、専門性を磨くだけでなく専門領域を拡大していただくことができる環境です。 ＜キャリアパスプラン＞ 業務経験や各種研修制度等の活用を通じて、専門性や技術領域を拡大しながら、生産技術やプロセス開発部門における技術開発テーマのリーダーを担っていただきます。経将来的には適性や志向性も考慮の上、スペシャリストや組織管理者となっていただくことを期待しています。 ＜出張＞ あり（目安：国内月1回程度） ※担当案件によっては海外出張の可能性があります。 【事業内容】 ■Material Solutions Unit：地球環境保護と快適なくらしに貢献 代表的なプラスチックのひとつである塩化ビニル樹脂 ■Quality of Life Solutions Unit：省エネルギーと豊かなくらしの創造に貢献 精密機器などの緩衝包装材や魚函などに広く用いられる発泡樹脂 ■Health Care Solutions Unit：高齢化社会・医療高度化社会に貢献 血管内治療用カテーテルや血液浄化システム　など ■Nutrition Solutions Unit：健康と豊かな「食」に貢献 パン・菓子・加工食品市場向け製品　等 変更の範囲：会社の定める業務

【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■求人概要 米国GE　Vernova社とのアンモニア専焼ガスタービン燃焼システム技術開発におけるプロジェクト管理業務をお任せ致します。 世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線で、共同開発先の先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションにフロントとして携わることができます。 ■業務内容 ・米国GE　Vernova社との大型アンモニア専焼ガスタービンの共同開発作業における、GEあるいは国内外サプライヤーのフロントとして、プロジェクト管理（各種提案・調整・折衝）を担当　 ・技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた開発計画の立案、進捗およびリスク管理（コンカレントエンジニアリング） 　・開発製品のサプライチェーンマネジメント（調達、生産部門との各種調整・折衝、物流等） ■アピールポイント ・IHIは脱炭素社会の実現に向けアンモニアバリューチェーンの構築に取り組んでいます。その中核プロジェクトのひとつが、この発電用大型ガスタービンのアンモニア燃料転換を可能にする燃焼器の製品化プロジェクトです。世界に先駆けた大型共同開発プロジェクトの陣頭に立ち、プロジェクトマネジメントとして成長することができます。 ・ガスタービン技術は航空エンジン部門などの応用分野でも活用できるため、ガスタービンの開発能力を拡充に伴い、IHIの将来製品戦略を支える人材として活躍いただけると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務