その他機械設計の求人情報の検索結果一覧

〜三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社／フルフレックス／福利厚生充実／寮社宅／年間休日121日／完全週休二日制〜 ■業務内容： 自動車ボデー骨格部品の開発設計を行っていただきます。 ■職場環境： 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴です。 ■教育制度： 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力： 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社／フルフレックス／福利厚生充実／寮社宅／年間休日121日／完全週休二日制〜 ■業務内容： 自動車バンパ、グリル等の外装部品の開発設計を行っていただきます。 ■職場環境： 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴です。 ■教育制度： 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力： 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。 変更の範囲：会社の定める業務

「TOYO　TIRE」で有名な東証プライム市場上場の優良タイヤメーカーのOEタイヤ開発部にて、新車向けタイヤ開発（OEタイヤ）を担当していただきます。 【部門ミッション】 ・自動車メーカーの要求を的確に捉えること ・独自性あるタイヤの技術開発を行うこと ・顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発すること 【期待される役割】 タイヤ開発の設計主担当としてのスキルアップ、その後のキャリアは上位と相談しながら進めていきます。マネジメントを目指していただくことも可能です。 【職務内容】新車向けタイヤ開発全般（設計、評価調整、試作対応、客先報告） ・タイヤ設計 ・OEへの技術見積・報告 ・OEとの合同評価 ・他部門との調整業務 ・タイヤ仕分け ・開発時の不具合対応 ・VA/VE、OEへの新規技術プレゼン ・海外応援 ※1年程度、生産拠点にて工程設計習得いただきます。その後は海外応援として活躍いただく可能性もございます。 【当ポジションの魅力】 ・未経験からタイヤ開発の技術を十分に習得することが可能です。 ・新車のため、車種立ち上げ時に自身が設計したタイヤが外部に紹介される。 【職場の雰囲気】 ・20名程度（うち女性7名） ・20〜40代在籍と若いメンバーが多いです。 ・若手メンバー中心の職場で、男:女比率は7:3程度 ・タイヤ開発はチームで対応／不明点があればメンバーに聞きやすい雰囲気 【キャリアパス】 ・OEタイヤ開発部ではタイヤ開発のノウハウを習得でき、自動車メーカーへの交渉にも参画するので、タイヤ技術者としてスキルアップが可能 ・設計だけでなく、品質や材料、先行開発、生産技術など各方面の知識取得によりキャリアアップ可能 ・生産拠点での研修によりモノづくりにも参画可能 ・ご希望とスキル次第で、昇進昇格が可能 ・海外へ応援に出向いていただく可能性 【教育・研修体系】＜部署＞ ・入社後1年間は指導員あり。品質管理、マネジメントに関する社外セミナーの受講可能。工場研修も可能。 ・教育体制は必要な業務を抜き出し、毎年設計主担当になるまで一覧化済み 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ＜東証プライム上場企業／創業140年以上の歴史/世界トップクラスの環境プラント施工実績＞ ■職務内容 風力発電事業における浮体式洋上風力発電用基礎の構造設計を担っていただきます。 ■入社後の具体的な仕事内容（【変更の範囲：会社の定める業務】） 風力発電事業における、浮体式洋上風力発電用基礎の構造設計を担当していただきます。 本ポジションでは、１５ＭＷ級風車を搭載する浮体式洋上風力発電の実証研究に従事していただくことになり、実証プロジェクトグループの一員として浮体の構造設計を担当していただきます。 風車・浮体解析チームおよび係留設計チーム等と連携し浮体の構造計算を行うととともに、第三者機関による設計審査の対応、１基あたり数千トンにもおよぶ大規模な浮体の製造に必要となる図面・鋼材料データの作成、および工場での浮体製造支援にも携わっていただきます。国内外企業との打合せ、窓口業務もあります。 ※実証研究の概要は当社のニュースリリースをご参照ください。（https://www.hitachizosen.co.jp/newsroom/news/assets/pdf/FY2024-26.pdf） ■組織構成 脱炭素化事業本部風力発電事業統括部技術・開発部：27名 30〜40代が多くを占める構成となっており、チームワークを大切にしている組織です。 ■仕事の進め方 構造グループの一員として他メンバーと協力しながら設計を進めていくことになります。社内関係部門との会議や実証研究に参画する他社との定例会議等にて設計方針の確認や問合せ対応等を行っていただきます。また、設計に必要となる法規・基準・ガイドライン等を確認いただきます。 ■働き方補足 出張は月1,2回程度可能性ございますが、日帰りが中心です。 ■事業の目指す姿 2030年以降の浮体式洋上風力事業商用化を目指しております。 浮体式洋上風力実証事業要員の確保、および将来の案件受注に向けた増員募集をしております。 日本初となる１５ＭＷ級浮体式洋上風力発電実証事業ということで、完成した暁には大きな達成感を味わえます。 変更の範囲：本文参照

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要 日野自動車にて開発・製造しているトラックやバスに使う電装品（電子部品やワイヤーハーネス）の 設計をお任せします。 商用車ならではの検討項目などもあり、様々な知見を広げることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務 各種ECUや電子部品をつなぐ役割を持つワイヤーハーネスの経路検討や ECU搭載検討などをご担当いただきます。 ■担当製品群 ワイヤーハーネス・ECU搭載、回路設計など 商用車にも電気自動車化の流れが確実に来ており、それに伴い電子部品やバッテリー・ECUの役割は かなり大きな部分を占めております。 今後さらに自動運転のレベルが上がることや自動車の在り方が変わることが予想されるため、 業界内でも必要が大きいスキルを身に着けることができます。 ■組織構成：全1チーム 　日野自動車：電装品・ワイヤーハーネス設計（常駐委託） ■入社してからの流れ 従事するプロジェクトは、客先での委託業務となります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーorマネージャーが必ず常駐しておりますので、疑問点や心配事などもすぐに相談できる環境です。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴： ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要： 各メーカー向けの内外装部品/シートの開発・設計をお任せします。 次世代車両の先行開発から量産開発・評価まで業務の領域は広いため、 ご経験やキャリアパスに合わせてご担当いただきます。 ■具体的な業務： 先行開発/量産開発から基本・詳細設計、評価解析に至るまで、すべての領域に適性に応じてご担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■名古屋事業所の担当製品群 次世代車両に使われる内装や外装、シート、バックドアなどの開発・設計を担っています。 例えば、シートですとパットや骨格、表皮、機構部分などすべてを担当しています。 ■組織構成 ●エイム本社（名古屋） 　◇組織構成：全4チーム（内2チーム） 　トヨタ紡織：先行/量産開発〜評価まで（本社委託・常駐委託） 　ホンダ　　　:BEVの内装設計（本社委託・常駐委託） 　 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーorマネージャーが必ず常駐しておりますので、疑問点や心配事などもすぐに相談できる環境です。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴 ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要 ホンダにて開発・製造している車両のバックドアと、電気自動車用の内装設計のいずれかをご担当いただきます。 電気自動車用に仕様を変更していくにあたり、様々な要件を検討していく必要がある業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務 バックドアの設計 　⇒モデリングルールを習得の上、設計の手順に則り、決められた通りにモデリングを行う業務です。 　　　モデリング業務を標準化していくにあたり、その基礎をつくるとても重要なポジションです。 ■担当製品群 バックドアや電気自動車用の内装設計 バックドアはプレス部品となるため、板金（金属）の知識や機構部分の知見も深まります。 内装設計はホンダならではのスタイリッシュなコックピットをイメージした設計をご担当いただきます。 ■組織構成：全2チーム 　ホンダ　　：ＢＥＶ内装設計（常駐委託・本社委託） ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて2つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーかマネージャーが必ず常駐しておりますので、疑問点や心配事などもすぐに相談できる環境です。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴： ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要 日野自動車にて開発・製造しているトラックやバスに使う電装品（電子部品やワイヤーハーネス）の 設計をお任せします。 商用車ならではの検討項目などもあり、様々な知見を広げることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務 各種ECUや電子部品をつなぐ役割を持つワイヤーハーネスの経路検討や ECU搭載検討などをご担当いただきます。 ■担当製品群 ワイヤーハーネス・ECU搭載、回路設計など 商用車にも電気自動車化の流れが確実に来ており、それに伴い電子部品やバッテリー・ECUの役割は かなり大きな部分を占めております。 今後さらに自動運転のレベルが上がることや自動車の在り方が変わることが予想されるため、 業界内でも必要が大きいスキルを身に着けることができます。 ■組織構成：全1チーム 　日野自動車：電装品・ワイヤーハーネス設計（常駐委託） ■入社してからの流れ 従事するプロジェクトは、客先での委託業務となります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーorマネージャーが必ず常駐しております。 経験に応じて、リーダーやマネージャーのポジションを担ってもらう可能性が大いにあります。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴： ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要： 各メーカー向けの内外装部品/シートの開発・設計をお任せします。 次世代車両の先行開発から量産開発・評価まで業務の領域は広いため、 ご経験やキャリアパスに合わせてご担当いただきます。 ■具体的な業務： 先行開発/量産開発から基本・詳細設計、評価解析に至るまで、すべての領域に適性に応じてご担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■名古屋事業所の担当製品群 次世代車両に使われる内装や外装、シート、バックドアなどの開発・設計を担っています。 例えば、シートですとパットや骨格、表皮、機構部分などすべてを担当しています。 ■組織構成 ●エイム本社（名古屋） 　◇組織構成：全4チーム（内2チーム） 　トヨタ紡織：先行/量産開発〜評価まで（本社委託・常駐委託） 　ホンダ　　　:BEVの内装設計（本社委託・常駐委託） 　 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーorマネージャーが必ず常駐しております。 経験に応じて、リーダーやマネージャーのポジションを担ってもらう可能性が大いにあります。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴 ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜自動車領域に強み◎大手メーカーの技術パートナー／F1レースで高評価を得る自社開発エンジン有〜 ■業務概要 ホンダにて開発・製造している車両のバックドアと、電気自動車用の内装設計のいずれかをご担当いただきます。 電気自動車用に仕様を変更していくにあたり、様々な要件を検討していく必要がある業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務 バックドアの設計 　⇒モデリングルールを習得の上、設計の手順に則り、決められた通りにモデリングを行う業務です。 　　　モデリング業務を標準化していくにあたり、その基礎をつくるとても重要なポジションです。 ■担当製品群 バックドアや電気自動車用の内装設計 バックドアはプレス部品となるため、板金（金属）の知識や機構部分の知見も深まります。 内装設計はホンダならではのスタイリッシュなコックピットをイメージした設計をご担当いただきます。 ■組織構成：全2チーム 　ホンダ　　：ＢＥＶ内装設計（常駐委託・本社委託） ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて2つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は全国に及びますが、基本ご本人の意思を尊重いたしますので、無理な転勤等はございません。 配属チームにはリーダーorマネージャーが必ず常駐しております。 経験に応じて、リーダーやマネージャーのポジションを担ってもらう可能性が大いにあります。 ■当社で自動車技術の開発に携わるメリット： ・様々なメーカーで幅広いテーマの開発に携われる。 ・様々な仲間との技術情報の共有ができる。 ・業務や案件の選択肢が広い。 （＝自分の技術力向上に見合う業務に就ける） 当社のような技術系アウトソーシング企業では、上記3点など、1社のメーカーに縛られないことで、知識や技術の幅を広げていけるのがポイントです。 ■当社の特徴： ◎エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

＜未経験の方を本気で市場価値の高いエンジニアに育てます＞ ■初めに：確実にステップアップして、市場価値の高いエンジニアへ。ご応募いただいた方には5年・10年後、立派なスキルが身につくようなキャリア形成をお手伝いさせていただきます。学歴・経歴は不問です。どの方でも未経験からスキルを身に着けることが可能です。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容 セキュリティシステムの施工、納品、維持管理をお任せいたします。 （1）セキュリティシステム工事の計画と施工 （2）セキュリティシステム保守全般 （3）現場ベースでの営業的/技術的対応 （4）備品、貸与品の管理 ■入社後の流れ/研修について ・構内ルール、安全についての研修 ・先輩社員、協力会社の方に同行しセキュリティシステムの種類、設置場所の把握 ・セキュリティシステムの点検、保守 ・異常発生時の一時対応 ■本ポジションの魅力 ・社員のみならず、協力会社の方と関わることが多い為、折衝能力がUP ・電気的な知識が身につき、今後のキャリアアップが期待できる ・セキュリティシステムにより、大型施設（原子力発電所）の安全を守っているという使命感、達成感がある。 ■長期就業可能な環境：資格手当があり、技術・語学系全138種の資格手当で年間最大で60万円支給します。交流会でもある技術者会やIT・技術研修が充実しています。地域手当＋住宅補助で自己負担8000円〜も可能です。また、年2回の帰省旅費往復分全額負担しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 1) 設計開発 （1）設計エンジニア ：三次元CADを用いて、構想レイアウトから部品設計、作図を行います。 （2）解析エンジニア：CADデータから解析モデルを作成し、境界条件などの入力条件を設定して構造解析FEMや流体解析CFDを行います。車両データから走行シミュレーションを行うVSMソフトウェアもあります。 （3）レースエンジニア：データロガーを搭載したレース車両を走らせ、データを取得分析し、より速く走らせる手がかりを得たり、ストラテジを立案実行します。 ※設計エンジニア（CATIA-V5経験者優遇、研修制度あり） ※解析エンジニア（FEM・CFD・VSM、いずれかの実務経験必須／複数経験者優遇） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■会社の魅力： ・月平均残業時間30時間程度 ・年間休日115日 ・有給消化率65％以上 ・福利厚生：マイカー通勤可、社員食堂あり ■当社の特徴： 1987年設立時から現在に至るまでに、各自動車メーカー様から100車種を超える車両の開発・製作を受託。また自社レーシングカーとしてはフォーミュラーカーやル・マン用スポーツカーをはじめSUPER GT車両等の開発を手掛けてきました。2015年からは新たに自社開発の市販レーシングカー事業としてFIA F4車両の販売を開始。同時期、GTAが新設したGT300クラスにもマザーシャーシの供給を開始し、更に2000年からはFIA Formula Regional車両の開発を行い、多くのユーザー様に高い評価を頂いております。 童夢の特徴は長年に渡るレーシングカー開発で培われた構造設計・空力・コンポジット・車両運動解析等のノウハウを基に、自動車関連に限らずさまざまな分野の開発に挑んでいます。各分野のスペシャリストによる軽量化・高強度化・高剛性化された最適な構造設計をはじめ、CFDや風洞実験を駆使した効果的・効率的な空力開発、またFEMによる構造解析や実際の車両や製品を用いた剛性・強度の検証試験の実施等、完成度の高い”ものづくり”を実現します。 これからも童夢はレーシングカー・コンストラクターという業務を中心に置きながら、その開発で得たノウハウやアイデアを様々なジャンルに応用、活用していく“技術者集団”として活動して参ります。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： 研削盤・マシニングセンタ加工設備・装置の開発設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・設備開発及び仕様検討 ・3D-CADによる構想設計 ・部品図・回路図等の作成 ・試作機での評価業務 ・客先及び社内関係部署との折衝 ■当社の強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも唯一軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っており、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力 （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）No.1 & Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアNo.1 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアNo.1 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアNo.1(特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

完全週休二日制(土日)／転勤無／残業時間１０時間以内／産育休制度有／テレワーク相談可能／働きやすさ◎ ■職務概要： Creoを用いた充電式園芸工具の詳細設計および部品設計業務を行います。 樹脂やアルミ部品の詳細設計を行います。 ※顧客先に常駐です。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■企業の特徴： ・名鉄本線神宮前駅徒歩1分の立地で自社ビルを保有し、技術者派遣だけではなく、自社での受託請負業務も行っています。（各種CAD、PC保有） ・自社での受託請負業務の売上比率上昇を目標に掲げた事業方針を展開しています。 ・有給の取得は1時間単位で取得可能。プライベートと仕事の両立のし易さも特徴です。 ■給与体制： 「業績連動型給与制度」を導入しております。成果給に占める割合が多く、個人事業主と同様に自身の労働により生み出された売上の一部を業績手当として支給します。 自身の対価がダイレクトに給与に反映される為、自身のマインドのブラッシュアップと共に収入アップが見込めます。 （自身による申請、会社の承認を経ての適応となります。） ■ワークライフバランス： 当社は2010年に「愛知県ファミリー・フレンドリー企業」に認定されております。仕事と育児・介護とが両立できるような様々な制度を持ち、生活の調和を図ることが出来る企業環境です。 変更の範囲：本文参照

〜大手回転すしチェーンにも提供！自動車・医療・半導体・飲食等幅広い用途で使われる産業用PC・制御機器/転勤なし/年休120日〜 産業用電子機器メーカーである当社にて、注文タブレットや工場で使用されるタッチパネルやPC等の設計をお任せいたします。 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ご要望のヒアリング（客先訪問あり） ・仕様書・技術見積書の作成 ・ハードウェア設計（機構） ・部品類の選定・発注 ・開発・試作品作成 ・プロジェクト管理（コスト／スケジュール／クオリティー） ・その他、上記に付随する事務作業（資料作成など） ■当社について： 私たちアルゴシステムは1981年創業の産業用電子機器メーカーです。 高機能・長寿命の自社開発製品の製造・販売・メンテナンスやアフターフォローなど“MADE IN JAPAN”ならではの安心して利用いただけるサービスを提供しています。製品だけではなく、ハードウェア、アプリケーション、クラウド・IoTなどを組み合わせて多様なシステムを構築しています。FA業界のみならず、外食産業、アミューズメント業界、医療機器業界、電子決済分野など幅広い業界に携わっている会社です ■当社の特徴 （1）幅広い業界で使用される製品 最近では産業用だけではなく、大手回転寿司チェーンの注文タッチパネルから店舗システムに至るまで幅広く取り扱っています。「電子型のガチャガチャ」なんていうものも！ （2）若手が活躍できる環境 いい意見や提案には積極的に耳を傾ける社風なので、社歴に関係なくあなたの経験からアイデアを出してください！ （3）働く環境 完全週休2日制（土日祝休み）

◆◇福利厚生充実／歴史・技術力トップクラスの老舗企業／半導体・電子部品材料、医薬品等、幅広い業界での研究室や製造工場に機械を導入／創業125年で固定客が多く、安定したビジネスを継続◇◆ ■仕事内容：【変更の範囲：当社業務全般】 『自動乳鉢』製品の開発品の機械設計をお任せします。当社製品は、大手の最先端素材の開発、製造に採用されており、他の機器に置換ができない機械装置です。 ・開発仕様からの具体的な機械設計（3DCAD活用※SOLIDWORKS） ・設計した機械、既存品の原価計算、材料手配 ・設計機械に関するデザインレビュー（開発設計検証会議）の開催 ・設計機械に関するマニュアル、作業標準の作成 ・製造への開発品の部品作製・組立の指示 ・機械完成までのスケジュール管理（部品の納期管理含む） ・開発品のマニュアル、作業標準書の作成 ・外注先の管理 ・顧客先での不具合対応 ＜例＞ ・制御盤の仕様決定 ・加熱冷却構造の設計 ・インバーター、タイマー、安全防塵カバー、インターロックなどの付帯設備設計 ・外注業者との電気回路や制御プログラム制作に関する折衝 ・顧客要望の仕様への落とし込み ■配属先情報： 設計部1名（増員） ■本ポジションの魅力： ◎AUTOCAD、SOLIDWORKS技術の習得ができます。 ◎産業機器設計のノウハウの獲得ができます。 ◎最終製品を数多くの大手会社の研究開発部門の購入しています。付加価値を認めてくれるので、誇りをもって業務遂行ができます。 ■当社の特徴／魅力： ◇当社は撹拌擂潰機（かくはんらいかいき）を製造しています。すり鉢と枡での手作業の「攪拌・擂り潰し・混合・練り合わせ」の微妙な運動の製品化に成功した業界パイオニアです。 ◇主に原料加工に用いられており、食品、電気・電子製品、医療等幅広い分野で導入されています。 ◇類似品と比較しても堅牢性に定評があり、40・50年経っても機構自体のトラブル等はほとんど無いことから、各業界の大手メーカーをはじめ長く太い関係性を築いています。 ◇大手メーカーが顧客で、新製品開発にも注力しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： CAD専用ソフトを使い、相互接続図と呼ばれる指示表を作成していただきます。前工程の電気設計部署から提出された図面をみながら、配電盤（制御盤）同士を繋げるための相互接続図という表を作成していただきます。オリジナルのCADソフトになるため入社後理解いただければ問題ありません。経験豊富な人材が指導育成する人材育成制度があるため、安心して就業いただけます。 ※配電盤を作成するということは同じですが、お客様から依頼されるものは基本的に毎回異なるためルーチンワークになりません。 ※同業務を担当している女性スタッフが２名在籍しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 長く技術者として活躍いただきたいと考えているため、教育に重点をおいています。案件ごとにオーダー設計のお仕事なので、設計自体は数をこなして覚えて頂くようになりますが、業務フローなどの会社特融のルールはOJTで経験者が教育していきます。 ■本業務のやりがい： （1）配電盤自体は目に見えませんが、建物や設備のインフラを支える非常に重要な部品です。配電盤がなければ電気を必要な所に届けられません。実際同社の製品は公園や発電所などに使われており、目には見えないかもしれませんがそこで働いている方を支えるなくてはならない製品です。 （2）制御盤の中でも、低圧と高圧で設計が異なるなど、奥が非常に深い業務となります。それこそ一朝一夕で覚えることはできないものです。一方で、上記学んでいただき設計ができるようになると「職人」として、社内の社員からも、お客様からも必要とされる存在になることができます。 （3）設計〜納品までのリードタイムが長いため、盤単位での収支管理が必須となり、あらかじめ設定された工数内での作業完了や、全体の進捗把握を意識した動きを必要とされます。その分全社で一つの製品を作り上げる達成感を感じられます。 ■今後のキャリアについて： 同社では社員全員が、仕事と希望のミスマッチがなく自分のやりたいことで活躍できるように、必ず配属希望部署についてお聞きしながら配属を決めていきます。入社後は、個人に合わせキャリアプランを立て、仕事に取り組んでいただきます。また、ご希望や実績に合わせて他部署に興味があれば積極的にチャレンジし、幅広い技術を習得して頂くこともできる環境です。 変更の範囲：本文参照

〜同社主力製品の印刷機・複合機設計の開発／構想設計から幅広いメカ設計のスキルをつけられる環境・スキルアップ◎／東証プライム上場・創業80年超／22年度連結売上高4兆円越え／1社で長期的に就業されたい方にオススメ〜 ■採用背景： お客様の業務ワークフロー上の課題解決をおこなうデジタル複合機はキヤノンの主力商品です。 開発はオフィスにあるものから、フォトブック製作メーカで活躍するものまで様々なセグメントにおよぶため、機械設計に関わるマンパワーが不足気味です。新たな商品群の開発に向けてさらなる技術力の強化を実現するため、仲間に加わっていただける方を求めることになりました。 ■業務概要：経験・スキルに応じて業務をお任せします。 ・複合機・印刷機のメカ設計：製品の新規・マイナージェンジで異なるが変更規模に応じて数名〜数十名のメカ設計で分担して設計。筐体・搬送・作像・定着等のさまざまな機能の設計を行います。 ・設計業務フロー （1）構想設計：採用技術、部品構成、コスト構想、システム設計、制御構想、 CAE ・治具によるフィジビリティ検討 （2）詳細設計：３DCAD NX ）によるモデリング、 CAE による成立性検証、設計レビューＯＫで試作 （3）機能検証 評価：試作機による機能検証、物流、ユーザビリティ、サービス性、安全性検証（品質保証部門と協業） （4）ものづくり（量産）検証：部品量産性要件盛込み、組立性要件盛込み ■同ポジションの魅力： ・非常に幅広いメカ設計を経験でき、スキルを身に付けることができます。 ・ルーチンワークは少なく、様々な課題と向き合いながら解決していく中で自己成長できます。 ・開発・設計規模が大きいため、チームワークを発揮することがよい製品を生み出すために重要です。 ・設計部門は品質部門・生産部門・調達部門等多くの他部門と関わりながら、その中で中心的な役割を果たすことができます。 ■働く環境： 当社では、「生産性向上」と「ワーク・ライフ・バランス」の双方を推進し、時間外労働の削減や有給休暇の取得を促進しています。 これからも、安心して働くことのできる環境の整備に努めてまいります。

【シャッター・ドアで国内シェアNO,1／都市再開発などの巨大プロジェクト多数で業績好調／世界でもトップクラスのシェアを有し積極的にグローバルに展開しています】 ■職務内容： 各種シャッター、オーバーヘッドドア、特殊扉(避難口扉、防水扉、大型扉など)の施工管理者及び施工技術者として就業頂きます。 ■組織構成： 東京の施工管理者8名、施工技術者5名が在籍し、各部署に課長がいらっしゃいます。 (大阪にも施工管理者が2名おります) ■就業環境： 残業には毎回上長申請が必要で、定時を1時間超えるとPCがシャットダウンする制度です。また有給取得も推奨している環境で、年度初めに5日間の有給取得計画の提出が義務化されております。 ■企業について ・《持株会社 三和ホールディングス（東証プライム上場）》　三和グループの中核事業会社です。 ・シャッター、ドア、住宅用窓回り製品などを通じて、産業や暮らしに貢献。シャッター、スチールドアは国内トップシェアを誇っています。 ・都市開発案件や他社リプレイスなどが多数あり、非常に業績好調です。 ・商品開発から、製造、施工、メンテナンスを一体化する「総合品質保証体制」を確立。品質に対するこだわりと柔軟な対応力でお客様から信頼を得ています。 ・1996年に米国オーバーヘッドドア社を、2003年には欧州ノボフェルムグループを買収。2006年には中国に合弁会社を設立し、グループ全体で世界に通用する総合建材企業を目指しています。 ・2007年の持株会社体制に移行により、従来の三和シヤッター工業の全事業を継承し、三和グループの中核事業会社となりました。

◇20〜40代活躍/キャリアチェンジ歓迎/樹脂・電気・流体・熱力学の知見歓迎◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの標準部品(樹脂部品)、新規コンプリートシート及びデバイス開発・設計業務をお任せします。 ※ご自身の経験を活かせるお仕事からお任せします。 ■具体的には <自動車用シートの標準部品(樹脂)の開発設計> ・自動車用フロントシートの意匠樹脂部品の設計 ・車種間での部品共通化及び標準化推進業務 ・客先関係者へのシート設計要件提示、交渉 ・品質や生産性向上の為の検討 ・リサイクル性、カーボンニュートラルを踏まえた設計 <自動車用シートの新規コンプリートシート及びデバイス開発設計> ・除電スタビライジングプラスシート」の更なる性能向上の先行開発設計 ・シートヘッドレスト付けスピーカーの搭載設計 ・周辺部品(フレーム、樹脂、ウレタン、ワイヤーハーネス等)の計画 ・音響性能を兼ね備えたシート先行開発/設計 ・シート搭載の各デバイス(ヒーター、SVS、サポート、リフレッシュ)を複合的に作動させた性能向上/先行開発 ■柔軟な働き方 週2〜3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■組織構成 現在、20〜40代と幅広く在籍しており、新卒のみならず中途キャリア入社の方も活躍していますのでご安心ください。 組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方、未来の自動車の設計に興味がある方にとっては最適な環境です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。 今後、自動車がどのような形になったとしても、内装は必ず必要。内装分野の今後の成長は、当社の使命です。

【未経験・第二新卒歓迎！／「世界のTOYO」としての地位確立！／世界TOPクラスの水中機械メーカー／「水中攪拌サンドポンプ」は業界のパイオニア／転勤なし／残業ほぼなし／土日祝日休み／ノルマなし】 ●業務内容： 設計係として、ポンプ他、水処理機械装置の設計、作図各種試験その他設計技術に関わる業務をお任せします。 ●業務詳細： ・設計、作図 ・各種試験 ・その他設計技術に関わる業務 など ●教育体制： 入社後約1年ほどは、工場でポンプの分解・組立・メンテナンス業務を行い、ポンプの構造を基礎から学んでいただきます。その設計現場で簡単なCAD操作から着実にインプットしたのちに、数年かけて先輩社員のアシスタントとして設計業務を覚えていく流れとなります。習熟度に見合わないような業務をいきなり任せることはございませんのでご安心ください。 ●働きやすさ抜群！ 残業は月15時間程度。18時にはほぼ全社員が退社しているので、帰りにくさを感じることはありません。プライベートと仕事の両立ができる職場です。 ●当社の特徴： 水中機械の専業メーカーとして世界初の水中撹乱ポンプの開発に代表されるような高い技術力を有する当社。中小規模である柔軟さを活かして受注生産型で顧客の細かなニーズに応え続けてきた歴史が積み重なって、海底での海砂調査／製鋼所のプラント構内／生コンクリート工場等で幅広く採用されています。 海外でも数多くの特許を有し、東洋（TOYO）製品の信頼性は世界で認められグローバルに展開しています。製品の信頼性は世界基準です。また、当社は創業以来一貫した「無借金経営」を続けており、堅実な経営スタンスによって景況感に左右されない安定感を誇ってまいりました。発展途上国への積極的な拡販を含め、今後も堅調な事業拡大が見込まれます。 ●水中撹乱ポンプとは... 通常の水のみ排送するポンプではなく、土などの固形物を多く含む水（汚水など）の汲み上げに適したポンプ。海底の調査や新しいプラントの建設には欠かせないもので、日本国内のみならず、開発が進む発展途上国の引き合いも堅調です。

<業務概要> 福祉機器(ナブテスコのモーションコントロール技術を活用した歩行車、車いす、インテリジェント義足など）・自動ドアの要素研究、設計・開発。特に福祉機器担当者を募集 ■担当業務 　・商品開発のための要素部品の研究・開発 　・仕様書・設計検討書の作成 　・製品設計（設計計算書、図面作成など） 　・試作品などの評価（評価方法の立案、試験の実施など） 　・開発管理　など

【応募意思不問／上場企業トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか。〜業界トップクラス／東証プライム市場上場〜】 今回は応募意思不問の面談です。人事ご担当者とキャリアの相談、同社についてなどカジュアルにお話できる場となっています。服装も自由です。お気軽に御応募ください。 ■選考希望の場合の職務内容： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先で、機械設計開発、電気設計、生産技術等を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客：株式上場企業および優良中堅企業　1,300社（グループ計） ■具体的な顧客例： 富士フイルムメディカル、ニコン、三菱電機、本田技研等の大手企業から中堅企業まで1,300社（グループ計） ■魅力： ◎働き方改善可能！完全週休2日制／年休124日／平均残業時間月20H／日々のメンテナンスがメイン業務 ◎明確な評価制度（社内貢献、研修も評価のうちの一つ！全案件が社内に公開） ◎年収100万円UPでのご入社実績も多数 ◎充実の研修制度：社員一人あたりの年間研修費・日本の企業で第5位（日経新聞社調べ） ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。その結果が、「離職率：約7％（製造業平均約12％）」という実績に表れています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 コールドチェーンを担う低温機器（冷凍・冷蔵熱源機、ユニットクーラー、ショーケースや海上コンテナ冷凍機等）の開発にまつわる一連のプロセス（商品企画〜商品設計〜量産立ち上げ〜現場エンジニアリング）からご経験とスキルに合わせて個別に担当頂く業務を設定させて頂きます。 主には機種開発におけるシステム検討、要素技術選定、製品取りまとめなどの設計工程を中心に担当頂く予定です。また、日本での商品開発に加えグローバル開発拠点の技術のコントロールタワーとなって関連部署と協力しながらグローバル低温ビジネス拡大に向けた戦略策定に携わって頂くことも考えています。 （【変更の範囲：会社の定める業務】） ■使用ツール：3D-CAD、Solid　Edge他 ■仕事のやりがい 冷凍・冷蔵機器市場はグローバルで約4兆円規模と推定され、チャンスの大きなマーケットです。 当社は戦略経営計画で重点施策のひとつとして、従来から強みを持つ海上輸送用コンテナ、食品貯蔵用エアコンに加え、商業用冷凍・冷蔵設備事業の拡大を掲げ、欧州企業の戦略的M&Aを通じてコールドチェーン全体をカバーする商品ラインナップを揃え、さらなる事業拡大をめざしております。 それらを実現するためにも空調グローバルNO.1の技術力をベースに他社に負けない差別化商品を途切れることなく開発して、顧客の信頼を勝ち取っていくことが必要となります。 当社ではその商品を自ら企画立案、設計、生産立ち上げまで携わることができ、拡大の中心になっていく経験ができる環境にあります。 ■ダイキンの強み ・空調グローバルNo.1の技術力と低温独自の差別化技術両面を学ぶことができ、技術力の向上には最適な環境。 ・営業や顧客との仕様限定〜技術検討〜設計〜試作〜試験評価など一連に携わることができ担当商品に対して一気通貫の経験ができる。 ・圧縮機やモータ、機能部品など要素設計者との距離が近く、製品設計者でありながら要素部品に関する知識を習得できる。 ・空調同様、低温においてもグローバル化を進めており、グローバルで活躍したいと考える技術者にとっては最高の環境。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 半導体・液晶工場向け搬送装置の機械設計をお任せ致します。 ■魅力ポイント： 大手メーカーにつき長期安定案件です。最先端半導体向けの設備設計経験ができます ■同社最大の特徴： 将来的には年収800万円以上を目指せるエンジニアへ！同社の最大の強みは確実に技術職としてキャリアアップ出来る事です！いわゆる事務系やサポート系の案件アサインは行っておらず、100％技術専門職のご案内が可能であり、自身が持つキャリア像に沿って市場価値向上をサポートします。 ■希望に沿ったキャリア構築が可能： キャリアの自由度の高さが同社の魅力となります。身につけたい技術や手がけてみたい製品分野などについてリーダーや案件担当がヒアリングを行い、希望のキャリアを実現できるようサポートします。 例えば、「成し遂げないキャリアはあるが、現在の技術レベルや経験値では難しそう…」という方には、社内研修施設とオリジナルの教育・研修カリキュラムをご案内し着実にスキルアップ頂きます。 ■安心できる研修制度： ・フォロー体制が非常に手厚くなっています。同社には受入教育や定期面談を行う「クライアントリーダー」、経験20年以上の技術スペシャリスト「シニアエキスパート」、クライアントとやり取りをしている「営業担当」が社員に対して月1回の面談を行う体制を取っております。配属された後、不安ごとや今後のキャリアに関して相談できる環境を整えています。 ・社員対しキャリアUP、スキルUP を目的とした技術研修カリキュラムを実施しております。興味のある項目や業務、関係している項目、スキルチェンジに繋がる項目などを自由に受講して頂くいただく事が可能です。 ・これらの充実した研修制度とフォロー制度により入社後定着率は95%以上と非常に高い数値をマークしております。 ■各種手当が豊富： 技術・語学系全138種の資格手当を用意しており、自身の頑張りが給与に変換される仕組みとなっています。また、社宅完備(赴任地による) しているため、U・Iターン希望の方でも安心です。