その他機械設計の求人情報の検索結果一覧

Hondaパワープロダクツの開発部門において、電動パワープロダクツ機器の構造、車体設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ●電動パワープロダクツ機器の車体部品(骨格フレーム、外装部品など)に関する技術開発 ●電動パワープロダクツ機器開発(設計/研究)のプロジェクトリーダー業務 等 ●サプライヤーと共同した技術開発　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【使用ツール】 CATIA V5, CAE 【ポジションの魅力・面白み】 ●四輪や二輪とは違うパワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 ●比較的少数なチーム構成が多いので、完成機全体を見た開発に携わることができます。 【職場環境・風土】 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

モータースポーツを通じて、人と技術を育てると共に、 Hondaブランドの高揚と事業への貢献を図るというミッションの元、MotoGPクラスにおいて勝つことができるレース車の車体設計を担当していただく仲間を募集します。 フレーム、スイングアーム、シートレール、フューエルタンク等の大物部品から、ボルトや ワッシャー等の小物部品まで、レース車に必要な車体部品の設計を、目標設定から構想検討、モデリング、作図、手配までをご担当いただきます。 エンジン、電装部品以外のすべての部品が担当領域となる為、非常に広範囲・多数の部品の設計に携わることが可能です。 【使用ツール】 CATIA V5（3Dモデリング、2D図作図およびCAE解析） 【やりがい・魅力】 ・ライバルを凌駕する二輪レース車の具現化を目標に、日々『技術』へのチャレンジの連続です。 ・モータースポーツを通じて技術を磨くと共にHondaブランドのプレゼンス拡大に貢献します。 ・二輪レース車の設計は、量産車の設計に比べると自由度が高く、設計→試作→テスト→実戦投入（商品化）までのサイクルが非常に短い為、自身の工夫・努力の結果が短期間で明確にフィードバックされる非常にやりがいのある業務です。 ・完成車設計としての視点をもって設計開発に携わることで、エンジニアとしての決断力・突破力を養う環境があります。

【職務概要】 ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジンの外回りに携わる設計開発業務 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発するグループ ■エンジンの内部/本体に携わる設計開発業務 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発するグループ ■車両に搭載されているエンジン部品に携わる設計開発業務 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン本体、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進するグループ

純正アクセサリー（ディーラーオプション）部品の設計・開発および原価低減活動をご担当いただきます。仕様調整から量産立ち上げまでの全工程を管理し、コスト削減を目指して樹脂材料の選定や成形方法の最適化を推進します。仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じて、付加価値の高い部品設計を担います。 ▼業務詳細 ・仕様調整から量産立ち上げまでの全工程に関与し、進捗管理を実施　　　　　　　　　　 ・樹脂材料の選定や成形方法の見直しによるコスト削減活動の推進　　　　　　　　　　 ・仕入先とのコスト交渉や品質改善を通じた製品の競争力向上　　　　　　　　　　　　 ・他社製品や市場ニーズを踏まえ、付加価値の高い部品設計を検討・実行　　　　　　　 ・検討室で実車を使った開発部品の現物確認と性能・品質の最終チェック　　　　　 ・企画・開発部門や調達部門と連携し、プロジェクト進行をサポート

自動車産業、重工業、航空産業、家電産業などで使われている回転する部品のバランスを測定する「バランシングマシン」の設計開発業務を行っていただきます。 【具体的な業務内容】 ・回転体のバランス測定・修正装置の設計開発業務 ・タイヤユニフォミティ装置の設計開発業務 ・3D-CAD（Solid Works）を使った設計及び解析作業、コスト検討作業 ・受注生産機の顧客との仕様打合せや、すでにお使いいただいている機械の使い勝手や状態のヒアリング ・顧客からの要望や展示会などでの新製品、新技術の製品への展開の検討作業 【入社後のキャリアパス】 入社後は指導を受けながら、受注機の設計を行っていただきます。 設計業務以外ではお客様との打ち合わせを行い、機械仕様決めも行います。 経験を積んでいただいた後は、より高度な機械の設計にも受注前段階から関与していただきます。 設計から組立て、調整まで同じ施設内で行っており、実機を見て学べることが多くあります。 様々な業界との関りと、設計者として関与できる範囲が広いため、やりがいのある仕事です。 ※試運転は高槻の工場で行うため、現地への据え付けに行くことはありません。 【魅力・特徴】 バランス測定装置を直接見ることはなかなかありませんが、回転する製品を作る際には必ず必要な装置で、手で持てる軽い製品から、数十トンもある発電所のタービン、家電業界から自動車産業、航空宇宙産業に至る幅広い業界を支えています。装置は受注生産でお客様の製品も多種多様なため、同じ設計を繰り返すことが少なく、スタート時点からお客様と打ち合わせを重ねて機械を設計しています。まだ、世に出ていない製品を扱うこともあり、機械が好きな方には飽きない環境です。

〇技術提携推進部 中国技術提携先（安慶、陝西）からの技術問い合わせ対応、設計検討依頼回答、 技術提携先との定期打ち合わせ（出張対応あり）が主な業務となります。 所属は技術提携部となりますが、技術第二部　機装グループ（守山）にて業務を行っていただきます。 （変更の範囲）：雇い入れ直後の従事すべき業務と同じ

●担当業務と役割 ・主な担当は、動力・蓄電向けリチウムイオン電池に関する、生産プロセス開発、量産検証、量産設備の設計開発から工場への設備導入立上げに至るまでの一連業務 ・リチウムイオン電池ビジネスは、電池セル技術開発とともに生産工程のプロセス開発、高品質・高稼働を担保する設備開発設計が非常に重要になります。 　この生産工程と設備の進化をともに推進していける人財の多くの参画を期待しています ●具体的な仕事内容 ・電池の製造拠点は国内に「徳島工場」、海外は「中国蘇州工場」「中国無錫工場」があり、これ以外にも国内外での新拠点も視野に入れています。 ・それぞれの工場で生産される電池品目とその工場に最適な生産プロセスを開発、設備設計、開発案件の導入を行います。立上時は国内外を問わず工場現地で導入から安定量産稼働までの業務を行います。 ・海外の立上げ業務時には３か月/回程度の長期出張があり、経験を積むにつれ海外拠点への出向する機会もあり、より多くの責任・所掌の下貴重な経験が得られます。 ・電池需要の大きな高まりから、さらに新たな拠点展開をしていく可能性も高く、その場合は新拠点展開の主要メンバーとしての業務も担当、活躍いただけます ・生産プロセス開発では新規開発電池の仕様を生産プロセス仕様に落とし込み、検証機での実証から量産設備へのスケールアップに至るまで幅広くスキルを広げていただくことが可能です ・これらの業務を通じ、プロセス開発、設備開発スキルの向上、また生産システム構築スキル、モノづくりを発展させる生産革新スキルを身に着けることができます

〜製品の構想段階から関われる営業／顧客の「欲しい」をカタチにできる／ノウハウを活かした商品づくり〜 ■業務内容 これまでのノウハウを活かし、車載設備・IoT製品・店舗設備など幅広い業界にてOEM・ODM生産事業を行う部署（バクツク）で、営業業務をお任せします。 ・HPからの問い合わせ対応 ・展示会での顧客獲得（東京で開催される展示会に参加） ・既存／新規の顧客対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■そもそもバクツクって？ 現在主力のパチンコ部品事業にて培った設計技術力を新規事業です。「発生した課題は翌日には課題解決」というパチンコ開発業界独自のスピード感の中会社を成長させ、開発スピード＆デザインを特徴とした新サービスを立ち上げました。　参考URL：https://baku-tsuku.jp/lp/ ■業務の流れ （1）お問い合わせのあった新規／既存のお客様のところへ訪問し、製品内容を具体的にヒアリング。 （2）具体的な制作方法を社内のエンジニアに相談し、料金の見積もりを作成。 （3）お客様先へエンジニアも同行し具体案のすり合わせを行う。 ■組織構成 所属長（40代）、機械設計：正社員2名（50代）、派遣1名（30代）、電気回路設計：１名（60代）、デザイナー：１名（50代） ■実績 タクシーのスーパーサイン、100円ショップのコーナーサイン、風力発電機部品や、ロボット倉庫のレールなど ■当社の魅力 ＼新製品に携わる面白さ／ お客様の要望を聞きながら製品構想の段階から携わることができるポジションです。 ＼将来性◎／ パチンコ部品メーカーとして半世紀以上の歴史を誇る当社では、これまで培った技術を活かして、20兆円の市場があるパチンコ業界だけでなく”新規事業”にも力を入れています。お客様先も１つに絞らず、「自動化」「量産」をキーワードに自動車業界、物流業界、家電業界など多岐にわたってお取引があります。 ＼当社への信頼／ パチンコの楽しさや面白さを創るエンジニアリング企業として、パチンコ台の役物などの企画デザイン・開発・製造をトータルに手がけている当社では単なるプロデューサー的な仕事ではなく、ゼロベースで自ら創りだしていくクリエイター的な業務も多く、自由度の高い製品を創り出すのを得意としています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇20~30代活躍 ／フレックス制度・テレワーク活用／「次世代のスタンダード」の開発を担う組織／将来の中核候補の採用◇ ■配属先のミッション Rrシート骨格設計部は1~3室で構成。2・3室では進行中プロジェクトにおける特定車種の骨格を扱いますが、今回あなたが配属される1室では「次世代のスタンダードとなるような新骨格」の開発がミッションです。 ■業務内容 プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、次世代リアシートの設計開発をお任せします。 近年、自動車はデザイン性や燃費・電費向上の為ルーフが低くなり、シートはコンパクトにしながらもより快適なモビリティ空間を確保することが必要です。そのために新しいシート骨格の在り方を創っていくフェーズです。０から自身のアイデアを具現化し最終的にお客様へ製品を届けるまでの全工程に関わることができます。 ※参考/フルリクライニング可能なリアシートがセンチュリーの新しいモデルに搭載　https://www.toyota-boshoku.com/jp/news/230921-1.html ■組織構成 配属先の1室は20〜30代が7割の若手が活躍する組織です。派遣や委託、関係会社からの出向者も多く在籍しており、当社社員の30代主任が業務の中心となっています。今回の採用では、将来30代主任の後任として組織を牽引いただけるような方を募集します。 ■組織風土 「明るく楽しく元気よく」がモットー。一人で黙々と仕事を進めるのではなく、チーム全体で協力し業務を面白くしたい、とにかく自分のやりたいようにやってもらう方針です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。

【神奈川伊勢原/部長候補】食鳥機械設計開発※賞与昨年約6ヶ月〜三井物産Gで安定性抜群な企業様/業界トップ8割シェア・事業の将来性◎/年休123日/〜 ■業務概要： 食用鶏肉処理機械を専門に扱っております。自社機械を導入しているお客様・これから導入いただくお客様の産業機械のニーズに合わせて２D・３DCADを使用して設計開発を行っていただきます。 使用CAD：図脳RAPID、PRO20、Autodesk Inventor ■詳細： 食鳥処理機の改造・開発がメイン業務です。 改造：既存のご利用いただいているものをニーズに合わせて改造していきます。 開発：お客様のニーズに合わせて既存のものでカバーできない場合、ゼロ〜開発していきます。 ■出張： 遠方のお客様の場合、日帰り〜宿泊（1泊〜最長1週間）が発生します。交通費、宿泊費は会社にて支給します。※セールスエンジニア同行 ■環境 全体65人、エンジニア30人程、年齢20〜30代中心 ■教育制度 基本チームで動いており、ご入社後はOJTで業務を覚えていきます。 それぞれの業務内容に応じて専任の先輩が担当します。 独り立ちまでは1年間程先輩社員がついているため、安心して業務に携わることができます。 ※入社後取得必要な資格についても、会社にて支給します。 ■キャリアパス： 部長候補のポジションです。将来的に経営サイドまで視野に入れて動いていくことを目指していただけます。 ■ゴーデックスカンパニー事業部の特徴： ※配属となるゴーデックスカンパニーはプライフーズ株式会社で食鳥処理機械の輸入、加工、販売、据付・メンテナンスを手掛けるカンパニーです。長年にわたりお客様である食鳥加工場とともに歩み続けてきました。主な機械はこの分野でトップの欧米メーカーから輸入しています。日本独自の加工レベルにお応えするため、国内で更に改善を加えた最新鋭機械の販売に加え、従来機械の改良・改善、メンテナンスを行い、お客様と密着した管理体制を築いており、国内マーケットシェアにおいてトップクラスのメーカーという実績を誇ります。

【神奈川伊勢原/経験者歓迎】食鳥機械設計開発※賞与昨年約6ヶ月〜三井物産Gで安定性抜群な企業様/業界トップ8割シェア・事業の将来性◎/年休123日〜 ■業務概要： 食用鶏肉処理機械を専門に扱っております。自社機械を導入しているお客様・これから導入いただくお客様の産業機械のニーズに合わせて２D・３DCADを使用して設計開発を行っていただきます。 使用CAD：図脳RAPID、PRO20、Autodesk Inventor ■詳細： 食鳥処理機の改造・開発がメイン業務です。 改造：既存のご利用いただいているものをニーズに合わせて改造していきます。 開発：お客様のニーズに合わせて既存のものでカバーできない場合、ゼロ〜開発していきます。 ■出張： 遠方のお客様の場合、日帰り〜宿泊（1泊〜最長1週間）が発生します。交通費、宿泊費は会社にて支給します。※セールスエンジニア同行 ■環境 全体65人、エンジニア30人程、年齢20〜30代中心 ■教育制度 基本チームで動いており、ご入社後はOJTで業務を覚えていきます。 それぞれの業務内容に応じて専任の先輩が担当します。 独り立ちまでは1年間程先輩社員がついているため、安心して業務に携わることができます。 ※入社後取得必要な資格についても、会社にて支給します。 ■キャリアパス：主任→課長代理→課長　 過去には食品業界、飲食店勤務などの異業界出身者の方がご活躍されています。早い方で3年〜5年で主任へ昇進した方もいます。 ■ゴーデックスカンパニー事業部の特徴： ※配属となるゴーデックスカンパニーはプライフーズ株式会社で食鳥処理機械の輸入、加工、販売、据付・メンテナンスを手掛けるカンパニーです。長年にわたりお客様である食鳥加工場とともに歩み続けてきました。主な機械はこの分野でトップの欧米メーカーから輸入しています。日本独自の加工レベルにお応えするため、国内で更に改善を加えた最新鋭機械の販売に加え、従来機械の改良・改善、メンテナンスを行い、お客様と密着した管理体制を築いており、国内マーケットシェアにおいてトップクラスのメーカーという実績を誇ります。

船用の煙突や船上の柱(マスト)、他配管設備等の製造をおこなう当社にて、製品の設計業務をお任せします。 ■業務詳細 AutoCADを使用し、煙突等の配管設備やマストという船上の柱を設計いただきます。 ※現在は会長・社長の2人体制で行っております。 ※CADスキルを求めますが、学校で習った方や、住宅・土木等全く違う分野からの挑戦も歓迎です。 ■入社後のフォロー体制 新入社員の方には、配属後は一人に一人の教育係をつけ、仕事の細かい内容を指導しています。 まずは作る製品について知るため製造現場にて2カ月程度手を動かしながら物を覚えていただきます。 1〜2カ月は機械による材料の加工(機械に動作データを入力するだけ！)や組み立て部材の準備、ネジ締め等の簡単な作業をお任せします。 製品についての知識がついたら、いよいよ船舶艤装品の設計者としてデビューです！ 仕事で困ったことがあればすぐに相談でき、お互いに連携してフォローし合える環境です。 また、自ら製作した製品が実際の船に使われ、運行している様子を見られるなど、非常にやりがいのあるお仕事です。 ■同社で製作しているもの （1）化粧煙突： 単純な排気管としての煙突ではなく、船の「顔」となる煙突設備です！ 船の目立つ場所に設置する化粧煙突は船の所属会社が分かるマーク(ファンネルマーク)が描かれることが多く、まさに船の顔となる設備を製作しています。 （2）マスト 船体上に何本も建っている柱を「マスト」と言います。 元々は帆を張るための設備でしたが、現在はレーダー、無線機器用アンテナ、風速計、航海灯、信号旗など、船の安全航行に必要不可欠な設備が多く取り付けられています。 ■同社のモノづくり 20数年前からチーム制の導入に取り組んでおり、一人の職人に頼らないチーム全体での職人技の継承に取り組んでいます。 これにより少数精鋭の職人集団から多数のプロ集団へと変わり、クオリティの標準化と工期短縮を実現しています。 ■通勤について 因島（土生）と生口島（洲江）、生名（立石）からの送迎がございます。

〜オーダーメイド製品の設計／残業20時間以内／年間休日124日 ■業務内容： 物流パレット(製品輸送に使用)の設計を行って頂きます。 顧客の製品に合わせて物流パレットも変わるものである為、一品一様のオーダーメイド製品の設計業務となります。 そのためお客様との仕様打ち合わせの場面もあり、ものづくりの上流工程から携わることができます。 ■取り扱い製品(物流パレット)について： 金属製の工場用製品格納箱です。 http://www.shinwa-jp.com/products/pallet.html 自動車のエンジンや軸受など自動車部品、及びガラス、液晶パネル運搬の為の専用ケースなど工業製品を固定する為のものです。 運ぶ部品は一品一様ですので、顧客からはあらゆる用途の相談を受けることになります。また最近は、大手通販業者の物流倉庫向けのラック等も手掛けています。 ■案件について： 1担当者が平行して１〜2案件を進めて頂きます。 ■組織について： 配属組織には2名の設計者がおります（30〜40代） ■業務のやりがい： 例えば、自動車のエンジン向けの物流パレットの場合、これらを一度にできる限り沢山、傷つけないように運ぶためには、どのような形状のどのようなパレット（＝入れ物）を創っていけばよいかを考えていただきます。ある程度の仕様はメーカーサイドからリクエストや規定がありますが、それに基づき自ら考えて設計を行うという点においては非常に創意工夫力が要求をされます。 ■当社の強み： 価格的には競合よりも優位性を持っています。歴史と信頼性のある支払能力が、原料となる鉄鋼の安定仕入れを可能にしており、昨今の鉄鋼不足やそれに伴う価格上昇の局面においてもお客様に適正な価格で提供することが可能です。 ■当社について： 昭和52年創業の建設用足場などの仮設用資材メーカーで、足場資材分野では約40%とトップクラスのシェアを持つ企業です。主力にしている建設用足場資材は、住宅リフォーム需要の拡大や規制緩和による中高層建物への利用などにより、今後も更なる成長が期待できる製品分野を扱ってます。

〜つくば支店/茨城県配属確約/未経験歓迎・研修体制◎/育休後復帰率100％/入社後定着率約98%〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 某大手建設機械メーカーでの機械設計業務をお任せいたします。 ◆ダンプトラック ・設計業務及び3D CADによる製作図、組立図の作成 ・部品表作成 ・図面作成 ◆ホイールローダー ・維持設計に関わる3Ｄ設計、製図 ・各種検討 ・資料作成 ・現場対応等の業務 ・中大型ホイールローダの生産工場移管に関連する設計業務 ・量産維持設計業務 使用ツール：NX ■案件の魅力 当企業様には100名以上の弊社の社員が執務しており、製品や機種・フェーズに合わせて約10名のチームでプロジェクトに参画していただきます。そのため、経験が浅い方でもサポートが十分可能です。 ■その他案件例 他にも大手を中心に幅広く案件を保有しており、特にエンジニアリング社は日立グループから始まっていることから、日立系のプロジェクトが充実しています。 基本的にはお付き合いの深い企業様から受注する類似案件を中心に、個人の希望、能力に合わせて案件をアサインしていきます。 アサイン前には面談の場を設け、案件に参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしていますのでご安心ください。 ■研修体制※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 200種類以上の豊富なプログラムを用意しています。エンジニア各々のスキル/経験を可視化し、次のステップに向けた育成プランを常に把握できます。ヒューマンビジネス系研修や資格対策の研修も実施しています。 ■勤務地 茨城には支店が2つあり、お住まいやご希望に合わせて差配いたします。 【つくば支店】 保有案件の約6割が土浦やつくばに分布しており、それ以外は都内の案件が中心となります。 ※こちらの案件はつくば支店のものですが、水戸支店への差配も可能です。 【水戸支店】 保有案件のほとんどが日立〜水戸にて案件が分布しております。 所属の約95%のエンジニアが茨城で働いていらっしゃいます。 変更の範囲：本文参照

《DX注目企業2022》 ~顧客（大手製造業）の「モノづくり」を、エンジニアリングサービス＝『技術』と、BPOソリューション＝『仕組み』の融合で支援するサービス~ ◆募集背景 当社はBPO業界国内売上No.1！人材不足や働き方改革等を背景に市場規模が右肩上がりで成長しており、今後も更に拡大していくと予測されており、ニーズに対応していくため新しいメンバーを募集します。 ◆業務内容 ・浜松市の自動車メーカーまたは磐田市の二輪メーカーにて内外装設計をお任せします。 　例：内装設計（トリム/インパネ等）、外装設計（バンパー/フェンダー/ミラー/ワイパー等）※使用ツール：3DCAD（NX） ・対象製品も幅広く、初期検討〜モデリング/出図までの全工程を対応しているため、ご経験に合わせた業務からお任せします。 入社後は当社のサービスを理解いただくために設計業務をお願いする予定ですが、ご経験を積んでいただいた後は以下のような業務もお任せします。 ・製品開発スペシャリストとしての「委任/請負業務責任者／リーダー」 ・「業務設計、構築」専門組織としての組織横断的プロジェクトのPM／PL ・DX化におけるプロセス整理・標準化からRPA、自動化でプロセス効率化を担う「デジタル導入支援」 ◆当社だからできる業務の魅力 様々な製造業を経験でき、それぞれの製造業に対して、客観的な立場から最適な支援ができることが弊社の強みとなります。 これは自社しか知らないお客様にとって、我々だけが提供できる価値となります。 また、技術派遣と異なり、市場動向と取引実績からの業界視点を元に顧客の事業課題貢献までを見据え業務に取り組むことで、技術を提供するだけでなく、お客様の製品開発事業の最適化・効率化も行えます。そのため「これまでの技術や経験を活かし製造業全体に関わる課題に取り組みたい！」という方が活躍できる環境です。 市場的に当社のようなBPOベンダーは少なく、先進的な取り組みの一翼を担う事が可能です。 ◆働く環境 ・本業務は3〜5名のチームで進めるため、業務調整の上ワークライフバランスを保った働き方が可能です。 ※参考値：全社平均残業時間21.8h/月（2020年実績） 変更の範囲：会社の定める業務

【岐阜／中津川市／職種未経験歓迎／設計業務のスキルを身に着けたい方、職種未経験でもチャレンジ可能です！】 ■職務概要： 岐阜県中津川市にある総合機器（換気送風機器・空調部材など）メーカーにて、送風機における設計担当としてご活躍いただきます。 設計というと図面を書くイメージがございますが、送風機はすでに仕様が決まっており、パーツの図面はすでにございます。 今回のお仕事では、要望に沿った仕様の送風機にするためにパーツを選定し、必要な部品の品目表を作るのがメインミッションです。 パーツの選定の際に電気・機械の知識（工業高校の教科書レベル）を使うことがございますので、最低限の知識があれば就業頂けます。 ※未経験の方の場合、同社社員によるOJT教育にて基本的なスキルを習得いただきます。 ■業務例： ・設計関連書類の作成（図面修正、品目表、摘要表、手配書など） ・他部門との仕様打合せ ・仕様検討（ソフトウェア、ハードウェア）　等 ■常駐先情報 ・勤務地：〒508-0015 岐阜県中津川市手賀野3-40 ■組織構成 就業先の設計担当は30〜40名程度いらっしゃいます。 ■同社の特徴・魅力： ・当社には、20年近く同じお客様先にて就業している社員もいるなど、離職率も低い長期就業可能な安定企業です。 ・評価制度については、客先評価・実績・取得した資格等の項目を総合的に判断して行っています。 ・派遣先とのパイプも太く、売上も安定しており、長期的に安心して一つの勤務先にて働くことができ、技術力を高めることができます。

【北区大曽根／職種未経験歓迎／設計業務のスキルを身に着けたい方、職種未経験でもチャレンジ可能です！】 ■職務概要： 名古屋市大曽根にある総合電機メーカーにて、FA（ファクトリーオートメーション）機器における設計担当としてご活躍いただきます。 例えば、シーケンサ（PLC）や数値制御装置（CNC）、レーザー加工機や放電加工機と多岐に亘り、ものづくりを支える製品群として世界中の工場で活用されています。 設計というと図面を書くイメージがございますが、すでに仕様が決まっており、パーツの図面はすでにございます。 今回のお仕事では、要望に沿った仕様のFA機器にするためにパーツを選定し、必要な部品の品目表を作るのがメインミッションです。 パーツの選定の際に電気・機械の知識（工業高校の教科書レベル）を使うことがございますので、最低限の知識があれば就業頂けます。 ※未経験の方の場合、同社社員によるOJT教育にて基本的なスキルを習得いただきます。 ■常駐先情報 ・勤務地：愛知県名古屋市東区矢田南五丁目1番14号 ■務例： ・設計関連書類の作成（図面修正、品目表、摘要表、手配書など） ・他部門との仕様打合せ ・仕様検討（ソフトウェア、ハードウェア）　等 ■組織構成 就業先の設計担当は30〜40名程度いらっしゃいます。 ■同社の特徴・魅力： ・当社には、20年近く同じお客様先にて就業している社員もいるなど、離職率も低い長期就業可能な安定企業です。 ・評価制度については、客先評価・実績・取得した資格等の項目を総合的に判断して行っています。 ・派遣先とのパイプも太く、売上も安定しており、長期的に安心して一つの勤務先にて働くことができ、技術力を高めることができます。

〜自社製品開発／平均残業時間10時間程度／高い技術力で業界に関わらず複数の企業から引合を獲得／付加価値のある製品で利益を上げ社員に還元／企業風土◎〜 ■職務内容： 自社製品の設計・開発を担当します。顧客からの提示仕様に基づき、構想設計、組図/部品図製作、試作まで行い、時には客先と直接仕様確認を行います。ご入社後は簡易的な図面変更から従事して頂き、製品知識が向上したタイミングでレベルにあった引合対応を実施していきます。 ■主な製品開発の流れ： （1）設計…顧客からの要望をもとに設計を行います。/（2）試作…製造スタッフと意見交換しながら、検討・試作します。 （3）社内試験…試験データをとりまとめ、レポートを作成します。/（4）客先試験…顧客からのフィードバックを受け、仕様改善を検討します。 （5）納品…導入後は何か問題が起きた場合には調査を実施します。 ■職務の特徴： 現在開発室は40代の課長、30代と20代の3名で構成されています。新製品開発に対して直接社長と相談をして、試作製作を推進できる環境にあります。設計検討時には製造部門が同じ建屋にあるため、加工担当者と対面にて加工方法についての相談が可能です。製造部から開発室への仕様改善依頼により、品質向上やコスト低減に繋げる活動も行います。お客様の課題や改善事項をヒアリングし、その内容に沿った製品を提供することで、お客様との信頼関係を築きより良い製品の開発に取り組むことが出来ます。 ■同社の特徴： 同社は金属加工会社として1948年に創業した、金属加工/液体制御機器メーカーです。同社の主力製品は自動車メーカーの塗装工程で使用される減圧弁や塗布ガンであり、数多くの生産設備に導入されています。同社創業から金属加工技術と液体制御機器に対しての開発力を掛け合わせ、お客様細かいニーズにも応える製品を製作しています。金属研磨加工の技術があるため、超硬などの硬い金属に対しても高精度の加工をすることができます。この加工技術を用いて製作された部品で組付けた製品は、耐久性や品質面においてお客様からも高い評価を得ています。同社は自社内で機器設計から金属加工まで行うことができる数少ない中小企業です。またお客様の課題に対して、１個単位からの特注品に対しても製作をするので、お客様に寄り添いながら仕事を進めていくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

<離職率5％／世界的ロボット会社である上場企業ファナックの唯一のパートナー企業> ■職務概要： 自動車向け産業用ロボットシステムの機械設計をお任せします。 産業用ロボットの用途は、自動車製造工程内での鋳造（取出、バリ取り、注湯等）、レーザー焼入れ、加工搬送など、多種多様です。ご経験や希望に応じてご担当頂きます。 ＜具体的には＞ ・顧客、営業、現場との打合せ、仕様検討 ・設計 ・製図　※3D（Solidworks）、2D（AutoCAD） ・テスト トヨタ・日産・ホンダ等、自動車メーカーの要望に基づき産業用ロボットをユーザー仕様にカスタマイズします。 主担当が、顧客との仕様打合せから納入稼働まで工程管理し、一品ずつ仕様が異なり世界で一つだけのロボットを自身で手掛けることができます。 ■働く環境について： ・転勤は本人が望まない限りございません。 そのため、同社の社員は持ち家を購入する方が多いです。残業代は全額支給。景気の悪い時期でも残業代カット等は行っておらず、離職率は5%程度と社員が腰を据えて長く働ける環境がございます。 ・案件によっては現場立合いやアフターフォローもございますが、基本的に自社内での業務がほとんどです。 また、宿泊を伴う出張もほとんどなく、あっても年に1回程度です。 ■中途社員の声： ・伝統的に任せる風土があるので、高度なシステムほど責任もありますが、達成感も大きいです。失敗や試行錯誤も繰り返し、現場で上手く稼働した時の感動はひとしおです。 ・他業界出身の中途社員も多く、新卒社員と比べて昇格に差はなく公平に評価されます。 ■特徴・強み・展望： 日本産業用ロボット工業会から国内2番目にロボットのエンジニアリング企業として認定企業です。 アルミ合金系の鋳造ロボットシステム世界シェア70％！ほぼ全ての自動車・二輪車メーカーを支えています。 また、同社は2004年3月愛知県知事から『愛知ブランド企業』に認定され、産業ロボットシステムを主に開発から設計、製造までをトータルでサポートするトータルシステムエンジニアリングメーカーです。 また、2012年2月にトヨタグローバル仕入先総会において、技術開発賞を受賞し、今後は、技術力を高め世界No.1のシステムエンジニアリングメーカーを目指しています。

【エンジニアの教育・人材育成に投資する成長企業／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務概要： 大手企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上で、機械系エンジニア職（機械設計・CAE解析）を多数募集いたします。 ■業務内容： ＜自動車部品の設計開発＞ 樹脂部品、プレス部品、プリント基板パターン等を担当いただきます。 詳細設計の他、試験評価や資料作成等もお任せします。 ご経験を軸に各案件へご紹介をいたします。 キャリアアップの実現を目標としていただきます。 ■使用ツール： CATIA V5、Stream（ストリーム）、Marc（マーク） ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎/年間休日118日/二輪車用クラッチでは世界のトップシェア/9日以上の長期休暇が年3回有りでプライベート◎〜 ■採用背景： 当社は自動車およびオートバイ用クラッチの開発・製造を主力事業とし、特にオートバイ用クラッチで世界シェアNo.1を誇ります。自動車業界の変革に対応するため、第2の柱となる新事業の研究開発に力を入れています。社会課題の解決に貢献し、新たな分野での事業拡大を目指しています。本ポジションは顧客からの受注増加に伴い、組織体制強化のための採用になります。 ■業務内容： 【クラッチ※の設計開発】 ※二輪用／四輪用、摩擦／流体クラッチ ・摩擦クラッチ及び流体クラッチの製品開発、完成車メーカーへの提案 ・設計／テスト／摩擦材の各担当で構成されるチームにて一貫して量産化まで担当（担当・担当先のジョブローテーションあり） ・顧客や社内とのコミュニケーションを図る機会が多く、調整力や交渉力も求められるポジションになります ■当社の魅力： ◎働きやすい環境 土日休み。有給取得率は9割超えです。長期休暇も可能なので、ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です。 ◎安定した基盤の中で新しいことに挑戦できる 東証プライム上場という安定した経営基盤がある中で、新規事業に携わることができます。 ■当社について： 創業85年、摩擦材の開発からクラッチの組立てまでを一貫生産するクラッチメーカーとして、自動車業界の発展とともに順調に業容を拡大し、二輪車用クラッチでは世界のトップシェアを誇っています。また、生産拠点は国内をはじめ海外10ヶ国14拠点を有し、グローバルな生産体制が整えられています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社は工作機械の周辺装置の設計、製造、販売を行うメーカーです。細かなニーズ・課題に合わせた技術力と発想力を持ち他社では実現できなかった設計や製造が当社では可能になることもあります。「型にはまらない自由な設計」が強みです。 本ポジションでは2D・3DCADによる工作機械の周辺装置の構想と詳細設計をお任せします。 ■業務詳細： ・初期構想設計 ・お客様との仕様打合せ ・受注後に詳細設計及び仕様書作成 ・承認後、組立図・部品図作成 ・手配リスト作成→調達部門へ ・取扱説明書など提出書類の作成 ■使用ソフト： ・2DCAD…使用ソフトはご希望に応じて要相談 ・3DCAD…iCAD SX ■配属先について： 技術部2名（機械設計1名・電気設計1名） ■当社について： 「欲しい」を「カタチ」に。 ゼロからのATC・APC・オートローダ設計のご提案 当社では、標準工作機械をはじめ専用機、特殊工作機械など機械形態を問わず本機にベストマッチする周辺装置の設計〜製作のご提案をいたします。また、規格外・大型・異形・特殊・一品など幅広く対応しておりコストダウン、生産性向上、省スペース化などお客様が抱える問題解決提案も可能です。累計約1,500種類もの周辺装置を納入してきた私たちにしかできないノウハウで皆様の「欲しい」を「カタチ」にします。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社は工作機械の周辺装置の設計、製造、販売を行うメーカーです。細かなニーズ・課題に合わせた技術力と発想力を持ち他社では実現できなかった設計や製造が当社では可能になることもあります。「型にはまらない自由な設計」が強みです。 本ポジションでは2D・3DCADによる工作機械の周辺装置の構想と詳細設計をお任せします。 ■業務詳細： ・初期構想設計 ・お客様との仕様打合せ ・受注後に詳細設計及び仕様書作成 ・承認後、組立図・部品図作成 ・手配リスト作成→調達部門へ ・取扱説明書など提出書類の作成 ■使用ソフト： ・2DCAD…使用ソフトはご希望に応じて要相談 ・3DCAD…iCAD SX ■配属先について： 技術部2名（機械設計1名・電気設計1名） ■当社について： 「欲しい」を「カタチ」に。 ゼロからのATC・APC・オートローダ設計のご提案 当社では、標準工作機械をはじめ専用機、特殊工作機械など機械形態を問わず本機にベストマッチする周辺装置の設計〜製作のご提案をいたします。また、規格外・大型・異形・特殊・一品など幅広く対応しておりコストダウン、生産性向上、省スペース化などお客様が抱える問題解決提案も可能です。累計約1,500種類もの周辺装置を納入してきた私たちにしかできないノウハウで皆様の「欲しい」を「カタチ」にします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車に関わるエンジニアを目指したい方へ／完成車メーカーの設計業務に携われます／自動車関連の開発プロ集団／国内全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 完成車メーカー、自動車開発関連メーカーにて、機械設計（レーシングカー）業務を担当します。 具体的にはレース車体開発設計業務およびそれに付随する業務をお任せします。 また、面接内でご経験と適性に応じて他プロジェクト案件をご提案させていただきます。 ■使用ツール、使用スキル CATIA V5 ANSYS Fluent MATLAB ■魅力点： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 【企業魅力】 同社は業界知名度が高く、ほぼすべての自動車メーカーと取引をしております。 また、日本で3社のみが取り扱っている特殊な試験装置・実験室「エンジンベンチ」を11台保有しております。 エンジンをコアに自動車やさまざまな設備の研究・開発を展開しております。自社設備、スタッフによる社内業務のほか、メーカー各社社内での研究、開発業務や専門性が必要な車体開発、調整業務を請け負うなどエンジン、自動車のプロフェッショナル集団として活動しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車に関わるエンジニアを目指したい方へ／完成車メーカーの設計業務に携われます／自動車関連の開発プロ集団／国内全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 完成車メーカー、自動車開発関連メーカーにて、室内電装部品の機械設計業務を担当します。 具体的には室内電装部品（METER/SW/AUDIO）設計業務をお任せします。 また、面接内でご経験と適性に応じて他プロジェクト案件をご提案させていただきます。 ■使用ツール、使用スキル　 ＜基本スキル＞ 機械力学、製図知識、エクセル、パワーポイント、ビジネスマナー ＜CATIA＞ サーフェス、ソリッド、アッセンブリ、DRQE3D 2D、 2D LO ＜使用機器＞ ラップトップPC,REMOTE CATIA ＜使用ソフト＞ CATIA V5/V6,CAE,POWER POINT,EXCEL,Notes,OneNote,SharePoint,適用管理(NEWS) ＜業務内容＞ 部品設計、実車確認、部品確認、現物検証 ■魅力点： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 変更の範囲：会社の定める業務