自動車・自動車部品の求人情報の検索結果一覧

〜◆工学部・機電系卒の方歓迎◆研修期間はなんと3か月以上◆基礎から学び、徐々に配属後の実務に活かせる内容も学習できる研修も◎◆未経験の方でも安心してプロフェッショナルになれる◆東証プライム、スタンダード上場等の大手優良メーカーの外部委託設計会社として長年の実績と信頼がある企業〜 ■業務内容： 自動車ランプ、内外装部品等に自動車に関わる設計開発に参加していただきます。 ヘッドランプ等の機能部品を搭載した大型ランプやシートやトリム。ワイヤーハーネス等の内外装部品、また、車体を決定づけるプレス金型等、最新車両に関わる設計又は設計補助として開発チームのメンバーになっていただきます。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■充実の教育研修制度 教育専門チームにて、入社から3か月を目安に、設計工学・製品知識・CADの使用方法について教育を実施致し、その後実務スタートの流れとなります。1か月から2か月目は、基礎知識の研修を行い、基礎を固めていただきます。その後習得状況に併せて、実務で使う実際の設計図をもとに設計等を行う研修などを通じて、現場で活かせる知識の習得を行っていただきます。 ひとりひとりの入社時のスキル把握により、カリキュラムを作成し、その進度に合わせて進めて参りますので、安心してご入社いただけます。 研修期間中は、長年の実績を積んでいる講師が常駐し、質問しながら進めていくこともできます。 また、実務スタート後も進捗のフォローやその後お困りの事については、教育担当者や所属課長がしっかりサポートします。 ■評価制度 頑張った分、きちんと評価される人事考課制度導入しています 半期に一度、所属課長とこれまでの取り組みや成長したところ、今後どんなエンジニアになりたいかを面談します。 都度きちんと評価を実施し、給与へ反映する仕組みをとっております。 定量面だけではなく、定性面やプロセスも見ながら評価を行うため、成長実感を持ちやすいです。 【主に弊社が携わった製品の一例】 ・自動車ボデー/外装部品/内装部品（樹脂）、自動車用W/H、各種センサー/計測器、自動車用照明装置、電力供給設備機器、自動運搬装置、医療用機器、空調機器、家電製品、産業用ロボット・・・等 変更の範囲：本文参照

【稼働率ほぼ100％、年間休日125日、大手取引有、★受託・自社製品あり★のアウトソーシング】 ■業務内容： 顧客先である大手車載メーカーにて、自動車部品・エンジン等の設計開発をご担当いただきます。 構想設計〜詳細設計〜モデリング〜図面作成〜検図まで経験に応じてお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ・当社は、創業時組み込み開発の案件に特化して創業しました。組み込みの案件に関しては、一つのサイクルが長期のため、専門的に特化した企業は少ないですが、当社はそこからスタートし、組み込み開発案件に付随する機械や電気関連の案件も同時に受注することで、事業範囲を拡大し売り上げを増加させてきました。長年の実績に伴うノウハウがあることから、創業以来取引が続いている顧客もおり、そういった顧客からは開発等の上流工程の案件も多数受注しています。 ・派遣、請負、受託の案件を幅広く受けています。割合は派遣7割、受託、請負を合わせて3割です。案件内容としては、車載系案件、エネルギー関連案件、医療機器案件が主となっています。顧客の中には、創業以来取引をしている大手企業もあり、上流から携わることができる案件もあります。 ■就業環境： ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ・希望するキャリアプランが選択できます。技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。

◇業種未経験の方、第二新卒の方歓迎／国内大手メーカーとの取引多数／国内外300件以上の特許出願数を誇る／「健康経営優良法人2024」に認定◇ ◇WLB充実／自社勤務100%／週１〜２日在宅可／年間休日120日以上／残業10〜20時間程／有給取得率71.7％※2023年度実績◇ 〜CADの経験活かして、輸送機器の製品設計に挑戦したい方〜 ■採用背景 社内体制の変更および強化に伴う増員となります。 当社は主に他社ブランド製品（OEM製品）及び部品を受注生産しており、そのほとんどの初期設計はお客様で行なわれています。生産技術部はその初期設計された３Dデータを基に設計アレンジをし、試作〜評価に携わり量産化させる部門として機能しています。 そのため、製品設計に特化した部門ではありません。ですが、今後設計部分にも踏み込み強化していくべく、製品設計の知識・経験がある方を募集いたします。加えて、初期設計から委託を受けるビジネスモデルの見込みがあるため、製品設計の専門部門を設ける計画もございます。 ■業務内容 製品設計業務をお任せいたします。扱う製品としては輸送機（自動車・自転車など）を中心に、家電や精密機器等もご担当いただきます。 （詳細） ・クライアントとの製品打ち合わせ　※上司や営業の同行あり ・設計検討 ・モデリング　※モデリング後の評価や量産化までの業務は「生産技術部」全体で担当 ■働き方 ・モバイルPCでの勤務、およびリモートワークが可能です（週１〜２日程度） ・残業時間は月10〜20時間程度です ■魅力 （1）自社勤務100％ 各メーカーに出向して製品設計をされる方も多い中、当社は自社勤務100％となっています。 （2）WLB 『年間休日120日・残業10〜20時間程・有給取得率71.7％※2023年度実績』など、働きやすい環境が整っています。またこれらが評価され、”健康経営優良法人2024”にも認定されています。 ■組織構成 計７名　※女性1名 ・副技師長(課長相当)　40代（３名） ・主席技師(係長相当)　40代（1名）30代（１名） ・主任技師(主任相当)　20代（2名） ■モデル年収 30歳 420万円・35歳 500万円・40歳 545万円・45歳 600万円・50歳 680万円

パナソニック社を始め大手企業案件多数／基本待機期間なく、安定した就業環境／充実の研修制度と福利厚生／入社時に勤務地確定・転居を伴う異動なし／ご希望に応じたキャリア形成が叶います！ ■業務内容： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発をお任せ致します。 自社内で開発の最上流へとステップアップが可能な制度もあり、自身のスキルを伸ばしていきたい方を歓迎いたします。 【具体的な開発例】　 ・パナソニック製カーナビの機構設計　 ・検査装置の筐体設計　 ・空調機の仕様検討〜評価　 ・製造装置の構想設計、治具設計　 ・医療機器、自動車関連（エレクトロニクス・デバイス応用機器部品など）の機構設計 ■同社の特徴 （1）パナソニック社を始め、大手企業の案件多数 同社はパナソニック社出資により設立された企業がルーツとなります。その為、カーナビを始めとした車載製品を中心にパナソニック社の案件が多数ございます。他にも各業界のリーディングカンパニーの案件を多数抱えている為、エンジニアとして多様な経験を積むことが可能です。 （2）入社時に勤務地確定で転居を伴う異動なし等、抜群の就業環境 同社は、入社のタイミングで勤務地が、確定を致します。また、転居を伴う転勤もなく、就業しやすい環境です。 また、年間休日は125日で残業時間も20時間程度とワークライフバランスを叶えることが出来ます。 （3）1ヶ月以上の待機期間は基本なし 同社の稼働率は基本的に100％となっております。待期期間が発生しても次の派遣先が決まっている場合がほとんどで、GE職(総合職)では3ヶ月・PE職(地域限定職・ジョブ型)では1ヶ月は給与満額保証がございます。 （4）ご希望に応じたキャリア形成が可能 同社では、ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行っております。実際に面談実施者のうち8割以上の方がご希望通りに異動頂いたこともございます。(派遣先・製品のチェンジが中心ですが、職種変更も可能です)

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇特装車両部品の品質維持設計、モデリングを行います。 ◇量産車に立合いながら設計検討を行うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用した特装車両部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇自動車用ボデー部品の品質維持、収益改善設計を行います。 ◇量産車に立合いながら設計検討を行うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用したボデー部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

〜◆東証プライム、スタンダード上場等にて上流工程から携わることができる◆プロの講師によるスキルアップ研修も受講可◎◆社員を大切にする風土◆資格取得金や住宅手当、表彰制度など福利厚生も充実〜 ■職務内容： 自動車ランプ、内外装部品等に自動車に関わる設計開発に参加していただきます。 ヘッドランプ等の機能部品を搭載した大型ランプやシートやトリム。ワイヤーハーネス等の内外装部品、また、車体を決定づけるプレス金型等、最新車両に関わる設計又は設計補助として開発チームのメンバーになっていただきます。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■キャリアパス 一設計者としてスキルアップしていただくことは勿論ですが、将来的にはプロジェクトリーダーとして設計検証や法的確認までを包括的に取りまとめることができるプロジェクト全体の管理を行っていただきます。 ■特徴 ・長年の信頼と実績 これまでの実績からクライアントとのつながりは非常に深く、大手企業様からの他社にはない開発案件も同社には豊富にございます。設計センターは主要取引先近辺に構えており、確かな信頼を築いています。 常に最先端の技術に触れながら技術者としてのレベルを高められる環境でもあるため、自分自身が携わった商品が世にでた際に大きなやりがいを感じることができます。 ・研修体制 未経験の方にのみ重要と思われがちな研修体制ですが、エンジニアとして従事していく中でスキルアップや新しい知識のインプットなどは必須となります。同社は経験者の方々の研修体制にも力を入れており、実務に合わせた難易度別の課題やプロの講師による指導が受けられる研修等もございますので、スキルアップできる環境が整っています。 ■働きやすさ： 完全週休2日制を取っており、土日休みのため、メリハリをつけて働くことができます。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇自動車用ボデー部品の開発設計を行っていただきます。 ◇請負の為、開発立上げ以降すべてのフェーズ（施策→量産等）に立合うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用したボデー部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

【未経験・第二新卒歓迎！／手に職をつけたい方・技術力に磨きをかけたい方からのご応募を歓迎します／スイッチのニッチトップメーカー／残業15時間程度／9期連続で黒字】 ■職務内容 本社(品川区)にて、スイッチの設計をご担当頂きます。案件状況に合わせて担当を決定し、基本的にアサインされた案件については、主担当として長く関わっていただくことを想定しております。 入社後は試験・評価からお任せし、その後は図面作成、設計とキャリアアップしていくことが可能です。いきなり案件を一人で任せるのではなく、チームとして担当している案件に一緒に参加していただき、業務を覚えていただきます。 最終的には、以下の工程を1人で担当していただきます。 ・営業担当と設計に関する打ち合わせ ・図面をもとに、ＣＡＤを使用してスイッチを設計 ・生産技術担当と量産に向けた微調整　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品について 自動車部品が売上の8割を占めております。EV/ハイブリッド車においても重要な役割の部品です。わかりやすいところでは「スイッチを押せば自動でシートが倒れる」などクルマの高機能化に関わるため、今後更なる発展が見込まれます。 また当社のスイッチは、OA機器・スマートフォン・コンビニカフェの機械など多様な領域に導入されています。また、カバー付リーフスイッチでは70％、Ｕバネのプッシュスイッチでは90％と、世界的トップシェアを誇る製品も扱っています。 ■社風 「失敗を恐れずやってみよう」という社風が根付いており、開発においてもしっかり投資し、特許も取得しています。ご本人のアイディア・積極性次第では、研究開発領域にもチャレンジしていくことができます。 ■組織構成 課長（40代）2名、係長（40代)、主任（30代）2名、他20〜30代社員数名です。若手社員が多く、20代〜30代前半のメンバーとともに案件を担当していただきます。中途入社者が多く、安心してご入社いただける環境です。 ■当社について 創業50年を超える歴史のある企業であり、直近でも9期連続で黒字を達成。売上・利益率ともに堅調に推移しております。売上構造は自動車関連が7割(自動車業界は各案件とも数年先までプロジェクトが継続するのが通例)で、経営基盤が安定していることも大きな特徴です。

〜理系出身歓迎！第二新卒として心機一転のキャリアチェンジが可能です／将来性が高く新たな技術開発が加速しているEVや自動運転の研究開発に関われます〜 ■職務内容：　※変更の範囲：会社の定める業務 ・こちらの求人は2025年4月入社になる「新卒採用枠」としての第二新卒採用ポジションとなります。 ・選考を進める中で「製品開発」「研究開発」「品質保証」「生産技術」「デジタル・IT」いずれかのポジションからご自身の適正と希望を踏まえ領域を確定します。ぜひ事前に会社HPを見ながらどのような仕事に興味があるか、どのような製品に携わりたいかお考え下さい。 ■製品例：自動車・バイク・船舶などの部品を開発製造 ・EV用モーター、インバーター、エンジンコントロールユニット(ECU) ・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS) ・ブレーキシステム／サスペンションシステム／ステアリングシステム　など ■スケジュールについて： ・2024年10月1日：内定式（2025年4月入社者） ・2025年4月1日：入社式 ※上記以外にも内定者に関するイベントなどが実施される可能性もあります。 ■働く環境の魅力： ・全社平均の残業時間：18.3時間 ・年次有給休暇の平均取得日数：22.0日 ・平均勤続年数：17.7年 ・フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群 ■当社の魅力： ・自動車、バイク、船舶などの様々なモビリティの機能開発を担っており、1社で様々なキャリアパスが広がっています。 ・売上1.9兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ・バイク用部品で数多くの部品で圧倒的な世界シェアを誇り、バイク好きの方々には高い知名度を持つメーカーです。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 CT装置、MRI装置、超音波診断装置、X線診断装置、検体検査装置、医療ITシステムなどの医療用機械をCADを使って設計・検討を行う。 ◆使用ツール： CREO ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 NX CADを使用して、サスペンション、ブレーキペダルの設計業務 3Dモデル図面作成 ◆使用ツール： NX-CAD ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 当社クライアント先にて設計エンジニアとして業務に従事していただきます。OEM製品の電気・制御設計業務を行って頂きます。主な製品分野としては、薬科関連や鉄道関連となります。 お客様の製品の機能向上・改善・コストダウンや、新モデルの要素技術開発から量産設計(製品設計、設計仕様書の作成、及び製品性能評価)までの業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務詳細： ・自動車のハーネス設計、回路設計、モデリング、出図対応 ・客先、サプライヤーとの業務調整、客先レビュー会報告 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： NX ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： ・全社月平均残業時間：約20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ・全国50拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく、転居先への異動を検討することもでき、社内にて柔軟にご相談いただける環境です。 ◆スキルアップ支援体制： ・社内研修システム（e-ラーニング） ・マンスリー技術研修（Zoom／月に複数回開催） 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 パワーユニット支援業務 ホンダ様のパワーユニットに対し、デジタル技術設計支援 3Dレイアウト、3Dモデリング、作図、CAE解析業務 カーボンニュートラルに向けた取り組みとサポート ◆使用ツール： CATIA ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 インパネ領域の設計業務と他部署・サプライヤーとの調整業務 ⇒バンパーやインパネ、アウター部品をCATIAV5を使用しながらモデリングを行う。キャビコア作成・ボース・リブ・PL作成。その後のメッシュ作成を行い解析を行う。 ◆使用ツール： CATIA ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカー内でのエンジンルームの搭載設計業務（委託業務）をご担当いただきます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■具体的な業務内容： CADを使用した設計業務です。エンジンルーム内の配管を通す経路等を検討し、搭載設計を行っていただきます。エンジンマウントやモーターマウントの設計等も行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署： 大手自動車メーカー内です。 エンジンルーム内の部品搭載設計を担当しているアテック委託グループです。 ■当ポジションの魅力： ・「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 経験スキルに自信がなくても、先輩社員がフォローしていきますので徐々にスキルアップしていただけます。また、入社後は当社自慢の研修制度で、CADから設計の基礎、材料力学の計算などを網羅した専任講師が、スキルに合わせて一定期間丁寧に指導します。 ・まだ世の中に出る前の、次世代自動車開発にチャレンジできる業務です。最先端の自動車開発に取り組むことで、高い技術力を身に付けることができます。 ■当社について： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機や機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。

〜自動車の開閉機構専門グローバルメーカー／転勤なし／年間休日120日／土日休み／大手自動車メーカー各社との取引多数／国内外でニーズ拡大中／U・I・Jターン歓迎〜 ■業務内容： ・自動車部品（レギュレーター、ロック等）の開発、実験や試験による製品評価業務を担当いただきます。 ・実際の製品に対する、性能・特性等の各種試験及び実際の使用環境を想定した実用試験、信頼性試験等を行います。 ・上記の各業務を段階を踏んで順次習得できるよう指導します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■将来的に期待する役割： 製品開発・実験業務のプロフェッショナルとして活躍していただき、マネージャーを目指していただきたいと考えております。 ■当社について： 当社は、自動車用窓ガラスの昇降装置である”ドアウィンドレギュレーター”を主製品に、自動車の開閉部品を開発から生産まで一貫して行ってい る自動車部品メーカーです。 更に近年では福祉機器や農業用機械等の新たな分野にも進出し、更なる企業成長を目指しています。 ■当社の魅力： ◇自動車の開閉機構専門メーカーとして、国内拠点（3か所）と海外拠点（6か所）を有し、製品開発、部品加工及び組立といった部品製造及び販売まで一貫する供給体制を整え、お客様のニーズに対応しています。 ◇自動車の窓ガラスを昇降させる、ドアウィンドレギュレーターを主製品とする当社の製品群は、厳しいテストを繰り返し、高度の品質管理によるたゆみない改良への努力が生かされています。 ◇特にドア回り、ボディー回りの機能部品については、性能・安全の両面において、各自動車メーカーから厚い信頼と高い評価を得ています。 ◇今後も引き続き、地域社会への貢献と多くのお客様からの多様なニーズに応えるべく「ウインドレギュレーターの世界トップクラス」を目指し活動してまいります。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／マイカー通勤可〜 ■業務内容： ・自動運転関連部品（ADAS、ソナー、カメラ、レーダー）のレイアウト、適合または不具合解析をお任せいたします。 ■業務の詳細： 社内外での調整業務（メイン） ・プロジェクト管理 ・G2B手配(専用システムによる手配) ・議連対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

〜自動車の開閉機構専門グローバルメーカー／転勤なし／年間休日120日／土日休み／大手自動車メーカー各社との取引多数／国内外でニーズ拡大中／U・I・Jターン歓迎〜 ■業務内容： ・自動車部品（レギュレーター、ロック等）の開発及び設計 ・3次元CADを使用したモデル作成、図面化 ・CAE解析による妥当性の検証 等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： 新機種の車両をベースに、国内外の様々なカーメーカーと直接調整を行い、製品を設計し評価する業務です。調整・検討・評価を通じて、世の中に製品として生み出すことが出来るやりがいのある仕事です。 ■将来的に期待する役割： 製品設計・開発のプロフェッショナルとして活躍していただき、マネージャーを目指していただきたいと考えております。 ■当社について： 当社は、自動車用窓ガラスの昇降装置である”ドアウィンドレギュレーター”を主製品に、自動車の開閉部品を開発から生産まで一貫して行ってい る自動車部品メーカーです。 更に近年では福祉機器や農業用機械等の新たな分野にも進出し、更なる企業成長を目指しています。 ■当社の魅力： ◇自動車の開閉機構専門メーカーとして、国内拠点（3か所）と海外拠点（6か所）を有し、製品開発、部品加工及び組立といった部品製造及び販売まで一貫する供給体制を整え、お客様のニーズに対応しています。 ◇自動車の窓ガラスを昇降させる、ドアウィンドレギュレーターを主製品とする当社の製品群は、厳しいテストを繰り返し、高度の品質管理によるたゆみない改良への努力が生かされています。 ◇特にドア回り、ボディー回りの機能部品については、性能・安全の両面において、各自動車メーカーから厚い信頼と高い評価を得ています。 ◇今後も引き続き、地域社会への貢献と多くのお客様からの多様なニーズに応えるべく「ウインドレギュレーターの世界トップクラス」を目指し活動してまいります。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆◇ 東証プライム上場/成長業界(自動車EV・半導体)への事業展開多数！/成長事業への積極的投資と社内DX・環境負荷低減を進める/「ラインビルダー」としての装置メーカー/グローバル展開多数！ ◆◇◆◇ ■職務内容【変更の範囲：当社業務全般】 自動車関連の自動化ライン、省力化機器等を各種仕様に応じて構想〜詳細設計します。 ※量産品ではなく、お客さまのニーズにあった製品をオーダーメイドで提供します。 エンジン/トランスミッション/電気自動車駆動部/バッテリー/燃料電池エンジンやトランスミッション等の自動車関連生産設備の開発・機械設計業務を担当します。 ・各種装置の構想から機械設計 ・評価 ・納入製品の技術的サポート ※状況に応じて営業同行のもと顧客との仕様打ち合わせを行いながら進めて頂きます。 ■募集背景：これまで自社内にて生産ライン品質向上などを取り組むメーカーが中心の設備装置産業ではありましたが、直近の技術の多様化、IT・DX・省人化などのより自社製品に力を入れるべく変動するメーカー様より特に引き合いが増加しております。ラインビルダーの役割を担いより生産ラインのプロとして、量産フローにおける付加価値を提供しています。これにより積極的に技術者の体制を強固にするために採用/育成に力を入れております。 ■当事業部について： 当自動車関連設備(EV関連)事業は、EV市場の生産台数増加や設備投資額増加などに市場拡大に伴い、成長事業として位置づけております。これにより今回のキャリア採用による人材採用/育成に積極的に力を入れている状況です。事業内での具体的な取り組みとしては、環境負荷低減・DX推進として、省エネルギーかつ自社対応可能なり事業リソースの拡充を図っております。バッテリー分野の強化を中心に（1）特化工程の選定や（2）キーデバイス開発・改良、（3）商品力強化、Hirataグループの強みを生かした（4）グローバルなグループ各社との連携を進めています。 変更の範囲：本文参照

【ワークライフバランス◎（年休120日・有給取得率80％・平均残業時間22.9h）】 ■採用背景/Mission： L&S事業部（L&S=リンケージ＆サスペンション）では重要保安部品を含む、高い信頼性が求められる自動車足回り部品の開発、製造、営業活動を行っています。国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。 ■概要： サスペンションおよびステアリング向け部品の設計担当として下記業務をお任せします。 将来的に要件定義や構造設計など上流工程にも挑戦可能です。 【主な業務内容】 ・製品設計（基本設計〜詳細設計） ・新製品の企画検討への参画 ・開発テーマのコンセプトからの目標設定/推進 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 【対象製品】 ・サスペンション用ボールジョイント ・サスペンションアーム ・ステアリング用ボールジョイント など 【業務の特徴】 ・当社では製品の営業〜量産まで一貫して担っているため、モノづくりの企画/構想から完成までを見届けることができます。 ・設計グループが営業/生産技術/評価のグループと同じ部署内で仕事をしているため、関連部門と距離の近い立ち位置で連携度の高く、業務を行うことができます。 ■組織構成 配属先の設計Grには20代 2名、30代6名、40代3名、50代1名の12名が活躍しています。 【配属予定部署の特徴】 ・L&S事業部は、営業・購買、設計、評価、生産技術と開発から量産に関わる一連の業務を事業部内で完結できる体制が構築されています。設計段階から評価や生産技術メンバーも加わり、より良い製品づくりについてディスカッションする場があるため、担当領域以外の知見にも触れることが出来ます。 ・海外にも開発拠点があり、英語でのコミュニケーション機会もあります。 ・年齢、職位、経歴などを問わず気軽にディスカッションでき、経験豊富なベテラン陣から、OJTを通じてサポートします。

≪東証プライム上場企業/ワークライフバランス◎（年休120日・有給取得率80％・平均残業月30h程）≫ ■採用背景/Mission： L&S事業部（L&S=リンケージ＆サスペンション）では重要保安部品を含む、高い信頼性が求められる自動車足回り部品の開発、製造、営業活動を行っています。国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。 ■概要： サスペンションおよびステアリング向け部品の設計担当として下記業務をお任せします。 【主な業務内容】 ・新製品の企画検討への参画 ・開発テーマのコンセプトからの目標設定、推進 ・製品設計/開発（主に要件定義〜構想設計） ・客先との折衝 ・製品における要素技術開発 ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 【対象製品】 ・サスペンション用ボールジョイント ・サスペンションアーム ・ステアリング用ボールジョイント など 【業務の特徴】 ・当社では製品の営業〜量産まで一貫して担っているため、モノづくりの企画/構想から完成までを見届けることができます。 ・設計グループが営業/生産技術/評価のグループと同じ部署内で仕事をしているため、関連部門と距離の近い立ち位置で連携度の高く、業務を行うことができます。 ■組織構成 配属先では20代2名、30代6名、40代3名、50代1名の12名が活躍しています。 【配属予定部署の特徴】 ・L&S事業部は、営業・購買、設計、評価、生産技術と開発から量産に関わる一連の業務を事業部内で完結できる体制が構築されています。設計段階から評価や生産技術メンバーも加わり、より良い製品づくりについてディスカッションする場があるため、担当領域以外の知見にも触れることが出来ます。 ・海外にも開発拠点があり、英語でのコミュニケーション機会もあります。 ・年齢、職位、経歴などを問わず気軽にディスカッションでき、経験豊富なベテラン陣から、OJTを通じてサポートします。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： モータの構造設計、伝熱設計を行っていただきます。 ◇冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ◇冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ◇モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： xEV向けeAxel等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の構造（伝熱）設計を担当いただきます。自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■配属組織について： ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（BEV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 ■部署について： ・配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 ・多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■組織風土について： チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。 ■当社の強み： ◇年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ◇世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ◇当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ◇2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【業界最大手のグローバル化学メーカー三菱ケミカル100%出資企業／プラスチック加工業界を牽引する新会社】 ■業務内容： 三菱ケミカルグループの当社は、自動車/電子/半導体/医療と様々な領域で射出成形部品(樹脂加工品)を開発しています。今回、車載/光学/家電/半導体等の部門で設計開発担当を募集します。 【業務詳細】 設計開発〜試作評価〜量産移管、顧客・協力メーカー対応の一連をお任せします。 ※分野：射出成形を中心とする樹脂、加工製品の設計、技術開発 ※経験に応じて担当範囲要相談 【変更の範囲：会社が定める業務範囲】 ■製品例と強み： ・車載光学関連:オーバーレイパネル(軽量/低価格/三次元) ・メーターパネル・車内照明(光学シミュレーション/多色成形+後加工にて高品質) ・家電:カメラ/ロボ等(様々な成形技法で要望に合う製作可能) ・その他:高性能帯電防止製品(カーボンナノチューブ特性から高精度 ■入社後の流れ： 入社後は先輩社員の既存顧客との打ち合わせに同行して頂き、業務の流れをイメージして頂きます。 ■キャリアイメージ： 設計〜量産まで一連の業務が経験できるため、幅広いスキルを身に着けることができます。まずは既存顧客のフォローアップから入って頂きますが、将来的には新規テーマや新規事業の立上げにも関わって頂き、さらにその先は経営層を担って頂くことを期待します。 ■配属先情報： 車載・光学モールド事業部:10名(開発7名/業務3名) 機能モールド事業部(家電やアミューズメント他):15名(開発12名/業務3名) ※製造部門は別 ■同社について： 【2019年設立の三菱ケミカル100%出資の新会社】：同社は2019年に三菱ケミカルのグループ会社の、油化電子(株)とダイアモールディング(株)が統合し新会社とし発足しました。両社の事業を統合することで、油化電子の強みである高分子複合技術・精密加工技術・高機能化技術に、ダイアモールディングが強みとする製造管理技術・加飾技術を融合し、プラスチック加工業界で確固たる地位を確立しています。 変更の範囲：本文参照

【業界最大手のグローバル化学メーカー三菱ケミカル100%出資企業／プラスチック加工業界を牽引する新会社】 ■業務内容： 三菱ケミカルグループの当社は、自動車/電子/半導体/医療と様々な領域で射出成形部品(樹脂加工品)を開発しています。今回は自動車樹脂部品の設計開発をお任せいたします！ 【業務詳細】 設計開発〜試作評価〜量産移管、顧客・協力メーカー対応の一連の業務を行って頂きます。 入社後まずは先輩社員と既存顧客との打ち合わせに参加していただき、業務の流れを覚えて頂きます。 顧客の要望に合わせた製品になるよう、1次請けの技術者とやり取りする事もございます。 ※分野：射出成形を中心とする樹脂、加工製品の設計 ※経験に応じて担当範囲要相談 【変更の範囲：会社が定める業務範囲】 ■製品例と強み ・車載光学関連:オーバーレイパネル(軽量/低価格/三次元) ・メーターパネル・車内照明(光学シミュレーション/多色成形+後加工にて高品質) ・家電:カメラ/ロボ等(様々な成形技法で要望に合う製作可能) ・その他:高性能帯電防止製品(カーボンナノチューブ特性から高精度 ■キャリアイメージ： 設計〜量産まで一連の業務が経験できるため、幅広いスキルを身に着けることができます。まずは既存顧客のフォローアップから入って頂きますが、将来的には新規テーマや新規事業の立上げにも関わって頂き、さらにその先は経営層を担って頂くことを期待します。 ■配属先情報： 車載・光学モールド事業部:10名(開発7名/業務3名) 機能モールド事業部(家電やアミューズメント他):15名(開発12名/業務3名) ※製造部門は別 ■同社について： 三菱ケミカルの研究開発力を根底に、「原材料開発の部隊も自社で」有しています。また、製品シュミレーション機能も有し、顧客の要望への対応の幅が広く、付加価値の高い提案が可能です。 【当社について】高分子複合技術、精密加工技術等を強みに持つ「油化電子」と製造管理技術、加飾技術が強みの「ダイアモールディング」が統合し2019年4月に発足した企業です。 変更の範囲：本文参照