〜技術力があり毎年右肩成長を継続している安定企業/機械設計/スキルアップができる/残業時間20時間程度〜 ■職務内容： 『3DCAD:SolidWorksを使用した樹脂筐体の設計に対応頂きます。 主に治具の設計をお任せします。３DCADを用いてお客様のニーズに合わせて設計をして頂きます。その他、通信・測定機器等では機構設計にも対応する必要があり、関連部署との開発連携をして頂きます。 また、工場にも生産技術部があり、その部署に機構設計・製作部隊とも同様に仕事して頂く事になります。 お客様からの設計・開発から一部デザインの提案、また生産技術部との連携など多岐にわたる仕事になりますが、まずは設計から入っていただき技術部の他のスッタフと合議しながら、自分のペースで進めていけます。 ■組織構成：部門9名(そのうち設計職は1名) ■キャリアパス： 慣れてくれば複雑な製品の設計などより難易度が高い設計をお任せします。 ■事業の魅力： 音響機器に強みをもち事業展開をしてきましたが、現在ではガス機器、事務機器、産業機器などに展開をしており、大手メーカーとのパイプを生かし安定成長を継続。様々な業界からの安定的な受注があるため景気に左右されないことが特徴です。 ■企業魅力： 退職金制度があり、安定的に長期就業が可能な職場環境です。 役員との距離も近く、社員同士の交流が活発です。また年収も年功序列ではなく活躍度合で急上昇するなど実績は多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 3Dプリンタ『G-ZERO』シリーズの次世代機種・新機能の設計開発を担うエンジニアとして、機械設計または電気・電子設計の領域から製品の進化をリードしていただきます。 ■具体的な業務内容： ＜メカ（機械設計）＞ ・3Dプリンタ本体および周辺ユニットの機構設計・筐体設計（3D CAD使用） ・試作品の製作・組立・評価試験の実施 ・量産を見据えた設計改善（コストダウン・組立性向上・品質改善） ・部品の材料選定・加工先との技術折衝 ・製造部門と連携した生産立ち上げサポート ＜エレキ（電気・電子設計）＞ ・3Dプリンタの制御基板・電装系の回路設計・基板設計 ・モーター制御、温度制御、センサー周辺回路の設計・評価 ・ハーネス設計・電装レイアウトの検討 ・試作基板の実装・デバッグ・評価試験 ・EMC対策、安全規格対応の検討・実施 ■仕事のやりがい・面白さ ◎自社で設計から製造まで一貫して行っているため、自分が設計したものが実際に製品となり、ユーザーの現場で使われる手応えを直接感じることができます。少数精鋭のチームで、企画段階からの設計検討、試作、評価、量産設計まで幅広く関わることができるのが当社ならではの魅力です。 ■当社について： 当社は、東京都大田区に本社を置くベンチャー企業で2021年の設立以来、国内設計・製造の3Dプリンターの開発を行っており、AM技術を活用して顧客のビジネスやモノづくりをサポートしています。大田区の加工ネットワークを駆使して高品質のプロダクトを製作し、ハードウェアだけでなくソフトウェアと材料の最適化にも力を入れています。製造業界を変革するFFF式3Dプリンタの開発を進め、市場をリードしていきたいと考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜非鉄金属国内トップシェア／連結売上高4兆円／世界40ヶ国以上に展開／健康経営優良法人2025認定〜 ■求人のポイント： ・当社の光通信研究所にて、次世代光ファイバ及びその接続技術の開発に携わっていただきます。 ・自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5分野で多角的に事業展開を進め、GX・DX・CASEの技術を支える老舗企業 ・月残業15H程度／健康経営優良法人ホワイト500にも選出され、福利厚生充実 ■業務内容： ※適性・ご経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せし、業務範囲を広げていただきます。 ・光接続部品の設計・開発 ・光接続部品の製造技術開発 ・光接続部品の評価 ・新技術探索 ■事業部・製品魅力： ・光ファイバーケーブルを利用して各家庭に提供されている通信サービスFTTHにより需要が増大しております。 ・光コネクタ製品のパイオニアとして多種多様な製品群を有しております。 ■就業環境： ・光通信研究所のメンバーは10名程度となります。中途入社の方も自身の経験を生かしてご活躍されています。 ■当社について： ・当社は、1897年の創業以来、電線・ケーブルの製造技術をベースに新製品・新技術を創出し、事業領域を拡大しております。現在では、自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5つのセグメントで、グローバルに事業を展開しています。 ・2030年に向けてGXやDX、CASEといった社会変革におけるニーズを捉え、グループの総合力で市場の期待に応えます。 ・ワイヤーハーネスの世界シェアNo.1という強みを持ち、海外売上比率58.3%、世界40か国以上という地球規模で事業展開するグローバル企業です。 ・年間平均有給取得日数17.1日/年、女性の育児休業復帰100%となっており、退職金制度、家賃補助等もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアスキルを高めたい方必見！/教育体制充実/派遣後も安心の面談設定/メカ系エンジニアとしてスキルアップ】 ■業務内容　 取引先企業にてスキルに合わせた機械系エンジニアとしての業務をお任せいたします。開発〜設計〜解析〜評価など案件が豊富にございますので面談ですり合わせを行いながらマッチングを図りますのでご安心ください。 ■同社の強み ・エンジニアの方がスキルアップできる案件のみを獲得しています ┗営業時のヒアリングから、担当いただく業務がエンジニアの方の成長につながるのか、開発以外の業務割合が大きくないかを判断し、案件を選択しています。 ・何でも相談できる専任担当制度 ┗同社では、エンジニアの方に対し専任の営業担当がついています。営業は1人で30名ほどのエンジニアの方を見ており、3か月に1度必ず、エンジニアの方の希望や悩みを聞く機会を設けています。

【エンジニア数はグループ合計24,000名突破／研修制度キャリア大学や透明性の高い新評価制度で給与UPと成長を実現】 ■業務内容： ・モノづくりエンジニアとして様々な案件をご経験頂き、中長期的にご自身の希望する専門領域でエンジニアとしてご活躍頂きます。 ・ご経験に併せて以下の業務を中心にプロジェクトにご参画をいただきます。 ■職種例： 機械設計、CADオペレーター、電子電気回路設計、半導体設計、品質管理、セールスエンジニア、生産管理、組込みソフトウェア開発エンジニア、システムエンジニア等 【使用ツール】 Java、C言語、C#、AutoCAD、solidworks、NX、テスター、チェッカー、アナログ回路　等 ■キャリアステップ例： 設備保全→設計業務→PM（マネージャー） 入社後もキャリアアドバイザーを中心に定期的に面談を実施します。 専門的な知識や経験を活かしていけるようにキャリアアップのサポートを行ってまいります。 ※その他、東北エリア内にて多数のプロジェクトあり。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ・Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP！ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアスキルを高めたい方必見！/教育体制充実/派遣後も安心の面談設定/メカ系エンジニアとしてスキルアップ】 ■業務内容　 取引先企業にてスキルに合わせた機械系エンジニアとしての業務をお任せいたします。開発〜設計〜解析〜評価など案件が豊富にございますので面談ですり合わせを行いながらマッチングを図りますのでご安心ください。 ■同社の強み ・エンジニアの方がスキルアップできる案件のみを獲得しています ┗営業時のヒアリングから、担当いただく業務がエンジニアの方の成長につながるのか、開発以外の業務割合が大きくないかを判断し、案件を選択しています。 ・何でも相談できる専任担当制度 ┗同社では、エンジニアの方に対し専任の営業担当がついています。営業は1人で30名ほどのエンジニアの方を見ており、3か月に1度必ず、エンジニアの方の希望や悩みを聞く機会を設けています。

〜年収400万円以上／教育充実／残業月平均20H／家賃補助など福利厚生充実／アウトソーシンググループで安定性抜群〜 ■業務内容： 広島の計器メーカーにて、治具設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： タービン監視計器や変位計を製造しているメーカーにて、工場内生産設備の治具設計（交換部品など）業務となります。 ※使用ツール：Solidworks ※詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■勤務地想定： アウトソーシングテクノロジー広島支店取引企業内 ※他県からの就業の方は転居費用、家賃補助、入居費用は別途支給いたします。 ※本案件以外にも多数の魅力的な案件がございますので、ぜひご応募ください。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 ■当社の特徴： コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また当社は「技術屋集団」としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 変更の範囲：本文参照

~CAITA V5を用いた詳細設計以上の開発経験ある方歓迎！／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容： 埼玉県熊谷市にございます、大手光学機器メーカーにて半導体装置の機械設計業務を担当していただきます。 ■業務詳細 ・CATIAによる3Dモデル計画/図面作成 ・協力会社への業務依頼、業務説明資料作成、業務進捗管理 ・トラブルの要因分析、対策立案、対策検証、報告書作成 ■就業環境 プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■職務内容： ・モビリティ全般における繊維・フィルム・樹脂・CFRP製品における構造設計、CATIAでの形状作成に従事頂きます。 ■魅力ポイント： ・材料工学・複合材料の知識、構造設計スキルや製造プロセスとの接続、モビリティ分野特有の経験やプロジェクト経験ができ、構造設計エンジニアとして、次世代モビリティ（EV、空飛ぶクルマなど）に携わる可能性や軽量化技術の専門家として、自動車・航空機・宇宙産業で幅広い活躍が期待できます。 ■チーム構成：2〜5人 ■チーム構成内当社メンバー：1〜2人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~3DCADの使用経験ある方歓迎！／当社から複数名就業中！／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容： 上尾市内の大手輸送機器メーカー様でのトラック部品の設計開発業務となります。 ■業務詳細 ・シートベルトやダッシュボード等の車両部品の設計、開発。 ・3DCAD（Creo）でのモデリング、図面データ作成。 ■就業環境 当社から10名就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜滋賀県下No1売上・受注数！大手企業からの幅広いニーズに応えている機械設計専門メーカー！〜 〜定着率94.1％！年間休日124日働きやすさ◎〜 県最大規模170名を超えるエンジニアが在籍する『機械設計のエキスパート集団』。全国の大手企業、優良企業を顧客に、半導体製造装置や医療機器の設計業務を専門に行い、日本のものづくりを支えています。 ■仕事内容 ＜機械設計／2D・3D CAD設計＞ 大手企業を中心としたお客様の半導体製造装置、自動省力化・省人化機械、各種生産機械、自動車生産設備関連などの設計業務をお任せします。 ・ヒアリング：機械の仕様についてメーカー担当者と打ち合わせ ・構想：お客様の要望を実現するアイデアを図面に落とし込む ・図面作成：設計図を作成 ■特徴： 技術を学んでいただくために、滋賀県内の顧客企業に出向していただく場合があります。顧客企業に出向している人数の比率は、約6割（機械設計技術者比）です。出向先では、現場で自分が設計したものが稼動している所を直に見ながら仕事をすること、さらに顧客担当者とも直接やり取りを続けることで技術・ノウハウを蓄えることが出来ます。 ■組織： 現在顧客企業ごとに約10チームが編成されています。一番小規模のチームで約3名、一番人数が多いチームは約50名です。20〜30代の若手を中心に組織されており、活気ある雰囲気です。女性も非常に活躍している組織です。 ■研修・教育： 入社後3ヶ月程度／オペレーショントレーニングあり 専門講師によるCADスキル習得講座を受講し、CAD設計における知識や基本技術を学びます。 またエンジニアのレベルに合わせた教育研修プログラムを多数用意しています。今回募集の機械設計業務に必要な2DCADの基本的な操作方法からしっかりと講義を受けて頂くことが出来ます。講師は元設計技術者です。即戦力となるべくしっかりと技術を習得していただけます。 ※三次元空間における物体の状態や関係（位置・方向・形状・姿勢・間隔・速度など）をすばやく正確に把握する空間認識能力は前提必要スキルとなります。

【東証プライム上場のマクセル株式会社の100%出資の当社にて、製品設計のポジションを募集します〜／年間休日125日／福利厚生・教育制度充実◎／有給取得平均17.6日／健康経営優良法人／自動車の安全・安心(交通事故ゼロ)な社会の実現に欠かせない、将来性のあるやりがいの大きい仕事／1回面接】 ■職務概要： 当社にて車載用カメラレンズユニットの製品設計業務をお任せいたします。 車載カメラユニットレンズ:リアビュー・サラウンドビューなど周囲を確認するカメラ、又は自動運転を支えるカメラのことです。 その中で開発・仕様検討〜基本設計〜評価まで幅広くお任せいたします。 ■職務詳細： ・レンズモジュールの製品設計及び量産化設計 ・射出成型樹脂部品を使用した製品の設計及び量産化設計 ・接着・コーティング技術の要素開発 ・車載部品の量産立上 ・海外工場での量産立上(海外出張(1週間〜3ヶ月・年1〜2回)、海外赴任の可能性有) 設計に集中できる環境である一方で、１つの案件に関して複数人で打ち合わせを行うことでよりよい設計のアイデアを吸収できる機会も多々あります。 ■組織構成： 製品設計課は現在11名が所属しております。（20代〜50代で構成されております。） 入社後は上司、先輩社員のOJTにて業務のサポートを丁寧に行います！ ■働き方＆福利厚生： ・年間休日は125日で残業も月平均20hと働きやすい職場環境です。会社全体として残業を行う風土がないことも特徴です。 ・産休や育休も取りやすく、男性の育児休暇利用も多く、子ども等支援手当も充実しております。 ■本ポジションの魅力 ・オーダーメイド品の対応が多いため業務難易度が高い一方でスキルアップに繋がります。 ・車載カメラユニットレンズは、安心・安全(交通事故ゼロ)な社会の実現に欠かせない自動車部品となり、社会貢献性や安定性が特徴となります。 ■当社の特徴： ・当社は、プラスティック光学レンズ製品、産業機器向けシステムの受託開発、画像認識システム製品の開発から量産モノづくりまで一貫して提供しております。 ・マクセルグループ独自のアナログコア技術をベースにフロンティア精神を常に持ち続け、お客様と一体になった取り組みをおこなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・3D CAD設計（CATIA V?5）によるキャリパ部品の形状設計／モデリング ・完成車メーカーとの打ち合わせ、報告、仕様調整を通じた適合設計 ■魅力ポイント： ・車両の安全性、見た目、質感に直結する部品の設計に携わることが出来る為、社会貢献度が非常に高い業務です。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ランプ部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：当社業務全般

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 【業務内容】大手カーメーカー向けステアリング系ECUまたはブレーキ系ECUの構造設計業務 ■ 1）仕様検討・要求分析 要求仕様を理解し、製品性能・品質を満たすための仕様策定 顧客要求の分析および技術的な実現性の検討 ■ 2）詳細設計（CATIA V5） 各部品の3Dモデリング、構成部品の仕様設計 図面作成・公差検討・材料選定など ■ 3）CAE解析（Ansys） 熱解析、振動解析を中心とした強度・耐久性の評価 設計案の妥当性確認および改良提案 ■ 4）検証・評価業務 設計結果に基づく評価試験の計画と実施サポート 不具合発生時の原因分析および再発防止策の検討 ■ 5）関係部署・サプライヤーとの調整業務 社内の生産技術・品質部門との連携、部品サプライヤーとの仕様調整や技術的折衝 使用ツール：CATIA V5 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： 自動車部品に関わる設計開発経験が積めます。また車載設計者としての経験を深めることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80年を迎える産業機械製作メーカー/水門or油圧シリンダーの設計に従事/風通しの良い環境◎/夜勤無し/転勤無し/原則土日祝休み〜 ■職務内容： 昭和21年の創業以来、治水や利水といった水に関わる産業機器を数多く手がけ、その技術ノウハウを応用して油圧分野の製品製造においても多くの実績を積み重ねてきた当社にて、設計職に従事いただきます。 【具体的な業務内容】 ・一般図面から製作図面の作成 ・一般図面へ製作注意事項の記入 ・設計 ※水門もしくは油圧シリンダーの設計をお任せします。 ※業務上、Auto CADを使用していただきます。 ※夜勤なし ■組織構成： 配属部署には3名(平均年齢45歳前後)在籍しています。 入社後は原則マンツーマンで業務を習得いただきますので、経験の浅い方も安心してご応募ください◎クレーンやフォークリフト・玉掛けの研修も充実しており、外部研修を受けることも出来ます。 ■当社の強み： （1）新たな技術開発、研究開発の取り組み…当社では、油圧部門、水門部門、一般産業機器部門と事業内容が多岐に渡ります。この中で共通する技術、全く異なる技術等が社内に混在しています。これらの混在する技術ノウハウをお客様のニーズやご要望にマッチさせながら応用することで、オリジナル性が高く、満足度の高い製品・産業機器をご提供しています。 （2）開発を含む特殊加工にも対応…複雑形状、難易度、技術レベルの高い様々なご要望にお応えするため、立型NC研磨機（ATC・6P対応）、NC5軸複合旋盤（660×420×1500）、摩擦圧接機（φ50〜φ80）等、特殊加工を可能とする機械設備を導入し、他社では困難とされる加工やこれまでの加工実績を活かした部品加工も行っています。 （3）品質管理・アフターサービス…高精度な検査機器を設備し、管理体制の面でも信頼の品質を提供する組織づくりを推進しています。高松工場と長尾工場及びその設計部門にISO9001の手法に基づいた品質保証体制を確立し、常にシステムの改善を図りながら、新しい時代の品質管理を行っています。 また、当社では設計・製造だけでなく、ご要望に応じたアフターサービスも行っています。設計、製造からアフターサービスまでトータルで携わることで、安全性・専門性を兼ね備えた保守・メンテナンスが可能です。

~WLBが整った環境でじっくりモノづくりに携わりたい方へおススメです！オーダーメイド製品のため自身が設計した製品は世界で一つの一品ものとなります！〜 〜日本初の技術で大手自動車メーカー等と直取引ありの水圧加工機メーカー〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定めるすべての業務】 日本トップクラスの高水圧技術であるハイドロフォームや油圧加工機圧力試験機など(多くの業界の工場設備に使用)の企画開発・設計など一連の機械設計業務をご担当頂きます。 【具体的には…】 ・お客様からの要望をもとにオーダーメイドで設計するため構想設計から詳細設計まで幅広くお任せします。 ・材料力学等を用いた強度計算 ・平行して2,3台の製品を設計 ・携わる期間は3カ月〜1年、稀に2年ほどのプロジェクトもあり ※入社後すぐは製品の一部分の設計から徐々にお任せし、ゆくゆくは製品全体の設計をお任せいたします。 ※ベースの技術を応用したカスタマイズ設計が多いです。 ※工程管理、調達、SV等の他職種の方とチームを結成し、それぞれの分野でプロフェッショナルとしてチームでモノづくりを行います。 ※設計担当としてモノづくりに幅広く携わりたい方、より上流工程のスキルを身につけたい方におすすめです。 ■水圧加工機とは： 水圧や油圧を使って鋼材や鉄パイプなどを曲げることのできる技術となります。プレスや溶接無しで鉄鋼材の成形が可能なため軽量性・耐久性に優れてた製品加工が可能になります。 【具体的には】自動車のマフラーなどにこの技術が使われております。 近年、電気自動車の軽量化の動きでより注目を浴びている技術となっております。 ■組織構成： ・技術部:14名、うち機械設計部門9名(部課長40代含) 3チームに分かれてチーム体制で業務を行っています！ 30〜40代の幹部社員の指導のもとで、若手社員が頑張って仕事に励んでいます。積極的に学んで頂ければエンジニアとして早期に能力向上していくこともできます。 ■魅力： ・非常に競合の少ないニッチな製品を製造しており専門性は高いですが、周りのサポートを得ながら徐々に商品理解をして頂きながら成長して頂けます。 ・当社の製品は顧客の生産効率の向上および生産工程の削減・コストダウンに大きく貢献しています。 変更の範囲：本文参照

〜ハーネス開発室、若しくはエンジン駆動設計室での設計業務をお任せします／『業界の未来を担うエンジニア』を育成しています／年休120日以上かつ平均有給取得日数13日とても働きやすい環境です〜 ■担当業務： ・ハーネス開発室、若しくはエンジン駆動設計室での設計業務。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・主にCATIAを使った設計。 ・業務効率化の為の資料作成/まとめ。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境： ・年休120日以上（長期休み有）、平均有給取得日数13日など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ・住宅手当(2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制； ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ・プレジャーボート、PWC（水上バイク）用のリモートコントロールシステム等の機械設計業務で、顧客との打合せ、仕様決めから、設計、開発、試作、評価まで幅広くご担当いただきます。製品の機構設計、強度解析、外装設計、意匠面のモデリング、電動アクチュエータの機構設計などを、経験や適正に応じてご担当いただきます。プロジェクトによっては、試作した製品をテスト用ボートに取り付け試乗することもあります。 ■魅力ポイント（得られる経験／スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・自動車でいうハンドルやブレーキにあたる機能を持った制御装置、つまりボートの核となる装置を開発しています。クラッチやアクセル機構といった駆動系設計を通じて、船舶独自の機械構造や力学の機械設計の専門知識を身につけられます。要件定義、基本設計、詳細設計といった一連の設計プロセスを経験し、一貫した設計プロセス（計画から実行までの全体像）を把握する力が養えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜三菱電機G安定基盤／希望配属100％反映／長期就業で技術深化／衛星・車載・通信機器に挑戦／OJT＋500種研修／キャリア相談体制／専門性を磨ける環境〜 ■ポジションサーチ求人 ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め ・ポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・機械設計 ・回路設計 ・組み込み制御 ※対象製品：衛星探査機、車載機器、通信機器など ■教育環境： OJTによる実践的な教育はもちろん、三菱電機グループ内の500種類以上の研修を受講できます。初級編から応用編まで習熟度に応じた研修のみならず、製品に特化した研修など設計開発のプロ集団として常に技術力を高められる環境を用意しています。 ■エンジニアのサポート体制： エンジニアをサポートする専任のスタッフ（営業担当者）とは、適宜面談を行い、状況確認やアドバイスを行っています。定期面談とは別に半年に一度、目標管理の面談も行い、エンジニアとしての成長をサポートしています。また、希望者にはキャリアコンサルティングを実施しており、今後のキャリアプランなどについて、経験豊かな専門のコンサルティング講師に相談していただける機会もございます。 ■同社の特徴： （1）三菱電機グループの安定性 東証プライム上場、三菱電機のグループ企業として安定基盤を持つ当社。当社の正社員として派遣先で働く就業スタイルのため、給与はもちろん福利厚生も充実した待遇を用意しています。 （2）ダイヤモンドパーソネルならではの働き方 配属先は100％希望が叶う／待機期間もなく安定収入が手に入る！／転勤なし！同じ職場で長く活躍できます。 （3）充実した福利厚生 ダイヤモンドパーソネルの社員は、他の三菱電機グループ会社と同レベル充実した様々な福利厚生のメリットが適用されます。 各種社会保険、三菱電機グループ保養所の利用等、社員の皆様が心身ともに健康な生活をお送りいただけるようにサポートいたしております。 【変更の範囲：全ての業務に変更の可能性あり】 変更の範囲：本文参照

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 【業務内容詳細】 ・脱炭素社会の実現や災害に強い社会インフラ構築の中核を担っている、スマートメーターの構造設計 【業務フェーズ】 ・実務主担当 ・構想設計、詳細設計、試験評価、デザインレビューまで、すべての開発工程を担当 【開発環境／ツール】 ・Inventor 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容：二輪用燃料ポンプモジュールの樹脂筐体設計に関する業務 ・業務フェーズ：補助業務 ・開発環境・ツール：CATIA　V5 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・この仕事の魅力や職場環境：燃料ポンプモジュールを設計開発。完成車メーカーの燃料タンク艤装性を満足させる形状レイアウト技術（樹脂・ダイカスト部品など） および　強度要件を検討するためのCAE解析技術を活用した筐体設計検討を行います。また燃料ポンプ単体においても要求性能を満足するためにモーター技術を活用した検討を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： CATIA V6によるモデリング・作図&出図／性能担当、周辺部品担当やデザインとの調整業務／サプライヤーとの調整業務 ■業務フェーズ： 部分構想領域〜実務主担当業務 ■開発環境・ツール： CATIA V5 、CATIA V6 ■仕事の魅力： 将来の自動車の設計・開発に携わることができます。自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。 ■環境： 当社のエンジニアが多数就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制も万全です。 メイテックはエンジニア企画の研修や勉強会もあり、働きながらキャリアアップも臨めます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／月残業10〜20ｈ／大手メーカー向け製品で事業安定性◎/中途入社者多数活躍中／家族手当・社員食堂・退職金制度あり】 ※本ポジションについて 川端金属鉱業株式会社にてご採用後、近畿金属株式会社へ在籍出向となります。 ・勤務先：近畿金属株式会社へ「在籍出向」となります。 ・住所：大阪府東大阪市高井田本通2-8-27 ・事業内容：特殊ポンプ・熱交換器・産業用機器部品の製造販売 ■業務内容： ディーゼルエンジン向けの冷却ポンプや熱交換器の設計を担当していただきます。主にディーゼルエンジン向けポンプの開発が多く、取引実績の長い顧客向けの商品の改善・顧客の新製品の仕様にあわせたリニューアルに向けた設計がメインとなります。 ＜具体的には＞ ・ディーゼルエンジン向けポンプと熱交換器の設計 ・既存製品の改善および新製品の設計 ・営業、資材購買、生産管理、製造担当との会議 ・顧客ニーズに基づいた設計図面の作成 ■働く環境： ・設計担当のデスク・営業社員のデスクも同じフロアにあり、お互いに相談・打ち合わせがしやすい環境です。 ・図面設計だけでなく、設計商品の性能実験も含めた幅広い設計開発業務をお任せします。 ・主要取引先への見学や営業社員との営業同行に参加いただくこともあり、顧客・ユーザーの声を活かしたものづくりに携ることができるのが同社の魅力です。 ・季節性のある商品ではないため開発納期も商品により異なりますが、極端に短いものはなく、残業も月平均10〜20時間程度となっています。 ・主要取引先であるヤンマー社の農業・船舶・建築機械などのディーゼルエンジンに利用されており、ヤンマー社とは約60年に渡る取引実績があります。 ■組織構成： 課長（45歳）、課員（48歳、42歳、38歳）、派遣社員（女性／52歳、20歳）の計６名で構成されております。 ■会社・製品の魅力： 近畿金属社で製造される冷却ポンプ・及び熱交換器は、ヤンマー社・コマツ社・三菱重工業株式会社などのディーゼルエンジンに使用されています。上記企業だけでなく、川崎重工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社などの大手優良メーカーとも強固な取引実績もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

~種類不問！CADの業務使用経験ある方歓迎！！／年間休日123日・残業20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 医療向け温度センサ製品の開発業務 ・AutoCADを用いた設計業務 ・設計した製品の組み立て手順書の作成 ・温度センサー校正補助業務業務（検査・測定） ・顧客技術窓口業務 ■当社魅力点 医療機器メーカーでの常駐業務となります。 ◎最先端医療機器開発に携われます。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照