【カーボンニュートラル・DX社会の実現に貢献／さまざまなバックグラウンドのエンジニアが活躍／年休127日／リモート・フレックス制度あり】 ■募集背景： 東芝は創業以来長きに亘り、一貫して独自の技術開発を行ってきました。 グループ会社である当社では、その中でも特に高効率半導体に注力しています。カーボンニュートラル社会やDX化実現の促進といった、産業や社会に変革をもたらす事業です。 これまで積み重ねてきた「ものづくり」企業としての実績、信頼と実力を武器に新たな時代の主役となっていくべく、事業運営・組織体制の強化のため、当社でご活躍いただける方を募集しています。 ■業務内容： 当社のエンジニアとして、パワーデバイス（主にIGBT）の製品開発業務をご担当いただきます。 ・IGBTのデバイス設計 ・試作 ・評価 ・量産立ち上げ対応 ※ご経験に合わせて一部分から業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門概要（半導体事業部）： ・「ディスクリート半導体」とは、ダイオードやトランジスタのように単独の機能を持つ半導体素子のことです。同社のディスクリート半導体事業では、長年に亘り技術の蓄積があり、世界トップ3に入るレベルの製品をたくさん抱えています。 ・電力利用を高効率化するキーデバイスの開発を担っており、パワーデバイス、小信号デバイス、オプトデバイスの3つの製品群を柱として総合力を生かした幅広い製品を構成しています。家電からモバイル、IT、自動車、産業やエネルギー関連などの社会インフラに至るまで、あらゆる分野に必要な製品です。 ■働き方について： ・フレックス制度：適宜利用可能となっていて、育児やご家族の看病といった際にも利用しやすい環境です。 ・在宅勤務：業務状況を見ながら、柔軟に取得可能です。 ■事業について： 長い歴史と豊富な経験を基に、パワー半導体、アナログIC、マイクロコントローラなどの多岐にわたる製品ラインアップを提供しています。特に、エネルギー効率の向上や環境負荷の低減を重視した製品開発に力を入れており、自動車、産業機器、家電など多様な市場ニーズに対応しています。顧客との信頼関係を重視し、高品質な製品と迅速なサポートを提供することで、業界内でも高い評価を得ています。

〜オムロン・パナソニックなどの大手で就業可能/上流から下流までを一貫して担当可能〜 ＜魅力ポイント＞ ◎上流から下流までを一貫して担当可能 ◎転勤なし・年休125日・請負であればリモート最大週2回でワークライフバランス叶う ◎オムロン・パナソニックなどの大手で就業可能 ◎引越費用全額負担 ■担当業務： 客先にて、白物家電・FA機器・ヘルスケア機器・検査機器のいずれかの製品開発に携わっていただきます。 ※どの製品群の設計を担当したいなどご希望がございましたら、選考時にお伝えいただければと存じます。 ※客先に一人で行かれることはありませんので、ご安心ください。 ⇒ゆくゆくは企画や仕様の検討を担当していただきます。 （本社受託開発業務への異動も可／新卒５年目から本社に異動した社員もいます。） ■勤務先： ※顧客先での請負勤務（間借りして顧客先勤務）となりますが、基本的には同社カレンダー通りで休日取得可能なため年休は125日 ※京都市・大阪市・草津市・野洲市の案件が90%以上を占めます 転居を伴う転勤はございません。 ■お取引企業： オムロン株式会社及びオムロングループ各社、 川重冷熱工業株式会社、大和リース株式会社、 パナソニック株式会社及びパナソニックグループ各社、ユニ・チャーム株式会社等 ■ＫＹＯＳＯテクノロジの魅力： ・複数の技術を学ぶことが可能 ・フットワークが軽い（在宅勤務への切り替え／AIを用いた新たな設計技術の使用　等） ・京都府より「ワーク・ライフ・バランス認証企業」として登録されている ・待機期間がなく給与が下がることはない（派遣先がなくなった際は本社の受託開発業務をサポートいただくため） ・転勤が少ない（15年以上、同じ客先で働いている社員も多数います） ※当社の採用ブログもぜひご覧ください※ https://www.recruit-kyoso-tec.com/interview/

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【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 電動車向け車載パワエレ製品（モータ制御用インバータ、DCDCコンバータ）の設計開発業務となります。インバータ制御用ECU、高圧DCDCコンバータのアナログ回路設計、回路設計内容の文書化、設計の妥当性検証、部品データシートを見て回路構成の検討等に従事頂きます。 ■魅力ポイント： 電動自動車関連のパワエレECU(インバータ制御、DCDCコンバータ)に関わる開発業務及びマネジメント業務経験を積むことにより、更に活躍の場が拡がる可能性があります。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇技術者派遣で就業中の方大歓迎！雨量計・積雪計など防災計測機器の回路設計｜官公庁向け製品で社会インフラを支える安定企業◇◆ ◎派遣では経験しづらい「要件定義から関わる開発」に携われる ◎一部の回路だけでなく、製品全体を見渡した設計経験が積める ◎年間休日130日・残業月平均約12時間と、長く働ける環境 ■業務内容 自然災害の予測や防災インフラに使われる環境計測機器（雨量計・積雪計など）の回路設計・評価業務を担当します。 単なる仕様通りの作業ではなく、要件定義から回路設計、試作評価、ドキュメント作成まで、製品開発の一連の工程に一貫して関わることができます。 マイコン周辺回路、アナログ回路、デジタル回路、電源回路、ネットワーク回路など、幅広い技術領域を担当します。 開発はソフト・ハード・メカの技術者3〜5名程度のチームで進め、開発期間は半年〜1年程度です。 自分が担当した製品を、継続的に改良していく開発スタイルのため、「製品を持つ設計者」としての実感を得られます。 ■この仕事の魅力 ◎ 上流工程から関われるため、設計者としての市場価値が上がる ◎ 派遣では得にくい「製品単位」での開発経験が積める ◎ 平均勤続年数約20年と、腰を据えて働くエンジニアが多い ◎ 社会インフラを支える、公共性の高い製品に携われる ■働く環境 ・年間休日130日、土日祝休み ・残業は月平均約12時間 ・ワークライフバランスを重視した、長期就業前提の環境です ■こんな方に向いています ・ 派遣で部分的な設計や評価業務をしており、今後は上流から関わりたい方 ・ メーカーの正社員として、腰を据えて開発に携わりたい方 ・ 「作業者」ではなく「開発者」としてキャリアを築きたい方 ■当社の将来性 当社は、防衛、環境計測、航海、航空・燃焼という4つの分野に、計測分野で携わることで社会貢献性の高い事業展開を行っております。今後は、IoT化に伴う多点観測機器の設置や、自動運航船の実現に向けた取り組みも進めており、時代のニーズに則った取り組みも進めています。

■このポジションの概要 ・電子回路／センサ設計／年休125日／業務未経験可／ニッチトップで経営安定。 ・一品一様製品の設計割合が高く、1製品1担当制が基本。ご自身の創意工夫をカタチにする面白さがあります。 ■仕事内容 ・自社製品の電子回路やセンサの設計／評価を行って頂きます。具体的にはアナログ回路の設計、製品によってはマイコン（デジタル）回路も組み合わせた設計、基盤のアートワーク、測定機器を用いた製品評価、製造に必要な治具類の設計等設計から製品立ち上げまでの一連の工程に携わっていただきます。 ・当社の製品はプラントや船舶機器、油圧機器、工作機械、研究機関など日本を代表する企業／機関に幅広く採用され、今後も需要が拡大する見込みで、開発力の強化と次世代幹部候補生育成のための採用です。 ・技術の信頼性が認められ「神戸発／優れた技術」に認定されています。 ・当社は基本的には1製品1担当を取っています。初めからすべての工程を一人で行うことはありませんが、力量に応じて順次お任せします。 ・アイディアやこだわりが実際の製品として形に現れる面白みがあります。 ■配属先情報 ・開発は現在3名で行っています。50代男性1名、30代男性2名 ・当社の製品や技術は専門性が高く、入社後にしっかりとフォローをいたしますので、分野の異なる設計をしておられた方も是非ご応募ください。 ■当社の特徴 ・高精度、高信頼かつ他社に無い技術が認められ「神戸発／優れた技術」に認定されています。 ・当社製品は変位センサで業界トップレベル。また、センサと関連する回路技術も業界トップレベルにあり、自動車／発電プラント／鉄鋼プラントなどインプロセスで好評を得ております。 ・製品は、耐久性（10年〜20年程度もつ）と、センシングの正確性に秀でており、大手重工メーカーの発電機にも使用されております。 ・変位センサとは：物体がある特定の位置から別の位置へ移動したときにその移動量を測定する物のこと。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： レーダ装置・ソナー装置・無線通信装置等の各種通信電子装置・センサシステムの開発やAIを用いた先行開発に携わって頂きます。 ■魅力ポイント： 一連の開発工程に幅広く携わることができます。また今後は物体認識などの新たな機能追加の研究・開発も進めている為、最新技術にも触れることができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 医療機器のメカ開発業務。主に要件定義/仕様作成/業者管理/評価作業を主に担当いただきます。ユーザー要求、製品要求から要件定義、仕様作成。樹脂/板金筐体および周辺機器の構想設計。試作検証/報告書作成。外部協力会社との折衝、成果物確認。 ■魅力ポイント： 医療法規の知識、産科／新生児医療 臨床知識、システム設計スキル/プロジェクトリーダー経験が身につきます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： Intel社のFPGAに回路を実装していただきます。主に以下の業務を行っていただきます。 ・映像信号処理回路、高画質化アルゴリズム、映像I/Fなどの設計〜開発〜評価 ・上記回路のFPGAへの実装（構想設計/RTL設計/ピン配置/評価など） ・高速信号対応の基板設計（DDRSDRAM/SerDes/TMDS等） ■魅力ポイント： 設計〜検証・評価まで一連の開発経験を積むことが出来ます。場合によっては、プロジェクト管理を担っていただく場合もございます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 最新の半導体メモリの開発設計業務の中で、ロジック設計におけるフロントエンド業務、仕様作成〜RTL設計〜検証業務を主にご対応いただきます。 ■魅力ポイント： 半導体メモリは今後の通信量増大化の通信業界においてだけでなく、データセンター等を始め様々な箇所で必須の重要なデバイスです。新規開発の仕様検討〜RTL実装〜検証とロジック設計のフロントエンド業務を一通り経験しスキルを磨くことができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】 昨今自動車業界のマーケットが大きく変化する中で車の電気・電子部品で構成されるエレキ制御システム機能、一般信頼性の開発は車の開発の中でお客様に提供価値を具現化するとともに安全安心な商品を提供する業務であり、一般的な開発のスキルに加えて専門性の高い特殊なスキルが必要とされています。マツダでは車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究や電子制御システムの車両レベルの性能（商品性・信頼性）に対するモデル開発を実行し、魅力のある商品とサービスを高い技術と効率で創造し提供し続けるために組織の拡大を図りたいと考えています。今回ご入社をいただく方には、車両全体を考慮した開発エンジニアとして、車両全体に渡る電子制御システムや個別部品開発を実施いただくことを期待しております。 【職務概要】 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 車両全体を考慮した開発エンジニアとして、以下のシステムや個別部品開発を実施いただきます。 ・各領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行 ・量産開発における構想提案および要件明確化、設計仕様提案 ・次期BEVの商品価値構想、他銘柄BEVのベンチマーク評価、 　各国のBEVの使われ方調査 ・システムの妥当性検証（ベンチ、実車テスト） 　高電圧バッテリ、モータインバータ、DCDCコンバータなどの 　車両の振動評価、熱マネジメント評価、 　雪害評価、EMC評価、システムの状態遷移評価、電力供給評価　など ・国内外の充給電関係取引先との共同検証計画・交渉・実行 ・V2G（Vehicle-to-grid：双方向充電）など次世代に向けた 　戦略提案　など 【ポジション特徴】 （1）職場環境・働き方 ・課長や課長代理の下、5〜6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます。 ・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます。 （2）将来的に目指せるキャリア、ポジション ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜転職回数多い方も歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 大手メーカーにて、産業レーザの回路設計をご担当いただきます。 ■業務フェーズ： 実務主担当 ■使用ツール： Hspice ■求人の魅力ポイント： 光学部品に関する知見が得られます。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 《募集の背景》 横浜市内における当社ターゲット顧客先において、回路設計者として業務をお任せします。 本業務においては電気系エンジニアとして求められ得る経験スキルを習得できる環境があると考えております。 同顧客先での稼働人員を増加させる事で、ハイエンド領域で活躍できる社員数を増加させたいと考えております。 【業務事例】 （1）車載向けECUのハードウェア開発 　《業務詳細》 　▼業務フェーズ 　　仕様検討／詳細設計／評価 　▼使用ツール 　　CANape／CANalyzer／LTSpice／社内CAD （2）EV向けインバータ制御用ECUのハードウェア開発 　《業務詳細》 　▼業務フェーズ 　　仕様検討／詳細設計／評価 　▼使用ツール 　　CANape／CANalyzer／LTSpice／社内CAD 【生かせる/得られる知識】 ・ノイズ解析、EMC、高圧回路(240V)、FMEAに関する知見をお持ちの方はよりご活躍頂けます。 ・車載ECUに関する知見を身に着けることが可能です。 【研修事例】 ・電気回路講座 ・ＥＭＣの基礎と実践対策 ・ＬＴｓｐｉｃｅを使用したアナログ回路 【魅力ポイント】 既に当社社員が複数名が就業中の顧客先です。状況に応じてメイテックメンバーのサポートを受けることが可能です。 若手の方でも安心してスキルアップできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

《平均残業月25.7時間でプライベートと両立できます》《借上社宅制度など福利厚生も充実／UIターンも可能です》 電気または電子回路設計エンジニアのリーダー候補として、業務を行っていただきます。当社では、FPGA・Verilog等による電子回路設計やシーケンス制御の設計を行っています。現在は20数名が回路設計のエンジニアとして活躍しています。 ■研修体制： ・資格取得制度…技術者が採りたい資格（稟議制）をピックアップし、合格時には取得奨励金を付与します。 ・分野別教育、研修プログラム…機械、電気／電子、情報の各分野や各プロジェクトにリーダーを置き、リーダーを中心に教育、研修プログラムを実施します。 ・一般共通項目研修…セキュリティやモラルに関わる所から、法的な部分に関する所まで、業務に必要な間接スキルを養います。 ・マネージメント研修…リーダーまたはリーダー候補のメンバーに対し、外的機関の講習会へ参画します。主にリーダーシップやマネジメントコミュニケーションに関する講習会へ参画します。 ■昇格システムについて： 入社後、スキルや人間性を加味した昇格システムです。基本的には、業務管理（マネージメント）に傾倒しますが、エンジニアスキルを重んじる「シニアエンジニア」等への展開も可能です。また、プロジェクトを担う「担当リーダー」、分野を担う「リーダー」等のCareer Up Planが準備されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 洗濯機の進化は、いま大きな転換点にあります。静音性・省エネ性・高機能化といった要求が、これまで以上に高いレベルで求められる中で、その中核を担うのが「モータ」です。私たちは今、単なる部品選定ではなく、モータ・制御・機構を含めた“システムとしての最適解”をゼロから設計するフェーズに踏み込んでいます。さらに、中国・ベトナムの開発拠点やグローバルサプライヤと連携しながら、世界市場を見据えた製品づくりを加速させています。“どんな仕様にすべきか”から自ら考え、商品価値そのものをつくる。そんなチャレンジにワクワクできる方と一緒に、次の洗濯機のスタンダードをつくりたいと考えています。そのための体制強化として、新たな仲間を募集します。 ■職務内容： ・主な担当業務は、洗濯機の性能を左右する“心臓部”であるモーターデバイスの量産開発です。 ・洗濯機・乾燥機など、「洗う・乾かす・整える」といった衣類ケア製品において、商品性能の核となるメカトロシステムの開発を担っていただきます。 （1）駆動システム／制御アルゴリズムの開発・設計 洗濯・乾燥性能を最大化するため、モータを中心としたメカトロデバイスの駆動システムおよび制御アルゴリズムの設計・開発を行います。単なる制御設計にとどまらず、「どう動かせばよりよく洗えるか・乾かせるか」から考え、性能そのものをつくり込む役割です。 （2）基幹部品（ハードウェア）の開発・量産設計 製品性能を実現するための電動機やセンシングデバイスなど、システムを支える基幹部品の企画・開発から量産立ち上げまでを担います。サプライヤと連携しながら、仕様検討・性能検証・コスト最適化を進め、QCDを成立させる実践的な設計力を発揮していただきます。 （3）システム・部品の中長期ロードマップ策定 市場動向や競合他社の技術を踏まえ、将来の製品価値を見据えた技術ロードマップの策定を行います。 海外拠点（中国・ベトナム）やグローバルサプライヤとの役割分担も含め、 「どの技術を、どのタイミングで、どう実現するか」を描く上流フェーズから関与していただきます。 ※上記（1）（2）の両領域に関われる方を歓迎しますが、いずれかの専門性を軸に活躍いただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／・意欲さえあれば、未経験からでも一人前の設計者になれる環境がございますので、ご安心ください〜 ■このポジションの概要 ・70年以上にわたる信頼の技術を持つニッチトップ企業。年間休日125日とワークライフバランスを大切に働けます。 ・一品一様製品の設計割合が高く、1製品1担当制が基本。ご自身の創意工夫をカタチにする面白さがあります。 ■仕事内容 ・自社製品の電子回路やセンサの設計／評価を行って頂きます。具体的にはアナログ回路の設計、製品によってはマイコン（デジタル）回路も組み合わせた設計、基盤のアートワーク、測定機器を用いた製品評価、製造に必要な治具類の設計等設計から製品立ち上げまでの一連の工程に携わっていただきます。 ・当社の製品はプラントや船舶機器、油圧機器、工作機械、研究機関など日本を代表する企業／機関に幅広く採用され、今後も需要が拡大する見込みで、開発力の強化と次世代幹部候補生育成のための採用です。 ・技術の信頼性が認められ「神戸発／優れた技術」に認定されています。 ・自分の頑張りが目に見えるため、向上心をもって取り組めます。 ■配属先情報 ・開発は現在3名で行っています。50代男性1名、30代男性2名 ■当社の特徴 ・高精度、高信頼かつ他社に無い技術が認められ「神戸発／優れた技術」に認定されています。 ・当社製品は変位センサで業界トップレベル。また、センサと関連する回路技術も業界トップレベルにあり、自動車／発電プラント／鉄鋼プラントなどインプロセスで好評を得ております。 ・製品は、耐久性（10年〜20年程度もつ）と、センシングの正確性に秀でており、大手重工メーカーの発電機にも使用されております。 ・変位センサとは：物体がある特定の位置から別の位置へ移動したときにその移動量を測定する物のこと。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■募集背景： CASEの進展や電動車の普及拡大に伴い、自動車用電線には高電圧・大電流への対応や軽量化、安全性向上が求められています。当部門では、次世代モビリティを支える高圧電線の開発体制強化に向け、新たな仲間を募集します。 ■本部門のミッション： 電動車の性能や安全性を支える高圧電線の開発を通じて、自動車の環境性能・信頼性向上に貢献することがミッションです。お客様の要求仕様や使用環境を踏まえながら、製品仕様の検討から試作・評価・改善まで一貫して担当いただきます。材料・構造・性能を総合的に設計し、次世代自動車に求められる価値を具体化していくポジションです。 ■業務詳細： ・電動車用高圧電線の開発設計、仕様検討、性能評価 ・カーメーカーの要求仕様や市場動向を踏まえた、製品構造・材料選定・設計方針の立案 ・材料サプライヤーや社内関係部門と連携した、試作・評価・改善活動の推進 ・開発段階で発生する課題に対し、耐熱性・絶縁性・柔軟性・軽量化などの観点から技術的な解決策を検討 上司や先輩社員の支援を受けながら、将来的にはテーマ推進の中核として開発をリードすることを期待します。 ■職務の魅力： ・事業貢献性：電動車の普及を支える重要部材の開発に携わり、次世代自動車の進化に直接貢献 ・成長機会：カーメーカーや材料サプライヤー、社内関連部署との連携を通じて、材料・機械・電気電子の知見を横断的に広げられる ・開発の醍醐味：顧客要求を読み解き、試作・評価・改善を重ねながら、実際に世の中で使われる製品を生み出す達成感 ■部・チームの人数や雰囲気： 本部門は1部2チーム・計16名で構成されており、電線設計チームと電線用被覆材料開発チームが連携しながら開発を進めています。 20代から40代まで幅広い世代が在籍しており、専門性を活かした活発な議論が日常的に行われています。上司や先輩との距離も近く、技術的な相談や意見交換がしやすい風通しの良い環境です。 また、カーメーカーや材料サプライヤー、高圧電線関係部署など社内外の関係者と連携する機会も多く、幅広い視点を持ちながら開発に取り組めます。

〜月4回までリモートワークOK／最先端のインフラ（5G）やマシン（スーパーコンピューター「京」「富岳」）の基板を手掛ける、世界トップクラスのレベル技術を持つ優良企業／富士通の基板製造部門が前身〜 ■業務内容： ・CAMシステム（INCAM）を用いて、顧客要求基板の製造可否のチェックを行います。 ・プリント基板データをCAMシステムに取り込み、当社ルール（デザインルール）に沿っているか確認、製造できない箇所があれば、製造可能な形にデータを修正します。 ・修正内容は、顧客・商品開発部・プロセス技術部と調整・合意をとります。 ※実際の回路設計・製品設計は行いません。 ■他部署との分担： ・商品開発と営業にて、顧客からの基板に対する技術的な要求スペックのヒアリング ・商品開発とプロセス技術にて、製造プロセスを構築し、顧客にデザインマニュアルを提示 ・デザインマニュアルに則った形で、顧客側でデザイン設計 ・製造するためのデザインルールを守っているかのチェックや、当社で製造可能なデータに起こし直すのがDFMの役割 ・その後、製造性設計のチームが物をつくる上での製造データを作成 ■配属先： ・高多層基板プロセス技術部　DFMチーム ■魅力： ◎当社はプリント基板の商品企画から設計、開発、製造、品質保証まで全工程を社内で一貫して整備するメーカーです。 ◎生成AIの普及、データセンターの拡張、自動運転技術の進化などに伴い、電子機器の心臓部である高性能プリント基板の需要が世界中で急増しています。そのため、当社でも需要の拡大に伴い、開発体制や製造体制の強化に取り組んでいます。 ◎DFMでは、CAMソフトを用いて緻密なルール（設計基準）に基づいてデータを精査・検証していきます。画面上で図面を自ら動かし、細かな設定を突き詰めていく作業の中で、個人が裁量を持ちながら担当業務を進めていくことができます。 ◎また、Perlなどの言語を用いて検証システムをカスタマイズし、業務改善に繋げていくことも可能です。 ◎「設計から製造への橋渡し」を担うため、製造プロセスのすべてを見渡せる特別な立ち位置です。ここで培った知識を武器に、将来的には「製造技術」や「商品開発」などの領域にも知見を活かしていただける可能性がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

具体的な仕事内容 経験に応じて、下記のような業務をお任せします。 【主な業務】 ■電気回路設計・レイアウト ■制御盤・制御PLCソフト設計 ■配線や機器のレイアウト ■プリント基板の回路設計 ■パワー回路設計　など 工程は構想設計・仕様決定から開発・設計までさまざま。新規開発にもチャレンジできます。 ※開発期間：半年〜1年程度 ※納入先：大手半導体メーカー 職場は同じフロアに技術者が集まるオープンな環境。リアルタイムに情報を共有しながら開発を行っています。 「回路の都合上、イチから設計を練り直す」といったタイムロスが発生しにくいため、効率的で高精度な設計開発を実現しています。 【装置の例】 ■天井搬送台車（OHT）：工場の天井に敷いたレールで移動し、半導体製造の工程間を自動で繋ぐ搬送台車 ■自動保管庫（ストッカー）：製造工程において半導体を保管する自動保管庫 ■機体コントローラ：搬送台車の走行や移動を制御するコントローラ　など 半導体の製造には僅かなチリやホコリも厳禁。半導体を「揺れずに・早く・安全に」搬送・保管します。 【最先端の開発を経験】 当社は世界34カ所以上に拠点を持ち、各国の半導体メーカーと取引実績があります。世界レベルの開発を経験できる上、海外出張で現地工場を確認するなど、活躍の幅を広げることも可能です。 【顧客ニーズに応える高度な技術力】 半導体製造の分野は年々進化し、求められる技術も日々高度化していますが、仲間と相談しながら高い技術の壁を乗り越えることで、価値あるスキルを備えた技術者へと成長できます。 チーム／組織構成 20代〜40代の社員が活躍しており、日々スキルを磨き合っています。高い技術力を持ちながらも、気さくで穏やかな人ばかりで質問・相談しやすい環境です。 ＜安心のサポート体制＞ 入社後は先輩が丁寧にフォローし、スムーズに業務に馴染めます。未経験の業務でも周囲の協力があるため安心です。 キャリア採用者向けフォロー研修もあり、スキルアップできる環境が整っています。

〜エンジニアファーストな社風／配属企業様への転職実績多数／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要 車載ECUの回路設計・評価業務をご担当いただきます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます ■業務の魅力 東海エリア採用の募集です。 当社は機械設計の技術者派遣からスタートしています。 会社の成り立ちから、最先端の機械設計の案件も多く寄せられ、将来性とやりがいを感じられる仕事に携わることができます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 ■手厚いフォロー体制 当社では一人ひとりに専属の管理担当がつき、キャリア形成を支援します。 【管理担当者制度】 エンジニアごとに担当が付き、現場フォローやキャリア相談を実施。 【月次面談】 ・目標進捗の確認／キャリア相談 気軽に相談できる環境が整っています。 ■スキルアップ支援 【研修制度】 「講義×実践×自己学習」のサイクルで成長 ・OJT研修／人間力研修（論理的思考など） ■独自の評価制度（目標管理制度） 半年ごとに個人目標を設定し、毎月面談で進捗をフォロー 達成度に応じて昇給・賞与に反映されます。 リーダーや営業も伴走するため、目標達成しやすい環境です。 ■資格取得支援（100種類以上対象） ・受験料／テキスト費全額負担（サブスク含む） ・Eラーニングアカウント付与 ・資格取得後は手当または祝い金を支給 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場「三菱電機（株）」NO1パートナー企業／電力インフラに貢献】 ■職務内容： 当社は三菱電機100%出資のグループ最大の設計会社です。 三菱電機受配電システム製作所で製造される受配電設備に搭載する、制御・保護・監視用電子機器の開発・設計を通じて社会インフラの安定稼働に貢献するエンジニアを募集します。 ■職務詳細： 1．製品開発：三菱電機の社員と連携し、新規製品および既存製品の改良（EOL部品置換含む）を担当します。 (1)要件定義・仕様策定：プロジェクト管理、顧客・社内要求の整理、仕様書作成 (2)ハードウェア設計：回路設計（アナログ／デジタル）、部品選定、基板設計（PWB／PCB）、設計レビュー (3)ファームウェア設計：組み込みマイコン制御、アーキテクチャ設計、通信プロトコル実装、コーディング・デバッグ (4)試作対応：試作図面作成、製造部門・外注調整、試作支援 (5)評価・解析：機能試験・耐ノイズ・耐環境試験等の評価計画策定、評価部門との調整、結果解析および設計改善 2．生産設計：開発製品の量産移行支援及び、量産機種の生産設計を行います。 (1)量産立上げ支援：製造外注と調整、試験設備・治具の仕様検討・設計 (2)製造・部品管理：量産機種の製造ステータス管理、部品切替時期の調整 (3)生産性向上：製造現場のDX提案・システム設計(アプリ開発) 3．品質改善・設計ノウハウの共有：設計品質の底上げと技術継承を推進します。 (1) 不具合解析（原因究明）と是正措置の実行、再発防止策の立案 (2) ナレッジ共有・育成：設計ドキュメント整備、若手OJT・メンター業務、技術共有会の実施 ■使用ツール： [ハードウェア] 回路図CAD：Design GateWay（図研）／回路シミュレーション：Ltspice（Analog Devices） [ファームウェア] 言語：C／開発環境：CS+,HEW（Renesas）／試験ツール：CasePlayer2,winAMS（ガイオ・テクノロジー） [アプリ開発] 言語：C#,VB／開発環境：VisualStudio [試験・測定機器] MELSEC,保護リレー試験機,オシロスコープ ■働き方： ・残業時間/月：20〜30時間/月 ・出張：数回程度/年

【東証プライム上場「三菱電機（株）」NO1パートナー企業／電力インフラに貢献】 ■職務内容： 当社は、三菱電機100%出資の設計会社です。 本求人では直接顧客となる三菱電機の防衛事業向け電子/電気機器の電気回路設計及び評価業務を担当しています。 【製品イメージ】 人工衛星およびその搭載機器、防衛装備品、レーダー応用機器、通信機器等 ■職務詳細： 1.回路設計 　・部品選定(不明点はメーカ確認) 　・設計書作成 　・レビュー開催＆内容説明（ファシリテータ） 　・部品手配(買券発行) 2.図面作成 　・回路図作成 　・品目表作成 　・レビュー開催＆内容説明（ファシリテータ） 3.基板パターン依頼+確認 　・配線制約書作成＆レビュー（ファシリテータ） 　・パターンチェック 　・部品配置図作成 3.図面出図、登録 　・出図対応全般(図面会議、図面審査など) 4.評価 　・評価仕様書作成＆レビュー（ファシリテータ） 　・治具仕様書作成＆レビュー（ファシリテータ） 5.客先打ち合わせなど 　・打ち合わせ、問い合わせ対応全般 ■募集背景： 三菱電機エンジニアリングでは、三菱電機　鎌倉製作所が開発する機器の設計、評価などを担当しており、京都事業所も対面の鎌倉事業所と連携して、業務を行っています。今回の募集では、上述の業務規模拡大に向け、電気回路設計及び評価を担う仲間を募集しています。 ■キャリアパスの想定： ・１年目：業務作法、ルールに慣れていただきます（※OJTが中心） ・２年目以降：設計者として上記「具体的な仕事内容」に記載の項目を対応いただきます ・習熟後：レビューアーとして内容のレビューや精査を実施いただきます ■入社後のフォロー体制・研修制度について： ・入社後はOJT／OFF-JTともに手厚いフォロー体制がありますので、業務未経験の方も是非ご応募ください ・社内で600以上の技術講座があり、自分に合った講座を受講することが可能です ■働き方： ・残業月平均：20時間〜30時間程度 ・出張について：頻度は少ないです。出張時は鎌倉地区への出張が多い想定です。

【サムスンの中核研究所で世界最先端の技術開発に携わりませんか？／次世代家電の開発／自身のアイディアを形にできる】 【業務内容】 Comp H/W設計・Comp構造設計、信頼性設計、解析技術 Motor H/W設計・電磁気設計(製造技術、構造設計)　 制御 S/W設計・Comp制御、インバータ制御技術 ■働き方の魅力： 実労働時間は7.5時間で、月平均残業も10〜15時間です。フレックスやリモートワークも導入しており、プロジェクトや個人の状況に応じて働き方を選択できる環境です。また、2024年に大阪メトロ「箕面船場阪大前駅」が開設したことで、梅田駅から30分以内の好アクセスになっています。 ■充実した福利厚生でバックアップ： ・入社時の支援：入社引っ越し費用支給 ・住宅手当：上限5万円／月（単身赴任／家族帯同、持ち家／賃貸 不問） ・食事手当：2万円／月（社内食堂／カフェあり） ・医療費手当：上限3万円／3カ月（診察代、薬代など） ・語学教育費：50％補助（韓国語／英語） ■同社の特徴・魅力： ・社員の99.9%が中途入社、90％が日本人となっており、なじみやすい環境 ・離職率は2〜3％と低く、将来的なサムスン本国への転勤も無し 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 今後の空調機需要の増大に向け、エアコンの心臓部である圧縮機を駆動するモータ、ファンモータ、電力変換器の制御技術開発に携わって頂きます。 インバータは空調機の省エネ性・快適性に寄与するキーデバイスです。今後の空調機需要の増加に向け、グローバルでインバータエアコンを普及させることで電力消費削減、カーボンニュートラルに大きく貢献するミッションとなります。 ■具体的な担当業務 ◇空調機のコスト競争力・省エネ・快適性強化に繋がる制御技術の研究開発 ◇家庭用エアコン、業務用エアコン、アプライド空調で使われる永久磁石同期モータや誘導機、それらを駆動するための電力変換器（インバータ・コンバータ）の制御技術の開発 ◇広運転範囲のセンサレス制御や電源高調波の抑制制御、圧縮機の制振制御 ◇商品搭載するアルゴリズムの開発、実機評価 ■使用ツール：制御設計ツール（MATLAB/Simulinkなど）、C言語、回路シミュレータ（PSIMなど） ■仕事のやりがい 世界No.1空調機器メーカーであることから当社の省エネインバータ生産規模は約1000億円と世界トップに達し、汎用インバータメーカーを大きく超える生産台数です。エアコンの生産台数は増加し続けており、カーボンニュートラルに貢献するためにグローバルでのインバータエアコンの普及が求められていることから開発テーマも多く、第一人者として活躍頂ける可能性の大きな分野です。 また、ご自身でテーマを提案し、リーダーとしてテーマの実行推進を担うこともできます。　当社は部門をまたいだ活発な議論、大学研究室やサプライヤーとの協力から最適解を見出してい開発くスタイルであり、他分野の技術者との議論を通じて、自らの知見を広げられます。また、学会活動も積極的に行っており、発表などを通じて他社の技術者、大学からの先生から刺激を受け、自分自身の更なるスキルを磨き上げられる環境です。 ■キャリアパス ・制御技術者として、圧縮機／ファンモータの位置センサレス制御、モータ制御と協調した電力変換器（インバータ・コンバータ）の制御などの基盤となる制御技術から、制御を基点とした応用技術の開発を通じて、専門性を磨くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜進化し続けるソフトウェアプラットフォーム！クルマ全体の設計へ〜 ◎完成車メーカー×SDV×内製の環境 ◎グローバル連携の環境でキャリアを積める ◎SDV時代における車両電子アーキテクチャの戦略・構想も担える ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)実現のための電子プラットフォーム開発に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務です。 ■詳細： 下記から適性を見てお任せいたします。 ◇機能配置設計（システムアーキテクチャ設計） 車両全体を俯瞰しながら、複数のECUで構成されるの車両全体のアーキテクチャ及び機能設計を検討いただき、SDV時代に求められる電子アーキテクチャを設計。 ◇物理配置設計（ECU・回路・ハーネス設計） 車両全体のパッケージを考慮しながらECUの配置設計・ハーネス設計、電源アーキテクチャ、回路実現性などの検討を実施。 ◇ネットワーク設計（車載通信設計） 次世代SDV向けにCAN/Ethernetを活用した車載通信アーキテクチャを設計します。通信性能や配線配置、将来拡張性を考慮しながら車両全体のネットワークを構築。 ◇API／SoA設計（ソフトウェア設計） 車両機能をソフトウェアサービスとして提供するためにVhicle API、サービスオリエンテッドアーキテクチャ(SoA)設計。 ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子プラットフォームの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得します。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 ■日産のSDV： 長期ビジョン「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術は、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担うことで、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務