【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車、医療、家電、産業機械メーカー中心に開発プロジェクトのエンジニア業務をお任せします。 下流中心の業務でスキルと経験を活かしていただき、上流工程や製造のスペシャリストを目指していただきます。 ＜業務例＞ 設計／開発／生産技術／実験／評価／CADオペレータ等 ※実験／評価から初め、研修を受けつつ設計者をや上流工程を目指すことが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車、医療、家電、産業機械メーカー中心に開発プロジェクトのエンジニア業務をお任せします。 下流中心の業務でスキルと経験を活かしていただき、上流工程や製造のスペシャリストを目指していただきます。 ＜業務例＞ 設計／開発／生産技術／実験／評価／CADオペレータ等 ※実験／評価から初め、研修を受けつつ設計者をや上流工程を目指すことが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容 民間航空機および戦闘機の次世代ジェットエンジンの構造解析、衝突解析業務となります。 ・既に供給しているエンジンの改良設計 ・加重や振動を受けた際の構造解析や、バードストライク発生時の衝撃解析 任される範囲としては、お客様からの仕様に沿ってANSYS等を用いたシミュレーションを行い、ポスト処理（結果の処理、診断）、成果物としてドキュメント作成までとなります。一担当として立ち上がり後は、マネジメントや若手育成にもご期待いただいております。 ■フォロー体制 大手グループ会社という事もあり、サポート体制は非常に整っております。 OJTも約３ヵ月間つけていただけるので、立ち上がりやすい環境です。 ■就業環境 基本出社となります。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ■キャリアアップイメージ エンジンの構造や動作原理、流体力学・熱力学等の知見を深める事で、将来的に航空宇宙業界や自動車、エネルギー業界への配属可能性が拡がると考えます。また、航空機エンジンにおいて国内１位のシェアを誇るお客様での就業経験は、最新のトレンドや技術動向の知見を深める機会となり、本人のキャリアアップに繋がると考えます。

【WEB面接可能/東証プライム上場/業界No.1/リーマンショック時リストラ一切なし/上流工程に携われる/エンジニアのキャリアを全力支援/月平均残業30H】 ■職務内容：同社顧客先における機械系開発業務。CATIA、IDEAS、Pro／E等の3D-CADまたは2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等）等 ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニアとして働ける環境： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。 また担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに200名以上（2017年3月末時点）のエンジニアが定年を迎えております。 ◇充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。 年間550回の技術研修のみならず、同社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ◇充実した福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない場合は研修期間となり、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ■メイテックの強み ◆社宅制度／住宅手当／子供手当／住宅ローン補助制度あり ◆勤務地考慮！40歳以上の持ち家率は56.43％ ◆全社員の平均年収638万円：転職回数も不問！ ◆単価は業界平均の1.5倍！上流工程に特化

【業績好調／リーダー・マネージャー募集／リモートワーク可／フレックス制度あり／グローバルな環境で働ける】 ■採用背景： 〜組織強化のための増員募集〜 当社は半導体パッケージ分野で高い技術力を誇る企業です。今回、組織強化のため、博多オフィスにてシミュレーション担当（リーダークラス・マネージャークラス）を募集します。 ■業務内容： 当社は半導体アセンブリやテストを行う専業メーカーとして、グローバルな資材調達力、世界的な競争力、規模、技術を有する国内最大級の企業です。今回募集するポジションは、ANSYSを用いたシミュレーション業務を通じて、顧客や社内の技術部門と連携し、製品の品質向上に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ■具体的には： - 顧客の要求仕様に基づいて、製品の信頼性評価を行うシミュレーション業務 - シミュレーション結果を基に、R&D部門への材料や構造の変更指示 - シミュレーションに必要な3Dモデルの作成と顧客への提案 - グローバルR&Dとの技術連携による課題解決 ■使用ツール： - ANSYS - AutoCAD - 3D CAD（SolidWorks社製） ■組織体制： - 配属先はグローバルR&DのDesign Engineering（DE）シミュレーションチームです。現在4名のメンバーが在籍しており、マネージャー1名、50代2名、30代2名で構成されています。経験豊富なメンバーと共に働くことができ、国際的な視野での業務遂行が求められます。 ■企業の特徴／魅力： 当社は豊富な経験と高い技術力を持つ半導体パッケージ分野のリーディングカンパニーです。働きやすさを重視し、リモートワークやフレックス制度を導入しており、社員一人ひとりのライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。技術者教育やビジネススキル研修など、充実した教育制度も整っており、キャリアアップを積極的に支援しています 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 洋上風力発電用風車の構造解析業務をメインに担当。 解析結果を設計にフィードバックや設計変更を対応。 洋上用解析ツール使用。 【業務の流れ】 解析条件の設定・解析モデル作成・解析実行・解析結果の評価検討・結果報告書作成・設計へのフィードバックなど ※チーム構成：社員4名程度 ■業務の魅力： 現在注目されている再生可能エネルギー分野の経験を得ることができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【解析業務の未経験者歓迎／SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／SUBARU車の操安性能解析の大部分を当社が担当】 ■業務概要 自動車の操縦安定性能分野において、CAEを用いた性能開発、先行技術開発を担当します。 ■業務内容 車の三大要素「走る」「止まる」「曲がる」のうち、「曲がる」を担う重要業務です。 設計・試作段階の車両について、「性能目標の設定」〜「性能目標達成状況の確認」を、コンピューター上のシミュレーションを元に行います。 目標未達の場合、原因を究明し対策案を検討。この繰り返しで顧客の満足する操安性の実現を目指し、量産化に向けて性能の作りこみを担います。 車両開発の根幹から携わることができ、やりがいを感じることができます。 ■具体的な業務内容 チームリーダー指示の下、解析ソフトを用いた操縦安定性解析業務を担当いただきます。 ・解析用モデルの作成 ・車両解析／解析結果のまとめ ・解析用ソフトの検証 ・結果報告書の作成 ※専門知識が必要な業務ですが、入社後は先輩社員がレベルに合わせたOJT教育を準備しており、業務遂行に必要な知識習得をサポートします。 ■キャリアプラン ＜入社1年目＞ 操安性能に関する知識習得からスタート。 チームリーダーの指示の下、実際に解析業務を担当しながら業務を習得します。 ＜入社2年目＞ 担当車両を1車種任せ、他部署とのミーティング〜解析、提案までを一貫して担当して貰います。 ＜入社3年目＞ リーダーポジションとしてチームを牽引し、後任者の育成や部署運営、新しい技術の導入等にも積極的に取り組んで頂きます。 ■企業の特徴／魅力 当社は、SUBARUグループのパートナー企業として、自動車開発や衝突実験、走行試験、環境対応技術開発などの最先端の技術を提供しています。SUBARU車の「安全性能」を支える重要な役割を担い、世界中のお客様から評価を受けるやりがいのある仕事です。研修制度が充実しており、キャリアアップのチャンスも豊富です。また、転勤なしの勤務地であるため、腰を据えて長く働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創立32年のシーメンスDIソフトウェア販売代理店／ライセンス所有企業は400社超え！／裁量◎】 ■職務内容： 当社はシーメンスDIソフトウェアの「Femap」を創業以来30年以上販売・サポートしています。近年、流体解析のご依頼が増加傾向にあり技術者不足に悩まされています。 今回募集するポジションは、流体解析を希望されているのお客様に対して、適切な提案を行い、サポート等を自ら行うとともに社内の技術者の育成もお任せします。 ■具体的な業務内容： ・既存顧客のサポート └メールや電話でのお問い合わせに回答します。 ・受託解析業務 └お客様の課題に合わせて、製品の解析を行います。場合によっては出張 ・講習会の講師 └解析の大まかな流れからわかる初級コースからベテランエンジニアが参加しても為になる上級コースまで各種講習会・セミナーを定期的に開催します ・技術者の育成 └今までの経験やスキルを活かして、流体解析のスペシャリストを育成していただきます。 ■取り扱うプロダクト： ロケット、飛行機、船舶、電気製品や繊維、テーマパークのアトラクションなど、業界も製品も様々なものを対応します。 ■組織構成： 1つの案件に対して、1〜5名のチームで対応していきます。30代と60代が活躍しており、外国籍の方もおります。中途採用の方も多く、メーカー出身者や幅広い分野の知識を持っている社員ばかりですので、初めて対応するプロダクトでもご安心ください。 ■当社・当求人の魅力： ◎シーメンスの解析ソフトウェア販売件数については国内トップクラスです！また、業界の中でも30年以上も続く老舗企業ですので安定性は抜群です。 ◎幅広いプロダクトの解析を行うので、様々な業界知識やスキル、経験を手に入れることができます。 ◎購入後のサポートやフォローに力を入れており、四半世紀にわたるサポートで蓄積されたお問い合わせのデータベースを基に、迅速丁寧な回答を行っているのが特徴です。 ◎できるだけ残業はしない方針のため、基本的には定時退社です。WLBが整う働き方ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

~工学系の素養またはCAEの利用経験ある方歓迎！／複数名就業している為、派遣後も安心／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： 大手自動車メーカーでのCAE解析業務となります。 ・運動性能評価のための強度、熱解析 ・低周波振動、乗り心地に関するCAE振動解析 ・業務に関する資料作成やミーティングへの参加 ・設計部との折衝業務 ■就業環境 当社から60名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■魅力点 将来的に業務に慣れれば主担当をもって活躍できる案件です ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様にて、自動車の車体や部品に関わる熱流体解析および解析手法検討の作成業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いたモデル作成 ・車体構造に関わるCAE/CFD解析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 振動・耐久・音に関わる音振動開発のデジタル化及び、将来のNV（音振動）基盤技術の構築をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇製品設計のNV基礎技術と開発プロセスの構築 └音振動に関わる基礎技術の開発 └機械の測定結果やSimの結果を機械学習やAIと組み合わせて分析・活用できる技術の開発 ◇機械製品の故障検知に関わる基礎技術開発 └破壊予兆技術の構築 └異常検知やAIでデータ同化、推定に関わる技術の開発 ■業務のやりがい： ◇デンソーの製品開発を俯瞰的に見て、幅広い製品に適用できる技術開発ができます。 ◇音振動における製品開発の技術だけでなく、開発プロセスも考えることで、モノづくり全体を考える視野の広さ・深さを習得できます。 ◇大学との共同研究やCAEベンダとの共同開発をしながら、社外専門家との関係を構築できます。 ◇将来にわたり音振動分野を牽引できるコア技術者として自身のキャリアを向上させることができます。 ■職場情報： ◇基盤技術開発部では、ものづくりの根幹を支える基盤技術の構築に取り組んでいます。特に、NV技術開発室ではハード製品に関わる音振動の開発を行い、先行技術の開発や技術の連携を通じて、製品開発の強化を目指しています。当室には振動、流体、強度、音の各分野の専門家が集まり、年齢や役職に関係なく意見を交わせるオープンな風土が根付いています。 ◇チームは15名弱の少数精鋭で構成されており、各メンバーが振動、流体、強度、音の専門家として、自身のテーマを持ち、次期型製品の低振動・低騒音化や将来技術の開発に取り組んでいます。また、チーム内の年齢層は2、30代と40代以上がほぼ半数ずつで、バランスの取れたチーム構成となっています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜デンソーＧ最大の開発・設計機能会社／インバータの設計開発／入社時引越し代補助あり／多様な設計を行ってきた知見を活かし、より低燃費で操作しやすい製品をスピーディーに具現化〜 ■業務概要： 電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程をお任せします。 ■業務内容 ◇担当製品：インバータ 電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討／設計 ・車両違いに対する搭載検討／構造検討／性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DRの実施 ■期待すること 短期： ・3DCADでの搭載・組付・製造を加味した構造検討、設計 ・CAE解析を使った熱・振動・強度などの設計　等 中期： ・車両担当リーダーとして、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。 ※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。 同組織にはインバータ設計の経験者が多数在籍しおり、中途採用の方も安心してキャッチアップいただける環境です。 ■魅力ポイント 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇経済産業省選定企業/国内外の自動車部品解析/構造解析・流体解析担当/新技術に挑戦/グローバル展開/トヨタやホンダなど大手取引先多数/安心のOJT教育◇◆ ■概要： 当社は日本国内はもとより世界中のメーカーに自動車部品を中心に、近年ではロボットや医療機器など幅広い分野で製品を供給しております。自動車部品の解析業務をお任せします！ ■業務内容： 国内外を問わず展開する当社の自動車部品の解析業務をお任せします。 具体的には… ◇自社製品の解析 ・構造解析（ゴム部品の大変形解析や振動解析） ・流体解析（管内水流や金型内流動解析）　など CAE技術者として、設計開発の支援に従事していただきます。 幅広い知識が必要とされますが、世の中のニーズに沿った 新しい解析領域へチャレンジできるため、やりがいも大きいです。 入社後の流れ… OJT教育を通して、一から業務の説明をいたします。 先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 ＜主要取引先＞ トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、マツダ、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、スバル、 　ヤマハ発動機、UDトラックス、NTN、NSK、ジェイテクト、不二越、キリンビール、サントリー、サッポロ　ほか ■入社後の流れ： 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 ■当社について： ・コルク栓（国内トップシェア）で磨いた「密封と絶縁」を武器に、ガスケット、ベアリングシール等自動車部品を展開。現在は売上の 　大半が自動車部品、国内全ての自動車メーカーと取引、また世界にも事業を展開している岡山屈指のメーカー。 ・アメリカ／ポルトガル／ベトナム／広州／ドイツ／上海／タイ／インド／パラグアイに営業、生産拠点を構え、グローバルに展開。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証グロース上場／数多くの案件を持つ当社にて、「やりたい」を実現／解析・実験・試験業務に関する業務をお任せ／定着率86％〜 ■業務内容： ご希望（働き方、勤務地、キャリア）や適性、スキルに応じて、解析及び実験・試験業務に関連する業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■案件例： ・インバーターや電池の熱解析（ヒートマップでの放熱解析、冷却水やエアコンを使用した流体解析） ・磁場解析（モーター磁場のエネルギー最大化） ・トランスミッション部品設計部署での構造解析（FEM） ・物理演算ソフトを使用した解析結果をUnityやUnrealで表現するデジタルツイン案件 ■当社の特徴・魅力： ・システム開発以外でも、日本指折りのデータサイエンティストの方とパートナーシップを結んだAIプロジェクトやAI人材育成も行っています。 ・メタバース領域でも、AR／VR事業で世界的実績を誇るEON Realityのノウハウや育成カリキュラムを扱える専属契約を結んだグループ会社「クロスリアリティ」を有しています。 ・「AI」×「VR」×「システム開発」それぞれの有識者から学べる経験と、何よりこれらをかけ合わせたキャリアパスがあります。 ■成長できる環境： ・多様なエンジニアが市場価値ある人財として活躍できる『エンジニアの技術・人間の育成を行う社会人学校』という事業モデルを中核に、人材や技術に関するサービスを提供します。 ・成長意欲を応援する制度をご用意しています。 ■就業環境： ◇研修・教育制度 エンジニアのスキルUPやキャリア形成のため、社員一人ひとりに適した教育プランを用意。社内研修だけでなく、社外の研修機関と連携することで、各技術分野の専門技術・複合技術・応用技術・最新技術など、幅広い技術領域をサポートしています。 ◇社内にキャリアサポーターが４名在籍（うち２名は元エンジニア）しているため、営業とは別でしっかりフォローします。 ◇福利厚生・待遇 家賃補助制度、福利厚生サービス加入(全国保養所完備)、優秀社員表彰制度、健康診断制度、社内イベントなどあり 変更の範囲：会社の定める業務

栃木に根差した働き方／年間休日121日／週休2日（土日祝休み）／ものづくりのエキスパート企業／30年以上に渡る多数の実績有り／資格取得支援◎ ■勤務地 栃木県内の大手自動車メーカー（本田技研工業）事業所に常駐勤務。 ■業務概要 自動車の組立・溶接工程における生産性向上を目的としたシミュレーション業務を担当いただきます。 解析ソフトウェアを用いて工程条件の設定から解析、結果の評価まで一連の業務を遂行し、改善提案を行います。 ■具体的な業務内容 ・溶接・組立工程のシミュレーション（条件設定、解析、結果分析） ・結果レビューおよび改善提案 ・技術資料の作成・報告 ※使用ツール：専用解析ソフトウェア ■組織体制 部長（50代）、マネージャー兼リーダー（40代）、メンバー5名（20代〜60代） ☆少数精鋭のチームで、経験を活かしながら高度な技術領域に携われます。 ■資格取得支援制度 ・指定資格の受験料補助および奨励金支給（1万円〜30万円） ・技術力向上を積極的にサポートする制度あり ■働き方・休日 ・半期に1回土曜出勤あり ・年末年始休暇6日、誕生日休暇、夏季休暇（有休一斉取得4日） ■当社の特徴 ・創業30年以上、製造業のプロセス改善に特化した技術サービスを提供 ・経済産業省「ものづくり白書」に掲載される技術力 ・完成車メーカーが外注しない先端領域を受託する高い信頼性 ■当社の魅力： 当社は創業30年間製造業の製造プロセスのかかりつけ医として大手顧客の技術コアを支えるサービスを提供しています。人の供給ではなく技術のパートナーとして顧客から信頼を得ているからこそ本来完成車メーカーが外注しない最先端案件を請け負っています。 ■当社について： ＜経済産業省のものづくり白書に掲載される技術力＞ 当社は、ものづくりに特化した様々なサービスを展開しており、製造プロセスの改善コンサルティングやCATIA（CADソフト）の導入支援・技術教育、設計システムの開発などを行っています。また、新規事業として医療向け臓器のモデル開発・製造もスタート。業界から注目を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・荏原製作所グループ企業・福利厚生は荏原製作所と同様・福利厚生充実◎／コンプレッサ・タービンにおいて世界シェアトップクラスの技術力／年間休日126日・土日祝休み／長期休暇制度充実】 ■業務内容： 主にエネルギー業界の顧客向けに納入している回転機械の状態監視・診断システム開発において、計測・診断に関わる技術開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・計測された回転機械の各種データ（以下、計測データ）を分析・診断するアルゴリスム、プログラムの開発 ・計測データの分析、診断および現象に対する考察 ・計測および診断に関する新技術の開発業務（一部、実験計測作業を含む） サービス開発やシステム開発全般（データ分析システム・データベース環境・ソフトウェア）を担当する部門等との連携が不可欠な業務です。 ■キャリアステップイメージ： 入社後数年は荏原製作所の研究開発部門と兼務にてデータ分析・診断技術の開発に従事していただきます。 その後、荏原エリオット内の診断ビジネスを含む新製品・サービス開発の技術部門を牽引すべく事業部門（海外部門も含む）にて活躍いただくことを想定しています。 ■当部門の役割・業務概要・魅力： 様々な回転機械製品に対して新しい価値を提供する、とてもやりがいのある仕事です。 扱う製品は、ポンプ、コンプレッサー、タービンと多岐にわたり、これら製品の価値・信頼性をデータによって最大限に高めることを目指します。 ■当社の魅力： ＜東証プライム上場のメーカー荏原製作所の100%子会社で財政基盤安定＞ 当社は荏原製作所の100%子会社です。会社規則や人事制度は荏原製作所と同様のため、福利厚生充実・財政基盤も安定しております。またエリオットグループは日米を中心に世界各地に30拠点を持つグローバル企業です。 ＜充実の就業環境・福利厚生で長期就業が可能＞ 社員の方が安心して長期就業できる就業環境を整えております。 ・年休126日 ・寮完備 ・長期休暇あり（夏季、お盆、秋休み、GW、年末年始など） ・各種手当（家族手当／住宅手当） ・教育制度充実（資格取得推奨支援、通信教育※会社補助あり） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 自動車の衝突安全実験・評価業務をお任せします。 ・評価項目の立案〜評価実験・解析、法規適合確認 ・試験計画の立案、試験車両手配 ・報告資料作成〜報告、各部署との調整業務 ■実働体制・サポート体制 当社メンバーが7名在籍しております。同じ拠点には当社グループリーダーが在籍していますので安心して就業頂けます。 ■仕事の魅力・やりがい 完成車両メーカーのエンジニアとして様々な部署、多くのサプライヤーと一緒に仕様検討を行っていきます。 また、人の安全を守る設計につながるお仕事です。 理論を実際の現場で確かめながら、自分の技術やアイデアを活かすことができる、やりがいのある仕事です。 衝撃の瞬間をデータや映像で実感でき、成果を目で感じられる喜びがあります。 仲間と力を合わせて一つの実験を成功させる、その達成感もこの仕事ならではです。 ■会社の特徴 長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪完成車1台分のパワーユニットにおけるシミュレーションモデルの開発業務およびMBD開発環境の構築を担当していただきます。 ■職務詳細： 次世代車両のパワートレイン開発に向けた 、シミュレーションモデルの開発業務およびMBD開発環境の構築を行っていただきます。 ・完成車性能目標に基づくパワーユニットシステム全体の性能設計及び評価/検証 ・上記に基づく、数値モデルベースでの机上検討/要求仕様の提案 ・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築/開発プロセスの進化 ・開発期間の高速化/高精度化に向けた、開発課題のFB/解決手法の構築 ※先行開発チームや機種開発チーム等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ■魅力・やりがい： 開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現の為の新技術開発を行うことができます。 最先端のパワートレイン開発を通じ、クルマの基本性能である「走り」と社会要求の「環境性能」を高次元で実現する事の達成感と、困難を克服する醍醐味を味わえ、技術者として成長し続ける環境があります。自分が作り上げたシステムが世界中のホンダ車に搭載され、世界中の人々に「喜び」や「驚き」を提供するやりがいがあります。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： ・機器製造、エンジニアリングの大手企業にてグループ企業製のものの構造解析または機械解析業務をお任せします。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

当社より新毅東科技有限公司に出向いただき、露光装置の電磁シミュレーションをお任せします。 ※日本から中国への出張が基本となります。年間出張日数180日。 ■出向先の事業内容（在籍出向）： 新毅東科技有限公司（英名称：BNE）は2014年中国北京市に半導体生産ライン装置の研究開発を主業務として設立されました。その後主に日本メーカーの先進技術を積極的に取り込み同製品のサービス、リファービッシュを行う会社として中国の半導体分野で活躍しています。 ■職務内容： ・電磁駆動システムの磁場分布を分析し、コイル設計を最適化して駆動効率と制御精度を向上させる。 ・運動台内の電磁干渉源を評価し、外部機器への干渉を減らすためのシールド設計を最適化。 ・電磁駆動システムの長期間運転における熱特性を評価し、発熱による性能劣化を防止。 ・電磁駆動システム設計を最適化し、振動や騒音が運動台の安定性に与える影響を低減。 ■BNE社について 出向先であるBNE社は、20214年に中国で設立され、新規事業として自社製の各種半導体装置を設計・製造計画中です。半導体装置のリファーブやパーツ開発などの事業を行っています。多文化技術交流が可能なグローバル環境で、世界水準を目指す技術開発に携わるチャンスであり、顧客に寄り添うサービス体制で成長実感を得られる環境です。 日本国内で知見のある複数の技術者と共に開発実績を積み上げ大いなる達成感を得ましょう。 〇BNE社の強み・差別化ポイント ・高精度・高自動化技術 精密露光制御と高精度位置決め機構をはじめ、コア部品の自主開発技術と装置への統合技術を確立 ・包括的な製品ラインアップ フロントエンドからパッケージングまで一貫対応可能な装置群と技術サービスにより、顧客側の装置調達・生産フローをトータルで支援。 ・国際マーケットへの進出 日本・韓国・東南アジア市場への販売実績と、現地法人（日本支社含む）によるサポート体制を構築。 変更の範囲：会社の定める業務

当社より新毅東科技有限公司に出向いただき、露光装置のCAE開発をお任せいたします。 ※日本から中国への出張が基本となります。年間出張日数180日。 ■出向先の事業内容（在籍出向）： 新毅東科技有限公司（英名称：BNE）は2014年中国北京市に半導体生産ライン装置の研究開発を主業務として設立されました。その後主に日本メーカーの先進技術を積極的に取り込み同製品のサービス、リファービッシュを行う会社として中国の半導体分野で活躍しています。 ■職務内容： ・製品およびプロジェクトの要件に基づき、必要な力学シミュレーション分析を行い、最適化案を指導。 ・振動テストシステムを使用して、設備の動的パラメータ識別および故障判断を行う。 ・機電結合解析を実施し、複雑な振動問題を解決。 ・複雑なシステムに対して応力解析およびモード解析を行い、最適化案を指導。 ■BNE社について 出向先であるBNE社は、20214年に中国で設立され、新規事業として自社製の各種半導体装置を設計・製造計画中です。半導体装置のリファーブやパーツ開発などの事業を行っています。多文化技術交流が可能なグローバル環境で、世界水準を目指す技術開発に携わるチャンスであり、顧客に寄り添うサービス体制で成長実感を得られる環境です。 日本国内で知見のある複数の技術者と共に開発実績を積み上げ大いなる達成感を得ましょう。 〇BNE社の強み・差別化ポイント ・高精度・高自動化技術 精密露光制御と高精度位置決め機構をはじめ、コア部品の自主開発技術と装置への統合技術を確立 ・包括的な製品ラインアップ フロントエンドからパッケージングまで一貫対応可能な装置群と技術サービスにより、顧客側の装置調達・生産フローをトータルで支援。 ・国際マーケットへの進出 日本・韓国・東南アジア市場への販売実績と、現地法人（日本支社含む）によるサポート体制を構築。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車関連、医療機器、家電、産業機械メーカーを中心とした開発プロジェクトで設計を中心にエンジニア業務をお任せします。経験に併せて上流の要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画可能です。 ＜業務例＞ 製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価等 ※1つの案件の期間は3〜4年がほとんどですが、長い案件ですと10年以上在籍しています。 ※豊富な案件があるため、ご経験や希望に合わせたアサインが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： 自動車メーカーからの依頼を中心とした振動・音に関する解析・実験 ■業務の魅力： 案件を一人で担当頂くため今後のキャリアアップにつながります。また、スケジュール管理やマネジメントスキルを身に付けることができ、業務の幅が広がると考えております。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

◆◇三菱電機100％出資で関係性強固／パッケージ設計・CAE解析／大手グループならではの年休125日・想定残業20h前後・住宅、家族手当など福利厚生充実◇◆ ■業務内容： パワーモジュールのパッケージ設計、及び構成部品設計のCAE解析・最適化検証業務に取り組んで頂きます。 具体的には下記の業務内容です。 ・パワーモジュール製品開発、改善において、CAD・CAEツールを活用した解析により、要求性能を満足するパッケージ設計、パッケージ構成部品設計の最適化検証 ・新規CAEツール・解析支援ツールの動作検証、バージョンアップ検証などを行い、解析技術の高度化、設計技術支援 ■働く魅力： ・個々の技術者の意欲やアイデアを大切にする企業風土です。 ・オフィス内には自由に議論できるスペースが設けられ、部門を越えた活発な交流があります。 ・年間売上2000億円を超える事業規模でありながら、比較的小さな組織規模のため風通しの良さとスピーディーな意思決定がかないます。 ・三菱電機グループであるため、研修体制は充実しています。社内外のセミナー受講、社内の他部門や三菱電機の関連部門で研修することもでき、必要な専門知識を着実に身に着けていくことができます。 ■福利厚生・働き方 休日休暇や福利厚生が充実しておりライフワークバランスを保ちながら働けます。 毎週水曜日と給与・賞与支給日はノー残業デーとして設定されており、残業時間も少な目や、上司・部下の1on1ミーティングを定期的に行っています。 ■当社立ち位置： 1984年10月に福岡の地に福菱セミコンエンジニアリング株式会社として三菱電機株式会社100％出資にて設立され、 三菱電機パワーデバイス製作所の技術全般を担当するエンジニアリング会社として、技術を蓄積しつつ成長の道を歩んできました。 三菱電機のエンジニアとの距離が非常に近く、情報・技術交換が活発になされています。 また三菱電機グループとして、休日休暇、福利厚生などは見劣りすることなく充実しており、長く働ける環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界でのCAE解析経験者必見！新ポジション立ち上げによる増員のため、キャリアアップのチャンスです。実際の製品開発に携われる少数精鋭チームで、自立した業務遂行が求められます〜 ■募集背景 これまでになかった新しいポジションの立ち上げとして、CAE解析の専門スキルを持つ方を募集いたします。 ■業務概要 自動車のCAE解析において、軽自動車のEVコンバージョンや小型パーソナルEVパワースクーターの開発に携わります。実際の製品や完成車の開発に近いポジションで、設計から評価、改良まで一貫して取り組むことができます。 ■配属部門 製品化事業部のエンジLABOに配属されます。親会社のAZAPA（株）グループと連携しながら、自社R&Dの車両設計に取り組んでいます。 マネージャー1名、ハーネス設計者1名、メカ設計者1名、メカニック＋メカ設計者3名の合計6名のチームです。全て30代後半〜40代の男性が中心で、専門性の高い少数精鋭のチームで働くことができます。 ■職務詳細 - 自動車部品および車体全体の構造解析（静的、動的、疲労解析） - 設計者との仕様調整およびフィードバック - 各種CAE解析ソフトを用いた解析業務（ANSYS、Abaqus、LS-DYNA等） - 開発プロジェクトにおける技術サポートおよび技術提案 ■開発背景： AZAPAでは、日本のエネルギー政策である「グリーン成長戦略」の早期実現に向け、商用向けのエンジン車を、EV にコンバージョン（エンジン等のパワートレーンを電動部品と入れ替え、システムを再構築する）する事業及び EVC の提供を開始しています。 軽自動車は、経済活動の要となるにも関わらず、エネルギーインフラ整備やコストなどが障壁となり、EV化への本格導入に至らない状況でした。 EV市場においては、海外EV勢が、国内の物流産業で採用されるケースも多くなっています。 このような状況を打破すべく、自動車OEMメーカーと連携し、共創事業として、EVC開発と生産・販売を推進しています。 ■当社の特徴 ： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務