■業務概要： ◇防災インフラ製品の構造設計開発業務 ◇企画からシミュレーション解析、実験計画、標準化まで幅広い工程を担当 ◇組織改革による分業化で専門性を高める環境 ■業務内容詳細： 商品の企画から始まり、構造計算、モデル作成、シミュレーション解析を行います。その後、実験計画を立て、実験データをまとめ、設計ルールを作成。最終的に標準化・商品化まで携わります。将来的には業務ごとの分業化を進め、各工程のスペシャリストを育成する組織改革も進行中です。 ■魅力： ◎未経験からチャレンジ可能。第二新卒も歓迎 ◎製品開発にキャリアチェンジできる貴重な機会 ◎組織改革により、将来的には業務ごとの分業化を進め、キャリアアップの幅を広げる計画 ◎長期的な視点で製品開発に取り組める安定した環境 ■組織体制： 4名 少数精鋭で意思決定が早い環境です。 ■期待すること： 3ヶ月：開発プロセス理解 6ヶ月：主体的な提言・関与 ※将来的には管理職候補として育成いたします。 ■当社の強み： 防災製品を専門に開発・設計・製造から施工まで一貫して手がけることができるため、自分の提案が現実にカタチとなります。国内外で3千か所以上の設置実績があり、47都道府県すべてに製品採用実績があります。 変更の範囲：当社業務全般

【群馬/前橋】クルマの先進運転を支える車載製品テストエンジニア(メカ・機構系評価)　〜大手自動車メーカーが顧客／年休128日・土日祝休／日本精工グループ〜 ■業務内容： ・ステアリングシステムの性能、強度、耐久性について、各自動車メーカの要求等に基づき妥当性を評価していただきます。 ・評価実施に必要となるテスト設備の「選定」もしくは「開発」を行います。 ・不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上を図ります。 ・主にメカ部分の評価ですが、CAN通信によるEPSの状態制御及び計測をし、試験結果に落とし込む評価もあり、電子電装及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した活動もあります。 ・ご経験に応じて、評価をシミュレーション解析で行う仮想化や、チーム運営にも携わっていただきます。 ■業務の魅力・やりがい： ・自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ・自ら担当した製品が新型車として市場にでて、走る姿を見ることができる喜びがあります。 ・評価仕様は基本的には各自動車メーカの要求に基づきます。しかし、目的に応じて必要な評価項目を設定し、実現する方法を自ら考え、設備や治具等を設計するため、とてもクリエイティブな仕事になります。 ・各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます。 ・知識範囲はメカが中心となりますが、電子電装及びソフトウェアに関わるシステム全体にも触れることができます。 ・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。 ・その他、実物を用いた評価を仮想化（シュミレーション解析化）していく計画もあり、適性によりこちらの業務も対応していただく可能性があります。 ・目的に応じて必要な評価項目を設定し、実現する方法を自ら考え、設備や治具等を設計するため、とてもクリエイティブな仕事になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未知の領域を探索する研究業務／グループ売上高1,332億円の安定企業／社員の持ち家比率6割以上／年休123日】 ■業務概要： ・大手自動車メーカー様にて、CAEを用いた人体傷害評価技術の開発に携わっていただきます。 ・交通事故や献体試験のデータをもとに、人体の各部位に発生する傷害を分析調査し、人体モデルTHUMSに発生する物理値（応力やひずみ等）に置き換える業務です。 ■業務詳細： ・THUMSを用いた衝突CAE計算モデルの作成、計算投入、結果評価 ┗衝突事故（乗員・歩行者）をCAEで再現し、実事故の傷害と比較・分析し傷害指標を作成する ・交通事故データの分析、大学（医学部）との共同研究による症例データの分析 ・人体CAEモデルを用いた傷害評価に関わるプリポストの手法の開発 ・THUMSを用いたCAE（車体補強効果や、エアバッグ・シートベルトなど安全装置の性能評価）のサポート ■業務の特徴： ・比較的、時間をかけてじっくり研究する業務となります。 ・衝突CAEだけでなく、人間の構造や外傷の事を学びながら進めていく業務のため、専門文献や技術論文を読んで、そこから得た知識をCAEで実際に試してみる、というような未知の領域を探索することが好きな方にフィットすると思います。 ■就業時間： 場合により、フレックスタイム制（フレキシブルタイム6:00〜22:00／コアタイムなし／1日の所定労働8時間）にて勤務いただく可能性があります。 ■募集背景： ・電気自動車（EV）の次期開発案件の受注に伴う求人募集となります。 ・配属先の企業様では、現在140名（請負契約30名／派遣契約110名）の当社社員が活躍しており、当社専用枠として約20名の増員受注となります。 ・各案件共にまずはユニット型（チーム）派遣契約での開始を想定しておりますが、将来的な請負化も構想しており、適性/興味をお持ちの方には請負チームの立上げに力添えいただきたいと考えております。 ■会社について： ・当社は社内カンパニー制を取っており、本ポジションは上流工程比率73.9%のテクノプロ・デザイン社での採用です。 ・大手企業を中心に取引社数は約850社あり、研修制度や実績に応じた評価体制など、エンジニアのための環境が整っています。

〜志望動機は聞きません。まだキャリアが明確でない方・これから見つけていきたい方も大歓迎！選考を通じてあなたの【なりたい】を一緒に見つけ、入社後も徹底的に寄り添います〜 ■概要 どんなスキル・知識を活かしたいのか、将来どんな自分でありたいのか。面接であなたのご希望をお聞かせください。 面接には人事のほか配属先案件を熟知している営業が同席し、ご希望を踏まえて最適な配属先候補企業・業務内容を提案します。 ※業務例※ ・機械設計（自動車部品、航空機部品など） ・生産技術（設備導入、工程設計） ・CAE解析 ・車載ECUシステム開発 ・半導体の評価・検査 ・電気回路の評価 ・PLC制御プログラム開発 ■エンジニアファースト 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 当社では「入社後の活躍」を目的に、採用〜入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 面接では営業が同席し、ご希望が叶う配属先候補を提示。入社後は専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。営業一人が担当するエンジニアは20〜30人とフォローが行き届く体制です。 当社では一人一人のキャリアを大事にしており、新たなキャリアの希望があれば、客先への打診や新規案件の獲得などあなたのキャリア実現に向け営業が伴走します！ ■企業の特徴 ◇派遣だけじゃない！委託・社内受託設計・自社製品開発実績も◇ 元サッカー日本代表選手と共同開発した「日本酒セラー：MIYABINO」の販売、医療介護用品での技術特許の取得など、高度な技術力とノウハウあり。 受託開発も行っており、今後は受託比率をより高めていく方針です（客先常駐から受託への異動実績も◎）。名古屋事業所管轄エリアでは委託メンバーも多く、在籍エンジニア約150名のうち50名以上が委託チーム所属です。 ◇配属先で長期就業が可能◇ 当社では数年単位で長く技術を学べる配属先を提供し、その技術のスペシャリストとして活躍して欲しいと考えています。実際15年以上同じ配属先にて就業されている方もいらっしゃいます。 新たな技術を学びたい等、配属先の変更相談はJOBローテーション制度を利用することも可能です。その場合も、スキル及びご希望を踏まえたキャリアプランを一緒に考えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 通信・クラウド・スマートカーなどを展開する企業様にて、日本の技術と連携し自動車部品の解析業務を行って頂きます。 ■業務詳細： ・減速機内のギヤ、シャフト、軸受け、潤滑などの最適化計算 ・ モーター内の磁場解析、熱流体解析計算 ・ ハウジングの構造解析、強度計算 ※使用ツールCATIA

〜東証プライム上場G／技術者集団を支える成長環境あり／育児休暇など福利厚生充実〜 ■募集背景： ・当社では、大手完成車メーカーを中心に、設計開発から生産技術に至る製造プロセスのDX化を支援しています。設計開発エンジニアのポジションでは、これまでの設計経験を活かしながら、「ものづくり」と「IT」をかけ合わせた希少なスキルを身につけていただけます。 ・設計を突き詰めたい方も、設計を軸にキャリアを広げたい方も。製品開発から製造に至る一連のプロセスに携わることで、キャリアの選択肢を広げることが可能です。またこの領域は国内でもごく限られた企業のみが担っており、希少性の高い経験を積むことができます。 ・さらなるDX推進ニーズの高まりを背景に、体制強化を目指しています。 ■担当いただく工程： ・完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域で、CAEを活用した解析業務を担当いただきます。 ・解析モデル作成、境界条件検討、シミュレーション実行だけでなく、解析結果の評価・考察、設計部門への改善提案までを担当いただきます。 ■期待する役割： ・解析領域の中核メンバーとして、技術課題の解決や解析品質向上を担っていただくことを期待しています。 ・また、ご志向に応じて顧客提案やチームリード、若手育成など技術リーダーとしての役割にも挑戦いただけます。 ■このポジションの魅力： ・解析業務を通じて、構造解析・強度解析・最適化解析など専門性の高い知見を深めることができます。 ・また、設計部門や生産技術部門との連携を通じて、解析結果を製品開発へ反映する上流工程にも携わることができ、技術スペシャリストとしてキャリアを築くことが可能です。 ■開発環境 ・CAE：Simcenter3D 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場G／技術者集団を支える成長環境あり／育児休暇など福利厚生充実〜 ■募集背景： ・当社では、大手完成車メーカーを中心に、設計開発から生産技術に至る製造プロセスのDX化を支援しています。設計開発エンジニアのポジションでは、これまでの設計経験を活かしながら、「ものづくり」と「IT」をかけ合わせた希少なスキルを身につけていただけます。 ・設計を突き詰めたい方も、設計を軸にキャリアを広げたい方も。製品開発から製造に至る一連のプロセスに携わることで、キャリアの選択肢を広げることが可能です。またこの領域は国内でもごく限られた企業のみが担っており、希少性の高い経験を積むことができます。 ・さらなるDX推進ニーズの高まりを背景に、体制強化を目指しています。 ■担当いただく工程： ・完成車メーカーをはじめとする製造業の設計開発領域で、CAEを活用した解析業務を担当いただきます。 ・解析モデル作成、境界条件検討、シミュレーション実行だけでなく、解析結果の評価・考察、設計部門への改善提案までを担当いただきます。 ■期待する役割： ・解析領域の中核メンバーとして、技術課題の解決や解析品質向上を担っていただくことを期待しています。 ・また、ご志向に応じて顧客提案やチームリード、若手育成など技術リーダーとしての役割にも挑戦いただけます。 ■このポジションの魅力： ・解析業務を通じて、構造解析・強度解析・最適化解析など専門性の高い知見を深めることができます。 ・また、設計部門や生産技術部門との連携を通じて、解析結果を製品開発へ反映する上流工程にも携わることができ、技術スペシャリストとしてキャリアを築くことが可能です。 ■開発環境 ・CAE：Simcenter3D 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： eVTOL（空飛ぶ車）機体の各種解析（熱流体解析、構造解析、機構解析）および風洞モデル設計に携わっていただきます。 ※開発環境・ツール…Catia V5,（Surface） ,NASTRAN,Ensight, Hexpress ※チーム構成…10名程度 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、予めご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： ・次世代モビリティの研究開発のため、ゼロからイチを生み出す経験を積むことができ、エンジニアとして普遍的に必要なスキルをつけることが可能です。 ・また世の中に新しい移動手段を生み出すことで社会貢献を実感しながら開発することができるポジションです。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■充実の研修体制： ・「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインし、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供。 ・年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催。 ・時代に即した技術を身に着けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。

〜世界中の企業で利用される自社解析ソフトウェア／〜NTTデータグループ×日本総研の安定基盤〜 ■業務内容： JMAGを利用しているユーザーに対し、シミュレーション技術のプロフェッショナルとして技術的なサポートを提供する業務です。 ユーザーと並走し、技術サポートを通じて潜在的なニーズを引き出して、JMAGの更なる価値提供に繋げていくことがミッションです。 ▼具体的な業務 （1）技術サポート コールセンターを通じた問い合わせ対応や、国内の顧客や海外の代理店に向けた問題解決 （2）ユーザー向けのセミナー講師 ...展示会出展時や、個別セミナー・ワークショップ開催時における説明対応および講師 （3）顧客を往訪しての問題解決支援 ...プリセールスに同行し、JMAGを用いた事例紹介（ユースケース）に向けた、モデル作成・データー作成業務 ※「JMAG」は、国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁界解析分野では国内トップシェアを占めております。 ※海外市場拡大のための技術支援を行うため現地に向かう機会もあります。 ■顧客例： 世界的な自動車の完成車メーカーや自動車部品メーカー、大手電気機器メーカー、大手電気部品メーカー等 ■配属組織の構成・特徴： 総勢150名程度の組織です。(内、社員90名程度)。ビジネスの拡大を進めてきた結果、社員の約半数がキャリア採用です。 ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 ■当社について 国内初のCAE分野での独立系ソフトウェアベンダーとして、仮想空間における3Dシミュレーションを用いた製品設計・開発から、数理データや計測データの活用まで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼経験者大歓迎／経験を活かし、新人・後輩育成などマネジメント業務も可能◎心機一転で新たなプロジェクトに挑戦◎相談しながら自身のキャリアパスを作成◎土日休◎転居を伴う転勤なし ■業務内容： 自動車開発におけるCAE解析を活用したシミュレーション業務をお任せいたします。※当社と雇用契約を結ぶ正社員の募集です。取引企業様（栃木・芳賀）での常駐勤務地となります。 ■具体的な仕事内容： ・CAEモデル作成 ・CAEを活用した解析 ・予実検証 ・性能評価 ・仕様検討および提案 ■使用ツール： ANSA、META POST、LS-DYNA、CATIA V5、CrashCAD ■習得できるスキル： 今までの経験を活かし、スキルの向上・経験を蓄積しながら後輩育成などのマネジメントスキルを身につけることが可能です。 ■未経験からの成功例： 直近5年間で入社された方の9割が全くの未経験の方でしたが、今では貴重な戦力としてご活躍されています。 ・ペットトリマー→流体解析エンジニア ・ネイリスト→衝突解析エンジニア ・アニメーター→制御系エンジニア ■当社の魅力： 【携われる製品種類が多岐に渡り豊富な環境】 お客様の業種は様々で、新たな製品の元となる原理試作の開発が多いです。機械設計者として色々な製品を一から考え形にする楽しみがあります。 【他県への転勤なし】 当社では、地域密着型の働き方を大切にしています。求人において他県への転勤はありませんので、安心して地元でのキャリアを築いていただけます。私たちは従業員一人ひとりの生活や家族のことを考慮し、地域社会に貢献できる仕事を提供しています。 【成長とキャリアのチャンスが広がる環境】 中途採用の方も積極的に昇進のチャンスを掴むことができます。私たちは、従業員一人ひとりの能力とポテンシャルを重んじ、それを最大限に活かすためのサポートを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 【業務内容】 弊社クライアント先にて燃料タンク等における解析エンジニアとして業務に従事していただきます。 【想定業務内容】 ・Ls-Dynaまたはabaqus（衝突はLS・接触はAbaqus）で構造解析及び結果まとめ ・部品の３Dデータからハイパーメッシュ（メッシュ作成ソフト）でメッシュ作成 ・接着部の確認・シミュレーションの準備 ・設計へのフィードバック ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆スタンダード市場上場／トヨタGの人事／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◆◇ ■業務内容： 自動車部品および金型のCAEを使用した解析業務をお任せいたします。（構造解析：強度・熱・振動 など）また、CAE解析に必要な3D CADモデルの作成（モデリング）業務も担当いただき、解析と設計を一体で進めるポジションです。 ■業務詳細： ・解析依頼の受領（工場／設計／顧客） ・2D図面から3D CADデータの作成 ・解析条件設定および計算実施 ・結果の評価・考察 ・レポート作成および依頼元への説明 └解析結果を踏まえた設計部門・製造部門・顧客と連携した仕様検討および提案 ・3Dプリンターによる試作・モデリング　など ■使用ツール： CAE（解析）：ANSYS Mechanical、 ANSYS Rocky 3DCAD：Inventor、 CATIA V5 2DCAD：AutoCAD ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員OJTを行い、基本業務から段階的にステップアップできる体制を整えています。ご経験に応じた業務からスタートいただきますので、無理なく業務に慣れていただけます。 ■魅力： ・CAE解析を主軸に、モデル作成から結果の評価・考察まで一貫して携われることができます。 ・工場・設計部門・顧客と連携しながら業務を進めるため、解析スキルだけでなく、技術的な説明力・提案力も磨くことができます。 ・3Dプリンターによる試作・モデリングにも携われるため、データ上の検証だけで終わらず、実物での検証・改善まで関われる環境です。 ・「解析を軸に、設計領域まで技術の幅を広げたい方」「自分の解析結果が製品や金型に反映される実感を持ちたい方」にとって、やりがいが大きいポジションです。 ■スキルアップ： 会社として必要な技術領域については、全社的に学習機会を設けており、習熟度に応じて初級編から応用編までの外部講習を受講いただけます。CAE解析技術を基礎から段階的に習得し、継続的にスキルアップできる環境です。 ■当社について： 粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。 スタンダード市場に上場しておりトヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： ・CAE解析により、電動パワーユニットの強度・耐久性能評価と改善提案をお任せします。 ・またはCAE精度向上のための検証および解析手法構築のための検討をお任せします。 ■製品： ・パワートレイン ■使用ツール： ・NX、HyperMesh ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる。アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP。 ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品業界で高い世界シェア／家族手当や各種補助など福利厚生も充実〜 ■業務内容： ◇アルミダイカストを活用した新工法開発に向けたCAE技術開発 ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ■具体的には： ◇新工法開発に向けたCAE技術開発 ・実証設備を使った実験を行い、解析技術への落とし込み ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ・新工法導入に向けた形状提案の実施 ■ツール： CATIA、SolidWorks、CAPCAST ■所属する組織のミッション： ◇部のミッション ・2030年を見据えた新製品工法開発を通じ、競争力あるボデー構造実現に貢献することを目指しています。 ・材料・構造・工法を横断した最適技術の見極めを進め、ボデーに求められる品質水準を、実証評価により定量的に明確化することを課題としています。 ・また、フロント・リヤにおける最適接合・鋳造工法の探索と量産適合性評価を使命とし、最速かつ確実な技術実装を牽引しています。 ◇室・グループのミッション グループは、ボデー商品化に向け設計部門と連携し、「TEKIZAI構造」を実現するための工法開発を行います。鋳造から加工、接合まで、一貫した技術基盤を確立を目指すことを使命としています。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： 工法開発だけでなく、製品設計やOEMとの製品開発の最前線に立ち、開発技術の商品化に携われます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【解析経験を活かせる／キャリアアップ支援制度充実】 ■業務内容 e-axleをはじめとしたモーター製品のシミュレーションによる設計検討、実機とシミュレーションの乖離解析、磁気設計及び構造設計との連携 磁気解析／構造解析／回路解析／熱流体解析／放熱性の実機測定・実験をお任せします。 ※お持ちのスキルを考慮の上、就業ポジションは確定となります。 ■使用ツール NIDEC独自 その他 ■魅力 解析者としてのキャリア形成が可能です。 ■当社のキャリアプラン 1）初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など 2）配属先での就業スタート 3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みをさらに強化し、弱みを補うための技術研修を受講いただきます。 ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味し、キャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■当社、仕事の魅力 ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分に合った分野・勤務地で働けるワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、さまざまな技術を身に付けることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方、新しいスキルを身に付けたい方、エンジニアから管理職を目指す方など、さまざまな方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計が必ずしもベストなシステムにつながるとは限りません。 現在、BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、基本パッケージレイアウト、車両との機能配分の検討、ケース、ブラケット、シール、耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方を募集しています。 ■業務概要： 電動車の機能・性能とのバランスを踏まえ、バッテリパックの構造・レイアウトを決定し、詳細な設計を行うポジションです。 ■業務詳細： ・バッテリパックの構造設計 ・バッテリパックのレイアウト・車両搭載設計（3DCADスキル要) ・バッテリパックMBD（振動、類焼安全）の構築と推進 ■ポジション特徴： ・企画部門、車体・車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力・連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。 ・バッテリパックの性能は直接電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。 ・機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うため、いろいろな専門知識・スキルを活かすことができ、また知識・スキルの幅を広げることができます。 ■部門ミッション： 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。具体的には、当社は「グローバルでの社会課題に貢献する ≒ グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しています。バッテリーシステム開発部としてはプロダクトライフサイクル全体をスコープにカーボンニュートラルに貢献すべく、進化し続ける電池技術や環境／インフラ動向を踏まえて、様々な種類の電池や電動化システムに対応できる柔軟なバッテリーシステムを開発することをミッションとしております。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業15.8時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)/希望勤務地配慮】 ■業務内容 自動車関連のCAE解析、衝突・音振・耐久の解析業務をご担当いただきます。 ※使用ツール：Hypermesh・ANSYS　など ■アルプス技研で働くメリット 【チームでの派遣】 周りの先輩社員からしっかりサポートしてもらえる環境です！ 【エンジニアファーストの案件選定】 勤務地や業務内容など、エンジニアの意向に沿って配属案件を決定します。 【安定した経営基盤】 自己資本比率65.8％(※通常40％以上あれば健全)｜創業以来50年以上黒字経営◎ 【エンジニアとしてのスキルアップ】 取引社数が700社以上あり、ものづくりの上流工程に携われます。様々な最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】 エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア支援担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので、自分のキャリアに合った派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】 育休からの復職率100％◎｜転居率5％以下｜子ども手当(18歳まで月1万円)｜くるみんマーク取得｜看護・介護休暇制度あり｜資格取得報奨金最大30万円支給 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【主業務】 形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 【使用CAD】 CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理など設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ◆入研修・フォロー環境 【入社時カスタマイズ研修（1〜2ヶ月）】 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※大多数の研修は在宅受講可能です。 【階層別研修】 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ◆キャリアパス 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ◆当社の魅力 ・営業ではなくエンジニアが管理/フォローする体制のため、評価に納得感があり、アドバイスも的確 ・請負比率が50％、基本的にチームでの支援体制(単独配属は新規開拓の場合など一部の例外のみ) ・3Dプリンタでの部品製造メーカーでもあるため、お客様のお困りごとに対しての提案の幅が広い ・転勤、異動などをお願いする場合は相談ベース(生活・プライベートをしっかり考慮) ・請負×派遣のダブルチームでの客先支援体制がある 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： 工場や民生品等多種多様な業界の解析業務をご担当いただきます。担当フェーズとしては、要件定義からモデル開発、解析、社外調整等幅広く業務対応いただきます。 ■魅力ポイント： 工場や民生品等多種多様な業界の解析業務を経験することができ、様々な分野での活躍が期待できる ■チーム構成： 2〜5人 ■メイテックエンジニア在籍人数： 0人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務概要 以下いずれかの業務をご担当いただきます。 （1）自動車の性能開発業務 性能企画、性能予測（CAE・CFD・実験）、実車性能確認を通じた性能開発 ※対象領域：衝突安全、熱流体（空力・風切り音・空調・冷却）、振動騒音、耐久強度、人間工学、ボデー剛性、操縦安定性 （2）自動車の電子評価業務 EMC（エミッション）評価、電気配線性能評価　など ■主な業務内容 ご経験に応じて、以下（1）〜（3）のいずれかをご担当いただきます。 （1）CAE・CFDを活用したボデー性能開発（以下いずれか分野） ・衝突安全／空力／空調／冷却／振動騒音／ボデー剛性／耐久強度 （2）実験業務を通じた性能開発（以下いずれか分野） ・衝突安全／空力／空調／冷却／振動騒音／人間工学／特異環境性能／操縦安定性 （3）実車試験を通じた電子評価 ・EMC（エミッション）評価／電気配線性能評価／アンテナ感度評価／ホーン音圧評価 ■使用ツール： ・Office（エクセル、パワーポイント） ・CAE(LS-DYNA , Nastran 等) ・CFD(Powerflow , SCRYU/Tetra , Stream 等) ・CATIA ■想定されるキャリアパス（入社3年目以降） ・特定の性能領域におけるCAE／CFD開発担当者、または実験開発担当者として開発を牽引する存在へ成長 ・各性能領域を横断し、車両全体の性能開発ができるエンジニアへステップアップ ■組織構成 （1）性能開発業務の場合 自動車事業部 性能開発部のいずれかのグループに配属予定（計53名） ＜性能開発第一室＞ 性能企画G、信頼性第1G、第2G ＜性能開発第二室＞ 衝突安全第1G、第2G ＜性能開発第三室＞ 熱流体G、振動騒音G （2）電子評価業務の場合 自動車事業部 車両設計部に配属 ＜技術優位性＞ トヨタの主力車種であるRAV4の開発から生産までを担当しています。グローバル市場で高い評価を受ける車両開発に携わることができる環境です。 ・世界180か国以上で販売 ・年間販売台数100万台超 変更の範囲：会社の定める業務

〜AI・IoT・デジタルツインといった先端技術でさらにCAE技術を深めつつ、顧客折衝や提案活動にも挑戦可能◆国内トップクラスシェアの自社製品保有〜 ■業務内容： 国内トップシェアのプレス成形シミュレーションシステム「JSTAMP」や衝撃・構造解析ソフトウェア「LS-DYNA」等のCAEソフトを使用して、主な顧客である、自動車メーカー・材料メーカー・金型メーカーに以下の業務を担当していただきます。 ・技術営業（顧客の課題解決や技術提案を通してのビジネス推進） ・技術サポート（顧客の対応やソフト改善の技術調査） ・メーカーの生産技術部門向けビジネス企画と営業 <具体的な業務> ・CAEソフトウェア利用促進のためのサポートや顧客への技術営業 ・顧客との打合せによる成形加工CAEに関する要望の抽出と技術提案 ・プレス加工解析を中心とした受託解析の実施 ■配属組織の構成・役割： 生産技術CAE部の所属組織で、自社開発および他社からの仕入れCAEソフトの利用技術開発を行い、技術営業活動を行う組織です。 生産技術CAE部内の、開発課、営業課と協調して、顧客生産現場での課題を明確にし、CAEソフト利用の提案を行うことが主な役割となっています。 ■魅力ポイント ≪身に着くスキル≫ ・国内トップクラスシェアの製品＆DX・先端技術との融合でCAE技術の進化・最先端を直に感じられるポジションです！ ・顧客課題の抽出から技術提案、解析実施、ソフト改善まで一気通貫で実施、技術とビジネスの両面で活躍できるエンジニアへ ・顧客要望を自社製品に反映、ソリューション開発の醍醐味を感じられます ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界の物流を支える大型船舶用エンジンの性能・安全性を支える解析業務／データ分析・シミュレーション中心／未経験歓迎〜 ■業務内容： 設計部基本設計グループにて、船舶用ディーゼルエンジンの軸系に発生する「ねじり振動」の解析業務を担当いただきます。 船舶用エンジンは巨大かつ高出力であり、エンジンからプロペラまでをつなぐ軸系に発生する振動を正確に解析することが重要です。本ポジションではシミュレーションやデータ分析を通じて最適なエンジンスペックを検討し、安全かつ高性能なエンジン開発を支えていただきます。 業務の約9割はデスクワークとなり、数値解析やシミュレーションを中心に実施します。月1回程度、実機エンジンの計測業務のため現場へ赴く機会があります。 ▼ねじり振動解析 ・顧客仕様や船舶情報の確認 ・エンジン仕様の検討 ・計算式を用いた解析業務 ・シミュレーションソフトによる振動解析 ・数値データの分析、評価 ▼エンジンスペックの検討 ・顧客要望の整理 ・運航条件の確認 ・解析結果をもとにしたスペック選定 ・設計部門との連携 ▼実機データ計測 ・月1回程度の現場計測業務 ・試験運転時のデータ取得 ・計測結果の分析 ・解析モデルへの反映 ▼研究・技術活動 ・学会や技術講演会への参加 ・最新技術情報の収集 ・解析手法の改善提案 ・専門知識の習得、社内展開 ■組織構成：設計部 基本設計グループへの配属となります。 ■ポジション魅力 ・未経験から専門技術が身につく 解析業務未経験でもチャレンジ可能です。振動解析やシミュレーション技術など専門性の高いスキルを習得できます。 ・数値解析に集中できる環境 業務の大半がデスクワークであり、データ分析やシミュレーションにじっくり取り組めます。数学や物理が好きな方に適した環境です。 ・世界トップクラスメーカーの技術を支える仕事 世界シェアトップクラスの船舶エンジンの性能・信頼性を支える重要なポジションです。自身が解析した成果が世界中の海上物流を支えることにつながります。 ・研究開発的なキャリア形成が可能 学会参加など学術的な活動にも携われるため、技術者として長期的な専門性を高めることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

経験者募集/UIターン歓迎/新規部署の立上げメンバー/年間休日115日/残業30時間程度でライフワークバランス◎ ■募集背景 当社では、顧客の課題解決につながる「設計力」の強化を最重要テーマとしており、これまで解析業務を兼任していた設計体制を見直し、“設計専任者” を増員することを決定しました。顧客への提案力・構想設計力の底上げが必要であり、経験を活かしてご活躍いただける方を歓迎します。 ■仕事内容 金型設計（主に射出成形金型）をご担当いただきます。 構想から詳細まで幅広く対応できる方を歓迎しますが、詳細設計のみの経験者、機械設計経験者、生産技術経験者も応募可能です。 ＜主な業務内容＞ 1. 構想設計 ・顧客から提供された製品図面を基に、金型としての仕様・構造を検討 ・型構造の決定、成形条件の考慮 ・設計方針の策定・部門内レビュー 2. 詳細設計 ・2D／3D CAD を用いた金型部品設計 ・モデル作成、部品設計、組図作成 ・図面の出図、製造部門との調整 3. 設計〜製造工程の調整業務 ・製造現場との打ち合わせ ・生産性・品質を考慮した改善提案 ・不具合発生時の技術検討および対応 ■組織体制 設計部：計 8名体制 課長：1名、係長：1名、解析専任：1名、3D設計：3名、2D設計：2名 ※2D／3Dは明確な分業ではなく、両方に携わる機会があります。 ※設計出身の役職者が多く、技術面の相談がしやすい環境です ■経験に応じた段階的ステップ （1） 詳細設計からスタート 2D/3D CADでの部品設計や図面作成を担当し、金型設計の基礎を習得します。 （2） レビューで理解を深める 先輩による図面レビューで改善点をフィードバックし、設計判断のポイントを学びます。 （3） 構想設計へチャレンジ 経験に応じて金型構造の検討や設計方針立案に挑戦し、上流工程へステップアップできます。 ■当社について： 国内に複数拠点、海外はアジア4拠点＋メキシコ拠点を持つグローバル企業 金型メーカーとして、柔軟な設計力と高精度の金型製作が強み 顧客の要求に応えるため、設計提案力・課題解決力を最重視 設計出身の役職者が多く、技術面の相談がしやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

★ 使用ツール：Ansys Fluent/CFX/Workbench、scFlow、SOLIDWORKS ★ 解析結果が、そのまま自社製品の設計にダイレクトに反映される距離の近さ ★ 年間休日122日／年収600〜700万円／引越費用補助あり ■おすすめPOINT　＼解析スキルをフルに活かし、“性能向上”まで主導できるCAEポジション／ ・船舶用ポンプで国内トップクラスの実績を持つメーカーで、流体・構造・熱解析を駆使してポンプ・ブロワの性能向上に直接貢献できます。 ・解析→設計改善提案→性能検証まで携われるため、「自分の解析が製品を変える」実感を得られるやりがいある環境です。 ・約7,000種のポンプ・ブロワ・真空機器のラインナップがあり、船舶・半導体・環境設備など多様な案件に触れながら、解析技術の専門性と幅を両立して伸ばせます。 ■業務内容 ポンプ・ブロワ開発における構造・流体解析を通じた、設計支援および最適化提案を担当いただきます。 ■業務詳細 ・解析モデルの作成 ・解析結果の評価・分析・実測値との照合 ・設計へのフィードバック（解析結果に基づいた形状改善案の立案、設計部門へのプレゼンテーション） ・その他付随業務 など ■使用ツール Ansys Fluent/CFX/Workbench、scFlow（解析）、SOLIDWORKS（3D CAD） ■組織・働き方： 現在は研究開発・設計部門が解析も兼任しており、本ポジションでは専任CAEエンジニアとして裁量を持って活躍いただけます。 ■当社の魅力 ◇「田布施から世界へ」を体現するグローバルな事業基盤 自社開発の欠円ギヤポンプをはじめ、約7000種類のポンプ・ブロワ・真空機器を展開。舶用ポンプ分野では国内トップクラスのシェアを誇り、海外にも複数拠点を持つグローバル企業です。従業員386名という規模だからこそ、一人ひとりの専門性が製品に直結します。 ◇働き方 年間休日122日、残業は平均月20時間ほど。ノー残業デー（毎週水曜日）や長期休暇でワークライフバランスを整えながら働けます。 ◇引越費用補助 現住所から募集勤務地まで概ね2時間以上かかる場合、引越費用補助あり（独身：上限10万円／家族帯同：上限20万円）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EV用モータ・インバータの世界シェアトップクラス／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの性能強化に向けた構造設計をお任せします。 ◇磁界・構造設計（モータ性能／強度／振動解析） ◇3D CAD／CAE、原価設計 ◇熱／絶縁設計 ◇設計報告書作成　 ◇開発日程管理 ◇顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割： ◇モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ◇プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について： 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションも積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務