〜エンジニア満足度No.1を目指して！／キャリアカウンセラーが入社後も手厚くフォロー／一人ひとりの キャリアを一緒に考えます！／年間休日120日以上／完全週休2日制〜 お任せしたい業務は 国に本社を置くグローバルカンパニーでのドライブシャフト（自動車駆動系部品）の組立・加工ラインに おける新製品準備・ラインサポート・改善業務等の生産技術業務です。 例えば、設備仕様書作成、製図、製品立ち上げ、FMEA、コントロールプランの作成など ご経験の浅い方もまずはご応募ください。 当社では幅広い案件があるためスキルUP希望の方などもお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日121日（土日休）/残業20時間/転勤無し/自動車用部品製造メーカー】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 製造工程や生産設備ラインの工程設計を担当します。新規部品、量産部品を生産加工ラインで作るために、どのような機械・刃物・配置にすれば良いかを検討し、実現することがミッションとなります。また、必要に応じて、社外の機械商社や機械メーカーとの折衝業務も発生します。 ■業務詳細： ・高品質、コストダウン、納期短縮を意識した生産管理体制の向上を目指し、量産体制の効率改善や、機械／刃物／治具の選定及び改善等を行います。また、新技術や設備を社内展開できるように、定期的に見本市を見学するなど、顧客の要望に合わせた工程や工法等を検討する技術開発も行います。 ・業務に必要な専門知識やノウハウは、OJTによる丁寧な指導で身に付けられます。その為、未経験者でもスキルアップができ、自身の可能性を広げることができます。また、若手でも積極的にリーダーに抜粋し事業を推進していく社風のため、自身の裁量で進められる業務も多いです。 ・将来的に海外子会社（ベトナム）への短期出張もしくは出向の可能性があります。グローバルでも活躍の機会がございます。 ■配属先体制： 配属先は、20代3名、30代1名、40代4名、50代2名の計10名で構成されています。うち中途入社の方は4名で活躍中です。 同社の生産技術部門は各工程（切削加工、表面処理、仕上げ工程）毎に担当いただくようなイメージです。 ■入社後のキャリア： 製造の流れを学ぶために、当生産技術部門で切削〜表面処理〜仕上げを習得いただきますが、ご経験を積んだあとは、例えば営業職や品質保証など他のキャリアへチャレンジできる選択肢もございます。 ■会社の特徴： 同社は、ロータリーエンジン用アペックスシールの製造開発を目的に、1971年に創業した自動車部品専門メーカーです。 ミクロン単位まで精度を追求した高精度加工技術や、表面処理技術による一貫生産体制（素材〜加工〜表面処理〜製品）を強みに、大手自動車メーカーから厚い信頼を獲得しています。 2014年には、国内の自動車メーカー各社が生産拠点の設立を行っているベトナムに子会社を設立するなど、技術力を活かした事業展開も活発に行っています。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： ニチコン株式会社のグループ会社で、家庭用蓄電システム、スイッチング電源を製造している「ニチコンワカサ株式会社」にて、生産設備の設計、生産工程設計、保守等をご担当頂きます。 ■世界のニチコン：世界中に広がるユーザーの満足を得るために、同社は日本、アジア・米州・欧州の世界四極体制によるグローバルネットワークを構築しています。 ■組織風土：中途採用のハンディはない社風であり、能力と結果に応じて将来のポジションが開ける点が魅力です。中途入社者も多数活躍しています。 ■事業概要：世界トップクラスのコンデンサメーカー、ニチコン株式会社（東証プライム市場上場）の100％子会社として、環境に優しく省エネルギーに徹した「家庭用蓄電システム」や「スイッチング電源」の生産を行っております。中でも主力製品の「家庭用蓄電システム」は、当社が日本で初めて生産を開始し、2020年12月現在累積販売台数国内No.1の実績を誇っております。（ニチコン調べ） 蓄電技術のリーディングカンパニーとして、地球環境に優しく、お客様の生活をより豊かにする最新のモノづくりに携われることが大きな魅力です。 ＊20〜30代の若手社員、男女ともに活躍できる環境です。 ■人事制度：世界に誇れる独自技術の源は人であり、人が力を発揮できる環境が必要です。そのためニチコンでは、大学との連携によるMOT（Management of Technology）教育等により、将来の技術経営を担うことができる人材を育成するため、開発の進め方や商品化、マーケティングなどに関して高度かつ実践的に学ぶ先進的な取り組みを行っています。 ■雇用元に関して 採用に関しては、ニチコン株式会社が行っておりますが、雇用元はグループ会社ニチコンワカサ株式会社となります。 ■自宅通勤が不可能な方については、単身赴任者・独身者でそれぞれ以下の通り補助がつきます。 （1）単身赴任者：転勤手当として月額70,000円が支給されます。（最大5年間支給）また帰省に掛かる交通費について、最大年6回会社が負担します。 （2）独身者：月額7,500円の個人負担で、当社借上げ社宅（アパート）に入居頂けます。（入居可能期間：最大10年間） 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード上場・水産練製品の大手企業／「オホーツク」「うな次郎」等、ヒット商品多数／全国規模で水産練製品全般やキノコ類の製造・生産、販売を行っています〜 ■仕事内容： 水産練製品を数多く持つ当社において、全8か所の社場内設備の工程改善・更新／新たに設置する設備の企画・検討業務で製造工場の合理化・自動化を推進する役割を担っていただきます。 当社のFAシステム部は1人1人がプロジェクトを持ち、設備単体の改善から程全体の新規検討まで多彩な業務を担っています。機械や制御それぞれのメンバーが知恵を出し合い商品開発部や各工場及び装置メーカーと一体となって担当案件を遂行します。 【例】 新開発に伴う生産工程及び設備仕様の検討、メーカー折衝／改善すべき点を各工場から吸い上げ、改造仕様の検討、折衝。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ■配属先情報： FAシステム部に配属されます。部長を含む9名が所属しております。 ■当社の代表商品： カニ風味蒲鉾の代名詞的存在である「オホーツク」・「サラダスティック」、大手チェーンのPBとしても展開される「おでん」、サラダチキンのようなほぐれ易さと豊富な栄養素を実現した「サラダフィッシュ」、うなぎの食感、焼目までこだわった「うな次郎」など ■当社について： これまでの数々のヒット商品に甘んじることなく、うなぎの蒲焼きをイメージした練り物商品「うなる美味しさうな次郎」や減塩志向の食生活に合わせた商品を展開するなど、変化に挑戦し 100 年企業に向かう事業展開を行っております。練り製品を通じて古き良き食文化を知り、さらに発展させることで新しい食文化を作っていくことを目指していきます。 変更の範囲：会社の定めるすべての業務

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ステータ生産ラインの生産準備および試作品製作・評価業務をご担当いただきます。 ■業務内容詳細： ◇生産準備および試作品の製作・評価 ◇工程整備 ◇帳票作成 ◇問題点の抽出および改善業務 ◇治具設計・治具図面作成 ◇3Dモデル作成 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 過給機の生産管理業務をご担当いただきます。 ・社内工場の生産管理 ・サプライヤや社内関係部門との協働（改善活動や新規メーカ開拓など） ・最先端技術の生産管理への適用（DX、IOT、AIなど） 上記業務を進めるに当たり、生産技術や設計業務を担当頂くこともあります。 ◆業務の魅力： 過給機は大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で不可欠な機器であり、国際貿易の90%を占める海上輸送を支えている製品です。当社のMET過給機はグローバルトップレベルのシェアであり、生活を取り巻く物資やエネルギーの物流維持という、まさに社会課題に対し製品生産を通じて貢献できるという点でも非常にやりがいを感じて頂ける仕事です。 ◆募集背景： 大型船舶用過給機（ターボチャージャ）は、大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で必要不可欠な製品です。当部門は、この製品で世界トップシェアを誇り、世界の海運を支えると共に、近い将来に向けては低炭素／脱炭素化対応という重要課題にも取り組んでいます。 今後の生産能力強化による事業拡大のため、社内外ステークホルダーとの関係構築や、DX等の新技術活用等に対し、今の私たちにない新たな視点から取り組み、共にグローバルな活躍を目指してもらえる人材を必要としています。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 世界でも高いシェアを誇る過給機の生産管理業務をご担当いただきます。 ・社内工場の生産管理 ・サプライヤや社内関係部門との協働（改善活動や新規メーカ開拓など） ・最先端技術の生産管理への適用（DX、IOT、AIなど） 上記業務を進めるに当たり、生産技術や設計業務を担当頂くこともあります。 ◆業務の魅力： 過給機は大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で不可欠な機器であり、国際貿易の90%を占める海上輸送を支えている製品です。当社のMET過給機はグローバルトップレベルのシェアであり、生活を取り巻く物資やエネルギーの物流維持という、まさに社会課題に対し製品生産を通じて貢献できるという点でも非常にやりがいを感じて頂ける仕事です。 ◆募集背景： 大型船舶用過給機（ターボチャージャ）は、大型船舶の推進エンジンを稼働させる上で必要不可欠な製品です。当部門は、この製品で世界トップシェアを誇り、世界の海運を支えると共に、近い将来に向けては低炭素／脱炭素化対応という重要課題にも取り組んでいます。 今後の生産能力強化による事業拡大のため、社内外ステークホルダーとの関係構築や、DX等の新技術活用等に対し、今の私たちにない新たな視点から取り組み、共にグローバルな活躍を目指してもらえる人材を必要としています。 さらに、三菱重工グループとしてデジタル人材の育成にも力を入れており、常に革新し続けるデジタル技術に対して抵抗なく積極的にチャレンジできる世代の若手人材を確保育成したいという背景があります。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上100億円ベースの安定企業/土日祝休/福利厚生充実/国内有数のエレクトロニクスメーカー〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 工場内において、次の業務に従事していただきます。 ・生産中のモデルの生産性改善業務 ・新製品の試作から量産までの生産工程検証と立上げ ・製造案件のプロジェクトリーダー ・品質改善活動業務 ■取り扱い製品分野： ・医療機器関連：医療機器、離床センサー、美容機器 ・車載機器関連：クラスターメーター、ナビゲーション用の液晶ディスプレイ、CCD/CMOSカメラ、カーオーディオ、ヘッドライトテスター、EV（電気自動車）関連機器 ・通信／セキュリティ関連：センシングデバイス（サーモパイルセンサやウェアラブルセンサ）、ネットワークカメラモニター、映像配信・記録装置、カラオケ・操作パネルなどのアミューズ・産業機器 ■評価制度： 昇給は原則年1回ですが、実績に応じて期途中でも昇給・昇格があります。 成果にあわせて年次問わず職務への昇進が可能です。実績をしっかり評価し、社員に還元する社風です。 ■福利厚生： 育児・介護休暇、退職金制度、社員食堂など、社内制度も充実しています。 年間休日が120日と安定した休日があり、転勤は無いため腰を据えて働ける環境です。 長期的にご活躍したい方歓迎です。 ■当社の強みと今後の展望： ・開発・設計（D）を加えたDMSコンセプトで従来の受託生産サービス（EMS）には実現できない新たな価値を提供します。 電子機器の企画／開発／設計／製造からアフターサービスまでを一貫して事業展開しています。単なる量産設計ではなく、製造現場との連携による試作を通じ量産性、高品質、低コストを実現していることが強みです。 ・車載/通信/医療の分野で事業拡大中であり、その他では自社ブランド創出に向けた研究開発を実施しております。 ・総売上高100億がベースとなり、安定性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【連結76,859人／売上収益42,027億円／研究開発費1,274億円／特許保有数25,771件の日本国内No.1重工メーカー】 ■採用背景： 世界各国で大規模インフラを手掛けグローバル企業である当社は、世界最高水準のエネルギー効率を実現したターボ冷凍機を製造してます。 本採用における「物流・冷熱・ドライブシステム（物流機器・エンジン・ターボチャージャ・冷熱製品・カーエアコン）」は当社セグメントの28.6%を担っており、今後の伸長分野として注力してます。 経済発展に伴うエネルギー需要拡大への対応と環境負荷軽減の両立が課題となる中、主要先進国が表明している「2050年のカーボンニュートラル実現」よりも10年早く、2040年のCO2排出量実質ゼロ（Net Zero）を目指すことを表明しました。 事業の着実な遂行並びに成長領域の事業化推進を果たすうえで、三菱重工業グループの力を最大限発揮する必要があり、増員採用を予定してます。 ■業務内容： ターボ冷凍機用圧力容器組立・溶接に関する生産技術業務全般に従事いただき、生産技術職の一部の業務に特化するだけではなく、設備導入から工法の決定、製品の製造技術支援に至るまで幅広く関わることができるやりがいのある仕事です。 【具体的】 ・各種加工設備の導入、維持、改善 ・生産工法の決定 ・製造技術支援 ・主な要素技術である溶接、組立に関する技術開発 現在、海外向け製品の生産立ち上げプロジェクトが進行中であり、当プロジェクトの生産技術者の主担当として従事いただきます。 また、各種システム化推進も進めており、生産系システムに関するシステム開発や改善にも従事いただきたいと考えてます。 【取り巻く環境】 省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開で、大型冷凍機は国内でトップシェアを誇ります。 今後、海外での販売力強化を進めていくなかで、製品の生産能力の増強、更にはグローバル市場への製品投入が急務となっており、即戦力となる人材を必要としています。 ※三菱重工サーマルシステムズ株式会社へ在籍出向（三菱重工業に入社の上、事業会社（三菱重工サーマルシステムズ（株））に出向という形態を採っております。入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一です） 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇台湾tsmc×ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング×デンソーの合弁会社/2024年末までの本格稼働予定/新工場立上げにあたってのスタートメンバー◇◆ ■業務概要：世界最大手半導体ファウンドリ/TSMCが過半数出資する当社での、ファシリティエンジニア（電気）です。 現在建設中の新工場は2024年までの本格稼働を計画しており、半導体プラント設備システムの計画、建設、運用、保守メンテナンスなどを担当頂きます。 具体的には下記のような業務内容です。 ・半導体プラント設備システムの計画、建設、運用、保守メンテナンス ・工場システムの生産品質リスク分析、リソース及び燃料の効率的運用、およびエンジニアリングの安全性とシステム改善管理の向上 ・プラント設備システムの運転、メンテナンス管理全般 ・設備、プロセス、およびその他関連部門と協力し、工場システムの運用の品質と安定性の維持 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力/特徴： 当社では当初12/16nm と22/28nm のチップを製造し、日本を含めた世界市場からの旺盛な需要に対応する予定で300mmウェハの生産能力は、 月産55,000枚となる見込みです。基本的にはTSMCと同様の生産設備で運営予定のため、世界最大手の業務スキルが身に付きます。 ■教育体制： 半導体業界ご経験の方だけではなく、業界以外の方も積極採用を行っており、そうした方向けのトレーニングも充実。Eラーニングや言語・文化学習、約2〜3ヶ月間のOJTなども実施しており、皆さんのスタートをサポートします。 変更の範囲：本文参照

【年間休日123日／世界シェアナンバーワンのセラミックコンデンサの開発拠点／ムラタグループのマザーファクトリー】 ■業務内容： 村田製作所グループのコンデンサの開発・生産拠点である同社にて、生産設備もしくは生産ライン全体の機能・性能を維持するために、それらの保守・保全・改良をお任せします。 ■働き方： 残業は月10時間ほどを想定しております。シフト勤務の三交代制ですので、大きなトラブル等なければあまり残業は発生しない見込みです。また、夜間休日の突然の呼び出しは発生いたしません。 ■シフト 3交替制です。(1) 8:45〜17:15 (2) 17:00〜1:30 (3) 1:15〜9:00 ※第3シフトにつきましては深夜勤務帯での就業がメインのため、負荷を考え「7時間勤務＋45分休憩」と就業時間を少し短くしております。 ■研修・教育体制について： 各種研修、専門教育講座（100種類以上）、Eラーニング、資格・通信教育補助等、教育体制は充実しており、入社後スキルアップをいただける環境がございます。 ■キャリアパス： マネジメントへ進むのみならず希望や適性に応じたジョブローテーションも可能となっております。例えば、現場でものづくり技術を極める道やラインの合理化企画・実行、生産技術部にて設備設計、技術開発や保全教育など同じ生産技術分野でローテーションする道もございます。それぞれの適性や希望に合わせたキャリアパスがございます。 ■魅力： 携帯電話・スマートフォンに代表される電子機器などには必ずと言っていいほどコンデンサが実装されており、その実装数は年々増加傾向にあります。 例えばスマートフォンには800個のセラミックコンデンサが実装されるため、生産量としても膨大な数になり、スケールが大きく、また最新の技術トレンドを常に感じ取ることができる業務です。

■業務概要： 生産技術職として、新車、マイナーチェンジから、車両品質、生産性、原価低減まで幅広い業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ◇新車、マイナーチェンジにおいては、企画業務として、日産自動車の開発部門とコミュニケーションを取り、車両構造、仕様への生産、設備要件の織込みを行うと共に、工程設計として組み立て工法、順序や使用する設備、工具他、モノの作り方の設計を行います。 また、設備導入として、工場に導入する自動車製造設備の企画、仕様作成を行い、量産ラインの改造、立上げまでで貫した業務を行っていただきます。 ◇社内技術開発部署や設備サプライヤーとの連携を行い、業界最先端の生産設備、機器の開発、導入することにより、高品質な車づくりや、コスト削減活動を担当いただきます。 ■魅力： ◇新車から品質、設備導入、改善まで幅広い業務領域があり、自己のスキル拡大を図ることが可能です。 ◇生産工場で自分の仕事のアウトプットがすぐに表れる為、仕事の遣り甲斐や成長を日々体験できます。 ◇関連部署とのコミュニケーションを通じて、ヒューマンスキルを成長させることができます。 ■ビジョン概要： 自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口の増加に伴い、車の需要も拡大します。世界の自動車保有台数は6億台ですが、2050年までには25億台にまで達すると予想されています。日産自動車が九州で操業を開始してから、2015年で40周年を迎え、累計生産台数1,500万台に達しました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社のユニット（エンジン・トランスミッション）を製造する滋賀1竜王工場において、高品質な製品を効率的に生産することを目的に、以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【ポジション1】製造技術 ユニット製造（機械加工・組立ライン）の生産設備および工程の改善・効率化を推進 ＜業務詳細＞ ・現場課題の抽出：現場での課題を明確にし、必要な改善点を特定 ・問題解決：特定した課題に対して効果的な解決策を立案・実行 ・効率化の推進：生産工程の効率化を図り、コスト削減と生産性向上を実現 ・品質・安全性の向上：品質管理と安全性の向上に努め、製品の信頼性向上 ・ラインの電装関係更新：生産ラインの電装関係を更新し、最新の設備にアップデート 【ポジション2】インフラ・施設技術 ユニット工場におけるインフラ設備（電気・エアー・水処理）や建屋および施設の更新、改善、能力向上 ＜業務詳細＞ ・インフラ設備の更新：電気設備、エアーシステム、水処理設備などを最新技術にアップデートし、効率性と信頼性を向上 ・老朽化設備の改善：老朽化した設備や施設を評価し、必要な改善措置を講じて稼働の安定性を確保 ・設備の能力向上：設備能力を評価し、増強を行って工場全体の生産能力を高める ・エネルギー効率の最適化：電力、エアー、水の使用効率を最大化し、環境負荷を低減 ・建屋・施設の管理と改善：建屋や施設の点検と修繕・改善を行い、安全で快適な作業環境を提供 ・プロジェクトマネジメント：インフラ更新・改善プロジェクトの計画・実行とスケジュールや予算の管理 【ポジション3】DX業務推進 ユニット製造設備やライン運用の改善ツールとしてDX（デジタルトランスフォーメーション）技術の導入・推進 ＜業務詳細＞ ・AI技術の導入による作業効率の改善（主に点検・検査などの人的作業） ・デジタル技術を活用したデータの可視化と運用改善 ・人の経験や勘に頼らない、AIやIoTを活用した設備の故障や異常の兆候検知システムの導入および予防保全全体の強化 ・DX技術によりエネルギーコストの高騰、品質不良、人手不足といった製造現場が抱える課題解決 変更の範囲：会社の定める業務

〜各種バイクレースにて優勝多数の名門企業！／過酷なレース環境で技術を磨き続けてきた技術者集団！／転勤無し／夜勤なし／月平均残業時間20hほど／土日休み〜 ■当社について： 当社はプロフェッショナルレーシングチームとして、レースに積極的に参加し、技術探求を続けてきました。 ロードレースという極限の環境下で開発、実走テストを繰り返してきた国内有数の技術者集団です。 そうしたバックボーンを活かして安全性と機能性を高いレベルで両立した製品を製造しています。 ■具体的な業務内容： ・開発部門で行った試作を元に量産化へ向けた製造工程の作成 ・量産用治具設計（各製品・部品の製作方法を具現化。必要な治具・金型類の検討） ・部品手配（製品化された部品類の発注手配・部品管理） ■ミッション： 入社後はこれまで経験がある業務を担当頂きながら徐々に対応業務の幅を広げて頂きたいと考えております。 将来は当社生産設備設計業務のスペシャリストとして他従業員の業務指導や育成、部門拡張などにも尽力頂きたいと考えています。 ■組織形態： ・5名の設計開発業務担当が活躍中です。 ・年齢層は30代が一番多いです。 ・バイクが好きな社員が多いため仕事を楽しみながら行っているという組織です。バイクが好きな方は非常に楽しみながら働ける環境です。 ■雰囲気： ・作業中も担当部署内で技術者同士が話しながらコミュニケーション取りながら仕事を進めており、 一人で黙々と作業し続けるというよりも、アイデアを出しあいながら作業をするという雰囲気です。 ■当社の魅力： （1）バイクのスペシャリスト集団： 当社は50年以上レースに参加し、極限環境の中で開発、テストを繰り返してきました。 社員の方も熟練の技術者が多く、バイクを愛している方ばかりです。 バイクが好きな方は楽しみながら技術を磨ける環境です。 （2）取引先からの高い評価： 当社の製品品質は取引先からも高い信頼を頂いております。 2輪レースなどで蓄積したデータをもとに、より高品質な製品製造や販売を実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ノーリツグループの厨房分野を担う中核企業「ハーマン（Harman）」/工法開発、内製化課題推進に関わる/年間休日126日/有給平均取得日数12日/転勤なし】 ■職務内容 　同社ものづくり技術部生産開発室工法グループにて、厨房機器の新製品ＱＣＤの実現、既存製品の作り方の 　変更による原価低減を目的とした工法開発業務をメインにお任せ致します。 　　（1）新製品の市場投入時、ＱＣＤを実現すべく、設計・生産部門と連携して新規要素の工法開発を行う。 　　（2）新工法・自働化技術開発を行い、技術面からものづくり革新を行う。 　　（3）新工法開発を行い、自社製造技術の向上（内製化）を行う。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織体制 配属となる生産本部ものづくり技術部生産開発室は、工法グループ（新工法検討）と金型グループ（導入、保全）の2つに分かれております。 ・工法開発グループ…４名※今回の配属はこちら ・金型グループ…2名 ■当社の魅力 ・ガスコンロは身近な製品ですが、実は取り扱えるメーカーは国内3社のみ（リンナイ、パロマ、ハーマン）となっております。 ・主力事業であるガスコンロ機器などの開発・製造・販売において、業界をけん引し続けてきました。 ・デザインと技術が市場で評価され『グッドデザイン賞』や『日本ガス協会技術大賞』などの様々な賞を受賞しております。 ◇ワークライフバランスを整え、安定した働き方を実現できる点 ・メモリアル休暇やリフレッシュ休暇など様々な休暇制度 ・有給平均取得日数は13.5日。申請をすればスムーズに取得できる柔軟な対応を心がけております。 ・年間休日は126日、再雇用制度や退職金制度もあるため、安定した働き方を長期的に築ける魅力的な環境です。 ・残業も少なくワークライフバランスのとりやすい職場です。 変更の範囲：本文参照

〜NECスペーステクノロジー株式会社への出向／生産技術職〜 ■NECスペーステクノロジー株式会社の概要 NECスペーステクノロジー株式会社は国内および海外の宇宙開発事業者へ人工衛星やロケットに搭載する装置を供給する事業です。 ※本ポジションではNECに入社し、NECスペーステクノロジーに出向という形になります。 ■職務内容 国内外の衛星・ロケットのモノづくり技術に関して、下記の業務を横断的に担当： ・生産のデザイン（設備投資を含む）、生産レイアウト ・生産工程の改善（生産の自動化、省力化、効率化の推進） ・新技術開発（要素技術開発、検証試験）など 人工衛星に搭載する装置のモノづくり技術の分野で、ご自身のスキルを発揮できます。 装置の組立、プリント基板の実装技術に関するリーダーとして、工程改善や設備の導入・評価、新技術開発などを推進するポジションに就くことを予定しています。宇宙空間という特殊な環境で使用される装置を、「早く、安く、確かなもの」につくりあげるため、モノづくり技術の改善に取り組みます。 ■ポジションのアピールポイント： ニュースなどで報道される人工衛星やロケットのモノづくりに直接携わる仕事です。 当社は、フラットな組織体制で経営トップとの距離感が近く、ご自身のモノづくりの経験を活かして工程改善のアイデアを積極的に発信できる風通しのよい環境です。 将来は、本人の希望を鑑みたうえで生産技術部門のリーダーとなって、生産技術や開発に関わる人たちのまとめ役になってほしいと考えています。 変更の範囲：【変更の範囲：会社の定める職務】

ロードスターを始めとするマツダ車の人馬一体の車両走行性能を実現させる、完成車組立の生産技術開発と新車の量産準備に関わる業務に携わっていただきます。その中でも、品質を満足できる車両構造や生産方式の決定（安全性、操安性、外観折合）や品質目標を達成できる、組付け順序、作業要領の検討等に携わっていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【業務詳細】 （1）設計や実研部門との活動で、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案、実現させるための車の構造と工場設備の構想立案 入社後はまず、（1）の業務において走行性能の技術開発をお任せします。 基本は先行開発の領域ですが、図面が出てくるまでを待つのではなく、設計の段階から入り込むことで、早い段階で車の価値・品質を高めることを目的としています。 ※業務一例：ホイールアライメント(車のタイヤの向き)について検証する場合 唯一地面と車が接地しているのはタイヤであり、車のタイヤの向きによって走行性能に大きな差が発生します。CAE（ADAMS）を使った構造モデル解析の結果と、生産技術グループ自ら車運転した実車での差を分析、部品やボディから切り離して要素ごとに解析し、新しい組立方を考案します。 （2）新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入 ※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど 【キャリアパスについて】 ゆくゆくは新車量産準備の全体統括ができるPMも目指して頂きます。また、車両組立だけではなく、車体や駆動のパワートレインまで含めた全体を統括する生産副主査という全社で活躍できるステップもあり、将来のキャリアへ向けてチーム内で専門性を上げることが可能です。 【部門のミッション】　 私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーが作ってくれたものをＲ＆Ｄで形にして図面を描き、それを量産化するにはどうするかを考える部隊となります。その上で、完成車を組み立てる為の革新的な生産方式を創造し、狙いの品質・コストを満足する工程の設計と工場で維持管理できる設備を提供しています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜プライム市場グループ／週休3日制／年間休日156日／残業月20時間未満／新工場設立やグループ会社統合などの変革期で投資を進めているフェーズ〜 ■職務概要： 同社の生産技術部に配属となり、機械設計職として下記業務に従事頂きます。 【具体的には…】 産業系ロボット（金属やプラスチック等をつかんで移動させるようなロボット）を中心に設備設計を行います。最初は基礎から覚えていただき、ゆくゆくは構想設計〜詳細設計まで全工程をご担当いただくことを想定しております。また、その他にもアッセンブリ、試運転調整、生産ラインへの導入も行っていただきます。 ※製造、組み立ては外注しております。 【出張】頻度は年に数回、１回の出張の期間は約１週間。主な出張地域は関東、東海、九州、四国各地域。場合によっては海外出張あり。 【入社後】最初はOJT等で学んでいただきます。将来的にはプラント全体のエンジニアリングやプロジェクトリーダーを目指せる環境です。 ■キャリアパス： ゆくゆくは設計から導入までの一連の流れをすべて担っていただきます。 ■組織構成： 生産技術部には33人が所属、30代〜40代の社員が中心です。中途採用者が多く在籍し活躍していますので、充実したサポートを受けられます。 ■会社魅力： ・海外(アジア)へ積極展開。環境保全事業のM&Aも積極的に実施し、3期連続で増収の安定企業。 ・「資源循環型ビジネス」という、社会貢献し、かつ収益を伸ばし続けています。 ・2022年4月に立ち上げた坂東工場（アジア最大級の最先端リサイクル工場）を含め、北米事業（倉庫事業の立上げ＆既存設備強化 ）、横浜焼却炉（東日本地域の廃棄物を大型焼却拠点）など、3年間で総額227億円の設備投資を実施します。

〜トヨタ向け自動車部品の生産技術部門の責任者候補の募集！土日休／年休120日以上／転勤無／トヨタTier1企業 ■職務内容 生産技術部門の責任者候補として、下記業務をお任せします。 （1）生産技術 自動車部品の生産に必要な設備の手配と準備（工法開発・設備仕様作成・設備調達・インフラ整備・良品条件設定・工程内の不良低減・合理化改善） （2）マネジメント ・年間活動計画に基づく進捗・結果フォロー・支援など ・業務計画と業務分担の策定 ■組織構成 生産技術部門：約15名 ■主な製品 トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です！特にエンジンパーキングロットはTOYOTAグループから当社が一括で100％受注しています。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ ・土日休み×年休120日以上で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・「健康経営優良法人2024」や「あいち女性輝きカンパニー」を始め、働きやすさについて数々の認定実績があります！福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各7日〜11日程度の大型連休なども魅力です！ ■会社の魅力・特徴 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材(丸棒材)・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でシェア100%を誇っております！（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの） ※主な実績：トヨタ自動車のC-HRプロジェクト表彰(技術の部)や品質管理優秀賞、トヨタ車体の品質賞、愛知ブランド企業認定 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜1947年創業の「プラスチック製品のパイオニア」／連続して営業利益増益を達成／設備改善による上流企画職／東証プライム上場／充実した福利厚生／年休125日〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 環境・ライフラインカンパニーが管轄する各生産事業所（工場）の設備保全強化に向けて以下の業務をご担当いただきます。 ・計画保全のしくみ構築および継続的にブラッシュアップしていくための方策の企画と推進 ・生産事業所に対する計画保全、自主保全、故障の原因分析及び設備改善や改良保全等の進め方の指導 ・生産事業所の保全力強化に向けた人材育成・強化プログラムの立案と推進 ＜設備例＞ 生産設備（原料設備、押出/射出成形設備、加工/検査/梱包設備、工程間搬送設備、自動倉庫等）、ユーティリティ設備（電気、空調、圧空、ガス、上下水、冷却水など） ・各工場の保全(設備管理)強化に向けた企画・推進、実行支援（計画保全のしくみ作りなど） ◇組織構成：合計8名（チームとしては2名体制） ■ポジションの魅力： 各生産事業所の設備改善に向けて企画立案ならびに発信を行うため、業務改善の影響力は大きく、安全管理も徹底していることから、工場の土台作りを形成していくことが可能です。また、当ポジションでの決済権もあり、業務対応のスピードが速く、早期に企画から運用まで着手することが可能です。 ■募集背景： 当グループは、環境・ライフラインカンパニーの国内外事業所と連携し、主に生産性改善や、大規模設備投資の実行・支援を行っております。社会情勢の急速な変化（雇用継続不安、DX推進）に伴い、工場の生産ラインの設計を見直し、生産性の高い、人手に頼らない生産プロセスへの変革を共に推進する仲間を募集いたします。 ■同社の魅力・特徴： ◇環境ソリューションカンパニーとして、より豊かで安全に暮らせる社会の実現を目指し、次世代インフラへの対応を軸とした事業展開を行なっています。 ◇プラスチック製品のパイオニアとして設立から70年以上、世界各国へ事業展開をする化学メーカーです。「住宅」「環境・ライフライン」「高機能プラスチックス」の3軸に事業を展開しており、幅広い領域において価値発揮し、このコロナ禍においても増益を達成しています。 変更の範囲：本文参照

〜未経験から生産技術に挑戦！車載部品で世界大手／賞与実績5.2ヶ月/年休121日・リフレッシュ休暇あり〜 ■業務内容 各営業所より発行される見積り依頼への対応を行います。 ◇見積り内容の確認 ◇必要に応じ、材料見積りの依頼 ◇工程の検討 ◇算出した見積り内容の回覧、各担当への回答 ※その他、状況に応じ、工程設計の応援を対応する場合あり ※基本的に出張はないが、技術習得や教育面で発生する場合あり ※部署メンバーは3名（30代〜50代） ■入社後の流れ ◇1年目 見積り業務対応 ◇2〜3年目 見積り業務以外に、工程設計業務にも携わっていき、加工技術的な業務を経験 ◇4年目以降 製造技術・工程設計に関する知識をつけていき、岐阜工場の技術サポートを経験 ■部署の雰囲気／役割 【新規部品の量産化を推進】 新規品の採用を進める部門であり、見積りから試作・量産化への対応を行っています。 あらゆる案件に対し、必要に応じ新技術の開発や工程改善を実施しており、高品質・高性能な製品を安く提供できるよう日々取組んでいます。 【ベテランメンバーと相談しながらスピーディに取り組む】 見積りに限らず、工程設計においても、一部でシステムを使用しており、単純な内容はシステムにて対応しています。 顧客の要望により複雑な形状の製品は、工法から検討が必要となりますが、部署内にはスキルのある方が多く、常に相談しながら業務を進めていけます。 客先要求への対応が重要であり、見積り〜試作〜量産化をスピーディに対応し、会社の売り上げに貢献している部署です。 ■当ポジションの魅力 ◇見積り業務により、モノづくりの方法や加工知識を身が身につく！ ◇製造原価の中身を理解していくことで、収益という重要な内容に携わる！ ◇各担当者とのやり取るが発生するため、多くの関係者とのコミュニケーションが可能であり、工場以外の方々とのつながりが広がる！ ■当社の強み ◇日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産、販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受、大型船舶のエンジン向け軸受で世界トップクラスのシェアを有しています。 ◇大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の真岡工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■職務詳細： ・治具類や吊り具の設計製作業務 ・鋳造設備の新規設備導入・工程設計業務 複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 合計6名（40代グループ長、30代：2名、40代：２名、50代：１名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：本文参照

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■採用背景： 鋳造設備の老代・製造ラインの自動化促進のための新規設備導入を行うにあたり、組織強化として最上流工程から下流工程まで一気通貫で対応できる方の募集を致します。 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の真岡工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■職務詳細： ・治具類や吊り具の設計製作業務 ・鋳造設備の新規設備導入・工程設計業務 複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 合計6名（40代グループ長、30代：2名、40代：２名、50代：１名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：本文参照

〜クルマの自動運転・安定制御技術に欠かせない世界水準の技術を有し世界トップクラスのシェアを誇る回路基板メーカー〜 ■業務概要： ・プリント基板における技術担当として全工場の製造プロセス改善や技術サポートをお任せします。また、全国(海外含む)の工場の担当者とも連携を取りながら会社全体の工場を統括するといった役割もございます。 ■業務詳細： ・プリント基板製造プロセスの効率化やライン改善、新しい設備評価や技術の導入 ・プリント基板製造工程における問題解決やトラブルシューティング。生産ラインの稼働率向上や生産性改善のための技術的な支援 ・各工場との連携、情報交換 ◎製造プロセス全体に携わり、社内外でコミュニケーションを取る機会が多い業務です！ ■当社の強み： 国内トップメーカーとしての信頼性、国内・海外の生産拠点からグローバル顧客への安定供給が可能です。対応力、プリント配線基板から実装まで一つの工場で対応。技術力、業界間での製品開発シナジーを発揮しています。 ■社風： 中途入社者が数多く在籍しています。改善／提案等、積極的な方が多いのが特徴です。社歴に関係なく実績や、やる気で評価する風土です。 ■当社について： 当社はプリント基板事業（回路設計／メタルマスク／EMS）、電子関連事業（産業機器／映像機器）を展開しています。プリント基板の設計／製造技術を軸に、お客様のニーズに沿った製品企画から回路設計、実装／組立までトータルソリューションサービスを提供しています。また、海外生産／海外販売にも注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 生産工場内の物流効率化を検討、実行頂く業務となります。 サプライヤーから供給される様々な部品を工場内で効率良く運搬する方法を検討頂きます。(例：トラックから降ろしてフォークリフトで運んで自動運搬機やベルトコンベアで作業者の手元に届けるなど) 具体的には下記の様な業務となります。 ・自動車生産工場内に於ける、物流工程の効率化システム立案、推進（部品自動搬送設備の新規導入及び、既存設備の改善） ・新車展開に伴う、物流工程の生産準備計画立案、推進（新規工程への部品供給システムの設計、展開） ・新技術開発の推進（新規ソリューションの活用提案） ＊入社後6ケ月間は、設備導入の補助業務を担当いただく予定です。 ■配属組織について： 物流グループは、生産統括部生産管理グループに属しており、日産自動車からの生産要望を受け、年度・毎月の生産計画の立案、新車立ち上がり管理を行っています。そして現場改善を支援・工数管理を担うIE(industrial engineering)領域も属しており、上記物流業務を担う上での情報の取得、業務連携も容易にできる部署となります。 また個人の育成にも力を入れており、人財分科会を職場内に設置し、年代にあった教育を受けられるようサポートしていきます。2021年度からRPA(RoboticProcessAutomation)の導入に取り組み、職場全体の業務効率化に取り組んでいます。 ■魅力のポイント： ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン・設備を立上げるための物流網を設計していくこと。 ・セクション間の垣根が低いので、上流、下流技術部署や製造と一体となって自分のアイデアを具体化でき、車作りのコンダクターを味わう事ができます。 うまく行った時の達成感は言葉で言い表せません。このような経験を通じスキルを磨き、キャリアを築いていくことが出来ます。 変更の範囲：本文参照