〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： エンジン部品の新製品の生産設備の立ち上げ・設計業務を行います。生産ライン全体を把握し管理することに伴い、他部署のとコミュニケーションを行いつつ業務を遂行します。 【開発環境】 Auto CAD ■組織構成： お客様と1対1もしくはチームでプロジェクトに対応いただきます。メイテックの先輩社員がいますので、なんでも相談しやすい環境でございます。 ■得られる経験： 自動車部品の製造現場での業務となりますので、今後は自動車関連の業務の幅が広がります。生産技術の経験を経て、自動車以外の各工場での業務への移行の可能性もあります。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

〜東証プライム・業界シェアNo.1メーカー／月残業10〜20時間程度／ワークライフバランス◎〜 ■概要： LIXILでの玄関ドアの生産を主にになっている石下工場にて、「NCプログラミング・工程設計」をお任せします。製造課は全体で約630名、その中でNCプログラム業務は現在4名体制（20代〜50代）で担当しています。少人数の専門チームとして、業務分担をしながら進めています。 ■業務内容： ◎NCプログラミング業務 ・2D/3Dデータを基に、3軸から最大6軸制御のNC設備（富士製など）を用いた加工プログラムの作成 ・仕様変更や新製品立ち上げに伴う既存プログラムの修正・データ管理 ◎試作・加工プロセスの最適化 ・アルミ材や鋼板を主要素材とした、切削・打ち抜き（タレットパンチング等）加工の推進 ・作成したプログラムを現場の生産ラインメンバーへ説明し、実際の動作や寸法を確認しながらの作り込み ◎現場サポート・トラブル対応 ・加工時間（サイクルタイム）短縮に向けたプログラムの継続的な改善 ・製造現場と密にコミュニケーションを取り、効率的な製造フローを構築 ■設備・環境スペック： 最大6軸制御の設備を導入しており、複雑なオーダー品を形にする高度な技術習得が可能です。技術者としての市場価値を高められる環境です。 ・制御軸数： 3軸〜最大6軸制御まで対応 ・主要設備メーカー：フジ、ヒガシ製 タレットパンチングはアマダ製のものを使用しています ・加工素材： アルミ材、鋼板がメインとなります。 ■ワークライフバランス： 残業は月平均10時間程度（繁忙期でも20時間程度）と、ワークライフバランスを保ちながら、LIXILという安定した基盤の上で長く活躍いただけます。 ■石下工場について： 石下工場はLIXILの中でも国内最大級の住宅用玄関ドアを製造を担っている工場となり、約750名もの社員が在籍しています。 工場の生産をQＲコードで管理、クラウド管理により適切な温度管理が行われ働きやすい環境を実現するなど工場のデジタル化が進んでいることも特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日/転勤なし ◆業務内容 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つ （1）設備の立ち上げ（設備導入の検討・どのようなレイアウトにするかの検討）　35％　※繁忙期は設備の立ち上げに専念していただくなど、時期によってバランスよく従事していただきます （2）金型の立ち上げ　35％ （3）量産現場改善を行い、効率を高める　30％　 ◆技術部組織構成 取締役50代：1名、部長40代：1名、技師（専門次長格）40代：1名、部長補佐40代：1名、課長30代〜40代：3名、主管（専門課長格）30代〜40代：4名、主査（専門係長格）40代：1名、主任・班長20代〜40代：8名、メンバー：20代中心：11名の計31名 内、生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、各人の得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級を上げていく事も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価（責任性、積極性、協調性、規律性、他）を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社としての強み ・EV自動車が注目を集めている自動車業界でニーズが高まっている「超ハイテン材」の加工ノウハウと実績を強みとしており、加工難易度の高い依頼が多く、他社にない技術を提供 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかなく受注が伸びているため、同社の売上は好調 ・豊富な量産プレス経験で培ったノウハウを最新のデジタル技術で束ねた金型設計システム「LBデザイン」により、高品質な商品提供を実現 変更の範囲：会社の定める業務

【設計〜製造まで自社一貫生産体制を取る鋳物部品メーカー／ニッチな分野で安定な売上を確保／寮社宅完備／土日休み】 ■業務内容： ステンレス鋳鋼品の製造工程における製造管理職として、生産管理、システム構築、マネジメント業務全般をお任せします。 ■業務詳細： ◇ステンレス鋳鋼品の製造および鋳造工程業務全般の管理 ◇生産計画、原材料管理、方案設計、製品の製造・出荷までの管理 ◇製品不良分析、歩留まり改善、現場改善に向けた体制・システムの構築 ■入社後の流れ： これまで培ってきた製造知識を活かしながらできることからお任せします。わからないことは、先輩社員に聞いていきながらできる業務を増やしていき、将来的には、製造部門のリーダーとしてご尽力いただけることを期待しております。 ■業務のやりがい： 設計から製造まで自社一貫生産体制を強みとする当社では一人一人の業務範囲が広く裁量を持って仕事ができます。 ■組織構成： 製造部は、約30名在籍しています。 ■当社の魅力： ステンレス鋳物をはじめとした特殊鋼専門メーカーとして高い知名度を誇り、自動車、鉄道などの分野において全国の企業様から安定した受注を頂いております。 また、大手自動車メーカーが使用している熱処理治具の約60％が当社の製品です。 ■当社について： 【技術力】※高品質な製品を造り出すために ◇方案解析：内在する欠陥部位を予測し、製品の健全性を確保します。 ◇応力解析：熱処理時の急激な温度変化で生じる形状変化に、豊富な設計経験で、ニーズに合った解決策をご提案いたします。 ◇湯流解析：鋳型の中の溶湯の動きを可視的に捉えることで、適切な方案を導きます。

【ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■業務概要：自動車部品メーカーである同社にて、生産技術としてボデー部品の生産準備をお任せします。組織のミッションは、ボデー製品を会社の”売上”、”収益”の柱とすることです。 ■業務詳細： ・工程計画の立案 ・メーカーでの設備立ち会い ・ロボットのティーチング ・トライの実施（試運転、形状だし、マシンタイム短縮等） ・帳票類の作成（溶接条件表、QC工程表、進度かんばん、トライまとめ等） ■当ポジションのやりがいや特徴： ◇自分の立ち上げたラインの製品が実際の車に使用されているので達成感を感じられます。 ◇生産準備全般のスキル（ロボット操作／工程計画力等）や人と話すことが多いです。 ■組織構成： ・部門全体：63名（管理職16名、担当47名） ・年齢構成：20代：21 名、30代：15名、40代：18名、50代以上：9名 ・男女比率：男女比58：5 ・中途社員比率：新卒：中途＝8：5 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。また直近大型プレス機の導入も進んでおり、今後ますます排気系以外への進出も見込まれています。 ◇従業員数は連結8,000名超、国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開している創業95年以上の自動車部品メーカーです。また技術力は世界的にも評価されており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 ◇電気自動車向けの新製品や、配管加工技術を活かした建設業界向けの新事業（FP35）も展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 ■業務内容： 自動車部品の生産設備設計をお任せします。 ■業務詳細： 【製品】クルマのあらゆる箇所に適合する高品質のアルミ自動車部品の製造装置や設備 【担当工程】生産設備の設計・改善、立ち上げ業務を行います。チームでのプロジェクトに対応し、他部署のとコミュニケーションを行いつつ業務を遂行します。 【魅力ポイント】自動車部品の製造現場での業務となりますので、今後は自動車関連の業務の幅が広がります。生産技術の経験を経て、自動車以外の各工場での業務への移行の可能性もあります。 ■ツール／開発環境： Auto CAD ■チーム構成（当社エンジニア在籍数）： 単独対応から5名ほどのチームでの対応まで、プロジェクトに応じて様々でございます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■豊富な研修制度： 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、高いレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜収益を牽引する基幹事業で新製品開発に携われる！未経験歓迎/年休121日・残業20h程度〜 ■業務内容： チェーン新製品の成形工程における金型設計、改善、新加工技術の開発をご担当いただきます。 入社後はまず開発品の測定や試作補助から業務、製品知識を習得し、段階的に寸法変更・改善業務、新規金型設計へと担当範囲を広げていただきます。将来的には、大型リニューアルプロジェクトや新製品開発など、会社の収益力強化に直結する重要なプロジェクトを牽引していただくことをご期待しています。 ■ 主な業務： 担当する業務はチームで進め、新商品は開発スケジュールに沿った開発期間（1年程）での量産立上げが必要となります。 ○新商品開発における金型設計、既存金型の改善・課題解決 ○次世代金型開発に向けた新加工法・設備の検討 ○開発品の測定・試作、品質評価 ＜現在の取り組みテーマ＞ ・10年に一度のチェーンリニューアルプロジェクトへの対応 ・位置決め精度と剛性を向上し加工品質を向上した次世代金型の開発 ＜使用ツール・環境＞3DCAD（Solidworks）、CAE解析、測定機器（画像測定、3D測定器等） ■キャリアパス： まずは、単独でも業務を遂行できる係の中核メンバーとして活躍いただき、その後はプロジェクト担当やリーダーとして業務を牽引する存在へのステップアップを期待しています。基本的には配属部署内でのキャリア形成を想定していますが、希望・適性を鑑みて、将来的な海外工場への出向・トレーニーとして赴任する機会もあります。 ■魅力： ◎自身が設計・検討した金型が形となり、狙いどおりの成形結果につながったときの達成感は何物にも代えがたいものがあります。製品のコストや納期に直結する業務であり、会社の収益力強化に大きく貢献できる、モノづくりの中核を担うポジションです。 ◎製造現場との距離が近く、良い点・改善点を含めて迅速なフィードバックを得ることができます。時には現場から直接感謝の言葉をいただく機会もあります。 ◎担当者の裁量で業務を進められるため休暇も取りやすく、情報共有を大切にすることで属人化しない体制づくりを行っています。また、既存の常識にとらわれず新しい発想や手法に挑戦できる環境も整っています。 変更の範囲：製造技能職業務を除く当社業務全般

〜機械工学科卒の方へ（未経験OK）／住宅手当あり、各種福利厚生◎／フォロー充実／自動車用パイプ製品で高い世界シェア（安定性◎）／安定して長く働ける環境〜 ■概要： 当社の量産工場にて、表面処理工程の管理・改善業務をお任せいたします。 ■具体的には： ・表面処理設備の運転・管理・保守・修理（ポンプやセンサ類の交換など簡単な修理対応） ・表面処理薬品の管理（在庫管理、発注） ・表面処理液（めっき液）の分析や調整業務（薬品の補充作業等） ・表面処理の品質確認（測定業務） ・環境に向けた改善活動（薬品の使用量削減や廃液量削減、省エネ機器の取り入れ等） ■教育体制： ・まずは製造工程や製品概要について理解し、それらを支える設備に関する理解を深めていきます。 ・経験豊富な先輩スタッフが多数在籍しているため、専門知識や当社設備についてのノウハウを吸収しやすい環境です。 ・設備の保守保全に必要な資格の取得や、「技能士」取得も応援します。 ■当ポジションの魅力： 【当社の強みである「表面処理」に関わる中核ポジション】 ◎当社の強みは、表面処理工程も自社内で一貫生産体制にあり、その設備保守・管理に携わる重要な役割です。 ◎世界の一流メーカーから選ばれる製品づくりのポイントで経験が積めます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上2兆円×従業員数8万人規模のグローバルメガサプライヤー/ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪業界シェアトップクラス/住宅手当・引越し費用負担も充実／UIターン歓迎/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎平均勤続年数18.5年】 ■業務内容： ◎具体的な業務例 ・2輪車用ブレーキ製品の化成領域における、工程設計、生産設備立上げ、化成要素開発業務 ・工程設計：製造原価計算、工程設計計画書作成、設備見積、設備立上げ日程管理、設備信頼性検証 ・生産設備立上げ/化成要素開発：機械設計、電気回路設計、PLCプログラミング ◎入社後すぐの業務 要素開発に伴う検証業務や工程改善業務 ◎入社6か月〜1年以降 新規生産ラインなどの設備立上業務 海外出張(インド) ■組織内での本求人ポジションのミッション： 2輪車用ブレーキ製品の「品質向上」と「コスト低減」を実現するための、化成工程設計、新規設備立上げ、生産ラインの自動化に向けた要素開発業務を担当して貰います。 ■期待される役割・責任： 国内で経験を積んでいただいたら、海外で先輩立上者とローカルスタッフと共に仕事を進めていただき活躍していただく予定です。 業務内容や必要なスキルを習得していただきます。 ■仕事の魅力： Astemoは独立系グローバルサプライヤーの為、世界中の完成車メーカーが顧客であり、国内だけでなく海外のメンバーと連携し、活躍の場はグローバルに広がっています。設備立上げなどチャレンジし易い組織風土で、海外勤務を経験できる環境です。また、4社統合シナジーによる、他の生産技術部との技術交流を行っており、常に最先端技術の開発に触れる機会があります。 趣味領域から生活密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇りを感じ、やりがいとする事が出来ます。 ■仕事を通じて身に着けられる知見や経験： 2輪ブレーキという安全部品は、化成精度・表面処理品質・工程安定性のすべてが高い次元で求められます。そのため、高精度加工技術、表面処理技術、工程設計力、品質保証の知識など、ものづくりの基盤となるスキルをに身につけられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大規模プラントに関われる/残業5時間程度/年間休日126日/業績拡大中/大手子会社とのお取引/鋳物用コークスの製造事業】 ◎製造設備の工程管理をお任せします ■採用背景 鉄鋼・化学・自動車・機械部品・地球環境保全など様々な分野で活用されている“炭素系素材”を製造している当社の焼成部門にて製造設備の管理、改善を担当いただきます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎焼成工程のプラントの維持や管理、作業員(2交代制で合計7名)への指示出し ◎現場の声を確認しながら、製造工程の改善・提案 ◎コスト削減や作業効率向上に向けての改善・提案 ◎トラブル発生時の対応 ■組織構成 4名（20代、30代、50代、60代）幅広い年代の方が活躍中でございます。 ■入社後： 入社後：簡単な作業について ・原料の投入するタイミング（問題なく投入できているか） ・炉全体の構造把握（どの部分に何があるか）等 1か月〜：各メンテナンスの知識習得 ・各メンテナンスについての作業取得 どの部分でエラーが出ているのか、エラーが出た場合の対処方法等 ※業務をお任せする時期等はスキルに合わせてお任せするのでご安心してご入社いただけます ■研修体制 ・1人前になるまでじっくりと時間をかけて業務を学んでいただきます。難しい業務のため1人前までは3年程度の期間を想定しております。その間は10年以上の経験を有する部門の先輩からOJTを通して実務を覚えていただきます。 ・40年以上の経験を持っている部長もフォローいたしますのでご安心ください。対応可能なものから徐々にお任せしていきます。 ■当社の特徴： ◎高品質かつ安定供給： 長年、課題点の潰しこみを徹底的に行うなどトライ&エラーをしっかりと行ってきました。その甲斐もあり最近は目立ったトラブルや品質の不良は発生しておりません。 ◎充実したワークライフバランス： 完全週休二日制で年間休日が120日以上かつ、残業時間はほとんど発生しません。 ◎高い社員定着： ここ10年で離職された職員は僅か3名であり、多くの社員が長期に渡り同社でキャリアを築いております。利益は社員にしっかりと還元する点や充実したワークライフバランス、社員同士の意思疎通のし易さが優れている企業です。 変更の範囲：本文参照

〜経験者歓迎・神奈川で初任地確約／エンジニアファーストな社風／大手製造メーカー様と取引多数／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ＼同社のオススメポイント！／ ★働きやすさ★ 定着率90%以上／待機期間の給与100％保障／年間休日124日／平均残業時間15時間程度／社宅制度充実 ★研修・教育体制充実★ 派遣先が決定するまで、弊社内の研修施設にて技術の向上に取り組むことが可能な環境です。 ★大手企業との取引実績多数★ 大手自動車・航空機・人工衛星・半導体・産業機械など、広範な分野での機械設計に携わるエンジニアの派遣事業を展開しております。 ★その他★ エンジニアファーストの社風／入社後2年間、毎月3000円の支給がございます。エンジニアの方へのフォローが充実しております。 ■業務概要 「人材」×「製造」×「技術」にて、大手メーカー様の製造・技術支援を行っている同社にて、生産技術をご担当いただきます。 ※ご経験により、他案件に配属となる場合もございます。 ＼こんな方がご活躍されています！／ ・キャリアアップしていきたい方！ ・自身のスキルを様々な現場でさらに磨いていきたい方！ ■フォロー体制 ・EAP（Employee Assistance Program） ・キャリア支援「ソロフライトプラン」 ・メンタル支援「ココロケアサポート」 実施研修など、さまざまな教育プログラムや研修システムがございます。 ■業務詳細 製造企業の工場にて生産技術、電装部品の生産技術・工程設計・ライン立ち上げ、設備保全・導入、レイアウト検討、PLCを用いたカスタマイズ等お任せします。 ■案件例 ◇自動車関連：次世代自動車生産ライン工程設計 ◇宇宙・航空関連：航空機エンジンの製造設備設計 ◇産業用ロボット・工作機械関連：半導体生産ライン工程設計 ◇自動車、宇宙・航空関連、産業用ロボット分野などでの、システムの自動化・省力化・導入、生産性向上のための生産設備設計・設備改造 ■当社の魅力 人材会社から製造支援会社・人材教育会社へとシフトし、今後はエンジニアの採用拡大まで行っている当社。社員・顧客・会社がWIN・WIN・WINの関係を構築できる事業を行えることが魅力となります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜特装車｜農業｜建機｜船舶｜航空分野で油圧シリンダの設計開発から部品加工〜組立まで一貫生産/油圧シリンダの全国トップクラスシェア多数＞ ■業務内容： ◇生産技術 工場レイアウトの最適化／新規設備の導入／最新技術の対応 ◇製造技術 自社設備の設計製造／設備改造／治具製作／工程内コスト改善 ◇設備保全 定期メンテナンス、安全性の向上、予防保全への取り組み ■採用背景： 当社は油圧シリンダの生産において、材料〜製品になるまであらゆる加工工程をすべて自社内にもっています。 生産技術では、工場の生産ラインなど全体最適を考えたレイアウト構想から新たな設備導入の検討などが求められます。 製造技術では、現在の製造ラインでの改善点を洗い出し、生産性の向上に向けた取り組みを実施します。 設備保全では、現在の製造ラインにて安全で安定的な生産活動ができるように機械メンテナンスや修理を実施します。 これまでも他社製の設備だけでなく、自社開発した設備も活用していますが、今後はデジタルに強い製造業を目指し、日本の強いモノづくり体制を目指し、当社のIT推進室との連携も加速させていきます。 ＜求められるミッション＞ ・全体最適を考えた工場レイアウトの実現 ・特定の生産工程における歩留まり改善 ・工場内の設備に対する安全対策強化と予防保全への取り組み ・デジタルに強い製造業に向け、IoT機器を積極導入した生産ラインの実現 ■組織構成： 現在は製造部・生産技術課あわせて10名体制。 課長（40代）：1名 係長（40代）：3名 メンバー（30〜40代）：2名 ベテラン社員：4名 ■当社の特徴： ・1948年創業、油圧シリンダで国内トップクラスのシェアを誇ります。 ・フォークリフト、消防はしご車、ゴミ収集車、トラクター、除雪車など、「はたらくクルマ」のほとんどに採用されている当社の＜油圧シリンダ＞。最近では陸海の防衛関係にも採用される等、高い技術力を誇ります。 ■当社の魅力 ・2年連続で平均昇給率5.5％以上かつ期末賞与を支給中 ・本社・工場・開発拠点はすべて美濃加茂市 ・設計開発〜製造出荷まで行う一貫体制 ・お客様の「困った」を解決するモノづくり 変更の範囲：会社の定める業務

〜今後の業界成長性◎の航空機業界の部品製造を行うメーカー／大手取引実績有／年間休日120日(土日休み)／若手が活躍できる環境整備中／年齢問わずキャリアアップできる環境◎〜 ■募集背景： 航空機加工部品や組立品を製造する当社。充実した社内保有設備と経験で世界旅客機メーカーのボーイング社含め大手航空会社の航空機に当社の部品は使用されております。そんな当社にて、NC切削機のプログラムを担当とする部隊の人員を増員いたします。 ■業務概要： CADCAMを使用して、NCプログラムの作成を行います。 ・３軸、４軸、５軸のマシニング加工機のプログラム作成 ・50ｍｍ以下の部品から１０ｍ弱の大小さまざまな部品のプログラム作成と手順書の作成 ・部品の種類、加工内容によっては現場での立ち合いもあり(現場での作業は無いです） ※製造は製造部門が行います ■業務のやりがい： 自身が携わった部品が空を飛ぶロマンがございます。航空機産業に携わる大きなやりがいのあるお仕事です。航空機は品質が重要な仕事のため責任感はありますが、その分得られる経験もございます。 ■組織構成： 配属先は5〜6名おり、20代〜60代まで各世代ずつ在籍しているような幅広い年齢層が活躍しております。 ■キャリアパス： 将来は管理職を目指して活躍して頂けます。 勤務への姿勢や実力を評価させて頂いていく予定で、当社ではキャリアパスとして、サブリーダー・リーダー・課長・部長と役職があり、年齢ではなく実力などを踏まえて昇格することも可能です。実際に、30代前半での中途入社の方には最短の実績になりますが３年目でサブリーダー・４年目でリーダー・５年目で課長になられた方もいます。 ■業界の将来性： 新興国の経済成長、旅客需要増加で航空機需要が伸びており、今後の市場成長性も期待されるといわれている業界になります。将来性ある業界に就業されたい方にはピッタリです。 ■当社の魅力： 当社は同時5軸マシニングセンタをはじめとした複雑な形状や大物部品加工など幅広いニーズに対応できる充実な設備を保有しております。航空機部品の加工は高精度かつ高効率な切削加工技術が求められる業界の中で当社はいち早く5軸マシニングセンタを導入し、業界の中でもトップクラス水準の切削加工技術を確立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 自動車や航空機関連の生産技術業務をお任せします。 （1）プレス・溶接・切削・組付け等のものづくり工程における生産技術、生産準備（工程検討・工程計画、設備検討・設備計画、設備導入、設備トライ、不具合対策、工事立ち合い） （2）各工程におけるSE検討（車両仕様・変化点の確認、設備・工程検討、デジタルデータを活用した課題整理、試作車評価の準備、社内外関係者との調整、問題解決の進捗管理） ■業務内容例： ・工程構想検討 ・設備仕様書作成 ・設備製作、工程検証 ・業務標準化、海外拠点の立上げ支援 ■豊富な研修制度： 自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能です。 ◇技術研修数：1,092研修 ◇ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ＜これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名＞ 階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。 さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用できます。 ■当社について： 当社は社会課題解決に向けて、メーカーやIT企業に対し設計・開発・生産技術の領域を中心に技術支援を行う企業です。日本の主要産業である自動車・航空・精密機器などの多様な分野で、プロジェクトを牽引するリーダーや技術を極めるスペシャリストとして活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 自動車用ジャンクションボックスの生産技術業務 ・工程構想検討 ・設備仕様書作成 ・設備製作、工程検証 ・基板実装時のシュミレーション（熱／応力解析） ・業務標準化、海外拠点の立上げ支援 ■業務詳細： （1）プレス・溶接・塗装・組立の各工程における生産技術、生産準備（工程検討・工程計画、設備検討・設備計画、設備導入、設備トライ、不具合対策、工事立ち合い） （2）各工程におけるSE検討（車両仕様・変化点の確認、設備・工程検討、デジタルデータを活用した課題整理、試作車評価の準備、社内外関係者との調整、問題解決の進捗管理） ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容も有。 ■就業環境について： 〜ワークライフバランス重視／希望勤務地も考慮〜 サービス残業は一切ありません。また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍（有給取得率90%）しています。 ■当社について： 当社は社会課題解決に向けて、メーカーやIT企業に対し設計・開発・生産技術の領域を中心に技術支援を行う企業です。日本の主要産業である自動車・航空・精密機器などの多様な分野で、プロジェクトを牽引するリーダーや技術を極めるスペシャリストとして活躍できます。 近年では製造業のDX化に伴い、シミュレーション・IoT・AI領域のニーズも拡大中。現場に根差した技術力と課題解決力を兼ね備えた人材を求めています。

当社は1916年に創業した自動車部品メーカーです。2019年に経営陣が刷新したことを契機に工場の大変革がスタート。現在は【データ型駆動経営】を目指して、スマートファクトリー化実現に向けた挑戦を行っています。本求人はスマートファクトリー化（IoT・AI外観検査・自動化など）を推進する 「 CPS推進室 」 のオープンポジションです。応募者様のご希望やスキルに応じて、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）ライン外の物流自動化（AGV / AMR / 自動倉庫 / RFIDなど）の導入 ・AGV、AMR、自動倉庫、RFIDなど様々なFA化アイテムと、それぞれ異なるシステムを結び付けるオリジナルのMESを作り込みながら、各動作や通信制御を検証し、大きな１つのシステムを作り上げる ・情報を一元管理し、トレーサビリティの強化にも繋げられるようデータベースの構築 （2）生産設備の情報収集・分析 ・生産設備を制御するPLCから情報を収集し、BIツール(Motion Board)にデジタルツインまたは分析結果として表示し、生産性改善に向けたIoTシステムを作りこむ ・簡易的な機器を用いて古い設備からの情報収集を行い、既存のIoTシステムと情報連携ができるようデータ連携に向けたAPIを開発 （3）基幹システム（PLMやERP）の導入、運用に関する業務 ・上位システムであるPLMやERPなどをスムーズに導入、運用できるよう、各部門が持っているデータを棚卸、整理し、データ連携に向けたプラットフォーム開発を関係部署及びベンダーと推進 （4）IoTデバイス（Raspberry Pi 等）の開発 ・自社または中小企業が必要とするセンサーやデバイスをRaspberry Pi やmini PCなどを使い開発スマートファクトリー推進において、データ取得し難い箇所に取付け、IoT化を拡大 ■ポジション魅力： ・国内外で高いシェアを持ち、安定した事業基盤がある為、新たな挑戦に投資をしていける ・変革を推進する経営者の強力な支援体制があり、先進的な技術を活用できる環境がある ・新設された部署であり、自身の役割を超えて全体を見渡した業務に取り組みやすい ・様々なプロフェッショナルのベンダーと関わりながら業務ができる 変更の範囲：本文参照

【経済産業省・世界から注目されている、航空業界を支える金属部品加工メーカー／中長期で安定した受注獲得済み／エンジニアファーストの企業風土／転勤無／UIターン支援有り】 ■ミッション： お客様から受注した設計済みの製品に対し、どのように生産・量産するかを検討いただき、お客様のニーズに沿った提案をいただくことがミッションになります。 ■業務詳細 本ポジションでは、まずはメンバークラスとして、工程 設計に携わって頂きます。当社の技術部門の中核のエンジニアとして、ご活躍いただける方を募集します。 ■業務詳細： ・受注製品の工程設計、工程改善、製造技術開発、要素技術開発、治工具の改善 ・新技術、加工設備、ソフトウェアの市場調査と導入検討 ・営業に同行頂き、顧客との打合せや、量産までのプロジェクト推進（工程改善の提案、検証報告） ・既存工程の見直し、品質改善 ※使用CAD:CATIA V5／CAM:hyperMILL、NX、Mastercam ■組織構成： 技術部12名（部長以下、30〜40代のメンバーが活躍中） ■就業環境： 社員食堂：毎日300円で昼食を取ることができます。 社内仮想通貨の運用：毎月必ず支給があり、売店等（冷凍食品・お菓子・飲料）で使用が可能です。 ■企業風土： 「挑戦」と「成長」をキーワードに、社員一人ひとりが活き活きと働き、仕事を通じて継続的に成長できる環境づくりを大切にしています。失敗を恐れずに新しいことに挑戦することを歓迎し、そこから得た学びを次の一歩につなげていく、そんな前向きな挑戦をチーム全体で支え、ゼロからイチを創り出す力を育む企業風土があります。 あなたの技術力を活かして、一緒に未来を切り拓いていける仲間を歓迎します。 ■サプライヤパフォーマンスアワード受賞 サフランは世界中に2000社以上の取引先があり、同社もその１社です。この賞は品質・コスト・納期に関して1年間を通して特に優れていた、わずか5社のみに与えられる名誉ある賞です。 同社は主に航空機エンジンLEAPに搭載する低圧タービンブレードを製造し、サフランに納めています。 航空業界のモノづくりを支え、幅広く社会に貢献している優良企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

■具体的な職務内容： ・混練機、撹拌槽、温調設備などの選定と仕様決定を行い、設備導入へとつなげる ・設備メーカーとの打合せ、仕様検討、導入計画、立ち上げ支援、作業者教育など材料開発部門、品質管理、製造現場などとの協調を通じて技術検証と課題解決を推進 ■魅力ポイント： （得られる経験／スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など） ・1次世代モビリティの中核技術に関与できる ・化学工学×生産技術の専門性を獲得できる ・設備導入から量産化まで一貫した経験が積める ■拠点： ・豊田 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 【教育／研修体制】 ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■具体的な職務内容： 産業車両の開発において、設計補助として上流から下流までの一連に業務いただきます。 ・工程設計 ・製品のモデリング ・治具仕様検討 ・社内外折衝業務 ■魅力ポイント： 「物流の2024年問題」はじめ、日本の労働人口減少+物流の働き手減少が顕著な社会情勢の中で、生産効率向上に向けた生産技術業務にて、一連を経験することが可能です。 ■分野：EL ■チーム編成：6〜10人 ■チーム構成内当社メンバー：0人 ■拠点：岡崎 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【経済産業省・世界から注目されている、航空業界を支える金属部品加工メーカー／中長期で安定した受注獲得済み／エンジニアファーストの企業風土／転勤無／UIターン支援有り】 ■ミッション： お客様から受注した設計済みの製品をどのように生産・量産することがミッションになります。 航空業界で培った高度な技術を元に、自動車/宇宙/エネルギー/医療等から多数のニーズが増加している状態です。本ポジションでは、まずはメンバークラスとして、3D-CAD/CAMを用いたNCプログラム作成に携わって頂きます。また営業に同行頂き、顧客との打合せや、プロジェクト推進などもお任せ致します。当社の技術部門の中核としてご活躍頂く事を期待致します。 ■業務詳細： ・3D-CAD/CAMを用いた3軸または5軸加工のNCプログラム作成 ・複合旋盤や５軸マシニングセンタを用いた機械加工（テスト加工） ・金属部品製造における加工プロセスの立案、加工条件の設定、工具選定、設備選定・導入検討 ・加工シミュレーションソフトを用いた加工法の検討、効率化 ・モノづくり視点での改善に向けた顧客とのコミュニケーション（工程改善の提案、検証報告） ・既存工程の見直し、品質改善 ・メンバ並びに他部門への技術指導・支援 ■組織構成： 技術部12名（部長以下、30〜40代のメンバーが活躍中） ■就業環境： 残業20時間程度、年間休日120日、リモートワーク週1回 社員食堂の導入しており、毎日300円で昼食を取ることができます。 ■企業風土： 「挑戦」と「成長」をキーワードに、社員一人ひとりが活き活きと働き、仕事を通じて継続的に成長できる環境づくりを大切にしています。失敗を恐れずに新しいことに挑戦することを歓迎し、そこから得た学びを次の一歩につなげていく、そんな前向きな挑戦をチーム全体で支え、ゼロからイチを創り出す力を育む企業風土があります。 あなたの技術力を活かして、一緒に未来を切り拓いていける仲間を歓迎します。 ■サプライヤパフォーマンスアワード受賞 サフランは世界中に2000社以上の取引先があり、同社もその１社です。この賞は品質・コスト・納期に関して1年間を通して特に優れていた、わずか5社のみに与えられる名誉ある賞です。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、歯車加工工程における生産技術職をお任せ致します。 ■職務内容： ・加工／組立ラインの新規製品立上げ ・生産準備全般（投資計画立案、投資資料作成、治具設計、NC Prog作成、試加工全般）等 ■組織構成： 合計5名（40代男性グループリーダー：1名、30代男性：2名、20代男性：2名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／冷間鍛造技術／金型設計スキル習得／重要保安部品の技術開発／高精度モノづくり／自社一貫体制／ベテランから学べる環境／EV分野対応／グローバル展開】 自動車用の各種金属加工品の開発・製造・販売を自社一貫体制で手掛け、国内外の大手自動車メーカー各社にて長年採用されています。 当社において、今回は鍛造技術開発の候補を募集します。 ■具体的な職務内容： パーツフォーマーの知識がついてきたら、以下の業務を1つずつお任せします。 ・パーツフォーマーの金型設計を行う業務 ・パーツフォーマーの工程レイアウト業務 ・新製品の研究・開発 ■あなたの個性を活かしながら働けます： コツコツ頑張りたい方やキャリアアップを目指したい方など幅広い方を歓迎しています。 水戸工場で勤務しているスタッフは年齢層も幅広く、ベテラン社員が多いので、彼らの豊富な知識や経験をたくさん吸収できます。 わからないことはなんでも気軽に丁寧に教えてくれる働きやすい職場環境です。 ■男性の育休取得実績もあります： お休みは土日の完全週休2日制で、年間休日は121日あります。有慮なく申請いただいてOK。 産休や育休などの制度も整っており、男性の育休取得実績もあります。 ■当社の特徴： ・当社は、1934年にねじ加工工場として創業して以来、高品質な金属加工技術を強みに自動車・二輪車用の重要保安部品の製造を手掛け、大手自動車メーカーとの信頼関係を築いてきた金属加工会社です。製法特許を持つ量産技術によって製造したブレーキホース継手金具は、日本でもトップクラスのシェアを築く主力製品です。また、タイとメキシコにも工場を立ち上げ、世界に技術を発信するOKAWAを目指し、グローバル展開を推し進めています。 ・自動車・二輪車メーカーへの当社のブレーキホース継手金具の納入シェアは65％にのぼります。既存事業だけでなく、EV事業にも参入し、次世代充電コネクタ端子等の量産も計画しています。 ☆★☆当社を紹介するショート動画を下記URLよりぜひご覧ください！☆★☆ https://v.classtream.jp/create-group/#/player?akey=bcccef01ca5749ade0d0c4511b65db5d 変更の範囲：会社の定める業務

〜スマホからエアコン、ビルまで銅管でトップクラスのシェア／年休121日／安定性ある優良メーカーで長く働く！〜 ■採用背景： 国内の銅管シェアの概ね40％を占めており、国内既存事業の整備・拡充と東南アジア市場における優位性の確保を目指していきます。 今後も継続的に企業成長を目指していくい上で、新たな仲間を迎え入れる運びとなりました。 ■概要： 銅管・各種金属加工管・銅管継手の専門サプライヤーである当社にて、生産技術をお任せします。 ■製品： 熱伝導性が良く、加工性に優れている”銅” その特徴から、エアコンやスマートフォン、ビルの大型空調など生活のあらゆるシーンで私たちの製造する銅管が活躍しています。 銅管製造に関わる工程として、鋳造・押出・圧延・抽伸・転造などの塑性加工分野での活躍の期待と、社内で生産された銅管を、半製品である特殊管製造や、熱交換器などの設計・企画開発をお任せしたいと考えております。 ■業務内容：下記の業務を経験に合わせてお任せします。 ◇銅、銅合金管の製造条件の確立 ◇製造設備における生産性向上、品質改善、設備管理 ◇最新の製造設備の導入 ◇熱交換器製品の設計、開発他 ■組織構成： 生技：20〜60代までの19名で3室の構成です。 ■入社後について： 経験にもよりますが、入社後はメンターに付き添いながら順次仕事を覚えていただきます。中途入社によるハンディキャップはありません。 ■就業環境： ・全社平均残業：月26時間 ・年間休日121日以上（休日出勤、夜間勤務もほとんどありません） ・有給消化率60％以上 ■資格支援制度 必要な資格に関しては、会社が資格受講料を負担いたします。 ■当社の特徴： ・日常生活及びインフラ産業まで当社の銅管は幅広く活用されています。 ・国内の銅管シェアの概ね35％を占めており、国内既存事業の整備／拡充と東南アジア市場における優位性の確保を目指しています。 ■入社者に聞いた会社の魅力 ・様々なスキルが身に付く ・希望する資格が取りやすい ・自分のペースで仕事を進めやすく突発対応以外は、ある程度自分の段取りで進めやすい ・自分のスキルに応じて給料に反映されやすい ・故障復旧時や設備立ち上げ時に達成感ややりがいを感じる 変更の範囲：会社の定める業務

半導体分野で需要拡大／設備保全・制御に挑戦／全工程内製化のモノづくり／役職なしフラットな環境／定年制度なしで長期活躍／大手企業との取引多数／キャリアパス多様／OJTで成長／産業を支える配管システムメーカー ■業務内容： 配管やバルブ事業を展開する同社の伊豆長岡工場で生産技術の業務をお任せします。伊豆長岡工場では主に半導体装置の部品であるステンレス製の部品を中心に製造しております。設備の保全や制御業務など、これまでのご経験を踏まえ配属後にお任せする業務を決定します。 ■配属先について： 配属予定先である伊豆長岡工場では現在８名程在籍しております。 ■教育制度について： ご入社後の研修体制についてはOJTが中心となります。これまでのご経験を踏まえてお任せする業務を決定し、その上で先輩社員について頂き分からない業務に関しては適宜フォローいたします。 ■キャリアパスについて 入社時のご経験に合わせてお任せする工程を決定します。ご経験が浅い方であれば生産設備の保全業務を通して業務を習得頂きますが、生産技術のご経験をお持ちの方であれば生産設備の制御からお任せするケースもございます。また同社では生産技術部以外にも、設備の新規立ち上げや効率化を目的とした生産ラインの改良を行う生産統轄室がございます。キャリアの志向性に合わせて、現場でのご経験を活かし、より上流工程に携わって頂く事も可能となります。 ■同社の魅力： ・身近な産業を支える製品： 同社は、自社製品を用いた配管システムの提供を行っています。「継手」や「バルブ」、「配管システム」は聞きなれない言葉だと思いますが、遊園地のアトラクションを動かす油圧システム、風力発電や太陽光発電などのエネルギー関連、半導体製造装置、町で見かける建設機械など、私たちの生活の様々なところで使われています。 ・働く環境面： 同社には実質「定年」がありません。風通しをよくするため「役職」もありません。そのため、全社員がフラットに、当事者意識を持ち、モチベーション高く仕事に取り組んでいます。全社員が満足度高く、毎日の業務に取り組んでおります。

経営計画VISION120／ロボット・ロケット部品にも挑戦／健康経営優良法人認定／土日休み／第二新卒歓迎 アルミダイカスト製品の生産技術職として、新工法開発や次世代電動車向け製品の生産準備を担当。ボトムアップで意見を発信し、新たな取り組みの第一人者としてプロジェクトを推進できる環境です。 ■職務内容： アルミダイカスト製品の生産技術(生産準備・工法開発)をご担当いただきます。 ・アルミダイカストの新技術・新工法開発 ・次世代電動車向け新製品の生産準備並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定）、投資計画、品質・内製原価・立上げ・節目管理の各計画など ■業務の魅力： 新技術開発や工程改善に携わり、モビリティの進化を支えるやりがいがあります。自分の提案が製品品質や生産効率に直結するため、成果を実感しやすい環境です。 ■勤務地： 株式会社オティックスに出向となります。 住所：愛知県西尾市中畑町浜田下二割19-2 事業内容：自動車部品製造、自動車試作開発部品製造 ■職場環境： ・年間休日121日。土日休み ・離職率２％。長く安定的に働く事が可能な環境です ・平均勤続年数15年 ・賞与年5ヶ月以上 ・平均有給消化18日以上/年 ・健康経営優良法人2024に認定（2021年より4年連続） ・平均残業20時間 36協定に準じてサービス残業は一切ございません。入門証にて入退勤のログなど人事が勤務状況を管理しております。 ■組織構成： 同社「生産技術本部」下には4つ部のがあり、第1生産技術部（ダイキャスト・プレス開発）、第2生産技術部(機械加工・組付)、生技開発部（AIなど最先端技術の導入・新技術開発)、造機部(量産ラインの内製化・組付機の開発)となります。今回ご入社頂く方には第１生産技術部に所属いただきます（総勢９名、平均年齢30代半ば、20代〜40代で構成）。 ■同社の特徴： 経営計画VISION120を掲げ、自動車部品に加えロボットやロケット部品製造にも挑戦。健康経営優良法人認定企業で、社員の働きやすさを重視。品質管理で国内外の自動車メーカーから多数の表彰を受けるなど、技術力と信頼性に定評があります。