【コネクタ世界シェアトップクラスの優良メーカー／安定的に業績を拡大／平均勤続年数14.2年／離職率4.3％／年休129日（土日祝休み）】 ■業務概要： Japan/ASEANリージョンにおける自動車業界向け電子部品製造、主にコネクターのAssembly技術及びCable Assembly製造技術に関連する組み立て設備とその周辺機器の開発業務全般。 関連部門と連携しながら最適な製造工程を提案し、生産開始までの生産工程開発業務全般。 ■業務詳細： ・新製品開発案件で、コネクターの組み立て設備及び周辺機器、またはCable Assemblyの組み立て設備の提案、見積り ・コネクターまたはCable assembly組み立て設備、周辺機器の新規立ち上げ及び工場への設置 ・顧客開発イベント用のサンプル作成及び品質確認 ・既存製品に対するコスト低減活動 ・将来に対するコネクターまたはCable Assembly技術の立案、先行開発 ・海外拠点との技術交流 ■事業部の紹介： “接続（Connectivity）”ということがあらゆる分野で重要性を増しています。 自動車の分野においても、多様な機器の間を電気的に接続し、様々な情報や信号、エネルギーをやりとりすることにより、自動運転や電動化等の飛躍的な進歩が進もうとしています。 このような接続技術の中心的役割を担う電子部品として、我々の主力製品である“コネクタ”があります。 高速伝送、大電力伝送、小型高密度化など、その進化は止まりません。 また、全世界の各生産拠点との連携を図ったグローバル視点での活動を積極的に推進している当社は、国内のみならず、海外姉妹工場と連携しアジア地域内へ拡大して業務を行っています。 日本に最も早くから定着し、電子機器の接続の発展を支えてきた世界有数の接続技術メーカーであるTE Connectivity Japan合同会社において、あなたの培ってきた技術力と実行力を活かしたい方/モノづくりが好きな方のご応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械の知見を活かし、工程設計〜量産対応までの一連に携わる/東証プライム市場上場のグローバル企業〜 ■業務概要 ・高機能エラストマー製品事業部（足利工場）は伝導ベルト、電子写真用部品、高機能樹脂製品をメインとして生産している事業所です。その中で生産技術グループでは上記製品の工程設計〜量産までの生産ラインの立上げや安全、環境、品質、生産性の改善活動を主に取り組んでいます。 ■業務詳細 ・開発課題推進(工程設計）：新製品の立上げに伴う生産ラインの設計〜設備製作、生産試作、量産試作を行う ・設備改善課題(安全、環境、品質、生産性)　：既存ラインで左記項目の改善を行う ・生産技術の開発：上記課題をするめる中で必要となる新しい生産方法の開発を行う ・製造技術の確立、最適化：工程設計、設備改善課題の中で製造条件の最適な条件の抽出を行う ・海外拠点の設備手配、技術支援(中国、ベトナム、台湾）：海外生産拠点からの依頼を受けて、設備の手配を技術支援を国内、もしくは現地に出張して行う ■取扱い製品： ・OA機器内のベルト、一般産業用ベルト（ATMや工作機器内、セキュリティカメラなど） ■ポジションの魅力 ・生産ラインの新規立上げに加えて導入後の設備の改善活動や一部保全活動まで幅広く対応しており、関係部署から頼りにされ、やりがいを感じられる部署である。 ・改善を行うと結果がすぐ見えることもあり、他部署からの依頼された対応などは、ありがとうと言ってもらえること。 ・改善なども行うと、コストダウンなども目に見えてわかりやすい。（会社への貢献度） ・ものづくりの不良対策、安全対策、顧客からの要望などは、生産技術に相談が来ることが多く、その分業務も多くなるので大変ではあるが、各部署から頼られることはやりがい。 ■配属先構成： ・製造技術グループではグループ長含め5名のメンバーが在籍しており、20代：2名、50代：3名のメンバーで構成されており、生産技術部生産技術グループの6名とコミュニケーションを取りながら仕事を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体アセンブリやテストを行う専業メーカーとして、グローバルな資材調達力、世界的な競争力、規模、技術を有する国内最大級の企業です〜 ■採用背景： 直近の需要増加に伴う生産力の強化を目的とし、将来的な増産にも備えた体制を整備するため ■職務内容： ワイヤーボンディング技術者は、顧客（主に自動車関係メーカー）に対して、製品仕様に対する組立工程の中のワイヤーボンディング工程の生産技術をお任せ致します。各プロセスごと（ダイシング、ダイボンディング、モールディングなど）の担当者とパッケージング全体管理者と連携し、顧客ニーズに合わせた製品の生産技術の開発を行います。 ■組立技術課について： 組立技術課は、半導体のパッケージ組立の生産技術部隊を担っており、下記の業務に分かれています。 ●工程設計業務 デザイン及びプロセス設計に伴う実験・評価を実施し、製造部門に対して量産の条件・量産ラインの管理内容を指示したり、必要に応じて設備投資や設備改造の指示を行います。 ●量産立ち上げ業務 工場のレイアウト、設備リスト、生産能力の算出、人員構成などの生産体制の構築、製造部門や品質保証部門との連携、トラブル時の課題解決等 ※製造（組立）および設備保全は製造部門が行います。 ●工場間での技術標準化(ノウハウ共有) ■組織構成 配属先：生産統括本部　福岡工場　福岡技術部　組立技術課（28名） (マネージャー3名、50代8名、40代3名、30代3名、20代14名) ■当社の特徴： 【半導体「後工程」世界2位／日本No.1】世の中のあらゆるモノの中で、人々の生活を密かに支えている「半導体」。当社はその半導体製造の中でも「後工程」と呼ばれる、最終製品に最も近い領域の専業メーカーです。世界トップレベルの最先端技術と生産規模・ノウハウを有し、各国の大手メーカーとパートナーシップを築きながら、高品質な半導体を通じて世界中の人々の暮らしを豊かにしています。 【車載製品世界トップシェア】当社が手がけているデバイスは、スマホ、PC、自動車、家電、ネットワーク関連など多様な最終製品に搭載されています。中でも自動車領域には強みがあり、業界内で車載製品は世界トップシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 【業務内容】 ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした東北の取引先プロジェクトに参画いただきます。 今回は大手医療機器メーカーGでの工程設計業務をお任せいたします。 具体的には以下の業務に従事いただきます。 ・各種製造工程の設計や検証 ・作業手順書作成 ・治工具設計　等 【身につくスキル】 ・技術知識（機械工学、材料工学、製造プロセスに関する知識） ・プロジェクト管理能力 【キャリアアップ事例】 ・工程設計業務（3年）→製品設計・開発業務 入社後もキャリアアドバイザーを中心に定期的に面談を実施の上、キャリアアップのサポートをしてまいります。 【当社について】 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本を走るほとんどの電車に当社の製品が使用されております！/創業75年超えの安定した経営基盤！/鉄道事業の約200社へ導入実績あり！/土日祝休み・残業月10h程度で働き方◎/国内シェア約9割で安定性◎】 ■業務内容： 鉄道車両用の電気接続関連部品で高いシェアを誇る当社にて、製造・検査に係わる設備や治具の設計、導入支援、機器の校正等をお任せいたします。 ■組織構成： 30代〜50代の男性3名 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業】 ■業務概要： 防衛省向け航空機用エンジン約20機種の中から1つの機種担当として、整備工程の検討・設計・改善等をお任せいたします。 IHIは日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジンの主契約者となり、その生産や整備を担っています。当部では、防衛省向け航空機（戦闘機・哨戒機・練習機・ヘリコプター等）用エンジンあるいは航空転用型艦艇用ガスタービンエンジンの製造及び整備（オーバーホール）に関わる生産技術として、各工程の技術検討・設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方には航空機エンジン機種の担当として、整備工程設計や業務効率化・高度化に向けた企画業務に携わっていただきたいと考えています。各部隊の過酷な環境で使用されたエンジンを整備によって機能回復させ、工場／事業部と連携しながら部隊の運用を止めないようにお客様に届ける業務です。 ■業務内容： 工場に投入されたエンジンの整備フローは主に、【分解→洗浄→検査→修理→部品編成→組立→運転】という流れとなり、年間整備台数の異なる複数機種のエンジン整備を並行して行います。お客様との契約で定められた期間内で整備を完遂させるための整備工程を作りこんでいくために、以下の様な業務を実施いただきます。 ■具体的には： ◎一連の整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◎各エンジンの整備マニュアル(英語/日本語)を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成 ◎各種工程における技術検討・設備や治工具の導入検討 ◎業務効率化に向けたシステムの導入検討 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。 IHIの事業拡大及び国防に寄与するため、TAT（Turn Around Time：お客様からエンジンを受け取って整備し返却するまでの時間）の短縮に向けた各種改革にも挑戦しており、将来的には工場全体の業務効率化やDXの推進をリードいただくことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【宇宙事業／ロケットエンジンの量産化／工程改善／新工程設計】 ■業務内容： 当社が得意とする固体ロケットモータは固体燃料を使用するロケットエンジンの総称であり、基幹ロケットの大型ブースターや中・小型ロケット、防衛用誘導弾の主要な推進システムなどに広く用いられています。宇宙輸送ビジネスの拡大や、国防に資する誘導弾や海外との共同開発案件など需要が急増する中、主要製品である固体ロケットモータの増産体制を整えるための新工場建設に取りかかっており、現在の工場における工程改善や、新規工程設計業務をお任せいたします。製造・検査・試験の各工程における自動化検討などにも携わりながら、インデント品に近いロケットエンジンの量産化に向けた生産工程を作りこむことができる、非常にやりがいのある業務です。 ■求人のアピールポイント： 当社の事業が需要拡大期にあり、防衛・宇宙事業における主要製品である固体ロケットモータは増産体制を整えることが急務です。また、新工場において量産体制を構築していくため、インデント品から量産品への生産移行も重要なミッションです。全社で総力を上げて生産体制を整えており、それを支えるプロジェクトとして、10年後も20年後も競争力を持続するための強靭なサプライチェーンの生産基盤を構築し、発展性・拡張性ある革新的な新工場を、自社のみならず社外を含めた大きな視点や、業務改革（DX）、生産改革（スマートファクトリー）を取り入れながら計画・実行を進めることができます。会社機能と生産拠点を兼ね備えているため、重工メーカーの最前線拠点で、工事の進捗が目に見えるだけでなく、業界人しか見ることができない製品の量産に寄与している実感を得ることができるポジションです。事業成長だけでなく、社会への貢献を間近に感じることができます。 ※ご入社後、IHIエアロスペースに出向いただきます。 宇宙機器、防衛機器等の設計、製造、販売 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／フレックスあり／WEB面接可／U・Iターン歓迎！】 ■採用背景： 世界各国で将来的にCO2排出量ゼロを目標とする中、空調冷熱機器や給湯機器は、地球温暖化による各国規制に対応する省エネ機器として製品展開しており、グローバルでは成長産業になります。 日本だけでなく海外拠点においても開発・生産が拡大されている状況の中で、それらのニーズにこたえるために短期・長期で国内・海外向け、海外拠点においても開発をおこなっており、業務内容が複雑化する一方で、働き方改革など限られたインフラの中での効率的な業務運営が必要となっております。 これらは、各部門を横断した検討が必要なため、全般をみながら個々の業務を理解して横断的に効率化を検討する人材を募集いたします。 ■業務内容： 当製造部では業務空調機（パッケージエアコン）の開発及び生産をおこなっている中で、国内・海外及び海外拠点における開発業務を進めるために開発工程の管理をおこなう必要があるため、専用ツールを使用しています。 そのツールの維持管理と、新たな管理ツールの検討をお任せいたします。 また、開発に伴う投資についても製品と同等の業務品質の管理が必要となるため、そのシステム周辺の提案を含めた開発・管理・維持を担当していただきます。 ■配属先構成： 課員7名（直接雇用：7名、50代5名、40代2名） ■入社後の流れ： 【〜入社後3か月】 ・当社従業員としてのルール・規則等の理解、製品知識の習得。 ・所内組織・部内組織と他部門との関係性、年間業務スケジュールの理解。 【〜入社後6か月】 ・製品開発状況・開発工程の把握と各管理ツールの内容・使い方の理解・改善内容の模索。 ・事業運営における費用構造の理解と運営参画。 【〜入社後1年】 ・開発〜生産までの事業運営を踏まえて各種ツールの新規開拓・トライアル・導入の立案。 【〜入社後1年6か月】 ・計画したツールの確実な導入とキーマンとして関係部門との連携と定着化。 【〜入社後2年】 ・部内・外との関連部門と連携して、業務上における課題の洗い出しと解決、新たな仕組みの構築への取り組みを取り纏めていきます。 ■働き方： 毎週水曜日・金曜日は一斉定時退社日として推奨。（部門により一部変動あり）

【超精密加工ダイヤモンド工具で世界でも有数の実績／半導体IC、携帯電話およびPC用コンデンサーなどの超精緻加工ダイヤモンド砥石でトップの企業です】 ■業務概要・ミッション： 製造現場に密着しながら、生産性や品質の向上を支える製造技術職です。技術的な視点から、より良い“モノづくりの仕組み”を作り出すことがミッションです。 ■主な業務内容： ◎標準作業の整備、生産現場との協働による改善活動 ◎歩留まりや品質向上に向けた原因分析と対策実行 ◎生産工程の改善、ライン設計・レイアウト変更 ◎設備の保全・メンテナンス体制の構築 ◎新製品・新工程の立ち上げ支援など 現場のリアルな課題と向き合い、変化を生み出すやりがいのあるポジションです。 ■当社特徴： 創業から50年以上にわたり研究・改良を重ね続けたホイールやブレードは、他社の追随を許さない切れ味と卓越した加工精度を実現しており、半導体IC、携帯電話およびPC用コンデンサーなどの超精緻加工ダイヤモンド砥石でトップの企業で、磁気ヘッド向け超精密加工ダイヤモンド工具で世界シェアの90%を誇ります。1マイクロメートルの誤差も許されない加工品質要求に答え、日本を代表する多数の大手メーカーから信頼を得ており、光学・炉材・金型・治工具・自動車・電子産業はもとより、航空・宇宙関係などのハイテク分野においても多方面から圧倒的な支持を受けています。この分野は今後も半導体での需要で成長が予測されます。少数精鋭の組織は中途入社者が多く、馴染み易い環境です。製造業の中でも抜きん出て利益率が高く、利益を社員に還元する制度も設けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 車載用電池の生産準備業務 ＜詳細業務＞ 生産ライン立ち上げ業務、可動向上業務、ロス削減業務、不良ロス削減業務 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定します。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

◆◇世界トップ級！工作機械メーカーのＤＭＧ森精機グループ／鋳物製造の全体設計・品質/生産性を決定する重要ポジション／島根に根差す・大正時代から続く老舗安定企業◇◆ ■担当業務 鋳造方案設計業務をご担当いただきます。 鋳物づくりのマスタープランとなる鋳造方案設計、鋳造用模型の設計、受注した鋳物製品を安全に品質よく低コストで生産するプラン作成をお任せいたします。 ※方案設計とは 高品質な鋳物を効率的に生産するための具体的な計画です。 これには、材料選定（合金や金属の特性を考慮）、鋳型設計（形状と寸法に基づく鋳型の作成）、冷却・凝固計画（均一な冷却と収縮対策）等があり、これらの要素を総合的に計画することで、品質と生産効率を向上させるための重要な役割です。 ＜具体的には＞ ・3DCADを使用して製品形状を確認し、鋳物づくりの工程設計を行う ・確実な造型、組み間違いが起きない高品質な木型設計を行う ・鋳造CAEによる流れ解析、凝固解析を行い、より良い品質の鋳物づくりの設計を行う ・非接触3D測定システムATOSを使用し、早く高精度で間違いがない木型検査を行う ■組織構成 6名の方案設計担当がご活躍中です。 ■キャリアパス 鋳造方案業務になじみのある方は少ないと思いますので、入社後は先輩社員が丁寧に指導します。また、外部での専門講習受講も計画しています。おおよそ3年目以降はご自身で判断し、お客様との設計打合せ、方案作成ができるようになります。その後、最先端の技術と従来の方案思想を絡め、さらに新規品の早期立ち上げ、品質の安定、現場生産性の向上、大物鋳物への対応等、独自の方案設計が出来るようスキルアップを目指していただきます。 ■働き方／就業環境 残業時間削減にも取り組むと共に、有給消化率も86％とワークライフバランスに配慮した環境で勤務頂けます ■仕事の魅力 鋳造方案が鋳物の出来栄えに大きく影響するため、本ポジションの業務は鋳物製造の全体を設計し、品質・生産性を決定する仕事と言えます。現在さらに大型の鋳物製造に挑戦しており、創業100年の歴史の中で培ってきた方案技術と最新の解析データを融合し、新たな鋳物づくりの技術確立に取り組んでいます。方案業務は常に方案の改善を進め、品質の安定化と現場作業の効率化を追求します。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場の防災保安機器メーカー/経常利益率15%以上の抜群の財務体質と安定性/残業20時間程度/国内で高いシェア誇ります/70年以上黒字経営継続中】 主力製品であるガス検知器もしくは警報器における製造工程の仕様決定・工程改善・技術指導や作業手順書の作成、治具作成などをお任せします。担当機種は1〜2製品が目安です。 ▼企画会議から参加：新製品開発時はもちろん、日々の製品会議でも生産技術は必ず参加。発生している不具合はもちろん、発生しうるリスクをスピーディーに設計者・開発者（筐体設計、組込ソフトウェア開発、回路設計、センサ開発）へ伝えることができるため、効率の良い生産が実現します。 ▼試験機の設計も手がけられます：多品種小ロットでの製造が主になるので、製品性能をチェックする試験機の製造も生産技術の役割。仕様決定から設計まで手掛けられるので、モノづくりに深く携われます。 ■休日出勤に関して:休日出勤はほぼありません。 ■配属部署について: 生産技術部は23名在籍しております。 技術開発本部(技術部・研究部)には、約100名の技術者がいます。技術部には約50名の技術者が在籍しており、事務の方を除く技術者は全員男性となります。一人ひとり責任とプライドを持っています。技術者のプロ集団として従事しています。また、新たな製品に対して開発意欲が高く、今後も世に新たな製品を顧客ニーズに基づいて開発していきます。 ■特徴： 【70年以上黒字経営継続中/経常利益率15%以上の抜群の財務体質と安定性】 ・70年連続黒字経営。自己資本比率70％超で安定しております。 ・100種類にのぼる製品群で顧客ニーズをカバー。国内シェアは70％を占めます。 【月残業平均20時間程度/腰を落ち着けて働ける環境です。】 ・縦割りで業務を行わないことが特徴のため、製品に一気通貫して関わることができることが働き方の特徴でやりがいをもって働けます。 ・残業時間も月平均20時間程度とオンオフ切り替えて働いている社員が多いです。 ・社員の半分が勤続15年以上と、腰を据えて開発に取組める環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械系の知見をお持ちの方／防衛省向け航空機／製造工程の設計、改良】 ■業務内容： 防衛省向け航空機用エンジンのいずれかの機種担当として、油圧・燃料機器（ポンプ／アクチュエータ／燃料制御機器）の製造工程および整備工程の検討・設計・改善等をお任せいたします。これらの機器はIHIが独自に設計している製品と海外ライセンス製品とがあり、IHI独自の製品はお客様（自衛隊・米軍等）と、ライセンス製品はお客様に加えて海外エンジンメーカーとの交渉や会議のに参加する機会もあります。 ◇一連の製造・整備工程のレイアウト設計・改良設計・改善検討 ◇各エンジンの整備マニュアル（英語／日本語）を理解し、現場作業者に向けた指示書の作成 ◇各種工程における技術検討・試験装置やツールの開発および導入検討 ◇不具合調査や関係会社・部門との各種調整/対応 関連部門（事業部・生産管理・品質管理・現場部門）とともに、各整備工程におけるボトルネックの解消や、プロセスの見直しにも携わっていただきたいと考えています。補機はエンジンを稼働させるために欠かすことができない補助機能をもつ機器として、エンジンに無くてはならない重要なコンポーネントです。今後は次期戦闘機用エンジンの開発が進んでいく見込みであり人材が必要です。将来には課内の製造・整備工程を担う中核となる人材となっていただくことを期待しています。 ■求人概要： IHIは日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジンの主契約者となり、その生産や整備を担っています。当部では、防衛省向けおよび民間エアライン向け航空機用エンジンあるいは、航空転用型艦艇用ガスタービンエンジンに用いられる補機（燃料制御装置／ポンプ／アクチュエータ／バルブ等）に対する製造及び整備（オーバーホール）に関わる生産技術として、各工程の技術検討・設計・治工具導入・トラブルシュート等を担っており、今回ご入社いただく方にはまずは、防衛向け航空機エンジン機種の担当として、製造・整備工程の生産技術に携わっていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数〜 ■職務概要： xEVビジネスユニットでは、今後、?動?市場の中核となる電動?（HEV・EVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の?動?メーカに提供しており、世界の環境負荷低減活動にも貢献しています。 今後さらなるグローバルでの電動化の拡大が想定される中、配属となるeAxle生産技術部では、電動車用e-Axleの組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事するエンジニアリング業務を募集いたします。 上司、先輩の指導を受けながら主体的に学んでいただき大きなミッション、プロジェクトをお任せしていきます。 職場には従来からの生産技術開発に取り組んでいるキーエンジニアがおり、これら先輩からのアドバイスや指導を受けながら業務を進めることが出来るため、成長しやすい環境です。また、若手も多く、先輩、上司とも気軽に会話、相談できる雰囲気です。 ■職務内容： 電動車用e-Axleの組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事していただきます。業務に対して主体的、意欲的に取り組むことができ、また関係部門の他、取引先、設備メーカ等とコミュニケーションをとりながら、責任をもってやり遂げることを期待しています。 ■具体的な業務例： 電動車用e-Axleのユニット組立に関する下記の業務をお任せします。 （1）工法開発 ・e-Axleユニット組立における新工法の検討 ・生産条件（締結トルク、位置決め精度、リーク対策など）の検証と最適化 （2）工程設計 ・量産に向けた組立工程の設計（工程順序、作業手順、検査項目の明確化） ・工程ごとのタクトタイム、品質管理ポイントの設定 ・設備仕様書の作成 （3）設備開発 ・設備メーカーとの仕様調整・技術打ち合わせ ・工程設計に基づく設備仕様の具体化 （4）設備立上げ、設備検証 ・新規設備の据付・調整・動作確認 ・組立後の完成品品質評価 ・初期不良の解析と工程改善、量産初期の安定稼働支援 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界の経験を活かす／ものづくりの根幹にかかわる検査設備の立ち上げ、技術開発〜 ■業務内容： 四輪・二輪車（セニアカーも対象）の完成検査工程において、新機種・新工場・法規対応、工程改善、自動化による品質保証と効率化を目的に、検査設備や検査システムを導入する業務です。 ■具体的には： 国内及び海外工場における、完成車の検査設備に関する下記の業務（経験・能力を考慮した上で（1）（2）のいずれか）を担当します。 （1）検査設備の仕様作成、導入、工事管理、立上げ管理 具体的には、検査用テスタ、ADAS検査設備、排ガス分析計、車両通信による車両制御などが対象です。 （2）検査の自動化に向けた新技術開発 具体的には、人協働ロボット、画像処理技術、AIを活用した検査の自動化を進めていきます。 ■リモートワーク、在宅勤務： 業務によって調整、相談は可能です。 ■やりがい： ◇スズキではやらまいか精神が浸透しており、完成検査の自動化は若手社員が主導で進めています。 ◇また、インドでも自動化を進めており、相互交流することで文化や考え方の違いなども感じながら業務を進めることができます。PDCAサイクルで中長期プランを計画的に実施していく業務と、OODAループで実行しながら確実性を高める業務を使い分けることで、中小企業型経営のメリットであるフットワークを最大限に活かして業務を進めることができます。 ■キャリア採用入社者の活躍について 前職では自動車部品メーカで生産設備の設計、製作、保全に携わっていた方が、その経験を活かして、国内外拠点のADAS検査設備の立上げで活躍しています。 ■入社後の教育体制： ◇OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。課内では月2回の教育を実施し、社内規程類の確認や課内業務のフォローを行っています。 ◇また、社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育／役職者研修、部門別研修など ・自己研鑽プログラム／英会話やコンピュータプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル人材として活躍したい方へ！自動車モデルチェンジに伴う生産準備や海外工場立ち上げに挑戦〜 ■職務内容 国内及び海外工場の自動車用樹脂内装部品（ドアトリムやパッケージトレイなど）の生産準備をお任せします。 ・試作や生産準備 ・量産に向けた工程設計と改善 ・製造ラインの合理化改善（工程内の物流等を生産ロスを削減） ・海外向け（アメリカ、インドネシア、カナダ、タイ、ブラジル、メキシコ）の商品開発や製品設計、海外工場支援 ■職務の魅力・特徴 『海外へ早いタイミングで挑戦できる』ことが特徴です！愛知・豊田で経験を積み、早くて１年後に海外挑戦も可能！グローバル人材の育成・海外赴任フォローとして、社内での英会話教育の他、帰国チケット、住居・車の生活支援、海外赴任手当（国により年120万〜250万上乗せ)など多様です。国内外ともに海外勤務経験者が多く、仕事や生活など何でも気軽に相談できる環境です。 ■入社後の流れ 入社後は愛知県豊田市にて、量産工程の他、上流の生産準備・製品開発へスピード感を持って担えます。その後、早くて1年〜5年後には海外駐在（アメリカやメキシコを想定）にて新規車種の生産準備や新規工場の立ち上げを担っていただきます。※約5年間の駐在予定 ■働きやすさ 土日休みであり、従業員持ち株制度や育英会(奨学資金)制度、年末年始支給品制度など多様な福利厚生が充実しております。 ■会社の特徴・魅力 ・ビューテックグループはガラス・樹脂・建材・製造請負・物流・バスなど多岐にわたって事業展開しております。特に自動車ガラスのアッセンブリーでは全世界トップシェアを誇っております！ ・当社の製品は身近な製品に使われており、特殊ガラスでは新幹線の側窓（時速300kmに耐えられる！）・大手コンビニエンスストアの冷蔵庫扉・中部国際空港セントレア・名古屋駅JRセントラルタワーズなど。自動車部品ではバンパーなど、高い信頼度／シェアを誇っております。 ・積極的な海外展開：国内グループ会社１８社／北中南米・アジアに20社の海外現地法人を構えており、グループ全体で13,400人・売上1814億円と大規模に成長しております。早い段階から海外進出をしてグローバルな感覚を持っているため、若い内から海外にて挑戦するための社内環境やサポート体制を整えています。

自動車用ガラス（合わせガラス、強化ガラス）のサブアセンブリープロセス（ガラス単体へ部品を取り付け、自動車メーカーへの出荷製品状態とする加工プロセス）を対象とした工程設計、設備仕様設計、新規モデルの量産準備、品質保証体制構築、工程改善業務のいずれかを担当する。 ・関係部門との連携：必要に応じ、製品設計部門、商品開発部門、自社製造部門、生産委託会社、部品サプライヤー、自動車メーカーと連携して活動を行う。 ＜イメージ＞ 【入社直後】愛知工場にて、新規モデルの量産準備（工程設計、設備仕様設計） 【入社後１〜2年後】梅坪にて、品質保証体制構築（工程改善業務含む）【入社後３年後】相模工場にて、品質保証体制構築（工程改善業務含む）＋部下のマネジメント。 ■ポジションのやりがい： ・製品納入先（自動車メーカー）に近い立場での業務、最終製品を生み出すプロセスを担当する為、活動結果がお客様からの評価に直結する ・個人の活動が対象品の収益結果に与える影響が大きい、また、少数精鋭で体制を組んでおり、各活動における個人の裁量権が比較的大きい ■得られるスキル・経験： ・複数の自動車OEMの生産準備プロセスを体験、認識できる ・生産委託会社との協働を通じて、サプライヤーマネジメントスキルが身に付く、向上する ・ガラス領域を中心として、部品開発、プロセス開発、プロセス改善、品質管理体系、IE手法の知識が身に付く ■キャリアパス： ・入社後に、適正、意向を考慮して配置を行うことが基本となっている。 ・今回採用の想定としては、生産準備活動を通じてガラスサブアッセンブリー業務の進め方を把握した後、生産委託先の工程設計、工程改善、品質保証レベル向上活動に従事する。業務経験を積んだ後は、企画部門、生産技術部門、生　　産準備部門、プロセス管理部門のいずれかでプレーイングマネージャーの道へ進むことになる。 ・オートモーティブカンパニーの拠点として愛知工場、相模工場、海外拠点があるため、キャリア・業務内容に応じて、転勤しながらキャリアを積んでいく。 ■配属先について： 自社工程、および、生産委託会社工程を活用し、ガラスサブアッセンブリービジネスにおいて収益を確保する。また、市場競争力を高めるべく、技術開発、部品設計、工程設計、品質保証レベル向上活動、収益管理活動を遂行する。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グループ従業員2000名超のグローバル企業／連結売上高251億円／転勤なし／年間休日119日／正社員／国内外の展開で高収益を実現している配管メーカー〜 ■業務内容詳細： 自動車部品メーカーにて、生産技術エンジニアとして新規立上り品の生産工程設備や既存生産ラインの改善、自働化などの業務をしていただきます。 ■具体的には： ・新規立上り品の生産工程検討 ・設備導入 ・設備保全 ・既存生産ラインの自働化 ・自動搬送の検討、導入 ・設備の定期メンテナンス、改善提案 ■組織構成 部品事業本部 技術課 試作／工程整備係（課長1名、20代2名、30代1名） ■同社について： 当社は、1938年の創業から約80年、グループ従業員2000名を超す配管メーカーです。自動車用油圧パワーステアリング用配管を主力製品とし、ランドクルーザーやハイエースの油圧配管ではほぼ100％同社の製品が搭載されています。現在では、シートベルト用パイプ部品など安全装置向けの事業を始め、配管加工技術をコアに製品分野を広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆海外含めた大手メーカーとの直取引多数の自動車部品メーカー◆◇【自動車エンジン・AT用金属部品を製造・販売する自動車部品メーカー／年間休日120日／残業26h／転勤無／働きやすい環境◎】 ■採用背景： 当社は1961年に創業をし、これまで自動車エンジン・AT用金属部品を製造・販売をしてきた自動車部品メーカーです。今回は、さらなる事業拡大のため、新たな仲間を迎え入れたいと考えております。 ■業務内容： 生産技術スタッフとして、顧客から持ち込まれた部品の図面を基に精度の高い試作品を作り、顧客と打合せながら量産化ラインを構築していただきます。 ※電気自動車化により「部品レス」になると言われておりますが、当社の製品は自動車に欠かせない足回り部品も製造しているため「タイヤで走る限り無くならない」事業を行っております。また、Tier1として三菱自動車やクライスラー、日産など国内外の大手完成車メーカー様と直取引をしており、安定した顧客基盤を築いております。 ■組織構成： 現在、計8名の社員が活躍しております。 職業訓練校でCADを学んだ元メガネ店勤務の方も活躍している等、CADの実務経験がない方でも上記があれば活躍されております。 ■当社の特徴： 電気自動車化により「部品レス」になると言われておりますが、当社の製品は自動車に欠かせない足回り部品も製造しているため「タイヤで走る限り無くならない」事業を行っております。また、Tier1として三菱自動車やクライスラー、日産など国内外の大手完成車メーカー様と直取引をしており、安定した顧客基盤を築いております。 ■当社について： 自動車メーカーおよび大手電機メーカーの協力工場として、昭和35年(1960)年に創業しました。現在までの50余年にわたり研究と技術革新への弛まぬ努力によって、「冷間鍛造」による加工技術・素材成型から熱処理、機械加工・研磨・溶接・組立まで自社で行う「一貫生産体制」による製造ラインを確立。スタビライザーリンクやボールジョイントにおいては、専門メーカーとして多くの企業と取引する等、高い実績を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜UIターン歓迎／東証プライム上場の日本航空電子グループの中核企業／社員の定着率◎／年休125日、平均有休取得は年18日、フレックスありで働きやすさ◎／先端製品を製造するものづくりの中心メンバーとして活躍できる仕事〜 ■業務内容： ・実装設備（チップボンダ・ダイボンダ・ワイヤーボンダ等）の立上げ、条件設定 ※入社後は先輩にある程度指導を受けながら、担当の設備や製品、工程を増やしていきます。 ■組織構成： 生産技術部には18名が在籍しています。 製品や生産設備、IT関連でグループが4つに分かれています。 ■出張：東京等に出張の可能性はあり（年数回程度） ■当社について： ◎当社は東証プライム上場「日本航空電子グループ」に属する中核企業の1社です。 ◎私たちは、創業以来航空宇宙分野で培ってきた他社にはできない高い技術力をもとに、様々な高品質の製品を、航空宇宙分野だけではなく、一般産業業界にも提供しています。

〜20代活躍中！生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップ／有休消化率83％・離職率4％／完全週休2日制〜ご希望と適性を考慮して、職務をお任せします。 ■職務内容：大手自動車部品メーカーの生産準備業務（生産ライン検討、導入、維持向上） ・大手自動車部品メーカーの「生産ライン計画から導入、導入後の品質や生産性の維持・向上を担う」プロジェクトに携わります。 ・生産ラインの工程計画から導入や改善など、メカトロニクスに関わる技術を提供し、安定した稼動と生産性のよいライン立上げ ・支援を担当いただきます。 ■配属部署の特徴：・所属メンバーの約半数が20代であるため、コミュニケーションも活発で勢いのある職場環境です。・生産技術の要素技術とメカトロニクス技術の両方を習得する事ができるため、生産準備エンジニアとしてさらにスキルアップに繋がる環境があります。・実際に稼働する生産ラインに近い場所で仕事ができるため、製品が形になっていく瞬間に立ち会う事ができ、とてもやりがいある仕事です。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。コアタイムなしフレックスタイム制度を導入するなど、ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容： 自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築 【具体的な仕事内容】 生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・溶接ラインの工程計画・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発 ■採用背景： 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められています。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。 ■組織構成：生産技術部 車体生技室 ┗プレス技術G ┗ボデー技術G（←配属先） ■組織のミッション： ・競争力のある生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保 ・生産ラインの無人化に向けた新たな生技開発へのチャレンジ ■やりがい、魅力point： 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両溶接生産準備を行っていることが強みです。 ■PR： ・トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築 ・自動化率の高い車体溶接ライン ・デスクワークに集中したい場合はテレワーク勤務も可 ・業務負荷に応じてフレックス勤務、シフト勤務でメリハリある勤務可 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容： 自動車の組立工程の生産準備業務や生産技術開発 ■具体的な業務内容： 生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・組立ラインの工程計画・組立冶具設計・組立工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発 ■組織構成： 生産技術部　組立生技室　組立技術G（合計20名） 20代4名、30代6名、40代7名、50代3名、60代0名 ■組織のミッション： QCD競争力のある組立生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保する ■採用背景： 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められています。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。 ■やりがい、魅力： 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、車両の意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両組立生産準備を行っていることが強みです。 ■職場環境： ・デスクワークに集中したい場合はテレワーク勤務も可能です。 ・業務負荷に応じてフレックス勤務、シフト勤務でメリハリある勤務ができます。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／モノづくりに興味関心のある方、または経験のある方／生産技術・製造技術経験のある方歓迎／完全週休2日制／フルフレックス／福利厚生◎／グローバル企業〜 ■業務内容： 車両組立ラインの生産技術エンジニアとして、高効率・低コストな生産工程設計から設備導入、生産準備まで、生産技術全般をご担当いただきます、開発段階から製品設計部門と連携し、生産性や品質向上の観点を製品図面に反映することで、より高度な製造プロセスの構築に貢献します。また、自動車のソフトウェア化、多様化へ対応するための生産技術開発も担います。 ■業務詳細： プロジェクト単位で以下いずれかの業務に携わっていただきます。 ・設計部門と連携し、車両性能と生産性を両立する車両構造の検討 ・工程計画の策定および生産設備の仕様検討 ・設備の調達、設置および生産準備 ・車両の高機能化、多様化に対応する生産技術開発 ■部署の役割： 車両組立ラインにおける生産技術の中核を担い、設備設計から導入、量産までのプロセスを統括します。また、開発段階から生産性や品質向上の観点を取り入れ、製品設計の最適化を推進。より高品質で造りやすい車両の実現に貢献します。 ■仕事の進め方： チーム単位で業務を分担し、リーダーの指示のもと遂行する体制をとっています。SE（Simultaneous Engineering）、設備調達、生産技術開発、標準化、IT活用など幅広い分野において、個人の適性や希望を考慮しながら多様な業務に挑戦できる環境です。 ■やりがい・魅力 ・車両組立工程では、鉄の塊であるボディに部品を一つずつ組み付け、完成車を生み出す最終工程に携われます。部分的な作業ではなく車両全体に関わることができるため、車両全体の知識を習得できます ・自動車業界は「100年に一度の変革期」を迎えており、車両の機能多様化が進む中、組立エンジニアとして求められる知識も多岐にわたり、幅広い技術スキルを身に付け、成長できる環境が整っています ■キャリアパス：： 入社後は、OJTを中心に車両および組立工程・設備に関する知識を習得いただきます。複数のプロジェクトを経験しながら部内ローテションをおこないスキルを深化させた後、チームリーダーとしてメンバーを統括し、新規プロジェクトを牽引することを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容： 自動車の塗装工程の生産準備業務や生産技術開発 ■具体的な業務内容： 生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・塗装ラインの工程計画・塗装冶具設計・塗装工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発 ■組織構成：生産技術部　塗装成形生技室　塗装技術G（合計23名） 20代6名、30代5名、40代9名、50代2名、60代1名 ■採用背景： 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められています。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。 ■組織のミッション： QCD競争力のある塗装生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保する ■やりがい、魅力： 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両塗装生産準備を行っていることが強みです。 ■職場環境： ・デスクワークに集中したい場合はテレワーク勤務も可能です。 ・業務負荷に応じてフレックス勤務、シフト勤務でメリハリある勤務ができます。 ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務