【未経験からでも1から教育を行います／半導体業界を支える製品／世界トップシェアクラス／転勤なし／年休128日・残業20時間以下】 ■業務概要： 当社はシリコンウェーハの製造を行う世界トップクラスの半導体メーカーです。 未経験からでもチャレンジできる製造技術職（プロセスエンジニア）を募集しています。 製造工程の設計や改善、品質管理を担当し、世界水準の技術を学びながら成長できる環境です。 ■職務詳細： ・製造プロセス設計 ・歩留まり改善 ・品質問題の原因分析・是正 ・製造部門のサポート ■教育体制： リーダーや先輩社員によるOJTで業務内容をて学んでいただきます。 ※現在活躍しているプロセスエンジニアの方のほとんどが未経験からのチャレンジです。未経験であっても安心して就労していただけます！ ■働き方： 年間休日128日 平均残業時間20時間 ■職務の魅力： 大手半導体メーカーを顧客とし、世界レベルの品質管理体制を学べます。 また、海外工場との連絡を通じて、グローバルなエンジニアとして成長できる機会があります。 ■目指せるキャリア： プロセスエンジニアとしての経験を積み、将来的には製造ラインの責任者や技術開発部門へのキャリアアップも目指せます。 グローバルな視点で活躍するエンジニアとして成長できる環境です。 ■組織体制： 技術部プロセス技術課には20代から40代までの社員が40名在籍しています。 中途入社の社員が多く、未経験からでも安心して働ける環境が整っています。 ■当社について： 世界トップクラスのシリコンウェーハメーカー「グローバルウェーハズグループ」の日本拠点です。300mmウェーハなど高精度・大口径製品を製造し、国内外の半導体メーカーへ供給しています。製造から品質保証まで一貫して携わることができ、技術力を磨ける環境が魅力です。グローバル拠点との連携もあり、海外視点でのものづくりに関わる機会も豊富。半導体需要が拡大する中、安定した事業基盤と成長性を兼ね備えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 減速機に関する生産技術をご担当いただきます。 主には、加工工程・組立工程の担当をいただく予定です。 ＜業務例＞ 【加工工程】 ◇加工工程設計:部品の図面や仕様に基づき、最適な加工方法、使用する工作機械、工具、治具などを選定し、加工手順を設計します。 ◇工作機械の選定・導入:必要な加工精度や生産量に応じて、最適な工作機械（NC旋盤、マシニングセンタ、歯車加工機など）を選定し、導入計画を立案します。 ◇工具・治具の設計・製作:特殊な形状の部品や高精度な加工が必要な場合に、専用の工具や治具を設計・製作します。 ◇加工技術の開発・改善:新しい加工技術（高精度加工、高速加工、難削材加工など）を研究し、生産現場への導入を推進します。また、既存の加工工程における課題を分析し、改善策を立案・実行します。 【組立工程】 ◇組立工程設計:部品の特性や組立順序を考慮し、最適な組立方法、使用する工具、治具などを選定し、組立手順を設計します。 ◇組立設備の選定・導入:必要な組立精度や生産量に応じて、最適な組立設備（自動組立機、ロボット、専用治具など）を選定し、導入計画を立案します。 ◇組立技術の開発・改善:既存の組立工程における課題を分析し、改善策を立案・実行します。 ■担当商材　減速機について ◇減速機とは、モーターなどの動力源から得られる回転速度を、歯車などの部品を使って遅くする機械部品です。回転速度を遅くする代わりに、大きな力を生み出すことができます。 ◇減速機は、これからますます需要が高まる、将来性のある部品です。 手不足を解消するために、工場や物流倉庫などでロボットの導入が進んでいますが、高性能な減速機は、ロボットの性能向上に不可欠です。 ロボットは、減速機を使って正確で力強い動きを実現しております。 https://www.nidec.com/jp/nidec-drivetechnology/product/search/category/B108/M102/ 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つですが、（1）の中でも溶接ラインの立ち上げをメインでお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める）　 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わるすべての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。そして、技術部が設計した図面に対してすべての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中の発電所やプラントなどを支える鍛鋼品・熱交換機器の老舗メーカー（トップメーカー）WLB充実！（残業月10時間程度／完全週休二日制）／教育体制充実！／筆頭株主は「三菱重工業株式会社」そのほか「株式会社三菱UFJ銀行」など日本基幹産業を支える優良企業〜 ■業務概要： 当社は発電所等で利用される熱交換器や鍛鋼品の製造を一貫して行っています。一貫生産方式のため効率よく、またオーダーメイドでお客様の依頼を形にできることが一番のやりがいです。 市川工場は、主に鍛鋼品に特化して製造を行っております。 今回、一貫生産する中でお客様の意向を最初に形にする【生産管理職】に携わっていいただきます。 ■具体的な業務内容： 今回の採用では、製造業における工程管理のエキスパートを求めています。 鍛造、熱処理、機械加工等の各工程を一元的に管理し、工場全体の効率を最大化させる重要なポジションです。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・工程の設定：製造プロセスの最適化を図り、新たな工程を設定します。 ・工程計画と作業負荷の管理：各工程の計画を立案し、作業負荷のバランスを取りながらスムーズな生産を実現します。 ・工程進捗管理：各工程の進捗状況をモニタリングし、必要な調整を行います。 ・改善提案：現状のプロセスを分析し、効率化のための改善提案を実施します。 ■入社後の教育体制： 約1年間OJT体制にて進めていきます(30代の中堅社員が教育担当者となる予定です)。 併せて社外講習も入れながら教育していきます。 (工程管理の社外講習など) ■組織構成： 計3名（40代1名／30代2名） ■当社の特徴： 1926年創立の当社は世界中の発電所やプラントを支える熱交換機の老舗トップメーカーです。主要取引先は上記記載の日本を代表する大手企業になります。また、当社の利益率は10％を推移しており、同業界平均の2〜3％と比べると非常に効率的な経営を行っています。また、転勤なし・完全週休2日制・高い社員定着率等ワークライフバランスを実現できる就業環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【上場企業/シェアNo.1製品多数業界トップクラスの技術力を持つ超精密ギアメーカー】 多品種小ロットの受注が多いオージックでは、日々お客様から多種多様な製品の受注を受けています。そのような様々なお客様からのご依頼に対し、円滑に製品を作り上げるため工程設計、原価積算などの業務を担っていただきます。 ＜具体的には＞ ・各種ギヤ及びボールスクリューに関する新製品開発及び製品の製品向上、機能改善 ・技術営業による営業サポート（図面作成、技術講演会等） ・製造技術サポート（製造工程設計、生産改善及び社内技術教育） ・品質保証サポート（製品起因の不具合対策の検討及び再発防止対策） ■部署構成： 現在、当該部署には部長、課長、グループリーダー、メンバー１名の計４名が在籍しております。 ■当社製品について： ギアとはパワーを高率よく駆動部に伝達する為に必要とされるパーツです。航空機・自動車・ロボット等、世界を動かすあらゆる最先端のマシンの中、またはそれらを作る精密機械の中にギアが必ず使われています。同社の製品はF1のレーシングマシンにも使用されており、高い技術でドライバーの信頼を勝ち得ています。 ■組織風土： ・1952年設立と歴史がある当社ですが、社員の平均年齢は30代前半と若く活気に満ち溢れています。社内には高度な技術力を持つベテラン社員もいる状況で技術や知識なども学べる環境も魅力です。 ・同社では「仕事を愛し、人を愛する」という考えのもと、若い人材でもやる気次第で、やりがいのある仕事に挑戦できる仕組みになっています。毎月奨励手当の支給もあり、実力次第で給料が上がる仕組みが確立されています。 ■社風・魅力について： 当社は京セラ創業者・稲盛氏が提唱する「アメーバ経営」を実践しています。小集団組織に分け、各リーダーが経営者視点で運営しており、一体感が強く夢や悩みも語り合える社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車用ガラス（合わせガラス、強化ガラス）のサブアセンブリープロセス（ガラス単体へ部品を取り付け、自動車メーカーへの出荷製品状態とする加工プロセス）を対象とした工程設計、設備仕様設計、新規モデルの量産準備、品質保証体制構築、工程改善業務のいずれかを担当する。 ・関係部門との連携：必要に応じ、製品設計部門、商品開発部門、自社製造部門、生産委託会社、部品サプライヤー、自動車メーカーと連携して活動を行う。 ＜イメージ＞ 【入社直後】愛知工場にて、新規モデルの量産準備（工程設計、設備仕様設計） 【入社後１〜2年後】梅坪にて、品質保証体制構築（工程改善業務含む）【入社後３年後】相模工場にて、品質保証体制構築（工程改善業務含む）＋部下のマネジメント。 ■ポジションのやりがい： ・製品納入先（自動車メーカー）に近い立場での業務、最終製品を生み出すプロセスを担当する為、活動結果がお客様からの評価に直結する ・個人の活動が対象品の収益結果に与える影響が大きい、また、少数精鋭で体制を組んでおり、各活動における個人の裁量権が比較的大きい ■得られるスキル・経験： ・複数の自動車OEMの生産準備プロセスを体験、認識できる ・生産委託会社との協働を通じて、サプライヤーマネジメントスキルが身に付く、向上する ・ガラス領域を中心として、部品開発、プロセス開発、プロセス改善、品質管理体系、IE手法の知識が身に付く ■キャリアパス： ・入社後に、適正、意向を考慮して配置を行うことが基本となっている。 ・今回採用の想定としては、生産準備活動を通じてガラスサブアッセンブリー業務の進め方を把握した後、生産委託先の工程設計、工程改善、品質保証レベル向上活動に従事する。業務経験を積んだ後は、企画部門、生産技術部門、生　　産準備部門、プロセス管理部門のいずれかでプレーイングマネージャーの道へ進むことになる。 ・オートモーティブカンパニーの拠点として愛知工場、相模工場、海外拠点があるため、キャリア・業務内容に応じて、転勤しながらキャリアを積んでいく。 ■配属先について： 自社工程、および、生産委託会社工程を活用し、ガラスサブアッセンブリービジネスにおいて収益を確保する。また、市場競争力を高めるべく、技術開発、部品設計、工程設計、品質保証レベル向上活動、収益管理活動を遂行する。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中の発電所やプラントなどを支える鍛鋼品・熱交換機器の老舗メーカー（トップメーカー）WLB充実！（残業月10時間程度／完全週休二日制）／三菱重工業のグループ会社／筆頭株主は「三菱重工業株式会社」、そのほか「株式会社三菱UFJ銀行」など日本基幹産業を支える優良企業〜 ■業務概要： 当社は発電所等で利用される熱交換器や鍛鋼品の製造を一貫して行っています。一貫生産方式のため効率よく、またオーダーメイドでお客様の依頼を形にできることが一番のやりがいです。 市川工場は、主に鍛鋼品に特化して製造を行っております。 今回、一貫生産する中でお客様の意向を最初に形にする【生産管理職】に携わっていいただきます。 ■具体的な業務内容： 今回の採用では、製造業における工程管理のエキスパートを求めています。 鍛造、熱処理、機械加工等の各工程を一元的に管理し、工場全体の効率を最大化させる重要なポジションです。 具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・工程の設定：製造プロセスの最適化を図り、新たな工程を設定します。 ・工程計画と作業負荷の管理：各工程の計画を立案し、作業負荷のバランスを取りながらスムーズな生産を実現します。 ・工程進捗管理：各工程の進捗状況をモニタリングし、必要な調整を行います。 ・改善提案：現状のプロセスを分析し、効率化のための改善提案を実施します。 ■組織構成： 計3名（40代1名／30代2名） ■当社の特徴： 1926年創立の当社は世界中の発電所やプラントを支える熱交換機の老舗トップメーカーです。主要取引先は上記記載の日本を代表する大手企業になります。また、当社の利益率は10％を推移しており、同業界平均の2〜3％と比べると非常に効率的な経営を行っています。また、転勤なし・完全週休2日制・高い社員定着率等ワークライフバランスを実現できる就業環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜各種バイクレースにて優勝多数の名門企業！／過酷なレース環境で技術を磨き続けてきた技術者集団！／転勤無し／夜勤なし／月平均残業時間20hほど／土日休み〜 ■当社について： 当社はプロフェッショナルレーシングチームとして、レースに積極的に参加し、技術探求を続けてきました。 ロードレースという極限の環境下で開発、実走テストを繰り返してきた国内有数の技術者集団です。 そうしたバックボーンを活かして安全性と機能性を高いレベルで両立した製品を製造しています。 ■具体的な業務内容： ・開発部門で行った試作を元に量産化へ向けた製造工程の作成 ・量産用治具設計（各製品・部品の製作方法を具現化。必要な治具・金型類の検討） ・部品手配（製品化された部品類の発注手配・部品管理） ■ミッション： 入社後はこれまで経験がある業務を担当頂きながら徐々に対応業務の幅を広げて頂きたいと考えております。 将来は当社生産設備設計業務のスペシャリストとして他従業員の業務指導や育成、部門拡張などにも尽力頂きたいと考えています。 ■組織形態： ・5名の設計開発業務担当が活躍中です。 ・年齢層は30代が一番多いです。 ・バイクが好きな社員が多いため仕事を楽しみながら行っているという組織です。バイクが好きな方は非常に楽しみながら働ける環境です。 ■雰囲気： ・作業中も担当部署内で技術者同士が話しながらコミュニケーション取りながら仕事を進めており、 一人で黙々と作業し続けるというよりも、アイデアを出しあいながら作業をするという雰囲気です。 ■当社の魅力： （1）バイクのスペシャリスト集団： 当社は50年以上レースに参加し、極限環境の中で開発、テストを繰り返してきました。 社員の方も熟練の技術者が多く、バイクを愛している方ばかりです。 バイクが好きな方は楽しみながら技術を磨ける環境です。 （2）取引先からの高い評価： 当社の製品品質は取引先からも高い信頼を頂いております。 2輪レースなどで蓄積したデータをもとに、より高品質な製品製造や販売を実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ボッシュ栃木工場の製造における生産技術開発の業務です。 ■具体的には： 次の業務に関わるプログラミングを中心とした生産工程の開発業務を担当して頂きます。 ◎DX ◎組み立て工程開発 ◎機械加工工程開発 ◎組み立て製造設備開発 ドイツの本社および日本・海外生産設備サプライヤーとの協働設備開発に携わることができます。 ■チームについて： 私たちのチームは、多様なバックグラウンドや経験を持つ人々で構成されており、多様性と包括性を尊重し、それぞれの個性やアイデアを活かす環境があります。挑戦を歓迎し、従業員が自己成長できるようサポートしています。DXの分野でも常に新しい技術やデジタルソリューションに取り組み、スキルを磨く機会が豊富です。チームワークと協力が重視されています。チームメンバーとの密な連携や知識共有を通じて、より良いソリューションを生み出すカルチャーがあります。 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社Mujinは、国内外でロボティクス事業を展開し、急成長を続けているロボットベンチャー企業です。本社は日本に置き、アメリカ、中国、ヨーロッパを含む4か国で事業を展開しており、世界的に高い評価をいただいています。 システムエンジニアは、モバイルロボットAGVを主軸に、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリード。従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進します。 さらに、2024年からは「完全自動化のトータルエンジニアリング」案件をも本格的に着手し、倉庫や工場全体を見渡した最適化を担うことで、これまでにない超大規模プロジェクトの創出や事業拡大にも大きく貢献することが可能です。 【職務内容】 ・モバイルロボットAGVを中心に、Mujinロボティクスソリューションや複数メーカーの機器を組み合わせた物流自動化システムの企画、仕様検討 ・運用面まで考慮したハードウェアおよびソフトウェアの仕様選定・決定 ・自社システムと顧客側システムの機能分担・インターフェース仕様策定・積算 ・顧客・SIer・ベンダーとの技術的および契約的な調整・交渉 ・プロジェクトマネジメント（工程管理、仕様管理、予算管理、開発進行管理、現地導入管理） ・完成図書、マニュアルなど関連ドキュメントの作成・管理 ・その他、上記に付随するプロジェクト関連業務 ■本ポジションの魅力 ◎国内トップシェアのロボット技術を活用した大規模案件を牽引 　従来型設備から最先端ロボティクス・ITまでを統合し、国内でも数少ない「完全自動化のトータルエンジニアリング」プロジェクトを推進できます。 ◎幅広く、先進技術領域への関与 　AGVやロボティクス制御、WMS/WCSなどのITシステム、ハード・ソフト両面の設計、複数メーカー機器の統合まで、エンジニアとして多角的なスキルを磨くことができます。 ◎事業拡大フェーズの成長機会 　新たな市場や大型案件に積極的に挑む組織の中で、スピード感のある意思決定や新しい取り組みに関与できます。 変更の範囲：会社の定める業務

<未経験歓迎／大手メーカーと直接取引による安定性◎／未経験からの中途入社多数在籍中＞ 2012年設立、プラスチック原料販売、成形、組立、金型、電子回路、ハーネス部品等の設計・製造・卸などを行う当社にて生産管理をお任せします。 ■業務内容： ・受発注業務 ・組立管理業務 ・成形品量産のスケジュール管理 ■入社後のフォロー体制について： まずは製造現場を見ていただきながら当社の商品を覚えていただきます。それと同時並行で先輩社員の業務のサポートをしていただきながら業務を徐々に覚えていただく流れとなります。 ※わからないことはすぐに教えますので未経験の方でも安心して就業できます。 ■当社の魅力について： （1）キャリアアップできる環境 当社は年齢に関わらずキャリアアップしていくことができます。 （2）大手企業様との直取引による安定性 当社は多くの大手企業様と直接取引をさせていただいているため売上なども好調です。そのため安定基盤の元就業することが可能となっております。 （3）ワークライフバランスを保てる 年休120日、月平均残業20時間とワークライフバランスを保って就業いただけます。 ■当社のお取引先について： 当社は長い間様々な大手企業様とお取引をさせていただいております。 ・沖電気工業株式会社 ・NSK株式会社 ・BALMUDA株式会社等 ■当社の製品について： 当社ではプラスチックの原料やプラスチックを用いた製造品、電子機器部品などを販売しております。 例) ・羽田空港や成田空港に設置されている発券機 ・ATM ・ジオラマなどに使われる電子部品 ■当社の事業内容： ・遊戯・遊技機器及び周辺機器の開発・設計・製造・販売・保守・輸出入 ・電子回路・プリント基盤・電線（ハーネス）の設計・製造・輸出入 ・機械器具工具の開発・設計・販売・保守・輸出入 ・成型金型・プレス金型の設計・製造・販売・保守・輸出入 ・金属部品（板金・切削・プレス）加工品の製造・販売 ・省力化機器の設計・製造・販売・保守 ・樹脂材料の販売・輸出入　コンピューターソフトの開発・販売・輸出入 ■企業理念： ・全従業員の幸福と社会貢献できる企業 変更の範囲：会社の定める業務

日本軽金属×いすゞの安定基盤／世界初・業界標準製品多数／オーダーメイド製造に挑戦／生産技術で省人化推進／協働ロボット導入／大型工場で多品種生産／モノづくりの醍醐味／研修・社宅制度充実／輸送機器業界に貢献 ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する当社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 当社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■当社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 当社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 ■当社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、ウィング車など世界初・業界標準となった製品も多いです。 工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

★U・Iターン歓迎＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞／裁量「大」◎独立系のメガサプライヤー／面接１回〜 ■職務概要： 電動車用モータ(ステータ、ロータ)の生産技術（工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げ）に従事していただきます。業務に対して主体的、意欲的に取り組むことができ、また関係部門の他、取引先、設備メーカ等とコミュニケーションをとりながら、責任をもってやり遂げることを期待しています。 ■具体的な業務例 ・工法開発(新工法の検討、生産条件の検証) ・工程設計(量産手順の明確化、設備仕様書の作成) ・設備開発(設備メーカと協力、連携し、設計した工程、設備仕様を具体化) ・設備立上げ、設備検証(設備動作、完成品品質)(開発した設備の実用化) ■やりがい 製品開発から製造販売まで行っており、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■xEVビジネスユニットついて 今後、自動車市場の中核となる電動車(HEV・EVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減活動にも貢献しています。配属となるモータ生産技術部では、電動車用モータ(ステータ、ロータ)の工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事するエンジニアリング業務を担当して頂きます。 簡単なミッションの担当から業務をスタートし、上司、先輩の指導を受けながら徐々に大きなミッション、プロジェクトを任せてもらえるため、やりがいを感じられます。 ◆同社について： ・独立系のTier１メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい（連結） ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・UIターンの方も歓迎！転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務未経験から生産技術に挑戦可能◆商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／月残業20h程／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■業務詳細： ・商用車、建設機械、産業機械向け鋳物部品立上げのための工程設計・設備導入等 ・3Dモデリング、リバースモデリング、CAE解析 ※ご経験に応じて分担して業務をお任せ致します。 ■配属先について： 技術部門 鋳造技術第２部 鋳造技術グループへの配属となります。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのHV（ハイプリッド車）用モータの生産技術開発業務です。 ■具体的には： ・HV用モータの試作準備および生産技術開発 ・構成部品の設計 ・各種データの整理、報告書の作成、打ち合わせへの参加、電話対応 ・テストピースや治具の管理、それに伴う資料作成業務 ・室会、グループミーティング、昼礼、安全ミーティングへの参加 ■使用ツール： MS Office（Word、Excel、PowerPoint） ■就業環境： 社員食堂完備で働きやすい環境です。 不明な点がございましたら面談時にお気軽にお問い合わせください。 是非、ご応募の程お待ちしております。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

＼安定した収入◎◆ダイハツ工業（株）・ダイキョーニシカワ（株）共同出資で経営基盤安定◆有給休暇取得率は70％以上で月に1−2日程度利用も◎／ ■業務内容： 自動車のバックドアやフェンダー等の樹脂外板部品を製造しています。 希望と適性を考慮し、以下のいずれかの業務に配属します。 成形：射出成型機の操作・管理を行う機会オペレーター 塗装：塗装前の前処理、塗装後の目視検査など 組立：部品取り付け、完成品の目視検査、出荷作業など ※入社後はOJTにて教育を実施しますのでご安心ください。 ※業務に必要な資格は金額会社負担で取得可能です。 ■同社の特徴： 同社の発足のきっかけは、ダイハツ工業社とダイキョーニシカワ社が自動車の軽量化エコ運転化を図り、鉄製品での外装製造から樹脂での製造に転換を決め、製造部門担当として設立いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 製紙機械、フィルム加工用産業機械の組み立て及び稼働テストを行っていただきます。 設計部が作成した図面に沿って、機械部・製缶部が加工した部品を組み立てていくという流れになります。組み立てた機械の稼働テストも行います。 入社していただいてからは現場で経験を積んでいただき、ゆくゆくは工場リーダーとなっていただける方を募集しております。 ■業務のやりがい 当社の製品はすべて、一品物のオーダーメイド製品を、ハンドメイドで仕上げられ、クオリティの高いものづくりに徹しています。受注産業のため毎回毎回違うものを作ります。そのため、業務効率化の方法を考えて工夫しながら仕事を進めています。自分たちが製作した機械から「生活の中で使われているもの」が生産されていることを想像すると、仕事に対して非常に「やりがい」を感じます。 ■働く環境 ・重いものは持ちません：18〜20キロ以上のものを人の手で運ぶことを禁止しております。 ・各所にスポットクーラーと扇風機を設置しています。 ■小林製作所の強み： ・当社は、「日本唯一」の板紙一式マシンの製造メーカーです。当社の製造するマシンは、板紙や段ボール原紙を生産します。※板紙分野におけるシェアは断トツのナンバー1！ ・近年は、「製紙機械」で培った技術を生かし、EV（電気自動車）のバッテリーの部品を製造する機械の受注が増えています。 ■配属先情報： 組立部　35名(20代7名、30代3名、40〜50代がほとんどです) この中で「製紙機械」と「産業機械」を制作するチームが分かれており、組立内における商品やフェーズで担当業務を分けています。 ■福利厚生 ・年休取得率70％（全社平均） ・住宅補助制度あり ・技能手当、家族手当あり ・社員食堂を完備 └昼食は肉系、魚系、どんぶり系の三種類から選んでいただきます。 └昼食代は給与から定額控除されます。（お弁当の持参、外食の心配はありません） 変更の範囲：会社の定める業務

【業界職種未経験歓迎◎福利厚生充実／フジクラ100％子会社／転勤なし／】 ■業務内容：送電線や船舶に用いるメタルケーブルや製造設備における 電気保全業務をお任せします。 ■業務内容詳細： ・定期点検（目視や電気テスター、計測器などを用います) ・故障時の対応 ・設備の改善提案 ・協力会社の施工時の各種管理　など ■入社後の流れ 送電線やメタルケーブルの製造には長さ30m、高さ4mにも及ぶ特殊な設備を用います。ほとんどの方に馴染みのない機械のため初めはじっくり概要をレクチャーします。先輩と一緒に簡単な作業から行い徐々に1人で担当できるようにしていきましょう。3〜4年かけて、じっくり育成します！ ■組織構成： 配属部署は、現在16名（20〜30代を中心に幅広い世代が活躍中） ■就業環境 完全週休2日制（土日休み） 年間休日121日。 残業時間：月平均15〜20時間 ■当社について：株式会社フジクラとの吸収分割により送電事業およびメタルケーブル事業を事業承継して新たに設立されたフジクラ100％子会社で、2022年10月1日に事業を開始致しました。当社はエネルギー事業分野における送電事業やメタルケーブル事業の分野でこれまで永年に亘り培って参りました技術力と顧客満足力を遺憾なく発揮し、お客様の期待する価値を超える商品およびソリューションを提供することによって、日本中が安心で安全に暮らせる社会基盤の整備・構築に貢献して参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 工場における施設・機械・組織を最も能率的に働かせるための各種管理業務（工程管理、品質管理、外注管理、見積管理）を行います。 品質を維持・向上させながら、無駄のない生産を行うための、モノづくり現場の司令塔としての役割が求められます。 ■当社の特徴： 鋳型（いがた）と呼ばれる製鉄を溶かした金属を流し込む型の設計・製作、メンテナンスまでをトータルに提供しています。鋳型（いがた）は製鉄所での鉄鋼の製造において欠かせない設備で、製造には高い技術力が必要です。同社では主に下記の2つを主力事業として活動を行っています。 ■同社の強み： 高い加工技術力を持っている事が強みです。特に鋳型製造は高い技術力が必要となるため、新規参入が難しい業種であり、国内では同社含め3社のみです。その内、同社はシェアの25%を占めています。 ■休日・夜間の対応について ほとんどなく、あったとしても年間１日、２日ほどです。 変更の範囲：会社の定める業務

【航空機部品Tier1メーカー／完全週休2日制(土日祝休み)／防衛省・米軍・ボーイング社・エアバス社向けの航空機部品の開発製造を手掛け、世界の殆どの航空機に当社が手掛けた部品が採用】 ■業務内容： 航空機の修理、整備および改造作業の生産技術業務をお任せします。 ・英語文書（マニュアル及び規格等）の調査 ・作業指示書作成 ・修理対策 ・機体整備プランニング ■特長： ・配属先には課長以下嘱託、派遣含め46名が在籍します。（男性36名、女性10名） ・マネージャーを目指す場合、概ね30歳後半で係長職を経験し40歳以降で管理職登用を目指す。　　　　　　　　　　　 ・年一回の人事考課及び上司とのフィードバック面談を実施 ・当社は健康経営（ＷＬＢ活動）の推進より年休取得率が高く、残業も平均15時間程度と抑えられている事からも自身の余暇活動の時間を十分に確保できます。 ■企業魅力： 日本飛行機株式会社は、航空機専業メーカーとして90年以上の歴史を誇り、航空機整備事業と航空機部品・宇宙関連機器開発事業を展開しています。川崎重工グループの一員として、ボーイングやエアバスといった世界トップメーカーと直接取引し、ランディングギアドアやフラップなど航空機の主要部品を設計・製造。さらに、宇宙分野では「はやぶさ2」にも部品を提供するなど、最先端技術に挑戦し続けています。 防衛省や米軍向けの整備事業は半世紀以上継続しており、景気に左右されにくい安定したビジネスモデルを確立。国内唯一の航空機専業メーカーとして、国家プロジェクトや国際分担生産に携わる誇りある仕事が待っています。生産技術職として、工程改善や新技術導入に主体的に関われる環境で、あなたの経験を活かしながら航空宇宙産業の未来を支えるキャリアを築きませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

世界トップシェア／工程改善・原価低減／ロボット導入・自動化推進／AI画像処理技術／自社設計設備でスキルアップ／グローバル技術支援／安定基盤で長期就業／ものづくり革新に貢献 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の生産技術部門として、工程改善や原価低減作業をお任せ致します ■業務詳細 ・生産ラインの改良と開発 ・生産ラインの効率化や不良率改善業務（原価低減活動） ・金型・治工具の設計及び開発 ・製造条件の設定と改良、指示書の作成 ・作業標準（指示表・QC工程表・FMEA）の作成 主に工程改善や効率化・不良率改善に伴う原価低減活動を中心にお任せ致します。将来的には新規製品の生産ライン設計や、設備導入検討、海外拠点の技術支援などの上流工程もお任せ致しますので、生産技術として幅広い経験・スキルアップが叶う環境です ■やりがい ロボット導入も進めており、ロボットに対してどのような動きをさせるか等、自動化・省力化に向けた取り組みに携わることが可能です。また、現場とも近く自分が行った改善活動に対して、直接効果が見える達成感もあります 製造設備は自社設計も多く、AIを用いた画像処理装置など最先端技術を活用した装置の設計も積極的に進めており、最先端技術に携わる経験も可能です ■働き方 ・残業時間は月10時間程度で、繁忙期でも20時間程度です。また夜勤は発生せず働きやすい環境です。 ・勤務地までは車で通う社員が大半です ■組織構成 生産技術部門は20名ほどの組織となっており、 工程ごとにグループを分けております。今回募集するポジションは工程改善グループとなりますが、将来的に上流工程に携わることも可能です。 工程改善業務においてはグループ全体で取り組むため、わからない部分はすぐに聞ける環境です ■当社について 創業80年を超える東証プライム上場のTPRを親会社に持つ自動車部品メーカーです。当社で製造しているシリンダライナという自動車に欠かせない部品は世界トップのシェアを誇り、非常に安定した経営を行っております。 世界各国7カ所の生産拠点のマザーとして海外との連携も積極的に行っており、グローバルな活動も進めております。 また、 企業年金制度、借り上げ社宅、社員食堂、など福利厚生も充実しております 変更の範囲：本文参照

【スタンダード上場・90年以上の歴史を誇る老舗メーカー／航空機用塗料・自動車用防音材でトップクラスの技術を誇る／自己資本比率約6割の安定基板／住宅手当など福利厚生充実】 ■職務内容：下記いずれかの担当者を募集しています （1）シーケンサープログラム・量産設備手配 量産ラインの工程改善の方向性をチームで決定した後、実務としてシーケンサープログラムを自身の力量で改修し、量産立会いにて設備を問題なく稼働できる力量を持っている方 新規の制御盤を制作し、プログラムを作成して運用できる機器を作成できる方 設備導入経験や、量産ライン保全の経験がある方 （2）多関節ロボットエンジニア 安川の多関節ロボットの構想・選定・発注・設備化・運用を独力で推進できる力量のある方 オフラインティーチング、デジタルツイン構築や、必要なロボットハンドの設計DRを推進し、業者手配が可能な方 （3）自動車部品サプライヤーでの勤務経験のあるシニアエンジニア 金型手配のための設計DRを実務推進できる経験のある方 金型仕様の最適化を図るため、必要な検証を試作型を使って結論出しを行い、型構造の改善を推進できる方 ◆製品に関して ・自動車内装材（カーペット等） ・エンジンルーム内防音材 ・その他自動車用防音部品（内装インシュレーター、外装部品等） ◆業務組織 課員10名弱の部署で、全国の工場の生産改善、生産準備活動に参加し、工場技術と協力して実務を推進します 特に新規性のある新工程の導入や、設備投資時に中心的な役割をもって業務を行います ◆就業環境 ・月の残業時間は10〜20時間程度 ・年間休日122日とメリハリをつけて就業が叶う環境です。 ・家族手当／住宅手当など福利厚生も充実しております。 ※月に数回の休日出勤がある可能性があります（代休付与） ◆同社について 約100年の歴史を持つ製造メーカーで、他事業部に塗料部門がありますが、今回の募集は自動車部門の募集となります。国内工場として6カ所、海外では合弁企業をアメリカ、中国、インド、タイ、インドネシアに設立、欧州に技術提携先があり、グローバルな企業活動を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： ・ステアリング製品の組立生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当予定です。 ■業務詳細： ・設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案、設備導入計画策定、設備仕様書の作成 ・新規型番・純増・置き換えに関する生産準備（国内外あり） ・生産準備における新規ラインの新設、設備導入、既存ラインの改造（国内外あり） ・製品設計と工程設計の標準化業務 ・上記に関する各種社内打合せ ■組織について： ・生産技術本部　ステアリング生産技術部に配属予定です。 ■当社について： ・各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 ・トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： ・当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： ・休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

工法開発や工程改善をお任せいたします／モリタ製の消防車のアフターサービスや消防設備の開発事業を展開／消防車の国内シェア60％誇る株式会社モリタのグループ企業 ■業務内容： オーダーメイドで製造している消防車の部品を作る工程で、より効率的な製造方法の検討やコスト削減ができるような手法の検討を実施いただく想定です。消防車のメンテナンスの際に必要となる部品に関連する業務を行っていただくポジションです。 ■研修制度 OJTを基本に各種バックアップを行います。また、階層別研修や職能別研修なども充実しており長期的にスキルアップが見込める環境です。※研修制度一覧：https://www.morita119.com/recruit/promote.html ■就業環境 年休125日（土日祝休み）、食事手当や社宅制度などの福利厚生も従事しており安定して働くことができます。平均勤続年数12.2年、全社平均の残業時間は12.9時間となってり長期就業が可能な環境です。 ■当社について 同社は、トップシェアを誇るモリタホールディングスの100％出社会社です。株式会社モリタで製造販売している消防車は国内60％のトップシェアを誇り、そのメンテナンス事業はすべて、株式会社モリタテクノスで請け負っています。消防車のオーバーホールおよびアフターサービスを中心に、ドイツ製消防車および部品の販売、消防自動車の電子制御機器の開発・製造・販売にも事業を展開。社会貢献性も高く、グループの中でも安定した実績を上げています。 ■当社の魅力 同社では、顧客の要求に応えるため、日本国内だけでなく海外にも独自の保守、整備体制を構築、消防自動車のオーバーホールを通じて安全と安心を提供しています。更に消防自動車の制御機器開発、製造を担当しており、人の命を預かる多くのノウハウを有しています。最近では、産業機器メーカや住宅機器メーカからも、開発・製造要望が多く、幅広くノウハウの提供を図っています。また、消防自動車の制御機器は少量生産が一般的であることから、製造面は多品種少量生産を比較的得意としています。 変更の範囲：会社の定める業務

【生産準備エンジニア経験を生かして、更なるスキルアップへ／有休消化率83％・離職率4％】 ■業務内容： 大手自動車メーカー(トヨタ自動車)の国内、海外車両工場における組み立て生産準備業務、工法開発業務に携わって頂きます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的には＞ ・大手自動車メーカーのEV車用電池生産ライン、市販レースモデル車両等の新車種生産プロジェクトに携わります。 ・開発車両への構造提案から生産工程検討、設備・治工具仕様作成と現場へ導入するまでの安全・品質確認を実施し、安定稼働させるための準備業務を担当いただきます。 ・日程や予算管理を実施しながら、関係部署との調整し、プロジェクトを成功に導くために取引先である大手自動車メーカーや関係会社と協力し対応します。 ■配属部署の特徴： ・プロジェクトは個人だけで進めるのではなくチーム(1チーム2〜3名)でプロジェクトを推進していく業務です。経験が浅くても周囲に聞きやすい環境下で専門的なスキルを高めていけます。 ・世の中に出ていない最新車種の情報やＧＲのレースに関わる車種の生産準備業務にも参画できます。 ・自身が考えた治具や設備が製造現場で稼働し、車種を製造する瞬間に立ち会える業務のためとてもやりがいのある仕事です。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：本文参照