〜各種バイクレースにて優勝多数の名門企業！／過酷なレース環境で技術を磨き続けてきた技術者集団！／転勤無し／夜勤なし／月平均残業時間20hほど／土日休み〜 ■当社について： 当社はプロフェッショナルレーシングチームとして、レースに積極的に参加し、技術探求を続けてきました。 ロードレースという極限の環境下で開発、実走テストを繰り返してきた国内有数の技術者集団です。 そうしたバックボーンを活かして安全性と機能性を高いレベルで両立した製品を製造しています。 ■具体的な業務内容： ・開発部門で行った試作を元に量産化へ向けた製造工程の作成 ・量産用治具設計（各製品・部品の製作方法を具現化。必要な治具・金型類の検討） ・部品手配（製品化された部品類の発注手配・部品管理） ■ミッション： 入社後はこれまで経験がある業務を担当頂きながら徐々に対応業務の幅を広げて頂きたいと考えております。 将来は当社生産設備設計業務のスペシャリストとして他従業員の業務指導や育成、部門拡張などにも尽力頂きたいと考えています。 ■組織形態： ・5名の設計開発業務担当が活躍中です。 ・年齢層は30代が一番多いです。 ・バイクが好きな社員が多いため仕事を楽しみながら行っているという組織です。バイクが好きな方は非常に楽しみながら働ける環境です。 ■雰囲気： ・作業中も担当部署内で技術者同士が話しながらコミュニケーション取りながら仕事を進めており、 一人で黙々と作業し続けるというよりも、アイデアを出しあいながら作業をするという雰囲気です。 ■当社の魅力： （1）バイクのスペシャリスト集団： 当社は50年以上レースに参加し、極限環境の中で開発、テストを繰り返してきました。 社員の方も熟練の技術者が多く、バイクを愛している方ばかりです。 バイクが好きな方は楽しみながら技術を磨ける環境です。 （2）取引先からの高い評価： 当社の製品品質は取引先からも高い信頼を頂いております。 2輪レースなどで蓄積したデータをもとに、より高品質な製品製造や販売を実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ノーリツグループの厨房分野を担う中核企業「ハーマン（Harman）」/工法開発、内製化課題推進に関わる/年間休日126日/有給平均取得日数12日/転勤なし】 ■職務内容 　同社ものづくり技術部生産開発室工法グループにて、厨房機器の新製品ＱＣＤの実現、既存製品の作り方の 　変更による原価低減を目的とした工法開発業務をメインにお任せ致します。 　　（1）新製品の市場投入時、ＱＣＤを実現すべく、設計・生産部門と連携して新規要素の工法開発を行う。 　　（2）新工法・自働化技術開発を行い、技術面からものづくり革新を行う。 　　（3）新工法開発を行い、自社製造技術の向上（内製化）を行う。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織体制 配属となる生産本部ものづくり技術部生産開発室は、工法グループ（新工法検討）と金型グループ（導入、保全）の2つに分かれております。 ・工法開発グループ…４名※今回の配属はこちら ・金型グループ…2名 ■当社の魅力 ・ガスコンロは身近な製品ですが、実は取り扱えるメーカーは国内3社のみ（リンナイ、パロマ、ハーマン）となっております。 ・主力事業であるガスコンロ機器などの開発・製造・販売において、業界をけん引し続けてきました。 ・デザインと技術が市場で評価され『グッドデザイン賞』や『日本ガス協会技術大賞』などの様々な賞を受賞しております。 ◇ワークライフバランスを整え、安定した働き方を実現できる点 ・メモリアル休暇やリフレッシュ休暇など様々な休暇制度 ・有給平均取得日数は13.5日。申請をすればスムーズに取得できる柔軟な対応を心がけております。 ・年間休日は126日、再雇用制度や退職金制度もあるため、安定した働き方を長期的に築ける魅力的な環境です。 ・残業も少なくワークライフバランスのとりやすい職場です。 変更の範囲：本文参照

〜NECスペーステクノロジー株式会社への出向／生産技術職〜 ■NECスペーステクノロジー株式会社の概要 NECスペーステクノロジー株式会社は国内および海外の宇宙開発事業者へ人工衛星やロケットに搭載する装置を供給する事業です。 ※本ポジションではNECに入社し、NECスペーステクノロジーに出向という形になります。 ■職務内容 国内外の衛星・ロケットのモノづくり技術に関して、下記の業務を横断的に担当： ・生産のデザイン（設備投資を含む）、生産レイアウト ・生産工程の改善（生産の自動化、省力化、効率化の推進） ・新技術開発（要素技術開発、検証試験）など 人工衛星に搭載する装置のモノづくり技術の分野で、ご自身のスキルを発揮できます。 装置の組立、プリント基板の実装技術に関するリーダーとして、工程改善や設備の導入・評価、新技術開発などを推進するポジションに就くことを予定しています。宇宙空間という特殊な環境で使用される装置を、「早く、安く、確かなもの」につくりあげるため、モノづくり技術の改善に取り組みます。 ■ポジションのアピールポイント： ニュースなどで報道される人工衛星やロケットのモノづくりに直接携わる仕事です。 当社は、フラットな組織体制で経営トップとの距離感が近く、ご自身のモノづくりの経験を活かして工程改善のアイデアを積極的に発信できる風通しのよい環境です。 将来は、本人の希望を鑑みたうえで生産技術部門のリーダーとなって、生産技術や開発に関わる人たちのまとめ役になってほしいと考えています。 変更の範囲：【変更の範囲：会社の定める職務】

ロードスターを始めとするマツダ車の人馬一体の車両走行性能を実現させる、完成車組立の生産技術開発と新車の量産準備に関わる業務に携わっていただきます。その中でも、品質を満足できる車両構造や生産方式の決定（安全性、操安性、外観折合）や品質目標を達成できる、組付け順序、作業要領の検討等に携わっていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【業務詳細】 （1）設計や実研部門との活動で、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案、実現させるための車の構造と工場設備の構想立案 入社後はまず、（1）の業務において走行性能の技術開発をお任せします。 基本は先行開発の領域ですが、図面が出てくるまでを待つのではなく、設計の段階から入り込むことで、早い段階で車の価値・品質を高めることを目的としています。 ※業務一例：ホイールアライメント(車のタイヤの向き)について検証する場合 唯一地面と車が接地しているのはタイヤであり、車のタイヤの向きによって走行性能に大きな差が発生します。CAE（ADAMS）を使った構造モデル解析の結果と、生産技術グループ自ら車運転した実車での差を分析、部品やボディから切り離して要素ごとに解析し、新しい組立方を考案します。 （2）新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入 ※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど 【キャリアパスについて】 ゆくゆくは新車量産準備の全体統括ができるPMも目指して頂きます。また、車両組立だけではなく、車体や駆動のパワートレインまで含めた全体を統括する生産副主査という全社で活躍できるステップもあり、将来のキャリアへ向けてチーム内で専門性を上げることが可能です。 【部門のミッション】　 私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーが作ってくれたものをＲ＆Ｄで形にして図面を描き、それを量産化するにはどうするかを考える部隊となります。その上で、完成車を組み立てる為の革新的な生産方式を創造し、狙いの品質・コストを満足する工程の設計と工場で維持管理できる設備を提供しています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜プライム市場グループ／週休3日制／年間休日156日／残業月20時間未満／新工場設立やグループ会社統合などの変革期で投資を進めているフェーズ〜 ■職務概要： 同社の生産技術部に配属となり、機械設計職として下記業務に従事頂きます。 【具体的には…】 産業系ロボット（金属やプラスチック等をつかんで移動させるようなロボット）を中心に設備設計を行います。最初は基礎から覚えていただき、ゆくゆくは構想設計〜詳細設計まで全工程をご担当いただくことを想定しております。また、その他にもアッセンブリ、試運転調整、生産ラインへの導入も行っていただきます。 ※製造、組み立ては外注しております。 【出張】頻度は年に数回、１回の出張の期間は約１週間。主な出張地域は関東、東海、九州、四国各地域。場合によっては海外出張あり。 【入社後】最初はOJT等で学んでいただきます。将来的にはプラント全体のエンジニアリングやプロジェクトリーダーを目指せる環境です。 ■キャリアパス： ゆくゆくは設計から導入までの一連の流れをすべて担っていただきます。 ■組織構成： 生産技術部には33人が所属、30代〜40代の社員が中心です。中途採用者が多く在籍し活躍していますので、充実したサポートを受けられます。 ■会社魅力： ・海外(アジア)へ積極展開。環境保全事業のM&Aも積極的に実施し、3期連続で増収の安定企業。 ・「資源循環型ビジネス」という、社会貢献し、かつ収益を伸ばし続けています。 ・2022年4月に立ち上げた坂東工場（アジア最大級の最先端リサイクル工場）を含め、北米事業（倉庫事業の立上げ＆既存設備強化 ）、横浜焼却炉（東日本地域の廃棄物を大型焼却拠点）など、3年間で総額227億円の設備投資を実施します。

〜トヨタ向け自動車部品の生産技術部門の責任者候補の募集！土日休／年休120日以上／転勤無／トヨタTier1企業 ■職務内容 生産技術部門の責任者候補として、下記業務をお任せします。 （1）生産技術 自動車部品の生産に必要な設備の手配と準備（工法開発・設備仕様作成・設備調達・インフラ整備・良品条件設定・工程内の不良低減・合理化改善） （2）マネジメント ・年間活動計画に基づく進捗・結果フォロー・支援など ・業務計画と業務分担の策定 ■組織構成 生産技術部門：約15名 ■主な製品 トランスミッション、ボデー・内臓部品、エンジン部品などの自動車部品が中心です！特にエンジンパーキングロットはTOYOTAグループから当社が一括で100％受注しています。 ※主な顧客：トヨタ自動車（株）／（株）アイシン／トヨタ車体（株）／ダイハツ工業（株）など ■働きやすさ ・土日休み×年休120日以上で働きやすさ◎ ・転勤がないため、愛知で長期就業が叶います。 ・「健康経営優良法人2024」や「あいち女性輝きカンパニー」を始め、働きやすさについて数々の認定実績があります！福利厚生として家族手当・住宅手当なども充実、各7日〜11日程度の大型連休なども魅力です！ ■会社の魅力・特徴 〜創業100年以上の老舗企業で、高い技術力が特徴〜 当社は条鋼材(丸棒材)・パイプ材の専門加工に強みを持つ、自動部品メーカーです。トヨタ系Tier1として、エンジン部品／トランスミッション部品／ボディ部品などを提供、特にATパーキングロッドにおいてはトヨタGから一括受注でシェア100%を誇っております！（ATパーキングロッドとは：確実に車を制止するために欠かせない部品で、AT車のシフトをPレンジにしたときに、車輪が回転しないようにトランスミッション内部でロックするもの） ※主な実績：トヨタ自動車のC-HRプロジェクト表彰(技術の部)や品質管理優秀賞、トヨタ車体の品質賞、愛知ブランド企業認定 変更の範囲：すべての業務へ配置転換の可能性あり

〜1947年創業の「プラスチック製品のパイオニア」／連続して営業利益増益を達成／設備改善による上流企画職／東証プライム上場／充実した福利厚生／年休125日〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 環境・ライフラインカンパニーが管轄する各生産事業所（工場）の設備保全強化に向けて以下の業務をご担当いただきます。 ・計画保全のしくみ構築および継続的にブラッシュアップしていくための方策の企画と推進 ・生産事業所に対する計画保全、自主保全、故障の原因分析及び設備改善や改良保全等の進め方の指導 ・生産事業所の保全力強化に向けた人材育成・強化プログラムの立案と推進 ＜設備例＞ 生産設備（原料設備、押出/射出成形設備、加工/検査/梱包設備、工程間搬送設備、自動倉庫等）、ユーティリティ設備（電気、空調、圧空、ガス、上下水、冷却水など） ・各工場の保全(設備管理)強化に向けた企画・推進、実行支援（計画保全のしくみ作りなど） ◇組織構成：合計8名（チームとしては2名体制） ■ポジションの魅力： 各生産事業所の設備改善に向けて企画立案ならびに発信を行うため、業務改善の影響力は大きく、安全管理も徹底していることから、工場の土台作りを形成していくことが可能です。また、当ポジションでの決済権もあり、業務対応のスピードが速く、早期に企画から運用まで着手することが可能です。 ■募集背景： 当グループは、環境・ライフラインカンパニーの国内外事業所と連携し、主に生産性改善や、大規模設備投資の実行・支援を行っております。社会情勢の急速な変化（雇用継続不安、DX推進）に伴い、工場の生産ラインの設計を見直し、生産性の高い、人手に頼らない生産プロセスへの変革を共に推進する仲間を募集いたします。 ■同社の魅力・特徴： ◇環境ソリューションカンパニーとして、より豊かで安全に暮らせる社会の実現を目指し、次世代インフラへの対応を軸とした事業展開を行なっています。 ◇プラスチック製品のパイオニアとして設立から70年以上、世界各国へ事業展開をする化学メーカーです。「住宅」「環境・ライフライン」「高機能プラスチックス」の3軸に事業を展開しており、幅広い領域において価値発揮し、このコロナ禍においても増益を達成しています。 変更の範囲：本文参照

〜未経験から世界シェアの高い企業で、コツコツスキルUP／福利厚生◎〜 ■業務内容 各営業所より発行される見積り依頼への対応を行います。 ◇見積り内容の確認 ◇必要に応じ、材料見積りの依頼 ◇工程の検討 ◇算出した見積り内容の回覧、各担当への回答 ※その他、状況に応じ、工程設計の応援を対応する場合あり ※基本的に出張はないが、技術習得や教育面で発生する場合あり ※部署メンバーは3名（30代〜50代） ■部署の雰囲気／役割 【新規部品の量産化を推進】 ◇新規品の採用を進める部門であり、見積りから試作・量産化への対応を行っています。 ◇あらゆる案件に対し、必要に応じ新技術の開発や工程改善を実施しており、高品質・高性能な製品を安く提供できるよう日々取組んでいます。 【ベテランメンバーと相談しながらスピーディに取り組む】 ◇見積りに限らず、工程設計においても、一部でシステムを使用しており、単純な内容はシステムにて対応しています。 ◇顧客の要望により複雑な形状の製品は、工法から検討が必要となりますが、部署内にはスキルのある方が多く、常に相談しながら業務を進めていけます。 ◇上記の如く、客先要求への対応が重要であり、見積り〜試作〜量産化をスピーディに対応し、会社の売り上げに貢献している部署です。 ■入社後の流れ ◇1年目：見積り業務対応 ◇2〜3年目：見積り業務以外に、工程設計業務にも携わっていき、加工技術的な業務を経験 ◇4年目以降：製造技術・工程設計に関する知識をつけていき、岐阜工場の技術サポートを経験 ■当ポジションの魅力 ◇見積り業務により、モノづくりの方法や加工知識を身が身につく！ ◇製造原価の中身を理解していくことで、収益という重要な内容に携わる！ ◇各担当者とのやり取るが発生するため、多くの関係者とのコミュニケーションが可能であり、工場以外の方々とのつながりが広がる！ ■当社の強み： ◇日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産、販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受、大型船舶のエンジン向け軸受で世界トップクラスのシェアを有しています。 ◇大型建設機械から鉄道など多種多様な分野に用いられており、特定のマーケットに依存しない事業展開を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の真岡工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■職務詳細： ・治具類や吊り具の設計製作業務 ・鋳造設備の新規設備導入・工程設計業務 複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 合計6名（40代グループ長、30代：2名、40代：２名、50代：１名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：本文参照

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■採用背景： 鋳造設備の老代・製造ラインの自動化促進のための新規設備導入を行うにあたり、組織強化として最上流工程から下流工程まで一気通貫で対応できる方の募集を致します。 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の真岡工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■職務詳細： ・治具類や吊り具の設計製作業務 ・鋳造設備の新規設備導入・工程設計業務 複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 合計6名（40代グループ長、30代：2名、40代：２名、50代：１名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：本文参照

〜クルマの自動運転・安定制御技術に欠かせない世界水準の技術を有し世界トップクラスのシェアを誇る回路基板メーカー〜 ■業務概要： ・プリント基板における技術担当として全工場の製造プロセス改善や技術サポートをお任せします。また、全国(海外含む)の工場の担当者とも連携を取りながら会社全体の工場を統括するといった役割もございます。 ■業務詳細： ・プリント基板製造プロセスの効率化やライン改善、新しい設備評価や技術の導入 ・プリント基板製造工程における問題解決やトラブルシューティング。生産ラインの稼働率向上や生産性改善のための技術的な支援 ・各工場との連携、情報交換 ◎製造プロセス全体に携わり、社内外でコミュニケーションを取る機会が多い業務です！ ■当社の強み： 国内トップメーカーとしての信頼性、国内・海外の生産拠点からグローバル顧客への安定供給が可能です。対応力、プリント配線基板から実装まで一つの工場で対応。技術力、業界間での製品開発シナジーを発揮しています。 ■社風： 中途入社者が数多く在籍しています。改善／提案等、積極的な方が多いのが特徴です。社歴に関係なく実績や、やる気で評価する風土です。 ■当社について： 当社はプリント基板事業（回路設計／メタルマスク／EMS）、電子関連事業（産業機器／映像機器）を展開しています。プリント基板の設計／製造技術を軸に、お客様のニーズに沿った製品企画から回路設計、実装／組立までトータルソリューションサービスを提供しています。また、海外生産／海外販売にも注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 生産工場内の物流効率化を検討、実行頂く業務となります。 サプライヤーから供給される様々な部品を工場内で効率良く運搬する方法を検討頂きます。(例：トラックから降ろしてフォークリフトで運んで自動運搬機やベルトコンベアで作業者の手元に届けるなど) 具体的には下記の様な業務となります。 ・自動車生産工場内に於ける、物流工程の効率化システム立案、推進（部品自動搬送設備の新規導入及び、既存設備の改善） ・新車展開に伴う、物流工程の生産準備計画立案、推進（新規工程への部品供給システムの設計、展開） ・新技術開発の推進（新規ソリューションの活用提案） ＊入社後6ケ月間は、設備導入の補助業務を担当いただく予定です。 ■配属組織について： 物流グループは、生産統括部生産管理グループに属しており、日産自動車からの生産要望を受け、年度・毎月の生産計画の立案、新車立ち上がり管理を行っています。そして現場改善を支援・工数管理を担うIE(industrial engineering)領域も属しており、上記物流業務を担う上での情報の取得、業務連携も容易にできる部署となります。 また個人の育成にも力を入れており、人財分科会を職場内に設置し、年代にあった教育を受けられるようサポートしていきます。2021年度からRPA(RoboticProcessAutomation)の導入に取り組み、職場全体の業務効率化に取り組んでいます。 ■魅力のポイント： ・車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン・設備を立上げるための物流網を設計していくこと。 ・セクション間の垣根が低いので、上流、下流技術部署や製造と一体となって自分のアイデアを具体化でき、車作りのコンダクターを味わう事ができます。 うまく行った時の達成感は言葉で言い表せません。このような経験を通じスキルを磨き、キャリアを築いていくことが出来ます。 変更の範囲：本文参照

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 塗装工程における新車・マイナーチェンジ車の塗装・樹脂成型設備導入や塗装工法技術革新に関する業務などをお任せ致します。 具体的には下記の様な業務となります。 （1）新車導入準備業務、大型設備工場導入業務の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立ち上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案推進 （2）塗装工法技術革新に関する業務 ・塗装技術開発業務 ・環境負荷低減設備開発業務 ■業務の魅力： ・新型車の新色導入業務に携わることで、新色を自分の手で立ち上げる実感を得ることができます。 ・産業用ロボットの導入や、環境負荷軽減の設備の導入・危険物取扱設備の改善など多方面の知識を活用できる環境がそろっております。 ・工場改善のためのアイデアが通りやすい職場環境であることも魅力の一つです。 ・カーボンニュートラル等、環境負荷低減の業務にも取り組んでいくため、さまざまなメーカーの方とコンタクトを取りながら業務を進めていくことになりますので、多角的なキャリアを積むことができます。 ■同社について： 同社は日産Gの完成車メーカーとして様々な車種(エルグランド、アルマーダ、インフィニティ など)の生産に携わっております。国内のみならず、世界各国で当社製品を販売しており、世界中の人々に愛される自動車の生産に努めております。そんな同社は、社員への教育体制の構築にも力を入れており、若手から管理職に向けた階層ごとの研修を実施したり、年数回、キャリア面談を実施するなど社員が中長期で成長できる環境が整っております。また、社宅や独身寮、社員食堂の完備など社員の生活を支えるための福利厚生の整備もおこなっております。 変更の範囲：本文参照

〜年休120日/大手との取引有/工場における生産工程の自動化を図るシステムの工程管理をお任せ〜 ■業務概要： システム営業部における工程管理ポジションとして、製造装置や生産設備の受注から納品までのプロセスをスムーズに進行させる役割を担います。協力会社との連携を通じて、品質の高い製品をお客様に提供することが主な業務です。 ■職務詳細： 製造装置や生産設備の受注後の工程管理 協力会社の進捗管理 お客様先での製品据え付け立会い※据え付けは、協力会社が実施します。 お客様の社内研修の立会い 出張ベースでの業務（週2〜3日） ※顧客との窓口は営業が担当します。 ※担当エリア：西日本（名古屋以西）をメインに活動いただく予定です。 ※お客様層：自動車メーカーや製薬関連・半導体など多種多様にご担当いただきます。工場の生産工程の自動化システムを検討されている企業がお客様となります。 ■組織体制： システム営業部は37歳の部門長と、60歳、70歳のメンバーの計3名で構成されています。全員男性であり、年齢層は幅広く、経験豊富なメンバーが揃っています。少人数のため、密なコミュニケーションが求められます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は機械部品の商社として、製造装置や生産設備の専門知識を活かしたサービスを提供しています。技術者としての成長機会が豊富で、社内外での研修やOJTを通じて継続的なスキルアップが期待できます。月20時間程度の残業と振休必須のため、ワークライフバランスを保ちながら働くことができます。また、少人数のチームであるため、キャリアアップの機会も多く、将来的にはマネジメント業務に関わることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体知見は不問、異業種出身者も活躍／日本を代表するグローバルカンパニーでパワー半導体の新規量産、工法開発の仕事〜 ■業務内容： パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」を担当します。 ◇パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等） ◇生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ◇生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析） ◇生産ラインの維持・管理・改善 ◇他拠点展開の計画・推進・管理 ※半導体に関する教育・育成は入社後に身に着けるため、他製品・他業界からの応募も歓迎 実際に、自動車部品業界など半導体以外の業界からの入社者も活躍しています。 ■当ポジションの魅力： ◇半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。 ◇国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。 ◇オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。 ■所属部署： ◇半導体業界出身者だけでなく、自動車業界、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 ◇半導体分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、各要素技術ごとの知見や他業界出身者の業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◇また業務上必要になるツールや専門性の高い知識については、OJTと合わせて部内外のリソースを活用して学んでいただいており、早期に活躍されています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業／3つの世界トップ級シェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■採用背景： トヨタL&Fカンパニーではより競争力を高めるため、多数の新機種生産準備に取組んでいます。高機能、高品質な製品の量産化をさらに加速させていきたいと考えています。また、今後の組立工程の自動化率向上に向けて、IoTやDX技術を織り込んだ工程設計にも取組んでいきます。 ■業務内容：フォークリフト組立ラインの生産準備業務全般に携わっていただきます。 ◇新機種に適合した工法検討、ならびに設備・治工具の構想検討、調達、設置 ◇最新技術を織り込んだ自動化率を上げた組立工程の工程設計 ＜具体的には＞ ◇設備、搬送装置、治工具の仕様検討　および　仕様書作成（安全性（インターロック）、作業性、設備動作、工数、配員など） ◇見積り依頼から購買依頼まで（発注） ◇設備図面（メカ図面、電気図面）の確認 ◇設備導入対応（機能立会い、納入立会い） ◇工程整備（量産できる生産ラインにするための準備） ※生産準備業務を通じて、多くの人と関わる（設計、製造部、生産管理部、品保部、工事業者など）ことになります。 ＜使用言語、環境、ツール等＞ Office（Excel、PowerPoint、Outlook、PowerBI）、CATIA　AutoCad ■配属部署： 生産技術部 ー 塗装組立技術室 ー 組立技術G（合計23名※グループリーダ、派遣社員含む） ■やりがい・魅力： ・自分で考えた工程が形になったときには大きな達成感を得ることができると思います。 ・工程と考えると大きな話になりますが、設備単位、治工具単位など小さい単位でも自分で考えた仕様が形になったときには達成感を得ることができると思います。 ■職場環境 ・業務負荷に合わせたフレックスタイムでの就業 ・3Dモデル（CATIA）を使った工程検討 ■自部署の技術優位性： フォークリフトの世界シェアはトップクラスを継続。バッテリーフォークリフトのシェアも年々増加。 少量から大量生産まで様々な機種の生産ラインを保有しており、お客様の特別仕様にも対応できる生産方式は他にはあまり見られないと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体知見は不問、異業種出身者も活躍／日本を代表するグローバルカンパニーでパワー半導体の新規量産、工法開発の仕事〜 ■業務内容： パワーカードにおける「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」を担当します。 ◇パワーカードの生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査等） ◇生産ラインの立ち上げ（工程設計・設備計画） ◇生産・情報SE業務（ネットワーク構築・IoT・画像解析） ◇生産ラインの維持・管理・改善 ◇他拠点展開の計画・推進・管理 ※半導体に関する教育・育成は入社後に身に着けるため、他製品・他業界からの応募も歓迎 実際に、自動車部品業界など半導体以外の業界からの入社者も活躍しています。 ■当ポジションの魅力： ◇半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。 ◇国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。 ◇オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。 ■所属部署： ◇半導体業界出身者だけでなく、自動車業界、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 ◇半導体分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、各要素技術ごとの知見や他業界出身者の業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◇また業務上必要になるツールや専門性の高い知識については、OJTと合わせて部内外のリソースを活用して学んでいただいており、早期に活躍されています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： デリバリーパイプ組付けラインの合理化・工数削減を目指した改造と治工具の作成をお任せします。 ■使用ツール： MsOffice ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： EGRクーラー組付けラインの合理化・工数削減を目指した改造と治工具の作成をお任せします。 ■使用ツール： MsOffice ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／未経験から生産技術・生産準備に挑戦OK！／年休127日〜 ■業務内容： 中津川製作所で主に生産しているECU（制御機器）の量産前段階における試作品の生産準備（生産技術）・生産性検証をお任せいたします。 ■業務詳細：主に下記業務をお任せいたします。 ・設計部門からの仕様書に基づいて試作生産のための製造条件を設定 ・実際に試作を生産した際に発生する不具合内容の確認 ・製品開発部門への不具合のフィードバックと対応策の検討 試作品の検証業務は開発されたばかりの新製品を「どれだけ高い品質でコストを抑えつつ、簡単に作るか」を決定する大変重要な業務です。 ■試作品の生産技術に関する特徴： 大手メーカーの生産技術となると基本的には複数ある工程の中で1工程の生産技術・生産準備に従事いただきます。一方で今回の配属先は量産前の「試作品」における生産技術（生産準備）になるため全ての工程（実装などの前工程〜組み立て・検査などの後工程）に携わる事が出来、スキルアップにつながります。 また、まだ世に出ておらず数年後に車に搭載されるような製品に携わる事が出来るため、最先端の製品に触れながら業務頂く事が出来ます。 ■組織構成： E&E製造部 第二生産技術室 試作課への配属となります。試作課は33名で構成されており、現場で製造業務を担当する方が26名（技能職）、生産準備や製造現場の課題抽出〜解決などを担当する方が7名（事技職）で分かれていてご入社いただく方には7名チームに配属いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景】 自動車業界の急速な変革に伴い、マツダは独自の電動化技術や生産技術のDX推進を急務としています。特にBEV/HEV向けのモータ/インバータの生産技術開発、Digital Twin技術の活用、そしてカーボンニュートラルとEVシフトに対応した多様な技術開発が重要視されており、これらを実現するために、経験豊富な人材の採用によって技術力の向上を図ります。 【ミッション】 各部門のミッションは、自動車生産における革新的な生産方式の創造と、その技術の量産適用を通じて高品質な製品を提供することです。また、品質の維持と向上を図るために工程や設備の設計・管理に注力し、効率的な生産準備プロセスを実現することでビジネス効率を最大化しています。環境への配慮やカーボンニュートラルの実現も目指しつつ、将来の技術開発にも積極的に取り組んでいます。 これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。 【生産技術開発／量産準備など】 ●次世代電動車用パワーユニット（モーター／インバーター／車載バッテリー） ●バッテリーパック搬送/車載工程 ●樹脂部品の再生材活用 ●鉄鋼材料の成形・接合 ●樹脂・複合材料の成形・接合 ●エンジン・シャシー（鍛造） ●ボディ接合／成形 ●塗装工程 ●車両外観品質 ●車両組立工場の生産工程 ●完成車組立 ●完成車検査工程 【モデルベース開発】 ●車両制御ソフトウェア・検証環境構築（MILS／HILS) ●エンジン・EV・車体部品（鋳造） ●ボディ品質向上 【環境整備・物流】 ●完成車検査の企画／検査装置 ●生産・物流管理システム開発（エンジン・電動車用ライン） ●物流自動化生産技術・システム開発導入 【自動化・AI・DX推進】 ●次世代プレス工場の企画・開発・導入 ●プレス金型の設計・検図業務 ●車体Assy領域プロセス ●3DAモデルを活用した工程設計システム開発 ●パワートレインユニット組立の量産準備 ■ 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜「誰もが宇宙に手が届く未来」を目指す宇宙の総合インフラ会社／成長が期待される宇宙産業／スーパーフレックス制〜 ■業務内容： ・ロケットおよび構成部品の組立 ・開発試験設備の施工、試験運用 ・打上・試験設備の保守管理 ・ロケットの打上げ運用に伴う機体ハンドリング ・上記業務の支援業務（部品・工具の管理、技術情報の管理など）など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： ◇宇宙への圧倒的に低価格で便利なインフラを構築し、誰もが宇宙に手が届く未来の実現を目指すベンチャー企業です。北海道大樹町に本社を置き、東京支社と福島支社、帯広市社、室蘭技術研究所の5拠点で開発を進めています。観測ロケットMOMOは国内民間企業単独として初めて且つ唯一となる宇宙空間到達を達成、次世代機となる小型人工衛星打上げロケットZEROの開発を本格化させています。 ◇2023年9月に文部科学省よりSBIR（Small Business Innovation Research）に採択され20億円の調達を実施、2024年3月にはJAXAと「打上げ輸送サービスの調達に関する基本協定」を締結、4月には小型人工衛星の物流サービスを手がけるイタリアのベンチャー企業D-Orbit社と打ち上げへ向けた契約を締結するなど、ZERO打ち上げへ向けて事業のスピードを加速させています。 ■事業の特徴： 私たちが今開発しているのは、特に需要が伸びている小型人工衛星を打ち上げるためのロケット「ZERO」です。その先には人工衛星開発部門Our Starsとの垂直統合、さらには北海道・日本に宇宙関連産業の一大サプライチェーンを形成することを見据えています。 宇宙産業が今後どれだけ発展し、地球の課題解決に貢献していけるかは、宇宙輸送を担うロケットと、宇宙利用のハードウェアである人工衛星という「インフラ」分野でいかに革新を起こせるかにかかっています。私たちは宇宙の総合インフラ会社として、宇宙への敷居を下げ、使い道を広げていきます。それにより、持続可能な地球の未来を、宇宙を通して実現します。 変更の範囲：本文参照

〜JAXA宇宙探査イノベーションハブの共同研究／古河電気工業株式会社のグループ企業として、携帯や車の部品、街中で見かける電線等を製造〜 ■業務内容： 電線・ケーブルの製造や電子機器部品のめっき加工を行っている福井工場にて、以下の業務をお任せします。 ・製造工程の見直し ・設計図作成 ・材料選定 ・新技術開発 ・顧客との打合せ ・試作 ・量産化 ・検査や品質分析 製造工程の見直しや効率化を進め、設備や製品の設計図を作成します。材料の選定や既存材料の見直しも行い、新製品や新技術の開発に取り組みます。顧客と仕様の打合せを行い、試作品の製作や量産化に向けた技術の確立を目指します。また、各種検査を実施し、品質特性の分析を行うことで、製品の品質向上に努めます。製品の品質を維持し、効率的な製造プロセスを確立するために重要なお仕事です。 ■組織構成： 部長：50代、次長：40代、課長補佐：30代、主任：30代、担当：20代、30代が在籍しております。 ■求める人物像： これまでのご経験を活かしながら、物事を柔軟に考えられる方、チームで動くことが出来る方、また、自分の意見をしっかりと持っている方を求めます。 ■企業魅力： 身近な携帯の部品や車の部品、非常誘導灯や屋外配電用電線など、様々な分野でKANZACCの製品が使われています。 大阪万博・北陸新幹線開通に伴い、電線ケーブル事業が好調で、社員一丸となって対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【スタンダード上場・90年以上の歴史を誇る老舗メーカー／航空機用塗料・自動車用防音材でトップクラスの技術を誇る／自己資本比率約6割の安定基板／住宅手当など福利厚生充実】変更の範囲：会社の定める業務 ■職務内容：ご経験に応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。 大手自動車メーカー向け防音部品生産の工程構想 ・工程検討の実証実験と報告書作成 ・生産設備検討・導入 ・新工法開発 ・国内工場・海外工場のサポート ・工程分析 ・設備仕様書作成 ◆製品に関して ・自動車内装材（カーペット等） ・エンジンルーム内防音材 ・その他自動車用防音部品（内装インシュレーター、外装部品等） ◆業務の流れ （1）受注に際しての工法の構想立案（既存工程の分析、新規工法の折込） （2）新規工法の検証（トライアル・温度測定など） （3）検証に対する報告書作成 （4）国内工場・海外工場との連携業務（試作結果の共有、設備導入など） （5）生産改善（シーケンサープログラムの改訂、条件変更、新規治具準備など） ◆ご入社後の流れ 初めは、チームメンバーが計画した工法検証のトライアルを一緒に行ってもらい、データまとめなどから経験し、工程についての理解を深めて頂く予定です。 ◆組織構成 ◎１課(開発センター)：各工場を統括したり、生産ライン構想・新規工程開発 ５名 ◎２課・３課(日晃工業株式会社内)：20名弱(20代は２名ほど) ◆就業環境 ・月の残業時間は10〜20時間程度 ・年間休日122日とメリハリをつけて就業が叶う環境です。 ・家族手当／住宅手当など福利厚生も充実しております。 ※月に3回ほど休日出勤がございます。 ◆同社について 1929年創業、各種分野用の塗料と、防音塗料を発展させた自動車用防音材料・防音部品を手がけています。既に90年以上の歴史があり、国内に工場6カ所、営業所は11カ所を有しています。海外では合弁企業をアメリカ、中国、インド、タイ、インドネシアに設立し、グローバルな企業活動を展開しています。特に航空機用塗料・自動車用防音材に強みを持っており、自動車に求められる静粛性・安全性の実現や航空・宇宙業界の発展に寄与しています。す。

〜売上高約1兆円・10期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー〜 ◆募集背景： ミネベアミツミグループでは、2029年3月期における売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の達成を目指しており、DCモーター事業はその成長を牽引する最注力事業の一つです。これまで注力してきたEV等の車載用モーターの拡大だけでなく、産機や住設等の新規分野への展開に向け、体制強化を図り、下記各種エンジニアポジションを募集いたします。 ◆職務概要： 設備設計(勤務地：多摩／米子)として以下業務を行っていただきます。 ・設備機器の設計及び開発 ・電気制御の開発 ・設備組立、調整、評価　　　等 ◇海外(中国/カンボジア/タイ/マレーシア/フィリピン/スロバキア等)出張や海外赴任等の可能性がございます。 ◇今後強化していく分野： ・車載向け： └車体機構の電動化に対応するモーターやユニット、複合品の開発強化 └自動運転の為のセンサー用モーターの開発強化（当社が世界的に先行開発している製品となります） ・住設向け： └家中の電動化に伴ったモーターユニットの開発強化 ・ロボット向け： └独自開発機能を盛り込んだ高精度、高機能な制御回路開発強化 └AI機能の開発強化 ◇やりがい： 当部では、業界大手の顧客との技術打合せを定期的に行っており、最先端の情報に触れながら、これまで市場になかった新製品の開発に寄与する事ができます。メカ設計、磁気設計に加え、回路設計・ソフト開発、制御など幅広い技術を統合させた製品を開発していきます。騒音や消費電力が少なく、効率的で耐久性のある当社のDCモーターは、大きな視点で環境負荷低減への貢献に繋がります。 ◆同社の特徴・魅力： ・積極的な事業展開：売上高は、10期連続で過去最高売上を更新中。 ・総合精密部品メーカーとしての技術力：同社は2017年にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。同社の強みは、「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と「エレクトロニクス技術」の融合です。 変更の範囲：会社の定める業務