工程設計・工法開発・工程改善・IE（組立・アッセンブリ）の求人情報の検索結果一覧

〜日産ノート・セレナに搭載されているe-POWER用のエンジンをはじめジューク、キューブ用のエンジンやGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任〜 ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンとトランスミッションの製造を行っています。今後、日産グループとしてはエンジンの電動化を推進していきます。当社の事業は日産グループ内においても非常に重要な位置づけとなっております。事実、日産グループ内でのEV事業のプロジェクトリーダーを当社から輩出しております。電気自動車の需要は世界規模で増えていくため、生産能力及び技術力を高めていく為に採用をしています。 ■業務概要： 自動車用エンジン・駆動系ギアボックスの生産工程、生産設備、生産システムの開発とエンジニアリング、生産準備業務を担当いただきます。 製品の開発部と相談をし量産までの対応をして頂きます。 【主な業務内容】 ・開発図面を検討しながら製造オペレーターへの指示出し ・設備の仕様決め ・メーカーとの調整、工場との調整 ・メーカーでの立合い、設備設置立合い ・量産可否の確認、生産トライアル　など ■ポジションの魅力： 生産技術としてのスキルの幅を広げられること。最先端の技術の経験を深められること。両方を実現できることが、同社の生産技術の魅力です。エンジン／トランスミッションどちらの製造にも関わることができるため、生産技術としてのスキルの幅を広げていくことができます。また日産自動車の最先端の技術に触れながら業務に従事できるため、自動車業界のトレンドに常に関わりながら働くことができます。 ■当社について： 同社は日産グループの主要企業として、エンジン・トランスミッション・電気自動車用パワートレインの製造を手掛けています。電気自動車e-POWER用のエンジンやGT-Rなどに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任されており、今後電気自動車の増産が見込まれる上で重要な役割を担っています。設立70年の歴史を持ち、社員数2,000名を越える規模を誇り、日産グループのもとで安定した経営を実現しています。今後は従来のエンジンに対する需要で基盤を築きながら、電動化にも対応し安定した収益を上げて発展していくビジョンを掲げています。

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務詳細： ◇新商品立ち上げ：立ち上げ納期管理、量産初期管理解除、新商品の工場内展開 ◇３M変更：工場内関連部署への連絡と実行承認 ◇材料/タイヤプロセス作成＆発行〜タイヤ材料の試験指示書・治具作成〜指示書に基づき試験された結果を確認し、量産指示書を当社システムを用いて作成 ◇改善活動：仕損費改善、工程能力改善、コスト改善〜量産指示書に基づき生産されたタイヤの歩留まりを確認し、開園提案の立案や実行 ◇管理：TC方針書、量決書、規格類などの展開 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 社内にキャリアアドバイザーが常駐しており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 定期的にキャリアアドバイザー担当や営業担当、プロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、職場やチームの見学なども実施しながら、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 ◆スキルアップ支援体制： ・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能 ・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。

【東京都・足立区／重機の溶接・補強作業／基本定時退社／裁量権・スキルアップ◎／ベテラン溶接工からの技術継承】 ■職務内容：当社の溶接工として従事頂きます。 ・自動車修理工場にて重機のアーム、トラックの荷台やリヤバンパー、高所作業車のデッキ・ゴンドラ手すり等の修理・新車重機の補強作業（アーク溶接、ガス溶接）をお任せ致します。 ※無理のない範囲で受注いたしますので、業務量に関してもご安心ください。 ・個人のお客様の接客はほとんどないため、メカニックに専念できるのが当社の特徴です。また、多種多様な機械の溶接作業をお任せするため、ガス溶接、アーク溶接などの技術を多く学べ、溶接のプロを目指すことができます。 ・70代のベテラン社員が技術を教えますので、長年培った技術を引き継いでください。※トラックの搬入や移動が多いため、トラックの運転は必須です。 ■組織構成 ・現在溶接工は男性1名(70代) ■当社、当ポジションの魅力 ・当社は大手企業からの依頼がメインで安定した受注を確保していますので、仕事は安定しています。 ・休日は少なめですが、残業は基本ありません。 ・自由な社風で作業工程は個々で判断していますので、裁量度が高く、やりがいを持って仕事をすることができます。また、仕事は多岐に渡るため、様々な経験によりスキルアップができます。 ■働きやすさ ・基本的に残業はなく、定時退社となります。 ・休憩は90分でしっかり休憩をとれます（昼60分、10時・15時から15分間ずつ） ・日曜日は完全休み、その他夏季休暇・年末年始がお休みとなります。 ・オンとオフのメリハリをつけて働くことができる環境です。 ■業績補足 ・大手企業との取引が多く、安定した業績を保っております。また大手企業からの特殊な受注に対応しており、遠方からも定期的な受注があります。 ■当社について ・当社は、前代表者の髙田稔氏が1977年に法人設立し、1998年に髙田尊嗣氏が代表者に就任し事業を継続しています。 ・技術力に定評があり、主たる取引先である建機レンタル業界4位の太陽建機レンタル株式会社や、ヤンマー建機株式会社などの大手企業から安定的な受注を確保しています。 ・新車重機の補強作業が多く、当社への信頼や技術力への評価等により、遠方からも定期的な受注があります。

【完全週休二日制／年間休日126日／残業10時間程度／夜勤なし】 当社の主力製品である静電チャックの製作設備、検査設備の設計、製造、メンテナンス、改造、更新をお任せします。 ■主な業務内容： ・製造設備、検査設備の自動化に向けた設計／製造（シーケンス制御を含む） ・生産性向上に向けた設備の構築および改造 ・現在の自社生産体制に内在する問題点の把握と分析 ・各種シミュレーション　等 ■担当製品：静電チャック（半導体関連装置用の精密機械用部品） ＜静電チャックとは…＞ 静電気の力で物品を吸着・着脱できる機械。物品を運ぶ・固定する用途で使われます。金属板や布等を静電気の力で吸着させることが可能です。（素材： セラミック、カーボン、ステンレス、アルミ） ■就業環境： 専門の技術者だけでなく、異業種からの転職者も活躍しています。仕事上での相談、プライベートの話がしやすい環境です。 ■教育・研修体制： 業務技術に関しては現場実習を通じて習得していただきます。 また、状況に応じて外部セミナー等への参加の機会もあります。 実習／研修において、モノづくりに打ち込める環境を用意しています。 ■当社の特徴： ・企業の利益と社会的責任が調和した誠実な企業活動を展開する中で、「智・徳・体」の社是の基に、各個人がバランスのよいセンスを培い、顧客のニーズをきめ細かく理解し、満足することができる製品を提供し続けること、また、顧客への感謝の心と信頼を重んじることが何よりも大切であると考えています。 ・主要取引先は世界主要半導体メーカー及びFPDメーカーであり、企業の利益と社会的責任が調和した誠実な企業活動を展開する中で創造性溢れた「もの創り」を通して、社会に感動を与える製品を作り続けています。また、学歴、経歴よりも実力を重視しており、やる気がある方に対しては、海外への派遣も積極的に行っています。

■業務内容： 世界中70か国以上で販売されている世界的ブランド『TENGA』『iroha』などを展開する同社にて、生産技術担当として生産ラインの改善や新設ラインの設計・構築をお任せします。 同社はファブレス（製造工場を持たない）ですが、関東圏に数件取引先の工場があり、実際に足を運びつつ業務に従事いただきます。 ・既存製品の生産ラインの改善 現状以上に、高品質、低コスト、スピーディーな生産を実現させるため、課題の抽出、改善提案、現場への落とし込みまでを担当。設計、デザイナー、生産管理など各部門と連携をして生産力向上に向けた取り組みを行っていきます。 ・新製品製造に伴う新設ラインの設計・構築 TENGAシリーズはもちろん、女性向けブランド『iroha』、エナジードリンクなど新商品を積極的に開発していきます。 ・各部門、協力会社との連携 デザインは自社内で設計から外部に委託する製品もあり各関係部署、協力会社と連携を行います。 ■求人の特徴： ・平均残業時間は３０時間以下です。生産ラインの設備保全の業務などは取引先の工場で行うため、今回お任せすることはない想定です。 ・関東圏の工場には足を運んでいただきますが、その他出張などはほとんど発生しない見込みです。 ■組織構成： 技術部：15名 構造設計（6名）・品質保証（2名）・生産技術（5名）で構成。20代〜50代と幅広い年齢層のメンバーが活躍中です。 ■製品 ・『TENGA』や『iroha』のセルフプレジャーアイテム・カップルアイテム ・『TENGAヘルスケア』におけるセクシャルウェルネスアイテム ■同社について： ・『世界中のひとすべてにフレンドリーなブランドでありたい』という想いから、同社は従来のセルフプレジャーグッズにはない高品質かつ、スタイリッシュ性を追求し商品開発を行っています。今日では、世界最大級のデザイン賞である「レッドドット・デザイン賞」を受賞するなど、世界中70か国以上で販売されている世界的ブランドです。 ・売上は76億円(2020年)→90億円(2021年)と前年比119％で成長をしており、今後も海外展開によって成長が見込まれています。

◇◆世界シェアTOP (40％超/CMOSイメージセンサー)/積層技術により画素・回路を分けた最適な製造プロセスを構築/AI搭載の半導体等新規技術開発にも積極参画/量産TECナラデハの顧客ニーズ・ビジネスに直結する製品製造に関われる/国内外大手デバイスメーカーとの取引有◆◇ ■山形TECの特徴： モバイル向けCMOSイメージセンサーの量産拠点。顧客ニーズのロット数の少ない製品タイプを対応する拠点です。拠点規模が本社や長崎等と比べ小さいながらも、多品種少量生産体制であることで、テクニカルの知見豊富な方がいるが故に対応できる体制構築ができております。また、部署間の障壁が薄く、少数精鋭で業務を行うことができる点が特徴の生産拠点です。 ■当ポジションのミッション： 業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。 半導体製造の各工程における生産設備（DRY・DIFF・CVD・PVD・WET・工程等）の開発・導入、生産性改善、歩留改善や生産Capa構築（設備導入・立上げ）、コストダウン、品質改善、設備汎用化対応をご担当いただきます。5名程度のチームを組んでおり、設備改善、設備導入の場合にはベンダー企業と協力しながら、業務を進めていきます。また、上記以外にも異常品処置対応や異常品発生状況の分析、原因追及、対策を検討、実施する部隊もあり、工場の安定稼働・生産性向上に寄与しています。 ※入社後について※ 経験、スキルにもよりますが、ベースとなる基礎能力習得の為、製造現場での実習を設けています。期間は、半年〜2年程度で交代勤務（夜勤有）にて行い、トラブル対応をメイン業務として対応いただきたいと考えております。 ■CMOSイメージセンサー(CIS)とは・・・ スマホや一眼レフ、デジタルカメラなど、何かを映し出す電子機器に搭載されている部品です。 ■市場の広がり CISの用途はどんどんと広がっており、スマホなどに限らず、自動車のドライブレコーダー、FA機器のカメラ、セキュリティカメラなど、幅広い領域で用いられております。半導体というと、景気変動に強い影響を受ける印象はありますが、CISに関しては上記のように幅広い分野でもちられていることもあり、安定的なビジネスを展開できております。

〜コロナ禍でも今後の伸びが期待されている半導体業界／半導体ウエハの加工などで高度な技術を保有／大手顧客(三菱電機やリコーなど)からの信頼も厚く取引多数／事業拡大への増員募集〜 ■ミッション： 半導体製造における技術・開発部門担当者として、下記の業務を行って頂きます。 ■職務内容： ・取引先の製品の受託試作加工業務 ・取引先と試作品の加工に関する技術的なやり取り・納期調整 ・自らが担当する部署についての人的なマネジメント ・自ら新加工技術開発計画を立案・実施・管理し、加工技術を開発・確立後は量産技術として製造部への橋渡しを行う量産を目的とし、先行者利益を忘れずスピード感を持った開発フローの確立　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年齢問わず、当社業務をよく理解していただいた上で、あなたの経験で当社をさらに成長させてくれる方を希望します。 ■配属先： 技術部　量産加工開発課：社員２〜３名 ■募集背景： 国内大手メーカーでも新規の引き合いがあり、従来は西日本の大手メーカーとの取引が主でしたが、近年東日本の大手メーカーからの引き合いも増えてきています。そのため、高い技術力で国内販路拡大、海外展開も見据えての増員採用を行っています。

〜世界シェア2位を誇る半導体装置メーカー／5G,IoT化の流れで世界的な需要増加が見込まれる優良市場〜 ■業務詳細： 新しく藤沢事業所に量産機能を持たせるにあたり、ご経験や適性に応じて以下の業務をお任せします。 ・装置の組立業務及び、装置製造ラインの構築 ・装置製造ラインの作業リーダー（構内請負管理含む） ・装置の開発試作部門で組立図面をみて工順検討、作業要領指南などを行い、最適な方法を設計開発など関連部門と共に追求 ■採用背景： 更なる成長が期待される半導体市場において、これまで以上の受注台数の増加が見込まれます。キャリア採用を行うことにより市場投入スピードアップを図ります。 ■キャリアイメージ： 2~3年程は製造チームにて、組立・試験等の経験を積んでいただきます。当カンパニーにおけるコンポーネント製品の製造に必要なスキルを習得いただき適性に合わせてその他の製品製造に携わり、将来的には、当社の半導体製造関連装置を熟知したエンジニアを目指していただきます。 ■精密・電子事業カンパニーの特徴： 1912年に創業した当社の中で比較的新しい事業部です（1985年事業開始）。主力製品であるCMP装置、ドライ真空ポンプは世界シェア2位を誇る製品ですが、事業拡大を目指して、めっき装置等の新事業も注力しております。特にCMP装置は、1990年代は20社ほどが参入しておりましたが、現在では米AMAT社と当社の2社寡占市場になっており、業界内で確固たる地位を築き上げております。 ■働く環境：精密・電子事業カンパニーは売上好調に合わせ中途採用を活性化させておりますが、離職率は約1％です。様々な業界出身の方が集まっていることから多様な技術力と、中途入社者への正当な評価が行われております。また、サービス残業防止のためPCのログを確認しており、上席に残業時間削減の目標を設定するなど、継続して働き方改革に取り組んでおります。

〜東証プライムの住友重機械グループのクレーンメーカー/知識を活かして働きたい方歓迎〜 【『しっかり休むからこそ、業務もはかどる』という考え方の下、良好な就業環境・福利厚生が整っています。自社工場の発展を通じて達成感を味わうことができる業務です！】 ■業務内容： 　生産技術部はクローラクレーンや基礎機械の生産に関して「品質」と「効率」を考え製造現場を支援する仕事です。 　入社後はまず生産準備（吊具などの治具計画、設計）や工程改善をメインに行う「生産グループ」で弊社のモノづくりについて経験を積んでいただき、 　その後「開発グループ」にて更に業務の幅を拡げていただく予定です。 　「開発グループ」では中長期生産計画に基づく設備投資の立案や実行、新技術の調査、研究開発を行っています。 　同工場には開発設計や製造・品質など生産に関わる部門が集結しており、デスクワークのみではなく現場や工場外に出る機会も多く、 　他部門や外部業者の方々とも関わりながら業務を進めていただきます。 ■組織構成： 　生産技術部全体として18名の方が在籍、配属先となる「生産グループ」には7名（正社員：6名、派遣社員：1名）が在籍しています。 　（正社員の年代は、50代1名、40代1名、30代3名、20代１名） ■魅力： 　住友重機械グループとして就労環境や制度を整えています。休日は土日祝日の他、長期休暇（GW、夏季休暇、年末年始）があり、年間休日日数124日です。有給休暇に加え、勤続5年を越えると5年毎に5日間のリフレッシュ休暇も付与。 社員定着率も高水準を保っています。 【やりがい】 　生産技術部の仕事は設備投資の比重が高い為、自分が導入した設備を使って大型製品が造られている姿を見ると達成感を味わう事が出来ます。また、ゆくゆくは部署の垣根を越えて業務に携わって頂けますので一貫して製品ライフサイクルの全体像を掴んで仕事をしていけます。 ■同社について: 　東証プライム上場の住友重機械グループの建機メーカーです。全世界でも2,000台の需要があり、その市場の中で 　中国以外のエリアで4分の1を占めています。ニッチな領域においてもリーディングカンパニーです。

【トヨタ及びダイハツ工業1次請けの自動車部品メーカー/大手企業と長年の取引あり/キャリアアップ可能/年休120日】 ＜仕事の内容＞ ・自動車部品用プレス金型及びそれに付随する設備の修理・メンテナンス作業全般 ・対象金型及び設備　80ｔ〜500ｔプレス機の金型 ＜具体的には＞ 　１）金型の日常メンテナンス及び管理 　２）金型（付属する部品含む）不具合発生時の現場対応 　３）金型（付属する部品含む）不具合発生時の金型修理対応（工作機械作業含む） ＜部署の具体的な職務＞ ・試作、評価を行いながら金型メーカー、社内の技術部と折衝し、高品質な製品の大量生産に耐えうる金型を調達する。 ・新機種受注部品の生産性検討（コスト/工程/歩留まり等の削減） ・上記に伴う形状提案、お客様との調整 ・金型仕様の決定/金型手配/造り込み確認/製造部門への引き渡し業務 ・CAE解析による成形性評価 ◎新型構成部品が図面として生まれる段階から、量産に至るまでの全工程に関わることができ、やりがいのある仕事です。 ＜企業の魅力＞ 主取引先ダイハツ工業様のティア１メーカーとして自動車の骨格構造部品を製造している同社は、ＥＶ化への変革にも大きな影響を受ける事が無い生産難易度が高い部品を安定して生産している事で信頼を得ておりダイハツ工業様とは60年以上の取引が有り、協力会社として安定した経営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜従業員数71,000人／世界30ヶ国以上・160ヶ所の生産・営業拠点を構える独系自動車サプライヤー〜 国内の乗用車、商用車、農業・建設機械、汎用エンジンのOEM各社のニーズに対応している当社で設備保全スタッフとして下記業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 山形工場の設備保全業務をご担当いただきます。 ・製造設備の整備、修繕、保守、組立など ・装置部品の加工・保守 ■配属先構成： マネジャー1名、スタッフ17名在籍しております。 ■特徴・魅力： 当社は、大型ディーゼルエンジン用ピストンで、国内シェアトップクラスを維持しています。特に、大型トラックや大型建設機械用ディーゼルエンジンの多くに、当社のピストンが使われています。 高性能・高機能なピストンを、ほぼすべてのエンジンメーカーにOEM供給し、日本の産業を支えています。その高い技術力を持った当社で、経験を存分に活かすことが可能です。またヨーロッパでは、新車販売の約半数を占める新排ガス規制に対応した高性能クリーンディーゼル乗用車にも各種OEM供給しているため、ますますニーズが増えていくことが予想されます。 ■今後について 当グループはエンジンピストンなどで世界シェアトップクラスを誇りますが、自動車の電動化に伴い、モーター駆動システムやエンジンコントロールシステムなど自動車の電装化に対応する製品の開発も行っています。また、インドやASEANなど新興国市場では引き続きガソリン車、ディーゼル車の需要が高く、当社既存の世界トップシェア製品の需要も引き続き見込まれます。 変更の範囲：本文参照

【世界的シェアを誇る上場企業／研修制度充実／完全週休2日制／手に職をつけたい方大歓迎です】 ■業務概要： 生産部のリーダーとして、量産移管の生産技術全般を担って頂きます。その他、組立、工程管理や他部署との連携、マネジメント業務など多岐に渡って従事頂きます。入社後は、実際の製作工程を見ながら製品知識を習得していきます。製品知識のない方でも、研修を通して、知識やスキルを身につけることが可能です。 ・生産ラインの管理業務 ・試験手順、組立手順書の打合せ、工程管理 ■組織体制： 生産部全体は8名で構成されており、20〜50代と幅広い世代の方がご活躍しております。ゆくゆくはマネジメントとしてご活躍頂くことを想定しております。 ■当社の特徴： （1）スマートフォンは、今や人々の生活には欠かせない存在になっております。タッチパネルに触れることで、多様な機能を便利に使用することができますが、内部に組み込まれている「半導体」がスマートフォンの「頭脳」のような働きを担っているのです。この半導体を作るメーカーに対し、半導体製造装置の一部である「プラズマ用高周波電源」の設計・製造を行っているのが当社です。「プラズマ技術」は、人の手では不可能な非常に微細な加工が可能となります。当社の高周波電源装置やプラズマ技術は、幅広い製品の半導体製造・液晶製造の現場で活躍しております。 （2）半導体が使用された製品は数多くございます。プラズマの研究はその製造工程を支えておりますが、未だ確立されておりません。そのような中で、33年前から当社はプラズマの性質や発生についての勉強をスタートし、半導体業界の発展とともに成長を遂げて参りました。現在、生産拠点・グループ会社を海外にも設置し、国内外のメーカーとの安定した取引を維持しております。 （3）プラズマは未開拓な部分が多いですが、その応用には可能性を秘めており、時代に沿ったニーズも途切れることはありません。当社は今後、半導体業界に向けた製品づくりをメインに、プラズマ技術を活用した他分野の事業にも注力し、長年の研究や実験に裏付けされた技術力により、次世代産業の発展に寄与していきたいと考えております。

【世界的シェアを誇る上場企業／研修制度充実／完全週休2日制／手に職をつけたい方大歓迎です】 ■業務概要： リーダー候補として、調整や組立、工程管理など生産技術全般の業務を担って頂きます。受注増加による人員増加となります。入社後は、実際の製作工程を見ながら製品知識を習得していきます。製品知識のない方でも、研修を通して、知識やスキルを身につけることが可能です。 ・量産移管のための作業工程の確立、移管業務 ・製品の組立及び調整、出荷前試験 ・手順書作成など事務全般 ■組織体制： 20〜50代と幅広い世代の方がご活躍しております。ゆくゆくはマネジメントとしてご活躍頂くことを想定しております。 ■当社の特徴： （1）スマートフォンは、今や人々の生活には欠かせない存在になっております。タッチパネルに触れることで、多様な機能を便利に使用することができますが、内部に組み込まれている「半導体」がスマートフォンの「頭脳」のような働きを担っているのです。この半導体を作るメーカーに対し、半導体製造装置の一部である「プラズマ用高周波電源」の設計・製造を行っているのが当社です。「プラズマ技術」は、人の手では不可能な非常に微細な加工が可能となります。当社の高周波電源装置やプラズマ技術は、幅広い製品の半導体製造・液晶製造の現場で活躍しております。 （2）半導体が使用された製品は数多くございます。プラズマの研究はその製造工程を支えておりますが、未だ確立されておりません。そのような中で、33年前から当社はプラズマの性質や発生についての勉強をスタートし、半導体業界の発展とともに成長を遂げて参りました。現在、生産拠点・グループ会社を海外にも設置し、国内外のメーカーとの安定した取引を維持しております。 （3）プラズマは未開拓な部分が多いですが、その応用には可能性を秘めており、時代に沿ったニーズも途切れることはありません。当社は今後、半導体業界に向けた製品づくりをメインに、プラズマ技術を活用した他分野の事業にも注力し、長年の研究や実験に裏付けされた技術力により、次世代産業の発展に寄与していきたいと考えております。

■概要 当社積層セラミックコンデンサ製造装置の合理化企画・改善業務に従事いただきます。 ■詳細 ・積層コンデンサ製造装置の合理化企画立案＆実行 例・省人化を目的としたスマートファクトリーの企画立案と実行 　・製造ビッグデータ活用による工程不良低減の企画立案と実行 　・積層コンデンサ用の新規製造方法、装置の企画立案と実行 ★連携地域…村田製作所国内関連会社（福井県、滋賀県）、村田製作所海外関連会社（中国、フィリピン、シンガポール、タイ） ■働き方特徴(出張頻度や勤務形態など)： 年数回の国内・海外出張あり（コロナ終息後） ※夜勤なし 【担当者からのメッセージ】 積層コンデンサの品質向上、生産性アップ、コスト低減を製造ライン観点で企画して実行する仕事です。 成長著しい積層コンデンサ業界でナンバー１の品質とコストを実現するために、村田製作所関連会社の技術者と連携しながら将来の積層コンデンサ製造ラインを企画して創り上げることで、大きな達成感を得られたり技術者としての成長実感が得られます。

■職務詳細：事業部を跨ぐ全社組織として、DX推進（データサイエンティスト）を行っていただきます。 ・各事業部門からの要望に基づき、現場ヒアリングおよび課題抽出（把握） ・開発テーマの企画・立案 ・データ収集環境の構築、データ分析、検証 ■開発体制：数名のチームを組んで進めていただきます。 ■開発の流れ：すでにデータがある場合はSQLなどを使用してデータを取得、データがない場合は分析の目的に合わせて、必要となるデータの収集から取り組みます。収集したデータは、各種ツール等を活用して分析し、その結果を基に課題解決に向けた提案を行います。データ収集・可視化システムの構築に携わっていただくこともあります。 ■開発テーマ例： ・生産計画の自動化（多品種を効率良く生産するため、生産計画のスケジューラを開発し、生産管理業務をスマート化する） ・データの収集・分析基盤構築（工場内設備や製品の状態を各種IoTセンサによってリアルタイムに可視化し、稼働監視や予知保全につなげていくためのプラットフォームを開発する） ■環境・言語・ツール：AWS、SQL／Pythonなど ■データサイエンス課について： ・概要：データ分析を通して全事業部門の生産性向上、新事業創造を支援しています。 ・組織構成：6名（20代1名、30代3名、40代2名）で構成されております。 ・直近の取り組み：自動化工場を目指した生産計画の自動化、各種センシングによる設備や製品の稼働監視や予知保全、IoT・クラウドを活用したデータ収集基盤の構築などに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日産自動車用エンジンの全体の4割を製造！/日産ノート・セレナに搭載のe-POWER用のエンジンといった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任〜 ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンやトランスミッションの製造を行っています。日産グループが電動化をリードしていくために、当社の事業は非常に重要な位置づけとなっております。また、当社の製造のエンジンは日産車だけでなく、マツダや三菱自動車製の自動車にも搭載されており、高い技術力と品質を評価いただいております。お客様のさらなる期待に応えるために技術者の採用を強化しております。 ■業務概要 自動車用エンジンやe-Power用エンジンなどの生産技術を担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・エンジンの開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーと打合せを行い、製造に最適な設備を導入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■熱田工場について 熱田工場では主に以下の2つの機能を担っております。 ＝＝＝ （1）エンジン部品（シリンダブロック、シリンダヘッド、クランクシャフトなど）の機械加工 （2）（1）含む各種エンジン部品を組み立て、エンジンを完成させる ＝＝＝ 完成されたエンジン、及び部品は国内外の自動車メーカー工場に出荷されます。 ■入社後の流れ/キャリアアップについて ご経験によりますが、まずは製造現場からの困りごとを確認し解決する、既存ラインの改善からスタートいただきます。一つひとつ課題を解決しながら知識やスキルを蓄積し、ライン全体、工場全体と担当する範囲を広げていきます。また、新規ラインの導入では、工程設計や設備仕様設計、レイアウト決め、トライアルから立ち上げまで幅広く関わることができます。 ■配属組織 熱田工場の生産技術メンバーは59名で構成されております。そのうち、加工は34名、組立は25名です。 ■魅力 ・自分の携わったエンジンやトランスミッションを搭載した自動車が街を走っているのを見るとやりがいを感じられます。 ・IoT、ロボティクス、AI 等の最新技術に触れることができ、それを実践できます。 変更の範囲：本文参照

〜日産自動車用エンジンの全体の4割を製造！/日産ノート・セレナに搭載のe-POWER用のエンジンといった電動パワートレインをはじめGT-Rに搭載されているマニュアルトランミッションの国内製造を一任〜 ■採用背景 当社は日産自動車グループの主要な一員として、電気自動車用エンジンやトランスミッションの製造を行っています。日産グループが電動化をリードしていくために、当社の事業は非常に重要な位置づけとなっております。また、当社の製造のエンジンは日産車だけでなく、マツダや三菱自動車製の自動車にも搭載されており、高い技術力と品質を評価いただいております。お客様のさらなる期待に応えるために技術者の採用を強化しております。 ■業務概要 自動車用エンジンやe-Power用エンジンなどの生産技術を担当いただきます。 ＜主な業務内容＞ ・エンジンの開発図面からの工程設計 ・製造メンバーと連携した生産設備の計画 ・複数の設備メーカーと打合せを行い、製造に最適な設備を導入 ・量産に向けたトライアルと課題解決 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■熱田工場について 熱田工場では主に以下の2つの機能を担っております。 ＝＝＝ （1）エンジン部品（シリンダブロック、シリンダヘッド、クランクシャフトなど）の機械加工 （2）（1）含む各種エンジン部品を組み立て、エンジンを完成させる ＝＝＝ 完成されたエンジン、及び部品は国内外の自動車メーカー工場に出荷されます。 ■入社後の流れ/キャリアアップについて ご経験によりますが、まずは製造現場からの困りごとを確認し解決する、既存ラインの改善からスタートいただきます。一つひとつ課題を解決しながら知識やスキルを蓄積し、ライン全体、工場全体と担当する範囲を広げていきます。また、新規ラインの導入では、工程設計や設備仕様設計、レイアウト決め、トライアルから立ち上げまで幅広く関わることができます。 ■配属組織 熱田工場の生産技術メンバーは59名で構成されております。そのうち、加工は34名、組立は25名です。 ■魅力 ・自分の携わったエンジンやトランスミッションを搭載した自動車が街を走っているのを見るとやりがいを感じられます。 ・IoT、ロボティクス、AI 等の最新技術に触れることができ、それを実践できます。 変更の範囲：本文参照

〜富士フイルムG／社宅・住宅手当が充実／年間休日125日〜 ■募集背景・ミッション ワールドワイドへの商品提供拡大および地政学的リスクに対する対応等ふまえ、グラフィック領域最終商品組立生産拠点として生産性の向上および、生産革新活動が必要な状況です。その為にサプライチェーン全体含めた流れ作りの見直しやDX／AIを活用したスマートファクトリーの構築を進めています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務 ・大型印刷機の組立生産、ライン管理（生産ライン計画／実績　進捗管理、ライン編成管理、整員管理） ※中堅レベルとしての生産管理業務 ・生産に伴う安全活動、改善業務、資産管理業務　他付随業務 ■やりがい・面白さ ・お客様へ最終商品としてお届けできる喜び ・関連メンバーと改善ができ、効率性、安全性、品質向上など直接改善ができ効果を実感できる ・より良い商品を提供する為、前工程（設計、生産準備）へフィードバックでき、R＆D領域全体への貢献ができる ■業務の厳しさ・難しさ ・需要変動への対応、突発リソース対応など様々な与件が最終的に生産ラインへ影響が出る為、そのコントロールが必要（逆にやりがいの点でもある） ・関連部門との調整や整合 ・商品の特性上、多くの部品を有しており、組立性の難しさや棚卸資産、在庫の確実な管理が必要 ■身に付くスキル・経験 ・生産会社として、開発、生産、調達、需給部門や他事業所との人脈形成が可能 ・事業所マネジメント層との接点も多く、視座高く業務に取り組める点 ・生産サプライチェーン全体（取引先、物流、生産、営業）の関連スキル／経験値獲得が可能 ・生産活動を通して、モノづくりのハード的スキル、管理する為のDX技術が獲得可能 ■キャリアパス 富士フイルムグループ領域のモノつくり関連業務（生産準備、製造他） ■当社の強み 高品質、低コスト、短納期で、お客様の要望に応える生産ソリューションを実現しています。国内拠点の有機的な連携により、タイムリーかつスピーディに商品、部品等を提供します。また当社は使用済み商品も貴重な資源として活かした生産に強みを持っております。環境にやさしいモノづくりを目指し、リサイクル・リユースにも注力することで、資源循環システムの構築に大きく貢献しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：※変更の範囲：会社の定める業務とする ・下記、設備の仕様書作成、設備検証及び量産ラインへの導入 【工程】車両組立工場の部品組付及び検査工程 【設備】車両コントロールユニットへのプログラム書込み設備、AD(Autonomous Driving)電子デバイスの調整設備、電子電装品の品質保証設備 ・新車生産準備における量産ラインに適した工程設計及び試作での工程検証 ・コネクティッドサービス実現のための、社内システム連携、トレーサービリティシステムの構築 ・車両開発部門とのコミュニケーションを通じての車両構造への生産要件の織込み ・国内・海外拠点の電子電装 生産技術エンジニアの指導と育成 ■職務の魅力： ・新技術に積極的に関わることができ、常に業界最先端の新技術の習得ができます。 ・自動車業界にいながらコネクテッド等の多くのIT分野の技術を習得できます。 ・企画から導入までを一貫して行えるので、業務達成の充実感が得られます。 ・海外との積極的な交流によりグローバルで活躍できます。 ・電子電装機能の実装や車両品質に携わり、開発部門へのフィードバック等、開発に近い業務ができます。 ・将来のキャリアパスはマネジメントやエキスパートなど、複数の選択肢があります。 ■組織について： 車両組み立て工場において、車両に搭載されている電子コントロールユニット(ECU)と通信を行い、各ECUへのデータ書込・各種センター調整・電装品の検査する工程をするグループです。 ■募集背景： 近年、自動運転のためのセンシング技術や、コネクテッド技術など、新技術を織り込んだ自動車の開発が進んでおり、当社も技術開発に全力を挙げています。生産現場においては、先進技術を構成する電子電装の機能に対し、コントロールユニットへのプログラミングデータ書込み、電子デバイスの調整(キャリブレーション)、品質保証を行う競争力ある設備開発を実施。これら設備開発および生産プロセスの構築、及びグローバル生産拠点へ展開を行う人財を募集します。 ■関連キーワード CASE 電気自動車　ADAS　コネクディッド　生産技術　ネットワーク　設備開発　設備導入　グローバル展開 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ステアリング製品の加工生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、お任せします。 ■業務詳細： ・設備計画策定、設備仕様書作成 ・設備見積り〜発注まで設備業者との打合せ・折衝・立会い業務 ・設備導入 ・良品化条件設定〜工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務 ・生産準備全般のマネージメント ・上記に関する各種社内打合せ ■当社の強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力 （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）No.1 & Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアNo.1 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアNo.1 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアNo.1(特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェア（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ステアリング製品の組立生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、お任せします。 ■業務詳細： ・設備計画策定、設備仕様書作成 ・設備見積り〜発注まで設備業者との打合せ・折衝・立会い業務 ・設備導入 ・良品化条件設定〜工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務 ・生産準備全般のマネージメント ・上記に関する各種社内打合せ ■当社の強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■当社の魅力 （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）No.1 & Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアNo.1 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアNo.1 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアNo.1(特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／月残業20h程／社宅・家族手当など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工場にて、生産技術職を担っていただきます。 ■業務詳細： ・商用車、建設機械、産業機械向け鋳物部品立上げのための工程設計・設備導入等 ・3Dモデリング、リバースモデリング、CAE解析 ※ご経験に応じて分担して業務をお任せ致します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先について： 技術部門 鋳造技術第２部 鋳造技術グループへの配属となります。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 新機種開発における四輪車体の組立生技性検証業務と組立工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： 新機種開発において新たな生産システム/手段を企画・開発します。 ・四輪車体組立ラインの全体企画(搬送、物流等含む) ・四輪車体組立ラインに導入する設備・工程技術の企画・開発 ・新機種の品質を高め効率よく生産するための新生産技術開発 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ・開発した技術をグローバル生産拠点に展開（北米・中国等） ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。 ■開発ツール： CATIA、DELMIA、MotoSim、Siemens Plant Simulation, PSR等 ■期待する役割： 前職の経験を活かして、組立技術開発やプロセス開発のプロジェクトリーダーとしての活躍と生産ラインへの導入企画プロジェクトのリーダーになることを期待しております。 ■魅力・やりがい： ・Hondaはグローバル展開しており数多くの組立ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。 ・生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。 ・工場に効率よく既存の技術を入れていくことよりも、本来あるべき姿を考え、それを追い求める仕事が讃えられる風土です。 ・一丸となってHondaの三つの喜びを目指した活動を行っています。年齢や年次に縛られることなく、自ら積極的に企画提案することができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

【三菱商事よりカーブアウトして昨年7月に誕生／若くてベンチャーマインド溢れる企業でのお仕事】 今回募集するRobotics Engineerには、自社サービスである、月額制倉庫ロボットサービス「Roboware（ロボウェア）」におけるサービス導入時の各ロボットのソフトウェアのシステム設定または組立と電気配線・検査作業、サービス導入後の顧客からのテクニカルな問合せ対応を担当して頂きます。 ※倉庫内部で商品を搬送するロボットです。 ※ロボット自体の開発はございません。 アイデアと情熱で物流業界を変革していきたい方、世の中にまだない新しいサービスを作りたい方のご応募をお待ちしております。 ■働き方について： ＜導入の場合＞ 北関東〜沖縄まで客先があるため、現場への出張がメインです。（2週間程度になる場合もあり） ＜導入後のサポートの場合＞ 日帰りでの対応がメイン ※サポートセンターもありますが、状況に応じて突発的な出張の可能性もあります（月１−２回程度）。 ■組織構成： ロボットエンジニアリング部：10名程度 40代名4名、30代が半数以上、20代1名 ■当社について： Gaussyは「物流から、新しいチャンスを。」をビジョンに、倉庫業界が抱える課題解決に挑戦しています。倉庫ロボットのサブスクサービス「Roboware（ロボウェア）」、シェアリング倉庫サービス「WareX（ウェアエックス）」を全国の様々な産業のお客様にお届けしています。

■職務概要： 新機種開発における四輪車体の組立生技性検証業務と組立工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： 新機種開発において新たな生産システム/手段を企画・開発します。 ・四輪車体組立ラインの全体企画(搬送、物流等含む) ・四輪車体組立ラインに導入する設備・工程技術の企画・開発 ・新機種の品質を高め効率よく生産するための新生産技術開発 ・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ・開発した技術をグローバル生産拠点に展開（北米・中国等） ※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。 ※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。 ※新設備導入の責任者として、国内外の出張が発生いたします。また将来的に海外駐在の可能性がございます。 ■開発ツール： CATIA、DELMIA、MotoSim、Siemens Plant Simulation, PSR等 ■期待する役割： 前職の経験を活かして、組立技術開発やプロセス開発のプロジェクトリーダーとしての活躍と生産ラインへの導入企画プロジェクトのリーダーになることを期待しております。 ■魅力・やりがい： ・Hondaはグローバル展開しており数多くの組立ラインが海外に有ります。グローバルな活躍をご希望される方には最高の環境です。 ・生産技術開発においては、自らのアイデアを具現化して検証し、工場現場で使って頂き、新しいクルマとなってお客様にお届けされるというサイクルを繰り返すことになります。世界中で走るクルマの姿を見たとき、現場の作業者からの感謝・喜びの声をいただいたときには、強い達成感があります。 ・工場に効率よく既存の技術を入れていくことよりも、本来あるべき姿を考え、それを追い求める仕事が讃えられる風土です。 ・一丸となってHondaの三つの喜びを目指した活動を行っています。年齢や年次に縛られることなく、自ら積極的に企画提案することができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照