〜工程ごとにわかれていない開発体制で上流工程の仕事を間近で学ぶ事が可能／成長に応じて上流工程にも挑戦ができキャリア構築がしやすい環境〜 ■業務概要： 軸受の生産設備開発に関する以下の業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇開発計画の立案・推進 ・工程設計・設備検討の立案と、設備調達 ・加工可否検討及び検証と良品条件確立 ・工程整備の推進 ◇要素技術の開発計画立案・推進 ◇品種トータルの生産技術の改革・改善・標準化 ■当社の強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）No.1 & Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアNo.1 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアNo.1 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアNo.1(特殊研削盤を含む) ■モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない／能力次第で前後します。 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： ・自動車の内装インパネ部品について、設計図面（2D・3D）に基づき、生産・組立性を考慮した設計支援をお任せします。 ■業務詳細： 「現場で問題なく組み立てられるか」、「量産に適した構造になっているか」などの観点から部品形状や取付方法を検討し、設計者と連携しながら改善提案を行います。図面の読解力や設計意図の理解力が求められるため、設計経験や内装部品に関する基礎知識をお持ちの方を歓迎します。 ■実働体制・サポート体制： 各部署に弊社メンバーも数人在籍中のため就業後のフォローアップも充実しています。 ■やりがい： ・設計図面だけでは見えにくい“現場視点”からのフィードバックを通じて、製品品質や生産効率の向上に直接貢献できるポジションです。 ・完成車メーカーの内装設計部門と密に連携し、量産に向けた課題解決や改善提案を行う中で、「現場に強い設計者」としての視点やスキルを磨くことができます。 ・設計と製造の橋渡し役として、ものづくり全体を支える手応えと責任を感じられる仕事です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 自動車内外装向けの樹脂部品を手がけるメーカーにて、生産技術エンジニアとして以下の業務を担当いただきます。 金型設計から成形・組立・自動化まで、一貫体制の中でモノづくりに広く携われるポジションです。 ■業務詳細： ・インジェクション金型の設計、玉成、成形トライ ・生産設備、工程レイアウトの設計 ・新車種、新工法の立ち上げ（開発部門との連携） ・生産設備の保全業務 ・自働化技術の開発、プログラム設計、立ち上げ など ■実働体制・サポート体制： ・新規顧客のプロジェクトスターティングメンバ—として従事していただきます。 ■やりがい： 設計〜成形・組立・自働化まで、自社内で一貫対応できる体制の中でモノづくり全体に関与できる点が最大の魅力です。量産性・品質・工程のすべてを意識した技術提案が求められるため、生産技術者としての総合力を磨ける環境です。 ■企業のビジョン： 当社は、大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。過去には世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指す中で技術が飛躍的に向上しました。その技術を駆使し、オリジナルのモーターを共同開発し、自社開発EVの開発や大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発も行っています。

【業績堅調に推移◎幅広い業界と取引／新製品の立ち上げフェーズ！組織と一緒に成長していける◎年間休日125日以上】 ■採用背景： 新製品の立ち上げに伴い新設された組織において、立ち上げフェーズから携わっていけるヤリガイのあるポジションです。 自動車の電動化に伴い、今後需要が拡大していくことが予測される分野において、自身の頑張り次第で、組織の中核として活躍していける可能性もあります。 これまでの経験を活かしつつ、挑戦していきたい方はぜひご検討ください。 ■業務概要： 電子機器組立製品の製造および製造管理をお任せします。 組立実務を行いつつ、3〜4名程のメンバーをまとめていっていただきます。 ＜業務詳細＞ ・プリント板製作工程や、実装・塗布・ネジ・溶接を主とする組立工程に対する製造ライン管理全般 ・主に生産ラインの稼働・品質・変化変更点管理、作業教育、ラインQCD改善等 ＜主な担当顧客/分野＞ 自動車メーカー/電動車向け ＜取り扱い製品/機種等＞ 車載インバーター、車載電源 ■入社後の流れ 同じポジションの作業リーダーの方に、富士電機におけるものづくりについて学んでいただきます。 ■働き方／働く環境： ・出張：無し ・働く場所は温度・湿度共に管理されています（室温20〜25度程） ■同社の特徴・魅力： ・創業100年超え、古河電工と独・シーメンス社との合弁会社として設立。売上高1兆円億規模で、幅広い事業領域と世界トップ級シェアをいくつも保有！ ・コア技術である「パワー半導体」と「パワーエレクトロニクス技術」の融合と、これまで培ってきたエンジニアリング・サービス、最適制御技術、IoTを組み合わせ、4つの事業を展開。 ・小さな半導体から大きな発電機まで、幅広い製品を生み出しており、人々の暮らしを支えています。 ・年間休日120日以上、平均勤続年数20年以上、ノー残業Day有、平均有休取得日数20日以上。 ・分業化が進むメーカーの中では業務の幅が広く、入社後すぐ様々な業務を任せてもらえる社風のため、成長できる環境。体系化した教育研修や社内公募制度など、職場の活性化を推進。 ・寮社宅制度や時短制度・在宅勤務制度など福利厚生など大企業ならではの充実したサポート体制あり。 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎◎プライム上場グループの安定性／世界トップを誇る自動車部品メーカー／平均勤続年数18.1年/土日休み◎／マイカー通勤可】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の生産技術部門として、工程改善や原価低減作業をお任せ致します。 ■業務詳細： ・生産ラインの改良と開発 ・生産ラインの効率化や不良率改善業務（原価低減活動） ・金型・治工具の設計及び開発 ・製造条件の設定と改良、指示書の作成 ・作業標準（指示表・QC工程表・FMEA）の作成 主に工程改善や効率化・不良率改善に伴う原価低減活動を中心にお任せ致します。将来的には新規製品の生産ライン設計や、設備導入検討、海外拠点の技術支援などの上流工程もお任せ致しますので、生産技術として幅広い経験・スキルアップが叶う環境です。 ■やりがい： ロボット導入も進めており、ロボットに対してどのような動きをさせるか等、自動化・省力化に向けた取り組みに携わることが可能です。また、現場とも近く自分が行った改善活動に対して、直接効果が見える達成感もあります。 製造設備は自社設計も多く、AIを用いた画像処理装置など最先端技術を活用した装置の設計も積極的に進めており、最先端技術に携わる経験も可能です。 ■働き方： ・残業時間は月10時間程度で、繁忙期でも20時間程度です。また夜勤は発生せず働きやすい環境です。 ・勤務地までは車で通う社員が大半です。 ■組織構成： 生産技術部門は20名ほどの組織となっており、 工程ごとにグループを分けております。今回募集するポジションは工程改善グループとなりますが、将来的に上流工程に携わることも可能です。 工程改善業務においてはグループ全体で取り組むため、わからない部分はすぐに聞ける環境です。 ■当社について： 創業80年を超える東証プライム上場のTPRを親会社に持つ自動車部品メーカーです。当社で製造しているシリンダライナという自動車に欠かせない部品は世界トップのシェアを誇り、非常に安定した経営を行っております。 世界各国7カ所の生産拠点のマザーとして海外との連携も積極的に行っており、グローバルな活動も進めております。 また、 企業年金制度、借り上げ社宅、社員食堂、など福利厚生も充実しております。 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎！転勤なし／厳しい上下関係はなく風通しの良い雰囲気】 ■仕事内容： 静岡工場の生産現場にてライン設備の保全をお願いします。 ■入社後の流れ： 製品群と現場作業について覚えて頂きます。 ※業務一連の流れを覚えるため現場に入っていただき、当社モノづくりの体感、半年程度で工程設計、見積、モノづくりの工程管理をすべてお任せしたいと思っています。 ■業務実施にて得られる経験値： 管理ができるようになれば、プレス・組立・溶接・カシメ・塗装等様々な業務に携わりますので幅広い経験を積むこともできます。 詳しくは面接でお伝え致します。 ■保全スタッフ（生産技術）のやりがい： クオリティーを保ちながら、コストを下げるため製造工程を改善し新たに工程設計をしたり都度、改善をしています。 結果、製造工程を統合・短縮することで、品質を保ったままコスト削減を実現しています。 また各部署からの意見を取り入れて次の改善に活かせるのも本業務のやりがいになります。 ■組織構成： 現在、生産技術部では5名の方が活躍しています。 ベテランが多く不明点の確認もしやすいため、ご安心ください。 ■教育体制： ・メインはOJTでの教育で、チームリーダーから直接教えていただけます。 ・毎月全社研修を行っております。 ・通信教育を導入しており、自身のスキルアップのための勉強機会が多くございます。 ■社内の雰囲気： 現場も含めて厳しい上下関係がなく、風通しの良い雰囲気です。 ■業界の動向： 車のエンジンの部品の製造がメインですがハイブリッド車の市場はまだまだニーズはあります。また、農機具や造船にも当社の部品は使用されているので、ニーズがなくなることはありません。水素エンジンとなった際にも冷やされた空気を送る必要があり、クーラーは必要になります。

〜モーター巻線設備の世界シェアトップ／2025年10月に新社屋／設備設計の上流から下流まですべての工程に従事〜 ■担当業務： 当社が開発手掛けるモーター用巻線設備(モーターを生産するためのシステム)に関する生産技術業務全般を担当します。完全受注生産で、客先の仕様により毎回のように設計変更が必要となるため、当社の生産技術職は、生産ラインの検討、開発・設計、現場立上げなどの業務とは異なり、設備の下組業者への技術的な対応がメインとなります。 具体的には、機構不具合、部品干渉、図面ミス、購入品手配ミス等の不具合対応、組図修正、部品図作図・修正、配管方法指導、加工方法指導など、複数案件を並行して担当します。また、必要に応じて下組業者の工場へ出張し、直接トラブル対応、技術指導を行うこともあります。 ■当社について 小田原エンジニアリングで製造している「巻線機」と呼ばれるモーター製造に必要な部品の需要の拡大と生産性の向上に対応するために設立されたました。小田原エンジニアリングと同一の基準・技術で単体機のみならずラインシステムの、加工・組立から最終調整・完成品までの一貫した生産を担っています。また、製品のキーである治具の精密加工は内製しており、製品の品質向上を支えています。今後とも小田原エンジニアリングの生産活動を支える大きな力となるべく期待されています。 ■マーケットの魅力・当社の将来性： ・昨今のビジネス環境としてESG経営の高まりや、脱炭素化に世界が急激に動き出したことにより、電気自動車（EV）が注目を浴びています。実際に世界中の自動車メーカーが製造自動車を全てEVとする方針を打ち出しており、EVの需要は今後も確実に増加が見込まれます。 ・当社は創業以来、常に「巻線機」と呼ばれるモーター製造に必要な設備を製造しており、多くの企業様から品質・技術力に対して信頼を得ております。業界内でもトップシェアを維持していることで、今後も増加が見込まれる需要を確実に捕捉していきます。 ・当社は量産品製造ではなく、完全受注生産としていることから、お客様の要望を正確に聴取し、社内でアイディアを出し合って要望以上の設備を提案することにより、技術力を向上させてきました。社是である「開拓の精神で顧客に奉仕する」を実践し、今後もさらなる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

日本軽金属×いすゞの安定基盤／世界初・業界標準製品多数／オーダーメイド製造に挑戦／生産技術で省人化推進／協働ロボット導入／大型工場で多品種生産／モノづくりの醍醐味／研修・社宅制度充実／輸送機器業界に貢献 ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する当社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 当社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■当社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 当社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 ■当社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、ウィング車など世界初・業界標準となった製品も多いです。 工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル人材として活躍したい方へ！自動車モデルチェンジに伴う生産準備や海外工場立ち上げに挑戦〜 ■職務内容 国内及び海外工場の自動車用樹脂内装部品（ドアトリムやパッケージトレイなど）の生産準備をお任せします。 ・試作や生産準備 ・量産に向けた工程設計と改善 ・製造ラインの合理化改善（工程内の物流等を生産ロスを削減） ・海外向け（アメリカ、インドネシア、カナダ、タイ、ブラジル、メキシコ）の商品開発や製品設計、海外工場支援 ■職務の魅力・特徴 『海外へ早いタイミングで挑戦できる』ことが特徴です！愛知・豊田で経験を積み、早くて１年後に海外挑戦も可能！グローバル人材の育成・海外赴任フォローとして、社内での英会話教育の他、帰国チケット、住居・車の生活支援、海外赴任手当（国により年120万〜250万上乗せ)など多様です。国内外ともに海外勤務経験者が多く、仕事や生活など何でも気軽に相談できる環境です。 ■入社後の流れ 入社後は愛知県豊田市にて、量産工程の他、上流の生産準備・製品開発へスピード感を持って担えます。その後、早くて1年〜5年後には海外駐在（アメリカやメキシコを想定）にて新規車種の生産準備や新規工場の立ち上げを担っていただきます。※約5年間の駐在予定 ■働きやすさ 土日休みであり、従業員持ち株制度や育英会(奨学資金)制度、年末年始支給品制度など多様な福利厚生が充実しております。 ■会社の特徴・魅力 ・ビューテックグループはガラス・樹脂・建材・製造請負・物流・バスなど多岐にわたって事業展開しております。特に自動車ガラスのアッセンブリーでは全世界トップシェアを誇っております！ ・当社の製品は身近な製品に使われており、特殊ガラスでは新幹線の側窓（時速300kmに耐えられる！）・大手コンビニエンスストアの冷蔵庫扉・中部国際空港セントレア・名古屋駅JRセントラルタワーズなど。自動車部品ではバンパーなど、高い信頼度／シェアを誇っております。 ・積極的な海外展開：国内グループ会社１８社／北中南米・アジアに20社の海外現地法人を構えており、グループ全体で13,400人・売上1814億円と大規模に成長しております。早い段階から海外進出をしてグローバルな感覚を持っているため、若い内から海外にて挑戦するための社内環境やサポート体制を整えています。

◆職務概要： あらゆるプラスティック製品の加工を強みとしている企業になります。 短納期・低コスト・高品質を実現するために様々なことにチャレンジができる環境です。 実績がついてくれば、裁量権も大きくなりより深い領域に携わることができます。 ◆職務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車部品（ガスケット）に関する生産技術になります。 （1）製造現場のプレス機器トムソン機械の業務効率化や生産能力向上・歩留まり改善・品質保証 （2）設備の配置設計（Auto CAD） （3）製造時に使用する治具の設計（Auto CAD） ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

業界最先端の超ハイテン冷間プレス技術を身に着けることができる企業/土日休み/年休120日 量産プレス・プレス用金型・アッセンブリーラインに係る生産技術業務をお任せいたします。 詳細は以下の３つですが、（1）の中でも溶接ラインの立ち上げをメインでお任せいたします。 （1）設備及びラインの立ち上げ（導入設備の検討・レイアウト検討・ライン自動化）　 （2）プレス金型及びプレス加工に関わる生産技術業務 （3）量産現場の生産性改善を行い効率を高める）　 ◆組織構成 生産技術課：5名（課長：1名、主管：2名、メンバー：2名） ※マネジメント職コース＝課長/係長/班長、専門職コース＝技師/主管/主査/主任に分かれており、得意分野を活かした職能等級制度を設けています。※専門職で職能等級の昇進も可 ◆企業概要 超ハイテン材加工で業界トップクラスの高難度製品を実現する独立系自動車用部品サプライヤとして、高い技術力を評価され、全国のクライアントからご依頼をいただいており、事業を成長させています。 ◆人材育成 職種別・階層別に求められるスキルの体系化だけでなく、成果や達成に向けてのプロセス評価を明確化した「人事評価制度」を採用しています。評価においては、個人、所属長、部門長、部門間の4段階で行われ、より公平な評価を実現しています。 ◆会社の強み ・見積もりの段階からものづくりに関わるすべての部門が意見交換し、全部門が納得した案件のみ受注します。そして、技術部が設計した図面に対してすべての部門が意見を出し合い、設計をブラッシュアップし、納得した状態でものづくりを進めるという工程を一つ一つの案件に対して行っています。横のつながりが強いのも当社の強みです。 ・シート部品サプライヤで800tプレス設備を保有し、「超ハイテン材」の加工実績のあるメーカーは全国でも数社しかないため、自動車業界と聞くと何となく業界の将来性が不安という方もいらっしゃるかと思いますが、高い技術力と高品質を提供できる設備を保有していることから、大手メーカー様からの受注も伸びており、同社の売上は好調です。 ・設備導入への投資も積極的に行える安定感も魅力の一つです。高い技術力が必要となる設備と技術力を持った職人の両輪から高品質をお届けできます。 変更の範囲：会社の定める業務

★配属ガチャなし！未経験から航空機の生産技術に携われる／業界屈指の航空機専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／教育体制充実◎／一人常駐は無いので安心です／急な呼び出し・休日対応なし／土日祝休★ ■採用背景 近年防衛予算が増加しており、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、技術者の増員が必要な状況です。※現状の10名体制から、ゆくゆくは50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■業務内容 航空機（主に防衛関係の機体）の生産技術として、主に機体の組み立て手順を考えていただきます。 メーカーと共にチームを組み、チームで案件を進めます。製品図面を基に工程検討、治工具及び設備を計画します。また、設計部や製造部と図面や工程等について調整を行います。設計部と製造部の橋渡しになる役割です。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■組織構成 部署内には20〜30名おり、機体の種類によってチームが分かれています。（防衛関係、民間機、ミサイルなど）さらに量産フェーズか維持フェーズかによってチームが分かれております。設備保全は別部署になるため、急な呼び出し・休日対応などは発生しません。 ■魅力 ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、当社のノウハウや技術は大手航空機メーカーからのお墨付きを得ています。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度 研修制度が充実しており、社会人として成長するための研修や、航空機エンジニアとして技術を向上させる研修があります。最近は様々な学部卒の方、職歴の方が未経験で入社し、入社後の研修、OJTを経て航空機エンジニアに育っています。※初めから、生産技術を学べます！ ■当社について 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。

■職務詳細： 次世代のBEV（バッテリー電気自動車）に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における ◇生産技術開発 ◇生産設備構想企画 ◇生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務 ◇生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案 ※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。 ※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。 ■部門採用担当者からのメッセージ： Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画・開発した生産設備が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができるポジションです。 ■現場従業員の声： 32歳（社会人8年目）新卒入社 「バッテリー生産技術におけるセル工程の設備開発、仕様検討を担当しています。完成車メーカーとして、完成車とバッテリー双方の視点で業務を推進でき、クルマ造りに貢献できている実感とグローバルでの事業に貢献できるという観点からやりがいを感じられます。」 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇塗布現像装置など半導体製造装置世界トップクラスシェア／2025年竣工予定の新棟建設など大規模設備投資中◇◆ ■業務内容： 下記３点の業務を中心とした製造部門における募集です。担当業務は配属されるグループによって異なります。お客さまの大半が海外のため、配属グループによっては、短中長期での海外出張・駐在の可能性があります。 ■業務詳細： ＜顧客先装置立ち上げ業務＞ 半導体製造装置は、お客さま先にユニットごとに分解された状態で納入されます。それらをフック、ハード、プロセスの工程を経て装置の立ち上げをお任せします。 ・フック…お客さま先での装置の据え付け。ユニットごとに分解された装置をドッキングし、据え付けるまでの工程 ・ハード…据え付けた装置の動作確認 ・プロセス…装置のスペック確認。立ち上げた装置を実際に使用し、お客さまの求める条件を満たせるか確認する ＜生産技術業務＞ 開発試作から量産化に向けた生産工程の構築を担当します。具体的には、安全性や省力化の観点含めて、新規装置の手順書の作成、各種設備や治具工具検討、工数の管理などを担当します。また、生産工程構築の実施にあたり、必要に応じて開発部門へ製品に関するフィードバックなども実施します。 ・半導体製造装置における生産工程の構築 半導体製造装置はライン生産ができないもので、基本的には手作業で組み立てが行われます。したがって、生産ラインの設計をするわけではなく、装置を組み立てるための手順書を作成したり、組み立てにあたって必要となる治具工具などの設計、組み立てにかかる工数や費用の算出・管理、より効率的な量産方法の検討などが業務内容です。 ＜装置組み立て業務＞ 開発の設計した図面通りに装置を組み立てていく業務です。なお、装置組み立ての多くは、協力企業に外注しているため、協力企業への技術支援がメインです。 ■当社について： 東京エレクトロン九州株式会社は、半導体製造装置の開発から設計、製造、据付までおこなうメーカーです。開発する装置は世界で高いシェアと競争力をもち、次世代装置向けにさらなる技術開発力の強化を進めています。 九州でもトップクラスの高付加価値（利益）を誇ります。熊本から世界を見据え、研究開発とものづくりに常にチャレンジし続ける企業です。

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎/家賃補助・寮社宅完備〜 ■職務内容： 自動車の車体溶接工程の新車種の生産準備業務、生産技術開発、生産ラインの再構築 【具体的な仕事内容】 生産準備企画・SE（Simultaneous Engineering）・溶接ラインの工程計画・溶接冶具設計・溶接工程設計・設備導入・品質つくりこみ、工程整備・要素技術開発、物流技術開発 ■採用背景： 国内外で高い人気を誇るトヨタRAV4の開発・生産を担当しており、クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するために高品質、低コストで高効率な生産プロセス確立が求められています。それらをスピーディーに実現するため、従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。 ■組織構成：生産技術部 車体生技室 ┗プレス技術G ┗ボデー技術G（←配属先） ■組織のミッション： ・競争力のある生産ラインを構築し、完成車両メーカーとしての優位性を確保 ・生産ラインの無人化に向けた新たな生技開発へのチャレンジ ■やりがい、魅力point： 現地現物を大事にする風土と、デジタルツールの活用を融合させ、ボデーの意匠・性能のレベルを大きく高めクルマづくりに貢献しています。 アナログ・デジタルを高度に組み合わせた車両溶接生産準備を行っていることが強みです。 ■PR： ・トヨタ生産方式を元にした競争力のある生産ラインを構築 ・自動化率の高い車体溶接ライン ・デスクワークに集中したい場合はテレワーク勤務も可 ・業務負荷に応じてフレックス勤務、シフト勤務でメリハリある勤務可 変更の範囲：会社の定める業務

自動車用鉛蓄電池について、生産設備の開発・改造に関する生産技術業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇下記の一連のプロジェクトマネジメント及び実務 ・製造現場から要望ヒアリングし構想を検討 ・詳細設計 ・設備導入〜製造現場への引継ぎ ◇AI、DX等を活用した新工法設備の開発 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ※本求人は株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社 ＧＳユアサ エナジー社へ出向となります。 ＜出向先情報＞ 株式会社ＧＳユアサエナジー 勤務地：静岡県湖西市境宿555番地 事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売 ■本募集職種の役割・ミッション： 当職種では「ものづくりの基盤」となる生産設備の導入や改善、更新を低コスト・短期間で実現し、生産品質の安定化を図ることが最大のミッションとなります。 昨今の情勢や当社の置かれた環境から、以下のような設備導入や改造などの生産技術業務が多くあり、現在計画的に進めております。 ◎EN規格バッテリーに対応した生産ラインの構築 ◎老朽化設備の更新・生産性向上 ◎新製品のための生産設備検討など ■仕事の魅力・やりがい》 BEVやHEVでも必ず12Vの鉛蓄電池が搭載されており、今後も間違いなく成長を続ける商品を生産・販売しているのが当社です。 そのような中、ものづくりの基盤である生産技術の各種テーマについて、自分の考え・アイデアを提して具現化することができ、生産設備の導入に至った際には強いやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 変更の範囲：本文参照

【希望勤務地考慮／最新技術を学ぶ研修充実でキャリア形成が叶う！実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標／大手企業を中心に取引社数約850社】 ■業務内容： 工程の不具合発生要因を分析・特定し、設計変更以外の手段で改善、製品仕様からライン編成を１から構築していただきます。 ■テクノプロ デザイン社について： テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ボッシュ栃木工場の製造における生産技術開発の業務です。 ■具体的には： 次の業務に関わるプログラミングを中心とした生産工程の開発業務を担当して頂きます。 ◎DX ◎組み立て工程開発 ◎機械加工工程開発 ◎組み立て製造設備開発 ドイツの本社および日本・海外生産設備サプライヤーとの協働設備開発に携わることができます。 ■チームについて： 私たちのチームは、多様なバックグラウンドや経験を持つ人々で構成されており、多様性と包括性を尊重し、それぞれの個性やアイデアを活かす環境があります。挑戦を歓迎し、従業員が自己成長できるようサポートしています。DXの分野でも常に新しい技術やデジタルソリューションに取り組み、スキルを磨く機会が豊富です。チームワークと協力が重視されています。チームメンバーとの密な連携や知識共有を通じて、より良いソリューションを生み出すカルチャーがあります。 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。

〜チームワークを大切にする社風／日本を走る車の「2台に1台」が当社の製品〜 ■募集背景： 電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ、既存ライン生産性向上等の為の増員です。 ■業務内容： 当社グループ会社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に出向となります。 ■業務詳細： ◇組立／組付／検査工程における工程設計〜投資計画、工程制御設計、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務 ◇品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ◇国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ◇工法開発・新要素技術開発 【使用ツール】CAD（図脳ラビット）、マイクロキャダム、3DCAD、キーエンス画像システム、IAIロボシリンダーシステム、エスティックナットランナーシステム ■業務の魅力・面白さ： ◇新規ブレーキキャリパー製品を自身で設計した内容で立ち上げ業務ができます。（設備・治具設計がやりたい方はおすすめです） ◇装置1式の設計を行え、かつ設備組立作業も一緒にできます。 ■キャリアステージ： 個人技術をあげながら業務を進める方だけでなく、チームをまとめるリーダー業務もステップアップで行うことができます。チームリーダーからグループリーダーにステップアップされた方も多数います。 ■出向先について： 【事業内容】 アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 【住所】 兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。当社のブレーキシステムのシェアは、日本・世界トップクラスです。

◇◆穏やかな職場で裁量をもって働きたい方歓迎！／イタリア企業Comer Indusuties社とナブテスコ社のジョイントベンチャーで設立／在宅勤務やフレックス等働き方◎◆◇ ＼こんな方に、おススメ／ ・技術承継と先端技術融合を進められるポジションで裁量をもって働きたい方 ・オンオフをしっかりとつけて働きたい方 組立・機能検査分野における生産準備業務をお任せします。 ■業務詳細： 生産準備業務(組立・機能検査分野) 1工程設計 2設備導入 3治工具設計製作 4PLCやNCなどのプログラム作成 5机上シミュレーション 6実地確認 7品質確認 入社後は4〜7を経験していただき、製品と工程の理解を深めていただきます。将来的には、1〜3も含めた業務を遂行していただきます。 ■組織構成： 課長　40代 ・スタッフ　10名 ・保全 5名 ・加工係　23名 ・組立係　27名 ※現場と開発部門が近く、スピーディに調整できる体制。改善提案を歓迎する文化があり、個人の意見を尊重する風土です。 ■キャリアパス 組立・機能検査工程のスペシャリストとして、スタッフをまとめていくリーダー候補となることを期待しています。 ■業務の魅力 ・製品の工程(横軸)と、各工程の作業(縦軸)の両方を設計できる ・工程設計から改善提案まで幅広く関与できる裁量 ・技術継承とDX融合を進める先進的なモノづくり ・アイデアを取り入れやすい穏やかな風土で中途も馴染みやすい ■働き方： ・フレックス制度あり ・残業は月平均20時間程度 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆穏やかな職場で裁量をもって働きたい方歓迎！／イタリア企業Comer Indusuties社とナブテスコ社のジョイントベンチャーで設立／在宅勤務やフレックス等働き方◎◆◇ ＼こんな方に、おススメ／ ・技術承継と先端技術融合を進められるポジションで裁量をもって働きたい方 ・オンオフをしっかりとつけて働きたい方 加工分野における生産準備業務をお任せします。 ■業務詳細： 生産準備業務(加工分野) 1工程設計 2設備導入 3治工具設計製作 4PLCやNCなどのプログラム作成 5机上シミュレーション 6実地確認 7品質確認 入社後はまず4〜7を経験していただき、製品と工程の理解を深めていただきます。将来的には、1〜3も含めた業務を遂行していただきます ■組織構成： 課長　40代 ・スタッフ　10名 ・保全 5名 ・加工係　23名 ・組立係　27名 ※現場と開発部門が近く、スピーディに調整できる体制。改善提案を歓迎する文化があり、個人の意見を尊重する風土です。 ■キャリアパス まずはプログラム作成や品質確認を担当し、工程設計や設備導入へステップアップ。将来的には改善活動のリーダーやDX推進の中心メンバーとして活躍できます。 ■業務の魅力 ・工程設計から改善提案まで幅広く関与できる裁量 ・技術継承とDX融合を進める先進的なモノづくり ・アイデアを取り入れやすい穏やかな風土で中途も馴染みやすい ■働き方： ・フレックス制度あり ・残業は月平均20時間程度 ・中途入社者も多く、安心してキャリアを築けます 変更の範囲：会社の定める業務

【創立100周年を迎える老舗業務用クリーニング機器メーカー／国内トップクラスシェア／車通勤OK／U・Iターン歓迎！／平均残業10〜20h】 ■業務内容 業務用洗濯機の製造における生産技術業務をお任せします。 主な業務は、CADを用いた図面作成およびネスティングソフトによるプログラム作成です。 設計業務に加え、製造ラインにおける量産支援や製造性・品質・生産性の改善にも広く関与いただきます。 ■業務詳細 ・図面作成 ・プログラム作成（ネスティング） ・製造ラインにおける量産、生産性改善、品質改善、製造性改善に纏わる業務 製造性改善の洗い出し、量産設備計画立案、課題の洗い出し、改良改善策立案、製造設備の作り込み ■業務の魅力 図面・プログラム作成から設備計画まで一貫して携われる裁量の大きさが魅力です。改善業務に主体的に取り組める環境が整っており、提案が反映されやすい風土です。また、過去5年間で転勤実績ゼロという安定性も大きな特徴です。 ■就業環境 年間休日120日、土日祝休み。残業は月平均10〜20時間程度でワークライフバランスよく働くことが可能です。 ■キャリアパス 改善業務の主担当として経験を積みながら、将来的には設備計画や工程設計のリーダーとして活躍いただけます。自走型の人材を育成する方針で、技術習得と裁量の両立が可能です。 ■当社の特徴 創業100年以上の歴史を誇る業務用クリーニング機械メーカーです。 病院やホテル、リネンサプライ工場など幅広い業界へ高品質な洗濯・乾燥・仕上機械を提供しております。 最新技術を取り入れた製品開発と、導入後の手厚いサポート体制で国内トップクラスの信頼を獲得しています。 省エネ・省力化を追求し、これからのクリーニング業界を支えるパートナーとして進化を続ける企業です。 2034年に100億円の売り上げ目標を立てており、省力化、省エネ化や海外の先端企業との技術提携を進めております。 業務用洗濯機業界は同社と他2社で市場シェア70％以上を占める寡占業界であり、100年近い歴史の中で安定した実績を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設備導入・自動化推進など幅広く挑戦／上場グループの安定環境×裁量ある成長フィールド／働きやすさ◎土日祝休・長期休暇あり】 ■業務概要 当社は、建設機械車両のキャブや自動車部品の製造を行う生産設備を有しており、溶接・塗装・組立といった各工程を支える設備の改善・導入・最適化を行っています。本ポジションでは、生産性向上や品質改善に向けた設備改善業務をお任せし、将来的には設備立ち上げや自動化などにも携わっていただきます。 ■業務詳細 ・既存設備のレイアウト見直し、配置しなおし ・新規設備の導入検討、メーカー選定、立ち上げ作業 ・生産ラインやロボットの設定更新、パラメータ調整 ・ミス防止のチェック工程整備、改善提案 ・CADを使用した設備配置図の作成 ※基本は事務所内での設計・検討業務で、製造現場や協力企業と連携しながら推進します。 ※協力企業への出張が発生する可能性があります。 ■本ポジションの魅力 新しい設備の導入や工程立ち上げに携わり、自分の取り組みが生産効率や品質向上として目に見える形で反映されるため、大きなやりがいを感じられます。若手のうちから改善提案を歓迎する風土で、挑戦できる場が用意されています。 また、作業者から技術職へキャリアアップした社員も多く、製造経験を活かして設備改善に進みたい方に最適なポジションです。 ■配属部署 配属先は技術課8名体制（20代〜60代）。幅広い年齢層の中で、コミュニケーションを大切にしながら改善に取り組んでいます。質問や相談もしやすく、新しい知識や技術をしっかり吸収できる環境です。 ■成長支援制度 会社として認定した約80種類の資格の取得を支援しており、取得後は毎月最大2万円の資格手当を支給します。経験や年次に関係なく成長チャンスがあるため、技術者としての土台をしっかり築くことができます。 ■福利厚生 遠方からの入社も歓迎。家賃の80％を補助（上限8万円、共益費・駐車場費含む）、引越費用全額負担など、安心して新生活をスタートできる制度があります。 ■会社概要 当社は1956年創立。真岡工場・小山工場の2拠点で建設機械用キャブや自動車部品を製造しています。東証プライム上場プレス工業の100%出資会社として、安定した経営基盤を持ち、確かな技術と信頼で成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： HEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当していただける方を募集しています。これまでの経験を活かし、組立工法の改善や治具設計、工具選定を通じて、最前線で生産効率の向上と品質確保に貢献していただきます。 ■業務詳細： ◇工程設備・治具設計・工具選定 ※組立工程の最適化を目指した「工程整備」や「治具設計」を中心に、ライン内で発生する問題点の抽出と改善提案を行い、安定した生産ライン運営を実現していただきます。また、他部門と連携し、技術的な課題に対する具体的な解決策を提供していただきます。 ※締め付け圧入や組立工法に関する知識をお持ちの方も大歓迎します。 ■業務の魅力・やりがい： 生産ラインの最前線での業務は、日々新たな課題に直面する機会があり、その解決を通じて自分自身が成長できる場となります。新しい技術やアプローチを試し、改善策を導き出していくことは、常に変化と進化の中で仕事をすることができます。 ■教育体制： 同拠点に当社メンバーが在籍している為、配属後のフォロー環境はございます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！/リモートワーク可能・年休126日・残業20h程度〜 ■業務内容： 当社の国内・海外工場および仕入れ先含めた当社のモノづくりにおける生産工程の工程改善をお任せします。工程改善を通じて生産性の向上やコストの適正化がミッションとなります。 ■業務詳細 〇入社後の流れ 入社後、まずは国内工場の工程改善からスタートしてまいります。 基本的にすでにスタートしているプロジェクトや取り組みを先輩と共に推進していきます。知見・経験豊富なベテランが多く在籍しておりますので、未経験でも問題ございません。 先輩と共に従事いただく中で、当社のモノづくりに関する知識を蓄えていただき、数年後には国内に加え、海外案件などにも挑戦いただける人材を目指していただきます。 〇担当業務：工場の生産性改善(作業効率UP、出来高UP、しくみ構築)向けた現場改善業務に従事していただきます。 ・国内工場の現場改善実践 ・海外工場への現場改善の進め方の指導 ・現場改善活動の企画　 ⇒生産性に関わる分野での工場のKPIのとりまとめ、指標の見直し等。活動については半年単位で企画されることが多いため、様々な工程改善の活動を経験することが可能です。 【業務割合】現場改善実践：改善活動の企画＝5：5となります ※基本的には国内外の工場にいる現場の方と共に現場改善の企画から実践、進め方の指導をお任せします。製造拠点にも生産技術部隊や工場企画は在籍しており、より本社機能として全体のマネジメントをお任せするイメージです。 ■働き方： ・出張頻度：月３回＜製造拠点と密にコミュニケーションをとるにあたり月平均3回程度、国内の製造拠点へ出張が発生します。オンラインでの打ち合わせも上手く活用しながらプロジェクトを進めていただきます。＞ ・在宅勤務：週2〜3日程度。柔軟に働く事が出来る環境です。 ・残業：月20時間程度 ■組織構成： 生産革新部 生産調査室 TNPS推進課は10名で構成 ■海外出張・転勤について 海外生産拠点への出張や、将来的に海外転勤の可能性もございます。 語学については、通訳や現地で日本語を話せるメンバーもいますのでご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務