【お人柄重視の採用／自社ブランド「きらきらベジ」/植物工場での生産技術【転勤なし・マイカー通勤OK・福利厚生充実/土日休】2023年に新設された工場での勤務◆高品質なお野菜の安定供給に貢献！やりがい◎】 ■職務概要： 当社では、日本山村硝子株式会社の自社ブランド「きらきらベジ」等の野菜の栽培・出荷を行っており、植物工場内で生産技術を中心とした業務を担当していただきます。 ■組織構成：工場長、管理系業務担当：3名、技術系業務担当：2名、パートさん35名 技術系の方は2名おりますが、生産技術関連を専門的に行っていただける方を募集しております。 ■職務内容：生産設備における下記の業務などを中心的にご担当いただきます。 ・ユーティリティに関する設備の保全 ・工程改善 ・機械メンテナンス業務 ・野菜の生産等補助 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境： ◇完全週休2日制（土日休み） ◇年間休日112日 ◇残業月平均20時間 ◇転勤無し ◇マイカー通勤可 ◇家族手当・退職金制度など福利厚生が充実（会社規定あり） ◇2023年4月より稼働している新工場での勤務 ■当社について： 新規事業の一環として植物栽培事業の研究を２００６年より行っている日本山村硝子株式会社と「社会課題解決型」の新規事業に取り組んでいる日本貨物 鉄道株式会社が植物工場事業を行うために２０２１年９月に設立した合弁会社です。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場／マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： 生産工程の計画・管理（半導体・液晶生産ライン向けシステム）担当としてご活躍いただきます。 ■具体的には： ・電子機器部品（制御部品・ハーネス等）の組立・検査業務 ・電子機器部品の生産工程計画 ・工程計画立案のための各部門・各協力会社との作業調整 ※業務で必要となる資格は、入社後に取得いただきます（補助あり）。 ■やりがい： 関連部門及び、チーム内でコミュニケーションしながら自分の意見、アイデアを反映して職場の業務改善が出来ます。 ■組織構成： 社員、派遣社員合計24名が在籍しています。 ■配属事業部について： スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供しています。 これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。 また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。 ■当社について： 当社は1937年に創業以来、常に「モノを動かす技術※マテハン（マテリアルハンドリング）」に磨きをかけ、さまざまな製品の生産・流通、サービス分野において数多くの物流合理化の実績を重ねてきました。 一般向けの知名度は高くありませんが、従業員数グループ合計11,000名以上、2024年12月期5,632億円（決算期の変更に伴う国内9カ月の変則決算）の東証プライム上場メーカーです。自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップクラスです。 変更の範囲：会社内のすべての業務

〜世界的半導体関連部材メーカー／就業環境◎／退職金制度など福利厚生充実／20代〜60代まで幅広い世代が活躍〜 ■業務内容： ◇製造設備の新規導入業務及び既存設備の改造・改良業務（機械系） 生産設備の仕様検討・設計・設備導入・立上げの一連の業務を行います。 ◇上記製造ラインの設備保全業務 予防保全・突発故障対応。保全活動についてはTPMシステムを用いた設備管理・保全運用を行います。 ■チームメンバー： マネージャー1名、メンバー10名、派遣2名で構成されています。20代〜60代まで幅広い年代のメンバーが活躍しています。 ■働き方： ◇当社の年次有給休暇取得日数・取得率は、厚生労働省調査の製造業平均より高く、ワークライフバランスを整えて働いていただけます。 ※取得日数16.5日（製造業平均12.3日） ※取得率74.7％（製造業平均65.8％）また平均勤続年数19年です。 ◇中途多数で馴染みやすい環境です。 ◇月平均残業時間は20時間程度とメリハリをつけやすい環境です。 ■当社の社風： ◇先輩・後輩関係なく意欲がある人に仕事を任せてもらえ、わからないことがあれば先輩や上司にアドバイスをもらうこともできます。 ◇組織や上下関係の枠組みを超えての自由な議論を行う機会があり、明るく風通しの良い環境です。 ■当社の魅力： クアーズテックは、半導体製造装置の重要部材となるセラミックスを始めとして、エレクトロニクス、機械・装置、自動車、医療などの幅広い分野に向けて、先端材料・高機能部品を提供しています。グローバル全体でクアーズテックグループが有する幅広い事業領域とのシナジーによって、お客様を高い満足へと導くソリューションの提供を実現しています。 ■当社について： 2024年当社は「働きがいのある会社」に認定されました。刈谷事業所では世界的に需要が拡大している半導体の製造装置向けセラミックス部材を製造しています。三河・刈谷で働きたい方、安定企業で働きたい方、製造に興味がある方、未来へ向かって成長したい方をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ・トヨタ系列サプライヤー向け製品提供を行う安定企業／年収550〜810万円◎〜 ■業務内容： トヨタグループを中心とした大手自動車メーカー向けに、国内・海外向けのライン立上げ計画・進行管理を提案いただきます。 生産現場での各設備の運転・調整にいたるまで、一貫したサービス提供出来るのが魅力のポジションです。 ■業務詳細： ・国内/海外エンジン・HV・電池・モーターライン等(加工・組付け)向けのプロジェクト生産準備業務 ・ライン立上げ計画から実際の現場での設備据付、復元、動作確認、運転調整等の一貫したプロジェクトの進行管理業務 ・国内/海外、各種生産ライン向け設備の改造・立上げ計画及び進行管理業務 ※海外案件もあるため海外出張の可能性がございます。 ■配属部署について： 配属のユニット技術部パワートレイン第1Gは、生産準備のプロフェッショナルです。 男性38名、女性3名の計41名。配属予定グループは社員10名、技術派遣等2名で構成されております。 3グループの編成になっておりますが、プロジェクトによってはグループを横断し皆一丸となって取り組むチームワークのよい部署です。 また、各種技能講習・資格取得にも積極的で個人のスキルアップも可能な部署です。自動車開発分野や生産準備の国内・海外向けに取組みを行っています。 中堅・若手が多く、デジタル・リモートを取り入れ業務の進化にも取り組んでいます。 ■ポジションの魅力： EV化や脱炭素社会の実現に向け自動車業界は100年に1度の変革期にあります。 自動車及び自動車部品の生産ラインにおいては、従来までの品質・生産性向上、生産コスト削減に加え、脱炭素に向けた省エネや再エネといった取組が行われ、その一翼を担う業務にてやりがいも非常に大きいものです。 ■当社の特徴： 自動車を中心とした生産設備の販売〜生産設備のエンジニアリングまで最先端の技術とサービスを提供する機械商社です。 豊田通商グループの一員という確かなバックボーンに加えて、産業機械や繊維機械・3次元プリンタなど幅広い事業領域により自動車業界だけでなく、より多くのお客様へ充実したサービスを提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： 自動車搬送設備／装置のレイアウト計画、システム能力検討、コスト計算、仕様書作成業務をお任せします。 ■働き方： ◇出張…月に1回程度（海外出張あり） ◇休日出勤…月に1回程度（繁忙期） 、振替休暇を取得可能 ■当ポジションの魅力： ・自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自動車業界の発展に貢献できます。 ・グローバル展開を行っているため、グローバルに活躍が出来ます。 ■組織構成： ・アプリケーション部には、20〜50代の幅広い年齢層の社員39名（東部15名、中部12名、西部9名、部品物流3名）が在籍しております。 ・男女比…85%：15% ・キャリア採用比率…43% ■配属事業部について： 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部です。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。 ■当社の特徴・魅力： ◇マテハン業界で9年連続世界売上高トップクラスを獲得しています。1937年の創業以来、モノを動かすマテリアルハンドリング（マテハン）に携わってきました。 ◇グループ全売上高のうち67％を海外事業が占めるグローバル企業。世界24の国と地域に拠点を構え、生産体制のローカル化を進めながら、世界各国のお客さまのニーズに応え続けています。 ◇東証プライム市場上場。売上は、2022年3月期5,122億円、2023年3月期6,019億円、2024年3月期6,114億円、と右肩上がりに伸びています。 変更の範囲：会社のすべての業務

【「車検のコバック 」「軽ランド 」を展開◎車に関わる全てのサービスを提供する車のスペシャリスト集団／年休120日、残業ゼロ化(現状月平均10〜15時間)・有休消化100％（現状70%）も推進中】 ■業務内容： 当社が運営する拠点豊岡テクノセンターにて自動車の板金修理、塗装作業を実施していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： 浜松市内を中心に9店舗経営、内訳は「車検のコバック」6店舗・トラック専門工場1店舗・板金専門工場1店舗・そして独立系カーディーラーの「軽ランド」です。サービス内容は、車検/点検・自動車整備全般・板金修理、ロードサービス、新車/中古車の販売、保険の販売と多岐に渡ります。 経理理念は「社員とその家族が日本一幸せになれる会社をつくります」を大切に経営展開しております。 ■当社の魅力： 働きやすきNo.1の為にこの数年、経営理念「社員とその家族が日本一幸せになれる会社をつくります」に則り、働きやすい環境を整えるためにあらゆる改善をしてきました。休日は年々増やして来年2023年度120日、残業ゼロ化(現状月平均10〜15時間)・有休消化100％(現状70%)も推進中です。男性の育休取得率は3年連続で100％継続中。平均年収も業界トップクラスを目指しています。その他、健康経営優良法人2023認定・SDG's取り組み中です。 変更の範囲：本文参照

〜静岡の誇る大手優良企業複数がクライアント〜日本の工業開発に貢献！〜経験者歓迎の機械設計職／転勤もなく腰を据えて働きたい方必見！ ■職務概要 機械設計エンジニアとして、機械設備の設計／制作に関する業務全般を担っていただきます。顧客からの案件受注〜機械設計や製作・組付設置までの開発工程をトータルに楽しめるやりがいのある仕事です。 案件については顧客ごとの専任担当制を取っており、規模は数十万〜数百万のものまでさまざまです。納期は短いもので数週間〜長いものは数ヶ月要するものもあります。顧客は日系大手メーカー／業界は多岐に渡りますが、特にニーズの多い業界は化粧品や製罐、食品会社などです。 具体的には以下のような仕事をお任せします。 ・工場の生産設備、検査機、治具等の設計 ・客先との打合せスケッチ、設計、製造、設置等 ・お客様の仕様に合わせたカスタム装置を設計／製造 ・顧客対応（受注管理・要件作成・見積もり作成） ・部品発注など外注対応 ※故障調査⇒機械加工⇒メンテナンス⇒機械設計⇒機械製作⇒組付設置まで、加工チームと連携しながらワンストップで対応します。 ■組織構成とキャリアパス ・ご入社後は実務を通して仕事を覚えていただきます。属性やご経験に応じて、どの業務からお任せするかを決定しますが、他経験豊富なメンバーが丁寧に指導にあたりますので安心してください。 ・機械設計チームに配属となります。チームは代表含めて６名・年齢も幅広いです。チーム内及び加工チームとも連携しながら開発を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 業務の中心は設備保全となります。 保全に加え、DX推進、生産効率のための検討など上流工程にも携われるポジションです。 ・多品種少量生産に対応できる工場レイアウト検討 ・アルミ加工増産体制の構築（アルミ部材内作化検討） ・DX化による生産効率改善 ■生産技術エンジニアの魅力： ・専門性を高めつつ、生産領域全体に関われる業務です ・市場展開される製品の入り口で活躍可能 ∟量産化に伴い技術トライができます ■本ポジションの魅力： ・生産設備の企画から立ち上げ導入に携わることで達成感を実感できます！ ・必要な資格取得の支援を受けれます！ ・年齢問わず、裁量権広く期待をかけていただけるポジションです！ ■募集背景： 当社はオフィス家具メーカーであり、顧客ニーズを汲み取る生産供給に重点を置いています。 その前提の中で、直近は増収増益の実現や、新領域の事業もスタートし成長フェーズを迎える一方、マーケットの需要変化はより一層強く進んでおり、そうした変化に対応する技術的な取り組みが欠かせない状況です。 働き方の多様化により、家具製品の販売もこれまでのデスク、チェア、キャビネットから、カジュアルテイストなテーブルやソファへの移行が顕著になっており、市場のニーズに追随して利益率の高い製品を生産供給するためには下記の技術課題への対応が急務です。 ・建材商品のスチールパーティションからガラス商品への移行 ・建材・オフィス商品の売り上げ拡大、新商品生産対応 これらの課題解決から魅力的な製品を生産することで、全社的な競争力を高めたく、今回のポジションを募集しております。 ※慢性的な会議室不足や、Web会議の音声環境問題の解決手段として当社では「ADDCELL（アドセル）」（可動式個室ブース）の生産を拡大しております。 ■働く環境について： 工場自体が24時間稼働でございませんので、夜勤や呼び出し勤務はございません。 新設備導入の立ち合いなどで土日出勤していただいた場合は必ず代休を取得いただきます。 変更の範囲：本文参照

〜職種未経験歓迎・業界未経験歓迎◎/スギ・ヒノキを扱う国産材専門大手工場◎/国内トップレベルの製材量◎〜 ■職務内容：当社にて設備施設に関わる生産技術をお任せいたします。 ■職務詳細： 【設備導入・改造時のマネジメント】 ・設備の検討(レイアウト・工期・仕様など) ・機械メーカーや業者との仕様等の各種交渉、発注 ・設備導入における内部調整 【施設維持管理】 ・施設維持の為の業者との各種交渉ならびに内部調整 ・不具合が発生した場合の調査と改善段取り ■組織構成：生産技術職は男性3名、女性1名の計4名が所属しています。 ■入社後について：OJTでの研修があります。不定期ですがご経験等に応じて、講習会や職種ごとの研修がございます。異業界からの入社者もおりますので未経験の方もご安心ください◎ ■就業環境：作業着の支給がございます。年休115日、土日休みで仕事もプライベートも大切にできる環境です◎ ■当社の特徴：当社は素材生産から製品販売までを一貫して行い、全ての工程において直接自社で携わることで、安定的な原材料の確保と効率的な製品生産を可能とし、スギ・ヒノキを扱う国産材専門大手工場で、製材量は国内トップレベルです。 変更の範囲：無

■業務内容：国内・海外における火力発電プラント向け発電機および電気品の受注獲得に向けた電気設備計画業務をご担当いただきます。 ＜受注前のエンジニアリング・とりまとめ業務＞ （1）火力発電所内電気設備の入札仕様書まとめ ・発電所電気設備の計画、電気計算の実施 ・発電所内電源系統構成、運用要領の検討とそれをまとめた入札用仕様書・設計図書の作成 ・電気設備の概要、電気的緒元等を記載した入札仕様書の作成 （2）電気設備の社内見積指示と技術資料作成指示 ・計画した電気設備に応じた社内への見積指示の為、見積指示書を発行 ・入札仕様書に編入する機器用の入札用技術図書作成指示 （3）原動機メーカー及び顧客との打合せ対応 ・入札仕様書や社内見積に必要な情報収集の為の原動機メーカー及び顧客との打合せ ・入札仕様書に対する顧客への説明打合せや契約前の技術事項調整打合せ ■キャリアステップのイメージ：入社後は、受注前グループで主に海外案件の受注前電気設備計画業務、見積指示業務を社内外取り纏め担当として業務を展開頂きます。その後は、次期案件でも継続して受注前電気設備エンジニアリングに従事するとともに、将来的には受注後プロジェクトへ参画いただくことも可能です。 ■出向先について「三菱ジェネレーター株式会社」：三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。 ●職場環境 ・残業時間：月平均20〜30時間/繁忙期45時間程度 ・出張：有 (頻度：1回/月程度、プラントピーク時は頻度増) ・転勤可能性：現状無し ・リモートワーク：有 (制限はないが業務に支障ないのが条件） ・中途社員の割合：0% 変更の範囲：会社の定める業務

〜保全・品管・品証からも挑戦可能！／成長を求める方必見。必ず成長させます／将来メーカーになる会社〜 ■求人の魅力 （1）エンジニアとしての市場価値up キャリアアップ講習、社内外研修、資格取得奨励制度など成長を保証する制度多数！ （2）エンジニアを大切にする会社 望まない転勤なく希望のキャリアを描ける＆充実のフォロー体制 （3）あなたのスキルアップが当社をメーカーへ導く 就業先で得たスキルを持ち返り当社の「自社開発」に活かせる！ ■業務内容 トヨタG主要13社に属する機械・自動車部品製造会社へ常駐し、ステアリング製品の生産準備業務を行います。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・設備計画策定、設備仕様書作成および設備導入 ・設備業者との打ち合わせ（設備見積りから発注まで）、折衝、立会い ・工程整備、まとめ（良品化条件設定から工程能力確認まで） ■4つの視点のフォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回）…直接社長に思いをぶつけられる！ （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時…些細な入社後の不安も早急にキャッチ！ （3）営業：定期面談（2ヶ月に1回）…希望のキャリア実現へ伴走！ （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回）…会社の動向報告・技術情報の交換など社員同士の交流も！ ★口頭で伝え漏れてしまっても、毎月の「月報」にて自身の状況や希望を伝えられます。月報は上記（1）〜（4）の全員が熟読しＦＢコメントを記入してお返しします。 ■当社の特徴 ＜設立背景＞ 社長の前職は技術者派遣の営業・採用担当。あるエンジニアの「経験を活かし、後輩育成など社内貢献したい」との思いを受け上層部に掛け合ったものの、派遣事業という形態上実現できませんでした。これをきっかけに「派遣事業に依存しない会社」「長期にわたりエンジニアが活躍できる環境を」という想いのもと、当社を設立しました。 ＜右肩上がりに成長中＞ 2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長。現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有し、エンジニアの活躍フィールドを拡大中です。 変更の範囲：本文参照

〜車好き必見！実際にベンチマーク企業の車を運転・分解し分析／日産車の強み・課題を見出すエンジニア／とことん追求できる環境／残業月30h程〜 □『客観的な目線で日産の”強み”や”改善点”を認識し提案』する仕事 □クルマ好きにはたまらない・・。日産車だけではなく、他社の車も幅広く触れられる □ベンチマークした他社の車を分解し、分析結果を元にクルマ作りに反映する仕事 ■業務詳細： ・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。 ・当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。 ・各部品設計やプロジェクト開発と連携、バリューエンジニアの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りから実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。 ※バリューエンジニアの考え方…日産車の価値向上の為に、コストを下げるのみならず、性能向上を図り、コスト以上の付加価値を創造しようとする考え ■業務魅力： ・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 ・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 ・自社の車だけでなく、他社車の運転や、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：会社の定める業務

<完全未経験者>OK /20代〜70代まで幅広い年代が活躍中 ■メインミッション 効率化のための改善提案、人件費・材料費などの見直しをお願いします。 ■業務詳細 工作機械や産業機械・装置製作・精密板金加工など金属加工によりものづくりを行う過程で、以下業務をお任せします。 入社後はOJTにて教育を行います。 ・注文情報の管理、製造に必要な材料の手配 ・材料費や加工費などのコストの把握（データのチェック） ・予算と実績現価の差の確認/比較、過去実績との差を確認 ・その他（朝礼参加、当番制での清掃など） 業務に慣れて頂いたら… ・利益改善のための対策立案 ・負荷状況を把握し、納期遅れの防止や、生産性の向上の実現 ・最終的な検査工程での確認 ・不良品への対応や報告、不良情報を共有し分析/改善活動 ■組織構成・教育研修 現在代表が兼務で本業務を行っているため、入社後は代表より業務の引継ぎを行います。産業機械関連の業界経験や知識がなくても、入社いただく方のスキルや経験に合わせて研修を行いますのでご安心ください。 ■働き方 基本的には土日休みで祝日は出勤日がありますが、ご希望で祝日休みにしていただくことも可能です。また、就業時間の調整も可能ですので、ご事情がある方はご相談ください。 ■当社の特徴 【多種多様な製品で、あらゆるシーンに幅広く対応】 工作機械、産業機械装置、ビル建材の製作を主体に、鉄、ステンレス といったマテリアルを変幻自在に形づくり、多種多様な製品を作り出しています。 当社社の最大の特徴である“一貫生産・短納期対応”を可能にしているのは、 全社員がオールラウンドにこなせる知識や技術、そして豊かな人間性を身に付けているからです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜業績安定／フルフレックス制度を活用して自由な働き方ができる／U・Iターン歓迎＞ ◎大手自動車メーカー、自動車部品メーカー、塗装プラント、航空機メーカー、建設機械メーカーなど、塗装機械の需要が高い分野での取引が多く、60年安定した経営を続けている技術商社です。 ◎景気の波に左右されにくく、安定した働き方ができることが魅力です。 ◎業務に関連する資格取得を会社がバックアップしてくれる環境です。 ◎自由な働き方でワークライフバランスが整います。 ■業務概要 ・お客さまの要望に沿った、塗装設備、装置の基本設計と図面作成業務 ・トヨタ自動車、日産自動車など自動車関連メーカー向けに塗装工程等の流体（塗装の場合塗料）を流す配管やタンクを始めとするシステム全体の設計 ■職務詳細 営業が受注した案件に対して、配管／タンク／ポンプなどを組み合わせた設備全体のCAD図面化、顧客調整を実施。 ※必要に応じて営業と顧客へ訪問し、打ち合わせや現場調査を行います。 ■製品 塗料や接着剤、コーティング剤などを部品に塗布するための機械設備（スプレーガンやポンプ、制御機器）を納めている。自動車業界だけではなく、住宅・航空機・食品・鉄道など幅広い業界にアプローチできるのが強みの一つ。 ■充実した教育制度 当社製品に関する知識はOJTを通じて覚えていただきます。教育内容を充実させているため、意欲次第で誰でも身に付けられます。最初の2〜3年は先輩の助けを借りながら製品知識、業務知識などを習得していただきたいと考えています。 ■当社について 1960年、日本にない最先端技術を保有していた米国グラコ社のポンプを日本で初めて扱った技術商社。 ポンプ、ガンなど機器単位のご提案だけでなく、附帯設備を含む生産システム全体をコーディネート。中でも、自動車工場内の塗装ラインへ塗料を供給する「塗料循環供給システム」の分野においては国内トップクラスのシェアを誇ります。航空機・造船、食品、建築などの一般産業分野にも対応。環境・省エネなど時代のニーズに即したご提案に努めています。 変更の範囲：会社の定める業務

第二新卒歓迎／国内のシェア率約40%／足回りの部品を生産しているため将来性◎ 等速ボールジョイントと呼ばれる自動車部品を中心に製造している当社にて、生産技術をお任せします。（※変更の範囲：会社の定める業務） ■仕事内容： まずは担当工程に入り、先輩社員の指導の下、担当工程の改善業務からスタート。生産性向上、安全性向上のために設備の改善も将来的に任せるため、設備の知見を学ぶために点検に立ちあうなど徐々に知見を付けていただきます。最終的には、設備の改善、工程の改善などを１人で出来ることを目標にまずは取り組んでいただきます。 ＜ゆくゆくお任せする仕事内容＞ ・設備導入の仕様検討、業者選定、建設（一連の業務） ・既存の設備改善（生産性向上/安全性向上等） ・各種設備設計、運用法案の検討 ■特徴： （1）当社製品のシェアは国内需要の約40％を占めています。また等速ボールジョイントの外輪・内輪の製造、型鍛造の金型も内製で行っています。 （2）設備投資にも積極的で、年１回ぐらい大型の設備投資を行っております。 ■組織構成： 【本社】 課長40代、係長30代、メンバー３名（50代、30代、20代） 【知多工場】 課長50代、課長代理30代、メンバー40代 ■キャリアパス： 能力にもよりますが、30代前後で係長、30代後半で課長代理、40代前半で課長、50歳で部長といったキャリアを築いていただくことを想定しております。 ■サポート制度： 課長、係長の２名でOJT研修をするのに加え、通信教育や外部教育がございます。産業能率大学通信課程の400カリキュラムを受講できたり、厚生労働省が行っている外部の実務講習を受けたりして頂けるなど社員のキャリアアップや成長をしっかりサポートしております。 ■当社の特徴： 〇等速ボルトジョイントで世界シェア２位のNTN様と開発段階からお取引があり、40年以上のお付き合いがあるため、約80年間無借金で経営できています。 〇等速ボールジョイントは、年間900万個程生産しており、年間に国内で生産される自動車の30〜40％以上に搭載されています。 〇当社は、足回りの部品を生産している会社ですので、将来的に電気自動車が主流になっても、全く影響はございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： 自動車搬送設備／装置のレイアウト計画、システム能力検討、コスト計算、仕様書作成業務をお任せします。 ■働き方： ◇出張…月に1回程度（海外出張あり） ◇休日出勤…月に1回程度（繁忙期） 、振替休暇を取得 ■当ポジションの魅力： ・自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自動車業界の発展に貢献できます。 ・グローバル展開を行っているため、グローバルに活躍が出来ます。 ■組織構成： ・アプリケーション部には、20〜50代の幅広い年齢層の社員39名（東部15名、中部12名、西部9名、部品物流3名）が在籍しております。 ・男女比…85%：15% ・キャリア採用比率…43% ■配属事業部について： 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部です。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。 ■当社の特徴・魅力： ◇マテハン業界で9年連続世界売上高トップクラスを獲得しています。1937年の創業以来、モノを動かすマテリアルハンドリング（マテハン）に携わってきました。 ◇グループ全売上高のうち67％を海外事業が占めるグローバル企業。世界24の国と地域に拠点を構え、生産体制のローカル化を進めながら、世界各国のお客さまのニーズに応え続けています。 ◇東証プライム市場上場。売上は、2022年3月期5,122億円、2023年3月期6,019億円、2024年3月期6,114億円、と右肩上がりに伸びています。 変更の範囲：会社内のすべての業務

主業務：海外１０ヶ国２３拠点の生産技術・製造技術の支援及びサポート 【生産技術】 ・新工場の立ち上げに関わる設備の生産準備及び新技術検討と国内外支援　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・トヨタ含めたモデルチェンジ時に携わる金型の生産準備と国内外支援　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・海外設備の生産ライン制御更新に伴う国内外支援　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・その他：海外工場/保全員教育による人財育成　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【製造技術】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・TPSに基づいた海外工場の生産支援（安全・品質・生産・コスト）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・工場技能員教育による人財育成（国内外）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・海外工場の生産実績の評価及び指導　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・駐在員候補者の育成（国内）と海外駐在 ■仕事の魅力： トヨタ系の仕事で安定しており、資格・免許の取得も会社が全面的にサポート致します。1年間に3回の大型連休（年末年始、ＧＷ、お盆）があるのも魅力です。全社員が参加できる社内旅行等の行事もあります。 ■同社の特徴： ・同社は1968年にトヨタグループの鋼材加工・物流の基地として設立され、豊田通商グループ企業として発展を続けてきました。多様な加工技術の蓄積、新技術の開発、取り扱い規模の拡大等、顧客である自動車メーカー、部品メーカー、鉄鋼メーカー等の変化するニーズに応えるべく全社一丸となって「挑戦」し「前進」しています。自動車産業の発展・グローバル化に伴い、同社の機能・役割も大きく変化してきました。現在では、世界10ヶ国18拠点以上の海外工場に人財を投入し工場操業の役割も担っており、グローバルで幅広く活躍できる人財の育成にも取り組んでいます。今後も取引先をはじめとした社会からの「信用」・「信頼」を第一とした事業活動を継続し、「安全」で「健康な」、そして「進化」を続ける企業でありたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇豊田通商100%出資している戦略子会社／トヨタGの鋼材加工・物流基地としてトヨタＧの自動車製造を支える企業／離職者がほぼいないほど働きやすい環境で活躍◎／福利厚生充実◇◆ ■業務内容： 生産準備業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 主に設備の生産性改善及び設備更新、新規生産設備の構想、仕様書作成、外部メーカー連携、既設設備における生産性改善等を担当します。 ◇担当設備…生産設備の改善及び導入 ◇入社後：スキルにも応じますが当社設備の仕組みを覚えていただくため、設備保全業務を行います。 ■業務の魅力： 近年、製造業界では分業制が増えていますが、当社ではあえてそれを行っておりません。複数の業務経験により、設備の全体像を把握することができます。 ■キャリアパス： 新しい生産設備の主担当を目指すことができます。 ■募集背景： 定年退職者や社内ローテーションの影響により技術員が不足しております。機械・電気分野双方に知見のある方に入社いただき、体制強化を図りたいと考えております。 ■当社の魅力： ◇トヨタＧのもとで培われた物流・加工技術は同業他社を寄せ付けず、業界トップクラスの実績を持ち安定性があります◎ ◇職場の雰囲気は風通しの良い落ち着いた印象を受け、実際に離職者はほぼいません。通勤に関しても、名古屋市内から車および公共交通機関で１時間圏内と便が良く、長く腰を据えて実務経験を積みたい方にお勧めの企業です。　 ■当社の特徴： ◇トヨタＧ総合商社「豊田通商」の関連会社として、トヨタ車に使用される鋼材60％の物流・加工を手掛ける設立50年以上の優良企業です。 ◇主な取引先及び納入先は、トヨタグループの３本柱であるトヨタ自動車、アイシン精機、デンソー及びその連結子企業、グループ企業、リンナイ、パロマといった日本を代表する大手メーカーです。 ◇名古屋港南部に本社を構えることにより、トヨタＧ各社及びその他メーカーへの迅速な供給が可能であり、かつ、業界最大級の加工工場・保管倉庫等の設備により、効率的で安定した供給技術に強みをもっております。 ◇加工技術に関しては、アメリカ、メキシコ、インド、マレーシア、台湾など、海外技術支援という形でグローバル化しており、今後の躍進も期待できます。

◎特許や占有権を強みに半導体製造装置や医療機器に使用される精密部品等を大手メーカーと直取引！ ◎高い技術力に触れながらスキルアップしたい方必見！ ■業務内容： IT分野で用いられる非鉄金属の高精度・高精密な加工技術を追求しながら、 さまざまな製品を作るために必要な装置（生産財）の設計・製造を行っている同社にて、製造のポジションをお任せいたします。将来的にはチームリーダーとして、5~7名のスタッフをまとめていただくことを期待しています。 【具体的には】 ・金属加工 ・精密機械加工 ・切削　などの製造業務 ■同社技術の特徴 ・『FSW』（摩擦撹拌接合）：特殊な工具を使い、金属同士の接合部を摩擦熱で軟らかくして練り混ぜることで一体化させる技術 ・超精密加工：非鉄金属の高精度・高精密な加工を得意とし、アルミやステンレスなどはもちろん、高度な技術が必要なチタンや耐熱合金の加工も可能 ・加速器製作：鏡のように内部を極限まで滑らかにし、宇宙レベルの真空状態を保つ「超高真空」の容器 ■同社の強み： ・複数の特許を所有しており独自の技術ブランドを確立 ・メインクライアントは、業界トップクラス半導体製造装置メーカー ・働き方にも力を入れています ■当社について： 液晶テレビやスマートフォンなど、半導体を製造する機械に組み込まれる、非鉄金属部品を製造しています。中でも加速器の超精密加工、特にビームを加速する電極のシームレス加工を得意としています。TVFS（二次元集積配管）技術で、自由自在な配管経路を実現、切削加工製品やTIG溶接製品も数多く扱っています。 ■研修制度について： 会社の方針として、社員のスキルアップの為、学ぶ環境を充実させています。 例えば、大手企業の技術を学ぶために、企業を訪問したり、最先端技術を学ぶために海外に赴くことも。 意欲さえあれば、様々な分野の研修を受講することも可能です。 社員のスキルアップの為に、会社として全力でサポートをしています！ ※その他、求人票に記載無い部分については、面接時に説明いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜工場全体の最適化をリード〜 【業務概要】 グローバルのマザー工場としてHondaを支えている熊本製作所にて、主力製品である二輪車・パワープロダクツの電動二輪（EV車）の量産に向けた生産設備の構想・設計・立ち上げをお任せします。制御・機械・物流といった幅広い視点で、工場全体の最適化をリードするポジションです。 【具体的な業務内容】 電動二輪車の生産競争力を飛躍的に向上するための事業戦略テーマの具現化にあたり、求められるライン企画の品質・日程・コスト要件を意識しながら、量産導入経験を生かし、ライン構想・生産技術開発・新工場／新ラインの導入まで主軸としてテーマメンバーを牽引し、実行のリーディングをお任せします。 ・電動二輪の生産に関わる新設備の構想・設計・開発 ・工場全体の設備レイアウト検討、最適なライン構築 ・制御設計・機械設計・物流設計の要素を統合した設備設計構想の企画 ・DX・スマートファクトリー推進に関わるソフトウェア開発やデータ活用の推進 ・関連部門（開発・生産技術・工場・ソフトベンダー等）との折衝・調整 ・パートナー企業と連携したライン制御・シミュレーション構築 【やりがい・魅力】 ・世界シェアトップクラスのHonda二輪×次世代EV工場を、自らの構想でカタチにする業務です。 単なる設備設計に留まらず、工場全体の最適化やスマートファクトリー化に、自らの構想とアイデアを反映できるフィールドです。物流・設備・制御・ソフト…全てを組み合わせ、まだ誰も見たことのない新しいモノづくりの仕組みをつくる面白さがあります。 ・技術の深さ×全体を見る視点が磨かれます。 ライン1本をつくるだけではなく、「生産工場そのものをどう設計するか」「制約のある現場でどう最適解を出すか」という、難易度とやりがいの高いミッション。技術の専門性と、全体最適視点の両方が求められる環境です。設備設計者としてキャリアの幅を広げたい方には絶好のポジションです。 ・スマートファクトリー・DXの最前線にトライできます。 今後さらに重要度を増す、生産領域のDX推進。シミュレーション・データ活用・ソフト開発など、設備設計者としてIT・DX領域に踏み込むチャンスが豊富。ソフトベンダーや最新のデジタルツールと協働しながら、次世代のモノづくりに挑戦できます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

〜シェアトップクラス製品多数／営業利益率10％超／健康経営優良法人2023認定／土日祝休み〜 ■業務内容： 同社の自動機械事業本部にて、以下自社製品の生産工程における生産技術業務を担当いただきます。 【取り扱い製品（例）】 ・自動包装システム（薬品包装機・食品包装機） ・リチウムイオン電池巻回機 ・三次元はんだ印刷検査機 メインミッションは、現在の生産工程における生産性改善等の企画推進となります。製品のカスタマイズ性が高く、一品一様の生産となっている状況ですが、今後は機械化・DX化を徐々に進めていくべく、チームで協力していきます。 主に、自社生産設備（主に加工機）の設備設計、設備導入（機種選定）、企画、工程設計、工程改善などに携わっていただく予定です。 ■組織構成： 生産統括部は設備組立・加工・生産管理・調達・生産技術の5グループに分かれており、今回は生産技術グループに配属を予定しています。 生産技術グループはリーダー含め14名程度が在籍しており、30代から60代のシニアスタッフまで幅広い年代のメンバーが活躍しています。 ■やりがい、魅力ポイント： ・数億円規模の製品も多く、規模の大きなプロジェクトに深く関わることができる面白味があります。 ・包装機や電池巻回機など、ToCに近い製品を作るための設備に関わるため、自身の仕事を身近で感じることも多くやりがいにつながります。 ・部署としても取り組みに力を入れているため、設備投資にも積極的な環境です。 ■働き方： ・残業時間…部署平均20時間程度/月。 ・転勤…自動機械事業本部のメイン工場が小牧工場となるため当面転勤は想定しておりません。 ・出張…業務状況によって可能性有。海外などの長期出張は年に1回程度（全員が対象者ではありません） ■企業の特徴： (1)安定性…自動機械装置そのものと、自動化と省力化を実現する機器製品の両方を開発製造しています。2つの事業の柱があるからこそ、あらゆる産業分野との関わりがあり、景気に左右されにくい安定した経営を実現しています。 (2)企業風土…平均勤続年数は全国平均を上回り、安定した環境で仕事に打ち込める会社です。グローバル企業であり、かつ研究開発型の企業であるため、前向きな雰囲気のある職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造設備（自働機）の設計経験がある方／年間休日124日／高い技術力／アンテナ事業を中心に事業拡大を続ける優良グローバルメーカー／中途社員も馴染みやすい風通しの良い社風】 ■業務内容： ・社内製造ラインで必要となる、生産設備（主に自働機）の機構設計を担当いただきます。 具体的には、設備要求仕様確認、設備構想設計、組立図設計、部品図設計、検図、出図　など一連の作業 （制御設計、ソフト設計担当との設備製作に向けた連携も必要） ・設備組立後は、組立担当者と連携しながら、設備仕様を満たしているかなど、動作確認、精度確認などを取りまとめます ・既に製造で使用している既存設備についても、生産性改善や不具合改善テーマなどで、設計者として参画いただきます。 ■働き方について： 会社の雰囲気や業務に慣れるため、しばらくは出社中心となりますが、 業務に慣れた後は、ライフスタイルに合わせてリモートワークも可能です。 ■会社の魅力： 当社は東証プライム上場、2022年に創業100年を迎えた老舗優良メーカーです。歴史の古い会社ではありますが、1960年代から海外への展開に着手しており、現在では21拠点を海外に持ち、海外生産比率は80%を超えています。その積極的な海外展開の影響もあり直近5年も150%近い売上成長を遂げています。特にメインの自動車向け事業では、近年の自動運転ブームや、コネクティッドカーなど自動車業界の成長になくてはならない存在になっています。また当社のアンテナ技術は業界でも最高水準の評価を得ているため、自動車業界以外からも引き合いが強くなっており、新たなビジネスの展開も積 極的に進めています。 ■当社の社風： 会社の雰囲気はアットホームで従業員を非常に大切にする風土です。また、500名規模の会社で多角的な事業展開を行っていることもあり、良い意味で各組織が小さく、風通しの良い風土を持っています。また当社は中途採用での技術者が多い点が特徴です。様々な企業出身者がいるため、入社当初も打ち解けやすい環境です。

「オーマイ」をはじめとした有名ブランドを展開し、製粉業界のパイオニアである同社の生産工場の生産技術として工程改善や設備導入をお任せ致します。 ■業務内容： 同社プラント部またはニップンエンジニアリング株式会社へ出向し、下記の業務をお任せ致します。 ・既存設備の見直し及び設備導入 ・サステナビリティ実現に向けたエネルギーの分析・代替案、生産効率向上 ・設備投資に関する企画、立案、実行までの一連の業務 ご入社後、2週間のOJT研修後に上記業務をお任せ致しますが、将来的にはプラントに関する業務や新技術の研究や省人化の向けた機器の開発などのキャリア形成も可能なため幅広い知識と経験が積めるポジションです。おおよそ10年間に2〜3回ジョブローテーションの実施を想定しております。 初配属はプラント部、ニップンエンジニアリング株式会社へ出向いずれかの配属となり、２回目以降の異動先は、全国工場・海外・グループ会社等の場合もあります。 ■就業環境： 残業時間は平均20時間程度／月となっております。 また全国各生産工場への出張がございます。 ■同社について： <製粉業界のリーディングカンパニー> 同社は国内製粉業界でシェア2位。明治29年（1896年）の創立以来125年、現在に至るまで、小麦粉の安定供給と品質の向上に努め、パイオニアとして製粉業界をリードしてきました。小麦粉の豊富なラインアップに加え、小麦外殻のふすま、そば、 米、コーン、大豆など穀物全般を原料とした多岐に渡る商品を取り扱っています。 ＜製粉事業と食品事業のバランスの取れた多角経営＞ 2021年3月期の売上構成では、製粉以外の事業が占める割合が７０％、同じく営業利益では５１％となりました。食品事業の構成比率が年々増加しており、コアである製粉事業と、成長ドライバーとなる食品事業とのバランスの取れた多角経営を着実に進めています。 ■ニップンエンジニアリングについて： 同社の技術部門から昭和50年に分離独立した、粉粒体ハンドリング工場・食品工場のトータルエンジニアリング企業です。新システムのコンサルティング、設計、施工、試運転、メンテナンス、オペレーション指導から既存システムの分析、診断、改造までを、一貫したプロジェクト体制で最適なエンジニアリングを提供しています。