〜住友グループで手厚い福利厚生・手当あり◎／防衛省・大手航空機メーカーからの受注好調〜 ■業務内容： 航空機用脚システム（着陸装置）を開発・製造している同部署にて、脚の構造部分に関する設計業務（維持・開発）をお任せいたします。 コロナ後、民間の需要が回復中かつ、防衛費増大に伴う官公庁からのニーズが高まっており業績好調です！ ＜具体的には＞ ・防衛省で使用されている航空機や一部民間機の脚構造の維持設計： 運用が開始されてからもマイナーな変更が盛り込まれることが多々ありますが、その際に、機能・性能や品質に問題がないことを検討します。 社内外問わず多くの人と関わる仕事ですので、コミュニケーション力と臨機応変な対応が必要となります。 ・将来的には脚の新規開発業務にも携わっていただきたいと考えております。 ◆業務のやりがい（社員の声）： 自分の仕事が国防の一端を担っていると思えることが大きなやりがいです。 自衛隊の輸送機などにも当社製品が使われており、海外の邦人救出のニュース映像にも当社製品が映っていました。 それは当社の脚が救助へ向かう瞬間でもあり、自分の仕事の重みとやりがいを感じることができました。 また、航空機の脚は部品点数も多く、仕組みも複雑ですので、多くの知識が必要になります。設計として成立していても、製造や組立が困難では受け入れません。また入手性の悪い材料は使用しないなど、考えなければならない事はたくさんあります。そのため、幅広い知識が求められますが、その分業務を成し遂げた時の達成感は非常に大きいです。 ■組織体制： 複数の機種を複数のメンバーが担当する体制をとっており、機種ごとに取り纏めをおいて業務配分を行っています。また強度解析を担当するグループが存在しますが、解析以外の設計業務も担当します。 ・組織人数・年齢構成： 課員は計15名です。ベテラン4名、中堅〜若手9名、新人2名の構成です。中途社員も活躍中です。 ■当社の特徴： 当社は住友グループの一員として、航空宇宙機器、油圧機器、熱交換器、その他の産業機器を手掛ける機械メーカーです。 ◇産休・育休制度…育児休暇は、最長お子さんが満2歳になるまで取得可能です。男性の育児休暇取得者も徐々にではありますが、増えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務詳細： 弊社クライアント先にて下記業務に従事して頂きます。 ・建設機械の設計開発 ・Creoを用いた建設機械の設計業務 【ツール】 Creo/Auto CAD ※PJ異動の際はエリア固定可能 ※出張対応有 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆教育・研修： 入社後3日間弊社実施の研修あり。それ以外にもイーランニングやアカデミー制度あり ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 鉄道車両のメーカーにて設計業務をご担当いただきます。 illustratorやRhinocerousを用いてデザインの検討、3Dモデルの作成、試作品の製作までお任せします。 ■業務内容： ◇鉄道車両デザインの内外デザインデータ作成業務 ◇外装カラーパターン作成業務 ◇室内標記データ作成業務 ◇3Dモデリング、レンダリング、デジタルファブリケーションの製作 ※レンダリングはライノレンダーで光源設定、マテリアル設定（木目調）、艶や背景の設定業務をお任せします。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 変更の範囲：会社の定める業務

【希少ポジション／ユニークな製品づくりで「感動」をもたらす／技術者としてやりがい◎／確かな技術力で世界シェアトップ製品有り／長期就業が叶う！】 「MOVING for SMILES.」モノを動かす技術で世界トップシェアクラスの当社にて、機械設計をお任せします。 ■業務内容 舞台機構（吊物装置、迫り装置等）の機械設計・開発業務をお任せ致します。 ◎三精テクノロジーズが歌舞伎座に納入した「廻り舞台」は、直径が約18メートル、 深さが約16メートルの円筒形をした総重量約360トンの巨大な回転構造物で、大がかりな舞台転換など、より多彩な演出効果を生み出すことが可能です。 ＜具体的には＞ 官公庁や民間の劇場からの依頼を受け、企画立案からプロジェクトがスタートします。出図後、工場でパーツを組み立て試運転および耐久テストを行います。 ・軌道を含む機械設備の設計／・強度や構造等の解析／・試運転調整 など ■組織構成 正社員：23名 └案件ごとに1名〜3，4名+電気、営業でプロジェクトチームを組みます。 ■社風 長期就業前提で活躍いただいており、平均勤続年数は15.6年です。穏やかな社員が多く、腰を据えて働くことが出来ます。 ■納入実績 豊富な経験に裏打ちされた「モノを動かす」高い技術力で、遊戯機械、舞台機構、昇降機をはじめカスタムメイドの特殊機構まで、数多くのユニークな製品を国内はもとより広く海外にも提供し、10年連続黒字経営を達成しております。 ＜遊戯機械＞ 志摩スペイン村、東京ドームシティアトラクションズ、ナガシマスパーランド、その他多数 ＜舞台機構＞ 歌舞伎座、梅田芸術劇場、四季劇場　宝塚大劇場、その他多数 ▼その他事例多数あり▼ https://www.sansei-technologies.com/product/play/ 変更の範囲：会社の定める業務

＼当社が創るドローンエンジンこそ日本の物流業界の成長を担っています・ロケットや人工衛星、航空機エンジンにも！「安定した経営基盤」と「整った就業環境」があります！／ ■概要： 当社は、航空・宇宙・医療機器等の超精密機械加工を手がける部品メーカーです。当社が提供するものは、いわば「金属加工の技術力」です。最先端の設備を整えており、誤差数ミクロンの精度を求められる航空宇宙業界向けの部品を納入してきた実績から、たくさんの引き合いをいただけております。また、航空宇宙・防衛部品製造における世界唯一の認証プログラムを取得していることもその裏付けとなっています。 ■業務内容： 開発室にて大型ドローンの心臓部、 ジェットエンジン・タービンの設計・開発を担当していただきます。 ・3DCADにて該当部品のモデル作成 ・試作部品の組み立て、調整・組み立て品の試運転　など ※入社後、まずは3DCADの操作に慣れていけるようCADに触れ、OJTによりレベルアップを目指しましょう。 ■ミッション： 現在、日本で使用されている大型ドローン機のバッテリーで飛べる距離は数キロ程度が飛行範囲になります。これでは、物資を必要としている方に届けられません。この課題を乗り越えるため、当社ではタービンエンジンにハイブリットモーターを取付けて発電することにより、飛行距離を確実に延ばすことを目標として掲げています。 ■業務の魅力： 現在、少子高齢化による労働力不足や地方の過疎化など社会的な課題の解決策として【ドローン】による物資輸送が注目されています。無限の可能性を秘めたドローンを大型・長距離化するためのパワーソースの開発が急務となっていますので、今後の日本に欠かせない物流業界の成長を担う事ができます。 ■製品の特長： アルミ・ステンレス材を中心とした公差４〜５μまでの超精密機械加工、一点物の試作・開発品の製作、非鉄金属超精密機械加工、チタン・マグネシウム・モリブデン・インコネルの加工 など

設計部門に従事する設計技術者（造機設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部　造機設計課にて、機関室の系統図、配置、鉄艤、配管設計、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事して頂きます。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■特徴： ◇協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 2名（課長：30代後半、メンバー：20代前半）で担当しております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪年間休日123日≫≪リモート有り≫≪自社製品設計≫ ■職務内容について 2013年愛知県日進市に本社を置き空港に不可欠な灯火設備の部品メーカーとして事業運営する当社にてつくば工場にて製品設計として業務に従事していただきます。 ■具体的には： 全国の空港や航空基地、ゼネコンなどに対して、当社製品提供に向けて業務に従事していただきます。 ・工事業者へ自社製品提供に向けた仕様検討〜基本設計 ・空港事務所や空港運営会社へのヒアリング ※航空機の運行をスムーズかつ安全なものにするため、滑走路や誘導路には専用の灯火設備が設置されています。 それら航空灯火設備に用いられる配線部材や絶縁変圧器を手掛けています。モノづくりの確かな技術が認められ、全国に取引先が拡大しています。 ■業務補足 ・入社した方には茨城県のつくば工場に出社いただきます。 ・工場の2階が事務所になっております。 ・顧客対応に伴い、テレワーク等でのＷＥＢ会議を行っていただくこともあります。 ・茨城のつくば工場での自社製品が7割、海外の製品3割です（品目にすると50ほど） ■入社後について まずは工場にて製品知識、社内システム内容を習得、設計業務を習得してもらいます。 ■組織構成 茨城の工場には、男性8名程が在籍しております。 工場長1名、設計職1名、設計・検査1名、製造5名（20代1名、40〜60代） 営業は社長（50代男性）と、エージェントパートナーで40代〜50代の方が3名おり、海外の仕入れ、通訳、顧客説明などしています。 ■仕事のやりがい 空港関係のお客様が主で、人や物を運送する重要な機関と直結しているお仕事で社会貢献度が高くやりがいがあります。 また空港関連に興味のある方や、海外製品も取り扱っている関係で興味があれば海外との方とコミュニケーションを取ることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの「先行開発における車両シートの設計業務」です。 【先行開発における車両シートの設計業務とは】 市販化前の段階で将来の車両や技術トレンドを見据えて、自動車用シート(座席)の構想・設計を行う業務です。量産開発に入る前の段階で、設計自由度が高く、新しいアイデアや技術の検証が求められる重要なフェーズです。 ■業務例： ・先行開発におけるシートの設計 ・設計付随業務 ・グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席 など 【対象物】 シート 【使用ツール】 ・MS Office (Word、Excel.、PowerPoint) ・CATIA ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの「サーキュラーエコノミー循環型車両の構造検討」です。 【サーキュラーエコノミー循環型車両の構造検討とは】 廃棄物を最小化し、資源をできる限り循環利用する持続可能な車両設計を目指し、設計段階から素材選定・部品構成・分解性・再利用性などを総合的に検討する業務です。 ■業務例： ・CATIAによるパッケージ検討、スペース成立性検討 ・CATIAによる部品搭載設計 ・車両改造試作にともなう試作検討、日程調整 ・試作部品図面作成、発注 ・社外情報の構造ベンチマーク ・検討データ整理、解析 ・検討内容まとめ、報告資料作成、報告 ・グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席 など 【対象物】 サーキュラーエコノミー循環型車両 ■使用ツール： ・MS Office（Word、Excel、PowerPoint） ・CATIA ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの「シートベルトの設計業務」です。 【次世代ドアの開発設計業務とは】 従来の車両用ドアを進化させ、安全性・利便性・快適性・デザイン性・環境性能などを向上させた“未来型ドア”の設計・試作・評価を行う業務です。自動運転やEV時代を見据えた新たなドア機構や機能性の開発が含まれます。 ■業務例： ◇次世代ドアの開発 ・構造検討、試作発注、改造指示等 ◇号口車の市場不具合対応 ◇ドア部品配置・形状作成のテンプレート作成 【対象物】 次世代ドア ■使用ツール： ・MS Office（Word、Excel、PowerPoint） ・CATIA ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 航空機メーカーである企業様にて、航空機装備品の機構設計業務をお任せ致します。設計・製図・折衝・部品手配などを担当頂きます。 ■業務詳細： 航空機およびその装備品の機構品の設計および技術維持の開発業務 ・製図作業 ・協力業者・整備部署等との折衝業務 ・仕様検討及び工程設計 ・部品手配等 ※使用ツール：CATIA、Excel 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる】 《募集の背景》 群馬県内における当社ターゲット顧客先において、機械設計業務をお任せします。専門的な知識は不要。入社後に覚えていけば問題ありません。 【業務事例】 （1）宇宙ロケット構成部品の機械設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計業務。 ・機械・構造の詳細設計/製図 ・構造解析（CAEツールを使用したメッシュ作成、荷重条件設定、ポスト処理） ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 （2）宇宙/防衛用ロケットに用いられる固体モータ（推進装置）の設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計および構造解析業務。 ・宇宙/防衛ロケット用エンジンの設計/製図 ・機械要素設計（ねじ、Oリングシール） ・熱・構造設計 ・機械製図を中心としたCAD操作、図面作成 ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 （3）液化水素および燃料電池のハイブリッド次世代航空機の研究開発業務。 詳細業務内容：液体水素を用いた複合材タンクの構造設計・構造解析および燃料系システムの開発業務。 ・液体水素を貯蔵するための複合材タンク（圧力容器）の仕様検討、構造設計業務。 ・燃料システムの配管設計業務。 ・熱および流体解析業務。 ・サプライヤーコントロールおよびスケジュール管理。 ・試作機テストの為の出張対応業務。 （4）乗用車向けの電動パワーステアリング（EPS）の構造設計業務。 詳細業務内容：電動パワステの構造品（コラムやシャフト、歯車など）の機械設計業務。 ・各カーメーカごとに要求および仕様の検討 ・仕様に基づく詳細設計や改良設計 ・成果物の検証業務 ・カーメーカ、関係部門、関係サプライヤーとの調整 【生かせる/得られる知識】 航空宇宙分野における業務知識（宇宙空間における4力学の知見、規格等） 機構/構造設計、板金/樹脂、熱/熱流体解析 仕様検討から量産化まで一連の業務知識 【研修制度】 ・3D EXPERIENCE ・CATIA V5/Creo Parametric 基礎 ・熱設計の実践と応用 ・信頼性解析手法「FMEA・FTA」 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 新型車に搭載される除湿装置、ブレーキなどのECUケース、モーターの配置検討を担って頂きます。 ■業務の魅力 1人1人の裁量が大きく、仕様検討から検査まで一連の流れを経験することができます。 ■当社エンジニア在籍人数 1〜5名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれています。 直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

~Creo・CATIA V5経験者歓迎！／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり／40代・50代活躍中！！年収650万円以上オファー！／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 輸送機器の内装設計開発業務及びそれに付随する業務 ご経験に応じて下記業務に担当していただきます。 ◇シート/シートベルト/ダッシュボードやそのほかの内装備品の図面作成から3Dモデリング・解析までを担当 ◇モデリング、図面作成業務 ◇CAE解析ソフトを用いた強度耐久性分析 ◇解析結果の仕様へのフィードバック ◇量産製品のトラブル、不具合などの対応 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

◇船舶設計/680隻越えの建造実績/年休125日〜賞与実績5.5か月〜 ■業務内容： 船舶の建造及び修繕に伴い、造船（船体部）と造機（機関部）に分かれて設計業務を担当していただきます。 ・CADによる図面作成、管理 ・メーカー関係承認図の仕上り、完成図書チェック ■働く魅力 賞与の支給実績が5.5か月分あり、業績好調で直近数年の平均賞与支給実績は5.5ヶ月分を超えています。また、昇給額については7,000円を超えた実績もあります。年休も125日、平均有給取得日数16.5日、平均勤続年数13年と働きやすい環境です。「長崎県造船協同組合」主催の各種研修も受けることができ、造船に関する知見も深められます。 ■当社の特徴： 当社では、官庁船、客船・フェリー、作業船、漁船等を造っています。 会社創設以来680隻超の各種船舶の建造実績を築き、その間設備の拡充を図り、ISO90001取得及び全天候型造船工場新設し、又各種研究開発に取り組み顧客ニーズに応えています。最近では、海上保安庁の巡視船や、漁業取締船、旋網付属運搬船等を製造し、引き渡しを行いました。また、近年の船舶の大型化に対応すべく建造船台を1，000総トンに拡大する一方、全天候型造船工場を新設する等、設備面での合理化を進めると共に、地元大学と共同して、省エネルギー船、省人化船の研究・開発に取り組み、船主殿のニーズに対応しています。 今後も更に技術の向上とコストダウンに努め、顧客皆様の立場に立って「誠意と技術でご奉仕」をスローガンに精進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【CAD経験者歓迎！製品の能力UPや機能追加／UIターン歓迎！引っ越し補助や住宅手当あり／自動運転、IoTなど時代ニーズに合わせた技術力】 ◆職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 お客様先に納入された大型クレーン製品の改良や更新に伴うカスタム設計をお任せします。 【業務詳細】 ◇鉄鋼構造で機械装置でもある大型クレーンについて、構造や装置に関する補修、クレーンの能力UPや機能追加の改造設計。 ◇営業やサービスエンジニアと連携して納入先での稼働状況や顧客要望をとりまとめ、改良や更新対応、故障時の復旧対応、部品製作納入等、補修対策を個別に設計。 ※大型クレーン分野にて、当社製品は国内シェアトップクラス。日本を代表するメーカーとして、多数の機種を揃え、豊富な実績と幅広い技術対応力を誇ります。 ◆新居浜事業所について： 新居浜事業所は、大型製造能力を有する運搬機械製造工場であり、現在も大型クレーンを製造する供給拠点としてのマザーファクトリーです。これからも新規大型クレーンが納入されるにつれて、改良案件は増加傾向です。 ◆大型クレーン： 大型クレーンとは、港湾で見られるコンテナから荷物を運ぶ装置です。世界に先駆けてレール不要のタイヤ駆動式のRTGの自動化を実現可能にし、需要が急速に高まりつつあります。当社のクレーンは造船向けに圧倒的なシェアを誇っています。 ■スキルアップ環境： ◎中途入社の方が大半で、技術力を身につけながら長く働ける環境 ◎スケールが大きく、動くモノに携わりたい方にはマッチ。一品物の設計でこだわりがあることも魅力 ◎小規模部品から大規模改造まで幅広い設計ができる ■当社の魅力／特徴： ・1978年創業・運搬機、物流システム、駐車装置の総合エンジニアリング会社 ・AIを活用したセンシング技術やモーションコントロール技術など最新の自動化技術で大型機械を自由自在に操る高い技術力。 ・年間休日125日以上、9連休以上の休みの大型連休が年３回、勤続5年ごとにリフレッシュ休暇支給など。 ・福利厚生や制度も整っており、出張手当、結婚祝金、育児支援金、カフェテリアプラン、育児・介護休業など手厚い。 ・65歳まで給与水準に変更なし。大手メーカーでは50歳以降は給与の引き下げを行う会社もある中で当社は変更なし。 変更の範囲：本文参照

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： マリンボートのアクチュエーターシステム、ステアリングシ ステムの回路設計業務ご担当いただきます。 ■製品： 船舶 ■担当工程： EL系設計計画立案補佐業務 ■ツール/開発環境： ・CR8000 ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 新造船の製造現場にて、三次元測定機を使用した船体・軸心・ブロックの計測業務を担当船の各部位が正確に組み上がるよう、加工から浸水までの工程に沿って、精密な測定を行う重要なポジションです。業務は、造船所内での現場作業が中心となり、測定機器の操作や工具を使った調整作業も含まれ ます。船体の大きさや構造に応じて、測定ポイントや方法を柔軟に変える必要があり、現場での判断力やチームとの連携が求められます。 未経験の方でも、測定ツールの使用経験や学習意欲があれば、OJTにて先輩社員の指導のもとで着実に技術を習得できます。船に興味があり、体を動かすことが好きな方には、ものづくりの醍醐味を味わえる環境です。 ※採用後は同期入社の方とともに1か月のメカニカル研修もしくは、現場での充実したOJTがあります。 〜配属後の環境〜 ◆働く環境： ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方へ〜 ■業務内容： 特殊車両の組立治工具の設計・製図業務をお任せいたします。 ■製品例： 戦闘車両 ■ツール・開発環境： CATIA V5 ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【お取引社数3,900社／スキルUPが給与UPにつながる／エンジニアの教育・人材育成に投資するグループ中核企業／年間休日123日】 ■業務内容： 今回は当社取引先企業にて産業機械や搬送機器類の設計に関する業務に従事いただきます。 ■業務詳細： ◇工業用油圧装置や水圧調整装置などの構想設計から完成品までの設計または改造設計 ◇CAD図の作成、部品図作成や製図補助等 ◇取引先との打ち合わせ ■使用ツール： 3D（SolidWorks）、2D（AutoCAD） ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアップ支援体制： ◇24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ◇Zoomにて技術研修を月数回開催／プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◇スキルUPが給与UPにつながる／アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP ◇専門教育機関で技術取得が目指せる ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【理系出身者歓迎！／業界内圧倒的シェアで安定性抜群◎／住宅・家族手当など福利厚生も充実】 ■採用背景： 農作業における高齢化の課題解決に向け、製品の設計開発が急務になっています。創業当時から培ってきた技術の伝承と事業拡大に向けて機械設計の技術者を募集します。将来は機械の設計開発だけでなく、制御や油圧システムの設計開発にも携わるオールラウンダー(総合エンジニアリング)を期待しています。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 農業機械、環境関連機械、油圧機器などの開発および設計業務をお任せします。試作設計からテスト、量産化まで一貫して携わることができる開発主導企業ならではの環境です。 ■業務詳細： 農業メーカーのトラクターに合わせたフロントローダの設計開発がメインの業務です。社内のCADルームで、2DCADや3DCADを駆使して試作機の設計、組立や動作テスト、農機メーカーに出向いて実装実験などをお任せします。 ■魅力ポイント： ・実際に製品として完成するまでのすべてに携わることができる点が、当社の設計開発ポジションの最大の魅力です。 ■当社の特徴： ◇当社は1966年設立、農業機械などの設計から販売までを行う企業です。 ◇農業用トラクタに装着するフロントローダの分野で国内トップクラスシェアを誇る開発型企業です。高齢化などの課題が深刻な農業分野で、作業効率化・省力化で貢献しています。 ◇日本の農業は今、人手不足や高齢化問題に直面していますが、その解決に大きく貢献するのが農業のロボット化です。 ◇例えば、一台のトラクタに追随して走り、同じ作業を行う自動運転のトラクタ、GPSを利用した種植え、さらに植えた場所を覚えて肥料や農薬散布を自動制御する機械など、様々な研究が実用化に向けて進められています。 ◇当社もその一翼を担う存在として、ロボット化に対応したフロントローダや草刈ロボットの開発を進めるとともに、農業問題は東南アジアでも共通するため、拠点のあるタイや近隣の国にもアプローチしてまいります。 変更の範囲：本文参照

〜未経験からチャレンジできる設計職／国内シェア100％製品もある安定企業で腰を据えて働きたい方歓迎です〜 ■業務内容：吊り具の設計、開発業務をお任せ致します。 ■組織構成：配属先には5名（60代1名、50代1名、40代3名）が在籍しております。 ■働き方： 当社全体で働き方は非常に充実しており、年間休日125日（土日祝休み）に加え、残業はどのポジションも0〜10h程度、平均有給取得日数も10日以上と働きやすい環境です。また、転勤なども発生しないため神戸で腰を据えて働きたい方にはもってこいの環境になります。 ■求める人物像： ・新しいことを学ぶ向上心のある方 ・新たな環境で自身の市場価値を高めたい方 ・コミュニケーションを大切にできる方（顧客や取引先との折衝） ■同社の特徴： 大手建機メーカーをはじめとして、大手ゼネコンやコンクリートPC製造工場、自動車等の各種輸送関連機器の製造工場、鉄鋼メーカー、火力・風力発電所といった幅広い業種のお客様と長年のお付き合いをしています。 当社製品の吊り具は建物が建つ限り、未来永劫必要とされる商材になるため、事業安定性に優れており、その中でもショベルカー先端に接続する吊り具は当社の国内シェア100%を誇ります。

〜宇宙関連事業に携わる／東証プライム上場・キヤノングループの中核企業／高い経常利益率を誇ります〜 ■担当業務 宇宙機システムの設計業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な仕事内容 ・光学観測衛星システムの概念検討 ・概念設計 ・基本設計 ・詳細設計など ■期待する役割 主体的にシステムを提案し、その妥当性を解析することを期待しています。 ■当社について： ◇世界基準の幅広い製品開発を展開： カメラやビジネス機器に強みのあるキヤノングループの中核企業として、「精密加工・小型化・画像処理・光学・量産化技術」を武器に、人工衛星からビジネス機器まで世界基準の製品開発を行っています。2020年10月には2基目の人工衛星の打上げにも成功しております。 ◇高い利益率と安定性： 製造業の平均利益率が3〜5％と言われる中、当社の直近10年の平均利益率は10％超で、高い利益率を維持しています。製品展開としては、宇宙事業をはじめ当社で企画・設計開発・製造を行う自社製品が多く、当社の安定的な経営基盤を支えております。 ◇福利厚生と研修教育制度： 社員が安心して仕事に取り組めるように、充実した福利厚生でバックアップしています。社員食堂（全事業所）、かけ流し温泉のある研修施設など、長く健康に働ける環境づくりに力を入れています。研修につきましても、OJTでは学びきれない知識や技術を、グループ会社の研修、外部講師の招待、セミナー受講、Eラーニングなどを通して学びます。その他、TOEIC社内受験、資格取得支援制度など、社員の自己啓発をバックアップします。 変更の範囲：本文参照

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方へ〜 ■業務内容： 特殊車両向けディーゼルエンジンの設計業務をお任せいたします。 ■製品例： 特殊車 ■ツール・開発環境： ・CATIA V5 ・MICRO-CADAM ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 次期戦闘機における各種設計開発業務をご担当いただきます。お持ちのご経験・スキルをもとに、以下いずれかのポジションをご対応頂きます。 ※（1）〜（4）のポジションで、それぞれ複数名の採用を計画しております。 （1）空力設計 　試験や、形状設計、解析、飛行特性等。 （2）サブシステム設計 　降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計。 （3）飛行制御システム設計 　システムインテグレーション、制御用コンピュータ、各種制御ソフト等。 （4）構造設計 　構造デザイン、解析等。 ※入社後は、専門領域のスペシャリスト又は、チームのリーダーとして活躍いただきたいと考えています。 【変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり】 ※次期戦闘機とは F-2支援戦闘機の後継機として防衛省が開発を進めている航空機であり、詳しくは防衛省HPを参照ください。 https://www.mod.go.jp/j/policy/defense/nextfighter/index.html ※次期戦闘機開発における三菱重工業の位置づけ 機体担当企業として防衛省と契約しています。 ◆働き方： 数名〜10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。お客様や共同開発国（英・伊）の海外技術者との調整で、国内のみならず、海外出張の機会が多数あります。将来的には、海外長期駐在の機会もあります。 ◆募集の背景： 2020年度に次期戦闘機開発事業が立ち上がりましたが、海外との共同開発の体制も防衛省が発表している通りに整ってきており、これからは設計業務が本格的に立ち上がる時期となっています。 国家防衛戦略として、将来の国民と平和な暮らし、及び、我が国自体を守り抜くために、非常に重要な役割を担う航空機となります。 今回は、その中でも上記業務内容（1）〜（4）に示す機体開発の重要な要素である機体形状や各種システム設計分野について体制の強化を図るための募集です。 変更の範囲：本文参照