〜自動車設計×上流工程×安定基盤でキャリアを加速させ市場価値アップへ〜 ●売上高313億円×14期連続増収増益の安定基盤の下で成長を続ける企業 ●内装・外装・ADAS・シャシーなど多彩な自動車設計に携われるポジション ●社員のWLBを重視した福利厚生が充実し「ホワイト500」を3年連続取得 ●「年休123日／完全週休二日制／平均残業20h／平均有休取得数13日」 ■企業概要 創業50年以上の独立系Sier＆エンジニアリング企業です。ITとモノづくりの両分野で事業を展開し、14期連続で増収増益を達成。自治体や製造業など幅広い業界に技術支援を行い、今後は自社製品の拡充やM&Aによる事業拡大を進めています。 ■仕事内容 自動車領域の設計業務に携わっていただきます。ご経験・スキル・志向に応じて、要件定義〜詳細設計までの上流工程をお任せします。 ◎設計（構想設計、三次元CAD 等を用いた製品・設備の機構・筐体設計等） ◎解析（構造、強度等）、評価　など ■技術領域 ・自動車の内装設計、外装設計 ・ADAS部品の搭載設計 ・サスペンション設計、シャシー設計 ・ハーネス設計、電子ユニット部品の搭載設計 ・原価低減活動、法規対応業務 ※今後は工作機械・建設機械などにも展開予定 ■ポジションの魅力： ・上流工程に挑戦できる設計職 ∟評価工程を担うグループ会社との連携により設計フェーズに集中できる環境 ・長期就業が可能： ∟最低3年、最長10年以上同案件で活躍する社員も多数 ・チーム常駐で安心： ∟3〜7名のチームで客先常駐／顧客からも高評価 ■オススメポイント ・売上高313億円／10期連続期末一時金支給／9年間で8回のベースアップ ・資格取得支援(5,000円〜20万円＋受験料補助)／平均資格取得数3.7個 ・社員のリフレッシュをサポートする福利厚生(ベネフィットステーション) ■入社後の研修体制について ・原則チームでフォロー／ブランク・ツール未経験者には最大1ヶ月の研修 ・自己評価＋顧客評価＋チームリーダー評価で総合的に判断 ・1〜2ヶ月ごとの定期面談でキャリア支援 変更の範囲：会社の定める業務

未経験歓迎！／生活を支えるバスの開発／モデルチェンジに対応／年休121日／国内シェア8割の日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ 路線バスの国内シェアはなんと8割！圧倒的なシェアを誇る同社にて、あなたの手で「世界に一台」のバスを作ってみませんか。今回はモデルチェンジや法改正に合わせたバスの開発をお任せします。あなたの仕事が人々の足を支えます。 ＜具体的に＞ ・コンセプト策定・ラフデザイン作成、設計 ・3DCADを用いた図面作成 ・コストや工程の管理 ・設計から製造に関わる担当者間でのデザイン・レビュー ＜同ポジションの魅力＞ （1）0から形にする面白さ ・官公庁や地方自治体などの依頼を受け、抽象的なイメージやキーワードからコンセプトやデザインを落とし込んでいきます。大変ではありますが、まだない製品を形にする作業のやりがいは非常に大きいです。 （2）最先端のバス開発に携わる ・EVバスや、ハイブリッドバス、さらには安全走行システム搭載のバスの生産・開発など時代に合わせた開発の最前線に携わることができます。 ＜組織構成＞ ・設計部には派遣社員も含め80名ほど在籍しております。中途入社の社員も多いのでご安心ください。 ＜教育体制＞ ・OJTで丁寧に教育します。まずは、CAD図面を用いた作図から担当いただき、徐々に各工程の管理や設計を担当いただきます。 ＜同社で働く魅力＞ （1）街に欠かせない「路線バス」を作る同社は、国内シェア8割の日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー！そのため安定性が抜群です。 （2）平均有給消化日数は16.5日、また安くて美味しい食事が楽しめる食堂や、単身の方には独身寮も完備。長く働くことができる環境が整っています。

【Hondaの開発パートナーとして四輪車の研究開発を担う企業／完全週休2日制／年休121日（土日祝休み）・有給休暇取得率100%／退職金制度あり／キャリアプラン面談でスキルアップできる環境】 ・Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、四輪車のエンジン設計業務を担当頂きます。 ■業務内容： ◇ハイブリット自動車用エンジンの設計をお任せします。 ・エンジンに使う部品の仕様を選定する ・決めた仕様どおりに部品が性能発揮するかを確認する ・市場投入して問題無いかを検証する 【使用ツール】 PowerPoint、Excel、Word などの Office 系ツール、 CATIA 3Dモデリングおよび作図ツール、 その他専用ツール ■キャリアや研修 ・入社後は、全員が自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。 　年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。 ・自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができます。 ■福利厚生 ・昼食・夕食の食事代補助 ・社員食堂/売店/スポーツコート完備 ・女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の最高位を取得 ・キャリア採用の定着率98％（3年間で入社した55名のうち、退職者は1名のみ） ・有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、短時間勤務制度 ■ホンダテクノフォートとは ・Hondaの四輪車開発における重要なパートナーとして、「機能開発」と「機種開発」を担当しています。 ・モビリティの設計、試作車製作、電子制御システムを含む各種テストに携わるほか、CAE解析、3Dモデル作成、システム構築等、開発に伴うほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっています。 ・車1台の開発に携わることができ、プロジェクトリーダーといった責任重大な部分まで任されています。 　自動車開発の深い部分にチャレンジしたい方にとって、当社には大きなチャンスがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＼ 街じゅうに自転車を！「自分の設計」を走らせたい方へ／ ◎プライム上場・ブリヂストンGで、自転車・電動アシスト自転車の量産設計を担当。 ◎3D／2D設計から試作評価、量産立ち合いまで一気通貫で携われるやりがい ◎平均残業月20h程＆第二新卒＆技術派遣出身者も歓迎 自転車・自転車部品・アクセサリー品の量産設計業務をお任せいたします。 ■職務概要・職務詳細： ＼作図から構想まで携われます！／ 自転車・自転車部品・アクセサリー品の３D／２D設計、CAE解析、図面作成、DRBFM検証、試作品評価から製造委託先メーカーにおける量産立ち合いまでを担当していただきます。 一部設計、製造委託している部品もあるため、設計管理（設計、評価、出来栄えの妥当性検証など）も担当していただきます。 ※企画や評価は専門部隊がいるものの、本社にすべての部署が揃っているため、連携取りながら携わることができます ※担当案件数：自転車本体1案件、部品2案件ほどを担当いただきます ■設計対象物例： 自転車…通勤通学用・買い物用自転車、電動アシスト自転車、子供・幼児車 部品…フレーム、ハンドル、バスケット、キャリア、チェーンケース、ベルトドライブ、ロックキー、サドル、グリップ、ブレーキ等 ■組織構成： 自転車、電動アシスト自転車の設計・開発を担当する設計開発1部に配属となります。設計に関しては現在、30代8名、40代5名、50代2名の社員と、4名の派遣社員が担っております。 ■働き方： ・繁忙期は夏となります(商品の量産立ち上げ前に伴い業務が増加する為) ・年に一度ほど出張がございます └国内…年に1回程度/国内サプライヤーの試作立ち合い └海外…年に1回程度/中国工場(江蘇省・中国東部)・中国工場周辺のサプライヤー ■当社について： 当社は、東証プライム上場のブリヂストングループ最初の主要関連会社として設立し、日本の自転車産業のトップメーカーとして支持をえています。 現在、需要拡大が進む電動アシスト自転車を主軸に、シティサイクル・軽快車、お子様向け、レジャー・スポーツ用途の自転車、更にはプロ選手が使用する専用機材までも手掛ける数少ない総合自転車メーカーとして、開発・製造・販売を一気通貫で手がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年900回の研修とメイテックエンジニアの横のつながりで圧倒的成長環境／エンジニアとしての市場価値向上！／市場価値UP／賞与約6か月／年休124日／土曜日面接OK〜 ■業務内容： バックドア（自動車）のシステム設計・開発 ■求人詳細： 自動車・二輪自動車、乗合自動車、設計実務主担当、研究開発実務主担当、基本・外部・機能（設計）、詳細・内部・プログラム（設計）、仮想化技術、オブジェクト指向技術、システム開発技術、MATLAB、Simulink ＜おすすめポイント＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間900回以上のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎東証プライム上場企業グループ ◎メイテックグループで1300社以上と取引があり安定性抜群 ◎リーマンショック時もリストラなし ◎定年退職者を多数輩出、15年以上勤続社員は40％を超え、40代が1000名以上在籍など長期に働く事が可能な環境 ■福利厚生 ●社宅（年齢上限なし） 独身社宅：20,500円／月 家族社宅：35,000円／月 ●単身赴任手当・帰省手当 50,000~55,000円／月 月2回分帰省手当 変更の範囲：会社の定める業務

【小型・軽量・低フリクション技術でEV時代を支える設計エンジニア／開発から量産まで一貫した業務】 ■採用背景： 国内外の大手/中小OEMメーカーと多数のお取引をさせていただいており、中でも弊社製品の特長でもある、小型・軽量化・高性能(低フリクション)を実現している点については、お客様より高い評価を得ています。今後のEV車普及に伴い、このような競合優位性を保つことで更なる受注拡大に繋げていきたいと考え、今後の事業拡大を見据えて、新たに仲間を募集します。 ■概要： L&S事業部にて、サスペンションおよびステアリング向け部品の製品企画・設計・開発をご担当いただきます。 ご経験・スキルに応じて業務をお任せしますが、設計グループの主な業務は以下の通りです。 ＜主な業務内容＞ ・サスペンション用ボールジョイントやアーム等の製品設計、開発 ・ステアリング用ボールジョイントの設計、開発 ・クライアントとの技術折衝、要素技術の開発 ・新製品企画への参画や開発テーマの立案・推進 ・3D-CADを用いた設計業務や強度解析 ※海外拠点との連携、国内外の出張、将来的な転勤（海外含む）の可能性があるポジションでし ＜対象製品＞ ・四輪/二輪車用のデファレンシャル、トランスミッションギヤ、プラネタリィ、ボールジョイント、カムシャフト等の部品 など ※参考： https://www.musashi.co.jp/business/list/product/ls.html ＜配属組織＞ ・LS設計のメンバーは14名おり、20代の比率は約50％と若手と中堅がバランスよく在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。 【ポジションの魅力】 ・設計・評価・生産技術が同一事業部内にあり、開発から量産まで一貫して完結できる体制を構築しています。 ・設計段階から評価・生産技術メンバーが加わり、部門横断でディスカッションを行う文化があるため、担当領域以外の知見にも触れることが可能です。 【就業環境の魅力】 ・労働組合との36協定の中で、有給取得70％が義務付けられていますが、全社での有給取得実績は80%に達しております。 ・残業時間平均は20時間前後であり、プライベートの時間も確保しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■自動車が油量や水量を感知する為に必要なレベルスイッチ(感知センサー)を大手自動車メーカーに販売しております。 ■GW・夏季・年末年始等の長期休暇もあり、福利厚生も充実しています。 【仕事内容】 当社の本社にて自動車用の電装部品の設計に関する下記の業務についてお任せいたします。 【業務詳細】 ◆顧客から受注した製品の生産にあたり、量産に向けた設計や治具の設計 ◆生産設備の構築部門と作業改善 ◆設計・治具設計製作 ※業務遂行にあたり、営業部門との打合せが発生します。通常業務でも生産管理部門や製造部門と連携を図り生産効率改善、高品質な製品づくりを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜希望勤務地での配属実績98.2%／キャリアに自信をつけたい方もぜひ／年900回の研修とメイテックエンジニアの横のつながりで圧倒的成長環境／エンジニアとしての市場価値向上！／市場価値UP／賞与約6か月／年休124日／土曜日面接OK〜 ■業務内容： 自動車用ジャンクションボックスの設計・開発業務 ■製品・担当工程・ツール： 自動車部品・付属品、設計実務主担当、CATIA　V5 ＜就業環境＞ 当社ベテラン社員が常駐している環境のためフォロー体制は万全です。 ＜おすすめポイント＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間900回以上のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎東証プライム上場企業グループ ◎メイテックグループで1300社以上と取引！安定性 ◎リーマンショック時もリストラなし ◎定年退職者を多数輩出、15年以上勤続社員は40％を超え、40代が1000名以上在籍など長期に働く事が可能な環境 ■福利厚生 ●社宅（年齢上限なし） 独身社宅：20,500円／月 家族社宅：35,000円／月 ●単身赴任手当・帰省手当 50,000~55,000円／月 月2回分帰省手当 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容 消防車や「ロボコーン（道路規制車両）」といった、社会を支える「特装車両（働くクルマ）」の設計をお任せします。 ■具体的な業務 トラック等のシャーシ（車台）に、用途に合わせた荷台や装置を載せる「架装設計」がメインです。3DCADを使用し、お客様の「こんな働くクルマが欲しい」という想いをオーダーメイドで形にしていただきます。 デスクワークだけでなく、実際に車両が活躍する現場（高速道路など）へ足を運ぶこともあります。現場の生の声を設計にフィードバックできるため、納得感のあるものづくりが可能です。 ■この仕事の醍醐味 自分がゼロから図面を引いた車両が、街中や高速道路で実際に働いている姿を見た時の感動が味わえます社会インフラを守る「唯一無二の1台」を作り上げる手応えを感じられます。 ■特装車両とは： 道路管理作業等において、安全・スピーディに行う規制コーン撤去装置車や、地域ごと消防団の消防車など、特殊なニーズに合わせて、オーダーメイドにて開発・架装を施した車両になります。 ■製品の特長： 規制コーン撤去装置を搭載した「ロボコーン」等は、長年特装車を手掛けてきた当社オリジナルの車両であり、競合もなく、2014年にはその高機能性と安全性から「豊田ものづくりブランド」に認定されております。 ■当社の特徴 ＜働きやすさ＞ 年間休日121日で転勤はございません。残業は30時間程度ですが、しっかりと管理されております。ワークライフバランスが整えやすい環境といえます。 ＜自動車の生産を支える＞ 創業から、自動車工場における搬送設備を設計・製作する設備メーカーとして自動車生産に密接に関わり、組立設備や検査設備など工程全体を支える設備メーカーとして発展してきました。 やがてHVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 駆動系部品の設計設計開発業務 ⇒トランスミッションやプロペラシャフト、クラッチなどの設計開発。CATIAV5・V６を使用してモデル図を作成し、３Dモデル化。サプライヤー企業との打ち合わせ、社内外会議への参加、検証会に向けたPPTでの資料作成、CAE解析、解析結果まとめ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆使用ツール： CATIA V5/V6,CAE,POWER POINT,EXCEL,Notes,OneNote,SharePoint, ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 次世代モビリティを実現するため、研究・開発からシステムエンジニアリングまで幅広く携わり、技術の中核を担う業務です。 ■業務内容： ◇研究・開発業務 新技術や新製品の実現に向け、基礎研究から応用開発まで幅広く取り組みます。 ◇システム設計・SE業務 ソフトウェアやシステムの要件定義・設計を行い、製品開発を技術面から支えます。 ◇技術検証・評価 開発した技術やシステムが要件を満たしているかを確認し、改善を重ねます。 ◇関連部門との連携 他部門やチームと連携しながら、プロジェクト全体を円滑に進めます。 ■使用ツール： CATIA V5、オシロスコープ ■ポジションの魅力： ◎最先端のモビリティ技術に直接関われるため、エンジニアとしての専門性と市場価値を高められる環境です。 ◎研究から実用化まで一貫して携われるやりがいがあり、「未来をつくる仕事がしたい」「技術で社会に貢献したい」という方に最適です。 ◎あなたの知識と経験を、次の時代を動かす技術開発に活かしてみませんか？ ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式の面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■募集背景： カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しています。多種多様な電動車両の走行・荷役をつかさどる駆動モータの開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。 ■業務概要： 電動フォークリフトの走行・荷役・パワーステアリングを担うモータ制御コントローラの開発において、電気仕様設計から車両適合・実機評価まで一貫して担当いただきます。 ■携わる製品： フォークリフトやトーイングトラクターなどの産業車両に搭載されるモータ制御コントローラ ■具体的な仕事内容： ・モータコントローラの電気仕様設計および駆動モータとの適合設計（性能・効率・発熱の最適化） ・車両搭載を前提としたレイアウト設計、熱設計およびハーネス・周辺部品とのインターフェース検討 ・モータコントローラの部品仕様策定および外部メーカーへの開発依頼・調整（外注管理） ・モーターベンチおよび車両実機を用いた設計検証・評価、課題抽出および改善検討 ・モータ開発部門、車両設計部門、生産技術部門など関係部署と連携した開発推進 ■技術優位性・PR： ・エネルギー効率の高いモータコントローラ設計を実現しています。これにより車両システム全体の効率が向上し、電費(稼働時間)向上した産業車両の製品を供給。特に、パワエレクトロニクス分野では熱損失設計の肝となる最適化設計技術を自部署は保有。 ・モータ、パワーエレクトロニクス、制御ソフトウェアを自社内で一貫して開発する体制を構築し、これによりコンポーネント間の最適化が可能。 ■業務の魅力・やりがい： ＜自ら設計した製品が「車両として世の中に出る」実感＞ 本ポジションでは、インバーター単体ではなくフォークリフトなどの車両開発の一部として関わるため、自ら設計した回路・仕様が、最終的に“動く製品”として世の中に出ていくプロセスを実感できます。 ＜顧客の声に直接触れ、製品に反映できる環境＞ 実際の顧客の声をヒアリングする機会があり、「使われ方」「満足度」「課題」といったリアルなフィードバックを開発に活かすことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎プライム上場／世界トップクラスシェア製品多数 ◎医療機器を“ちゃんと使える形”に仕上げるラベリング設計 ◎若手のうちから“モノづくり全体”が分かる設計者へ ■概要 この仕事は、医療機器そのものを設計する仕事ではありません。 製品を守り、使いやすくし、現場に安全に届けるための「部品」を設計する仕事です。たとえば、製品を包む袋や箱、ワイヤーを固定するためのクリップや樹脂ホルダー、製品を見分けやすくする色付き部材。 こうした一つひとつが、医療現場の「当たり前の安全」を支えています。 設計の幅は広いですが、入社後は既存製品ベースで学べる環境なので、誰でも安心してスタートできます。 ■採用背景 ラベリング設計チームではこれまで、既存製品の延長設計が中心でした。 今後は、コスト、作りやすさ、安定した量産まで踏み込める体制をつくるため、次世代を担う設計者を募集しています。 「部品設計は経験があるけど、工程まではまだ…」 そんな方こそ、今後のキャリアを広げられるポジションです。 ■仕事内容 身近な部品から設計に挑戦します。 ・医療機器用の袋、箱、ラベルの仕様検討 ・ワイヤーや製品を固定する樹脂部品・簡単な構造部品の設計「どうやったらズレないか」「どうしたら破れないか」の検討。 ・試作評価、テスト結果のまとめ、製造現場や仕入先との簡単なやり取り 慣れてきたら、「この部品、工程的にもっとラクにできそう」といった改善提案にもチャレンジできます。 ■働きやすさ ・土日祝休み／年間休日122日 ・残業：月平均20時間程度 ・中途入社メンバーが多く、質問しやすい雰囲気 ・学歴よりもものづくりの経験を重視 ガチガチに堅い職場ではなく、「真面目だけど話しやすい」空気感のチームです。 ■組織構成 ラベリング設計：10名 年代：30代前半〜50代中心（20代も在籍）女性メンバーも活躍中 若手でも、「考えたことをちゃんと聞いてもらえる」環境。先輩と一緒に設計を進めながら、実務で力を伸ばせます。 ■同社について 朝日インテックは、カテーテル・ガイドワイヤ分野で国内トップクラスの医療機器メーカー。素材開発から製造・出荷まで自社で行うため、「自分が設計した部品が、どう作られ、どう使われるか」を最後まで見届けられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと多数取引あり／福利厚生充実／三年に一度自由なキャリア選択ができる◎豊富なキャリアパスが描ける環境／東証プライム上場ワールドホールディングスG】 【求人概要】 当社のエンジニアとして、取引先の大手メーカー様にて就業・ご活躍いただきます。本求人は配属先が固定された求人になりますので、以下業務にて活躍いただく予定です。 【業務内容】 ・エンジンや燃料電池などのパワートレイン部品試作 ・分解、組立、ベンチセットアップ、実験装置組立、 ・ハーネス加工、実験業務 【使用ツール】 Excel、Word、一般工具 【ワールドインテックのキャリアプラン】 (1)初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など (2)配属先での就業スタート (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。 ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 【当社の魅力】 ■「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ■ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ■実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ■現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ 自動車メーカー内での車載ワイヤハーネスのレイアウト設計業務をご担当頂きます。 ■主な業務： ・車両構造に合わせたワイヤーハーネスの3DCAD（CATIA V5）での経路設計、レイアウト設計 ・ワイヤーハーネスの構造部品の概略設計および当社内の部品設計Grとの調整業務、折衝業務 ・検討したワイヤハーネスを製造部門に伝えるための図面作成 ・ワイヤーハーネス製造関連部門との生産準備活動 ■業務の流れ： ・電動化・自動運転を中心とした車社会の変化、競合動向、技術動向、顧客ニーズを把握し、新製品企画・開発を担い、より安心で快適な車社会実現に貢献します。 ・まずは先輩について業務の流れを一通り学び、その後、独り立ちとなります。 ・生産ラインの多くは海外工場にあり、設計したものを製造現場で確認する出張の可能性もあります。 ■職務のやりがい： ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられます。また自ら設計・図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【日産NISMO/AUTECHブランド車両の外装樹脂部品・内装部品設計／需要が髙い福祉車両も手掛ける／平均継続年数11.2年／平均有給取得率13.6日／育休取得率90以上／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容： 日産カスタマイズ車の外装樹脂部品・内装部品設計職の業務となります。 ■詳細： ・開発計画書日程に合わせ、専用部品の設計、海外サプライヤーとの調整業務 ・製品実現に向けたデザイン部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・専用部品設定に必要な各種解析業務（外部への委託を含む） ・日産圏手配システムを用いた専用部品の手配 ・海外・国内サプライヤー各社への仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理 ・専用部品の目標品質達成活動 ■本ポジションの魅力点 5人程度のチームで担当する車両の内外装変更部品全てを担当し、量産立ち上まで一貫して担当しますので設計業務全てを経験頂けます。 ■モデル年収： ・統括/540万円（平均年齢：44歳） ・課長代理/720万円（平均年齢：44歳） ■同社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社のトヨタ事務所における設計支援や生産準備活動をお任せいたします。 ■主な業務： 当社事務所における設計支援業務 ・ハーネス図面に対する生産準備活動における、顧客及び製造部門との折衝調整 ・ワイヤーハーネス評価計画及び評価実施部門との折衝 【業務の流れ】 ・受注した車両の大日程を確認し、量産に向けた社内日程を製技・品証・生管・調達・営業等と整合し、スケジュールを作成。 ・顧客より出図される図面に対し、製造可否の確認を実施。（新規部品の洗い出しを実施し、部品購入依頼・取説入手を調達GRへ依頼等。） ・製造性確認に於ける問題点を顧客と調整し、変更内容を製造部門へ連絡。製造日程に問題ない事を製造部門と最終整合。 【部署の役割り】 自動車メーカーとの窓口となる部署であり、業界動向やメーカーの方針をいち早く知る事が出来ます。 それをニーズと捉え、社内関連部署と協働し、実現・採用に向けたアクションプランを作成します。 内容はワイヤーハーネスの設計や製造と幅広く、顧客や社内関係部門と対話する事で豊富な知識を得られます。 【組織構成】 ・トヨタ1Gr：20代：4名、30代：6名、40代：9名、50代：2名、派遣社員：13名 ・トヨタ2Gr：20代：1名、30代：4名、40代：6名、50代：2名、派遣社員：10名 【職務のやりがい】 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計・図面を書いたものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさがあります。 【業務で使用するソフト】 Word/Excel/Power Point 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動車のコックピットシステムのシステム設計、仕様開発を通して、安全で使いやすくわくわくするコックピットを一緒に開発する仲間を募集しています。 ■業務内容： 担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進していただきます。 ・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築する。 ・上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開する。 ・車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証を推進する。 【開発ツール／環境】 ・CANue ・MBD ■業務のやりがい・身につくスキル： ・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のシステム設計や仕様開発のスキルアップすることができる ・大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができる ・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができる ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる ■組織ミッションと今後の方向性： ・自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。 ・将来の事故０の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。 ・これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。 ・その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。

◇◆社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制◇◆ ワイヤーハーネス、電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、スズキ社向けにメーカー参画してワイヤハーネスの設計業務を担当して頂きます。 ■具体的には： ・開発車両に合わせて3DCAD(NX)を使用して、配策(形状）検討。 ・車両製造工場とワイヤーハーネスの組付作業などの検討。 ・設計結果を2次元図面化し、要件事項などのチェック等を実施し図面精度検証。 ・設計を行ったワイヤーハーネスの量産化に向けて、製造関連部門との生産準備活動の実施。 ・設計したワイヤーハーネスのロバスト性試験の段取りなど信頼性評価の準備。 ・カーメーカー様各部門や社内の各部門と、量産に向けての課題の折衝や調整などを行います。 （ワイヤーハーネスを製造する海外工場や車両組立するカーメーカーの国内外の工場へ組付確認等で赴く機会もあります。） 【業務の流れ】 ・受注したワイヤーハーネスについて、企画・コンセプトを理解し机上検討・仕様検討・現物確認→製品図面化→実車検証を行います。 ・ワイヤーハーネス製造や車両の生産性を確認しながら新規開発車種のワイヤーハーネスの開発をします。 ■やりがい： ・自ら設計・図面作成・製品化したものが、自動車に取り付いて販売されCM・街で見かける楽しさ(喜び)があります。 ・ワイヤーハーネスは、様々電装品を結び付けたり、車両への組付など自動車の多くの部品と関わりを持つ為、自動車関係の色々な事を学ぶ事が出来て、新装備などの仕組みなど知る機会もあり常にやりがいのある仕事です。 ■組織構成： 20代4名、30代6名、40代4名、50代4名、派遣13名 ■当社の特徴： ◇素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。「ステアリング・ロール・コネクタ」など世界トップクラスシェアの製品もあります。 ◇主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。EV化が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと多数取引あり／ワークライフバランス◎】 ◆業務内容 自動車のエンジン設計 ・自動車エンジン開発に関わるエンジンの製作及び試作品の評価、資料の作成 ・他社調査部品の搬送、資料コピー・配布、業務に関わエう調査、ミーティング、ファイリング、電話応対、安全衛生活動 ◆使用ツール Microsoft Office CATIA ◆魅力 ・売店あり ・事業所は清潔な状態で保たれている。 ・部署内の雰囲気としては気さくな方も多く、明るい雰囲気で業務に取り組むことができます。 ・バス停目の前で通勤はしやすく、バス停出発場所の武蔵境駅は駅周辺に商業施設等も豊富で日々の生活基盤を整えながら業務に取り組むことができます。 ・車業界は動向が激しく、様々な知識、技術を身に着けることができます。 ◆ワールドインテックのキャリアプラン (1)初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など (2)配属先での就業スタート (3)入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。 ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ◆当社の魅力 ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜これまでの経験を活かして希望に合う働き方が実現できる／大手メーカーを中心とした優良案件が多数／研修制度・福利厚生充実／無期雇用派遣〜 例えば…　これまでのキャリアを活かして、地元にUIターン勤務したい方、給与アップを叶えたい方、メーカーのマネジメントではなく現場で技術力を極めていきたい方。 アウトソーシングテクノロジーが取引を行っている大手メーカーにて、現在のスキルを活かしながら理想の転職を叶えましょう！ 【業務内容例】 開発製品：自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、宇宙衛星、航空、電力設備など他多数 ●自動車アッパーボデー設計 ・仕様検討、基本設計、詳細設計、図面作成 ●プラント設備の配管設計 ・ルート設計、冶具設計、機械電気側との折衝、強度検討 その他、大手機械メーカーで幅広い業務がございます。 【案件例】 ●小型建設機械、農業機械の設計 ●半導体製造装置の機械設計 ●モバイル機器の構造設計、耐衝撃、耐落下設計 ●自動車エンジンユニットの設計 【特徴】 ■大手自動車、関連部品メーカーを中心とした優良な案件が豊富。 ■通勤圏内（片道90分以内）での配属が叶うようできる限り考慮します。 ■案件は無期雇用の為、安定して就業が可能です。（1つのクライアント先で年単位のご就業、長い方だと10年以上同じクライアント先で就業されてる方もいらっしゃいます。）ご自身が積極的に手を挙げれば、新しい技術領域のプロジェクトにチャレンジすることも可能です。 【当社の魅力】 ◎『10年後、顧客・市場から選ばれるエンジニア』を必ず実現できる研修・教育制度が豊富◎ 国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持ち、業界トップクラスの案件保有数を誇ります。子会社に技術者専門の教育機関であったKENスクールを買収し、オリジナル教育の整備や、全国80校以上で展開するe-larning専門のWinスクールとの提携（24H受講可能）も実施。キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後・10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。また、社員教育・投資には最優先として考えており、世界で「通用する人材」ではなく「活躍する人材」を育成しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場"ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数／「相合」精密部品メーカー〜 ■求人のポイント： ・塗装ロボットの条件出しや動きの改善、そして温度などの環境要素によっても変化する複雑な品質改善に携わるため、難しさと同時に大きなやりがいを感じられます。 ・将来的に海外拠点の環境改善にも着手できます。 ・未経験からでも入社⇒1人前のエンジニアに成長可能です！ ◆業務内容： 自動車部品の塗装技術に関する業務をご担当頂きます。 新規部品の立ち上げ業務における塗装工程の設定や進捗管理、条件出しや改善業務が主な業務内容になります。 ・ティーチング：塗装ロボット軌跡の最適化、適切な塗料塗布設定などの条件出し ・改善業務：品質向上、不良率低減活動 配合だけでなく、温度等環境によっても変化があり、繊細ながらやりがいの大きい業務です。 将来的には、海外拠点(約14拠点/メキシコ・中国等)のローカルスタッフと協働しながら適切な塗装環境を構築いただきます。 　(海外に1-3ヵ月程度出張がございます。) ◆募集背景： 現在、当社グループは13期連続で最高売上を更新しています。2029年に売上高2.5兆円、営業利益2500億円を目標としており、2019年に経営統合したユーシン社の塗装技術者として、当社の成長を支えていただける方々の積極的なご応募を歓迎いたします。 ◆当社の特徴・魅力：〜世界最強の「相合」精密部品メーカーへ〜 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞当社グループは、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。 2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞当社グループは世界28ヶ国、126生産・開発拠点／101営業拠点を展開しています。 グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。 意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあるフィールドです。

【未経験歓迎／エンジニアの定着率90%以上／業界トップクラスの案件数／豊富な研修制度あり】 ◆業務概要 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、車両性能・燃費の評価、開発業務となります。 ◆業務詳細 ・車の走りやすさに関わる抵抗要素の検討 ・タイヤやブレーキなどが走行に与える影響の整理 ・抵抗を抑えるための改善ポイント検討 ・速度・走行距離表示の精度確認 ・決められた基準やルールに合っているかの確認 ・確認方法や結果の整理 ・実際の走行条件を想定した燃費向上の検討 ・評価データの分析 ・改善案の検討と効果確認 ・試験・評価業務全般 ・試験内容や手順の検討 ・実車を使った評価の実施 ・結果データのまとめ、報告資料作成 ・関連部署との調整 ◆ポジションの魅力 ・車の基本性能に直結する開発に携われる ・実車評価を通じて、成果を実感しやすい ・想定配属先では福利厚生が充実 （食堂：あり（交通系ICで使用）、ロッカー：あり、休憩室：あり、その他（ジムやマッサージチェア、酸素カプセルなど業務内で30分使用可能） ＜年間休日123日以上＞ ※プロジェクトにより変動の場合あり ■完全週休2日制（土・日） ■祝日 ■GW休暇（5日） ■夏季休暇（9日） ■年末年始休暇（7日） ■産前産後休暇（取得・復職実績あり） ■育児休暇（取得・復職実績あり） ■介護休暇 ■慶弔休暇 ■有給休暇 ※5日以上の連続休暇取得可能 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車部品に関するCAE解析の実務経験をお持ちの方へ／豊富な研修制度あり】 ■業務概要： 自動車に搭載される電動パワーステアリング部品を対象に、 設計段階から開発に関わり、解析技術を用いて性能・強度・信頼性を検証する業務を担当いただきます。 ■業務内容： 担当いただく想定配属先の業務は、自動車に搭載される電動パワーステアリングの性能解析業務となります。実機評価と並行しながら、解析結果をもとに設計へフィードバックを行う、開発の中核を担うポジションです。設計意図や製品の使われ方を理解したうえで、「なぜこの結果になるのか」「設計としてどう改善すべきか」まで踏み込んだ解析が求められます。 ■具体的には： ◎設計開発業務 ・製品仕様や要求内容を踏まえた構造検討 ・設計担当者と連携した形状・構成の検討 ◎CAE解析業務 ・強度や変形を確認するための構造解析 ・大きな変形や接触を伴う非線形解析 ・振動や共振を確認するための解析 ・可動部の動きを確認する機構解析 ・衝突時の挙動確認 ・製造工程を考慮した加工シミュレーション ◎シミュレーション結果の活用 ・解析結果の評価・妥当性確認 ・課題抽出および設計へのフィードバック ・条件変更や最適化検討の実施 ◎ドキュメント作成・調整業務 ・解析条件、結果のまとめ ・関係部署との技術的なすり合わせ ■こんな方に向いています： ・解析結果を設計改善につなげる仕事にやりがいを感じる方 ・CAEを「検証」だけでなく「開発ツール」として使いたい方 ・技術的な議論や検討を主体的に進めたい方 ■当社について： 当社は創業20周年の節目に、更なる成長のため7月1日よりリブランディングを行い、会社名を「BREXA Technology」へ変更いたしました。 「BREXA」とは、境界を壊し（Break）人々の能力（Ability）を拡張（Expand）していく、そして能力の拡張を“より多く”行うことを表現する EXA（10の18乗＝百京を表す接頭語）との造語となっております。 当社は既存の枠組みや常識にとらわれることなく、新たな価値を創造することを使命とする企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【SIerの立ち位置で就業／資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： お客様先にて機械設計業務を行っていただきます。 ＜業務詳細＞ 車載ジャンクションブロック設計をお任せいたします。 車載ジャンクションブロックと呼ばれる、電気配線を集中的にまとめ、分岐・接続・保護を行う装置の設計から解析まで行っていただきます。 ＜工程＞ 詳細設計、解析 ＜使用ツール＞ ・CATIA V5 ＜体制＞ 当社社員も多く活躍しているお客様です。 現在5名の弊社社員が同一事業所内で業務を行っています。 ■ポジションの魅力： ◇充実した福利厚生のもと、技術を突き詰めることができる環境 退職金制度の完備、平均残業時間20時間、業界TOPクラスの弊社だからこそ腰を据えて就業可能な環境で、社員定着率95%！無料で受講可能なプログラミングスクールを受講することができ、上流工程から下流工程まで案件も豊富。ご自身が身に着けたい技術を突き詰めることができ、自身に合ったキャリアを形成できる環境です。 ■当社の特徴： ◇大企業ならではの案件数： 日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ◇充実した教育制度： 200種類以上の豊富なプログラム内容を揃えています。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 【テクノプロ・ラーニング】全国4カ所に社員専用研修施設を保有 【Winスクール】全国主要都市48カ所に展開 【eラーニング】PC／スマートフォンで受講可能