自動車部品の求人情報の検索結果一覧

■業務概要 クルマの電子電装部品の実験や評価などを担当する部署です。ハーネス、電源部品、車体電子部品などあらゆる電子部品の開発を通じて、便利で乗り心地のよい魅力あるクルマの利用環境を提供することを目的としています。クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ■業務詳細 以下のような実験や評価に携わっていただきます。 1）電源分配ユニットの開発実験及び車両電源マネージメント実験 2）ドア，スライド等　メカトロ部品の開発実験，ライト，HVAC部品の電子実験 3）実車ハーネス信頼性，レイアウト評価 先行開発などの新規開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。 ■同社の魅力 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署では"CASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)"を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。

■採用背景： 新しい構造の採用検討や車種の増加・需要拡大に対応し、お客様に新しく高品質な価値を提供するために人員強化を図っています。 技術を継承し、次世代を担っていただける優秀なエンジニアを募集します。 ■業務概要： 自動車の 車体骨格(BIW)、及びDOOR・HOOD・LID等の機構部品の設計開発 ・製品開発における、車両＆コンポーネント目標（QCT）の達成 ・品質・業務効率改善に向けた、基準見直し・プロセス・仕組みの構築・改善 ■入社後のキャリア まずはご自身のバックグラウンドを活かした分野のご活躍を想定しています。 周囲のサポートを受けながら日産の開発プロセスを学んでいただき、業務に慣れたところで新型車開発でのチームリーダーを担っていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。

■業務詳細 ボディ電装部品・ECU全般の車両適用開発をご担当いただきます。 ⇒クルマの基本性能である「走る・曲がる・止まる」だけでなく、お客様の“便利”を支える部品の設計。 ・BCM(Body Control Module）⇒ボディエレクトロニクス(ドア施開錠・ライト・ワイパー等)を統合制御する部品 ・USM(Under hood Switching Module)⇒ BCM等から指令を受けランプ・ワイパー等のスイッチング制御をする部品 ・CGW(CAN GATEWAY) ⇒クルマの中の通信ネットワークを制御する部品 ・ACU(Airbag Control Module)⇒エアバックの展開を制御する部品　など (1)社内外と連携し、お客様の要求仕様を満足させるシステムの開発 　　　AM(アシスタントマネージャー）⇒社内外の部署のステークスホルダーを重視しながらチームリーダースキルを発揮する 　　　TL(チームリーダー）　　　　　⇒技術力を駆使し、また関係部署との友好的なコミュニケーションを取りながら業務を遂行することができる (2)車両のQCT（品質・コスト・日程）目標を達成させるための車両適用開発 　　　AM⇒QCTで何を重視すべきかを的確に判断し、CVE(Chef Vehicle Engineer)に提案できる 　　　TL⇒与えられたQCTの目標値を満足するため、業務を計画し実行できる (3)市場で発生した問題の原因調査・対策織り込み 等 　　　AM⇒発生した問題に対し、おどろくほど早く原因特定及び対策織り込みを実行し、また同じ問題は二度と起こさないよう基準に落とし込むことが出来る 　　　TL⇒与えられた基準の目的を理解しながらそれを満足することで最適な部品を設計できる

■業務概要 クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。 クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支える重要な仕事を担当いただきます。 ■業務詳細 車載ECUの工場電装工程での書込や検査を正しく実施できるために生産部門と連携し開発を行うチームです。 (1) 車両プロジェクト開発において各ECUが工場電装工程の要件を満たしているかの机上検証、およびシステムベンチや実験車を用いた工場組立前の評価実験業務 ※工場電装工程とは：車両組立後にECUへのデータ書込、キャリブレーション、電装機能検査などを実施するプロセス。 先行開発などの新規開発は日産自動車が担っており、同社は電子・電源部品をクルマに搭載する開発を担っています。 ■同社の魅力 (1)クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。同部署では"CASE(Connected、Autonomous、Shared、Electric)"を支える部品を扱っていますが、通信量も膨大になり高い品質が求められています。設計から量産、実験評価まで対応できる技術力があるため多くの日産車の開発を任されています。 (2)同社はダイバーシティが進んでおり、海外の設計、生産、販売拠点もあるため海外とのやり取りが頻繁にある部署もあります。 英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 (3)一番のやりがいは、自分が開発に携わったクルマを、世界中のお客様が使っていただき、そして世界中の街で見る事ができることです。世界中のお客さまが利用され、生活を支え、笑顔でドライブされている様子を見ると感動します。

■業務詳細 クルマの心臓部であるエンジン制御系部品設計、評価、プロジェクトマネジメントまでトータルな開発を行っています。 エンジン燃焼関係の燃料系、点火系やエンジン性能に影響が大きい空気系、排気系制御部品を含め幅広い製品群の開発を実行しています。 クルマを構成する部品、特にパワートレイン関連部品は高い品質を保つことのみならず、開発スケジュールに間に合わせ、かつ妥当なコストが求められます。幅広い部署やサプライヤと協力し合いながらQCT(Quality、Cost、Time)を達成する部品を設計していくことになります。開発初期から携わってきた部品が量産まで辿りつくには長期間粘り強く交渉を重ねるケースも多いですが、実際に量産にこぎつけた際にはやりがいを強く感じることができます。 また、日産自動車との連携だけではなく、ルノーや三菱自動車との連携も行うなど、グローバルに業務を行っていただくのでチャレンジ精神がある方は歓迎いたします。 先行開発部分は日産自動車本体が担い、PJT展開・市場展開などの量産開発部分は同社が担うという違いがあります。 ■組織/その他 幅広い年代のメンバー、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。

■採用背景と概要 DXを活用した開発品質や生産性の向上のニーズが高まっている中で、今後のプロジェクト拡大が見込まれるため人員増員を行っております。 設計要件・要望を理解し、CADでの自動化ツールを開発するための仕様を作成し、ツール開発を指示、リードしていただき効率化に繋げていただきます。 設計領域のCAD関連業務の様々な切り口で課題解決をすることが最大のミッションです。 ■ポジション説明 本ポジションはCADデータを自動化し効率化することをミッションとしております。 1つの製品を形にするために1ヶ月ほどの期間がかかっておりましたが、本部署が発足したことで1週間に短縮することができました。 自動車の外から見えるほとんどの部品をデータ化している部署であり、日産グループにおいてのCADデータは本部門で管理しており、製品開発において大きな影響を与えることができます。 ■業務内容： 設計者とのヒアリングを元に、設計領域のCAD関連業務の課題解決を行うために、以下の業務を行っていただきます。 CADデータを扱う部門が日産自動車にはないため、本体からの依頼や開発に対しても関わることができます。 ・CAD関連業務に関して設計者とのヒアリング、課題の明確化 ・CADに関連する業務のDXを活用した効率化の企画・立案・推進 ・DXツールを活用したプロセスを具体的に構築する、さらに構築したプロセスで使用するDXツール開発の実施 ・ツールの実務適用 ■業務魅力： 自動車業界ではDX化が進んでいますが、日産グループの中でもCADを切り口にしたDXの取り組みを進めています。 そのため担当する業務において、自身のアイデアで自動車開発に変革をもたらす取り組みに参画出来ます。 また、限られた納期の中で行う自動車開発において設計者やCAD担当者の業務効率化に寄与できる点にやりがいを感じます。

■採用背景と概要 DXを活用した開発品質や生産性の向上のニーズが高まっている中で、今後のプロジェクト拡大が見込まれるため人員増員を行っております。 設計要件・要望を理解し、CADでの自動化ツールを開発するための仕様を作成し、ツール開発を指示、リードしていただき効率化に繋げていただきます。 設計領域のCAD関連業務の様々な切り口で課題解決をすることが最大のミッションです。 ■ポジション説明 本ポジションはCADデータを自動化し効率化することをミッションとしております。 1つの製品を形にするために1ヶ月ほどの期間がかかっておりましたが、本部署が発足したことで1週間に短縮することができました。 自動車の外から見えるほとんどの部品をデータ化している部署であり、日産グループにおいてのCADデータは本部門で管理しており、製品開発において大きな影響を与えることができます。 ■業務内容： 設計者とのヒアリングを元に、設計領域のCAD関連業務の課題解決を行うために、以下の業務を行っていただきます。 CADデータを扱う部門が日産自動車にはないため、本体からの依頼や開発に対しても関わることができます。 ・CAD関連業務に関して設計者とのヒアリング、課題の明確化 ・CADに関連する業務のDXを活用した効率化の企画・立案・推進 ・DXツールを活用したプロセスを具体的に構築する、さらに構築したプロセスで使用するDXツール開発の実施 ・ツールの実務適用 ■業務魅力： 自動車業界ではDX化が進んでいますが、日産グループの中でもCADを切り口にしたDXの取り組みを進めています。 そのため担当する業務において、自身のアイデアで自動車開発に変革をもたらす取り組みに参画出来ます。 また、限られた納期の中で行う自動車開発において設計者やCAD担当者の業務効率化に寄与できる点にやりがいを感じます。

■業務概要： ・ECM（エンジンコントロールモジュール）及び VCM（ビークルコントロールモジュール）の設計担当業務（プロジェクトマネージメント） ・組み込みコンピュータの手配、ソフトウェアのQCT管理等 ■業務詳細： 制御設計の専門部隊は日産等の他社にあるため、複雑な制御の中からピックアップして発注していきます。 制御の種類は約20,000個となり、モーター、エンジン、バッテリーなど、それぞれの選択肢から適切なものを選定し、プロジェクト発注リストを作成します。 このリストを基に発注をかけ、各サプライヤーとの細かな調整を進めます。 ソフトウェア受領後は、実験部門とも連携をしながら性能面のチェックに入ります。 マネジメント業務の側面が強い業務となり、広く制御知識を身に着けていただければ、仕事に介在価値や深みを発揮することができます。 ■ECMとは エンジンコントロールモジュールの略称で、エンジンの働きを制御しています。 エンジンの中で唯一コンピュータを持ち、エンジンの頭脳の役目を担っています。 ■VCMとは ビークルコントロールモジュールの略称で、電気自動車の動きを制御しています。 車両の頭脳となり、EV特有のコントローラ群と通信しながら、アクセル・ブレーキペダルなどのドライバ操作や、充電ポートの勘合状態、車速などの車両状態に基づき車両を制御しています。 ■入社後の動き まずは2～3年を目安に、OJTにて知識・経験を積んでいただきます。 業務に必要な知識はマニュアルで習得いただいたり、また日産自動車と同じ研修を受講することが可能です。 業務に慣れたところでチームリーダーやマネジメントを担っていただくことを期待しています。

■業務概要： ・ECM（エンジンコントロールモジュール）及び VCM（ビークルコントロールモジュール）の設計担当業務（プロジェクトマネージメント） ・組み込みコンピュータの手配、ソフトウェアのQCT管理等 ■業務詳細： 制御設計の専門部隊は日産等の他社にあるため、複雑な制御の中からピックアップして発注していきます。 制御の種類は約20,000個となり、モーター、エンジン、バッテリーなど、それぞれの選択肢から適切なものを選定し、プロジェクト発注リストを作成します。 このリストを基に発注をかけ、各サプライヤーとの細かな調整を進めます。 ソフトウェア受領後は、実験部門とも連携をしながら性能面のチェックに入ります。 マネジメント業務の側面が強い業務となり、広く制御知識を身に着けていただければ、仕事に介在価値や深みを発揮することができます。 ■ECMとは エンジンコントロールモジュールの略称で、エンジンの働きを制御しています。 エンジンの中で唯一コンピュータを持ち、エンジンの頭脳の役目を担っています。 ■VCMとは ビークルコントロールモジュールの略称で、電気自動車の動きを制御しています。 車両の頭脳となり、EV特有のコントローラ群と通信しながら、アクセル・ブレーキペダルなどのドライバ操作や、充電ポートの勘合状態、車速などの車両状態に基づき車両を制御しています。 ■入社後の動き まずは2～3年を目安に、OJTにて知識・経験を積んでいただきます。 業務に必要な知識はマニュアルで習得いただいたり、また日産自動車と同じ研修を受講することが可能です。 業務に慣れたところでチームリーダーやマネジメントを担っていただくことを期待しています。

■業務概要： クルマは100年に一度の大変革期とも言われ、その変革を支える電子専門のプロジェクトマネジメントを担当いただきます。車に搭載される全ての電子システム・電子部品を対象に、開発品質向上を推進する業務です。 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、企画部署や海外拠点などの多岐に渡るメンバーと協力し、お客様に求められる高品質な製品づくりをリードします。 ■業務詳細： 新しい技術を高品質で提供するために、日々進化する自動車の電子装備の拡大と複雑さに対し、 電子電装品の開発を、開発の各工程で正しく品質を確保するためのマネジメント業務全般を担当いただきます。 ・車両開発のプロジェクトチームと連携し、電子電装領域の開発マネジメントをリード。 ・開発の各工程で行われる開発節目会議に向け、電子電装開発進捗状況確認・可視化・報告・推進する。 ・車両試作ロットでの課題解決をリード ・今後の車両電子電装開発品質を確保するためのプロセス構築

■業務概要： クルマの電子電装部品の設計や評価・解析などを担当する部署です。ワイヤリングハーネス部品の開発計画、設計からクルマの立ち上げまで幅広く担当します。 ワイヤリングハーネス設計は、日産自動車が世の中に提供している、ほぼ全てのクルマを同社が担っています。 クルマは100年に一度の大変革期とも言われていますが、その変革を支えるハーネス部品の重要な仕事を担当いただきます。 ■業務詳細： ワイヤリングハーネス部品設計：世の中に提供する新型車に搭載する電気配線部品、₌ワイヤリングハーネスを設計します。 (1)回路設計：回路CADを使用したクルマ1台分のシステム設計 クルマに搭載される全電子電装部品に電源を分配し各部品間の信号や回路を構成し、クルマ一台分のシステムを設計します。ECU/センサ/モータ/ランプなどに、各々の電線を1本1本正しく繋いで電子電装装備を機能させます。 (2)経路設計：NX-CADを使用したハーネス経路設計 電線の束が人間の神経回路のように、クルマ全体に這い回されます。NX-CADを使用しデジタル上で配策検討したものを図面化、出来上がった製品を実際のクルマで実験・評価しクルマの安全を保証します。 (3)車両適用設計：部品バリエーション設計 クルマは車型、パワートレイン違い、各種電子電装装備の有無があります。その組み合わせによって、膨大な種類のワイヤーハーネスが必要です。部品バリエーションを効率的に設計しクルマの全仕様・全種類をカバーするワイヤーハーネスを実現します。

【配属先ミッション】 ・ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいます。 【採用背景】 ADAS開発をより一層加速させるべく、 組織増員のためのキャリア採用を実施することになりました。 【概要】 ステレオカメラのハードウェア開発・設計・評価業務をご担当いただきます。 <具体的には> ①次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのハードウェア開発。 ADASの試作開発から、サプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 ※要件定義～試作品の開発/テスト/量産化まで全て内製化することもあれば、案件によっては開発段階でサプライヤーと協同して進めることもございます。 ②海外で実施される規格団体主催の技術ミーティングへの参加　 当社ADASのハードウェアのシステム構成を理解した上で、 海外規格団体の技術ミーティングに当社代表として参加し、 当社ADAS開発を加速できる環境作りに尽力いただきます。 <使用ツール> プログラミング言語：C/C++/C#/Python/Shell/ConfigrationDesk ツール：各種CADツール/高周波オシロスコープ/ロジックアナライザ/スペクトルアナライザなど

【職務内容】 自動運転開発において、画像認識の結果から、得られる目標軌跡や、 目標加減速度に基づいて、正確に車両を制御する開発になります。 新しく立ち上がった少数精鋭の組織でもあるため、 操舵、加減速に拘らず、広く車両制御開発に携わることが可能です。 画像認識からは、様々物理値が算出されますので、 それらをどのように使って車の挙動を良くするか、自ら仕様を考え、チャレンジしてく業務になります。 【当事業部の役割】 「SUBARU Lab」は、SUBARUの車のあらゆる道路での 安全性を高めていく事を目的に、 2020年12月に新たに渋谷の地にオープンしました。 SUBARUのコアテクノロジーであるアイサイトのステレオカメラの 画像認識に、AIをはじめとした最先端技術を融合していく事で 新たな技術革新を生み出していきます。 AIを世の中に役立てたいといった方、 技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、 チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり 「2030年交通死亡事故ゼロ」を目指し、 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 【使用するツール】 ・MATLAB ・Simulink　Stateflow ・MicroAutoBox ・ControlDesk ・CANalyzer ・C、C＋＋ ・CarlaSim　/　CarSim

【業務内容】 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ・ECU組付・検査ラインの工程設計業務と 自動化の推進 ・次期型ECUを高効率で生産するための 要素技術開発  (大容量書込み、新材料採用、工法開発等)  (カーボンニュートラル設備、機器導入) ・海外拠点の工程設計支援 【募集背景】 車両の電動化に伴い、車載用ECUのプラットフォームも大きく変化しており、次期型ECUの開発が拡大・加速しています。 それに追従し、我々の部署では高品質高効率でのECUのグローバル生産のための生産技術を担っています。 ECUの最先端のものづくりに携わり、自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、 また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。 是非一緒にデンソーの中核を担うエレクトロ事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。

あなたにお任せする仕事： 三菱販売会社のサービス工場で整備作業全般を担当して頂きます。お客様に寄り添うエンジニアのお仕事です！ 具体的な仕事内容： ■車両点検、整備 ■車検業務 ■作業、整備結果説明 ■店舗ご利用ユーザーに対してアフター御礼TELコール 【嬉しい車両貸与制度】 ほとんどの整備士の方々は、車両貸与制度を活用しています！ この車両貸与制度により、新型エクリプスクロスPHEVや新型デリカD:5、新型ekクロススペースなどに乗れます！ 車種によっては車両代費用も高いし、購入は厳しいかな・・・という方、安心してください！ 車種・グレード選択できて、さらに車両代費用は支払0円で乗れてしまいます！！ 今のクルマのローンが残っていて・・・など今後の車両の入替についても遠慮なくご相談ください！！ 最新の「エクリプスクロスPHEV」に乗りたい方、家族みんなで「デリカD:5」でキャンプやお出かけしたい方！ スーパーハイトワゴン軽「ekスペースクロス」に乗りたい方、乗れちゃいます！ お待ちしております！！ ■2級/3級自動車整備士必須 ■普通自動車運転免許必須（AT限定可） ■学歴不問 ■ディーラーでの就業経験なくても大丈夫！ 〈業界経験の方歓迎です！〉 ◎基本的な整備点検ができる方 ◎お客様・店舗・スタッフのためと考え、気配り・心配りができる方 《以下のような方を歓迎》 ◎何事にも一生懸命な方 ◎人を支えることが好き ◎謙虚・誠実な姿勢で仕事に臨める ◎落ち着いたコミュニケーションができる ◎積極的に知識を吸収したいという気持ちがある ◎みんなの喜びを自分の喜びのように受け止められる

　ラフ＆ロード商品がより多くライダーの目に触れるよう、販売店様を相手に活躍していただくのが企画営業職です。 　ラフ＆ロードにはジャケット、パンツ、グローブ、バッグなどのアパレルからカスタムパーツといったオリジナル商品があります。在庫していただいている主な用品販売店様はもとより、街角のオートバイ販売店様でのお取寄せにも対応し、全国のライダーがラフ＆ロード商品を気軽に手に入れる環境作りをしています。 　全国の販売店の担当の方と親密な関係を築くとともに、その店舗や地域の市場動向を探り、ニーズに合わせた商品を提案したり、季節や商品の特性に合わせてPOP、バナーを作成し、売り場を充実させる。 　ただ売るというだけでなく、時には自分自身のデザイン能力を発揮し、商品の販売の仕方や店舗の売り場造りをも提案していけるお仕事です。 　またそこで培った知識や経験、情報を商品企画会議などでオリジナル商品にフィードバックし、商品開発の一端を担っていただきます。 毎日が外回りではなく、外回りは月数回で内勤が多めです。 ●これからのラフアンドロードを担っていただける方を募集中です。 ※変更範囲：会社が指定する業務