□■2022年新設工場で設備充実■□ ◆業務概要： 【自動車整備士】 タンクローリーやトレーラー等の大型産業車輛を中心に修理・メンテナンス 2〜3人1組となり、１日3〜4台を目安に作業 【例えば】 車検対応、板金・架装塗装 等 ◆組織構成： 東海工場35名在籍 自動車整備士：うち24名（平均35歳） 工場長1名、次長1名、課長2名、係長3名、主任4名 ◆モデル年収 650万円／40代後半（月給40万円） 550万円／30代後半（月給34万円） 480万円／20代後半（月給30万円） ◆社員の声 ＜整備士としてレベルアップできる環境です。＞ 「ディーラーにも負けないような工場にしたい」という大きな目標を聞き、三谷興業はお客様第一主義な部分にひかれた。人としても整備士としてもレベルアップができるのではないかと考え、転職を決め、実際、転職してからは以前より車に対する知識や仕事の幅が格段に増え、成長を感じる。 ◆働く環境 【きれいな工場】 2022年に新設した工場での勤務のため、冷暖房完備しています。働きやすい環境◎ 【新設備導入】 現場の声を聴き、整備のクオリティとスピードを両立させるために必要な設備はどんどん取り入れるようにしています。ホイルドーリーや油圧リフト、故障診断機の導入により、作業効率も更に向上しています。 【チーム体制】 大型車の車検が業界平均で2〜3日ほどかかる中で、当社ではチーム体制をとり１車あたり３人で担当するため、社員の負担なく車検を1日で行えています。 ◆事業拡大 お取引先である運送会社では、大型車は1台につき10年〜13年で交換する必要があるため、100台ほど保有している企業であれば毎年10台ずつ交換・点検しています。しかし、メーカーに仮装を注文すると1年待ち・新車購入であれば1年半はかかるような状況です。当社では早く質よく対応しているため、お取引先から厚い信頼をいただいており、売り上げが拡大しています。 1車につき3人チームで対応／大型の新工場の設立／車検の際にメンテナンスも行う会社

≪地域に根ざした中古車販売店として成長中の同社にて店舗営業職の増員募集／コロナ禍でも売上が増加し業績好調／会社負担で大型免許取得可能◎≫ ◆仕事内容 仕事に行くにも、遊びに行くにも、クルマはなくてはならないもの。みんなが笑顔でクルマに乗り続けられる社会を支える同社にて店舗営業をお任せします。 来店されたお客様に対して、中古車または新車の販売や、メンテナンスや車検を目的にご来店されたお客様の対応をお任せします。 ◆組織構成 徳島の店舗には営業は3名（50代2名、40代1名）在籍中。 また整備士、仕入れ担当、事務、板金塗装、洗車担当、掃除アルバイト、技能実習生の方が在籍中です。 風通しが良く、正社員アルバイト、男女関係なく発言できる環境で、離職率も1％以下と非常に低いです。 前職土木工事作業員、八百屋の店員をされていた方も未経験から入社して、現在店長として活躍されています♪ ◆求人のPOINT 【頑張りが評価される仕組み】 外部のコンサル会社を使ってプロセスがしっかり評価される人事評価制度を導入済！働く人を大事にする会社です。また、インセンティブも頑張りに応じてしっかり支給！年に3回のボーナスにインセンティブが上乗せされます。 【スキルアップを応援する環境】 営業の方も整備士や大型免許を取得実績あり！会社負担で関連資格の取得が可能です◎営業として入社して仕入れや整備の知見を身に着け、キャリアアップしていくことも可能です♪また20代で店長になっている方もいらっしゃるので若いうちに色々チャレンジしたい方必見です◎ 【業績好調！新店舗出店計画もあり】 地域に根ざした中古車販売店として成長中の企業です。また、自社ローンによる販売や、ラジオやYoutubeにも露出しており、地域での認知度は高いです。 コロナ禍でも売上が増加！ 【無理な押し売りはしない営業スタイル】 ご来店されるお客様に対する営業になりますので、無理やりな営業はなく顧客が気持ちよくお買い物ができるように顧客との会話を楽しみながらしっかりニーズをキャッチすることが重要です。営業目標はだいたい9割以上の社員が達成しています。目標達成できなかったとしても責められることはなく、次どうしたら達成できるのかを考えるという企業スタンスですので未経験の方も安心してチャレンジ可能♪ 変更の範囲：会社の定める業務

≪地域に根ざした中古車販売店として成長中の同社にて店舗営業職の増員募集／コロナ禍でも売上が増加し業績好調／会社負担で大型免許取得可能◎≫ ◆仕事内容 仕事に行くにも、遊びに行くにも、クルマはなくてはならないもの。みんなが笑顔でクルマに乗り続けられる社会を支える同社にて店舗営業をお任せします。 来店されたお客様に対して、中古車または新車の販売や、メンテナンスや車検を目的にご来店されたお客様の対応をお任せします。 ◆組織構成 愛媛の店舗には店長1名（30代）営業1名（40代）、整備士1名（30代）、掃除アルバイトの方2名が在籍しています。 風通しが良く、正社員アルバイト、男女関係なく発言できる環境で、離職率も1％以下と非常に低いです。 前職土木工事作業員、八百屋の店員をされていた方も未経験から入社して、現在店長として活躍されています♪ ◆求人のPOINT 【頑張りが評価される仕組み】 外部のコンサル会社を使ってプロセスがしっかり評価される人事評価制度を導入済！働く人を大事にする会社です。また、インセンティブも頑張りに応じてしっかり支給！年に3回のボーナスにインセンティブが上乗せされます。 【スキルアップを応援する環境】 営業の方も整備士や大型免許を取得実績あり！会社負担で関連資格の取得が可能です◎営業として入社して仕入れや整備の知見を身に着け、キャリアアップしていくことも可能です♪また20代で店長になっている方もいらっしゃるので若いうちに色々チャレンジしたい方必見です◎ 【業績好調！新店舗出店計画もあり】 地域に根ざした中古車販売店として成長中の企業です。また、自社ローンによる販売や、ラジオやYoutubeにも露出しており、地域での認知度は高いです。 コロナ禍でも売上が増加！ 【無理な押し売りはしない営業スタイル】 ご来店されるお客様に対する営業になりますので、無理やりな営業はなく顧客が気持ちよくお買い物ができるように顧客との会話を楽しみながらしっかりニーズをキャッチすることが重要です。営業目標はだいたい9割以上の社員が達成しています。目標達成できなかったとしても責められることはなく、次どうしたら達成できるのかを考えるという企業スタンスですので未経験の方も安心してチャレンジ可能♪

≪地域に根ざした中古車販売店として成長中の同社にて店舗営業職の増員募集／コロナ禍でも売上が増加し業績好調／会社負担で大型免許取得可能◎≫ ◆仕事内容 仕事に行くにも、遊びに行くにも、クルマはなくてはならないもの。みんなが笑顔でクルマに乗り続けられる社会を支える同社にて店舗営業をお任せします。 来店されたお客様に対して、中古車または新車の販売や、メンテナンスや車検を目的にご来店されたお客様の対応をお任せします。 ◆組織構成 高知の店舗には営業は2名（30代）整備士1名（50代）、掃除のアルバイトの方（70代）が在籍中。 風通しが良く、正社員アルバイト、男女関係なく発言できる環境で、離職率も1％以下と非常に低いです。 前職土木工事作業員、八百屋の店員をされていた方も未経験から入社して、現在店長として活躍されています♪ ◆求人のPOINT 【頑張りが評価される仕組み】 外部のコンサル会社を使ってプロセスがしっかり評価される人事評価制度を導入済！働く人を大事にする会社です。また、インセンティブも頑張りに応じてしっかり支給！年に3回のボーナスにインセンティブが上乗せされます。 【スキルアップを応援する環境】 営業の方も整備士や大型免許を取得実績あり！会社負担で関連資格の取得が可能です◎営業として入社して仕入れや整備の知見を身に着け、キャリアアップしていくことも可能です♪また20代で店長になっている方もいらっしゃるので若いうちに色々チャレンジしたい方必見です◎ 【業績好調！新店舗出店計画もあり】 地域に根ざした中古車販売店として成長中の企業です。また、自社ローンによる販売や、ラジオやYoutubeにも露出しており、地域での認知度は高いです。 コロナ禍でも売上が増加！ 【無理な押し売りはしない営業スタイル】 ご来店されるお客様に対する営業になりますので、無理やりな営業はなく顧客が気持ちよくお買い物ができるように顧客との会話を楽しみながらしっかりニーズをキャッチすることが重要です。営業目標はだいたい9割以上の社員が達成しています。目標達成できなかったとしても責められることはなく、次どうしたら達成できるのかを考えるという企業スタンスですので未経験の方も安心してチャレンジ可能♪

〜若手育成に携わる第二の人生／100％自社での整備業務／夏場はスポットクーラーや扇風機で暑さ対策を行っています〜 自動車整備を行う当社にて、自社の若手および外国籍の整備士に向けた技術的な教育を強化すべく、こちらを担当できる整備士を採用します。 ■業務詳細： 当社の若手・外国籍の整備士に対する技術指導を中心にご担当いただきます。また指導と併せて、実際の整備業務もご担当いただく予定です。 当社の取り扱う車両は乗用車が6割、バンをはじめとした商用車が3割、トラックが1割ほどを占めます。 また、客先での整備は生じず、100％自社での整備業務となります。 修理工場は冷暖房完備ではないですが、夏場はスポットクーラーや扇風機で暑さ対策を行っています。 ※今回採用する方には整備技術の指導をメインにお任せするため、お客様対応は業務としてほとんど生じない想定です。そのため、整備と指導業務にのみ集中していただけます。 ■組織構成： 当社の整備士は4名です。20代の整備士が1名、30代1名、40代1名、そして20代後半の外国籍のスタッフが1名おります。 ■働き方： ・残業時間については月平均20時間以下を目安に調整いたしますので、体力に不安がある方もご安心ください。 ・年間休日：当社の年間休日は107日ですが、今回は115日以上を目安に調整いたしますので、体力に不安がある方もご安心ください。 ■魅力点： ＜学べる体制が充実＞ 他社のうまくいっている様子を見学することができます ※出張費用は当社が負担いたします ＜社長との距離が近い＞ 月に1回30分ほどカジュアルに社長と話す機会がございます。話題は趣味から仕事のことまでフランクに！家庭がいる方はお子さまの話などを通し、社長自身が状況を把握することで業務調整などを行っております。 ■当社について 朝霞市を中心に、この地の名だたる法人企業様の自動車整備を通じて、地域経済の発展や「安全」と「安心」に努めてきました。年間作業台数1万台を超える整備や鈑金作業は、私たちの知識や経験を常に向上させ、この培われた技術で法人企業様の『仕事で使用する車』だけではなく、一般のお客さまに自信を持って確かなサービスをお届けすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜研修制度充実で他社見学などの出張費用は全額負担／新しいことにチャレンジする社風／面接1回〜 ■募集背景： 整備士としてご活躍頂きつつ、自社の若手および外国籍の整備士に育成強化に向けた増員募集です ■業務詳細 当社の若手・外国籍の整備士に対する技術指導を中心に、実際の整備業務もご担当いただく予定です。 当社の取り扱う車両は乗用車が6割、バンをはじめとした商用車が3割、トラックが1割ほどを占めます。 また、客先での整備は生じず、100％自社での整備業務となります。 修理工場は冷暖房完備ではないですが、夏場はスポットクーラーや扇風機で暑さ対策を行っています。 ■組織構成： 当社の整備士は4名です。20代の整備士が1名、30代1名、40代1名、そして20代後半の外国籍のスタッフが1名おります。 ■魅力点： ＜学べる体制が充実＞ 他社のうまくいっていつ様子を見学に行くことができます ※出張費用は当社が負担いたします ＜社長との距離が近い＞ 月に1回30分ほどカジュアルに社長と話す機会がございます。話題は趣味から仕事のことまでフランクに！家庭がいる方はお子さまの話などを通し、社長自身が状況を把握することで業務調整などを行っております。 ■当社について 朝霞市を中心に、この地の名だたる法人企業様の自動車整備を通じて、地域経済の発展や「安全」と「安心」に努めてきました。年間作業台数1万台を超える整備や鈑金作業は、私たちの知識や経験を常に向上させ、この培われた技術で法人企業様の『仕事で使用する車』だけではなく、一般のお客さまに自信を持って確かなサービスをお届けすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪地域に根ざした中古車販売店として成長中の同社にて店舗営業職の増員募集／コロナ禍でも売上が増加し業績好調／会社負担で大型免許取得可能◎≫ ◆仕事内容 仕事に行くにも、遊びに行くにも、クルマはなくてはならないもの。みんなが笑顔でクルマに乗り続けられる社会を支える同社にて店舗営業をお任せします。 来店されたお客様に対して、中古車または新車の販売や、メンテナンスや車検を目的にご来店されたお客様の対応をお任せします。 ◆組織構成 高松店には店長代理1名（50代）、掃除アルバイトの方1名（60代）、工場長兼整備士1名（60代）が在籍しています。 風通しが良く、正社員アルバイト、男女関係なく発言できる環境で、離職率も1％以下と非常に低いです。 前職土木工事作業員、八百屋の店員をされていた方も未経験から入社して、現在店長として活躍されています♪ ◆求人のPOINT 【頑張りが評価される仕組み】 外部のコンサル会社を使ってプロセスがしっかり評価される人事評価制度を導入済！働く人を大事にする会社です。また、インセンティブも頑張りに応じてしっかり支給！年に3回のボーナスにインセンティブが上乗せされます。 【スキルアップを応援する環境】 営業の方も整備士や大型免許を取得実績あり！会社負担で関連資格の取得が可能です◎営業として入社して仕入れや整備の知見を身に着け、キャリアアップしていくことも可能です♪また20代で店長になっている方もいらっしゃるので若いうちに色々チャレンジしたい方必見です◎ 【業績好調！新店舗出店計画もあり】 地域に根ざした中古車販売店として成長中の企業です。また、自社ローンによる販売や、ラジオやYoutubeにも露出しており、地域での認知度は高いです。 コロナ禍でも売上が増加！ 【無理な押し売りはしない営業スタイル】 ご来店されるお客様に対する営業になりますので、無理やりな営業はなく顧客が気持ちよくお買い物ができるように顧客との会話を楽しみながらしっかりニーズをキャッチすることが重要です。営業目標はだいたい9割以上の社員が達成しています。目標達成できなかったとしても責められることはなく、次どうしたら達成できるのかを考えるという企業スタンスですので未経験の方も安心してチャレンジ可能♪

〜年収1000万円も目指せる環境/反響営業・飛び込みなし/いすゞ自動車が製造するキャンピングカー専用ベース車「びぃーかむ」を取り扱う唯一の会社/お弁当代3,500円補助あり〜 ■募集背景： 同社は急成長を続けており、会社の拡大に伴い営業部門の体制強化が求められています。これにより新たなメンバーを募集し、さらなる事業拡大を目指しています。 ■業務概要： 自社製作のキャンピングカーの提案・販売営業を担当していただきます。主に電話やWEBサイトからの問い合わせに対応し、お客様の要望をヒアリングし、適切な提案を行います。 長期的にお客様との関係を構築し、高価な商品を扱うため丁寧な接客が求められます。イベントや展示会での営業活動もあり、飛び込み営業は一切ありません。 ＜職務詳細＞ 電話やWEBサイトからの問い合わせ対応 お客様の要望をヒアリングし提案・販売 イベントや展示会での営業活動 オーダーメイドタイプのキャンピングカーの仕様決定 ■組織体制： 営業部には現在、次長1名、スタッフ2名、営業補助1名が所属しています。 業界未経験の社員も多く、様々なバックボーンを持った社員が活躍しており、中途入社でも馴染みやすい組織風土が醸成されています。 ■働き方： 残業はほとんどなく、月10時間程度です。出張は2か月に1回程度で、主に幕張、大阪、三重方面等への2〜3泊の出張があります。年間休日は120日で、有給休暇の取得も推奨しており、男性の育児休暇取得実績もあります。ワークライフバランスを大切にした働き方が可能です。 ■キャリアパス： 未経験からでもスタートでき、製品の勉強や先輩の営業同行を通じてスキルを身に付けることができます。 頑張り次第ではインセンティブも支給され、長期的なキャリア形成を支援する環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 同社はいすゞ自動車が製造するキャンピングカー専用ベース車「びぃーかむ」を供給する唯一の会社です。 急成長を続ける同社は、全国からの発注を受けており、社員のワークライフバランスを重視しています。 長期休暇にはキャンピングカーの貸し出しもあり、ユーザー目線での製品改良に活かされています。また、お弁当代の補助など福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

同社バイヤーとして、社内設計部署と連携し、設計に合わせた製造先の開拓、指示指導など開発購買業務をお任せします。 【業務詳細】 ■カーシート部材の調達に関して、国内外仕入れ先の検討、価格決定、調達先原価改善支援など。 ■既存メーカーとの取引も重要な仕事ですが、構成部品や資材など、最新情報収集を通じての新規優良メーカー発掘、優良取引メーカーとの商談を通じてのリレーション作りなど、更なる原価低減・品質や機能向上を求める姿勢に期待します。 【配属部署】 購買部　6名　MG2名、メンバー4名 【募集背景】 生産性向上、組織体制強化の為の、増員採用です。 【求める人物像】～以下のような人材を募集しております！～ ●仕入れ先の加工工程を理解し、工程改善を求めながらの価格交渉が必要であるため、加工要素のある製品の購買経験ある方 ●自動車の内装品の中でも、カーシートは安全や品質に対する基準・法令が厳しいため、自動車業界での業務経験を持ち、即戦力としてご勤務いただける方

【業務内容】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ソナーソフト開発 ・ソナーソフト仕様開発 ・機能安全、車載セキュリティ ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ・次世代ソナーソフト開発 開発ツール、開発環境 ・SVN ・JIRA ・CANoe ・Matlab simulink ・Matlab Code Prover 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分で企画・開発した製品が国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減などの社会課題解決に貢献することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ・低速域を得意とするソナーセンサのソフト開発を通じて、誤踏み防止や駐車支援といった安心・利便性を提供し、自分が手掛けた製品が世の中で広く活用されている実感を強く感じることができます。

車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【業務内容】 電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討 　・技術ニーズ調査 　・技術動向調査 　・目標仕様調整および設計 ◆車載用GaN-HEMTデバイス設計 　・デバイスシミュレーション 　・構造検討およびレイアウト設計 　・素子試作評価、分析解析 　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。 その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【業務内容】 電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討 　・技術ニーズ調査 　・技術動向調査 　・目標仕様調整および設計 ◆車載用GaN-HEMTデバイス設計 　・デバイスシミュレーション 　・構造検討およびレイアウト設計 　・素子試作評価、分析解析 　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。 その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

車載向けの高耐圧、大電流なパワー半導体の高品質を実現する検査、評価技術を一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。 【業務内容】 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN）の企画/設計/検査、評価技術開発 具体的には、以下の業務に携わっていただきます。 ◆車載用パワー半導体の製品企画／仕様検討 　・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定 ◆車載用パワー半導体検査技術開発 　・検査フロー検討および検査条件だし 　・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入 　・素子試作評価、分析解析、良品率改善 　・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案 ◆車載用パワー半導体の評価技術開発 　・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入 　・評価条件だし、設備管理 【業務のやりがい・魅力】 ・車載用パワー半導体の検査、評価技術に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化、高品質化につながる新規検査、評価技術を開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

貴方の強み領域（AD/ADAS、E&E、制御系、コネクティッドなど）に基づいた技術戦略の立案、企画ができるポジションです。 100年に一度の大変革の中で、クルマの価値を決めるのはソフトウェアです。 あなたには最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画 を担っていただきます。 ■下記のいずれかの領域に強みがある方を募集しています。ご自身の強みをもとに、その強み領域の専任として、技術企画・戦略策定・事業への示唆出しをお願いします。 ●UX / デジタルプロダクト ●AD/ADAS ●デジタルコックピット ●パワーユニット / シート制御 ●E&E ●SDV プラットフォーム ●コネクティッドプラットフォーム技術 ●AI / 知能化 【具体的には】 SDV全体戦略に基づき、下記のような業務をお任せいたします。 ＜クロスドメインな統合技術戦略の構築＞ ●世界各社の市場調査（競合分析、最新技術動向等） ●他社競争力踏まえた技術戦略の立案・検証評価 ●目標値の策定・KPI管理 ＜ご自身の強み領域（例；AD/ADAS技術）においての戦略構築＞ ●市場分析・予測（ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等） ●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえ、適用する技術戦略の立案 ●目標値の策定・KPI管理 ※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。

四輪研究開発拠点におけるファシリティマネジメント（敷地・環境戦略の企画～リソース管理までのトータルマネジメント）をお任せいたします。 【具体的には】 研究開発拠点における、 ・敷地（建屋の新築、増築、改築、保守、メンテナンス等に関連する）戦略の立案 ・インフラ協力会社と連携した環境企画の策定 ・最新技術の導入及び働き方改革に向けた職場環境改善の提案、推進 ・研究開発設備導入等に関連する戦略の立案 ・ファシリティ運営における投資・経費の予算管理 等を研究開発エンジニア・スタッフ、協力会社などとやりとりを行いながら担当いただきます。 【魅力・やりがい】 四輪開発のヘッドオフィスを担う事業所であり、国内拠点や海外を含めた幅広い業務が可能です。 また自主性を重んじ、提案を積極的に受け入れる風土があり、知識や経験等を最大限発揮して頂くことで、想いや考えを具現化できる環境でもあります。ファシリティマネジメント業務の経験を積んだ後、マネジメント(管理職)としてキャリアアップが可能です。 【現場社員の声】 ★社会人経験24年目（キャリア採用：ゼネコン業界出身） 大規模プロジェクトメンバーとして戦略企画段階から自身の想いや知見を反映するなど、専門性を発揮できる機会、チャンスがあります。 ★社会人経験7年目（キャリア採用：建設業界出身） 課題解決に向け役員と議論するなどやりがいと達成感を得られる仕事です。 今後は更に研究開発拠点の将来構想を企画する必要があり、開発環境進化に貢献出来ると、とてもやりがいとワクワク感をもって業務に取り組んでいます。

【具体的には】 SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理） ・ソフトウェア品質保証基準の策定 ・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ●ソフトウェア開発環境基盤構築 ・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

【業務詳細】 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。 ※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案 【魅力・やりがい】 ●数百万台規模のクルマの進化を、クラウド基盤から支えるダイナミズム ●自らの設計が数千人規模のエンジニアの生産性に直結する影響力 ●製品（クルマ）とクラウドをつなぐ先進的な開発に関われる ●インフラエンジニアでありながら、プロセス刷新・DevOps推進など上流工程の仕組みづくりにも関われる ●新技術を積極的に導入し、Honda全体のSDV開発を加速させる“変革の推進者”として活躍できる

＜部概要＞ ドライブトレイン制御システム開発はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の制御設計を行う部署です。 ＜入社後の担当領域＞ 電動トランスアクスルの制御開発 ・制御設計、図面作成、車載レイアウト検討 ・コスト、重量、開発日程の管理 ・サプライヤ、試験部門、生産部門との打ち合わせ ＜使用ツール＞ ・CATIA ・MATLAB/Simulink　HILS、SHILS、MILS ＜やりがい・成長できる点＞ 自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。 また、サプライヤや生産部門の多くの方と協力して業務を遂行していきますのでコミュニケーション能力、マネージメント能力が身につきます。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計 　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討 　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定 　- 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計 　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発 ・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価 ・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発 具体的には以下業務を担当いただきます。 （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 （4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【業務詳細】 SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。 ※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発 ●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計 ●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成） ●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化 ●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP） ●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorch クラウド基盤：AWS, GCP, Azure 開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Script データ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraform ナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI, 連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール

【業務詳細】 SDV開発を支えるソフトウェア開発プロセスの自動化・効率化に向けて、生成AIや機械学習を活用したシステムや環境構築の企画・開発していただきます。 ※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●生成AIを活用したコード生成・コードレビュー支援ツールの開発 ●開発プロセス分析に基づく自動化システム（CI/CD, テスト, 品質評価等）の設計 ●ナレッジグラフ／ドキュメント自動生成基盤の構築（例：設計書、仕様書生成） ●車載開発やクラウド開発で得られるデータのAI分析・要求分析自動化 ●クラウド／オンプレ統合のAI駆動開発に向けた仕組み構築（AWS, Azure, GCP） ●開発現場でのAI活用事例の発掘・PoC推進・社内展開 【開発ツール】 AI／機械学習：OpenAI API, Azure OpenAI, TensorFlow, PyTorch クラウド基盤：AWS, GCP, Azure 開発言語：Python, TypeScript, C++, Shell Script データ／自動化：GitHub Copilot, Jenkins, Docker, Kubernetes, Terraform ナレッジ／可視化：Confluence, JIRA, Power BI, 連携領域：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Jazz PlatformなどのALMツール ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜部概要＞ 海外/国内の認証機関立ち合いのもと、認証試験を実施する。 ・静的(寸法/外突/直接視界/警音器etc)認証試験 ・動的(ブレーキ/スピードメーター/操縦安定性etc)認証試験 ・予防安全関係(自動ブレーキ/ステアリングアシスト)の認証試験 ・サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデートの認証試験 ・電気安全性に関わる認証試験 ＜入社後の担当領域＞ ・認証試験日程の立案 ・開発の設計構想に基づき、立ち合い試験項目を選定 ・認証試験車の選定と手配 ・審査官を招聘した審査対応 ・新法規の解釈と試験法の確立 ＜やりがい・成長できる点＞ ・開発が産み出した製品を世に送り出す最終段階です。我々がいなければどんなに良い製品も世に出ません。 ・審査官とのやり取りを通じ、対外折衝能力が身に付きます。 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部　Vision&Mission＞ Vision 円滑な認証取得で​社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します Mission ・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します ・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます ・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します ・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます ・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます

＜本部概要＞ デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。 ＜部署の役割＞ ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 ＜入社後の担当領域＞ ・先行、量産車のデザイン開発業務 ・ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。 ＜使用ツール＞ Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール ＜仕事の面白み＞ デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。 ＜魅力・やりがい＞ 自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。 ＜風土＞ カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。

＜部概要＞ ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッションの適合開発に関する開発業務を担当しています。 ＜部署の役割＞ ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ＜入社後の担当領域＞ ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。 ＜やりがい・成長できる点＞ 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。 ＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部　Vision&Mission＞ Vision 三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ～ The values create value! ～ Mission 高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します 新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます