★日産在職者<面接>希望者向け求人★ ※<カジュ面>希望の方は別求人へご推薦をお願いいたします※ 【概要】 統制開にて実施しております日産在職者<面接>確約応募職種でございます。 以下職種を想定しておりますので、具体的な業務内容や勤務地については各職種をご確認ください。 ※ご推薦時は注意事項をご確認の上、必要事項を明記をお願いいたします※ 【実施職種】 ■ADAS領域 【IC2304】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域） 【IC2418】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】 ■コネクテッド領域 【IC2318】IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【IC2319】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2320】車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2323】インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2324】IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2325】IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2326】IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 【IC2329】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

★日産在職者<面接>希望者向け求人★ ※<カジュ面>希望の方は別求人へご推薦をお願いいたします※ 【概要】 統制開にて実施しております日産在職者<面接>確約応募職種でございます。 以下職種を想定しておりますので、具体的な業務内容や勤務地については各職種をご確認ください。 ※ご推薦時は注意事項をご確認の上、必要事項を明記をお願いいたします※ 【実施職種】 ■ADAS領域 【IC2304】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域） 【IC2418】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】 ■コネクテッド領域 【IC2318】IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【IC2319】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2320】車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2323】インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2324】IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2325】IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2326】IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 【IC2329】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

★日産在職者<面接>希望者向け求人★ ※<カジュ面>希望の方は別求人へご推薦をお願いいたします※ 【概要】 統制開にて実施しております日産在職者<面接>確約応募職種でございます。 以下職種を想定しておりますので、具体的な業務内容や勤務地については各職種をご確認ください。 ※ご推薦時は注意事項をご確認の上、必要事項を明記をお願いいたします※ 【実施職種】 ■ADAS領域 【IC2304】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域） 【IC2418】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】 ■コネクテッド領域 【IC2318】IVI/デジタルコックピットのシステム開発プロジェクトマネージャー ※コネクティッドカー開発 【IC2319】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2320】車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2322】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発環境・開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2323】インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発 【IC2324】IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2325】IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2326】IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発 【IC2327】IVI/デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア※コネクティッドカー開発 【IC2329】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア

エネルギーマネジメントシステム (燃料電池システム・発電給電システム等)の制御設計業務をお任せ致します。 【具体的には】 エネルギーマネジメントシステム(各種燃料電池システム・発電給電システム)の開発におけるインバーターやコンバーター等の電力変換器の新価値創出、性能進化に向けた ・システムコンセプトの検討、仕様の構想 ・制御アーキテクチャの設計およびアルゴリズム開発 ・制御コンセプト検討から制御仕様の構想 ・システム検証環境の構築（検証手法/HILS） ・コントロールユニット（ECU）のハード設計、ソフト設計、検証、実車テスト　等 【エネルギー関連製品、取り組みについて】 ●製品 ・移動式発電・給電システム「Moving e」 ・燃料電池大型トラック ・次世代燃料電池システム（定置電源等）等

【担当業務】 システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計 ・JavaFramework（Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発 ・APIの設計・開発（サービス指向設計開発） ・クラウドCI/CDの開発チームへの展開 ・開発生産性向上のためのAI活用の推進（Copilotなど） ・データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用 ・認証系基盤の設計・導入 ・オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進 ・マツダIT環境の将来構想の立案 ・開発技術の導入・推進プロジェクトの管理（PM/PMO） ※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴】 ・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。 ・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。

【担当業務】 トラブルなく快適で、かつ、セキュアな基盤システムを提供し続けることで、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・メインフレームシステム等レガシシステムの見直しの企画・設計・実装 ・オンプレ上の既存システムのクラウドシフト等の見直しの企画・設計・実装 ・Microsoft365を用いた情報活用・市民開発ツールの調査・評価・企画・設計・実装・展開・利活用推進 ・ユーザサポート体制や手段の最適化、ITリテラシー向上施策を通したDX人材の育成、ITサービスの改善提案と推進 ・SaaS活用を含めたハイブリッドクラウド、クラウド間ネットワーク強化の企画・設計・実装 ・国内外拠点とのネットワーク強化の企画・設計・実装 ・これら基盤システムを管理の効率化する運用自動化システム、セキュリティ監視システムの企画・設計・実装・運用・継続的改善等 ・クラウドベンダー／システムベンダーなどの協力会社との折衝／マネジメントなど ※上記いずれか、または、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。 また入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【担当業務】 インシデントの動向等をふまえ、ITシステムに関わる対応方針を検討し提案する役割を担っていただきます。 具体的には以下のような業務を統括する立場として他部署及び協力会社とも連携を計りながら取りまとめ、ご対応いただくことを想定しております。 ・組織の事業計画に合わせたセキュリティ戦略の策定 ・現状とあるべき姿からリスク評価を行い、必要な対応策の作成・導入推進 ・導入されたソリューションの有効性を確認し、改善計画を立案 ・セキュリティインシデント対応 ※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後のご活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。 【ポジション特徴】 ・全社情報セキュリティを推進するポジションで、将来はグローバルセキュリティ担当として グループ・グローバルで活躍していただきます。 【採用背景】 全世界でサイバー攻撃やウイルス感染が急増しています。自動車産業では、これら従来のリスクに加え、自動車そのもの、サプライチェーンにおけるリスクも大きくなっており、サイバーセキュリティの対策を継続的に強化することが必須となっています。こうした中、当社では、CSIRT（Computer Security Incident Response Team）の強化を計画しています。今回ご入社をいただく方には「サイバーセキュリティリーダー」としてご活躍をいただくことを期待しております。

【担当業務】 世の中のインシデント動向を収集し、ITシステム等を活用して自社の脆弱な部分の特定、外部からの侵入リスクや兆候を特定すると同時にセキュリティインシデント状況を調査分析し、対策を打つ役割を担って頂きます。 具体的には以下のような業務を統括する立場として他部署及び協力会社とも連携を計りながら取りまとめ、ご対応いただくことを想定しております。 ・セキュリティ共通基盤の運用（認証基盤、ログ分析、他） ・認証とログ収集/監視/分析、判断 ・SOC運用（脅威情報/脆弱性情報の収集、アラート監視等） ・セキュリティ要求定義、導入時の設計・開発・テストレビュー ・定期運用（特権管理の定期見直し、等）運用計画策定・推進 ・セキュリティ教育の推進 ・セキュリティインシデント対応 ※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後のご活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。 【ポジション特徴】 ・全社情報セキュリティを推進するポジションで、将来はグローバルセキュリティ担当として グループ・グローバルで活躍していただきます。 【採用背景】 全世界でサイバー攻撃やウイルス感染が急増しています。自動車産業では、これら従来のリスクに加え、自動車そのもの、サプライチェーンにおけるリスクも大きくなっており、サイバーセキュリティの対策を継続的に強化することが必須となっています。こうした中、当社では、CSIRT（Computer Security Incident Response Team）の強化を計画しています。今回ご入社をいただく方には「サイバーセキュリティリーダー」としてご活躍をいただくことを期待しております。

自分のペースでもう一度働きたい 新たな商品の知識を身に着けたい そんな方は、煌びやかな百貨店の世界へ 数ある百貨店の中でも温かく 品のある雰囲気で親しまれる小田急百貨店。 「一度は百貨店で働いてみたい…」 という憧れを持つ方をいらっしゃるのではないでしょうか？ そんな理想を年齢問わず実現できるのが大きな魅力。 心機一転新たな仕事を始めた20代のスタッフや 実際に家庭を持つ30代～40代の未経験スタッフも 多数活躍していますよ◎ *残業月5h程度 *連休取得OK *産休育休実績 *時短勤務制度 ぜひ、新たな環境でお仕事を始めてみませんか♪ ＊連休取得可能＊30代～40代活躍＊オトクにお買い物ができる社員割引も＊残業月5時間程度＊時短勤務もOK＊産休・育休実績あり（復帰率100％）＊ミニフレックス制度＊シフト制（月9～11日休み） 小田急百貨店で販売スタッフとして、 服飾雑貨や食品などの 接客販売や商品管理等をお任せします。 ＊＊募集中の売場＊＊ 食品・服飾雑貨・ギフトサロン商品券など ※配属先は、希望や適性を考慮して決定します。 《具体的なお仕事は》 ◎接客・提案… お客様一人ひとりに色々なお話を伺いながら、 ニーズに合った商品提案を行い、販売につなげていきます。 「若いうちにこれを買っておいて良かった」 「季節の食品はこれ一つあると料理が映えますよ」など これまでの経験を活かして ご提案をしてみてください◎ 日々多くの方々と関わるので 「◯◯さんに会いに来ました」と 会いに来てくれるお客様もいます♪ ◎その他のお仕事は… 商品陳列、ラッピング、お会計、 伝票整理、商品発注、商品管理など。 お客様が見やすいように商品を並べたり、 ギフト用に丁寧にラッピングをしたりするなど ホスピタリティ溢れるお仕事もお任せします！ ※店舗異動やショップ異動はありません ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【仕事の魅力】 店舗運営にも携われる！契約社員（上級）登用試験とは… 販売スタッフとして経験を積んだ先には、 契約社員（上級）登用試験に挑戦することも可能！ 《契約社員（上級）登用試験に合格すると…》 ディスプレイのレイアウトや HPに掲載する商品決めなど 契約社員（上級）に関わるお仕事にチャレンジできます◎ 契約社員（上級）を経験のうえ、正社員雇用試験を受けることも大歓迎。 仕事の幅が増えるだけでなく、待遇面も大幅にアップしますよ。 販売スタッフとして接客業を極めるのも良し、 契約社員（上級）や正社員として様々な業務にチャレンジするのも良し。 そのときのあなたに合わせて 働き方を選べるのも嬉しいポイントです！ 穏やかな風土！社員同士、日々サポートし合っています 未経験からスタートした社員が多いので、 社員同士はとてもフラット！ 年齢や経歴関係なく、困ったことがあれば助け合っています。 小田急百貨店の雰囲気のように 穏やかな人が多いのも当社の特徴。 協調性に長けている方が多いため、 「チームとしてお客様へ良い商品をご提案したい。」 という想いのもと業務にあたっています。 こうした温かい風土があるので 中途入社社員の受け入れ体制も抜群◎ 未経験からスタートする不安に理解がある 先輩が多いので、いつでも助け船が出せます。 困ったことがあればお声がけくださいね！ 【教育制度について】 ＊受入研修 ・小田急百貨店の事業内容 ・実務に関する基礎知識 （入金の仕方やポイントカードについて） ・お客様への接客方法　など ＊フォロー研修 配属から半年後に実施。 業務で苦戦している部分について、 同期となる社員と振り返る時間です。 まずはじっくり知識を身につけてから 業務をスタートします！現場に立ったあとも 先輩たちがそばについてフォローしますので、 ご安心くださいね◎

【自動車業界経験者歓迎！！/受発注業務〜工程管理をお任せ/トラック販売No.1グループ/年収420万円〜/有給平均取得数9.8日/年間休日121日】 泉大津市の業務センターにて、販売会社が受注したトラックにおける車両と架装（トラックの箱部分）を、いすゞ自動車や架装メーカーへ手配し、出荷するまでの工程管理をお任せします。建物内でのお仕事です。 ■業務内容 ・商用車（新車）の受発注業務 ・架装メーカーとの連携を伴う工程管理 ・完成した車両の搬送手配 ■業務の特徴 車両・架装共に仕様の要望は顧客により様々なので、正確に手配をすることが求められます。販売店の営業(ディーラー)が顧客と商談しているため、販売店とのやり取りが多く発生します。全国の販売店(ディーラー)や取引先業者(架装メーカー)から納期についての問い合わせなどスケジュール調整も大事な役割です。 ■組織構成：19名 40代6名・50代9名・60代3名で構成されております。ベテラン社員が多く、業界や職種の経験がない場合でも安心して就業いただけます。 ■働き方 ・シフト制ではなく、通常勤務制、週休2日制となります。土日出勤いただくケースもございますが、その際には振替休日を取得していただきます。 ・有給平均取得数9.8日となるため、担当案件によりますが、お休みが取りやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜将来性×安定性を兼ね備えた企業／年休125日・土日祝休・／住宅手当・家族手当有〜 自動車関連サービス、建物管理サービス等幅広く展開している当社にて、今後さらに成長していく企業を裏から支える経理職としてご活躍いただける方を募集します。 ■業務内容： 自動車関連サービスをはじめ、建物管理サービスなど幅広い事業を展開している当社にて、今後さらに成長していく企業を裏から支える、経理職としてご活躍いただける方を募集します。 ■具体例：「経理」「財務」「税務」「予算業務」等の業務を遂行しております。 これまでのご経験により、これら業務に主務者として携わって頂く、もしくは、職場の取り纏めを頂くことを希望しております。 将来的な管理職としてキャリアアップを視野に、リーダーシップを発揮頂ける方、歓迎いたします。 ■組織構成：9名所属 └管理職1名(男性)：50代 └係長3名(男性1名・女性2名、内1名：育休中)：30代 └一般5名(男性3名・女性2名)：20代）。 誰かが忙しいときは、お互いにフォローしながら進めていくので1人に過度な負荷がかかることもありません。先輩後輩の距離も近く、分からないことや不安なことがあれば、すぐに相談できる環境があります。 ◎少しでも長く活躍していただけるよう、待遇面や労働環境、福利厚生面などで、できる限りのサポートをしています。完全週休2日制（土日休）で、年間休日125日を確保。17:30退社やフレックス勤務の利用で自分の時間を確保でき、趣味や習い事をして楽しむこともできます。 企業成長を支えながらも、高いスキルを身に付けることができる環境のため、ワンランク上のキャリアを目指したい方に最適な職場です。 ■当社について： 当社は1980年に創業し自動車関連サービスをはじめ、建物管理サービス、ドライバーサービスなど幅広い事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎！／「いい人」が多く社風◎／若手ボーナス平均約74万円／離職率10％以下／33期連続増収総益／年間休日120日〜 ■お任せする業務： 全国チェーン店中古カー用品業界No.1のタイヤ専門店で接客からピット作業まで多岐に渡るお仕事をお任せいたします！ ・新品および中古の自動車タイヤの販売、中古タイヤの買い取りをメインで担当して頂きます。 ・ピットでのタイヤ取り付けや組み換え作業 ・レジ作業　など ■業務のやりがい・魅力： ・仕入れと売りを同時に経験できるので自身の成長、キャリアアップにも繋がります！ ■働き方： 閑散期には月の半分がお休みになります。特に1月、6月はプライベートな時間を充実させる事が可能です。（ウインタースポーツやキャンプなど趣味の時間を楽しんでいるスタッフが多いようです。） 連休を取得することも可能なので、メリハリをつけて働きたい方にピッタリです。 ※繁忙期は閑散期に比べお休みが少なくなります。年間休日は120日でそれ以下になることはありません。 ■社風： 当社は新卒採用に力を入れており、特に「顧客が困ったときに、真っ先に連絡がくる会社」を目指して、お人柄重視の採用を行っています。 そのため、一緒に働く方は誰かのために頑張ることができる素敵な人が多いです。 ■当社の魅力： ・ガソリン販売以外の車に関することをトータルで行うことができるので、お客様へ貢献できる領域が多いです。 また、社内にはそれぞれの領域のプロが在籍しているため、社内で連携してお客様に価値発揮することができますし、 社内外問わないコミュニケーション力を身に付けることができます。 ・「顧客が困ったときに、真っ先に連絡がくる会社」を目指して会社運営をしており、それを大事にしてサービスを行ってきたからこそ、 33期連続増益増収を達成しており、売り上げ高も50億越えを果たしています。 また、しっかりと社員の頑張りを還元することも行っており、新卒3年目までの賞与平均は73万円です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企業創業メンバーとして活躍できる／20,30代中心の職場／やる気・人柄重視〜 ■業務内容 ・お客様が購入されたお車の納車前点検・購入後の整備業務〜定期点検 ・一般お客様のお車の整備（車検・オイル交換・タイヤ交換など） ・在庫車の商品化作業 ・車両の引取・納車 ・登録業務 ※メンテナンスの状況や車の状態等について直接、整備士から聞きたいというお客様もいらっしゃいますので、一通り業務に慣れた後は、お客様と直接的に話す等の対応も行っていただきたいと考えております。なお、当社は資格の取得をサポートしているため、上級の整備士資格の取得を業務に取り組みつつ目指すことも可能です。 ■職場環境： ・現事業のトップが30代、他メンバーと20代〜30代で構成されており、勢いがあり、自分たちでやり方や、ルールを決めていくことができます。 未経験者（営業）も在籍している為、雰囲気よく活気がある職場になるかと思います。 ・社長との距離も近く、自身の意見が会社全体に反映される環境です。 ■働き方について： ・休み：水曜日＋シフト制（※土日休みも可能です） ・残業について：残業の少ない環境作りを推進していきます。 業務外でお客様の対応をしていただくことはほとんどございません。そのため、プライベート時間を確保することができます。 ※シフトに関して： ・朝が弱いスタッフは昼出勤（遅番）をメインに。 朝が強いスタッフは朝一出勤（早番）をメインシフトに。 管理職は全体の予定をみながらシフト調整しております。 ■キャリアアップ 早期での整備部門責任者→部長職→店長職等（年齢不問、実力で評価します）年齢に関係なく実力主義のため、自身の領域で成果を出せば、昇格、昇給スピードが早いです。 ■今後の事業展望 2年以内に、一店舗増加、3年以内に自社指定整備工場店舗立ち上げ、その他グループ全体の計画もあります。 ■同社の特徴： 同社では国産車・輸入車に関わらず、どのメーカー様のどの車種でも【新車】【中古車】の販売を行っております。店頭の在庫に無いメーカーの車種でも全国の提携先ディーラー様や、全国のオークション会場、自社ネットワークを駆使し、お客様に『大切な一台』をご提供いたします。

【お任せする業務】 CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 以下いずれかのグループへの配属となります。 ・アウトカーグループ：走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発） ・インカーグループ、エントリーグループ：車体領域への技術提供（車室内監視システムと連携した機能開発） ・ユニバーサルグループ：各領域で必要となる基盤技術提供 ●具体的には 商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「自動運転時代の新サービス：おもてなし」プロジェクト…AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「自動緊急ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の対象物の正確な位置、移動方向・速度、行動などを把握するために必要な技術の開発 ・「自動バレー駐車開発」プロジェクト…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究・開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：C,C++,Python、環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch) 【組織のミッション】 AIセンシング2室は、ＡＩソリューションの開発による車載製品の魅力最大化、異業種連携による新たな価値創造と新規事業創出をミッションとしています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。

【お任せする業務】 主にシェアリングサービス・コネクテッド事業領域にて、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAI・データ分析を含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ●具体的には 商品開発部門もしくは社外企業と連携し、以下のようなプロジェクトをご担当いただきます。 ・「道路異常検知」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行画像データから、路面異常を自動検出するアルゴリズムを構築する研究・開発 ・ナビ技術ベースの位置情報を活用したサービス・コンテンツの企画・開発 ・その他、協業企業との新事業につながるサービスの企画・開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：R,Python 環境：Windows,Ubuntu ツール：各種フレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) 【組織のミッション】 AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。 自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、モビリティ領域にこだわらず、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。

【お任せする業務】 主に異業種との協業事業領域にて、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAI・データ分析を含む技術開発をお任せします。 直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ●具体的には 商品開発部門もしくは社外企業と連携し、以下のようなプロジェクトをご担当いただきます。 ・「スポーツチーム強化」プロジェクト…スポーツ中の選手の統計データをもとに、選手コンディション、チームの補強ポイントなどをデータ分析で可視化する研究・開発 ・その他、協業企業との新事業につながるサービスの企画・開発 ●使用言語、環境、ツール等 使用言語：R,Python 環境：Windows,Ubuntu ツール：各種フレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) 【組織のミッション】 AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。 自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、社外の異業種企業との連携を中心とし、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。

【募集背景】 ・タイヤ商品開発サイクル短縮に伴う材料／配合開発数増加 ・タイヤ生産拠点増加に伴う材料／配合面での開発工数増加 ・材料面でのサステナビリティ、 脱炭素化を推進する上でのエ数確保 【部門のミッション】 市場動向と顧客要求を的確に捉え、独自性ある技術開発を行うことにより、小型タイヤ、大型タイヤ、 自動車用防振ゴム等の商品開発に必要な、材料開発及び基盤技術開発をスピーディに行う。 【期待される役割】 独自性ある材料開発を推進し、 顧客満足を超える「驚きや感動」のある差別化商品を創造、 提供できる材料開発業務を担当してもらいたいです。 【主な職務内容】 ラボ混合、タイヤ解体作業全般、物性試験及び結果の入力 【具体的な業務内容】 ・ラボ混合作業全般（ゴム材料計量、混合、シーティング作業）物性測定試験及び結果の入力と報告 ・タイヤ解体作業、サンプル準備、物性測定試験及び結果の入力と報告 御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 【当ポジションの魅力】 タイヤという商品の材料開発を通じて、 次世代を見据えた新しい製品や技術開発に常に挑戦し、社会をより良くするモノづくりに貢献できる。 ラボ混合やタイヤ解体作業は各種タイヤ向け商品開発には欠かせない業務であり、得た結果は重要な基礎データとなる。 【職場の雰囲気】 平均年齢30～35歳 若手が比較的多いが60歳の代まで所属しており、日々コミュニケーションを取りながら相談や連携がしやすい環境です。

電動化、電子化、コネクテッドが加速する変革期において、車両からのデータ、市場品質データを分析し、品質改善で活用する技術開発、および、解析ツールの企画・開発を推進いただきます。 【具体的には】 Honda四輪事業領域において、今後のビジネス変革を支える最先端の製品/サービスをグローバルで展開する際に生じる将来課題に対応するために ●顧客からのデータや車両データに基づく不具合原因分析や、テレマティクスデータによる不具合検出などのロジックや解析ツールを企画開発します。 ●国内・海外部門問わず、多くの部門や開発ベンダーと幅広い関係を構築して、業務を推進します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 開発ツール： ・プログラミング言語：Python ・データベース：SQL ・BIツール：Qliksense等 【期待する役割】 ●プロジェクトと連携し、グローバルから収集された大量データを分析する。また、開発ツールを使い、コンセプトを実証できることを期待しています。 ●データ分析結果に基づく解析ツールのユーザニーズを捉えて、システムの企画・開発に繋げていくことを期待しています。 ●ビジネス、IT、車両開発部門など、異なる部門や地域と連携し、技術的な知識を深めながら、対等な立場でコミュニケーションを図っていくことを期待しています。

世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、 「事故に遭わない社会の実現する」、 「世界中のお客様に安心して自由に移動する喜びをお届けする」 ため、以下①～⑧いずれかの安全運転支援システム/自動運転システム開発業務をお任せします。 【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します ①安全性論証領域 ・自動運転システムにおける安全性・品質保証の論証 ・ドライビングシミュレータにおける行動シナリオの作成 竭。 AI.繝サ莠コ蟾・遏・閭ス鬆伜沺 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・データ解析技術を応用した課題解決手法(フローティングカーデータ解析、画像処理の改善など)考案 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自車位置推定技術と自車位置を中心としたローカルダイナミックマップの開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・機械学習、Deeplerning等のAI技術を活用した認知技術向上（画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定） ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 ③センシング技術領域 ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、レーダー信号処理などによる認識処理 ・複数センサ(カメラ、レーダー、ライダー、ソナー等)を用いたフュージョン技術開発 ・外界認識・周囲環境予測技術開発 ・車室内カメラなど各種センサによる乗員状態の推定技術の開発、 及びこれを実現するハードウェアの開発 ・自車位置推定技術開発（衛星、画像、レーダー等） ・車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの設計　等 仕事の内容（備考）に続きます

【業務内容】 国内向けモビリティサービス（カーシェア、AIデマンド交通など）の年度方針の企画立案、推進施策の策定および展開をご担当いただきます。主に、当社が展開する「TOYOTA SHARE」や「チョイソコ」など交通課題の解決を目的とした事業のサービス拡大を目指し、全国の販売会社と協力した販売推進活動を担います。 ▼業務詳細 下記いずれかの分野を適性やご希望に応じてご担当いただきます。 <　カーシェア推進施策　> ・商圏分析を基にした需要予測 ・データ分析に基づいた改善策立案 ・販売会社との連携を通じた施策展開のフォロー <　AIデマンド交通推進施策　> ・地域自治体への訪問活動支援策の立案およびフォロー ・各地域課題の抽出および課題解決 ・サービス導入時、関連会社との調整

【業務内容】 当社の開発本部の滋賀テクニカルセンターにおいて、設備保全・検査・管理のリーダーとして、定期点検計画に基づき、動力計設備、排ガス分析計設備、インフラ設備の安定稼働と精度管理を主導していただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、メンテナンスや改善提案を行いながら、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進を担います。また、認証試験の審査機関対応や、設備管理全般における重要な役割を果たします。 ▼業務詳細 ・点検計画管理、設備更新時の仕様書作成 ・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能／精度検査 ・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進 ・認証試験審査機関対応 ・DXや電気自動車関連の開発を進めるための新設備導入や設備更新計画を推進 【仕事の進め方】 試験設備を管理する8名のチームを率い、各計測設備やインフラ設備の維持管理に加え、メンバーの育成も担当します。設備保全計画や新設備導入、設備更新計画の立案・推進をおこない、DXや電気自動車関連の開発を支える環境整備を進めます。また、九州や池田の拠点と密に連携し、拠点ごとの計画管理や法令・法規対応を統括します。

【業務内容】 当社、開発本部の滋賀テクニカルセンターにおいて、定期点検計画に基づき、動力計設備や排ガス分析計設備、インフラ設備の保全・検査・管理を中心に設備の安定稼働と精度管理をご担当いただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、必要なメンテナンスや改善提案、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進も担います。認証試験の審査機関対応など、設備管理における重要な役割となります。 ▼業務詳細 ・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能・精度検査 ・流量系、振動解析など計測機器の管理 ・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進 ・認証試験審査機関対応 【仕事の進め方】 試験設備を管理する8名のチームで各計測設備、インフラ設備を担当します。専門性の高い設備から汎用設備まで幅広く担当し、開発の設計者や実験担当者と連携を図りながら安全で安心な試験環境を整備します。また、本人の経験や向上心に応じて、各種課題やプロジェクトを主導・推進する機会が得られます。

【業務内容】 滋賀テクニカルセンターおよび北海道士別試験場における建物や設備、インフラの施設管理をご担当いただきます。CO₂削減や施設更新に関する方針をもとに、計画立案から施工管理までのプロセスを一貫して担います。快適な環境で働ける職場づくりを使命に広範囲な知識を習得いただけます。 ▼業務詳細 ・施設、設備の導入、改修計画 ・予算化、予算承認後の見積引合い、発注後の工事施工管理および検査立会 ・電気、水道、太陽光パネル、地下タンクなど一次インフラの企画、導入、法令対応 ・工事計画の策定、メーカーとの連携、見積取得、発注 ・工事現場での段階的対応および現場管理 ▼案件例 ・受電設備導入／CO2削減を目指した太陽光パネルの導入／道路づくり、整備／倉庫建設の新規導入、改修工事／危険物施設の保守点検 【部署の役割】 一次インフラや建物の設備管理全般を担当し、法令順守と最新建築技術への対応を継続しながら、安全・防災・環境・機密管理を基軸とした運営サポートを行い、快適な環境で働ける環境づくりを担っています。

■職務内容： 自動車用のヘッドランプ・テールランプの機械設計業務をお任せいたします。 メーカーから共有された構想段階の3Dデザインデータをもとに、ランプの光り方や部品の配置・動き、法規といった観点から実現性を調査しながらランプの形を設計する仕事です。 ランプは車両全体のデザインにも大きく関わる製品。お客様の車両デザイン担当との打ち合わせや試作・テストを繰り返しながら仕様を確定させていきます。 【入社後の担当業務】 ■ランプの仕様検討 ■3D CADを使った設計データの作成 ■仕様や試作をもとにしたお客様とのディスカッション はじめは設計データの作成がメインです。 ランプの構造や仕組み、各部品の機能や特徴などを着実に学んでいきましょう。 また、お客様の開発拠点でのミーティングに参加いただくこともあります。 ★「現場」がわかる設計者に！★ メーカーと協力し、常に新しいモノづくりに挑戦するポジション。 データに向き合うだけでなく、試作を見て問題点や課題を肌で感じながら業務に取り組めます。 大手自動車メーカーと直接取引する当社の一員として、お客様とともに新製品完成のための検討・提案を続けていく面白さは何にも代えがたいやりがいです。 ★複雑な形状でも完成形をイメージ！★ ランプの設計はとても複雑です。 約200個の部品が組み合わさり1つの製品となるため、それらが問題なく組み立てられ、かつお客様から提示されたデザイン・機能要件が満たされる設計を検討しなければなりません。 「これらの部品がこの配置で組み立てられたときどんな外観になるのか？」 「ランプはどのように光るのか？」 と、完成形をイメージする習慣が身に付きます！

■職務内容： 自動車用のヘッドランプ・テールランプの機械設計業務をお任せいたします。 メーカーから共有された構想段階の3Dデザインデータをもとに、ランプの光り方や部品の配置・動き、法規といった観点から実現性を調査しながらランプの形を設計する仕事です。 ランプは車両全体のデザインにも大きく関わる製品。お客様の車両デザイン担当との打ち合わせや試作・テストを繰り返しながら仕様を確定させていきます。 【入社後の担当業務】 ■ランプの仕様検討 ■3D CADを使った設計データの作成 ■仕様や試作をもとにしたお客様とのディスカッション はじめは設計データの作成がメインです。 ランプの構造や仕組み、各部品の機能や特徴などを着実に学んでいきましょう。 また、お客様の開発拠点でのミーティングに参加いただくこともあります。 ★「現場」がわかる設計者に！★ メーカーと協力し、常に新しいモノづくりに挑戦するポジション。 データに向き合うだけでなく、試作を見て問題点や課題を肌で感じながら業務に取り組めます。 大手自動車メーカーと直接取引する当社の一員として、お客様とともに新製品完成のための検討・提案を続けていく面白さは何にも代えがたいやりがいです。 ★複雑な形状でも完成形をイメージ！★ ランプの設計はとても複雑です。 約200個の部品が組み合わさり1つの製品となるため、それらが問題なく組み立てられ、かつお客様から提示されたデザイン・機能要件が満たされる設計を検討しなければなりません。 「これらの部品がこの配置で組み立てられたときどんな外観になるのか？」 「ランプはどのように光るのか？」 と、完成形をイメージする習慣が身に付きます！