製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜 ■業務内容： 高い品質と魅力ある製品を提供する開発プロセスの策定業務を担当します。 ・ニッサン インテリジェント モビリティへの貢献 ・自動運転・コネクティッド,EV/HEV等の先進技術開発を効率的に行う仕組みづくり ・日産車の高い品質、魅力ある製品をグローバルでタイムリーに生み出す仕組み 【具体的には】 車両開発プロセス全体のマネジメント業務です。幅広い部署と交流し、課題解決を促進します。 ■業務魅力： ・車両開発の全体を捉えた業務に携われます。 ・幅広い部署と交流し課題解決するスキルが磨けます。 ・日産自動車が開発する全ての車両が適用する、車両開発プロセスの改善に取り組めます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション： 役員層とのコミュニケーションも多く、アッパーマネージメント層の思考について触れる機会が非常に多いため、高い視点での物事を捉える力が付きやすい。車両開発プロセス全体を捉えた課題解決を通じ、経営的視点で車両開発の全体を見渡せるマルチなプロとして活躍する人財へと成長できます。 ■ビジョン： 日産の社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。

※日新電機株式会社のグループ会社「（株）NHVコーポレーション」への出向案件となります。 ■業務内容：電子線照射装置の開発設計（機械）をご担当いただきます。顧客ご要望からの開発が5割、部門内で企画した新規開発が5割のイメージです。 ■期待するミッション：まずは業務に慣れていただき、製品理解などを深めていただいた後、主任クラス・リーダー候補として部門を将来的に引率いただける方をお待ちしております。 ■製品（電子線照射装置）について：対象物へ電子線を照射させる大型装置です。高電圧の技術を応用したもので、ゴム・ラップ・フィルム・プラスチック素材などに電子線を当てることで、材料の強度や耐熱性を向上させます。身近なものでは、自動車のタイヤに使用されているゴムや飛行機のエンジンの素材も電子線を当てることで高性能化を叶えている装置です。 ■顧客について：海外顧客6〜7割、国内顧客3〜4割のイメージです。同社製品は30か国以上への納入をしており、海外顧客からも高いニーズを得ております（中国、ヨーロッパ、東南アジア、アメリカ、インド等）。 ■顧客の業界：電子線は素材特性向上、機能付加、塗料などの硬化、殺菌・滅菌などの用途で、自動車、衣料品、印刷、医療機器など幅広い分野で利用されています。自動車業界向けが約6割程を占めております。 ■キャリアステップ：30代後半〜40代前半：主任→40代：課長→50代：部長のイメージです。 ■組織構成：開発部門は現在3〜5名在籍しております。 ■出向先（NHVコーポレーション）について： ・概要：日新電機株式会社が開発した電子線照射装置を事業化するにあたり設立された会社です。電子線照射装置は初号機誕生から50年以上の歴史を持っています。 ・将来性：近年「省資源・省エネルギー化」「地球環境保全」への社会的ニーズが世界的に高まる中、電子線を活用した工業材料の改質方法は、材料の高付加価値化の手段として広く使用されるなど、クリーンで環境にやさしい技術として、ますます注目されております。

〜世界シェア・研究開発費トップクラスのサムスン電子グループ/年休121日・全社平均残業20〜30h程度・転勤基本なし〜 ■業務内容 - 技術企画 短期・中長期技術開発ロードマップ樹立 将来有望な技術テーマを選定・発掘し、テーマ別 動向分析報告書の作成 R&D組織との協業のための交流会運営 - プロジェクト管理・運営 プロジェクト開発計画を樹立し、開発目標及びスケジュール遵守のための管理業務や開発Issue分析、VoC分析、対策や対応方案の樹立を行っていただきます。また本社と日本研究所間のコミュニケーション円滑化サポートや本社ニーズを把握し、日本研究所が保有する力量を考慮した新技術提案や課題化推進していただきます。 ■当社について 私たちはSamsung ResearchのGlobal R&D Center(GRC)のひとつです。 日本の技術力・強みを活かして、GRCやサムスン電子の各事業部と連携・協力することで次世代技術の実現に貢献しています。 サムスンと言えば外資系企業のイメージが強いですが、同社社員のほとんどが日本人で構成されています。その為、社風としても日系企業に近い雰囲気で長期就業いただくことを前提しており、離職率は4%前後となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェア・研究開発費トップクラスのサムスン電子グループ/年休121日・全社平均残業20〜30h程度・転勤基本なし〜 ■業務内容 本ポジションではスマートフォン、タブレット、Watch、ワイヤレスイヤホン、ウエアラブル、ソフトウェアや各種サービスと関連のある分野の日本国内技術センシングおよび企業、スタートアップ、大学との協業推進を進めていただきます。 ■当社について 私たちはSamsung ResearchのGlobal R&D Center(GRC)のひとつです。 日本の技術力・強みを活かして、GRCやサムスン電子の各事業部と連携・協力することで次世代技術の実現に貢献しています。 サムスンと言えば外資系企業のイメージが強いですが、同社社員のほとんどが日本人で構成されています。その為、社風としても日系企業に近い雰囲気で長期就業いただくことを前提しており、離職率は4%前後となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■概要： 最先端技術を支える、半導体エンジニア募集。 革新的なプロジェクトでスキルを活かし、未来を共に創造しませんか。 ■業務内容： プロジェクト進行管理および業務フロー改善業務に携わっていただきます。 ＜具体的な業務＞ ・プロジェクト（PJ）のタスク管理および進捗管理業務 ・PJ参画メンバーやドキュメントフォルダの管理 ・プロジェクト進行中の各種ドキュメントの作成、評価用サンプル出荷対応 ・業務フローの整理、文書化（マニュアル化）および業務効率化の検討（IT化を含む） ■使用ツール： ・各種Office系ソフト ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設立70年を越える安定企業 / 電設資材のリーディングカンパニー / 経済産業大臣賞やグッドデザイン賞を多数受賞する優良企業】 ■概要：キュービクルＣＡＤ設計業務 キュービクルは6,600Vの高電圧を敷地内に引き込む高圧受電契約に必要な受電設備です。 具体的には、 ・お客様のニーズに従い、当社標準構造を基本にアレンジ、カスタマイズし、 　電気回路上で誤動作、事故にならないように設計し、納入仕様書を作成します。 ・電力使用条件、設置場所に適した提案や設計をする必要があり、受変電設に関わる 　知識を習得していく必要があります。 ＜キャリアップ/スキルアップを目指せる環境＞ ・業務の習得が進み次第、ゆくゆくは難易度の高い設計にも挑戦いただきます。 ・業界トップクラスのシェアを誇るリーディングカンパニーにて、電気製品にける設計スキルを磨くことができる環境です。 ■当社で働く魅力（福利厚生/休暇制度）： ・研修制度：入社時教育、社内技能検定、職種別集合教育、通信教育補助、公的資格受験料補助（合格時全額＋祝金1万円）など、豊富な教育/研修制度があります ・資産形成：財形貯蓄、社員持株会、ライフプラン制度、グループ保険など、個人の資産形成をサポートする制度が揃っています ・食堂完備：食堂が完備されており、1食350円以下で食事を取ることができます ・休暇制度：慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇、フリーバカンス休暇など、豊富な休暇制度が整っています ■日東工業の魅力： 当社は設立70年を越える老舗メーカーとして、主要製品の「キャビネット」・「配電盤」は国内トップクラスのシェアを誇っています。そのシェアを支える当社の事業所は全国に「営業拠点：45箇所」・「生産拠点：8箇所」を展開しており、海外進出も今から約20年前に実現しており、常に成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： アジア顧客（インド、マレーシア、中国、韓国、日本、他）向けFF A/T応用新製品開発（プロジェクトマネジメント） ・資料＆議事作成（日本語、英語） ・顧客、社内会議（日本語、英語） ・プロジェクト進捗管理 ・図面作成 ・帳票作成 ・部品表作成 ・品質対応　等プロジェクト推進に関わる一連業務 ■使用ツール： Ms office ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

2024年11月4日月曜祝日10時〜11時にて応募意思不問のオンラインセミナーを実施いたします。 会社説明や該当ポジションの説明、質疑応答のアジェンダで行われます。 ■求人のポイント ・日産自動車の電動パワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、お褒めの言葉を聞くことでエンジニアとしてのやりがいを感じることができます。 【対象ポジション】 ・電動パワートレイン開発／統合コントローラ（HEVC/PCM）制御開発発 ・電動パワートレイン開発／高電圧安全・システム計画 ・電動パワートレイン開発／高電圧バッテリコントローラ（BMS）開発 ・EV・e-Power電動パワートレインシステム設計 ・VCM（ビークルコントロールモジュール）の設計業務 ・電動パワートレイン開発／プロジェクトマネジメント ・電源ユニット設計 ・高電圧バッテリ安全計画業務 ・高電圧バッテリパック内部品設計 ■働き方 残業は平均して25時間程度。 時期によってプロジェクト業務の進捗や重なりによる山谷があるため、担当業務によって変動があります。 会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 ■組織について 2018年からガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを搭載したパワートレイン開発から電動車用パワートレインに順次シフトしており比較的新しい部門になります。 電動パワートレインの開発者だけでなく、エンジン、変速機、動力伝達系部品、制御開発に携わった経験のある様々なバックグラウンドを持つ社員が在籍しており、協力し合いながら切磋琢磨する風土が根付いています。 ■研修制度 CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 また、業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 内燃機関開発エンジニアの人員強化 ■業務内容： 小型商用車搭載ディーゼルエンジン開発プロジェクト推進担当 ■職務ミッション： 環境性能に優れ、商品競争力を持った小型ディーゼルエンジン開発プロジェクトの推進 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■やりがい： ・技術が詰まったディーゼルエンジンの開発業務に携われます ・グローバルに展開する商品開発を行うため、海外拠点との交流が多いです ■キャリアパス： 3年後： 指導職として部下の育成も行いながらプロジェクトを完遂 5年後： チームリーダーとしてプロジェクトの責任者として活躍 ■職場イメージ： 風通しがよく気軽に会話・相談がしやすい風土です ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験可・機電・通信専攻されている方歓迎◎／リモートワーク有／宇宙分野における製品開発（望遠鏡・アンテナ等）のプロジェクト管理】 ■職務内容：三菱電機の中で防衛・宇宙事業を主に担う「電子通信システム製作所」にて、製品開発のプロジェクト管理をご担当いただきます。 ・顧客窓口、製品企画、営業部と連携した提案活動 ・製品企画から設計、製造、保守までの全フェーズにおけるプロジェクト推進 ・製品の品質・コスト・工程管理　(製品の製造自体や、製品試験の実作業は別部門) ・専門知識を生かした客先との仕様調整、製品仕様の設計。関係技術課との調整（システム設計） ■役割・プロジェクト管理なので、開発業務を円滑に進めるための進捗管理や顧客や関係者との折衝がメイン業務となります。プロジェクト全体を取りまとめる面白みがあり、あらゆる技術分野・バックグラウンド（電気・機械・通信）の方が活躍されております。 ■担当製品例：衛星通信装置／大型アンテナ・望遠鏡／派生ロボティクス製品など ・地上設備：https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/space/control/ ・望遠鏡：https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/space/telescope/ ・JAXA殿による研究内容のご紹介：https://www.kenkai.jaxa.jp/research/ssps/ssps-mssps.html ■キャリアパス：衛星搭載ミッション、もしくは大型地上プロジェクトのプロジェクトマネージャ（責任者）として、メンバーをけん引、事業を発展させ、更には当社宇宙事業の中核を担う人材になっていただくことを期待しています。 ■採用背景：宇宙関連の事業が拡大基調にある中で、電子通信システム製作所では宇宙分野における地上設備(大型望遠鏡、大型アンテナ構造物)や科学衛星搭載ミッション機器の開発をおこなっています。複数の新規案件がある中でプロジェクト業務の人員強化を目指しております。 ■働き方： ・テレワーク：可　※プロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動 ・残業時間：30〜45H 変更の範囲：会社の定める業務

〜韓国語・自動車の営業経験を活かしたい方へ／自動車部品のグローバルサプライヤー／グローバル自動車部品業界世界７位／取引先は大手完成車メーカー／定時退社推奨で働きやすい環境／現年収保障！〜 ■職務詳細： ※業務内容：受注前〜受注後量産までプロジェクトコントロールをお任せいたします。 ※各部門別タスク管理＆調整および日程管理 ■当社について： 韓国自動車最大手、ヒュンダイ自動車のグループ企業となる自動車部品サプライヤーです。 日本支社は2002年に設立しており、主要な取引先は誰もが知る大手完成車メーカーなど。同社として、日本のマーケットを注力市場として認識しており、拡大を目指しています。 ■主要製品：電動化部品、電装、ランプ、シャシー、モジュールなど ■主要取引先企業：三菱様、マツダ様、スバル様など 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/本ポジションは自社と完成車メーカーを日々往来し、新車の設計・解析に携わっていただきます。】 ■業務内容： 国内大手自動車メーカーの外装樹脂/板金部品、BODY骨格部品の初期開発から量産立上げまでについて、プロジェクトマネジメントをお任せ致します。 さらにプレイングマネージャーとして、委託窓口業務、設計、検討業務も行います。 ■業務詳細： ・既存顧客(完成車メーカー)とのプロジェクトマネジメント ・外装樹脂／板金部品／BODY骨格部品の初期開発、要件定義 ・開発設計、量産立ち上げ ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理 ・メンバーマネジメント ■やりがい： デザイン初期段階から機種開発に携わることができます。特定の部品に留まらず、幅広い設計・解析に携わり、車全体の設計をしている実感を持つことができる業務です。案件のスパンは、短いもので2か月程度、大半は1,2年です。 ■働き方： 車両開発にかかわる各カテゴリー、サプライヤーとの調整業務、詳細設計検討、3DCAD(CATIA)を使用したモデリングなど多岐にわたる設計業務を行っています。案件は現在順調に増加傾向にあり、社員の負荷を下げるため、派遣社員を受け入れながら対応しています。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わっています。その中でも本求人の量産設計室では自動車の量産開発に特化した部署になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/本ポジションは自社と完成車メーカーを日々往来し、新車の設計・解析に携わっていただきます。】 ■業務内容： 国内大手自動車メーカーの外装樹脂/板金部品、BODY骨格部品の初期開発から量産立上げまでについて、プロジェクトマネジメントをお任せ致します。 さらにプレイングマネージャーとして、委託窓口業務、設計、検討業務も行います。 ■業務詳細： ・既存顧客(完成車メーカー)とのプロジェクトマネジメント ・外装樹脂／板金部品／BODY骨格部品の初期開発、要件定義 ・開発設計、量産立ち上げ ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理 ・メンバーマネジメント ■やりがい： デザイン初期段階から機種開発に携わることができます。特定の部品に留まらず、幅広い設計・解析に携わり、車全体の設計をしている実感を持つことができる業務です。案件のスパンは、短いもので2か月程度、大半は1,2年です。 ■働き方： 車両開発にかかわる各カテゴリー、サプライヤーとの調整業務、詳細設計検討、3DCAD(CATIA)を使用したモデリングなど多岐にわたる設計業務を行っています。案件は現在順調に増加傾向にあり、社員の負荷を下げるため、派遣社員を受け入れながら対応しています。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わっています。その中でも本求人の量産設計室では自動車の量産開発に特化した部署になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・関係会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・関係会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・沿革会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ヘルスケア領域での事業開発経験者を募集／医師×日本人初FDA審査員が立上げた医療機器インキュベーター／事業拡大に伴う増員募集】 医療機器等の医療用技術の事業開発またはコンサルティング業務のプロジェクトマネジメントをお任せします。 ※当社で手掛ける案件の技術や製品の領域は多岐に渡るため、未経験のテーマであっても仕事を通じて学びながら習得していただくことを前提に選考します。 ■業務内容： 【事業開発業務】 当社のポートフォリオや共同研究中の医療機器について、開発・製品化プロジェクトを担当します。具体的な業務は以下の通りです。 ・新規クライアント開拓、ソーシング業務（企業、大学等の研究機関、自治体等） ・新規流入案件のスクリーニング ・市場分析・競合分析 ・製品コンセプト、事業戦略策定 ・予算策定・管理 ・開発計画の策定、開発委託先の選定・交渉 ・マーケティング戦略の企画立案・実行 ・Key Opinion Leaderとの関係構築 ・学会対応、講演会対応など事業開発全般 ※経験や関心に応じて、品質保証、薬事等に関する業務も担当する場合あり 【コンサルティング業務】 大手企業、大学等の研究機関、自治体等に向けて、医療機器開発における戦略立案および実行を支援するコンサルティングを提供しています。当ポジションでは、プレーイングマネジャーとして、以下のようなコンサルティング業務およびチームメンバーのマネジメントを担当します。 ・新規顧客の開拓、流入案件のスクリーニング ・コンサルティング提案、契約交渉、案件進捗管理 ・戦略立案（国内外市場事業性評価、海外展開戦略、事業計画策定、国内外薬事戦略、国内外保険償還戦略、知財戦略・実務、等）および実行支援 ・予実管理、社内ナレッジ共有、人材育成 ■事業例： ・大動脈再建術に用いられる手術器具「サイザーセット」を開発、世界30カ国で販売実績あり（自社開発製品） ・学校検診等で使用される側弯症検査用の医療機器「3Dバックスキャナー」 ■当社について： 医療現場から生まれた医療機器のアイデアを、日本の高い技術力で製品化し世界へ発信しています。日本医師会をはじめ、大手医療機器メーカー、大学との業務提携、ヘルスケア業界進出のためのコンサルティング事業等の拡大をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 当社はドイツに本部を構える超音波溶着機メーカー、ハーマン社の日本法人として2015年4月に設立されました。超音波溶着機は電力消費量が少なく、その技術力とともに環境に優しい工法として注目を集めています。また、接着剤を使用しない為樹脂製品のリサイクル性にも優れ、製造現場におけるコストダウンにも寄与します。数多くの特許を有し、その独自技術は自動車、医療、食品、不織布、といった幅広い分野で活かされています。今回は技術部門の体制強化に向けたマネージャーの募集となります。 ■職務内容： ・弊社実験室における立会試験 ・機器出荷前の動作確認 ・機器納入時の設置調整作業 ・トラブル対応 ・展示会アテンド ・お客様の製品設計に関する助言、コンサルティング ・機器の出荷及び荷受け対応 ※今後も需要拡大が見込まれる製品であり、顧客ニーズを合わせたブラッシュアップにも貢献いただきます。 ■超音波接着機の導入実績（一例）： ・医療業界：超音波溶着により製品の機能性を維持し、その他の加工方法では成し得ない継続的な加工モニタリングを実現します。 ・エレクトロニクス業界：センサーや電気部品はその業界における製造現場だけでなく、オートメーションエンジニアリングや日常生活での場面でも使用されています。 ・日用品業界：超音波を使用すれば費用対効果の高い方法で日用部品を製造でき、同時に設計上の非常に高い柔軟性がもたらされます。 ・自動機用モデル業界：自動機のシステムは年々複雑化しており、よりフレキシブルで効率的なモデルの需要が高まっています。 ハーマンでは様々な自動機に対応できるシステムや部品を提供しています。 ■就業環境： 当社は千葉県柏市にオフィスと実験室を構えます。最寄りの柏の葉キャンパス駅周辺には東京大学など複数の大学キャンパスがあり、産学民の連携が非常に活発なため商品力を高めるにも最適のエリアです。また都心部の比べ、交通渋滞や通勤ラッシュも少ないため、より効率的に業務をこなす事ができます。 変更の範囲：無

【ユニット製品や自動車部品の経験者も歓迎／試験計画の立案など上流から関与※開発力強化に向けた採用／研究開発費1,274億円／特許保有数2.5万件】 ■採用背景： 世界各国で大規模インフラを手掛けグローバル企業である当社は、世界最高水準のエネルギー効率を実現したターボ冷凍機を製造しており、本採用における「物流・冷熱・ドライブシステム（物流機器・エンジン・ターボチャージャ・冷熱製品・カーエアコン）」は当社セグメントの28.6%を担っております。 経済発展に伴うエネルギー需要拡大への対応と環境負荷軽減の両立が課題となる中、主要先進国が表明している「2050年のカーボンニュートラル実現」よりも10年早く、2040年のCO2排出量実質ゼロ（Net Zero）を目指すことを表明しました。 事業の着実な遂行並びに成長領域の事業化推進を果たすうえで、三菱重工業グループの力を最大限発揮する必要があり、また、FY2024〜2026の事業計画（売上20％増／事業利益額60％増／ROE12%以上）を目指すためにも増員採用を予定してます。 ■業務内容： 家庭用・業務用空調機、ヒートポンプ製品、または、これらに搭載される圧縮機の開発試験に携わっていただきます。具体的には、性能試験、信頼性評価試験、騒音・振動試験のいずれかを担当。 ・開発試験計画の立案 ・試験方案の策定 ・試験実施、評価 および必要な場合には対策まで、開発試験を一貫して行なっています。要素技術や実験技術に関して、製品設計を担当する部門や解析部門、三菱重工総合研究所と連携して研究開発を行ないます。 また、開発力増強のための設備投資計画の立案や実行、プロセス改革にも積極的に取り組んでいます。 【取り巻く環境】 カーボンニュートラル等の環境課題を背景とした世界的な空調需要の拡大に加え、省エネ志向の高まりから、空調事業は今後も成長が見込まれています。当社もカーボンニュートラル社会実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投入するべく、更なる開発力強化のため、人材を募集します。三菱重工グループの中で、伸長事業と位置付けて拡大していく領域であり、開発体制を強化するための採用です。 ※三菱重工サーマルシステムズ株式会社へ在籍出向（入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一です）

〜「誰もが宇宙に手が届く未来」を目指す宇宙の総合インフラ会社／成長が期待される宇宙産業／スーパーフレックス制〜 ■業務内容： 小型衛星打ち上げ用ロケット「ZERO」の射場、試験設備等の企画検討から全体エンジニアリングに携わっていただきます。 入社後はできる業務からお願いし、業務に慣れてきたら幅広い領域を担当することができます。 ・要件定義 ・概念設計 ・プロセス設計 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■チームミッション： ロケットの開発、打上げを支えるのが設備グループのミッションです。 設備グループは弊社のインフラ設備である射場や試験設備等の設計、施工、整備までを一気通貫で担う部署です。 グループの業務を大きく分けると4つになります。 （1）企画・要件定義 （2）基本設計 （3）詳細設計 （4）施行・試運転 特にロケットの機体を打ち上げる射場は、 ロケット本体に1段目と2段目がある2段式ロケットになぞらえて、 「ロケットの0段目」と呼ばれるくらい大切な部分です。 ■当社について： ◇宇宙への圧倒的に低価格で便利なインフラを構築し、誰もが宇宙に手が届く未来の実現を目指すベンチャー企業です。北海道大樹町に本社を置き、東京支社と福島支社、帯広市社、室蘭技術研究所の5拠点で開発を進めています。観測ロケットMOMOは国内民間企業単独として初めて且つ唯一となる宇宙空間到達を達成、次世代機となる小型人工衛星打上げロケットZEROの開発を本格化させています。 ◇2023年9月に文部科学省よりSBIR（Small Business Innovation Research）に採択され20億円の調達を実施、2024年3月にはJAXAと「打上げ輸送サービスの調達に関する基本協定」を締結、4月には小型人工衛星の物流サービスを手がけるイタリアのベンチャー企業D-Orbit社と打ち上げへ向けた契約を締結するなど、ZERO打ち上げへ向けて事業のスピードを加速させています。 変更の範囲：本文参照

【国内トップクラスの売上を誇る半導体事業／世界シェア50%超・絶好調のイメージセンサー】 【リーダー/担当者】モバイル向け次世代CMOSイメージセンサの商品企画を担当します。 ■組織の役割： 次世代CMOSイメージセンサーに向けた商品企画と技術企画を担当する職場です。関連部署とともに新規技術を使った商品の顧客提案から量産化まで幅広く携わることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当予定の業務内容： 我々が考えるカメラの進化と顧客ニーズをもとに商品企画を行います。 開発内容やスケジュール、必要リソースを定義して、関連部署と協業しながら商品化に向けた計画を立案します。 先行技術開発、設計・評価、製造チームとともに実現可能な商品企画を立案し顧客提案を行います。ソニーのCMOSイメージセンサービジネスの中心的なポジションとなります。 ■描けるキャリアパス： 半導体デバイス、アナログ・ロジック回路設計、プロダクトエンジニアリングと様々な専門職のメンバと働くことでご自身の専門性の幅を広げていくことができます。 また顧客折衝を通じてビジネスリーダーとしての成長が期待できます。 ※本求人はジェネラル・エンプロイメント・コントラクト社員での採用となるため将来的に別の職務領域や技術領域に異動の可能性がございます。 合わせて、全国の支社、工場、営業所への転勤可能性がございます。 変更の範囲：本文参照

〜次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を担う／C/C++言語、Python、ROSなどを用いたソフト開発の経験者を歓迎／業界経験不問〜 ■職務概要： R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。実験およびフィールドで収集される走行データを統計解析し、より自然な運転に近い次世代自動運転技術の開発を担当するコアポジションです。 ■職務詳細： ・実験およびフィールドでの走行データの収集環境構築とビッグデータ統計解析 ・複雑な交通環境下におけるAIを活用した行動予測、パスプランニングアルゴリズムの開発 ・ソフトウェアアップデートの更新プロセス(CI/CT/CD環境)の構成設計およびビジネスモデルの構築 ・ドライバーの次世代状態推定アルゴリズムの開発と同乗者を含めた乗員との統合HMIのシステム開発 各業務領域で専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■魅力： 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができます。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：独自技術であるジップチェーン機構とネジ機構をベースとした電動シリンダの新製品開発や用途開発をご担当いただきます。 ・商品企画部と連携し、市場調査や顧客へのニーズヒアリング ・製品コンセプト企画提案、仕様検討 ・ユニットの機構・構造設計、試作、耐久・機能試験評価 ・顧客提案、品質改善など ■業務の進め方：入社後はOJTにて製品理解や設計プロセスの理解を深めていただき、その後は適性を考慮し、開発期間2~3年で1人2テーマの開発プロジェクトをご担当いただきます。 ※変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、他業務に変更の可能性もあります。 ■業務の範囲：当社独自のジップチェーン機構を活用した新製品開発のコンセプト企画から製品化まで一貫して携わっていただきます。 ■製品について：独自技術であるジップチェーンとボールねじなどの電動シリンダ等の直線作動商品やリフタなどの新商品開発、制御を組合せたユニット商品の開発を行っています。油圧・空圧シリンダと比較し、高速、高精度、長寿命、環境に優しい製品として注目されており、特装車や建機・農機、一般産業（搬送、鉄鋼・港湾設備、半導体製造装置）向けに幅広く展開しています。 ■募集背景：高速性や耐衝撃性など製品の磨き上げを行い、電動シリンダを活用した製品の受注拡大に向けて、開発を推進してまいります。 ■やりがい：顧客の様々な課題を電動化技術で解決すべく、自らのアイデアを顧客へ提案し、製品に反映できるチャレンジングな仕事です。技術者も企画段階から参画し、開発から製品立ち上げまでクロスファンクショナルに開発を進め、お客様と一緒に製品を創り上げる醍醐味を感じることができます。また、自分が設計したものが実際に動く姿を見ることができるため、やりがいと達成感を得ることができます。

■業務内容：ジップチェーンやアークチェーンを活用した電動駆動ユニットの新製品開発をご担当いただきます。 ・商品企画やマーケティングチームと連携し、開発テーマ検討や顧客ニーズヒアリングおよび製品コンセプト立案 ・仕様検討から機構設計 ・強度・耐久試験のための試験機開発 ・評価、製品立ち上げ ※設計や製造については基本内製しておりますが、一部外部委託しています。 ※変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、他業務に変更の可能性もあります。 ■業務の範囲：当社独自のジップチェーン機構を活用した新製品開発のコンセプト企画から製品化まで一貫して携わっていただきます。 ■ジップチェーンとは：高速、高頻度、長寿命の「押し・引き」ができる世界発のチェーンとして、モノづくりや物流現場など様々なシーンで活躍しています。 ■開発製品例「アークチェーンアクチュエータ」：アーチ状に動力伝達する電動駆動の装置です。装置全体のコンパクトさ、省エネの観点から大型トラックのウイングボディ開閉機構への搭載が決定し、架装メーカーと協業で開発を推進しています。今後、大型トラック向け製品での安全性・機能面などの信頼性を高め、シェア拡大を図ってまいります。将来的には作業台の傾転、扉の開閉、ワークの反転など生産設備関連にも派生展開する方針です。 ＜アークチェーンアクチュエータ＞：https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2024/05/07/1/＞ ■組織構成：ユニット開発課は5名（20代3名、40代1名、50代1名）で構成されております。 ■出張：お客様との仕様打合せ・外注監査等で月2〜3回出張が発生いたします。 ■残業：月20H ■やりがい：技術者がお客様の声を直接ヒアリングし、他部署と連携しつつ、ビジネス全体を把握した製品開発に取り組めるため、製品化に繋がった際には達成感とやりがいを得ることができます？

【日本市場での長年の経験や実績がある大手PCメーカー／LAVIEをはじめとするNECブランドを開発／NECレノボ・ジャパングループで競争力の高い革新的な製品を生み出す】 ■業務概要： プロジェクトマネジメントグループは、山形県米沢市と、神奈川県横浜市にあり、NECPC（NECパーソナルコンピュータ）が販売するパーソナルコンピュータ製品の開発を統括しています。 本ポジションでは、主にPC製品開発のプロジェクトマネジメントを行っていただきます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・NECPCが販売するパーソナルコンピュータ製品の開発管理を行う。 ・企画部門とプロジェクト間の製品仕様の整合性を図る。 ・要求仕様書に従って開発者と協議し、製品仕様、コスト（開発費含む）、開発スケジュールを合意する。 ・プロジェクトチームをリードし、開発プロセスに沿ってプロジェクトを遂行する。 ・適切な数の評価サンプルを関連部門に配布する。 ・関連部門と連携し、問題発生時の適切な対策を行う。 ・生産・出荷の判定会議において、作成した資料に基づき説明を行う。 ・生産・メンテナンスの準備について、関連部門と調整する。 ■協業先: ・ODM（相手先ブランドによる設計製造） ・NECPCのR&Dメンバーからなるプロジェクトチーム ・NECPCの各機能からのステークホルダー。(企画、調達、製造、サービス＆サポートなど） ■当社の魅力： （1）世界を舞台に飛躍するPC世界トップクラスのテクノロジーカンパニーであり、2011年7月に発足した、レノボ・ジャパンとNECパーソナルコンピュータ（以下NECPC）で構成されるジョイントベンチャーです。 （2）世界中で愛用されているノートPC「ThinkPad」で有名なPC世界トップシェアのグローバル企業、NECPCは日本でトップクラスシェアを堅持し続けている、日本のPCのパイオニアとも呼ばれる存在です。 （3）PCリーダーとしての地位を固めながら、タブレット端末やスマートフォン、AI／IoT機器、サーバー等PC以外の革新的なコンセプトの製品やサービスを強化しています。