製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備／カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■部概要： 電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進します。 ■採用背景： 新規プロジェクトへの人員採用となります。 ■入社後の担当領域： ・ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討 ・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程） ■やりがい・成長できる点： ・新型車開発に携われます。 ・プロジェクトを通し、海外の方を含む多くの人と関わることが可能です。 ・エンジンシステム開発に関わることで新たな知識を獲得できます。 ・構造改革に取り組んでいる過程を体感できます。 ■部のVision&Mission： Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ■三菱自動車工業ではたらく魅力： ・リモートワーク（在宅勤務）、フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能です。 ・有給は年間18日が取得目標とされており、実績として取得率：89.5％とプライベートの時間をしっかりと確保できる環境です。 ・育休は男性88名、女性68名（2023年2月時点）と男女ともに取得が進んでいます。（復帰後定着率：95％） ・独身寮/社宅/借上社宅が完備されており、生活に掛かる費用負担を抑えることが可能です。 ・グローバルな活躍を支える制度として、駐在員への語学習得費用の補助があり、TOEIC(R)テストのスコアアップセミナーへの参加が可能です。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備／カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■部概要： ・電動車（EV/PHEV/HV）向けパワートレイン（電池/モータ/インバータ/充電器等）のシステム開発およびプロジェクトマネージメントの推進しています。 ・自動車用ガソリンエンジン開発プロジェクトマネジメント、および将来展開計画（PHEV/HEV用エンジンを含む）を行います。 ■採用背景・目的： 新規プロジェクトへの人員採用です。 ■入社後の担当領域： ・ガソリンエンジンの構想、計画、仕様検討 ・エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程） ■やりがい・成長できる点： ・新型車開発に携われます。 ・プロジェクトを通し、海外の方を含む多くの人と関われます。 ・エンジンシステム開発に関わることで新たな知識を獲得できます。 ・構造改革に取り組んでいる過程を体感できます。 ■Vision&Mission： ＜企業＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission ・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します ・社会の持続可能な発展に貢献します ・信頼される企業として誠実に活動します ・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景／ミッション： 当社では電動車などのxEVを含めた世界中へ向けた様々な新商品の開発を重点的に進めております。新製品の開発にあたり生産領域において、国内外多くの生産拠点への展開など、現在予定している多くのプロジェクトと今後のさらなる拡大に対応する為、グローバルな視点で活躍出来る人材を募集しております。 ■業務概要： 生産技術企画部 生産準備グループに配属頂き、商品開発プロジェクトの生産準備業務／生産用部品表(BOM)の設定管理／商品改良の実行管理をメインにご担当いただきます。 【業務詳細】 1） 新商品開発プロジェクトの生産試作／商品改良の実行推進。部門内外、海外含む生産拠点、協力企業との調整業務。 2） 生産運営に応じた部品表(BOM)など生産諸システムの設定管理。部門内外、海外含む生産拠点、協力企業との調整業務。 ■入社後のキャリアプラン： 3年後：部内における商品開発等プロジェクト推進の実行管理リーダー／生産部品表関連業務エキスパート 5年後：上記マネージメント／スペシャリスト（海外拠点赴任も視野） ■業務上の魅力点： ・生産部門におけるプロジェクト推進の旗振り役であり、生産の基幹システムである生産部品表(BOM)の設定管理を担う社内随一の部署である為、商品開発だけでなく、ビジネスを含めたものづくりの初期段階から関わることが出来ます。大きなプロジェクトでは目標達成に1年以上かかる場合もあり、やり遂げた後の達成感があります。 ・部門横断的で、サプライヤーなど協力企業とも協業する為、社内外における幅広い関係の中で業務が出来ます。 ■職場イメージ： 生産部門の一部署ではありますが、全ての車種のプロジェクトの実行管理、基幹システムの設定管理を行っている為、職場の仲間が多く（生産準備3グループ合計：50名弱）、また社内外との会話が多い部署です。通常は工場内のオフィスにいますが、必要に応じて時には生産現場に行くこともあります。

■職務概要： 新規事業企画のミッションは、MaaS・コネクテッド・IoT・再生可能エネルギー・水素といった多彩な領域で「Hondaにしかできない、Hondaだからこそできる」新たなサービスを創っていくこと。Hondaが持つ強みと新技術を融合し、さらなるイノベーションをリードすることで、Hondaの未来を実現してください。 ■職務詳細： 現在、以下の様々な領域で新規事業企画を募集しています。 希望がある場合は応募時にお伝えください。 ◇MaaS領域の新規事業開発・サービス企画 ・新たなモビリティサービス新規企画 ・事業立ち上げ＆アライアンス構築 ◇新規事業企画・開発（海洋・水中ロボティクス領域） ・ASIMOの技術を活用した洋上風力業界向け海洋・水中ロボ事業 ・事業立ち上げ＆アライアンス構築 ◇新規事業・新サービス開発イントレプレナー（主にアジア向け／コネクテッドサービス領域） ・二輪事業のコネクテッドサービス領域における途上国向け新規事業企画 ◇新規事業・新サービスのUXデザイナー（主にアジア向け／コネクテッドサービス領域） ・二輪事業のコネクテッドサービス領域における途上国向け新規事業UXデザイン ◇新規事業企画（水素事業の企画・推進） ・燃料電池スタック（水素発電装置）を活用した新サービス・商品の企画、拡販 ・サービスの事業化に向けたエコシステムの構築（水素供給環境やデリバリー方法の検討など） ◇事業戦略企画・商品企画（電動二輪車領域） ・二輪の電動化事業領域における事業戦略企画・推進、商品企画 ※尚、上記以外の新規事業・サービス企画系職種（場合によっては経営系職種）をご提案させていただく可能性もございます。 「本田技研工業に興味はあるが、自分自身の経験が求められる環境を知りたい」という方もこちらへご応募ください。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

大手総合電機メーカーである同社にて新レーダシステム(電波を用いて目標航跡を得るためのシステム)の開発・量産事業の規模拡大に伴うプロジェクト管理・システム設計者としてご活躍いただける方を募集致します。 ■業務内容： ・国家施策である防衛に寄与する非常にスケールの大きい業務であり、国の安全を守る重要な仕事です。 ・主として海上自衛隊様向けの艦船搭載用レーダシステムに関するプロジェクト管理・システム設計業務を担当している部署です。 ・主たる要素技術は、電波制御技術、航跡予測技術、ネットワーク技術、表示制御技術等であり、多岐に渡る技術を集約してシステムが構成されています。システム設計では、当課が中心となって、関連部署(当社研究所・要素技術の技術担当部署等)と共に、最先端技術を適用したシステムに具現化する作業を行いますので、技術レベルの向上、コミュニケーション能力の向上等、システムエンジニアとしての大きな成長が図れます。 ・長期間(数年〜数十年単位)に渡るプロジェクトが多く、客先への提案活動、製品の製造、納入後の運用支援まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着感は高く、やりがいのある仕事です。また、実際に試験等で艦船に乗艦する機会もあり、普段の生活とは違った経験ができます。 ■入社後の業務イメージ： ・入社後3か月 指導担当者とOJTを通じ、システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。 ・入社後6か月 指導担当者と一緒にシステム設計開発業務を実施していただき、システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を 理解・習得していただきます。設計業務、各種調整業務等を通じて装置の仕様等、理解を深めていただきます。 ・入社後1年 入社後6か月までの業務を継続いただきます。社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、当社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。 ・入社後2年 入社後1年後までのシステム設計作業に加え、徐々にプロジェクト管理を担当していただき、ご自身の担当プロジェクトを推進していただきます。

〜フレックス・リモート勤務可／英語が活かせる／総合電機業界で時価総額トップクラス／トップシェア製品を複数保有する総合電機メーカー〜 ■業務概要： ・大規模飛しょう体システムの新規開発と提案を行っており、防衛省との仕様調整、要求分析、システム設計等の上流設計を担当しております。 ・大規模プロジェクトの上流設計や新規提案が主となっておりますので、国家施策に係る新規開発業務（国産による防衛装備品の開発）に携わることができます。 ■業務詳細： プロジェクトのシステム設計・プロジェクト管理に関わり、主担当、取り纏めを経て、プロジェクト全般を取り纏める人材となっていただきたいと考えています。 ※使用言語、環境、ツール、資格等…英語、MATLAB、C、C++ ■業務の魅力： ・航空自衛隊向け中距離空対空誘導弾は、これまで当社が一貫して開発、設計、製造、運用しています。 ・次期戦闘機搭載用の誘導弾開発〜量産や現在納入している誘導弾のシステム設計、プロジェクト管理を通じて、安全保障分野における社会貢献を実現することができます。 ■キャリアパス： 2年間かけて、空対空宇飛しょう体システムの開発設計能力や海外メーカとの共同開発能力を身に着け、中核エンジニアとなった上で、幹部候補としての成長を期待しております。 ■職場の特徴： ・客先、社内関連部門、下請負業者との対応が多い部門であり、職場は明るくコミュニケーションできる人材が多いことが特徴です。 ・また、配属部署は開発を主としているため、20代後半から30代前半の担当が多いことも特徴となります。 ■就業環境： 残業時間：30時間程度／月 リモートワーク：担当業務に応じて異なります。 出張：週1〜2日程度(都内)、海外出張もございます。 ■同社について： 2020年度に創立100周年を迎えた同グループは、「グローバル環境先進企業」として時代の要求に応えられる企業集団を目指すとともに、もう一段高い成長の実現に向けて変革に挑戦し続けたいと考えています。倫理・遵法等、企業としての社会的責任を常に念頭に置きつつ、グローバルな変化を先取りし持続的成長を追求することで、「社会」、「顧客」、「株主」、「従業員」すべてから信頼と満足を得られるよう、しっかりと取り組んでいきます。

〜プライム上場企業／日本初のファブレスLSIメーカー／年休125日／特許出願・登録件数多数あり／システムLSIの設計・開発〜生産までのトータル構築に強み／事業拡大中〜 ・独自のアナログ・デジタル技術をベースにLSIの設計、開発から生産までトータルソリューションを提供する当社にて、受託ASIC案件のプロジェクトマネジメントを担当いただきます。 ■具体的には： ・スケジュール管理、進捗管理、開発フローの遵守と業務改善提案 ・顧客との技術QA、開発進捗説明、要望の吸い上げ ・社内関連部署との連携と情報共有、マイルストーン毎の指示 ・実機評価、不具合対応（必要時） ■働き方： ・年間休日：125日 ・完全週休二日制（土日祝） ・完全フレックス制 ・育児休業後の復職率：100％ ・男性育休取得率：100％（※対象：配偶者が出産した男性社員） ■今後の戦略及び現状： （1）今後の成長が見込める車載・産業機器、通信、インフラ分野へ経営資源を集中します。技術競争力としてアナログ回路の開発・設計力の強化及び国内・海外企業との戦略的協業に取り組み、付加価値の高いLSIソリューションをお客様にご提供いたします。 （2）ASIC事業は既存の主力分野であるアミューズメント向けやカメラ事務機器向け等の事業基盤をさらに強化拡大します。加えて、新規事業分野として高速通信分野の当社独自のコア技術を用い、FA 、ロボティクスなどの産業機器分野向けに、事業拡大を図ります。 （3）ASSP事業では、LSIのアナログ／デジタル技術を核とし、5G通信インフラ、車載、IoT分野の事業展開に取り組んでおります。 ■当社の魅力： 東証プライム上場企業でありながら、ベンチャー気質を持っている当社。大手のメーカーとは異なり、スピード感があり、一人一人に与えられる裁量が非常に大きいことが魅力です。「良く考えて、とにかくやってみろ」という風土であり、建設的に取り組んだ失敗に対しては責められることはありません。

〜大手輸送機器メーカーの受託・請負プロジェクトに配属予定／元メーカ勤務のエンジニア多数活躍事例あり／初任地最大限考慮〜 【若手〜ベテランまで歓迎/大手メーカー案件に携われる/上流工程多数/評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！/安定経営基盤/適切なプロジェクトに配属できるような体制あり】 ■仕事内容： 大手輸送機器メーカー様の請負のプロジェクトチームにて製品設計・開発を行っていただく予定です。 ■同社のベテランエンジニア： ◎自社内勤務/委託メンバーという選択肢：機構設計/筐体設計/電気・制御設計/組込開発など様々なプロジェクトを同社内の刈谷開発センターで開発してきた実績があります。50代、60代のプロのエンジニアの方々も在籍されており、培ったご知見/スキルをフルに活かしてご活躍されています。 ◎第一線級のエンジニアという選択肢：派遣出向を行った後に客先から業務を切り出して開発センターに持ち帰る、客先内での請負チームの核になって頂いたりと同社の未経験・微経験エンジニアが活躍する環境づくりを技術力を活かして提供されているエンジニアもいらっしゃいます。 ◎人材育成という選択肢：上記現場での育成をするエンジニアという選択肢以外に、同社の若手の講師担当として登壇いただき、エンジニアの育成とフォローを担われているベテランエンジニアもいらっしゃいます。 ■働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクト先の営業担当もついており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 待機時の待遇：基本給の8割を支給 ■会社の特徴： （1）手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも資格取得支援制度、研修費用割引制度が整っております。 （2）圧倒的成長率と安定性：技術派遣業界では2004年設立と後発にはなりますが、2019年には売上高600億、社員数約10,700名、全国の大手メーカー900社以上とのお取引を実現しております。急成長出来た背景には、同規模の会社が扱っていないような幅広い職種の案件まで対応をしている点です。 変更の範囲：会社の定める業務

■世界トップクラスのシートを製造する当社にて、カーシートの開発プロジェクトマネジメントをお任せします。国内自動車メーカー向け製品の設計段階より、量産開始までの管理をお任せします。 【具体的には】 ◎製品の立ち上げ業務 ◎プロジェクトの納期管理やPJターゲット策定 ◎国内の全完成車メーカーの自動車シートの製造における要求事項、人員/予算/数量/日程の管理 ※PJは約10名程度の規模ですが、担当製品次第で、レポートラインや国内外への出張場所・頻度は変わります。 ■RECAROシートの採用実績： 【車】ポルシェ／ベンツ／VW／アウディ／ルノー／ジャガー／フォード／GM等 ※モータースポーツにも情熱を持って取り組んでいます。 【スポーツ】東北楽天ゴールデンイーグル・川崎フロンターレ（競技場） ※欧州の有力クラブスタジアムの選手・監督用ベンチに採用（世界16ヶ国） 【その他】デスクワークなどで使用されるオフィスチェア等 ■RECARO Automotiveについて： ドイツ、カイザースラウテルンに本社を置いており、本社はRECAROの中枢機能を果たすだけでなく、RECARO商用車シーティング部署およびRECAROエンジニアリング技術センターもここを拠点としています。デザインおよび人間工学センターおよびシリーズ製品の製造はドイツのキルヒハイム・ウンター・テックを拠点としています。 RECAROのグローバルな経営は北米 （ミシガン州クリントン）および日本（東近江）を拠点としています。それぞれが、3つの主要市場である欧州、アメリカ合衆国、アジアのOEMおよびアフターマーケット顧客向けに運営されています。アフターマーケット製品は、数多くの国で輸入業者を通じて世界中に販売・流通されています。現在、世界各地に約1,000人の社員を擁しています。

■業務内容： 中期経営計画の中でも重点施策として掲げている次世代省エネ・創エネ技術研究・開発に関連した、次世代空調設備の企画・開発業務を担当頂きます。 世界的トレンドの脱炭素社会の実現に向け、事業領域拡大分野として、次世代空調設備開発を挙げており、技術的知見を活かして様々なテーマに取り組んで頂きます。 具体的には下記のような業務内容です。 ・新機能搭載の新型空調機の企画（深紫外線の活用など） ・開発空調機メーカーとの技術的仕様やコスト、納期などの各種調整 ・完成品の品質管理 ※技術開発部全体では24、5名の人員体制です。現在1名のメイン担当者と共に業務を行って頂きます。 ※同社が得意とする大型ビルなど向けを使用用途にした製品開発です。0からの空調機そのものの開発、よりは、新技術や既存技術を組み合わせた製品開発が中心の予定です。 ■活かせる経験： “空調”をキーワードに、営業活動されてきた方や、エンジニアとして開発業務をご経験の方、また施工の立場で取り扱いのご経験がある方は活かせる環境があります。 まずは現在進めている開発プロジェクトに参加頂きつつも、ゆくゆくは外部企業・大学などとの空調設備全体の企画・開発に携わって頂きます。 ■中長期ビジョン： 省エネルギーやクリーンエネルギーに関連する施設や災害に強いインフラ設備の施工など、総合設備工事会社としての技術力を生かして、サステナビリティをめぐる様々な社会課題の解決に取り組んでいきます。 省エネルギーおよび創エネルギー関連工事に関する新技術の開発や技術力の向上を加速していくにあたり、需要拡大に対応可能な組織・体制を構築しており、既存の事業領域に留まらず、脱炭素・低炭素化、循環型社会の形成に向けた新たな事業領域の開拓に取り組んでいます。

■仕事内容 製品…オーダーメイドハウスに利用される、デザイン性の高いドアノブやドアハンドル、レバーハンドル、鍵をご担当いただきます。自社ブランド「Agaho」はドイツのIFデザインアワードのゴールド賞受賞し、ヨーロッパへも展開しています。 担当フェーズ…商品企画〜設計〜サンプル作成までを一貫して担当頂きます。サンプル作成後、営業同行して取引先に提案しに行きます。自分で2〜3個のコンセプトを企画いただき、製品1つあたり設計から商品化まで約1年程かけて取り組みます。CAD…3DCAD（SolidWorks） ＜商品の面白み＞ 建築金物もスマートロックなどIoT化を進めており、商品企画の幅は非常に広いです。「鍵を開けるときに音が静かなものを作りたい」「出っ張りが少なく、デザイン性の高いものを作ってみたい」など、メンバーのアイデアから出来た同社オリジナル製品が多数ございます。 ＜企画の自由度の高さ＞ ・「面白い」と感じた機能をまずは試作できる環境がございます。試作が出来てから市場のニーズと照らし合わせるため、より自由な発想で試作することが可能です。 ・設計部全体で業務調整するため、試作に必要な費用や期間の制限はございません！ ・挑戦を大事にしており、年間10件の新製品提案を目標としています。3~4件が実際の製品（特許2件程度）として採用されています。 ■組織構成： 設計部は部長含め12名(20〜50代満遍なく在籍)の方が在籍しております。社長との距離が近くスピード感ある開発を行っております。チームとしてのものづくりにも注力しており、周囲のメンバーと意見交換が盛んです。 ■働き方◎： 出張はあまりなく、展示会で年数回/全国/1泊程度です。受注管理は営業部門が担当するため、新製品開発に注力いただけます。19:00にはPCが強制的にシャットダウンされ、月残業20H以下でメリハリをつけて働けます。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

■業務内容：2030年までの550kVまでの全ラインナップ開発に向けた真空遮断器（VCB）の開発にかかわる業務全般をご担当いただきます。 ・試験器の構想設計（電気性能，機械性能）／部品詳細設計及び手配 ・試験器組立／社内性能検証および形式試験に向けた準備 ・プロセス開発や製造設備の設計および導入 ■役割：事前に決定した機器仕様緒言および設計基準に基づき、電気設計・機械設計・CADによる検証器の製造図面作成・試験計画・試験立会・結果まとめなどを実施します。グループリーダの指示の下、派遣社員やグループ会社担当者と協力し担当案件業務を主体的に遂行します。 ■開発内容：入社後当面は、真空バルブの重要な製造プロセスの一つであるコンディショニング技術の開発に従事いただきます。 ※真空バルブのコンディショニング効果とは：絶縁破壊を繰り返すに従い絶縁破壊電界強度が上昇する効果。真空中の絶縁は電極の表面状態が支配的であり，同表面に存在する微小欠陥を絶縁破壊で生じる放電のエネルギーで取り除くことで破壊強度を上昇させる。 ■キャリアパス：開閉機器の中の遮断器設計部門において，開発/製品主担当を得てSGLになれればと考えています。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均40時間/繁忙期50時間 ・出張：有 　(2〜3か月に一度程度) ・リモートワーク：有 (有の場合，週1日程度利用) ■募集背景：近年，気候変動防止など持続可能社会の実現が最重要の社会課題とされ，開閉機器でも環境負荷低減に向けた取り組みがなされています。特に開閉機器の絶縁・消弧媒体として用いられているSF6ガスは地球温暖化係数がCO2の2万倍以上高く，欧米を中心に使用規制の検討が行われています。弊部では，SF6ガス遮断器に代わるソリューションとして乾燥空気絶縁による真空遮断器開発に取り組んでおり，早期開発と市場投入を図るべく，開発に必要な電磁界および機械材料工学の知見を有するエンジニアを募集します。

【コンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開する企業です。◎グローバルに事業を展開/年間休日120日/基本土日祝休み/残業月20時間程度。ワークライフバランスを保って働ける環境を整備しています】 ■職務内容： 造船生産管理業務です。 ・新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 ◎業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。高仕様船/高付加価値船/高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 ・現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 ■当社の魅力： ・船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の設計に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 ・日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。

【スタンダード市場上場／自動巻線機のシェア世界No.1／高い技術力をもつ安定成長企業】 ■担当業務： 新規開発機、リピート機の開発初期(コンセプト立案)から設計、生産、納品までの 営業・設計・製造等、各部門によって構成される開発プロジェクト全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。 ■業務詳細 ・プロジェクト計画の立案 、開発予算管理 、開発日程管理、原価管理 ・国内外の関連部門との調整業務 関係部門を巻き込みつつ、同時に複数の開発プロジェクトのマネジメント及び推進をご担当頂きます。 また、「開発効率」の改善のみならず、「開発体質」そのものの改善を目的とした戦略立案等、「開発効率是正」に向けた質の高い取り組みを実施して頂きます。　 ■社風： 上下関係なく非常にフランクな風通しの良い会社です。個人の主体性・自主性を重視されており、目標達成するプロセスはある程度個人にお任せしております。スキルや実績給与にも反映されやすい人事制度を整えております。 ■当社について： スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイル。当社は、このコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。今日では、海外17カ所に販売・サービス拠点を持つグローバル企業へと発展を遂げました。 経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のNo.1企業として、さらなる発展をめざします。 ■今後の取り組み 【ブルーレイク戦略】 ブルーポンドの他社の優れたモノづくり技術と、NITTOKU独自開発の生産プラットフォーム・多軸同期制御を可能とするOSとが融合したエコシステムで、時代に合わせた変種変量混合生産に対応し、顧客を創造します。 【2026年3月期売上高500億円達成に向けて】 海外を中心にしたマーケティングを行い、また、オーダーメイド設備を提供する方針は継続しつつも設備のモジュール化（要素設備の標準化）を進めることで設計・製造の効率化を図ります。

【東芝と三菱電機のDNAを持つ世界トップレベルのシステムインテグレータへ／コンサルティング、設計・施工、運用・保守まで、一貫したエンジニアリングを展開】 ■採用背景：約60年間国内でトップクラスの納入実績を誇る中・大容量UPSを適用した数十〜数千kVAのUPS電源システムの技術提案を行っています。昨今は、外資系を中心とする大型データセンターの計画が増大しており、2023年度以降、データセンターの新設・増設の投資が増加していく（2022年度比で約1.8倍となる）ことが見込まれ、特にクラウドサービス向けハイパースケールデータセンターの需要が強く、外資系データセンター事業者の参入拡大が見込まれます。外資系データセンター案件は海外UPSメーカとの競合により厳しい価格競争が想定されるが、UPS事業拡大に向けて当該領域での受注拡大は必須であり、外資系データセンター事業者へ英語でシステム提案およびPR活動できる体制を構築し、客先のご要望にスムーズに対応できるようにし、UPSの事業拡大に貢献するため、ご活躍いただける方を募集します。 ■業務内容：外資系データセンター事業者および商流に介在する設計事務所、ゼネコン、サブコンなどへ向けて、中・大容量UPS（無停電電源装置）の技術提案を行っていただきます。 ・引合内容に基づく提案図面や資料の作成 ・面会（Teams等のリモート含む）での図面や資料の説明 ・技術的照会事項への対応　など ■同社について： ◇モノづくりを支えるインテグレータ：同社は、（株）東芝と三菱電機（株）から製造業向電機システムのエンジニアリング・販売などを行なう部門とパワーエレクトロニクス機器とモータ・発電機を製造する部門が分社化し、新しい合弁会社として生まれました。ものづくり産業を支え続けてきた両親会社の歴史とノウハウの蓄積がございます。

◇◆CEATEC AWARD 2021スタートアップ＆ユニバ—シティ部門 準グランプリ／未経験者歓迎◆◇ 【応募者へのメッセージ】 同社は、水上ドローン（船舶ロボット）を軸に、第一次産業の自動化を目指しております。 今まで磨き上げてきたプロダクトを軸として、ビジネスサイドの拡大を目指すべく事業開発をお任せできる方を2名募集しております。 ■ミッション：『水上ドローンをいかに市場に広めるか』 水上ドローンを広めるために、営業および企画を行っていただきます。 ≪営業に関して≫ 業界を問わず、幅広い業界や業種に対しての営業を行っていただきます。 同社営業が獲得した顧客と打ち合わせを行う際に同行し、議事録を取り、打ち合わせ後にメールや電話にてお客様に対するフォローアップを担当していただきます。 営業初心者の方でもいちから営業を学んでいただける機会と環境をご提供いたします。 ≪企画に関して≫ 過去は下記のようなことを実施いたしました。 ・ダムにおけるメンテナンス作業を無人化、遠隔実施できる自律ロボットを企画 ・海上のごみ拾いを行うロボットを企画 ・船舶で物流を行うロボットの企画 ■組織構成 配属予定先人員構成： 40代(男性3名)、50代(男性1名)　計4名体制（※2023年7月時点） ■水上ドローンの開発背景 高齢化が課題となっている水辺の作業において、労働資源や食料資源の大量消費が問題になっています。このような問題に対して、水上ドローンを導入することで人的・金銭的コストを軽減し持続可能な対策を行っていきます。 また、水上ドローンにて獲得した様々なデータは水辺における課題解決の為に活用可能となるため、それらのデータを自社の独自サーバーに集積し、高付加価値のデータ及び情報を提供しています。 ■今後の展望について 2025年の大阪万博に向け、大手ゼネコンや大学等との共同で「水上ドローン」の開発に注力。万博を機に、当社の水上ドローンの認知を広め、その後の需要喚起を行ない、世界への進出を目指す。 また、直近資金調達も完了しており、製品の制御技術や自動化技術の開発、用途に応じた製品の開発に充て活用できる分野を広げ、業界トップシェアを目指す。 変更の範囲：会社の定める業務

・リチウムイオン電池セルの機構設計開発、および要素技術開発 ・リチウムイオン電池モジュール、パックの機構設計開発および要素技術開発 ■業務詳細： ・2025年以降に量産する新規電池やモジュールが開発対象になります。 ・セルおよびモジュールのエネルギー密度、安全性、品質、環境貢献を高める機構技術、要素技術の開発を範囲とします。 ・担当される業務に依りますが、機構系シミュレーション技術開発をご担当頂きます。 ■組織ミッション： 地球環境規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティや電子機器の電動化が進んでいます。電池に求められる水準が高まる中、容量・寿命・安全性それぞれに対する社会からの要請に応えた、新たな技術開発をするのが、私たちR&D部門における研究開発センターのミッションです。 ■業務の魅力： 世界最先端での電池やモジュール開発を担うことで、商品量産化で世の中へ大きな環境インパクトを与えることができます。 ■募集背景： さらなる事業拡大を推進する中、新規案件への開発リソースおよび顧客対応の強化をしていきます。そのために、セルおよびモジュールの機構技術分野の開発業務経験のある方を募集します。 ■職場について： ・R&D部門のため、比較的若い世代が多いです。 ・技術者としての経験を有する人が多く、各人の知識経験を活かし活躍しています。 ・その中でも、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・フリーアドレスで、テレワークなども活用し、個性を活かした活躍を行えます。

〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜 ■業務内容： 高い品質と魅力ある製品を提供する開発プロセスの策定業務を担当します。 ・ニッサン インテリジェント モビリティへの貢献 ・自動運転・コネクティッド,EV/HEV等の先進技術開発を効率的に行う仕組みづくり ・日産車の高い品質、魅力ある製品をグローバルでタイムリーに生み出す仕組み 【具体的には】 車両開発プロセス全体のマネジメント業務です。幅広い部署と交流し、課題解決を促進します。 ■業務魅力： ・車両開発の全体を捉えた業務に携われます。 ・幅広い部署と交流し課題解決するスキルが磨けます。 ・日産自動車が開発する全ての車両が適用する、車両開発プロセスの改善に取り組めます。 ■将来的に目指せるキャリア、ポジション： 役員層とのコミュニケーションも多く、アッパーマネージメント層の思考について触れる機会が非常に多いため、高い視点での物事を捉える力が付きやすい。車両開発プロセス全体を捉えた課題解決を通じ、経営的視点で車両開発の全体を見渡せるマルチなプロとして活躍する人財へと成長できます。 ■ビジョン： 日産の社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。

※日新電機株式会社のグループ会社「（株）NHVコーポレーション」への出向案件となります。 ■業務内容：電子線照射装置の開発設計（機械）をご担当いただきます。顧客ご要望からの開発が5割、部門内で企画した新規開発が5割のイメージです。 ■期待するミッション：まずは業務に慣れていただき、製品理解などを深めていただいた後、主任クラス・リーダー候補として部門を将来的に引率いただける方をお待ちしております。 ■製品（電子線照射装置）について：対象物へ電子線を照射させる大型装置です。高電圧の技術を応用したもので、ゴム・ラップ・フィルム・プラスチック素材などに電子線を当てることで、材料の強度や耐熱性を向上させます。身近なものでは、自動車のタイヤに使用されているゴムや飛行機のエンジンの素材も電子線を当てることで高性能化を叶えている装置です。 ■顧客について：海外顧客6〜7割、国内顧客3〜4割のイメージです。同社製品は30か国以上への納入をしており、海外顧客からも高いニーズを得ております（中国、ヨーロッパ、東南アジア、アメリカ、インド等）。 ■顧客の業界：電子線は素材特性向上、機能付加、塗料などの硬化、殺菌・滅菌などの用途で、自動車、衣料品、印刷、医療機器など幅広い分野で利用されています。自動車業界向けが約6割程を占めております。 ■キャリアステップ：30代後半〜40代前半：主任→40代：課長→50代：部長のイメージです。 ■組織構成：開発部門は現在3〜5名在籍しております。 ■出向先（NHVコーポレーション）について： ・概要：日新電機株式会社が開発した電子線照射装置を事業化するにあたり設立された会社です。電子線照射装置は初号機誕生から50年以上の歴史を持っています。 ・将来性：近年「省資源・省エネルギー化」「地球環境保全」への社会的ニーズが世界的に高まる中、電子線を活用した工業材料の改質方法は、材料の高付加価値化の手段として広く使用されるなど、クリーンで環境にやさしい技術として、ますます注目されております。

〜世界シェア・研究開発費トップクラスのサムスン電子グループ/年休121日・全社平均残業20〜30h程度・転勤基本なし〜 ■業務内容 - 技術企画 短期・中長期技術開発ロードマップ樹立 将来有望な技術テーマを選定・発掘し、テーマ別 動向分析報告書の作成 R&D組織との協業のための交流会運営 - プロジェクト管理・運営 プロジェクト開発計画を樹立し、開発目標及びスケジュール遵守のための管理業務や開発Issue分析、VoC分析、対策や対応方案の樹立を行っていただきます。また本社と日本研究所間のコミュニケーション円滑化サポートや本社ニーズを把握し、日本研究所が保有する力量を考慮した新技術提案や課題化推進していただきます。 ■当社について 私たちはSamsung ResearchのGlobal R&D Center(GRC)のひとつです。 日本の技術力・強みを活かして、GRCやサムスン電子の各事業部と連携・協力することで次世代技術の実現に貢献しています。 サムスンと言えば外資系企業のイメージが強いですが、同社社員のほとんどが日本人で構成されています。その為、社風としても日系企業に近い雰囲気で長期就業いただくことを前提しており、離職率は4%前後となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェア・研究開発費トップクラスのサムスン電子グループ/年休121日・全社平均残業20〜30h程度・転勤基本なし〜 ■業務内容 本ポジションではスマートフォン、タブレット、Watch、ワイヤレスイヤホン、ウエアラブル、ソフトウェアや各種サービスと関連のある分野の日本国内技術センシングおよび企業、スタートアップ、大学との協業推進を進めていただきます。 ■当社について 私たちはSamsung ResearchのGlobal R&D Center(GRC)のひとつです。 日本の技術力・強みを活かして、GRCやサムスン電子の各事業部と連携・協力することで次世代技術の実現に貢献しています。 サムスンと言えば外資系企業のイメージが強いですが、同社社員のほとんどが日本人で構成されています。その為、社風としても日系企業に近い雰囲気で長期就業いただくことを前提しており、離職率は4%前後となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■概要： 最先端技術を支える、半導体エンジニア募集。 革新的なプロジェクトでスキルを活かし、未来を共に創造しませんか。 ■業務内容： プロジェクト進行管理および業務フロー改善業務に携わっていただきます。 ＜具体的な業務＞ ・プロジェクト（PJ）のタスク管理および進捗管理業務 ・PJ参画メンバーやドキュメントフォルダの管理 ・プロジェクト進行中の各種ドキュメントの作成、評価用サンプル出荷対応 ・業務フローの整理、文書化（マニュアル化）および業務効率化の検討（IT化を含む） ■使用ツール： ・各種Office系ソフト ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設立70年を越える安定企業 / 電設資材のリーディングカンパニー / 経済産業大臣賞やグッドデザイン賞を多数受賞する優良企業】 ■概要：キュービクルＣＡＤ設計業務 キュービクルは6,600Vの高電圧を敷地内に引き込む高圧受電契約に必要な受電設備です。 具体的には、 ・お客様のニーズに従い、当社標準構造を基本にアレンジ、カスタマイズし、 　電気回路上で誤動作、事故にならないように設計し、納入仕様書を作成します。 ・電力使用条件、設置場所に適した提案や設計をする必要があり、受変電設に関わる 　知識を習得していく必要があります。 ＜キャリアップ/スキルアップを目指せる環境＞ ・業務の習得が進み次第、ゆくゆくは難易度の高い設計にも挑戦いただきます。 ・業界トップクラスのシェアを誇るリーディングカンパニーにて、電気製品にける設計スキルを磨くことができる環境です。 ■当社で働く魅力（福利厚生/休暇制度）： ・研修制度：入社時教育、社内技能検定、職種別集合教育、通信教育補助、公的資格受験料補助（合格時全額＋祝金1万円）など、豊富な教育/研修制度があります ・資産形成：財形貯蓄、社員持株会、ライフプラン制度、グループ保険など、個人の資産形成をサポートする制度が揃っています ・食堂完備：食堂が完備されており、1食350円以下で食事を取ることができます ・休暇制度：慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、リフレッシュ休暇、フリーバカンス休暇など、豊富な休暇制度が整っています ■日東工業の魅力： 当社は設立70年を越える老舗メーカーとして、主要製品の「キャビネット」・「配電盤」は国内トップクラスのシェアを誇っています。そのシェアを支える当社の事業所は全国に「営業拠点：45箇所」・「生産拠点：8箇所」を展開しており、海外進出も今から約20年前に実現しており、常に成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： アジア顧客（インド、マレーシア、中国、韓国、日本、他）向けFF A/T応用新製品開発（プロジェクトマネジメント） ・資料＆議事作成（日本語、英語） ・顧客、社内会議（日本語、英語） ・プロジェクト進捗管理 ・図面作成 ・帳票作成 ・部品表作成 ・品質対応　等プロジェクト推進に関わる一連業務 ■使用ツール： Ms office ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

2024年11月4日月曜祝日10時〜11時にて応募意思不問のオンラインセミナーを実施いたします。 会社説明や該当ポジションの説明、質疑応答のアジェンダで行われます。 ■求人のポイント ・日産自動車の電動パワートレイン開発の一員として開発業務に従事し、世界最先端の製品開発を共にリードし、業務を通して自己の成長を実感できます。 ・製品開発に特化している企業であるため、自ら設計した製品を日常生活の中でも目にし、お褒めの言葉を聞くことでエンジニアとしてのやりがいを感じることができます。 【対象ポジション】 ・電動パワートレイン開発／統合コントローラ（HEVC/PCM）制御開発発 ・電動パワートレイン開発／高電圧安全・システム計画 ・電動パワートレイン開発／高電圧バッテリコントローラ（BMS）開発 ・EV・e-Power電動パワートレインシステム設計 ・VCM（ビークルコントロールモジュール）の設計業務 ・電動パワートレイン開発／プロジェクトマネジメント ・電源ユニット設計 ・高電圧バッテリ安全計画業務 ・高電圧バッテリパック内部品設計 ■働き方 残業は平均して25時間程度。 時期によってプロジェクト業務の進捗や重なりによる山谷があるため、担当業務によって変動があります。 会社全体として働き方改革を実施しており、残業削減・効率化の仕組みづくりといったワークバランス向上方策を全社をあげて実行中です。 ■組織について 2018年からガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを搭載したパワートレイン開発から電動車用パワートレインに順次シフトしており比較的新しい部門になります。 電動パワートレインの開発者だけでなく、エンジン、変速機、動力伝達系部品、制御開発に携わった経験のある様々なバックグラウンドを持つ社員が在籍しており、協力し合いながら切磋琢磨する風土が根付いています。 ■研修制度 CAD研修/認定制度、専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 また、業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務