基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械）の求人情報の検索結果一覧

■業務内容：全社横断の研究開発・新商品開発部門にて機械要素や機械モジュール（メカトロ）の技術開発を行っていただきます。具体的には、開発テーマ企画立案、構想設計や詳細設計、試験評価、結果分析などチームメンバーのマネジメントを行い、リードいただきます。ボトムアップでのテーマアップする機会もあり、裁量を持って要素技術開発を推進できる環境があります。 ■開発テーマ：摩擦による動力伝達や表面損傷低減などトライボロジをはじめとした、機械領域での研究開発テーマをご担当いただきます。1テーマに対してリーダー＋メンバー2名程度で進めます。 ■期待するミッション：現在、同社製品であるチェーンやクラッチなどの省エネや高効率化を図るための機械要素技術開発を行っており、新たな領域の技術開発テーマも増加しております。今回ご入社いただく方には、開発テーマをリードいただける方を募集します。 ■業務の魅力：商品企画、要素技術開発、製品開発と関われる業務範囲は非常に広くやりがいは大きいです。同時に発信力も求められますが、良い意見は即採用される風通しの良さがあります。 ■組織構成：トライボロジ技術課は7名（20代2名、30代４名、40代1名、50代０名、60代０名）で構成されております。 ■働き方：状況に応じて、フレックス勤務・リモートワークも活用している部門で、柔軟な働き方が可能です。残業は20〜30H平均です。 ■業界将来性：ワンウェイクラッチなどの車載製品は従来からある製品ではありますが、用途や使い方にはまだまだ可能性を秘めている商品です。使い方次第では電気自動車やハイブリッド車等の省エネ化を叶えることもできるため、顧客の開発部門の方からの引き合いは増えている状況です。動力の伝達・遮断を行う機械要素を扱っているため世の中の縁の下の力持ちとして社会を動かす役割を担う製品の開発に携われます。機械要素としての汎用性もあるため一般産業向けや車載製品になど世の中のあらゆる製品に適用される可能性がある業界・製品です。 ■部門について：各事業部と連携して新商品・新技術の開発を行う部署です。不足要素があれば外部企業や教育機関との連携なども行います。基本チーム制で運営されており個別の技術力も重要ですが、チーム連携力や責任感を重視します。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容：建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せ致します。 配属予定部門：建設機械技術第二部　設計チームまたは研究チーム （【業務内容の変更の範囲：製造技能職業務を除く当社業務全般】※経営環境・方針、組織改編等により変更となる場合がございます。） ■仕事内容詳細： ＜設計＞ ・車体の仕様に対する油圧機器視点でのシステム設計 ・上記システム仕様を達成するための、各油圧機器の詳細仕様設定及び単体性能・耐久性を満足するための試験条件の設定 ・各油圧機器の配管含めた搭載設計 ・各油圧機器の本機との合わせこみのためのチューニング ・製品化に向けた関連部門との連携　(開発・生産・販売・調達・サービス等) ＜研究＞ ・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討 ・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング ・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案 ・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定 ・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等） ■配属予定部門特徴 建設機械のうち、SSL;スキッドステアローダー、CTL;コンパクトトラックローダー 等の開発を担っています。小型建設機械はアタッチメントと呼ばれる部品を取り換えることで、掘削、運搬、伐採、清掃といった様々な作業を行える汎用的な機種で、その特性から北米を中心に売上を伸ばしています。 今後、北米だけでなく、都市化が進む新興国への展開も積極的に進めていく予定です。また、当社製品の強みは「高品質」「操作性の良さ」に加え、「汎用性の高さ」です。クボタならではのエンドユーザーに寄り添った製品開発で付加価値ある製品をベースに、アタッチメントを充実させることでラインナップの拡充も積極的に進めております。

独立系自動車部品メーカーである当社で、主力事業に続く新規ビジネスの創造において、新商品・サービスの企画から実証実験を含む構想設計までを推進していただきます。 ■業務内容： 当社ビジョンの実現に向け、コア技術（モーター・制御・機構）を応用した新商品・サービス、新技術獲得とその適応商品・サービスの企画から、ニーズ探索および実証実験を行いながらの構想設計まで、一連の開発プロセスの中で経験やスキルに応じて関わっていただきます。　※県内の工場等に車での出張があります。 ■求人の特色： 当社はモーター、制御、機構をコア技術とし、日本含む世界18か国に拠点を置くグローバル成長企業です。自動車産業が変革を迎えている中、当社主力事業（4輪、2輪）に続く新規ビジネスの創造を推進しています。2021年度にリリースした「ミツバビジョン2030」に基づき、電動化への最適ソリューションで、脱炭素社会の実現に貢献し、共に成長し続ける企業グループの実現を目指します。モビリティ領域・非モビリティ領域に於ける新技術獲得や付加価値の高いシステム商品提供を通じて社会課題解決に貢献し、共に成長できる仲間を募集しています。 ■当社の魅力： ・独立系自動車部品メーカー：世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪／四輪メーカー、海外の主要メーカーと取引があり、世界17ヶ国に32社を展開しています。エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエータやロボット用モーター、産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ・コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。直近でも、PHV／EV向け新製品の開発を進めています。

■職務概要：研究開発職として、下記業務をご担当いただきます。 ・産業用ロボットを活用した自動化システムの設計開発 ・自動車業界以外の製造業（食品、繊維、一般機械、電機など）の人作業の 自動化 ・顧客のニーズに基づいた自動化システムの構想提案から実機製作、生産要件の確認等、自動化システムづくりの一連のプロセス 主にはこれから自動化を進めていく自動車業界ではない異業種メーカーにて、価値提供できるフィールドが多くあります。（現状中国エリア中心です） 人の手で進めていた作業を自動化出来た時、クライアントからは大きな喜びと感謝のお言葉を頂けることが、大きなやりがいにつながります。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。「部品量産事業」、「設備・金型事業」、「総合エンジアリング事業」を備える日本でも数少ない企業として、国内外の様々な有名自動車メーカーと取引を行っています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に11社、合計14のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 ■職場環境： ・離職率4.8％(2017年〜2019年入社の大卒の場合） ・平均有給取得日数：10．9日(2018年1〜12月) など、安心して長く働ける環境を整えています。 ■取引先：マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。

【賞与5.2か月分/ワイヤーハーネス領域にて国内売上トップクラス/年間休日121日/有給消化率75%でWLB◎】 ■概要： 自動車コネクティッド領域における「情報通信系ワイヤーハーネス」の開発及び設計業務をお任せします。 ・開発構想の立案と客先への提案 ・先行開発から量産立上げに向けた技術開発 ・開発から設計に伴う社内関係部署との協業など、一連の開発プロセスをご担当いただきます。 【取扱製品】情報通信系ワイヤーハーネス 【業務内容】先行・量産技術開発、受注活動等 【業務概要】客先へ提案／協業しながら、量産化を行う最前線業務 ■入社後のキャリアイメージ： 入社後OJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学びその後、開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。 ■採用背景・業務の特徴： 自動車業界において、100年に1度の変革期として重要視される「CASE」（C:コネクティッド）に関連する情報通信系ワイヤーハーネスの開発及び設計を行う部署です。いわゆる“繋がるクルマ”の実現に向けた最先端の自動車部品開発を開発初期段階から量産までの設計業務に携わる仕事です。また、自身のアイディアを提案することにより「自分が設計した製品」が世の中のクルマ（車載部品）として形となり、社会貢献という意味でも充実感と達成感を得ることができます。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、新卒社員の直近3年間離職率5％以下、平均勤続年数17.3年、全社平均残業14.5時間、平均有休取得16.6日、育児休暇取得率は女性100％・男性50.7％とWLBを整えやすい環境です。 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。100年に1度の変革期を迎える自動車業界において最先端の技術・製品開発にも積極投資しており、業界内でも毎年トップクラスの特許数を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

新技術の開発に携われる／自動車業界・あらゆる業界に大きく貢献／年休121日（土日祝）・残業20h程で働き方整えながらスキルを活かせます ■採用背景： ・金属表面の加工処理技術（熱処理）において特許技術も一部取得している当社では、その技術をより幅広く多業界に拡大していけるように研究開発分野に力を入れており、組織強化のための増員募集です。 ■業務内容 ・研究開発を担う商品開発部にて、熱処理装置の開発、もしくは新しい熱処理方法の開発に携わっていただきます！ 下記二点が主な業務内容で、適性に応じてテーマを割り振らせていただきます。 ◇新表面処理技術の開発（化学系、金属材料系の知識） ◇新表面処理技術が可能な装置の開発（機械系、電気系の知識） ＜具体的には＞ ・アイデア出し〜情報収集→試作→お客様との折衝のサイクルを回して頂きます。ゆくゆくは、一般消費者向けの有形商材の商品開発を行いたいと考えています。 ※表面処理技術とは、機械部品等の摩耗への耐性を高める技術で、様々な業界のお客様から引き合いをいただいております。 ■当社技術： ・過酷な環境で酷使される金属部品の表面を窒素で加工することで、耐熱性や摩耗性、燃費の向上など付加価値を顧客に提供します。 ＜強み＞ ・気体で処理するので複雑な形状でも処理可能 ・他社だと加工できない種類の金属に表面処理を行うことが可能 ■ご入社後の流れ： ・入社後1，2週間で各部署から製品や仕事内容について説明を受け、会社や業務について理解を深めていただき、配属後OJTにて業務を習得いただきます！ご入社時は技術的な知識がない方がほとんどです。 ■配属先情報： ・商品開発部3名（40代・20代2名） ・機械系、化学系、生命化学出身の方がいらっしゃいます。当社全体ですと金属材料系、電気系出身の方がいらっしゃいます。 ■当社について： ・プライム市場上場の産業ガス関連事業やケミカル関連事業,更には医療関連事業等、幅広く事業展開する総合ガス企業であるエア・ウォーターグループのグループ企業 ・自動車や航空機部品だとアルミが多く使用され、加工が難しい中、窒素（気体）で加工できる当社技術は、複雑な形状の様々な顧客要望にお応えできるため大手企業や幅広い業界からの引き合いが強いです！ 変更の範囲：会社の定める業務

【これまでの知見を活かし、新技術・新製品開発の企画立案等を推進していただける方を募集】 〜新製品開発にも積極的に携わる／グローバルで圧倒的知名度のハイアールグループ／ハイアールのスピード感やフラットな環境×前身の三洋電機出身者をベースに築かれてきた日系風土のハイブリッドな文化です〜 ■担当業務： ご経験やスキルに応じて民生用冷蔵庫の下記業務をお任せします。 【業務例】 １．新商品または新技術の企画立案 　　チームで市場調査をおこないながら新規提案をおこなう。 ２．開発の目標値と実現性の理論検証 　　事業性を鑑みながら技術目標を数値化し達成方案を複数案検討。 　　理論的に達成が可能か机上計算（解析含む）にて見極める。 ３．具現化 　　理論検証で達成可能と判断した場合、試作機にて実機検証を実施。 ４．商品開発移行判断 　　目標値達成を確認後、コスト、信頼性、課題などを総合的にとらえ 　　商品化するかどうかの判断をおこなう。 　　移行が決まれば、量産開発Grへ引き渡し ■同社の魅力： ◇チャレンジできる環境がございます。 在籍期間にかかわらず提案をすることができる環境があります。 提案内容が良ければ（技術価値があると認められたら）新規開発を進めることができます。会議には一般社員から幹部まで出席するものもあり、職位に関わらず意見交換を行えます。 ◇裁量権を持って業務経験ができます。 先行開発であることから、自身で企画から試作・開発まで幅広い業務を進めることができます。プロジェクトごとに遂行するため裁量権を持ち遂行できるところもやりがいにつながります。 ■同社について： 同社は三洋電機からの事業譲渡と株式取得によって、業務用洗濯機や家庭用の洗濯機・冷蔵庫などのブランド「AQUA」が誕生しました。現在は15年連続大型家電分野で世界シェアNo.1 のグローバルな家電ブランドのハイアールグループの一員としてグローバルに事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い年齢層が活躍／ご経験に応じて業務をお任せ／toC製品の開発に携わりたい方へ／積極的なご応募歓迎しております！】 〜新製品開発にも積極的に携わる／グローバルで圧倒的知名度のハイアールグループ／ハイアールのスピード感やフラットな環境×前身の三洋電機出身者をベースに築かれてきた日系風土のハイブリッドな文化です〜 ■担当業務： ご経験やスキルに応じて民生用冷蔵庫の下記業務をお任せします。 【業務例】 １．新商品または新技術の企画立案 　　チームで市場調査をおこないながら新規提案をおこなう。 ２．開発の目標値と実現性の理論検証 　　事業性を鑑みながら技術目標を数値化し達成方案を複数案検討。 　　理論的に達成が可能か机上計算（解析含む）にて見極める。 ３．具現化 　　理論検証で達成可能と判断した場合、試作機にて実機検証を実施。 ４．商品開発移行判断 　　目標値達成を確認後、コスト、信頼性、課題などを総合的にとらえ 　　商品化するかどうかの判断をおこなう。 　　移行が決まれば、量産開発Grへ引き渡し ■同社の魅力： ◇チャレンジできる環境がございます。 在籍期間にかかわらず提案をすることができる環境があります。 提案内容が良ければ（技術価値があると認められたら）新規開発を進めることができます。会議には一般社員から幹部まで出席するものもあり、職位に関わらず意見交換を行えます。 ◇裁量権を持って業務経験ができます。 先行開発であることから、自身で企画から試作・開発まで幅広い業務を進めることができます。プロジェクトごとに遂行するため裁量権を持ち遂行できるところもやりがいにつながります。 ■同社について： 同社は三洋電機からの事業譲渡と株式取得によって、業務用洗濯機や家庭用の洗濯機・冷蔵庫などのブランド「AQUA」が誕生しました。現在は15年連続大型家電分野で世界シェアNo.1 のグローバルな家電ブランドのハイアールグループの一員としてグローバルに事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日立Gの当社にて最新技術の研究開発業務に携われます／売上高1000憶円以上／業績好調／元請け9割以上／バイオ医薬プラントや製剤プラント等の産業プラントに強み／土日祝休み／福利厚生・手当充実〜 ■業務詳細： 当社の研究開発本部において、当社の各事業における研究開発業務を、立案部署及び事業部チームとともに開発完成までの業務推進をお任せします(産業プラント・空調設備・水処理)。具体的な業務内容は以下になります。 ・日立Gr.として注力しているデジタルソリューション構築における、コア技術の研究開発、及び支援 ・AI、XR、CAD、ロボット、センサ等を利用したプログラムの、要件定義、設計、試作、改修、品証支援 ・試作システムの現場実証（実験） ・特許検討、論文執筆、社内や学会等での成果報告（資料作成、発表） ・研究開発テーマの立案、及び支援 ■キャリアイメージ： 研究開発本部員と一緒に各種研究開発テーマに対する主導的な従事・フォローアップ、及び立案者や同本部員とともに、顧客事業所や当社環境イノベーションセンタ(東京都板橋区)内研究開発センタにて研究開発を、即戦力として推進いただきます。 さらに共同研究を行う他企業間とのコミュニケーションなど、社内外に活躍の場を広げていただける環境です。 当面の間は、当ポジションにてご活躍いただきますが、その後、その道のプロフェッショナルとしてのキャリアを築くもよし、希望や実力により他業務にチャレンジ・管理側として従事していただくことも可能です。 ■当社の魅力： ・中途社員が馴染みやすい雰囲気 大手グループですが中途入社の方が多く、プロパー・中途の隔たりなく誰しもが活躍できる環境であり、業務に対する姿勢や成果をフラットに評価する組織です。単に日々研究開発に没頭するだけでなく、会社のあるべき姿・将来を見据えた議論・開発アイテムの検討・立案など会社全体の議論にも参画いただけます。また、日立の強みであるデジタルソリューションについても開発の中心に据えており、それらに触れていただき、親会社である日立製作所のチームとも連携して議論・開発ができる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■職務内容： 電気自動車に搭載されるインバータパワー半導体先行開発業務を対応頂きます。熱設計業務、構造設計と熱・強度解析を担当頂きます。 ■チーム構成： 2〜5名（内当社メンバー2〜5名） ■業務の魅力： 電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

◎当社の水素関連事業・航空宇宙関連事業全般にご興味をお持ちの方で、応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。 ※本求人は水素関連事業・航空宇宙関連事業に関するオープンポジションです。エントリー時にお預かりした情報をもとに、ご経験・スキルにマッチすると判断した部署にて書類選考を実施させていただきます。 ■業務内容： これまでのご経験とご志向に合わせて、弊社水素関連・航空宇宙関連製品に関わる下記業務をお任せします。 ＜業務＞ ・液体水素ポンプやロケットエンジン用ポンプ等に関わる機械設計、開発 ・水素製造や液化水素に関わるプロセス開発 ・プラントエンジニアリング ・宇宙港研究開発 ・水素ステーションに関連する技術計画、技術営業 ・品質管理、溶接管理業務 ・水素関連事業のDX推進 ・グローバル案件のプロジェクトマネジメント ・液体水素ポンプ、航空宇宙関連製品に関連する生産技術業務（生産設備導入・ライン構築等） ■配属予定部署： （コーポレート）CP水素関連戦略ビジネスユニット ※配属部署詳細については、選考内で決定させていただきます。 ■キャリアステップイメージ： 各部門により異なるため、詳細については選考等ですり合わせをさせていただきます。 ■使用アプリケーション・資格： Excel、Word、PowerPoint、Google系システム、2D/3D CAD、Solidworks、各種解析ツール等 ※選考では不問、配属部門によって異なります。 ■当部門の役割・業務概要・魅力： 当社では来るべき水素社会の実現に向け、私たちの強みであるポンプを始めとした製品やサービスで世界に貢献して行きたいと考えています。難易度の高い業務ではありますが、社会貢献性が高く、他に代えがたい達成感があります。また、この事業を通じて、将来の子供達への住みやすい環境づくり・人類の未来に貢献できます。 当社の既存技術や製品を活用しつつも、新しい分野への参入を目指した活動であるため、アイデアを自由に出しあってそれを製品に反映することができることも魅力です。 様々な新しいことに取り組んでいますので、好奇心旺盛でチャレンジ精神溢れる方に活躍いただける職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【X線分析装置の分野で国内シェア70％越と独占、世界でも30％を占める安定性の高い企業／X線分析装置の世界3大メーカー／官庁・民間企業からの需要固く堅実経営】 ■業務内容： 蛍光X線分析（XRF）手法をベースとした、分析装置の開発並びに分析手法の開発をお任せします。 ・製品の企画と開発の推進 ・分析手法の開発及び顧客指導 ■入社後の教育スケジュール： 技術レベルにより半年〜1年間は分析技術習得のため実習をしていただきます。 →分析技術習得、X線作業主任試験受験、依頼測定・来客対応、社外実習講師　など その後、メイン開発担当者をチューターとした技術伝承をOJTにて実施します。 また、業務遂行に必須である英語をはじめとする外国語の教育を計画しています。 ■入社後のキャリアプラン： 配属後1、2年は熟練技術者の指導のもと、開発業務のサポートを行っていただきます。 その後、技術習得状況に応じて、機能開発・小型装置開発を経て、大型装置の開発業務の主担当となっていただきます。 ■配属先部署の全体の業務内容・ミッション： 蛍光X線分析装置を企画・開発する部署が新しくスタートを切りました。 5つの大陸を舞台に、世界を相手に活動しています。国境を越え、海を渡り、未知の領域に挑戦していきます。 ◎これが私たちのミッションです （1）蛍光X線応用分野において、そのニーズを満たす装置を開発及び製造。 （2）蛍光X線分析装置を使用する分析を通して、顧客へのソリューションを提供。 （3）新規市場及び新規顧客の開拓に貢献。 ■業務のやりがいや魅力： 製造業における生産性の向上や品質管理目的で、非破壊・迅速・高精度に分析結果を提供できる蛍光X線分析装置は広く使用されています。 顧客・市場ニーズを調査し、実験検証を行い仕様を決め、最終的にXRF製品を開発する業務を最初から最後まで担当することができ、技術者として成長することができます。 また、開発業務は本部署だけではできないため、研究・営業・設計・製造・サービスのあらゆる部門と連携が必要となり、コミュニケーション力や折衝能力を鍛えることにより人間的に成長することができます。 ■出張： 国内：あり　海外：あり 海外出張は基本現地法人または現地代理店が同行 変更の範囲：会社の定める業務。業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

【創業101年・飲料・食品・化学・半導体・研究機関など、幅広くものづくり支える科学機器メーカー／年休122日・計画年休制度有り（2024年度：お盆9連休・年末年始9連休）】 ■業務内容: 理化学機器・水質試験器等、当社製品の研究・開発部門において、設計等の実務にも携わっていただくプレイングマネージャーをお任せします。 ※入社時より管理職として務めて頂くポジションとなります。 【詳細業務】 ◇開発する製品の制御、液晶表示、通信プログラムの設計、開発、テスト ◇製品の動作について、提携先や社内関係部署との打合せ ◇作成したファームウェアのデバック作業 【携わる製品】 純水関連製品(蒸留器、超純水製造装置など)、乾燥器、電気炉、インキュベーター、フラクションコレクタ、オートサンプラー　等 ■組織構成： 理科開発部：11名（部長1名、副部長1名、課長1名、メンバー8名） ■当社の魅力： ◇創業100年を超えるフィルターや科学機器の製造・販売を行っているグループ企業：当グループでは日本初の濾紙メーカーとして、化学分析用濾紙国内シェア80％以上を誇っています。ライフサイエンスやIT、製薬、化学工業の進化に付随して、水や空気などの目に見えないものを科学する、という要望は増加しています。当社は、目に見えるゴミから非常に小さなミクロの世界の異物まで、多種多様なものを濾過するフィルターを幅広く取り扱っています。その中でも、化学分析用濾紙では国内市場では8割のシェアを誇ります。当社は日本初の化学濾紙メーカーとして、業界内では確かな認知度と信頼を獲得しており、ADVANTECブランドを確かなものとしています。現在では濾紙で培った技術とネットワークを活用し理化学機器の製造販売にも注力しています。最先端の機器を設計、生産販売、サービスまで一貫して手掛けている、総合科学機器メーカー兼商社として、世の中の研究をサポートしています ◇様々な分野の最先端技術をサポートするプロフェッショナル：創業100年以上研究室と関わりがある為、より顧客目線のご提案が可能。飲料・食品・化学・半導体・研究機関など幅広い分野の最先端技術を支えるメーカーです。

【医療事業拡大を担う重要ポジション／カテーテルだけなく人工心臓や人工血管等ニーズにこたえる／ドクターのやりたい・ニーズを形にする／大手メーカーと直接取引多数】 ■業務内容： 体内に挿入して使用する低侵襲医療機器（カテーテル、ガイドワイヤ、内視鏡処置具等）や埋込型医療機器（人工血管、補助人工心臓関連製品）に関連する製品・技術の開発を行って頂きます。 関連する技術や素材、工程の開発、試作品の作成までを行うチームと、試験・検証、薬事申請、臨床評価など量産化までを担うチームに分かれて業務を行っています。 ■業務詳細 ・製品開発マネジメント ・製品/薬事戦略（海外含む）技術開発戦略 ・研究開発・用途開発戦略 ・製品実現プロセス改善 ■ミッション 現時点でも数多くの引き合いをいただいていますが、さらなる事業拡大のため、製品の高性能化、付加価値をつけた製品の開発や海外への拡販を実現していきます。 その中で新たな付加価値のある製品開発を行い、事業性成長を後押しいただける方を求めています。 ■組織構成・入社後の流れ 20名ほどの開発担当が所属しています。生物・機械・化学など様々なバックグランドを持つ社員が知恵を出し合って、新たな製品の開発に取り組んでいます。中途入社の方も馴染みやすい環境となります ■働く環境 ・残業：月20時間程度（繁忙期でも月30時間程度） ・出張：月に数回程度発生する可能性あり ・年間休日121日土日祝休み、大型連休も取得可能 ■同社の強み ・自動車を動かすために欠かせない「コントロールケーブル」の開発・製造に、半世紀以上にわたり取組んできた国内トップクラスのグローバル企業です。コントロールケーブルで長年培われた樹脂や金属等の素材知識・加工ノウハウを基に、内視鏡の機能部品や内臓・脳血管と言った非常に微細でデリケートな場所の治療に用いられる医療器具の開発・生産を行ない、信頼を得ています。 ・顧客のニーズに細やかにこたえられる点、カテーテルだけではなく内視鏡や人工血管、人工心臓など周辺の機器の要望にも応えられる点が他社にない強みです。 ・当社の製品の販売のみならずOEM生産も行っており、他社製品へ部品の提供を行ったりと医療機器大手メーカーとも直接取引がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【完成車メーカーから高い信頼◎グローバル展開する独立系自動車部品メーカー／自動車の快適な走りや安全性を保つために欠かせない防振ゴムを開発／平均勤続年数約17年で長く働く社員多数】 当社のエンジニアとして、自動車用ゴム部品（エンジンマウントと型物ゴム）の先行開発〜量産の初期段階までをお任せします。 ※エンジンマウントとは：エンジンを車体に支えたり、エンジンの振動（揺れ）をコントロールするパーツであり、縁の下の力持ちの役割を担っています。 ■主な業務内容： ・新規部品構造の検討 ・3D CAD(CATIA)を用いたモデリング ・強度・剛性解析 ・顧客・取引先・社内関連部門との折衝 ・報告資料の作成及び報告 ・その他、設計開発にまつわる業務全般 ※今後のグローバル展開、仕様の廉価化に伴って海外出張の可能性があります。【変更の範囲：会社が定める業務範囲】 ■業務の魅力： ・設計開発を通じて自分の考えを採用した製品が自動車に搭載され、市場に出回ります。 ・特許等の知的財産の取得により自己研鑽を得られます。 ・世界各拠点とのコミュニケーションを取る為、海外出張等を通じて視野が広がります。 ■配属先構成： 部長、課長級2名、グループメンバー5名、派遣の方1名〜3名で構成されています。 ※本ポジションはグループメンバーの採用です。 ■当社の特徴： ・自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立しています。ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されております（ホンダ車の約9割に当社製品が搭載される程の技術力の高さと売上トップクラスのシェアを誇ります）。 ・素材の研究開発から製品の設計、試作、評価、生産までのすべてを自社で手掛けております。また、クライアントである自動車メーカーに対して求められた部品だけを供給するのではなく、共に開発に携わる技術パートナーとして、完成車が製品化されるまでを視野に入れた製品開発に取り組んでおります。実際に、当社では完成車を用いた試験設備を完備しています。 変更の範囲：本文参照

〜◇福利厚生充実◎年休123日／売上右肩上がり／新しいコンセプトの新装置を開発／チームで作り上げていく仕事〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）要素技術開発および新商品開発 各種調査・分析、設計、実験など （2）上記のうち、主に半導体製造装置の機構（メカ）の研究・開発・設計業務担当 ・モールディング装置のプレス、搬送部の機構設計 ・機械要素の構造解析および実験や検証 ・製品のベンチマークおよび開発仕様書の作成 ■仕事の魅力： ◎世界に先駆けて全自動半導体樹脂封止装置を開発し、数々の技術革新で半導体モールディング市場のリーディングカンパニーとして常にチャレンジが推奨される環境にて研究開発に取り組んでいただきます。 ◎まだこの世にない新しいコンセプトの新装置を開発するべく各々の専門分野を活かしチームワークでもって成果を出すことを目指す環境です。 ■取扱製品「半導体モールディング装置」について： ・様々な製品に使用される半導体の製造工程のうち、「モールディング（樹脂封止）」という樹脂によって半導体と外部を電気的に絶縁して封止し、半導体の信頼性を確保する工程の専用装置（半導体モールディング装置）を手がけています。 ・また独自技術である「コンプレッションモールディング技術」は、ウエハーレベルパッケージや大容量メモリといった最先端の電子デバイスだけにとどまらず、LEDや車載用半導体等幅広い分野に必要不可欠となっています。 ■TOWAの魅力： 当社のモールディング技術は、最先端から汎用半導体デバイスまで幅広く採用されており、スマートフォン、自動車、LED照明等で皆さんの便利で快適な暮らしを陰で支えています。また、超精密加工技術で新たな分野へ展開する新事業にも取り組んでいます。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 市場動向及び業界動向を調査し、今後のスズキ車の車体に必要となる技術の方向性を決定し、それらを実現に向けて推進する業務に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・市場や業界の動向を調査し、四輪車体設計部に必要とされる先行開発アイテムを見極め、技術ロードマップの更新を行います。 ・技術ロードマップを常に最新の情報に基づいて更新し、計画の実現に向けた組織づくりや支援業務を進めます。 ・社内外のさまざまなリソースを活用し、先行開発アイテムを具体化し、獲得した技術を設計標準化します。 ・入社後の1〜3年間で、ご経験やスキルに応じて、機種開発における設計現場で実務経験を積んでいただくことがあります。 ■部門のミッション、ビジョン： ・四輪車体設計部の先行開発業務の活性化 ・カーボンニュートラルに対応した具体的な成果を出す 部内には、数多くの高い専門性を持つ量産開発設計者が在籍しています。先行開発を進める際には、これらの設計者と議論を重ねることで、自分だけでは達成できないような高度なアイデアの実現が可能になります。このようなコラボレーションを通じて、自身のスキルアップを実感できます。 ■キャリアプラン： 【役職】 チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 ・車体設計全体の開発スキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来海外駐在にもチャレンジすることができます。（部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ） 【スズキの仕事のやりがい】 今後のスズキ車に必要なアイテムは何か、お客様が何を求めているかを的確に判断し、優先順位をつけて様々な先行開発の取組みを進めています。そのために、積極的に外部展示会、外部研修へ参加したり、他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。 先行開発という新しい領域へ挑戦しますので、多くの困難を乗り越えて量産化された際にはものづくりの醍醐味を経験することができます。 変更の範囲：本文参照

【自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター／トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載】 ■業務内容： ドアモジュールの企画・開発業務 ・アイディア立案 ・コンセプト検証用試作 ・衝突、剛性等の簡易解析 ・CATIAによる3D作成 ・客先や協業先との調整業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※環境：Windows ※ツール：CATIA V5 ※出張：海外年1回程度／国内（東京等）1回／2か月程度 ■ミッション： 車両組み立て工程の簡素化の実現のため、各要素単位でのモジュール化が求められていく中で、トヨタ紡織としてもドアトリムの開発知見を活かしモジュール開発に貢献していく方針です。 ■やりがい： TBが掲げるインテリアスペースクリエイターの実現に対して直接関わることができ将来の車に 自ら提案したアイディアが搭載される可能性があります。 ■組織構成： 室全体23名（管理職4名、担当19名） G全体7名（管理職1名、担当6名） 年齢：20代1名、30代3名、40代2名、50代以上1名（うち女性2名） ・若手〜中堅層まで在籍しており、若手の新しい考え方を取り入れつつ、中堅層の経験を活かした開発に取り組めます。 ・新しいことに取り組みやすい、チャレンジを支援する職場風土です。 ■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：本文参照

エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務 ・エンジン制御開発、適合に関する業務 ・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務 ・パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務 ・パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： カーボンニュートラル（CN)に向けて、FFVやCBGなどのCN燃料に対応したエンジン開発や更なる熱効率の向上が必要となります。そこで、パワートレインの性能開発・適合の開発強化のための人員を募集します。 ■配属部署： 四輪パワートレイン技術本部、四輪パワートレインシステム設計部 20代後半〜50代後半、約200名で構成される組織です。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■キャリアプラン： 【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術・能力】 ・主にパワートレイン開発、制御の適合に関するスキルを得ることができます。 ・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。 【環境】基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■スズキならではの仕事のやりがい： エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現やインドをはじめとする多くの地域の発展に貢献できます。 開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。 変更の範囲：本文参照

燃料電池のセル、スタック、ユニットの開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・燃料電池の製造技術の開発業務 ・燃料電池スタックの開発業務（設計、試作、評価） ・燃料電池ユニットの開発業務（設計、試作、評価） ・燃料電池の電気・電子設計、制御開発業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション、ビジョン： 材料系、化学系、機械系、電気系など様々な技術者が集まりチームを作って、「小・少・軽・短・美」を掲げるスズキらしい燃料電池の開発を目指して、日々取り組んでいます。 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】燃料電池全般/水素の知識、評価技術、分析技術、製造技術、３DCADの技術 【環境】横浜研究所・本社勤務です。その他、大学・FC-Cubicに駐在事例あり。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■仕事のやりがい： スズキの燃料電池技術は発展途上であり、開発の進展とともに、様々な知識・スキルの獲得、経験ができ、成長が実感できます。将来、自分たちの手で開発した水素モビリティをお客様が使用する姿を直に目にすることができ、やりがいを感じることができます。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。社内の開発リソースを効率的に活用するために、機種開発や先行技術開発に関わる開発プロセスを見える化して管理して頂く業務に携わっていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務】 ・四輪車体に関する機種開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・四輪車体に関する先行技術開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・上記の開発プロセスに関する業務改善（効率化、DX推進、技術伝承） ・経験やスキルによって、機種開発の設計現場で１〜３年程度の実務経験を積んでもらう場合があります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・EV開発へ開発リソースを移行させる ・部として開発リソースを最適な状態で運用する チームには開発プロセスに精通した技術者の豊富な人材が揃っています。チームメンバーと協力し、業務改善につながるアイデアを議論し、磨き上げていくことで、スキルを高めることができます。さらに運用の段階では、開発現場の組織を効果的に動かす能力も身に付けられます。 【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に付けられる知識・技術】 ・進捗管理のスキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来的には海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ 【入社後の教育体制/フォロー体制】 課内でチームを組んで業務を行っていきます。 課内で業務に必要となる教育を行います。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【スズキの仕事のやりがい】 開発プロセスを改善するために新しい仕事のやり方を試行錯誤しています。そのために、積極的に外部研修へ参加したり他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。 変更の範囲：本文参照

四輪車を中心とした燃料電池車両に搭載する水素燃料システムまたは車両制御システムに関する業務全般（要求仕様作成、設計、開発、実験、評価）に携わっていただきます。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・移動体に搭載する水素燃料システムの法規対応に基づく要求仕様の検討及び作成、設計、開発、実験、評価 ・燃料電池車両の車両制御システムの法規対応に基づく要求仕様の検討及び作成、設計、開発、実験、評価 ■部門のミッション、ビジョン： 世界的なEV開発の気運が高まる中、課題である航続距離の延伸および車両へのエネルギー充填の時間短縮などの利便性向上を図った、次の世代の車両開発を担っています。 ■キャリアプラン： 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】水素関連部品の知見、水素安全及び関連法規、機械設計、車両システム制御、電気回路設計、車両システム評価技術など 【環境】 本社および横浜勤務です。国内及び海外のサプライヤとの折衝・出張など。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■仕事のやりがい： ・今後社会的に求められるカーボンニュートラルに対応した移動体を開発するための、環境関連技術を身に着けることができます。 ・車両開発における環境関連技術の分野は多岐に渡り、本人の主体性および能力によって担当する範囲を広げることができます。 ・オリジナリティおよび社会貢献の面でやりがいを持って業務にあたることができます。 変更の範囲：本文参照

【業務の概要説明】 二輪事業の先行開発および各グループの先行開発を支援していただきます。 <<具体的には>> 下記などの二輪先行開発技術開発を進めていただきます。 エンジン：オートクラッチ、カーボンニュートラルに向けた技術、より楽に二輪車を操作する技術 車体：車高調整、デジタルミラー、より楽に二輪車で移動する技術 電装：キーレス、スマホキー、アプリ開発計画、より安全に移動する技術、次世代安全技術、通信を利用した技術、より楽しく移動する技術 また、ご経験に応じて、上記の各担当テーマを実現するための計画・体制作りを主導するテーマリーダーポジションをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 <<採用背景>> 将来の二輪車は多様な価値が求められます。先進安全技術や疲労低減技術の採用を進めていきます。市場の要求とスズキの強みを生かした先行開発を拡大していきます。エンジン・車体・電装の各分野で先行開発を行うため、各分野の先行開発経験者を募集します。 <<部門のミッション>> 「先行開発の充実。計画的実施と手戻り半減」をミッションとし、計画立案及び、先行開発の先導、支援を行っています。 <<キャリアプラン>> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】市場・事業全体を捉えた技術戦略立案スキルを得られます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド <<スズキでの業務のやりがい>> 将来のスズキの二輪車の魅力となる先行技術開発に携われます。多くが世界初となる技術の開発となります。自身で開発・実験・改善、及び実証実験に携わることができます。商品化されれば世界中の多くの方に触れていただき。お褒めや・激励を受けられます。 変更の範囲：本文参照

電動・電気・電子部品の性能、コストを中心に他の完成車メーカーの部品のベンチマークを実施、ベンチマーク結果を機種開発へフィードバックしていただきます。商品力のある車両づくり、部品の性能向上、部品のコスト低減によるお客様に価値ある製品を提供することに役立てていきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車載高電圧バッテリー、モータ、インバータ、充電器、DCDC、メーター、ハーネスなどの部品について、以下業務を行います。 ◇部品構造の調査を通して他社技術の動向、トレンドの把握 部品の機能やコスト低減方法などを推測、分解調査してわかった「気づき」をどんどん見つけて自社製品にフィードバックしていきます。 ◇自社部品との性能、コスト面での比較調査 より良い製品をつくるため、成分分析器、CTスキャンなども活用して解析していきます。 ◇ワークショップを開催し、調査結果を全社で共有 商品企画、設計、生産技術、調達と「気づき」を共有し、製品づくりに貢献していきます。 ■部門のミッション、ビジョン： より良い製品を造るために私達ベンチマーク業務は存在し、性能やコスト面で「製品に役立つ情報をタイムリーに展開・共有する」、「全ての設計者に直接部品を触れてもらい、感じてもらう」をモットーに業務に取組んでいます。 ■キャリアプラン： ・EV／HEV車の電動・電気・電子部品における自社の有識者となること。 ・EV／HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマークで得られた知識を持って設計部門でも活躍可能です。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： ・多数の社内教育あり ・OJT教育実施（チームで業務を経験します） ■職場の魅力： 若手から年配者まで幅広い年齢層の方が活躍していますが、役職・年齢問わず話し易い明るい職場です。また「製品に役立つ情報をいち早く展開、共有する」、「直接部品に触れて、見てもらう」を達成すべく皆が様々な視点で提案・実行していくチームワークのある職場です。 ■応募者に期待すること： ・積まれてきた経験・お持ちのスキルを弊社で存分に発揮してもらい、新たな考え方をもたらして頂く事を期待します。 ・私達のモットーに共感し、一緒に考えて提案・実行して頂くことを期待します。 変更の範囲：本文参照

【自動車技術会の「技術開発賞」受賞／設立70年以上の歴史を持つ安定基盤／研究開発から製造まで一貫生産体制に強み】 ■配属組織概要： 配属部署である開発本部では自動車業界における「CASE」と呼ばれる新しい領域での技術革新に貢献する次世代モビリティに関わる製品開発を行っています。その中の一つとして雪の日でも自動車用ミリ波レーダーの運用を実現する、融雪機能付きミリ波レドームの開発を行いました。この開発実績は2024年に自動車技術会の「技術開発賞」を受賞しております。 ■業務ミッション： 開発本部ではこの融雪機能付きミリ波レドームの更なる進化と、本技術を車載以外での応用するための開発を計画しており、電磁波関連技術の開発体制強化を進めています。さらに、レドームに限らず、三恵技研工業が得意とする樹脂加工技術をコアにして、当社が今まであまり実施してこなかった電子部品制御による付加機能・付加価値を有する新製品開発の推進を計画しています。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 開発本部第一開発部に配属後、以下の業務をお任せします。 ・ミリ波〜赤外線(LiDAR波長)領域の関連技術および市場調査 ・ミリ波〜赤外線領域のレドーム性能計算と測定/融雪性能計算と測定 ・車載電源などの電源装置から融雪レドームへの給電機構の開発 ・融雪レドームのヒーター制御機構等、電子部品制御を伴う樹脂製品の開発 ・他社や大学の技術者・研究者と協力した開発推進 ・開発成果の特許化、学会・論文での発表 ・開発品のお客様への営業活動、採用の場合は設計〜生産準備の開発視点での支援 ■在宅勤務相談可能 上司が認めた場合、在宅勤務も可能です。 約半数の方が1回/週程度在宅勤務しています。 ■ポジションの魅力： 当社は、どの完成車メーカーの傘下にも属さない【独立型】Tier 1サプライヤーであるため、特定の完成車メーカー開発・経営戦略にとらわれない自由な発想での開発が可能です。またオーナー企業で経営者との距離が近いため、迅速な意思決定で開発をスピーディーに進めることができます。そのような環境下で、自らの意思で新たな開発にチャレンジし、自らステージを切り拓いていくことでやりがいや達成感が得られます。 変更の範囲：本文参照