基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械）の求人情報の検索結果一覧

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： （1）2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ製品設計、仕様検討（研究） （2）実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット （3）開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理 （4）全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決の推進 ■ミッション： 高性能、高品質、安価な二輪車用ブレーキ製品の開発をミッションに、2輪量産車用ブレーキ製品開発、検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、国内外の二輪完成車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： MCグローバル設計本部コンベ設計課では、世界中のモーターサイクルやレジャービークル（ATV、Side x Side等）向けのブレーキキャリパ、マスターシリンダーなどのブレーキシステム開発を行っております。 走る止まる曲がる性能の中で、あらゆる状況下で安心安全に”止まる”性能を確保し、また、人の感性にマッチした操作フィーリング、商品外観性といった要求を合わせ持つ製品を開発しOEMに供給しています。 若手から中堅の人員構成となっており、意見を言いやすく、失敗を恐れずに仕事に取り組める雰囲気で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また自社テストコースに出向いて実車評価の実施、客先評価担当者やテストライダーとの直接的な対応もあり、お客様と共にモノ造りをするという場もある事で、非常にやりがいを感じられる業務です。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。

〜創業80年・国内拠点7か所・名証上場の安定企業／多品種生産により自動車部品のみならず産業用ロボット部品や家具も製造〜 ご経験と希望に応じて、モノづくり工程の中の下記ポジションを検討いたします。面接内でご希望や自己PRをお聞かせ下さい！ ■ポジション例： ◇技術開発(新技法・新商品) └ドローン、超軽量スポーツ商品、医療、ヘルスケア、ロボット事業、その他分野でもスタートアップ企業との協業開発など ※扱う対象：自動車用部品、産業用ロボット部品、産業車両用部品等 ◇生産準備・生産技術（機械の選定/配置準備/生産工程の指示管理） ※取扱製品：自動車のエンジン周りの部品や電気自動車部品等 ◇品質管理 ※扱う対象：自動車用部品、産業用ロボット部品、産業車両用部品等 ◇設備の電気保全（リレー制御・シーケンサ制御等を利用した設備の保守） ■配属可能性のある部署： ◇鋳造統括部鋳造技術管理室 ◇ビジネスイノベーション室 ■就業環境： ・健康経営有料法人2023認定、愛知県健康経営推進企業認定、愛知県ファミリー・フレンドリー企業認定 ・全社有給取得日数平均13.7日、男性育休取得実績7名(2022年)、平均勤続年数14.3年 ・休養室、ストレスチェック、「こころとからだの健康相談窓口」の設置等はたらきやすい環境づくりをしています。 ■当社の特徴： ・当社は自動車部品を鋳造から切削加工・組付まで一貫生産しており、加えて多品種の製品を製造できることから、大手自動車メーカー様や産業機械メーカー様とも長年取引を頂けております。 ・企業方針として多軸化経営を推進しており、売上の70〜80％が自動車関連製品ですが、産業用のロボットやいす等の製造も行っているため、幅広い業界のお客様とのお取引が実現でき、コロナ禍でも安定経営を行うことができております。また、決算は過去最高益を更新し、半導体の普及にあわせて、収益も拡大しております。

〜Web面接可／ブロックチェーン国内最大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： 脱化石燃料の観点からBEV車普及が急務となっており、航続距離延伸や電池温度管理を目的とした車両全体の熱マネジメントのニーズが高まっています。 デンソーサーマルグループでは熱マネジメント事業を注力分野と捉えております。熱マネジメントシステム構築には広い分野の知識が必要となり、いろんな専門知識の集結と親和が必要だと考えており、一緒にチームで開発／設計に従事できる仲間を募集しています。 ■業務概要： 次期BEV向け熱マネジメントシステムにおけるシステム／ソフトの開発／設計をお任せします。 ■具体的には： ・冷凍サイクルシステム／制御の開発／設計／評価 ・水系回路制御開発／設計／評価 ・各種構成部品への要求仕様明確化 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ・自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。

【世界35ヶ国の国と地域で事業展開／日本を代表するグローバル企業／フレックス制／国内最大級の自動車部品メーカー】 カーエアコンやBEVを支える熱交換機や射出製品を製造する工場、工程を設計、固有技術開発し全世界で新製品を立上げる業務をお任せします。 ■業務概要： 社内外の専門家や関連部門と連携しながら製造現場を繋ぎ、カーボンニュートラル化に向けた業務に取り組んでいただきます。 試験・解析、DX活用などを通じて解決の切り口を見出し、その技術を開発、確立し製造現場への導入していく業務です。 ※「省エネ再エネ技術開発」「原材料代替」「工程革新」「品質・生産性向上」「分析・評価技術の改善」「製造現場のDX化推進」など、取り組むテーマは多数あります。 ■募集背景： 会社大義として2035年には完全なカーボンニュートラル実現を目指しつつ、他社を凌駕する圧倒的な競争力を実現するために、今までの枠にとらわれない自由な発想で、工場、工程、設備を革新させる技術を開発し全世界の生産現場に導入していきたいと考えています。 将来に渡って勝ち続けるモノづくりを実現する仲間を募集しています。 ■組織構成 サーマルシステム生産技術開発部　生産技術開発1室には、約20名が在籍しています。生技開発戦略、要素技術開発、カーボンニュートラルの統括を行う部署です。 ■当社について： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全／自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）／農業」の4つの重点技術分野に注力しています。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。

〜Web面接可／ブロックチェーン国内最大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： 地球温暖化を背景としたカーボンニュートラルの取り組みが急速に広がりつつあります。 その中で我々製造業が果たすべき役割も小さくなく、自動車メーカーからもカーボンニュートラルなモノづくりに対する要望もグローバル規模で高まっており、長期視点ではCO2を多く輩出する部品ではビジネスを受注できず事業の継続が難しくなってくる未来が予測されます。 日本政府も2050年に向けた完全カーボンニュートラル化を宣言しており、そこに向けて工場のCO2排出削減のための省エネ活動や再生可能エネルギーをMIXさせたエネルギーマネジメントをNEDOから助成金を貰いながら実証中です。この取り組みを一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務概要： カーボンニュートラル技術開発と実証試験をお任せします。 ■具体的には： ・再生エネルギーを使ったエネルギーマネジメント開発／評価 ・工場の省エネルギー化の新規開発アイテムの創出／企画 ・NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）からの助成を受けた実証試験 ・カーボンニュートラル技術の事業化構想立案 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ・自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。

【年間休日125日／土日祝休み／創業以来黒字経営／海外売上比率78.7%／グローバルで拡大中】 ■職務内容： 【具体的な仕事内容】 ・入社直後：耐震管製品や水道管工事の機械化・無人化技術の開発業務 ・上記業務完了後は、水道管路全般における各種製品・工法の開発業務 【仕事の進め方】 製品・工法開発を推進するため、構想・計画、実験、評価、対策・改善のPDCAを回す。レポートラインは、課長への日々の報告がベースで、定期的に部長へ報告します。 【担当テーマ】 メインテーマ＋サブテーマを担当、同時期に複数のテーマを並行して推進します。 【テーマ推進のスタイル】 基本的にチームでテーマを推進します。各テーマ、メイン担当者が主体となりPDCAを回すが、サブ担当者を必ず置き、上司も含め情報をオープン化・共有化しながら、チームでのテーマ推進に取り組んでいただきます。客先事業体へのヒアリングや、工事現場見学なども自ら実施可能です。設計、解析などで高度な技術や専門的な技術は、大学教授等、学識者の指導を受けたり、社内の専門部署への依頼を実施する場合もあります。 【使用するソフト】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BricsCAD（Autocad互換Cad）、Marc Mentat（構造解析ソフト）、Femap（構造解析ソフト）、その他オフィス系ソフト、等 ■配属組織について： ・水道管のトップクラスの研究開発部門 ・管継手、工法等の研究開発に加え、管路設計、維持管理等へのAI、ICTを活用したソリューション開発等、水道管路全般の開発部門 ・その他、水道管、水道用バルブのカスタム設計、規格化、標準化等の技術全般の責任部門 ■入社後のキャリアパス： ・担当業務の年数制限はありませんが、将来的に部署異動の可能性はあります（阪神工場、本社阪神事務所、東京本社など）　　　　　　 ・メーカーとして、主力のダクタイル鉄管やその工法というハード中心の体制から、水道管路全般（計画、設計、工事、維持管理）のDX化に係るシステム開発なども積極的に進めているめ、担当業務は多様化しています

〜Web面接可／ブロックチェーン国内最大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： クルマの電動化が進み従来あったエンジン廃熱はなくなり、省エネで車両を走行させるためには熱の有効活用が重要となってきています。 そのため、車両での発熱・放熱を束ね車両の使い方に合わせた熱マネシステムの開発が重要です。 我々はその貴重な熱を最適にコントロールするためにも、多様な専門性を持つ人材を仲間に迎え入れ、エンドユーザに喜ばれる製品を提供できるようになりたいと思っています。 ■業務概要： BEVにおける、最適なエネマネ・熱マネシステム開発とOEM提案に向けたシミュレーション技術の構築をお任せします。 ■具体的な業務： ・新製品に対する物理モデルの開発 ・AI技術（含 機械学習、最適化）やBIGデータを用いたモデルの高精度化 ・デンソー海外拠点とのモデルベース開発の加速活動 ・お客様（OEM）とのモデルベース開発 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ・自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。

【世界35ヶ国の国と地域で事業展開／日本を代表するグローバル企業／フレックス制／国内最大級の自動車部品メーカー】 ■業務概要 サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に、社内外の専門家や関連部門と連携し推進いただきます。 ■具体的には ・製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。 ・新製品にはBEV向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブやSOFCといった新分野まで多岐にわたるテーマがあります。 ■募集背景 脱CO2への声がグローバルに急進する中、カーボンニュートラルやBEVの急速な浸透など、これらを実現させる技術、モビリティ、産業構造や社会の転換への関心が高まっています。 当社は世界一のヒートポンプの展開や水素関連事業へ参画しており、BEV向けのサーマル・マネジメント・モジュールやSOFCなどの新分野においてダントツのQCDとカーボンニュートラルとを両立する新製品、それらを実現する革新技術や工法を開発、世界展開しNo.1の競争力を実現する活動を推進しています。 世界No.1の製品と製造基盤を創り出し、世界中に広げていく仕事に一緒に取り組む仲間を募集します。 ■組織構成 サーマルシステム生産技術開発部　製造基盤開発室には、約70名が在籍しています。 ■当社について ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全／自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）／農業」の4つの重点技術分野に注力しています。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。

〜Web面接可／ブロックチェーン国内最大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： 電動化の加速で熱マネージメントが注目を浴びています。熱マネシステムの重要な構成部品である熱交換器においては、熱エネルギーを効率よく伝える・吸熱する・移動する・使いこなすことが求められており、更なる高性能、高効率化が求められています。 伝熱に関する要素技術として、これまでの延長線上のアプローチでは到達できないレベルへのチャレンジが必要であり、世界初・世界一の伝熱技術に一緒にチャレンジする仲間を募集します。 ■業務概要： 世界初の熱要素技術の開発をお任せします。 ■具体的には： ・伝熱要素技術開発 ・最適化計算、解析技術の確立 ・耐着霜技術開発 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ・自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。

〜Web面接可／ブロックチェーン国内最大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■募集背景： 電動化による熱マネシステムの進化に伴い、重要な構成部品となる自動車用熱交換器においては、更なる高性能・高効率化が求められています。また、冷媒規制等による自然冷媒化への対応が求められており、自然冷媒用熱マネ熱交換器の開発が急務となっています。 本製品の開発に当たっては、これまでの自動車業界の常識だけではなく、多くの他業界の方の経験・知識を集結し、次世代の自然冷媒においても世界一の新製品を開発し、社会に、地球に、世界の人々に貢献し、共に発展する仲間を募集しています。 ■業務概要： 自然冷媒向け次世代熱交換器の開発をお任せします。 ■具体的には： ・次世代熱交換器の製品企画 ・伝熱性能を最大化する構造設計 ・耐圧、耐久に関する構造設計 ・耐食、ろう付性を考慮した材料設計 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ・自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ・これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。

■職務概要：次世代電動車開発に向けた以下いずれかの業務をお任せします。 《ボディ領域》 ・ボディ骨格の構想設計・性能設計 ・レイアウト設計・単体CAE解析業務 《シャシー領域》 ・シャシー領域の新技術に対する構造設計/研究(特にサスペンション、サブフレーム/マウント/ステアリング領域) ・サスペンション、ステアリングの先行要素技術開発 ・上記を活用したシャシー領域のプラットフォーム、車両開発及び性能設計及びテスト ※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※将来的に海外駐在の可能性がございます 【開発ツール】 CATIAV5/MATLAB・Simlinkなどの数値計算、シミュレーションツール ■魅力・やりがい： 次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するボディ・シャシー新技術創出に携わることができます。 BATT搭載による車両の大幅な重量増　及び　走る曲がる止まるの土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。 自分が開発した技術が車両に搭載され、日本、及びグローバルで成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。また机上の解析だけでなく、実車テストまで役割として担うため、研究開発の“手触り感”を大いに感じられるポジションです。 また、担当テーマは製品単体/システム全体×技術領域で広く進めていることから、挑戦したいテーマに積極的に携わることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地になります。将来的に、海外を含む転勤の可能性がございます。

〜自動車サプライヤーや素材メーカー出身者活躍中！/グローバル組織にてグローバルビジネス人材に成長可能/複数車線の自動運転車を量産化〜 日産自動車株式会社の内外装・車体設計開発などに関わる機械設計エンジニア向けポジションサーチ求人です。 自動車を作る花形部署である車体設計開発の中で、ご経験に応じたポジションで選考を進めさせていただきます。 ぜひお気軽にご応募ください。 ◆想定ポジション ・車体構造の設計開発エンジニア ・インテリアトリム・コックピット開発エンジニア ・外装機能部品のシステム開発エンジニア(ランプ・ワイパー・ミラー) ・シート開発エンジニア ・安全装備開発エンジニア ・音振性能開発エンジニア　など。 ◆日産で働く魅力 まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。 そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円超、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。

【経験製品不問！業界未経験歓迎／グローバルで圧倒的知名度のハイアールグループ／社歴・年齢問わず実力を正当評価する環境／残業ほぼなし／ワークライフバランス◎】 ■ポジション概要： 家電大手「Haier」の国内販売拠点である当社のグループ会社「ハイアールアジアR&D株式会社」に出向いただき、冷蔵庫に関するリーディング技術（新技術、新機能）の創出やHA R&Dの安定的運営に向けてご活躍いただきます。 ※マネージャーまたは一般職としての採用となります。 ■業務内容： ・技術探索 ・新技術・新機能立案と具現化（技術モジュールの完成） ・技術モジュールの試作・評価・フォロー ■期待する成果： ・AQUA冷蔵庫及びハイアールグループ冷蔵庫の売り上げ増加と利益貢献 リーディング技術によるAQUA及びハイアールグループのブランド価値向上 ・HA R&Dの継続的発展 ■ハイアールアジアR&D熊谷について： ・熊谷拠点は、お客様体験室／扉開閉試験室／静音テスト場を有する、ハイアーグループ初の海外R&Dセンターです。 ・冷凍／冷蔵の鮮度保持技術を中心に、冷凍冷蔵庫の商品開発を行っています。 ■当社の特徴： （1）2002年に会社を設立して創立20周年、世界トップクラスの家電メーカー「ハイアール」の日本地域担当として、冷蔵庫や洗濯機などを始めとした白物家電製品を扱っています。グループ売上高は3兆651億円に上り、急成長を遂げています。 （2）日本では販売からメンテナンス、日本独自の製品企画、販売を一括して担当しており、今後は日本市場におけるシェア拡大、CS向上がミッションです。親会社は中国企業ですが、福利厚生・休暇制度・評価制度などの制度・社風は日系企業色が非常に強く、働きやすい環境です。

〜自動車サプライヤー・工業製品からの出身者活躍中！/安全な新しいクルマを生み出す/グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長〜 自動運転技術が進む中、安全性能を高める法規が複雑化しており、法令遵守しながら安全性能の高い製品開発が求められています。 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）の開発業務を担当いただきます。 部署の中心メンバーとして、リーダー的存在で活躍いただくことを期待するポジションです。 ■所属部署の担当開発領域： ・安全装備の先行・基盤領域技術開発 ・次期型車へ安全装備（ステアリングホイール・エアバッグ・シートベルト・センサ等）の車両適用開発 ■担当業務： 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）開発並びに、車両適用をご担当いただきます。 予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、将来の車両へ搭載するための要素技術開発、量産に対する先行検討、実際の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。 また、車両適用にあたっては、北米・欧州にある開発拠点と連携して進めます。 ■組織構成：15名／自動車部品や産業装置メーカーからの転職者が活躍しています。若手中心の活気ある環境です。 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 ■残業時間：月35時間程 ■魅力： ・次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。 ・日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。 ・日産海外拠点・海外部品供給会社・Renault社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。 ・安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

〜世界的ファスナーメーカー『YKK』／寮・社宅制度（家賃の7割負担）をはじめ、良好な就業環境を強みに平均勤続女性:18.3年、男性:17.3年を誇る『社員を大切にする』会社〜 ■業務内容： 自動車分野向けの装置開発、及び、開発サポート業務を行います。 ・商品設計、開発品の試作検証　（設計、試作、評価、改良のPDCAを回し完成度を上げる） ・上記のサポート業務 商品開発、装置開発、生産技術といった幅広い業務に関わることが出来ます。 特に自動車向けファスニング製品に携わって頂きます。 適性次第では将来的に海外赴任があります。 ■当社について： 当社はファスナーやスナップ・ボタン、繊維・樹脂製品を製造・販売している会社です。 創業者の想い「善の巡環」に基づき、ものづくりを追求し、業界のリーディングカンパニーとして世界70以上の国／地域に事業展開しています。「善の巡環」とは、「他人の利益を図らずして自らの繁栄はない」ということ、つまり共存・共栄の思想です。 現在推進中の第6次中期経営計画では、前中期経営計画から継承するビジョン「Technology Oriented Value Creation（技術に裏付けられた価値創造）」を掲げ、最重要ポイントである「持続可能な社会の実現に向けた創造力」を具現化するため、「商品力と提案力」「技術力と製造力」の4つの力に加え、年齢、性別、国籍などの違いを超えた「多様人財」の活用に取り組んでいます。

□■アデコグループ×経営基盤安定／日本を課題解決先進国にするビジョンに共感いただける方歓迎／年休125日／稼げるエンジニアをめざしませんか！■□ ■プロジェクト例： ・防衛関連案件、航空機関連、衛生関連、ターボジェットエンジン、ロケットモータ等 ■やりがい： ・年収1000万目指せる環境があります。 同社は入社当時600万円のエンジニアが〜２年で1000万円の年収へアップするなど他にはないエンジニアの成長環境と社内制度が整っています。 ・生涯エンジニアやマネージャー、キャリアチェンジと自身の目指したい姿の実現が可能です。 ■「日本を、課題解決先進国に。」 バブル崩壊後から長期低迷に陥った日本経済。少子高齢化や労働人口の減少 など、多くの課題を抱える『課題先進国』と言われるようになりました。その要因のひとつが、デジタルトランスフォーメーション（DX）の遅れです。 AKKODiSは、上流領域のコンサルティングから、現場の保守・運用まで、End To Endの包括的なコンサルティングを提供してまいります。 たくさんの企業の成長とともに、日本を『課題解決先進国』に。というビジョンを持ち私たちは挑みつづけます。 現場の経験を活かしながら、私たちと一緒に成長していきましょう。 あなたのスキルを活かしていただける最適なポジションをご提案します。 ■業務内容：自動車・自動車部品、航空宇宙、医療機器、鉄道、家電、工作機械等の大手メーカーを中心とする開発・設計部門が職場です。メーカーのプロジェクトに入り、経験・能力に応じて、製品開発における構想、基本、量産設計を担当して頂きます。また、バリューチェーンイノベーターとして、コンサルティング手法を用いて開発環境や開発プロセスにおけるさまざまな課題を発見し、解決策の提案から改善までを行います。 副業については要相談で可能です。

【東証プライム上場／「バイオから宇宙まで」幅広い事業領域が魅力の化学メーカー／平均勤続年数19年／平均残業時間14.1時間／ワークライフバランスが叶う良好な就業環境◎】 ■職務内容： 当社の武豊工場 研究開発部（化薬事業部）にて以下の業務等をお任せします。 ・新規火工品（火薬類を使用した製品）及び推進薬（火薬類の種類の一つ）の開発業務（構造検討、製造検討） ・量産移行検討業務、技術資料作成業務、 ・火工品及び推進薬の製造工程の支援業務など　等 ■化薬事業：産業用爆薬類、宇宙ロケット用固体推進薬 ■同社に関して： 『バイオから宇宙まで』をキャッチフレーズに掲げ、幅広い事業領域を持つ機能性化学メーカーです。1937 年、石鹸などを製造する天然油脂を用いた化学メーカーとしてスタートし、有機合成化学をベースとしつつ、化粧品や食品、医薬品等の素材や、合成樹脂原料等の産業素材、さらには日本の宇宙ロケットに日油の推進薬が使われ、今や日本の宇宙開発に欠かすことの出来ない企業に発展しました。 現在では、機能材料、化薬、機能食品、ライフサイエンス、防錆の5つの部門へ事業展開をしています。日油の強みは幅広い分野への展開と、それぞれの事業で独自の技術を持つことです。これらの固有技術や製品展開は各業界でオンリーワン、ナンバーンの評価を得ているものも多く、融合・発展 することで、これまでになかったものを生み出してきました。これからもさらなる飛躍を目指し、日油は歩み続けます。

〜粉体機器関連の世界トップクラスメーカー／創業100年以上／土日祝休み・フレックス・残業月平均20hで働きやすさ抜群◎／昼食補助（1食275円）や住宅手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 粉体機器のトップクラスメーカーとして特許を多数有する、粉体技術のリーディングカンパニーである当社にて、粉体処理機器の開発業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・粉砕機、乾燥機など、粉体処理機器の開発 ・粉体プロセスの検証・開発 ・開発機/プロセスを用いた顧客向けテスト ・販売活動への技術サポート ・展示会や顧客向けのプレゼンテーション ※固形製剤の開発業務の詳細については、医薬ベンチャー、医科系大学、製薬会社等のとの打ち合わせに基づき、固形製剤に応用できる薬剤を封入した名のカプセル等を作製し、評価・分析する仕事です。 ※お客様の評価が進んでいく場合は、協力会社へ開発技術を移転し、GMP試作・量産へと引き継いでいきます。 ■キャリアパス： 当社の粉体技術で培った微粒子開発技術を生かして、新たな素材の開発を行っていただくため、展示会への出展や学会発表、特許出願など研究者としてのキャリアアップが可能です。 ■当社の魅力： ◎プライム上場、創業100年超の粉体処理装置の世界トップクラスメーカーです。 ◎70％以上の高い海外売上比率を誇り、安定した豊富な顧客基盤と盤石な経営基盤をベースに、リーディングカンパニーとして技術開発・市場開拓を推進し続けています。 ◎自由で風通しの良い社風で、高い定着率も魅力の一つです。 ■当社について： ◇1916年の創業以来、粉体機器関連の世界トップクラス企業として、あらゆる産業の技術発展に貢献しています。 ◇当社は粉を製造するための機械を手掛ける粉体機器メーカーです。日常生活では、目にしない機械ですが、使われている最終製品は、自動車・スマー トフォン・燃料電池・化粧品・サプリメントなどです。 ◇提供する機器は全て一品一様で展開しており、食品・医薬・金属・電子部品などの業界との取引により、安定した経営を実現しています。 ◇また海外に対しても、世界12ヶ国に海外子会社を持ち、アメリカ・EU圏・東南アジアを中心に、積極的に販路拡大をしております。

■ポジション概要： 近年のクルマは、とても高いレベルでの静音性が実現されているため、ユーザーにとって「音」は車内空間の快適性に直結します。 私たちが手がけるパワーステアリングは、モーターやギアなどの機械要素が含まれるメカトロ製品のため、物理的な摩擦や振動によって「音」が発生します。 こういった「音」対策を講じながら、電動パワーステアリングのメカ開発・設計に取り組んでいただくのが当ポジションになります。 ■配属部署について： 「技術開発部　技術開発室」は、製品企画から開発目標を設定し、必要な要素開発（システム、メカ系）を行う部署となります。開発の中でシステム、メカ系製品や部品の設計業務（各種設計計算、解析、図面化）を行います。 要素開発で得た内容を製品開発にフィードバックし、システムとしての電動パワーステアリングの製品開発を担っています。 ■配属部署での具体的な業務内容： 電動パワーステアリングを実車で作動させた際に発生する様々な「音」に対して、次のような取り組みを行います。 ・現象の解明 ・対策の検討 ・音に対する製品設計への技術的なフィードバック　等 ■業務の魅力： ◎クルマに必要不可欠なステアリングシステムについて、全体を俯瞰した「開発」から各要素・各部品への「設計」の落とし込みが行えます。 ◎開発・設計過程で試作／実車評価／ベンチ評価など、”現物”を使った業務のほか、解析技術を使用した設計パラメータに落とし込みや各部品の図面作成など、「モノづくり」が体感いただけます。 ◎海外との連携業務もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。 ◎独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方、要求に触れることで仕事の幅が広がります。 ■勤務地「ステアリング技術センター」について： 群馬県前橋市の前橋インター側・最寄り駅から徒歩15分とアクセスが良い場所にあります。

〜社員数2000名超／国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／フレックス制〜 ■業務内容： いすゞ向けトラック用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客〜社内間で調整するお客様窓口を担当頂きます。 ※お客様が図面を出し、社内向けに図面起こしなどしながら客先調整を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： いすゞ向けのワイヤーハーネス図面をお客様から受領後、ハーネス納入に向けて仕様決定をリードし、納入までの生産準備をサポートします。社内とお客様の調整役として開発を推進します。造り易く高品質な製品に向けて、お客様の要望と社内の製造部門の要望を考慮したハーネスの仕様を検討し、お客様・社内関係部署へ仕様を提案します。受注車種によってはお客様のニーズや要求仕様に適したハーネスの車両搭載計画を3D CAD（NX）を使って検討し、ハーネス図面を作成します。 ■業務の流れ： 受注した車両の大日程を確認し、量産に向けた社内日程を製技・品証・生管・調達・営業等と整合し、スケジュールを作成。 顧客より出図される図面に対し、製造可否の確認を実施。（新規部品の洗い出しを実施し、部品購入依頼・取説入手を調達Grへ依頼等） 製造性確認に於ける問題点を顧客と調整し、変更内容を製造部門へ連絡。製造日程に問題ない事を製造部門と最終整合。 ■配属部署情報： 部署の雰囲気：20代〜50代まで幅広い年齢の従業員が在籍しています。会話が多く活気のある職場です。 配属先人員情報（20代2名、30代4名、40代4名、50代2名、派遣社員14名） ■部署の役割： 顧客の技術窓口としてお客様の設計部門と直接関わる部門で、お客様の設計要望を社内へ伝え、また社内の要望をお客様へ伝えます。製品開発の試作段階は、社内の生産準備をコントロールします。

〜社員数2000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 高圧ワイヤーハーネスの受注に向けた製品企画・提案・コンペ対応、先行開発（試作・評価調整）業務をお任せします。 ■具体的には： 高圧ワイヤーハーネスの受注に向けて、電動車の市場動向調査、製品ベンチマークを実施し、魅力ある製品を企画、お客様へ提案することで受注を勝ち取るための仕事になります。新技術、新製品の企画に向けては、社内関係部署と協力しながらを開発を推進する旗振り役を担い、お客様からニーズを引き出し開発へフィードバックします。また、受注前の試作や評価を計画通りに進めるため、社内関係部著との調整業務も重要な仕事となります。 ■やりがい： 高圧ワイヤーハーネスは電動車の市場拡大に伴い大きく成長する製品で、FASとしても注力しています。受注に向けて、社内の関連部署と協力しながら企画しお客様へ提案する部門で、会社の事業計画に直結する重要な仕事です。また、受注という明確な成果が得られた時は達成感がありとてもやりがいを感じられます。自動車の市場動向や新技術を調査し、提案に繋げることも重要となるため、車に興味のある方には魅力的な仕事です。 ■組織構成： 20代：1名、30代：2名、40代2名、50代2名、派遣社員3名で構成されています。 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。

〜カーボンニュートラルに貢献でやりがい◎／「世の中を変えたい」という熱意のある方大歓迎！／社会のインフラを支える優良外資系企業です〜 ■同ポジションの魅力：カーボンニュートラルに代表される新たな市場動向に合わせた製品開発や、市場開拓に携われます。世の中のインフラに関わる研究のため、社会に対する貢献度も非常に大きく、ご自身が生み出した技術や製品が、世界を大きく変える可能性を秘めています。また、海外グループ会社の優秀な技術者とも協力・連携しながら研究を進めていくため、技術者としてスキルアップすることも可能です。 ■業務内容：火力発電所などで使われている、当社主力製品の「ユングストローム熱交換器」の心臓部にあたる「熱交換素子（エレメント）」の製品開発、および市場開拓に携わっていただきます。専用のラボはありませんが、大阪の自社工場、協力会社、海外グループ会社などで、試作、テスト、分析評価などを行います。【変更の範囲：会社の定める範囲】 ＜具体的には＞ ※入社後お任せする内容： ・「熱交換素子（エレメント）」に関連するデータ収集、蓄積、分析、および開発。 ・「ユングストローム熱交換器」に関する技術情報の整理、分析、更新、および有効活用。 ・各種計算ツールの維持管理、および開発。 ・性能テスト計画、実施、評価。 ※業務に慣れてきましたら下記にも携わって頂きます： ・カーボンニュートラルに代表される新たな市場動向に合わせた製品開発、市場開拓 ・海外グループ会社からの新技術、および新製品の導入 ■英語力について：海外のグループ会社とメールやオンラインで協議するため、英語でのコミュニケーションに興味や意欲のある方を希望します。 ■製品について： 『ユングストローム熱交換器』（最大直径18ｍ、幅4〜5ｍ、重量1000ｔ）はボイラーの付属機器として使われており、国内の発電所やその他工場の火力発電設備に設置され業界トップクラスのシェアを誇る主力製品で、国内納入実績は3,000台を超えています。

スタイリングデザイン部門や車両設計部門と協力し、風洞実験、空力CAE（CFD）、魅力あるスタイリング損なうことなく、高い空力性能目標を満足したクルマ造りをお任せします。 ■具体的には： （1）空力・風騒音目標設定のため、商品企画・燃費性能・NVH性能グループと性能について議論・調整をする （2）目標達成のため、性能達成に向けた先行検討・プラン策定、風洞・空力CAEの実施計画を立案する （3）スタイリングデザイン、車両設計部門と目標達成のためのスタイリングや設計に関わる空力要件の提示、また背反する課題解決を行う ■採用背景： カーボンニュートラルに対応した四輪車の実現を進めていく中で、今以上の車両の空力性能の向上、風騒音の低減に取り組む必要があります。特に電動車では空気抵抗が電費に与える影響が非常に大きく、スタイリングデザインを決める上でもプライオリティが非常に高いです。このチャレンジングな課題に対して一緒に意欲的に取り組んでくれる人材を求めます。 ■部門のミッション： 空力や風騒音は、お客様が車に乗ったときの燃費や静粛性に直結し、商品性を考える上でも重要な性能です。お客様に安心して使っていただくためにも、性能のバラつきまでも考慮した開発と評価を行っていきます。 ■配属部署： 四輪車両実験部にて、10〜15人規模のチームに所属し、業務を行います。年齢層は20代〜40代で若手からベテランまで幅広く、和気藹々とした職場です。 ■キャリアプラン： ・騒音計測技術、流体解析を使った車両性能予測が身につきます。 ・デザインスタイリング段階から車両開発に携わることができます。 ・開発担当者としてスタートし、力量を見ながら各性能の開発をけん引する担当係長、マネージャークラスへの昇進ができます。また性能開発のスペシャリストとしてのキャリアアップも可能です。 ■入社後の教育体制： 現在風洞実験を担当している社員とペアを組み、新機種開発や技術開発を進めていただきます。

〜トヨタGの中核13社のうちの1社で電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェアの当社にて戦略企画を担当いただきます〜 ■業務内容： 業界トップクラスシェアのステアリング、駆動部品、工作機械、軸受の将来技術研究や、ギ酸燃料電池をはじめとするエネルギー分野、また生物資源など当社新規事業領域に向けたシーズ研究の分野で、戦略、企画業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）当社重点研究開発領域のロードマップの策定・外部情報収集・分析・シナリオプランニングや未来洞窟などのフレームワーク使いこなしによる将来シナリオ策定・関連研究部門とのディスカッションの統括・けん引 （2）研究開発リソーセスの戦略的分配の仕組み検討 （3）個別研究開発プロジェクトの出口戦略企画、ビジネスモデル策定 （4）オープンイノベーションを想定した技術シーズ探索、マッチング推進等 ■入社者への期待： これまでは研究部門の出身者を本部内異動の形で人財確保し、企画・戦略業務を回していますが、元々が技術者ゆえ、戦略／企画の視点やスキルが不足しており限界があったため、実務経験でスキルを磨かれた方に仲間になっていただきたいと思います。 ■やりがい： ・当社研究の将来の方向性を示し、けん引する立場の仕事につき、大所高所の目線で仕事ができます。 ・役員を含めた多方面の関係者と調整する部門につき、非常に幅広い社内人脈形成が可能です。 ■部署のミッション： 研究開発本部の統括部門として、研究戦略立案、研究テーマ管理、しくみづくり、外部リサーチ、社外連携探索など、多岐にわたる機能を担っています。特に、研究戦略の構築・そのためのしくみづくりが急務で、当社の中計達成に向け、研究部隊をどう方向づけるかが大きな課題です。 ■当社について： 自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグロールに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできた“歴史ある、若い会社”のため、技術力とスピード感を兼ね備えています。 また、シェアトップクラスのステアリングシステムを扱う自動車事業、ベアリングを扱う産機・軸受け事業、4大工作機械メーカーともなっている工作機械・システム事業と多角的な事業展開をしているため安定しています。

■業務内容：全社横ぐしで各事業本部への技術開発支援をする同組織にて、以下業務をご担当いただきます。 ・事業本部の開発案件の企画書の審査、期中のフォローUP及び開発業務の支援 ・事業本部の開発に関連する調査活動（技術、市場、競合）、及び開発案件の技術的支援 ・技術者教育の企画立案及び運営 ■ミッション：開発自体は各事業部が担当するため、同組織のミッションは開発における障壁を払拭したり、多角的観点から開発を支援することがミッションです。例えば、新技術開発をするにあたり、市場規模やライバル企業に関する調査を進め、事業本部へ開発に関するフォロー・提言をする等のイメージです。 ■組織構成：同課は4名で構成されております。 ・50代1名：開発領域担当 ※今回お任せする領域 ・50代1名：知財領域担当 ・40代1名：生産工程担当 ・40代1名：各種事務処理担当 ■開発テーマ：ご経験に応じてお任せする事業・開発テーマは決定いたします（イメージ：新分野に対する新製品開発などのテーマなど）。 ■株式会社日阪製作所の事業について： ◎プロセスエンジニアリング事業：「衣食住医」の分野向けの最先端の装置やシステムを提供しています。 ◎熱交換器事業：自動車メーカーや半導体メーカーなどのあらゆる製造業や管材屋で使われる熱交換器を提供・製造しております（熱交換器とは：温度の高い流体から低い流体へ熱エネルギーを移動させる機器。効率的に熱エネルギーを交換することで、加熱や冷却の用途で使用）。 ◎バルブ事業：流体の熱と圧力の制御技術を活用したバルブの製造をしております。化学/製鉄/紙・パルプ/火力発電などのプラントや、各種設備に数多く採用いただいております。