基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械）の求人情報の検索結果一覧

■職務概要： 四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： Hondaが手掛ける全四輪製品の開発における下記業務をお任せします。 ・製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決 ・開発手法の具体化と標準化,製品適用推進　 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求〜システムアーキテクチャ、機能、部品までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用支援 （システムモデルの構築からシミュレーションの実施) ・開発/製造プロセス改革に必要な1D/3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ・研究開発の全体効率を向上させるための開発プロセスのDX変革 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■魅力・やりがい： 開発経験の知見を活かし、システムズエンジニアリング手法に代表される新しい開発手法を用いて、開発/製造改革に貢献することができます。 今後自動車の開発の主流になる運転支援、自動運転、電動化等の高度な技術を包含した四輪製品開発プロセスの進化,最適化に総合的に関われるポジションであり、世界最先端の開発手法を身に着けながら大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ■開発ツール： Microsoft Office系全般、Enterprise Architect、No Magic CAMEOSystemModeler、ZUKEN　GENESYS、各PLMツール、Matlab、Phoenix Integrator、CARMaker、1D、3D系シミュレーションソフト、Alteryx、Python、各プログラミング言語 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜年間休日126日／業界トップクラスのシェア／離職率1％程度〜 プラスチック加工に不可欠な各種加工機、輸送機を手掛ける当社にて、新製品、新技術の開発・設計業務をお任せします。年単位で開発テーマを持ち、その内容に沿って製品・技術の開発を行っていただきます。 ご入社後はそれまでのご経験やスキルレベルに応じて、お任せする内容を設定いたします。経験豊富なベテラン社員が多く在籍しており、入社後の業務習得を丁寧にフォローします。 ■魅力： ・当社技術は車載電池関連や半導体製造装置関連でもニーズが高まっており、今後も堅調な事業成長を予測しています。当社の核となる技術開発部門での勤務のためやりがいも大きく感じられる環境です。 ・アフターフォローに圧倒的な強みを持っています。九州から北海道まで、また海外にも拠点を持っており、顧客からのニーズに即座に対応できる体制が整っています。 ■働き方について： ・チームでの製品・技術開発を重視していることや、自由な発想が出やすいように就業環境を整備しているため、長期的に働きやすい環境が魅力です。 基本的にはメインの開発テーマを一つ持っていただきますが、スキルやご意向に沿ってサブテーマも持っていただくことも可能です。 ・月残業は平均して20時間程度です。 ■組織について： 事務担当を含む15名が在籍しており、3〜4名程度のチーム単位で開発テーマの推進を行っております。 ■当社について 当社はプラスチック加工機器のトップクラスメーカーです。 東証スタンダード市場に上場しており、プラスチックをはじめとしたあらゆる素材の加工機器やシステムの製造販売事業を展開しています。 Blu-ray、プラスチックレンズ、ペットボトルなど、透明で薄くて丈夫、高品質なプラスチック製品を作るために当社の加工機器が使われています。今後は液晶素材分野や磁性体材料分野、ハイブリット車に使用されるリチウムイオン電池にも当社の製品が生かされます。

〜スタンダード市場上場【神戸製鋼G】安定感と新技術への投資、公共／東京スカイツリー、自動車、東京ドーム、さいたまアリーナなど様々な場所で使用される／民間事業向け、海外／国内向け等のバランス◎の優良企業／リモート可〜 ■業務内容： 当社の土木・建築向けケーブル製品の研究開発をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■業務詳細： ◎新製品開発および研究の提案（製品改良、GX・DX戦略製品等） ◎新製品開発および研究の計画立案、試作・実験・レポート作成 ◎金具・部材等の設計計算（必要に応じてFEM解析） ◎既存事業拡大・新規事業開拓のためのマーケティング ◎関係学会（土木・建築分野）への参加 ※開発部の強化を目指しており、土木建築・棟梁の分野にて、既存の分野に限らず、再エネ・GX関連製品など新分野に進出するための技術開発をしていきます。 ■配属先： 加工品開発室：6名 ■社風： ・平均勤続年数15.8年、有給消化平均16.1日と働きやすい環境が整っており、手を上げれば業務を任せてもらえる裁量権の大きさも魅力です。中途入社者も増加しており、新卒・中途関係なく活躍いただけます。 ■フォロー体制： ・OJTで先輩社員と同行しながら、業界や製品知識を身に着けていただきます。中途入社の未経験の方でもご活躍されている方も多数いるため安心して業務に取り組んでいただけます。 ■評価制度： ・半期ごとに評価のタイミングがあり、定量的指標だけではなく、定性的な顧客への価値提供も評価の対象となります。 ■特徴・魅力： ・橋やドームを支える鋼線のリーディングカンパニー ・社員の定着率は高く新卒社員の3年間の定着率はほぼ100%！ ■働き方： ・年間休日：121日 ・完全週休二日制 ・在宅勤務可（16日／月分・週4程度） ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ■同社について： ・神鋼鋼線工業は、多様な分野で国内トップクラスのシェアを誇る線材加工メーカーです。 ・同社の製品は、東京スカイツリー、自動車、大きなクレーンやエレベーター、スキーリフト、明石海峡大橋、東京ドーム、さいたまアリーナなど、普段みなさんが目にする大きなものにたくさん使用されています。

【福利厚生充実◎選択制の福利厚生制度・食事補助・家族手当／ワークライフバランスも◎残業月平均31.4時間／平均有給取得17.9日】 ■入社後に任せる具体的な業務： 自動車部品に対するスポット溶接やレーザ溶接など接合技術開発を担当していただきます。高張力鋼板や銅等非鉄材の接合技術開発や評価により、最適な接合条件の導出や新工法の開発提案をしていただきます。 【変更の範囲：企業の定める範囲】 ■使用環境／ツール／ソフト／機器／メーカー： Office、産業用ロボット、レーザ設備、溶接CAE ■期待する役割： 最新接合技術の調査から検証、製品化の提案まで一連の開発業務ができる人材になれることを期待します。 ■勤務情報 ・出張有無／頻度…国内：月1回程度（日帰り出張） ・赴任／出向有無…国内：将来的に客先出向可能性あり（1〜２年程度） ■配属先情報： 組織人数…部全体 76名 組織人数…配属先室／課 8名 年齢構成…20代2名、30代3名、40代3名（平均36歳） 部の業務…車両構造・製品開発、加工技術開発、部品の性能試験評価 室の業務…接合技術開発と新加工技術開発 ■業務のやりがい、魅力： 今までにない新しい工法を生み出す経験を得られ、開発工法を採用した製品を世に出すチャレンジができます。 ■キャリアステップイメージ： 接合開発テーマ担当を数年経験後、接合技術開発リーダーとしてキャリアを積むことができます。 ■当社の特徴： ・社員食堂／半額は会社が補助。安くたくさん食べられます。 ・平均有給取得17.9日/年、プライベートも充実 ・退職金あり／ボーナス実績5.3か月分 ・福利厚生充実／選択制の福利厚生や扶養家族手当など

【モデルベース開発／EV・FCV／機械制御／対爆火災・高圧水素ガス・液圧試験／モビリティ社会の未来を創る公的機関／フレックス制・残業平均20h程度】 当法人は「中立的」「公益的」な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。 ■担当業務： 研究職として、電動車両の安全性に関わる研究に携わっていただきます。 ■業務内容： 1. 電動車両（FCEV，BEV等）や水素容器・蓄電池等の安全性評価に関する研究業務 2. 圧縮水素や蓄電池等の数値解析による研究業務 ■入社後の流れ： まずは当法人の概要や扱うサービス、研究概要などをレクチャーします。 その後、経験やスキル、知識に応じて配属部署での業務をお任せしていきます。業務を通して様々な知見を深めることができる環境です。 ■働く環境： 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日121日、残業月平均20H程度かつフレックスタイム制も導入しているため、柔軟な働き方が可能です。 各種手当や福利厚生も整備されているため、安心できる環境のもとでスキルを磨き自動車研究に携わることができます。 ■当法人について： クルマ社会の健全な進展に貢献することを使命とした試験研究機関として、中立的、公益的な活動を行うことで、50年以上の長きにわたり日本の自動車産業の発展や自動車技術の進展とともに歩んでまいりました。 そんな私たちの仕事は、自動車産業との深い連携の中で蓄積したノウハウをもとに、柔軟なアイディアでモビリティ社会の未来を描き、中立的な研究機関として積極的にアクションを起こすことで、より良いクルマ社会を創っていくことです。 時には社会をリードしたり、メーカーのサポートに回ったりと様々な立場で、世の中に出ていくものに携われる事業を展開しているため、社会貢献性の大きな仕事となります。

〜アイデアを形にする仕事／新規ワイヤーハーネスの提案もお任せ／自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカー／リモート可・残業月平均25時間・フレックス／柔軟な働き方が叶う環境でワークライフバランス◎／住宅手当や家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 トヨタ自動車向けに、中型車クラス車両のワイヤーハーネス開発・設計業務をお任せします。 ■具体的には： ・顧客内に入り、ワイヤーハーネスの設計、作図業務を行います。 ・顧客図面に対し、社内の生産性やVE／VA検討を行い、顧客へ提案します。 ★入社後は先輩社員が付いて丁寧に教えていきます。同時にe-learningや研修プログラムで知識等を身に着けて頂きます。1年程度かけてしっかりと研修して一人前になって頂けます。 ■部・チームの人数・特徴・雰囲気： 合計43名（24年1月21日現在） 内勤業務チーム：25名、顧客委託チーム：18名 ◎ワイヤーハーネスの開発・設計業務を通じて、車両の開発知識の向上やワイヤーハーネス製品の設計〜生産までの全般に携わることができます。 ◎男女問わず、コミュニケーションを取って業務ができる職場です。 ■当社の魅力： ◇世界45ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。クルマの神経や血管とも言われるワイヤーハーネス（自動車用組電線）やメーターなどを中心に、トータルサプライヤーとしてカーエレクトロニクスを支える多種多様な製品を提供しています。 ◇ワイヤーハーネスにおいては世界トップクラスのシェアを誇り、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 ◇独立系だからこそ担保できる福利厚生内容も手厚く、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、介護休暇、定年退職前事前研修など、人を大切にする文化が強く、長期就業するには最適な環境が整っています。

■業務内容とその背景 2050年に3倍にまで伸びると言われているグローバルでの空調事業や新たな地域・商品領域への挑戦に対し、エアコンの心臓部であり重要コア技術である圧縮機の新機種開発に携わって頂きます。 ダイキン工業は直膨空調と呼ばれる小型〜中型空調商品向けのスイング圧縮機・スクロール圧縮機（家庭〜ビル等）、アプライド空調と呼ばれる大型空調商品向けのスクリュー圧縮機・ターボ圧縮機（空港、スタジアム等）と幅広い空調市場を網羅する４種類の圧縮機を開発しています。 圧縮機は自動車でいえばエンジンにあたる最重要部品であり、ダイキン工業が得意とする省エネインバータ技術、最適冷媒による環境先進技術で世の中を変革させることに大きく貢献していくミッションとなります。 ■具体的な担当業務 世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は機械設計、機構設計、金属・樹脂材料評価、静音制振設計など様々な要素技術の組み合わせで成り立ちます。 入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございませんが、これまでの技術者としての経験で培われたそれら一般の機械設計技術を有することを前提として、空調用途やその応用分野でご活躍頂けることを望んでいます。 具体的には、これまでの技術者としての専門性、経験、スキルを活かし、種々の要素技術開発・先行開発・量産開発を取り纏めた新規開発製品のリーダー、メンバーマネジメントなど部門の中核を担うリーダーとして活躍頂く人材を希望しており、スイング、スクロール、スクリュー、ターボ圧縮機の機械設計、基盤となる潤滑や解析（デジタル）技術開発に従事して頂きます。 【職務内容の一例】 <全圧縮機共通> 　・理論計算、ＣＡＥ・ＣＦＤ解析等を使用した構造部品の最適化、高効率化設計検討 　・材料やその加工法まで見越した強度・構造面での設計検討 　・圧縮機内部の部品挙動や冷媒の流れなどを計測するセンシングや計測技術 　・静的解析だけでなく動的解析や圧縮機を製品に搭載した時の連成解析 　・軸受や潤滑油などの潤滑技術、振動・騒音などの流体・音響技術 スクリュー・ターボ圧縮機： 　上記に加えて 　・軸系のロータダイナミクス解析・設計 　・ＣＦＤ解析を使用したエアロ設計　等

■業務内容 「カーボンニュートラル」に向けた研究開発テーマとして、冷凍空調機器に搭載する次世代熱交換器の研究開発を担当していただきます。 具体的には環境規制強化に伴いますます重要な要素になってくる、空気熱交換器、水／冷媒熱交換器、冷媒／冷媒熱交換器の小型、高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器の探索、仕様の策定とともに課題を抽出し、解析技術から目論見を立て、試作機器を設計し、評価・検証、修正を通じて課題を解決し、実現を目指します。 熱交換器は、これまでフィン＆チューブ熱交換器やプレート熱交換器など汎用品を採用してきていますが、現在の市況高騰や環境規制などを背景に、材料置換や独自の新形態熱交換器を提案、開発を行うチームの中心的な立場で開発業務を行い、将来的にはダイキンの熱交換器開発を引っ張っていくリーダーに成長いただくことを期待しています。 ■使用ツール:3D-CAD、Solid　Edge、伝熱計算ソフト、流れ解析ソフト等。（例：ＣＦＤ） ■ポジション・立場: 熱交換器の先行技術開発チームの中でテーマ推進者（チームリーダー候補） ■仕事のやりがい： ダイキン工業は環境負荷を低減しながら、世界中に健康で快適な空気環境を提供することを重点テーマとしています。空調機器で養った省エネ技術を生かしつつ、さらなる環境負荷低減を軸に市場をリードする存在であり続けること、そしてこの事業環境の変化をチャンスと捉え事業領域を拡大することを事業戦略の大きな柱としております。 その中で、熱交換器は重要要素技術と位置付けており、これまでの延長線上ではなく、新たな技術にリソースを投資し、チャレンジできる環境が整っています。さらに激しい環境変化に対応し開発スピードを上げるために、社内外の協創を積極的に行っており、広い視野を持って世の中の最先端技術を使って、新たな技術開発にチャレンジできます。 TICは多様な人材によるダイキン流協創イノベーションで「新たな環境価値創造」を実現することを基本方針とし、グローバルダイキンを支える世界No.1の技術者集団となり、オンリーワンの新価値創造を実現します。"

サスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる以下の業務を担当いただきます。 ・機能開発プロセスの構築 ・ブッシュのモーメント主軸の最適化 ・機能要件の定義 ・構造設計、特性予測　技術・手法の確立 【採用背景】 ・本格的な商品の電動化において、電動化に伴う振動伝達/減衰の必要機能が大きく変化する中、これまで以上にマツダがお客様に提供すべき価値を、狙い通り且つ計画的に商品化するため、サスペンション・ブッシュ(以下、サスブッシュ)の基本機能の維持/向上がより重要になることが見込まれます。 ・直近の商品開発では、サスブッシュにおいて多くの信頼性課題による開発の長期化や、市場からのフィードバックによる商品性能の改良が求められ、開発品質の安定の為にも、サスブッシュの機能開発の加速が急務です。 ・今回ご入社を頂く方には、これまでのブッシュ開発のL&Lと、提供価値を実現する機能要件を再定義し、それを実現する開発技術の整備と開発プロセスの構築を新P/F開発までに完了頂き、商品開発への適用を行って頂くことを期待しています。これまで培った開発経験を生かして、新しい技術領域に探究心をもって取り組める、即戦力となるエンジニアを期待しています。 【部門ミッション】 (1)デザインと整合のとれた一体感・安心感・快適性・安全・環境の5軸で優れる高性能シャシーを実現する (2)軽く、安く、タイムリーかつ高効率に技術を提供する (3)その結果、市場において一早く継続的な最高評価を獲得し、お客様に価値を訴求する 【ポジション特徴】 ・当部門のビジョンは、部員全体が共に自ら感動し、いきいきと誇りが持てる仕事をしていくことです。お客様に、シンプルに感動してもらい、いつまでもその感動を損なうことなく、進化し続けるを目指して挑戦していきますので、一つ一つの達成の感動、歓びを分かち合うことができます。 ・当部門の特徴として、量産開発と先行技術開発が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証〜量産適用開発まで一連の開発プロセスを部門内で連携して進めています。 ・現在、地場の専門メーカーとの技術開発の協業を通して、新技術から量産育成までを一貫して取り組める開発体制が整ってきていますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かして頂くことができます。

【ポジションサーチ求人になります。ＹＫK社に興味がある「何らかのエンジニア経験/技術系の知見」をお持ちの方へ、応募後に当てはまる案件・求人を打診させていただきます】 〜世界的ファスナーメーカー『YKK株式会社』/寮・社宅制度(家賃の7割負担)をはじめ、良好な就業環境を強みに平均勤続女性:18.3年、男性:17.3年を誇る『社員を大切にする』会社〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 経験やスキル・適性に応じて、商品開発、機械設計、回路設計、生産技術の業務を打診させていただきます。下記の業務がございます。 （1）商品開発技術者(自動車業界向けファスナー/繊維業界向け) （2）機械設計(ファスナー製造設備関連) （3）生産技術 （4）表面処理開発（めっき液開発・プロセス開発） （5）AIエンジニア など ■魅力： 【幅広いキャリアパス】 同社では一貫生産思想を取っており、自社工場にて材料開発から、企画〜設計〜製造〜メンテナンスと一連の業務を行っています。そのため、多種多様な業務に携われます。 【良好な就業環境】 全社で年間休日123日・月の残業25ｈ程度、有給取得率も85％以上。また、寮・社宅は非常に広く、自己負担3割で住むことができます。 ■当社について： 世界72か国に拠点、ファストファッションから一流ブランドまであらゆるブランドに選ばれる世界トップクラスのファスナーメーカーです。徹底して一貫生産思想にこだわっているため、高品質な商品を生み出せており、グループ全体の研究開発費は200億以上にも上ります。

【国内シェア80％で大手食品メーカーにも納入／あなたが関わった製品が店頭に並ぶことがやりがいに繋がります／働きやすい職場・アットホームで人間関係も良好】 ■業務内容： ◎醸造機械／培養機械／殺菌機械といった食品機械やバイオ関連機器などの技術開発（企画〜客先引渡しまで） ◎開発製品・手法の特許取得対応 ◎顧客からの要望や社内意見を元に、テストや実験を重ねながら新製品の検討や既存保有機械の新たな使用方法の開発 ◎将来的には、新規事業である「バイオリファイナリー分野」にも携わっていただきます。これまで培ってきた開発ノウハウを活かしながら、発展させ、新たな製品やマーケットを創造して頂けることを期待しています。 ■働き方 年に数回土曜出勤を除き原則土日祝がお休み、かつ有給休暇は年20日付与があり、1時間単位で取得が可能です。 さらに、任意のタイミングで3日連続／年で休暇を取るリフレッシュ休暇を設けております。取得率は100%です。 働くときは働く、休む時は休むとメリハリをつけることのできる環境です！ ■当社の特徴 国内シェア80％を誇る業界のトップ企業で、海外27か国へ輸出しています。 醸造機械や食品機械のメーカーであり、皆さんが普段口にする醤油・味噌・日本酒・焼酎に大きく携わっており、仕事の成果を身の周りで感じることができます。 社員は皆、「世界に広がる日本食文化を支えている」という誇りを持って仕事をしています。 2050年に向けた「開発ビジョン2050」というビジョンを掲げ、2019年より実行をスタートさせました。 当社の醸造技術に注目したヨーロッパの企業から声が掛かり、固体培養バイオ装置を用いた研究を共同で行うなど、「醸造」という世界でも希少な日本の技術力を活かし、案件が急増しております。

【溶射業界でシェアトップブランド／三菱重工業、日立等、大手企業お取引多数／業績安定・世界規模の溶射総合メーカー】 ■概要： 当社はスイスに本社を置き、世界22ヶ国（44拠点）で事業を展開、その中のエリコンメテコは「溶射」分野で世界トップシェアを誇る世界規模の表面改質・溶射総合メーカーです。多くのフィールドで溶射技術は用いられており、トヨタグループや三菱重工、川崎重工、IHI、ANA、JAL等が取引先となっております。幅広い分野で注目されている技術の為、売上げも安定しています。 ■本ポジションについて： Coating Solution Center（CSC、日本での名称は技術開発部）は、顧客が期待する表面改質や表面処理の要望に対して最適なアプリケーションを開発し提案することでビジネスの拡大に貢献します。顧客ニーズに基づくプロジェクトの計画と立案と実行・進捗を管理します。また、ビジネス拡大のための新たなアプリケーションの開発も行います。 ■業務内容：※以下業務例となります。【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）顧客および営業との密接な連携の下、当社設備・材料を用いたコーティングのソリューション（アプリケーション）開発のためのCSCプロジェクトの計画と実行の管理 （2）CSCプロジェクト遂行にあたり、実行プロセス、社内関連部署および顧客との連携における実務遂行を担うCSCエンジニアをサポート （3）顧客への技術デモンストレーション、プレゼンテーションおよびコンサルタントを実施 （4）試験片、部品およびプロトタイプモデルへのコーティングにおけるコーティングパラメーターを開発 （5）カスタマーイベント、学術会議、展示会等においてプレゼンテーションを実施 （6）顧客および社内からの技術問い合わせ対応 （7）クレームに対応し処理する。材料面では粉末粒度分布、組成分析等の対応を行い、US等の製造部門に報告し解決を図る。装置面では検証テストを実施し、関係部門と連携して対応 （8）顧客および社内に対する技術トレーニングおよび技術トランスファー実施 （9）コーティング設備および評価設備の維持・管理計画を作成し実行 ■組織構成： 4名（当ポジション含む）…部長1名、メンバー2名が在籍しております。

〜年休121日◎オフの時間も充実／マツダなど、大手完成車メーカーと取引多数／自動車好き大歓迎／EV化など新たな時代のニーズにこたえる研究開発／海外のモーターショーへ視察の可能性もあります！〜 東証プライム上場のプラスチック総合メーカー。大手完成車メーカーのTier1として部品開発・製造を行う当社にて、循環サイクル実現、脱炭素社会・EV対応・新たな付加価値向上に向けた次世代の開発業務をお任せします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車（外装部品・ボディ部品）の樹脂化部品開発 ・市場動向/客先ニーズ調査、分析 ・開発テーマの企画 ・構想、構造検討 ・トライアル検証、評価/分析 ・商品化に向けたロバスト性検証 ・開発要件確立 ・展示会 説明員対応 ■入社後の流れ： ・入社後の育成イメージについては、まず現場社員と共に弊社の研究サイクルや手法、樹脂の知識を習得いただきます。その後、比較的容易なテーマをお任せしながら、タイミングを見て重点テーマをお任せします。 ＜具体的な入社後のキャリアパス＞ 初期段階：組織のビジョンとミッションに深く携わりながら、グループメンバーとの密な連携を通じて基本的な業務を確実にこなし、専門性を高め新しいスキルを獲得いただきます。 ・リーダーシップ／戦力的貢献：実践を積む中でリーダーシップの機会をつくり、組織目標に向けた役割とビジョンを共有して新たなイニシアティブを提案していただきます。 ・持続的発展：自己成長と組織の発展を常に意識し、新たな挑戦に取り組みながら、業界や市場の変化に柔軟に対応をお願いいたします。 ■通勤： 車通勤の方もいらっしゃいますが、電車で通勤されている方も多くいらっしゃいます。本社最寄りのJR山陽本線寺家駅からは弊社専用無料シャトルバスがございますので電車通勤が不便なことは一切ございません。広島市内から通勤されている方もいらっしゃいます。広島駅から寺屋駅まで電車で1本40分の距離です。 ■同社の特徴： プラスチック総合メーカとして、金属から樹脂へをキーワードに自動車用の内外装の部品を幅広く取り扱い、開発から品質保証まで一貫した生産体制を持っています。また、エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは世界トップシェアを持っています。

持続可能な社会の実現の為、排出ガス低減に向けた環境対応技術開発を加速できるエンジニアを募集します。 ヤマハ発動機では主幹事業のモーターサイクル以外にも船外機、ATV(4輪バギー）など様々な発動機（エンジン）を使用した製品を提供しています。 ■業務内容： ・排ガス浄化システム、エンジン燃焼モデルの開発 ・エンジン燃焼解析、排ガス計測、適合 ・実機試験データの分析、シミュレーションを活用した課題解決 ・エンジン開発に必要な要素技術/計測手法の構想から計画の立案と実行 ■やりがい・魅力： 自由闊達な社風の中で幅広い製品開発に直結した環境対応技術開発ができ、即戦力として事業の貢献を実感できます。社内開発部門以外にも外部企業、大学等、グローバルな研究開発が行える環境です。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 ＜「自由闊達さ」や「挑戦できる風土」＞「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。

【売上高・営業利益とも過去最高を更新◇グローバルトップクラスの総合電子部品メーカー◇「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大／海外売上高比率91.9％・海外連結子会社100社超のグローバルカンパニー】 ロボット・EV・DX関連など最先端製品に用いられる技術力／世界初フェライトコアを製品化／多様な社員の活躍を支える各種制度 ■仕事内容 TDKオリジナルの製造装置を要素開発、深耕・強化している部署において、下記をご担当頂きます。 ・要素技術開発の実験・検証・評価 （積層、電極塗布、表面処理、接合等の技術領域） ・開発装置仕様の作成・策定 ※ご入社後はまず実験・検証・評価から業務をお任せし、将来的には装置開発やマネジメント業務をお任せします。 ■組織構成 課長1名、メンバー4名 ※20代〜50代と幅広いメンバーが活躍しています ■企業からのメッセージ TDKのモノづくりを強化し、次世代の成長戦略製品の開発や、利益創出に貢献するのが組織のミッションです。 装置の開発業務及びプロジェクト推進して行く意欲のある方、チャレンジ精神旺盛で前向きな方のご応募をお待ちしております。 ◇ＴＤＫ株式会社の魅力◇ ・産業界のDX＆EXに欠かせない製品を提供 日本・東京工業大学発の企業として誕生、フェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。 ロボティクス部品やEV関連製品など、DX(デジタルトランスフォーメーション)やEX(エネルギートランスフォーメーション)に貢献できる製品を多数開発。世界の潮流に合わせた事業展開をしています。 ・魅力ある社風 社員数10万3千人、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、 前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っており、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。 勤続年数や経験に問わず手を挙げた方にチャンスがあるのは、東京工業大学発のベンチャー企業ならではの魅力です。 ◇秋田拠点の魅力◇ 秋田地区は同社の一大生産拠点となっており、多くの従業員が働いています。 食堂完備、独身寮は新築（食堂有）、単身赴任手当もあり、U・Iターン者を受け入れる環境が整っております。

〜プライム市場/消化器内視鏡世界シェアトップクラス〜 ■概要： 医療用内視鏡製品の光学性能に関する評価技術開発及び試験評価環境の構築 ※オリンパスの医療事業を担う、オリンパスメディカルシステムズ株式会社に出向いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）内視鏡の光学性能に対する評価要件の明確化及び技術課題の抽出 （2）明確化した評価要件を満たすために必要な要素技術開発 （3）製品の安全性・信頼性を支える評価設備開発及び開発現場への導入・保守メンテナンス （4）要素技術開発・評価設備開発におけるメカ及びソフトウエア開発 （5）光学性能に関する評価法の標準化活動(日本語、英語) ■期待すること： （1年後）医療機器の光学系評価技術開発のメカ担当者として基礎技術（光学技術・メカ設計/組み立て技術）を取得 （数年後）医療機器の光学系評価技術開発の技術主担当もしくはリーダーとして技術開発テーマを推進 （5年後〜）医療機器の光学評価技術の将来を描き、技術開発・環境整備・国際標準化を推進 ■キャリアイメージ： （1）測定技術開発/測定機開発テーマのメカ担当者として経験を積む(〜2年)⇒医療機器の光学系評価を理解し、技術開発テーマのメカ担当としてメカ設計もしくはソフトウエア構築技術を先輩社員から学ぶ。 （2）測定技術開発/測定機開発テーマの技術主担当者として技術課題解決を推進する。（〜5年）⇒メカ技術を中心に周辺技術（光学・ソフトウエア・電気等）についても幅広く理解し、評価要件を満たすための課題解決手段を考案し実現する。 （3）測定技術開発/測定機開発テーマリーダーとして、メンバーをフォローをしつつ、業務全体（評価要件の明確化→技術開発→仕様策定→設備開発）を取り仕切る。（〜10年）⇒リーダーとして複数のメンバーを率いて技術開発/測定機開発テーマ運営（テーマ提案・計画立案・進捗管理）ができる。 （4）医療機器の光学評価における課題抽出及び将来評価環境を構想し、計画的に技術開発・環境整備・国際標準化を推進する。（10年〜）⇒各国の法令・規制の最新状況や国際標準の動向を見据えて、内視鏡の安全性・有効性を示すことができる評価技術開発や環境整備を構想し推進する。 ※部署内で製品開発を行っているため、キャリアの選択肢は測定機開発以外もあります。

Hondaの新拠点である「博多」にて、応募意思不問の説明会イベントを「WEB」にて開催いたします。弊社の部門責任者・人事から、会社説明、事業、「博多に拠点を構えるすべての部門」についての業務内容についてお話させていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆実施内容 ●日時：07/16(火)19:00-20:00 ●応募締切：※7/12(金)12：00 ●場所：web ※PCもしくは、スマートフォンにて接続 ※お申込みいただいた方には、別途参加方法などの詳細をご案内します。 ●コンテンツ ※下記内容は、一部場合によってはコンテンツの内容に変更の可能性があります。 ・HONDAの「今」について Hondaが今何を目指し、他社とそれがどう違うのか、 そしてそのコアとなるSDM（ソフトウェアデファインドモビリティ）とは何かをお話します。 ・仕事内容紹介について 上記の目指す未来に向けて、今何をしているのか、 現場の技術責任者から、開発や業務のリアルをお伝えします。 ・採用について 実際どんな方が活躍しているのか、 またどんなスキル経験を持った、仲間を募集しているのかについてお話します。 ・質疑応答 説明を聞いていただき、ご自由にご質問をいただけます。 ●備考 ・応募意思不問 【開催部門について】 博多に拠点を構えるすべての拠点の説明をさせていただきます。 ・最適な電子制御システムを構築し継続的かつタイムリーに市場投入できる技術開発を行うためのプラットフォーム開発、ならびに開発環境、CI/CD環境開発領域

■採用背景： お客様からの紹介や当社の技術に魅力を感じていただきホームページからの問い合わせが増えてきています。 もともとは退職に伴う欠員補充の採用でしたが、今後、より多くのお客様の要望に応え、更に利益を上げて社員に還元したいという社長の考えのもと、新しい仲間を募集します。 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 装置の製造全般・社内技術開発に関わる業務を担当していただきます。 お客様の依頼を受けてオーダーメイドで制作した装置の組み立て、現地への設置をお任せします。 搬入は業者に行っていただくため、決まった場所への搬入の指示を行っていただきます。搬入後、据え付けしたら、機械の調整を行い、当社内で企業様が確認いただいた使用通りに問題なく動くかどうかの確認を行っていただきます。 ≪特徴≫ ◎冷熱・加工・組立・搬送・検査・計測など幅広い専門ノウハウが必要な装置の設計、製作が当社の強み。様々な知識識に触れる事でスキル向上につながります。 ◎装置単体受注価格が500万円以下の小型設備から5000万円以上の大型設備、2億円前後の複数工程を並べた合理化ラインも受注しており、個々のスキルに見合ったレベルからスタートできます。 ◎お客様とのやりとりは技術担当が行う当社。直接お客様の声を聞くことで、自身の成長につながります。金額に関することは社長や上司がフォローする体制が整っていますので安心です。 ■魅力： ◇当社はメカトロ・システム装置・熱処理装置・環境試験機など多彩な装置を手がける「総合装置メーカー」です。東海地区のものづくりの要である自動車産業はもちろんのこと、メディカル／ヘルスケア機器産業・次世代エネルギー産業の現場でも、私たちが自信を持って送り出した装置が、製造工程のものづくりを支えています。 ◇装置メーカーが多い愛知県で他社との差別化を図るため、研究開発棟の立ち上げも予定しています。試験から設備制作まで対応できるのは当社のみ。また、直近では当社でしかできない要素の開発が実を結び、大手自動車部品メーカ様にも採用されました。

■採用背景： お客様からの紹介や当社の技術に魅力を感じていただきホームページからの問い合わせが増えてきています。 もともとは退職に伴う欠員補充の採用でしたが、今後、より多くのお客様の要望に応え、更に利益を上げて社員に還元したいという社長の考えのもと、新しい仲間を募集します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 装置の機械設計、社内技術開発(機械関連)に関わる業務を担当していただきます。 ・お客様が導入を検討されている装置の構想設計、社内打合せ、見積り ・総組図、ユニット組図、構造確認、エア配管図、タイムチャートの詳細設計 ・お客様による図面DR（装置機能・構造説明） ・部品図設計 ・製作部品手配・購入部品手配 ・社内機械組立メンバーへの図面解説と留意点の説明 ・手配部品の入手状況フォロー、機械組立業務のバックアップ ≪特徴≫ ◎冷熱・加工・組立・搬送・検査・計測など幅広い専門ノウハウが必要な装置の設計、製作が当社の強み。様々な知識識に触れる事でスキル向上につながります。 ◎装置単体受注価格が500万円以下の小型設備から5000万円以上の大型設備、2億円前後の複数工程を並べた合理化ラインも受注しており、個々のスキルに見合ったレベルからスタートできます。 ◎お客様とのやりとりは技術担当が行う当社。直接お客様の声を聞くことで、自身の成長につながります。金額に関することは社長や上司がフォローする体制が整っていますので安心です。 ■設計開発環境： ・3次元CAD／iCAD-SX（富士通） ・構造解析ソフトウェア／FJKSWADDforriCAD（富士通） ■魅力： ◇当社はメカトロ・システム装置・熱処理装置・環境試験機など多彩な装置を手がける「総合装置メーカー」です。東海地区のものづくりの要である自動車産業はもちろんのこと、メディカル／ヘルスケア機器産業・次世代エネルギー産業の現場でも、私たちが自信を持って送り出した装置が、製造工程のものづくりを支えています。 ◇装置メーカーが多い愛知県で他社との差別化を図るため、研究開発棟の立ち上げも予定しています。試験から設備制作まで対応できるのは当社のみ。また、直近では当社でしかできない要素の開発が実を結び、大手自動車部品メーカ様にも採用されました。

高い世界シェアを誇る光半導体デバイスの専業メーカーである同社の設計部門において、下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容： 海外（韓国、中国）工場で量産している自社製品（光センサ、光半導体素子）の材料置き換えや原価低減といったテーマに対して、材料置き換え後の製品評価（データ取りから測定、信頼性試験等）、様々な資料作成、サンプル品の出荷（顧客向け）等の対応を行っていただき、量産体制を整えることがミッションになります。 ■部門について： 現在は40代のマネージャー以下9名で20代から60代まで幅広い年齢層がご活躍されております。 ■業務の特徴・魅力： 昨今のトレンドにあたる半導体の企画から製造まで当社は担っているため、半導体関連の知識を身につけることが出来、市場価値を高めることができます。 また、入社後は量産チームにてほぼ全ての製品に携わっていただくため知識も身につきやすく、将来的には半導体の新規製品立ち上げなどにも携わるキャリアもございます。 年間休日120日で転勤も無く、メンバーは遅くとも20時までには帰宅しており、有休も取り易いため非常に働きやすい環境です。 ■同社の特徴： 【世界のあらゆる産業・製品に用いられる製品に関わります】 光を中心とした技術で、機械に視覚や触覚を持たせる光センサを中心に担う当社。赤外線リモコン、プリンター用光学式エンコーダ、フォトインタラプタなど、世界トップレベルのシェアを誇る製品も多数有しております。スマートフォンやテレビ、複合プリンタ、遊技（パチンコ・スロット）、ロボット、自動車、LED照明、植物栽培用の照明など、多彩な商品に同社の技術が用いられています。

〜ホンダ・スバル・マツダなど大手自動車企業との協働研究開発／制御系／専門性高いプロフェッショナル集団でスキルアップ／自動車・ドローン・社会基盤システムなど幅広いシステム制御研究開発に携わる機会〜 ■担当業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車会社を始め、製造業分野の企業・大学・研究機関を顧客として以下の業務を行って頂く予定です。 (1) MATLAB・Simulinkなどのソフトウェアを用いたシステム制御研究開発、モデルベースデザイン (2) システム制御開発の技術コンサルティング (3) 制御系ソフトウェア技術サポート・トレーニング ■開発例：HV自動車、EV自動車の開発における交流モータのモデリングと制御／PSOの制御設計への応用（航空宇宙産業技術展2008での発表資料あり）／MATLAB・Simulinkを用いたVベルトCVT機構のシミュレーションモデル ■組織構成：12名で構成されており、エンジニアが7名、営業職が1名、バックオフィスが2名と各専門分野に特化したメンバーが在籍しており、お客様からは技術力の高さと今までの実績から選ばれております。 ■教育研修： 基本的にはOJTです。最初の3〜5年はお客様にヒアリングをするところから実際に設計をするまでの一通りの業務を経験豊富な先輩に教えてもらいながら進めていきます。社内に在籍している博士講師による制御設計トレーニングも適宜実施し、自己啓発、通信教育の教育に対しては会社が補助しています。実際に社内には働きながら博士取得した社員も在籍しており、サポート体制が整っております。 ■残業時間：「質の高いアイデアを生み出すには、残業や徹夜続きでは効率が悪い」という社長の思いから、残業は奨励していません。 ■企業の魅力： 同社のお客様はトヨタ自動車、ホンダ技研、スバル、日産自動車、デンソー、東大、慶応、早稲田大学等のお客様と協働して、制御分野のスペシャリストとして研究開発をご担当頂きます。 制御分野は専門性が高く、学術論文や特許文献を理解して、システム設計と結果の評価を行う必要があります。制御システム開発という先進技術に携われる事が魅力です。自動車、家電、産業機械など今後さらにマーケット拡大が見込まれる分野で技術を磨き、一流エンジニアを目指す方々と切磋琢磨できる環境があります。

〜防衛費拡大により業績拡大中！／有給消化率90%以上／事業安定性・ワークライフバランス◎／顧客と関係構築／創業以来無借金経営〜 同社は1983年創業以来、数多くのマイクロ波用製品を開発し、社会に貢献して参りました。今回は防衛費倍増を受けお客様からのニーズが拡大中のため増員の募集です。 ■具体的な業務内容： ・顧客からニーズをヒアリング（営業職の社員が同行するケースもございます） ・仕様の策定 ・材料の選定 ・図面の作成 ・試作の解析、評価 ・試作の策定 ・製造移管作業 当社では、ご依頼ごとに要望が異なるため製造前に解析を行い策定した材料の耐久性などを判断しています。解析結果によって材料の選定や設計をやり直し最適なものを決定します。 ■同社製品について 同社では防衛用の航空機に搭載のレーダーや、衛星通信、無線通信用の装置を販売しています。売上の多くは防衛用の装置で防衛省から依頼を受けた各種電機メーカーから依頼を受けマイクロ波を扱う部品を製作します。 ■組織構成： 同社には95名の社員がおり、配属先の設計開発部門には35名が活躍中で扱う製品に合わせて以下の3つのチームに分かれています。 ・コネクタ（6名ほどが在籍）：同社創業時より取り扱っている製品です ・フェライト（6名ほどが在籍）：電力の向きを決める回路の方向性決める製品です。 ・コンポーネント（18名ほど在籍）：上記以外の製品を扱っています ご入社後は先輩社員から業務を引継ぎ、OJT指導で業務を覚えて頂きます。中途入社の社員が多いので馴染みやすい環境です。 製品はほとんどのものがオーダーメイドでありその質に拘っています。設計開発はこの質を決める幹となる部門です。製品作成は数ヶ月で完成するものもあれば数年単位で行われるものもあります。 ■就業環境： ◎有休消化率の高さ…入社半年後から10日付与、年間20日ずつ付与されます。(繰り越し可能)平均で一人当たり年間17日間の有休を消化しているので、お休みが取りやすい風土です。 ■事業の強み 同社は創業から30年間マイクロ波用製品を扱ってきたためマイクロ波に関する知識やノウハウを蓄えております。同社には多様なニーズに応える製品を作成しております。この技術力と製品の幅広さで大手企業に長期的にお取引をいただいております。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： （1）2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットのDV試験評価、仕様検討（研究） （2）DV試験の計画・立案と、試験後の報告書作成 （3）開発プロセスにおける成果物の作成と管理 （4）開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ■ミッション・期待される役割： 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主にDV試験業務をご担当いただきます。 ■配属組織について： モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット（BU）メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品／機能／制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1）自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 2）要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 3）開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援 4）各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 5）関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 ■ミッション・期待される役割： 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する先行開発/量産受注対応/量産設計までを担って頂きます。 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術・製品開発に携わることができ、また活躍の場はグローバルに広がっています。 今後更なる急成長期を迎える自動運転分野の設計開発業務は、様々な知識と経験を得て、常に新しい創造が求められるチャレンジな分野/環境です。 ■配属組織について： 電子製品設計部は、日立Astemoの収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会に貢献しています。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： （1）2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットの設計（図面／仕様書の作成）、仕様検討（研究） （2）開発計画の立案と推進、管理 （3）開発プロセスにおける成果物の作成と管理 （4）開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進する ■ミッション・期待される役割： 高品質、安価な二輪車用ブレーキ制御ユニットの開発をミッションとして、主に設計業務をご担当いただきます。 ■配属組織について： モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。 会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品／機能／制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。