〜自社医療機器の開発に携われる／2018年に医療機器製造の専用工場を立ち上げ、スタートアップから設計、製造（試作・量産）、品質保証、各国法規制対応支援まで、万全の体制〜 ■職務概要： 今回のお仕事は、ご自身が研究開発した製品が市場で販売できるよう開発者として関わっていただきます。 具体的には ・自社医療機器の研究開発業務 ・既存製品の改良 ・ドクターや学会、企業との打ち合わせ ・学会や展示会への出展 ・補助金獲得などに向けた書類作成など 今回ご入社いただく方には、今いるスタッフと連携しながら研究開発の担当者としてのご活躍を期待しています。 営業職が社外折衝を担うため、設計に集中できる環境です。 幅広いご経験をお持ちの方はもちろん歓迎しますが、部分的なご経験のみでも問題ありません。 社内には専門的なスキルや知識を持つ人材がおりますので、必要に応じてチームで協力しながら対応できます。 ■入社後： 総務主導で導入教育を行った後、現場に配属されます。経験によって育成方針を決定し、3か月〜3年程度で1人前になれるよう部署の先輩社員が育成を行います。 将来的には、社外の関係者と協働し、仕様書を作ったり、より上流工程でのご活躍を期待しております。 ■組織構成： 1名（50代）が在籍しています。 ■目標制度： より良いキャリアを歩むために入社後に個人個人で目標を定めるなど納得感のあるキャリア形成を支援します。 ■当社について： ・光学機器等の一般産業機器、自社高温観察装置／医療機器等の開発〜販売まで一貫体制をとっております。 ・2018年に医療機器製造の専用工場を立ち上げ、自社製品だけでなく受託に関しても設計、製造（試作・量産）、品質保証、各国法規制対応までご支援が叶っています。 ・管理職全体に占める女性管理職の割合は20％、育児休業の復帰率は100％、男性の育児休業取得実績もございます。 ・土日祝休み・平均残業時間は月20時間程度、夏季・年末年始休暇など長期休暇もありプライベートも大事にする社風です。 ・社員の有給休暇取得日数の平均は9日、会社独自で7日以上の有給休暇取得を義務付けており、いつでもご希望に応じて取得しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス　他） ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・試験仕様書・適合仕様書作成（検証部隊とのコラボレーション）　 ・MILS/HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用 ※自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 ■職務詳細： ADADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用 ■組織ミッションと今後の方向性 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30〜50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。 個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務概要： 大手自動車メーカー様等で、以下の業務に従事していただきます。 ■業務詳細： AD/ADAS,コネクティッド、車載OS開発に関わる以下の業務をお任せします。 ・PMO業務およびPMO業務の改善活動 ・ステークホルダ調整や業務推進支援 ・要求仕様検討、詳細設計、テスト ・各種ドキュメントの作成 使用ツール：（1）MATLAB/Simulink　（2）Cプログラム言語 ■テクノプロ デザイン社について： 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアを中心にソリューションサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【最新技術を学ぶ研修充実でキャリア形成が叶う！実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標／大手企業を中心に取引社数約850社】 ■募集背景 当社では顧客基盤であるメーカーに対して製品開発支援と共にお客様の困りごとにハードウェア・ソフトウェア両面での解決に向けたサービスを展開しております。ハードウェア開発センターでは受託設計サービスとエンジニアリングサービスを中心に個別受託設計だけでなく、ハード・ソフト複合案件についてもワンストップで対応しています。中でもパワーエレクトロニクス技術は会社として注力していくべきソリューションに位置付けられており、力を入れて取り組んでいることから、引き合いもさらに多くなることが見込まれています。より高度なサービス提供の実現と業務拡大のため、当開発センターにて、パワーエレクトロニクスに関する製品開発に携わっていただくアナログボード回路設計経験エンジニアを募集します。 ■業務概要 車載/産業機器向けインバータ、コンバータ電源、モーター制御機器などのパワエレ関連製品におけるパワーエレクトロニクス設計エンジニアとして開発業務に従事していただきます（※担当製品については、選考を通じてご経験やご希望を踏まえた上でご相談となります）。 ■業務工程 システム検討、仕様検討、ボード回路設計、試作評価、熱シミュレーション検討など ■就業環境 柔軟な働き方を選択することが可能です リモート勤務、フレックス制を導入しており、自己裁量で活用することが可能です。 また、基本的に19時頃にはメンバーのほとんどが仕事を終えて帰宅し、メリハリのある働き方ができます。 例えば・・ ・フレックスを活用し早めに出勤し夕方には仕事を終える。 ・子育てや介護の都合でリモート勤務の日を設定する。 ■テクノプロ・デザイン社について 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 https://www.technopro.com/design/recruit_cp/career/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス　他） ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・試験仕様書・適合仕様書作成（検証部隊とのコラボレーション）　 ・MILS/HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜屋外照明に特化したメーカー／東証スタンダード上場グループ土日祝休み〜 ■業務概要： 屋外照明メーカーにて、新商品開発に伴う電源ユニットの仕様策定および品質評価をお任せします。 ■具体的な業務内容： ◇自社での詳細設計や図面作成は行わず、製品コンセプトに基づいた電源仕様の決定と、中国の関連会社やサプライヤー（2〜3社）への指示出し、コントロールが主務です。 具体的には、構想設計段階での仕様検討、サプライヤーからの納品物の評価・検証、量産化に向けた技術調整を行います。 ◇大阪・和歌山拠点はTeamsで常時接続されており、試験設備のある和歌山への行き来も含め、拠点を越えて密に連携する開発環境です。 ◇ゆくゆくは、試作品の検証・不具合発生時の原因分析、再発防止策の立案などもお任せします。 ■当ポジションの特徴： ・大手企業とは違い協力会社への作業依頼や部分的な作業ではなく、設計からから量産まで一貫して関わる為、市場価値の高い経験やスキルが身につきます。 ・社内には、電気と機械両方の設計経験を持つベテラン技術者が在籍しており、電気領域にとどまらず、機構設計や製品構造の理解も深めながら成長していける環境です。 ■当社について： 屋外照明に特化したメーカーとして自社で企画デザインから設計開発、製造、販売まで一貫した事業展開をしているため、自社製品が実際に街中で使用されている様子やエンドユーザーの反応を直接見ることができるのが、当社の魅力です。 メーカーとしてものづくりを行うだけでなく、照明の光をあてることによって生まれる空間の価値をつくることも大切にしています。全国各地で地方創生を目的としたイルミネーションイベントを企画運営するなど、光の力でまちの賑わいを創出する、地域活性化にも取り組んでいます。 ◇東証上場企業の社内ベンチャーとして設立され、2024年11月には20周年を迎えました。安定した基盤を持ちながらも、意思決定が早くスピード感があり、入社年次に関係なくチャレンジできる活気ある職場です。例えば社内システムや制度はもちろんのことドローンや環境に配慮したLEDサインやなど社員の声が事業としても形になっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 工場で使われる産業用通信機器（長距離無線機、電力通信装置、多重伝送装置等）を開発・製造・販売する当社にて、自社製品の開発業務をお任せします。 顧客先としては電機メーカー、産業機械メーカー、FA業界、物流業界などの製品群になります。 ■業務詳細： ・産業用通信機器（当社独自プロトコル、オープンフィールドネットワーク等）の開発部署のマネジメント ・標準品の開発に対する社内エンジニアへの技術的指示、開発スケジュールの管理 ・カスタム品開発に対する顧客エンジニアとの折衝、営業との同行による顧客ニーズヒアリング ・顧客への技術資料作成、ならびに打合せ ■組織構成 開発センター11名（60代2名、50代4名、40代3名、30代1名、20代1名） ■エレクトロニクス事業本部について ・産業用エレクトロニクス分野において、多種多様なご要望にお応えしてまいりました。「電子制御」「システム開発」「端子台」など、各分野の技術力を集結し、お客様の様々なニーズに対応できる体制を整えております。 ・エレクトロニクス事業部は当社で歴史が長く、安定的な売り上げを確保する事業となります。 ※エレクトロニクス事業本部紹介　公式YouTube　https://youtu.be/tftDywxQva8 変更の範囲：会社の定める業務

【世界屈指の独立系自動車部品メガサプライヤー＆ルノー最大級の部品供給メーカー／借上社宅制度など日系企業さながらの福利厚生◎】 ■業務内容： ◎割り当てられたPJTを運営上および機能的に管理します。 ・OEM／OES　PJTの管理（コンポーネント、既知のテクノロジー コンポーネントを備えたシステムなど） ・収益性（製品／開発と開発の両方）の観点からPJT　KPI の達成に責任を負います。 ・開発活動の回収と利益拡大）、品質と生産の準備 ・PJTのリソースを保護し、管理する ・P2がP1で完了していない場合に、関連付けられた P2 アクタを駆動します ・PJTエスカレーションを通じて、すべての適切な機能のあらゆるタイプのサポートを必要とするすべてのPJTの問題を解決する ・PJTチーム メンバーのアクティビティを確認および検証し、マイルストーンを達成するためのタイミング シナリオを提案します ・顧客からの注文を獲得するためにコンセプトコンペを実施します（できればケースバイケースで） ・プログラムシステムPJTの一部のPJTの予算を含む予算を定義および管理する ・PJTの範囲を定義する ・関連する委員会の意思決定プロセスを準備し、PJTチームの準備状況に異議を唱える ・CAA および IAR（プログラム システム レベル）を準備して提出し、P1PJTマネージャーに挑戦します。 ・自分のプログラム システム PJTの一部のPJT ・すべてのPJTの変更（内部および顧客）を管理し、システムPJTを通じて調整します ・設計からコストまでの手法を適用しています ・目標とのギャップを適切なレベルで適切な速度／予測でエスカレーションします。 ・AAI とすべてのPMの開発を主導し、プログラム システム開発およびすべてのPJTチームに報告する ・P1　PJTマネージャーのコーチング　等 ◎Pシステム／プログラム内でヴァレオの価値観、文化、標準（製品、方法論、ツール）を推進する ・PJTチームとそのアプリケーションの管理 ・ヴァレオの倫理規定を尊重する ・健康、安全、環境に関するチャートと要件を尊重します ・CLEAN およびその他の該当する Valeoに準拠したPJT（システム プログラムかどうか）の開発を保証します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 既存社員、メイテック社員の教育業務＋完成車メーカーとの車載用ランプの仕様決めの主担当業務をお任せいたします。 ■業務の魅力 完成車メーカーのランプ部品の機種担当＋技術的なコンサルタントを社内に波及する役割として、仕様決めや設計など幅広い業務に対応頂きますので、顧客調整能力、スピード感などが身に付きます。 また部品点数が多く複雑な構造のランプ製品の設計になるため、設計スキル向上に繋がります。設計や解析、モデリング、完成車メーカーとの折衝など設計者として多岐に亘る業務を行え、やりがいの得られる業務ですので、自身のスキル向上にも繋がります。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【国内・海外ともに高い市場シェアを誇るグローバル企業/右肩上がりで安定成長/完全週休2日制/年間休日123日/福利厚生充実】 2025年ノーベル化学賞を受賞された京都大学の教授の研究にも多数使用されるほどに技術力と信頼性に評価有。 ■職務内容： 当社が扱っております吸着・触媒評価装置の開発および品質向上を行う技術職を募集します。 ■職務詳細： 同社装置の開発および品質向上にかかわる以下の業務を担っていただきます。 【具体的な仕事内容】 　◆新規分析装置の開発および要素技術開発（基礎実験およびデーターまとめ含む） 　◆既存分析装置の品質向上 　◆カスタム装置の製作 　◆設計情報の整備 ■求める人物像】 　◆チームリーダーとしてチームやプロジェクトを目標達成に向けてマネジメントした経験がある方 　◆幅広い業務と変化に柔軟でオープンな姿勢の方 　◆率直なコミュニケーションを受け入れ、フィードバックを肯定的に受け入れ、改善につなげられる方 　◆自ら考え動いて自発的に業務を遂行できるセルフモチベーター 　◆問題や壁に当たっても情熱をもって乗り越える熱意のある方 　◆詳細に注意を払いながら、最終目標を見据えて業務スケジュールを管理できる方 ■「マイクロトラック・ベル」の特徴： 同社は独自のレーザー技術とガス吸着技術を用いた粉粒体計測機器の開発・製造・販売・サービスを行う粉粒体総合分析メーカーです。1978年より粉粒体に関わる分析技術を開発し、お客様の問題解決に役立てる商品を製造・販売してきました。分析機器の性能・品質の改善はもちろん、継続的なユーザビリティの向上を行ない、国内トップクラスのシェアの安定した顧客基盤を築き上げることができました。粉粒体や多孔体は、電子部品・自動車・医薬・環境・エネルギー分野などさまざまな産業分野で利用され、その用途は拡大し続けています。我々はこのような産業の元となる材料物性を誰でも簡単に精度よく評価できる製品提供を目指しています。国立大学、財団法人、産業技術総合研究所などの学術研究機関や、製薬・自動車メーカーなど、広い分野に製品を提供し、高い評価を頂いています

【国内・海外ともに高い市場シェアを誇るグローバル企業/右肩上がりで安定成長/完全週休2日制/年間休日123日/福利厚生充実】 2025年ノーベル化学賞を受賞された京都大学の教授の研究にも多数使用されるほどに技術力と信頼性に評価有。 ■職務内容： 当社が取り扱う吸着・触媒評価装置の開発プロジェクトマネジメント、要素技術開発、既存製品の品質向上、カスタム対応など、開発業務全般の実務及びマネジメントを担当いただきます。 ■職務詳細： 同社装置の開発および品質向上にかかわる以下の業務を担っていただきます。 【具体的な仕事内容】 　◆新規分析装置の開発および要素技術開発（基礎実験およびデータまとめ含む） 　◆分析装置開発のプロジェクトマネージメント 　◆既存分析装置の品質向上 　◆カスタム装置の製作 　◆設計情報の整備 ■求める人物像： 　◆マネージャーとしてチームやプロジェクトを目標達成に向けてマネジメントした経験がある方 　◆幅広い業務と変化に柔軟でオープンな姿勢の方 　◆率直なコミュニケーションを受け入れ、フィードバックを肯定的に受け入れ、改善につなげられる方 　◆自ら考え動いて自発的に業務を遂行できる 　◆問題や壁に当たっても情熱をもって乗り越える熱意のある方 　◆最終目標を見据えて業務スケジュールを管理できる方 ■「マイクロトラック・ベル」の特徴： 同社は独自のレーザー技術とガス吸着技術を用いた粉粒体計測機器の開発・製造・販売・サービスを行う粉粒体総合分析メーカーです。1978年より粉粒体に関わる分析技術を開発し、お客様の問題解決に役立てる商品を製造・販売してきました。分析機器の性能・品質の改善はもちろん、継続的なユーザビリティの向上を行ない、国内トップクラスのシェアの安定した顧客基盤を築き上げることができました。粉粒体や多孔体は、電子部品・自動車・医薬・環境・エネルギー分野などさまざまな産業分野で利用され、その用途は拡大し続けています。我々はこのような産業の元となる材料物性を誰でも簡単に精度よく評価できる製品提供を目指しています。国立大学、財団法人、産業技術総合研究所などの学術研究機関や、製薬・自動車メーカーなど、広い分野に製品を提供し、高い評価を頂いています

〜 トヨタ自動車筆頭株主 / 東証プライム上場の安定企業 / 福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日/長期連休年3回）〜 ■概要 ガソリンに変わる次世代の動力源の開発/水素を用いた燃料電池の研究開発を担っていただきます。 【主な業務内容】 ・1D-SIMを活用したシステム効率化 ・連続運転に向けた安全作動制御構築 ・燃料電池の発熱ムラ低減 ・高温廃熱の再利用のシステム設計 ※ご経験に応じて担当業務を決定します 【業務のポイント】 ガソリン車向けの製品を制作している当社は、タンク内の燃料をエンジンに送り込む製品である燃料ポンプはじめ、液体や空気を循環・送り込む流体の知見が豊富にあります。それらを生かして、この度の燃料電池も安全性を維持しながら発電を行う研究に取り組んでおります。まだまだ開発段階ではありますが、当社を支える次世代の製品として、先行開発を進めている状況ですので、ぜひそこに意欲的な方を歓迎いたします。 ■部署 CNシステム開発部FCシステム開発室第１グループは10名の社員が在籍しております。 ■教育研修制度 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳/10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 【カメラハード、生体センシングの開発設計】 ・イメージャ／マイコン／SoC／デバイス等の部品選定 ・光学／照明の設計 ・回路設計、AW、EMC等の上流設計 ・制御アルゴリズム、ソフト仕様開発 ・信頼性の確保、保証 【製品開発のプロジェクトマネージメント】 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発・ ・製品開発におけるプロジェクトマネージメント ■募集背景： 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■職場紹介： クルマにおいて新しい分野の技術のため中途や若手が活躍している組織です。メンバーが一丸となって新し製品分野の確立に向け常に世の中にアンテナをはり新しいコトを貪欲に吸収し成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から商品開発にチャレンジ／アパレルショップや旅館、商業施設などで使用される製品／年間休日125日／残業月20時間程度】 ■業務概要： 照明器具メーカーの当社にて、店舗や施設の空間を”美しく”演出する、自社製品の照明器具の企画・開発をお任せします。主にスーパーマーケット、飲食店、ホテル、ドラッグストア、旅館、学校などの施設で使用される照明器具を担当いただくため、自分の開発した製品が実際に目で見える点が一つのやりがいです。 ■職務詳細： ・マーケットリサーチ ・新商品やニーズに合った製品の企画、設計 ・仕様図面の作成 ・試作品の製作、商品化の検査 ・製品の発注、生産 ・メンテナンスなどの品質管理、フォロー ・海外製造現場での生産立合(１年に１〜２回程度、最長で１週間／現場に日本語を話せるスタッフがおります) ■教育体制： 入社から半年〜1年はOJTを通して、業務の流れや製品知識についてスキル習得いただきます。未経験の方であっても丁寧に教えていくため、安心して就労いただけます。 ■組織体制： 商品開発部　5名(20代-60代)　 そのうち2名は技術専門で、電気関係の知識は勉強会を通じて身に着けていきます。 ※幅広い年齢層のスタッフが在籍しており、日々の業務もチームで連携しながら進めています。 ■取り扱い製品： 間接照明やスポットライト等のLED照明を扱っていただきます。 当社製品は色温度の細かい調整や、細い空間にもフレキシブルに設置できるなどデザイン性の高い空間を演出することができる製品となっております。旅館、ホテル、オフィス、飲食店等の空間をデザインする商材を取り揃えております。 ■就業環境： 年休125日・平均残業時間20時間程度 ■当社について： ”人と自然”の環境を考える照明器具メーカー 新しい価値を創造し、お客様の『ほしい』をカタチにしてまいります。製品開発から生産、供給まで、一貫した体制で、お客様に満足いただける 品質・価格・納期を常に追求しています。色温度やサイズのラインナップを豊富に取り揃え、 短納期で特注にも対応可能な製品開発を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■概要： 当社の研究開発職として、電池設備および蓄電デバイス関連のプロジェクト推進をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇電池製造の源泉工程である電極製造設備、リチウムイオンキャパシタ（LIC）の製品化に関わる業務 ◇電池設備開発：研究開発視点から、社内外専門家と連携したメカニズム解明および設備開発の推進 ◇蓄電技術：LICの更なる性能向上に寄与する研究テーマの推進　等 ■当社の強み： 自動車部品、軸受、工作機械の3つの事業を柱とし、多種多様なコア技術を保有しています。 あらゆる産業に貢献する軸受と工作機械、この2つの祖業で培ったコア技術を活かして、世界シェアトップクラスのステアリングに加え、センサー、アシストスーツ、蓄電デバイスといった社会ニーズに応える多様な製品を生み出しています。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収： 残業手当（30時間相当）込みで720万円〜程度が想定されます。 （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 【製品】医療機器 【工程】基本設計、詳細設計、図面作図 【詳細】医療機器の開発から詳細設計・検討・モデリング・図面作成など多岐に渡る業務を行って頂きます。 【使用CAD】NX ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【就業環境◎／自動車業界の軽量化・電装化ニーズに応える部品メーカー】 ■担当業務： 同社にて新車用部品開発のプロセスのマネージメントをご担当頂きます。 本社で、新車部品開発の進捗管理を中心とした事務業務をお願いします。 【具体的には】 ◇新車プロセスの監査業務 各事業部が開発する新車用部品の各節目で、品質、コスト、納期の達成状況を監査し、遅れや未達の場合に、適切な措置を提案・指示する。 ◇新車プロセスのプロセス標準設定業務 新車部品開発の手順やプロセスを改良し、各事業部の新車部品開発に適用する。 ◇新車部品立上げ期間短縮業務 受注から生産開始までの期間短縮について、各事業部の実行計画の進捗をフォローアップし、期間短縮目標を達成させるための事務局業務。 ■同ポジションの魅魅： ・自動車部品の開発〜量産までの一連のプロセスついて、全社的なリーダーとして広範な裁量を発揮できる。 ・期間短縮活動では、お客様（カーメーカー）と連携した取組みにより、幅広い人脈・ネットワークを得られる。 ■配属部署について 新車プロセス監査統括に配属となります。メンバーは7名で構成されております。 ■当社の魅力・特徴： 【ゴム・樹脂部品かつ自動車業界に特化した事業展開で事業見通し安定】 当社は、自動車用ゴム部品・合成樹脂部品の開発・製造・販売を行う自動車部品メーカーです。自動車業界の流れは電気自動車や軽量化などに向かって動いています。 【世界に25拠点を展開するグローバル自動車部品メーカー】 当社は世界25拠点を展開しているグローバルメーカです。もともと国内の完成車メーカーをメイン顧客としておりましたが、現在は海外の完成車メーカーなどにも同社の部品を納入しております。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： 航空法規/ガイドラインを満足する製品の開発を実現するために、各国航空局、社外コンサルタント、社内設計開発部門・管理部門、取引先様と協力しながら以下の業務を進めていただきます。 ・ARP4754/4761に準拠する開発プロセスの構築 ・ガスタービンハイブリットシステムに対する適用法規の設定 ・法規適合証明手法の構築支援と航空当局との調整 【利用ツール】 ・Teamcenterなどの図面/CADデータ一元管理ツール ・DOORS Nextなどの要求管理ツール ・Excel/Word/PowerPointなどの文書作成ツール ■魅力・やりがい： ・航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 ・世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 ・これまで培われた知見で、Hondaでの航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただきたいと考えています。 ■職場環境・風土：※文字数制限がかかる場合は下記を削除 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■仕事内容： 大手重工メーカーでのマネジメント業務をお任せいたします。 ■業務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、マネジメント業務となります。 ・誘導弾プロジェクト管理および関連業務（作業） ・プロジェクト計画／進捗管理 ・技術調整、仕様管理 ・関係部署／企業との連携 ・試験／評価業務 ・リスク管理、安全対策 ・書類作成 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発リーダーとして、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 構造、機構、搭載設計 熱設計、強度設計、および解析・評価 規格・法規認証における評価 ■具体的な業務： 新規電動車両向け電池パックの設計・開発業務のリード 設計仕様書の作成およびレビュー 開発プロジェクトのスケジュール管理および進捗報告 客先との技術折衝および仕様調整 試作、評価試験の計画と実施、結果のフィードバック 規格・法規に基づく認証試験の対応と結果の検証 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） 階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ■当社の強み： ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜環境に関する何かしらの知識および実務経験をお持ちの方（エネルギー・資源・廃棄物・リサイクル等）〜 【職務内容】 Honda四輪生産領域における横断的な環境課題への取り組みを企画する部門にて カーボンニュートラル、資源循環、再生エネルギー最大活用等の企画・推進を担当します。 【具体的には】 ・資源循環やカーボンニュートラルなどの課題に対するゴール達成シナリオの構築と施策の企画 ・環境リスク低減、環境パフォーマンス向上に向けた海外を含めた各拠点との連携業務 ・各拠点のグローバル環境データ収集および関係部署への展開 ・次世代の環境課題解決技術の事業性検証 【部門の役割】 2050年カーボンニュートラル実現に向けて、工業系廃棄物および工業用取水のゼロを目指します。 ・社会情勢や法規制の動向を先取りし、的確な情報収集と本部への迅速な情報提供 ・環境に関する体質データに基づき、組織や設備における課題を提起・調整する役割 ・地域における環境リスク（ネガティブ要因）による生産への影響を未然に防止する機能 【業務の魅力】 ・社会的な意義も大きく社内の注目度も高い戦略テーマにおいて、担当領域の専門性を高め 自らのアイデアを生産領域への提案につなげることが可能です。 ・Honda四輪事業の海外を含む広いフィールドで、生産領域の環境戦略を能動的に企画提案できる業務です。 【キャリアパス】 生産領域の環境部門で広範な視点での経験を積んでいただいたのちに 適性を見て多様なキャリアへのチャレンジが可能です。 ・生産工場の環境部門マネジメント ・最上位部門である環境企画部での戦略立案業務 ・リソースサーキュレーションやカーボンニュートラル領域でのスペシャリストとして業務推進 ・北米、中国、アジアなどのグローバル拠点での環境責任者 ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 安価な社内食堂、24時間売店、ジムなど 変更の範囲：会社の定める業務

~自動車部品トップサプライヤーのマレリ・中国にて最先端技術・幅広い事業ネットワークを持つHighly社との合弁会社／ニーズが高まるEV向け基幹製品を展開/フレックス制度有/年間休日121日/グローバル生産戦略/拠点最適化/ライン稼働率改善/新規生産立ち上げ〜 世界規模での生産ネットワーク構築に挑戦し、改善活動を主体的に推進できるポジションです。海外拠点との連携を通じ、戦略的な意思決定に関わりたい方に最適な環境です。 ■業務内容： HVACやコンプレッサー製品を含む生産Footprintの検討・立案を中心に、以下の業務を担当します。 ・営業情報に基づく製品・部品ごとの中期数量表の作成・改訂 ・生産稼働率改善策の立案・実施（ラインや拠点の統廃合を含む） ・生産技術部門と連携したライン稼働率改善活動 ・拡販に伴う能力増強や新拠点設立の検討 ・関税課題に対応した供給拠点の決定 ・新製品・構成部品の内外製区分の決定とコスト見積もり前提条件の整備 ・工順設定会議やMBC事務局の運営 ・海外拠点との英語による資料作成・メール調整 ■業務の魅力 グローバル視点で生産戦略に関与でき、改善活動をリードする醍醐味があります。海外拠点との協働を通じ、英語力と調整力を発揮できる環境です。 ■働き方 ・海外拠点との英語コミュニケーションを活かせる ・戦略立案から実行まで一貫して関与できる ・改善活動を主体的に推進できる ■キャリアパス 将来的にはグローバル生産戦略の中核を担うポジションや、拠点統廃合プロジェクトのリーダーとして活躍できます。経営に近い視点で意思決定に関わる機会も広がります。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界的な自動車関連サプライヤーであるマレリと、中国のHighly社の合弁会社です。特に、電動化に対応したコンプレッサーやHVACシステムに特化したソリューションを提供しています。2030年にはEV車の需要が20年比で6倍に増加する見込みであり、同社はこの成長市場で確固たる地位を築いています。グローバルな展開と安定した経営基盤を持ち、キャリアを築く絶好の環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【U・Iターン歓迎！転居を伴う場合、引っ越し手当有！／半導体試験装置世界トップ級シェア／熊谷・館林近く※マイカー通勤可】 ■概要： ハイエンドSoCデバイスに使用される次世代半導体技術に対応した最先端の試験装置を手掛けている部隊において、ビジネス企画部やマーケティング部隊と連携しながら半導体試験装置のコンタクト機構開発、機械設計、分析評価業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ・最先端半導体試験装置のコンタクトに関する技術開発、機構開発、機械設計 ・開発した機構の性能評価、改善 ・顧客半導体を使用した性能評価、DEMO等 ■当ポジションのやりがい： ・チーム人員は10名程度で少数精鋭のチームの一員として開発業務に従事いただきます。 ・海外チームとのコラボレーションも多く、海外出張の機会もあるので英語を活用/学びながら開発業務に従事できるポジションとなっております。 ・他企業との協業も多く、仕様の提案・すり合わせ、他社に入り込んで、一緒にモノづくりをしていただきます。 ・喫緊の開発テーマだけではなく、将来的にはその先の開発/戦略を企画立案にも携わっていただきます。 ■働き方： 就業日の約4割程度までは在宅勤務可能（フルリモートは不可）で、フレックスも使いながら柔軟に働いていただけます。 ■同社について： 半導体テスト装置のマーケットで世界シェア1位の、東証プライム上場企業です。特にAI・HPC向けテストに強みがあり、安定性と成長性を兼ね備えています。グローバル技術企業上位100社にも選ばれた実績があり、中途採用者にとっても、安定基盤と高い成長機会がある組織です。健康経営優良法人（ホワイト500）にも5年連続で認定されていて、高い専門性がありながら、働きやすさを両立できる体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／年休127日／プライム上場／教育体制◎／育児休暇取得率100％】 ■業務概要： 半導体装置メーカーにて、半導体製造装置に関する業務、3D図面修正に携わっていただきます。主な作業工程は製品企画・設計補助となります。経験を積むと、当社社員がリーダーになり、メーカーの技術者の新人教育を担うこともあります。 【ツール・言語】Solid-edge、Solid-works 【魅力】若手からベテランまで幅広い年代が活躍し、フォロー体制あり。分け隔てなく情報共有できる雰囲気があり、設計スキルの向上が見込める環境。 ■転勤： 東北エリアでの就業率は99.6％と高く、派遣先が短期間で変わるということも少ないです。中には10年近く同じ現場で就業されている方もいます。また、同社は東北の案件を多数保有しているため、希望に近いエリアで働ける可能性が高くなります。もし、転居を伴う必要がでた際も、住宅手当や転居費用なども会社で負担します。 ■キャリアパス： 技術者として、様々なメーカーの最新の技術に触れ合い・学び・スキルアップに繋げることができるのが当社の魅力です。メーカー勤務と違い、他部署（営業など）への配属もないため、長く技術者としてスキルを磨くことのできる環境です。マネジメントとしての研修なども用意しています。 ※会社負担でビジネスパーソンとして自己研鑽できるコンテンツも用意をしております。 ■当社について： ・全国でも約700社との取引があり、東北の案件も多くあります。 ・「人は財産」という理念があり、実際にリーマンショック時の解雇・内定取消数は０。退職率も4％台とかなり低いです（業界平均14％） ・年間休日127日、有給取得日数も13.9日とお休みもとりやすい環境です。 ■当社技術者より： 若手からベテランまで長く技術者として業務に携わることができます。1人で業務を行うこともありますが、他部署との連携も必要で、多くの技術者の方とコミュニケーションをとりながら業務をすすめていかなければならないので、技術的にも人間的にも成長することができます。「派遣だから…」という隔たりもなく、企業の一員として互いに意見を出し合いながら業務にあたることができています。 変更の範囲：会社の定める業務