【スタンダード市場上場／自動巻線機のシェア世界No.1／高い技術力をもつ安定成長企業】 ■担当業務： 新規開発機、リピート機の開発初期(コンセプト立案)から設計、生産、納品までの 営業・設計・製造等、各部門によって構成される開発プロジェクト全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・プロジェクト計画の立案 、開発予算管理 、開発日程管理、原価管理 ・国内外の関連部門との調整業務 関係部門を巻き込みつつ、同時に複数の開発プロジェクトのマネジメント及び推進をご担当頂きます。 また、「開発効率」の改善のみならず、「開発体質」そのものの改善を目的とした戦略立案等、「開発効率是正」に向けた質の高い取り組みを実施して頂きます。　 ■社風 上下関係なく非常にフランクな風通しの良い会社です。個人の主体性・自主性を重視されており、目標達成するプロセスはある程度個人にお任せしております。スキルや実績給与にも反映されやすい人事制度を整えております。 ■当社について： スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイル。当社は、このコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。今日では、海外17カ所に販売・サービス拠点を持つグローバル企業へと発展を遂げました。 経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のNo.1企業として、さらなる発展をめざします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■今後の取り組み 【ブルーレイク戦略】 ブルーポンドの他社の優れたモノづくり技術と、NITTOKU独自開発の生産プラットフォーム・多軸同期制御を可能とするOSとが融合したエコシステムで、時代に合わせた変種変量混合生産に対応し、顧客を創造します。 【2026年3月期売上高500億円達成に向けて】 海外を中心にしたマーケティングを行い、また、オーダーメイド設備を提供する方針は継続しつつも設備のモジュール化（要素設備の標準化）を進めることで設計・製造の効率化を図ります。

【業績好調の展示会・イベントを主なフィールドとした総合ディスプレイ会社／全社平均残業30H未満／健康経営優良法人2025に選出】 ■業務内容 イベントディスプレイ用製品の企画・開発およびマネジメント業務をお任せします。 ・新製品や技術の開発プロジェクトのリード ・既存製品の改良やコスト削減案の策定 ・顧客ニーズや市場トレンドの分析を基にした製品戦略の立案 ・製品開発プロセスの管理（スケジュール、予算、品質） ・製品開発課のメンバーの育成とモチベーション管理 ・他部署（営業、デザイン、施工チーム）との連携を通じた製品仕様の　調整 ・サプライヤーやパートナー企業との折衝・調整 ■1日の仕事の流れ ・9時　出社・メールチェック ・10時　開発プロジェクトの進捗会議 ・11時　顧客対応・仕様確認 ・12時　昼休憩 ・13時　市場リサーチ・技術トレンドの確認、サプライヤーとのミーティング、メンバーとの1on1ミーティング ・17時半　進捗及び工程確認 ・18時　退社 ■配属先情報 製作本部 第1製作部 製品開発課（1名） 課長1名 ■募集背景 イベントディスプレイ業界における競争激化や市場ニーズの多様化を背景に、製品開発力をさらに強化する必要があるため。 ■キャリアイメージ 建築やインテリアの分野で革新的なソリューションを提供することをミッションとしてデザインと持続可能性を融合し、建築業界に新たな価値を創造するパイオニアになって頂くことを期待します。 ■収益向上の仕組み 当社は、展示会、イベント等の人が集うビジネス・コミュニケーション空間において、お客様（クライアント）の課題解決に向け、プランニングからデザイン、製作・施工、運営までワンストップで行う総合ディスプレイ企業です。 創業から続くものづくりのアイデンティティにこだわりを置きつつも、イベント企画、運営といったソフト面の強化に注力してきたことで事業領域が広がり、多くのお客さまに選ばれる会社として成長を遂げています。イベント業界では営業、デザイン、施工等の各業務を別々の会社で請け負うケースが多いなか、当社は全ての業務を社内で運営。「製販一体」が強みです。 【実績】https://www.shoei-bijutsu.co.jp/works/ 変更の範囲：無

【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容： 船舶向けパワープラントの基本設計をご担当頂きます。 ■業務詳細： （1）船舶向けパワープラントのプラントエンジニアリング（基本設計、機能設計）及び受注物件の設計業務 ・舶用パワープラント（機関・電気システム）の全体計画取りまとめ ・機関システムのシステムの基本設計、機能設計、機器引合、発注 ・電気システムの基本設計、機能設計、機器引合、発注 ・仕様打合せ対応 ・コミッショニング・アフターサービス補助 （2）商品化設計業務 ・３D　CADを用いたパッケージ機器の商品化設計（機械設計）業務 ・３D　CADを用いたパッケージ機器の商品化設計（電装設計）業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※下記URLから事業紹介動画をご覧ください https://www.yanmar.com/jp/marinecommercial/lcv/ ■部署構成： 1部署当たり10名〜15名が在籍しております。（配属部署による） ■キャリアパス： 5年後：システムエンジニアリング部でのシステムインテグレータとしての設計業務担当 10年後：システムエンジニアリング部での業務（プロジェクトマネージャー・教育担当）（中堅社員（上級指導職）レベルとしての業務遂行、若手メンバーの育成） ■当社で働く魅力： ディーゼルエンジンの技術をもとに、農業・建設・船舶・エネルギーにと幅広い分野で高い技術力を評価いただいており、各分野におけるリーディングカンパニーの一員として業務に従事いただきます。無人走行技術を搭載したトラクタ開発など、人々の暮らしが豊かになる技術開発もしております。 ■ヤンマーパワーテクノロジー株式会社について： 2020年4月に（旧）ヤンマー株式会社エンジン事業本部から、ヤンマーパワーテクノロジー株式会社に生まれ変わり新たなスタートを切りました。 これまでの産業用・船舶用エンジンのみならず、未来のパワートレインも視野に入れた変革と挑戦で、お客様にとっての真の価値を創造するための最適なソリューションを最適なタイミングで提供できる企業を目指しています。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・自動車業界向け当社新製品開発及び、既存品の増設・リプレース・コストリダクション等におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せします。 ・当社コネクタのシェアは世界No.1です。自動車業界、家電業界から航空業界までほぼ全ての産業にコネクタを提供し、安定的に業績を拡大しています。 ・残業20H以内／平均勤続年数14.2年／離職率4.3％／年休130日の優良メーカーです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・当社の自動車産業向け製品の新製品開発及び既存品の増設・リプレース・コストリダクションにおけるプロジェクトマネジメント業務全般をお任せします。 ■業務内容： ・ 顧客の仕様確認から量産移行までのプロジェクト日程、タスクの管理を行います。 ・ プロジェクト採算性評価と採算性改善の実施 ・ 課題・問題解決に向けた関係部門及び生産工場との調整 ・社内外への進捗報告、プレゼンの実施 ※当ポジションは教育前提でご入社いただき、徐々にキャッチアップを進めていただきます。 ※出張頻度：3カ月に1回〜月1回程度 ※出張場所：静岡県の掛川工場・タイ工場・中国姉妹会社 ■当事業部について： ・軽量化と耐久性が同時に求められる厳格な品質基準が特徴の自動車産業に、高い品質基準で製品をタイムリーに供給しています。 ・自動車の安全性、信頼性に求められる技術と製品をいち早く提案するとともに、人と地球に優しい環境に配慮したモノづくりを実現させています。 ■当社の特徴・魅力： ・世界最大級の電子部品メーカータイコグループの日本法人です。グローバル規模でのコネクタシェアはNo.1の実績を誇り、業界で唯一全産業にコネクタを提供しております。 ・年間休日数130日、平均勤続年数14.2年と長期就業環境が整っております。外資系ではありますが、日系の風土も持ち合わせております。 ・日本で58年モノづくりをしており、社長および会長を含めて経営陣は日本人のみです。労働組合もあり、有休消化率70％程度、離職率4.3％と極めて安定した就業環境を維持しております。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場企業であるニッタ株式会社の子会社｜日本でいち早く伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニア｜景気に左右されにくい業界】 ■業務内容： 鉄道車両用部品、OA機器部品、及び産業・建設・防水資材関連商品や、各種ゴム製品及び合成樹脂製品などを提供する当社の明石工場にて、鉄道車両用・産業用空気ばねの設計・開発を担っていただきます。 ■具体的には： ・製造における生産品質指導 ・製品仕様の試作、評価を実施し確定と発行 ・国内、海外客先との打合せによる仕様の決定や交渉、また営業部との連携 ・CADによる製図設計、発行 ■事業の特徴： ・ゴムを中核とした高分子技術により、新幹線やトラック・バスの快適性・安全性を確保する製品、船舶や建設機械の性能向上に貢献する製品を製造し、社会基盤を支えています。 ・伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニアです。伝動ベルトからスタートし、130年以上の歴史があり、搬送用ベルト、ゴム成型品、空調用フィルタ、メカトロ機器やセンサ製品等の分野に事業領域を拡大してきました。 多種多様な分野の機械部品を扱っており、景気に左右されにくく、安定した業績（売り上げ）を継続しています。 ・製品領域は鉄道車両用部品から、産業資材、建設資材、防水資材まで多岐にわたり、取り扱い商品の多さが当社の強みになります。その中でも、電車や新幹線の安定走行を支える空気ばねや防振ゴムは、国内で3社しか製造しておらず、トップクラスのシェアを誇ります。国内はもちろん、海外でも多くの信頼を獲得するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【回路設計エンジニア募集｜京セラグループ中核企業で働くチャンス！リモート勤務あり】 ■業務概要 複合機、プリンター、インクジェットプリンターの電気設計を行うエンジニアの募集です。 具体的には、製品本体の回路設計や制御設計、デバイス開発などの開発業務（仕様/設計/シミュレーション/評価）です。 メカやソフトのエンジニアなどと共にプロジェクトを組んで業務を進めており、上流から下流までの全工程を経験できます。 ■募集背景 現在複合機・プリンター関連の主力事業に加え、商業用・産業用インクジェット事業の展開を進めています。更なるラインナップ拡充や用途範囲の拡大など急速な事業立ち上げに向け、知見を持つ技術者を新たに採用します。 ■複合機・プリンター事業について 複合機とはその名が示すように、プリンター、スキャナー、ファクスなどの機能が複合したもので、近年は高いセキュリティー、無線ネットワークやクラウドとの連携など、多機能化が加速しています。 成熟市場といわれる複写機市場においても、2016年に「TASKalfa」シリーズを市場に投入以来、売上とマーケットシェアを順調に伸ばしています。 一方プリンターは、主にはデスクトップで使用できるA4サイズの出力専門機器として市場拡大してきましたが、近年ではスキャナー、ファクス機能を付加した「A4複合機」が主流になりつつあり、同社の複合機・プリンター事業においても出荷台数ベースでみれば「A4複合機」が全体の約半分を占めています。 在宅ワークやサテライトオフィスなど働き方が多様になる昨今、それらに適したコンパクトサイズ設計の機種や無線ネットワーク接続、モバイル印刷機能などのソリューションを提供しています。 時代のニーズに応えられる「A4複合機」は、好調な売上を記録しています。 現在、複合機・プリンターのビジネスは、当社の売上の90%を占め、当社の屋台骨を支える事業であり、複合機・プリンターを軸とした多彩なソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上４兆円を超える世界トップクラスの自動車部品サプライヤー／在宅可・有休消化率100%と働きやすさ◎〜 ■募集背景： コネクティッド、自動運転の高機能化に向けて、人の動きと自動車との連携を図るため、各種無線通信に着目されていますが、システムの搭載性、通信品質を確保が課題となってきます。 そのため、アンテナや無線機の高周波設計技術、通信データを使った制御技術、無線関連の筐体設計技術を活かして、環境にやさしく、お客様に喜ばれるシステム製品を生み出せる人材を必要としています。 ■業務内容： 無線通信機器を用いたスマートフォン連携によるシステムの企画および信頼性を担保した量産化設計を担当していただきます。 ■業務詳細： ・車載アンテナおよび無線通信機の設計（高周波回路（BLE,NFC,UWB）の設計、電磁界解析） ・通信データを活用した車両制御システムの企画・設計 ・車載信頼性を確保するための設計検証・評価 ・車載アンテナを搭載するための筐体設計 ■組織のミッション： ＜センサ・アクチュエータ技術部＞ 自動車業界は大変革期にある中、センサおよびアクチュエータ製品の提供により、「カーボンニュートラル」「電動化」「知能化」に貢献し、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。 ＜センサ第4設計室＞ ドアハンドル内にセンサを融合させた製品として、スマートエントリーシステム用のセンサを量産中。 さらにスマートフォンと連携した通信システム（BLE、NFC、UWB）の内蔵化により、エントリーシステムに留まらず、安全性・利便性の向上に貢献していきます。 ■キャリアパス 数年後には、機能開発のリーダーとして部下を2〜3名持ち、通信を用いた新規システムの提案・受注拡大を担っていただけることを期待しています。 ■業務のやりがい： ・近年、進歩する高速通信の技術の習得と活用した製品開発により設計者として成長していくことができます。 ・製品単独ではなく、各部署と連携することで、自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案ができます。 ・グローバルのお客様や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。 ■職場環境： ・敷地内に電磁界シミュレータや電波暗室等の検証環境完備

【東証プライム上場の防災保安機器メーカー/経常利益率20%以上の抜群の財務体質と安定性/残業20時間程度/国内トップシェアのガス検知警報機器専門メーカー/70年以上黒字経営継続中】 ■業務概要： IEC61508の規格にあわせた製品設計や認証取得を組織として今まで以上に円滑に行うべく、プレイヤーとして先導していただき、組織としてのさらなる品質レベル向上を牽引いただける人材を求めて募集をいたします。 ■業務詳細： ・新規・既存製品に対してIEC61508の規格にあわせた仕様検討 ・既存製品の定期的な社内の製品更新時の部品などのリプレイス対応 ・IEC61508の認証取得実務 ・機能安全に関する社内教育 ■配属部署について: 配属先の部門には、40名の技術者がいます 今後機能安全を取り扱う専任部門を立ち上げる予定の為、 スペシャリストとして、若手へのレクチャーなど実施いただきます。 ■特徴： ・70年連続黒字経営、自己資本比率70％超で安定しております。 ・売上に対する経常利益率は高く、東証プライム上場企業の売上高経常利益率は5％が平均ですが、弊社は毎年20％超で収益性も高くなっています。 ・100種類にのぼる製品群で顧客ニーズをカバーしており、国内シェアは70％を占めます。 ■月残業平均20時間程度/腰を落ち着けて働ける環境： ・残業時間も月平均20時間程度とオンオフ切り替えて働けます。 ・社員の半分が勤続15年以上と、腰を据えて開発に取組める環境です。

【半導体・液晶生産ライン向けシステム※納入実績多数／マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： ◇非接触給電装置の設計 非接触給電装置とは、誘導線と呼ばれる電線に高周波電流を流し、電磁誘導原理を利用し非接触で電力を供給するシステムです。 クリーンウェイと呼ばれる、クリールーム内の天井搬送台車へ電力供給を行います。 インバータ技術、AC-DCコンバータ技術などを使用します。 【変更の範囲：会社内のすべての業務】 ■やりがい： クリーンルーム搬送として欠かせない、ダイフク独自技術を設計開発します。 ■組織構成： 社員34名（内女性1名）、派遣6名（キャリア採用24％、平均年齢41歳）で構成されています。 スマートフォンやタブレット端末などの製品に不可欠な半導体や液晶パネルの工場向けに、クリーンルーム用搬送・保管システムを提供。 これらのシステムはダイフクが業界に誇る非接触給電等の高い技術力により低発塵、低振動、高信頼性を実現しています。 また近年では、窒素パージやエア浮上といったユニークな技術で半導体の微細化、液晶の高精細化ニーズにも応えており、北米、韓国、中国、台湾などで、数多くの納入実績を誇ります。 ■当社について： 当社は1937年に創業以来、常に「モノを動かす技術※マテハン（マテリアルハンドリング）」に磨きをかけ、さまざまな製品の生産・流通、サービス分野において数多くの物流合理化の実績を重ねてきました。 一般向けの知名度は高くありませんが、従業員数グループ合計13,000名以上、売上高6,114億円（2024年3月期）の東証プライム上場メーカーです。自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップクラスです。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・NISSANの将来ビジョンを実現するため、各種技術戦略などの収集および部品戦略に関する技術動向の調査・分析を担います！ ■業務概要： ◆将来ビジョンを実現するためプログラムダイレクターオフィス、商品企画、造形、生産、コントロール、開発関連部署と連携し、各種技術戦略などの収集および部品戦略に関する技術動向の調査・分析を行い、自社の将来競争力に大きく影響を与える業界・システム・部品を対象とした戦略の策定・更新計画を企画します。 ◆将来の車両魅力、競争力を支える戦略の推進、実行するためのプロセス構築・改善等を行っていきます。 ※自動車エンジニアとして様々な将来の車両と車両全体・システム、プロセスに広く、深く関われることがこの職務の醍醐味です。 ■業務詳細： ※具体的には、重要な意思決定をタイムリーに進めるべく、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・社内関連部署とのプロセス構築・改善のための提案策定と提案 ・関連開発部署の戦略提案レビューと改善提案、各種調整 ・戦略提案会議の企画、運営 ・業務効率化のためのDXツール開発 ■業務魅力： ・役員層とのコミュニケーションも多く、アッパーマネージメント層の思考について触れる機会が非常に多いため、高い視点での物事を捉える力が付きやすい。 ・開発部門、購買部門、商品企画・造形部門、生産部門などと連携した活動を通じ幅広い人脈の構築、および企画から生産までを見渡せるマルチなプロとして活躍する人財へ成長できます。 ■配属組織： ・当部には将来型車両のプラットフォームや車両計画を行うグループと、将来型車の性能計画を企画するグループ、ベンチマークやVEを推進するグループで構成されており、各グループにはエキスパートが多数在籍しており、自動車の開発について上流から生産まで一貫した幅広い知識の習得および実践が可能です。 ■就業環境： ・様々な社内外の部署で経験を積んだ人員構成でアットホームでフラットな少数精鋭の職場です。 ・メンバーは5〜6名、社内の重要なファンクションと重要な課題を連携・分担して進めていくため、やりがいのある職務です。車両全体に関われる業務は社内でも数少なく醍醐味を感じられる部署です。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気設計・シーケンス設計を活かして自動車の開発に携わりたい方/東京モーターショー等に出展するコンセプトカーを大手完成車メーカーと共同開発しています/創業60年の日本でも数少ない自動車のボディデザイン・モデリング・設計を請け負うカロッツェリア企業】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして国内外完成車メーカに依頼に応え、モーターショー等に出展されるコンセプトカーの電装開発や各種電装制御を伴う試作品のシステム構築をお任せします。 ■業務詳細： ・顧客折衝(ヒアリング)＆デザイン提案、要件定義 ・業務要件整理 ・チーム進捗管理（技術、日程、コスト） ・若手育成などのマネジメント業務 ・電装・制御技術の中長期戦略立案、推進 個々案件の難易度や負荷に応じて指示を行い、かつ自身で実作業を担当頂くプレイングマネージャーの役割をお任せ致します。 ■仕事の特徴： モーターショーに同行し、顧客アテンドを行うこともあります。自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。 世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■同社の雰囲気： 中途採用者も多く在籍しておりますので、ご安心してご入社いただけます。 ■同社について： 【創業60年以上／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】 自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。「求められたものに対するスピードや提案のクオリティの高さ」を評価されており、その信頼から、創業から60年間長く取引いただいている企業がほとんどです。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。また、過去“シバックスとして”モーターショーに出品したこともあるほど、デザイン力には自信を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／年休120日／土日祝休／福利厚生充実／教育・研修制度充実】 ■職務内容： 同社にて、主に福祉機器やOAフロアの製品開発・設計業務をご担当頂きます。大手メーカーのOEM製品や自社製品に企画段階から携わることができることが魅力となります。 基本的な流れとしては、顧客から新製品の要望を受け、社内で検討します。その後、設計の打ち合わせを重ね、試作品や耐久試験を経て、量産体制に移ります。 ※3Dスキャナ、測定器、3Dプリンタ等の最新機器の導入により、スピード感のある開発を進めることが可能となっています。 【商品例】介護用車いす、トイレ用手すり等 ※参考URL：https://www.omrex.co.jp/products/products/ ・変更の範囲：会社の定める業務 ■企業の特徴： もともとはめっき加工業から始まった同社ですが、1973年に新商品開発部門が分社化し発足した同社は、住宅関連商品をはじめ、オフィス関連、福祉関連の商品を次々と 生み出し、開発力を磨き続けています。 現在でも、大手住宅設備メーカーやゼネコンなどへのヒアリングや提案、共同開発などお客様視点の商品づくりを追求しており、代表製品の「OAフロアOP2システム」なども、 ビルのOA化をいち早くキャッチし、自動車部品製造で培ったプレス加工技術を駆使し日本で初めてスチール製フロアパネルを開発、高性能・低コスト化を実現して 事業を拡大しています。 これまで取得した特許などの知的財産は400件近くに及び、今後も常に時代のニーズに合わせた製品開発は行っていく方針であり、生産面でバックアップ頂く業務です。

■担当業務　【変更の範囲：会社の定める全ての業務】 自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務/要件定義書の作成をお任せします。自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品を担当するやりがいのある部署です。 ■詳細 自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務 ・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計等） ・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等） ＜フロー（想定）＞ ・得意先調達から取得したコストやスペックなどの情報を基に、得意先開発部署からどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署に展開します。 ・関連部署から提出された技術提案に対して、得意先のニーズに合致するよう話し合いを進め、競合のための技術提案に仕上げます。 【配属部門の概要】 変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、それを超える技術提案を提供できるよう、社内関連部署に伝えてコントロールする部門です。担当している得意先は、トヨタ自動車様、ＳＵＢＡＲＵ様、三菱自動車様です。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 完成車メーカー向けの開発設計フローマネジメントをご担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの受注活動、開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメント職、プロフェッショナル職、スタッフ職の選択が可能です。 海外の設計拠点などがありますので、海外赴任も可能です。または、適正を見て開発部門や他の技術分野へのチャレンジも可能です。 ・受注後の製品の量産までの全フェイズを、関連部署と共に見栄えや性能が確保されるよう社内のコントロールを実施します。 【働き方について】 フレックスタイム制/在宅勤務可能 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務　【変更の範囲：会社の定める全ての業務】 自動車ランプに対する得意先ニーズの取得、技術提案と拡販業務/要件定義書の作成をお任せします。自動車用H/L、R/Cなど、高いデザイン性と機能を求められる製品を担当するやりがいのある部署です。 ■詳細 自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務 ・開発推進（製品企画、仕様検討、構想設計等） ・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等） ＜フロー（想定）＞ ・得意先調達から取得したコストやスペックなどの情報を基に、得意先開発部署からどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署に展開します。 ・関連部署から提出された技術提案に対して、得意先のニーズに合致するよう話し合いを進め、競合のための技術提案に仕上げます。 ・受注後の製品の量産までの全フェイズを、関連部署と共に見栄えや性能が確保されるよう社内のコントロールを実施します。 【配属部門の概要】 変革著しい自動車業界において、多様化する得意先のニーズを取得し、それを超える技術提案を提供できるよう、社内関連部署に伝えてコントロールする部門です。担当している得意先は、トヨタ自動車様、ＳＵＢＡＲＵ様、三菱自動車様です。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 完成車メーカー向けの開発設計フローマネジメントをご担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの受注活動、開発推進を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの開発プロジェクトに携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメント職、プロフェッショナル職、スタッフ職の選択が可能です。 海外の設計拠点などがありますので、海外赴任も可能です。または、適正を見て開発部門や他の技術分野へのチャレンジも可能です。 【働き方について】 フレックスタイム制/在宅勤務可能 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 現状トヨタグループでは数多くのサービスが提供されており、新しい取り組みも次々と生まれています。私たちエクスペリエンスデザイン部も、組織成長する中で複数のプロダクトやサービス、事業に関わっています。 そうした中、規模の大きいプロジェクトも増えてきており、社内外の関係者と合意形成しながらサービスを形にしていくリード役の必要性が高まっています。 ■ポジションについて： そうした背景を受け、現在エクスペリエンスデザイン部ではサービスデザイン領域でリードいただける方を募集しています。 課題を捉えた最適なデザインプロセスの提案や関係者との合意形成に足るサービス設計を牽引、ビジネスと顧客体験の両面における知見や経験を発揮いただくポジションです。 関わる相手は当然社内メンバーだけでなく、トヨタ自動車の関係者や決裁者、トヨタグループ外のステークホルダーも含まれます。 選考プロセスの中では皆様のご志向や適性を考慮させていただき、サービスデザイナー／プロジェクトマネージャー／事業企画など、具体的な役割をご提案させていただきます。 トヨタという大きなスケール感の中で、時に関係者を巻き込み論点を整理、みなが意思決定しやすい状況を作り出すことが必要です。事業会社の中でプロダクトマネジメント経験をお持ちの方、支援会社側で事業創出やサービス企画の経験をお持ちの方、デジタルとフィジカルを組み合わせた体験設計に興味をお持ちの方など、皆様からのご応募をお待ちしております。 ■詳細： ・初期相談における与件や課題の整理 ・解決策やプロセス、人員計画等の取りまとめ ・ロードマップやスケジュールの策定 ・チームメンバーと協働して企画内容や顧客価値の具体化主導 ・プロジェクト関係者との議論ファシリテーションや課題管理、論点整理 ・社内外の決裁者や意思決定者との折衝、各種合意形成など ■部署について： トヨタコネクティッドのエクスペリエンスデザイン部は、トヨタ自動車を中心とするグループ各社とともに新規サービス立ち上げや事業開発を担う専門家組織で、特に顧客体験の視点を大切にしています。数年前数名で立ち上がったチームが2023年に部格化、現在は70名ほどの組織に成長しています（2024年現在）。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/本ポジションは自社と完成車メーカーを日々往来し、新車の設計・解析に携わっていただきます。】 ■業務内容： 国内大手自動車メーカーの外装樹脂/板金部品、BODY骨格部品の初期開発から量産立上げまでについて、プロジェクトマネジメントをお任せ致します。 さらにプレイングマネージャーとして、委託窓口業務、設計、検討業務も行います。 ■業務詳細： ・既存顧客(完成車メーカー)とのプロジェクトマネジメント ・外装樹脂／板金部品／BODY骨格部品の初期開発、要件定義 ・開発設計、量産立ち上げ ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理 ・メンバーマネジメント ■やりがい： デザイン初期段階から機種開発に携わることができます。特定の部品に留まらず、幅広い設計・解析に携わり、車全体の設計をしている実感を持つことができる業務です。案件のスパンは、短いもので2か月程度、大半は1,2年です。 ■働き方： 車両開発にかかわる各カテゴリー、サプライヤーとの調整業務、詳細設計検討、3DCAD(CATIA)を使用したモデリングなど多岐にわたる設計業務を行っています。案件は現在順調に増加傾向にあり、社員の負荷を下げるため、派遣社員を受け入れながら対応しています。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わっています。その中でも本求人の量産設計室では自動車の量産開発に特化した部署になります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・関係会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 HVDC、FACTS, DC Circuit Breakerに関する戦略構築・マーケティング・R&D活動のリーディング 【具体的な仕事内容】 HVDC, FACTS, DC Circuit Breakerに関する以下業務 （1）機種戦略・開発ロードマップの検討・作成 （2）R&D活動において社内外関係者とのコーディネーション、開発進捗モニタリング（予算執行状況確認含む） （3）ターゲット受注案件検討 （4）顧客へのプレゼンや面談の実施と、それを通して市場ニーズの理解 （5）マーケティングチームと共にマーケティングツールやそのコンテンツの作成 ■業務スタイル： 国内外出張やリモート会議を通した社内国内外関係部署とのコーディネーション、議論のリーディング 国内外顧客面談を通した市場情報・客先ニーズの理解 ※社内関係拠点場所：日本（東京・兵庫・福岡）、北米、欧州（イギリス、ドイツ、スウェーデン他） ■業務の魅力： カーボンニュートラルを目指すダイナミックな業界変革の中で、社内外の先端技術動向や市場の動きに触れる機会を多く持つことになります。また、本職種は当社の事業戦略や開発方針の意思決定に影響を及ぼすポジションであり、社内外の多岐に亘る関係者とのコミュニケ—ションを通じ、自らの経験・知見を大きく向上させることができます。 ■働き方： 残業時間：月平均25時間/繁忙期45時間 出張：1-2回程度/月、期間：1〜2日程度(国内)、3〜7日程度(海外) 転勤可能性：有(有の場合→エリア：兵庫県神戸市、頻度：1回/5年) リモートワーク：有、週2-4日程度利用可能 中途社員の割合：約20% ■キャリアパス： 製品戦略、開発計画に深く関わりながら開発案件の全体を俯瞰し関係部門とコーディネートしていきながら経験を積み、いずれは製品開発戦略検討のリーダを目指していただくことを期待します。

「日本を代表する半導体・電子の世界的企業」 ◎働きやすさや待遇面が向上 ◎世界シェアNO.1製品（半導体ICパッケージ基板） ◎市場規模も右肩上がりのプライム上場企業（社員連結10000人以上） ■業務概要 One Factoryの思考で、『ものづくり』『安全』『GX』の各部署横断活動を進めて、競合に勝てる現場力とモノづくり競争力を強化しています。 各部門の円滑な業務運営と推進を期待しています。 また活動を推進するうえで、本部署以外の社内組織や外部団体との窓口部門として、人財育成の支援なども行っています。 ■ミッションと期待 各部門（モノづくり、GX、安全）の機能が一体となって推進できるように、リーダーとして旗振り役を担っていただきます。その中で既存のやり方にとらわれず、新たな事業・推進企画提案を部門と協業して進められることを期待しています。現在部長の後任としてのステップアップもご検討頂けます。 ■働きやすさ ・年間休日123日で土日祝休み ・有給取得平均日数16日！ ・男性の育児休業も43名取得 ・平均年齢40歳／平均勤続17年／離職率は3.1％ ■企業魅力 世界トップクラスのPKG基板製造業において、最先端の製品開発に携わっています。顧客も誰もが知る世界トップのメーカーが多くその顧客と共同開発を行い、製品を市場に送り込むことができます。 また、製品ごとに担当がおり一連の知識が身につきローテーションをするため、どの部門でも対応できる知識・スキルが身に付いています。 社内でのキャリア支援も行っており、日本を代表する企業へと着実に歩んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 現状トヨタグループでは数多くのサービスが提供されており、新しい取り組みも次々と生まれています。私たちエクスペリエンスデザイン部も、組織成長する中で複数のプロダクトやサービス、事業に関わっています。 そうした中、規模の大きいプロジェクトも増えてきており、社内外の関係者と合意形成しながらサービスを形にしていくリード役の必要性が高まっています。 ■ポジションについて： そうした背景を受け、現在エクスペリエンスデザイン部ではサービスデザイン領域でリードいただける方を募集しています。 課題を捉えた最適なデザインプロセスの提案や関係者との合意形成に足るサービス設計を牽引、ビジネスと顧客体験の両面における知見や経験を発揮いただくポジションです。 関わる相手は当然社内メンバーだけでなく、トヨタ自動車の関係者や決裁者、トヨタグループ外のステークホルダーも含まれます。 選考プロセスの中では皆様のご志向や適性を考慮させていただき、サービスデザイナー／プロジェクトマネージャー／事業企画など、具体的な役割をご提案させていただきます。 トヨタという大きなスケール感の中で、時に関係者を巻き込み論点を整理、みなが意思決定しやすい状況を作り出すことが必要です。事業会社の中でプロダクトマネジメント経験をお持ちの方、支援会社側で事業創出やサービス企画の経験をお持ちの方、デジタルとフィジカルを組み合わせた体験設計に興味をお持ちの方など、皆様からのご応募をお待ちしております。 ■詳細： ・初期相談における与件や課題の整理 ・解決策やプロセス、人員計画等の取りまとめ ・ロードマップやスケジュールの策定 ・チームメンバーと協働して企画内容や顧客価値の具体化主導 ・プロジェクト関係者との議論ファシリテーションや課題管理、論点整理 ・社内外の決裁者や意思決定者との折衝、各種合意形成など ■部署について： トヨタコネクティッドのエクスペリエンスデザイン部は、トヨタ自動車を中心とするグループ各社とともに新規サービス立ち上げや事業開発を担う専門家組織で、特に顧客体験の視点を大切にしています。数年前数名で立ち上がったチームが2023年に部格化、現在は70名ほどの組織に成長しています（2024年現在）。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/本ポジションは自社と完成車メーカーを日々往来し、新車の設計・解析に携わっていただきます。】 ■業務内容： 国内大手自動車メーカーの外装樹脂/板金部品、BODY骨格部品の初期開発から量産立上げまでについて、プロジェクトマネジメントをお任せ致します。 さらにプレイングマネージャーとして、委託窓口業務、設計、検討業務も行います。 ■業務詳細： ・既存顧客(完成車メーカー)とのプロジェクトマネジメント ・外装樹脂／板金部品／BODY骨格部品の初期開発、要件定義 ・開発設計、量産立ち上げ ・プロジェクトの進捗管理、コスト管理 ・メンバーマネジメント ■やりがい： デザイン初期段階から機種開発に携わることができます。特定の部品に留まらず、幅広い設計・解析に携わり、車全体の設計をしている実感を持つことができる業務です。案件のスパンは、短いもので2か月程度、大半は1,2年です。 ■働き方： 車両開発にかかわる各カテゴリー、サプライヤーとの調整業務、詳細設計検討、3DCAD(CATIA)を使用したモデリングなど多岐にわたる設計業務を行っています。案件は現在順調に増加傾向にあり、社員の負荷を下げるため、派遣社員を受け入れながら対応しています。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わっています。その中でも本求人の量産設計室では自動車の量産開発に特化した部署になります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップクラスシェア製品を有するグローバルメーカー〜 ■業務内容： ・定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、評価 ・車載式充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載設計、評価 ・複数台の充電器と系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発 ■業務詳細： ・車両の製品企画やバッテリの企画から充電器の製品企画を策定し、方策検討やシステム仕様開発を実施して、仕入先メーカへ仕様を提示 ・関連部署や仕入先メーカと連携して設計、製作、評価、量産の各ステップを推進 ・評価項目や条件を決め、現地現物で品質を作り込み ・次世代充電システムの先行開発、技術方策策定 ■使用言語： ・Office（Excel、PowerPoint、Word） ・電源評価設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など） ■キャリアパス： ・電機システム関連設計チームのリーダー ・仕入先の業務管理とマネジメント業務 ・新製品の企画立案から技術開発、量産化までを推進するプロジェクトリーダー ■当社の魅力： ・米経済紙フォーチュンが発表する「世界で最も称賛される企業2023」の自動車部品分野で1位を獲得しています ・仕事と家庭の両立支援の高い水準の活動を評価され、厚生労働省より「プラチナくるみん」の認定を受けています ・2016年に「燃料電池フォークリフト」の販売、2021年に「車載用燃料電池」の生産を開始するなど、既存事業の拡大と共に新領域の開拓も進んでいます ■ワークライフバランスの両立を支援する柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで、業務状況に応じて、始業・終業時刻を選択することができます ・在宅勤務：より効率的に高い付加価値を出せるよう、終日もしくは勤務の一部で在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。プライベートも重視しながら働くことができます ・特別休暇：結婚、配偶者出産、産前産後、妊娠期通院、生理、介護、忌引き等の休暇制度を設けています 変更の範囲：会社の定める業務

【航空機の熱交換・熱制御事業における設計職/裁量権の大きな環境】 ■業務内容： ボーイング社やエアバス社の航空機に使用される熱交換器の設計（顧客との仕様検討・構想設計・詳細設計・評価、検証まで）のプロジェクト管理をお任せします。 ・開発プログラム統括（方針決定、客先折衝、進捗管理等） ・航空機用熱交換器の設計、開発における技術的な指示 約2年程度をかけて開発していきます。製造や営業などの社内を巻き込んでプロジェクトを推進いただき、ご自身の手で製品を作り上げるやりがいがございます。 ※顧客は海外の大手航空機メーカーとなり、週に1回程度、打ち合わせを行います。工学用語や数字等、英語での意思疎通ができれば問題ございません。 年に3回〜4回程度の海外出張の可能性あり ■商材について 同ポジションでは主に航空機エンジン向けの熱交換器を扱います。 上空の冷たい空気でエンジンオイルを冷やすなど、熱の移動を目的とした部品で、 航空機にはなくてはならないものです。 海外の民間航空機・自衛隊航空機共に取引がありますが、防衛予算の増大・アフターコロナでの需要増・円安効果に伴い、今後も売上好調な予測が立っています。 同社の軽量かつコンパクトな熱交換器の品質の高さは世界でも評価されており、2割強の世界シェアを持っています。 過去には、ロールスロイス社の選ぶ「サプライヤー・オブ・ザ・イヤー」にも選ばれています。 ■組織体制： 設計課は課長含めて9名（管理職3名、管理補佐職3名、スタッフ3名）が所属しております。50代1名、40代3名、30代3名、20代2名と幅広い年代が在籍しております。

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・沿革会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手完成車メーカーの車両開発・設計に携われる/幅広いユニットの設計・開発を通じて大きくスキルアップ可能/自動車が好き、自動車にもっと深く携わりたい方歓迎】 ■業務概要： プレイングマネージャーとして、国内外完成車メーカーの依頼に応えモーターショー等へ出展される、コンセプトカーや先行開発車の設計開発の試作等（コスト、日程、品質）を管理していただきます。 ■業務詳細： ・お客様(完成車メーカー)との調整窓口 ・要件定義、構造立案及び提案 ・CAD検討、検証資料作成、デザインレビュー対応 ・関係会社含む内外との技術調整 ・プロジェクト毎の日程コスト予実と品質管理 ・リスクマネジメント ・新人育成 自身の担当したショーカーがモーターショーやメディアでスポットライトを浴びている場を目の当たりにした際、大きなやりがいを感じることができます。世の中の幅広い最先端技術にチャレンジし、実現させた技術をすぐ目の前に試作品として体感することができます。 ■働き方： 同部署は大手完成車メーカーの研究開発部門と連携しながら週間〜数年と多岐にわたる案件を進めていきます。 残業については繁忙期・閑散期ありますが、年間を通じて平均30〜40時間程度です。 ■同社の強み： 【創業60年／ボディデザイン・内外装に特化した受託開発企業／完成車メーカーと強い結びつき】自動車業界には受託開発企業はいくつもございますが、シバックスはその中でも“ボディデザイン”などの“自動車の内外装”に強みをもっている企業です。ボディデザイン・内外装を強みとした受託開発企業は日本でもめずらしく、大手完成車メーカーと強い結びつきがございます。大手完成車メーカーは毎年モーターショーに新車やコンセプトカーを出品しますが、そういった最先端自動車のボディデザインの開発にも携わることができます。 【企画デザイン・設計から製作まで一貫して一拠点で完遂しています】“一拠点で”、企画デザイン・設計・製作まで一貫して行っていることが強み。そのため、営業やエンジニアも自身が企画設計した製品を目にすることができ、やりがいを感じやすい環境です。また、自動車を分解・解析して研究して企画デザインに活かすという風土もあり実際にモノを触りながら仕事をしていくことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務