〜理化学研究所で使用される創薬専用スパコンのプロセッサ開発実績を持つエンジニア集団／未経験から半導体業界にキャリアチェンジ／年休124日(土日祝休み)・残業月30時間程度でワークライフバランスも◎〜 ■採用背景： 大手顧客需要も増え、半導体製品開発に今迄以上に力を入れている当社にて、設計者層をより厚くするために募集しております。 ■業務内容： ・回路仕様検討、回路設計、レイアウト(レイアウト作業は外部パートナが実行し、指示書、チェックを行います)を行っていただきます。 ・業務によっては評価基板設計、評価までを行う場合もあります。設計仕様はお客様と一緒に作り上げて行きます。 ・案件は比較的難しいものが多いですが、仕様構築から設計まで自分の力を思う存分発揮できます。自分の技術を様々な分野で発揮し、もっと伸ばしたいという理由で途中入社された方が多くいます。 ■組織構成： ・技術部で半導体設計を行っている課(全部で10名程度)に配属されることになります。私たちは技術を武器として顧客課題の解決と製品開発に熱き情熱を注ぐ「匠の技術者集団」です。 ■社風： 同グループでは社長の方針以下、失敗を恐れず挑戦を歓迎する風土がございます。各社員が自己実現のもと主体性を持って業務を行っております。役員が現場に出向く事も多々あり、現場社員が役員に企画の上申するという光景も日常的に見られる、風通しの良い環境です。自身の意欲次第で裁量を広げて業務することができる環境です。 ■当社について 創業より一貫してアナログとデジタルの融合設計、とりわけハードウェアとソフトウェアの協調設計・開発を企業の強みとしてきました。 この強みを背景に、企業の情報処理に欠かせない「感じて(センシング)」「処理して(プロセッシング)」「繋ぐ(コネクティング)」の各領域の処理性能を高度化、これらを「システム」として顧客とともに一体開発・納品することで、社会インフラ・産業機械・医療分野での課題解決を目指す。 これを当社の経営ビジョンとしています。

【全世界の金融機関シェア50％！／賞与実績4か月分／面接1回完結】 ＼魅力ポイント／ ◎プライム市場上場 株式会社カネカとスタンダード市場上場 アオイ電子株式会社の 共同出資子会社で安定感のある経営！ ◎全世界の金融機関シェアが50％なので、あなたの作った製品が全世界で使われます！ ◎少人精鋭組織なので、社員同士のコミュニケーションも取りやすく、一体感もって働ける社風です！ ■採用背景： 弊社の主軸であるCISの開発をできる方が減少傾向にあるため、回路設計のノウハウ・技術をお持ちの方を迎え入れたいと考えております。 上記の開発の他、今後CISの技術を応用し、新製品の開発も進めるため、その開発にも携わっていただくことを期待します。 ※CIS（Contact Image Sensor)と呼ばれる光ラインセンサ ■業務概要： ATM用のCIS開発のための電子回路設計をお任せいたします。 ■業務詳細： ・プリント基板パターン設計の手配 ・プリント基板の実装・取付手配(電子部品・センサIC等) ・試作品評価　等 ご経験や業務の習熟度により、業務指示やスケジュール管理をお任せすることがあります。 ■組織構成： CISの開発をしている「開発第一グループ」への配属となります。 人数：7名 ■同社について： 同社は東証一部上場 株式会社カネカ、東証二部上場 アオイ電子株式会社の 共同出資子会社で、安定感のある経営基盤がございます。 事業のメインは金融機器(ATMなど)を対象としたセンサの開発・製造・販売です。CIS（Contact Image Sensor)と呼ばれる光ラインセンサで紙幣鑑別を行うのが同社の仕事。全世界の金融機関で採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜通信インフラを支える高周波無線デバイスの開発〜製造・販売を手掛ける/幅広い業務経験を積める/年休124日/官公庁や大手通信企業等との取引実績有/自己資本比率70%〜 ■業務内容 ・通信インフラシステムに使用される高周波デバイスの新規開発にて、回路の構成検討を含む設計から試作、評価まで、ご担当いただきます。 ・製品は重要なインフラのキーパーツとなるため、高い信頼性が求められることから、お客様や協力会社との連携が必須になります。 ・お客様との仕様打合せから入っていただき、設計計算、フィールド試験の調整などハイレベルな業務にも携われるポジションです。 ・業務の幅が広く裁量も大きいですので、自身の手を動かして製品開発を行いたい方には、醍醐味や手ごたえを存分に感じていただける環境です。 【製品例】パッシブコンポーネント(減衰器、フィルタ、切替器等)、アクティブコンポーネント(増幅器、発振器、周波数変換器等)、複合モジュール ■就業環境 年間休日124日と良好な就業環境となっております。マイカー通勤可、転勤無しのためプライベートとの両立も可能です。最新の業務基幹ソフトの導入を行い、ICTによる業務効率化を実現し全社を挙げて、積極的に残業削減に取り組んでおります。 ■製品魅力 ・対応可能周波数が広くカスタマイズが可能なためお取引先のニーズに寄り添った製品を提供できます。 ・研究所と連携し技術開発を行っていることに加え本社で工場での生産業務を一元管理しているため高品質な製品の生産を実現しています。 ・デジタルやソフトウェア製品の取り扱いもあるためアナログとデジタルを複合させた開発ができる環境です。 ■同社について ・創業以来培ってきた高周波技術に加え、光伝送、デジタル技術を駆使したシステムインテグレーションまで技術領域を日々拡大中。移動体通信、放送、宇宙・衛星、防災、交通、官公庁と、様々な分野で通信インフラを支えています。 ・株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ、KDDI株式会社、ソフトバンク株式会社、富士通株式会社等、大手通信企業や官公庁等、との取引実績があります。長年にわたりハイレベルなニーズに応えることで、お客様から高い評価を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート週3〜4日可／デンソー、トヨタの2社を主要株主にもつ連結10,000人のグローバル企業／伸び盛りの領域の主力製品／他ECU以上に適応範囲が広いのが魅力〜 ■募集背景： 電動化の急拡大に伴い、開発機種数が増加しており、リソースの増強を進めております。5年後の電動自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 ■業務内容： 電動車向け充電制御ECUのハードウェア開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）電源システムの仕様の作成 　→ECUとして必要となる要件定義を行い、仕様へ落とし込み （2）回路設計 　→設計FMEA、部品FMEAなどのシステム、回路の成立性検証 （3）回路評価 　→（1）の妥当性検証。 　　　自ら設計を行ったものに対する検証を行う （4）試作品の作成 　　→後工程に対して図面化したものを提供し物づくりの指示を行う （5）客先との折衝 　　→次期プロジェクトリーダーに向けて、当該プロジェクトにおける顧客報告、社内報告を実施（入社時は当面リーダー指示の下推進） 【想定ポジション】 プロジェクトリーダーに業務指示をもらいながら製品を覚え、次期プロジェクトリーダーを目指していただきます（概ね7名前後の管掌となります） ■組織構成： 電子・電動化事業本部 パワーエレクトロ二クスハード技術部 第三技術室 第二技術課への配属となります。 （20代5名、30代5名、40代以上10名が在籍） ■キャリアイメージ： ＜入社直後＞ 充電ECUの製品理解 ＜入社1〜2年後＞ 社内外との折衝業務、プロジェクトの日程管理 ＜入社3〜5年後＞ 複数名でのプロジェクトリーダー ■業務の魅力／身に着くスキル： ・次期車両開発について、仕様提案を行いながら魅力ある車作りの一端を担うことが出来ます。 ・自動車業界における品質の高さ、どうやって問題が起きない設計を実施しているかの考え方が身に付きます。 ■働き方／テレワーク環境 ・在宅勤務頻度： └プロジェクトリーダー：週3日程度在宅 └設計評価や製品評価：基本毎日出社、データとりまとめなど週1〜2日は在宅可能 ※入社直後しばらくは業務キャッチアップのために出社が必須となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェアトップクラス／所定労働時間７時間／年休123日／有給消化75%／転勤無し／長期就業可能〜 ■業務内容： 海外製ガルバノスキャナ（モーター）用の、自社ドライバ基板の回路設計／開発／検証を始めとし、顧客ニーズ に合わせたドライバ基板やミラー、ケーブル選定などガルバノユニット構築を検討していただきます。 また、スポット案件のドライバ基板改造やサーボ調整、出荷業務も課内で分担し行っていただきます。 ■業務詳細： ・電子回路基板の設計開発業務 ・顧客の要望に合わせた回路修正 ・ガルバノユニットの検証・評価。ゆくゆくは設計開発の経験を積み、将来的には営業と同行し顧客訪問、要望のヒアリングや当社からの提案を説明するなど顧客対応も行っていただきます。 ■入社後の流れ： ビジネスマナーなど基本的な社外研修を行いつつ、社内ではＯＪＴにより業務を習得していただきます。 先輩社員から製品知識を教わりつつ、スポット案件などをこなしスキルアップを目指してください。 量産基板の新規設計の場合、引き合い→設計→試作→量産まで１年から１年半程度かかります。 ■当社の特徴・魅力： ・世界トップシェアの製品：同社が取り扱うガルバノスキャナは日本市場および世界でもトップシェアを獲得しており、業界内で確固たる地位を築いています。近年はバイオ・医療業界への開拓も進めており、比較的歴史が浅いレーザー業界のなかで、30年前から輸出入を扱い、蓄積してきた技術力とサポート体制に強みを持っています。 ・商社とメーカーの役割を合わせ持つ強み：ティー・イー・エム最大の強みは、一般的な商社にはない「開発・サポート体制」です。同社では、技術や品質面での問題は、技術センターが全面的にバックアップしています。商社としては珍しい「独立した専門技術センター」を擁しており、高い技術力を備えたエンジニアリングスタッフが多数在籍。お客さまの製品導入時に必要となる各種開発サービスを提供するとともに、安心して製品をご利用いただくためのアフターサポートも併せて提供しています。 ・長期就業可能な環境：中途社員が多く、定着率も非常に高いため、長く安心して就業いただけます。社内は、稟議や意思決定も非常に早く、風通しの良い社風です。

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービスを提供〜 ■業務内容： 日野自動車株式会社様にて小型トラックワイヤーハーネス設計業務設計業務に携って頂きます。 【業務例】 ・ハーネス回路または経路設計業務・技術検討 ・関連部署との設計打合せ ・部品表の作成 ・要求仕様書作成 ・部品図、組立図、承認図の製図業務 ・仕入れ先・メーカーとの打合せ業務 ■組織構成： 日野自動車全体ではエイム社員は24名在籍中です。 ■仕事の魅力・やりがい： （1）グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます。 ・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます。 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）多様なスキルの習得とキャリア成長 ・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます。 （4）チームワークと協力体制 ・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です。 （5）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます。 ・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります。 ■当社の特徴： ◇エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発（例：ウニの養殖事業）も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカー様との直接取引／経験を活かし更なるスキルアップにつながる仕事もできる◎〜 産業用機械のPLC制御をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・PLCラダーソフト設計 ・PLCプログラム作成 ・電気回路設計 ・装置立ち上げ作業 ・メンテナンス業務等 経験の浅い方には補助的なお仕事からスタートして頂き、経験者の方にはこれまでの経験を活かし更なるスキルアップに繋がる案件をお任せいたします。 ※以下の方も活躍できる環境です。 ・学生時代に学習したが、その後他業種に就いている ・エンジニアに興味はあるが実務経験がない ・社会情勢の影響でエンジニアから離れたが、復帰したい　など ご興味お持ち頂けましたらまずはお気軽にご応募ください。 ■使用PLC： ・三菱製 ・オムロン製 ・キーエンス製等を使用しております。 ※どれか一つご経験がある方も大歓迎致します。 ■当社の特徴： （1）当社はとても「人財」を大事にする会社です。 人の活躍がそのまま企業の信頼にもつながるといった所から、人財を育てるための様々な研修を行っております（ロジカルシンキング研修等）。 また役員も積極的に企業訪問を行い、担当者に直接案件の話を伺うなど、会社全体に「何よりも人を大事にする」理念が浸透しております。 （2）大阪・東京・名古屋・福岡の拠点を中心に受託開発を拡大しております。 大手メーカーとの直接取引が可能なため、取引先の各開発部署と直接交渉することができます。 これにより開発に必要な技術を詳細に把握する事を可能にし、変化があれば即座にお客様に直接お伝えできるので、他社と比較した際に情報伝達がとても早いのが強みです。

【応募意思不問のカジュアル面談も可能／最先端分野含めて研修制度に圧倒的な自信／想定残業20時間】 当社のお客さま（自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカー等）の開発現場で、HDL(FPGAの論理回路を設計するための人口言語）を使った論理設計に関する開発業務に携わっていただきます。 ■独自の制度： （1）CDA制度：元エンジニアのキャリアデザインアドバイザー（CDA）が各支店に在籍し、社員のキャリアアップ、自己実現に向け配属先や受講する研修などの相談アドバイスをしています。 （2）配属後アフターフォロー研修：配属から1〜2ヶ月のタイミングで1日時間を取り、業務への不安解消や配属環境面の不安解消のサポートを行います。 ■豊富な研修制度： ・直近4年間で教育研修への投資を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させており、技術研修数は1092件、ヒューマン&ビジネス研修は155件ございます。これまでに延べ9.7万人のエンジニアが受講されました。階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。 ・さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用可能です。多様なニーズに対応しています。その他にもさまざまなプログラムを用意しております。 ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト：めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度：一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 鉄道会社向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 入社後ご担当頂く業務は、鉄道事業者向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務です。 具体的には主に以下の業務となります。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内の鉄道事業者）への提案活動および受注前活動 ・配電盤のH/W設計（内部器具配置検討・シーケンス回路設計。CADによる製図は外注作業） ・配電盤のS/W設計（PLCラダープログラム設計。コーディングは外注作業） ・配電盤の試験調整（試験仕様まとめ） ・配電盤製作のプロジェクト管理（要件定義/基本設計及びスケジュール/コストの取りまとめ） ・配電盤構成機器（保護リレーやPLCなど）の開発プロジェクト管理 ・変電設備の保守業務省力化に寄与するシステムの提案・開発 ※担当する案件としては、平均的に1〜2年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ■使用言語・環境・資格等： ・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連 ・設計ツール：CAD、ラダープログラミングツール（但し、経験がなくとも、入社後に教育するため問題なし） ・資格：電験・技術士・電気工事施工管理技士等を保有していれば、なお好ましい（保有していなくとも支障なし） ■募集背景： 労働人口減少やカーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道を始めとしたモビリティ分野においても更なる安全・安心・安定輸送の実現やエネルギー消費の削減が求められています。国内外の鉄道会社では、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御や保守業務の効率化への需要が旺盛で事業拡大を見込んでおり、社会インフラ分野で活躍したい、事業を通じて社会に貢献したいという人材を募集します。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(頻度：週2回〜月1回) ・転勤可能性：原則無し(キャリアプランを考慮して上長と相談した異動は有) ・リモートワーク：有　(週2回程度) 変更の範囲：会社の定める業務

【大手企業と取引有／「ものづくり」の欠かせないエンジニアリングニーズに対しソリューションを提供／航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援】 ■業務概要： 大手メーカーの最先端の技術開発プロジェクトの一員として電気・電子系エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■業務内容： 大手メーカーで回路設計エンジニア ・建設機械の電装品の回路設計 ・EV車向け電池ECUのハードウェア開発／回路設計 ・電源ICのアナログ回路設計 ・電動アシスト自転車用電装部品の電気回路設計 ・IOT家電の回路設計 ・無線通信機器のFPGA設計 ・リチウム電池のハードウエア開発　等 ■チーム組織構成： 当社メインクライアント先にて、当社メンバーも数多く在籍しており プロジェクトにおける中心的なチームとしてご活躍いただけます。 ■当社の魅力： ◎大手メーカーを中心に取引をしているため、安定した長期就業就業が実現が可能 ◎10年以上同じ企業で就業している在籍者もいれば、転職をせずにトレンド製品へキャリアアップチェンジも柔軟に対応しています。一人ひとりの今後のキャリアに沿って、相談しながらプロジェクト先を選定しています。 ・前職よりも給与アップ：87%　※100万円以上アップした事例もあり ・前年比プロジェクト増加率：240％ ・エンジニア稼働率98.6％ ・希望配属率：94％ ・定着率：93.7％ ■当社について： ◎パナソニックグループ、ホンダグループ、ダイハツ、クボタ、住友電工等をはじめとした関西／大阪エリアの大手メーカーの開発部門と直接取引しています。そのため、上流工程・トレンド分野・最先端技術開発を中心としたプロジェクト先が豊富にございます。 ◎メーカーのエンジニア不足を解決するために、各種ユニットでの開発業務にご協力頂ける方を幅広く募集しています。 ◎大阪エリアを中心に、次世代モビリティ・EV、ロボティクスなどの成長業界での先行技術開発支援を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・ガス計測装置に関する電気設計者として、新たなガス分析計の製品開発に携わり、カーボンニュートラル実現に向けた多様な計測ニーズに対応する電気設計業務、顧客ニーズに沿った計測ソリューションの提案および既存装置のカスタマイズなど、幅広い電気設計業務を担当していただきます。 ＜（1）大気モニターや煙道排ガス分析計の電気設計＞ ・CPU、FPGA、メモリを用いた信号処理機能やユーザーインターフェースの設計 ・プリアンプやDC-DCコンバータなどの設計 ・製品全体の計装に関する設計 ＜（2）燃焼排ガス、プロセスガス、クリーンルームを測定する分析装置のカスタマイズ設計＞ ・お客様の要望に基づき、分析装置にガスを引き入れるための設計開発 ・電気設計者と機械設計者がペアで制御設計を実施 ・各装置に電気を供給するための計装設計とPLC制御設計 ※これまでのご経験やご希望職種、および適性を考慮しの上、下記いずれかの業務にアサインさせていただきます。 ■業務の進め方： ・ガス実験・機械設計・ソフトウェア設計などを担当する開発メンバーならびに生産・サービス含めた他の関係部署、また社外の協力会社などとコミュニケーションを取りながら、製品化を進める業務を担当いただきます。 ■募集背景： ・カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー産業の変革によって、新しい計測技術のニーズが急速に高まってきており、そのための増員募集となります。 ■同社について： ◎事業：分析計測機器メーカーです。事業は【自動車計測、環境・プロセス、医用、半導体、科学】という5つのセグメントで構成されております。 ◎高いシェア：GMもフェラーリも採用する「自動車排気ガス測定装置」では圧倒的世界シェア80%、医用システム機器「自動血球計数CRP計測装置」は国内シェア100％、半導体製造用「マスフローコントローラー」は世界シェア60％ 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場"ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数／「相合」精密部品メーカー〜 ◆概要： あなたの経験・スキルに合わせて最適なポジション（部署・業務）をマッチングさせて頂きます。詳細については面接等の選考を通じてお伝えしていきます。尚、ご経験に応じて幅広い部門で選考させて頂きます。 ◆業務例：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車ドアのラッチ設計 ・アクチュエータ設計を含めたラッチコンポーネント開発 ・車載電装品・HMIの開発（ルームランプの設計） ・自動車用部品（ラッチ、CSD等の機構製品）の設備仕様や設計、導入業務など ■当社について: メカニカル機構から電子技術、そしてソフトウェアまで、システムを開発設計から生産までを一貫して手掛けています。製品群はキーレスエントリーシステム、オートヒーターコントロール、電子制御ステアリング等。こうした総合力が発揮できるのは、各分野におけるノウハウの蓄積、幅広い技術力があるためで、車に関するあらゆるニーズに応えられるポテンシャルを有しております。 ◆当社の特徴・魅力：〜世界最強の「相合」精密部品メーカーへ〜 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞当社グループは、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞当社グループは世界27ヶ国83製造拠点／80営業拠点を展開しています。グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあるフィールドです。 変更の範囲：本文参照

〜世界規模でシェアNo.1の製品多数あり／年間休日：124日 （完全週休二日制）〜 ■職務概要： 当社半導体＆FPD(フラットパネルディスプレイ)搬送ロボットおよびコントローラ、サーボモータ製品の開発に携わる電気回路設計業務で、ロボット事業の中期計画：2030年度　売上1031億円の実現に向けて、新市場、新顧客に向けた新商品の開発を行って頂きます。 ■詳細(比重率)： （1）ロボットコントローラ、サーボアンプ(CPUボード、サーボドライバ、DSP基板)のデジタル回路設計者（30％） （2）ACサーボモータ用インバータ回路設計、コンバーター回路設計(サーボドライバのパワースイッチング回路)(40％) （3）回路基板設計(プリント基板(PCB)設計、レイアウト設計)、コントローラ制御回路の結線／配線設計(10％) （4）新設計の回路基板評価、製品組込評価(妥当性検証、安規準拠検証)(10％) （5）設計計算、回路図、製品仕様書の作成(10%) ■レポートライン： グループリーダー→部門長→担当役員 ■職務のやりがい： 当社産業用ロボットに採用されるコントローラの制御回路は全て内製設計につき、ロボットの精密な動作や複雑なタスクを実現するために重要な役割を担っています。当社ロボットは多くのメカやセンサー、モータを組み合わせた複雑なシステムであり、それを正確に制御できるコントローラを設計することは大きな達成感が得られます。とくに設計段階から試作機を製作し、ロボットが設計目論見通りに動作する瞬間は大きな満足感が得られます。その一方で、ロボットコントローラは電気回路、ソフトウェア、メカ機構、配線部材などの幅広い設計要素が融合された製品であるため、各領域の基礎を理解したうえで総合的に設計を進めていく難しさがあり、総合的なコミュニケーション能力と幅広い知識が必要になります。 ■身に付くスキル・経験： モータ／ロボットを制御するスキルが身につきます。当社製品の中でパワー回路設計を扱う部門は当部門のみであり、制御システム設計に特化して専門家としてのキャリア(特定分野のエキスパート)を積むことが出来ます。また、新製品の設計業務に携わることで、FPDや半導体ロボット顧客や関連する社内別部門との連携が深まり、新たなプロジェクトに参加する機会が得られます。

〜自動車産業の未来を共に創る！モータ設計開発エンジニア／リモートワーク可〜 ■職種内容：本ポジションでは、車の内燃機関（エンジン）に搭載されるターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの新規開発や改良開発、搬送ロボットに使用されるモーターの新製品開発を担当いただきます。具体的には以下の業務を担当していただきます。 ＜具体業務＞ ・ターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの設計開発 ・新用途製品用DCモータの開発 ・製品開発から量産までのモータ設計 ・量産流動品の改良設計 ・他部門や研究所との技術交流および共同開発 ■使用ツール・環境： ・3次元CADツール（NX、CATIA） ・DS-CREPS（パターン設計CADツール） ・英語での海外生産工場とのコミュニケーション ■組織構成： カーメカトロニクス製造部のモータ開発グループに配属されます。電動化が進む中で、次の事業方向性を見極め新規市場や顧客への展開、新製品群の拡販を推進していく役割を担います。 ■本ポジションの魅力： ◎業務の達成感：製品の開発から市場に出るまで一連のプロセスを担当するため、大きな達成感を得ることができます。 ◎技術習得：電動化のキーパーツである「電動モータの開発技術」を習得でき、さまざまなものづくり技術を身につけることができます。 ◎就業環境：リモートワーク可・残業時間月平均２５時間程度です。 ■事業・製品の強み：当社はモータの内製が可能であり、自社内外のネットワークを活用して技術差別化を実現しています。三菱電機の他事業部の技術を融合した、独自の技術で製品開発を行うことが可能です。 ■出向先について： ＜新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし＞ ・三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 ・100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎三菱電機グループの安定性 ◎転勤なし ◎充実したワークライフバランス ◎手厚いサポート体制 ■職務内容 親会社である三菱電機エンジニアリング株式会社や三菱電機G企業および三菱電機グループの協力会社にて、技術派遣として電気・電子回路設計に関する業務に携わっていただきます。※就業先の社員との垣根は一切ありません。希望を考慮のうえ、経験・スキルによって配属先を決定します。 ■担当業務 ▽業務内容 ・空調機や冷蔵庫などの家電機器に関する電気、電子回路設計をお任せします ・試作現物評価の実施と図面への反映 ・設計仕様書の作成 ▽設計対象物 https://www.diamondpersonnel.co.jp/recruit/experience/location.html ▽就業イメージ 5〜20名のチームで仕事を進行いただきます。 ■研修体制 500種類以上のイーラーニング研修の受講が出来ます。 技術系研修で50種類ほど、そのほかCAD利用技術者資格を取得するための勉強も可能です！ 当社でも受講してから資格取得する社員がいます！ ■担当営業の手厚いサポート体制 就業中、担当営業は1〜2ヶ月に一度職場を訪問し、スタッフと面談して業務内容や職場の不安を確認・相談します。また、職場の責任者とも面談し、意見や要望を伺い、それをスタッフにフィードバックして自己啓発を促しています。 ■当社の魅力 ▽三菱電機グループの最前線でエンジニアとして活躍 入社後は、OJTをはじめとして三菱電機グループの様々な教育・研修を受けることが可能な為、キャリアアップを実現出来ます。 ▽長期就業できる環境 当社はエンジニアを「配属」という想いで送り出しているため、プロジェクトごとに勤務先を転々とすることはありません。 その結果、高い定着率を実現し、勤続年数が20年近い社員も在籍しています。 また、経験を積み技術力が向上した社員が、親会社や三菱電機関連各社に転籍した実績も多数あります。 ▽ワークライフバランス◎／福利厚生充実 ・年休125日・完全週休二日制(土日祝)・転勤なし／フレックス活用とワークライフバランスが整えられる環境です。 また、GWや年末年始は有給休暇を組み合わせ長期連休の設定も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★三菱電機エンジニアリング100％出資会社 ★プロジェクトごとで勤務地が変わることなし！ ★年休125日／平均勤続年数10.8年／スキルアップサポート充実◎ ★同業他社からの転職者が多数！ ■職務内容 親会社である三菱電機エンジニアリング株式会社や三菱電機G企業および三菱電機グループの協力会社にて、技術派遣として電気・電子回路設計に関する業務に携わっていただきます。 ※就業先の社員との垣根は一切ありません。 ■担当業務 〈業務内容〉 ・昇降機の電気・電子回路設計、H/W設計 ・試作現物評価の実施と図面への反映 ・設計仕様書の作成 〈設計対象物〉 製品群はビルや商業施設など様々なところにある昇降機でございます。 https://www.diamondpersonnel.co.jp/recruit/experience/location.html 〈就業イメージ〉 5〜20名のチームで仕事を進行いただきます。 ■担当営業の手厚いサポート体制 就業中には、１〜２ヶ月に1度ほど担当営業が職場を訪問してスタッフと話す時間を設け、業務内容の把握や職場への不安等はないか常に就業状況の確認、相談をしています。 また訪問時には職場の指揮命令者の方とも面談を行い、意見・要望を伺いそれらをスタッフにフィードバック、就業先の期待に応えられるよう自己啓発を促しています。 ■当社の魅力 〈三菱電機グループの最前線でエンジニアとして活躍〉 入社後は、OJTをはじめとして三菱電機グループの様々な教育・研修を受けることが可能な為、キャリアアップを実現出来ます。 〈長期就業できる環境〉 「配属」という想いでエンジニアを送り出している為、プロジェクトごとに勤務先を転々とするようなことはありません。そのため高い定着率を実現できており、勤続年数が20年近い社員も在籍しております。 また、経験を重ねていく中で技術力が向上した社員が、親会社をはじめとする三菱電機関連各社に転籍した実績も多数あります。 〈ワークライフバランス◎／福利厚生充実〉 ・年休125日・完全週休二日制(土日祝)・転勤なしとワークライフバランスが整えられる環境です。 また、GWや年末年始は有給休暇を組み合わせ長期連休の設定も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

※第二新卒歓迎！実務未経験でも学生時代に学んだことを活かして活躍できます！※ 〜デンソーグループ／在宅勤務・フレックスタイム制で柔軟な働き方が可能です◎／年間休日121日(完全土日休)／工場は三重県のみ(菰野町・いなべ市)なのでで三重に腰を据えて働ける！〜 ■業務内容 ライダーの操作や車両状態をセンサー信号を基に、最も適した燃料噴射、電子スロットル開度などを判断し制御するECU（電子制御装置）のハードウェア設計をお任せいたします。 ・コンポーネント・アクチュエータを制御するための電気・電子回路設計、評価試験及び図面作成 ■業務の特徴 開発〜製造までの一貫体制を敷いているため、「製品の完成を見届けられる」点が魅力です。上流工程から下流工程までの開発工程を自部署内で全て行っているためやりがいもあり、幅広いスキルが身につきます。 親会社からの依頼で新製品を量産するための設計や仕様変更に伴う設計が主になりますが、一部1から新製品の開発に関わることもございます。 ■組織構成／働き方 ハード設計部門： ・約20名が所属 ・業務工程ごと約5つのチームに分かれている 業務環境： ・業務の裁量も多く、別部署の同僚がすぐそばにいるため、連携・情報交換が容易 ・小回りが利き、意思決定スピードが早い 働き方： ・在宅勤務やフレックスタイム制の活用が可能で柔軟に働ける ・残業は20〜30時間／月ほど ■同社の魅力 【若手が成長できる環境です】 高い技術を持った方が多く、若手が技術力を高めやすい環境で積極的に相談や質問ができる風土がございます。 【中途入社の方が活躍できる環境です】 OJTを中心とした業務習得環境があり、中途入社者の早期昇格も可能です。実力次第で重要ポジションへの昇格も見込めます！（中途で入社し、執行役員や部長になっている方が複数名います。） 【充実した福利厚生】 グループ団体自動車保険の43％割引、全国各地の保養所利用可能など高水準の福利厚生を完備しております。※同居ご家族も同じ割引率 【働きやすい環境】 年間休日121日、完全土日休み。名古屋からの通勤者も多く、高速代支給（条件付き）もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 大手電機エンジニアリング企業にて車載製品の量産開発業務をご担当いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■主な業務内容： パワートレイン系製品（ENG／電動化用ユニット）の開発量産化対応 ・回路動作確認 ・デジタルオシロスコープを用いた評価 ・電子回路シミュレータを用いたシミュレーション技術 ■使用機器： ・デジタルオシロスコープ ・電子回路シュミレータ ■勤務地について： 大手電機エンジニアリング企業／姫路事業所でのお仕事です。 主に電気自動車、ハイブリッド車用各種機器、エンジン・シャーシ制御製品、自動車用のエンジン電装品などの自動車に関する開発や設計を行っています。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【2026年で設立130周年／産業用ロボットのパイオニア／年休125日／フレックス有／福利厚生充実】 ■職務内容： 医療用ロボット制御ハードウェア全般の開発・設計業務をご担当いただきます。 ・ロボット用制御ハードウェア全般の開発（設計・評価） ・電気電子回路設計（主にモータ・インバータ・EMC等関連・プリント基板開発など） ・ロボットに関する規格対応業務（IEC62304など） ■やりがい： ・国内で先駆けとなる手術支援ロボット「hinotori」を含む、医療用ロボットのHW設計全般に関わることにより、社会課題解決に寄与できます。 ・最先端の新規開発案件に幅広く携わることができ、大きな成長が期待できます。 ■ロボット事業部の魅力： 当社製品は様々な業界で利用されており、半導体業界に事業的な強みも持っておりますがが、その他にも自動車メーカー向けロボットや、医療ロボットやAI関係ロボットも展開をしております。特に一般向けのサービスロボットやヒューマノイド開発にも注力しており、マイクロソフト社と提携して研究施設を建てるなど、最先端の技術に触れながら業務に従事いただけます。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約220名が育休取得(2023年度)、育休後復帰率3年連続100%など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員の希望キャリアプランを最大限に考慮／受託開発（自社内）案件もあり／充実した研修体制／ジョブチェンジでキャリアアップも可〜 業務用空調冷熱機器の電子制御設計（組込み制御機器（ハードウェア、ソフトウェア）の設計）をご担当頂きます。 ■開発例： ・シミュレーション技術・精度の追求と、各種メカニズム説明への適用 ・装置開発の高速化・高精度化を実現するためのバーチャルチャンバ・バーチャルセンサ向け教師データの作成 ■勤務先企業：三菱電機 ■魅力ポイント： （1）チーム単位での配属 ・当社のプロジェクトチームリーダーがメンバーの労務管理をするため、無理な働き方や単身での配属は一切ございません。 ・業務をプロジェクト単位で設けることで当社裁量での業務分担が可能 ・新たなメンバーが配属された際はTOTECメンバーで教育や育成を実施。 （2）業務領域： ・請け負う業務の９割は設計開発となります。その為チーム単位でしっかりと設計開発に打ち込める環境になります。 ・また、設計開発業務を全うできるとともに、ご本人様が希望とする勤務地でずっと働けます。 （3）キャリアパス： ・メーカー(大手企業)の色々な製品に携わることができ、課題解決提案ができるエンジニアを目指せます。 ・キャリアステップも明確にございます。 また同社は顧客に対して、エンジニアの派遣に留まらず「ソリューションエンジニア」としてビジネスモデルを確立しております。 その為顧客が抱える課題に対して、自社及びグループ会社の資源を活用した課題解決への提案やその実施を担うとともに、提案力と課題解決力、及び潜在的課題の発見力を有するエンジニアとして成長いただける環境となっております。 ■過去入社実績 （1）メーカー出身者／設計開発がしたくメーカーに入社。 しかし、配属先が生産技術。設計開発へキャリアアップのために当社へ転職。 （2）設計開発経験者／現職で設計開発しているからやりがいは感じている。しかし、残業が多い・出張が多い・ワークライフバランスが充実していない。 ⇒当社では、残業20Ｈ程度、旅行費用補助などの福利厚生が充実。 　上流工程に特化している仕事が中心のため、エンジニアとしてキャリアアップできるため入社。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 当社各種製品群 ※センサ／測定器／画像処理機器／制御・計測機器／研究・開発用 解析機器／ビジネス情報機器など 【関係先／顧客】 関係先：当社の国内外及びグループ関連企業 顧客：国内外の製造業各社 【担当工程】 （1）大まかなシステムの検討 （2）マイコン・FPGA等を使ったデジタル回路と電源や駆動回路（インバータ・モータードライバ）等のアナログ回路設計、部品選定（実装）、基板レイアウト検討 （3）基板評価（波形・電圧電流測定等）、完成品の評価（耐ノイズ・耐環境性）　 （4）信頼性試験（特にEMCノイズ）、その他、代替部品検討 【魅力ポイント】 回路設計に関わる幅広いスキルを活かし、専門知識を活かしながら新たな技術に挑戦することができます。また、ファクトリーオートメーション（FA）の中心的な役割を担う制御機器に関わることで、通信関連（Ethernet等）の経験知見を増やし、世の中の IoT 化に深く貢献が出来ます。 ■チーム構成： 取引人数：13名（ME2名+EL6名+MS2名+IT3名） ■ツール／開発環境： ツール：CR8000、オシロスコープ その他：FPGA、シミュレーション、電源回路 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 BEV、HEV車に搭載するECU 【関係先／顧客】 完成車メーカー 【担当工程】 ECUの回路設計、新規回路の動産検証業務 ＜ツール／開発環境＞ 電子回路、オシロスコープ、EMC ＜チーム構成＞ 10名程度／MTメンバー2名 【魅力ポイント】 設計から量産までの開発及び製造側との折衝にも携わる事からモノづくりの開発から量産に至るまでの経験が得られます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プロジェクト概要】 クリーンテック向けの製品の回路設計、評価業務 【業務内容】 ・クリーンテック機器向けの回路設計、評価業務 ・製造メーカーにて業務工程のDX、デジタライゼーション提案、実行 ・発注メーカとの仕様確認と調整 ・技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の実行 ■入社直後にお任せしたい業務 1．クリーンテック機器向けの回路設計、評価業務 2．技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の提案、実行 3．チームをまとめ業務委託していくための提案から実行までのPM/PL 【クリーンテック業界の魅力】 クリーンテックは、再生可能エネルギーやエネルギー効率の向上、環境保護技術などを通じて、持続可能な社会の実現に向けて脱炭素社会やカーボンニュートラルに対応する技術、システム、ビジネスを支えていきます。 【配属部門について】 Cleantech & Healthcare本部は、クリーンテック、ヘルスケアおよび製造系ITを中心とした専門技術、DX、AX（AI Transformation）に対して事業推進をする部門です。 お客様の技術発展を支援するのみではなく、業界における日本の課題を捉え、グローバルのソリューションを取り入れ、スケーリングしていくことに全力でチャレンジしていく部門です。 【AKKODiSで働く魅力】　 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ■様々なキャリアが選択できる教育研修制度 ・約400種類の研修ラインナップがあり、平日終業後や休日に自宅から受講が可能。 ■キャリアビジョンを実現するためのキャリア支援制度 ・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は、自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。 ・エンジニアとしてスペシャリスト、ゼネラリスト、PL、PMを目指すだけでなく、コンサルタント、技術講師など様々なキャリアパスを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： これまでのご経験を活かし、ハードウェア開発のプロフェッショナルとして、プロジェクト管理、若手育成や技術の伝承をお任せします。 ■業務詳細： ※面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜プロジェクト管理＞ リーダーとして、チーム(ある車両メーカー向け)のプロジェクトを指揮いただき、経験を活かし製品開発の成功に向けてプロジェクト管理をリードする役割を担っていただきます。 また、チームメンバーと協力し、製品の品質向上や技術革新に積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ◎エアバッグECUの量産開発 ・開発は、世の中にない最先端の次期型IC、設計技術を用いた設計が中心で、車両メーカーとの仕様整合から詳細設計、性能検証評価、製造設計の一連工程を対応します。 ・カスタマイズ設計・性能検証は、開発初品をベースにしたハードウェア・ソフトウェア変更であり、仕様検討・性能検証・出図、そのための関連部署との折衝、検証を実施します。 ◎クリアランスソナー量産開発 ・低速領域での運転支援システムであるクリアランスソナーの製品ハード開発を担当しています。各車両メーカーからの要求や法規要件に従いハードウェアのカスタマイズ設計および性能検証を担当しています。 ＜技術伝承・メンバ育成＞ ◎車載ECU開発における回路の各種測定環境の構築及びEMC対策、回路設計業務の支援 ・特定の製品開発ではなく、事業部内の多製品の開発において、ご自身が保有するハードウェア、電波技術を伝承いただくことを期待します。 ・各設計検証の考え方、手法の伝承や、標準化活動にも携わっていただきたいと考えています。 ◎回路設計技術者育成 ・若手社員の育成、特化した技術の伝承 ■雇用形態について： 嘱託社員での雇用となります。 入社年度は3/31までとし、以降は会社年度の1年単位で契約更新となります。 原則として、満65歳誕生月の月末までを更新限度とします。 ＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜60代活躍中＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間28.0H／月…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助もあり＞