■業務内容 ≪担当業務≫ 〇加工設備の予防保全計画・実行 〇老朽化設備の更新 〇日常的な加工設備の保全業務とDX化推進 ■仕事のやりがい・魅力 〇多様な設備保全調整の経験と優れたコミュニケーションスキルを同時に磨くことができる環境が整っており、自身のキャリアをさらに広げることが可能 ■職場環境 組織：メンバー数：32名 年齢構成：30代12名、40以上20名 残業時間：約20時間/月 出張：4-5回/年 休日出勤：2回/月 有休取得率：平均 60％ フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） 在宅勤務：あり（業務上、利用頻度は少ない） 職場の魅力雰囲気： ・外部からのインプットを奨励する風土 ・興味があるセミナーを積極的に受講することが可能 転勤・ローテーション：基本的になし ■キャリアパス：設備保全分野のスペシャリストとしてスキル・ご経験を深めていただき、将来のマネージャー候補として育成予定 ・職種の変更の範囲：当社業務全般

【職務内容】 ■職務概要/何をやっているか： 物流倉庫内の自動仕分け機やコンベヤなどの機械の据え付け管理（工程・品質・安全・予算）を行います。 主な役割は、クライアントや大手ゼネコンなどとの調整において、計画や手順についての調整です。 依頼に対し、クライアントの企画段階から関わり、倉庫内の自動化や効率化のために最善の機械（仕分け機やベルトコンベアーなど）を選定し、据え付けを行い、保守運用を行います。施工管理のメンバーはこの中で機械の据え付けを指揮するといった実業務を行います。またプロジェクトの合間等ではフィールドエンジニアとして当社が納品している物流拠点の保守点検等を行っていただきます。 ■どのような環境か/なぜやるのか： 弊社の施工管理者メンバーは、各プロジェクトや現場に2～3名配置されており、チームとして協力して業務を進めています。一人で全ての仕事を抱え込む状況はありません。 あなた自身が主体となり、協力業者の方々と協力しながら、大規模な装置を予定通りに組み上げて完成させるという仕事に携わることができます。その過程で、実際に装置が完成し稼働する瞬間を実感することができます。

各部門における課題を横断的に管理・改善し、全社的な品質向上に貢献していただきます。 ※ご経験によって下記業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・ロボット製品及び構成部品の品質管理（メカ部品、制御部品、プログラム等） ・組立及び部品サプライヤとの品質改善活動 ・部門横断的な品質問題に対する統括的な調整と対策フォローの実施 ・情報の収集と分析による業務革新 ・クレーム対応 ・品質マネジメントシステムの構築 ・外注先への品質指導 ■魅力 ・裁量をもって幅広い部署と関わることができ、全社的な視点が身につきます ・未経験でも品質のプロフェッショナルを目指せます ・ロボット分野の知識が身につきます 【担当役員現場責任者より】 当社では、主要な組立工程を協力工場に委託生産する「ファブライト」という一般的な機械メーカーとは異なる生産形態を 採用しています。ロボットを構成する多種多様なサプライヤ部品の品質管理（SCMにおける品質管理）に加え、ロボットの生産委託先の 組立工程における品質管理にも携わっていただきます。幅広いモノづくりの製造工程に精通し、最適な品質保証・管理プロセスを 構築していく挑戦しがいあるポジションです。

【仕事内容】 FA向け小型センサから顕微鏡や精密測定機器、レーザマーカや３Dプリンタまで、 キーエンスが事業展開している多様な商品の回路設計において、専門部署として 事業部開発をサポートし、共に「世界初」「業界初」となる商品の実現を担って いく仕事になります。具体的には、専門部署の強みを生かした部署横断での最適な システム・回路提案、電磁界解析、SI・PI解析を用いたフロントローディングでの 設計改善提案、実基板での回路動作検証、波形品質検証、ノイズ評価サポート および対策立案など、専門力を生かした幅広い業務を行っています。 【業務詳細】 ・専門共通部署の強みを生かした、高信頼性、低コストな回路提案、部品選定サポート ・電磁界解析、SI・PI解析などシミュレーションを用いたフロントローディングでの 　設計改善提案 ・実基板での回路動作検証 　（各種回路ブロックのタイミング・動作検証、電源シーケンスの検証など） ・USB、Ethernet、内部メモリ（DDR）などの高速信号波形の測定、検証 ・電気的評価の実施、サポート、対策立案、検証 【やりがい】 ・FAセンサ、コードリーダ、制御機器、精密測定機器、顕微鏡、レーザーマーカや 　インクジェット機器、画像機器、など様々な機器の設計に携わる機会があり、 　幅広く成長の機会があります。 ・専門部署としてより良い設計の追及、新しいデバイスや通信規格への対応など 　おのずと技術力が身に付いていきます。 ・任される業務範囲が広く、良いアイデアや提案は商品に採用され、自分が商品 　づくりに貢献しているという実感を持つことができます。 ・ソフト、構造、評価、量産など、一つの商品を作り上げていく上で多くの人と 　関わりながら業務ができます。

【仕事内容】 ファクトリー・オートメーション(FA)向け小型センサ、顕微鏡、精密測定機器、レーザマーカ、3Dプリンタなど、多様な商品群を展開しています。このポジションでは、これらの商品における筐体、外装、基本構造、操作コンソール、表示機器部分の設計を担当し、商品の企画段階から量産、発売後のサポートに至るまで、一貫してプロジェクトに関わっていただきます。 商品ごとの要件定義、構想設計から詳細設計、模型作成、評価、量産設計までを行い、共通開発部門ならではの専門力で事業部横串で設計支援を行う組織です。 「世界初」「業界初」となる商品を実現するための重要な役割を担い、設計業務に貢献でき、業界をリードする革新的な商品を生み出すエキサイティングな環境です。 【業務詳細】 ・要求仕様の整理および構想設計の実施 ・3D-CAD（SolidWorksなど）を使用した構造詳細設計およびモデリング、外部委託管理 ・構造シミュレーションによる設計検証 ・試作品の作成および機能評価、組立性評価、ユーザビリティ評価 ・量産化を想定したコスト効率の高い設計の実施 ・外部メーカとの金型立ち上げ、ODM案件での技術支援 ・量産部門との協力による製造・検査・組立工程の立ち上げ このポジションでは、設計から量産、発売後サポートまで、商品のライフサイクル全体を見渡すことができ、業界にインパクトを与える商品を手掛ける醍醐味を感じられる環境です。

【仕事内容】 商品としての最適なUXを追求しユーザビリティを高めるため、商品企画担当・ ソフト開発担当と緊密に連携して、ユーザーリサーチ、UX課題抽出、ユーザー インタラクション/ワイヤーフレームの検討、プロトタイプの制作・評価・改良、 画面設計などを行いながら、UX/UI観点からソフトウエア開発・実装をサポートし、 良いUXを実現します。 【ミッション】 FA（ファクトリー・オートメーション）用センサ、測定器、画像処理機器の 開発を行っています。 約７割が「世界初」「業界初」となる新商品のUX開発・設計に取り組んで いただきます。 ものづくりの現場で何が起きているかを正しく把握し先を見通すことで、 お客様も気づいていない課題を解決する新しい価値を持った商品を生み出す ことを使命とし、技術とデザインの融合を実現します。 ■やりがい 現場の声を直接聞いて商品やサービスの体験を向上させることができ、お客様の 喜びや商品の貢献度を肌で実感できます。 超付加価値の性能を実現する様々な技術とUXの視点を融合させ、世界・業界で 初となる商品を生み出す経験ができます。 グローバル展開の企業ですが、お客様との直接対話を通じて企画から商品開発、 発売後の改善まで一貫して関与できます。

【商品法規グループ】 国内外の製品安全・環境・輸出入関連の規制に対応 国内外の様々な規格・規制、とりわけ環境規制 (RoHS指令などの含有物質規制を中心とした) に関して、最新の動向をキャッチし、当社の商品が常に要求を満たすように仕組みづくりを行います。サプライヤに対しても、含有物質規制やその他の法規制に沿った品質管理を支援します。 【詳細】 ・規格/規制動向の情報収集・把握 ・対応方針の立案・実現 ・認証機関や当局、サプライヤとの折衝　など 【やりがい】 環境規制は日々変化しています。その中で、当社の商品が常に先進的な環境性能を 持つことに貢献します。その経験を通じて、規制知識だけでなく、社内外との交渉力 や問題解決力も身につけることができます。世界的な環境問題に貢献することも できます。 少数精鋭のチームの中で、自分から主体的に取り組むことで、組織に 新たな価値を創造することができます。 【メッセージ】 海外売り上げを伸ばしている当社の中で、商品の世界展開に大きく貢献したいという チャレンジ精神にあふれた人材と一緒に働きたいと思っています。 当社で、あなたの 能力を存分に発揮してください！

ご経験に応じて、以下いずれかの業務をご担当頂きます。 ＜アプリ開発担当＞ ・AWSクラウドアプリケーションの開発 ・Web、モバイル向けアプリケーションのシステム開発 ・CADシステムの開発。 ＜インフラ担当＞ クラウド・モバイルの最大活用を前提に、IT基盤の企画、設計、構築、運用管理業務 ※主な領域はネットワーク、サーバー、デバイス管理、グループウェア（G Suite）、セキュリティ対策 ※国内だけではなく、海外拠点でも上記を進めており、海外拠点とのやり取りが必要となります。 ※フジテックの情報システム部門は、執行役員 情報システム部長が情報システムの在り方について改革を進めている事でも話題になっています。 友岡 賢二 氏：松下電器（現パナソニック）にて独英米に駐在。ファースト リテイリングのIT Director を経て2014年から現職。 2014年以来、社内で様々な改革が実施されてきており、その考えを学べる職場でもあります。 社内の関連部門に自ら提案し、自ら仕事を取りに行ったりできる積極性をお持ちの方を歓迎しています。 【エレベータ／エスカレータ／動く歩道等の開発から製造／販売／据付／保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカーです】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。

ご経験に応じて、以下いずれかの業務をご担当頂きます。 ＜アプリ開発担当＞ ・AWSクラウドアプリケーションの開発 ・Web、モバイル向けアプリケーションのシステム開発 ・CADシステムの開発。 ＜インフラ担当＞ クラウド・モバイルの最大活用を前提に、IT基盤の企画、設計、構築、運用管理業務 ※主な領域はネットワーク、サーバー、デバイス管理、グループウェア（G Suite）、セキュリティ対策 ※国内だけではなく、海外拠点でも上記を進めており、海外拠点とのやり取りが必要となります。 ※フジテックの情報システム部門は、執行役員 情報システム部長が情報システムの在り方について改革を進めている事でも話題になっています。 友岡 賢二 氏：松下電器（現パナソニック）にて独英米に駐在。ファースト リテイリングのIT Director を経て2014年から現職。 2014年以来、社内で様々な改革が実施されてきており、その考えを学べる職場でもあります。 社内の関連部門に自ら提案し、自ら仕事を取りに行ったりできる積極性をお持ちの方を歓迎しています。 【エレベータ／エスカレータ／動く歩道等の開発から製造／販売／据付／保守に至るまでを一貫体制で行う空間移動システムの総合メーカーです】 ■当社のエレベータはグランドハイアット東京、ペニンシュラホテル(香港)、六本木ヒルズ森タワーや東京ミッドタウン、表参道ヒルズ、ハービスエント(大阪)などで使われています。

当社製品である船舶向け冷凍・冷蔵装置、ビル空調や特殊空調装置、製氷・冷蔵倉庫の品質検査業務をお任せ致します。 【具体的な業務内容】 ■検査準備 ・図面と照らし合わせ、製品ごとに検査内容と提出書類の確認 ■検査 ・工場内にて寸法検査、外観検査、強度検査等 ・気密検査、耐圧検査 ■提出書類の作成 ・寸法検査の結果をもとに検査シートを作成 ■その他 ・納品済み製品の品質トラブル対応 ・サプライヤーから納入した部品・機器の品質検査 【配属部署】 品質管理部　検査課　2名 年齢構成：40代後半マネジメント担当、20代後半 【教育について】 入社後に独自の研修制度で冷凍技術に関する知識を学んでいただき、先輩の補助業務を通して、 業務全体のながれ、専門知識を覚えていただきます。 二名のもとで、当社の検査業務を覚えていただきます。 ※業界未経験で入社される方が多く、入社後の研修やOJTで専門知識などは身につきますのでご安心ください。 業務内容 （雇入直後）　：上記内容 （変更の範囲）：弊社業務全般※基本的に変更なし

■概要 担当部材カテゴリにおける、以下業務をお任せいたします。 ・調達戦略の立案と実行、標準部品の選定 ・認定仕入先の選択・コスト交渉、取引条件交渉、QCD評価、　仕入先のパフォーマンス評価 ■詳細 ・コスト改善戦略の立案と実行 ・グローバルサプライヤーとの折衝 ・採用部材の調達リスクの低減活動 ・標準化領域の拡大と見直し、新規サプライヤーの開拓 ・海外調達部門とも連携した調達体制構築 ・最新市場動向の分析と調達戦略への反映 ※連携地域：シンガポール、中国 ※英語：メールでのやりとりに加えて、月1回のグローバルWeb会議、年数回の海外出張あり。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション 部材調達を通じて事業価値の最大化に貢献すること。 コストダウンを通じた事業の健全化と、輸出規制や環境規制など年々増加するリスクに対応した中長期的な視点での安定調達体制の構築により、持続可能な事業成長を支えること。 ■この仕事の面白さ グローバルな調達戦略を策定し、仕入先開拓や部品選定への関与などを通して、ムラタのビジネスを支える重要な役割を担います。またバッテリは環境に直接的に貢献できる商品であり、社会課題の一翼を担う事で働き甲斐を実感できます。 また社内外とのコミュニケーションが多いため、多くの人を巻き込んで物事を成し遂げることで達成感・自己成長実感を得られます。 ■働き方の特徴 年数回の海外出張あり。(行先は担当地域による) 残業時間は月平均10～20H程度 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

●業務内容 主に海上自衛隊向けの艦船搭載用レーダシステムの提案及び製品開発を担当する部署である。 職務の内容は、 1) 製品開発をお客様に提案し、事業化（受注）を行うプロジェクト業務 2) 事業化したプロジェクト（製品）に対して、実際に設計するシステム設計業務 具体的には、 当課は、レーダシステム開発にあたり、プロジェクト全体の工程管理や、新規レーダシステムの開発の社内統括部門に位置する。 このため、様々な業務を担当することができ、やりがいのある部署である。 1) プロジェクト業務 　・ 提案する新規レーダシステムに必要な、コスト、リードタイム、品質を鑑みた見積の作成 　・ 当社が勧める新規レーダシステムの提案資料の作成 　・ 客先への提案（プレゼンテーション）と契約に向けた商議 　・ 受注後における、所内の関係部門（営業部門、資材部門、技術部門、製造部門、試験部門）との調整 　・ 受注後における、品質・コスト・工程の管理 客先や所内と円滑に調整できるコミュニケーション能力や、相手に容易に理解できる資料を作成するプレゼンテーション能力を保有する人材が必要である。なお、これらの技術を保有するための社内支援（講座）も充実しており、心配ご無用である。やる気のある方お待ちしております。 ※仕事の内容（備考）に続きます

■雇入れ直後 国内外のプラント・工場およびそこで使用される装置に用いられる製品のマーケティング部門で、 当社プロダクト製品の製品企画業務を担当していただきます。 社内の営業、開発、製造、品証、サービスなど様々な部門と連携し開発プロジェクトにも参画します。 また販売現地法人との連携のため海外出張することもあります。 １）プロセスオートメーション市場向け自動調節弁（コントロールバルブ）の新製品開発・販売促進企画業務 ２）プロセスオートメーション市場向け自動調節弁（コントロールバルブ）の製品保守、廃止業務 ３）中長期的なプロセスオートメーション市場向け製品の企画立案業務 ■変更の範囲 会社の定める業務

■業務内容 ・IATF16949、ＭＭＯＧ/ＬＥをベースにした各倉庫業務を維持管理する為の自主監査チェックシートのグループ共通化と更新活動 ・リスク分析活動を推進させ、不具合の未然防止活動を実施する ・これら2つのテーマを推進するチームに入って頂きます ■組織のミッション お客様に製品を届ける際の納期遅延・破損等の未然防止、製品として入稿されたものがお客様に届くまでの品質維持・管理。改善活動と標準化活動。 ■募集背景 物流業界は変革期を迎えており、新しい技術、情報をいち早く取り込み合理的な仕組みを模索してゆく過程にあります。特にTDKでは企業買収の良い仕組みをそのまま残しており、 その整合や効率化をグループ内で進めており、この部分を担う人材を必要としています。 ■働き方 ・残業時間：10～20時間程度 ・在宅勤務頻度：2～3日程度（入社3か月は、通常出勤） ・フレックスタイムの有無：有（スーパーフレックス対象の職場になります） ・出張頻度／期間／行先（国内外）：4～５回/年　/３～7日/1回　/国内・海外 ■当該業務の魅力点・応募者へのメッセージ 世界30以上の国・地域に250か所以上の拠点をもつTDKグループ内での物流業務に関する品質改善を、グローバル本社として推進しております。 欧州、米州、中国本社のメンバーと連携し、業務のダイナミズムを感じることが出来ます。具体的には物流会社・事業部・販売会社・納品先とのコミュニケーションを取り、改善活動を進めるチームワークを通した働きやすい環境が整っています。コミュニケーション能力・問題解決能力・推進力等のスキルを存分に発揮できる職場です。

■業務内容 ・倉庫の自動化の推進：対象とすべき工程の優先順位を付けて、自動化するために必要な事を整理して、ベンダー選定して、導入する。という事を社内、社外問わず連携して取り組んでもらいます。 ・倉庫での実作業を確認して、効率的な運用となっているかの検証、改善施策立案、実施、効果検証、コスト削減交渉など行っていただきます。 ・物流費から、コスト改善の糸口を見出し、テーマアップして改善を推進することを行っていただきます。これらの一連の流れを推進するチームに入ってもらいます。 ■組織のミッション 国内の倉庫業務、輸配送業務の効率化 ■募集背景 日本の物流は、変革期を迎えており、新しい技術、情報をいち早く取り込み合理的な物流を模索してゆく必要があります。特に自動化は必須の課題となっており、この部分を担う人材を必要としています。 ■働き方 ・残業時間：10～20時間程度 ・在宅勤務頻度：2～3日程度（入社当初は、慣れる連日勤務頂く可能性はあります） ・フレックスタイムの有無：有（スーパーフレックス対象の職場になります） ・出張頻度／期間／行先（国内外）：４～５回/年/２～３日/1回/国内 ■当該業務の魅力点・応募者へのメッセージ 率化を推進してもらいますので、コスト効果や改善の効果を出せれば、数値で実績を見ることができます。また、ご自身の経験を生かし積極的に提案してもらえれば、お任せして行いない改善を進めていただく事も可能です。

■業務内容 ・サプライヤーリスク管理基盤の設計・改善: 全社的なリスク分管理システムを設計・改善します。 全社的なリスク動向を測りながら、リスク軽減策を策定します。 ・プロジェクトマネジメント: 構築及び法対応などのプロジェクト管理を行い、計画、実行、監視、報告を行います。 ・国内外ステークホルダーとのコミュニケーション：会議運営や要件にコミュニケーション（主に英語）を図ります。 明確かつ効果的に情報を伝え、チームメンバーやステークスホルダーとの協力関係を築きます。 ・アンケート・インタビュー等を通じたサプライヤーやTDK内サプライヤーリスク管理の実態調査 ・サプライヤーリスクマネジメントシステム導入支援：会社標準や効果的な評価やリスク分析手法を提供します。 *ご入社後はまずプロジェクト業務からお任せし、将来的にはリスクマネジメント組織の管理運営業務をお任せします。 *様々な分野のリスク調査や対策を行って頂きますので、類似の知識・経験がある方は歓迎いたします。社内に知見がない分野や、未知の領域に対大して、一緒に挑戦いただけける方を求めています。 ■組織のミッション 当部は本社機能として全社的なサプライヤーリスクマネジメント基盤の構築を担っており、グローバルで更なる発展向上を目指した運営を行います。サプライチェーンにおいてCSR・法規制・地政学・サイバーセキュリティ・災害・サステナビリティ・ESG・ロジスティクス、サプライヤー集中などの様々リスクが存在します。当部では、これらのリスクの洗い出しや対策を行っています。 ■募集背景 異動に伴う補充

【業務内容】 当社が元請として受注したごみ処理施設（清掃工場）の建設工事における工事計画業務、現場での施工管理（工程・品質・安全管理）をしていただきます。 入社当初は現場監督としてご自身の担当部分（機械据付工事や耐火物工事など）を監督いただき、将来的には建設工事現場所長（現場代理人）や本社側でプロジェクトマネージャーとして工事事業のプロジェクト管理をしていただくなど、ステップアップいただきたいと考えています。 ※ごみ処理施設は公共（市区町村）の施設で、顧客は各市区町村です。 　工事規模は10億～100億ほどのプラントになります。 　契約工期は２年～５年ほどの工事になり、１年以上の長期間の出張が発生いたします。 　出張地は日本全国の弊社受注先になります。（海外はなし。） 【募集部門】 統括本部　プロジェクト部

工作機械（マザーマシン）のアフターサービス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 工作機械の据付および修理業務等を行っていただきます。 当社の工作機械を導入いただいているお客様を訪問し、修理や技術的なアドバイスを行います。 【魅力】 基本的に１案件につき担当は１人となっています。研修やOJTで当社の製品や業務内容を覚えていただいた後は、お客様先へ出向くようになります。それぞれの拠点の課長から、業務の工程を伝えられ、現場に出向いて仕事を行うイメージです。 お客様のナマの声を聞けるのも、この業務ならではの強みです。例えば、鉄を削る時にでる切粉が機械のカバーの奥にたまって困る、というお客様の悩みをお聞きし、それをマーケティングレポートとして社内にフィードバック。機械の設計に関わるような、部署の垣根を超えた仕事に貢献できます。 ※直行直帰も可能で、ご自宅の近くに駐車場を借りる場合は、駐車場代も支給致します。車は社用車が1台、会社から支給されます。(直行直帰のになることのほうが多いです） 【研修について】 フィールドエンジニアのポジションでは、入社後は兵庫(本社)で3ヶ月～6ヶ月の研修があります。 研修の期間については本人の経験やスキルによって異なります。 本社の研修期間中は、会社が用意する寮で過ごしていただきます。 【出張について】 エリア外の出張は基本的には無いですが、案件によっては他拠点にヘルプで行くことがあります。 （基本は本社の人間がヘルプに向かいます） 【転勤について】 上記の研修後は転職はありません。希望する地域で腰を据えて働くことが出来ます。 【夜勤について】 基本的に夜間に呼び出されて夜勤を行うことはありません。 ただし、深夜をまたぐ案件もゼロではありません。 【主要取引先】 自動車メーカー、金型メーカー、建機メーカー

工作機械（マザーマシン）のアフターサービス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 工作機械の据付および修理業務等を行っていただきます。 当社の工作機械を導入いただいているお客様を訪問し、修理や技術的なアドバイスを行います。 【魅力】 基本的に１案件につき担当は１人となっています。研修やOJTで当社の製品や業務内容を覚えていただいた後は、お客様先へ出向くようになります。それぞれの拠点の課長から、業務の工程を伝えられ、現場に出向いて仕事を行うイメージです。 お客様のナマの声を聞けるのも、この業務ならではの強みです。例えば、鉄を削る時にでる切粉が機械のカバーの奥にたまって困る、というお客様の悩みをお聞きし、それをマーケティングレポートとして社内にフィードバック。機械の設計に関わるような、部署の垣根を超えた仕事に貢献できます。 ※直行直帰も可能で、ご自宅の近くに駐車場を借りる場合は、駐車場代も支給致します。車は社用車が1台、会社から支給されます。(直行直帰のになることのほうが多いです） 【研修について】 フィールドエンジニアのポジションでは、入社後は兵庫(本社)で3ヶ月～6ヶ月の研修があります。 研修の期間については本人の経験やスキルによって異なります。 本社の研修期間中は、会社が用意する寮で過ごしていただきます。 【出張について】 エリア外の出張は基本的には無いですが、案件によっては他拠点にヘルプで行くことがあります。 （基本は本社の人間がヘルプに向かいます） 【転勤について】 上記の研修後は転職はありません。希望する地域で腰を据えて働くことが出来ます。 【夜勤について】 基本的に夜間に呼び出されて夜勤を行うことはありません。 ただし、深夜をまたぐ案件もゼロではありません。 【主要取引先】 自動車メーカー、金型メーカー、建機メーカー

工作機械（マザーマシン）のアフターサービス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 工作機械の据付および修理業務等を行っていただきます。 当社の工作機械を導入いただいているお客様を訪問し、修理や技術的なアドバイスを行います。 【魅力】 基本的に１案件につき担当は１人となっています。研修やOJTで当社の製品や業務内容を覚えていただいた後は、お客様先へ出向くようになります。それぞれの拠点の課長から、業務の工程を伝えられ、現場に出向いて仕事を行うイメージです。 お客様のナマの声を聞けるのも、この業務ならではの強みです。例えば、鉄を削る時にでる切粉が機械のカバーの奥にたまって困る、というお客様の悩みをお聞きし、それをマーケティングレポートとして社内にフィードバック。機械の設計に関わるような、部署の垣根を超えた仕事に貢献できます。 ※直行直帰も可能で、ご自宅の近くに駐車場を借りる場合は、駐車場代も支給致します。車は社用車が1台、会社から支給されます。(直行直帰のになることのほうが多いです） 【研修について】 フィールドエンジニアのポジションでは、入社後は兵庫(本社)で3ヶ月～6ヶ月の研修があります。 研修の期間については本人の経験やスキルによって異なります。 本社の研修期間中は、会社が用意する寮で過ごしていただきます。 【出張について】 エリア外の出張は基本的には無いですが、案件によっては他拠点にヘルプで行くことがあります。 （基本は本社の人間がヘルプに向かいます） 【転勤について】 上記の研修後は転職はありません。希望する地域で腰を据えて働くことが出来ます。 【夜勤について】 基本的に夜間に呼び出されて夜勤を行うことはありません。 ただし、深夜をまたぐ案件もゼロではありません。 【主要取引先】 自動車メーカー、金型メーカー、建機メーカー

工作機械（マザーマシン）のアフターサービス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 工作機械の据付および修理業務等を行っていただきます。 当社の工作機械を導入いただいているお客様を訪問し、修理や技術的なアドバイスを行います。 【魅力】 基本的に１案件につき担当は１人となっています。研修やOJTで当社の製品や業務内容を覚えていただいた後は、お客様先へ出向くようになります。それぞれの拠点の課長から、業務の工程を伝えられ、現場に出向いて仕事を行うイメージです。 お客様のナマの声を聞けるのも、この業務ならではの強みです。例えば、鉄を削る時にでる切粉が機械のカバーの奥にたまって困る、というお客様の悩みをお聞きし、それをマーケティングレポートとして社内にフィードバック。機械の設計に関わるような、部署の垣根を超えた仕事に貢献できます。 ※直行直帰も可能で、ご自宅の近くに駐車場を借りる場合は、駐車場代も支給致します。車は社用車が1台、会社から支給されます。(直行直帰のになることのほうが多いです） 【研修について】 フィールドエンジニアのポジションでは、入社後は兵庫(本社)で3ヶ月～6ヶ月の研修があります。 研修の期間については本人の経験やスキルによって異なります。 本社の研修期間中は、会社が用意する寮で過ごしていただきます。 【出張について】 エリア外の出張は基本的には無いですが、案件によっては他拠点にヘルプで行くことがあります。 （基本は本社の人間がヘルプに向かいます） 【転勤について】 上記の研修後は転職はありません。希望する地域で腰を据えて働くことが出来ます。 【夜勤について】 基本的に夜間に呼び出されて夜勤を行うことはありません。 ただし、深夜をまたぐ案件もゼロではありません。 【主要取引先】 自動車メーカー、金型メーカー、建機メーカー

【お任せする業務内容】 ・お客様に対するヒアリング・提案 ・商社に対する製品のプレゼン ・輸出業務(各所へ申請、船便手配等) ・機械納入後のアフターフォロー ・展示会への出展、自社工場内でのプレゼン等のPR活動 など ※代理店営業が中心となります。 営業ツール：海外とのやり取りは電話、WEB、メールが中心 担当領域：アメリカ、ヨーロッパ、中国、韓国、タイなど 主要取引先：自動車メーカー、金型メーカー、建機メーカー キャリアパス：一通りの仕事ができるようになれば、将来的には海外出張の可能性あり（入社2～3年後を想定しています） 【組織構成】 部長：50代、次長：50代 課員 男性6名（30代2名、40代2名、50代2名） 女性2名（50代1名、30代１名）

【業務内容】 当社業務受託している環境プラントの運営事業プロジェクトに関する以下の業務 ・担当プラントの運営計画立案・実施、プロジェクト予実算管理 ・維持補修管理や修繕工事等に関するエンジニアリングおよび工事管理 ・購入品、現地工事の見積・積算業務、注文仕様書等調達関連書類作成 ・客先（官公庁）折衝（工事日程調整、トラブル時の報告、追加費用の交渉等） ・現地スタッフの人事管理や運転状況の管理などの現地フォロー ※現地スタッフおよび客先との密なコミュニケーションが必要な業務です。 　出張はありますが、主には現地での打合せがメインとなります。 　1ヶ月程度の出張も発生することはありますが、頻発しない想定です。 【募集部門】 統括本部　運営技術部

【業務内容】 ごみ処理施設（清掃工場）の建設工事におけるプロジェクトマネージャー業務をしていただきます。 具体的には、 ・工事進捗、工事予算・実績の全体管理およびプロジェクトの推進責任者業務 ・社内関係部門（設計、営業、調達等）との調整業務 ・客先、協力会社との折衝 基本的には勤務地は大阪本社（大阪市港区弁天）になります。 出張は客先との定例会議のため、数日程度の出張を想定しています。 現地には現場代理人や監督を配置しますので、長期的な出張は想定していません。 ※ごみ処理施設は公共（市区町村）の施設で、顧客は各市区町村です。海外への展開は行っておりません。 　建設工事の受注金額は10億～100億未満の規模感になります。 　契約工期は２年～５年ほどの工事になります。） 【募集部門】 統括本部　プロジェクト部

●職務内容 カメラを用いた車室内モニタリングシステムの生体センシング機能の開発を担当いただきます。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります ≪具体的には≫ 下記の何れか、もしくは複数の業務を担って頂きます。 ・生体センシングアルゴリズムや生体情報を用いた応用機能の開発と検証 ・生体センシングアルゴリズムや生体情報を用いた応用機能の製品適用に向けた客先対応 ・自動車機器以外の製品への適用検討 ●組織のミッション 先進応用開発センター：三菱電機が取り組む様々な社会課題に対して、社内外の要素技術をつなげて解決し、より早く、より確実に解決策を社会に提供する 応用開発第二部：AI、ヒューマンセンシング技術及びHMI技術を自動車分野のみならず、全社事業分野にも適用して、社会課題を解決し、事業創出・拡大へ貢献する 開発23グループ：生体センシング技術を究め、自動車を中心に事業展開し様々な社会課題を解決する ●使用言語、環境、ツール、資格等 Python、C++ ●業務の魅力 ・社内で専門知識を有する人と協力しながら、アルゴリズム開発を主体的に行うことができます ・国内だけでなく、海外拠点や海外顧客とのやりとりを通じてグローバルな人材として活躍できます ・車載機器として世界トップレベルの開発を通じて技術力を高め、成長することができます ・車載機器のほか、三菱電機の担う様々な事業に展開することでより広範な社会貢献ができる可能性があります ●事業/製品の強み ・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みで有り、現在も複数の車両向けに開発を行っています ・今後生体センシング技術を確立し、より安全な運転社会の実現を目指していきます