プレス金型の求人情報の検索結果一覧

〜ほとんどのダイハツ車に同社製品が採用！ダイハツ工業グループの主要ボデー部品メーカー〜 トヨタGrの小型車戦略を担うダイハツGrの一員として、さまざまな自動車部品の製造・開発に携わる同社にて、今後のさらなる事業の発展のための増員募集となります。 ＜ミッション＞ ダイハツ工業の新車種展開に沿って生産準備(工程設計や量産前の品質確立)を行うのみならず、現行生産設備についてもより生産性を高く、品質の確かなものを生産できる工程の改良などがミッションとなります。 ■職務内容 ・プレス工程計画 　プレスの成形性・精度確保のため、CAEを活用し工程計画を推進しています。 ・金型・検査治具の手配/立上げ 　ここがメインの業務となります。金型メーカーと折衝、その後の導入までをご担当いただきます。 ・量産製品/設備の品質、生産性、コスト改善 　プレス設計・製作段階では金型・検査治具の図面確認、内製の金型や試作品の評価や品質改善に注力していきます。最終的な量産段階では、設備自体の品質や生産性、製造コスト改善などの業務に取り組んでいきます。 ◎プレス生産準備業務をするにあたり、3〜10名でチームを組んで業務にあたります。 ◎将来的には、国内外への出張（3〜6ヶ月程度）で経験を積んでいただくことも可能です。 ■組織構成 プレス設備部門：計33名（20代〜50代） ■同社の魅力 ＜働き方＞ 完全週休2日制、年休121日、残業平均20h程度、夜間休日の呼出し無、とプライベートも充実できる働き方です。またフレックス勤務可、在宅勤務制度有、車通勤可で状況に応じて柔軟な働き方が可能です。 ＜社風＞ 若手の方も多く、どんどんチャレンジ出来る環境です。また、チームでプロジェクトや課題に取組む様な体制になっており、問題発生時もチーム全員で課題解決に取り組んでいます。 ＜新設備の導入に携われる＞ ダイハツ工業の車種展開のスケジュールに則って設備導入が実施されるケースが多く、モデルチェンジがあった際に既存設備の改良や、設備レイアウトを変更します。その為、製品の設計変更対応や、新規車種対応に伴う設備の新規導入などのプロジェクトにも携わることができます。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】

【年間休日129日／海外売上比率7割超／自動車や家電など幅広い分野で活躍するコネクタメーカー／自己資本比率80%以上の安定企業／月残業平均25h/賞与昨年度実績4.4ヶ月／主任〜課長クラス】 ■職務内容： 樹脂成形金型の設計、生産設備の設計、量産立ち上げをお任せします。 ・製品設計部門と図面を確認し金型の仕様決め、金型、成型の観点から形状・デザインの打ち合わせ等を実施 ・製品図面が確定後、金型設計、設計完成後、見積もりを確認 ・協力会社の管理、金型手配（金型の部品加工は協力会社にて実施） ・成型条件の設定をして製品確認（寸法、量産性等の評価） ・量産工場に移管、量産工場の立ち上げ確認 ■組織構成： ・勤務地となる花巻工場には工場長以下約30名の社員が在籍しています。 ■当社について： 【車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー/可動コネクタで世界シェア80％】 ・設立55年、車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。 ・量産品よりもカスタム品を中心に手掛けるため顧客ニーズに沿った製品提供は勿論、価格交渉に巻き込まれにくいのが特徴で10％以上の高い営業利益率を確保しています。※製造業の平均が8％程度 ・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が7割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

〜ティア１企業と長年にわたる取引有／転勤なし〜 ■職務詳細： プラスチック成形の金型設計をお願いします。 ・ＣＡＤを使用して自動車部品等のプラスチック成形金型の設計 ・得意先とのプラスチック製品打合せ ・金型製作メーカーとの金型構造打合せ ・完成金型の検証、評価 設計・加工はグループ分散を行い、金型製作を進めております。金型重量は100kg〜2トンのものもあり、新規の金型検討書（検討書やDR、DFMと言われます）の作成から金型本体の設計や、すでに完成した金型の修理や改造の金型設計もお任せしていきます。 ■業務の進め方： 基本的に一人での業務になりますが、新規金型は営業技術者や工場管理者と打合せしながら進めて頂きます。 設計面での打合せの場合は、技術営業者とともに顧客に出向き、打合せに参加することもあります。 ■組織構成： 設計課には19名の設計スタッフが所属しており、20〜50代の幅広い年代が所属しております。 ■魅力： ＜魅力1：働き方＞ 基本的に土曜・日曜が休日です。会社カレンダーに基づいて連休の設定もある為、ワークライフバランスを保って働いていただけます。（2022年実績：夏季休業（8月盆）、年末年始　等） ＜魅力2：収益の安定＞ 同社は、東証スタンダード市場に上場しており、売上の7割程度が自動車部品関連です。自動車のティア１メーカー様とのお取引が長くあり、生産力や品質の高さをご評価頂いております。企業としては、環境問題に対しプラスチックと環境が共存できるような社会づくりを目指し、社会貢献をしています。

【ダイハツ、ホンダ、三菱、スズキ等大手自動車メーカーから信頼される老舗金型メーカー/自動車のパーツとなる大型製品に対応できる日本で数少ない企業/75年以上の歴史/転勤なし】 ■担当業務：同社の金型設計担当として、適正に合わせ、下記業務をお任せいたします。簡単な説明として、CAD、CAMによる金型の設計、モデリング、加工データ作成などをお任せします。ご経験に応じて、金型立ち上げの初期打合せから試作成形までの一連の業務を担当頂くことを想定しています。 ※主にCADmeister・TopSplidを使用、その他のCADは要相談 ■働き方：経験を積むと、設計に関してお客様と直接打ち合わせをする機会があり、全国的な出張が発生する可能性があります。 ■詳細： （1）金型部品設計・詳細設計（2）試作対応（3）量産対応※同社が扱う製品群は幅広く、ご経験に応じて、自動車、家電、一般産業機器等の担当分野を決定いたします。 ■金型設計の魅力：金型が無ければ、世の中にプラスチックの製品は存在しません。日本のモノづくりを根底で支えているのが「金型」であり、同社は「鉄の芸術」と呼ばれる金型を世に送り続けて75年の実績があります。この歴史の中で培われた技術、ノウハウを、流動、熱、流体、電気、金属材料など様々な分野で活かしています。 ■同社の魅力： ◇創業75年の歴史：当社は昭和23年に事業を開始した老舗金型メーカーです。自動車のフロントバンパーやセンターパネル、テレビの枠やゲーム機の筐体など幅広分野で当社の技術を活用いただいてきました。海外拠点も数多くマレーシアやタイにも事業所を構え今後ますます世界へ「鉄の芸術」を送り続けます。 ◇完成車メーカーお墨付きの技術力：当社のお客様補8割は自動車関連の企業様です。レクサス車や日産車のフロントグリルまた世界初の樹脂製フロントガラスをフォード車に採用頂いております。信頼の背景は技術力。加工の際には2mm、0.5mm、0.2mmと段階を踏んで丁寧に仕上げていくため制度が高い製品を提供できる他、自社内で成形トライまで行うことができるため、メーカーのご担当者が直接見学に来て「この仕上がりであればぜひ任せたい」というお言葉を頂き受注に至ったケースもあります。また金型メンテナンス用に独自開発の機能水「明水」を開発しメーカーにて使用いただいています。

〜プラスチック部品の金型の製造職/土日祝休み/冷暖房完備の快適な職場環境〜 自動車や家電製品、医療機器など、身近な製品のプラスチック部品を作り出している京都プラテック。 3DCAD/CAMシステムを融合させ、金型設計からNCデータ作成、高精度マシニングセンター、型彫放電加工機高精度ワーヤー放電加工、NCフライス等を駆使し、低コスト・高品質・高精度なプラスチック成型用金型を起工して頂きます。 その、金型設計をご担当していただきます。 ■職務内容　【変更の範囲：なし】 製品図をもとに、金型用の3次元図面を作成する。 ■製品の特長： 自動車製品・・・エンジン部品、ルームランプ、カーナビやオーディオを設置するセンターコンソール 家電製品・・・エアコン、洗濯機、掃除機、炊飯器、ドアホン ■配属先の特徴： メインの方が1名在職されております。 外注会社とも連携をしながら仕事を進めていただきます。 ■入社後の流れ（研修）・キャリアパス： 先輩社員とOJTにてまずは業務を覚えていただきます。 ■若手でも海外勤務チャレンジ可能 グローバル戦略に取り組んでおり、「中国工場・タイ工場・メキシコ工場」に海外進出もしております。 特に海外に興味のある方は、例え若くてもチャレンジすることが出来ます。 （例）新卒入社の方が海外で大活躍中。約3年ほど日本で業務に従事し、海外へ挑戦。 現在30歳という若さで、中国現地の社長に就任している。 ■同社の強み・魅力： 取引先業界は大手メーカを中心に、自動車・家電・医療・インテリア・アミューズメント機器など多岐に渡り展開しております。 弊社では単品からユニット製品まで、どんな業態・業種にも対応できるモノづくりの技術力と、開発初期段階の企画から参入することで多種多様なユーザー企業を獲得。 これにより1つの業界が落ち込んでも不況に強い企業体質を構築出来ております。 変更の範囲：本文参照

〜年間休日126日/マイカー通勤可/賞与年間6ヶ月分支給（年3回支給）/創業80年の安定企業/開発から試作・評価まで携われる/焼き肉用コンロ、製氷機まで幅広い製品を製造〜 大手コーヒーチェーン、有名ファミリーレストランなどにも導入されている、焼き肉用コンロ・製氷機をはじめとするフード機器の開発・設計・製造を行う当社にて、業務用厨房機械の開発・設計をお願いします。 ■仕事内容： お客様から「○○の機器が欲しい」というオーダーを基に、3DCADを使用し製品の開発から試作・評価まで携わっていただきます。 1人1台を携わっていただくため、製品開発に0から携わっていただくことができます。 顧客対応は営業部が担当するため、作業に集中することができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜製品一覧＞ かき氷機・アイスクラッシャー・フードスライサー・フードカッター・ベーカリーオーブン・焼き物器・IH電磁調理器・タオルウォーマー・鉄鍋・やまがなべ・スキヤキ鍋・ステーキ皿 ■入社後に関しまして： １５名程度の開発・設計スタッフと共に、OJTを通して業務を覚えて頂きます。 最初は先輩社員と一緒に業務を行うため、経験に合わせてスキルアップすることができます。 ■当社について： ・当社は衣・食・住のうち、「食」と「住」という2分野における、開発・設計・製造・販売まで独自ブランドを持つ開発型メーカーとして全国に営業拠点を設け、お客様のニーズをいち早くキャッチし、商品化をするなど、お客様からのご期待に迅速にお応えできる体制を整えております。 ・氷削機・調理器・鉄器・無煙焼肉ロースターなど多種多様な機器を取り扱い、特にかき氷用のスライサーでは国内トップクラスのシェアを獲得しています。 ・海外向け製品の受注が好調となっており、全社として次世代を育成していきたいと考えており、研修制度や資格取得支援制度の充実にも注力しております。 変更の範囲：本文参照

◇大手自動車メーカーと取引多数で安定の事業基盤 ◇UIJターン歓迎！社員食堂・社宅あり ◇年間休日121日・月残業平均20h程度でプラベートとの両立◎ ■業務内容： 金型設計の技術者として、金型の企画から完成までを一貫して担って頂きます。※変更の範囲：会社の定める業務となります。 主力商品のドアヒンジは40年以上前から生産を開始。マツダ・トヨタをはじめ、数多くの自動車メーカーに採用されている部品です。 【ドアヒンジとは】 いわゆる「蝶番」のことです。ドアを支え、開閉させるために用いる部品で、ドアの基本性能を決める自動車にとって最重要な部品です。 ■具体的な業務内容： ・お客様から依頼のあった新規部品に対しての金型構想図作成 ・金型メーカーからの図面の確認や試作品の出来具合確認 (＝育成) ・完成した金型を量産体制まで構築 まとめると、金型メーカーに外注し製作した型で試作した製品の出来具合を確認し、合格点ラインに達するまで修正指示を行い、安定した品質の製品量産を目指していくポジションです。 ■主な取引先： マツダ、トヨタをはじめ25社を超える国内外の自動車メーカーから当社の製品が選ばれています。中でもマツダのドアヒンジは100％当社製です。 当社のヒンジ類は、プレス加工ヒンジ、鋳物ヒンジ・形鋼ヒンジや、プレスと形鋼を組み合わせたヒンジ等、世界で使用されるあらゆる種類のヒンジを生産。ベストインクラスのヒンジ類をお客様にご提供しております。 ■当社の魅力： ・日々約650種類37万個の部品をお客様へ納入しております。日々37万個の部品ですが、お客様、そしてエンドユーザーには、たった1つの部品です。たった1つの部品も品質不具合を出さずに、お客様へお届けすることは、メーカーとしての使命と考えております。 ・製品開発から試作、量産まで、プレス／溶接／組立等のコア技術があり、最高品質の製品とサービスを提供いたします。自社での改善や技術革新への取り組みにより、高いSPMを誇るロボットラインや、プレス加工から組立加工までを一気通貫生産するラインを実現しております。今後も、最適な生産方法、効率的な生産ライン、最高レベルの品質を追求し、お客様の期待を上回る製品／対応／提案を提供いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【ボトムアップな社風で働きやすい環境／創業100年以上／年間休日121日】 ■業務内容： 陶磁器製食器の原型設計、原型作製、試作立ち合い、生産移行立会い等、型開発全般。 手先が器用で、物作りが好きな方が望ましい。 陶磁器製食器の設計から生産移行立会い等、型開発全般。 某有名ホテルやレストランに使われている食器を開発します。 ものつくりが好きな方、新しいチャレンジに意欲的な方、設計経験、CAD、イラストレーターの経験がある方大歓迎。 ■当社の特徴： 当社は祖業である陶磁器で培ったコアな4つの技術（成形技術・印刷技術・焼成技術・デザイン技術）が様々な事業に展開しており、それぞれ高い技術を持っています。 また、新しいことを積極的に取り入れようとする風土があり、社員の提案が受け入れやす社風です。誰でも投稿可能な「アイデアボックス」やキズナプロジェクト（若手主導での組織力向上・教育の観点から、若手社員ならではの自由な発想で、様々な企画や施策）、『NIKKOムーブメント』（事業部内で行われてきたカイゼン活動を、全社的に包括的に評価し表彰する制度）などさまざまな制度があります。 ■社風： ・新しいことを取り入れようとする風土があり、社員の提案が積極的に受け入れられる社風です。誰でも投稿可能な「アイデアボックス」が社内に設置されており、前向きな提案であれば投稿した内容が経営幹部層にまで届き、会社や組織を動かすこともできます。 ・経営層と社員の距離が近く、伝えたいことを直接伝えられ、経営層から経営に対しての想いも聞けます。各事業部長から発表される3か年中期経営計画や毎月行われる事業部会議では、どのような想いで事業を発展させようとしているのか、会社が目指す将来像はどのようなものか、経営層自らの言葉で語ってもらえますし、その場で社員からも事業に対する想いや課題提起などもできます。

〜スバル全車種に搭載される高品質な部品を扱う航空機・電気機器・自動車用パッキンのメーカー〜 ■職務内容： 同社の設計開発担当として、自動車に採用される塑性加工品について、開発・製品設計・工程設計・試作・量産立上げまでを担当して頂くことを想定しています。 特に今回のポジションでは、主に金型設計およびプレス部品の設計を担当いただき、EV化に伴う新規製品の開発案件など様々なニーズが増加している中でも受け身をとれるよう、製造工程における重要な役割を担っていただきます。 ■業務の特徴： 同社は自動車メーカー様と直接ビジネスを行っておりますが、単に指示された図面を製作するだけではなく、お客様が求めているニーズをつかみ、それに応えるためにデザイン・設計を行い、製品化につなげてこそ価値のある仕事となります。今回募集する「自動車部品 開発・設計者」の方には、その業務の中核人材として開発・設計業務で活躍して頂きつつ、将来的には部下の教育・育成も行って頂ける方を望んでいます。 ■組織構成： 1名の社員が在籍しております。現在同部署の管理者がいない為、マネージャー候補としてご活躍頂けることを期待しております。 ■当社の特徴・魅力： ・残業は月に10時間程度です。職務内容上、場合によっては最大40時間程度になることもございます。また夏季や年末年始に1週間程度の休暇もあるので、プライベートも充実した生活を送ることができます。 ・当社は航空機・電気機器・自動車用パッキンのメーカーとして、1949年の設立以来着実に成長してきました。当社の歴史はパッキングやコルク材料の製造からはじまり、60年以上「モノづくりのDNA」を受け継いできました。 当社の、モノづくりの歴史の中で自動車業界をメインに高い加工技術を活かした製品作りへのこだわりは、多くの取引先から高い評価を得ています。また、富士重工業の指定工場化や、現在ではスバル全車種が同社の部品を搭載するほど、自動車部品の製造を通じて同社の発展に大きく貢献しています。

〜有名メーカー製品の実績多数／海外からの引き合いも多数／高い技術力と信頼性で事業安定性◎〜 ■担当業務： ・プレス金型設計、加工工程設計を中心に担当頂きます。 ・特に異形絞り金型の技術を使った設計を行います。 （※製品事例として、グローバル大手企業の携帯オーディオ機器・ノートPC、デジカメ、キャンプ用品等が主力商品です。） ・設計を行って終わりではなく、設計から製造まで一貫体制を取っている当社では、設計者には加工作業にも配慮した設計を求めております。そのため、加工のご経験がある方も、当ポジションで活躍していただき易い業務内容となっております。 ■配属先情報： ・技術部では約11名が活躍しております。（20代前半〜60代まで幅広い年齢の方々がバランスよく在籍中） ・金型設計歴30年近い、職人とも言える先輩も在籍しており、匠の技術力を身近で丁寧に教えていただける環境が整備されております。 ■働き方ついて： ・残業は受注量によって変化しますが、月平均20時間程度です。 ・昨年度の有給取得平均日数は約9日／年で、有休を取得頂けやすい環境となっております。また、急なご家庭の事情やご体調不良での欠勤についても、チームメンバーで助け合う企業風土が整っておりますので、対応は可能です。 ■求人魅力： ・難易度の高い深絞りプレス加工技術をベースに、レーザー溶接、表面処理、組み立て技術等の技術を融合させ、近年では、ＩＴ商品筐体、車両用品生産において、グローバル大手企業等からの案件が増加しております。 ・同社は他社の参入が難しい高い技術力でのアルミ、チタン、ステンレスの加工を行っております。技術力が評価され、安定した受注ができており安定経営です。 ・海洋で培ってきた独自のノウハウや豊富な実績は、マリーナ浮桟橋をはじめとする水辺空間施設や生態学的植生浮島などの、地球環境保全施設にまで発展いたしております。 ・当社が誇る金型プレス技術は、世界からも注目されるレベルを誇っており、誰もが知る有名電子機器やキャンプ用品の製造も行っております。 自分が携わった製品が家電量販店やショッピングセンターに並んでおり、さらにそれを手に取った方々の「使いやすい！」「やっぱりここの製品が一番！」とのお声を聞いた時は、大きな喜びとやりがいともに、社会貢献性を実感いただけます。

〜パナソニックの一員として、淡路島から、社会インフラ、情報インフラを中心に電池等のエナジー領域のモノづくりを通じて、持続可能な社会を実現〜 ■業務内容： 金属プレス部品用金型の設計、立上およびお客様との仕様の折衝を行っていただきます。 ■具体的には・・・ 当社のプレス金型は、設計から金型加工、プレス機への据え付け、量産プレス工程まで、社内での一貫体制を構築しております。金型チームの隣には、作成した金型を用いて量産加工する製造ラインがあるため、製造現場の課題をすぐに開発プロセスへフィードバックできます。ご入社後は経験やスキルに合わせて上司、先輩がサポートしてくれる体制を整えております。 ■教育体制： ・研修機関等を通じた、自己スキルアップに取り組んでいただきます。（各種知識、スキル習得に向けてバックアップします） ■当社について： 1966年創業当初はニッケルカドミウム電池、その後、ビデオカメラやノートパソコン等の情報機器用ニッケル水素電池のモノづくりを行い、現在は情報通信端末、電動アシスト自転車、電気自動車、医療機器用のリチウムイオン電池のモノづくりを主として、事業を行っております。リチウムイオン電池のモノづくりの経験を活かし、電池以外の事業分野にも展開し、エネルギー社会の実現に貢献しております。 ・リチウムイオン電池製造 自動組立装置による円筒および角形のリチウムイオン電池セルの製造 ・電池パック製造 電池セルと制御用回路を組合せ、完成品となる電池パックの製造 ・部品製造 電池用、EV用の金属プレス部品の製造、高精密なプレス加工用金型の設計開発および製造

〜東証プライム市場上場"ミネベアミツミ"グループ／世界シェアNo.1製品多数／「相合」精密部品メーカー／第二新卒・業務未経験・微経験者歓迎！〜 ◆募集背景：現在、当社グループは10期連続で最高売上を更新しています。2029年に売上高2.5兆円、営業利益2500億円を目標としており、2019年に経営統合したユーシン社の車載ECUのシステム開発者として、当社の成長を支えていただける方々の積極的なご応募を歓迎いたします。 ◆業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 樹脂部品、プレス部品、ダイカスト部品の金型設計及び、それらの量産準備業務をご担当頂きます。金型設計業務のご経験または、設備設計業務のご経験をお持ちの方のご応募をお待ちしております。「金型設計」、「加工設備設計」における新規部品の立ち上げ業務(工程設定、金型仕様決定、進捗管理、条件出し)や改善業務が主な業務内容になります。欠員補充及び、事業拡大のための組織強化を目的とした求人になります。 ■当社について: メカニカル機構から電子技術、そしてソフトウェアまで、システムを開発設計から生産までを一貫して手掛けています。製品群はキーレスエントリーシステム、オートヒーターコントロール、電子制御ステアリング等。こうした総合力が発揮できるのは、各分野におけるノウハウの蓄積、幅広い技術力があるためで、車に関するあらゆるニーズに応えられるポテンシャルを有しております。 ◆当社の特徴・魅力：〜世界最強の「相合」精密部品メーカーへ〜 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞当社グループは、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞当社グループは世界27ヶ国83製造拠点／80営業拠点を展開しています。グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあるフィールドです。 変更の範囲：本文参照

◆◇WRCなどのモータースポーツのスポンサーを務める優良企業／国内外の有名自動車メーカーでランプ等使われる製品を開発・提供／ガソリンスタンドで有名な宇佐美グループ／転勤なし・働き方安定で長期就業◎◇◆ ■概要 ドアミラーの製造販売を皮切りとして数多くの自動車部品を製造する当社にて下記業務をお任せします。 ■具体的には ・自動車用品のワイパーやキャリアの設計＆開発業務 ・主な製品：HID・LEDバルプやランプ／ワイパー／キャリア等の自動車・二輪車部品 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社で働く魅力 ・グローバルに事業拡大しており、ワールドワイドに活躍できるチャンスがあります。 ・1年に1度、有給休暇を連続5日取得できる制度を構築することで、働きやすい環境づくりを推奨しております。 モータースポーツ界では、知らない人はいないほど高い知名度を誇る同社。モータースポーツ界を牽引する同社で高いフィールドで働けます！ ■働き方 ・年休121日／土日祝休み…年に数回調整のために土曜出勤日が設けられていますが、有給奨励日となっております。 ・直行直帰可 ・育産休制度あり（復帰率100％） ・月平均残業10時間以下 ・転勤なし…地元で腰を据えて働けます ■おすすめポイント ◇国内外の有名自動車メーカーで使われる製品を開発・提供（HID・LEDバルプやランプ／ワイパー／キャリア等） ◇WRCなどのモータースポーツのスポンサーを務める優良企業／自動車部品のサプライヤー ◇「世界のNo.1を目指すブランド展開」を掲げるリーディングカンパニー ◇ガソリンスタンドで有名な宇佐美グループ ◇働き方も安定しておりプライベートメリハリ◎ ■当社について 当社は自動車業界のリーディングカンパニーです。 市場の変化、多様化、拡大化が進む自動車業界において、同社は常にリーディングカンパニーとしての展開を続けています。 常に新製品開発への努力を怠らず、近年は環境に配慮した製品開発も視野に入れて取り組んでいます。技術力、生産力、販売力、そして企画マーケティング展開により、市場の信頼を確保すると同時にシェアの拡大も図っています。

車載電装品用モータの積層コア板金プレス部品の加工技術開発、量産支援（生産設計、工法開発、金型設計、量産性改善 等）をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある】 ■業務詳細 モーターのキーパーツとなる積層コア部品を最適生産するための生産設計、金型設計・加工技術開発を担当していただきます。その他、ターミナルやバスバーなど各種電装品用プレス部品の生産設計・技術支援に携わっていただきます。 ◇電装品用モータの積層コア板金プレス部品の生産性検討・工法検討・金型構造検討、加工技術開発・試作 ◇2D／3D-CADを用いた金型設計 ◇国内・海外の生産拠点におけるプレス部品の生産立ち上げ、調達活動、原価低減活動、量産性改善の支援 ■事業／製品の強み ・車載エンジン電装品の多種多様な板金プレス部品の開発から量産を技術面から支えてきた実績があり、開発・試作用のプレス設備も保有しており、金型の内製も行っています。新しい工法や金型構造の技術検証を容易にトライアルできる環境が整っています。 ■業務の魅力 当社製品は国内外の多くの自動車メーカーで採用されており、携わった新製品が市場へと出ていく機会も多く、やりがいを感じることができます。また板金プレス部品は、幅広い製品で使われており、製品開発段階から生産終了まで多くの製品に携わる機会があり当社製品全体を知ることができます。生産技術部門と協力し、設備導入や量産立ち上げにも携わることができ、量産開始時の達成感も魅力です。モノづくりに関わるすべての部門に頼られることを誇りに感じることもできます。 ■キャリアイメージ 将来的には多岐の板金プレス部品に関わっていただき、国内・海外生産拠点の技術支援の中心人物として活躍していただくことを期待しています。その後、板金プレスグループリーダー、管理系職種へのキャリアパスもあります。 ■出向勤務について 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 変更の範囲：本文参照

【一貫した完全受託生産体制を確立する創業1946年の大手樹脂加工メーカー／残業月平均20時間程度／年間休日121日】 ■業務内容： 樹脂製品の金型設計、開発をご担当いただきます。 ＜詳細＞ ・製品の成形金型仕様作成、金型製作推進(金型メーカーと協創有)、量産立上げ推進業務 ・製品…自動車部品（プレス、真空成型） ■当ポジションの魅力： 4〜5名のチーム制で開発を一気通貫で行うため自身が設計から携わった物が世に出るまで携われます（完全生産受託体制）。メーカーの引き合いも多いですが、営業同行のもと自社工法や特許技術で、多岐にわたる顧客要望に付加価値をつけ実現しています。 ■当社の特徴： ・複数業界に豊富な製品群を展開できる強みを有しています。樹脂加工製品の設計から加工、加飾、組立までを領域に、自動車部品事業や住宅設備事業を中心に事業展開しています。 ・新工法を生み出しており、現在特許出願中のものもあります。GMT新工法（自動車部品技術）は、従来工法では困難であった均一な長繊維ガラスの分散を維持しつつ、複雑な形状の賦形を可能にしました。大手自動車メーカーにも採用されています。 ・当社は、動画マニュアルツールを導入するなど、9割の品質不良を削減しています。手順書やマニュアル作成の工数を大幅に削減し多言語対応も可能にするなど、これからも品質向上の取り組みを続けます。また、ISO14001も取得し、各工場単位でCO2削減はじめ環境への取り組みを実施しています。

《〜WEB面接可／業界トップクラスの製造規模を誇る自動車部品メーカー／福利厚生充実／やりがいと働きやすさを兼ね備えた会社◎〜》 主に自動車部品に使用される様々な鍛造製品を作る当社において、金型設計担当としてご活躍頂ける方を募集致します。 ■業務内容： ・設計図面の作成 ・プログラムの作成 ・金型設計 ・試作の立会い ・金型に関連する技術開発・技術改善　など ＊使用CAD：AUTO-CAD、NX-CAD ＊海外拠点の設計も本社が担っているため、稀ですが出張の可能性あり。 ご自身の担当製品が海外店舗でも使用される等の場合、現地での生産ライン立ち上げや技術指導を一部担って頂く可能性もございます(現地に日本人スタッフもいるため語学スキルは不要) ■配送先の組織構成： 今回配属になるのは「技術部/工程設計課/金型設計チーム」 工程設計課には約25名が在籍しており、うち金型設計チームは13名体制。30代後半~40代前半をボリュームゾーンとし、20代~50代と幅広い年代の社員が活躍しております。 ■主要取引先（主な納入先） クボタ/日産自動車/三菱電機/カワサキモータース/トヨタ自動車/三菱重工業　他（敬称略、順不同） https://www.gohsyu.com/company/overview/ ■魅力ポイント： 《◎トップクラスの生産規模》 大きな強みは1946年から研鑽してきた独自のシステムと塑性加工技術。どこよりも「強い・軽い・高精度」を実現する製品は世界に名だたる日本の自動車メーカーから高い評価を獲得。全国に200社ある独立系鍛造メーカーの中でトップクラスの技術力・生産規模を誇ります。 《◎やりがい》 大手メーカー様とお取引している事もあり、当社製品は世界の様々な国で使われ、沢山の自動車に搭載されています。人々の生活を支えるやりがいのある仕事です。 《◎充実した福利厚生と研修制度》 家族手当や退職金、独身寮や社宅完備などの福利厚生の他、社内外の研修制度も非常に充実しております。土日完全休みで年間休日も120日以上！やりがいと働きやすさを兼ね備えた環境です。

《〜WEB面接可／CAD知識があれば未経験でもご応募可能／ブラザー制度で丁寧にサポート／福利厚生充実・やりがいと働きやすさを兼ね備えた会社◎〜》 主に自動車部品に使用される様々な鍛造製品を作る当社において、金型設計 担当としてご活躍頂ける方を募集致します。 ■業務内容： ・設計図面の作成 ・プログラムの作成 ・金型設計 ・試作の立会い ・金型に関連する技術開発・技術改善　など ＊使用CAD：AUTO-CAD、NX-CAD ＊海外拠点の設計も本社が担っているため、稀ですが出張の可能性あり。 ご自身の担当製品が海外店舗でも使用される等の場合、現地での生産ライン立ち上げや技術指導を一部担って頂く可能性もございます(現地に日本人スタッフもいるため語学スキルは不要) ■育成フロー： 金型設計の経験がない方でも、ノウハウを取得いただけるようチームでサポートいたします。 同じ部門の先輩が指導役としてサポートする『ブラザー/シスター制度』もありますので設計経験ない方でも安心してご応募下さい。 ■配送先の組織構成： 今回配属になるのは「技術部/工程設計課/金型設計チーム」 工程設計課には約25名が在籍しており、うち金型設計チームは13名体制。30代後半~40代前半をボリュームゾーンとし、20代~50代と幅広い年代の社員が活躍しております。 ■魅力ポイント： 《◎トップクラスの生産規模》 大きな強みは1946年から研鑽してきた独自のシステムと塑性加工技術。どこよりも「強い・軽い・高精度」を実現する製品は世界に名だたる日本の自動車メーカーから高い評価を獲得。全国に200社ある独立系鍛造メーカーの中でトップクラスの技術力・生産規模を誇ります。 《◎やりがい》 大手メーカー様とお取引している事もあり、当社製品は世界の様々な国で使われ、沢山の自動車に搭載されています。人々の生活を支えるやりがいのある仕事です。 《◎充実した福利厚生と研修制度》 家族手当や退職金、独身寮や社宅完備などの福利厚生の他、社内外の研修制度も非常に充実しております。土日完全休みで年間休日も120日以上！やりがいと働きやすさを兼ね備えた環境です。

~未経験からトヨタ自動車の開発・設計に携われる！／中途入社の約8割が文系出身／転勤無／年休121日／残業15h程~ ■職務内容（変更の範囲：会社の定める業務） 当社はトヨタ自動車やトヨタ車体、デンソーなどのトヨタグループ各社の一次請けとして開発業務に携わっており、チームの一員として上流工程の開発・設計にまずはアシスタントとして関わっていただきます。 トヨタ自動車内の当社専用フロアで当社社員同士で集まり勤務可能で、一般的な派遣、アウトソーシングとは異なり積極的にコミュニケーションが取れる環境です。 ※仕事例 〇車体技術：ボディ系プレスの金型設計・工程設計・工程整備など 〇先進技術：運転支援システム開発、車載電子制御ユニット開発・評価、車両ノイズ実験評価など 〇搭載技術：車載電子部品搭載設計、車両機能系部品開発、ワイヤーハーネス回路・経路設計など ※主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を扱いますので、最先端の技術に携われます。 ■当社に関して 当社は、創業者がトヨタ自動車の設計業務を担当していた際にその技術を信頼された上で設立されております。 そのためトヨタ自動車と直接取引を行い上流案件を中心に扱うことができており、EV化にも影響を受けにくい技術を扱っているため、今後自動車の需要がある限り当社の需要もあり安定性がございます。 ■入社後の流れ 「技術センター」にて、PCの基礎スキル、3D-CADの操作方法、製図の読み方、自動車開発の基礎知識等を学んだ後に現場配属します。 ■魅力 ・未経験で大丈夫です！ 未経験から自動車に携わるエンジニアとして活躍できる環境です！直近もドラッグストア勤務の方、引っ越し業者の方など多様な方が入社し活躍されてます！ ・働き方◎！ 残業は平均15h程、コアタイムなしのスーパーフレックス制、年休121日、完全週休2日制、転勤無しのためワークライフバランスも整います。 ・安定性あります！ トヨタ自動車と直接取引しており、上流案件を中心に扱っています！EV化の影響を受けにくい技術も扱っているため安定しています！ ・手当も充実！ 「家族・扶養手当」「退職金制度」「資格取得補助」のほか、転居が必要な方については「住宅補助」「引越し代補助」など、手厚いサポートがございます！

〜ヤマハ発動機グループの半導体製造の中核を担う企業／世界の最先端技術を習得できる環境／年間休日120日・月平均残業時間20時間以内〜 ■採用背景： 当社はヤマハ発動機グループのうちの1社で、グループ全体で行っている半導体製造の後工程に携わっています。 今後の世界的な半導体の需要は増加を見込んでおり、将来的にも成長していく見込みです。 今回は、世界的な半導体産業の成長を見込んで、この業務を内製化するために技術者を採用したいと考えています。 ■業務内容： 半導体用のモールディング金型の設計、およびモールディング工程全般に関わるプロセス開発をお任せします。 【業務詳細】 ・お客様（国内外）と共同で半導体パッケージング開発、技術提案 ・2D、3DCADを使った設計 ・設計製作したモールディング金型の最終調整、セットアップ（現地での対応含む） 【お客様】 国内：自動車向け大手電機メーカ 海外：半導体大手と幅広いお客様とお付き合いがあります。 ■入社後の流れ： まずは当社のモールディング金型の基本構造を覚えていただき、部品図設計から始めて頂きます。 入社３年目くらいまでに金型設計の基礎知識を習得してもらい、金型の設計が出来るよう姿を目指していただきます。将来的にはお客様が要求する半導体パッケージを具現化できる設計者を目指していただきます。 ■組織： 金型技術の中には下記２つのグループがあり、平均年齢は4５歳くらいです。20、30歳台代が５名在籍しており、分からないことがあればいつでも聞ける働きやすい環境です。 ■働き方： ・残業は忙しい時は月40~50時間になることもありますが、12ヶ月で平均すると月20時間ほどです。 ・出張の頻度は高くありませんが、開発要素が多いため、お客様と直接やりとりする必要がある場合は出張もあります。 ■当社の魅力： ・ヤマハ発動機株式会社の完全子会社としてグループでの半導体製造の中核を担っています。需要も拡大しているため、当社の業績は年々成長を続けています。 ・スキルの習熟具合に合わせてお任せする業務は決まりますが、機械設計職として経験できる業務は一通り経験することができる環境のため、設計者として成長できる環境があります。

◆◇豊田鉄工株式会社グループ／平均勤続年数12.6年と腰を据えて長期的に働く環境／転勤なし◇◆ ■業務内容： 自動車用プレス部品の金型、溶接設備の設計製作に関わる業務を担当頂きます。特に金型の工程計画及び設計、製作管理、溶接設備の工程計画及び設計、製作管理をお任せいたします。 ■当社の強み： ◇先行技術に基づいた市場ニーズに合う付加価値の高いアルミプレス部品が提供出来ることです。自動車の軽量化（環境対応車）に同社の部品は対応することが出来るためニーズが高いです。 ◇困難だった接合部分の画期的な技術開発により、フックS／Aフードロックのアルミ化に成功。アルミエンボスによる薄肉化など困難な軽量化をクリアしています。そして、ハイテンションスチール（高張力鋼）で、より薄く、割れにくい製品を開発し、一層の軽量化を計っています。 ◇いかに量産化を計るかがコストダウンへの挑戦の第一歩と考え、類似部品の生産は極力同一設備／金型の利用を図ることによって、コスト削減を徹底します。 ■当社の特徴： ◇当社は深絞りを得意とする高度なプレス加工技術の開発、また世界トップクラスの軽量のアルミ加工技術の開発により自動車の軽量化の一部を担っています。燃費・操作性・乗り心地や安全性等、全ての性能に貢献し多くの車に採用されています。◇また今後はアルミ事業を中心にグループ会社と一体となって東南アジアをはじめとする海外展開を強化していく方針です。

■業務内容： 主に自動車部品（ドア、シート、インストルメントパネル、バイザー等）に使われるプレス金型の設計をご担当いただきます。営業が受注した製品の設計書をもとに金型の設計を行います。また、配属部署は金型設計担当と制作担当が分かれており、金型製作担当や、営業員とのすり合わせを行いながら金型製作に従事いただきます。 ■業務の特徴 ・使用ソフト：VISI、CATIA ・設備機の種類：NC旋盤/単発プレス…200tまで/順送プレス…600tまで ・教育体制：配属先となる部署は、正社員1４名（20〜70代）で構成されており、設計担当で2名が所属しています。先輩社員から幅広く業務について指導いただけます。 ■当社の特徴： 金型設計から複合部品の生産まで一貫した生産体制を確立しております。多種多様なニーズに即応することが求められる昨今、当社はさらなる効率化、高品質化に向けチャレンジしております。プレス加工、プレス・樹脂の複合製品を作れる強みがあり（樹脂の加工を両方やっている企業は少ないです）、シロキ工業、アイシングループ、フタバ産業などと昔から強固な取引を行っています。業績は年々上昇傾向にあります。 また、同社の取り扱う製品は車のドアやシートのため、電動化やEV化でも残る部品を作っています。 ■当社の魅力： 当社はビッグカンパニーを目指しているわけではありません。グッドカンパニーを目指しています。小さな組織ですが、その分社員一人一人が戦力にならざるを得ません。一人ひとりが会社を支えなければなりません。自然と仕事に対する責任と役割は大きいものになります。自己の役割と責任を全うした時のやりがいと充実感が仕事の真の喜びであり、同時に自己の成長を実感できる瞬間でもあります。モノづくりを通じて社会に貢献するとともに、自己のやりがいや夢をかなえる場として、当社で活躍いただきたいと考えております。

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて金型プレス加工、設計業務をお任せします。 ◆職務詳細：具体的には以下の業務をお任せします。 ◇空調ダクトの金型プレス ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：当ポジションでは残業20h〜40h程度、配属先によって多少前後しますが全社月平均では20h程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談を行い自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属出来るような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付ける事が出来ます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制◎ ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのストレルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生 ◇SS&CU制度：エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

■業務内容： ・自動車関連製品や住宅設備、医療機器向けに樹脂成型金型の設計業務をお任せします。ご経験に応じて、金型に関わる解析や測定など幅広い業務も担当します。また、インサート成形品や樹脂成形品の2次成形の製作も行い、ノウハウを構築しながら設計業務への挑戦も可能です。 ・現在、自社工場向けに使用する樹脂成形金型の内製化に力を入れています。当社都合ではなく、顧客メーカーから喜ばれる製品を目指してエンジニア一同業務を進めています。 ・使用ソフトは「CAD meister」「SolidWorks」 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 金型技術課は、27名（うち１名兼務）で構成されています。10代2名、20代　8名、30代5名、40代7名、50代4名、60代1名です。 ■当社の特徴： ・東証スタンダード市場および名証メイン市場上場企業（重複上場） ・国内3社、海外11社に展開する安定企業 ・商社兼メーカーとして、自動車、医療機器、家電や半導体、OA機器と多岐にわたる業界と取引 ・創業より70年の歩みの中で業界のリーディングカンパニーと信頼関係を構築し安定した収益基盤 ・HONDA社のHEV車及びエコカー等に使用されている「テンショナー」、絶縁体部品の「インシュレーター」に当社の製品が使用されています。 ・自動車部品メーカーを通じて国内自動車メーカー各社に対して、電気自動車等で重要とされる電子制御部系樹脂部品の製造も行っています。 変更の範囲：本文参照

〜福利厚生・手当充実◎未来のクルマづくりに携わる設計職／フルフレックス〜 ■業務内容： 射出成形金型及びプレス金型、二次加工設備を、自動車部品メーカーに供給している当社について下記業務をお任せします。 【具体的な業務】 ◇金型設計業務： 樹脂型の設計及び、CAE解析による製品形状提案など。 ◇設備設計業務： 製品の生産に必要な二次加工設備の設計および制御設計など。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴・将来性： 当社には大手自動車メーカーとの長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 ■株式会社エンジニアスへご入社することで叶う魅力： （1）スキルアップ〜最先端の技術に携わることができます〜 基本的に待期期間がございませんので、大手顧客先で技術習得・向上を図っていただくことが叶う環境です。また、愛知県という土地柄、大手メーカー様のTier１、Tier２・・といった企業様は多くあるかと思いますが、日本トップの技術力を持つ大手メーカー様と「直」で、仕事を進めることができるのは何よりの魅力です。 （2）勤務環境〜お休みや年収UP、働く環境も整っております◎〜 顧客先の働き方をベースに勤務していただきます。また、当社の社長の考えとして「エンジニアスにお越しいただくのであれば、前職給与は保証しますし、できる限り＋αで提示したい」とコメント頂戴しております。納得感のある待遇を得られるので、仕事に対するモチベーションも自然と高まります◎ 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・お客様の印象を決める車のドア開発に携わっていただきます。 ・ドアは車に乗り込む際に必ず最初に触れる部位であり、お客様の第一印象に深くかかわります。様々な材料を使用しており、材料の知見も得られます。 ・残業25H／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・ドア部品の設計 ⇒ドアメタルの部品設計及び樹脂部品やゴム部品などのサプライヤーとの部品開発 ・車種横断で採用する機構部品・メカトロ部品の設計 ⇒ロック、ハンドルなどのサプライヤーとの部品開発及び先行開発 ■業務魅力： ・ドアは車に乗り込む際に必ず最初に触れる部位であり、お客様の第一印象に深くかかわります。良いドアを作る＝お客様が車に対して良い印象を持つことになり、その評価がモチベーションに繋がります。 ・ドアはメタル・樹脂・ガラス・ゴムなど様々な材料を使っていますので、技術的にも業務を通じて多くのチャレンジが可能で幅広い知識を得ることができます。 ・車に乗り込むまでの一連のメカトロシステム開発を行っています、本システムはコネクテッド技術も活用してオンボード・オフボードシステム開発が可能です。 ■グローバルなキャリアを実現： ・グローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向・出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にあります。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：本文参照