製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

■求人のポイント： ・自動車業界向け当社新製品開発及び、既存品の増設・リプレース・コストリダクション等におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せします。 ・当社コネクタのシェアは世界No.1です。自動車業界、家電業界から航空業界までほぼ全ての産業にコネクタを提供し、安定的に業績を拡大しています。 ・平均勤続年数14.2年／離職率4.3％／年休130日の優良メーカーです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・当社の自動車産業向け製品の新製品開発及び既存品の増設・リプレース・コストリダクションにおけるプロジェクトマネジメント業務全般をお任せします。 ■業務内容： ・クロスファンクションチームを形成し、顧客要求確認から量産移行までのプロジェクト日程、タスクの管理 ・プロジェクト採算性評価と採算性改善の実施 ・課題・問題解決に向けた関係部門及び生産工場との調整 ・マネジメントへのプロジェクト進捗報告と承認依頼、プレゼンテーションの実施 ※出張頻度：3カ月に1回〜月1回程度 ※出張場所：静岡県の掛川工場・タイ工場・中国姉妹会社 ■当事業部について： ・軽量化と耐久性が同時に求められる厳格な品質基準が特徴の自動車産業に、高い品質基準で製品をタイムリーに供給しています。 ・自動車の安全性、信頼性に求められる技術と製品をいち早く提案するとともに、人と地球に優しい環境に配慮したモノづくりを実現させています。 ■当社の特徴・魅力： ・世界最大級の電子部品メーカータイコグループの日本法人です。グローバル規模でのコネクタシェアはNo.1の実績を誇り、業界で唯一全産業にコネクタを提供しております。 ・年間休日数130日、平均勤続年数14.2年と長期就業環境が整っております。外資系ではありますが、日系の風土も持ち合わせております。 ・日本で58年モノづくりをしており、社長および会長を含めて経営陣は日本人のみです。労働組合もあり、有休消化率70％程度、離職率4.3％と極めて安定した就業環境を維持しております。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステム世界シェアトップクラス（世界で4台に1台日本で3台に2台導入）〜 ■業務内容： 現在販売中のパワーアシストスーツの事業拡大に向け、新しい業界での調査、実証およびそのフィードバックを受けた商品開発業務を担当していただきます． 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE（Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 ■当社の魅力 （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 26歳：470万（550万） 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）No.1 & Only One の技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界シェアNo.1 ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアNo.1 ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアNo.1(特殊研削盤を含む) 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場・世界シェア2位を誇る半導体装置メーカー★5G,IoT化の流れで世界的な需要増加が見込まれる優良市場〜 ■業務内容： EUV露光装置向け排気システムの開発・設計を担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・当社のEUV露光装置の導入を検討いただいている国内外のお客様への技術支援（営業活動は営業部隊が行います） ・海外拠点や社内関係部門との技術的な協議を行い、装置メーカー及び半導体製造メーカーのニーズに適した排気系の製品化 ・既に顧客納入済みの排気システムの品質改善、コストダウン等の改良改善業務や技術支援 ※年に数回、国内外への出張が発生する可能性があります。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■募集背景： 半導体の更なる微細化のため、大手半導体製造メーカーでEUV露光装置を使用したEUVリソグラフィー工程の導入が進んでいます。当該装置の排気系はそのプロセス要件から、複数台のドライ真空ポンプで構成する大型の排気システムとなります。これまでEUV露光装置向け排気システムは競合の独占状態にあったが、2016年より当社は参入に向けた活動を行い、装置メーカーにおける良好な評価実績を経て、ユーザーへの販促活動を加速させている状況です。 そのため、EUV露光装置向け排気システムの設計リソース強化を行います。 ■キャリアイメージ： ご入社後は社内外のセミナーに参加し、基礎知識を身に着けていただきます。また、毎年新製品をリリースしているため、プロジェクトリーダーの元で業務の一連の流れを経験して頂きます。 将来的には製品主担当としての業務を遂行、プロジェクト全体の旗振り役としてチームを引っ張っていただく想定です。 ■本ポジションの魅力： 当部門では、半導体のリソグラフィー工程で使用されるEUV露光装置向け真空排気系の開発・設計、製品化を行っています。 既に顧客納入済みの排気システムの改良改善などのアフターサービス支援や、次世代の排気システムの開発、製品化が主な業務となります。 社内だけではなく、荏原の海外拠点や顧客とのコミュニケーションを取りながら業務を進めていくため、海外出張の機会も多くございます。 半導体市場ではEUV露光工程に対する関心が年々高くなっており、社内外ともに注目度が高い製品に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 当社BtoB向け事業（パートナー事業）で、音響信号処理開発エンジニアを募集しております。 ■業務詳細： 弊社独自音響信号処理アルゴリズムを搭載した、音声信号処理、アクティブノイズキャンセリング（ANC）、音場制御スピーカの開発を担当いただきます。 ◇パートナー企業との協業による、音響信号処理の進化・導入に向けた取り組みの実施 ◇独自アルゴリズム搭載機能実装、製品開発 ◇関連技術調査、先行開発の実施 【変更の範囲：会社内の全ての業務】 ■当社について： 当社グループ研究所が長年に渡り築き上げた音響信号処理技術（※）を活用し、「聞きたい人に、聞きたい音だけが聞こえる」をコンセプトとして、2021年9月に設立した会社です。自社プロダクト（イヤホン・ポータブルスピーカーなど）・サービスの拡大に向けて、幅広いポジションの人材を募集しています。 （※）当社2大コア技術 ◇パーソナライズドサウンドゾーン（“PSZ”）技術 一定の範囲に音を閉じ込め、音質を棄損しないスピーカー（音量70％で音楽を聴いていて、オフィスで隣通しであっても、全く聞こえないレベル） ◇インテリジェントマイク（“IML”）技術 「必要な音」「不要な音」を仕分け、設定した範囲の音のみをクリアに届けるマイク（パチンコ店でWEB会議しても、オフィスにいるとごまかせるレベル） ■当社の魅力： 世界的に競争力の高い音響技術を組み合わせることで、ビジネスやプライベートなどの様々なシーンにおいて快適な音響空間を実現する製品やサービスを提供してまいります。大企業のグループ会社でありつつもベンチャーマインド・チャレンジ精神を兼ね備えた企業ですので、ご自身の担当業務に閉じず、幅広い業務に携わっていただくことができます。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： （1）ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメント担当 ・システム性能、動力性能等 （2）構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント ・車両開発との整合マネージメント他 ・ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ■採用目的・背景： ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ■EV・パワートレインプロジェクト推進部のVision／Mission： ＜Vision＞ EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 ＜Mission＞ ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ■EV・パワートレインプロジェクト推進部の概要： EV／PHEV／HV／ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ■仕事のやりがい： ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： （1）ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメント担当 ・システム性能、動力性能等 （2）構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント ・車両開発との整合マネージメント他 ・ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ■採用目的・背景： ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ■EV・パワートレインプロジェクト推進部のVision／Mission： ＜Vision＞ EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 ＜Mission＞ ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ■EV・パワートレインプロジェクト推進部の概要： EV／PHEV／HV／ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ■仕事のやりがい： ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。

■職務内容： （1）ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメント担当 ・システム性能、動力性能等 （2）構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント ・車両開発との整合マネージメント他 ・ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ■採用目的・背景： ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ■EV・パワートレインプロジェクト推進部のVision／Mission： ＜Vision＞ EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 ＜Mission＞ ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ■EV・パワートレインプロジェクト推進部の概要： EV／PHEV／HV／ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ■仕事のやりがい： ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。

■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 新機種開発の初期段階において、原価企画目標設定策定業務を担当します。他部門との連携を通じて、事業と商品を両立させるための達成可能な原価目標を設定し、新機種の直接原価の低減を推進します。 ■職務詳細： ・新機種のコスト目標を設定する ・前企画段階での基準再構築とリスクマネジメント ・図面出図後の賢い造りの具現化 ・量産段階での量産改善と現場の課題解決 ・解析ツールの活用 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 新規事業となる量産型電気自動車の開発プロジェクトにおいて、原価企画領域の推進リーダーとなる可能性があります。また、機種開発との関係性が強く、自身の知識・経験を活かして業務に取り組むことができます。 ■キャリアパス： 原価企画部またはHONDA内各領域で原価ゼネラリストを目指すことも可能です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 Honda全製品を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発における研究開発をお任せします。具体的には、ご経験/スキルに合わせ、以下より業務詳細を決定します。 【材料・インテリジェンス】 ・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証、データサイエンス、機械学習等を活用した開発プロセスの進化 ・小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 ・パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) ・セル特性評価（性能・構造・安全性） ・材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示 ・性能診断、劣化予測技術の進化 【バッテリーパック設計】 ・Mobile Power Packなどの標準バッテリ、eVTOL等の航空向けバッテリ ・構造設計、冷却設計、低圧・高圧電装設計および解析評価 (エンジン、トランスミッション向け部品などの開発経験なども活かせます) 【バッテリーパック性能評価】 ・性能目標の策定、仕様書作成、評価 (性能・耐久性・安全性 等)および適用技術の構築 ・構造設計、配電設計および検証（電池パック、高圧配電・低圧配電、BMS 等） ・システム設計および検証（熱マネジメント、冷却システム、バッテリー制御 等） 【制御システム研究開発】 ・LIB電子制御システム構築のプロジェクトマネジメント及びそれにまつわる要求仕様書検証 ・バッテリーを中心として俯瞰したE-Driveシステムに関する機能安全検証 ・制御開発委託先選定（ハードウェアおよびソフトウェア） ・サプライヤと協力した仕様書と成果物の一致性、及び成果物の妥当性検証 ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。 【開発ツール】 ・設計・解析ツール：CATIA V5、各種CAEツール 等 ・シミュレーションツール：(1D ) GT-Suite,Amesim等、(3D) Abaqus等 ・評価・計測ツール：充放電装置、インピーダンス、電池材料解析装置、LabVIEW等 ・電池試作ツール：混錬装置、塗工装置、積層装置 等 ・HILS関連ツール：Matlab, Simulink 変更の範囲：本文参照

〜プライム上場・世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／借上社宅など福利厚生充実〜 ■業務内容 ・バルブ設計・開発 ・バルブのアフターサービス（部品・修理）の設計 ・バルブ標準化・ラインアップ化 ※変更の範囲：当社の定める業務 ■募集背景 当社では、水インフラに欠かせないバルブの設計・製造も行っています。従来は日本国内を中心に事業を行ってきましたが、現在は海外の水インフラ市場の拡販も進めています。海外市場においては、様々なお客様のニーズに即したバルブ設計が必要であり、設計対応力強化に向けて増員募集いたします。 ■キャリアイメージ 先ずは製番設計、開発、標準化を担当し、市場拡大に貢献していただきます。その後、適性に応じ部門リーダー候補、又はエキスパートとして育成・指導致します。将来的には、ポンプ設計や受注前案件の対応を行う計画部門へのローテーションも可能性があります。 ■本ポジションの魅力 お客様との打合せのための海外出張を含め、社内外の様々な関係者との交流を通じ、技術力だけでなく、コミュニケーション能力も成長・発揮できる職場です。技術部は、社会インフラや産業インフラを支えるカスタマイズされた製品を設計する部署です。どの製品も社会や産業を支える重要な役割を果たしており、自分の担当製品が完成しプラントで運転開始した際には、大きな達成感があります。 ■当社について： 1912年にポンプで創業した当社は、世界・国内トップシェアを誇る製品を多く有しており、下記５カンパニーにて事業を展開。 ・生活インフラ、産業施設、あらゆる場面で活躍するポンプ、送風機、冷凍機、冷却塔を提供する「建築・産業カンパニー」 ・ポンプ・コンプレッサ・タービンを通じて、エネルギー領域で持続可能社会の構築に向けて最良のソリューション提供する「エネルギーカンパニー」 ・ポンプ場・下水処理場・浄水場・トンネルなどのインフラ施設を、新規建設からアフターサービス・点検整備まで一貫したサポートをする「インフラカンパニー」 ・半導体製造装置であるCMP装置やドライ真空ポンプにて世界シェア2位を誇り、現在の同社の収益の柱となっている「精密・電子カンパニー」 ・ごみ処理プラントや産業廃棄物焼却プラントの計画・建設・管理をワンストップで展開する「環境カンパニー」 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場・世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／持続可能な環境づくりに向けた製品開発〜 ■業務内容 当社では持続可能な社会づくりに不可欠な水素社会の実現への貢献を全社的に行っていくため、社長直轄の「CP水素関連事業プロジェクト」を発足しました。 ※参考プレスリリース：https://www.ebara.co.jp/corporate/newsroom/release/company/detail/1196503_1673.html ＜具体的な業務内容＞ ・CP水素プロジェクト開発を加速させるためのDX企画と推進 ・CP水素プロジェクトにおけるDX企画と推進を行いながら、中長期的な観点から業界のトレンドを見極めながら荏原製造ビジョンとData-Driven、AI-Driven製造戦略の策定を行う。 ・戦略に基づく荏原全社においての製造DX企画と推進 　※変更の範囲：会社の定める業務 ■募集背景 当社は創業以来時代ごとの社会課題に対応し、事業を拡大させて来ました。くらしの進化とともに、世界を取り巻く環境はより複雑化し、さまざまな課題やニーズが生まれています。当社はグローバルなマーケットインの視点で、当社が保有する技術・強みを活かし、新たな事業の創出に取り組んでいます。CP水素は新たな新規事業として開発推進しています。早期事業化とマーケットインを加速していくため、DX開発推進人材を募集します。 ■キャリアイメージ ご入社後、まずDX開発推進チームでDX推進を行い、事業推進状況によって組織の規模が拡大する場合、より大きなリーダー役割として自らチームを率いてミッションを推進することが期待されます。その後、ご本人の希望によって全社製造DX推進に携わることも可能です。 また、本ポジションは基本的には羽田本社勤務となり、業務対応状況によって日本国内各拠点への出張する可能性があります。 ■魅力 配属予定部門のDX開発推進チームは、CP水素においてのデジタル製造DX推進を行いながらも今後全社デジタル製造DXへの取り組みも視野に入れています。ご入社後、製造DXを自ら企画提案から実装リードまでの経験を積むことができる、新規事業の企画・推進に携われるチャンスもあります。今後、全社製造DX推進に参画することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 主には以下業務をお任せいたします。 １．市場情報、特許情報より減速機に対する技術ロードマップ作成を行う(20%) ２．技術ロードマップに基づいた要素技術開発及びコンセプト設計(20%) ３．量産化開発(20%) ４．量産機種メンテナンス(20％） ５．チームリーダーとしてのメンバーの育成(20％） ■期待する役割： 車載事業本部トラクションビジネスの中長期売上げ拡大に貢献いただきます。 第4世代プラットフォーム開発、その中の減速機開発リーダーを担い、競合他社を凌駕する高効率ユニットの開発を行っていただきます。 ■仕事のやりがい・面白さ・難しさ： E-Axleの次世代開発を担う組織で、部の成果次第でNIDECのトラクションビジネスの将来を大きく左右する組織になります。 責任重大なポジションですが、成果がダイレクトに会社の成長の糧になる事がわかるやりがいのある組織です。 仕事を通して電気自動車という車載の最先端の技術を学ぶ機会がありますが、最先端の技術である以上、日々の技術を学ぶ姿勢も必要です。 変化の激しいマーケットで仕事に対するスピードが求められますが、日々取り組むことでキャリアアップが図れることも醍醐味です。 ■身につくスキル 要素開発から量産開発、その後市場対応まで一貫しての開発プロセスを経験いただけます。 専門知識のみではなく、周辺の知識を学ぶ機会もある。また、海外顧客対応などグローバルに活躍する機会がございます。 世界中にある開発拠点と連携して作り上げる経験、スキルが習得出来ます。 ■配属先の特徴 50人前後の組織です。 年齢層の平均は30代前半と比較的若く、組織内のコミュニケーションは活発に行われています。 目標に向けて組織、そして、自らの成長を感じていただけるかと思います。

〜フレックス・土日祝休み／各手当等、福利厚生充実／工業用シール材や高機能樹脂製品を製造・販売する東証プライム市場上場のグローバル企業／半導体製造装置向けのシール材世界シェアトップクラス〜 ■業務概要： エラストマー単体、あるいはエラストマーと樹脂、メタルなどの複合材のシール設計（開発試作や評価を含む）及び、マネジメント業務をお任せいたします。プレイングマネージャーとしてのご活躍を期待しております。 ＜具体的には＞ プロジェクト、開発テーマの進捗管理、メンバーのマネージや指示、指導など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■チームが担う業務： ・お客様のニーズに応じた設計ソリューション提案 ・設計提案書の作成 ・半導体、その他各産業向けシール製品の形状設計 ・FEAシュミレーションを用いた机上検証 ・金型設計 ・設計品の機能検証（試作、評価、分析） ※半導体製造装置向けのシール材、世界シェアトップクラスの会社での設計業務です。 ■当社の魅力点： ・東証プライム市場上場／ガスケット・パッキンといった工業用シール材、高機能樹脂製品を製造・販売し事業展開しております。 ・自己資本比率65%以上という安定した経営基盤のもと、日本の他7か国に拠点を構えるグローバル企業です。 ・フレックスタイム制／住宅手当／社宅制度／人材育成制度／各種研修が充実しています。 ・社員のほぼ100%が中途入社のため、業界未経験者でも安心して入社いただけます。 ・2022年度には620億円の売上を達成し、直近の中期経営計画では800億円を目標に生産設備の効率化（スマートファクトリー化等）、設備増強（2025年には愛知県田原市にフッ素樹脂特殊タンク製品の工場が稼働予定）を進めております。 変更の範囲：本文参照

【シャッター・ドアで国内シェアNO,1／多様化するニーズに向けた商品開発／積極的なグローバル展開】 ■採用背景： 主力のシャッター・ドアにおいて、今後は多品種化を目指し、間仕切りや災害に強い防水シャッターや医療用向けドアなど様々な分野での商品開発を進めているため増員採用となります。 ■職務内容： シャッター、ドア、間仕切、建築内装製品等の開発・改良（機構設計、構造設計等）をご担当頂きます。商品の改良と新規商品開発、受注対応がございます。2名程のチームで3案件程を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先： シャッター系商品を扱うグループ/ドア・間仕切系商品を扱うグループ/環境建材系商品を扱うグループに分かれており、ご経験や適性により配属となります。 ■業務のやりがい面白さ： ・関わった製品は、商業施設、オフィス、学校、工場、住宅など日々目にする場面で使われており、人々の暮らしを支えている実感があります。 ・同社が中期経営目標に掲げ力をいれているシャッターやドアのIoT化にスピード感もって商品開発に反映できます。 ・まだトライ＆エラーもある中で、新しい取り組みに挑戦しやすい環境です。 ・近年増加する自然災害に対し、防災や環境に配慮した商品つくりに携わることができます。 ■組織構成： 各年代、バランス良く在籍しているので、何事も相談しやすい組織構成です。 ■働き方： 繁忙はありますが、残業時間は平均30時間程度です。計画有給の制度も実運用として浸透しており、就業しやすい環境です。基本出張ありません。稀に試験場（群馬/静岡）に行く可能性がある程度です。 【企業について】 ■《持株会社 三和ホールディングス（東証プライム上場）》　三和グループの中核事業会社です。 ■シャッター、ドア、住宅用窓回り製品などを通じて、産業や暮らしに貢献。シャッター、スチールドアは国内トップシェアを誇っています。 ■商品開発から、製造、施工、メンテナンスを一体化する「総合品質保証体制」を確立。品質に対するこだわりと柔軟な対応力でお客様から信頼を得ています。 ■2007年の持株会社体制に移行により、従来の三和シヤッター工業の全事業を継承し、三和グループの中核事業会社となりました。 変更の範囲：本文参照

【シャッター・ドアで国内シェアNO,1／多様化するニーズに向けた商品開発／積極的なグローバル展開】 ■採用背景： 主力のシャッター・ドアにおいて、今後は多品種化を目指し、間仕切りや災害に強い防水シャッターや医療用向けドアなど様々な分野での商品開発を進めているため増員採用となります。 ■職務内容： シャッター、ドア、間仕切、建築内装製品等の開発・改良（機構設計、構造設計等）をご担当頂きます。商品の改良と新規商品開発、受注対応がございます。2名程のチームで3案件程を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先： シャッター系商品を扱うグループ/ドア・間仕切系商品を扱うグループ/環境建材系商品を扱うグループに分かれており、ご経験や適性により配属となります。 ■業務のやりがい面白さ： ・関わった製品は、商業施設、オフィス、学校、工場、住宅など日々目にする場面で使われており、人々の暮らしを支えている実感があります。 ・同社が中期経営目標に掲げ力をいれているシャッターやドアのIoT化にスピード感もって商品開発に反映できます。 ・まだトライ＆エラーもある中で、新しい取り組みに挑戦しやすい環境です。 ・近年増加する自然災害に対し、防災や環境に配慮した商品つくりに携わることができます。 ■組織構成： 各年代、バランス良く在籍しているので、何事も相談しやすい組織構成です。 ■働き方： 繁忙はありますが、残業時間は平均30時間程度です。計画有給の制度も実運用として浸透しており、就業しやすい環境です。基本出張ありません。稀に試験場（群馬/静岡）に行く可能性がある程度です。 【企業について】 ■《持株会社 三和ホールディングス（東証プライム上場）》　三和グループの中核事業会社です。 ■シャッター、ドア、住宅用窓回り製品などを通じて、産業や暮らしに貢献。シャッター、スチールドアは国内トップシェアを誇っています。 ■商品開発から、製造、施工、メンテナンスを一体化する「総合品質保証体制」を確立。品質に対するこだわりと柔軟な対応力でお客様から信頼を得ています。 ■2007年の持株会社体制に移行により、従来の三和シヤッター工業の全事業を継承し、三和グループの中核事業会社となりました。 変更の範囲：本文参照

【「エネルギーに新しい風」石油・天然ガス・クリーンエネルギーを安定供給する国内最大の開発会社です】 ■業務内容 石油・天然ガスの生産事業、ガスバリューチェーン事業、及び 水素・ CCUS 事業においてパイプラインはバリューチェーンの重要な要素であり、原油、天然ガス、水素、二酸化炭素など様々流体を扱っています。本ポジションでは、以下の職務で主導的役割を担って頂くことを期待しています。 ・石油・天然ガス・水素・二酸化炭素などのパイプラインの設計、建設、点検、保守などに関連するエンジニアリング、研究・開発 ・当社が関与するプロジェクト技術レビューへの参画、技術的課題に対するソリューション/助言提供 ・社内あるいは業界技術規格・基準・ガイドライン作成への関与 ・最新の業界動向、技術トレンドの把握、社内共有 ・関連業界団体、学会などへの参画 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部署紹介 INPEXの技術者は、それぞれの適性・経験・スキル及び時々の業務状況に応じて、国内外の様々な部署・プロジェクトの業務について頂きます。 本社技術本部のパイプライン技術者は、当社プロジェクトに対する支援、助言提供、技術的レビューといった業務に加え、研究・開発、全社的技術標準・ガイドラインの作成、業界情報収集などを担当しています。 ■部門の今後の方向性・募集背景 INPEXはこれまで世界各地で石油・天然ガスプロジェクトを推進してきました。現在では石油ガスに加え、気候変動対応や低炭素社会移行に向けた取り組みにも注力しています。 事業環境が大きな変革期にある今、石油・ガス開発事業、ガスバリューチェーン事業、水素・再生可能エネルギー事業、CCUS事業といった分野に於ける技術的課題に主導的に取り組む人材を求めてします。とくにパイプラインに関してはCO2パイプライン、水素パイプラインが今後の主要課題になると想定しています。 変更の範囲：本文参照

業界未経験歓迎／中途入社47％と非常に働きやすい環境／健康経営優良法人2023（大規模法人部門）認定／平均残業21時間 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 商用車等のブレーキやポンプ、EV車に対応した将来商品の開発・研究業務を担当いただきます。 尚、正式な部門については、選考を通して決定とさせていただきます。 ・製品の仕様検討 ・試作、製造に関する交渉、得意先との折衝 ・技術動向調査、商品企画立案 ・CAD（NX）を用いた車載製品（車載機械部品や駆動モータ等）の構造設計、作図作業 ・設計強度解析、試験及び報告書作成（試験は弊社福島工場内実験室で実施） ■組織構成： 開発部門では、約60名が在籍しています。 開発第一部ではポンプ、開発第二部ではブレーキを扱っています。所属は選考を経て決定させていただきます。比較的20代〜30代の若手メンバーが多く、今回ご入社いただいた折には部の中核メンバーとして組織を牽引していただけることを期待しています。入社後は育成担当1名の下について1〜2か月程度のOJTにて研修を行う予定です。 ■当社の魅力・特徴： （1）独立系の上場企業として、車両の「安全性」と「性能」に関わる基幹部品を開発しています。国内大型車両メーカー全4社と取引があり。ドラムブレーキ約61％、ウォーターポンプ約65％、オイルポンプ約85％と、それぞれ国内シェアNo.1を獲得。 （2）自動車業界のグローバル化が進むなか、当社でも海外拠点を拡充しています。中国ブレーキメーカーとの合弁会社設立、インド合弁会社の子会社化など、アジアでのビジネスを加速させています。 (3)働きやすさ 健康経営優良法人2023（大規模法人部門）認定／離職率は約1％／60歳定年退職後の再雇用率100％／ホワイト企業300社に選出／年間有給休暇取得日数13日／平均残業21時間／中途入社47％と非常に働きやすい環境〜 変更の範囲：本文参照

〜創業約5年で20機種を超えるハードウェア製品を開発／オフィス内にラボを併設／フレックス・服装自由〜 ■業務内容： ハードウェアデバイス開発における以下の業務をチームを組みながら進めていきます。 - 新製品の企画、設計、開発 - 既存製品の市場課題対応、改善 - OEM/ODMメーカー・部品メーカーのマネジメント - 他部署と協力してのプロジェクト推進 ■仕事の魅力： - ハードウェアに閉じない製品開発 ビットキーでは、ハードウェアからスマートフォンアプリ、SaaSまでが同じ目的に向かって開発をしています。そのためハードウェアに閉じることなく、システム全体で最大の価値提供を考えながら総合的に製品開発を行うことができます。 - 最先端技術へのアクセス ビットキーでは、IoT、セキュリティ、スマートホームなどの領域における最先端技術の研究・活用に取り組んでいます。最新技術の知識を身につけ、市場をリードする製品の開発に携わることが可能です。 - 革新的なプロダクトの開発環境 アイデアをすぐに形にするためのインフラ設備を完備しています。高速な試行錯誤の末に実用性と革新性を兼ね備えた製品を世に送り出すことができる環境がすぐそこにあります。 - 提供価値へのフィードバック ビジネス組織とプロダクト組織の距離が近いため、顧客の生の声を聞く機会も多く、顧客からのフィードバックサイクルが早いのも特徴です。自分が創造・提供した価値に対する市場の反応を元に更なる成長・価値向上につなげることが可能です。 ■当社について： Bitkeyでは、テクノロジーの力であらゆるものを安全で便利に気持ちよく「つなげる」をミッションに掲げています。つなげてゆくものは、クラウドサービス・ハードウェアデバイス・さまざまなサービスであり、自社開発・他社協業を含んで、ユーザー価値を追求する活動を行なっております。

【世界に先駆ける開発の最前線に携る／カーボンニュートラル社会の実現に貢献／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■業務内容： 米国GE社製の発電用大型ガスタービンへアンモニア専焼技術を適用するための共同開発作業における、共同開発先(GE社)への各種提案及び調整・折衝、あるいは技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた、開発計画の立案及び、社内技術部門への進捗あるいはリスクの管理等に係るプロジェクトマネジメント業務、ご経験に合わせてお任せいたします。 ■業務詳細： 米国GE社製の発電用大型ガスタービンに、アンモニア専焼技術を適用する(アンモニア燃料転換改造／新設に向けた燃焼技術開発等)ための、GE社との共同技術開発プロジェクトにおけるマネジメントをお任せいたします。 ■アピールポイント IHIが世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線に立ち、海外OEMの先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションの統括に携わるポジションです。発電分野における温室効果ガス排出ゼロの達成に貢献するプロジェクトに関わる、社会貢献度の非常に高い業務となります。 ■株式会社IHIについて： 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。

■職務内容： 外装部品の設計開発をお任せします。 ・構想や仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む） ・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する ・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する ■使用ツール： CATIA V5 ■採用目的・背景： 一目で三菱のクルマだとわかる『三菱らしさ』を大切にしながら、タイムリーに新しいデザインへアップデートをしていくために、主に樹脂部品の開発をする人材が必要なため、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■製品設計部のVision／Mission： ＜Vision＞ お客様の期待を超えた 見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。 ＜Mission＞ わたしたちチーム製品設計は、 1．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。 2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。 3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。 4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。 ■製品設計部の概要： 自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。 ■製品設計部の役割： 外装部品の量産開発 社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標とした機能に満足する部品を開発します。 ■仕事のやりがい： お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 160以上の国と地域で事業を展開し、売上高の海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Daigasグループ/ワークライフバランス◎/フレックス・在宅勤務・オフィスカジュアルと柔軟な働き方〜 ■業務内容： 家庭用ガス機器（給湯器・浴室暖房乾燥機・ガスコンロ他）の商品開発業務等をお任せします 　・商材の技術評価、商品化、発売準備 　・社内外関連部署との意見調整、合意形成 　・家庭用ガス機器の新価値検討 【変更の範囲：当社業務全般】 ■担当商材について： 給湯器のエネファームやガスコンロ、浴室乾燥機や床暖房など住宅にかかわる製品を幅広く取り扱っております ■働き方： ・勤務体系はフレックス（コアタイムなし）、在宅勤務可 ・オフィスカジュアル可 変更の範囲：本文参照

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容： センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発業務をしています。 　<主な業務> 1) 法規動向・市場動向の調査 2) 設計構想の立案 3) システム・性能設計/部品設計と手配 4) 商品企画部署との調整及び部品設計への落とし込み 5) 原価低減/品質保証/標準化の活動・推進 ■職務の魅力： ・当社生産車のコントロールユニット部品を開発しています。 ランプ・ワイパー・ドアロック設計など関連部署からの要望を受けてコントロールユニット構想を検討・提案し、部品開発しています。設計だけでなくサプライヤ、工場と協議しながら部品仕様を決めていく業務があり、経験と人脈を多く作れる職場です。 将来的には、部署の中枢を担って頂ける方を求めております。

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■募集背景： 将来活躍いただける若手・中堅層を採用することが目的です。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車の車体・ドア骨格部品及び機能部品を設計しています。具体的には、強度・耐久、安全性能など、様々な要求性能を満足する車体構造を、CAE解析などを活用した部品開発を行っています。取り扱う部品：車体メタル部品、ドア開きもの機構部品 具体的なお仕事としては、以下を行っています。 １）法規動向・市場動向調査、２）設計構想の立案、３）デザイナーの意図する形状の具現化、４）部位計画/システム・性能設計/部品設計と手配、５）原価低減/品質保証/標準化の活動・推進、６）生産車の品質維持と品質向上、７）基盤技術開発の実施 ■入社後の担当業務： まずはご経験を踏まえ、上記業務内容をお任せしていく予定です。将来的には未経験分野についても担当いただきます。 ■業務の魅力： ・当社は日産グループのプライム市場上場企業です。 ・生産部門との距離も近く、コミュニケーションがとりやすい環境で、社員のチームワークが強みです。新車やマイナー車開発の業務経験を通じて、モノづくりの醍醐味が味わえることが魅力です。また、日産自動車と連携したクルマ作りを行っています。 ・将来的に部署の中枢を担っていただける方を求めております。キャリアパスは、スキルやご経験等を踏まえて相談させていただきたいと考えています。 ■当社の特徴： 当社は日産グループの中核企業として多岐に渡る品種で開発〜生産までを一貫して担っています。多品種少量生産の拠点となっている「湘南工場」と、2010年に本格稼働した最新鋭の設備によって品質・コスト・納期を徹底的に追求した「日産車体九州」をメインに、これまでに1500万台以上の完成車を輩出しています。NYCタクシーやバリアフリー特殊車といった製品から、エルグランド・インフィニティといったラグジュアリーブランドまで幅広く手掛けております。 ■組織構成： ・合計人数40名 ・男女比37:3 ・平均年齢42歳 【内訳20代10名、30代6名、40代12名、50代10名、60代２名 変更の範囲：本文参照