製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

【創業100年越え企業/異動希望申請制度・産休育休実績有り/働き方働きがいを目指した経営方針／完全週休二日制／土日祝休】 ■業務内容： 「機械の自動化推進」を加速化を目指し、技術開発の計画立案・実装に向けたROS（ロボット・オペレーティング・システム）の主担当などをお任せします。 例：建設機械全般（土工事おける掘削・敷き均し締固め機械、トンネル工における使用機械（削孔・支保工建込、吹付）、コンクリートプラント）などを自動化することで、現場の生産性と安全性の向上及び労働力不足、技術力伝承と言った社会課題を解決する。 ■当社について： 当社について： ・1919年に創業し、100年を超える歴史と豊富な実績を持っており、建築・土木部門以外にもインフラ運営事業を手掛ける準大手トップクラスのゼネコンです。建築部門においては、BIMを活用しながら、様々な用途の建築物に多数の実績を誇っております。 ・建築（57％）、土木（31%)の売り上げ比率/国内外で建築・土木、コンセッション事業の事例を多く持つ東証一部上場ゼネコンです。 ・フレックスタイム制・テレワーク制、産休育休実勢ありの就業環境は充実しております。有給休暇も１時間あたりで使用できるなど働き方に対しての柔軟性があります。 また、勤怠時間は、PCの打刻で管理している為、ログイン時間と勤怠時間に乖離がないように、就業時間はコントロールしております。 ・働き方改革にも力を入れてきた当社は、モバイルPC及びiPhoneの配布や働きやすい人事制度の導入などを行いました。産休育休後のママさんワーカーも多く働いており、就業環境は充実。従業員を大事にする考え方は社内からの支持も大きく、風通しの良い社風です。 ・当社は事業としてもコンセッション事業に取り組むなど先進的な取り組みをしているように、社員のチャレンジを後押しする組織風土があります。その制度として、研修制度で年次に応じた各種研修や管理職、キャリア開発研修などを行なっています。事業部の垣根も上下関係もなくお互いの意見を言い合える環境もあり助け合い文化もある組織です。

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ■配属先部門の担う役割： SCR装置、尿素水製造装置等、脱炭素化事業に関する新規排ガス処理装置開発（陸用・舶用）におけるプロジェクト管理を担います。 ■入社後の具体的な仕事内容： 排ガス処理に必要となるSCR装置、尿素水製造装置等の新規開発案件における、プロジェクト管理業務を担当していただきます。 案件受注後、社内他部門（設計・調達・品質保証・サービス等）やベンダー（外注品メーカー）と協業しながら、顧客（主に造船所）へ納入するまでのプロジェクト管理担当として、主には下記の業務に携わっていただきます。 ・工事全体工程表の作成及び進捗管理 ・ベンダーの工程管理及びフォロー ・顧客、ベンダー、社内関係者との打ち合わせ（立案及び実施） ・部品調達管理（調達担当による発注〜納品までの管理） 常時50案件ほどのプロジェクトを管理することになり、グループ内で役割分担をしながら協力して期日内に納入することがミッションです。 ■組織構成： 脱炭素化事業本部　舶用機器・脱硝ビジネスユニット　脱硝ソリューション部　プロジェクトグループ：3名 グループ長、30代、20代と少数精鋭の部隊で、日々密にコミュニケーションを取りながら業務を行っています。 ■仕事の進め方： 社内複数の関係部門そしてベンダーとの調整を行いながら、顧客のニーズに応えるべくプロジェクトの全体管理をしていただきます。 入社後3〜6ヶ月は、上司や先輩が特に密にコミュニケーションを取るなど、OJTを基本とした研修期間と考えております。 ■出張の有無： 日帰り出張が2週間に1回程度、1〜2泊の出張が3ヶ月に1回程度 ■事業の目指す姿： 今後さらなる組織拡大を目指しており、現在はその立ち上がり段階にあります。当グループでは複数案件を同時に進捗させることが求められますが、組織力を強化することでよりきめ細やかな対応ができる状態を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム市場上場／世界有数の技術力あり／世界トップクラスのシェアを誇る電気メーカー／フレックスあり】 ★求人概要：国内トップ、グローバルトップシェアを誇る古河電工のヒートパイプの開発をお任せします。顧客からのニーズもどんどんと高性能化しており、それに合わせて同社でも強制空冷→液冷への移行を検討する等、開発ポジションではこのような最新テーマを扱い、今後も業界をリードいただきたいと思っています。 ■業務内容：同社のエンジニアとして、顧客ニーズをもとにした放熱・冷却製品(ヒートパイプ)の開発を進めていただきます。 ※受注製品開発のフロー： 営業が新規引き合い受領→ 営業と技術が顧客ニーズをヒアリング→ 技術と本開発ポジションで打ち合わせを行い、解析・開発設計を実施→ 技術が試作評価＆技術プレゼンを行い、受注獲得 基本的には、技術部門の要望に応じて開発を進めていただくイメージです。 ■ヒートパイプについて： 同社製品は、国内トップ、グローバルでもトップクラスのシェアと性能の高さを誇ります。 ・同社はヒートパイプにおいて60年以上開発を行っており、自社独自のノウハウを蓄積しています。 ・また、ヒートパイプの内部構造はある程度方が決まっている一方、いかに効率的な冷却をするか？といったテーマがあるため、顧客ニーズに沿って、レポートをもとにした提案などのサービス面でも顧客からの支持を得ています。 ■古河電工の魅力： ・プライム上場、創業130年、売上一兆円規模を誇る同社は、日本の電気製品業界の御三家と呼ばれ、安定経営を実現しています。 ・インフラから電子部品まで幅広く事業展開を行い、三重工場で製造している光ファイバーは世界トップクラスのシェアを誇ります。 ・女性活躍推進マーク「えるぼし」取得、年間休日121日、全社平均残業22.5時間、平均勤続19年と長期的に働ける環境です！

■業務内容： 当社製品のJB（ジャンクションブロック）の実装および、組立工程の生産技術業務を担当します。 高品質な製品をより安く、安定して供給し続けるための生産プロセスの構築と、それを維持するための仕組化を進めることがミッションです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■JBとは： ハーネス接続の部品であり、成形品／ダイキャスト／基板／リレー／FUSEが搭載されている電源分配などの機能を担う部品です。 近年自動車のEV／PHV化に伴い、高電圧に対応したJBの需要が高まっており、市場の拡大に向け幅広く人財の募集をしております。 ■具体的には： ご担当いただく業務は以下の通りです。 （1）国内および海外工場での生産ライン立ち上げ業務 ご入社後はプロジェクトの補佐としてスタートし、経験を積んだ後にプロジェクトトリーダーを担当します。 ・起業準備（製品図面検証／生産ライン工程設計／設備や工程の仕様書作成／採算性評価） ・生産準備計画の作成および進捗管理（各部門のとりまとめ） ・工程評価（ポカヨケ検証／プロセス評価／フルタクトトライ） ・帳票の作成（FMEA／CP／作業標準書） （2）既存生産ラインの改善業務 ご入社後、国内の生産ラインの改善業務をお任せします。 経験を積んだ後は海外の生産ラインの改善業務担当もお任せします。 ・不具合要因の分析（パレート図／要因解析図を使用した分析） ・改善策の立案と実施 ・効果検証と製造管理への落とし込み ■業務の流れ： 起業準備のフェーズでは、設計部門と製品図面の検証を実施し、品質／組立性を製品設計段階から作り込みます。 また生産ライン工程設計では、設備部門と設備仕様書のレビューを実施し、設備部門と設備の生産能力／品質要件／コストの最適化を図ります。 生産準備フェーズでは、プロジェクトリーダーとして定例会を主催し、設計／設備／品質／調達／営業部門／海外工場のメンバーの業務進捗／課題と施策のとりまとめを行います。 ■当ポジションの魅力： 生産ライン立ち上げ業務では、プロジェクトリーダーとして製品設計段階から量産立ち上げまでの一貫した業務を担当できます。 また自身の裁量を持って業務を進めることができるため、ご自身のアイデアや創意工夫を工程設計に反映させることが可能です。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場／充実の教育体制でスキルアップが可能／利益率10％超の高利益率／年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務内容： ・衝突安全に関わる製品の創出／開発／設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） ■扱う製品のイメージ例： バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■配属先構成： ご配属先は技術本部 商品開発部 Exterior商品開発Unit（名古屋）で、正社員約39名程度の部署になります。 ■教育制度： 中途入社の方向けの研修をご用意しております。 ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。 ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。 また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,400件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年越えプライム市場上場の大手石油元売会社／太陽光・風力・バイオマス・地熱発電、有機EL、リチウム固体電解質等幅広い事業を手掛けており、低炭素ソリューション事業へのシフトを推進しています〜 ※出光興産から株式会社プライムポリマーへの在籍出向となります。 ■業務内容 担当者として、以下の業務をお任せする予定です。 ポリオレフィン樹脂（PPおよびPE）の ・工場構内設備機器の投融資検討 ・工場構内設備機器の運営管理企画 ・物流新技術の導入企画 ■組織ミッション 株式会社プライムポリマーは、三井化学株式会社65%・出光興産株式会社35%出資のポリオレフィン樹脂（PP：ポリプロピレン,PE：ポリエチレン）の製造・販売を行なっている会社で、PPは国内NO1、PEは国内NO2のシェアを誇ります。国内に４か所の製造拠点を持ち【姉崎（PP）、市原（PP/PE）、大阪（PP）、德山（PP）】、正社員は両親会社からの出向社員で構成しており、出光からは約200名が出向しています。 株式会社プライムポリマー業務部は、調達を含む当社のサプライチェーンマネジメントの重要な一翼を担う事業です。物流部門では、国内外の顧客へ確実に製品（樹脂）をお届けするために、全国各地の物流協力会社と連携し製品保管・輸送全般を運営しています。 社内外の環境変化に適切な対応を行いながら、物流コストのコントロールやGHG削減など、効率性と社会課題解決を両立する戦略を考え実行していくことをミッションとして掲げています。 ■組織構成 業務部には、62名（男性：21名、女性：41名）が在籍しており、そのうち東京勤務が11名（男性：8名、女性：3名）、大阪勤務が4名（男性：2名、女性：2名）、市原勤務が47名（男性：11名、女性：36名）です。 平均年齢は45歳です。 ■キャリアパス 当社は、全国3拠点（市原、姉崎、大阪）の工場内に物流施設を有し、包装、自動ラック倉庫、入出荷設備等の最適化を既存インフラ活用や新技術導入など、設備設計から運営まで、総合的な物流企画能力を養うことができます。 将来的には、プライムポリマーでの物流運営企画のみならず、新規事業や化学部門の物流企画・運営等、幅広い領域でご活躍頂きたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／世界トップシェア商材を誇る航空機内装品メーカー／堅実な航空需要の回復に備えた計画的増員／年休129日／退職金制度・家族手当あり】 【ポジションサーチ求人】 ご経験や適性をもとに、選考ポジションご提案させていただきます。 今回は航空機内装品事業部の技術部門内における以下ポジションを募集しております。 ■募集ポジション： ・機械設計（製品の機械設計に関わる業務）、電気設計（電気システム 及び 電子機器を含めた製品の開発・設計に関わる業務）、プロジェクトエンジニア（航空会社及び機体メーカーとの製品仕様の調整業務）、解析・適合性評価（強度、耐火、耐久性、環境適応 等、製品の解析・評価に関わる業務） ■募集背景： ・航空需要の回復に伴い、22年度・23年度ともに増収増益を果たしており、今後の堅調な伸張に備え各ポジション増員を予定しております。 ■当社事業の優位性・魅力： (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）、シート（ファーストクラス及びビジネスクラス）の製造・販売をおこなっており、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発しました。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集概要・採用背景： 当社は、キャラクターフィギュアやプラモデルなどの、企画から制作、販売までを手がけ、誕生以来2,000種類以上をリリースしており2023年売上高は600億を突破。米国や中国にも現地法人を設立、世界をマーケットにした事業拡大を続けています。 2024年1月1日、新たな代表取締役社長を迎え、組織体制を大きく刷新しました。市場の成長に伴い、当社の製品や展開地域、方法も多様化し、社員数や業務の幅も急速に拡大しています。 そんな飛躍の時期にあたって、当社から新しく「オリジナル美少女プラモデルシリーズ:ヴァルキリーチューン」が誕生しました。 今後も更なるプラモデル業務の展開を見込み、当社のプラモデル事業の成長を支えてくださる経験豊富なスタッフを募集します。 ■業務内容： ・見本の「原型」を元に、各工場で量産するための仕様書を作成し、工場にサンプル制作を依頼 ・工場から届いたサンプルと見本を見比べながら、造形、塗装の色味の「再現度」などをチェックし工場にレポーティング ・各工場で製品を出荷するまでのスケジュールやコストを管理 ・各種管理業務（生産、納品、出荷スケジュールの把握・管理） ※製造ラインや品質チェックなどを目的に、中国工場や国内工場への出張に行くことがあります。（経験年数の浅いうちは、先輩社員に同行する形になります） 日常的には、メールや各種ツール（SNS）を使ってディレクション内容を工場に伝えるため、秋葉原にあるオフィス内での業務になります。 ■魅力： ・忙しい時にはお互いに助け合い、協力して業務を進める働きやすい雰囲気が魅力です。 ・幅広い業務にチャレンジできる環境で、成長するチャンスがあります。 ■当社と市場について： 当社は、クオリティの高いフィギュアやプラモデルの企画・製造・販売・宣伝を中心事業として展開し、ゲーム・アニメの事業も展開しており、エンタメ業界に広く事業展開しています。 2021年に20周年を迎え、2023年の売上は600億円を突破いたしました。国内のフィギュア市場は2022年に過去最高434億円に達し、国内シェアNo.1（「2023クールジャパンマーケット／オタク市場の徹底研究」矢野経済研究所調べ）となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内シェアトップクラスの理化学機器のメーカー兼商社／民間企業・大学・官公庁とも取引があり景気の影響を受けにくい安定基盤／残業20時間程度】 ■業務概要： 電気機械器具（理化学機器）の開発業務をご担当いただきます。 開発本部では新規開発及びモデルチェンジ含め、約10テーマの開発を並行して進めています。まずは理化学製品を理解し、現状分析／調査から企画素案作成が中心となります。 ■業務詳細： ・製品開発企画 ・市場調査 ・開発計画管理 ※最初はご経験に応じ力を発揮できる業務からお任せし、徐々に業務拡大をしていただきます。 ■ミッション：新製品の開発推進 商品群全体を見渡して、定期的モデルチェンジを主としながらも、新製品開発も取り入れて、より競争力あるラインナップ構成を構築していきます。 ■組織情報： 開発本部内の開発企画課に所属いただきます。 ■当社の魅力： 当社は、理化学機器・試験研究設備・分析計測機器・産業試験検査機器のメーカーとして、また、研究開発全般及びものづくり・生産技術に必要な高度先端機器を取り扱う商社として、積極的な事業展開を行っております。国内だけでなく海外市場にも積極的に参入しており、2024年度には過去最高売上を更新し業績も好調です。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務内容 （1）サプライチェーンの構築・改善： ・売上成長に伴う供給量の確保、そのためのSCの構築や改善・売上拡大のための新たな供給体制の構築：10% （2）新商品開発・コスト改善： ・顧客訪問/データ分析による新商品ニーズ発掘、新商品会議プレゼンにて商品化承認・協力メーカー（時に新規メーカー開拓）との品質/価格/納期/供給の調整を経て商品化/CD獲得・カタログ/EC商品ページ掲載用原稿作成、販売用各種マスタ登録にて発売開始：40% （3）問い合わせ対応と対策： ・顧客からの商品問い合わせに対する対応及び対策：カスタマーサービスが受領した顧客からの問い合わせに対し、代替品の出荷/不具合品引取りの手配、発生案件に対する仕入先の改善策の実施（月に2回程度の当番制で当番の日は9：00〜19：00まで対応）：25% （4）売り場改善、問い合わせ対応： ・販売媒体（EC商品ページ・紙カタログ）での顧客の商品選定改善、掲載情報の修正・技術サポートにて回答できなかった顧客への問い合わせ回答：25% ■仕事のやりがい 『各商品領域における商品担当者』として、商品開発・生産・販売及び、商品のPL責任を持ち、商品開発の一連のプロセスを一気通貫で担当します。一気通貫の業務経験により、自然と経営志向・観点が養われます。 ■3〜5年後の想定されるキャリアパス サプライチェーンの構築や商品開発を通じた事業管理の実践を積むことで、マネジメントに従事することも可能。毎月、自ら昇格に手挙げできる環境あり。組織マネジメントの一員として事業運営、戦略策定に従事いただきます。また、海外現地法人、ロジスティック部門やEC部門など他部門へのチャレンジも可能です。 ■業務上の課題 複数の商品を担当しながら、商品の供給、新商品開発、WEBの商品ページやカタログ紙面の商品選定方法の改善など、新しい課題（プロジェクト）が日々生まれます。その課題（プロジェクト）に自ら向き合い解決に導ける人、また、それらをリードできる人材が不足しています。 ■使用アプリケーション Excel、PowerPoint、Word、MS Teams ■開発環境・その他 タスク管理：JIRA 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・社内外と連携しながら、車種ごとのチームに分かれ、車両開発全体をマネジメントしていただきます！ ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業 ・在宅可／フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・車両開発責任者の補佐役として、車両開発全体を品質・費用・日程の観点でマネジメント実務を担い、プロジェクトの開発目標を達成するために以下の業務を行います。 ■業務詳細： ・企画・部品設計・生産など関連部署との連携、会議（日産自動車本体の海外拠点を含む） ・軽自動車や日本向け車種を中心としたクルマの新車開発を行う際のQCTマネジメント ・国内および海外生産車種のマイナーチェンジを行う際のQCTマネジメント （１）車両の性能・品質（魅力品質、当たり前品質、法規要件）を満たすための車両設計構想のとりまとめ （２）限られた納期の中で、予算に合うようにコスト実現のため、部品設計への働きかけ、および取りまとめを行いリーダーシップを発揮します。 （３）予算に見合わない場合、関係各所と相談の上日産自動車本体の収益管理責任者へ予算変更の提案or提案のサポート ■業務の魅力 ・日産自動車本体より、マイナーチェンジ車や軽自動車や日本向け車種を中心とした受託を受けて業務を行っております。クルマの開発に関して知った上で設計や生産の方々とQCTの調整を決まった納期に間に合わせてどのように実現するか連携いただきます。 ・開発中のトラブルによる調整が必要となる場面もありますが、その分達成感や開発に携わったクルマを社会で目にすることはやりがいに繋がります。 ・海外車種の開発の担当になった場合、日産海外拠点の方と英語でのやり取りが発生します。 ■就業環境： ・フレックスタイム制（コアタイム：無）で柔軟な働き方を実現できます。 ・評価制度は、基準を明確に定めた人事評価プログラムが設定されており、業績評価・コンピテンシー評価・キャリア開発について年3回の面談があります。 変更の範囲：本文参照

〜自動運転やコネクティッドサービス、電動化等の先端技術に寄与／業界未経験から自動車の新技術領域に携わることができる環境〜 ■業務内容： 電子電装の部品設計業務をお任せします。ECUを含むボディエレクトロニクス部品については、大部分が当ポジションで開発設計を行っています。 自動車業界以外(発電所、電気機器メーカー、等)から中途入社された方も沢山おり、貴重な戦力として活躍しています。 ■業務詳細： ・電子電装(ボディエレクトロニクス)部品設計開発 ・UWB・NFCを用いた次世代システム＆部品設計開発 ・静電容量センサ技術を用いた次世代システム＆部品設計開発 ・メカトロシステム部品設計開発 ・電動車に向けた音源ユニット設計開発 ・ワイヤリングハーネス設計開発 ■職務の魅力： 自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 ■将来的に築けるキャリア： ・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア ・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー ・アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： 日本にHQを置く二輪事業における日系二輪メーカー向けICE(内燃機関)製品カスタマーチーフエンジニアの募集です。 ・ 日系顧客向けICE製品プロモーション、プロジェクト管理 ・ ICE製品戦略立案 ・ 新規受注プロジェクト管理 ・ 客先計画業務 ・ 工場側とのプロジェクト立ち上げ業務 ・ 社内外とのプロジェクト会議設定およびコーディネーション ・ プロジェクト予算、コスト管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： ・ 日系二輪メーカー向けICE製品のプロモーションやプロジェクト管理など、製品全体の戦略的な立案や推進に携わることができる ・ グローバルな視点での業務 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が同社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

【世界トップクラスのシェアを誇る独立系ブレーキメーカー／ディスクブレーキパッドは世界トップシェアクラス／自動車部品の開発経験をお持ちの方へ】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ブレーキパッド開発におけるプロジェクトマネージメント ・顧客との仕様設計打合せ ・スケジュール調整 ・OEMや材料サプライヤー等との打合せ対応 ・材料データの分析、解析、評価など ・プロセス改善等の部署内改善業務 ※担当は顧客ごとに分かれ、１社〜複数社をチームで担当しています ■組織構成：開発部門 摩擦材適用開発部 部全体では50名（2課制：適用開発課17名・摩擦材試作課29名） 課長・課員（20代〜50代、平均年齢45歳）※配属先は適用開発課になります。 ■働き方： 残業時間：15時間／月 在宅勤務：約3割 ■当社について： 1929年の創業以来、「動いているものを止める」技術を磨き続け、独立系ブレーキ専業メーカーとして、世界中のお客様に安全と安心を提供しています。自動車用ブレーキ製品を中心にビジネス展開をしていますが、自動車分野で培った技術を応用し、自動二輪車用、鉄道車両用、産業機械用のブレーキ製品も供給しています。また、振動解析技術を活かしたセンサー製品も供給。社会インフラやモビリティ分野にもビジネス領域を広げています。 <当社の魅力> ◇働きやすい環境で長期就業が叶う 健康経営優良法人2023（大規模法人部門）認定＆えるぼし認定、年次有給休暇の他にリフレッシュ休暇を付与。フレックスタイム制も導入しており長期就業が叶う環境が整備されています。2024年度3月末の平均勤続年数は20.1年です。 ◇トップクラスのシェアを誇る製品： 独立系ブレーキメーカーとして、国内外カーOEMに採用される高い製品開発力を持っております。全ての国産カーメーカーや主要海外カーメーカーとお取引があります。2022年上半期国内登録車販売台数トップ10のうち7種に当社ブレーキ製品が採用されています。 変更の範囲：本文参照

【リモート勤務可／フレックス制度有／年間休日126日／完全週休二日制／グループ創業100年を超えてイノベーションを続けるグローバルメーカー】 ■職務内容： ◇主な担当業務は、マンションインターホンシステムに係わる「新商品企画（市場調査、アイデア発案、商品仕様の設定）」になります。 ◇商品としては、分譲マンション向けと賃貸マンション向けなどの機器の企画もありますが、他社サービス連携に向けた企画もございます。 （1）中長期視点活動：商品ロードマップ策定 （2）短期視点活動：個々の新商品企画立案 社会課題などを背景に、エンドユーザへの提供価値をクリアにしつつ、サービサーやゼネコン、デベロッパ、住宅会社、工事業者などの顧客要望を踏まえ、意思を持って方向性を提示し、社内関係部門、関係メンバーの巻き込みをお願いしたいです。 そのために、まずは、自身の考えを他メンバーへ伝える力と、あきらめずにやりきる想い、何事にも前向きに取り組む姿勢を持っている方を期待しています。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■職務詳細： ・社内外のサービサーや住宅会社、デベロッパ、工事業者などの声や技術軸での発想を踏まえ、市場のお困りごとを解決しうるアイディア（価値仮説）を設定します。 　アイディアの元となるインプットは、営業側からの新商品要望や、競合他社の動向調査、シーズ視点での新商品化アイディア、自身のユーザ視点でのアイディア、などがございます。 ・その仮説を実現する手段として、販売スキーム、他社共創など踏まえて新たな商品仕様を提案します。 ・技術、品質部門との協議の上で、デザイン性、実現性、プライシング、必要なコストなどを精査しながら、企画仕様を具現化していきます。 ・上記プロセスを進める上で、都度関連職能へ相談、最終的には上位決裁者へ答申します。 ・商品開発フェーズへ移行したあとも、商品発売まで社内外の部門と連携しながら、発売後の販売へ寄与するようなカタログ打ち出し、展示会での商品紹介なども一部支援します。 ■働き方： ・リモートワーク可：出社頻度週2、3回 変更の範囲：本文参照

◆◇検査装置業界国内トップシェア・世界シェア3位の製品群を扱う同社にて開発職の増員募集/検査技術に関しての特許複数取得◇◆ 【盤石な経営基盤】 29年連続黒字経営/自己資本比率89.6％（2023年度）/7期連続決算賞与支給、生活必需品の製造に使われている検査装置を取扱っているためコロナの影響もなく安定した経営を続けています。 【新規事業に携わるチャンスあり】 当社は検査装置事業にて圧倒的シェアを持ち盤石な経営基盤を持っていますが、当社の技術を用いて更なる事業発展を目指すため第二の柱を模索中です。現在半導体製造工程における検査装置を開発中であり当該事業に携わるチャンスもあります。他社に真似できない独自の差別化技術を創出し、世の中にない新しい価値を持った製品の開発業務を担っていただきます。 ※ご経験・スキルにあわせて既存事業か新規事業いずれかにアサインします。 【働き続けやすい環境】 年休125日、2022年度有給消化率93.3％と働きやすい環境が整っており、離職率5年間平均4.4％（定年除く）と圧倒的定着率〇 ■業務内容 当社の開発エンジニアとして新規事業（半導体関連検査装置）もしくは既存事業（シート表面検査装置、X線式厚さ計）における開発業務をお任せします。具体的な業務は下記の通りです。 ・製品の企画／構想 ・システム設計／開発 ・ソフトウェア／ハードウェア／機械設計エンジニアとの協働 ・プロジェクトの進捗管理 現状開発部門には30名程が在籍しており、各事業部に半数ずつ配属されています。 ■当社の検査装置について 当社の検査装置は、食品パッケージ用フィルムや包帯、ガーゼ、マスク等の日用品からスマホや液晶ディスプレイ用フィルム、２次電池電極材まで生活必需品の検査に使われています。また当社の検査装置は、ほとんどがオーダーメイドでカスタマイズ化した形での提供となるため、取引先とのつながりも強くリピーターのお客様が多いことが特徴。今までの圧倒的導入実績に基づく蓄積されたデータと、確かなセンシング技術をもって顧客の高度な要望にもおこたえすることができています。また年間2000件以上にわたるセンシング技術＆テストを繰り返しと、過剰品質と言われるほどの徹底した品質も業界内で非常に評価されています。　 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇検査装置業界国内トップシェア・世界シェア3位の製品群を扱う同社にて開発職の増員募集/検査技術に関しての特許複数取得◇◆ 【盤石な経営基盤】 29年連続黒字経営/自己資本比率89.6％（2023年度）/7期連続決算賞与支給、生活必需品の製造に使われている検査装置を取扱っているためコロナの影響もなく安定した経営を続けています。 【新規事業に携わるチャンスあり】 当社は検査装置事業にて圧倒的シェアを持ち盤石な経営基盤を持っていますが、当社の技術を用いて更なる事業発展を目指すため第二の柱を模索中です。現在半導体製造工程における検査装置を開発中であり当該事業に携わるチャンスもあります。他社に真似できない独自の差別化技術を創出し、世の中にない新しい価値を持った製品の開発業務を担っていただきます。 ※ご経験・スキルにあわせて既存事業か新規事業いずれかにアサインします。 【働き続けやすい環境】 年休125日、2022年度有給消化率93.3％と働きやすい環境が整っており、離職率5年間平均4.4％（定年除く）と圧倒的定着率〇 ■業務内容 当社の開発エンジニアとして新規事業（半導体関連検査装置）もしくは既存事業（シート表面検査装置、X線式厚さ計）における開発業務をお任せします。具体的な業務は下記の通りです。 ・製品の企画／構想 ・システム設計／開発 ・ソフトウェア／ハードウェア／機械設計エンジニアとの協働 ・プロジェクトの進捗管理 現状開発部門には30名程が在籍しており、各事業部に半数ずつ配属されています。 ■当社の検査装置について 当社の検査装置は、食品パッケージ用フィルムや包帯、ガーゼ、マスク等の日用品からスマホや液晶ディスプレイ用フィルム、２次電池電極材まで生活必需品の検査に使われています。また当社の検査装置は、ほとんどがオーダーメイドでカスタマイズ化した形での提供となるため、取引先とのつながりも強くリピーターのお客様が多いことが特徴。今までの圧倒的導入実績に基づく蓄積されたデータと、確かなセンシング技術をもって顧客の高度な要望にもおこたえすることができています。また年間2000件以上にわたるセンシング技術＆テストを繰り返しと、過剰品質と言われるほどの徹底した品質も業界内で非常に評価されています。　 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・他社の車両を分解し、構造・材料・コストなどを分析！設計側にフィードバックしながら、よりよいブレーキ・サスペンション部品設計に繋げます。 ・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携します。 ・Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車の立ち上がりからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。 ■業務詳細： ・具体的には部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、構造・材料・コストなどを分析いただきます。 ・当社車種との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、シャシー設計等の関連部署へ提案・報告を実施いただきます。 ■業務魅力： ・Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務のため、車全体の知識やスキルを学ぶことができます。 ・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 ・自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ■募集背景： ・EVやHEV／PHEVの市場規模が急速に拡大、また自動運転に向けた技術開発が進んでおり、シャシ—部品（ステアリング、ブレーキ、サスペンション、ENG/Motor MTGなど）も多様化していることから、シャシ—部品のバリューエンジニアとしても、幅広い技術領域でシステム・部品両面で分析するスキルを持ったコストエンジニアの早急な増強が必要であるため。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・設計、生産技術（工程設計、生産性改善）サービスエンジニア、原価企画いずれかのご経験をお持ちの方歓迎！ ・自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、客観的な目線で日産の強み、改善点等を認識し、提案することが出来ます。 ・日産車の性能向上、価値向上に注力できるやりがいのあるポジションです。 ■業務概要： ・車両プラットフォームやアッパーボディ、ドアなど車体骨格、外板部品を対象に、部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、形状・構造・材料、コストなどを分析いただきます。 ・当社車両との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、車体設計等の関係部署へ報告・提案を行っていただきます。 ・各部品設計やプロジェクト開発と連携、Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車を立上りからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。 ■業務魅力： ・Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。 ・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。 ・自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。 ■募集背景： ・EVやHEV/PHEVの市場規模が急速に拡大、BIW（車体）の構造、部品・材料構成等も多様化していることから、BIW部品のバリューエンジニアとしても、幅広い技術領域でシステム・部品両面で分析するスキルを持ったコストエンジニアの早急な増強が必要であるため。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 医療・ヘルスケア領域での事業拡大に向けて、高度管理医療機器などの医用電気機器の新たな製品開発と機械設計・構造設計を担当していただきます。新たな製品開発においては、商品企画から要素技術開発、構想設計、詳細設計、量産化までの全ての設計開発プロセスに携わっていただき、患者さん・使用者・顧客に感動してもらえる製品・サービスを提供することがミッションとなります。 ■具体的な担当業務 医療機器の酸素濃縮装置やCPAPなどの医用電気機器で、世界初・世界No.1となる製品・機能・性能を実現するための技術開発は、機械設計、機構設計、流体制御設計、静音制振設計など様々な要素技術の組み合わせで成り立ちます。まずはこれまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍できる領域・職務内容から担当していただきます。具体的には送風装置・エアポンプ・呼吸検知部などの技術開発・構成部品の設計や各種解析・実験などを担当していただきます。 (【変更の範囲：会社の定める業務】) ■参考情報 在宅医療機器 https://www.daikin.co.jp/tokki/litetec グッドデザイン賞　酸素濃縮装置 https://www.g-mark.org/gallery/winners/12374 ■仕事のやりがい ・フラットな組織体系で、業務テーマにおいて中核となるリーダーを役職、年齢に関係なく選出します。 ・商品企画から量産までの全ての設計開発プロセスに携われます。 ・医療機器以外にもヘルスケア分野などの新市場や地域拡大に向けての差別化製品・サービスの開発を構想段階から携わることができ、自分のアイディアを商品に反映できるチャンスが多くあります。 ■ダイキンの強み ・空調部門や化学部門や油圧機器部門などの異なる技術・商品・販路を有する他部門との横のつながりを活かした技術開発や製品開発が可能です。 ■キャリアパス ・医療ヘルスケア事業での商品ラインナップの拡充やグローバル展開に向けた技術開発・製品開発を通して、設計者としての固有技術や商品・業界の知識獲得、および業界をリードする技術スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを身に着けられます。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手電機グループ企業/技術開発部門での製品開発業務をお任せします。 ■業務詳細： (1)設計部門 プロジェクターの開発業務 ・業務用プロジェクターの性能評価、技術補助業務 ・NX-CADを使用した評価用治具の図面作成、光学部品図面の作成 (2)試験評価部門 航空機向け機内エンターテインメント製品の機能評価、量産化業務 ・購入仕様書等のドキュメント作成、製造仕様書作成 ・試作品の機能評価、電気技術課題検討 ■勤務先について： 大手電機メーカーのグループ企業（システム開発）での勤務となります。 主に「サプライチェーン」「公共サービス」「生活インフラ」「エンターテインメント」分野向け機器・ソフトウェアの開発を行っており、今後も需要が高まっているソリューションサービスを担う事業会社です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・変革期にある自動車業界において、開発の質を保つために下記の業務に取り組んでいただきます！ ・プライム上場／90周年を迎えるNISSAN／残業25H程度 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・現在自動車業界においてはCASEの言葉に代表されるように、自動運転、電動化、コネクティッドなど様々な分野での変革期となっております。 ・新しいクルマ・サービスを生み出すことはもちろん重要ですが、開発の質の担保も等しく重要です。 ・当部署では各部署との連携を図りながら開発品質の担保のため以下の様な業務を行っております。 ■業務詳細： （1）システム、部品開発の実行支援 （2）広い視野を持ち、関連エキスパートや設計と結びつけ、課題解決に導く （3）開発するにあたってのリスクの検証と、不可避な事態が発生した場合のバックアップの準備 （4）リスク顕在化時は、適切なマネジメントレベルへ導く （5）激しく変化する開発対象に応じた仕組み作り （6）激化する競争に勝ち抜くためのベースとしての技術力向上支援 ■業務魅力： ・幅広い新技術に触れるため、知識、知見を得ることが出来る ・従来の設計法や主たる設計者だけでは解けない多くの課題を一緒に解き、サポートし感謝されることの喜びを味わえる ・OEMならではの開発仕組み作りの仕事が出来る ■募集背景： ・一層競争が激化する自動車業界の中で、日産自動車が勝ち抜くためには競争力の高い新技術(自動運転、電動化、コネクテッドなど)を高い品質でお客様に届け、満足して頂く必要がある。 ・そのため、新技術の開発の実行支援、検証や、それを可能にする仕組み作りの整備が急務である。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：本文参照

〜ワークライフバランス◎（残業時間月10〜20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日）〜 ■採用背景 自動車業界でEV需要が高まる中、今以上に電池の機能/効用を高める開発求められています。トレンドとなる「熱マネジメントシステム」の開発力強化に向けて、組織拡大を目的とした増員採用を行っています。 ■概要 リチウムイオン電池パックの冷却部品を中心とした熱マネジメントシステムの知見を有する製品の設計開発に携わっていただきます。 【主な業務内容】 ・製品の設計/開発：企画・立案から構想設計〜詳細設計まで一貫した製品開発 ・社内連携：当社の事業企画/営業部門とのコストや納期の調整、生産技術部門との量産化に向けた計画のすり合わせ ・社外連携：生産を担う海外の協力会社との打ち合わせ ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 【当社ではたらく魅力】 ・EV車の主要部品の設計に上流から下流まで一貫して開発に携わることができ、自ら手掛けた製品を完成まで見届けることができます。 ・顧客のトレンド/動向を自らキャッチアップしながら、自由な発想で開発に活かし、主体性を発揮して働けるボトムアップな風土が魅力の職場です。 ・残業時間月10〜20h程度、在宅勤務制度やフルフレックスを導入するなど働きやすい環境が整っています。 ・歴史ある企業でありながらも、個々のスキルや能力でしっかりと昇給/昇格を目指していける明瞭な評価制度が敷かれてします。 ■組織構成 配属部署には40代1名、30代3名、20代の1名の社員が活躍しています。ご入社いただく方には、先輩社員が当社の仕事の進め方や社内連携等について教えていきますが、ご自身が持たれている知見やノウハウは遠慮することなく積極的に発信いただくことを期待しています。 【当社の特徴/将来性】 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー／2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 本求人は、当社製品の機械設計領域のポジションで選考をさせていただくオープンポジションとなっております。製品の種類問わず、いすゞの機械設計に興味がある方はこちらからエントリーください。ご経験やご志向を伺った上で、業務をお任せいたします。 ■いすゞ自動車株式会社様について ・【地球の「運ぶ」を創造する】を掲げ、CN・物流DXを推進する日本を牽引する商用車メーカー ・充実した福利厚生 （住宅：独身寮、社宅有※個別条件あり） （家族手当：扶養家族1人目14,800円、2人目〜3,000円） （乗用車の紹介販売制度、入社に伴う引っ越し代の負担あり） ・平均勤続年数18.3年、平均年間給与777万円（全社平均） ※2023年度有価証券報告書より ■業務例： 【バス・CV車両計画】バス・CVの基本仕様設定、レイアウト設計業務、レイアウト構想、車両性能シミュレーション等車両設計業務を推進 【バス・CV商品企画】社会要求に対応しCN関連の新技術の傾向を調査し、新商品の構想や必要となる車両側の開発内容、変更規模を検討しプロジェクトを提案し推進 【トラックの機構装置設計】トラックの機構装置（ステアリング、ブレーキ、アクスル、サスペンション）開発・設計 ・ブレーキ及びステアリング電動化開発 ・e-AXLE及び周辺装置開発 ・サスペンション開発 【車両設計】小型/中型トラックにおけるカーボンニュートラル車の車両設計の実務担当。使われ方、架装、各システムを成立させる車両全体の機能/レイアウトの設計。 ■当社のカーボンニュートラル社会実走に向けた取組み： 日本国内だけでなく、北米、欧州、アジア、アフリカ等、150か国以上の国や地域へ事業展開をしております。 いすゞグループは2023年5月に、CNや物流DXを積極的に推進するため、1兆円のイノベーション投資を公表しました。その一環として藤沢工場内に電動開発実験棟を新設など、2030年のCN対応車フルラインアップに向け、CN対応車の開発体制強化およびその普及・促進を図ってまいります。 変更の範囲：本文参照

〜ワークライフバランス◎（残業時間月10〜20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日）〜 ■採用背景 自動車業界でEV需要が高まる中、今以上に電池の機能/効用を高める開発求められています。トレンドとなる「熱マネジメントシステム」の開発力強化に向けて、組織拡大を目的とした増員採用を行っています。 ■概要 リチウムイオン電池パックの冷却部品を中心とした熱マネジメントシステムの知見を有する製品の設計開発に携わっていただきます。 【主な業務内容】 ・製品の設計/開発：企画・立案から構想設計〜詳細設計まで一貫した製品開発 ・社内連携：当社の事業企画/営業部門とのコストや納期の調整、生産技術部門との量産化に向けた計画のすり合わせ ・社外連携：生産を担う海外の協力会社との打ち合わせ ※従事すべき業務の変更の範囲：会社の定める業務 【当社ではたらく魅力】 ・EV車の主要部品の設計に上流から下流まで一貫して開発に携わることができ、自ら手掛けた製品を完成まで見届けることができます。 ・顧客のトレンド/動向を自らキャッチアップしながら、自由な発想で開発に活かし、主体性を発揮して働けるボトムアップな風土が魅力の職場です。 ・残業時間月10〜20h程度、在宅勤務制度やフルフレックスを導入するなど働きやすい環境が整っています。 ・歴史ある企業でありながらも、個々のスキルや能力でしっかりと昇給/昇格を目指していける明瞭な評価制度が敷かれてします。 ■組織構成 配属部署には40代1名、30代3名、20代の1名の社員が活躍しています。ご入社いただく方には、先輩社員が当社の仕事の進め方や社内連携等について教えていきますが、ご自身が持たれている知見やノウハウは遠慮することなく積極的に発信いただくことを期待しています。 【当社の特徴/将来性】 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務