アナログ（パワーエレクトロニクス）の求人情報の検索結果一覧

■職務内容： 制御基板製作ための電気回路設計をご担当頂きます。 ■具体的には 制御基板を製作するため、システムに合わせたアナログ・デジタル回路を設計します。また、システム周辺のハードウェアと接続するためのハーネスも設計。臨床現場で問題なく動作させるために電気的安全性評価を行い、他分野の技術者と連携してEMC規格に適合させます。 <回路設計> アナログ回路やデジタル回路を設計します。高精度に動作するモータや機構部品を制御するための回路、装置内部やディスポーザブル製品内部の状態を制御・監視するためのセンサ回路などを電気CADを用いて設計します。医療規格IEC60601-1に準ずる安全性を確保するとともに設計検証・妥当性確認を実施します。 <ハーネス設計> 回路基板と周辺ハードウェアを接続するためのハーネスを設計します。電圧、電流、周辺環境に応じたケーブルの選定はもちろん、誤動作や周辺機器への影響を防ぐため、ノイズ耐性を高める対策を講じます。さらに誤組付け防止のため、製造プロセスにも考慮して設計し装置の品質を高めます。 <EMC対応> 電磁両立性への適合を確認するため、EMS、EMIを評価します。不具合が確認されれば、メーカーや機構設計・ソフト設計の担当者と連携をとり、ハードウェアとソフトウェアの両面から最適な対策を考えます。各専門分野に特化した技術者が一体となって問題に取り組むことで、IEC60601-1-2に厳格に適合した医療機器開発を目指しています。 ■業務特徴 ・今回入社いただく方には、各設計、開発フェーズにおける実務の実施、或いは、マネジメントの遂行をお願い致します。その他ご経験に応じた業務をお任せいたします。 ■企業特徴 ・自動車のエンジン部品や工作機の開発・製造で培ってきた堅実なものづくり体制をベースに、先進医療に寄与する医療機器の研究開発に取り組んでいます。日進製作所グループに医療という次代の柱を確立し、未来の医療に貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜戦艦の防御鋼板や大口径砲身の製造を手掛ける元国策企業／素材とメカトロニクス領域のニッチな市場でトップシェアを誇ります〜 ■募集の背景 近年の防衛予算の増加/防衛装備品の拡大等、国の安全保障戦略に則り増加する需要に対応し生産体制を着実に整備すべく、人員増強を行うための募集です。 ■仕事内容：同社が手掛ける防衛関連製品における電気回路や制御関連の設計・開発・研究試作をお任せします。 【業務詳細】 ・電気回路の設計・開発 ・制御システム、メカトロ制御システムの設計・開発 ・技術調査及び社内研究　等 （業務の変更の範囲：会社の定める業務） ■日本製鋼所の特徴・魅力： 【創業114年を迎える歴史ある企業】1907年、北海道炭礦汽船、アームストロング・ウィットウォース、ビッカース3社共同出資によって設立。 当時、優秀な民営製鋼工場設立に対する日本政府の期待は大きく国策事業として成長。第二次世界大戦までは、国内最大の兵器メーカーとして名を馳せました。現在でも、火砲の材料から研究開発、設計・製造、試験・評価まで一貫して自社で行えるのは、世界でも同社だけです。 【グローバルニッチトップ企業】「産業機械事業」と「素形材・エンジニアリング事業」という二本柱で、不景気にも強く、世界を凌駕する技術を持つ企業です。産業機械事業では、世界最大の総合樹脂機械メーカーとして、樹脂製造の上流から下流まで装置をフルラインナップする技術力を誇ります。素形材・エンジニアリング事業では、電力・原子力製品として蒸気タービンのローターシャフトや、世界シェア80％を誇る原子炉圧力容器部材を製造しています。世界唯一かつ最大である670トンの鋼塊製造技術が同社のコアコンピタンス（競争優位の源泉）となっています。 【人の三井】知る人ぞ知る三井系の優良企業。「人の三井」と言われるように、企業の成長に欠かせない要素として人材育成に力を入れています。 キャリア育成として、現場でのOJTはもちろん、業務に必要な基礎知識・スキル教育を行っています。また、グローバル人材育成、イノベーション人材育成、リーダー育成など、分野別・階層別の育成プログラムも構築し、将来を担う優秀な人材の育成に会社をあげて取り組んでいます。

【入社前の転居費用は全額負担】 ■業務概要 当社にて、ブラシレスモータ（ブラシレスDCモータ）製品の開発に従事していただきます。 ・顧客ニーズの分析、仕様検討 ・ブラシレスモータの設計 ・製品の試作・評価 ・プロジェクトの進捗管理（マネジメント） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション／期待すること プロジェクトリーダーとして、全体を見ていただき、的確な指示を行っていただきたいと考えております。 ■組織構成 開発部門は先行開発から量産までを手掛け、60〜80名のチームで構成しています。 ■就業環境 年休121日、週休二日制、リモートワーク（在宅勤務制度）と働きやすい環境です。 ※リモートワークは業務内容により都度相談（実験などは工場でしか行えないため、出社しております） ■本ポジションの魅力 ・当社は独立系自動車部品メーカーのため、どの車載メーカーとも取引可能です。そのため、様々なメーカーと取引ができ、スキル・経験を身につきます。 ・東証上場でグローバル展開をしており、エンジニアとしての経験の幅を広げることが可能です。 ・ToCに近い製品を取り扱っており、目に見えた製品を開発したい方にはやりがいを感じていただけます。 ■当社の特徴 当社は2023年に創立100周年を迎える「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 四輪車のブレーキ部品の設計およびブレーキシステム設計を担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・キャリパの設計、ディスクロータの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計、ブレーキホースの設計、パーキングレバーの設計、車輪速センサの設計、バキュームブースタの設計、マスタシリンダの設計、電動ブースタの設計、ESPの設計、パーキングケーブルの設計、電動パーキングの設計、フットパーキングペダルの設計、各種金属ブラケットの設計、樹脂クランプの設計、パイプジョイントの設計など ・ブレーキ装置（ファンデーションブレーキ、アクチュエーションブレーキ及び制御ブレーキ）のシステム設計やレイアウト設計 ■部門からのメッセージ： 衝突被害軽減ブレーキや自動運転機能などからの「止まる」機能に対する要求性能や、お客様のニーズの変化に合わせてブレーキシステムの信頼性向上を行っています。 車両の電動化/EV化および高機能化へ向けてメカ部品はもちろん、電動化部品の設計のため、電気回路、電子基盤設計の経験・知識を求めています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。 ・電気・電子部品回路設計 二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。 ・メータ設計 二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。 ・ランプ設計 二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。 ・スイッチ設計 二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。 ■具体的には： ・CADを用いたモデリング、レイアウト設計 ・法規適合確認 ・取引先との外観、仕様調整 ・量産に向けた部品検証（回路、仕様） ■教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキでの業務のやりがい： 配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、和気あいあいとした雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。設計開発業務だけではなく、継続年数にもよりますが色々な業務に携わらなければならず、前向きな方にとっては魅力ある職場です。ものづくりに興味がありチャレンジ精神のある方、大歓迎ですので我々と一緒に魅力ある車を作っていきましょう。 変更の範囲：本文参照

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 乗員監視センサのハードウェア開発をお任せします。 （1）画像センサ向けハードの設計開発 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン／SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 （2）乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■募集背景： 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 乗員監視センサのハードウェア開発をお任せします。 （1）画像センサ向けハードの設計開発 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン／SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 （2）乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■募集背景： 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 乗員監視センサのハードウェア開発をお任せします。 （1）画像センサ向けハードの設計開発 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン／SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 （2）乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■募集背景： 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【キヤノン100%出資会社／開発、設計、生産、販売、特許取得までを一貫して行う「開発型製造事／福利厚生充実／年休125日】 ■職務概要： キヤノングループの一員として世界トップシェアを誇るコンタクトイメージセンサーやプリント配線板、インクカートリッジ、医療機器事業を展開する当社にて、画像読み取りセンサーの設計・開発を担当して頂きます。 ■詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・電子回路設計、ファームウエア設計、ソフトウエア設計(画像処理系) ・仕様書、図面などの作成、立案 ・試作、評価、検証 ・その他電気・ソフト設計に関わる周辺業務（業務変更の範囲:当社業務全般） ■教育体制： スキル含めて不安な方でも専門教育等の研修、OJTを通して、当社にてしっかりサポートして参ります。 ■当社の特徴・魅力： 自主開発事業とキヤノンからの受託事業の比率はほぼ50:50の比率になっており、安定的かつ戦略的な成長を実現しています。また、新規事業推進部門を設け、キヤノングループおよび外部研究機関と連携した新しい技術の開発にも取り組んでいます。 ◇当社は、次世代の製品開発をリードするキーコンポーネントの開発・生産・販売を目的に、キヤノングループの事業会社として1984年に設立されました。 ◇精密電子部品の開発から販売まで一貫した体制で、付加価値を高めた独創的な製品を提供しつつ、新規事業推進部を設置し、キヤノングループ各社と連携して新技術の開発にも取り組んでいます。 ◇当社は、現在、開発・生産・販売部門を持つ「CIS事業」「電子回路事業」と、生産を主体とした「IJC事業」「医療機器事業」の4つの事業を展開しています。 ＜CIS事業＞超小型のコンタクトイメージセンサーで画像機器の優れた性能／デザインに貢献 ＜電子回路事業＞プリント基板の設計から製作／ユニット製作を一貫体制で行い、実装ユニットまでの高信頼性／短納期化／ローコスト化を実現 ＜IJC事業＞キヤノンのインクジェットプリンタの心臓部、インクカートリッジ等を製造 ＜医療機器事業＞X線デジタルカメラ／眼科検査機器等を生産し、医療界の発展に貢献 変更の範囲：本文参照

〜完全週休二日制／事業安定性◎／育成環境◎／グループ総資本金29億円〜 ■担当業務： 空調機器・家電製品等のアナログ回路設計・開発をお任せします。幅広い視点から製品の開発に取り組んでいただきます。これまでのご経験を鑑みて、お仕事をお任せします。 【変更の範囲：なし】 ■部門構成： 技術部60名、開発担当20名 ■仕事の進め方及びキャリア： 顧客との各種折衝、プロジェクト全体の管理、テーマによって3人〜5人(時期や案件によって変動)のメンバー管理、メンバーへの技術指導等の業務に携わります。 リーダーの下にはサブリーダーが業務の補佐的な立場で、各種業務を遂行します。メンバーは主に設計及び評価試験等の実務を担当します。ひとつのプロジェクトは数ヶ月から半年程度となります。メンバーの方は、業務での実績や取組む姿勢が認められれば、序々に新しい業務を任されて、自社内でのキャリアップが可能です。 ■魅力： 今後は民製品だけでなく、産業機械にも注力していく方針につき、幅広い製品に携わることが可能です。 ■当社の特長： ◎某大手空調メーカーの電源/制御基板のほとんどに当社製品が搭載。国内ほぼ全ての自動車メーカーにも車載基盤を納入。自社で基盤の仕様決定まで行うため、技術ノウハウの蓄積があります。 ◎取引業界が偏らない為不況に強く、リーマンショック後の不景気時期でも大きく影響を受けず規模拡大を続けている安定成長企業。 ■取引先： ダイキン工業、パナソニック、イシダ、グローリー 等 ■人材教育・環境： 〜「人が仕事を創り、仕事が人を磨く」〜 ・経験は浅いが柔軟志向の社員と、経験豊富な社員のノウハウの組み合わせによる新風効果や技術者育成ではソフト系、ハード系の技術者をペアにするなどして、社員の意慾醸成や企業風情勢に努めています。 変更の範囲：本文参照

〜完全週休２日制／事業安定性◎／残業月20時間程度／グローバル展開のEMS企業／育成制度有り〜 ■担当業務：【変更の範囲：なし】 業務用冷蔵庫や、エアコンの空外機などの圧縮機モーターを駆動するインバータの開発を担当。回路設計、解析、実験、評価など。 ■使用ツール： 回路図CAD、インバータ関連評価試験装置、パワエレシミュレーション等 ■当社の特長： ◎某大手空調メーカーの電源/制御基板のほとんどに当社製品が搭載。国内ほぼ全ての自動車メーカーにも車載基盤を納入。自社で基盤の仕様決定まで行うため、技術ノウハウの蓄積があります。 ◎取引業界が偏らない為不況に強く、リーマンショック後の不景気時期でも大きく影響を受けず規模拡大を続けている安定成長企業。 ■取引先： ダイキン工業、パナソニック、イシダ、グローリー 等 ■部門構成： 技術部　60名 開発担当　20名 ■魅力： 今後は民製品だけでなく、産業機械にも注力していく方針につき、幅広い製品に携わることが可能です。 ■人材教育・環境： 〜「人が仕事を創り、仕事が人を磨く」〜 ・経験は浅いが柔軟志向の社員と、経験豊富な社員のノウハウの組み合わせによる新風効果や技術者育成ではソフト系、ハード系の技術者をペアにするなどして、社員の意慾醸成や企業風情勢に努めています。 変更の範囲：本文参照

〜完全週休二日制／事業安定性◎／育成環境◎／グループ総資本金29億円〜 〜完全週休二日制／事業安定性◎／育成環境◎／グループ総資本金29億円〜 ■担当業務： 空調機器・家電製品等のアナログ回路設計・開発をお任せします。幅広い視点から製品の開発に取り組んでいただきます。これまでのご経験を鑑みて、お仕事をお任せします。 【変更の範囲：なし】 ■部門構成： 技術部60名、開発担当20名 ■仕事の進め方及びキャリア： 顧客との各種折衝、プロジェクト全体の管理、テーマによって3人〜5人(時期や案件によって変動)のメンバー管理、メンバーへの技術指導等の業務に携わります。 リーダーの下にはサブリーダーが業務の補佐的な立場で、各種業務を遂行します。メンバーは主に設計及び評価試験等の実務を担当します。ひとつのプロジェクトは数ヶ月から半年程度となります。メンバーの方は、業務での実績や取組む姿勢が認められれば、序々に新しい業務を任されて、自社内でのキャリアップが可能です。 ■魅力： 今後は民製品だけでなく、産業機械にも注力していく方針につき、幅広い製品に携わることが可能です。 ■当社の特長： ◎某大手空調メーカーの電源/制御基板のほとんどに当社製品が搭載。国内ほぼ全ての自動車メーカーにも車載基盤を納入。自社で基盤の仕様決定まで行うため、技術ノウハウの蓄積があります。 ◎取引業界が偏らない為不況に強く、リーマンショック後の不景気時期でも大きく影響を受けず規模拡大を続けている安定成長企業。 ■取引先： ダイキン工業、パナソニック、イシダ、グローリー 等 ■人材教育・環境： 〜「人が仕事を創り、仕事が人を磨く」〜 ・経験は浅いが柔軟志向の社員と、経験豊富な社員のノウハウの組み合わせによる新風効果や技術者育成ではソフト系、ハード系の技術者をペアにするなどして、社員の意慾醸成や企業風情勢に努めています。 変更の範囲：本文参照

〜生涯エンジニアを後押しする当社にて、セカンドキャリアを築きませんか？〜 ■社長メッセージ 優秀な技術をお持ちの方に年齢は関係ない。むしろ経験豊富な方だからこそ、メンバーのフォローをしながら当社のスキル水準を上げて頂けると考えています。当社にてもう一花咲かせたい方のご応募をお待ちしています！ ■業務内容 トヨタG主要13社に属する機械・自動車部品製造会社へ常駐し、車載用ＥＣＵの電子回路設計をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■4つの視点のフォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回） （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時 （3）営業：定期面談（1回／2か月） （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回） ★上記の他、毎月提出する月報は上記（1）〜（4）の全員が熟読しＦＢコメントを記入してお返しします ■当社の特徴 2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長。現在グループ会社を含め自社工場を3つ所有し、エンジニアの活躍フィールドを拡大中。今後はメーカーとして、自社ブランド設立を目指し事業を推進します。 ■設立の経緯　〜長期に渡りエンジニアが活躍できる環境を〜 社長・天野が小学生の時、父親が今のグループ会社である天野工業を設立。ものづくりは生活の一部でありながらも、理系分野が苦手で技術者にはなれませんでした。 その後エンジニア派遣会社に就職。エンジニアという専門職でありながら、天野には当時彼らが派遣だけで定年まで働ける未来像が見えなかった。 「だったら、自社内で仕事を作り出すしかない」。エンジニアにはなれなかったが、エンジニアの支援をすることで技術開発の一端を担うべく、「エンジニアのための会社」を設立。 株式会社トリニティでは、技術開発とエンジニアのベースでもある「自社工場」を持つことにこだわり、2024年には第二工場完成など継続的な成長を続けています。 変更の範囲：本文参照

〜国産ドローンのパイオニア企業／トップクラスの運用能力・機体の信頼性が強み／フレックス／年休125日〜 ■業務内容： 社会の役に立つ自律行動をする安全なロボットやシステムを開発している当社にて、無人航空機（マルチローター、VTOL）のバッテリーシステムの開発、設計をお任せします。 無人航空機のVTOL機体やマルチロータ機体の、バッテリーシステムの設計開発業務をリードしていただきます。関連バッテリーメーカーやパックメーカーと共同して、無人航空機への新たなバッテリーを適用していくシステム設計と機体での開発試験などが主な業務となります。 ■採用の背景： 新たな市場である物流VTOL機体を開発し社会実装していくために、一緒に開発をしていただける前向きな方を募集しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 変更の範囲：本文参照

【★車通勤可・高速代も支給有/トップシェア製品有/年間休日125日/残業月20時間以内】 同社は医療機器メーカーで、吸引器・注入器領域に特に強みがあります。本ポジションは電子回路設計担当として、下記業務を担当します。 ■仕事内容： 開発工程に幅広く携われるのが当ポジションの特徴で、企画・仕様検討〜開発、設計、評価、量産化まで一連の業務に携わることが可能です。入社後は、ご自身の得意分野から担当し、将来的には開発責任者を目指すことが出来ます。 ■開発組織の特徴・こだわり： 社員は30代前半が多く、直近10年の平均年齢は31歳〜35歳と、会社全体平均約40歳に対して、若い社員中心に構成されています。2018年より開発権限を部長から各プロジェクトのリーダーに委譲したことで、柔軟な研究開発体制になりました。また、ユーザーの声を直接聞きにいくことも重要視し、例えば、営業担当と同行し、医師・看護師へ直接ニーズをヒアリングしにいくこともあります。 ■製品ブランド「COOPDECH」： 製品ブランド名である「COOPDECH」はクーデター バイ テクノロジー（Coup d'Etat by Technology）という意味を持つ造語です。独創の技術でドラスティックな医療革命を目指すという想いを、そのままブランド名としました。この想いを実現するためには、まず患者さんと向き合っておられる先生方がどんな医療を目指し、何を課題として抱えておられるかを確実に知らなければなりません。まずそこから、医療の革命は出発すると考えるからです。 ■同社について 医療機器の研究開発型メーカーです。医療現場の先生方と膝を付き合わせ、医療現場のニーズを反映した製品をまたは、医療現場が直面している課題を解決する為の製品を開発しています。そして、製品の開発・生産・供給を全て自社で行っている国内では稀有な会社で、同社の製品はその領域において、No.1、No.2と大きなシェアがあります。また、取引先は300以上のベット数があり大病院になり、主要取引先は東京大学病院、大阪大学病院など安定した基盤を持っています。2010年10月には東証1部に上場しております。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 複数のOEM向けインバータの開発プロジェクトを担っていただきます。要求仕様を読み解き、回路検討〜試作対応までがメイン業務となります。 ■チーム構成： 16〜20人 ■魅力ポイント： パワー半導体やBEVの動力源となるモーターを駆動・制御回路の設計経験や知識を身に付けることで、今後も他業界（FA機器）などにもキャリアアップができると見込まれます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜急成長中の半導体業界／創業80年以上の安定した経営基盤／住宅手当など働きやすい環境〜 ■職務内容 各種フィルタやコンデンサなどの電子部品を開発するメーカーにて、パワーエレクトロニクス事業における主力製品「ノイズフィルタ」の設計業務をメインにご担当いただきます。 ■業務詳細 ・半導体製造装置やMRIなどの医療機器に使用されているノイズフィルタの設計、試作、評価 ・デザインレビューの実施 ・ノイズフィルタの製品安全規格の取得（TUVラインランド、ULなど） ・新製品に関する生産現場への製造指導 ・客先との打合せ、ノイズフィルタの選定試験 　営業やフィールドエンジニアに同行し、客先で電磁波ノイズ障害の相談や適切なノイズフィルタの選定などを行うために、年に数回程度出張することがあります。 ■就業環境 残業25H程度、完全週休二日と働きやすい環境です。家族手当や住宅手当もあり福利厚生充実しております。 ■当社について トップクラスのシェア製品も有する1938年創業の老舗電子部品メーカー。 「ノイズの無い世界を作る」ためのソリューションを通して、カーボンニュートラルな世界の構築に貢献に貢献しております。 「材料・プロセス開発技術」「回路設計技術」「設備開発技術」これらの独自技術によって、お客様のニーズを捉えた高機能・高品質な製品開発を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／年間休日129日／二輪電装品世界1位、パワーダイオード世界2位のグローバル企業／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立／平均勤続年数17年〜 ■業務内容： 自動車向け電装部品を手掛ける同社のエンジニアとして、二輪電装品の回路設計業務の回路設計をお任せします。 仕様検討〜回路設計などを中心に評価〜量産までの製品開発工程の全てに携わっていただきます。ご入社後にお任せする業務としては以下を想定しております。 ・顧客との製品仕様整合 ・回路方式検討，シミュレーション，部品選定，試作，評価 ・量産図面および各種設計検証資料の作成 ・量産検査仕様の決定および生産技術部門支援 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品の特長： 同社の電装製品は、長年に亘り研鑽してきた車載実装技術や電源回路技術などのコア技術を融合し、高信頼性・高効率を誇る自社製のパワー半導体を多く用いることで、高い信頼性と高効率化を実現しています。また、二輪車・四輪車向け電装製品の開発・生産で培ってきた生産技術や管理手法を軸に、アジア各国に生産拠点を展開し、グローバル市場への商品供給を行う高度なQCDS（クオリティ・コスト・デリバリ・サービス）体制を築いております。 回路設計だけでなく部品の開発まで一貫して行えることで、世界でもトップクラスの小型化・変換効率（約95％以上）に成功しています。 ■同社の魅力： 東証プライム上場のパワー半導体・エレクトロニクスメーカーです。電装／電子デバイス／エネルギーシステムの3事業で偏りがない為、業績のバランスが取れ安定しています。※各事業部にシェアNo.1製品あり 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場／年間休日129日／二輪電装品世界1位、パワーダイオード世界2位のグローバル企業／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立／平均勤続年数17年〜 ■業務内容： 自動車向け電装部品を手掛ける同社のエンジニアとしてインバータ製品の回路設計業務をお任せします。ご担当いただく製品群としては二輪EV向け充電器や発電機インバータ製品や双方向インバータ製品となります。 ご入社後にお任せする業務としては以下を想定しております。 ・製品仕様整合，回路検討，部品選定，部品開発， 　回路シミュレーション解析，試作，評価 ・量産図面及び各種設計検証資料作成 ・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品の特長： 同社の電装製品は、長年に亘り研鑽してきた車載実装技術や電源回路技術などのコア技術を融合し、高信頼性・高効率を誇る自社製のパワー半導体を多く用いることで、高い信頼性と高効率化を実現しています。また、二輪車・四輪車向け電装製品の開発・生産で培ってきた生産技術や管理手法を軸に、アジア各国に生産拠点を展開し、グローバル市場への商品供給を行う高度なQCDS（クオリティ・コスト・デリバリ・サービス）体制を築いております。 回路設計だけでなく部品の開発まで一貫して行えることで、世界でもトップクラスの小型化・変換効率（約95％以上）に成功しています。 ■同社の魅力： 東証プライム上場のパワー半導体・エレクトロニクスメーカーです。電装／電子デバイス／エネルギーシステムの3事業で偏りがない為、業績のバランスが取れ安定しています。※各事業部にシェアNo.1製品あり 変更の範囲：本文参照

~日本のガス器具業界トップクラスシェア／年休121日／海外売上比率55%超！~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 エネルギーの自由化、再生可能エネルギーの活用、温室効果ガス排出のゼロ化に対応するためのパワーエレクトロニクス関連開発業務に従事して頂きます。 【具体的には】 電気を熱に変換する技術開発（IH制御、ヒートポンプ制御等）や、電気を貯める／系統連系する技術開発を担っていただきます。商品やシステムのハード・ソフト開発を主軸に、パワエレ関連商品とそのシステム開発について主体的に業務に当たることが可能です。 【業務の特徴】 パワエレ技術の外注コントロールおよび内製化スキルの向上に貢献いただくことや、ご自身の知識、優れた技術を活かし既存メンバーに対して適切なアドバイスや指導をお願いいたします。将来的には、組織のリーダーとなりなってくれることを期待します。 ■組織構成 30代が半数以上を占める若いメンバーで構成されています。 ■キャリアパス まずはIHインバータやコンプレッサ駆動インバータの基本設計業務から試作開発・評価、内製化ユニットの量産開発業務に取り組み、知識を深めていただきます。 その後、業務を理解しスキルアップの確認ができれば、パワーエレクトロニクス技術の社内教育や後輩育成、各種プロジェクトのリーダーを担って頂くことを期待します。ご自身の意向を聞かせて頂いたうえで、管理職にステップアップして頂くことも可能です。 ■競合優位性 当社は、給湯器やコンロなどの国内トップシェアを誇るガス機器をはじめ、ガスと電気のハイブリッド機器に至るまで幅広い商品を扱う「総合熱エネルギー機器メーカー」です。創業以来、「品質こそ我らが命」という基本理念を実践し、高品質の優れた製品を社会に提供してきました。また、日本で培った技術をベースに、各国の生活・習慣に最適な熱エネルギー機器を開発し、その国の生活文化向上をめざして海外80ヶ国以上へ商品を展開しています。さらに、最近では、家庭向け給湯器において世界で初めて水素100％燃焼の技術開発に成功するなど、高い技術力を活かしながらガスだけでない新たなエネルギーを用いた機器の開発にも力をいれています。 変更の範囲：本文参照

【スキルがあれば、どこでも、何の商材でも選択できる自由がある／スキルに自信を身に着ける／実のところ勤務地かなり考慮／実際、技術者の持ち家率60%】 受け身の配属でなく、やりたいことができるエンジニアに近づくために、セルフブランディングできるのがメイテックのエンジニアである最大の魅力です。 ■業務内容：メイテックは研究開発・先行開発の領域に特化した業務を顧客よりお預かりしており、より上流工程の開発業務をお任せ致します。【変更の範囲:会社の定める業務】 ■なりたい・やりたいを叶える制度： 代表的なサポートとして「ベストマッチングシステム」があり、全てのプロジェクトとご自身のスキルとのマッチングを診断することができます。 診断により50%のマッチング度合いでも、　足りない要素を補う研修を経て応募可能ラインに到達すれば、やりたいことに飛び込むことができます。 ※研修例 技術研修講座：約550講座 エンジニア主催の勉強会：年900回以上 ・研修費用には売上の8%を投資しています。 ■メーカーから信頼される技術力で研究開発〜上流工程に特化： エンジニアの中で「研究開発」を専門としているのは全体の5％と言われています。同社は研究開発部門の案件に特化し、より重要な工程を担当しています。そのため、大手企業での就職が非常に高い確率で実現できます。もちろん、ベンチャー企業でのキャリアも希望すれば可能です。 ■当社の特徴・魅力： 大手メーカーを中心に技術力を提供する業界のパイオニア企業/東証プライム上場企業です。そのプロジェクトは研究開発などエンジニアの上位5%領域に特化しており、開発の中心を任されているのが大きな特徴といえます。エンジニアが持つ業界トップクラスの“高い技術力”が同社の要であり、事実エンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く顧客からの期待の高さが現れています。また、生涯エンジニアとして勤め上げた先輩も多く、定年退職を迎えられたエンジニアは630名おります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気インフラ機器メーカー／1940年設立／大手電力会社と取引多数／年間休日128日／平均残業時間20時間程度〜 ■業務内容： 開閉器などの配電機器、電力機器など電力供給に欠かせない製品を広く扱う老舗メーカーの当社にて、トラブル特定と顧客連携を行うシステムまわりの電気設計担当者を募集いたします。 ★電柱に設置される箱状の「柱上用開閉器」や、地中化した電線のネットワークを構成する「地中配澁用機器」などの対応を担当します。 ★電力供給に必要とされる製品の開発を通じて、「人々の生活に不可欠なインフラ構築に貢献できること」が一番のやりがいです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先： 技術開発本部システム開発部22名もしくはシステム企画部5名（同じフロアにて業務にあたります） ■入社後研修： ・1〜2ヶ月実施 ・部署にてOJT（1人前になるまで年の近い先輩社員が近くでサポートする体制です） ■働く魅力： ・年間休日128日、有給休暇取得率70％以上とプライベート充実。平均勤続年数22年、入社から定年（60歳）まで勤務する社員はほとんどです。 ・温厚な方々が多く、「〜さん」付けで呼びあう環境です。 ■当社について： ・創業80年。電力会社向けの配電機器など電力機器全般を扱うメーカー。 ・大手電力会社や鉄道会社、電材商社と長年の取引。主要製品の国内シェアは高く、大手電力会社等が顧客であるため受注も安定的。 変更の範囲：本文参照

【福利厚生充実／創業100年超の老舗優良企業／電力、水の2大インフラを中心に幅広く事業展開／転勤なし／年休125日】 ■業務内容： （1）産業用PCSの開発・設計（ハード）業務：主回路、制御回路設計 （2）産業用PCSの開発・設計（ソフト）業務：C言語による三相PCS制御ソフト設計 （3）産業用PCSのデバック業務：試作機及び製品のデバック ※パワーコンディショナー：PCS ■当社の魅力： ・東証プライム上場／創業100年超の老舗優良企業◎ ・電力、水の2大インフラを中心に幅広く事業展開◎ ・年休125日／残業月平均20h程度と働きやすい環境◎ ・賞与3回／家族手当ありなど福利厚生充実◎ ■募集背景： これまで単相（家庭用）パワーコンディショナーの開発・設計から製品リリースをしてきましたが、これから三相（産業用）パワーコンディショナーの開発を行うにあたり、技術力を持った方を迎え、開発スピードを上げ、早期製品化を目指しています。 ■組織風土： ・これまで4名という少人数で開発を行ってきたので、個々のスキルが発揮される職場です。 ・開発業務は皆で知恵を出し合い解決に向け協力し合える職場です。 ■当社について： ◇当社は電力と上下水道という社会の根幹を支える2大インフラを中心に、電力システム事業や社会システム事業を通じて社会インフラ整備に貢献する企業です。 ◇具体的には電力システム分野・社会環境システム分野・情報システム分野・制御コンポーネント分野にて事業展開し、公官庁・電力産業・各種産業へ製品を納めています。今後は、その歴史と実績の中で培ってきた高い技術力を生物センサー・液晶フィルム・蓄電システムという新製品などへ活かし、さらなる成長へ向け事業基盤を構築しております。 ◇主要株主に九電工、西日本鉄道、福岡銀行、西日本シティ銀行など、福岡の主要企業のみならず、日立製作所など大手も名を連ねており、まもなく100周年を迎える歴史ある企業です。

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■募集について： トラックの電気自動車化などで新製品の開発需要が高まってきており、組織強化のためEV関連製品の開発ポジションを募集しています。 ■職務内容： 下記をメインに担当いただきます。（入社後は、まずご自身のスキルや経験を活かせる領域をお任せします。） ・EV関連製品の開発 ・ECUの制御開発 ・モーターの開発/解析 ・製品開発に関するプロジェクト管理 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

給湯器メーカーで国内トップシェアを誇る当社にて、主にFA機器を活用した自動化設備の電気回路・制御設計、PLC制御に関するプログラミング、産業用ロボットのプログラム設計をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 物流ラインや組立ラインの省人化、海外生産拠点の合理化等、近年ニーズの増加している自動化に伴い、設備単体だけでなく広範囲を包含するシステム化の推進等、ものづくりの中心となる業務に携わっていただきます。 ■組織構成： ○生産技術本部　生産技術開発部　自動化開発室 ・自動化技術チーム（自動化アイテムの先行技術開発） ・機械設計調達チーム（機械設計） ・制御設計チーム（電気設計、PLCプログラム） ・組付調整チーム（自動化設備組付・調整） ○年齢構成 60代：1名、50代：3名、40代：2名、30代：7名、20代：11名 ○想定残業時間 40時間程度／月 ■企業の魅力： ◎国内トップシェアの売上 給湯器メーカー分野においては国内トップシェア。加えて営業利益率も10.3％と高く、事業基盤は非常に安定しています。その背景には高付加価値の豊富な商品ラインナップや、社内完結型の生産体制などがあります。 ◎強固な海外販売網 世界80ヶ国に商品を展開し、うち16ヶ国にグループ会社を設けています。各地に販売代理店も存在し、安定した海外ネットワークを築いています。 ◎高い商品開発力 国や地域によって食生活やエネルギー事情は異なります。例えば中華料理には火力が必要なので、高い火力を出せるコンロが求められていたりと、国によってニーズも大きく変わります。同社は創業から101年かけて培った開発力・ノウハウを活かして、現地に合わせた製品づくりに力を入れ、各国のニーズに応られています。 ※国内シェア出典元：東京ガスグループ「株式会社スミレナ」2022.07.27調べ