【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方も歓迎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■業務内容詳細 民間航空機および戦闘機の次世代ジェットエンジンの構造解析、衝突解析業務となります。 ・既に供給しているエンジンの改良設計 ・加重や振動を受けた際の構造解析や、バードストライク発生時の衝撃解析 任される範囲としては、お客様からの仕様に沿ってANSYS等を用いたシミュレーションを行い、ポスト処理（結果の処理、診断）、成果物としてドキュメント作成までとなります。一担当として立ち上がり後は、マネジメントや若手育成にもご期待いただいております。 ■フォロー体制 サポート体制は非常に整っております。 OJTも約３ヵ月間つけていただけるので、立ち上がりやすい環境です。 ■就業環境 基本出社となります。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ■キャリアアップイメージ エンジンの構造や動作原理、流体力学・熱力学等の知見を深める事で、将来的に航空宇宙業界や自動車、エネルギー業界への配属可能性が拡がると考えます。また、航空機エンジンにおいて国内シェアトップクラスを誇るお客様での就業経験は、最新のトレンドや技術動向の知見を深める機会となり、本人のキャリアアップに繋がると考えます。 ■福利厚生 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車用鉛蓄電池に関する製品開発、カーメーカ顧客への技術対応、販売店顧客への技術対応を担当していただきます。 当社が創業から約100年手がけている鉛蓄電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生・改良が求められております。 自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、時には販売店様への技術対応までご担当いただきます。 ■本募集職種の役割・ミッション ・BEV(Battery EV)や自動運転、OTA(Over the Air)の導入など、「自動車の進化」は益々加速しているため、鉛蓄電池に求められる性能も年々高まってきております。 当部門では、このような「自動車の進化」に継続的に寄与し、信頼性の向上に貢献できる進化したバッテリーを開発することが最大のミッションとなります。 ・進化する自動車に対応できる12V鉛蓄電池をお客様から要望されており、日本を代表する自動車産業の一翼を担うことができます。 その中でも当社グループは、鉛蓄電池市場に於いて国内では圧倒的1位・世界トップクラスであり、この分野の技術リーダーといえます。 会社の主幹となる製品の開発業務を担当しているため、強いやりがいと大きな成長を実感できる、大変魅力のある職場です。 ■雇用について 株式会社ＧＳユアサ採用後、鉛蓄電池の開発生産を行う株式会社GSユアサエナジー（ 静岡県湖西市境宿555番地）への在籍出向となります。グループ会社といえどGSユアサとの距離感は近く、一部署のような位置付けで互いに連携しながら仕事を進めています。 ■ご入社される方に期待すること お客様から要望されている鉛蓄電池を実現するためには、急速充電や深い放電に対応する技術が求められており、充放電の耐久性を向上させるための技術を具現化する必要があります。 ご入社いただく皆様には、これまでのご経験に加え、機構設計や当社のバッテリー技術を融合した新しい技術を開発いただき、当社生産部門やサプライヤはもちろん、お客様とも連動した製品の実現を主導していただくことを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。 ■業務内容 CATIA V5使用したサンルーフ、燃料タンクの2D、3Dモデル作成と修正業務。 またそれに対する評価やフィードバックまで対応をいただきます。 【やりがい】 ・製品企画や設計から工場での量産まで社内で一貫して行うため、ものづくりに幅広く携わることができます。 ・普段目にする自動車の部品の開発であるため、自分の仕事の成果が目に見え、大きな達成感があります。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【創立32年のシーメンスDIソフトウェア販売代理店／ライセンス所有企業は400社超え！／裁量◎】 ■職務内容： 当社はシーメンスDIソフトウェアの「Femap」を創業以来30年以上販売・サポートしています。近年、流体解析のご依頼が増加傾向にあり技術者不足に悩まされています。 今回募集するポジションは、流体解析を希望されているのお客様に対して、適切な提案を行い、サポート等を自ら行うとともに社内の技術者の育成もお任せします。 ■具体的な業務内容： ・既存顧客のサポート └メールや電話でのお問い合わせに回答します。 ・受託解析業務 └お客様の課題に合わせて、製品の解析を行います。場合によっては出張 ・講習会の講師 └解析の大まかな流れからわかる初級コースからベテランエンジニアが参加しても為になる上級コースまで各種講習会・セミナーを定期的に開催します ・技術者の育成 └今までの経験やスキルを活かして、流体解析のスペシャリストを育成していただきます。 ■取り扱うプロダクト： ロケット、飛行機、船舶、電気製品や繊維、テーマパークのアトラクションなど、業界も製品も様々なものを対応します。 ■組織構成： 1つの案件に対して、1〜5名のチームで対応していきます。30代と60代が活躍しており、外国籍の方もおります。中途採用の方も多く、メーカー出身者や幅広い分野の知識を持っている社員ばかりですので、初めて対応するプロダクトでもご安心ください。 ■当社・当求人の魅力： ◎シーメンスの解析ソフトウェア販売件数については国内トップクラスです！また、業界の中でも30年以上も続く老舗企業ですので安定性は抜群です。 ◎幅広いプロダクトの解析を行うので、様々な業界知識やスキル、経験を手に入れることができます。 ◎購入後のサポートやフォローに力を入れており、四半世紀にわたるサポートで蓄積されたお問い合わせのデータベースを基に、迅速丁寧な回答を行っているのが特徴です。 ◎できるだけ残業はしない方針のため、基本的には定時退社です。WLBが整う働き方ができます。

【インバータ中核設計／SiCパワーモジュール／最先端xEV／複数半導体比較／解析主導開発／顧客直結／裁量ある環境／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／世界トップシェア製品多数〜 ■職務概要 より低コストで小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバータ内に搭載されるパワーモジュール設計を担当いただきます。 自動車メーカーやサプライヤ、社内他部門と直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 ■具体的な業務 電動車(EV・HEV)用インバータ内の電気部品設計 ・SiCパワーモジュール設計(実装、熱抵抗T3ster) ・配線基板設計(高耐圧配線、Ls配線インダクタンス設計、電磁界解析Q3D) ・冷却水路設計（流体解析ANSYS） ・3D CAD/CAE、原価設計 ・設計報告書作成　 ・開発日程管理 ・信頼性評価 【入社後すぐの業務】 SiCパワーモジュール設計 ■業務の魅力 ・インバータを自社の勝負領域と位置づけ、コア技術に深く関与できる ・SiCなど最先端デバイスを複数メーカーで比較し、応用設計に落とし込める ・電気・熱・構造を横断した統合設計力を実務で鍛えられる ・顧客と直接議論し、製品価値に直結する意思決定に関われる ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■組織のミッション 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して両面冷却パワーモジュール等の技術を有し、小型・軽量・高出力な製品をご提供するために、構造解析、回路シミュレータ、冷却性能分析など解析技術を活用。さらには低インダクタンス技術等を独自で開発し、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度〜 ■概要 製造業に向けて、CAE技術開発/CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング/受託解析、システム開発/MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどをお任せします。 ■業務詳細 具体的には、熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートします。 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 変更の範囲：会社の定める業務

先進パワーユニット・エネルギー研究所　航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」を創り出した組織です。 この度は、ターボファンエンジンや、ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力試験、燃焼器試験、伝熱試験、エンジン試験を進めていただける仲間を募集します。 ■職務詳細： [空力試験] ・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり） ・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [燃焼器試験] ・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価 排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価 ・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [伝熱試験] ・航空機用ガスタービンエンジン　タービンノズルの伝熱・空力特性試験・評価 ・航空機用ガスタービンエンジン　燃焼器の冷却能力試験・評価 ・航空機用ガスタービンエンジン　熱交換器の伝熱・圧力損失特性試験・評価 [エンジン試験] ・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力） ・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） 変更の範囲：会社の定める業務

【上場企業及び優良中堅企業 約1,400社と取引あり◎／パパママ技術者も活躍中／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！】 ■仕事内容： 強度解析、CFD解析、流体解析をお任せします。 ■魅力ポイント： 実際に製品に触れながら開発できます。 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜事業詳細＞ 近年の技術革新に伴い、エンジニアの重要性が増しており、当社は顧客企業の戦略において重要な役割を果たしています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【次世代カーエレクトロニクスを支える／メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： ＜NVH CAE解析業務＞ 車体・サスペンション・パワートレイン・ドライブトレイン・防音材などに関するNVH CAE解析に関する以下の業務をお任せします。 解析諸元収集・CAEモデル作成・初期評価・要因分析・対策検討・技術資料作成・NVH性能に関して他課と調整・議事録作成・外部委託への業務委託 ■使用ツール： NASTRAN、Hyper Mesh、MS Office ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる。アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP。 ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デジタルクリエイター＆ITエンジニアプロダクション／大手企業をはじめ、常時300社以上と安定した取引あり〜 ■仕事内容： 大手重工業の企業にて、バイクもしくは航空エンジン部品の構造解析チームにご参加いただきます。 解析モデリングからプリポストまで一貫した業務、モデリングにはバイク（CATIA）NX（航空）、CAEはANSYSとNastoranを使用いたします。 ※ご経験や志向を考慮し、業務をお任せします。 ■仕事で身に付くスキル： 当社の事業モデルは「デジタル人材事業」「受託開発事業」「コンテンツプロパティ事業」の3つの柱で成り立っています。コンテンツプロパティ事業やグループ企業をはじめとした自社プロダクト開発のほか、クライアントのプロジェクトを担当するので、スキルを固定化せず、常に新しいスキルを身につけることができます。変化の激しい時代に通用する、本物のデジタルクリエイター・エンジニアになれる。この自信が当社で得られる大きなメリットです。 ■当社について： 「デジタルクリエイター・エンジニアプロダクション」として、お客様の課題解決を通じて技術者の社会的ポジションの確立を目指す、真のプロフェッショナル集団です。 当社は単純な技術社員の派遣会社ではなく、デジタル人材事業、受託開発事業、コンテンツプロパティ事業を通じて、社内外にかかわらず、技術社員の働く機会、叶えたいキャリアの形成を行っています。 当社には優秀なクリエイター・エンジニアが数多く集まっており、大手企業をはじめ、常時300社以上と安定した取引を行っています。 2014年上場以来、社員数の増加と共に、業績面においても着実な成長を遂げており、近い将来、東証プライム市場への上場を目指しています。今後は、更に優良な取引先、プロジェクトに参画することで、技術社員のトラックレコードの充実を図ることができます。

〜プロセス開発もしくは流体・熱等のCAE開発業務をお持ちの方へ／インクジェットプリンタ製品開発におけるプロセス設計がミッション／各組織と連携を取りながら業務推進〜 ■業務概要：本ポジションは事業や品質保証部門、本体のメカ・電気・ファーム部門、化成品部門と幅広い領域のメンバーと交渉・折衝しながらプリンタのプロセス設計をお任せします。具体的にはヘッドや本体機構やインク等の動作設計や動作シミュレーション評価をお任せします。 製品開発を行う上では数々の課題が発生しますが、原理・原則に基づいて、しっかりとメカニズムを把握して根本対策を行い、ロバスト性に優れた製品に仕上げること、常にユーザー視点でユーザービリティーに優れた製品を開発することが我々の任務です。 ■組織構成： プロセス設計部は現在100名の社員で構成されています。横の組織にはインクジェットプリンタ本体のメカ・電気・ファーム等の開発している部署があり、プロセス設計部は製品開発におけるプロセス設計・評価やプロジェクトマネジメントの業務がメインミッションとなります。これまでの業務経験に応じて業務をアサイン致しますので、積極的にご応募歓迎しています。 ■キヤノンのインクジェット技術： キヤノンのインクジェット技術は、インク滴のサイズや噴射のタイミングを非常に精密に制御で、印刷速度が非常に速いという特徴があります。これにより、無駄なインクの使用を最小限に抑えつつ、優れた印刷品質を提供しており、この精密な制御が、均一で高精細な印刷結果を生み出します。同社の技術は商業印刷等に活用していますが、商業印刷はデジタル化やパーソナライズ印刷の進展、環境への配慮、そしてコスト効率の向上といったトレンドがあり同社の技術は大きく貢献しています。 ■採用背景： キヤノンのインクジェット技術は、HOME、オフィス、プロ向けプリンターから、更には大判、商業・産業用プリンターへと拡張しています。画像プロセス設計部門では、様々な分野で活躍されている方々と多様な視点での画作りやユーザービリティーアップに向けての仕様作りが求められています。そのため、挑戦意欲があり、自発的に行動できる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラを支える開発／産業用ディーゼルエンジン設計／1D・3D性能解析／構造・流体解析による技術検討／世界トップクラス製品群／海外売上比率54％のグローバル事業／環境課題に挑むものづくり／大規模メーカーの研究開発基盤 ■業務概要： 産業用ディーゼル機関の開発設計担当 ・エンジン本体開発業務 ・エンジン性能検討業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・1D・3D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定 （解析設定条件・結果の妥当性評価経験を求める。解析操作経験は問わない） ・2D、3D CADでの構造計画 ・技術検討結果の資料化 ■当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 ■中途社員への期待について: 当社では、新卒・キャリア採用に処遇面の区別はありません。給与基準や昇進昇格の機会などにおいても、新卒で入社した社員と同じ土俵にのってもらいます。キャリア採用で入社した方も、入社したその日から三菱重工業の一員として、これまで培ってきたスキルを活かしながら、それぞれの分野で活躍することができます。また、キャリア採用で入社した方には、外の世界で身に付けたものの見方・価値観を持ち込んでもらい、当社に新風を吹き込んでくれることを期待しています。 変更の範囲：本文参照

〜チームワークを大切にする社風／日本を走るクルマの多くに当社の製品／「Quality First」を掲げ人命に直結する製品を扱う責任あるポジション／在宅勤務制度あり〜 ■募集背景： 自動車の急激な電動化が進む中で、ドラムブレーキ分野についても、パーキングブレーキの電動化であるMOBの維持、改良、拡販や、さらにサービスブレーキも含めたEMB（電動機械ブレーキ）の開発加速させるための増員です。 ■ミッション： ◇将来を支える新製品、新技術を創る ◇現有製品を磨き、開発基盤を創る ■主要業務： ◇周辺部品(サスペンション、ホイール等)との位置関係を確認した上での、ドラムブレーキの搭載検討 ◇客先要求を満足するための強度、性能計算をし、材料、形状の決定 ◇試作品、本型品の確認評価推進(評価自体は依託) ■具体的には： ◇CAE解析ソフトを使用して、MOB2次期製品の強度解析を実施しブレーキ仕様を確立 ◇想定外の評価結果に対し、現物を確認し、CAE結果等に反映し、改良仕様の提案 ◇使用ツール／製図ソフト(CATIA V5)、解析ソフトウェア(CATIA GPS、MARC、Abaqus) ■当ポジションの魅力： ◎「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。 ◎業界全体の電動化という流れに対応する製品開発に携わることが出来ます。 ◎設計から試作、現物の評価実施まで全部を担当するので、開発を行っていることを非常に実感することができます。 ◎実験室も社内外の近くに存在し、デスクワークだけでなく、仕事の中で現物に触れる機会が多いです。 ◎試作数の削減、短時間開発を求められる中で、CAE解析という非常に重要な部分を担当し、やりがいの高い仕事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 本ポジションでは、以下のような技術開発に携わっていただきます： ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ■魅力・やりがい： ・Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができます。 ・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。 【使用ツール・ソフトウェア】 ・Matlab / Simulink ・熱流体シミュレーション（1D・3D） ・CAE解析ツール全般（構造・熱・流体など） ・CATIA（3D CAD）　等 ■募集背景： Hondaは創業以来、「技術は人のために」という理念のもと、モビリティを中心に、エネルギー・ロボティクス・航空・宇宙といった領域へも挑戦の幅を広げてきました。その最前線を担う本田技術研究所（Honda R&D）では、創造的な研究・開発を通じて、「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」の実現を目指し、常に変化と進化を続けています。 中でも私たちは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、内燃機関（ICE: Internal Combustion Engine）技術の再定義と再進化にも積極的に取り組んでいます。EV化が進む一方で、内燃機関は今なお多様な地域・用途で重要な役割を担っており、Hondaではこの領域でも環境負荷低減と価値最大化を目指した先行研究を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： カーボンニュートラルソリューションの事業化推進において、顧客提案、システム全体の最適運転条件の検討に加え、CO2回収・利用機器の熱化学特性のシミュレーションモデル開発などの業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 【募集タイプ（1）】 ・熱源機/加熱炉等の電力/熱関連設備に対し、機械学習を用いた高精度なエネルギー需要予測を行い、システム全体の最適運転条件を検討/提案(設計)などに対応いただきます。 ・開発中のCO2回収/利用機器の熱化学特性を理解し、これらを組み込んだ予測シミュレーションモデルを開発し、電力・熱に加えCO2回収・利用を含めたトータル最適運転システムの検討などに対応いただきます。 【募集タイプ（2）】 ・製品開発業務全般（水素/CO2などを利用するエネルギー変換装置/システムに関するもの） 【共通／技術分野】データサイエンス/熱化学/流体力学/電気化学が中心となりますが、弊社の豊富な技術/インフラなどのリソースを活用しダイナミックな活動ができることが強みです。 ■配属先ミッション： 【開発部】 ・基幹事業の維持のため必要な開発を継続 ・事業領域拡大に向けた拡充開発 【脱炭素エネルギー技術開発課】 ・CO2回収・利用を含めた電力・熱等のトータルソリューションの事業化推進 ・カーボンニュートラル社会への貢献を目的に“水素/CO2/熱/電気” をキーワードとする新規製品開発 ・カーボンニュートラルに関わる新規事業創造 ■業務の魅力： ・新事業企画/推進を経験でき、広い視野/企画、計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。 ・開発した技術(製品)が当社の持つ複数市場において展開され、国内外問わず幅広く社会に貢献できます。 ・社内複数の技術(製品)開発部門との連携により、単なる製品開発に留まらず、カーボンニュートラルをベースとしたソリューションサービスへの展開が可能で、様々な形で社会貢献ができこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。 ■就業環境： ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期35時間 ・出張： 年数回（社内関係部門との打合せなど） ・リモートワーク：　有 (特に規定なし。グループワーク、現場作業(実験)があるため、取得実績は少ない）

「世界の風車を支える“次世代主軸技術”を、一緒に形にしませんか。」世界に名を轟かす“軸受”メーカーの新たな挑戦／再生可能エネルギーの未来を支える仕事です！〜 ■募集背景 風力発電は世界的に拡大しており、成長が見込まれています。風車の大型化やコスト低減の進展により、信頼性・耐久性に優れた軸受技術の重要性が高まっています。 当社はこの5年間、風車用のすべり軸受（パッド軸受）の開発を進め、2027年の事業化に向けて研究を継続してきました。 現在は陸上を含めた風車向け軸受の拡販に向けて、風車ドライブトレインの構造・機能への影響を踏まえた軸受設計が求められており、風車メーカーとの技術協議においても専門的な知見が不可欠です。 パッド軸受は大型部品に適した構造であり、その需要拡大は大きなビジネスチャンスと捉えています。そこで、風車ドライブトレイン設計の知見を活かし、技術確立と市場導入を共に推進していただける方を募集します。 ■業務内容 ・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。 ・軸受異常予知診断技術の開発支援。 ・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。 ・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。 ■お任せする業務のステップ ◎Step1 すべり軸受基礎技術を習得いただき、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。 ◎Step2 風車メーカ—へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。 ※必要に応じ、風車メーカー（海外含む）への出張があります。 ■パッド軸受けとは パッド軸受は、複数の小さなパッドで回転軸を支えるすべり軸受です。軸を面で支えるため大型化に強く、油膜で摩耗が少ないのが特徴です。また、従来の転がり軸受と違い、パッド単体で交換できるため巨大クレーンが不要となり、風車のメンテ費用を大幅に削減できます。大型風車にも適した構造として注目されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員の希望キャリアプランを最大限に考慮／受託開発（自社内）案件もあり／充実した研修体制／ジョブチェンジでキャリアアップも可〜 半導体製造装置に関わる解析業務、および中長期のシミュレーション技術構築の企画・実行などをご担当いただきます。 ■勤務先企業：村田機械 ■開発例： ・シミュレーション技術・精度の追求と、各種メカニズム説明への適用 ・装置開発の高速化・高精度化を実現するためのバーチャルチャンバ・バーチャルセンサ向け教師データの作成 ■魅力ポイント： （1）チーム単位での配属 ・当社のプロジェクトチームリーダーがメンバーの労務管理をするため、無理な働き方や単身での配属は一切ございません。 ・業務をプロジェクト単位で設けることで当社裁量での業務分担が可能 ・新たなメンバーが配属された際はTOTECメンバーで教育や育成を実施。 （2）業務領域： ・請け負う業務の９割は設計開発となります。その為チーム単位でしっかりと設計開発に打ち込める環境になります。 ・また、設計開発業務を全うできるとともに、ご本人様が希望とする勤務地でずっと働けます。 （3）キャリアパス： ・メーカー(大手企業)の色々な製品に携わることができ、課題解決提案ができるエンジニアを目指せます。 ・キャリアステップも明確にございます。 また同社は顧客に対して、エンジニアの派遣に留まらず「ソリューションエンジニア」としてビジネスモデルを確立しております。 その為顧客が抱える課題に対して、自社及びグループ会社の資源を活用した課題解決への提案やその実施を担うとともに、提案力と課題解決力、及び潜在的課題の発見力を有するエンジニアとして成長いただける環境となっております。 ■過去入社実績 （1）メーカー出身者／設計開発がしたくメーカーに入社。 しかし、配属先が生産技術。設計開発へキャリアアップのために当社へ転職。 （2）設計開発経験者／現職で設計開発しているからやりがいは感じている。しかし、残業が多い・出張が多い・ワークライフバランスが充実していない。 ⇒当社では、残業20Ｈ程度、旅行費用補助などの福利厚生が充実。 　上流工程に特化している仕事が中心のため、エンジニアとしてキャリアアップできるため入社。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造系人材サービスのパイオニア企業／1971年創業の安定性◎／ワークライフバランス・福利厚生充実◎】 ■業務概要 本ポジションは、解析プロセスの基盤を支える重要な役割を担い、数千点に及ぶ最先端サンプルの管理から、複雑な解析進捗のコントロールまで行います。 ■担当していただく業務内容 半導体デバイスの解析業務を円滑に進めるための、エンジニアリング支援業務に従事していただきます。 バイスの物理的・電気的解析における「解析依頼書」の作成補助を行い、解析目的や重点項目を論理的に整理します。 ■具体的な業務 ・技術要件に基づいた解析依頼書の作成、および解析条件・項目の整理 ・専用システムを用いた解析サンプルのトレーサビリティ管理と、物理的ラベリング・保管・配送 ・複数案件の解析ステータス監視、納期管理、および遅延リスクの早期アラート　など ■環境・ツール 対象製品：最先端ロジック・デバイスサンプル 使用ツール：サンプル管理システム、解析進捗管理データベース、Excel　など ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業68年以上の業界最大手・土木・建築系総合コンサルタント/在宅勤務可/ワークライフバランス〇/福利厚生充実/キャリアアップ、就業環境改善が見込める魅力案件〜　 ■業務内容： 建設プロジェクトの企画・立案・調査・計画・設計・施工管理など、一連の技術サービスを提供する業界最大手・土木・建築系総合コンサルタントである当社にて、地盤・水文・環境分野における各種解析および対策設計を担当いただけるエンジニアを募集しています。 斜面防災から水循環解析、汚染対策まで、社会インフラを支える幅広いプロジェクトに携わることができます。 ■業務詳細： （1） 斜面・宅地の安定解析および対策設計 （2） 軟弱地盤・耐震関連の地盤解析および対策設計 （3） 水文・地下水解析（水循環解析全般） （4） 土壌・地下水汚染対策および環境保全関連業務 ■働く環境： （1）長期的に働き続けられる環境 働きがいを感じながら、能力を100％発揮し成果をあげることができるよう、多様な働き方の推進・定着を強化。 （2）在宅勤務可（週に2〜3回程度） 在宅勤務、サテライトオフィスの他に、移動時間の有効活用を目的として、モバイルワークを活用しています。 （3）時差出勤制度 オフィスへの出社、テレワークを問わず、時差出勤制度を取り入れています。社員は、始業時刻を5:00〜11:00の間で選択できます。 （4）ワークライフバランス 毎週水曜日はノー残業デーです。同業他社にも働きかけを行い、年に2回の業界一斉ノー残業デーも主導しています。 ■企業魅力 国内外に貢献する業界シェアトップクラスの「技術・知識集団」であり、68年以上の歴史を有する土木・建築系総合コンサルタント業界のリーディングカンパニー。 都市・地域計画、環境、道路、鉄道、河川、上下水道、港湾、空港、建築、福祉、情報、PFI、NPM、防災等の社会資本整備、維持管理に、卓越した技術と柔軟な頭脳をもって応え、日本経済の発展に伴い多くのプロジェクトに携わってきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EV用モータ・インバータの世界シェアトップクラス／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの性能強化に向けた構造設計をお任せします。 ◇磁界・構造設計（モータ性能／強度／振動解析） ◇3D CAD／CAE、原価設計 ◇熱／絶縁設計 ◇設計報告書作成　 ◇開発日程管理 ◇顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割： ◇モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ◇プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について： 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションも積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜在宅勤務可／世界トップクラスシェアの自動車部品メーカー・35ヶ国で事業展開〜 ■ポジションの魅力 デンソーでは、デジタルツイン・マルチフィジックス・AIを統合した次世代設計基盤を構築しています。本ポジションは、CAE解析の実務に留まらず、CAE・計測・AIを統合し、開発プロセスそのものを革新する技術開発者として活躍できる点が特長です。物理学に基づく理解とデータ分析力を組み合わせ、新しい仕組みを創出できるため、技術探究心を最大限に発揮でき、成果が製品価値やユーザー体験に直結します。 ■業務内容 製品設計・特性評価を高度化するため、3D-CAE、マルチフィジックス解析、計測技術、AI/MLを横断的に活用し、デジタルツインや製品状態推定の基盤技術を開発します。CAEや計測を“使う側”ではなく、設計プロセスを再構築する側として働くポジションです。 ＜具体的な業務＞ ・3D-CAE／マルチフィジックス解析と計測を融合した設計・評価手法の開発 ・デジタルツイン（CAE−計測連携／統合モデル）の企画・開発 ・状態診断・モニタシステムの要件定義（センシング・アルゴリズム設計など） ・大学・研究機関・企業との共同研究の推進 ・AI／データ分析を用いた設計自動化仕組みの構築 ・新規技術テーマの企画・プロジェクト推進 ＜やりがい＞ ・電動化・知能化を支える基盤技術を横断的に担当でき、成果が世界中の車両に実装 ・研究機関との協働で最先端の知識とネットワークを獲得 ・技術 × 企画 × マネジメントを複合的に習得 ■組織構成 配属：基盤技術開発部／DS開発室。 DS開発室は、シミュレーション・計測・データサイエンスを統合し、設計改革や新規事業開発を担う組織です。CAE（モデリング、マルチフィジックス、最適化）、計測（振動・強度・音）、AI/MLなど幅広い専門性を持つエンジニアが在籍。若手〜中堅の自主性の高いメンバーが多く、テーマ横断で成長できる環境です。 ■当社について 当社は自動車部品業界のリーディング企業として、技術革新とグローバル展開を推進しています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数41,000件超、25ヵ国127工場を有し、「環境・安心」の価値最大化を掲げ、持続可能な社会の実現に向けて開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年124日休〜 ■業務内容： 流体・強度構造における強度研究開発等をお任せいたします。 ■製品： 防衛関係 【開発環境】 Abaqus、Patran、Nastran、Ansys ■組織構成： MTエンジニア在籍数：7名　 ■得られる経験： 基本／詳細設計スキル、折衝／調整スキル取得が可能です。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年124日休〜 ■業務内容： 流体・強度構造における強度研究開発等をお任せいたします。 ■製品： 火力発電プラント 【開発環境】 Abaqus、Patran、Nastran、Ansys ■組織構成： MTエンジニア在籍数：7名　 ■得られる経験： 基本／詳細設計スキル、折衝／調整スキル取得が可能です。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

【平均勤続年数14.0年・離職率1.9％・平均有給取得率74.6％と長期就業が叶う／東証プライム上場の優良化学メーカー／自動車部品・半導体業界向けの高機能製品などでニッチトップ◎／土日祝休・残業20H／住宅手当・家族手当等の福利厚生充実】 ■業務内容： 同社のCAE二課では主に熱流体解析を担当しています。 ◇社内からの解析依頼への対応 約10種類の解析ソフトを解析用途に応じて使っております。 ※構造解析：Ansys、Abaqus／熱流体解析：scFLOWなど ◇シミュレーション技術の開発 ・既存ソフトの活用（使いこなし）技術の向上 ・新規ソフトの検討〜導入 ◇社内教育での講師 研究開発や製品設計開発員に対しての勉強会の実施 ■ご入社後の流れ： ご入社後は同社の製品や仕事の流れを学んでいただきます。その後は具体的な案件を先輩社員と一緒に経験していただくOJT形式でのキャッチアップを予定しております。 ■ニチアスで働く魅力： ・自動車、半導体、石油化学、建材と事業領域が広いため、様々な産業分野・製品群に関しての解析を行うことが可能です。また扱う解析ソフトも多岐にわたるため、CAE解析者としての成長機会が多いことが特長です。 ・新卒入社、中途入社問わず、個人の自由な挑戦を後押しする文化や「なんでもやってみよう」という雰囲気がございます。ご自身のスキルや成長に応じたキャリア選択がしやすい環境です。 ■将来性、魅力点： ・発電、石油化学、建材、半導体、自動車、航空宇宙等、幅広い業界と取引をしており、各分野でトップシェア製品を保有しております。特定業界への依存度が少ないことや、ニッチではあるが不可欠な製品を供給していることから、景気や業界不振に左右されにくいため、長期就業が叶います。 ・半導体および省エネ、脱炭素などの環境分野といった成長市場向けの製品開発、供給にも注力しております。特にクリーンな製造環境が求められる半導体工場向けに同社の得意領域である「断つ・保つ」技術を活かした高機能製品を供給しており、事業将来性が高く、長期就業が叶います。 変更の範囲：会社の定める業務

国内で数少ない“ベンダー本体のソルバ開発”に挑戦！グローバルに展開する自社開発のソフトウェア保有！NTTデータ×日本総研Gで安定した経営基盤 ◎グローバル展開も進んでおり、CAEの最先端の技術探求＆最前線で活躍するエンジニアへ ◎出社とテレワークを組み合わせたハイブリッド勤務や大手グループの充実した福利厚生 ≪業務内容≫ 「JMAG」における構造解析ソルバーのプログラム開発(（仕様設計、実装、テスト、保守を含む） ◆業務詳細 ・安定かつ高速に求解できる構造解析ソルバーの開発 ・高速ソルバー開発、最新の計算機アーキテクチャへの適合 効率的なモデリング手法の開発 ≪魅力情報≫ ◆ベンダー側ソルバ開発を中核で担える ...日本から自社プロダクトの核となるソルバ開発を継続しており、仕様策定→実装→検証→リリースまでのサイクルを一気通貫で体感できる数少ない環境です！ ◆コンサルティングだけでなく技術探求が可能！ ...現場の声や課題感を基に、リーダー層になっても技術に携わることが可能です。 ◆グローバル展開も行っており、社会的なインパクトも大きいポジションです ≪配属組織の構成・特徴≫ 総勢150名程度の組織です。(内、社員90名程度)。ビジネスの拡大を進めてきた結果、社員の約半数がキャリア採用です。 ≪働き方≫ ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 【当社について】 日本総合研究所とNTTデータと業務・資本提携から生まれ、製造業の設計・開発を支えるCAE分野で、構造・熱・流体・電磁界解析など幅広い技術を提供しています。 自社開発の電磁界解析ソフト「JMAG」は国内外で高い評価を得ており、EVやモータ設計など最先端領域にも対応。課題解決型のコンサルティングと高度な解析技術を組み合わせ、顧客のものづくり革新を支援しています 変更の範囲：会社の定める業務