【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード市場上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の設備保全ポジションでの採用！車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤー！／　 ■概要： 当社は、設立60年以上の歴史を持つ、スタンダード上場の自動車部品メーカー「KASAIグループ」の一員で、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。今回はさらなる事業拡大に伴い、新たな仲間をお迎えする運びとなりました。 ■業務内容： 大手メーカー向けの自動車部品を手掛ける当社の三重工場での設備保全業務をお任せします。 ・射出成形機(縦型・横型)及び付帯設備の修理及びメンテ ・射出成形金型の修理及びメンテ ・組立設備の修理及びメンテ ・これら設備に関する新規立ち上げや、修理・更新に伴う立ち合い ・これら設備に関する部品手配やその管理　など ■働き方： 各職場の雰囲気はとても明るく働きやすい職場です。得意先、取引先様、他部署と連携を取りながら業務を進める事が多い為、コミュニケーションを取ることに抵抗がない方は、是非ご応募ください。 ■組織構成： 本ポジションには計9名（男性8名、女性1名）の社員が在籍しており、幅広い年代の社員が在籍しております。中途入社者も在籍しておりますので、すぐに慣れていける環境です。 ■当社について： 東証スタンダード市場に上場する河西工業100％連結関係会社です。取引先は日産、ホンダ、トヨタ、スバル、日野自動車、メルセデス、フォルクスワーゲン等と多岐にわたり、車の内装をトータルに手掛けるシステムサプライヤーです。設立60年以上の歴史を持つKASAIグループの一員として国内外にグローバルネットワークを有しています。主要取引先に国内外メーカーとの取り引き実績を有し高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【完成車メーカーの案件へ配属予定／40代・50代も活躍／平均残業30時間以下／自動車業界に携わりたい方／先進開発に常に携わりたい方／オンライン面接】 ■業務内容：（ポジション例） ・完成車メーカーにて生産技術の立ち上げ・工程設計など経験に応じてお任せ致します。 ■業務の魅力： 車載市場で求められる技術範囲も、製品群拡大と同期する形で拡大を続けております。 また、主担当として働くことが可能です。指示系統は課長以上からのみとなるため、設計構想から携わることも可能です。 ■配属予定先：※希望と異なる際には別の案件のアサインももちろん可能です。 自動車の企画開発、製造、販売等をグローバルに展開する完成車メーカーです。このポジションからご応募頂いた場合には、完成車メーカーに第一優先し、アサインを行います。勤務地は東京の三鷹を想定していますが、希望をお伺いしながらアサインを行います。 ■メイテックグループの特徴： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。 ◇充実の研修体制：社員一人あたりの研修費ランキングで5位にランクインするほど、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： カメラの交換レンズの量産サステイン業務をお任せいたします。半導体や部品供給が難しい今日において、出荷量を維持する為に別部品への置き換え検討や、それに伴う設計変更を行っていだきます。 ※チーム構成…15名前後 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■メイテックグループの特徴： （1）整った福利厚生…定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 （2）充実の研修体制…会社主催の技術研修だけでなく、エンジニア主催の勉強会も常時開催。エンジニアとして、プライドとスキルアップに対する高い意欲を持ち、常に技術力の鍛錬を行っています。

【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎広島発！マツダ社をはじめ、ダイハツやスバル、日立アステモ、ZFなどTier１メーカと取引する自動車部品グローバルメーカー ◎「専門職としてスペシャリストになりたい方」を募集いたします。 ■業務内容： 自動車部品の生産にあたり、自動化・省人化設備の設計・組立てを行って頂きます。 特に設備の内製化に取り組んだことがある方はスキルを活かせるポジションです。 ■業務詳細： ・オリジナルの加工装置を設計製作または汎用機のカスタマイズ ・生産現場からの問い合わせに対応 ・新しい設備の設計から配線・組み立て・プログラム 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務特徴 ・メカ設計、電気設計、トライまで一気通貫で対応頂きます。既存設備（購入品）導入だけでなく年に1〜2台程度を内製しております。ねじを切りながら穴をあける、曲げたものを溶接・ロウ付けする、曲げたところに穴をあける、油を出す、など複数工程を一つの設備で出来るようにするために設備を内製化しております。 ・ご経験スキルによっては、管理者を兼ねたポジション、もしくは管理業務を行わず設備設計の高度スキルを活かしてもらう管理業務から離れたポジションで活躍頂くことも可能です。（開発課において、部下をもたない高度スキル者としての幹部社員登用実績有り） ・必要な予算については予算設計時に確保できてなくても、申請することができ柔軟に対応可能です。 ・上海拠点、メキシコ拠点に設備導入にて出張頂く場合があります。 ■配属組織（技術課） お客様から頂いた製品図面を元に設備開発・設計・製作を担い、開発課は完全新規や自社製品のリニューアル開発などを手掛けます。 ボルト製品を担う呉工場は50代課長、課員2〜3名（20〜30代）。パイプ製品を担う音戸工場は30代課長、課員2〜3名（20〜30代、60代）。なお設備開発と修繕（メンテナンス）で担当が分かれているため、開発に専念できます。 ■当社の組織 品質保証部（品質保証課）、技術開発部（開発課、技術課）、営業部（営業課、購買課、国際課）、製造部（呉工場、音戸工場、生産管理課）総務部（総務課、経理課）があります。 変更の範囲：本文参照

【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【完成車メーカーの案件へ配属予定／40代・50代も活躍／平均残業30時間以下／自動車業界に携わりたい方／先進開発に常に携わりたい方／オンライン面接】 ■業務内容：（ポジション例） ・完成車メーカーにて生産技術の立ち上げ・工程設計など経験に応じてお任せ致します。 ■業務の魅力： 車載市場で求められる技術範囲も、製品群拡大と同期する形で拡大を続けております。 また、主担当として働くことが可能です。指示系統は課長以上からのみとなるため、設計構想から携わることも可能です。 ■配属予定先：※希望と異なる際には別の案件のアサインももちろん可能です。 自動車の企画開発、製造、販売等をグローバルに展開する完成車メーカーです。このポジションからご応募頂いた場合には、完成車メーカーに第一優先し、アサインを行います。勤務地は群馬の太田を想定していますが、希望をお伺いしながらアサインを行います。 ■メイテックグループの特徴： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。 ◇充実の研修体制：社員一人あたりの研修費ランキングで5位にランクインするほど、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎PLC関連の電気設計経験ある方必見！ ◎広島発！マツダ社をはじめ、ダイハツやスバル、日立アステモ、ZFなどTier１メーカと取引する自動車部品グローバルメーカー ◎「専門職としてスペシャリストになりたい方」を募集いたします。 【当社について】 当社は1946年に創業、高強度ボルトを含む自動車向けボルトや、シートベルト部品を中心に大手自動車メーカー、大手Tier1メーカーに部品の供給を行っております。 技術開発に力を入れており、PHEV/BEV向け部品の開発にも取り組むことで市場のニーズに応え、さらなる発展を目指しています。 売上高は拡大傾向にあり今期は過去最高売上高を更新見込みです。海外のメガサプライヤーとの取引も進めており、シートベルト部品となるプリテンショナーパイプは日系メーカーとしてシェアトップ（当社調べ）に成長しています。 ■業務内容 生産技術、設備設計、設備製作を担当する部下を持たない専門上級職にあたるプロフェッショナル職をお任せします。 ■業務詳細 ・生産における工程設計、設備設計、量産化等、生産技術領域においてこれまでの自社技術を改善・進化 ・生産ロボットなどを活用しての自動化、金型製作における生産改善、量産企画、予防保全や設備企画等、より戦略的な業務を牽引 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■技術課について 開発商品を量産（生産）する加工方法を設定します。課員はそれぞれの持つ加工技術や経験を基に商品の試作を繰り返し、最適な生産方法を考え、設定します。そしてその生産方法に基づき、商品を生産するための加工装置を設計製作します。課員は3D-CADを用い機械装置を設計し、その後部品の機械加工、組立を行い、更に、電気配線はもとよりPLC制御まで実施します。 ■当社の特徴 ボルト生産を事業基盤として、パイプ製品も手掛け、シートベルトのプリテンショナーパイプなど、ボルト製品に加えパイプ製品の売上が拡大中。従来、パイプ製品の生産は労働集約型（人手作業）でしたが、省人化設備を設計・製作することで、自動ライン化を積極推進しています。それにより他社比較し高い価格競争力を発揮し、受注拡大を推進しています。 変更の範囲：本文参照

〜合金鉄を始めトップシェア製品有のプライム上場鉄鋼メーカー／電炉技術で多種多様な製品生産／DXや環境保護に注力／年休123日／土日祝休／残業20ｈ程度／有給消化率50％以上／第二新卒歓迎〜 ■業務内容 自社工場の生産ラインやプラント設備の工務担当として以下業務をお任せします。入社後は修繕担当として業務を覚えて頂き、将来的に新規生産設備の立上げ・改善を始め幅広い業務に携わって頂きます。 ＜入社後お任せする業務＞ ・生産ラインの機械修繕対応（トラブル対応有） ・予備品管理 ＜将来的にお任せしたい業務＞ ・新規設備投資案件の立案推進 ・大型の設備投資案件のプロジェクトリーダー ・既存設備の改善推進 ・設備管理システムの構築・運用 ※本工場はゴミなどの焼却灰をリサイクルして建設資材に再生するサステナブルな製品を生産しています。 ■就業環境 ◎残業20時間程度、年休123日、土日祝休みの環境となっています。有給消化率も50％を超えておりワークライフバランスを整えながら働くことが可能な環境です。職場近くに社宅（マンションタイプ／８割会社負担）も完備しており住環境の面からも安心して働くことが可能です。 ◎鹿嶋市はプロサッカーチームのホームで全国的に注目されるエリアです。海や自然が多い地域でありながらも、東京から2時間程度の距離・ショッピングセンターが点在し、生活に便利な環境です。 ■キャリアステップ 入社後はこれまでの経験に応じて、新規設備の立上げや既存設備の改善、修繕対応等に携わって頂きます。将来的には適性に応じてチームや、工務部門全体のマネジメント頂くことを期待しています。 ■同社の魅力 「合金鉄事業」「機能材料事業」「環境事業」「電力事業」など8軸で事業展開しています。「合金鉄事業」では業界トップのメーカーです。「機能材料事業」はニーズが拡大見込みの「車載用電池材料」の素材に多く使われる材料を扱っています。「環境事業」は工場排水の循環再利用のシステム化や、電気炉を活用したリサイクル事業などを展開。「電力事業」では自社水力発電で電気を販売しています。また、二酸化炭素排出削減やDX推進、人材育成に力を入れており、地球環境だけでなく、働く社員に対しても時代に合わせた施策を積極的に推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手日産化学グループの安定企業/Uターン・Iターン歓迎/残業30時間程度/完全土日休み〜 ■業務概要： 親会社の日産化学及びグループ会社の新製品を製造するプラントを設計し、建設しています。プラント建設に係る一連の業務を担当して頂きます。機械設備関係の業務に加え、将来的には先輩社員の指導の下、建築工事の施工管理のスキルを培っていただきます。メイン業務は設計・施工管理となります。 ■担当業務詳細： (1)計画…顧客の概略計画を検討し、製造プロセスに基づいた実行可能な計画に練り直します。 (2)見積・積算…実行計画に基づいたプラントの全体コストを積算します。 (3)機械選定・ＭＤＳ作成… コスト・用途に合わせて機械を国内外から探し発注します。案件によってはメーカーと新たに開発する場合もあります。 (4)機器配置決定…原料から製品に至る最適な流れ、及びオペレーターの導線やメンテナンス時の作業を考慮し、最適な配置を考案し決定します。 (5)配管設計…機器の配置、サイズを照査しながら配管を設計します。 (6)施工管理現…現場にて工事監督業務 (7)完工 ■担当案件について： 原則として1名ないしは2名で担当いたします。案件によってスパンは多岐に渡りますが6ヶ月〜1年半程度（現地工事2ヶ月〜10ケ月程度）でひとつのプロジェクトが進みます。 ■働き方： 残業時間は月平均約30時間程です。 基本的には夜勤は発生せず、土日祝が休日となります。通算して、5年間で約1年間程出張が生じます。（期間は連続1年間の場合もあれば、短期間ごとの場合もございます）主な出張場所は日産化学の事業所がある地域となります。また、総合職では将来的に転勤が生じる場合がございます。 ■キャリアパス： 38〜40歳で管理職となりご経験を重ねれば50歳前後で部長職になります。全員に管理職への可能性がございます。 ■配属部署について：全社で機械・建築系12名、電気計装系7名、役員その他10名で構成されており20〜50代の方が幅広く就業しております。 ■取引先： 日産化学の化学プラントを建設するため安定的な案件獲得が可能となっております。顧客は日産化学グループ各社、主要仕入先は、株式会社神鋼環境ソリューション、鹿島建設株式会社、株式会社日立製作所など 変更の範囲：会社の定める業務

（1）リチウムイオン電池セルのレーザ接合技術開発 （2）リチウムイオン電池モジュールのレーザ接合技術開発 　ー同一材金属接合技術開発（Al-Al、Cu-Cu、Fe-Fe、Ni-Ni等） 　ー異種材料金属接合技術開発（Al-Cu、Al-Ni、Cu-Ni等） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■ビジョン： 私たちは現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しています。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていく、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えています。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質・信頼性と、自動車の電動化、電池の先行開発リードしてきた強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

【　仕事内容　】 自動車業界で生産技術者としてものづくりに携わっていただきます。 生産技術では生産ラインの設計、管理、設備の導入、生産体制の課題抽出から改善、新規生産ラインの立ち上げ、治具の設計等など行い、「生産性の高い、効率的な生産ラインの設計」を作り上げていきます。 《主な仕事内容》 ・工程設計 ・工程生産準備 ・加工するために必要な工程を検討、及び生産ラインの選定、設備能力の確認 ・ラインの工程整備（例：切削→転造→焼入→研磨→探傷検査→塗装など） ・生産工程改善 ・品質標準書作成、製品の検査法を作成 ・工程の設定（必要な製品精度を満足できる工程） ・生産ラインの工数設定 ・自働化方法についてメーカとの打合せ 【　当社ならではの魅力　】 ＜No.1★エンジニアファースト＞ 責任者会議では代表の参加がなく、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 自分たちにとって働きやすい環境を主体的に作れます。 ＜No.2★収入アップも実現＞ 転職者の100％が毎年昇格、前職からの給与アップを実現。 可能な限りエンジニアに利益を還元するため、固定費を極力削減するなどの施策も行っております。環境を変えてより成長したい人も、新たな分野に飛び込みたい人も、前職給与保証だから、思いっきり挑戦できます！ ＜No.3★豊富なサポート体制＞ ・営業担当面談…月1回実施。プロジェクトの進捗状況や、キャリア形成など随時相談できます。 ・技術発表会…2カ月に1度開催。ほかの社員がどの企業でどんな仕事をしているか把握できるため、やりたい仕事を見つけて声をあげやすいです。 ・幅広い研修…階層別研修、技術研修だけでなく、外国人講師による英語の授業など100種以上の研修も完備。外部研修は業務時間内に任意で受講可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立／積極的な設備投資／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門に所属し、塗装技術担当として塗装技術（社内設備管理及び運営を中心的に行っていただきます。 ・塗装設備の運営管理（塗装・ロボット設備、冶具等の計画、仕様作成、手配、導入） ・塗装作業の作業指導等。 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる生産技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 メンテナンス部隊を整えたり、バックヤードの充実を図ってきた当社において、新たにロボット事業という組織を立ち上げました。いよいよ本格的にロボットSIerとしてスタートを切ることとなりました。 今後は検査やメンテナンスで築いてきた大手企業との太いパイプを基盤に、さらに上流工程に携わることができるような事業へと育ててまいります。 そんな本格稼働する事業立上げに一緒にチャレンジしていただける方を募集いたします。 ■業務内容 自働化/省人化装置の生産技術のポジションをお任せいたします。お客様との仕様打ち合わせから、装置の構想、機器選定、組立作業、一連のフローすべてを担当いただきます。大型案件ばかりではなく装置の改造や冶具の製作も行います。 もちろん、あなたのこれまでの経験や得意を活かせる分野からスタートしていただければ問題ありません。少しずつ仕事の幅を広げていってください。 ■働く環境について： 自働化/省人化装置の構想から設計、製作、立ち上げまで、一連のフローすべてに携わることで、着実にスキルの幅を広げていける環境であることはお約束します。また、これからの事業だからこそ、あなたのアイデアや意見を反映させやすい環境です。 ■充実の研修制度： 会社の歴史は長く教育ノウハウは培われていますので、もし、新しい分野へチャレンジしたいと考えた場合でもしっかりとバックアップしていける研修制度があります。 ■当社の特徴： ・精密部品、自動車部品の外観検査、コーティング加工を中心に幅広く事業を展開してきた当社。創業76年という老舗ながらも挑戦心を持ち続けております。すでにある基盤をもとに、新たな事業へ挑戦していきます。 ・当社の新事業の中核となるメンバーを募集しております。今後、当社としても注力していく事業となるので、一緒に大きくいく気概がある方には、非常にやりがいを感じれるポジションです。 ・年間休日数は110日です。土日は業務のため出社となりますが、必ず振休を取得頂きます。オンとオフと切り分けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【お取引社数3,900社／スキルUPが給与UPにつながる／エンジニアの教育・人材育成に投資するグループ中核企業】 ■業務詳細： 大手国内メーカーGでの民生用機器における生産技術職をお任せします。 ・生産ライン設計 ・新規、既存設備の立上げ業務 ・治工具の設計 ・各種資料作成 ■魅力ポイント： ◇ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした取引先プロジェクトに参画いただきます。 ◇技術力が素養クラスの未経験の方から、経験豊富なエンジニアまで幅広いポジションがあり、20代から60代まで幅広い年齢層のエンジニアが活躍しております。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ・Zoomにて技術研修を月数回開催／プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能〜 ■業務内容： 大手自動車メーカーでの生産技術業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇高級車から商用車まで幅広い現行生産車両の品質向上活動 ◇効率的な生産を行うための設備能力維持・改善活動 ◇設備投資計画の立案など ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◇全社月平均残業時間：約20時間 ◇年間休日：123日 ◇キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ◇定年：65歳です。その後も1年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ◇手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■スキルアップ支援体制： ◇24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ◇Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ◇スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ◇専門教育機関で技術取得が目指せます。

【地域密着プロフェッショナルを目指す／勤務地は希望を考慮／一人一人のキャリアに寄り添う／最適な職場環境の提供を大切する社風／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／年休120日】 ■業務内容： 静岡県湖西市での自動車電池パック生産設備の製造技術業務をお任せします。 ■業務詳細： ・製造工程品質管理業務　 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

（1）リチウムイオン電池セルのレーザ接合技術開発 （2）リチウムイオン電池モジュールのレーザ接合技術開発 　ー同一材金属接合技術開発（Al-Al、Cu-Cu、Fe-Fe、Ni-Ni等） 　ー異種材料金属接合技術開発（Al-Cu、Al-Ni、Cu-Ni等） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、世界の新車市場におけるEV車のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■ビジョン： 私たちは現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しています。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていく、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えています。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質・信頼性と、自動車の電動化、電池の先行開発リードしてきた強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 内視鏡生産に関わる生産技術業務 ◇治具設計（Solidworks） ◇試作、実験、評価 ◇ドキュメント作成（組立手順書、設備点検手順書、製造手順書） ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇Solidworks ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 航空宇宙メーカーにおける、生産技術業務をお任せします。工程設計/標準書作成/導入後のトラブルシュートまで幅広く経験いただけます。世界各国の企業と共同プロジェクトも多い職場です！ ◆職務詳細： ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・工場/製造ライン設計、工程設計と作業標準等の生産用資料作成 ・生産技術（専用設備/加工技術/IoT/ICT）に関する研究開発 ・新機種生産工場の計画 ・新機種の生産計画/工程設計 ・新機種設備/治具の仕様検討、導入並びに立上げ業務 ・新生産技術の導入検討 ・現場作業指導、コスト削減活動の推進 ・上記に関する現場支援と生産性/品質向上/LT短縮などの改善 ・国内外顧客や協力会社、社内関係部署との調整/折衝 ■組織 当社から20名が就業中。 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎生産技術の組織立上げとして裁量権を持って同社の変革期に関わる ◎全国の電力会社、大手プラントメーカー、高炉メーカーなどから直受注 ◎超耐摩耗性を生かし、バイオマスや化学・土木分野にも積極進出 ◎グループ企業全社での技術交流あり／規模大きく技術力向上に貢献 ■採用背景： 小倉事業所にて、生産プロセス最適化（省力化設備・ロボット導入含む）および本社（下関）を含めた全社最適化を目的として、生産技術グループを立ち上げます。陣頭指揮を執っていただくため生産技術のご経験が豊富な方を管理職として募集いたします。 ■担当業務： 独自開発の超耐摩耗・耐熱鋳物（イソクロームシリーズ）を強みとし、全国の電力会社や大手プラントメーカー向けに提供している同社小倉事業所にて、生産技術グループ長（課長／部長クラス）をお任せいたします。 ■業務詳細： 「アナログからデジタルへ」をモットーに、現場の課題を数値で捉え、改善の検討・提案をしていただくことがミッションです。 ・操業、生産実績の見える化に向けIoT機器導入（外部Sierとの折衝、調整） ・老朽設備の設備更新・改造、効率化提案 ・人手作業の自動化・効率化提案 ※ポジションは経験、能力によって決定いたします ■業務の魅力： 小倉事業所では、自社開発した超耐摩耗・耐熱鋳物の「イソクローム」を主力に高機能素材の製造を行っています。イソクロームの耐摩耗性はお客様から好評をいただいており、中小企業ながら全国の発電所や大手プラントメーカーと直取引をさせていただいています。役職者として、これらの製品の製法開発・改善、技術指導を担うことで、業界をリードする技術力に直接関わることができます。 ■取引先： 北海道電力・北陸電力・九州電力・JERA・電源開発（J-POWER）など全国の電力会社、三菱重工業、日本製鉄、JFEスチール、UBE三菱セメント、ブリヂストン、丸一ステンレス鋼管など 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーと取引あり／転勤なし／山梨で腰を据えて働きたい方へおすすめ〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務（詳細は面接時にご確認ください）】 生産技術をお任せする前に、まずは他部署（品質管理部など）での数ヶ月〜一年程度の研修を行い、会社全体の仕事の流れを把握いただきます。 ■業務詳細： ・CAD／CAMを始め、設計・開発・研究に係る作業を、切削加工を基軸としたものづくりの観点と他の技術（溶接、板金、熱処理など多様な分野）を組み合わせて付加価値を創造する仕事です。 ・製造現場への加工プログラム提供や、顧客と折衝する営業部門に同行し顧客側の技術陣とコアな打ち合わせをしたりといった重要支援任務を担っていただきます。 ・工法開発／工程設計／設備導入／設備設計／設備保全など工場全体／会社全体を俯瞰した上で、プログラム作成や実務における加工作業の効率的な分業体制の立案等、改善点を見つけながら取り組んでいただきます。 ■配属先： 現在は4名の生産技術担当が在籍しています。 ■当社の技術： ＜切削加工技術（ミーリング、ターニング）＞ 多種多様なニーズに応えるため、バリエーションに富んだ設備で単品、短納期に対応します。特筆すべきは汎用フライスおよび汎用旋盤の汎用加工グループの存在です。この職人グループが機動性を発揮し、加工対応力の幅広さをさらに高めています。 ＜物性加工技術＞ 当社は県内で初めて電子ビーム装置を導入し、熱影響の少ない高密度・高品位の真空溶接を実現しました。酸化膜が生成されない溶接工程も特徴です。また、ワイヤーカット放電加工も行っており、切削加工が難しい薄板金属の加工やコーナーR部の最少加工、複雑形状加工に対応しています。 ＜加工面仕上技術＞ 真空部品の製作においては気密性を保持するため、ヘアーライン付けのシール面加工を行います。当社では量産部品はマシニングセンターA軸制御によるヘール加工でシール面を施します。マシニングセンターでの加工が不可能な製品や短品小ロット品は熟練技能者が手作業で多種多様なシール面加工を行います。 ＜設計／開発＞ 加工工程の組立、既存品の効率化、治工具の設計を行っています。各種工程の自動化にも力を入れており、FA装置の設計、組立、制御まで一貫して社内で製作します。