〜EV関連部品の受注・自動化も積極的に推進！モビリティ社会の未来を支える自動車部品の加工技術（精密金属プレス加工）が強み〜 ■職務内容 当社では今後新しい製品加工への参入や製造の自動化も見据えており、工場の拡大も見据えて生産技術を募集します。 【例】製造ラインの新規立ち上げまでの進捗管理、工場設備の設計、生産設備の自動化に向けた企画 ■組織構成 生産技術…４名 ■主な製品例 EV関連部品（ロアカバー・モータエンドプレート・バスバー）や電動ブレーキ部品（防振ブラケット）、エンジン関連部品、トランスミッション部品などの自動車部品 ■働きやすさ ・基本土日休み×約９連休の長期連休×日勤で働きやすさ◎ ・退職金制度や社員寮、社員旅行（国内・海外）、レクリエーション（ゴルフ部・ボーリング部）まで福利厚生も充実 ■キャリアの多様性 金型製造・プレス加工・金型加工・品質管理・生産管理・検査・設備メンテナンスなど様々あるポジション！入社歴に関係なく、重要なポジションもお任せし、入社後も適性や希望を考慮した異動が可能です。 ■会社の魅力・特徴 当社は主に自動車部品（エンジンやミッション、EV関係の機能部品）の試作品のプレス金型の制作・量産品の加工・取り付けまでをトータルで行うことで、自動車メーカーを支えております。 ◎一気通貫体制…打合・提案→試作→金型→量産→後加工（切削・接合）まで、自社内での一貫体制が強み！ ◎加工技術…厚板・板鍛造・精密せん断を得意としており、他工法からプレス加工への変更で精密機能部品の原価低減実績があります。また、自社内でプレス品等の切削加工・圧入プロジェクション接合の対応も可能です。 ◎会社の成長性…自動車メーカーの現地生産化に伴う海外展開や自動車の電動化に対してアルミ部品の生産を開始する等、積極的に新しいことにもチャレンジ中！自動車業界は今まさに電気自動車への変換期に差し掛かっているため、モーターのカバーまで手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未来のクルマづくりに関わる仕事ができる！】　 この言葉でワクワクした方はぜひ弊社の求人をご覧ください。 私たちは新型車のボディ用プレス金型の設計企画から製造、生産ラインへの据付調整まで一貫して行うHonda100％子会社です。弊社の魅力としては、受注するプレス金型の内、お客様の目から見えるドアやテールゲートなどの蓋物部品の受注が約85％を占めており、これから発売する未来のクルマのデザインに関わる仕事ができることです。 ■業務内容 mission　『ホンダから期待される企業として、塑型技術・製造能力を活かし、TDECならではのツーリングを供給する』　 　　　　　　　　 新型車のボディ開発における以下の業務をお任せします！ ・自動車メーカーのニーズに基づいたSE業務(デザイン〜製品出図までの構想検討,提案から実機検証も含む製品仕様も含めた一連のプロセス） ・金型工程設定,プレス金型成形性,製品変更調整業務ボディー設計又はプレス分野以外の領域との折衝業務も含む検討と提案又実機での刈り取りを含む業務 ・デザイン〜製品の仕様段階の成形モデル設定と立案 ・実機（プレスマシン）でのTRY刈り取り ○キャリアパス プレス金型設計における専門知識を深め、最新技術を取り入れながら 自己研鑽を続けることで、業界にとって貴重な人材となり 新型車開発に携わることでスペシャリストとして飛躍的なキャリアアップが期待できます。 また、プロジェクト経験を積み重ね、マネジメント職への昇進も可能です ■組織構成： ・配属先には課長1名（40代／男性）の元、35名（20代13名、30代7名、40代8名、50代4名、60代3名） ・ドアチーム（型設計、部品担当、モデル） ・テールゲートチーム（型設計、部品担当、モデル） ・CADチーム（加工用形状データ作成） ・DEチーム（デザイン仕様、金型仕様、製品仕様検討、工程設定） ■会社概要： 自動車ボディ用のプレス金型の設計企画から製造、また生産ラインへの据付調整までを一貫して行っています。プレス金型に関しては主力商品であるドアやテールゲート（トランク部分のパネル）をHonda車のほぼ100%設計製作しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【製紙業界の最大手である王子グル−プの中核会社／安定経営基盤◎／段ボール原紙、白板紙、包装用紙の主要3製品分野全てにおいて、国内生産でトップ級シェア／包装素材を幅広く提供するメーカ−としての発展を目指します】 ■仕事内容 製紙工場内における紙の製造および操業管理のスタッフとして、工場内の他部門や本社との調整などの業務をお任せします。 管理職として募集となります。（管理職としての適性確認のため、１年程度一般職として勤務いただく可能性があります。） ■具体的には ・製造の改善に関する計画の実行 ・安定操業および効率化のための対策立案 ・修繕や投資工事の計画立案、工事・試運転監督 ・操業管理（安全管理、予算作成、原価管理、物品管理含む） ・対外メーカー（商社含む））、各種工事業者、工場構内他部門、本社、各工場との折衝や打合せ業務 ※企画立案、稟議書の作成など、自主的に調査し、かつ考察や検証することが好きな方は優遇します。 ■組織構成(何名在籍／年齢構成／役割構成)　　 ※抄造課の中の製造課のメンバーとなります。 在籍人数；23名（嘱託1名含む） 年齢構成；30代3名、40代5名、50代13名、60代2名（嘱託1名含む） 役割構成；管理職（課長）1名、スタッフ1名（嘱託）、操業21名　 ■入社後の流れ 数日間の研修の後、職場を理解していただきます。その後、管理職としての役割およびスタッフ業務を習得していただきます。 入社後サポート体制も整えていますので安心して業務に入っていただけるかと思います。 ■当社の魅力： ・王子グループの中核を担う包装用の紙素材総合サプライヤーとして、様々な包装加工用原紙を製造しており、主要3製品の段ボール・白板紙・包装用紙において、国内生産のトップシェアを獲得しています。今回在宅需要から段ボールの需要が高まっており売り上げも好調です。 ・現在王子グループ全体の流れとして海外展開に注力しようと動いています。現在海外において段ボール市場が活発な動きを見せている中で、海外企業の買収をしながら事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【働きやすさ抜群◎フレックス制度／有給取得平均日数12.5日／転勤無し】 【福利厚生充実！完全給食制・全額会社負担の社員食堂あり】 【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 同社は小島グループの自動車の内装部品メーカーとして、各種内装部品や空調部品の製造、販売を行っています。今回受注生産が増加している中での増員として、金型技術課での生産技術職のポジションを募集致します。金型・製造・材料のいづれかの生産に関する計画立てや工程改善等を行って頂きます。未経験でも丁寧にお教えしますので、是非ご応募お待ちしております！ ■業務詳細： 以下の業務をお任せします。配属は希望を伺った上で、適性を見て決定致します。文系・理系を問わず、ものづくりが好きな方、自動車業界に興味のある方が、ご活躍いただけるフィールドをご用意しています。 【金型技術】 ◇製品形状の提案 ◇製造企画（成形ランク、取り数など）の決定 ◇金型仕様の決定 ◇CADソフト「CATIA」を使ってのデータ作成 ◇CAE解析 ◇金型生産技術及び成形作業 【製造技術】 ◇各工程の設計 ◇生産設備の仕様検討〜導入 ◇新しいラインの立ち上げ ◇安全対策の改善　等 ■教育について OJTで先輩社員から現場を見ながら教わります。一人前にこなせるまでは２〜3年程ですが、その間先輩社員からフォロー頂きます。最初に学ぶ内容として、金型の場合は業務に必要な資格取得のためのクレーンや玉掛について、製造の場合は治具などの使い方から学んで頂きます。 ■当社の特徴： 当社は「和」の精神を大切にしており、「人中心の経営」を進めています。社員が学び続けられる教育制度や、働きやすい環境を整備し、福利厚生制度も充実しています。また、スマートファクトリーの実現を目指し、人と環境にやさしい職場づくりにも取り組んでいます。 ■当社について： 車内の快適さに特化した専門メーカーで、トヨタ系の内装空調シェア率は約80％です。車内の風の吹き出し口や、乗員をサポートするアシストグリップなどを開発・生産しており、常に快適性を追求しています。またIOTを活用した無人化・自動化も進めております。私たちの強みである快適性へのコア技術と、一貫したものづくり力でお客様の要望に応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高約1.1兆円・11期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー〜 ■職務概要 ・航空機部品の工程設計業務と、それらに伴う品質要求管理業務対応。 ・顧客製品認定取得活動と認定維持活動。 ・製造治具、加工プログラム作成・維持管理。 ◆ロッドエンド事業部について ロッドエンド&スフェリカルベアリングは、人体で例えた場合、関節の動きをする部品で、航空機の翼の可動部、エンジンと翼の結合部、ハッチ（ドア）の開閉部などに使用されます。また、ヘリコプター、列車、自動車、発電所、建設機械、船舶、遊具、宇宙関連などにも数多く使用されています。航空機に使用する場合、温度変化や気圧などの厳しい環境変化に対応できる高度な耐久性や安全性が要求されるため、納品する航空宇宙メーカーの厳しい認定取得が必要となりますが、ミネベアミツミはMIL規格や航空機の3大市場である日・米・欧の主要航空機メーカー全ての認定を取得しています。航空機の3大市場であるアジア（日本・タイ）、北米、欧州の3大市場に製造・研究開発拠点を有しており、お客様の要求に対する迅速かつ効果的な対応可能な体制が整っています。 ◆同社の特徴・魅力： （1）積極的な事業展開 当社の売上高は、現在約1兆円であり、11期連続で過去最高を更新中です。 2029年3月期に掲げている売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の目標を達成するために、オーガニック（自律）成長とM&Aの両輪に、社会的課題解決に資する製品開発および部品供給を加えた3輪で、当社は成長を加速していきます。 （2）総合精密部品メーカーとしての技術力 当社は2017年にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。当社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 （3）海外展開 世界22ヶ国で96生産・研究開発拠点を展開。グループ全体の売上高に占める海外比率は約85%です。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム市場上場の日立建機と1972年取引開始以来50年以上、生産に大きく貢献し感謝状を拝受／福利厚生充実◎単身寮あり／夜勤手当（50％増）／マイカー通勤可（駐車場あり）】 ■職務内容： ・当社は、ショベルカーを始めとする建設機械のフレームなどを製造し、大手建設機械メーカーに供給している会社です。大きなものでは重さ１０ｔ以上の鋼板を、人やロボットが溶接し、マシニングセンタで機械加工して、頑丈で高品質な構造物をつくり上げています。 ・機械加工部門のリーダー候補の増員募集です ■職務詳細： 建設機械部品等の機械加工作業 ・ＭＣ（マシニングセンタ）オペレーター ・その他関連する業務 ■就業時間について (1)(2)を２週間ごと交代のシフト制です。 （1）8時00分〜17時00分 （2）20時00分〜5時00分 ※通常22時〜25%以上割増のところ、20時〜50％割増の夜勤手当になります ■組織構成： ・236名の会社で、本社・龍ケ崎工場には119名が在籍しています ・機械加工部門にはマシニングセンターが７〜10台あり、約10名が在籍しています（平均年齢：30代後半） ・他に製缶各部門（溶接）は約70名が在籍しています ■会社・求人の魅力： ・当社は日立建機の主要協力企業としてショベルカー等の建設機械の主要構造物を製造、販売してきました。今後はロボットやマシニングセンタを更に増やし、溶接や機械加工およびマテリアルハンドリングの自動化を拡大して、お客様に満足していただける安価で高品質な製品をつくり続けます。 〇主要取引先 日立建機株式会社 日立建機日本株式会社 日立建機ロジテック株式会社 古河ロックドリル株式会社 株式会社リーデン ・ラインではないため、マイペースにひとつのことに集中して取り組めて正確に、速く、多く、歩留まりなくす等の課題をクリアしていく面白さがある仕事です。資格取得支援があり技術職としてスキルアップ・手に職をつけることができます。 ・全ての社員がやりがいを持って働くことができる環境整備を目指しており、充実した保障制度で仕事と家庭の両立が可能となっています。 〇男女共に育児休暇取得実績あり 〇児童手当あり 〇資格取得サポート：社内教育を行い、試験合格を一緒に目指します 変更の範囲：会社の定める業務

OBによる最長3カ月の研修あり/自動車開発現場（SUBARU）でエンジニアとして活躍/転居の必要なし ◎転居の必要なし！腰を据えて開発系に関わることが出来る ◎自動車業界のエキスパートになることが可能！ ◎大手自動車メーカーのエンジニアとして活躍可能！ ■業務概要： SUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。 ■具体的業務内容： ・性能試験の実施 エンジン、ブレーキ、サスペンション、排気システムなどの各種部品やシステムの性能試験を実施。 ・耐久試験の実施 長期間にわたる使用をシミュレートし、部品やシステムの耐久性を評価。 ・環境試験の実施 温度、湿度、振動、衝撃、腐食などの環境条件下での性能を評価。 ・安全性試験の実施 衝突試験、エアバッグの展開テスト、セーフティシステムの作動確認など、安全性に関する試験を実施 ・データ収集と解析 試験データを収集し、解析ソフトウェアを用いてデータを解析。必要に応じて改善提案を行う。 ・新技術の評価 新しい技術や材料の評価を行い、その有効性や実用性を検証 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：業務 12:00：昼休憩 13:00：資料作成 14:00：業務 16:00：工事連絡会参加★メーカーや仕入れ先様も含めた打ち合せ 17:00：退社 ■配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もSUBARUのクルマづくりを支えています。 【実際の転職事例】 自動車整備士 IT営業 アパレル在庫管理 変更の範囲：会社の定める業務

トヨタOBによる最長3カ月の研修あり/トヨタグループの自動車開発現場でエンジニアとして活躍◎ ◎転居の必要なし！腰を据えて開発系に関わることが出来る ◎自動車業界のエキスパートになることが可能！ ■業務概要： トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）やSUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。 ■業務詳細： エンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きます。 ・PCU、インバータの構造/搭載設計 ・自動充電器の構造/搭載設計 企画立案、構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたしますが上流工程に携わることができます。 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。トヨタOBによる最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：他部署打ち合わせ 12:00：昼休憩★食堂もありますが、お弁当が多いです！ 13:00：設計業務 16:00：設計要件資料作成 17:00：退社 ＜研修の流れ＞ ▼STEP1／基礎教育 ・図面の読み方、描き方 ・専門用語の習得 ・ロジカルシンキング、NLPコミュニケーション など ▼STEP2／専門教育 ・交差計算、電気、制御 ・3DCAD（CATIA）の使い方 ・品質管理、製造・加工方法 など ▼STEP3／配属前研修 ・配属先社員との面談 ・研修内容の復習 など ▼配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もトヨタのクルマづくりを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

トヨタOBによる最長3カ月の研修あり/トヨタグループの自動車開発現場でエンジニアとして活躍◎/転居無し ◎転居の必要なし！腰を据えて開発系に関わることが出来る ◎自動車業界のエキスパートになることが可能！ ◎大手自動車メーカーのエンジニアとして活躍可能！ ■業務概要： トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）やSUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。 ■業務詳細： ご本人のスキルに合わせて設計職、解析業務、実験評価、生産技術職のいづれかをお任せします。 ・製造設備の改良や設置業務の企画検討 ・工程内物流の自動化プロジェクト企画実施 ・老朽設備の更新、新規導入検討 ・工程内不具合対応、改善業務 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。トヨタOBによる最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：設備の修理工事立ち合い★安全に工事ができているか確認 12:00：昼休憩★食堂もありますが、お弁当が多いです！ 13:00：資料作成 14:00：仕入れ先様から修理部品納品 16:00：工事連絡会参加★メーカーや仕入れ先様も含めた打ち合せ 17:00：退社 ＜研修の流れ＞ ▼STEP1／基礎教育 ・図面の読み方、描き方 ・専門用語の習得 ・ロジカルシンキング、NLPコミュニケーション など ▼STEP2／専門教育 ・交差計算、電気、制御 ・3DCAD（CATIA）の使い方 ・品質管理、製造・加工方法 など ▼STEP3／配属前研修 ・配属先社員との面談 ・研修内容の復習 など ▼配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もトヨタのクルマづくりを支えています。 【実際の転職事例】 自動車整備士 IT営業 アパレル在庫管理 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機は、モビリティ製品機能のための高精度部品を自社製造しています。製造技術、機械加工領域スタッフは、その要求精度の高い部品の新機種生産準備、工法開発、設備導入をしています。これらの活動をより加速するために機械加工のエンジニアを募集します。 ■業務内容： ◇鋼物部品、機械加工領域、新機種生産準備 ◇新製品、生産性向上のための技術開発 ◇工程設計、治具設計、プログラム作成、設備導入 ■業務のやりがい・魅力： ◇自分が作った部品が製品機能に直結していることからモノづくりをしながら製品開発に携われ、製品を生み出す達成感を得ることができます。 ◇機械加工の専門性の高い知識、経験だけでなく、前後工程の結びつきがつよいため幅広いエンジニアとして成長できます。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場／世界4大陸・海外拠点を構える工作機械グローバルメーカー／工作機械を通した「ものづくりDXソリューション」提供を目指す／海外展開・M＆A積極推進予定◆ ■業務内容： ・製造業を支える国内トップ級工作機械メーカーである当社にて技術本部技術管理課の課長職候補をお任せします。 ■業務詳細： ・事業部予の申請や管理、及ひ部内調整折衝 ・経営会議の資料作成や修正、意見具申 ・プロジェクトの進行管理、ロードマップの策定やフォロー ・課の人材育成やマネシマント ・将来的には事業部全体の人材育成に向けた、企画や施策などもお任せします ■組織構成： ・技術本部技術管理課に配属予定（7名）です。 技術本部（工作機械の機械設計メイン部署）に特化した、業務の最適化に向けた支援がミッションの部署です。 ■当社の特徴： ◇1898年創業の工作機械メーカーです。当社の強みはトータルレスポンシビリティにあり、自社開発の技術で「機械」「電気」「情報」の開発を続けることで各社との製品優位性を高めており、将来的に見ても安定性は抜群です。 ◇当社は世界4大陸において海外拠点を構えるグローバルメーカーとして、現在海外売上高7割を目指し成長を続けております。 ◇入社後3年の離職率はわずか2％という安定した職場環境を提供しています。 ◇現状に満足せず、DXを活用したソリューション提案に注力し、社員が成長し能力を発揮できる環境作りに取り組んでいます。 ◇博士課程の学費支援や博士号取得者への月5万円の手当があるなど、学び続ける姿勢を高く評価しています。 ◇人事制度も大幅に刷新中で、成長、学習意欲のある方に最適なサポート体制を整えています。 変革期を迎える工作機械市場で共に成長し、会社の発展にお力添え頂ける方を歓迎します。ぜひ当社で、新しい未来を創り上げましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【夜勤なし／残業20〜30時間程度／教育体制も充実◎／日本で初めてIH技術を工業化した企業/IH技術は無公害（エコロジカル）かつ省資源（エコノミカル）/自己資本比率が70%越えの安定企業】 ■業務内容： 主に新規設備の開発、工程設計・改善、生産技術開発、各工場への生産技術的支援を行っています。また、近年はIoT化、DX推進も主要なテーマとなっております。 今回募集するのは、機械系のエンジニア職となります。 主な業務内容としては、工場設備（国内外）の新設時における機械設計・構造設計、工程改善、各事業所への新規設備導入支援・トラブル対応などになります。 ※将来的に各事業所の生産技術部門への転勤の可能性がございます。 ■組織構成： 上長含めて現在13名の方がご活躍されております。 ■同社の技術/事業内容に関して： 同社は、IH技術を日本で初めて商業化した企業です。クッキングヒーターなどで知られる「IH」とはInduction Heating （誘導加熱）の略で、電磁誘導を利用して対象物を加熱させる技術のことです。このIH技術は他の技術に比べてCO2排出量が少なく、無公害・省資源の「ダブル・エコ」技術として注目されています。ネツレンは、IH技術をコア・テクノロジーとし、自動車のステアリング部分や建設機械の旋回ユニット、モノづくりに欠かすことのできない産業機器などさまざまな分野に製品・技術・機械装置を提供しており、安全で豊かな社会づくりに貢献しています。 ■魅力： 【身近なところにネツレンの技術あり】同社の技術は自動車、建設機械、建材、自動車部品等、幅広い業界に貢献しております。例えば、緊張材「PC鋼棒」という、代表的なオリジナル製品は、コンクリート材料に熱処理加工した鋼材を埋め込むことで、引っ張る力に弱いコンクリートの弱点をカバーするもので、新幹線の線路に使用されるコンクリート製の枕木や橋梁など、高度な安全性が求められる箇所で数多く採用されており、ネツレンの技術は、あらゆる産業から高い評価を受けています。 【1964年から上場/安定】IH技術力において強みを持つ同社は1964年から上場を開始しています。ニッチな業界で存在感を発揮しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜中小企業ものづくり人材育成大賞受賞／転勤なし／NC旋盤、マシニングセンタを中心とした切削加工で加工〜組み立てまで一貫生産します〜 ■職務内容： 主にNC旋盤やマシニングセンタで制作した部品の各種計測機器を使用した検査をご担当頂きます。 その他に部品の外観検査、各種計測機器の校正、パソコンを使用して測定データのとりまとめや帳票類・報告書の作成など。 直近では半導体露光装置の検査需要が増加しており、他部品含め1日30部品程度の多品種製品の検査を行います。 弊社の検査業務は多岐にわたる部品の図面を読み取り、測定の工程をスピーディーに順序立てて考えることが必要な業務です。 ■使用ツール・機器類： ノギス類、各種マイクロメーター、ハイトゲージ、各種ゲージ類、三次元測定機、画像測定器 等　三次元測定機・画像測定器の使用頻度は高いです。 ・三次元測定機（ミツトヨ製Crysta Apex 544） ・画像測定器（ミツトヨ製QS200Z3R・キーエンス製IM-7030） ■組織構成： 配属先となる品質管理部は現在、50代の部長、40代1名、30代2名、20代1名の5名（全員男性）で構成されております。 ■当社の特徴/魅力： 当社の取引先業界は半導体製造装置関連、防衛装備関連、測定機器関連など、多岐にわたっています。単なる「下請け」には留まらず、顧客の開発案件に対しても、部品製造者の視点から積極的に開発サポートを行っています。 今後、半導体需要の拡大や安全保障体制の強化が予想される中で、当社の活動範囲もさらに広がることが期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【奈良／御所】奈良時代から続く伝統のある鋳造品メーカー◆転勤なし・残業もほとんどない環境◎ ■職務内容： 同社の生産技術部において、鋳造における木型設計補助、納品後の不具合解析などをお任せいたします。 ＜お任せする業務＞ （1）木型設計の補助 鋳造品を作る際に溶かした鉄を流し込むための木型の設計補助をお任せします。 設計は外部に委託しているため、1から設計図を書いていただくことはなく、外部から届いた図面をもとに微修正をCADを用いて行います。 （2）納品後の不具合解析 顧客に納品後に発生した不具合がどこで起きているのか、どこを改善すべきかの検討を行います。 例）木型の改善／流し込む鉄の温度の修正　など ※専門的な部分は入社後に教えていただけますのでご安心ください。 ■一緒に働く方： 現在は1名が他業務と兼務する形で在籍しております。会社として、より技術力を高めていくために、同ポジションの中心的なご活躍を期待しております。 ■同社の特徴： 同社は古くは奈良時代より大和の地で鋳造業を営み、梵鐘・農機具等の生活にかかすことのできない鋳物製品を製造してきました。現在では、舶用エンジン部品を中心に陸用エンジン部品、工作機械部品等、多種多様の鋳物を製造しています。 また、1993年より、鋳造製品の海外調達を開始し、現在では年間1500トン以上の輸入を行っており、日本国内では機械加工、小型モジュール組立を行うまでになりました。 2010年からは、創業当時より業務を行っていた工場を香芝から御所に移転し、操業しています。古代からの技術を生かし、顧客の期待に応えることのできる製品造り、未来への鋳物造りを目指していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー！／Tier1メーカーの生産技術に挑戦！／年休127日〜 ■業務内容： 当社の製品に使われる電子機器の生産ラインにおけるスムーズな生産準備や改善活動をお任せします。機械の操作やトラブルシューティング、品質管理や改善活動など、多岐にわたる業務をお任せします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・生産目標やスケジュールに基づいて、ラインの生産準備を計画し、実行 ・生産設備のセットアップやラインの配置計画を行い、生産プロセスのスムーズな運行を確保 ・生産ライン上の設備を操作し、トラブルが発生した際には迅速に対処 ・品質目標に従い、製品の品質をチェックし、生産プロセスの改善活動を行い、効率性や品質の向上を目指す ・関連部門とのコミュニケーションを図り、円滑な生産活動をサポート ■入社後の流れ： ご入社いただく方のスキルに応じて変更の可能性はありますが、未経験の方であれば入社後研修を受けていただき、独り立ちができるよう先輩社員が付きフォローいたします。入社後にやりたい事や成し遂げたい事、挑戦したい事などをすり合わせ、業務に従事していただき、そこに沿って評価いたします。 最初は工程の一部分を担当しながら、将来的には前工程・後工程と幅広い工程の生産準備をお任せいたします。 ■組織構成： AE事業本部　製造部 第二生産技術室 実装技術課への配属となります。 第二生産技術室は91名のメンバーが在籍しており、今回配属予定の実装技術課は計28名在籍しています。 20代〜50代と幅広い年齢層のメンバーが活躍しておりますので、入社後のフォロー体制は整っております。 変更の範囲：本文参照

〜「流体の熱と圧力の制御技術」や「ステンレスの加工技術」に強み／研究開発から製造、販売まで一貫して手がける東証プライム上場メーカー〜 ■業務内容： 生産技術担当として、以下業務をお任せします。 ・生産設備導入業務（老朽化更新、新規設備導入） ・生産設備企画業務（設備検討、メーカー調査、企画検証、実行）　　　　　　 ・生産性改善業務（現状調査、課題抽出、改善立案、企画検証） ・技術開発（新しい加工方法や作業方法、治具等の開発） ■配属先： 配属となるプロセスエンジニアリング事業本部 製造部 生産技術課には6名が在籍しています。 ■当社について： 当社は「流体の熱」と「ステンレス加工」の技術を柱とし、製品の開発・設計・製造・販売まで一貫して手がけている産業機械メーカーです。 1942年の創業以来、染色仕上機器をはじめ、プレート式熱交換器、レトルト調理殺菌装置、ボールバルブなど数々の製品を日本および世界で先駆けて生み出し、世界中のお客様へ信頼性の高い商品を提供してきました。 経営理念「HISAKA MIND」に掲げる、社訓「誠心（まごころ）」を事業運営の規範として、社是「世界に定着する日阪」、「豊かな人間性の追求」を永続的な目標に企業活動を推進しながら、自らが持つ総合力で社会課題を解決し、サステナブルな社会の実現に貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ ◆職務詳細： 大手輸送機器メーカー様にて、輸送機器の内外装部品の設計補助/開発の業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎200種類以上の育成カリキュラム＋スクール完備 ◎借上社宅制度もあります ◎資格取得支援制度にて、最大10万円の支援あり 社会人生活をイチからやり直したい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・自動車のサイバーセキュリティ技術の開発支援 ・車載システムの解析〜制御プログラム作成 ・車載通信回路の設計、検証、解析 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休125日（土日祝）／残業月平均15時間／機械設計・AutoCAD等設計ソフトを使える方歓迎/産業用ラベル印刷メーカー／光学・機能フィルムの精密加工分野でも20年を超える実績〜 ■募集背景： 現在、様々なお客様からご依頼をいただくことが多くなっていることと、社内でもベテラン社員が増えてきたため、将来のためにも増員採用をすることになりました。 ■業務詳細： 案件受注した製品において下記業務を行っていただきます。 ・加工図の作成 ・生産ラインの設計と配置 ・製造工程のフロー作成 ・機械や設備の選定と導入（生産技術と連携して進めます） ■組織構成： 現在2名で対応をしております。 ■当社について： 当社は、九州、宮崎県で創業を開始。創業以来、粘着製品関連分野の事業展開を行ってまいりました。 シール・ラベルの印刷加工を行う、「シール部門」。精密スリット製品を製造する「スリット部門」。液晶関連部材や光学関連パーツの加工を行う「複合加工部門」。「抜加工・断裁加工」をコア技術とする3つのメイン事業を推進しながら、高付加価値の製品づくりにチャレンジしています。 ■トピックス： 第32回世界ラベルコンテスト審査員特別賞受賞 第29回全日本ラベルコンテスト経済産業大臣賞受賞 第27回世界ラベルコンテスト最優秀賞受賞 第5回ものづくり日本大賞（九州経済産業局長賞受賞）

＼需要好調のため大幅増員！多様なニーズに応える◎量産移行に向けた仕様検討・工程設計など／世界シェアトップクラスのHV・EV用モーターコア／ ■業務内容： 大手自動車メーカーなどから寄せられる多種多様なニーズに応える為の生産技術機能として顧客との仕様検討〜量産移行までの生産準備フェーズを担っていただきます ＜業務イメージ＞ 車種毎にモーターコアに要求される出力・サイズ等は異なるため、チーム単位で下記業務サイクルを対応します。 （流れ）次世代車の仕様受け取り→工法の確立→試作、評価等→設備・ラインの検討→量産移行→設備の改良 ※仕様受け取りから量産移行までおおむね2〜3年のスパン ◆顧客毎に4〜5人程のチーム制で対応しており、これまでのスキル・経験に合わせてどの工程をお任せするかを決定します 段階的にステップアップしていける為、知識・経験を増やしていくことが可能です ▼具体的には下記のような業務です ・モーターコアの生産技術機能 ・モーターコアの試作・評価業務 ・量産に向けた生産工程設計・製造条件確立 ・量産に向けた生産ライン仕様決め ・海外生産拠点の技術支援　など ※要求されている製品・部品の品質を保ちつつ、ローコスト＆短納期＆高品質なモノを作るために様々な角度から検討を重ねていきます ※いずれの業務にも携わる可能性あり（設備保全は別部門が対応します） ※品質に厳しい製品の大量生産を担うことから、品質管理・品質保証の経験を有する ◆組織について： 中途入社の方も多く、自動車部品、半導体、プラスチック、技術派遣、重工、モーターメーカー等、様々な業界の方が入社しています 教育はOJTを中心に進めており、異業界経験の方もスムーズに定着出来る仕組みを整えています ◆魅力・強み： ●祖業の金型事業に裏付けされた高い打ち抜き精度や、カシメに代表される高い積層技術が技術的優位性です 大手完成車メーカーでHV車用として採用されて以来、これまでの多くのノウハウが他社との差別化となっており、今後主役となるEVでも基本構成は変わらないため大きなアドバンテージがあります ●長く働きやすい環境あり ・従業員が長期的に働きやすい環境づくり ・残業抑制にも取組み、どのポジションも残業30H以下。平均残業月20.6H（2023年度実績） 変更の範囲：会社の定める業務

〜少数精鋭のメンバーと共にこれからの自動車産業を一緒に作りませんか？ニッチな業態のロボットSIer／着実に売り上げ伸長中〜 ■業務内容： 自動車部品の生産設備装置の2D設計図作成や3Dデータの作成を始めとした設計業務、産業用ロボットのプログラム作成、ティーチングを行います。 ※組付けは基本は外注 主取引先は、「アイシングループ様」が8割、残り2割は「トヨタ自動車様」「豊田自動織機様」「ダイハツ様」など、大手企業様が並びます。 1997年設立、以来、20年以上黒字経営を続け、コロナ禍でも赤字を出さない強固な売上体制を築いております。 ■募集背景： 自動車産業も脱炭素の流れから水素、電気自動車、ハイブリットと多様化が進んでおり、部品製造におけるオーダーについても年々変化が見られます。 当社は20年以上の経験をベースにこの変化に柔軟に対応してきました。今後各社からの期待が益々見込まれるため、当社でも事業拡大、人材採用に踏み込むことを決断しました。 ■当ポジションの魅力： ・オーダーメイドの仕事のため、０から設計するので付加価値をつけやすいです。 ・直接ご依頼をいただき続けているため導入を検討する企業の現場課題の分析から実施することもございます。 ■対象設備： ・溶接設備 ・検査機 ・搬送設備 ・パレタイジング設備 ・組み付け機 ・各種治具 ■組織について： ・機械設計やロボット人員構成：13名（半数以上40歳以上50代も数名） ・朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境です。 ■当社について： 当社は、1997年設立、主に自動車製造における省力化機械を製造しており、国内でも類似企業が少ないニッチな業態で年々着実に売上を伸ばしてます。 ロボットシステムインテグレータ（ロボットSIer）とは、ロボットを使用した機械システムの導入提案や設計、組立などを行う事業者です。 ■当社の魅力： ・不要な朝礼やミーティングがなく、開発に集中できる環境がございます。少数精鋭ですので、しっかり自分の業務の頑張りを見てくれる上司と評価される環境がございます。 ・拠点は愛知県小牧市のみで、転勤は発生いたしません。 ・資格取得など、業務に関わる内容であれば受講費〜取得費まで全て会社負担 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／有給取得日数は平均17.2日／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり／生産数増加に伴う増員採用】 車両のボディを製造する際の工程設計をお任せ致します。例えば、新たにモデルチェンジをする車種が出た際に利用する設備(ロボットなど)の検討や生産ラインの作業者への指示出しを行います。 ■業務内容： 具体的には下記の様な業務となります。 （1）新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 （2）生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※お客さまへ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 ※長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■業務の魅力： 車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること ■当社について： 当社は1949年に鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし、1951年より日産グループの一員として、神奈川県湘南地区・京都府宇治市においてその歩みを重ねてまいりました。2007年には将来にわたっての事業基盤を確立するため、新たに日産車体九州株式会社を設立し、2010年1月より、九州での新工場の稼働を開始しました。現在では、日産ブランドの小型商用車（LCV）・多目的乗用車（MPV）を核として、開発から生産まで、全社一体となってグローバルのお客さまに高品質なクルマをお届けしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／有給取得日数は平均17.2日／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり／生産数増加に伴う増員採用】 ■業務内容： 組立工程への新車・マイナーチェンジ車の立上げ業務をお任せ致します。 具体的には下記の様な業務となります。 （1）新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立ち上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案推進 （2）生産技術に関する業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 プロジェクトごとに担当をアサイン致します。 新車種製造等の場合は10〜15名程度、部分的な改良等の場合は3〜4名程度で1チームをなっております。新車種製造等、大きなプロジェクトをご担当頂く際は、プロジェクトの掛け持ちはございません。 ■同社について： 同社は日産Gの完成車メーカーとして様々な車種(エルグランド、アルマーダ、インフィニティ など)の生産に携わっております。国内のみならず、世界各国で当社製品を販売しており、世界中の人々に愛される自動車の生産に努めております。そんな同社は、社員への教育体制の構築にも力を入れており、若手から管理職に向けた階層ごとの研修を実施したり、年数回、キャリア面談を実施するなど社員が中長期で成長できる環境が整っております。また、社宅や独身寮、社員食堂の完備など社員の生活を支えるための福利厚生の整備もおこなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／有給取得日数は平均17.2日／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり／生産数増加に伴う増員採用】 車両のボディを製造する際の工程設計をお任せ致します。例えば、新たにモデルチェンジをする車種が出た際に利用する設備（ロボットなど）の検討や生産ラインの作業者への指示出しを行います。 ■業務内容： 具体的には下記の様な業務となります。 （1）新車展開時の生産準備方針並びに準備計画の立案・推進 ・工程計画（工法・設備・材料・作業の設定） ・投資計画 ・品質、内製原価、立上げ、節目管理の各計画 ・試作計画の立案・推進 （2）生産技術に関する次の業務 ・生産ラインの効率化システム立案、推進 ・新技術の開発と先行技術開発推進 ※お客さまへ高品質なクルマをタイムリーにお届けするために、複数の車種を効率よく生産するラインを計画・設計するのが我々の仕事です。 ※長年の経験と新技術の融合によりコンパクトで効率の良い生産ライン作りが同社の強みです。 ■業務の魅力： 車の電動化等技術革新に柔軟に対応していくためにも最先端技術を導入し新たな生産ライン、設備を立上げることができること ■当社について： 当社は1949年に鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし、1951年より日産グループの一員として、神奈川県湘南地区・京都府宇治市においてその歩みを重ねてまいりました。2007年には将来にわたっての事業基盤を確立するため、新たに日産車体九州株式会社を設立し、2010年1月より、九州での新工場の稼働を開始しました。現在では、日産ブランドの小型商用車（LCV）・多目的乗用車（MPV）を核として、開発から生産まで、全社一体となってグローバルのお客さまに高品質なクルマをお届けしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【携帯電話、HDD用のフレキシブルプリント基板（FPC）で国内高いシェアを持つ優良企業／完全週休2日制／フレックスタイム制でワークライフバランス充実】 ■職務内容： 車載製品、モバイル製品などの、FPC基板実装に関する部品実装技術業務を担当して頂きます。 実装技術の工程・設備ごとに担当を分けております。業務に慣れてきた段階で複数の工程を任せる形になります。 EV市場の急速な拡大に伴い、毎年新設備を導入しているため、常に最新の技術環境で業務を行うことができます。 ＜具体的な業務＞ ・実装プロセス技術開発／工程改善／品質改善 ・新規設備導入評価／新規材料導入評価 ・国内及び海外拠点の実装ライン導入／立上げ／改善　等 ■就業環境： ・残業時間は会社全体で押さえていく方針であるため、プライベートの時間を確保することができます。 ・フルフレックス制度を導入しており、自身のライフスタイルに合わせた就業が可能です。 ・10年勤務ごとにリフレッシュ休暇が付与されるなど長期就業しやすい環境を会社全体でつくっております。 ■組織構成： 実装技術課は20代〜50代まで幅広く在籍しており、計18名で構成されております。（20代2名、30代7名、40代5名、50代4名） 幅広い年代が在籍しているため、質問もしやすく、技術習得がしやすい環境となっております。 ■仕事の魅力／やりがい／将来性： ・EV市場の急速な拡大、及び高機能モバイル技術の向上により、高度な技術が求められるFPCへの部品実装について携わることができます。 ・海外拠点(中国、台湾、タイ、ベトナム、欧州、他)にも実装工程を保有しており、グローバルな視点での業務が経験できます。 ・FPCの設計については、入社してから学ぶことができます。 ■当社の概要： 一般的に固くて折り曲げできないプリント基板に対して、当社ではフレキシブルプリント基板（FPC）という、柔らかいプリント基板の生産・販売を行っており、特に携帯電話やHDD向けのFPCでは高いシェアを持っています。 また、製品も多くの業界で使用される製品となっておりますので、1つの業界の景気に左右されることなく、安定した製品開発を行うことができます。電子社会の中で増大するニーズをとらえ、今後成長を見据えていける会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【お取引社数3,900社／スキルUPが給与UPにつながる／エンジニアの教育・人材育成に投資するグループ中核企業／年間休日123日】 ■業務内容： ・今回、福島県内にある工具の開発設計を行っている企業様にて生産技術関連の業務をお任せします。 ■業務詳細： ・新設備の選定 ・導入（設定など）、立ち上げ業務 ・完成品をマイクロメータ—や光学顕微鏡、万能投影機を用いて検査 ・検査後に再び図面化 ■使用ツール： ・AutoCAD ・光学顕微鏡 ■プロジェクト期間： ・長期（1年以上）を想定しています。 ■月残業20時間程度： ・当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ・Zoomにて技術研修を月数回開催◎プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる◎アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP◎ ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務