【今後も伸びが見込める機器を開発／自身で企画・立案したものを具現化出来る／マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 当社の主力事業部の一角であるオートモーティブ事業部において新規開発設計業務全般をご担当いただきます。 ■職務内容： ・開発製番の担当（今回は特に機械設計分野を重視するが制御分野も含めて） ・試作品の運転／検証／まとめ ・開発計計画書の作成と開発設計のスケジューリング ・開発結果の纏め／報告／客先等へのプレゼンテーション 【変更の範囲：会社内のすべての業務】 ■やりがい： ・自身で企画／立案したものを具現化出来る ・開発か成功すれば商品としてリリースされる ・未知のものであれば、特許申請など公的に認められる ・特許申請や登録で会社から別途報酬が支給される場合がある ・搬送機や自動化／省人化装置など今後も伸びが見込める機器を開発している ■組織構成： 32名（男性のみ）、他に派遣社員6名 配属事業部は、自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部です。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。 ■ポジションの魅力： 既存製品やカスタマイズ設計は設計部隊が対応しており、本ポジションは新規開発をメインにご担当いただきます。 現在、自動車業界（オートモーティブ事業）は100年に1回の大改革期といわれており同社もこれまでにない新たな開発が求められています。 その一例としてEV車、自動化設備、IoT関連等の様々観点でのニーズにリアルタイムで関わることができます。 ■当社について： 売上高6,114億円（2024年3月期）の東証プライム上場メーカーです。 自動車や食品・医薬品の工場や、運送会社の倉庫、空港での荷物運搬システムといった暮らしを支える物流システム分野で世界シェアトップクラスです。 変更の範囲：本文参照

革新技術によって、人類課題の解決に挑戦するための研究の場として設立された当社の研究職として、以下の業務をお任せします。 ■業務内容： ・「人ー機械間のコミュニケーション」に必要となるヒトの内面を理解する技術の研究 ・ヒトの喜怒哀楽／疲労度／ストレス度を物質レベルで定量する技術の研究 ■魅力： 【最先端技術の研究を現実のものにする業務】 『ひとや地球環境と知能化システムが調和・共存するハイブリッド社会の実現』を目標とする研究成果を、実際のソフトウェア開発や商品化に落とし込むプロジェクトです。技術交流や研究予算について本田技術研究所との交流も含めて『自動車とは異なる領域』での研究を担う、最先端技術に触れられるチャンスです。 【刺激ある環境・優秀な人材との業務ができる】 当社では本田技研社員や、多様な大学のアカデミックパートナーと業務を行います。大学で教鞭をとる研究員も所属しており、優秀な人材との業務ができる環境です。

■業務内容：同社の最先端技術の研究組織であり、事業をまたぐ横ぐし組織である先端技術総合研究所にて、トライボロジー技術を活かした機械要素の研究開発をご担当いただきます。 ・軸受など機械要素の低摩擦・低摩耗・長寿命化技術を実現する研究開発 ・シミュレーションを活用した摺動部の物理現象予測 ・基礎評価や実機評価による摩擦・摩耗寿命予測 ・状態監視・実測データの分析・活用による予防保全など解析 ・実験両面から機械要素の性能・信頼性向上を実現する新技術開発 ■対象事業・製品：空調圧縮機、ビル、発電機等の事業向けを想定しております。軸受、ロープ、滑車、ボルト等の機械要素は機械に欠かせないため当社の広い事業分野で技術が活かされます。 ■業務の特徴：専門性が高いと思われがちですが、当グループ技術者は元々強度・流体・電子などトライボロジー以外を専門とする方が約半数で、入社後数年でトライボロジーを学び元の専門性も活かして活躍しています。 ■キャリアステップ： ・研究所で技術開発に従事し、3年間でトライボロジーに関する専門知識・必要技術を習得いただきます。 ・その後は、研究所での研究開発継続や製作所への異動（含むローテーション）、海外研究所への出向等、本人の適正、希望に沿ったキャリアプランを想定しております。 ■使用ツール：MATLAB, 3DCAE（Ansys、Abaqus、Adams、RecurDyn etc.）3DCAD（Creo、SolidWorks etc） ※業務の変更の範囲：本人希望もふまえて決定しますが、会社の定める業務

〜半導体産業において圧倒的なシェア／総合分析計測機器メーカー／年間休日122日〜 ■仕事内容： 半導体市場および一般市場向けの液体用マスフローコントローラや、純水・液体材料を気化（ガス化）する気化器等の既存製品の開発・評価をお任せします。 【変更の範囲：入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります】 ■特徴／魅力： ・横断的に新事業・新製品の開発を進める風土があるため、風通しも良い組織です。 ・キャリア、役職に関係なく意見や情報を言いあえる風土があり、中途入社のハンデもなく、今までの経験を存分に発揮できる環境です。 ■当社について： ◇HORIBAグループにおいて、ガスや液体の流量制御、液体の気化、製造装置内の真空計測など、半導体製造工程に必要不可欠な機器の開発/製造/販売を担っている企業です。当初は通産省の指導の下、公害測定機器に関する技術の確立/公開を目的に設立されました。 ◇そこで培ったノウハウを元に生み出された流体制御機器『マスフローコントローラ』では、世界各地に広がるHORIBAグループのネットワークによってグローバルに展開。半導体産業において圧倒的なシェアを誇ります。

〜半導体産業において圧倒的なシェア／総合分析計測機器メーカー／年間休日122日〜 ■仕事内容： 半導体市場および一般市場向けの液体用マスフローコントローラや、純水・液体材料を気化（ガス化）する気化器等の要素技術開発および製品開発・評価をお任せします。実液を使用しての製品評価試験や顧客依頼試験等を行います。 【変更の範囲：入社後、初めは記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、当社や関連グループにおける業務全般に変更の可能性もあります】 ■特徴／魅力： ・横断的に新事業・新製品の開発を進める風土があるため、風通しも良い組織です。 ・キャリア、役職に関係なく意見や情報を言いあえる風土があり、中途入社のハンデもなく、今までの経験を存分に発揮できる環境です。 ■当社について： ◇HORIBAグループにおいて、ガスや液体の流量制御、液体の気化、製造装置内の真空計測など、半導体製造工程に必要不可欠な機器の開発/製造/販売を担っている企業です。当初は通産省の指導の下、公害測定機器に関する技術の確立/公開を目的に設立されました。 ◇そこで培ったノウハウを元に生み出された流体制御機器『マスフローコントローラ』では、世界各地に広がるHORIBAグループのネットワークによってグローバルに展開。半導体産業において圧倒的なシェアを誇ります。

■業務内容： デバイス技術企画部において、次世代ロジックデバイス技術R&D企画担当として、将来のロジックデバイス技術に関する考察・検討をお任せします。デバイス技術を軸に先行技術を探索し，新しい技術、価値を創造・創出するための戦略を提案すことがMissionです。 ※変更の範囲：本人の能力、希望、将来のキャリア形成等を総合的に勘案し、社内で定める業務。 ・情報収集活動として、外部研究機関（国内・海外）との共同研究を通じた議論、また学会等（国内・海外）への参加。 ・情報収集活動により得られた情報から、将来予測される新構造、新材料、等に関する技術的な課題、必要となるプロセス技術について分析をおこない、TEL社内にて情報共有活動を通して、TEL装置ビジネスへ貢献する。 ・顧客企業からのリクエストに対応するために、社内の関連部署とも連携して対応。 ■業務の魅力： <業務のやりがい> ・ まだ世の中にはない将来技術について自ら考え、その技術を半導体装置開発を通じて具現化し、半導体メーカ・Fabless企業の製品に貢献できること。 <本業務を通じて得られるキャリアパス> ・ 最新のロジック半導体技術に関する知識・経験を身に着けることができます。 ・ ロジック以外の半導体技術に関する知識についても得られる機会があり、様々な半導体技術の知識を得ることができます。 ・ 様々な拠点・共同研究先を訪問し、多くの優秀なエンジニアと最先端技術に関する議論を通じて自分自身の成長を感じることができます。 ■働く環境について： ・残業は10−20h程度。繁忙期は30−40h。 ・フレックスを活用しながら柔軟に業務計画を立てることが出来ます。 ■東京エレクトロンについて： 約230兆円の市場規模となる電子機器市場と半導体市場の中で、同社は半導体製造装置市場で国内首位／世界第3位の売上をあげており、産業全体を支える重要な役割を担っています。 ・営業利益率は23年3月期で約30％を誇ります(日本製造業の営業利益率は4％程度) ・日本時価総額ランキング9位(2023年) ・2023 All-Japan Executive Team」(ベストIR企業ランキング)に選出。6項目で1位を獲得。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 船舶エンジン開発をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 車体部品開発をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

■業務内容：同社の最先端技術の研究組織であり、事業をまたぐ横ぐし組織である先端技術総合研究所にて、エアコンに搭載される圧縮機の研究開発をご担当いただきます。 ・高効率かつ環境に配慮した圧縮機技術の研究 ・詳細な実験データの収集、分析、および報告 ・プロトタイプの設計とテスト ・AIを活用した次世代開発手法の構築 ・チームで協力し、プロジェクトをリードし、技術を製品に実装 ■研究事例：当社は過去にエアコン用の圧縮機の効率向上に取り組み、新たな制御システムを開発し、エネルギー効率の向上に貢献しました。これらの成果はエアコン技術の発展に大いに寄与し、持続可能なエネルギーソリューションの進化に貢献しています。 ・圧縮過程における圧縮性流体の非定常流体解析 ・世界初オーバル渦巻を搭載したスクロール圧縮機に関する研究開発 ・圧縮機内部の二相冷媒/油挙動の実験的評価技術 ・機械学習を活用した次世代開発基盤の構築に向けた研究開発 ■募集背景：当社はエアコン技術のリーディングカンパニーとして、持続可能な未来への貢献を重要視し、AIやIoTを活用した次世代のエネルギーソリューションを提供可能な環境にやさしいエアコンシステムの開発に取り組んでいます。私たちはエネルギー効率向上、温室効果ガスの低減、そしてユーザーの快適さに焦点を当て、そのための最先端の技術を研究・開発しています。現在、DXの進化により、エアコン技術の研究開発も大きな変革を迎えており、私たちはその先端を走ることを目指しています。我々の研究開発チームにエアコンのキーパーツである圧縮機の専門家を加え、次なる技術の飛躍的な発展を遂げるためのエンジニアを募集しています。エアコン技術の進歩に貢献し、持続可能な未来を実現しましょう。

〜3D CADの知見をお持ちの方へ・実務経験不問／自動車業界未経験歓迎／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■ポジション概要： 将来の自動運転を想定した新しいエアバッグ、及び拘束デバイス全般の開発をご担当していただきます。 ・CADによるレイアウト検討、エアバッグ、新規デバイスの設計 ・試験準備及び、試験データ解析 ・お客様への結果報告、新規デバイスの紹介 ■業務の魅力： ◎ご経験の有無に関係なく、チームメンバーでアイデアを出し合い、何もないところから人の命を守る新しい製品開発に携わることができます。 ◎海外のメンバーと協力し、1つの製品を開発できます。 ◎必要だと思われる製品を自分達で見つけ出し、新しく開発できます。 ■キャリアパス： 様々な先行開発プロジェクトに関わりながら、拘束デバイスのスペシャリスト、バイオメカニクスのスペシャリストとして衝突安全分野で成長していただきます。 ■就業環境： 平均残業時間は約25h/月程度となります。フレックスタイムや在宅勤務制度も整っており、働きやすい環境です。 また、借上げ社宅もあり(家族有の場合最長5年間95,000円の物件に15,000円の自己負担で住めます)引っ越し費用も企業負担です。※地域によって変動あり ■英語について： 業務には翻訳ツールを使用している為、読み書きが出来なくても業務において支障はございません。 会議においては英語が得意な社員にメインで話して頂く等の工夫をしている方々もおります。 ■当社の魅力： 【自動車安全システム世界首位メーカー】 エアバック、シートベルトなどの安全システムで世界シェア4割を誇り、圧倒的なシェアトップメーカーです。世界27か国に6万人以上の従業員が在籍し、全世界の売り上げの10％が日本です。また、先進運転システムや自動運転への用途拡大を図っており、それに合わせたより安全性の高い、高品質な製品が求められており、今後も業績の拡大を期待されております。 また、世界を席巻する日本の完成車メーカーの近くにいて、協働して先行的な案件に取り組めることが同社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆基本土日祝休み／急成長の家電・日用品メーカー／住宅手当・家族手当などの福利厚生充実◆◇ ■業務概要 応用研究部に所属して、新製品の開発業務を行っていただきます。 ■お任せしたいこと ・理美容家電/用品に搭載する要素技術の発案提案、検証、および技術構築 ・理美容家電/用品の機能開発および商品化 ※要素技術：付加価値を高める機能要素 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■応用研究部について 応用研究部ではソリューション型の機能商品の開発に力を入れており、様々な技術分野の出身者を広く募集しています。 特定事業が人を集めるのではなく、人の加入が新事業を作っているような環境です。 専門分野の掘り下げでなく、他の人材との知見融合をもとに新技術開発を進めていただきたいと考えています。 ■商品企画の特徴 毎週月曜日は生活者目線で新商品アイデアを議論する新商品開発会議が行われます。 アイリスオーヤマの扱う15,000商品は全てこの会議から生まれました。機能はSimple、価格はReasonable、品質はGood。そのうち3点のバランスのとれた商品だけが市場に送り出されます。 会議には商品開発に関わるあらゆる部門の社員が一堂に会し、情報を共有することでスピーディな商品化に繋げています。 ■同社の特徴 同社は「ＬＥＤ照明(法人)」「家電(家電・照明)」「ホーム（ハードオフィス・ヘルスケア）」「収納・インテリア」「園芸・ペット」など主要商品カテゴリーに分かれた事業部組織が作られています。 それぞれの事業部に商品開発から店舗導入まで行う部署が有り、年間1,000アイテム以上の新商品をつくりだしています。 製品の企画〜開発まで一連の流れに携わる事が可能です。 変更の範囲：本文参照

【ポジションサーチ／ご経験を鑑みて、最適なポジションをご提案させていただきます】 中途入社のご経歴としては自動車関連は勿論、電機や農機、建機メーカー等の方の異業界の方も多数活躍中です。是非ご応募ください！ 【日産で働く魅力】 まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 リーフは一回の充電で走れる航続距離450KMは他社にはない技術となります。また安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。 【コロナ禍・半導体不足についての方針】 コロナ渦以前より実施してきたテレワーク推薦の取り組み成果により（クラウドツールの整備、VPN環境の構築など）開発スケジュール等への影響はございませんでした。 半導体不足に関しては日産自動車は半導体の調達方針を見直す方針です。車種別の一括調達を極力減らし、新車開発時に日産固有の半導体、汎用的な半導体を採用した二つのグレードをつくり、需給逼迫で調達リスクが生じた際にも車両生産が止まらない体制を構築。大量調達によるコスト効果より生産継続を優先する形であり、また一次取引先の部品メーカーと、半導体調達時の契約期間の長期化や部品ごとに半導体在庫を積み増す検討も始めています。日産は商品の魅力を高める一方、不測の事態に対応できる仕組みの構築を整えています。

〜「アウトソーシングテクノロジー」グループ／自動車・部品メーカーの技術パートナー／自動車関連の開発プロ集団／国内全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 開発から実験・評価・ソリューションまでワンストップで提供する当社にてシャシー部品（サスペンション／ステアリング／マウント／タイヤ・ホイール／排気系）のメカ設計開発業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・新型車開発設計 ・既生産車の維持・開発設計 ・要素技術計画・設計、技術横通し ・先行技術開発設計 ■使用ツール： CATIA V5 ■当社の魅力： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 【昇給制度／スキルアップ制度／資格取得制度】 ・昇給制度：半年に1度のペースで面談を実施し、会社貢献実績や成果物、上長からの評価をもとに人事評価を行い、昇給額を決定します。 ・資格取得制度：業務で必要な資格の取得については、会社から取得祝金が出ます。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・業界未経験歓迎！車のコンセプトから携われるポジションです。 ・当ポジションは、商品企画や造形部署と共にクルマのコンセプトをつくり、コンセプトを実現するためにクルマ全体のパッケージ、プラットフォームやキャビンの計画に落とし込んでいただきます。 ・完成車ならではの「ワクワクするクルマ」を具現化するポジションです。 ■配属部署のミッション： ・プラットフォーム計画・車両計画の業務は、商品企画や造形部署と共にクルマのコンセプトをつくり、そのコンセプトを実現するために、開発全体を巻き込んでクルマの全体パッケージや、売りとなるアイテムの技術ソリューション案を作成、それらをプラットフォームやキャビンの計画に落し込み、「ワクワクするクルマ」を具現化する仕事です。 ■業務内容： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ◇プラットフォーム計画 競争力の高い性能（安全・運動・静粛性など）を有した「わくわくするクルマ」を実現するために、パワートレイン・シャシー・車体などから構成されるプラットフォームと呼ばれるクルマのベースとなるエリアの計画およびパッケージを担当します。 ◇車両計画 魅力的なエクステリアプロポーションやインテリア空間を有した「ワクワクするクルマ」を実現するために、乗員配置や操作系、視界などキャビンと呼ばれるエリアの計画およびパッケージを担当します。 ◇アップストリーム戦略策定 将来予測を基に商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、「わくわくするクルマ」を仕込むために、最適なプラットフォーム／車両仕様や、それらの適用戦略、および将来キーとなる技術の仕込みを行います。 ■業務魅力： ・プラットフォーム計画・車両計画担当として、「わくわくするクルマ」の計画立案、具現化検討を担当頂きます。 ・自らの想いをクルマに込められ、車両とプロジェクト全体に関われるやりがいのあるなポジションになります。 ■就業環境： ・プラットフォーム／車両計画部は、社内でも車好きの多くあつまる部署です。 ・幅広い年代のメンバーがおり、中途入社の方も多く、フラットな職場です。 ・海外拠点との開発推進などもあり、国籍や性別の垣根なくグローバルワンチームで「ワクワクするクルマ」の開発をしています。

【日本発の医療機器のリーディングカンパニー／消化器内視鏡世界シェアトップクラス】 ■ミッション：製品が多様化し医療システムが複雑になる中、医療関係者の真のニーズを、根拠と共に把握した上で適切かつ漏れのないユーザー要求の定義を行うこと ■職務概要 ・主に医療用内視鏡製品の開発上流の要求分析、要件定義、製品仕様定義を行っています。マーケティング部門と共に、医療関係者の真のニーズを、根拠と共に把握した上で適切なユーザー要求の定義を行います。 ・システムズエンジニアリングで提供されている手法を利用しながら、開発初期段階で完成度の高い仕様の作成を目指しています。定めた上位要求がもれなく矛盾なく設計や検証に反映されるよう、トレサビリティの管理も実施します。 ・社内外の関係者とのコミュニケーションを適切に取りながら、次世代のより良い医療製品の実現を目指します ※本職種の採用はオリンパスメディカルシステムズ株式会社へ在籍出向扱いとなります。ただし、勤務地や給与、福利厚生はオリンパス株式会社と同様です。同社は外科内視鏡と内視鏡処置具の製造・販売を手がける事業を行うグループ会社です。 ■業務の進め方 （1）マーケティング部門と連携し、VOCなどを分析し、市場ニーズ／開発コンセプトを考慮したユーザーの要求をまとめる （2）ユーザー要求をもとに法規制要求も考慮した上で、システムレベルで実現する機能要求をまとめる （3）システム要求を満たすための製品の構成や責務を検討し、製品毎に実現する機能要求をまとめる （4）必要に応じてドクターへ訪問し、課題／要望のヒアリングや製品（機能）の評価を実施 ■入社後のキャリア： ・基本的な知識・技能を習得したのち、社内プロジェクトへ要件定義メンバーとして参画 ・要件定義のサブチームを率いるサブリーダーや、職場の中核メンバーとして経験を深め、チームリーダーとして業務を推進 ・要件定義活動のマネジメントを通じてプロジェクトマネジメント力を強化し、プロジェクトのマネジメントスペシャリストになることも可能 ・設計経験が十分にある場合、アーキテクチャ設計のスペシャリストになることも可能 ■働き方 ・出社頻度：週に2回程、フレックスタイム制あり ・国内出張：年３〜４回程度（病院訪問、工場訪問、学会参加など）／海外出張は想定していません 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて運転支援機能の先行/量産開発をお任せします。 ■職務詳細： 運転支援機能の先行/量産開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日125日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 大手自動車メーカーでの車載ECU開発業務となります。 正社員無期雇用で、安定した働き方を希望される方、 組込領域で更にスキルアップしたい方、 弊社で働いてみませんか？ ■業務内容 大手自動車メーカーでの車載ECU開発業務 ・車載センサーの通信開発 ・検知機能の設計開発 ・先進安全システムの制御開発 ・アルゴリズム構築 ・業務に関連する打合せへの参加 【PR】 組込ソフトウェア開発の上流経験 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：125日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 ●就業時間：8:30-17:30 ●年間休日：125 ●休日休暇：週休二日制 ●年末年始休暇、ゴールデンウイーク、夏季休暇 ●社内研修制度充実 　※機械、電気、ITなどの技術研修に加え 　　Excel、TOEICなどの汎用的に役立つクラスもございます ●入社後半年で有給休暇付与 　※計画的に有休が取得できる職場環境です。 ●将来的なキャリアアップの社内相談窓口あり 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて先進安全システムにおける画像認識ソフトウェアの開発をお任せします。 ■職務詳細： 先進安全システムにおける画像認識ソフトウェアの開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 社会学などに基づき、人の行動や生体反応などを分析、およびモデル化し、社会と車のつながりを実現できるような将来のサービス化・商品化に向けた研究・先行開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます ・社会心理学、行動経済など社会学の知見を駆使した社会心理メカニズムの解明 ・上記活動に基づいたモデル構築/社会や人に働きかけるシステム構築 ・実際のフィールドにおける人や社会を対象とした調査・検証 ・上記活動を基にした将来サービス/商品のコンセプト構築 【採用背景】 ・自動車業界は100年に一度の大変革期を迎えており、CASEやMaaSへの取り組みの中で、企業としてさらなる成長していくためには、社員がこれまでの価値観を打破し、変革へ挑戦していく力を持つことが必要となっています。 ・今回ご入社をいただく方には、上記の中でも特に社会学などの概念に基づき、カーライフにおける将来サービス/商品のコンセプト構築をしていただくこと期待しております。 【部門ミッション】 ・配属予定の技術研究所では、人間中心開発によるものづくり研究だけでなく、走る歓びを中心としたことづくりの領域において、人−社会とのつながりにスコープを広げた研究開発を始めています。その具現化のため，人と社会の中での人の人間性や社会性に関する専門性が必要となり、新たな商品やサービス提供を目指しています。 ・配属予定の次世代人間中心システム研究部においては、社会学に基づき人の価値観やコミュニケーションなどを研究し、カーライフにおいて社会システムが円滑に回るように働きかけるシステムを構築することで、新たな価値提供や仮想サービスを創造します 【ポジション特徴】 ・当部門では社内の車の開発部門や、MaaSに関わる部門に加え、大学との共同研究、他企業などとの協力連携を進めながら、研究開発を進めています。 ・ご入社後はご経験やスキルなどに応じて、企画構想〜実証実験など幅広い範囲で、未来のマツダにおけるものづくり、つながりづくり、ひとづくりに取り組んでいただきます。 ※業界例：システムインテグレ—ション、ソフトウェア開発、医療、VR/AR、メディカルエレクトロニクス、ロボティクス、警察・科捜研 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。 【職務詳細】 ・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発 ・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発 ・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発 ・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。 【ポジション特長】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。 また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【自動車業界の実験評価経験者歓迎！グループ全体の従業員数2600名の大手Tier1メーカー/次世代車向け技術の開発、軽量化、デザイン性、環境対応などサスティナブルなモノづくりを推進】 ■業務概要： 様々な要求品質に基づいた報告書の作成や保守点検、試験計画の策定など、自動車の実験評価をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■詳細： ・開発車の製品が顧客要求を満足しているかの確認 ・性能評価試験及び改善策の提案 ・自部署の試験機器や設備の運用と維持管理 ・設計部署などの関連部署との打ち合わせ等 ■当社の魅力について： （1）働きやすい環境 当社は完全週休２日制で年間休日も121日ございます。また積極的にDX化を進めており社員の負担を少なくするような取り組みをしているため長期にわたり就業が可能な環境となっております。 （2）多数の大手企業様との取引による安定性 当社は株式会社ＳＵＢＡＲＵ様、日産自動車株式会社様、株式会社クボタ様、株式会社小松製作所様など、大手製造業メーカー様とお取引をさせていただいております。 （3）スキルアップできる環境 当社の生産技術職では上流工程はもちろんのこと海外事業にも携わることができます。そのため新たなスキルや経験を積んでいくことができます。 ■当社について： 1960年太田市において、京和装備株式会社（1957年設立、現しげるテック株式会社）から自動車艤装部品工場として分離独立するかたちで設立されました。現在は自動車メーカーの技術パートナーとして、お客様と共に製品の新たな価値を創造しつづけ、乗る人に愛されるクルマづくりを進めています。 変更の範囲：本文参照

◆◇技術革新を支える最先端技術/充実の福利厚生とワークライフバランス/製品設計から量産まで一貫支援/お客様ニーズに応じたカスタム製品提案◆◇ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 AlNヒーターの要素技術開発、製品設計をお任せします。 現在の技術課題は、電極を内蔵したAlNヒーターの品質安定化、ESC機能の付加及び性能強化、さらにウエハ設置面の温度分布均一化（加熱用ヒーターの多ゾーン化、ヒーターパターン設計変更、ウエハ接地面の形状制御技術向上）が求められています。そのような状況下で以下の業務を担当いただきます。 ■具体的な業務内容： （1）AlNヒーターの要素技術開発 ・セラミック加工、電気的機能配線内蔵技術、焼成技術など （2）製品設計 ・顧客要求を満足させるため、上記要素技術を組み合わせて、AlNヒーターを設計する （3）（製品知識が備わった段階にて）海外顧客との技術打合せの対応 ■募集背景： 当社では、半導体製造装置向けセラミック機能部品の開発を行っています。主要製品として成膜用のヒーターESCの開発を進めていますが、これまで以上に高機能化が求められる中、要素技術開発、製品設計に長けた技術者が必要です。 ■当社の取扱製品： 構造用セラミックス部品、機能性セラミックス部品、主に半導体製造装置、液晶製造装置、等の精密機械に組み込まれる部品を受注生産、および部品の再生、洗浄を行っています。その他、業界としては、工作機械精密部品、耐磨耗用部品に利用されています。 ■組織構成： 本部長１名、部長１名、課長２名、課員27名の31名体制となります。 ■当社の特徴： ・当社は、革新的技術、材料を開発し、産業社会のあらゆる分野に、その高機能を生かしたファインセラミックス部品を届けています。450mmに対応した測定機、独自に進化させた加工技術により 究極の平坦度を提供します。例えば東京ドームの広さで髪の毛の太さの半分の高低差を判別します。また、ゼロ膨張高剛性セラミックス（ZPF）製のミラーが東北大学と北海道大学が開発した超小型衛星「雷神Ⅱ」の高解像度望遠鏡（HPT）の主鏡および副鏡に採用されました。地上分解能5mという世界最高性能に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

◆◇技術革新を支える最先端技術/充実の福利厚生とワークライフバランス/製品設計から量産まで一貫支援/お客様ニーズに応じたカスタム製品提案◆◇ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 AlNヒーターの要素技術開発、製品設計をお任せします。 現在の技術課題は、電極を内蔵したAlNヒーターの品質安定化、ESC機能の付加及び性能強化、さらにウエハ設置面の温度分布均一化（加熱用ヒーターの多ゾーン化、ヒーターパターン設計変更、ウエハ接地面の形状制御技術向上）が求められています。そのような状況下で以下の業務を担当いただきます。 ■具体的な業務内容： （1）AlNヒーターの要素技術開発 ・セラミック加工、電気的機能配線内蔵技術、焼成技術など （2）製品設計 ・顧客要求を満足させるため、上記要素技術を組み合わせて、AlNヒーターを設計する （3）（製品知識が備わった段階にて）海外顧客との技術打合せの対応 ■募集背景： 当社では、半導体製造装置向けセラミック機能部品の開発を行っています。主要製品として成膜用のヒーターESCの開発を進めていますが、これまで以上に高機能化が求められる中、要素技術開発、製品設計に長けた技術者が必要です。 ■当社の取扱製品： 構造用セラミックス部品、機能性セラミックス部品、主に半導体製造装置、液晶製造装置、等の精密機械に組み込まれる部品を受注生産、および部品の再生、洗浄を行っています。その他、業界としては、工作機械精密部品、耐磨耗用部品に利用されています。 ■組織構成： 本部長１名、部長１名、課長２名、課員27名の31名体制となります。 ■当社の特徴： ・当社は、革新的技術、材料を開発し、産業社会のあらゆる分野に、その高機能を生かしたファインセラミックス部品を届けています。450mmに対応した測定機、独自に進化させた加工技術により 究極の平坦度を提供します。例えば東京ドームの広さで髪の毛の太さの半分の高低差を判別します。また、ゼロ膨張高剛性セラミックス（ZPF）製のミラーが東北大学と北海道大学が開発した超小型衛星「雷神Ⅱ」の高解像度望遠鏡（HPT）の主鏡および副鏡に採用されました。地上分解能5mという世界最高性能に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

〜CADスキルを活かせる／離職率低◎／100年を超えて成長を続ける業界トップクラスのポンプメーカー／海外展開・二酸化炭素削減・SDGsにも取り組み業績好調／土日祝休み／就業環境◎〜 ■業務内容： グローバル展開中の大型ポンプ製造メーカーである当社にて、研究開発をお任せします。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CO2 を排出しないエネルギーである水素・アンモニアの輸送・昇圧を行うポンプの開発 ◇その他液化ガス（液化 CO2 等）を取り扱うポンプ開発 ■ポジションの特徴： ◎水素・アンモニアのエネルギー利用、CCS や CCUS の社会実装を視野に入れ、ポンプ開発を通じてカーボンニュートラル社会実現に貢献していきます。 ◎各分野のリーディングカンパニーと交流しながら、チャレンジングな開発を進めて行くことができます。 ◎エンジニアとしての経験を活かして最先端の技術開発に挑戦、貢献したい方にはとても良い環境です。 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場メーカー 1919年創業、社会インフラとして使用される大型ポンプの製造メーカーです。 水素やアンモニアを含む次世代エネルギー市場向けのポンプ開発・普及を目指しております。 （2）グローバルにも積極推進中 アジアのサービス拠点を増やし、サービス比率36%にまで拡大しています。中国・台湾・香港をはじめ、中東・ヨーロッパ・アメリカとグローバルに展開するネットワークが強みです。 （3）福利厚生が充実 子育て支援制度（ファミリーサポート休暇など）や企業内託児所設置など、働きやすい環境を整備しており、離職率が低いことも特徴です。 変更の範囲：本文参照

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システム等大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 当社グループ製品（特に防衛・航空宇宙、冷凍空調関連製品）の低騒音化、低騒音化に向けた研究開発を担当頂きます。 当社グループ製品の商品力・信頼性向上にあたり、製品の静粛化・低振動化は必要不可欠です。例えば、防衛関連や航空宇宙関連では、静粛性は製品性能を決定づける重要な因子であり、また振動抑制は製品信頼性確保するのに不可欠な取り組みになります。また冷凍空調機器等の民生品においては、静粛性はお客様の製品満足度に直結する重要な評価指標となります。 【変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。】 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させる等、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：本文参照