★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ■具体的な職務内容： 脱炭素化を図る企業から要求を聞き、バッテリーを用いた様々な提案を行っております。構想から製品化までを担っております。建設現場DX案件や工場DXに関する案件もあり自動車関係だけでなく、脱炭素化を図るエネルギー産業に向けて様々な業務がございますので対応は多岐に渡ります。 ■魅力ポイント： バッテリー活用はモビリティ事業だけでなく多くのお客様で今後必要となる知見です。脱炭素化をテーマに上げているお客さんに対してバッテリー活用の知見を身に着けてキャリアの拡大が望めます。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■入社後の担当領域： 電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験の担当をして頂きます。 ・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計/試験 ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック ・サプライヤとの技術交流、共同開発 ■部概要： 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 ■部署の役割： ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 ■やりがい・成長できる点： ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／フレックスタイム制（コアタイム無し）】 ◆業務内容： 航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。 一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。 ＜具体的には＞ 民間航空エンジン製品の設計に関わる業務を担当いただきます。いずれも、MHI総合研究所と協力して業務を進めます。 ・要素技術開発（次世代エンジンに必要な技術の創出） ・先行設計開発（サブシステムの実証） ・国際共同開発エンジンの開発・量産維持作業（設計・解析・管理）※海外駐在も含む ・アフターサービスに関する作業（マニュアル維持、修理開発、カスタマサポート） ◆期待する役割 航空エンジン業界は旺盛な事業伸長が見込まれており、脱炭素にも対応すべく電動化・水素・SAF（持続可能な航空燃料）などの新技術の開発を進めています。当社は、更なる事業拡大のため、次世代機に求められる環境適合型燃焼器・高性能タービンを中心とした製品開発・技術開発、及び、今後活性化するアフターサービス収益拡大の活動を行っています。 一緒に事業拡大に向けて設計・開発に取り組んでくれる意欲ある技術者を募集します。 ◆使用ツール 一般：Office、Teams 設計：NX(CAD) Teamcenter (PDM) ANSYS(FEM) Star CCM(CFD) など ◆キャリアパス ご経験を活かせる職能からスタートし、将来的には他業務へのローテーションも可能です。特定の技術を究めるスペシャリスト、あるいはプロジェクトを統括するマネジメント職へのキャリアパスがあります。 ◆出張の有無：有　業務内容により、国内・海外の出張あり 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜溶接べローズにおいて国内シェア60％のNo.1で国家プロジェクトにも参画／直近10年の売上2.5倍／社内託児所・社宅有り／海外進出する成長企業〜 ■業務内容： ミラプロ製品の要素技術開発を担当いただきます。金属やプラスチックなどの材料の観点から新製品の開発に携わります。市場のニーズを先取りし、新しい技術を生み出すことができるポジションです。 ※製品例：（1）真空装置向け部品：（例）溶接ベローズや成形ベローズ、高純度ガス用配管等　（2）真空プロセスを活用した半導体、液晶、有機EL、太陽光発電関連の大型成膜装置の受託設計・製造、または微細部品の製造工程の自動化など(例)チラー、真空チャンバー等　（3）医療分野向け装置:（例）微細部品の加工装置等 ■業務詳細： ・新製品の開発と市場展開の戦略立案 ・既存技術の改善（アドバンス化および性能向上） ・基礎実験の実施、試作設計、試作評価 ・実験データのまとめ、分析、プレゼンテーション ・各部署への説明や手順書の作成 ■募集背景： 当社は真空技術をコアに多岐にわたる事業を展開しており、特に半導体製造装置に使われる溶接ベローズで世界トップクラスのシェアを誇ります。今後もさらなる技術革新と市場拡大を目指し、新たな技術を生み出す人材を募集しています。 ■同社について： 同社は1984年に元教師の津金会長が設立し9名で電子部品の組立下請けとしてスタート、真空をコア技術とし、真空事業・ユニット事業・医療機器事業・次世代事業開発の4事業と事業のすそ野が広いことも特徴です。主力事業である真空事業では、半導体製造装置に使われる「溶接ベローズ」で世界トップクラスのシェアを誇ります。その他の事業も真空技術から発展しており、創業当時から積み重ねた溶接・機械加工・組立等の技術の高度化を図ってきました。多くの業種に共通するものづくりのノウハウとエンジニアリング手法を活かし、半導体・IT・医療・新時代のグリーンエネルギー分野等に技術や製品を提供し国内外のイノベーションを下支えしています。創業当初から売上も右肩上がりで推移しており、創業50周年にあたる2034年度には1000億円の売上げを目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【サムスンの中核研究所で世界最先端の技術開発に携わりませんか？／次世代家電の開発／自身のアイディアを形にできる】 【業務内容】 世界トップクラスの家電メーカー、サムスンの研究所として次世代家電の開発を行っています。家電製品からビル用マルチエアコン、モーターまでの多様な開発があり、自身のアイディアを自由に形にできる環境で、最先端の技術開発に携わっていただけます。 ■働き方の魅力： 実労働時間は7.5時間で、月平均残業も10〜15時間です。フレックスやリモートワークも導入しており、プロジェクトや個人の状況に応じて働き方を選択できる環境です。また、2024年に大阪メトロ「箕面船場阪大前駅」が開設したことで、梅田駅から30分以内の好アクセスになっています。 ■充実した福利厚生でバックアップ： ・入社時の支援：入社引っ越し費用支給 ・住宅手当：上限5万円／月（単身赴任／家族帯同、持ち家／賃貸 不問） ・食事手当：2万円／月（社内食堂／カフェあり） ・医療費手当：上限3万円／3カ月（診察代、薬代など） ・語学教育費：50％補助（韓国語／英語） ■同社の特徴・魅力： ・社員の99.9%が中途入社、90％が日本人となっており、なじみやすい環境 ・離職率は2〜3％と低く、将来的なサムスン本国への転勤も無し 変更の範囲：会社の定める業務

【ジェットエンジンのリーディングカンパニー／日本を代表する総合重工業メーカー】 ■求人概要： ご入社後すぐ、本事業を担当する「（株）IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。 ・当社では航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務を担当する人材を募集しています。具体的な役割としては、開発した材料を応用した機械部品・システム設計／開発、およびプロジェクトマネジメント業務があります。応募者にはFRPなどの複合材料に関する専門性と製品設計・製品開発の経験、3力学（材料力学、熱力学、流体力学）の基礎知識、解析技術の知識、技術情報やり取り可能レベルの英語力（TOEIC500点以上目安）が求められます。航空工学の知見がある方は歓迎されます。 ■業務内容： 当社が新たに取り組む航空機向けの新規FRP製品の設計開発業務 ■役割： ・開発した材料を応用した機械部品・システム設計／開発、およびプロジェクトマネジメント業務 ■身につけられるスキル ・海外のお客様との共同開発など、グローバルな業務経験・スキルが得られます。 ■アピールポイント： ・カーボンニュートラル社会の実現に向けて加速する航空機の高効率化や電動化に対し、複合材料を適用した新しい製品やシステムを提案・開発・実現していく仕事です。 ＜出向先について＞ 企業名：株式会社IHIエアロスペース 本社所在地：〒370-2398 群馬県富岡市藤木900番地 事業内容：宇宙機器、防衛機器等の設計、製造、販売及び航空部品の製造、販売など ＜求人管理番号：01040073＞ 変更の範囲：会社の定める業務

【8000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は894社／上流工程77％】 ■業務内容： 車体電装制御領域の機種開発業務およびその付随業務 自動車の車体 内装系機能部品（主にサンルーフECU）開発業務をお任せします。 1.機種開発推進業務 2.実車・単体テスト業務 3.仕様書作成／システム成立性検証作業 4.報告書作成 ■ツール： ・INCA [ETAS] CANoe ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ140,000名！ ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率77%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・8,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■概要 ロボティクス分野に関わる新規開発テーマを企画し、開発に着手して推進する業務に携わっていただきます。 ※将来的には、ロボティクス以外にも幅広い先端技術、新規開発テーマ（自動化・ビッグデータ解析や活用・AIなど）に関わっていただくこともあります。 ■詳細 将来の物の移動に必要なロボティクス技術の開発プロジェクトを牽引いただきます。 ・実現する将来像の仮定と具体的な技術開発テーマの創出・実行 ・実環境を利用した機能検証 ・先端研究の探索と可能性検証（大学との共同研究など） 参考：「フィジカルAI」「知能/認識/制御AI」「センサ」など、関連する技術領域含む ■業務詳細: ・実現する将来像の仮定と具体的な技術開発テーマの創出・実行 ・実環境を利用した機能検証 ・先端研究の探索と可能性検証（大学との共同研究など） ■組織のミッション 技術戦略部に求められるミッションは、会社の未来を創るため、先行技術開発の羅針盤となる技術戦略を策定して重点技術や中長期の先進技術開発を推進すること、および、新しい価値を生み出す新事業の創出とそれを実現するための仕組みづくりです。そのために社内だけでなく国内外で外部連携の強化も図っていきます。推進室では、技術戦略の立案と、そこから生まれるアイデアを技術によって具現化することに取り組んでいきます。 ■やりがい 進歩する新しい技術に触れイノベーションを起こすことによる新しい価値の創造・新しい事業の創出に関わることができます。 豊田自動織機のリソースを活用しながら積極的な開発、実証実験でアイデアを具現化することができます。また、国内のみならずグローバルに活動の幅を広げていくこともでき、自らの情熱と創造力によって新たな機会を生み出すことができます。 ■キャリアパス ハード・ソフト・制御など様々な知識と経験を活かし、ロボティクス技術を軸とした技術企画・開発を推進する部署のリーダーを担っていただきます。 新技術の開発推進、開発技術の社会実装、大学等との連携による将来技術の探索・獲得、など 変更の範囲：会社の定める業務

【生涯プロエンジニア／スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる】 ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中 ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 ■職務内容： 次世代自動車用電池周辺部品の先行開発業務をお任せします。 ＜製品例＞ ジャンクションボックス、バスバーモジュール、電池結合部品等電池周辺部品 ■業務詳細： 客先要望確認、車載最適化検討、仕様検討、設計/製図、解析、試作外注依頼、評価、報告書作成、DR、量産部隊への引継ぎ ※ご本人のスキル、要望にもより期間は変動しますが、まずは製品知識を向上頂くため、解析、評価から入っていただきます。 ツール：CATIA V5, FloEFD, ■業務の魅力： ◎インバータ全体を担当するため、自動車電動化における機械構造設計・電装品の取り扱い、絶縁・振動・冷熱設計など多岐にわたる技術経験を積むことができます。 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜中途入社者多数！幅広い業界と取引有のドイツ『SCHOTT』社の日本法人／温度ヒューズの製造で世界トップシェア／いちから担当できて裁量権大／働きかた◎〜 ■仕事内容 当社は、世界中の家電や産業機器に欠かせない「温度ヒューズ」を開発・製造しています。 製品の信頼性を高めるため、開発から工程改善、不具合対応まで幅広く携わる技術者を募集します。 さらに、タイ工場でローカルメンバーと協力し、改善活動を推進する重要な役割も担っていただきます。 ■具体的に ・温度ヒューズ製品の開発・設計 ・生産工程の改善・効率化 ・不具合発生時の原因解析と対策立案 ・品質向上のための技術検討 ・タイ工場への長期出張・出向（数か月〜数年）による現地改善活動 ■仕事内容補足 ・ひとつの製品改良に携わる期間は、2か月〜数年単位までそれぞれです。 ・同時並行で進む案件は大小合わせて10件程度です。 ・本社とのやり取りや製造現場（タイ工場）とやり取りする際には英語で行います。 ・製造フェーズになると、タイにある工場に出張に行っていただきます。年に2〜3回、1回1〜2週間程度です。 ■当社の温度ヒューズの強み 温度ヒューズとは、温度が一定基準を超えると自動的に電気を遮断することで装置を守る部品です。 当社の温度ヒューズは、数十年にわたる実績と経験を基に高品質で耐久性に優れた製品を提供しています。 また、感温素子を用いたタイプと低融点合金を用いたタイプをそろえることで、幅広い動作温度に対応する製品を準備しており、お客様の幅広いニーズに応えます。 ■組織構成 配属先には8名在籍しており、30代後半〜50代まで幅広い年代の方が活躍しています。 ■働きかた ・年間休日125日 ・ご入社にあたって転居が必要な場合は規定に従い費用補助・家賃補助あり ・残業月平均20時間以内 ■当社について 家電・医薬品・光学・自動車・航空機等幅広い業界と取引のある世界的企業『SCHOTT』の日本法人として、気密端子や温度ヒューズ等のエレクトロニクス分野で高品質の製品の開発提供を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： モーター世界最大手の1社である同社の製品技術研究所にて、モータの研究開発や案件マネジメント、メンバー教育に携わっていただきます。 モータ及びモータシステムの関連技術・製品の研究開発を実施や、事業部・関連会社での開発・設計サポートを通しての売上・利益に貢献、新しい製品、プロセス、基準を策定、または、短中期の業務運営企画を策定いただくことを期待します。 例：航空宇宙などの新規事業やモビリティ事業の拡大に技術で貢献いただくなど。 ＜具体的には＞ ・モータおよびモータシステムの構造、開発プロセスの研究・開発の立案と実行をマネジメント(30%) ・研究・開発のマネジメント(25%) ・事業部及びグループ会社からの依頼業務のマネジメント(25%) ・メンバーの技術力向上のための教育(15%) ■仕事のやりがい ニデックの将来の支えるモータ技術を当部で研究します。 Nidecがさらなる成長を遂げるために立ち上げる航空宇宙のような新規事業や、競合他社のレベルが高い激戦区となっている車載事業など、Nidecはどの業界においても世界No.1を目指しております。 内外からの期待を受け、仕事のやりがいと責任ある業務にチャレンジ出来る環境で、自らの能力とポジションを上げていく事が可能です。 ■身につくスキル・キャリアパス ・国内外の事業部、グループ会社との関係から、地域、製品ごとの設計思想を学ぶことができます。 ・産学連携を通して最先端の技術を学ぶことができます。 ・国プロなど、数十人規模の大きなプロジェクトのマネジメント力が習得できます。 ■部署について： 組織自体も若く拡大中であるため、今までの経験を生かした活躍の場が多く提供可能です。 失敗を恐れずイノベーションを追求し、圧勝の技術を開発します。 継続的に売り上げ拡大に貢献するソリュ-ション提案のための社会実装の技術を開発します。

【次世代カーエレクトロニクスを支える／メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： 自動旋盤や小型プリンターの研究開発・製造を担当。 最先端の精密機器づくりに幅広く携われる環境です。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、工作機器（CNC自動旋盤）および小型プリンターの研究・開発・製造業務となります。 （1）CNC自動旋盤および小型プリンターの研究開発（新技術の検討・機能設計） （2）製品の設計および開発（構造・機構・仕様設計など） （3）試作および評価試験（性能確認・品質検証） （4）製造工程に関する検討・改善業務 （5）その他関連する資料作成やデータ整理など ■使用ツール： SolidWorks、iCAD ■身につくスキル： ・精密機器の設計および開発スキル・工作機械およびプリンター技術に関する専門知識・研究開発から製造まで一貫したものづくり経験。世界的に評価される精密技術に携われるポジションです。 ・最先端の製品開発に関わりながらエンジニアとして技術力を高められます。 ・研究から製造まで幅広く経験でき、ものづくりの醍醐味を実感できる環境です。 ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ・スキルUPが給与UPにつながる。アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP。 ・専門教育機関で技術取得が目指せる◎ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社／電動パワーステアリングシステムで世界トップクラスシェア〜 ■業務概要： （1）ステアリング要素部品及びシステムの構造解析手法の構築と展開 （2）機械要素及びステアリングシステムの機構解析手法の構築 ■業務詳細： ・解析ソフトを活用して、設計課題に対する原因究明、および対策効果の確認 構造解析ソフト：Abaqus、ANSYS、AdventureCluster、CATIAなど 機構解析ソフト：RecurDyn ・CAE解析と実験データの比較検証 ・設計者CAEの支援 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリング世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工業が2006年に合併し、誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■仕事の内容 電動車両用のバッテリー開発をお任せします。具体的には、バッテリセル、バッテリパック、バッテリモジュール、バッテリ制御を含むBMSなどの設計・実験を担当いただきます。 【入社者への期待】 ■開発中の電動車用ユニットの開発品質向上■今後開発する電動車用ユニットの開発推進■サプライヤとの折衝（技術、品質、コストなど） 【キャリアパス】 ■バッテリの開発（設計、制御、実験）を実践しながら、サプライヤとの交渉・折衝の経験を積み、チームの牽引力となることを期待します。 ■企業の魅力・特徴 ◇国内でトップクラスのシェアを持つ商用車（トラック/バス）メーカーであり、乗用車や小型トラックの受託生産も行っています。幅広いモビリティ産業を支えています。 ◇海外販売台数が全体の6割以上を占め、約100ヵ国・地域に製品を供給しており、世界中の人流・物流を支えています。 ◇業界初のHV商用車の発売以来、EVやFCEVなどの電動化に積極的に取り組んでいます。近年では、自動運転技術の開発にも力を入れ、物流の変革や社会問題の解決に取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： お客様の課題ヒアリング〜要件定義・最適化〜ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただけます。 ■具体的な業務： ・クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ・3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発（CADテンプレート／CAD拡張機能（マクロ）／RPA等） ・1案件あたり、3か月〜3年程度の期間で開発します。 ・開発工数50%減へ、視界外装設計の熟練暗黙知×3Dデジタル変革：導入事例 | SOLIZE ・CADテンプレートの導入効果　- 設計工数70%削減および標準化を実現 - | SOLIZE ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です ■魅力： ・自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があること ・「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられること ・「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能なこと ・15年以上にわたる1,000件以上の業務自動化・効率化実績があること ■働く環境： ・配属部署：デジタルドリブンエンジニアリング事業部-設計部-3Dソリューション開発グループ ・組織人数：50名（4チームあり｜2チームは自社にてオフサイト開発。2チームはクライアント先にてオンサイト開発。） ・事業環境：クライアントからのニーズが急増しており、全てにはお応えしかねている状況です。それに伴い部署も社内異動を含めて拡大傾向にあり、リーダーとしてチームリーディングいただける方を募集しております。 ■研修： ・入社後、最大2ヶ月程度の研修がございます。これまでのご経験に合わせて、各エンジニア独自のカスタマイズ研修を実施します。 ・配属後も、OJTメンバーの指導を受けながら3D CADスキルやプログラミングスキルを伸ばしていくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： カーボンニュートラルソリューションの事業化推進において、顧客提案、システム全体の最適運転条件の検討に加え、CO2回収・利用機器の熱化学特性のシミュレーションモデル開発などの業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 【募集タイプ（1）】 ・熱源機/加熱炉等の電力/熱関連設備に対し、機械学習を用いた高精度なエネルギー需要予測を行い、システム全体の最適運転条件を検討/提案(設計)などに対応いただきます。 ・開発中のCO2回収/利用機器の熱化学特性を理解し、これらを組み込んだ予測シミュレーションモデルを開発し、電力・熱に加えCO2回収・利用を含めたトータル最適運転システムの検討などに対応いただきます。 【募集タイプ（2）】 ・製品開発業務全般（水素/CO2などを利用するエネルギー変換装置/システムに関するもの） 【共通／技術分野】データサイエンス/熱化学/流体力学/電気化学が中心となりますが、弊社の豊富な技術/インフラなどのリソースを活用しダイナミックな活動ができることが強みです。 ■配属先ミッション： 【開発部】 ・基幹事業の維持のため必要な開発を継続 ・事業領域拡大に向けた拡充開発 【脱炭素エネルギー技術開発課】 ・CO2回収・利用を含めた電力・熱等のトータルソリューションの事業化推進 ・カーボンニュートラル社会への貢献を目的に“水素/CO2/熱/電気” をキーワードとする新規製品開発 ・カーボンニュートラルに関わる新規事業創造 ■業務の魅力： ・新事業企画/推進を経験でき、広い視野/企画、計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。 ・開発した技術(製品)が当社の持つ複数市場において展開され、国内外問わず幅広く社会に貢献できます。 ・社内複数の技術(製品)開発部門との連携により、単なる製品開発に留まらず、カーボンニュートラルをベースとしたソリューションサービスへの展開が可能で、様々な形で社会貢献ができこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。 ■就業環境： ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期35時間 ・出張： 年数回（社内関係部門との打合せなど） ・リモートワーク：　有 (特に規定なし。グループワーク、現場作業(実験)があるため、取得実績は少ない）

＜★ 世界トップクラスの音響技術を自らの手で ★大手メーカーの要望を形にする車載スピーカー設計・開発（年休124日）＞ ＼＼このポジションの魅力／／ 製品企画から設計、評価、量産フェーズまで携われるため、エンジニアとしての市場価値を大きく高められる環境です。 全ての工程を自社内で行っており上流工程から携わる事ができます。 ■企業紹介｜東北パイオニア 当社はパイオニアグループとして、車載用スピーカーなどの企画・設計・開発等を一貫して担っております。国内大手自動車メーカーとの取引を多数持ち、最先端の車載音響技術に触れられる環境が整っています。 また、海外市場でも売上を伸ばしており、当社製品は日本のみならず世界でも高い評価と認知度を獲得しています。 安定した基盤を持ちながら、音響空間全体をデザインするサウンドビジネスへと事業領域を拡大しています。 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 車載用スピーカーの開発設計/音質評価・機構検討など、製品づくりの中核となる業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 当社は企画〜製造までを自社で完結する一貫体制のため、上流工程から製品づくりに関われる点が大きな特徴です。 担当いただく業務は以下の通りです。 ・新製品の設計・開発 ・製品企画 ・音質評価 ・3D-CADによる作図・シミュレーション ・機構検討 ※BtoC(市販)、BtoB(OEM)で、部門が分かれておりますが、最初の配属はBtoB(OEM)部門として活躍いただきます。 ■組織構成： 設計部門は市販向け・OEM向けの2部門で構成され、全体で約80名の組織です。 ■利用CADソフト： ・SOLID WORKS ・CATIA ■事業の魅力・安定性： 当社は、『アフターマーケット向け』『自動車メーカー純正品向け』の2つのビジネスを展開し、安定した収益基盤を確立しています。開発・設計から製造・販売までを一貫して行うことで、製品の品質を自らコントロールできる強みを持ち、単なるスピーカー開発にとどまらず、音を聴く環境全体をデザインするサウンドビジネスへと事業を広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【完成車メーカーでの機械設計／シャシー技術開発／サスペンション・ステアリング・ブレーキ設計／先行開発〜量産まで一貫担当／BEV・HEVなど次世代車両に携われる／年休121日／3D設計経験者歓迎／車好き歓迎】 ■概要： 完成車メーカーにて、自動車の運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー技術開発をお任せします。担当領域は、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど、クルマの「走る・曲がる・止まる」を支える重要部品です。完成車メーカーならではの車両全体を見据えた設計経験を積むことができます。 ■業務内容： 自動車用シャシー領域における各コンポーネントの技術開発・設計を担当いただきます。車両性能に直結する部品を扱うため、設計したものがクルマの挙動や乗り心地に反映される、やりがいの大きいポジションです。 ・サスペンション部品の設計 ・ステアリング系コンポーネントの設計 ・ブレーキ関連部品の設計開発 ・電動車向け電動ブレーキの設計 ・エンジンマウントの設計および量産部品開発 ・先行開発段階から量産車開発までの一連の設計業務 ・3D-CADを用いた設計、形状検討、図面作成 ■働き方： ・休日：完全週休2日制想定 ・GW・夏季・年末年始などの長期休暇あり チームで開発を進めるため、周囲と相談しながら業務を進めやすい環境 ■ポジションの魅力： 完成車メーカーの立場で、クルマの運動性能・操縦安定性・乗り心地に直結するシャシー開発に携われます。サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなどは、ドライバーが直接感じる車両性能を左右する重要部品です。また、先行開発から量産車開発まで一貫して関われるため、構想段階の技術検討から、実際に市場へ出る車両への採用までを経験できます。 ■当社の特徴： シャシー領域では、運動性能、操縦安定性、乗り心地を担うプラットフォーム開発に携わり、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、エンジンマウントなど幅広い部品の先行要素開発・量産設計を担当します。また、電動化の進展に伴い、従来のガソリン車に加えて、ハイブリッド車や電気自動車向けの開発にも関われる環境です。車両性能に直結する領域で、設計者としての専門性を高めたい方に適したポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆基本土日祝休み／急成長の家電・日用品メーカー／住宅手当・家族手当などの福利厚生充実◆◇ ■業務概要 応用研究部に所属して、新製品の開発業務を行っていただきます。 ■お任せしたいこと ・商品に搭載する要素技術の発案提案・検証・技術構築 ・家電商品の機能開発を行い商品化する 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■携わる可能性が有る製品 ・樹脂、フィルム ・調理家電 ・空調家電 ・食品 ・日用品 ・建装用品 ・LED ■応用研究部について 応用研究部ではソリューション型の機能商品の開発に力を入れており、様々な技術分野の出身者を広く募集しています。 特定事業が人を集めるのではなく、人の加入が新事業を作っているような環境です。 専門分野の掘り下げでなく、他の人材との知見融合をもとに新技術開発を進めていただきたいと考えています。 ■商品企画の特徴 毎週月曜日は生活者目線で新商品アイデアを議論する新商品開発会議が行われます。 アイリスオーヤマの扱う15,000商品は全てこの会議から生まれました。機能はSimple、価格はReasonable、品質はGood。そのうち3点のバランスのとれた商品だけが市場に送り出されます。 会議には商品開発に関わるあらゆる部門の社員が一堂に会し、情報を共有することでスピーディな商品化に繋げています。 ■同社の特徴 同社は「ＬＥＤ照明(法人)」「家電(家電・照明)」「ホーム（ハードオフィス・ヘルスケア）」「収納・インテリア」「園芸・ペット」など主要商品カテゴリーに分かれた事業部組織が作られています。 それぞれの事業部に商品開発から店舗導入まで行う部署が有り、年間1,000アイテム以上の新商品をつくりだしています。 製品の企画〜開発まで一連の流れに携わる事が可能です。 変更の範囲：本文参照

〜業務用大型プリンターで高い世界シェア／医療機器事業（子会社）に注力／世界200以上の国と地域に製品やサービスを提供〜 ■業務内容： ・新規事業製品の機構設計、検証、製品化業務をお任せします。 ■業務詳細： 【新規事業室の製品フェーズ】 ・プリンターのコア技術を活かした製品を新規開発しており、構想から設計・試作・テストを繰り返し製品開発を進めて行く段階です。 ■キャリアパス： 【入社後】製品の設計、開発に携わりDGの開発業務や流れを理解してもらう。 【１年後】メカチーフ、もしくはチームリーダーとして設計だけでなくマネジメントスキルも身に着けてもらう。 【将来】機構設計メンバーを統括できる人になってもらう。 ■当ポジションの魅力： ・私たちの部署では、1〜2年というスピード感ある開発サイクルで製品を世に送り出しています。 ・自分たちの手がけた技術が短期間で実際の製品として形になり、市場に届く喜びをダイレクトに味わえる環境です。 ・また、常に新しい開発への挑戦ができるフィールドでもあります。 ・これまでにない仕組みや技術に取り組み、アイデアを形にしていく楽しさと成長を感じられる職場です。 ■組織について： ・新規事業室に配属予定です。 └各マネージャー：40〜50代 └メンバー：20代（6名）／30代（7名）／40代（8名）／50代（6名）／60代（2名） ■組織の魅力： ・新規事業室の置かれた立場として、一人に任される仕事量や範囲は既存事業よりも大きくなり、 ・より製品（メカだけでなく）に携われる可能性が高いです。コア技術に関する全ての技術要素を取り入れつつ専門性を磨いていける環境です。 ■当社の強み： ◎業務用大型カラープリンター・3次元入出力装置の二分野を中心に積極的な事業展開を図っている企業です。海外売上高も90％を占めています。 ◎社内定着率も良く、長期的に腰を据えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜化学や機械の知見を活かし、カーボンニュートラルの新規事業を推進／自動車部品で高いシェア／車載CO2回収関連事業／研究機関やグループ会社と連携しながら事業をつくる仕事〜 ■募集背景： カーボンニュートラル（CN）に関する新規事業開発の強化に伴い、技術開発等を一緒に行う仲間を募集します。 ■部署の役割： カーボンニュートラルに関する新しい事業「車載CO2回収関連事業」を構築することです。 ■業務概要： カーボンニュートラルに関する新しい事業「車載CO2回収関連事業」を構築 ＜具体的には＞ 技術開発として以下を担当します。 ・事業開発に必要となる技術開発の推進（他団体との共同開発、自社内の開発） ・車載CO2回収装置の構造設計、搭載設計、評価（解析、実機）等 ■出張： 週1回程度、関係会社や大学とのミーティング、技術展示会視察等の日帰り出張の可能性があります。 ■使用ツール： Microsoft Office全般、（必要に応じて）CATIA、流体解析（CFD）ツール ■働きやすい職場環境： 全社の平均有休取得日数17日/年、有休は半日から取得可能、フレックスタイム制(コアタイムなし)、リフレッシュ休暇(勤続の節目に5日間の連続休暇)・育児休暇・介護休暇(育児休暇は男性の取得実績有・女性取得率100％)、3日連続休暇取得制度ありなど、お休みも非常に取りやすく、業務はもちろんんプライベートを充実させられる環境があります。 ■チャレンジ・成長できる環境： 最近はトレーニー制度を利用して、若手のうちから海外に出向く社員が増えております。成長意欲・向上心が高い方は若手のうちから海外にチャレンジする機会もあります。 ■当社の製品： 自動車の骨格部品、ボデー系部品、足回り部品を中心にシェアを持ち、自動車部品のマフラーは国内シェアトップクラスの上場企業です。急成長を遂げるハイブリッド車の市場において欠かせない製品を取り扱っており、今後も成長の余地が大きい事業展開を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて内装TRIM領域 開発・設計業務、DATA作成・作図支援とそれに付随する業務をお任せします。 ■担当領域： ・新車プロジェクトのインテリア全般の開発 　次世代のHMIデバイスの適用計画とそれに基づく コックピット/インテリアトリム設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・アライアンスでの共通部品開発と車種適用の実行 ■担当業務： インテリア開発（HMI内装計画、コックピット設計、内装トリム設計）将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりから、インテリアに組み込むHMIデバイスとデザイン（スタリング）を両立する検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現をご担当いただきます。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

◇◆ウェハーの再生のリーディングカンパニー〜技術開発・生産技術のお仕事〜月残業20ｈ程度/年休116日/有給取得率約90%！◆◇ ■募集背景： 当社は、半導体の製造に欠かせないシリコンウェハーの再生や、電気自動車や省エネ機器向けとして注目されているパワー半導体材料であるSiC結晶の加工など、ものづくりを支える事業を行っています。 半導体業界は世界的に需要が拡大しており、市場規模も年々成長を続けています。そうした背景のもと、当社においても事業の拡大とともに、お客様への対応力や組織としての総合力を高めていくことが求められています。 そんな当社でこの度、技術開発・生産技術のポジションを募集します。 ■業務概要： 半導体に使われる「ウェハー」と呼ばれる材料の加工に関わる技術開発および生産技術の仕事です。新しい加工方法や品質を保つための仕組みを考えるほか、製造工程を見直して不良を減らしたり、作業を効率化したりします。また、製造に使う新しい機械の選定や導入検討も担当。研究から製造現場まで幅広く関わり、製品の品質と生産性向上を支えます。 ■職務詳細： シリコンウェハー再生加工の技術開発、生産技術を担当していただきます。 ◎具体的には ◆技術開発 ・半導体部門の最先端技術開発 ・新しい加工技術や品質管理手法の開発 ・SiC結晶加工や成膜サービス関連の技術開発 ◆生産技術（プロセス改善・設備導入） ・再生ウェハーの製造工程改善 ・歩留まり向上、品質改善施策の企画 ・新規設備の導入検討・評価 ◎キャリアステップ ゆくゆくは工場の運営担当者として工場の操業管理をお任せします！ ■企業の特徴／魅力： 当社は半導体業界において、最先端技術を駆使し、ウェハー再生事業でリーディングカンパニーとしての地位を確立しています。若い社員にもプロジェクトを任せる風土があり、成長意欲のある方には絶好の環境です。また、グローバルな展開も進めており、海外営業のチャンスもあります。 ■組織体制： 当社の組織は、技術・営業・管理部門から構成されており、各部門が連携して事業を推進しています。若手社員が中心となって活躍しており、活気のある職場です。新しいアイディアやチャレンジ精神を大切にし、社員一人ひとりが成長できる環境を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【宇宙×レーザーという最先端技術を武器にスペースデブリ除去事業と衛星ライダー事業を手掛けています】 ■業務概要 この度はミッション部の主要コンポーネントであるレーザーの開発エンジニアを募集します。 ※人工衛星に搭載するパルス固体レーザー・パルスファイバレーザー及びレーザー光学系の開発・試験・製造 ＜光学系設計・組立・検証＞ ●各種オプティクス（光学結晶・光学素子・光学部品等）の評価・検証 ●レーザー組立・調整 ●部品レベル及びシステムレベルでの評価・検証・試験 ＜オプトメカニクス系検証支援＞ ●オプトメカニクスの評価・検証・試験（機械環境試験・熱環境試験等） ＜電気系開発支援＞ ●宇宙用電源・ドライバ開発品の検証・評価 ＜熱制御系開発支援＞ ●排熱システム評価・検証・試験支援 ＜製造・組立・試験＞ ●レーザーを含むミッション部の組立・評価試験・打ち上げ準備に関わる業務 ■備考：レーザー開発経験20年以上の技術者からの支援を受けながら、相談してレーザー開発の経験を積みたい、もしくは極めたい方を歓迎します。また、地上用装置開発では要求されない宇宙分野特有の業務（熱制御系・環境試験等）は衛星開発経験30年以上の技術者からの支援があるため、経験は問いません。 ■会社補足 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした「送光技術」、大口径望遠鏡などの「受光技術」、さらには「衛星バス製造技術」の確立を推進しています。 これら3つのコア技術を統合的に開発することで、システム全体としての技術的競争優位性を強化し、衛星ライダーによる高精度地形計測、レーザーによる安全かつ効率的なスペースデブリの除去・制御など民間として世界初となる事業の実現を目指しています。 世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜流体機械/ターボ機械等の設計経験をお持ちの方へ！海外売上比率約5割超のグローバル企業／年間休日125日／働きやすい環境／フルフレックス〜 ■求人概要： 航空機用エンジン及びこれに類する製品の空力技術および要素の研究開発並びに試験の計画と実施や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次期戦闘機を始めとした次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発及び設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。 ■業務内容： 航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。 ■働き方： 【平均残業時間】月25時間 【フレックスタイム制】有（コアタイム：無） 【リモート勤務】可（扱う情報の制約上、出社が基本ですが、必要に応じて在宅勤務は可能です。） ■アピールポイント： ・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。 ・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。 <管理番号：01040148> 変更の範囲：会社の定める業務