【大阪シーリング印刷(シール印刷業界国内最大級)等グループ企業の製造機械を製作・メンテナンスしている当社／育休復帰率100％／転勤なし／第二新卒OK】 ■業務内容 ＯＳＰグループ及び協力会社で使用するシール印刷機及び印刷周辺機械の開発/設計/製造/メンテナンス事業として担う当社にて、機械の開発・設計業務（CAD使用）をお任せいたします。 完全受注生産で顧客の要望に合わせてカスタマイズして設計します。一つの機械（大型）を二人三脚で対応する為、チームで取り組むことが可能です。 ■案件の進め方 製品ごとに主担当（2名）が決まっており、１つの製品の構想〜開発〜設計まで、責任をもって担当することができます。 配属後は当社製品のことをよく知っていただくため、まず部品の設計等からお任せいたします。業務に慣れていただいた後は、製品の担当責任者として手腕を発揮いただくことを期待しています。 ■働き方 ・有給休暇1時間単位で取得可能！ ・昼の1〜2時間の中抜けOK！ ・育休復帰率100％！ ■組織構成 15名（男性12名・女性3名） 平均年齢36歳 ■教育体制 OJT（30代前半）中心に組立、加工など、設計以外の業務を半年程度学び知識を吸収してもらいます。その後、設計部門に移り、業務知識をつけていただきます。しっかりと学ぶ環境があるので、実務未経験の方も一から理解をしていただくことが可能です。 ■その後のキャリア メンバーからスタートをし、リーダー職や主任など役職を目指していただけることや、将来的にご本人様の成果とやる気に応じては管理職になることも可能です。ご本人様が主体的に頑張れる環境がございます。 評価制度の観点としては、納期通りにできる、機械の完成度、性能など（生産性高い、品質にすぐれた製品）などが判断の軸となります。 ■企業魅力 おにぎりや菓子類などの食品関連ラベルの70%がOSPグループ(大阪シーリング印刷)が製造しており、その製造機器の製造を同社が担っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜＜業界・職種未経験からチャレンジ歓迎！／年間休日121日／福利厚生・教育研修充実／転勤なし＞＞ オートマチックトランスミッション、ハイブリッドトランスミッション、電動駆動ユニットなど自動車部品の開発・製造を手掛ける当社にて、新商材向け金型設計や・AI技術、DX技術開発をお任せします。 ■職務内容： ・金型設計 ・AI技術開発 ・DX技術、デジタルツイン技術開発 ■働き方 ・年間休日数：121日 ・平均勤続年数16年2ヶ月（2026年3月末時点） ・平均有給取得率：19.5日/年（2026年3月末時点） 有給を使い切る”カットゼロ”や勤続年数短い方は最低14日取得を推奨する”ミニマム14”という、有給取得促進活動を実施しています。 ・男性育休取得実績69.3％（2024年度実績） 短時間勤務 ・小学校6年生以下のお子様の場合、年間短縮時間の範囲内で自由に業務時間を削減できます。 ■入社後の流れ 業務レベルの教育計画を立てるなど、1人1人のご経験や性格に合わせた教育方法で学んでいただきます。先輩社員がしっかりとフォローしますので、未経験の方でも安心してご入社ください。 ■当社の特徴： 社員約12万人を擁するアイシングループの1社です。 アイシングループは自動車部品、エネルギー・住生活関連の事業を展開する、国内72社海外122社からなる企業グループ。連結売上は4兆8,961億円（2025年3月期）、連結従業員総数12万人に及びます。このアイシングループの中にあって、自動車のパワートレイン事業の一角を担っている会社、それがアイシン福井です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎！化学専攻歓迎！／グローバルな環境で活躍したい方 必見！／業界トップシェアの不溶性電極メーカー／新製品開発エンジニアとして成長と挑戦を両立できる環境〜 ■当社の強みと募集背景： 当社は、【水処理・エネルギー・水素・リサイクル】など社会インフラを支える最先端技術企業です。 また当社は他メーカーと異なり、【電極・電解槽・プラント設備まで一貫して提供】できます。 顧客課題に対して上流から下流まで関われることで、顧客に欠かせないパートナーとなっています。 今回のポジションでは、オンサイト電解装置・プラントの研究開発に携わり、脱炭素や資源循環といった成長分野に貢献できます。 （オンサイト電解＝「薬品を使う場所でその場で製造する」仕組み） ■業務概要： 当社の新製品開発エンジニアとして、実験計画の策定から実施、テストプラントの安全運営、関連部署や顧客との調整、現行製品の改善提案や新技術の調査まで、事業拡大に伴い幅広い業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ・実験室における試験計画の立案、実施、データ収集・分析 ・テストプラントの運営と安全管理、他部署・外部パートナーとの連携 ・現行製品の課題抽出および改善提案の実施 ・特許解析や展示会参加による新技術・市場動向の調査 ・部門内外の関係者や顧客との共同開発、技術打合せの推進 ・EHS（環境・健康・安全）やPDCAサイクルに基づく業務管理 ・英語での技術文書読解やメール対応（学習支援制度あり） ・国内外出張による現地対応や顧客サポート ■組織構成： 環境水処理開発部プロセス開発グループへの配属。プロジェクト単位で協働します。 ■教育体制： OJTや英語学習支援、各種研修プログラムが充実し、経験の浅い方も段階的に成長可能です。 ■就業環境： 外資系の柔軟性と日系企業の安定性を併せ持ち、腰を据えて長期的に働ける環境です（岡山事業所勤務、最寄駅よりアクセスあり）。 ■キャリアパスについて： 新製品開発経験を活かしてスペシャリストやマネジメント、グローバルプロジェクト参画へのキャリアアップが可能です。 また、国内拠点のみならず、海外にもグループ企業があり、交換留学のような形でのグループ企業への出向等、キャリアの選択肢を拡げるチャンスがある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： ◇5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発 (企画、設計、評価) ■具体的には： ◇車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価) ◇自動車メーカーへのプレゼンテ−ション ◇ツール／CATIA V5 ■業務のやりがい： ◎本テーマは当社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。 ◎新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。 ■組織のミッション： ◇未来を担う新製品の創出〜クルマの未来を変えていこう ◇弛まぬ製品競争力向上〜要素技術と設計力で顧客の期待に応える →アンダーボデー骨格の開発（ボデー商材の獲得） ■募集背景： ◇車両構造・生産方法の大幅合理化を目的に、Teslaに代表されるギガキャストによる部品統合ダイカストボデーが注目されているように将来的にクルマづくりに対して各OEMより変革が求められています。 ◇ そういった中で総合的（性能、修理性、生産性など）に最適なボデー構造を検討し、より良いクルマづくりを提案できるボデー開発に取り組むことが必要です。 ◇そこで従来の考えにとらわれ無い発想でのボデー骨格製品の開発を推進できる人材を募集します。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ジェットエンジンから排出されるCO2削減および燃焼効率向上に向けた研究開発に携わっていただきます。 ■魅力ポイント： 顧客とともに社会課題の解決に向けて業務に通り組んでいただくことができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 新しい商品開発に向けた重要なコア部品である圧縮機の開発プロセス革新に携わって頂きます。 世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は以下のような様々な要素技術開発が必要となります。 ・機械設計　・機構設計　・金属／樹脂材料評価 ・潤滑油含めた軸受潤滑設計　・静音制振設計など これまでの経験・スキルを活かして従来の開発手法を高度化・効率化していただきます。圧縮機の実験や各種数値解析を担当いただきながら、社内外の最先端技術のリサーチや大学や企業との協業も行っていただきます。 将来的には圧縮機開発にも携わっていただき、機種開発の取りまとめや新規開発製品のリーダー、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。 ■使用ツール ・3D-CAD　　：SolidEdge、NX、Solid Works ・解析ツール：Femap　NX Nastran、OpenFOAM、Actran、Matlabなど必要に応じて導入も行っていく。 ■当求人の特徴 ◇圧縮機は自動車のエンジンにあたる心臓部であり、機器の能力・効率・コストを支配するエアコンの最重要部品です。 ◇対象となる物理現象の世界観は自動車エンジンを凌ぐほどで、まだ未知な部分も多く、知的好奇心が求められる仕事です。設計、モノづくり（試作）、試験評価、分析評価などにも携われる環境ですので、製品開発に積極的に取り組みたい人にとっては大変やりがいがあると考えています。 ◇各種の解析ソフトを使いこなしてデジタル技術を開発に落とし込むテーマや、まだ世の中に無い新しい解析技術や評価技術を社内外の最先端技術のリサーチや大学や企業との協業にチャレンジできます。 ◇東京支社には、R&D組織の分室を組成しております。社内だけでなく、社外大学研究機関とも連携をしながら、新たな技術テーマの検討も進めております。 ■キャリアパス ・技術者として評価技術や解析技術開発を担当しながら、適用先である圧縮機開発を理解していただきます。 ・中長期のキャリアとしては実際の圧縮機開発に携わり、開発リーダ、マネジメントを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です。

【設計だけでなく、評価計画や量産化まで携わる！／独立系ならでは世界中のクルマに搭載／住友グループの中核企業／従業員25万人規模】 ■業務内容： ・ワイヤーハーネスの各種評価の計画立案と評価部署との調整、及び進捗管理 ・先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案／協業しながら、量産化を行う最前線業務 ■採用背景・PR情報： 最先端の自動車部品開発を車輌構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍が出来ます。 ■入社後のキャリアイメージ： ・入社〜1年は先輩社員とともに、業務を実施しながら、基本的な知識習得。 ・3年を目途に担当として開発の構想から量産までの設計業務を経験しながら、顧客の思想や仕事の進め方を更に深める。 ・その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、平均勤続年数15年、全社平均残業16.9時間/月、平均有休取得16.2日、育児休暇取得率女性100％・男性100％（全て25年度実績）、とWLBを整えやすい環境です。 ■企業魅力・特徴： ・住友グループの中核企業であり、創立100年超えの歴史があり、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカー ・自動車に不可欠なワイヤーハーネスで世界トップクラスシェア。世界で走る自動車の約4台に1台に搭載される製品を保有。 ・景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有 ・中途入社比率約5割。新卒・中途関係なくキャリア形成が叶う。育成環境も整備。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電通総研グループ／リモート可／所定労働7h／平均残業20h〜 ■職務内容： 大手製造業を対象に3D CADソリューション（Siemens社 NX）の導入・構築から導入後の保守運用業務、さらには活用提案や高度モデリング等を行うポジションです。 現在、業務拡大・プロジェクトの増加に伴い、エンジニアおよびチームリーダー候補を募集しています。 （1）3D CADエンジニア （2）3D CADチームリーダー候補 「自社製品にとらわれず技術の幅を広げたい」「ものづくりの現場を多角的に見てみたい」 「3D設計など専門技術をさらに磨きたい」、そんな想いをお持ちの方のご応募をお待ちしております。 ■業務内容： 製造業向けCADソリューションに関わる下記業務を、ご経験に応じてお任せします。 ・システム提案・導入支援（要件定義／設計・検証） ・ソフトウェア導入後の技術サポート・運用支援 ・クライアント向けの教育（リモート・オンサイト） ・3Dモデリング支援（場合によってはモデリング作業も） ・活用提案や業務改善のコンサルティング 単なるソリューション導入支援にとどまらず、製造現場に寄り添った支援が可能です。 課題ヒアリングから入り込み、改善提案や導入後の伴走まで一貫して担当します。 キャリアステップを踏んでいく際の基準は年次ではなく、個人の成果や専門性となっています。 ■教育体制： ・単なるOJTではなく、まずは座学や動画教材を通じて基礎知識を身につけ、その後実際に機器を操作しながら実践的なスキルを習得することができます。 ・さらに、OJTでは経験豊富な先輩社員がしっかりサポートし、業務に必要な技術や知識を着実に習得できる環境を整えております。 ■配属予定先の事業部について： CAD／CAM／CAE／PDMなど製造業向け設計開発ソフトウェアに特化し、自動車・電機など日本を代表する製造業を中心に、複数業界・トップ企業のプロジェクトに参画しております。 弊社は電通総研という大企業グループの一員でありながらも、比較的裁量権が大きく、個々の意見やアイデアを活かしながら働ける環境があります。 そのため、安定した環境で働きながら裁量権も大きく持てる環境で働きたい方にはぴったりの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェア90%の製品あり／創業100年超・現在も成長拡大中の企業／営業利益率20.4%／自己資本比率70％／福利厚生も抜群〜 ■業務概要 電子機器関連事業では半導体関連製品を中心に、免震やミリ波レーダーといった新事業推進等、事業拡大に向けて攻めの経営改革を進めています。 その中で新規製品の開発・設計業務に従事していただくポジションです。 ■電子機器関連事業の製品一例 ・ポンプ・継手：耐薬品性・耐熱性・純粋性のあるフッ素樹脂を採用した製品。主に、半導体工場の薬液供給装置や半導体製造装置(主に洗浄装置)に採用いただいています。 ・すべり支承：構造物を支持し、地震、風、熱伸びによる動きをすべらせて緩和する装置。 ■業務内容： 樹脂を使った新規製品開発・設計を担当して頂きます。業務内容例に挙げると以下です。 ・新規ポンプの開発 ・新規配管継手の開発 ・新製品開発を推進させるための要素技術開発。 直接顧客と話し、営業と協力しながら顧客ニーズを満たす製品の企画・設計・開発ができます。ご入社後はチームで開発業務に取り組んでいただきます。 ■業務のやりがい： ・ご自身が設計/開発を担当した製品が半導体産業の発展を下支えします。 ・開発過程においてはメカニズムの解明に重きを置いており、専門知識の探求を通じて深みと幅のある技術者を目指せます。 ・主体性/自主性を重んじており、適切で効果的な提案に対しては積極的な支援を引き出せます。 ■当社製品の特徴： 当社は「流体のモレを制御する技術」を追及し、さまざまな産業で活躍する製品を生み出しています。携帯電話やパソコンで使用される半導体を製造する装置産業向けのふっ素樹脂製品、電力から宇宙航空事業まで幅広い分野で採用されるメカニカルシール、アスベストを材料として用いないノンアスベストグランドパッキンやガスケットなど、日常生活に深く、ひそかに貢献しています。今後は情報通信、新エネルギー、環境などの分野にも力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 本ポジションでは、以下のような技術開発に携わっていただきます： ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ■魅力・やりがい： ・Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができます。 ・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。 【使用ツール・ソフトウェア】 ・Matlab / Simulink ・熱流体シミュレーション（1D・3D） ・CAE解析ツール全般（構造・熱・流体など） ・CATIA（3D CAD）　等 ■募集背景： Hondaは創業以来、「技術は人のために」という理念のもと、モビリティを中心に、エネルギー・ロボティクス・航空・宇宙といった領域へも挑戦の幅を広げてきました。その最前線を担う本田技術研究所（Honda R&D）では、創造的な研究・開発を通じて、「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」の実現を目指し、常に変化と進化を続けています。 中でも私たちは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、内燃機関（ICE: Internal Combustion Engine）技術の再定義と再進化にも積極的に取り組んでいます。EV化が進む一方で、内燃機関は今なお多様な地域・用途で重要な役割を担っており、Hondaではこの領域でも環境負荷低減と価値最大化を目指した先行研究を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業140年以上／環境・エネルギー問題を技術で解決する「カナデビア株式会社（旧　日立造船）」〜 ■配属先部門の担う役割： 当社が掲げるカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーを意識し、5年後・10年後を見据えた新事業事業／新製品の探索・企画を行い、事業化に向けた取り組みを推進しております。 ■入社後の具体的な仕事内容： 当社の東京本社にて、新規事業や新製品の企画開発担当として、下記の業務に従事していただきます。 カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの推進を1つの大きなテーマに、既存事業のスケールアップや新たな事業創出に向け、市場・競合・顧客等の調査業務、各種データ分析や仮説検証、場合によってはオープンイノベーションやベンチャー企業との協業、また社内の研究開発部門等と連携しながら新規事業実現に向けて推進するなど、業務は多岐にわたります。 過去の事例としてはPower to Gasや陸上養殖の取り組み等があり、全社横断的にアンテナを張りながら、企画開発を推進していくことが求められます。 ■組織構成： 開発本部　開発企画部（東京本社）：11名 30〜50代が活躍する、円滑なコミュニケーションが取りやすい組織です。（大阪には別途8名のスタッフがいます。） ■仕事の進め方： 当社の基本方針（例：カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの実現と推進）に沿った新規事業を企画するという多岐にわたる業務を担っており、個々に裁量高く企画推進ができる組織であるため、様々な情報にアンテナを張り、アイデアを創出し、実現に向けて推進するという創造力と行動力が求められる業務です。サポート体制は整っておりますので、ベテランや上司と協力しながら、日々邁進しています。 ■出張の有無： 個人の裁量に委ねるため個人差はあるものの、月に2〜4回程度の外出が想定されます。（日帰り〜2泊程度） 案件によっては海外出張の可能性もあり、その場合は1〜2週間程度の出張が想定されます。 ■事業の目指す姿： 5年後・10年後を見据えて0→1を生み出す部署であり、未来の有望事業を創出するをミッションとしております。 ■募集ポジション： ・担当者クラス 変更の範囲：会社の定める業務

★AIやIoTの普及によって半導体パッケージ向けコア基板の需要が高まっています！〜賞与昨年実績6.5ヶ月／昇給率9.7% ★完全週休二日（土日休）／平均残業25h／年間休日124日 ★住宅手当・社宅・家族手当有！福利厚生充実〜 ■採用背景： ・プリント基板の製造・販売をメインに行う当社。近年の半導体需要の高まりを受け、プリント基板の需要も急速に高まっています。事業拡大に伴い、2024年4月に新工場を設立いたしました。事業拡大のための増員募集です。 ＼POINT／ プリント基板の市場は毎年二桁成長を遂げ、当社の売り上げも5年間で100億円以上拡大しております。 ■業務内容： ・パッケージコア基板の製造のための、加工条件の設定等をお任せします。 ■職務詳細： ・製品の作り方である加工条件の評価と決定 └電流の大きさ、材料特性、温度、圧力、時間などの加工条件を評価し、最適なプロセスパラメータを決定。 ・薬品を使用する設備の薬品濃度分析 ・製品材料、加工用薬品等の使用可否の判断 ・不良品の原因研究業務 ■業務の魅力： ・顧客の求める高レベルの技術に対応できるよう、新しい材料を試験的に利用するなどの製造プロセスの改良業務に携わることもできます。 ・国内外問わずお取引先とのお打ち合わせに、営業とともに参加することも出来ます！（英語力は不問です） ■魅力： ◎スマホやゲーム機、EVなどが急速に普及し、プリント基板の市場は毎年二桁成長を遂げています。国内では競合他社が少ないことに加え、当社のこれまで培ってきた技術力をご評価いただき、国内外問わず有名な企業と安定したお取引を頂いており、今後も事業の拡大を続けます。 ■入社後の流れ： ご経験により、お任せする業務を決定します。プリント基板についての勉強会も月1で半年間かけて実施しており、基板や工程の理解を深めていただきながら、将来的には一つの工程をお任せします。経験に応じて、知識のない部分は入社後に知識をつけられる環境が整っています。 ■組織： ・配属部署では現在10名の方が活躍しています。男女比は7：3で、ベテラン社員も多く、サポート体制が充実しています。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手自動車メーカーでIPU領域の設計開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： 部品設計業務 └レイアウト └モデリング └解析・計算 └作図 【対象物】 IPU領域 ■使用ツール： ◇Office（Excel、PowerPoint） ◇CATIA ◇CATIA V5 CAE ◇Abaqus ◇Fluent ◇VFC ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／非鉄金属業界大手／鍛え上げた製錬技術を基に独自の「資源循環型事業」をグローバル展開しています〜 ■業務内容：MOCVD装置を用いた化合物半導体材料（GaAs・InP系に限らず、GaN系材料も含む）の結晶成長に関する業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・主にGaAs系、InP系赤・赤外LED・PDの結晶成長 ・デバイス特性向上に向けたMOCVDを用いたプロセス条件最適化、MOCVD装置設計の最適化 ・MOCVDにより成長した結晶の評価 ■働き方：残業時間は月平均20時間程度です。 ■秋田市で働く魅力：秋田県のほぼ中央部に位置する人口29万人弱を誇る県庁所在地です。日本海と出羽山地に挟まれた自然豊かな環境ながら、県内を代表する都市部として栄えるエリアでもあり、主要ターミナルとなる秋田駅を中心として便利な市街地が広がっています。また市内には秋田新幹線やJR 各線などの交通網が充実する他、空の玄関口となる「秋田空港」も立地。「秋田空港」より飛行機を使って、東京の羽田空港まで約１時間、大阪の伊丹空港まで約１時間40分、名古屋の中部国際空港まで約１時間30分でアクセスもできます。秋田駅周辺では、積極的な都市整備を推進中。県・市連携の文化施設「あきた芸術劇場ミルハス」など、着々と再開発も進められてきています。大型マンションなどもどんどん増えており、特に秋田駅近くでは、さらなる発展にも期待ができます ■配属先について：DOWAセミコンダクター秋田への在籍出向となります。 同社は1982年に同和鉱業株式会社の半導体材料研究所として創立され、秋田県秋田市飯島の地で化合物半導体材料の研究開発をスタートしました。その後1993年に株式会社同和半導体を設立し化合物半導体材料の製造、販売を始め国内外の電気メーカーにお客様として化合物半導体製品を供給しています。2006年、株式会社同和半導体からDOWAセミコンダクター秋田株式会社へと社名を変更し、化合物半導体市場において事業を拡大して参りました。特にLED事業は血中酸素濃度計のセンサーから始まり、携帯電話の赤外線通信、スマートフォンやウェアラブル端末と呼ばれる様々なデバイス等に搭載され、時代の流れとともに用途を変えながら生活の利便性を支える技術により社会の発展に貢献してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 全社のオープンイノベーション組織であるテクノロジー・イノベーションセンター（ＴＩＣ）の技術・事業戦略、立案、社外協創の推進や交渉、社内プロジェクトの推進、リサーチを担って頂きます。 ＜詳細＞ ◇社外（大学、企業やベンチャー）の技術や事業をリサーチし、弊社の強みと組み合わせ、事業仮説を立案、全社の技術戦略立案を通じて、事業や技術開発の企画、テーマ立案、技術M&Aや提携交渉へと繋げて頂きます。 ◇当社のフラットな社風を生かし、企画内容を経営トップに提言し、全社横断プロジェクトを立ち上げて頂きます。TICに留まらず、社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進し、その特性や状況等に応じた適切なアプローチを自ら検討し、提案、実行、コーディネートして頂きます。 ◇リサーチ活動や企画、協業や協創の範囲は、国内にとどまらず、シリコンバレー、深セン、東京、欧州のリサーチ拠点と連携し、グローバルで最先端の技術、事業を発掘し、連携の可能性を探って頂きます。 ■強化したい領域 （1）技術リサーチ〜0→１の事業企画 ・ヒートポンプや先端材料、脱炭素など先端技術、創エネ・CO2回収、エネルギー事業技術企画 （2）グローバルの先端動向の調査、先読み〜中期経営計画2030技術戦略策定 （3）グローバル空調暖房・低温機器などHVACのR&D拠点強化 （4）ヒートポンプ事業拡大に繋がる事業企画、外部協創、エコシステム構築 ■仕事のやりがい： ◎同社は、連結売上高４兆円、海外比率は8割を超えるグローバル企業です。グローバルNo.1シェアの空調機器で圧倒的な強みを誇る事業で今後20年で空調需要が3倍に増えるとみており、まだまだ事業拡大ができることと、脱炭素、空気質、スマートシティ、環境技術などの領域で横展開できるコア技術を保有しており、技術軸での成長の可能性がたくさんある会社です。 ◎TICは、異業種・異分野の技術を持つ企業や大学、ＶＢなどとの連携・提携を通じて、新たな価値を創出する「協創」を軸にしたＲ＆Ｄ部隊です。国内外の全Ｒ＆Ｄ部隊の技術の司令塔として、組織や領域に囚われない横ぐしでの社内連携と、東大、阪大などとの産学連携、CVC室によるベンチャー支援、海外企業との提携など、従来の枠に囚われない技術開発、事業開発に取り組んでいます。

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■採用背景： 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■入社後の担当領域： 電動ドライブトレインのePTユニット設計/試験の担当をして頂きます。 ・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計/試験 ・次世代電動ユニットのギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証 ・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計/試験 ・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック ・サプライヤとの技術交流、共同開発 ■部概要： 電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署 ■部署の役割： ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発 ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術 ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術 ・電動ドライブトレインコンポーネント技術 ■やりがい・成長できる点： ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。 ・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日125日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 大手自動車メーカーでの車載ECU開発業務となります。 正社員無期雇用で、安定した働き方を希望される方、 組込領域で更にスキルアップしたい方、 弊社で働いてみませんか？ ■業務内容 大手自動車メーカーでの車載ECU開発業務 ・車載センサーの通信開発 ・検知機能の設計開発 ・先進安全システムの制御開発 ・アルゴリズム構築 ・業務に関連する打合せへの参加 【PR】 組込ソフトウェア開発の上流経験 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：125日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 ●就業時間：8:30-17:30 ●年間休日：125 ●休日休暇：週休二日制 ●年末年始休暇、ゴールデンウイーク、夏季休暇 ●社内研修制度充実 　※機械、電気、ITなどの技術研修に加え 　　Excel、TOEICなどの汎用的に役立つクラスもございます ●入社後半年で有給休暇付与 　※計画的に有休が取得できる職場環境です。 ●将来的なキャリアアップの社内相談窓口あり 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて運転支援機能の先行/量産開発をお任せします。 ■職務詳細： 運転支援機能の先行/量産開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて先進安全システムにおける画像認識ソフトウェアの開発をお任せします。 ■職務詳細： 先進安全システムにおける画像認識ソフトウェアの開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜「乗り味」に直結するダイナミクス研究／シャシーシステムや製品（サスペンション、ステアリング、ブレーキ等）の設計・開発経験をお持ちの方へ〜 ■業務内容】 “走る・曲がる・止まる”の基盤性能を支えるプラットフォーム技術の開発を担当いただきます。 とくに、操縦安定性や乗り心地の向上、そしてシャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を実現するため、以下業務に関わっていただくことを期待しています。 ・サスペンション、ステアリング、四輪操舵（４WS）などの先行要素技術の研究・開発 ・車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発 ・上記の技術を活用し、シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証 Hondaとして、これまでもモビリティの「乗り味」に拘ってきました。ハンドルを切った時の感覚、路面情報を運転者に伝える、電動技術・自動運転技術が進化する中でもHondaが大事にしていきたい「らしさ」の１つです。 運転体験を大事にしてきたHondaの中で、次世代の「乗り味」に直結するダイナミクス研究に挑戦してみませんか？ ■開発言語・ソフトウェア／ツール MATLAB／Simulink／1D運動性能計算ツール／Adams／MotionSolve　など ■魅力・やりがい ・次世代BEVのコア価値となる運動性能向上に直結する、ボディ・シャシーの革新的技術開発に携わることができます ・バッテリー搭載による車両重量増への対応や、新しいプラットフォーム開発を通じて、操縦安定性や乗り心地といった基盤性能の進化に貢献できます ・設計部門・テスト部門を問わず、自らが設計・解析した技術を、エンジニア自身の手で実車テストしながら開発・評価ができる環境です ・開発技術が実際の製品に搭載され、国内外の市場でユーザーの声や成果を実感できる機会があります ・製品単体から車両全体に至るまで、広範な技術領域にチャレンジ可能であり、興味や志向に合わせたテーマに積極的に関われます ・電動化時代における“走る楽しさ”の再定義という、Hondaならではの価値創造に携われるポジションです 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 水素社会の到来に向けて、開発人員が不足しているため当社の開発をリードいただける人員の採用を行います。 ■業務内容 ・新規HHVカプラの開発活動（設計、評価他） ・新分野向けカプラの基礎研究、開発活動 ・市場投入品カプラの改良設計 ・ユーザ、協力メーカ対応 ■当ポジションの魅力・やりがい ・世界的に注目を浴びている水素エネルギーに携わる地球の将来に向けての仕事です。 ・大手企業、世界の企業と協力しながら開発活動を行うことができます。 ・新分野につき枠にとらわれない働き方が可能です。 ・前例がないため、自分で切り開いていく必要があります。 ■配属先情報 新エネルギー部： チームで仕事をするケースが多いため、非常にコミュニケーションの多い職場になります。 温かい家庭的な雰囲気があり、落ち着いた職場で定着率は非常に高くなっています。 ■特徴（ＴＯＰＩＣＳ）： 当社は様々な流体の配管を素早く接続・切り離しできる迅速流体継手「カプラ」のリーディングカンパニーです。 豊富なラインナップと高い技術力で世界のトップブランドとして活躍しています。その他リニア駆動ポンプやドアクローザ、機械工具などトップシェアの製品を多数誇り、働く人々の省力化・省人化に貢献しています。 ■当社の魅力： 当社は迅速流体継手「カプラ」を開発・製造するリーディングカンパニーであり、その他にもリニア駆動ポンプやドアクローザ、機械工具など多くのトップシェア製品を持っています。これらの製品は働く人々の省力化・省人化に大きく貢献しており、環境対応製品など新しい用途分野でも活躍しています。新製品企画を通じて、様々な業界に貢献できることが大きな魅力です。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容 ご対象求人一覧は下記となります。 ＜機械工学系＞ ・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発（材料領域） ・先進技術研究所における生産技術開発（リチウムイオン電池・全固体電池）　等 ＜制御・情報工学系＞ ・運転支援・自動運転支援システムの研究開発（AI・人工知能、制御、センシング技術等） ・自動運転パーソナルカー／マイクロモビリティのAI・知能化技術開発 ・新型ロボットに関する研究・開発（制御領域） ・自律移動作業ロボットの研究開発（車両制御・知能化領域）　等 ＜航空宇宙工学系＞ ・空の移動を身近にするHonda　eVTOL（電動垂直離着陸機）の研究開発 ・ロケット技術研究開発　等 ＜物理・化学系＞ ・全固体電池研究開発 ・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパックの研究開発 ・環境負荷ゼロ社会の実現に向けた再生可能エネルギー研究開発　等 ※上記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討させていただきます。 ■勤務地の補足 勤務地欄に記載のエリアのほか、「埼玉県和光市本町8−1」、「栃木県さくら市下河戸1220番地32号」での就業の可能性があります。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場太陽誘電グループ／完成車・自動車部品メーカーから引き合いの強いアルミ電解コンデンサに強みを持つメーカー／UIJターン歓迎】 ■業務内容 ・商品開発計画 ・商品および要素技術開発 ・基本設計 ・マーケティング資料 ・新規部材の評価 ・FMEA案の作成 ・新製品の試作、実施、評価、初期流動監視 ・顧客情報の管理、対応 ・ISO等マネジメントシステムの運用 ・安全環境業務 ・学会対応 ・文書、カタログ管理 ・仕様管理　など ■キャリアパス 将来的に、技術面においてマネジメントを担う人材になっていただきたいと考えています。 ■魅力 ・東証プライム上場太陽誘電グループ／完成車・自動車部品メーカーから引き合いの強いアルミ電解コンデンサに強みがあります。 ・当社アルミ電解コンデンサは他社と比較して大容量のため、世界でのシェア率も高いです。自動車業界においてEV化の流れが加速しており、今後も当社の事業を拡大していきます。 ■当社について 当社は2014年に太陽誘電株式会社と資本業務提携を結び、2019年より太陽誘電株式会社の完全子会社としてアルミニウム電解コンデンサおよび電気二重層コンデンサを開発、製造、販売しています。特に自動車市場や産業機器市場で重視される耐震、耐湿、耐久性、耐高低温といった特性に優れ、厳しい環境下でも高品質、高性能を維持できるコンデンサの開発に注力しており、グローバルに事業を展開しています。

〜メカトロニクス製品に関わる設計・開発経験（機械系／電気系／制御系不問）をお持ちの方へ〜 ■具体的な業務 快適な移動空間の実現や、乗り心地の実現を叶えるため、次世代電動車開発に向けたシャシープラットフォーム開発をお任せします。モビリティの動きを創り出せるのは、シャシープラットフォーム領域が主であり、Hondaの次世代電動車の「究極の意のまま」を実現する最先端価値創造技術開発を共に挑戦しませんか？ ・シャシーシステム先行要素技術開発 ・シャシーシステム設計、性能設計及びテスト ・新技術に対する各コンポーネントの構造設計／研究（特にサスペンション／ステアリング／ブレーキ領域） ※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※将来的に海外駐在の可能性がございます ■開発ツール CATIA／MATLAB・Simlinkなどの数値計算、シミュレーションツール ■魅力・やりがい 次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するシャシーシステム新技術創出に携わることができます。バッテリー搭載による車両の大幅な重量増　及び　「走る・曲がる・止まる」の土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。 自分が開発した技術が車両に搭載され、日本、及びグローバルで成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。 また、キャリアパスとして、自らが技術探索・研究開発をしてきたテーマに数年後の量産移管に携わるだけでなく、新たな研究テーマの探索等、志向性等に合わせた広いキャリアパスがございます。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームのミッション／概要： ・将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施 ・企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発 ■在宅制度： あり※入社2年目より在宅勤務可能 ■業務内容／魅力： ・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する ・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製 ・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証 ※自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます。 ■部署／魅力： 先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。 ※10代〜50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務