〜未経験歓迎・第二新卒歓迎！／安定した環境で腰を据えて落ち着いて働きたい方歓迎！／JR関連会社／離職率5％以下／残業少／土日祝休／正社員への登用可能性あり／鉄道の研究開発に必要な実験をサポートするお仕事です〜 ■業務概要： (公財)鉄道総合技術研究所のグループ企業として、(公財)鉄道総合技術研究所をはじめとする各鉄道会社に対して、車両や鉄道構造物の試験・計測や現場実験を行う当社で、(公財)鉄道総合技術研究所の風洞実験のサポートをお願いいたします。 ■業務詳細： ・設備の操作および試験等の補助作業 └試験準備、片付け、設備の操作、監視等の補助作業 ※滋賀県米原市にある公益財団法人鉄道総合研究所風洞技術センターにてご就業いただきます。 ※風洞実験とは：鉄道の高速化に伴い、高速走行時に車両から発生する空力騒音や空気抵抗の低減が重要となります。それらを解決するための、世界のトップクラスである低騒音性能（75dB-時速300キロ時点）と高い風速性能（最大時速400キロ）を備えた大型低騒音風洞実験施設を保有しております。 ■ご入社後の研修体制： ・OJT体制で、先輩につく形で一緒に作業をしながら覚えて頂きます。 ・チームで作業をするため、分からないことがあれば相談しやすい環境です！ ■やりがい： 〜〜鉄道の未来を支える仕事です！〜〜 鉄道の安全な走行や進歩のための研究開発、並びに実験をサポートするお仕事です。あなたが携わった実験が、社会インフラとして欠かせない鉄道技術を支えることになります。 ■就業環境： 年間を通して残業は少ないため、プライベートを充実させることができます。フレックス制や半日休暇制があります。 健康保険組合が提携している保養施設が日本全国にあり、格安で利用することが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接１回／配管工事・溶接経験ある方◎／賞与実績4.8か月分！／年休121日／独身寮・借り上げ社宅あり／福利厚生充実◎〜 ■業務内容 当社化学プラント内のメンテナンス業務に携わっていただきます。働き方が非常に魅力的なため、仕事とプライベートの両立をしたい方におススメです。 《鉄工》一般配管から高温高圧ガス配管溶接、製缶配管工事 など ※上記業務は一例となり、面接にて業務内容を詳しく説明しますので、気になっている方は是非ご応募ください。夜勤はありません。 ■九州事業所について 当社の九州事業所は、三菱ケミカルの構内に位置し、グループ全体の設備に携わっています。当事業所は中核拠点であり、各種最新設備/プラントに携わることができます。 また、構内の案件を担当することが多く、北九州で長く働き続けることが可能な環境です。 参考URL　http://www.mec-techno.co.jp/recruit/career.html ■働き方 ◎残業は月平均10時間です（月や案件により変動） ※三菱ケミカルグループは、コンプライアンスを遵守し、サービス残業や過度な残業はありません。 ※残業が少ない背景として、親会社から残業時間を抑制するように指示されており、土日休み前提で工期を組んでいる事、月~金で完結する工事がほとんどである為です。 ◎転勤なし 希望がない限りは転勤はなく、長期的に腰を据えて就業することが可能です。 ■研修・育成体制等について 社内に技術研修センターがあるなど、万全の教育体制が整っています。講習費用や試験料の会社負担はもちろん取得による祝儀もあり、全社員が成長出来る環境が整っています。また、福利厚生も手厚く安心して就業できます。 ■当社について ・業界最大手の三菱ケミカルグループで、同グループのエンジニアリング事業が分社化した企業です。 ・日本の化学産業を牽引し続けてきた三菱ケミカルの全てのプラントのメンテナンスという役割を担うことで、社会へのさまざまな素材の提供に貢献してきました。グループ会社だけでなく化学・医薬・食品などお客様のプラントも基本設計の支援から、詳細設計、資機材の調達、建設工事、試運転までワンストップでサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： 平面研削盤を用いた金属加工を行って頂き、産業機械などに使われる部品の製造をお任せします。 同社で使用している大型の加工機械を導入している会社は少なく、大きな部品に精密な研磨加工を施すことができる点が強みです。 例えば、フィルム製造装置の吹き出し口に使われる大型の金属部品を、同社ではまっすぐ綺麗に加工する技術があります。 他にも、様々な製品の加工を受託しておりますので、モノづくりの醍醐味を味わえるお仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ : 加工機械ごとに主担当がついており、入社後1〜2年は主担当の補助として、先輩に教えてもらいながら業務を覚えて頂きます。 その後、主担当として1つの加工機械をお任せする予定ですので、未経験から技術者としてのスキルアップが目指せます。 ■組織構成 現在尼崎工場では12名が同作業を担当しており、20〜30代を中心に、60代の方まで幅広い年代の方が活躍しています。 丹波工場稼働後は、そのうち3名が丹波工場へ配属予定です。 ■働く環境 : 温度変化による製品の寸法変化をなくすため、工場内は24時間空調管理をし、温度を一定に保っています。 ■扱う設備の詳細： 岡本機械製作所製の平面研削盤を扱っていただきます。2600ｍｍ〜6000ｍｍの範囲で研削が可能で、多種多様な研削をすることができます。最新の可変静圧式スライドシステム搭載の超精密研削盤は従来の研削盤以上の高精度を有しているため液晶装置、半導体装置、塗工装置などの大型で高精度の製品に適しています。 ■同社の特徴 : 昭和57年4月、同社は各種機械の開発及び設計を扱うエンジニアリング会社としてスタートしましたが、平成17年には開発力を更に高めることを目指し、加工技術の開発という目標の下に尼崎工場を建設。大型・長尺のワークに対応可能な静圧式研削盤、ポリシング盤、マシニングセンターを導入し、顧客からの超精密加工の要求に応えてきました。さらに、令和6年には丹波に新工場を建設し、さらなる加工サイズの拡張と迅速な納期対応、生産能力の向上を目指し、国内最大級の超精密大型平面研削盤を導入いたします。現行の大型平面研削盤より、さらなる長尺ものワークの平面研削に対応が可能となり、顧客のニーズに応え続けています。 変更の範囲：本文参照

＜年休120日／転勤なし／手に職付けたい方必見！建設業界で引く手あまたのお仕事です／現場は大阪府内中心で腰を据えて働ける環境です◎〜＞ ■業務内容： ◇配管の溶接 溶接機を使って、配管の両端を加熱します。熱くなって溶けた金属同士をつなげます。溶けた金属が冷えると固まり、配管がしっかりとつながります。 ◇仕上げ 溶接した部分をクリーニングし、余分な部分を取り除きます。 ◇回転する機械のメンテナンス 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きかた： ・残業ほぼなし ・年休120日 ・1泊の出張は年10回程度：関西エリア中心のため、基本的に出張がございません。 ■組織構成： 13名体制。 その他専属の下請け業者さんが5名います。 少数精鋭の組織で、柔軟性のある非常にアットホームな雰囲気です。 ■資格取得サポートについて： 資格取得にまつわる資格取得費用や教材費は全て会社が負担しています。意欲ある方のサポートは全力で支援いたします。 ■日給制について： 雨天の為、現場の仕事が無くても工場内で道具のメンテナンスや、溶接の練習などが可能なので天気や仕事量といった都合での休みはありません。ですので毎月の給料は安定して稼げます。 ◎メリット 繁忙月（3月・8月）には残業や休日出勤(振替休日有)、夜勤のお仕事も舞い込んできます。稼ぎたい人には残業や休日出勤の相談OKです。働いた分だけ給与が増えるのは嬉しいポイントです。 変更の範囲：本文参照

◆鈑金センターでの業務をお任せします！2025年1月から年休115日／スカニア、ボルボ・トラック正規ディーラー／賞与6カ月分支給／創業74年の安定企業◆ ■職務内容 当社は、国産車／スカニアトラック／ボルボトラックの整備・点検・販売、鈑金加工を行っております。 今回ご入社いただく方には、当社の鈑金センターで鈑金加工・塗装・新車架装を行っていただきます。 ■業務詳細 ・当社は一般車両から大型車まで様々な車種を扱っています。大型車輌に強く各メーカーの指定を受け全体の8割程が大型車輌の修理です。 ・車のドアやボンネットなどのキズやへこみ、劣化についての修復・塗装をお任せします。 ・基本的に営業担当が顧客対応を行うため、事務作業や接客業務は少なく、整備業務に集中できます。（整備内容の説明はご担当いただきます。） ※入社後はOJTで業務に慣れていただきます。 ■組織構成 ・人員構成：整備士32名（事務員含め） ・国産車15名、ボルボ11名、鈑金センター6名で分かれています。（平均年齢は30代後半です） ■就業環境 ・残業申請制など、残業時間を減らす取り組みを行っております。そのため残業時間は月30h程度です。また、2025年1月から年間休日が115日に変更になるため、プライベートも充実させることができます。 ・基本的には、希望勤務地に配属します。1月に年間の勤務日のスケジュールが決まるため、連休や有休のお休みが取りやすい環境です。また営業担当が整備の納期がタイトにならないように調整しています。 ■当社について ・当社は設立以来70年以上の歴史を誇る老舗企業です。2000年にボルボ、2014年にはスカニアと、世界を代表する大型トラックメーカー2社と正規販売代理店およびサービス代理店契約を結びました。この安定感した事業基盤のもとで、腰を据えて働くことができます。 ・乗用車についてはEV化が進んでいますが、商用車はまだ進んでおりません。当社としてもEVについての勉強会に参加するの等の取り組みを行っていますが、世界を代表する大型トラックメーカー2社の整備・販売に今後も力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務