製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

〜未経験からチャレンジ可能！東証プライム上場「三菱電機」グループ企業／家電から宇宙まで、設計で社会を支える会社／各種教育・研修制度充実〜　 ■業務内容： 当社は三菱電機100％出資のグループ最大の設計会社です。本ポジションは三菱電機（株）鎌倉製作所の業務に参画し、防衛省／自衛隊向け防衛装備品のプロジェクト管理業務を担当いただきます。 ■業務詳細： 三菱電機（株）のクライアント、ベンダー、関連部門とも連携をとり下記業務を遂行します。 ・クライアント、ベンダーとの仕様調整、納期調整 ・各種調整資料、見積書の作成、管理 ・図面および規格類の作成、管理 ・製作手配および関連部門との調整・指導　等 ※開発、設計対象例：航空機搭載防衛装備品、地上防衛装備品 ■育成制度： ・未経験でもOJTにて業務を行います。まずは見積作成などの業務からスキルに応じて仕様調整等もお任せすることもございます。 ・図面作成などのスキルは入社後にキャッチアップいただけますので未経験でもチャレンジ可能です。 ■業務の魅力： ・当社鎌倉事業所では、防衛・宇宙事業を主軸に展開しています。 ・防衛事業では、三菱電機鎌倉製作所の業務に参画しており、各種システムの開発を通じて日本の安全保障に貢献しています。当社はPJ管理業務に参画し、仕様調整〜製品出荷後のアフターサービスまで大規模PJの全フェーズに携わり、自身の手でPJを遂行する喜びや達成感を味わうことができます。 ・各種勉強会や研究開発等もあり、スキル向上に取り組める環境です。 ■キャリアステップ： 将来的には、グループリーダとしてグループ全体を取り纏める立場を担っていただくとともに管理職候補としての成長を期待しています。 ■就業環境： ・年休124日 ・残業月25時間程 ・在宅勤務可：プロジェクト状況による（週に1〜2回程） ■当社について： ◎概要：当社は三菱電機グループの「製品設計専業」の会社で、事業領域が設計・開発分野に特化しており、製品設計専業では国内最大級の規模を誇ります。高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで、国内でもまれなたいへん幅広い分野で多彩な設計を行っています。 ◎研修制度：研修が充実しており、三菱電機（株）の研修にも参加できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車の車載通信ユニットの設計開発業務をお任せします。 具体的には、 車両システム開発向けPMO業務（現場の問題や悩み事をヒアリングし、それらを改善・提案を行う業務、プロジェクトの業務支援、マネジメントの標準化、プロジェクトの人材育成、コストやリソースの調整管理、プロジェクトの環境整備、その他間接業務の代行、管理業務）となります。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車の車載通信ユニットの設計開発業務をお任せします。 具体的には、 車両システム開発向けPMO業務（現場の問題や悩み事をヒアリングし、それらを改善・提案を行う業務、プロジェクトの業務支援、マネジメントの標準化、プロジェクトの人材育成、コストやリソースの調整管理、プロジェクトの環境整備、その他間接業務の代行、管理業務）となります。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野（構造設計）におけるプロジェクトリーディング（管理職候補）をお任せ致します。 ■業務内容： 二輪EV用バッテリーの構造設計開発において下記業務をお任せします。 ・要求仕様の検討、作成 ・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品コストの企画、検討 ・他部門、サプライヤー等との技術検討 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■ポジションの魅力・面白み： ・二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。 ・Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。 ・Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。 ■職場環境・風土： Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 ■Hondaの社風・働き方： ・仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー https://global.honda/jp/career/3.html ・経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ https://global.honda/jp/career/44.html ・仕事と育児の両立実現に向けた軌跡 https://global.honda/jp/career/13.html 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 四輪向け車載外装部品の開発業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に応じて以下の業務をお任せいたします。 CMS（カメラモニターシステム）関連部品及び、ミラー、ワイパー、ガラスなど外装部品の開発を通した新機種開発 ・完成車性能目標に基づく、企画・要求仕様の作成 ・デザインのフィジビリティスタディ、レイアウト作成・図面出図 ・部品単体性能評価/実車評価・コスト検証 ※CMS（カメラモニターシステム）とは・・・車両のカメラを使用して左右/後方視界の映像をディスプレイに表示させる機能。 ※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)　等 ■魅力・やりがい： 自分が開発した車両が日本及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。また、業務で与えられる個人の権限が大きく、多くのことを自分の裁量で決めて仕事を進めることができます。幅広く深い開発業務の経験を重ねることで、将来的には機種プロジェクトリーダーや技術戦略推進リーダーとしてご活躍いただける環境があります。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

グローバル市場向けのHonda四輪製品の商品戦略の企画・実行をお任せします。 ■具体的には： Honda四輪製品における ◎市場動向、顧客ニーズ、競合製品等の分析・予測 ◎商品・サービス競争力踏まえた商品企画・実行 ◎売価、コスト、商品性、販売戦略の提案 ◎関連部門（開発部門、生産部門、現地法人営業部門）との商品開発の推進 ※開発部門・広報・購買・生産部門など様々な関係者と調整、交渉、提案など関わりを持つ業務で、調整能力・プロジェクト推進能力が問われます。 ※英語でのメールのやりとり・TV会議、海外出張なども発生致します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■ミッション： グローバル市場向け、四輪新機種の商品企画プロジェクトの推進及び新機種の開発において営業領域をリードする代表（Sales-Project Leader）としてプロジェクトに参画頂きます。販売現場から集約した市場の声を次の製品に活かす、非常に重要なミッションです。 海外現地法人・開発部門と連携を取りながら、市場ニーズのリサーチ、分析、商品の企画・提案、プロジェクト推進など商品企画に関連する一連の業務を行って頂きます。その他、商品案の実現に向けた、各領域を代表したメンバーで構成される開発チームとのネゴシエーションも発生いたします。 ■魅力・やりがい： ・Hondaの四輪事業に関わることによって、グローバルに展開する業界のダイナミズムを肌で感じることができる環境があります。 ・中核に近いポジションの為、ブランド戦略、商品戦略、技術革新など多くの情報に触れることができ、その一部を担っていることを日々実感しながらスキルアップができます。 ・部門内外にて活発なジョブローテーションがあります。数年後には海外営業、将来的には海外駐在など幅広く活躍頂くことを期待しています。 ■四輪海外事業の特色： Hondaの四輪事業の主要マーケットは北米・中国・アジア・南米・中近東・欧州・アフリカなどグローバルに広がっており、世界中のお客様の移動と暮らしの進化に貢献することができます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

〜22年度利益率17%以上／中途積極採用中（キャリア採用入社者比率47%）／高い従業員定着率（自己都合退職率1.7%）／教育・福利厚生も充実〜 パワーインダクタ（主に新商品）の商品企画業務を行っていただきます。 ■業務詳細： ・対象商品の事業計画の検討、立案 ・対象商品の損益分析管理 ・対象商品の販売戦略、価格戦略、生産戦略の作成 ・関係部門と協働しての、プロジェクト推進 ■面白さ・魅力： ◎新商品の事業計画の作成を通して、開発〜生産〜販売まで、バリューチェーン全体の関係者との協働が発生し、事業全体を俯瞰することができ、商品経営が味わえます。 ◎新商品を世の中に出すことで、社会への貢献や顧客満足の実感が味わえます。 ■働き方の特徴： ・月2〜4回、関係部門との打ち合わせのための出張あり ・年1〜2回、海外工場への出張あり ■企業の魅力・強み： ◇創業当初から世界を舞台にノウハウを蓄積し、現在世界20か国以上に展開。海外売上高比率は9割を超えます。 ◇積層セラミックコンデンサ・SAWフィルタ・EMIフィルタ・ショックセンサなど、世界シェアトップクラスの製品も多数。 ◇ムラタの製品・サービスは携帯電話からロケット、自動運転やAI、IoT関連まで幅広く使用されており、広義のインフラを支えています。 ◇製品開発のみならず、材料開発、プロセス、回路、生産技術、分析・評価等あらゆる要素技術を内製化することで、独自性の高い技術を実現しています。 変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務）

【X線分析装置の分野で国内シェア70％越と独占、世界でも30％を占める安定性の高い企業／X線分析装置の世界3大メーカー／官庁・民間企業からの需要固く堅実経営】 ■業務内容： 蛍光X線分析（XRF）手法をベースとした、分析装置の開発並びに分析手法の開発をお任せします。 ・製品の企画と開発の推進 ・分析手法の開発及び顧客指導 ■入社後の教育スケジュール： 技術レベルにより半年〜1年間は分析技術習得のため実習をしていただきます。 →分析技術習得、X線作業主任試験受験、依頼測定・来客対応、社外実習講師　など その後、メイン開発担当者をチューターとした技術伝承をOJTにて実施します。 また、業務遂行に必須である英語をはじめとする外国語の教育を計画しています。 ■入社後のキャリアプラン： 配属後1、2年は熟練技術者の指導のもと、開発業務のサポートを行っていただきます。 その後、技術習得状況に応じて、機能開発・小型装置開発を経て、大型装置の開発業務の主担当となっていただきます。 ■配属先部署の全体の業務内容・ミッション： 蛍光X線分析装置を企画・開発する部署が新しくスタートを切りました。 5つの大陸を舞台に、世界を相手に活動しています。国境を越え、海を渡り、未知の領域に挑戦していきます。 ◎これが私たちのミッションです （1）蛍光X線応用分野において、そのニーズを満たす装置を開発及び製造。 （2）蛍光X線分析装置を使用する分析を通して、顧客へのソリューションを提供。 （3）新規市場及び新規顧客の開拓に貢献。 ■業務のやりがいや魅力： 製造業における生産性の向上や品質管理目的で、非破壊・迅速・高精度に分析結果を提供できる蛍光X線分析装置は広く使用されています。 顧客・市場ニーズを調査し、実験検証を行い仕様を決め、最終的にXRF製品を開発する業務を最初から最後まで担当することができ、技術者として成長することができます。 また、開発業務は本部署だけではできないため、研究・営業・設計・製造・サービスのあらゆる部門と連携が必要となり、コミュニケーション力や折衝能力を鍛えることにより人間的に成長することができます。 ■出張： 国内：あり　海外：あり 海外出張は基本現地法人または現地代理店が同行 変更の範囲：会社の定める業務。業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

■求人のポイント： ・市場に出る日産車のステアリング設計に携わる業務となります。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業です。 ・在宅・フレックス可能／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 ※日産本体が先行開発を担っているのに対し、当社は量産開発を担当しています。本体が5-10年先の未来のクルマの開発、当社が明日走るクルマの開発を行っております。 当社はより残業時間が少なく、日産ブランドにてより働き方を重視している方におススメです！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・ステアリング設計を通じて、日産自動車の電動化の土台となる日産車の走りの実現に寄与いただきます。 ■業務詳細： ※担当車種によって国内外のサプライヤーとのやり取りを行いながら下記業務をお任せします。 １．ステアリングシステム開発業務におけるQCT目標の達成 ２．高品質・高効率な業務遂行の為の仕組みづくりと実行 ３．複数あるプロジェクトチームのマネージメント ■当社の魅力： ・社内の関連部署は日産本体と協力して業務を遂行するため、日産本体と日常的に会議や業務依頼を行っています。 ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ■当社について ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ており、国産車の電気自動車人気ランキングでサクラは1位となっています。 変更の範囲：本文参照

【創業101年・飲料・食品・化学・半導体・研究機関など、幅広くものづくり支える科学機器メーカー／年休122日・計画年休制度有り（2024年度：お盆9連休・年末年始9連休）】 ■業務内容: 理化学機器・水質試験器等、当社製品の研究・開発部門において、設計等の実務にも携わっていただくプレイングマネージャーをお任せします。 ※入社時より管理職として務めて頂くポジションとなります。 【詳細業務】 ◇開発する製品の制御、液晶表示、通信プログラムの設計、開発、テスト ◇製品の動作について、提携先や社内関係部署との打合せ ◇作成したファームウェアのデバック作業 【携わる製品】 純水関連製品(蒸留器、超純水製造装置など)、乾燥器、電気炉、インキュベーター、フラクションコレクタ、オートサンプラー　等 ■組織構成： 理科開発部：11名（部長1名、副部長1名、課長1名、メンバー8名） ■当社の魅力： ◇創業100年を超えるフィルターや科学機器の製造・販売を行っているグループ企業：当グループでは日本初の濾紙メーカーとして、化学分析用濾紙国内シェア80％以上を誇っています。ライフサイエンスやIT、製薬、化学工業の進化に付随して、水や空気などの目に見えないものを科学する、という要望は増加しています。当社は、目に見えるゴミから非常に小さなミクロの世界の異物まで、多種多様なものを濾過するフィルターを幅広く取り扱っています。その中でも、化学分析用濾紙では国内市場では8割のシェアを誇ります。当社は日本初の化学濾紙メーカーとして、業界内では確かな認知度と信頼を獲得しており、ADVANTECブランドを確かなものとしています。現在では濾紙で培った技術とネットワークを活用し理化学機器の製造販売にも注力しています。最先端の機器を設計、生産販売、サービスまで一貫して手掛けている、総合科学機器メーカー兼商社として、世の中の研究をサポートしています ◇様々な分野の最先端技術をサポートするプロフェッショナル：創業100年以上研究室と関わりがある為、より顧客目線のご提案が可能。飲料・食品・化学・半導体・研究機関など幅広い分野の最先端技術を支えるメーカーです。

〜創業以来成長を続けるデザイン家電メーカー／年休127日／平均有給取得率80%／ヤマダ電機やヨドバシカメラ等全国の家電量販店で提供しています〜 ■業務概要： 加湿器、ヒーター、扇風機など自社オリジナル家電の商品企画・商品開発、OEM・ODM開発をお任せします！ ■職務詳細： ・新商品の企画立案、プロモーション、予算策定 ・商品仕様の決定、スケジュールの調整、コストの折衝 ・試作、金型、量産までの進捗管理、問題解決業務 ・海外展示会での新規メーカー選定および新商品選定業務 ※ファブレスメーカーのため、製造は中国の提携工場です。 ■業務の特徴： 新商品の企画からプロモーション、売上利益の予測、試作、金型、量産までの進捗管理、品質関連部署との調整、パッケージ・販促物の検討など、一連の実務を自ら行い発売までのディレクションもして頂く実務重視のポジションです。単にものをつくり数字を上げるという考えではなく、ライフスタイルと融合したデザインというプロダクトコンセプトのもと、ブランディングを意識した商品開発を行っています。 ■当社について 当社は、機能とデザインを兼ね揃えた、インテリアを演出する生活家電の商品企画・設計・開発および販売を行っている家電ベンチャーです。 加湿器をはじめ、ヒーター、扇風機、ストーブなどの生活家電を展開するファブレスメーカーで、全国1万店を超える店舗と取引しています。 世界中に知られる家電メーカーを目指し、グローバルでの展開にも挑戦します。

◎高年収・福利厚生充実・業績好調住友重機械グループ！ ◎受注や納期調整などの業務を対応いただきます。 ◎営業、購買、物流、生産管理などのご経験ある方歓迎！ ■本採用の背景： イオン注入装置のアフターサービス体制を強化する取り組みの中で、このリード組織であるカスタマーサポート部全体の管理体制についても更なる強化を図るための増員採用です。 ■職務概要： ・アフターサービスにおける受注業務(国内の部品販売、派遣修理、国内有償作業、部品修理、オーバーホールなど) ・納期調整、出荷指示、検収、売上確認 ・部品の価格設定、改定、サービス部品の在庫管理、各倉庫への移動管理、顧客との単価交渉など ■職務詳細(入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安) ＜入社〜2年目＞ ・OJTを受けながら、顧客対応、在庫品管理、緊急対応、部品価格交渉などに従事いただく予定です。消耗部品などの受注、派遣修理の受注、部品修理やオーバーホールの受注など、主に各国内顧客からの受注処理から納期調整、出荷指示、検収、売上確認までの一連のプロセスをご担当いただきます。 ＜3年目以降＞ ・上記に加え、部品の年次価格改定、協定部品価格案作成・交渉、受注売上管理、業務管理などに職域を広げていただく予定です。 年次の調達価格変更による価格の改定、顧客との協定単価交渉、各サービス拠点からの指示による部品の倉庫間の移動処理や、サービス在庫を確認・手配なども含まれます。 ・派遣社員が複数名いる部署でもあるため、派遣社員のフォローなどにも従事いただく可能性があります。 ■採用期待と本ポジションの魅力 本ポジションは、カスタマーサポート部の収益を支える大きな役割を担っており、少数精鋭の部署であることから、実務と並行して裁量を持って業務改善等にも取り組める就業環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【医療事業拡大を担う重要ポジション／カテーテルだけなく人工心臓や人工血管等ニーズにこたえる／ドクターのやりたい・ニーズを形にする／大手メーカーと直接取引多数】 ■業務内容： 体内に挿入して使用する低侵襲医療機器（カテーテル、ガイドワイヤ、内視鏡処置具等）や埋込型医療機器（人工血管、補助人工心臓関連製品）に関連する製品・技術の開発を行って頂きます。 関連する技術や素材、工程の開発、試作品の作成までを行うチームと、試験・検証、薬事申請、臨床評価など量産化までを担うチームに分かれて業務を行っています。 ■業務詳細 ・製品開発マネジメント ・製品/薬事戦略（海外含む）技術開発戦略 ・研究開発・用途開発戦略 ・製品実現プロセス改善 ■ミッション 現時点でも数多くの引き合いをいただいていますが、さらなる事業拡大のため、製品の高性能化、付加価値をつけた製品の開発や海外への拡販を実現していきます。 その中で新たな付加価値のある製品開発を行い、事業性成長を後押しいただける方を求めています。 ■組織構成・入社後の流れ 20名ほどの開発担当が所属しています。生物・機械・化学など様々なバックグランドを持つ社員が知恵を出し合って、新たな製品の開発に取り組んでいます。中途入社の方も馴染みやすい環境となります ■働く環境 ・残業：月20時間程度（繁忙期でも月30時間程度） ・出張：月に数回程度発生する可能性あり ・年間休日121日土日祝休み、大型連休も取得可能 ■同社の強み ・自動車を動かすために欠かせない「コントロールケーブル」の開発・製造に、半世紀以上にわたり取組んできた国内トップクラスのグローバル企業です。コントロールケーブルで長年培われた樹脂や金属等の素材知識・加工ノウハウを基に、内視鏡の機能部品や内臓・脳血管と言った非常に微細でデリケートな場所の治療に用いられる医療器具の開発・生産を行ない、信頼を得ています。 ・顧客のニーズに細やかにこたえられる点、カテーテルだけではなく内視鏡や人工血管、人工心臓など周辺の機器の要望にも応えられる点が他社にない強みです。 ・当社の製品の販売のみならずOEM生産も行っており、他社製品へ部品の提供を行ったりと医療機器大手メーカーとも直接取引がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【事業拡大中／職種未経験歓迎／ドクターのやりたい・ニーズを形にする／大手メーカーと直接取引多数】 ■業務内容： 体内に挿入して使用する低侵襲医療機器（カテーテル、ガイドワイヤ、内視鏡処置具等）や埋込型医療機器（人工血管、補助人工心臓関連製品）に関連する製品・技術の開発を行って頂きます。 関連する技術や素材、工程の開発、試作品の作成までを行うチームと、試験・検証、薬事申請、臨床評価など量産化までを担うチームに分かれて業務を行っています。連携しながら業務を行っており、医師や顧客にお話をお伺いするところから工場での量産までの一連の開発プロセスに関わっていただきます。※ご希望の業務やテーマとのマッチングを行います ■ミッション 医療業界の特徴として、海外にて大量生産し国内へ卸している特徴があります。しかし日本のドクターのニーズは多様で大量生産している製品ではニーズに応えきれていない状況です 当社はそんな”応えきれていない”ニーズに対応すべく、１ドクターのニーズに合わせて製品をカスタマイズさせております。 より多くのニーズに応えるべく、今回は組織強化を狙いに募集をしております ■組織構成・入社後の流れ 20名ほどの開発担当が所属しています。 当社は医療未経験の方でもご活躍頂ける環境が整っております。 実際に生物・機械・化学など様々なバックグランドを持つ社員が入社し、活躍頂いております。 ■働く環境 ・残業：月20ｈ程度（繁忙期でも月30時間程度） ・出張：月に数回程度発生する可能性あり ・年休121日土日祝休み、大型連休も取得可能 ■同社の強み ・自動車を動かすために欠かせない「コントロールケーブル」の開発・製造に、半世紀以上にわたり取組んできた国内トップクラスのグローバル企業です。コントロールケーブルで長年培われた樹脂や金属等の素材知識・加工ノウハウを基に、内視鏡の機能部品や内臓・脳血管と言った非常に微細でデリケートな場所の治療に用いられる医療器具の開発・生産を行ない、信頼を得ています。 ・カテーテルだけではなく内視鏡や人工血管、人工心臓など周辺の機器の要望にも応えられる点が他社にない強みです。 ・当社製品の販売以外にOEM生産も行っており、他社製品へ部品の提供を行ったりと医療機器大手メーカーとも直接取引がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 医療機器事業を展開していく中で、開発業務を除き全般をお任せいたします。 ■具体的には PMDA（医薬品医療機器総合機構）や行政の対応をはじめ、海外を含む外部機関や共同研究先との連携等を企画・マネジメントいただきます。 ・現在開発中製品のロードマップ策定 ・国内外のマーケット調査及び選定 ・製品展開戦略の策定 ・国内外の法規制等の情報収集 ・豊富な情報と知識・経験に基づき、事業の戦略立案からリスク対応まで、幅広くご対応頂きます。 ■業務特徴： ・開発チームなど、関係各部署との連携が重要になるポジションです。調整を図りながら事業の推進を加速させるため、よりよい仕組み作りをはじめ、業務の推進に取り組みます。 そのため、グループを束ねるマネジメントの遂行をお願いいたします。 ■当社の特徴： ・Medical事業部(医療用機器事業)：自動車のエンジン部品や工作機の開発・製造で培ってきた堅実なものづくり体制をベースに、先進医療に寄与する医療機器の研究開発に取り組んでいます。日進製作所グループに医療という次代の柱を確立し、未来の医療に貢献します。 ・島根大学医学部整形外科学教室が構築する「骨折治療支援システム」の実現に向けて、産学連携で研究開発を行っています。これは、骨折治療で用いられる骨ネジを、患者自身の骨から形成するという画期的な試みとなります。日進製作所は、切削加工によって複雑な三次元形状を製作する工業技術を医療に展開し、骨折部を接続する骨ネジを形成する「骨用複合加工機」の開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場/グローバル活躍/離職率1％台/「働きがいのある会社」連続認定】 ■業務概要 NC工作機械の新機種開発、市場対応業務で事業を理解して頂いた上で、適性を見て新テーマ（NC工作機械新ラインナップ商品開発、新規事業の製品開発、要素開発）に取り組んで頂きます。 ■キャリアパス メカ開発設計にて経験を積んだ後、適性やご意向を伺いながら新製品開発のプロジェクトリーダーなどリーダー業務を経験します。その後、商品企画・ユーザー特殊対応設計・保守サービス・品質管理・製造管理等、能力やご志向にマッチしたキャリアにて国内外問わず活躍することが可能です。 ■職場環境 担当上級職は40代、プロジェクトリーダーは30代で、20〜40代の正社員・派遣社員で構成された数名でのチームで開発を行います。 製造現場も同工場内にあり、営業やサービスといった他部門も隣のフロアに在籍し、業務上交流が活発。積極的に意見交換がなされ、風通しの良い風土です。 年休消化率向上に取組んでおり（直近年休消化率80%以上）、 フレックス制度を利用して、メリハリのある働き方ができます。 ■数字で見るブラザー https://www.brother.co.jp/corporate/bil/recruit/fresh/questionnaire/index.aspx ■当社の魅力 <中途入社多数活躍> 中途入社の方の多くが入社後感じた良い点としては“社内決裁の速さ”。手を挙げればやりたい事が尊重され、自由でフラットな社風、実際に裁量権を持って業務に関われている証拠と言えます。「世界で活躍したい」、「新しいモノ創りに挑戦したい」という社員が多く活躍しています。 <グローバル展開> 100年の歴史の中で、情報通信機器から産業機器、工作機械に至るまで幅広く事業を展開。海外生産比率は90％、海外売上比率は80％にのぼり“ brother ”の名は世界的ブランド力を有しています。 <確かな技術力> 産業・工作機械分野では世界的に高シェアを誇る製品を多数開発しており、精密制御による機敏な動作が強み。「機器サイズを絞り開発資源を集中」し、「機電一体開発」をすることで、一貫してNC装置の自社開発に拘り、きめ細かな制御が可能な機器を開発し高いシェアを獲得しています。

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■職務内容： 先行・量産車のデザイン開発業務に従事頂きます。ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。 ※使用ツール：Photoshop、Alias、Vredなどのデザイン開発ツール 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景：重点領域強化とリーダー層の採用のため 当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用することとなりました。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材となって頂きます。 ■仕事の面白み： デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。 ■魅力・やりがい： 自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。 ■部概要： デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。 ■部署の役割： ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 変更の範囲：本文参照

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■職務内容： 先行・量産車のデザイン開発業務に従事頂きます。ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。 ※使用ツール：Photoshop、Alias、Vredなどのデザイン開発ツール 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景：重点領域強化とリーダー層の採用のため 当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用することとなりました。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材となって頂きます。 ■仕事の面白み： デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。 ■魅力・やりがい： 自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。 ■部概要： デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。 ■部署の役割： ・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務 ・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務 ・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務 ・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務 ・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務 ・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務 ・デザイン開発におけるデータの玉成業務 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 電気自動車の新型車に係る車両企画・開発といった、主に上流工程の取りまとめをお任せします。そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発のみに留まらず、販売までの社内の一気通貫した取りまとめをお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇入社〜3年以内の主な業務 ・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備等の検討・立案 ・販売計画台数、販売地域の検討・立案 ・開発日程の検討・立案 ・目標性能、目標諸元の検討・立案 ・目標販売台数、目標コストの検討・立案 ・企画した商品の開発〜販売までのフォロー ◇入社4年以後の主な業務 ・車両企画、開発、生産準備&立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ ・車両開発（設計、評価）の推進及び、とりまとめ ・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ ■部門のミッション： 創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、当社らしい「生活の足」となる電気自動車の開発 ■配属部署： ・EV事業本部EV商品第一部、第二部 ・業務体制：5人以下のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層：30代~50代 ■こんな仲間が活躍中です： ・自社商品やサービスに対して思い入れがある方 ・先端技術やトレンドに対する情報感度が高い方 ・グローバルマーケットを意識している方 ■キャリアプラン： ・グローバル機種を企画から発売まで一気通貫して経験できます。 ・0→1フェーズを経験できます。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： 経験者のもとでOJT教育を行います。 ■職場のアピールポイント： 当社は、これから軽自動車、小型車サイズの機種を中心に電気自動車化への本格参入をすすめ、2020年代半ばに市場投入を目指しています。新機種の市場投入はもちろんですが、他社とは異なるアプローチで、「なんかスズキらしくていいね」と言ってもらえるような電気自動車と電気自動車を中心とした周辺サービスを同時にリリースできることを目指しています。一緒に挑みませんか？ 変更の範囲：本文参照

■業務内容 お客様向け、サービスマン向けのサービス資料の作成に携わっていただきます。（取扱説明書、整備要領書 等） ■具体的には 設計図面/仕様書等の技術情報および実車取材を基に、サービス資料の原稿作成、編集作業等を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部門のミッション 高度化・複雑化する車両に対し、お客様、サービスマンにとって判りやすい（使い勝手が良い）サービス資料の作成を目指しています。また、このためサービス資料、関連情報の提供方法のデジタル化推進を計画しています。 ■キャリアプラン 車両全体の技術情報を幅広く読み解く知識が習得できます。自動車整備士資格等を保有していない方は、資格取得を支援します。（会社補助あり） 将来的にはサービス技術分野内ローテーション等で更に知識と経験の幅を広げる機会もあります。 ■入社後の教育体制 職場での導入教育の後、サービス資料作成に必要な車両の装置別（パワートレーン、サスペンション、ボデー等）の知識と技術の習得ができるよう、OJT含めた指導を実施します。その他、社内教育制度も活用してスキルアップを図ります。 ■職場のアピールポイント 少人数（6〜7人程度）のチームで、相談しやすい風通しのよい職場です。 また、業務内容的に在宅勤務と出社勤務をミックスした働き方が可能な職場です。 ■当社の四輪車・二輪車事業について 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 変更の範囲：本文参照

市場からの要求に伴い、開発プロセスも日々改良していく必要があります。社内の開発リソースを効率的に活用するために、機種開発や先行技術開発に関わる開発プロセスを見える化して管理して頂く業務に携わっていただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的な業務】 ・四輪車体に関する機種開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・四輪車体に関する先行技術開発の開発プロセス管理（進捗管理、成果物の締切管理、DR運営） ・上記の開発プロセスに関する業務改善（効率化、DX推進、技術伝承） ・経験やスキルによって、機種開発の設計現場で１〜３年程度の実務経験を積んでもらう場合があります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・EV開発へ開発リソースを移行させる ・部として開発リソースを最適な状態で運用する チームには開発プロセスに精通した技術者の豊富な人材が揃っています。チームメンバーと協力し、業務改善につながるアイデアを議論し、磨き上げていくことで、スキルを高めることができます。さらに運用の段階では、開発現場の組織を効果的に動かす能力も身に付けられます。 【キャリアプラン】 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に付けられる知識・技術】 ・進捗管理のスキル、知識を習得できます。 ・企画・設計・生産・評価など四輪車の機種開発全体の流れを理解し把握できるようになります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により将来的には海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：マルチスズキ、マジャールスズキ 【入社後の教育体制/フォロー体制】 課内でチームを組んで業務を行っていきます。 課内で業務に必要となる教育を行います。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【スズキの仕事のやりがい】 開発プロセスを改善するために新しい仕事のやり方を試行錯誤しています。そのために、積極的に外部研修へ参加したり他社と技術交流会を企画したり自由に提案できる環境があります。海外出張に行く機会もあります。 変更の範囲：本文参照

【業務の概要説明】 性能、快適性、操作性等を考慮し、お客様の期待する四輪車プラットフォームを立案し関係課とともに開発を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的業務】 ・四輪車の性能を考慮したプラットフォーム検討 ・四輪車の快適性、操作性を考慮したプラットフォーム部品の配置検討 【採用背景】 カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。お客様の求められる価値を実現するため、既存の四輪車から変更すべき部分が多々あり、それらの価値を高められるプラットフォーム領域での業務拡充を図ります。 【部門のミッション、ビジョン】 ・お客様の期待を第一に考えたプラットフォームの立案と開発を行います。 ・すべてのお客様に満足頂ける快適性、操作性を兼ね備えたプラットフォーム開発を行います。 ・部分最適でなく全体最適を第一とし四輪車開発を先導します。 【配属部署】 ・四輪車両技術企画部 ・配属チームの年齢層：20代後半〜50代後半 【キャリアプラン】 ・四輪車プラットフォーム開発で考慮が必要となる要件の知見修得ができます。 ・四輪車開発の最上流になる業務であるため、企画目線での設計検討も行えます。 ・まずはプラットフォームの開発に携わって頂き、将来的には企画にも参画していただきます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 係長や既存メンバーとチームとなり、新機種開発もしくは先行技術開発を進めていただきます。 【職場のアピールポイント】 立場に関係なく意見を出し合える環境です。四輪車開発の最上流になるプラットフォームの立案・開発に一緒に携わってみませんか？世の中にないものを生み出す醍醐味は格別です。 【応募者へのメッセージ】 部品最適設計ではカーボンニュートラルを達成することは困難です。全体最適を考慮した開発に対し、過去の知見・知識を活かしていただけることを期待しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 四輪車の先行デザイン、量産デザインにおいて、内外装デザイン全体や部品に関するデザイナーのスケッチイメージをもとに３Dデジタルモデルを作成する業務を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験からデザイナーのイメージをスピーディー且つ魅力的に3D化し、チームをリードできるデジタルモデラーを求めています。 ■組織のミッション： スズキではデジタルモデラーによるデザイナーイメージの３D化を推進し、内外装ともに四輪デザインの魅力向上と効率化に取り組んでいます。デジタルモデラーは、先行デザイン開発から量産デザイン開発に至るまで、幅広い業務範囲でデジタル３Dモデリングステージがあり、今までのデジタル造形経験とスキルを活かし活躍できます。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： お客様のニーズに寄り添い、様々な部門と連携し新しいクルマ（電気自動車）づくりを推進いただきます。 日本、欧州、インドなど様々なマーケットで求められている新機種の企画開発における下記業務の取りまとめをお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇市場調査：お客様ニーズの把握、トレンド調査・分析 ◇機種開発： ・商品コンセプトの検討・立案 ・諸元、装備、性能目標の検討・立案 ・開発日程の検討・立案 ・目標コストの検討・立案 ◇販促支援：商品の魅力整理、広告宣伝策の検討・支援 ◇その他：協業、実証実験の先行企画 ■当ポジションの魅力： ・お客様が求める新しいクルマを考え、企画することができます。 ・企画したクルマを仲間と共に作り上げることができます。 ・企画したクルマが、街中を走る姿を見ることができます。 ■部門のミッション： 創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、当社らしい「生活の足」となる電気自動車の開発 ■配属部署： ・EV事業本部EV商品企画部 ・業務体制：5人以下のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層：20代~50代 ■こんな仲間が活躍中です： ・自社商品やサービスに対して思い入れがある方 ・先端技術やトレンドに対する情報感度が高い方 ・グローバルマーケットを意識している方 ■キャリアプラン： ・グローバル機種を企画から発売まで一気通貫して経験できます。 ・0→1フェーズを経験できます。 ■入社後の教育体制／フォロー体制： 経験者のもとでのOJT教育、および経験者による集合教育を行います。 ■職場のアピールポイント： 当社は、これから軽自動車、小型車サイズの機種を中心に電気自動車化への本格参入をすすめ、2020年代半ばに市場投入を目指しています。新機種の市場投入はもちろんですが、他社とは異なるアプローチで、「なんかスズキらしくていいね」と言ってもらえるような電気自動車と電気自動車を中心とした周辺サービスを同時にリリースできることを目指しています。一緒に挑みませんか？ 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 四輪車のCMFデザイン開発業務に携わっていただきます。スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景： CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。 ■当社の事業について： ◇四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 ◇二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ◇マリン事業：「The Ultimate Outboard Motor」というスローガンのもと、業界をリードする革新的技術によって世界トップクラスのブランドを確立。耐久性、走行性能、操舵性などすべての面で優れた高品質な船外機を提供し、お客様の快適なマリンライフを支援しています。 ◇福祉機器・産業機器事業：二輪車・四輪車の開発で培った技術を応用し、多角的な領域でも事業を展開。セニアカー（ハンドル形電動車いす）を中心とした福祉機器、超音波技術を用いた各種産業機器などを通じて社会に貢献しています。 変更の範囲：本文参照