~東証スタンダード市場上場企業／東レの完全グループ子会社／係長級〜管理職での採用を計画／創業100年／業界シェア5割でトップ／子育て支援制度充実（出産時および、小・中・高校入学時の祝い金）~ ■担当業務 プラントのプロジェクトを3〜4名の設計担当者を統括し、計画から竣工まで取り纏める役割をお任せいたします。 ※係長級〜課長級での採用を計画しております。 ■担当業務詳細 ・実施設計から完成引き渡しまでの客先承諾の取得や折衝 ・社内における部署間の調整 ・設計進捗と予算管理、設計時間管理 ・納入後の技術サービス ・技術向上・効率化・低価格化等に関する立案や実施 ・営業や計画部門へのフィードバック ・同時進行する案件数は3件程度 ※出張頻度は平均１〜2日/週程度になります。 ■プロジェクト体制について 通常はプロジェクトマネージャー（PM）の下に技術のエンジニアリングマネージャー（EM）と工事のコンストラクションマネージャー（CM）がついております。 ■採用背景 近年案件が大型化（10億円以上）してきており、大型案件はPPPの様に他社とコンソーシアムを組んで対応する案件が出始めてきております。 今回は即戦力人材の増員を目的として募集を始めました。 ■同社の魅力 （1）東レグループ／高収益の安定性 同社は、「メーカー＋建設会社」双方の機能を備えており、水処理設備という公共インフラを手掛けることから、高い収益性を実現しています。 （2）社員間称賛システム（UNIPOSS） 社員間で日々の小さな感謝を伝えあう場であり、その投稿に「いいね」が集まればポイントがたまるシステムです。ポイントはアマゾンポイントに還元できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本計画から納入まで一気通貫でご担当／脱炭素化におけるパイオニア〜 ■配属先部門の担う役割： CO2をメタン燃料に変換するメタネーション設備、そしてCO2を排出することなく水素を発生することができる水素発生設備のリーディングカンパニーである当社において、当部門は各種システムインテグレーションの設計を担っています。尚、現在山梨県に水素発生設備の量産工場を計画中であり、当部門も工場建設に伴う設計を担っています。 ■入社後の具体的な仕事内容： メタネーション設備、そして水素発生設備等の設計担当として、基本計画から納入まで一気通貫でご担当いただきます（CO2を排出する民間のプラントへの納入がメインです）。 具体的には、各種プラントのシステム検討（PFD、P&ID）およびマテリアルバランス・ヒートバランス・機器レイアウト等の基本設計、見積、顧客への提案（技術的提案）、詳細設計、そして試運転立会まで一貫してご対応いただきます。受注後は14〜15ヶ月程度かけて詳細設計・製作をし、試運転に1〜2ヶ月間ほどかかるプロジェクトがほとんどです。 ※詳細設計に関しては協力会社に委託をすることが基本となり、その設計管理を担うイメージです（当社ではAutoCADを使用）。 また海外のグループ会社や事務所等との技術連携（協業）もあり、海外案件にも積極的に着手しています。 ■組織構成： PtG技術部　PtGグループ：12名 20〜30代が半数以上を占める若くて賑やかな組織です。メンバー同士で相談や共有をすることも頻繁にあり、チームワークを大切にしています。 ■仕事の進め方： ご経験にもよりますが、先輩社員やベテラン社員の指導のもと徐々に設計業務全般をお任せいたします。案件や業務の習熟度により多少異なりますが、1案件2名体制を基本とし、慣れれば複数案件を同時進行していただく可能性もあります。 ■出張の有無： 【国内※日本全国各地】 エンジニアリング期間：1〜2ヶ月に1回程度（日帰りまたは1泊2日程度） 試運転立ち会い期間：現地に1〜2ヶ月程度常駐 【海外※中東、東南アジア、南アジア他】 エンジニアリング期間：3〜4ヶ月に1回程度（1週間程度の出張） 試運転期間：現地に1〜2ヶ月程度常駐※海外の場合はSVとして常駐

〜東証プライム上場・世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／借り上げ社宅（自己負担2割）など福利厚生充実〜 ■業務内容： 装置事業部各製品のマーケットシェアを向上させる事の実現のための的確かつタイムリーな市場調査（技術トレンド・顧客ニーズ・競合情報）、分析、企画、提言、推進、社外パートナーシップ醸成を行う。 ■組織について： 精密・電子カンパニー 装置事業部ビジネス戦略推進部技術マーケティング課 全体人数：5名(男性5名、女性0名) 部門の在宅勤務実施状況：週3日程度在宅勤務 平均残業時間：25〜30時間/月 ■募集背景： 半導体関連事業を担う精密・電子カンパニーにおける現事業についてのマーケットシェアや受注拡大、新事業の立上げ、事業化を推進するにあたり、業界・技術知識があり、国際的な人材が不足しています。半導体製造装置について、マーケや顧客の技術を把握及び分析し、それに当たる戦略を立つ、製品プロモーションやペネトレーションを自ら推進出来る人材を補充するため、増員採用を行うものです。 ■キャリアステップイメージ： 配属後は、上司・先輩社員のサポートを得ながら藤沢、技術マーケティング課で業務に従事してもらい、半導体やそれの製造装置の技術、顧客デバイス、技術動向、外部協業の強化推進、戦略立案といった広範に及ぶ知識取得及びスキルアップを図っていただきます。将来的には取得した知識やスキルから単独の戦略立案・顧客提案（プロモーション）をリードする立場としてさらに業務を拡大、強化して頂きます。 ■当部門の役割・業務概要・魅力： 荏原製作所　精密・電子カンパニーの新装置の事業化や既存装置のシェアアップをリードする担う部門です。技術リサーチ・マーケティング・戦略企画・執行を担当しています。伸長著しく、技術の進化が早い半導体製造装置業界にて、技術マーケティングを行って頂きます。様々な技術の知識を蓄えて、内部部門や社外の協力から事業全般的な理解と経験からリードできる人材になれます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業460年以上の歴史／残業12時間程度・年休120日でWLB◎／福利厚生充実！／寮社宅完備・転居費用会社負担でU・Iターンの方も安心！〜 ■業務内容： 機械加工用治具(治具ユニット/マシンバイスなど)、機械要素部品、防振製品、作業工具類等の製品開発を行います。 新製品の開発にあたり、企画→設計→評価→試作→量産・カスタマイズ設計→ 量産立上げまでに携わっていただきます。一人が一つのテーマに対して取り組むため、裁量のある仕事ができます。 ■業務詳細： ・設計前の市場調査 ・3DCAD設計 ・各種試験、強化 ・製品の仕様説明、技術指導 ・製品問い合わせ対応 ※上記の全工程を担当しますが、製品ごとに担当が割り振られます。 ■募集背景／ミッション： 本求人のミッションは新シリーズの設計です。同社ではマーケティングの部署が考えた商品を商品化する際のスピードを向上させるため自社ブランド「ERON」とは別のシリーズを新たに生み出して展開をして行きたいと考えております。そのためマーケティングが顧客のニーズなどを調査したことをふまえて新たなシリーズになる製品の設計一緒に考えてくれる方を募集します。 ■ポジションの魅力： 技術テーマは開発製品ごとに異なるため、新たな領域に挑戦できる面白みとやりがいを得られます。また、一人ひとりの個性と力量を把握し、個人を伸ばしていく体制を整えており、技術部門には転勤はなく、じっくりと腰を据えて研究/開発に没頭できる環境があります。 ■キャリアパス： 入社後は同社のエンジニアとして、一人前になるまで一線で活躍します。将来的には管理職（主任、課長クラス）はもちろん、技術者のスペシャリスト（主査）を極めることが可能です。 ■開発技術部について： 主に自社製品開発を行っている部署となり、その他には2つの部署（特注品対応、防振製品開発）を展開しています。新製品の開発を行っている方は７名います(管理職除く)。社内全体でも、中途：新卒=4:6と中途入社の方もご活躍されています。 ■U・Iターンの方歓迎： 転居に伴う費用は会社負担のため、U・Iターンを考える方も積極的にご応募ください。寮社宅もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 競争力あるサーマル製品を提供するため、車両システム構想固め、製品企画から量産までの開発／設計業務をお任せいたします。 具体的には以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・事業／商品企画 ・冷凍サイクルシステム／制御の開発／設計／評価 ・水系回路制御開発／設計／評価 ・各種構成部品への要求仕様明確化 ・車両メーカーをリードした熱マネシステムの車両適合 ■業務のやりがい・魅力 ・車両の知識と熱マネ開発設計関連技術のスキルアップ ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・システム開発だけにとどまらず、車両企画からアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■採用背景 脱化石燃料の観点から環境車普及が急務となっており、航続距離延伸や電池温度管理を目的とした車両全体の熱マネージメントのニーズが高まっています。デンソーサーマルグループでは悦マネージメント事業を注力分野と捉えております。熱マネージメントシステム構築には広い分野の知識が必要となり、様々な専門知識の集結と親和が必要だと考えており、一緒にチームで開発／設計に従事できる仲間を募集しています。 ■当社について 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 〜理工系の学部ご出身の方へ／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜AIや5Gの発展による「画像処理」で将来性安定のレンズメーカー／土日祝休み〜 ■業務内容： ・セキュリティ事業のプロダクトマネジメントおよび技術管理 ■業務詳細： ・製品開発の仕様検討 ・部品選定及び製品評価 ・製品化に関わる資料作成(仕様図、図面等)および管理 ・社内関連部署(営業・生産技術・製造・品質保証)との連携業務 ・外注先管理 ・営業への技術支援 ・主要顧客への技術支援 ＜対象製品＞ ・セキュリティズームレンズ ※セキュリティ事業再開発に伴う新製品開発の仕様検討から進捗管理、検証、試作、評価までを監督し、事業戦略部門と連携し今後の事業における重要な転換点に大きなインパクトを与える重要なポジションです。 ■当社の魅力： 【産業用光学レンズで世界シェアトップクラスを誇る、日本発での技術系ベンチャー企業／世界35拠点に事業所を展開、海外売上高比率】 ・当社はマシンビジョンレンズ、セキュリティレンズ、照明の3つの事業を柱としており、マシンビジョンレンズにて世界シェアトップクラスに位置します。 ・様々な用途に応じた400種類以上の豊富な製品があることや、製造（と販売を分けること、海外にも製造拠点を置く等の工夫で、多くのお客様から選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜いすゞ自動車グループの中核企業／1958年創業の安定基盤/残業5~10時間程度・有給休暇も取得しやすく就労環境良好／世界各国へ事業を展開する自動車用品・サービス部品メーカー〜 ■募集背景 業務拡大により、近々かつてない規模の用品開発が予定されている中で、 それらの企画立案や各種調査、開発着手後の推進管理等、商品企画業務を遂行のためのマンパワーが不足する見込みでございます。中堅層が薄く、海外展開を牽引していけるような経験・スキルを有した人材の増強するべく募集をしております。 ■仕事内容 ・トラック・ピックアップトラック 新商材の調査発掘 ・顧客ニーズの調査（海外の調査含む） ・新商品の企画立案（提案資料作成、商品会議への上程）〜開発推進管理 ・社内外のステークホルダー（顧客、サプライヤー、いすゞ、社内）との折衝業務 ※打ち合わせやメール等で多くて週1程度、英語を使用いたします。 ※東南アジアを中心に3カ月に1回程度、3~4日程度の出張が発生いたします。 ■製品情報： LEDコンビテールランプ、ドライブレコーダー、イルミネーションエンブレム、電光看板と幅広く展開。 ・当社は製造部門を持たないファブレス体制 ・ユーザーニーズを把握した開発設計部隊が新規製品の開発や既存製品の改良を企画し、高品質のいすゞ車用用品を提供。 ・よりユーザーに近い立場から、新しい発想で、取扱分野にこだわりなく市場ニーズのある新製品提供を心がけています。 ■配属先 企画部門 商品企画部 13名。20~50代まで在籍中。男性11名、女性2名。 ■特徴・魅力 ・いすゞグループ企業として、トラック向け用品・サービス部品を企画開発し、いすゞ自動車販売店や架装メーカー中心に販売しています。いすゞ車両開発と同時に用品企画・開発を行い、情報交換をしながら設計を進めていきます。 ・顧客第一主義で、ユーザーへの「安全性・経済性・機能性・環境保護」の４つの視点から開発を行っており、お客様へ高品質で信頼される商品、サービスをお届けしています。 ・トラックメーカー直系企業でアフターパーツ専門企業は国内外とも珍しく、市場における同社のプレゼンスは高いです。またいすゞ自動車の海外戦略に沿って海外ビジネスにも力を入れており、グローバルに成長しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【循環器領域を専門とする独立系の医療機器商社×メーカー／国内シェアトップクラスの製品を保有】 ■業務内容： 要素研究から製造移管まで一貫して対応する部署の中で、主に製品設計・開発プロジェクトリーダーの役割を担っていただきます。 └プロジェクトマネジメント（スケジュール、コスト、品質の管理） └3D-CAD (SolidWorks)を用いた構想設計、詳細設計、製図 └試作品の設計および生産手配、性能評価 └製造部門と連携した工程設計、量産ライン立ち上げ支援 └薬機法、QMS省令、各種規制（JIS/ISO/IEC）に準拠した設計開発および技術文書の作成 └チームメンバー（若手・中堅）の技術指導、育成 ■ポジションの魅力 ・マーケティング部とともに医師に直接ヒアリングしたり、国内外の学会参加等でニーズをキャッチし、新製品のコンセプト企画や要求仕様の策定を行います。 ・担当者の裁量が大きく、主体性がある方は自由に仕事を進められる風土です。 ・海外輸出の製品が多くを占めるため、英語での文書作成や海外業者との会議もあります。（通訳がいますが、ご自身で話すことも可能です） ・豊富なキャリアを持つメンバーと協働し、自身の専門性をさらに高められる環境です。 ■就業環境： 完全週休二日制、年休124日、フレックスホリデーなどワークライフバランスが整えやすい環境です。当社は残業を過剰にしないためのチェック機構もございます。 ■当社について： 当社は、主に循環器領域を専門とする独立系の医療機器商社×メーカーです。商社とメーカーのハイブリッド型のビジネスモデルで事業環境の変化への対応力に優れており、プロダクト・ポートフォリオを柔軟かつ迅速にアップデートし続けることが可能です。 研修やOJTを通して、業界外からの入社で活躍している社員が多数在籍しています。年に一度、自分の要望や意見を会社に伝える機会や、確定拠出年金や年金基金の制度等、社員一人ひとりを大事にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

HV電池の世界シェアトップクラスである当社にて、要素技術開発をお任せいたします。 ■業務内容： ・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 ■仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ■キャリアプラン： ・まずは、材料開発、構造部品開発でスペシャリティーを高めていただきます。その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、 成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 ■職場のイメージ： 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： 組織として下記3つのミッションを掲げて取り組んでいます。 ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる ■当社の特徴： ・今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとしてCO2削減を通じて、地球環境に貢献できます。 ・「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用二次電池」は全ての電動化車両（HV/PHV/BEV/FCV）に必要となるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です。 変更の範囲：会社の定める業務

【埼玉／朝霞／クルマの製品企画に携わりたい方へ／カーレースのパイオニア「無限」ブランド企業／全日本スーパーフォーミュラ選手権優勝／市販Honda車専用のアフターパーツの開発等も手掛けています】 ■担当業務： モータースポーツ業界のパイオニアである当社において、経験に応じてアフターパーツ／コンプリートカーにおける各種業務をご担当いただきます。 アフターパーツおよびコンプリートカー（既成車をベースに、M-TEC専用パーツを装着した車）の企画をします。車の仕様などの情報を自動車メーカーから入手し、自社の営業・調達担当などとも連携して提案内容をまとめます。 ■業務の特徴： モータースポーツの世界で「世界最速」に挑みつづけてきた当社。この世界レベルの技術を「アフターパーツ」として一般車両向けに実用化させること。これが今回募集する商品開発課のミッションです。開発体制を強化すべく、商品の評価をご担当いただける方を募集します。 基本はOJTですが、足りない知識・技術は外部研修なども活用しながらスキルアップを目指していただけます。例えば、設計に必要なCAD、評価に必要なドライビング技術の講習があります。 ■組織構成： 30〜40代が中心の組織ですが、20代の若手メンバーも主力として活躍しています。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景／ミッション： 当社では電動車などのxEVを含めた世界中へ向けた様々な新商品の開発を重点的に進めております。新製品の開発にあたり生産領域において、国内外多くの生産拠点への展開など、現在予定している多くのプロジェクトと今後のさらなる拡大に対応する為、グローバルな視点で活躍出来る人材を募集しております。 ■業務概要： 生産技術企画部 生産準備グループに配属頂き、商品開発プロジェクトの生産準備業務／生産用部品表(BOM)の設定管理／商品改良の実行管理をメインにご担当いただきます。 【業務詳細】 1） 新商品開発プロジェクトの生産試作／商品改良の実行推進。部門内外、海外含む生産拠点、協力企業との調整業務。 2） 生産運営に応じた部品表(BOM)など生産諸システムの設定管理。部門内外、海外含む生産拠点、協力企業との調整業務。 ■入社後のキャリアプラン： 3年後：部内における商品開発等プロジェクト推進の実行管理リーダー／生産部品表関連業務エキスパート 5年後：上記マネージメント／スペシャリスト（海外拠点赴任も視野） ■業務上の魅力点： ・生産部門におけるプロジェクト推進の旗振り役であり、生産の基幹システムである生産部品表(BOM)の設定管理を担う社内随一の部署である為、商品開発だけでなく、ビジネスを含めたものづくりの初期段階から関わることが出来ます。大きなプロジェクトでは目標達成に1年以上かかる場合もあり、やり遂げた後の達成感があります。 ・部門横断的で、サプライヤーなど協力企業とも協業する為、社内外における幅広い関係の中で業務が出来ます。 ■職場イメージ： 生産部門の一部署ではありますが、全ての車種のプロジェクトの実行管理、基幹システムの設定管理を行っている為、職場の仲間が多く（生産準備3グループ合計：50名弱）、また社内外との会話が多い部署です。通常は工場内のオフィスにいますが、必要に応じて時には生産現場に行くこともあります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社は、次世代パワートレイン技術の戦略を立案し、将来の車両に適用するための技術者を募集しています。 広い視野を持ち、パワートレイン領域の開発知見を活かして、企画軸、製品軸、技術軸から戦略を立案します。 ■職務詳細： ・パワートレイン開発に必要な情報収集、市場調査、データ分析、戦略立案 ・顧客価値の明確化やコンセプト作成、ビジネスモデルの構築 ・開発リソースの確保や投資も考慮しながら検討を推進 ・パワートレイン・EV長期戦略の立案 ・車種横断の電動パワートレイン技術コンセプトの立案 ■職務の魅力： EV、HEV、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の幅広い知識を深めることができます。 経営戦略・事業戦略に直結するスケールの大きい業務に携わり、社内の様々な関係者と活発な議論ができます。 ■目指せるキャリア： EV・パワートレイン戦略・企画部門の管理職や開発部門内外問わず様々なキャリアパスの可能性があります。 技術コンセプトの検討や適用計画の立案を通じて、将来の車両ラインナップに貢献できます。 ■組織体制： エンジン、バッテリー、モーターなど、様々なバックグラウンドを持つエンジニアが在籍。 各自の強みを活かしながら、自由闊達な議論を行い、経営層や開発部門内外のステークホルダーと連携します。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜累計調達額232億円／2024年国内特許ランキングTOP20にランクイン／製造業・物流業の生産現場課題を解決／トヨタ・ユニクロ・ウォルマートにも採用！〜 ■ポジション概要： プロジェクトマネージャーとして、自動化・生産性向上・労働力不足などの課題を抱える各業界の顧客に対し、最適なロボットシステムの企画・設計から開発管理、導入までを一貫してリードします。 従来型自動化設備の活用に加え、最先端のロボティクス技術やITシステムを複合的に組み合わせ、大規模プロジェクトを推進。唯一無二の自動化システムを実現し、新たな案件創出や事業拡大にも貢献することが期待されるポジションです。 ■職務内容： ・自動化課題に応じた次世代ロボットシステムの提案、要件定義、設計仕様作成 ・ロボット機種・ハンド・制御仕様の技術検討 ・プロジェクト全体の工程、仕様、開発、及びQCD（品質・コスト・納入）の管理と推進 ・顧客、ベンダー、社内エンジニアなどの関係各者との調整・交渉、及び契約・進捗管理 ・ロボットセル（社内試験用・現地）の立ち上げ支援、導入後のトラブル対応・品質改善活動 ・完成図書・マニュアル等のドキュメント作成・管理 ・その他自動化プロジェクトに関わる業務全般 ■ポジションの魅力： ◎要件定義・設計・開発管理から、現場への導入・品質改善まで全工程を統括。構想段階から現場稼働まで自らの意思決定が反映されるため、成果をダイレクトに実感できます ◎世界トップレベルのモーションプランニング技術を活用し、従来不可能だった自動化を実現する最先端のロボットシステムに携わることができます。 ◎ソフトウェア開発部隊も同じ日本本社にあり、スピーディーな開発と高い品質を保証できるのがMujinの強みです。さらに、Mujinのソフトウェア開発部門には約30か国からトップクラスの開発者が集結しており、グローバルな視点を磨ける環境が整っています。 ■当社について： 独自のロボット制御技術（Mujin MI） によって産業用オートメーションの常識を覆し、世界中のサプライチェーンに革新をもたらしているMujin。労働人口減少や重労働、2024年の物流問題など、深刻化する社会課題に対応すべく、物流・製造・小売・流通等の各業界で、世界初の完全自動化を次々と実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■仕事内容： ・製品プロジェクトマネージャーとして、プロジェクト計画に基づきプロジェクト全体の管理を行います。 ・お客様と社内の技術的な窓口として、プロジェクト全般、ハードウェア、機械設計、検証、生産に関わる調整を担当いただきます（一部ソフトウェアを除く）。 ・日本語を話すお客様と英語を話す社内のグローバル開発チームをつなぐ重要な役割を担います。 ・お客様の技術的な要件（主にハードウェア・機械）を管理し、納期を厳守してデリバリーを行います。 ・お客様や社内チームへのプロジェクト状況の報告、リスク軽減活動もお任せします。 （製品：IVI）※In-Vehicle Infotainmentは、自動車に搭載される情報と娯楽を提供するシステム ■ポジションの魅力・得られるスキル： ・会社を代表してお客様と直接交渉する場面が多く、交渉力やリーダーシップを高めることができます。 ・グローバルチームと連携しながら、顧客のマイルストーン達成に向けて取り組む達成感を味わえます。 ■現在の課題・期待される役割： ・お客様の要求品質が高く、日程調整や優先順位付けに影響する場面があります。そのため、柔軟かつ効率的な調整力が求められます。 ・お客様の期待を正確に理解し、グローバルチームをまとめて製品納入の成功を導いていただきたいと考えています。 ■チーム構成： ・社員7名、派遣社員1名、インドからのエキスパート2名で構成されています（合計10名）。 ・年齢層は30歳から50歳で、経験豊かなメンバーが揃っています。 ■チームの雰囲気： ・各自が責任を持つプロジェクトを担当していますが、互いにオープンで気さくなコミュニケーションができる環境です。 ・多国籍のメンバーが在籍しており、異文化理解が進んだ明るい職場です。 ■出張頻度： ・国内：月1〜2回（神奈川県のお客様拠点） ・海外：年1〜2回（ドイツ、インド、マレーシアなどのボッシュ拠点） ■リモートワーク： ・通常業務は基本的にリモートワークが可能ですが、必要に応じて出社をお願いする場合があります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容詳細： 1）各種宅内機器の開発・調達・商品化業務 ・最新の市場・技術動向（IOWN、無線、クラウド、DX等）を踏まえ、関連するサービス開発部門と一体となった機器の要件・仕様検討、目利き ・海外含むメーカやNTTグループ会社研究開発部門、社内ネットワーク部門、連携先サービス（クラウド、アプリケーション等の）技術者との方式検討 ・多岐に亘る社内外関係者との体制構築、開発プロセスのマネジメント ・経営幹部とのディスカッション、意思決定 ・製品調達仕様書、販促資料、工事保守資料等の制改定と展開 ・各種展示会・発表会・実証実験等への参画や連携先開拓　等 2）各種宅内機器の検証・維持管理業務 ・最新技術動向を踏まえた、品質担保のための検証計画策定、マネジメント、環境構築、実施（メーカ工場・拠点等での立会検証含む） ・お客さまのCX向上とLift Time Value向上に向けた調達販売の実態把握、問合せ対応、特異事象対応、機器部材・ファームウェア等の版管理、EoS/EoL対応　等 ※対象サービス・宅内機器（随時増減あり） 「ギガらく」シリーズ（ギガらくWiFi、ギガらくVPN、ギガらくSW、ギガらく5G、ギガらくカメラ）のWiFiアクセスポイント・ルータ・スイッチ・カメラ、セキュリティ（「おまかせサイバーみまもり」）のUTM、ひかりクラウド電話対応のIP電話機、コンシューマ向け電話機、IOWNサービスの端末（OTN Anywhere）、これらの付属・添付品　等 ※NTT東日本・西日本共同での開発体制をとっているため、NTT西日本のサービス・宅内機器についても対応いただきます。 ■出張について： ・出張有・頻度：月1〜2回 ・行き先：全国 ■配属先の組織構成： 担当部長2名、担当課長6名、チーフ9名、担当者12名 変更の範囲：その他会社が定める業務に従事する可能性があります

【小型衛星に関する水を推進剤とした推進機を開発／技術力が強みの東大発宇宙スタートアップ】 ■募集背景： 当社は東京大学研究室発で小型人工衛星のエンジン（推進機）を製造を行っております。 当社ではコストパフォーマンスが高い「水で作る推進機」を作成しているため量産、安全性、品質の観点でお客様からもありがたいことに高く評価いただいており、今後更なる性能向上、新規製品開発に向け開発体制を強化しております。 ■業務内容： 研究開発部門のエンジニアとして推進機の研究開発を行っていただきます。 本ポジションはオープンポジションになるため、ご経験に合わせて推進機の開発業務やプロジェクトマネジメントをお任せいたします。 【業務内容例】 ・人工衛星用推進機の構造設計・解析、関連する治具設計の実施 ・推進機の組立，試験の実施 ・電気回路・電子回路の開発・設計・試験・検証 ・推進機への回路の組込および試験の実施 ・マイコン(32bit/16bit/8bit)、C言語でのアクチュエータのリアルタイム制御（シーケンス制御、閉ループ制御）の設計および実装 ■業務の魅力： ◇近年注目を浴びる電気推進機に関する、世界最先端の開発に身を置くことができます。 ◇人工衛星向けの推進機の開発に、概念設計段階から製造、宇宙での運用まで、さまざまなフェーズに携わることができる環境です。 ◇推進機本体の設計に直接関わることができます。 ◇次世代の推進機について、研究的側面も含んだ状態から、宇宙実証を目指すプロジェクトに関わることができます。 ■当社について： ・Pale Blueは、「水」を推進剤として用いた小型衛星用エンジン技術を提供する、東京大学発の研究開発型企業です。 ・当社の推進機は、「水」を推進剤としており安全性・コスト面・持続可能性から非常に高い評価を得ております。 ・現在累計約10億円まで資金調達を達成した当社は、この2、3年で更に技術開発を強化していく予定であり、「技術開発」「事業開発」「体制構築」などのテーマで仲間を探しています。（現在IPOの準備も進めております） ■勤務地補足： 千葉県の柏の葉は、都内から通う社員はほとんどがDoor to Doorで約1時間で通って頂ける距離感です。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： ・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり ・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり ・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析 ■配属部門概要： 車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動/騒音に係る性能計画策定ならびに計画マネージメント業務 ・EVパワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術/法規動向情報に関する事項 ・燃費、動力性能、排気、振動/騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー ・ガソリンエンジンシステム ・ディーゼルエンジンシステム ・EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム ■部Vision＆Mission： Vision EV/パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission ・MMCコア技術を軸にEV/パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV/パワートレインを開発します ■やりがい/成長できる点： ・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献 ・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献 ・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献 ・パワートレイン，制御に対する知識の向上 ・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域：先行、量産車のデザイン開発業務 ※ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。 ■使用ツール： Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール ■配属部門概要： デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。 ■仕事の面白み： デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。 ■魅力ポイント： 自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見ることができます。 ■風土： カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。 ■デザイン本部Vision&Mission： 【VISION】 ・世界で認められる魅力あるデザインで三菱ブランドの価値を向上 【MISSION】 ・三菱らしさの強化と魅力あるデザインの創出 ・競争力のあるデザイン開発 ・人材の育成と強化 ■働く環境の魅力： 年次有休取得率89.5%・育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・有給休暇18日/年 取得目標・サービス残業禁止（PCログチェック）・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・健康への取り組みとしてスマートウォッチ無料配布・カフェテリアプラン7.5万円/年（複数サービスに利用可）・TOEICスコアアップセミナー（就業時間中に参加可能） 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの適合業務に関する下記いずれかの職務をご担当いただきます。 ＜配属部署の業務内容＞ ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ■配属部門概要： ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッションの適合開発に関する開発業務を担当しています。 ■やりがい・成長できる点： 量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。 ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがありますが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。 ■部Vision&Mission： 【VISION】 ・三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を ・〜The values create value!〜 【MISSION】 ・高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります ・QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します ・新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： 自動ロボット・輸送機器・クレーン等の設備開発や、プロジェクトマネジメントとしての計画立案、スケジュール策定、技術調査・改善提案、関係部署やメーカとの折衝など、幅広く業務を担当していただきます。 ※当社教育部門と連携し、スキル補填を行いますのでご安心して業務に取り組めます。 ■業務の魅力： 製品の品質向上や生産能力の拡大に向けた設備の企画・設計〜建設・改造を行うとともに、性能を維持しながら長期にわたり安定して稼働させるための保全にも取り組んでいきます。設備の機械化・無人化を目的とした技術開発の最先端で、PJをマネジメントし、提案・実行へ繋げるお仕事です。今の時代に合わせて論理的視点で生産効率性や安全性を考え、自動運転技術やセンサー技術など最先端の技術を駆使し今までにないアイデアや技術を形にしていくやりがいを感じられます。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では幅広い知識を身につけることが可能な制度等を幅広く整えています。 ◇業界NO.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ◇1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身につけることができることに加え、幅広い業界へ展開しているため、スキルの習得がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： 保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する以下いずれかの職務をご担当いただきます。 ■配属部門概要： ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当 ・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項 ・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項 ・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項 ■やりがい・成長できる点： 量産車の開発業務を通じて地球環境保持に貢献できていることや、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。 ■部Vision&Mission： Vision 三菱らしさにこだわったパワートレイン開発を通じて、お客様にあらたな体験を 〜The values create value!〜 Mission 高度な開発力で確かな信頼と独自の価値を持つクルマを作ります QCTにこだわり、ユニットの枠組みを超えたチームで活躍します 新たな知識や技術を吸収し、個々の進化と深化に努めます ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。 電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体エンジニアリング分野での経験を活かし、SoCシニアプログラムマネージャーとして活躍いただける方を募集します！】 〜東証プライム上場の半導体メーカー／年次有給休暇23日付与・フレックスタイム制・家賃補助制度等充実の福利厚生〜 ■職務詳細 ・プログラムの全体管理と責任を担い、ルネサス、顧客、および主要パートナーの経営層と密に連携 ・ビジネスプランおよびプログラム予算の策定・管理を行い、各プロジェクトチーム（HW、SW、AI、マーケティング）と協力して推進 ・プログラム全体の計画を策定・推進し、社内外への定期的な進捗報告を実施 ・重要なマイルストーンを設定し、進捗を定期的に確認。課題の特定、解決策の検討、リスク分析・管理（対策オプションや期限の設定を含む）を実施 ・定期的にプログラム開発チームの会議を主催し、データに基づいた最新情報を社内外に提供 ・複数拠点にまたがるチームをリードし、プログラムの成功に向けた調整を実施 ・プログラム予算を管理し、計画との差異が生じた場合は適切に対応 ■働き方 ・年間休日は125日ありコアタイムのないフレックス制度など、ライフスタイルに合わせた働き方ができます。 ・また年次有給休暇で日常生活のサポートに加え、将来の備えとしての資産形成を補助する、財形貯蓄、持ち株会制度も整っています。 ■当社について ・「人々の暮らしを楽（ラク）にする」技術で持続可能な将来を築いていく日本を代表する半導体企業です。自動運転やIoTなど多様な分野において、先進的な製品やソリューションを提供しています。 ・当社では世界25カ国の製造・開発・販売拠点において20,000人以上の従業員が働いています。グローバルチームとして、すべての従業員が、行動指針である「Renesas Culture」をもとに、互いに学習、協力、成長、目標に向けて前進しながら、日々さまざまな課題解決に取り組んでいます。 ・変化の激しい中、グローバルチームの一員として、私たちと一緒に持続可能な将来を築いていただける方をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業務内容 既に取引のある大手企業様の案件が中心です。既に常駐しているエンジニア部隊・営業との連携、ソリューションサービスを既に提供しているお客様や過去取引企業様への直接アプローチによりお客様の課題やニーズを把握し、プリセールス〜見積・提案書作成〜PJ立ち上げ体制検討〜PJ管理（コスト管理含む）などプロジェクトマネジメント全般をご担当いただきます。 プロジェクト推進においては外部リソースの活用（検討や実際の利活用）や新たなプロジェクトマネージャーの育成もご担当いただきたいです。 ◇お任せしたい業務内容 既に取引のある大手企業様の案件が中心です。既に常駐しているエンジニア部隊・営業との連携、ソリューションサービスを既に提供しているお客様や過去取引企業様への直接アプローチによりお客様の課題やニーズを把握し、プリセールス〜見積・提案書作成〜PJ立ち上げ体制検討〜PJ管理（コスト管理含む）などプロジェクトマネジメント全般をご担当いただきます。プロジェクト推進においては外部リソースの活用（検討や実際の利活用）や新たなプロジェクトマネージャーの育成もご担当いただきたいです。 ◇業務内容詳細 ＜3DCADを用いた機械設計・開発＞ ・クライアントの要求に基づいた部品設計の提案 ・3DCADソフト（SolidWorks、CATIA、NX等）を使用した部品設計 ・部品の強度解析や動作シミュレーションの実施 ・設計図面や3Dモデルの作成 ・設計変更対応および修正作業 ・製造工程や組立工程の調整 ・プロジェクトの進行管理 ・品質管理 ＜その他業務＞ ・営業担当と同席し、ソリューション提案 ・案件化の検討（リスク・収益） ・見積もり提案、契約締結 ・クライアント業務の支援・運営管理 ＜プロジェクト事例＞ ■新型車のエンジンマウント開発 　エンジンマウントの仕様検討、性能計算、社内調整、メーカー調整、出図 ■年次改良車のワイヤーハーネス開発 　ワイヤーハーネスの経路検討、社内調整、メーカー調整、出図 ■マイナーチェンジ車の外装樹脂部品設計 　外装樹脂部品のデザイン意匠からのCADモデル化、取付点設計、社内調整、メーカー調整、出図 変更の範囲：会社の定める業務

ロボットビジョン/プロジェクトマネージャー/東証プライム上場の朝日インテックグループ/手術ロボットでの社会貢献/完全週休二日制/年間休日124日/入社直後有給休暇4日付与 ■職務詳細： AMED研究全体のプロジェクトマネージャーをお任せします。 ・開発者と医師、外部研究機関との調整・マネジメント ・開発補助業務 がん研究センターの先生との調整・研究機関との調整、マネジメントを行うイメージです。 医師の先生と技術者は思考が似ているようで異なるため、間を取り持つプロジェクトマネージャーが必要です。 技術者の考えと医師の考えをまとめられる中和剤になる役割を期待しています。 ■ロボットイメージ： がん切除において、特定の位置から数ミリでもずれると出血多量になるなど、執刀医の負担は大きなものです。今回のプロダクツは、臓器のどの部分を捉え、どこを切るのかを的確にサポートする機能を実装するため、医師の負担も患者さんの負担も軽減できるといった、非常に社会貢献度の高いものとなります。 ■採用背景： 今年度より国の大型研究補助金を受け、がん治療に直接貢献する内視鏡手術システムを開発する大きなプロジェクトがスタートしました。ロボットビジョンに関する専門家が現在社内にいないため、ロボットビジョンや高度な画像処理技術の専門家を募集しています。 ■組織構成： 少数精鋭の組織にて30代を中心に60代までのスタッフが活躍中です。 年齢など関係なく、同じ想いを共にするメンバーが在籍しています。 また、中途採用の方も活躍頂いています。 ■やりがい・働き方： 2021年にプライム上場医療機器メーカーである朝日インテックの子会社となり資金面での安定性が生まれたことで、より開発を強化できる体制が構築できました。一方で創業時の開発者が現在も責任者としているため、ベンチャーならではの広い裁量、『ANSURを世に送り出すんだ』という士気、各々が自分のすべきことに没頭するスタンスは今も尚残っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ■業務内容： ◎艦艇装備品（機雷探知機や処分具、飛しょう体等）の機械設計業務、もしくはプロジェクト管理業務を担当していただきます。 ◎主な内容： ・客先及びメーカー調整、見積作成等 ・技術管理（日程管理、コスト管理、リスク管理、形態管理等） ・システム設計、各種技術検討、試験評価計画立案、データ解析等 ・現場/現地調整（現地工事、社内組立、試験立会等） ■業務の魅力： 部内で設計から製造・試験までを一貫して実施しており、ものづくりの一連に設計者の立場から関わることができます。開発プロジェクトにおいては提案から始まり、試作品の設計、評価計画立案、陸上・海上試験による性能確認と新しいものが生み出される過程で多様な経験ができます。また、国の安全保障に直結する、国内唯一の製品の設計に携わることができるのもやりがいを感じられる点です。 ■働き方・職場の雰囲気： 設計課内では機種ごとに数名~30名程度の幅広い年代のメンバーでプロジェクト体制を組んでおり、その一員として活躍頂くことになります。課内だけでなく、製造/品証部門や総合研究所、関連メーカと連携して業務を遂行する中で、幅広い知識の習得や多様な経験を積むことが可能です。また、現場部門との連携が必要なため基本的には出社勤務となりますが、個々の事情に応じてフレックスタイム制度や在宅勤務も活用可能です。 ■当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務