〜大手メーカーや上場企業と取引多数／年休120日・住宅手当・資格手当あり〜 ■業務内容： 自動車部品の機械設計、評価をお任せします。 ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。

【国内外のコンデンサ生産工場の生産設備IoT化/予兆管理/SmartFactory化の推進/新しいシステムを構築を進めたい方を求めています】 〜プライム市場上場の電子部品メーカー/世界初『フェライトコア』を製品化し現在、「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大・海外売上高比率91.9％のグローバルカンパニー〜 ■業務内容： グローバル電子部品メーカーである当社において、材料・デバイスの構造解析業務をお任せいたします。TDK全社の業務に関わるため、規模感の大きな業務に挑戦頂けます。 ■具体的には： ・電子顕微鏡解析技術を用いたTDK全社の材料・デバイスの評価・解析業務に携わっていただきます ■業務の魅力： 評価解析技術は技術開発のプラットフォームを築く基盤技術として、重要な役割を担っています。技術力をベースに社内外関係者とコミュニーケーションを取りながら、難しい課題に対しても、前向きに最後まで粘り強く、挑戦し続ける人材に来て欲しいと考えています。 ■ＴＤＫ株式会社の魅力： ＴＤＫはフェライトコアを世界で初めて製品化した総合電子部品メーカーです。最先端技術に取り組んでおり、EVやドローン内部にも使われる世界屈指の技術力を誇ります。 社員数10万人、海外の連結子会社は100社を超える大手企業ながら、前職での経験を考慮した評価制度が存在するため個人の実力が適切に評価される体制が整っているため、中途入社後に部門のリーダーを担っている方も多く存在します。 勤続年数や経験に問わず手を挙げた方にチャンスがあるのは、東京工業大学発のベンチャー企業ならではの魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務全般

■担当業務　【変更の範囲：会社の定める全ての業務】 設計開発の組織において、自動車用ランプシステムの設計エビデンスの支援 および設計環境の整備を担当いただきます。設計部門が顧客提案をする際の各部品の品質エビデンスの取得やそれらを設計プロセスに落とし込む際の支援をしていきます。 【担当する業務（詳細）】 自動車用ランプシステムの設計エビデンスの支援 および設計基盤の整備 チーム内で共に考え、ユーザーとなる技術者のニーズを汲み取り、関係部署との対話を通じて各業務を推進します。 ・設計部門への設計課題の解決支援、設計手順の標準化など ・要素部品/新構造の開発業務など ・設計ツールの開発業務など 【担当製品の特長】 日系、海外カーメーカ含む四輪・二輪用の内外装用ランプシステム 【働き方について】 同社ではフレックスタイム制を採用しており、業務やプライベートに合わせて自由に利用できます。残業時間は月平均20時間程度です。 在宅勤務は可能ですが、業務上コミニュケーションを取りながら仕事をしていく場面が多いため、基本は出社をお願いしています。 また、通勤については居住地に応じて高速道路での通勤も認められています。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 ・ご自身が発案した構造や開発した部品などが最終製品に取り入れられる事が多く、やりがいを感じることができます。 ・同社や世の中で解明できていない課題に対し、チーム内や関係部署と協議し、 　技術の第一人者として活躍する環境が整っています。 ・学びを大切にしており、自ら学んで成長していきたい方を積極的に支援しています。 ・30代の方々が主力として活躍しており、チーム内では上下間関係なく自由闊達に意見を言い合える環境です。 ・チームでは、楽しんで仕事をする事を大切にしてます。 ・中途入社者も多数在籍しており、中途入社者が馴染みやすい環境です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 業務を通じてエンジニアとしてキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらかを選択して頂きます 変更の範囲：会社の定める業務

【マスク描画装置世界シェア90％超／海外売上高比率80％／残業時間月平均20時間／年休125日／フォロー体制◎】 電子ビーム描画装置の開発における先端メトロロジー装置を使ったMBMの精度評価、精度評価結果から次世代測定機の性能へのフィードバックをお任せします。 ■業務内容：【職務内容変更の範囲：会社の定める業務】 ・次世代電子ビームマスク描画装置の開発におけるメトロロジー装置を使った精度解析、評価 ・解析、評価の結果から次世代測定器の性能に関して仕様としてのフィードバックを行う ＜具体的には＞ 担当：メンバー ・電子ビームマスク描画装置の精度解析および測定・評価 ・電子ビームマスク描画装置の精度解析および測定・評価に必要なレイアウト作成 ・描画結果の定量的評価→開発へのフィードバック、トラブルシューティング ・測定・評価における新規手法の開発 ■入社後お任せしたい業務： 下記の業務から徐々に業務を習得していただく予定です。 ・電子ビームマスク描画装置の理解を深めるため、装置立ち上げ工程への参加 ・評価レイアウトおよびチップの作成 ・測定・評価結果の解析 ※経験やキャリアに応じてお任せする業務を検討します ■使用するツール、ソフト、環境： ・Excel、MATLAB、プログラム（Python、C、Perl）、WINDOWS、UNIX系(描画機はUNIX系) ■キャリアステップ： まずは描画装置の性能評価担当として、開発及び生産保守の後方支援で活躍いただき、経験及び能力に応じて、開発の精度モジュールリーダーや技術リーダーとしての活躍も期待しております。 ■充実の研修・育成制度： OJTによる丁寧な実務フォローをはじめ、学びの場を多数ご用意しています。 各種研修や部門の中で勉強会も開催。 半導体製造装置や環境、品質などテーマは多岐にわたります。 1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。 ■職場の魅力： ・自社の半導体製造装置や使用している計測器やレジストなどを通じて、半導体業界の最先端技術に触れながらご自身のスキルを磨くことができます。 ・自らの意見や反対意見についても委縮することなく発言でき、その意見を取り入れて開発を進めています。 ・世界をまたにかけた活躍ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

大手自動車メーカにて、下記業務をお任せいたします。 当社チームでの業務を想定しております。 【職務内容】 1）四輪車両向け試作実験評価 ・実験（シャシー試験、排ガス測定）実務 ・ベンチ試験、車両のシャシ搭載及び試験、排ガス測定 2）試験データの集積、試験設備の点検保守作業 ■当社について： ・東証プライム上場グループ、業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業です。在籍エンジニアは7,000名以上で、健康経営優良法人に4年連続認定されています。 ・大手優良企業様700社以上とお取引をしています。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・持ち家率6割、転居を伴う転勤は少なく希望エリアが叶いやすいです。 ・入社三年後の定着率9割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日122日 ・当社のエンジニアは、技術好きでとことん突き詰めていく社員が多いです。温厚な社員が多く、困ったときに相談できるサポーターもおり長期就業がしやすい環境です。 ■キャリアアップについて： ・常時1,000案件以上を保持、企画、設計、開発といった上流工程が８割を占めるため、単価が高くエンジニアの給与に反映されています。 ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・業務を中断し１年間勉強することで、全く別職種にチャレンジできる制度もございます（その間勿論給与は満額支払われます）。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場／世界トップシェア製品多数／2025年には売上1.6倍(600億→1000億円)を目指す同社の中での注力事業〜 ◆職務概要： 半導体検査装置のプログラム開発に携わっていただきます。 <<具体的な業務内容>> ・ICテスタを使用した、新規半導体製品の検査プログラムの開発、検査回路の設計 ・サーバネットワーク技術を使った半導体ラインシステムの構築 ・PCを使用した汎用ツールによる業務効率の改善 ・PCと測定器を組み合わせた測定系での検査プログラム（VBA等）製作、治工具の設計 ≪やりがい≫ 半導体は、我々の生活で携帯電話は勿論、PC、家電、自動車など多種多様な用途で使用されています。半導体の検査で優良な製品を世に出すことで社会貢献が実現できます。 ◆ミツミ電機株式会社について： ・電気機械器具の製造および販売 ・計測機械器具、光学機械器具、医療衛生機械器具および電子工業応用製品の製造および販売 ＜同社半導体事業について＞ 2019年にエイブリック社と経営統合・2021年にはオムロン社の半導体工場を買収し、より事業を強化しております。大手の専業メーカーと比較し、「成長分野に特化・深化」×お客様の要望に沿った「ニッチ・カスタム領域」の展開ができる点が強みです。売上高も現状の600億円から2025年には1000億円を目指しており、リチウム保護IC、車載電源、磁気センサ等といった同社のコア技術を使った製品の更なる展開を行っています。 ◆当社の特徴・魅力： ◇積極的な事業展開 積極的なM＆Aや開発拠点への投資を行っており、売上高は10期連続で過去最高を更新中です。 ◇総合精密部品メーカーとしての技術力 同社は、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場／世界トップシェア製品多数／2025年には売上1.6倍(600億→1000億円)を目指す同社の中での注力事業〜 ◆職務概要： 半導体検査装置のプログラム開発に携わっていただきます。 <<具体的な業務内容>> ・ICテスタを使用した、新規半導体製品の検査プログラムの開発、検査回路の設計 ・サーバネットワーク技術を使った半導体ラインシステムの構築 ・PCを使用した汎用ツールによる業務効率の改善 ≪やりがい≫ 半導体は、我々の生活で携帯電話は勿論、PC、家電、自動車など多種多様な用途で使用されています。半導体の検査で優良な製品を世に出すことで社会貢献が実現できます ◆ミツミ電機株式会社について： ・電気機械器具の製造および販売 ・計測機械器具、光学機械器具、医療衛生機械器具および電子工業応用製品の製造および販売 ◆千歳事業所について: 同社半導体事業の製造機能を担っております。ミネベアミツミ社の中での 同社の半導体事業はIoTの出入口して重要な役割として、位置付けており、明確に注力事業の一つです。 ＜休日、休暇制度＞ また、社員が心身をリフレッシュしてモチベーションの向上に資することを目的としたリフレッシュ休暇制度もあり、ワークライフバランスを重視しています。年次有給休暇は10日以上の取得を目指しています(2022年度の平均年休取得日数15日)。 ＜福利厚生＞ 事業所内には朝・昼・夕方に開いている社員食堂があり、多くの社員が利用しています。300円の日替わり定食(肉or魚)をはじめ、カレー、麺類、丼ものと、いずれも低価格でしっかりと栄養が取れるメニュー構成は評判です。 ＜同社半導体事業について＞ 2019年にエイブリック社と経営統合・2021年にはオムロン社の半導体工場を買収し、より事業を強化しております。大手の専業メーカーと比較し、「成長分野に特化・深化」×お客様の要望に沿った「ニッチ・カスタム領域」の展開ができる点が強みです。売上高も現状の600億円から2025年には1000億円を目指しており、リチウム保護IC、車載電源、磁気センサ等といった同社のコア技術を使った製品の更なる展開を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・業界未経験歓迎！当社にて、ナビやメータ、車載通信システムの評価計画策定業務に携わっていただきます。 ・自動車最大手メーカー「NISSAN」のグループ会社／「SAKURA」「ROOX」等のクルマを開発、設計する優良企業 ・フレックス利用可／健康経営優良法人2023に4年連続で認定／福利厚生充実 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ◇車の特徴や機能に合わせて設計されたナビゲーションやフル液晶メータなどの部品が、期待通りの性能と品質で作られているか、台上や試作車で評価する業務となります。 ◇期待通りの実装になっているか検証するための評価計画の作成と実行を担っていただきます。 ・社内外と連携し、部品やシステムに搭載する機能の開発 ・車両のQCT（品質・価格・納期）要求を満たす部品開発 ・市場で発生した課題の原因調査・解決 ■当社の魅力： （１）クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマとしてまとめ上げるにはとても高い技術が必要です。軽自動車を中心とする日本専売車は当社が担当しますが、自身の開発した自動車を身近に感じていただけます。 （２）実際に海外サプライヤーとのやり取りなどで英語に触れる機会もあるためグローバルに活躍したいという方にはお勧めの環境です。 （３）車両適用開発は国により法規の要件や受け入れなどルールが異なるため、システムを設計部と調整し社内外で解決に導く高度な仕事を経験できます。 ■就業環境： ・在宅、フレックス制度もあり、フレキシブルな働き方も実現できます。 ・専門領域の研修、英語の研修等、日産自動車と同じプログラムを受講可能です。 ・業務の不明点は近くの先輩社員に気軽に聞いていただける環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇シビアアクシデント解析コードMAAPを使用して、電力会社からの解析評価 ・まずは、解析担当者としてモデル作成、解析実施、解析結果の出力、報告書作成などの基本的な業務を担当して頂きます！ ・本人の力量向上につれて、顧客説明や委託の取纏め、解析結果の妥当性検証などより高いレベルの業務も担当頂けます。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇MS365 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 大手自動車メーカーなどの勤務先にて、自動車部品を担当する機械系エンジニアとして実験業務・評価業務をご担当していただきます。 ■業務の詳細： ・「完成車が問題なく走行できるか」の性能をテストする仕事となります。あらゆる実験をし、データ収集・分析をします。 ※未経験の方からでもキャッチアップできる体制を整えております。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 ■当社の強み ・当社は、車載ソフトウェア標準化規格である「AUTOSAR」のアソシエイトパートナーに2019年に参画し、注力事業としています。2020年に、AUTOSARを遵守した開発ツールで世界トップクラスのシェアを持つ、ベクターの日本支社とパートナーシップを結び、確固たる信頼を積み重ねてきました。

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 鍛造技術　補助業務全般、データまとめ、解析、資料作成をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・技術補助業務全般（鍛造生産技術、試作業務の補助） ・図面業務、試作業務、試作データ解析とまとめ、不良品改善、資料作成、帳票作成 ・製造現場、関係部署との調整、打ち合わせ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 半導体製造工程における無人搬送装置〜保管倉庫などの設計および評価業務をお任せします。 ◎使用ツール：SolidWorks、AutoCAD、C＋＋など ◎就業先：大手産業用機械メーカー ◎チーム：MF社員が同事業所で20名程度就業中（フォロー体制あり） ◎ポジション：設計主担当〜評価、解析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： 自社社員多数就業中で、働きやすい環境です。設計主担当としてスキルアップ出来ます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜モータースポーツ経験者歓迎/世界トップクラスの技術・安全性/日本で生産されるクルマの2台に1台は当社のブレーキです〜 ■業務内容： ◎ミッション ・システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価、現象解析、鑑査遂行を通じて、システム、コンポの　技術力、競争力、商品性の向上を推進する部署です。 ◎主な業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査 ・上記に必要な環境条件の調査、計測、解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用 ・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成 ◎業務での使用ツール ・Microsoft Office ・各種データロガー、車両現象解析のための各種センサや計測器、音、振動計測、計測解析ツール ※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップします。 ◎配属後にお任せする業務 （ブレーキシステム開発における車両実験、評価者） ・車両整備場にて試験準備として部品搭載、計測センサや機器の搭載 ・テストコースにて車両走行、顧客要求、及び市場のお客様が求めるブレーキ性能への車両適合評価 ■当ポジションの魅力： ◎自社製品を搭載した車両で、社内及び顧客テストコースにて試験準備〜実車評価・実験、現象解析までを一貫して担います。市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングを含めた性能つくり込みを出来る事が強みです。顧客であるシャシーメーカ同等の高度な運転評価スキルが求められるため、スキル習得のため自部署内で教育訓練を企画・実行しています。 ◎また、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦、成長し続ける事が出来る職場です。市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。 変更の範囲：本文参照

〜在宅勤務相談可能/有休取得率85.5％/転勤無し/自動車サプライヤーへの配属/配属先は同社エンジニア多数のため安心の就業環境〜 ■当日の流れ ・職種説明 ・質疑応答 ■業務内容： 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社では、主に下記いずれかの製品の開発業務をお任せいたします。 ・トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV） ・ワイヤーハーネス ※面接を希望される場合は業務希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのか確定しています。 同社であればどのように「希望を叶えることができるか」「市場価値を上げていくことができるか」について相談できる場となっています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・担当：構想、先行試作、1次試作、最終試作、量産試作と、生産開始に至るまでの一連の流れ ・プロジェクト期間：平均２〜３年　※プロジェクトの完遂後も転勤はありません。 ■身につくスキル：◇各要素部品に対する設計手法　◇自動車工学　◇構造・強度解析等に関する知識（力学等)　等 ■就業環境： ・顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。その他にも部署別の勉強会も実施しています。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。 ・出社率をさげるため、リモートワークを導入しています。入社後業務になれた後に、希望によって相談いただくことが可能です。 ■当社の魅力： 構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜在宅勤務相談可能/有休取得率85.5％/転勤無し/自動車サプライヤーへの配属/配属先は同社エンジニア多数のため安心の就業環境〜 ■当日の流れ ・職種説明 ・質疑応答 ■業務内容： 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社では、主に下記いずれかの製品の開発業務をお任せいたします。 ・トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV） ・ワイヤーハーネス ※面接を希望される場合は業務希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのか確定しています。 同社であればどのように「希望を叶えることができるか」「市場価値を上げていくことができるか」について相談できる場となっています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・担当：構想、先行試作、1次試作、最終試作、量産試作と、生産開始に至るまでの一連の流れ ・プロジェクト期間：平均２〜３年　※プロジェクトの完遂後も転勤はありません。 ■身につくスキル：◇各要素部品に対する設計手法　◇自動車工学　◇構造・強度解析等に関する知識（力学等)　等 ■就業環境： ・顧客先に配属される際は一人ではなく、同社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。同社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。その他にも部署別の勉強会も実施しています。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。 ・出社率をさげるため、リモートワークを導入しています。入社後業務になれた後に、希望によって相談いただくことが可能です。 ■当社の魅力： 構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【SUBARU100％出資のエンジニアリング集団／水平対向エンジンやAWD技術〜EyeSight、ハイブリッド車など最先端テクノロジーの開発を行う環境】 ■業務概要 当社は、SUBARUグループの一員として、自動車の開発設計および研究実験をサポートするエンジニアリング会社です。研修制度や技術指導が充実しており、安心してスキルを磨くことができます。SUBARU車の「安心と愉しさ」を支える重要な役割を担い、やりがいのある仕事です。 ■職務詳細 ※以下業務のうち、適性に合わせてお任せする業務を決定いたします。 ・車両用周辺監視システム制御の性能評価・開発 ・車両通信制御の開発および実装 ・アイサイトの開発・画像処理 ・未来のコックピット機器の設計（メーター、SW） ・電装設計（ハーネス設計、周辺監視カメラ、レーダーハーネス） ・車両通信、MBD検証の設計 ■組織体制 配属先は第2車両設計室で、電装設計グループ、先進設計グループ、設計総括グループのいずれかに配属されます。各グループには20代から50代までの幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、熟練者からの技術指導が受けられます。チームワークを重視し、協力し合いながら最新の技術に触れる環境が整っています。各グループともに、SUBARU車の「安心と愉しさ」に直結する業務に携わり、常に最新技術に触れることができます。 ■キャリアパス 独り立ちをいただいた後は、3〜4名のメンバーを率いて設計業務の推進を担当し、他部署やサプライヤーとの協議・調整業務といった役割もめざしていただけます。ゆくゆくは主任職として複数のチームを束ねて部署を運営、または次期車開発の主軸として先行開発も担当していただきます。キャリアアップの機会が豊富で、将来的には設計部門のリーダーやマネージャーとしての道も開かれています。 ■企業の特徴／魅力 当社は、SUBARUグループのパートナー企業として、自動車開発や衝突実験、走行試験、環境対応技術開発などの最先端の技術を提供しています。SUBARU車の「安全性能」を支える重要な役割を担い、世界中のお客様から評価を受けるやりがいのある仕事です。研修制度が充実しており、キャリアアップのチャンスも豊富です。また、転勤なしの勤務地であるため、腰を据えて長く働くことができます。 変更の範囲：本文参照

〜街のお医者さん！？／入社の9割以上が異業種・異業界からの未経験者！（教育環境あり）／第二新卒歓迎／資格取得支援サポートあり／髪型・髪色自由な風通しの良い社風〜 ・株式会社大検は、"街のお医者さん"として、身の回りの構造物やバルブ等をレントゲンなどの検査器具を使いながら、検査・診断する業務をお任せします！ ※未経験からチャレンジしてもらいます！ ■非破壊検査とは： ・検査するものを壊したり傷つけたりすることなく、割れやきずがあるかどうかや、その大きさや形状を調べる検査手法のことです。 ■非破壊検査の対象物： ・造船・工場、発電所関連・鉄道・橋梁・航空機　など ■業務(非破壊検査)の流れ： 依頼を受ける→検査業務（現場へ）→検査証明書の発行 調査件数：基本的には1日1件 取引先：メーカー企業、国土交通省など 出張：中国地方や中部地方、もしくはその他の地域で、月1回ほど発生する可能性がございます。まれに、長期（1か月ほど）の出張が発生することもございます。 ■組織構成： 技術部 検査課 全体：18名（20代〜70代の幅広い社員が在籍しております） ※20〜30代もしくは、40代の社員が最も多いです。 ※ほとんどが異業種・異業界からの入社となっております。 ■入社後の流れ／サポート体制： ・ゆくゆくは資格を取得して頂けるように、取得支援や手当等の制度も整えています。資格取得のための、座学支援やセミナー等も実施しております。 ・先輩社員が資格を取得するまでは、OJTでサポートさせていただきます。 ・入社後、1年ほどで独り立ちする方もいらっしゃいます。 ・非破壊試験技術者の取得をしてもらう（※ご面接時にどういった資格なのかご説明させていただきます。） ■働き方／社風： ・髪型や髪色なども自由で、風通しの良い社風です！ ・有給が取りやすい環境 ・住宅手当支給あり ・本社では、ウォーターサーバーやコーヒーも飲み放題／現場でも水の支給もあり ■同社の特徴： ・非破壊検査サービスを通して社会の発展に貢献すべく、産業設備や電力設備、ガス設備、圧力容器、パイプライン、橋梁、建築、土木などの構造物の物作りのステージにおいて非破壊検査技術サービスを提供し、安全性・信頼性確保の為の役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務概要： エンジニアの教育・人材育成に投資する成長企業で、安定成長を続け、海外案件も多数保有しています。ご自身の経験や希望を踏まえたうえで、適性のある業務内容をお任せします。 本求人では、大手企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上で、機械系エンジニア職（燃焼評価・機械評価）を多数募集いたします。 ■業務詳細： 船舶および緊急発電設備用大型ディーゼルエンジンの新規開発および改良に伴う燃焼評価業務 （1）燃焼試験の実施 大型ディーゼルエンジンの燃焼試験を実施し、性能や効率を評価します。 （2）データ収集および分析 燃焼試験から得られたデータを収集し、詳細な分析を行います。 （3）改良提案 燃焼効率や排出ガスの削減に向けた改良提案を行います。 （4）技術ドキュメントの作成 試験結果や分析結果を基に技術ドキュメントを作成し、報告します。 ■使用ツール： 一般工具、Excel ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：大学や研究機関をお客様として、ラマン分光測定装置や蛍光X線分析装置等のサービス、メンテナンスの業務をご担当いただきます。また、装置トラブル発生を未然予防、機械の性能維持支援、サービス提案（リプレイス品、新製品の案内）実施することで、お客様のニーズに応えて頂きます。 ■業務範囲：顧客対応／メンテナンス、保守点検／故障、修理対応（夜間や休日の緊急対応はほとんどありません）／据付／見積書作成、工程管理、電話対応、事務・報告作など ■製品詳細：当社の化学分析装置は、高い技術力から各研究機関や大学における最先端の研究を支えています。分光分析技術は200年を超える歴史を誇り、高度な分光技術によって洗練されたラマン分光技術は現在、世界をリードする技術力を保有しております。 ■働き方： ・残業：平均20Hです。 ・出張：日帰りが大半です。 ・夜間・休日勤務：原則ございません。基本的には計画通りに顧客先に回るので夜間業務は発生しません。ただし、トラブル時などで休日や夜間の呼び出しがある場合がございます、その場合は代休取得を推奨しております。 ■ご入社後の教育について：1か月程は先輩社員によるOJT・同行がメイン、その後は半年ほどで独り立ちしていただくイメージです。毎年2月・8月にキャリア入社メンバー対象に集合研修実施しております。OJTの他に年に1回製品や技術における座学講座や資格補助制度があります。 ■キャリアパス：エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進頂き、5人〜10人程度のチームマネジメント、予算管理や客先対応管理も実施頂きます。適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー（専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート）への昇進も可能で、ご経験、ご志向を考慮したキャリアパスが実現できます。 ■業界の将来性：大気・水質モニタ等、環境規制に伴う事業が中心の為、業績は安定しています。直近は半導体工場向けの設備等が増加傾向にあります。

■業務内容：大学や研究機関をお客様として、ラマン分光測定装置や蛍光X線分析装置等のサービス、メンテナンスの業務をご担当いただきます。また、装置トラブル発生を未然予防、機械の性能維持支援、サービス提案（リプレイス品、新製品の案内）実施することで、お客様のニーズに応えて頂きます。 ■業務範囲：顧客対応／メンテナンス、保守点検／故障、修理対応（夜間や休日の緊急対応はほとんどありません）／据付／見積書作成、工程管理、電話対応、事務・報告作など ■製品詳細：当社の化学分析装置は、高い技術力から各研究機関や大学における最先端の研究を支えています。分光分析技術は200年を超える歴史を誇り、高度な分光技術によって洗練されたラマン分光技術は現在、世界をリードする技術力を保有しております。 ■働き方： ・残業：平均20Hです。 ・出張：日帰りが大半です。 ・夜間・休日勤務：原則ございません。基本的には計画通りに顧客先に回るので夜間業務は発生しません。ただし、トラブル時などで休日や夜間の呼び出しがある場合がございます、その場合は代休取得を推奨しております。 ■ご入社後の教育について：1か月程は先輩社員によるOJT・同行がメイン、その後は半年ほどで独り立ちしていただくイメージです。毎年2月・8月にキャリア入社メンバー対象に集合研修実施しております。OJTの他に年に1回製品や技術における座学講座や資格補助制度があります。 ■キャリアパス：エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進頂き、5人〜10人程度のチームマネジメント、予算管理や客先対応管理も実施頂きます。適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー（専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート）への昇進も可能で、ご経験、ご志向を考慮したキャリアパスが実現できます。 ■業界の将来性：大気・水質モニタ等、環境規制に伴う事業が中心の為、業績は安定しています。直近は半導体工場向けの設備等が増加傾向にあります。

■業務内容：大学や研究機関をお客様として、ラマン分光測定装置や蛍光X線分析装置等のサービス、メンテナンスの業務をご担当いただきます。また、装置トラブル発生を未然予防、機械の性能維持支援、サービス提案（リプレイス品、新製品の案内）実施することで、お客様のニーズに応えて頂きます。 ■業務範囲：顧客対応／メンテナンス、保守点検／故障、修理対応（夜間や休日の緊急対応はほとんどありません）／据付／見積書作成、工程管理、電話対応、事務・報告作など ■製品詳細：当社の化学分析装置は、高い技術力から各研究機関や大学における最先端の研究を支えています。分光分析技術は200年を超える歴史を誇り、高度な分光技術によって洗練されたラマン分光技術は現在、世界をリードする技術力を保有しております。 ■働き方： ・残業：平均20Hです。 ・出張：日帰りが大半です。 ・夜間・休日勤務：原則ございません。基本的には計画通りに顧客先に回るので夜間業務は発生しません。ただし、トラブル時などで休日や夜間の呼び出しがある場合がございます、その場合は代休取得を推奨しております。 ■ご入社後の教育について：1か月程は先輩社員によるOJT・同行がメイン、その後は半年ほどで独り立ちしていただくイメージです。毎年2月・8月にキャリア入社メンバー対象に集合研修実施しております。OJTの他に年に1回製品や技術における座学講座や資格補助制度があります。 ■キャリアパス：エンジニアから将来的には、チームリーダーへ昇進頂き、5人〜10人程度のチームマネジメント、予算管理や客先対応管理も実施頂きます。適性によって、技術に特化したマイスターマネージャー（専門分野を極め、製品やその分野の技術サポート）への昇進も可能で、ご経験、ご志向を考慮したキャリアパスが実現できます。 ■業界の将来性：大気・水質モニタ等、環境規制に伴う事業が中心の為、業績は安定しています。直近は半導体工場向けの設備等が増加傾向にあります。

■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 [飛行安全性評価] ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ・次世代航空機向けガスタービン発電機の飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FHA： Functional Hazard Assessment FTA： Fault Tree Analysis CCA： Common Cause Analysis [信頼性解析] ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析（FMEA） ・次世代航空機向けガスタービン発電機の信頼性解析（FMEA） ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FMEA： Failure Modes and Effects Analysis ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【利用ツール】 Teamcenter、Doors、Excel/Word/PowerPoint ■魅力・やりがい： 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。これまで培われた知見で、Hondaでの航空法規の第一人者として、新規事業での基盤構築に携わっていただきたいと考えています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： ・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。 　解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。 ・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。　資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。 ・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。 ・品証部でありながら、機種開発に関わるため、試験設備・工程・検証方法・顧客・協力企業と幅広い分野から興味がある業務を選択する事が可能です。一分野のスペシャリストへ成長する事も、広い知識を持ってマネジメントへ進む事も選択できます。 ■配属組織について： ・二輪サスペンションとマリン・パワーチルトトリムの検証試験、及び、国内外含めての市場品、客先耐久品の不具合の解析等を実施して頂きます。 　解析の過程で、実車の計測・部品測定・解析・データ処理をすることで多岐にわたるロジカルシンキング・分析スキルのアップが出来ます。 ・試験項目の選定、試験結果をまとめ、社内外へ報告していただきます。　資料作成、報告の過程でプレゼンテーションのスキルが向上が期待できます。 ・試験推進と試験項目選定・報告は、チームを分けた分業です。興味のある職種を、キャリアに合わせて選択可能です。 ・品証部でありながら、機種開発に関わるため、試験設備・工程・検証方法・顧客・協力企業と幅広い分野から興味がある業務を選択する事が可能です。一分野のスペシャリストへ成長する事も、広い知識を持ってマネジメントへ進む事も選択できます。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務】テーブル、デスク、パーティションなどのオフィス家具の企画開発、設計、試作、試験、量産体制の構築まで製品設計に関わることについて幅広く携わっていただきます。 【詳細】 顧客（オフィス家具ブランドメーカー）との企画会議から、コストや納期を加味した資材選定、3DCADでの図面作成、試作対応まで一貫してご担当いただきます。 ◆基本的な仕事内容 ・設計：3DCAD(SolidWorks)を用いた製品設計(金属、樹脂、木材)、図面作成 ・企画立案に関する打合せ(社内外問わず) ・試作品作成、試験、検証 ・量産立上げの支援 ※当社は誰もが知る有名オフィス家具メーカーのオフィス家具の製造販売を行っているOEMメーカーです。製品の企画から試作、量産までを自社で一貫生産しており、パーツだけでなく完成品として一つの製品を仕上げることが可能なのが当社の強み。品質やコストはもちろん、機能や性能面においてもユーザーにとってベストな製品となるように、開発段階から積極的に技術提案を行います。また世界的なニーズとトレンドをいち早く取り入れ、デザイン、性能に優れた製品を開発・設計し、特許の取得まで行っていきます。 【組織構成】 人数は10名ほどで、年代は20代〜60代で中途（第二新卒）〜新卒まで幅広い年齢層の方が働かれております。 【魅力】 お客様の求める製品をカタチにするため、デザインや素材、色味、仕様などの検討・提案から具体的な設計に落とし込み試作するところまで一貫してチームで携わることができます。また、自社の生産工場にて現物を見ながら開発を進めていくため、自身の設計したものが形になり、製品として世の中で使われるという、ものづくりのやりがいをダイレクトに感じられます。 近年は今後の高齢化社会やアフターコロナを見据え、オフィス家具の生産で培ったノウハウを活かし、医療向け等様々な業界にも挑戦しています。 【働き方】 ・月平均残業時間：20〜30時間 ・自社生産工場（三重、岐阜、滋賀、福井など）への日帰り出張が発生します。 ・使用ツール：SolidWorks 変更の範囲：会社の定める業務

【スタートアップ企業として意思決定を素早いスピードが可能×NTTグループの安定基盤／社会課題の解決を目指すドローン開発】 ■仕事の内容： 国産ドローン開発・製造業における農業機部門を担当します。 当社の主力機体である農業用ドローン機体の次世代バージョン等の仕様検討・設計・評価・運用を担当していただきます。 【詳細】 ・農業用ドローン開発プロジェクトのうち、散布機能に関わる設計・評価を担当 ・農薬・肥料メーカーとの試験窓口ならびに市場調査 ■配属先情報： サービス開発部：社員20名 開発部門：社員16名、パート3名、派遣1名 ■魅力： ・自身で設計開発したドローンが数百台規模で量産され、社会課題の解決に貢献していくことを経験できる業務です。 ・NTTグループではありながら、大企業とは異なり、スタートアップ企業であり、意思決定を素早いスピードで実施しながら、モノづくりを経験することができます。 ・国内企業はもとより、海外メーカー等の幅広いサプライヤーとも連携しながら、先端技術を活用した機体・部材の設計に取り組むチャレンジングな業務で新たなスキルを取得することが可能です。 ・ドローン業界だけでなく、様々なバックグラウンドを持ったスタッフと切磋琢磨していくことで、更なるスキルやノウハウの向上が実現できる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務