＜業界未経験◎ワークライフバランスを意識した働き方が可能＞【海外の技術があり大手企業と張り合う品質・技術／年間休日125日／完全週休二日制（土日祝）】 「キャスク」とは、原子燃料サイクルで必要となる輸送貯蔵容器です。主に輸送目的、貯蔵目的の２種類のキャスクがあり共通して金属製やコンクリートで放射能が漏れるのを防ぐ目的があります。 カーボンニュートラルが掲げられる社会において、原子力は有力な解決策のひとつであり、その一翼を担う当社事業の社会的意義は非常に高いです。一緒に社会に不可欠なエネルギー産業に貢献しませんか？ ■お任せする業務 ・日本語での計算仕様書（遮蔽、臨界解析）、計算報告書、安全解析書の作成 ・計算機操作者への計算仕様書の説明／計算結果のレビューと評価 ■働き方 ・年間休日は125日と多く、試用期間終了翌日から年休取得可能となります。 ・借上げ社宅、寮の利用が可能で、入居年限・会社負担上限はありますが、月額賃料10％の負担で入居が可能です。 ※今後制度が変更になる可能性はあります。 ※日仏の大手会社が株主で安定しており、フランス等への海外出張の可能性があります。 ・原子力発電の利用が確定し、更に原子炉の使用期間も延長されました。会社の収益基盤は安定しており、今後増収増益が見込まれます。 ■当社の魅力 （1）安定性◎日仏の大手会社が株主！ 株式会社神戸製鋼所とフランス国有企業（Orano）が親会社です。 原子炉の再稼働や使用期間の延長が電力会社で手続きが進んでおり、更に原子炉の使用期間も延長されました。会社の収益基盤が安定しているため、社会に不可欠なエネルギー産業の下支えに関わることが出来ます。 原子力発電の利用が確定し、更に原子炉の使用期間も延長されました。会社の収益基盤は安定しており、今後増収増益が見込まれます。 （2）大手企業と張り合う品質！ 親会社の55年以上のノウハウを元に、900名の卓越した従業員が世界中で原子力産業を支えています。当社では年間5000回の核燃料物質の輸送を完遂し、これまで1500基の貯蔵キャスクを納入（装荷）した実績を有し、業界的には上流のポジションです。

★創業105年、ポンプ、送風機、水処理設備等で日本の高層ビルの3割が顧客！プラント機器メーカーの新規事業★先例のないプロジェクトに参画可能★年間休日120日／5日以上の連続休暇取得可能◎ ■プロジェクトの特徴： 新規事業として、超電導技術を利用した非鉄金属（主にアルミニウム）の加熱装置開発に取り組んでおります。この装置は、金属加熱の主流として用いられている誘導加熱装置や燃焼加熱装置に比べ、エネルギー消費効率が高く、金属加熱分野の省エネルギー化、省CO2化を推進することができます。 ■超電導技術について： 医療機器や半導体、電気自動車に応用されていますが、産業機械業界ではまだまだニッチな技術となっております。 ■業務内容： ご経験、スキルに合わせてお任せする業務は決定致しますが、入社後はマグネットの設計を中心に、加熱装置の各種設計・開発業務に従事いただきます。 ・要件定義と設計仕様書作成 ・モデリング ・詳細設計 ・解析シミュレーション（主にJMAGを用いた電磁界解析、熱解析） ・施策テスト 【変更の範囲：将来的には、金属加熱装置に関する研究開発のうち、電磁気設計に関する分野を中心にご担当いただく、また加熱装置以外にも、電動機（誘導電動機、永久磁石を用いた同期電動機）の設計・開発業務をご担当いただく可能性もございます】 ■組織構成： 技術部隊、営業部隊と合わせて現在6名程度が在籍しています。商品化に向けて今後も増員を予定しています。 ■やりがい： 本プロジェクトは当社にとっても大きな挑戦です。その為、予想しないトラブルが起きうることも想定できますが、業界としても技術が確立していない中、商品化段階からプロジェクトの中核として活躍できますので、やりがいも大きいと考えています。 ■当社の特徴： 創業100年以上の歴史がある老舗のポンプメーカーです。業界のシェア率は、テラル社を含む3社で約98％を占めている寡占状態です。生活インフラのため景気左右されない安定性があります。「テラル」のブランドの下、高効率・省エネで、人々の生活をさらに豊かにする商品をお届けできることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

電動パワーステアリング(EPS)及びステアリングシステムの設計開発部門に属する妥当性評価部署にて、メカ評価試験をご担当いただきます。 ■業務内容： ステアリングシステムの性能、強度、耐久性について、各自動車メーカの要求等に基づき妥当性を評価していただきます。 ◎評価実施に必要となるテスト設備の「選択」もしくは「開発」を行います。 ◎不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の向上を図ります。 ◎主にメカ部分の評価ですが、CAN通信によるEPSの状態制御及び計測をし、試験結果に落とし込む評価もあり、電気電子及びソフトウェア機能に関連する部署と連携した、やりがいのある業務となります。 ■このポジションの魅力・やりがい ・自ら実施した評価試験結果が、量産開発製品の市場投入可否（不具合流出防止）を左右する大事な役割でもあるため、達成時の喜びはとても大きいものがあります。 ・自ら担当した製品が新型車として市場にでて、走る姿を見ることができる喜びがあります。 ・評価仕様は基本的には各自動車メーカの要求に基づきます。しかし、目的に応じて必要な評価項目を設定し、実現する方法を自ら考え、設備や治具等を設計するため、とてもクリエイティブな仕事になります。 ・各種自動車メーカのステアリング関連製品（各種EPS、マニュアルコラム、中間シャフト）の製品知識を取得できます。 ・知識範囲はメカが中心となりますが、電子電装及びソフトウェアに関わるシステム全体にも触れることができます。 ・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。 ・その他、実物を用いた評価を仮想化（シュミレーション解析化）していく計画もあり、適性によりこちらの業務も対応していただく可能性があります。 ・目的に応じて必要な評価項目を設定し、実現する方法を自ら考え、設備や治具等を設計するため、とてもクリエイティブな仕事になります。 ■担当部署について： 電動パワーステアリングシステムの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。 評価対象となるアイテムによりグループが分かれ、本募集部署は主にメカ部品の性能、強度、耐久性の評価行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇経済産業省選定企業/国内外の自動車部品解析/構造解析・流体解析担当/新技術に挑戦/グローバル展開/トヨタやホンダなど大手取引先多数/安心のOJT教育◇◆ ■概要： 当社は日本国内はもとより世界中のメーカーに自動車部品を中心に、近年ではロボットや医療機器など幅広い分野で製品を供給しております。自動車部品の解析業務をお任せします！ ■業務内容： 国内外を問わず展開する当社の自動車部品の解析業務をお任せします。 具体的には… ◇自社製品の解析 ・構造解析（ゴム部品の大変形解析や振動解析） ・流体解析（管内水流や金型内流動解析）　など CAE技術者として、設計開発の支援に従事していただきます。 幅広い知識が必要とされますが、世の中のニーズに沿った 新しい解析領域へチャレンジできるため、やりがいも大きいです。 入社後の流れ… OJT教育を通して、一から業務の説明をいたします。 先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 ＜主要取引先＞ トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業、マツダ、スズキ、ダイハツ工業、いすゞ自動車、スバル、 　ヤマハ発動機、UDトラックス、NTN、NSK、ジェイテクト、不二越、キリンビール、サントリー、サッポロ　ほか ■入社後の流れ： 社員同士で協力して取り組む環境・風土があるので、中途入社の方も安心して働けます。丁寧なOJTや充実したOFF-JTの実施、階層別研修などを通じて、スキルアップできる環境です。先輩社員が優しく指導いたしますので、ご安心ください。 ■当社について： ・コルク栓（国内トップシェア）で磨いた「密封と絶縁」を武器に、ガスケット、ベアリングシール等自動車部品を展開。現在は売上の 　大半が自動車部品、国内全ての自動車メーカーと取引、また世界にも事業を展開している岡山屈指のメーカー。 ・アメリカ／ポルトガル／ベトナム／広州／ドイツ／上海／タイ／インド／パラグアイに営業、生産拠点を構え、グローバルに展開。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全Web面接／業界トップ級の年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム上場グループ】 【関係先／顧客】 外注業者、社内関連部署 【担当工程】 白物家電トップクラスメーカーにて、下記業務を担当頂きます。 ＜業務内容＞ ◇理美容機器に使用されるモータの解析業務 ◇CAE、数値解析による設計仕様検証業務 ◇自社製の理美容商に使用されるモータ、設計仕様インプットに基づいた解析の補助業務 ＜ツール／開発環境＞ NX、JMAG、CAEソフト（1年以上の使用経験必須） ＜組織構成＞ 取引人数24名 【魅力ポイント】 「事業を通じて社会の発展に貢献する」という創業以来の経営理念のもとに、世界中の人々のよりよいくらし、よりよい世界の実現に向けた製品開発に携わる事が可能です。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

解析職／裁量×技術深耕×グローバル展開／SAE規格に基づく解析／構造・熱・流体・電磁界／技術判断を任される環境／海外拠点との交流あり 製造業での解析経験を活かし、技術判断を任される裁量ある環境で、社会貢献性の高い製品開発に携わりませんか。構造・熱・流体・電磁界など多分野にまたがる解析業務を通じて、技術者としての幅を広げられるポジションです。自社製品はグローバルに展開されており、海外拠点との交流機会も豊富。技術を深めながら、世界に貢献する実感を得られる環境です。 ■業務内容 当社のリレー・センサー製品開発において、構造・熱・流体・電磁界解析など、複数分野にまたがる業務を担当いただきます。企画・設計段階から試作・評価まで一貫して関与し、技術判断を任されるポジションです。解析ツールはLS-DYNA、SolidWorks Simulation、ELF/MAGIC、ANSYS Fluent/Icepak、Moldexなどを活用。開発期間は1〜2年程度で、3D-CADやシミュレーションを駆使し、市場要求を設計に反映します。製品は自動車、産業機器、通信機器、家電など多様な業界で使用され、業界横断的な開発に携われます。海外拠点との交流もあり、グローバルな視点で技術を磨ける環境です。 ■業務の魅力 ・技術判断を任される裁量ある環境で、即戦力として活躍可能 ・構造・熱・流体・電磁界など多分野にまたがる解析業務により、技術の幅を広げられる ・自社製品はグローバルに展開されており、社会貢献性の高い開発に携われる ■働く環境 リレー製品開発ディビジョンに所属し、設計・評価・解析の各セクションと連携。現場主導で技術を深める風土があり、ツール操作に留まらず「技術を使いこなす」姿勢が求められます。 ■働き方 長野県須坂市の工場を拠点としつつ、遠隔勤務も可能。試用期間終了後はフレックスタイム制を適用。柔軟な働き方が可能です。 ■キャリアパス 技術判断を担う即戦力ポジションとして、将来的には新領域への対応や技術戦略の立案など、より高度な技術深耕に挑戦できます。 ■企業魅力 リレー、I/Oデバイス、無線・センサー等の電子部品を提供する電子コンポーネントメーカーとして、幅広い業界から信頼を獲得。「未来を創る」製品開発を通じて、社会に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 空調機用モータ（電動機）の中でも、電力使用量が大きい、圧縮機モータおよびファンモータの一連の研究開発、設計、材料評価業務の推進役を担当頂きます。 昨今、脱炭素、環境先進社会に向けたエネルギー規制強化やカーボンニュートラルへの推進により空調機の需要が拡大していると共に、高性能化・省資源化も求めれており、動力源であるモータの開発が急務です。 ■具体的な担当業務 　これまでのモータ開発・設計経験を活かし、家庭用空調機や業務用空調機（パッケージ、ビル用マルチ、アプライド空調等）に搭載される圧縮機用モータ、ファンモータの設計、解析、電磁材料・絶縁材料の評価、性能実験・評価の中堅技術者として、チーム、及び技術をとりまとめ、及び開発推進リーダーとして活躍頂きます。ご経験領域や専門性に合わせて担当頂く業務範囲を決定致します。開発を推進頂くモータは端子電圧100V以上、モータ出力数十W以上の交流モータとなり、商品開発、生産技術検討、材料評価などの担当者とも協力しながら開発を進めて頂きます。 ■使用ツール ・磁場解析ツール（JMAGなど）、I-DEAS、Solid-Wors(３D-CAD、構造解析）、ACUSOLVE（熱流体解析）、３D-TIMON（樹脂流動解析ソフト）など ■仕事のやりがい ・ダイキン工業は1980年に電子技術センターを設立して以来、「機電融合」の概念の基、エアコンのエンジンである圧縮機、及び、その圧縮機を駆動するモータ、インバータの研究・開発をコア技術と位置づけ、早くから産学連携や部品メーカーとの協力を行いながら研究開発、技術蓄積を行って参りました。 ダイキン工業ではモータ、インバータをセットで開発し、システムとして成立させることに特徴があり、モータとインバータが手を携えて革新的な製品を生み出してきております。例えば、基礎原理しか解明されていなかったIPMモータの量産成功、世界最高水準の高効率ターボ冷凍機向けモータ向け磁気軸受開発、グローバルローコストインバータを実現した電解コンデンサレスインバータ開発、希少資源に依存しない省Dyネオジム磁石搭載モータなど、高い省エネ性能、低コストのモータ・インバータ技術はダイキン工業がグローバルNo.1空調機メーカーへ躍進を遂げてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様での車両の性能や耐久性等に関わるテストのサポート業務となります。 ■業務内容 ▼仕事内容 ・車両の性能/耐久性などの各種試験 （性能試験/耐久試験/機能試験/安全性試験など） ・試験評価をする測定機器の組付け ・試験や実験データの収集およびデータ分析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 未経験からでも研修やプロジェクトを通じ安定してスキルを身に着けることができます。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎200種類以上の育成カリキュラム＋スクール完備 ◎借上社宅制度もあります ◎資格取得支援制度にて、最大10万円の支援あり 社会人生活をイチからやり直したい！ そんなあなたにピッタリです。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転における先進技術の最前線で働く／電動パワーステアリング世界シェアトップクラス〜 ■業務内容： 駆動ユニット、ドライブシャフト等の駆動製品における解析・試験及び調査をお任せします。 ■業務詳細： ◇駆動製品の実験評価／解析 ・実験解析、試験及び調査 ・設計課題に対する原因究明、対策効果確認 ・新規解析技術、新規実験設備、計測器の企画立案 ◇CAE開発 ・自動車事業駆製品のCAE(NV、構造、CFD）解析 ・解析結果分 報告書の作成 ・CAE設備の保全、設計展開（自動化ツール作成）など ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しています。 電動パワーステアリングは世界シェアトップクラス、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 ■当社の魅力： （1）歴史ある、若い会社 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併して誕生しました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めています。 （2）働きやすさ 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない※能力次第で前後有 30歳：520万円（610万円） 35歳：620万円（720万円） 40歳：670万円（790万円） （4）Only Oneの技術・商品 ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988年以来世界シェアトップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内シェアトップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日120日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 車体および各種部品の熱・流体に関わるCAE解析業務となります。 ■業務内容 "▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いた2D/3D図面作成、修正 ・熱解析および流体解析および解析結果分析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。" ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 大手自動車部品メーカーでの試験業務をお任せいたします。 ■業務内容詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、完成車の実験・試験業務となります。 ・車体の強度試験実施に対する準備、計測、データまとめ ・試験実施後のデータ分析、報告書作成 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制】 ■お任せする業務： お任せするのは「小型エンジン制御の適合改善業務」です。 「小型エンジン制御の適合改善業務」とは、エンジン制御システム（ECU）における各種制御パラメータ（点火時期、燃料噴射量、空燃比、アイドル制御など）を、実機評価を通じて最適化（適合）し、性能・燃費・排出ガス・始動性などを改善する業務です。 ■業務内容詳細： ◇小型エンジン制御・適合・OBD適合・市場不具合改善業務 ・エンジン制御ソフト設計業務 ・後処理制御ソフト設計業務 ・エンジン、車両評価サポート業務（ソフト作成、リプログラム、データ計測、出荷対応他） ■対象物： ・小型エンジン ■使用ツール： ・Excel ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

先進パワーユニット・エネルギー研究所　航空パワーユニット開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」を創り出した組織です。 この度は、ターボファンエンジンや、ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービンを中心とした商品の設計開発において、空力試験、燃焼器試験、伝熱試験、エンジン試験を進めていただける仲間を募集します。 ■職務詳細： [空力試験] ・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり） ・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [燃焼器試験] ・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価 排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価 ・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究） ・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価） [伝熱試験] ・航空機用ガスタービンエンジン　タービンノズルの伝熱・空力特性試験・評価 ・航空機用ガスタービンエンジン　燃焼器の冷却能力試験・評価 ・航空機用ガスタービンエンジン　熱交換器の伝熱・圧力損失特性試験・評価 [エンジン試験] ・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価 ・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価 ・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力） ・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）

《世界に誇る技術力と「人を大事にする」風土が魅力／賞与年4回／最寄駅から徒歩3分／名古屋からも通勤可／同社の連結売上約18,000億円のうち21.4%を占める航空宇宙事業》 ■仕事内容： 航空機（主に防衛省向け固定翼機・民間固定翼機、回転翼機）の複合材構造設計に新しい技術を適用し、構造設計を進化させるための技術開発業務をご担当頂きます。 〜具体的には〜 ・将来民間固定翼機向けの、複合材フレーム構造の繊維配向の最適化設計を実現するための技術開発 ・将来民間固定翼機向けの、複合材構造部材（フレームや補強パネル）の破壊のメカニズム評価及びそれに基づく設計への反映 ・将来民間固定翼機向けの、脱炭素・軽量化を実現する複合材耐圧床構造を創出するための技術開発 ・将来防衛省向け固定翼機の、低コスト製造に特化した翼胴結合様式を創出するための技術開発 ■配属予定組織の役割： 構造技術に関する技術調査、研究開発を行う組織で「将来必要になるであろう構造技術を生み出す」役割を持ちます。 ■入社後のステップ： 複合材に関する知見経験のある先輩社員の指導の下、研究・設計・解析ツールの習熟などを経て成長いただく予定です。 ■魅力/やりがい： ・特に売り上げ規模の大きい次世代機に、10年単位のプロジェクトで長期的に携わっていただくことができます。プロジェクト状況によっては海外の技術者と協業できる可能性もあり、よりスキル向上を目指すことができる環境です。 ・航空機にとって避けることのできない軽量化要求を満たすため、複合材の活躍の場は広がるばかり。民間・防衛省向け含め様々な航空機向けの構造技術の最先端に触れることができ、航空機性能の向上に貢献できます。新しい飛行機が実現するためにはこの仕事が不可欠です。 ・将来民間固定翼機の場合、自身や周囲の方が実際に搭乗する可能性があり、より自身の仕事の成果を身近に感じることができます。 ・将来防衛省向け固定翼機の場合、国防の一役を担うことができ、社会貢献を身近に感じることができます。 ■住まい関連（規定有）： 築浅で綺麗な単身寮＆社宅完備・引越費用補助等、住まい関連の制度が充実しています！UIターンの方も歓迎！ 寮社宅ともに家賃3万円前後、工場から徒歩圏内、駐車場完備、生活環境の良さから社員人気◎ 変更の範囲：会社の定める業務

この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービン・ハイブリッドシステムなどの研究開発および商品開発において、システムの飛行安全・信頼性解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。 これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた安全性評価や信頼性解析などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、航空パワーユニットとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 [飛行安全性評価] ・航空機用ターボファンエンジンの飛行安全性評価（FHA、FTA、CCA） ・航空機用ガスタービン発電機の飛行安全性評価 ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの飛行安全性評価 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FHA： Functional Hazard Assessment FTA： Fault Tree Analysis CCA： Common Cause Analysis [信頼性解析] ・航空機用ターボファンエンジンの信頼性解析（FMEA） ・航空機用ガスタービン発電機の信頼性解析 ・航空機用ガスタービン・ハイブリッドシステムの信頼性解析 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入 FMEA： Failure Modes and Effects Analysis ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※学会への参加の機会もございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 【魅力・やりがい】 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの飛行安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 本ポジションでは、ハイブリッドシステムなどの新たな領域かつホンダ単独でのFAA認定取得になるため、前例がなく、とてもチャレンジではあるものの、世界初の電動航空機開発のプロジェクトの一員として、新たな空のモビリティ実現に取り組むことができます。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。 我々の組織は、Hondaにおける電動駆動システム領域の研究開発を担っており、陸・空(eVTOL)領域において電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。 進化する電動駆動システムに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募集しています。 共に世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発にチャレンジしませんか？ 【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。 次世代電動駆動システム (インバータ/コンバータ/モータ等)におけるギヤボックスの設計・研究を行っております。 ・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築 ・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計 ・各種設計・解析（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却） ・単体/ユニット性能評価 ・開発リーダーとしてのチーム運営 ・陸・空の商材への研究技術の転用 【魅力・やりがい】 世界初、世界No.1のギヤボックスの研究開発を技術探索の段階から携わることができます。また、陸・空(eVTOL)領域の開発に携わることができ、幅広い知見・経験を身に着けることができます。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの次世代電動駆動システム向けギヤボックスの研究開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 また、個人の裁量が大きく、任せられる範囲も広いため、 自身が技術探索をリードし、次世代のHondaを支える技術開発に携わることができます。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方も歓迎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■業務内容詳細 民間航空機および戦闘機の次世代ジェットエンジンの構造解析、衝突解析業務となります。 ・既に供給しているエンジンの改良設計 ・加重や振動を受けた際の構造解析や、バードストライク発生時の衝撃解析 任される範囲としては、お客様からの仕様に沿ってANSYS等を用いたシミュレーションを行い、ポスト処理（結果の処理、診断）、成果物としてドキュメント作成までとなります。一担当として立ち上がり後は、マネジメントや若手育成にもご期待いただいております。 ■フォロー体制 サポート体制は非常に整っております。 OJTも約３ヵ月間つけていただけるので、立ち上がりやすい環境です。 ■就業環境 基本出社となります。チーム同士のコミュニケーションはオンライン会議やチャットツールで実施しておりますが、気軽に会話しやすい雰囲気です。 ■キャリアアップイメージ エンジンの構造や動作原理、流体力学・熱力学等の知見を深める事で、将来的に航空宇宙業界や自動車、エネルギー業界への配属可能性が拡がると考えます。また、航空機エンジンにおいて国内シェアトップクラスを誇るお客様での就業経験は、最新のトレンドや技術動向の知見を深める機会となり、本人のキャリアアップに繋がると考えます。 ■福利厚生 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーでのCAE解析業務に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■担当業務 ・ＣＡＥ解析用モデルの作成、解析実施（流動解析、構造解析） ・評価基準に基づく解析結果の評価、報告書作成 ・解析不具合内容の分析・対策立案補助 ・手配書の作成、発行（試作品送達手配、材料資材購入手配、計測手配） ・申請書の作成、発行（アクセス権申請、立ち入り申請） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境 ・年休120日以上（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・住宅手当(2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴： ・大手自動車メーカー内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。一人ひとりのレベルや配属される部門に合わせてカスタマイズした研修であるため、苦手も克服でき、確実にレベルアップできます ■当社の特徴 ・手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます ・顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜世界90％の製品あり／創業100年超／引っ越し補助・社宅あり福利厚生◎／年休122日〜 ■業務概要 産業機器関連事業では、既存事業領域での収益力の更なる強化、新規事業領域での事業推進等、事業拡大に向けて攻めの経営改革を進めています。 ┗取扱い製品例 ・メカニカルシール：ポンプや撹拌機等の回転機器に組み込まれるシール製品。 ・ガスケット：配管の間、つなぎ目やカーブしている部分に挟み込むシール製品。 ・グランドパッキン：バルブなどの回転や往復運動などの運動部分に使われるシール製品。 ・樹脂シール：PTFEやその複合材料で構成されているシール製品。 その中で本ポジションでは特に、メカニカルシール関連製品・技術の開発をお任せします。 ■具体的には： 企画・設計・作図・性能評価試験・設備構築／組立・顧客説明・顧客仕様サポート等 これまでの機械的な設計開発に加え、今後は材料技術や数値解析を用いたアプローチが必要になってきています。また、モノだけではなく、ソリューション提供に向けたオプションやサービス開発のためにデータサイエンスや電気系の知識も必要になってきています。 入社後はご経験によりますが、まずは標準的な製品性能評価試験をしながら製品理解を深め、並行して試験品や製品の設計を通して作図スキルおよび製品設計スキルを伸ばしていただきます。 その後、先輩と開発テーマを担当し企画から製品立上までを経験した後、ゆくゆくは企画からメイン担当として開発を行っていただきます。 ■出張について： 出張は顧客や協力企業などとの仕様打合せや新製品PRなどがあり、平均2ヵ月に1回ほどです。国内が中心となりますが、海外への出張もあります。 ■当ポジションの魅力： ◎製品開発の企画から立上、顧客対応まで幅広い業務を経験できます。 ◎メカニカルシールの設計開発を通して、機械設計に加えて、各種材料の選定、トライボロジーの知識を身に着けることができます。 ◎インフラ設備や各種プラントなどの様々なところで使用される製品を扱うため、インフラや各種プラントの周辺知識を身に着けることができます。 ◎当社製品をご使用いただく機器メーカからユーザまで接する機会があり、自身の仕事が市場に与える影響を実感しやすい環境と考えています。 変更の範囲：当社業務全般

【転勤なし！／マイカー通勤OK！／U・Iターン歓迎／男性育休取得実績あり／過去3年の定着率が”99％"！社員が辞めない会社】 ■業務内容： 主に石油化学プラント等の装置や配管、機械設備の非破壊検査を行います。 最初は先輩社員と二人一組になって、検査の全体の流れを把握するところからスタートします。 測定した記録の採集や機械セットなどまずは簡単な検査補助を通して、必要な知識・スキルを身に付けていただきます。 ※検査マニュアルなどもあります。 ・1チーム2名体制です。 ■業務内容詳細： ・検査する装置：主に石油化学プラント等の装置や配管、機械設備など ・担当エリア：茨城の工業地帯が主なエリアですが北海道から九州まで担当いただきます。 ・出張頻度：2〜3か月に1回程出張がございます。機関としては2~3週間程度です。出張が発生する場合は前もって連絡をしご都合に合わせてアサインしますのでご安心ください。 ■非破壊検査とは 金属材料、機械の部品、金属の溶接部、構造物などを分解したり破壊せずにその内部や表面に欠陥などがないかを調べるお仕事です。 対象物（内部）の性質・状態・構造・疵（キズ）の有無などを破壊したり分解したりすることなしに知る方法です。 当社では、石油化学プラント・鋼構造物・機械設備類の非破壊検査〜日常／定期点検を行ってます。 ■組織構成 男性23名（非破壊）年代平均：40歳（20代〜50代まで幅広い年代が活躍しています。） ※未経験からの中途入社者多数活躍中！ ■特長・魅力： 【やりがい◎】 地域のライフラインを守るお仕事なので地域活性化や地域貢献に役に立てているとやりがいを持って働いているメンバーが多数います！社会の安心を見守るお仕事で、社会貢献度が高くやりがいがあります。 【働きながら資格取得できる】 業務に必要な色んな資格を取得いただきます。社内でも勉強会の実施はもちろんですが、社外の講習会などにも参加いただいながら資格を取得いただけます。 【働き方など】 ・繁忙期（5月6月）以外はしっかりとお休みも取れる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車両全体の視点で熱マネジメント性能の企画開発をご担当いただきます。 主にBEVにおける、電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発の要件定義から評価およびシステム提案を担います。 BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上を目指し、1Dシミュレーション（Matlab／Simulink）を使用し、航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素である熱マネジメントシステムの開発を推進します。 ■業務詳細： ・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成 ・熱マネジメント回路モデルの構築 ・電池冷却、空調、冷却ユニットの初期性能の評価（1Dシミレーション） ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ■仕事の進め方： 開発先行段階での企画提案を主とし、グループ間で連携しながら進めます。 各設計部署と情報を共有し、シミュレーションモデルを作成。これを基に熱マネジメントシステムを提案します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを通じて実務経験を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとして、新規プロジェクトの開発や新しいシミュレーションツールの導入・効率化を推進する役割を担うことを期待しています。 また、BEV熱マネジメントでの経験を活かし、電駆動系モーター開発部門や制御部門、実車評価・適合部門へのキャリア展開も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・BEVの熱マネジメントは、航続距離、電池寿命、快適性に直結する重要な分野 ・開発初期段階での性能検討、提案を通じて、車両開発を担う重要な役割 ・自身が手掛けた技術が具現化し、最終的にお客様に喜ばれることで、豊かな暮らしづくりに貢献 変更の範囲：会社の定める業務

〜設計開発力とコンサルティング力を掛け合わせることで国内メーカーの設計開発を変革。「設計プロセス開発から実業務まで」ワンストップで行える日本唯一の企業〜 〜完全週休2日制／転勤なし／年休125日／創業以来15年以上連続で黒字企業安定性◎〜 ■業務概要： 大手自動車メーカ向けのドライバーシミュレーション(DILS)を担当。構想から設計に落とし込む過程から入りこみ、安全面をモデルベースで解析することで、理想の車が何かを縛りなく考えられる環境です。 ■業務詳細： ニーズ拡大により新たに事業部化したS&VL事業部において、モデルベースで自動車の安全面解析を行います。具体的には、自動車の挙動解析(安全ブレーキを踏んでからの停止距離や、高速運転での車の挙動がどれほどか等)を行います。自動車の安全評価は実際に物理的に行うことが多く、コストも時間もかかっていましたが、試作品を作る前にモデルベースで試験検証を行うことで、よりスムーズな製造開発に繋げていきます。 ■当社で働く魅力： ・最先端技術に携わる仕事…大手完成車メーカーの案件において、まだ世に発表されていない最先端技術に携わっていく面白さがあります。 ・ビジョン「日本の製造業を再び世界1へ導く」…技術者として、日本の主要メーカーに入り込み、課題を解決していく面白さとやりがいがあります。 ■当社の特徴： 創業当初より「ワクワクすることが大好きなエンジニアとともに、社会に求められる製品・サービスを創造する。」をビジョンに掲げ成長を続けています。大手メーカーへの設計開発支援サービスを軸に年々技術レベルを向上させ、現在では大手メーカーへの設計開発支援サービス、受託解析や設計コンサルティングといったアウトソーシングでも設計開発業界の支援をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてレース電装領域における設計業務それに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： レギュレーションに適合したパワーユニットの機械設計業務をお任せします。 設計チームの一員として、下記領域においてシステム要求を明確にし、それを満足する部品形状・レイアウト（L/O）の検討及び作図を行っていただきます。 検討にあたり、FEAやCFDなどの解析も実施していただきます。 また、不具合が発生した際は原因解析や対応検討も行います。 （領域） ・ENG本体系部品設計 ・吸排気、油圧デバイス部品設計 ・低電圧電装部品設計 ・ERS（モーター、バッテリー等）の冷却部品設計、機械部品設計 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜空調設備と塗装プラントのハイブリッド型の事業構造を持つエンジニアリングカンパニー／1913年創業、東証プライム市場上場で安定性抜群／羽田空港や東京都庁などの有名建築物も施工〜 ■業務詳細 CAEソリューション ・シミュレーション技術を利用して、従来行ってきたものを実際にテストして情報を積み重ね問題や課題の解決を行う。 ・CAE解析業務 ・CAE,の技術ドキュメント作成 ■キャリアパス： 数年後に設立を検討しているシミュレーションセンターの責任者 ※ご本人の意向を優先したいと考えます。(管理職ではなくエンジニアを希望される場合は、その道のスペシャリストとして能力を評価していきます。) ■当社の特徴： ▽高年収／福利厚生充実…上場企業平均年収ランキング、業界別平均年収ランキング、生涯年収ランキングなどすべてにおいて業界のトップクラスを誇ります。各種福利厚生も充実しており、非常に働きやすい環境が整っております。 ▽100年以上の歴史を持つ安定企業…空調事業と塗装プラント事業の両軸の事業展開が、100年以上もの間、安定成長を続けている秘訣です。 ▽施工実績 羽田空港、東京都庁、九州国立博物館、六本木ヒルズ、タイ・スワンナプーム空港、コンサートホール、スポーツスタジアムなど日本国内にとどまらず世界で様々な大規模案件を手掛けています。

■業務概要： 同社では電動車の普及や衝突規制のアップデートに対応するため、CAE技術を用いた効率的な技術開発を推進しています。 今回のポジションでは、衝突性能や耐久性能に関わるCAEモデルの構築、実行、評価を担当し、車両開発に貢献していただきます。 ■職務詳細： ・衝突、耐久性能CAEモデルの構築、実行、評価 ・技術開発による予測精度向上 ・機械学習ツールを用いた構造コンセプトの創出 ・問題発生時の原因分析と課題解決 ・ソフトウェアベンダーとの連携 ■職務の魅力： 短期間で効率よく車両開発を行うにはCAEが不可欠です。 最新の計算機を活用したCAE技術の進化により、さらなる車両開発に貢献できます。 知識やアイデアを活かせる環境で、自分の仕事に誇りとやりがいを感じられます。 ■組織体制： 衝突性能・耐久性能グループの基盤技術開発チームに所属します。 このチームでは主にCAEの精度向上に向けた技術開発を行っています。 多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、協力しながらプロジェクトを推進しています。 ■目指せるキャリア： このポジションでは、CAEエンジニアとしてのスキルを磨きながら、将来的にはプロジェクトリーダーや専門技術者としてのキャリアを目指せます。 また、海外ポストや海外拠点との協業もあり、グローバルなキャリアパスが開かれています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務