【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容： 希望エリアにて機械エンジニアとして上流工程を中心にお任せします。 ※経験・希望に併せて、企画・構想の段階から入りこみ基本・詳細設計まで各フェーズに参画していただくことが可能です。 ＜業務例＞ 研究開発／仕様検討／設計／開発／解析等 ＜案件例＞ 新型車両・ FA機器の開発・設計業務、国産ロケットの部品設計等 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容： 希望エリアにて機械エンジニアとして上流工程を中心にお任せします。 ※経験・希望に併せて、企画・構想の段階から入りこみ基本・詳細設計まで各フェーズに参画していただくことが可能です。 ＜業務例＞ 研究開発／仕様検討／設計／開発／解析等 ＜案件例＞ 新型車両・ FA機器の開発・設計業務、国産ロケットの部品設計等 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇三菱電機100％出資で関係性強固／パッケージ設計・CAE解析／大手グループならではの年休125日・想定残業20h前後・住宅、家族手当など福利厚生充実◇◆ ■業務内容： パワーモジュールのパッケージ設計、及び構成部品設計のCAE解析・最適化検証業務に取り組んで頂きます。 具体的には下記の業務内容です。 ・パワーモジュール製品開発、改善において、CAD・CAEツールを活用した解析により、要求性能を満足するパッケージ設計、パッケージ構成部品設計の最適化検証 ・新規CAEツール・解析支援ツールの動作検証、バージョンアップ検証などを行い、解析技術の高度化、設計技術支援 ■働く魅力： ・個々の技術者の意欲やアイデアを大切にする企業風土です。 ・オフィス内には自由に議論できるスペースが設けられ、部門を越えた活発な交流があります。 ・年間売上2000億円を超える事業規模でありながら、比較的小さな組織規模のため風通しの良さとスピーディーな意思決定がかないます。 ・三菱電機グループであるため、研修体制は充実しています。社内外のセミナー受講、社内の他部門や三菱電機の関連部門で研修することもでき、必要な専門知識を着実に身に着けていくことができます。 ■福利厚生・働き方 休日休暇や福利厚生が充実しておりライフワークバランスを保ちながら働けます。 毎週水曜日と給与・賞与支給日はノー残業デーとして設定されており、残業時間も少な目や、上司・部下の1on1ミーティングを定期的に行っています。 ■当社立ち位置： 1984年10月に福岡の地に福菱セミコンエンジニアリング株式会社として三菱電機株式会社100％出資にて設立され、 三菱電機パワーデバイス製作所の技術全般を担当するエンジニアリング会社として、技術を蓄積しつつ成長の道を歩んできました。 三菱電機のエンジニアとの距離が非常に近く、情報・技術交換が活発になされています。 また三菱電機グループとして、休日休暇、福利厚生などは見劣りすることなく充実しており、長く働ける環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

★配属ガチャなし！大手メーカーでの構造解析ポジション確定の採用です！／業界屈指の航空機オンリーの専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／教育体制充実・一人常駐は無いので安心です／年間休日125日・土日祝休★ ■採用背景： 防衛予算増加に伴い、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、増員募集を行います。※10名体制から、50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■仕事の内容： 飛行機の構造物が強度を満足していることを保証する仕事です。具体的には、設計者がデザインした構造物の強度を計算し、更に強度試験なども実施して安全かどうかをチェックします。そして、必要があれば部品の形を変える提案をします。解析には静強度解析、振動解析、疲労強度解析、流体解析、電磁波解析などがあります。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※メーカーと一緒にチームを作り、プロジェクトを進めます。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■仕事の魅力： ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、大手航空機メーカーからも信頼されています。そのため、常駐先社員と同じレベルの仕事を、範疇広く裁量権をもって担当可能です。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度： 研修制度が充実しており、社会人として成長するための研修や、航空機エンジニアとして技術を向上させる研修があります。20年以上のノウハウを持つ技術者から直接技術を学べます。また、最近は様々な学部卒の方、職歴の方が未経験で入社し、入社後の研修、OJTを経て航空機エンジニアに育っています。※初めから、構造解析の技術を学べます！ ■当社について： 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。

≪≪業界トップの案件数／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／定年65歳≫≫ ◆職務詳細： CAEソフトを用いたシミュレーションの実行と製品仕様へのフィードバック提案、計算手法・プロセスの構築をお任せいたします。 量産機種開発計画に合わせて設計部門と連携しCAEによる性能評価を実施し、製品仕様提案を行っていただきます。（メンバークラス） ・新しいシミュレーション技術の開発 ・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案 ・CAEモデル作成 ・メッシュ作成 ・CAEレポートの作成 ・CAEモデル作成方法の標準化 ※使用ツール例‥Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER ※取扱製品‥燃料タンク、サンルーフがメイン ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪業界トップの案件数／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／定年65歳≫≫ ◆職務詳細： CAEソフトを用いたシミュレーションの実行と製品仕様へのフィードバック提案、計算手法・プロセスの構築をお任せいたします。 量産機種開発計画に合わせて設計部門と連携しCAEによる性能評価を実施し、製品仕様提案を行っていただきます。（メンバークラス） ・新しいシミュレーション技術の開発 ・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案 ・CAEモデル作成 ・メッシュ作成 ・CAEレポートの作成 ・CAEモデル作成方法の標準化 ・メンバーの育成、教育、フォロー ※使用ツール例‥Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER ※取扱製品‥燃料タンク、サンルーフがメイン ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： パワートレイン音振性能開発を主体とする振動解析 及び一体的に行われる付随的業務（各種資料作成、会議開催）をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・EXCITE、NASTRAN、ADAMS、MATLAB、MAPLE SIMなど使用した振動解析 ・オペレーション業務（モデル準備、解析実行、結果まとめ） ・付随的業務（各種資料作成、会議開催） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜シェア業界トップクラス／20代・30代活躍中！／年間休日124日／土日祝休み／フレックスタイム制／残業月平均30時間以下〜 【業務概要】 建物の環境性能向上に関する技術支援、研究開発業務をご担当頂きます。 ★民間企業を始め、国や自治体、研究機関のパートナーとして建物の環境性能向上に関する技術支援、研究開発を担う部署です。 特に建築設計に伴う快適性や性能シミュレーションなどを検討するメンバーを募集します。決められた解析入力だけでなく、新たな設計方法の開発につながる工夫や提案を創り出す業務です。 【業務詳細】 ・建築・住宅の温熱・省エネルギー性能や設備計画などについての検討、コンサルティング業務 ・建築環境性能の向上・省エネルギー・脱炭素化などについての調査・研究 ・上記に関する国内技術の評価方針の立案・協力 ■キャリアパス： 専門性を高めながらマネジメントに挑戦する道と、高度な技術を追求するスペシャリストの道があり、ご自身の志向に合ったキャリアの選択ができます。 HP:https://izmc.work/ ■実績： 虎ノ門ヒルズ ステーションタワー、TODA BUILDING、麹町ビジネスセンター等。 HP:https://izmc.co.jp/works/#works-iclist ■当社の強み： 環境案件の知見を10年以上蓄積できている企業は国内には少なく、特に日々変化する法規制に適応できている点が強みです。環境、防災における差別化と事業者からの直接発注により高収益体制が作られ、社員の働き方に還元しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2DCADを用いた経験があればOK／次期製品開発に関われる／創業70年以上の安定Tier1企業／残業月平均10時間・有給取得率74％とワークライフバランス◎／若者の採用・育成に優良な「ユースエール」に5期連続認定〜 ■業務内容： 自動車部品のメタルガスケット等の平面製品の設計開発を行っていただきます。 自動車メーカーからの仕様書を確認しながら設計業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 主に既存製品を中心とした2D成型品の設計／モデリング・解析（振動解析／熱解析／流体解析／構造解析）等をお任せし、経験が付く中で新車種の開発等もお任せします。 担当製品のメタルガスケットは、エンジンの燃焼効率を上げる中で重要な製品となっており、自動車メーカーと協同で自社で金型から開発体制を敷いています。 立ち上げ時の不具合や自との協働は重要で苦労はありますが製造までたどり着いた時は達成感の有る仕事です。 ■開発スケジュール： 仕事を受けて開発が完了し製造に移行するまで2年ほどかかる為、長く顧客や関係会社とコミュニケーションを取っていく事が重要となってまいります。 ■組織構成・環境： 技術部2課（メタルガスケット製品担当）　設計7名、生産技術8名 空調あり／遠赤外線暖房／ホットクーラーあり ■将来性について： ◎創業70年にわたり自動車等のエンジン部品メーカーとして、独自の金属加工技術を駆使する大手自動車のTier1企業です。 ◎現状、既存取引先の拡大（ステンレス製カバーを中心）や、新商品（脱内燃機関部品を中心に新商品、新事業を推進）による推進を進めており、ビジョンがしっかりとあるため将来性があります。 ◎高い技術力を保有するだけでなく、新規の設備導入も行いながらしっかりとした高い品質を担保できる設備を有しております。 ◎金属（特にステンレス）プレス加工の技術が強く、複雑なプレス加工においては一定の強みがあります。（例：マツダ社のヒートインシュレーターの形状は複雑ですが、その加工と精度を出す力があります。） ◎安川電機のFA機器を一部ラインで導入しているため、コストメリットを出すための設備投資は一定されており、これが伸びていけば品質面とコスト面の優位性が出てくるため利益率も上がると見ております。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務詳細： 燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた ・燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・燃料電池セルの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ・MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ※コンポーネント例：電極、セパレータ、スタック筐体等 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。将来的に海外駐在の可能性がございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール：※ミッションにより異なります Pspice、Plecs、Simplorer 、ANSYS CFD 、GT suite 、Maxwell 、NASTRAN、ABAQUS、FLUENT、CT、超音波、XPS、XRF、SEM、EDS、AFC、MATLAB、Labview、CATIA V5、オシロスコープ、ロガー、車両データ通信装置、スペクトラムアナライザー、インピーダンスアナライザー、構造評価機器（疲労、振動、冷熱など）　等 ■魅力・やりがい： ・水素で発電し、その電気で走る燃料電池自動車は、走行中にCO2や排出ガスを一切出さない究極のエコカーです。その水素を再生可能エネルギーから生み出せば、化石燃料に頼らないクルマ社会をつくることができます。 ・また、Hondaは、燃料電池(FC)のクルマ以外のモビリティや電源システムへの実装を行い水素社会の実現を目指しています。 ・循環型エネルギー社会の実現のために、自身の技術力を発揮するという大きな社会的意義のあるチャレンジをすることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【専門講師によるマンツーマンの講義・育成！/手に職をつけられる！・教育体制・福利厚生充実】 ■業務概要： 自動車ステアリング部品の評価実験業務をお任せします。(耐久試験/強度試験/性能試験/新技術検証試験) ■業務内容： ・実際に製品を組み立て、試験機にセッティング ・安全性/信頼性の保証検証 ・試験データの採取 ・物理現象の解析 ・実験結果レビュー ・改善提案など ※業務の幅は広いですが、1人で業務を行う訳ではなく、チーム単位で上記業務を行って頂きます。 ■入社後の流れ： 入社後まずは会社概要の座学を行います。 その後、当社R＆Dセンター（研修センター）にて1週間〜1か月程度業務に必要な研修を行います。（未経験の方でも1から丁寧に研修を行いますので安心してスタートできます）その後就業先企業へ配属となります。 配属後も20名当社の社員が在籍しており、フォローアップ体制も充実しておりますので安心してください！ ※就業先は芳賀にある企業を想定しています。 ■働き方： 残業は平均20〜30h程度、転勤無しの働きやすい環境です。 社内は女性技術者も多く活躍しており、退職者が非常に少ない安定した環境です。 教育制度、残業時間、有給消化率、離職率の基準を満たさないと取得できない「ユースエール」認定企業に選ばれており、Pマークも取得しています！ ■当社の魅力： 【長期的・安定的に従業できる環境】 当社は技術者派遣を行っておりますが、永続雇用を掲げております。就業先が変更になっても正社員として雇用を守ります。自宅待機等の待期期間も発生致しません。その間の給料変動等もないため、安心して働ける環境が整備されています。 ■当社について： 当社は2012年11月に栃木・宇都宮の地で創業いたしました。 創業当初は人も居なければ資金もない、ましてや何のバックボーンもコネもない、無い無い尽くしで始まったファンテクノロジーですが、企業理念に共感してくれた社員が、一人また一人と増えていくと同時に、当社の提供する様々なサービスのFANになってくれたお客様や協力企業様に支えられ、2024年8月1日から、めでたく13期目をスタート出来ることとなりました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ 国が力に入れている宇宙事業に携わる事が出来ます。熱設計、解析に加えてそれに付随する構造設計・解析等、汎用的なスキル・経験を積むことが出来る為、より幅広い業務に対応出来るエンジニアへの成長が期待できます。 ■職務内容： 人工衛星の開発業務において、熱設計・熱解析を中心に、必要に応じて構造設計や構造解析などの関連業務も担当します。対象機器に限らず、他機器の開発や、発注元から依頼される宇宙機器の設計業務にも対応いただく可能性があります。 ■チーム構成： ・6〜10人 ■主要取引先： 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●転職回数多めの方も歓迎！収入UPの転職へ ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 無人航空機の開発、航空機の主翼、尾翼、胴体等、どの様にあるべきか検討し、複合材等を用いた構造設計、強度・振動解析を担当。コンポーネント担当者として部位毎に基本設計〜詳細設計を担当頂きます。 ■魅力ポイント： ご自身の設計したものの、設計根拠、成立性等を他者へ説明するスキルが 身に付くと考えています。 ■チーム構成： 2〜5人（内当社メンバー3〜5人）が在籍しています。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休日121日・賞与5.5ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】 ■職務内容： 自動車向け防音材を最適化する各種技術開発を、ご経験に応じて担当頂きます。自動車の車室内を静粛にするための振動・騒音の計測、及びCAE解析技術の開発及びそれらを駆使して最適な防音材を選定する仕事です。 ■職務詳細： ご経験に応じ以下の内から役割を決定します。 （１）振動・騒音の計測技術開発 ・自動車のボディーや部品の騒音・振動特性を正確に計測する為の技術開発 ・計測結果の評価と車室内の静粛に最適な防音材の選定 （２）振動・騒音のCAE解析技術開発 ・CAE技術を向上させ、予測値の精度向上 ・CAEモデルの簡素化技術開発 ・CAEを駆使した防音材の最適化検討 ■本社事業所について： 要素技術の先行研究から量産準備まで、あらゆる開発の拠点としての役割を担っています。その特色は、各種データの計測だけでなく、エンドユーザーの立場にたって評価・改善するための実験設備を整えていること。国内部品メーカーで最も早く「音響測定用シャシーダイナモ」を取り入れたのをはじめ、「側面衝突試験機」「大型恒温恒湿槽」など、より魅力ある自動車内外装をつくるための高度な評価技術を有しています。 ■当社について： トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。 今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、当社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。 ＊実績例：プリウス、アルファード、レクサス等、幅広い車種の車室空間を１からコーディネート ※フロアカーペットは国内シェア50％のトップシェア／年間1,000万台の生産能力 変更の範囲：会社の定める業務

来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、BEV用のE-Axleに付帯するモータマウント・冷却部品の開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務を担当いただきます。 ・レイアウト/搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成、 信頼性評価試験検討 ・部品評価、車両評価結果に基づく改善対応 ・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応 ※サプライヤ/社内調整業務、部品開発から車両評価までをチームで遂行 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し量産化を経験することができます。 ・机上での設計業務だけでなく自らテストコースや海外での試験で車を走らせクルマという商品を作り込んでいきます。 ■部門のミッション 電動化シフトの中で、電動車のパワーソースとしてのEアクスルユニット担当部門として安心安全で安価なEアクスルを達成し電動車の普及に貢献していくことを使命とします。各種部品開発にとどまらず、自ら車に乗り車両がどうあるべきかを考え、全体最適を考慮しながら動くことを旨とします。 また、業務を進める上では「困った者がいれば全体最適に基づき利他の精神でチーム一丸となって対応する」を部の方針として掲げています。 ■キャリアパス ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル/艤装設計に関するスキルならびに、電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着けることができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計開発業務を行う組織のためリスキルができます。 ・希望および適性により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲・視点からの開発を担当する道も拓かれています。 ・各種部品開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。 変更の範囲：本文参照

弊社クライアント先内で設計エンジニアとして従事をしていただきます。 弊社は業界シェア率としてNo2となり、成長率は業界トップクラスとなります。 そのため、多種多様なプロジェクトが進行している為今までの経験を活かせるプロジェクトは必ずあり、ステップアップが見込める企業となります。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 【主な想定業務内容（想定プロジェクト）】 ・ケーブルハーネス製品、コネクタ製品類に対する設計/検討 ・熱交換器部品（ラジエータ、EGRクーラ、オイルクーラ、インタークーラ、等）の設計 ・自動車部品に関わる設計業務全般 ・工業製品の機械設計及び3D・図面データ作成 ・筐体設計（樹脂・板金） ・駆動装置設計　 ・治具設計 ・IoT関連製品の設計 ・強度設計 その他多数 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「開発品評価」に関わる国内最大級の受託専門機関／10年で30％の成長企業／残業月9.5h／年休120日（土日休み）〜 ■業務概要 自動車メーカーなど幅広い顧客先より課題をヒアリングし、提案型の技術支援を行います。主担当として、構造・振動・熱流体などの幅広い分野の解析業務をお任せします。 　 ・衝突解析、熱解析 　 ・振動解析、流体解析、他多数 　 ・上記を含む解析手法の提案等 ■業務のやりがい 幅広い分野の製品に対応できるため、仕事の幅・裁量が大きく、ご自身の知見が深まります。 お客様の課題解決に直結したことを実感しやすく、成果が見えやすいです。 ■フラットな環境 社員一人ひとりがお客様との距離が近く、年齢関係なく裁量を持って主役として仕事に取り組むことができます。当社は平均年齢33歳と比較的若く、男女比・文理比も半々とフラットな環境です。 ■当社の特長 ・競合他社数は100社程度のニッチな業界で、自動車をコアに、成長産業に携わっている会社です。今後は需要の高まる電気自動車の評価や試験を行っていきたいと考えています。 ・成長率は10年で30％と、今後も伸びが期待できる今後の成長性の高い業界です。 ・完全に独立した第三者機関の受託分析業。関わる製品は様々で、成長環境がございます。開発現場で必要とされる評価分析技術を揃えており他にはない柔軟な評価の実施が特徴的です。 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方◎（在宅勤務・フレックス）/ ワークライフバランス◎（残業月15 〜20h程度・年間休日120日・有給取得率80％）】 ■採用背景： CAE解析は製品開発におけるキー技術の一つであり、開発期間短縮を図るためには不可欠な技術でもあります。電動対応減速機の性能開発を加速させるため、新たな仲間の募集です。 ■Mission/概要： CAE解析技術の効果を最大化し、製品品質の向上、開発期間の短縮、開発コスト削減を目指すミッションのもとで、電動対応減速機や既存製品の強度CAE解析業務の推進をお任せします。 ◇具体的には ・強度CAE解析モデルの作成、計算実行、解析結果考察、対策案検討 ・設計などの依頼元部署へ解析結果報告 ・CAE解析依頼を受けた際の社内折衝（CAE解析モデル、解析条件整合など） ◇ご経験・スキルに応じて、下記業務にも携わっていただきます。 ・電動対応減速機や既存製品の振動CAE解析、流体CAE解析対応 ・CAE関連設備の導入および維持管理 ・既存CAE解析技術の深堀りと新規CAE解析技術の創出 ◇部署の業務範囲 ・新製品開発のCAE解析を用いた検証業務 ※CAE解析だけでなく、CAE関連設備の導入/管理などを担っています ■組織構成： ・マネージャー1名、メンバー11名（CAE領域5名、インフラ推進領域：6名）、派遣2名 ※20代後半〜50代と幅広く、女性も活躍している環境です ・設計、評価（実験）部署が同フロアにいるため、業務調整などがやりやすい環境です。 ・チームメンバー間のコミュニケーションは活発であり、分からないことを教え合ったり、必要に応じてタスクを分担しながら業務を進めています。 ■ポジションの魅力： データ分析、数値解析シミュレーションのスペシャリストや、それをフルに有効活用できるエンジニアを目座す方にはピッタリの職場となっており、解析領域も「強度」、「振動」、「流体」があるため、自身の専門性拡大にもつなげることができます。 また将来的には主担当として設計者などとコミュニケーション持ちながらマネジメント領域にも携わることができるほか、グループ内での分野ローテーションや専門分野を深めていただくなど多彩なキャリアプランがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】：宇宙防衛／医療機器向け機械設計業務・電気設計業務等のＨＷ設計をお任せいたします。 【案件例】：全てのプロジェクトで、機械/電気設計を主に、研究開発を含む構想設計から詳細設計、評価など設計に関する一連の業務に対応しています。 最新のCADやCAEを使いながら、最先端の製品開発に携わることができます。 ・人工衛星搭載機器：発射時の高負荷や宇宙空間等、過酷な環境下で使われる装置の開発設計 ・防衛系装置開発：航空機搭載や海中環境または地上で使われる様々な防衛系装置の開発設計 ・医療機器の研究開発：医療に関する各種装置の研究および開発 【キャリア】：業務範囲は研究開発、概要設計、詳細設計、図面・BOM作成、評価試験と上流から下流までの幅広い工程を担当しており、 またプロジェクト管理業務も行っているため、技術力だけでなく管理スキルも将来的に身に着けることもできます。 まずは幅広い技術を身に付けることを重視して、それ以降はプロジェクト管理やシステム全体の上流工程を目指すキャリアパスや、 解析やRFでのスペシャリストなど、より専門性の高い業務を行うキャリアパス等があります。 【魅力】・宇宙防衛系の業務では30年以上の経験があり、経験豊かな技術者とのOJTで着実に成長できる環境技術 ・長期継続によるお客様とのパートナーシップも万全・新規開発でのニーズが非常に高い、医療系も業務拡大中 ・最新の設計手法を取り入れながらまだ世の中に出る前の製品開発に携わることも可能