【大手自動車メーカーとの取引多数／WLB重視／年間休日121日／完全週休2日制／在宅勤務推進中／定着率高】 ■業務内容 自動車の車体骨格部品のCAE/プレス成形シミュレーション担当として、最適製品形状・金型造形提案及び調整を担って頂きます。 ＜業務例＞ （1）プレス成形シミュレーションソフトのオペレーション(PAM Stamp / J-Stamp/Autoform) （2）Excel/PowerPointを使用した帳票作成(CAE結果のまとめ、改善提案資料など) （3）CAE造形データの作成(3D CAD〔CATIA〕にてSurfaceデータを作成) （4）CAE結果の検証および改善提案 ※これらの業務の中から、適正に応じてご担当いただきます。 ■部門のミッション 私たちは、高い技術力で世界中のカーメーカーを支える”車体専門メーカー”です。自動車業界では電動化に向けた開発が加速しており、世界中の完成車メーカーからの軽量・高強度・低コスト・低炭素・高品質で安価な車体骨格部品というニースにあった、製品企画・提案を行う部門です。 ■やりがい・魅力 自分が企画・提案した部品が、自動車の一部として全世界のお客様に届きます。車体のトップメーカーの一員としてグルーバルに活躍できるフィールドです。 ■働き方 年休121日、月平均残業30h、在宅勤務制度あり、フルフレックス（コアタイムなし）仕事の進捗状況を課内全員で共有し、フレキシブルに助け合いながら業務を進めています。困り事や要望、改善提案などを話しあえる場があり、効率良く、働きやすい環境です。 ■将来のキャリア 一通りの業務の習得後は、引き続きプレス領域の管理・指導の立場でご活躍頂くか、課内のジョブローテーションにて溶接企画領域・CAE領域に挑戦し、ものづくりの知識を広げて頂くことも可能。また、能力に応じて管理職への昇進や海外駐在も挑戦できます。 ■得られるスキル 最上流工程での業務にて、車両開発初期段階から設備手配着手までのプレス部品の成形シミュレーション業務を担い、その後の設備手配・インストール・量産までの工程を一貫して理解することができます。車体部品のものづくりの知識・企画力・改善提案力を習得することができ、CATIAの操作スキルを習得できます。 ■組織情報：25名在籍 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 「安心・安全なクルマづくり」を具現化するため、以下のような振動・騒音・空力性能に関する企画・開発業務をお任せします。 ■業務詳細 ・車両全体の振動・騒音性能（NV性能）の開発 └エンジンやモーターから発生する騒音の抑制に向けた制御・構造の提案 └電動車における快適性を高めるための振動・騒音設計とチューニング └CAE解析を活用した車体骨格や構造の最適化提案 ・空力性能および空力騒音の開発 └風洞試験やCFD解析を用いた車両形状の最適化 └空力起因の騒音低減に向けた構造提案および検証 ・上記各項目における先行技術開発および量産車種開発への展開 ・各性能項目に関する達成シナリオの策定、各コンポーネントの要件・目標設定 ・実験評価、図面段階での性能予測および検証業務 ・開発効率化に向けた振動騒音領域の設計手法や検証プロセスの改善提案 開発の初期段階（企画段階）から販売前の最終品質確認に至るまで、クルマづくり全体に関与しながら、構造的に最適な性能を実現していく役割を担っていただきます。 ■仕事の進め方 空力騒音、空力性能、振動騒音、法規適合、車体開発（CAE）、風洞設備の6つのグループに分かれ、各グループごとにチームを組んで業務を推進します。 4〜5名程度でチームを組むため、一人ひとりが裁量を持って業務に取り組めます。 実際の車両や部品に触れる機会が多く、担当する部品が最も多いポジションであり、実機評価前の図面データでの検証業務が増しているため、クルマづくりの中枢を担うポジションとなります。開発初期の企画段階から販売前の品質確認段階まで幅広く担当します。 社内外関係部署は、製品企画・設計・生産技術・調達等、トヨタ自動車や国内外の関係会社と連携することも多く、さまざまな経験が得られるポジションです。 ■仕事のやりがい、魅力 お客様に安心・安全な商品をお届けするために欠かせない業務です。普段何気なく聞いているクルマの音や振動は、巧妙にデザインされたものです。 自分が開発した車両を日本中のお客様に使っていただき、やりがいや達成感を得ることができます。一緒に感情が伝わるような車を作りましょう！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙スタートアップ企業／東北大学やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦／宇宙空間で研究開発した物資を持ち帰るための技術〜 ■業務内容： 人工衛星や大気突入システムなどの宇宙機および搭載コンポーネントの熱設計に関わる研究開発に従事していただきます。 ■業務詳細： 人工衛星の熱現象に関わる設計・解析・試験評価、および熱制御部品の設計・選定・調達・組付け等について、計画・実施・結果のとりまとめ・対策立案を担当いただきます。 対象としては、現在開発を進めている ELS-R100、その後継機（事業機）および ELS-RS など、 ELS が開発する衛星システムや大気突入システムなどの宇宙機となります。 ■当社について： 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは： これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーション（ISS）は、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内初のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【樹脂流動解析のご経験をお持ちの方へ／プライム上場・独立系大手サプライヤー／自動車ランプ御三家の１つ／福利厚生充実・住宅手当やこども手当あり／フレックスタイム制】 ■募集背景： 自動車ランプやインテリアにおけるトレンドやニーズに答えるために、 新しい金型技術や加工方法を解決ための金型技術者/成形技術者を求めています。 ■配属部門の概要： ・金型新技術/設備仕様を構築し、グローバルで金型コスト低減、ワーク保証につなげる。 ・成形不良を研究し、工程内不良損金の低減を図る。 ・新奇見栄えを可能とする精密加工技術を開発。 ・流動解析の精度を向上させ、金型着工前に不具合を改善する。 ■業務概要： 流動解析を使った金型/成形に関する研究開発業務をお任せします。 ■業務詳細： 研究開発におけるシナリオ、及び検証に流動解析を使用します。 また、研究開発メンバーに入り、研究型の構想や成形トライ立合い検証などを行います。 ■仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）： 少人数の研究開発部門であり、風通しの良い職場となっています。また、技術者は、20歳代から40歳代と巾広い年代となており、中途採用の社員も半数を占めており、馴染み易い環境となっています。新しい技術の研究開発であるため、成功した際の達成感があります。 ■入社後の中長期的なキャリアパス： 金型技術、及び成形技術の知識・技能が必要な業務になります。それぞれの技術者が所属していますので知識、技能の向上も図れます。 ■配属部署： 自動車技術本部 金型技術部 金型技術課 ■働き方について： フレックスタイム ■外出・出張の有無： 外部との研究開発があるため、テーマにもよりますが、1回/月程度の外出、出張があります。 ■海外赴任について： 海外志向の高い方であれば、スキルを活かした海外赴任のチャンスもあります。 変更の範囲：会社の定める全ての業務

〜熱流体計算（CAE）の実務経験をお持ちの方歓迎／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気（電機）設計を担当いただきます。 自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■具体的な業務例： ・冷却を考慮した部品設計・構造設計（ステータ・ロータ）・製図・評価 ・冷媒（空気・クーラント・オイル）を含む構造体の熱流体解析 ・モータの試作部品手配および試作データの収集と分析 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務： まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社３〜5か月程度で解析は1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月〜1年以降： 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■やりがい： Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める熱設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様にて、自動車の熱流体解析およびCAEモデルの作成業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いた2D/3D図面作成、修正 ・熱マネジメント解析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／海外売上比率54％】 ◆業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 防衛力整備計画の大幅な拡充を受け、中長期の防衛産業の活況が見込まれています。当社は多様な製品で国防を支えており、研究開発・設計におけるリソース拡充を確実に実施していく必要があります。この中で、高速飛昇体の熱制御に関する研究開発、設計支援をご担当していただきます。案件ごとに研究所、設計部門のメンバーで構成されるチームの中で、関係部門と連携して研究業務を推進していただくとともに、将来的には研究プロジェクトの取りまとめをご担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 ・文献調査、学会聴講等による情報収集 ・研究計画策定 ・実験・解析、評価（伝熱、単相流動） ・燃焼、材料、強度等の関連研究室、設計部門、ビジネスパートナー社との連携 ・将来的に上記全般の取りまとめ ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：（【変更の範囲：会社の定める業務】） 空調機器において送風機は、機器の性能・仕様を決める重要部品、技術のひとつです。 空調、換気システム等、当社が開発している様々なシステムのさらなる省エネ性向上や、低騒音化への取り組みなどを担っていただきます。 ■具体的な担当業務： 送風機のパフォーマンスを最大化（静圧向上、軸動力低減、音低減）するための、翼設計、空気流れ設計や、部品の信頼性を確保するための樹脂材料選定や強度設計などを中心に担当いただきます。 具体的には、先行開発・量産開発チームの中で、翼・通風路設計や、各種解析・実験・評価などを担当頂きます。将来的には送風機をはじめとした要素部品・技術開発の取りまとめや、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。 ■使用ツール： 3D-CAD（SolidEdge・NX）、CFD解析（流体、構造）、Excel（データ処理） ■ポジション・立場： ・送風機開発の先行開発・量産開発チームの中で、構造設計・材料設計・性能設計の若手〜中核メンバーとしての活躍を期待しています。 ■仕事のやりがい： グローバル各地域がカーボンニュートラルの実現やサステナブル社会の実現に進む中で、いまや必需品となった冷凍空調機の市場は、まだまだ拡大していきます。 このため、さらなる省エネ化、使用冷媒の低GWP化や３Rなど、機器が果たすべき役割や領域も今まで以上に大きくなっています。その中で、送風機は、空調や換気機器の性能を決める重要部品の一つです。例えば建物の断熱性能向上に伴い、空調機の負荷が低下傾向とはなりますが、換気も含めた空気循環量は変わらない為、送風機の省エネ化など、進化させ続けていく技術の一つと当社は位置付けています。 送風機設計技術は、解析の発達とともに高度化しています。シミュレーションによる翼上の空気流れや、圧力変動の可視化で翼形状影響予測を行い、軸動力や音低減等の新たな技術開発を行っています。 また、グローバル市場での様々な製品に、送風機という技術・部品を横ぐしで開発していくことで、様々な事業領域に貢献するとともに、技術者としての専門性や幅をより高めていくことができ、大変やりがいがあると考えております。 変更の範囲：本文参照

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様にて、自動車の車体や部品に関わる熱流体解析および解析手法検討の作成業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いたモデル作成 ・車体構造に関わるCAE/CFD解析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

勤務地最大限考慮｜東証プライム上場 | 定着率95.4％ ｜年休125日｜有給取得率71.8％ |月残業18.9時間 |男性の育休取得率71.4％ |有料派遣事業者認定 ■業務内容： 約700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、バックグラウンドとご経験を踏まえ、解析エンジニアをご担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 自動車系メーカー・設備メーカーなど幅広い業界を対象に解析エンジニアとしてCAE解析業務をお任せいたします。主には、熱解析、流体解析、機構解析等になります。 ■アルプス技研で働くメリット 【チームでの派遣】周りの先輩社員からしっかりサポートしてもらえる環境です！ 【エンジニアファーストの案件選定】勤務地や業務内容など、エンジニアの意向に沿って配属案件を決定します。 【安定した経営基盤】自己資本比率65.8％(※通常40％以上あれば健全)｜創業以来50年以上黒字経営◎ 【エンジニアとしてのスキルアップ】取引社数が700社以上あり、ものづくりの上流工程に携われます。様々な最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア支援担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので、自分のキャリアに合った派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】育休からの復職率100％◎｜転居率5％以下｜子ども手当(18歳まで月1万円)｜くるみんマーク取得｜看護・介護休暇制度あり｜資格取得報奨金最大30万円支給 変更の範囲：本文参照

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： EV、FCVに適用するパワーユニットシステム/空調システムにおいて車両一台分の高効率な熱マネジメントシステムの開発をお任せいたします。 ■職務詳細： ・完成車性能目標に基づく（目標値設定）及び要求仕様作成 ・上記に基づく冷却部品のパッケージ検討/設計/出図 ・冷却部品及び構成部品の単体/実車テスト ・車両適合性検証(温度/振動/強度/耐水/錆等) ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。ユニットの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です。 将来的にはBEV/FCV向け熱マネシステム開発の領域リーダもしくは責任者、並びに車両開発パワーユニットシステム領域の開発責任者としてHondaの電動化を牽引いただく可能性のある非常に重要なポジションです。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 ■ご担当コンポーネント例： ・電動コンプレッサー/熱交換器等の冷媒回路構成機器 ・ラジエータ/ウォーターポンプ/バルブ等の水回路構成機器 ■開発ツール：　 ・設計/解析ツール…CATIA、JMAG、ABAQUS等 ・制御開発ツール…Matlab、Simulink、MBD系ツール等 ・計測器…オシロスコープ、電力計、ひずみ計測、温度計測、振動計測、ECUデータ収録等 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【経験者歓迎・日立製作所や本田技研工業の技術者との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境】 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV・HEV）用モータの性能・構造設計 ・磁界・構造設計(モータ性能／強度／振動解析) ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■配属組織について： ※ご入社後、日立Astemo電動機システムズ株式会社へ出向となります。 日立Astemo電動機システムズ株式会社事業概要： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービスを行っております。 グローバル規模でクルマの電動化が拡大して行く中、日立Astemoと本田技研工業は2017年7月に日立Astemo電動機システムズ株式会社を設立しました。両社の協創によるシナジー効果やスケールメリットにより、環境負荷の低減に大きく貢献可能な電動車両用モータの開発、生産を実施しています。現在では、日本のみならず、中国、北米にも生産拠点を立上げ電動車両用モータの生産を実施しています。 配属部署では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流を通して、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場/同社製品の軸になる技術を開発する業務/DX化促進中の優良企業〜 ■募集背景： 全社としてのDX化に伴い、従前の各種実験による研究開発に加え、構造解析・振動解析・熱流体解析などの CAE を用いたシミュレーションを用いた研究開発を強化し、より効率的な研究開発を進めてまいりますので、それに伴う技術者を募集します。 ■業務内容： ・基礎研究、新規開発、改良設計 └ CAE解析を用いたシミュレーションや各種測定実験がメインの業務になります。 ・3DCAD を活用した試作品などの開発設計業務 ■同社の製品開発の流れ： 同社の空調機の要素技術の開発を神奈川の研究センターが担い、客先仕様によるカスタマイズ設計を各支店の設計統括部が担います。今回の募集では、全社の要素技術開発を担っていただき、全社の開発の軸となる技術開発に取り組んでいただきます。 ■同社の特徴： （1）同社は国産品の空調機を手掛けた空調のパイオニアとして業界をリードし続け、業務用空調機（セントラル空調）の国内シェアはNo.1の企業です。 （2）同社製品は全てオーダーメイドで設計・製作されるため、建物の用途や大きさに合わせて客先の要望に応えています。 （3）同社技術は、オフィスビル・病院・学校・ドーム施設・駅・空港・工場など、主に大きな建物を対象に活躍しています。 （4）ニーズに合わせたオーダーメイド商品…同社の空調機器は、技術的に標準化されているものの、ビルの形態、目的、機能、予算などによって、最終的にそれぞれがオーダーメイドされて設置されます。そのためには、高度な基礎技術、柔軟な対応力が必要不可欠です。今後どのような機能が必要になり、どういった空調が望まれるのかという先見性こそが「技術のSINKO」として、高い信頼を得ている理由です。 （5）同社は、「空調機器のトップメーカーであり続ける」という戦略スタンスどおり、業界をリードし、画期的な製品を開発し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車両全体の視点で熱マネジメント性能の企画開発をご担当いただきます。 主にBEVにおける、電池温調(冷却・昇温)、ユニット冷却、室内空調開発の要件定義から評価およびシステム提案を担います。 BEV熱マネジメント電池温調システム開発力向上を目指し、1Dシミュレーション（Matlab／Simulink）を使用し、航続距離、充電、燃費、走りなどを左右する重要な要素である熱マネジメントシステムの開発を推進します。 ■業務詳細： ・完成車性能目標に基づく熱マネシステム目標値設定及び要求仕様作成 ・熱マネジメント回路モデルの構築 ・電池冷却、空調、冷却ユニットの初期性能の評価（1Dシミレーション） ・各部品の開発高効率化に向けたMBD技術構築 ■仕事の進め方： 開発先行段階での企画提案を主とし、グループ間で連携しながら進めます。 各設計部署と情報を共有し、シミュレーションモデルを作成。これを基に熱マネジメントシステムを提案します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はOJTを通じて実務経験を積んでいただきます。 将来的にはリーダーとして、新規プロジェクトの開発や新しいシミュレーションツールの導入・効率化を推進する役割を担うことを期待しています。 また、BEV熱マネジメントでの経験を活かし、電駆動系モーター開発部門や制御部門、実車評価・適合部門へのキャリア展開も可能です。 ■仕事のやりがい、魅力： ・BEVの熱マネジメントは、航続距離、電池寿命、快適性に直結する重要な分野 ・開発初期段階での性能検討、提案を通じて、車両開発を担う重要な役割 ・自身が手掛けた技術が具現化し、最終的にお客様に喜ばれることで、豊かな暮らしづくりに貢献 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： レース車の性能を大きく左右する『四輪車両の空力技術開発』をお任せします。 ■職務詳細： 『レース車体空力技術開発者』として、SUPER GTを中心に、CFD解析、風洞試験、実走テスト、計測技術により、車体空力性能向上に携わっていただきます。 レース車ではその速さを実現するために、マシンを地面に押し付ける空気の力・ダウンフォースの増大と、空気抵抗であるドラッグの抑制をどう両立させるかが求められます。 空力性能を最大限に発揮するように最適化を繰り返し、形状変更を行う空力技術開発者はエンジニアであると同時に、レース車でのエクステリアデザイナーでもあります。 また、レース車はレギュレーションで実車テスト回数の制約があります。そのため、CFD解析や風洞試験を通じて予測・設計を行う技術が求められます。実車テスト時のギャップを埋めるため、独自の開発指標の構築や、計測手法の改善などにも携わっていただきます。 ※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、数年後は各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。 ※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生致します。契約を結ぶ車体チームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 ・設計/解析ツール：CATIA, FLUENT等 ・制御開発ツール：Matlab等 ■魅力・やりがい： ・空力のスペシャリストとして、風洞試験・CFD・実走テストの全てにおいて高い技術を求められる環境に身を置けます。 レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境(車体周り流れを時系列で解析するのに十分な計算環境や自動車用として世界最大クラスの高速テストを可能としたムービングベルト風洞) での勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【一つの勤務地に長期的に就業可能◎/関西エリアに技術者を派遣するプロフェッショナル集団】 関西圏を中心に技術支援を行う当社から顧客先に常駐し、原子力発電所内設備の耐震解析及び構造解析業務をお任せします。 実務未経験でもしっかりとスキルを身につけることができます。クライアント先の案件増に伴う増員案件です。長期的に安定して就業できる環境がございます。 ■具体的な業務内容： （1）解析ソフトANSYSを用いた構造解析業務 （2）熱伝導解析業務 （3）熱流動解析業務 （4）書類作成業務 まずは業務を覚えるために簡単な解析からスタートし、徐々にステップアップしていけます。 ■当社の特徴： 大手メーカのクライアントに対して、ハードウェア・ソフトウェアを中心に技術支援を行うアウトソーシング事業展開を行っております。エンジニアのスキル・人柄が評価され創業当時から付き合いのある取引先も多く、大手電機メーカーや原発に携わる重工業界、自動車業界など年々様々な業界からオーダーが増えている状況です。現在は、国内生産活動を行うための生産設備の機械・電気設計中心の人員構成ですが、多岐にわたるクライアントからの要望増加に伴い、新たな業界への事業拡大を図る計画を立て求人を出しております。 ■社風： 社長との距離が近く、自由に意見が言える風通しの良い環境です。常駐先と本社との連携もオンラインを中心に密に行っているため、質問事項などはすぐに確認できる体制です。年々福利厚生も充実しており、直近で退職金制度を取り入れております。

■業務概要：　自動車メーカー・サプライヤーをはじめ、建機、農機、工作機械、航空機、家電など、様々な業界向けの熱流体解析シミュレーション業務をご担当頂きます。 コンピュータを使用して流体の流れや熱の伝達をシミュレーションし、製品やシステムの設計・改良をサポートします。 具体的には、以下の業務を行います。 ・解析対象のモデル作成、初期条件や境界条件の設定、計算実行 ・解析結果出力と可視化、および分析 ・解析結果まとめ、報告書作成 未経験の方については業務を通して教育を行います（OJT）。また、仕事で困ったことがあっても気軽に相談できる環境が整っているため、安心して業務に取り組むことができます。

【特許数は自動車部品メーカートップ級／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 機械製品設計経験があり、水素社会の早期実現に向けた噴射系製品の開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： カーボンニュートラル対応燃料 （水素） 噴射製品の設計・開発およびその評価。具体的には以下の業務に携わって頂きます。 ・製品仕様設計 ・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析 ・試作手配、試験による性能・信頼性評価 ・生産性向上課題対応 ・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝、ヒアリング ・上記におけるQCD管理 ■募集背景： 自動車業界のカーボンニュートラル化の動きの中で、内燃機関はマルチパスウェイによる多様化、更なる高効率化などの進化が求められています。 この内燃機関の価値を大きなウェイトで担う燃料噴射系製品もロバスト化と高性能化による進化させる必要があります。 特に水素のような新たなエネルギーの活用は、大きなチャレンジが必要な技術開発が必要です。共に技術のプロフェッショナルとして世の中に貢献可能な製品開発を頂ける方を募集しています。 ■業務の魅力： ・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れる ・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能 ・世界初、世界一の製品開発により、社会課題の解決・人々の幸福に貢献できる ■職場情報： ◎長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、まだまだ地域、用途によっては永く求められるものであり、カーボンニュートラルに対応をした内燃機に進化をしていく必要があります。心理的安全性を重要視しながら、個の能力を最大発揮し組織力を向上させる方針の下に、一人ひとりが活き活きと働く職場です。 ◎キャリア入社比率約10％。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろん、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要がある為、旧職の経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務週2回程、状況に応じてこれ以上のケースもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細：※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ・エンジンの概念検討および空力性能・コスト・寿命などを踏まえた諸元設定 ・タービンの設計目標に基づく、3次元シュミレーションツールを用いた詳細設計 ・予測手法の高精度化を目指した技術構築および要素研究 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 ※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【使用ツール】 各種熱流体シミュレーション（Numeca Fine Turbo、ANSYS Mechanical, ANSYS CFXなど）、CATIA、Office365、Pythonなど ■魅力・やりがい： 民間航空機用ガスタービンエンジンは最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。 ガスタービンの中でも特にタービンは、熱的にも機械的に最も過酷な環境で作動する部品であることから、世界でも数社しか開発をおこなっていない重要要素です。エンジンの企画段階から参加し、タービンの諸元検討、初期段階、詳細設計、設計の全行程に関わる機会があります。また、試験に立ち会い、設計試験データを自ら処理し、解釈することで、次の設計に反映することにも関わっていただきます。 さらにHondaは業界他社に比べて、ガスタービン開発の歴史が浅いことから、タービンの設計・解析や試験技術の改良、性能向上に向けた空力・冷却技術の探索など、幅広く要素研究を行っています。高い自由度でもって、研究を担当してもらいます。 入社された場合、このような設計、研究をおおよそ50%ずつの割合で担当していただくことで、基礎から応用まで、設計だけでなく試験や製造まで、幅広い知識と経験を得ることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容 燃料電池自動車に搭載される、部品開発に携わって頂きます。 ・車載L/O設計 ・モデリング ・CAE（固有値・応力・流体）※解析ツール：Fluent/Star CCM ・作図 ・設計検討資料作成 ・公差計算 ・社内調整 ・サプライヤー調整 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 ■業務形態 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」 ・自社開発センターでの「受託」 ・最先端技術を持つ企業との協業で生まれる、技術コンサルティングなどの「ソリューションビジネス」 変更の範囲：会社の定める業務

関西圏を中心に技術支援を行う当社から顧客先に常駐し、原子力プラント設備のFEM解析業務をお任せします。 長期的に安定して就業できる環境がございます。 ■具体的な業務内容： （1）LS DYNAを用いたFEM解析業務 （2）結果考察資料作成 （3）メッシュ作成業務 （4）設計チェック業務 ■当社の特徴： 大手メーカのクライアントに対して、ハードウェア・ソフトウェアを中心に技術支援を行うアウトソーシング事業展開を行っております。エンジニアのスキル・人柄が評価され創業当時から付き合いのある取引先も多く、大手電機メーカーや原発に携わる重工業界、自動車業界など年々様々な業界からオーダーが増えている状況です。現在は、国内生産活動を行うための生産設備の機械・電気設計中心の人員構成ですが、多岐にわたるクライアントからの要望増加に伴い、新たな業界への事業拡大を図る計画を立て求人を出しております。 ■社風： 社長との距離が近く、自由に意見が言える風通しの良い環境です。常駐先と本社との連携もオンラインを中心に密に行っているため、質問事項などはすぐに確認できる体制です。年々福利厚生も充実しており、直近で退職金制度を取り入れております。

〜最先端のCAE技術で未来のモビリティを創造！効率化と品質向上を実現◆充実した福利厚生と各種手当で長期就業が叶う◎〜 ■募集背景： 社会の持続的成長に貢献すべく、目まぐるしく変化する移動手段に貢献できるより良い製品を提供する為、CAEやAIなどのデジタル技術を駆使した開発を拡充したいと考えています。拡充に必要な新規CAE技術企画・開発及び人材育成などを担えるマネージャーとして将来活躍していただきます。 ■業務内容： CAEを核としたDX技術の構築と構築した技術を活用し、当社製品開発の中で開発効率向上・製品魅力向上に貢献する業務を行っていただきます。 【募集分野】流体、強度、NV、AI ■業務詳細： 製品開発における多種・多様な物理現象に対し、CAE・実験を駆使したメカニズム分析を行い、設計改善提案や開発業務の効率化を実現する ■使用言語、環境、ツール等： ◇LS-Dyna、Abaqus、Nastran などの強度・振動分野 ◇Star-CCM＋など 熱流体分野 ■組織のミッション： ◇解析技術部 各種の専門技術（1D-CAE、3D-CAE、制御、AI、実験）を駆使して、製品の設計品質向上、開発業務の効率化に貢献する ◇CAE開発室 主に3D-CAEツールおよび実験技術を駆使して、製品の設計品質向上や開発業務の効率化に貢献。社内のCAE技術者の育成 └第1、第2CAE開発室の担当製品：車体、走行安全 └第3CAE開発室の担当製品：パワートレーン ■ポジションの魅力： 自己の専門性を活かした製品開発への貢献、高度なCAE技術開発に取り組むことができます。 ■製品・サービスの魅力： 多岐にわたる製品分野への開発から、様々な専門分野における解析技術を保持し、自動車メーカーや大学など外部とのつながりを持ち、技術向上に向けた連携を率先して行っています。 ■体制・教育： ◇各種研修、教育プログラム ◇社外セミナー ■職場環境： ◇フリーアドレス制 ◇テレワーク可能 ◇多様な技術分野向けCAEソフトウェア ■キャリアパス： 担当製品の開発に必要なデジタル技術開発構築エンジニアとして活躍。キャリア志望に応じて、技術構築企画やチームマネジメントを任せられるエンジニア。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手自動車メーカーにて、駆動用バッテリーパック（1）冷却・NV評価（2）3R開発　の業務をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： （1）冷却・NV評価…車両毎に設計、搭載されたバッテリーパックの冷却性能と、それによる振動、騒音の評価及び解析業務をしていただきます。 （2）3R開発…駆動用バッテリーパック再利用における性能評価をお任せします。駆動用バッテリーの電池における充放電の劣化カーブ調査、試験によるデータ収集、ビックデータ解析、再利用のための基準検討などを担当していただきます。 ■業務の特徴・魅力：EVに対して全方位戦略を敷くトヨタ自動車様をクライアントに持ち、大容量で安全な駆動用バッテリーパックの開発に委託・派遣で関わることが出来ます。バッテリーパックはすべてのEVに搭載されるコアユニットであり、将来性のある強い案件です。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車両（EV・HEVなど）向けシステム（e-Axle）製品 と 製品開発を支える設計プラットフォーム基盤の構築 ・構造設計（強度／振動解析） ・熱設計 ・電磁界設計 ・MATLAB／Simulinkモデル作成 ・1D⇔3D解析連携技術 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、 常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 特に本業務は、各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！ ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車両（EV・HEVなど）向けの 先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるシステム設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるモータ／インバータ／ギヤボックスを組み合わせたシステム（e-Axle）製品のアーキテクチャ設計に取り組んでいます。 キーコンポーネントの性能分配の最適化による電費改善や，低騒音化のための解析技術を独自で開発すると共に，安全性に関してハード／ソフト／メカについて網羅的に設計することで、さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています． 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア級製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・モータの設計業務とともに、自分と上司間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行を期待します。 ・上司の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることを期待します。 ■具体的な業務例： 電動車（EV・HEV）用モータの構造設計 ・構造設計（強度／振動解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや当社内での図面の書き方等の初歩教育を受けます。 先輩と手配書や試験依頼書を作成し、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学びます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加し、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理もお任せしたいと考えています。 ■やりがい： 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。 ■組織のミッション： 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務