〜＜生産システム開発経験者歓迎＞Car to Car資源循環を実現する使用済み自動車の解体設備開発にチャレンジしていただける車両製造経験の豊富な仲間を募集／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー〜 ■募集背景： デンソーは社会課題を解決する拡大貢献領域に次世代の柱となる事業探索に本気で取組みます。自動車部品への経験値は持ち合わせていますが、車両に対する設計・製造スキルは不十分です。自動車の資源循環を完成させるためには、両輪が補完しあいながらシステムを高めていく必要があると考えています。今のデンソーに欠けている部分にぜひ力を貸してください。 ■業務内容： Car to Car（水平循環）の資源循環の流れを新たに作ります。 （1）ロボティクス技術を活用した自動車および自動車部品の自動分解設備開発 ・阿久比製作所でテスト機を製作し、実機ベースで開発します。 ・主に設備仕様を検討する立場での業務です。 ※具現化は当社の設備開発部署が担当します。 （2）お客様とのPoCおよびPoBを通じたシステムおよび事業開発 ・将来想定顧客に開発設備を設置しPoCおよびPoBを実施します。 ・社会実装に向けて完成度を工場させます。 （3）海外顧客開拓のチャンス ・グローバル市場およびポテンシャル顧客の現地調査をします。 ・彼らを顧客と想定した事業モデル、システム構想を立案します。 ■業務のやりがい・魅力： ◎自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ◎顧客との対話ができ、直接的な反応を目の当たりにしながら仕事ができます。 ◎海外研究機関とのコネクションができ、海外との関わりが持てます。 ■組織について： ◇新事業開発の部署ではありますが、在籍者は殆どがエンジニアです。組織化されて2年目の部署になるため、メンバーはいろいろな部署から集まってきています． ◇生産技術職出身が約8割ですので、新事業開発は未経験ながら医療系ベンチャー立上げ経験のある部長と共に、毎週、楽しく事業開発部内ピッチを開いています。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカーです。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【マイカー通勤可／創業120年超／自己資本比率50％以上／排ガス規制対応バルブ認証企業／国内トップクラスシェア／福利厚生◎／UIターン歓迎】 ■業務内容： 特殊バルブの製造で国内トップクラスのシェアを誇る当社の技術本部にて下記の業務をお任せします。 ・自社製品の開発研究業務（製品企画、機械設計、図面作成、評価試験など） ・既存商品の改善改良業務 ・上記に不随するサポート、管理業務 ・各種書類の作成、管理業務 ・顧客/サプライヤーとの打合せ ・社内（他部署）との連携業務 ※開発１課はバルブ本体の開発を主に行っております。 ※定期的に工場への訪問があり、車で行きます。 ■組織構成： 技術部：部長1名（50歳代）、 開発１課：課長1名（30歳代後半）、課員8名（20歳代4名、30歳代2名、50歳代2名） ■働き方： ・地域未来牽引企業選定、ワークライフバランス推進企業登録、女性活躍推進企業認定、イクボス宣言企業、はばたく中小企業小規模事業者300社選定、SDGsへの取組を宣言 ・社員食堂／食事補助：昼食代補助有（営業拠点は対象外） ・従業員専用駐車場あり（営業拠点は対象外） ■当社の事業内容： 【スタンダード市場上場】 創業120年を超えるバルブメーカーで、一貫した生産システムの元、開発・設計・製造・販売まで全てを自社で担っています。国内営業拠点5ヶ所、研究開発センター1ヶ所、国内工場2ヶ所、海外工場2ヶ所（中国とマレーシア）を持ち、国内のみならず世界十数カ国のプラント・船舶・ビル等に製品を輸出しているグローバル企業です。 船舶用排気ガス削減規制に対応する排ガス処理装置用バルブにおいて、国内で唯一同バルブの製造認定をエンジンメーカーから取得し、現在も受注は安定しております。今後も自社独自の開発技術を駆使し、環境に配慮した製品の開発を進めて参ります。 ■幅広い業界の大手顧客と取引： 造船・重機業界（日立造船、三菱重工業等）、半導体業界（東京工レクトロン、SONY、京セラ等）他、食品医療業、アミューズメント施設、東京駅・大阪駅／空港、あべのハルカス等にも納品 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに働きたい方必見/年休133日/欧州系自動車メーカーとの強固な取引実績/EV需要増による将来性◎/カメラ業界、プリンター業界など異業界からの中途入社実績あり〜 ■同社について： 世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しています。 ■業務内容： 大手自動車メーカーに搭載される自動車用電装部品の開発業務を海外拠点とも連携しながら行って頂きます。 【具体的に】 ▼仕様協議 取引先と「パワーエレクトロニクス製品」「車載電装品に代表されるスイッチなどのHMI製品」「各種コントロールユニット」などの仕様をすり合わせます。 ▼各部署との調整 海外拠点に協議内容を共有、開発スケジュールを調整。取引先から仕様変更などの要請があれば順次対応します。 ▼製品設計の確定 1〜2か月ほどをかけて製品設計を確定。その際に実現できること・できないことを洗い出し、海外拠点と取引先両者への折衝を行ないます。 ▼試作品製造・評価 必要に応じて試作品を作成。海外拠点や取引先と合同で評価を行ないます。 ※設計開始から製品量産までの期間は1〜2年ほど。受注状況やスキルなどを考慮の上、複数案件を同時並行する場合もあります。 ■働き方： 国内メーカーへの定期出張、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）あり。 ※リモート可（試用期間終了後） ※出張： 国内：月1回・1週間程（愛知・広島など） 海外：半年に1回・1週間程 ■組織構成： 9名（30代〜50代・男性）の社員が在籍しております。 ※異業界から入社される方が多数です。 ※家庭状況に応じて勤務時間をずらしたり、時短勤務をしたり、柔軟な働き方が可能です。 ■英語スキルについて： TOEICスコアは選考基準となりません。既に在籍している社員でも、初めから流ちょうに英語を話せる人材はほとんどおりません。実務を通じて英語に触れ話す姿勢をお持ちであれば習得が可能と捉えており、意欲をお持ちの方を歓迎いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

自動運転向け周辺監視センサの企画、研究開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・市場、システム、周辺監視技術の動向や競合の製品や技術の分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画、仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：先端研究所 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■募集背景： 交通死亡事故ゼロを目指し、自動運転や高度運転支援が重要となっています。当社は、それを支える、ミリ波、LiDAR、カメラなどの高精度の周辺監視センサの企画／開発を行っています。電気・電子関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサを一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ■当社について： 自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー／世界トップクラスの高出力性能を実現／日産自動車グループ／大手自動車メーカーから高評価・EV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中！〜 ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車などの電動車へのシフトが推進されてる中で必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてバッテリーモジュールの設計開発エンジニアを募集します。 ■業務概要： 車載用リチウムイオン電池のモジュール設計をお任せします。 より高出力かつ安全な製品の開発を目指した開発業務をお任せします。 ○3D-CADを使用したセルかモジュールの構造設計 ○実験(充放電試験、安全性試験、強度試験） ○部品図面/組立図面の作成 ○部品手配、帳票作成　など ※その他にも適性や希望、経験に応じて採用ポジションの打診・ご案内の可能性はございます。 ■キャリアパス： 総合職での採用になるため、キャリアの幅は無限大です。世界の流行であるEV業界且つ高品質な製品で多くの企業から好評を得ている当社での経験で、最先端の技術を習得できます。また、カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 ■企業や製品の魅力： 当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池、モジュールやバッテリーマネジメントシステムの開発、製造を手掛けています。世界に先駆けて量産化を実現し、国内・海外ともに認められた高い技術力と品質を誇っています。これまでにも日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価の他、FORD・マツダなどから世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先／顧客】 社内関連部署、クライアント企業、外注業者 【担当工程】 （1）装置の電気制御設計、赤外イメージセンサーの回路設計 （2）機能性能評価項目検討 （3）要素技術開発、新規採用部品の調査（ARM搭載FPGAを次世代システムに活用） 【魅力ポイント】 ・装置設計を通じて、IT技術に加え、機構制御や電気制御といった幅広い技術分野に携わることができます。 ・担当業務としては、進捗管理、社内との調整、外注委託対応など、多岐にわたります。 ・チーム全体が高い成長意欲を持っており、その環境が自身のモチベーション向上にもつながっています。 ■ツール／開発環境： OrCAD、ISE、FPGA、PLC ■チーム構成： ME1名、EL2名、MS1名、IT1名 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U／Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

★第二新卒歓迎/ポテンシャル採用/VR・AR分野/技術系総合職（精密光学製品の部品開発）★ ＜当求人に関して＞【変更の範囲：会社の定める業務】 ★株式会社有沢製作所（東証プライム上場）の100％子会社 ★平均有給休暇取得日数14.4日/年休121日(土日祝休み)/中途入社者多数在籍 ★未経験から技術・開発職へ！将来性と需要のある領域で安定した経営！ ＜職務内容＞ 新たな精密光学部品の開発・試作、新製品量産化に向けた工程・生産設備や製造現場における工程改善といった、技術のエキスパートとしてご活躍いただきます。 お客様（光学機器メーカーなど）が抱える「光」に関する課題を解決するために、様々な光学部品の試作・検証を繰り返します。そして新製品のレシピ（材料・製法）を決定して、それを製造部門で量産するための方法を検討する仕事を行っています。また、試作・量産ともに必要な設備機器や治工具などを準備したり、既存工程の自動化などを検討・推進する業務もあります。 ・入社後の流れ 皆さんの希望や適性を踏まえて実際に配属される部署が決まりますが、将来的にはこれらを含めた工場全体のマネージャーを目指してほしいと考えています。 ■当社について： カラーリンク・ジャパン(株)は高分子フィルムを用いた偏光操作技術と量産ノウハウを基にプロジェクターや光学ピックアップなどの偏光利用機器分野で光制御のキーデバイスを提供する事業をグローバルに展開しています。 カスタム設計の要望もお伺いいたします。カラーリンクの高度な偏光制御技術がご希望を可能にします。

〜グローバルに働きたい方必見/年休133日/欧州系自動車メーカーとの強固な取引実績/EV需要増による将来性◎/カメラ業界、プリンター業界など異業界からの中途入社実績あり〜 ■同社について： 世界21か国に事業所を有するドイツの電装部品メーカーの日本法人です。日本の自動車メーカー及び部品メーカーと開発型の事業を展開しています。 ■業務内容： 大手自動車メーカーに搭載される自動車用電装部品の開発業務を海外拠点とも連携しながら行って頂きます。 【具体的に】 ▼仕様協議 取引先と「パワーエレクトロニクス製品」「車載電装品に代表されるスイッチなどのHMI製品」「各種コントロールユニット」などの仕様をすり合わせます。 ▼各部署との調整 海外拠点に協議内容を共有、開発スケジュールを調整。取引先から仕様変更などの要請があれば順次対応します。 ▼製品設計の確定 1〜2か月ほどをかけて製品設計を確定。その際に実現できること・できないことを洗い出し、海外拠点と取引先両者への折衝を行ないます。 ▼試作品製造・評価 必要に応じて試作品を作成。海外拠点や取引先と合同で評価を行ないます。 ※設計開始から製品量産までの期間は1〜2年ほど。受注状況やスキルなどを考慮の上、複数案件を同時並行する場合もあります。 ■働き方： 国内メーカーへの定期出張、海外出張（上海メイン、インドやドイツも可能性有）あり。 ※リモート可（試用期間終了後） ※出張： 国内：月1回・1週間程（愛知・広島など） 海外：半年に1回・1週間程 ■組織構成： 9名（30代〜50代・男性）の社員が在籍しております。 ※異業界から入社される方が多数です。 ※家庭状況に応じて勤務時間をずらしたり、時短勤務をしたり、柔軟な働き方が可能です。 ■英語スキルについて： TOEICスコアは選考基準となりません。既に在籍している社員でも、初めから流ちょうに英語を話せる人材はほとんどおりません。実務を通じて英語に触れ話す姿勢をお持ちであれば習得が可能と捉えており、意欲をお持ちの方を歓迎いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックスタイム制・年休121日／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 電動シリンダは、2025年6月SOPのAHB-CでADS初採用に向けベース開発を遂行中であるが、今後のグローバル生産含めたAHB-C拡販や電動シリンダを活用した新製品開発を視野に入れた更なる競争力を強化するため、募集いたします。 ■ミッション： ◇コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術／商品の開発／量産化で事業に貢献する。また、その為の人材を育成する ◇電動シリンダのコンポーネント開発（AHB-C電動シリンダの量産化と更なる競争力強化アイテムの発掘と検討、及び性能・商品力の検証） ■業務内容： ◇3D CAD／CAEを用いた電動シリンダのメカ設計（鉄・アルミ・樹脂部品設計、Sub-Assy設計） ◇試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価 ◇部品図、Sub-Assy図面の出図 ◇仕入先、関係部署との打ち合わせ対応 【業務での使用ツール】CATIA V5 ■当ポジションの魅力： ◇アドヴィックス初採用で今後キー技術となる電動シリンダ開発では、様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能です。 ◇車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。 ◇自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持てます。 ◇関連設計部署のシステム設計やASSY設計、後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計れます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く「アドヴィックス」。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の「2台に1台」、世界を走る車の「10台に1台」に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本・世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 天童市にある産業用装置メーカーでの装置設計開発のポジションとなります。 設計から立ち上げ作業まで幅広くお任せいたします。 ■業務内容 FA装置の設計開発に従事していただきます。 具体的には・・ ・機構設計 ・駆動設計業務（構想、要件定義、設計） ・装置仕様折衝打合せ ・社内装置立ち上げ作業 ・お客様工場内立ち上げ作業 【使用ツール】 ・IRONCAD ・SolidWorks ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストで安心して定年まで働ける環境／研修費用は平均の約3倍を投資／引っ越し費用負担（社内規定あり）など福利厚生充実／幅広い世代活躍〜 ■業務内容： 成長産業である航空宇宙、自動車、クリーンテック、ヘルスケア分野のプロジェクトにおける各種機械設計業務に取り組んでいただきます。 初めのうちは詳細設計以降の設計フェーズを中心にお任せすることになりますが、ゆくゆくは上流工程において要件定義や基本設計の段階からプロジェクトへ参画いただくことを想定しています。 ■想定されるプロジェクト： ◇エンジン構造に関わる各種部品（アクチュエータ、吸排気バルブ、過給機など）の設計 ◇車載用リチウムイオン電池パックの筐体構造の設計 ◇レース用エンジンおよび車両の開発 ◇航空機用エンジンの複合材部品の設計 ◇次世代ロケットポンプの機械の設計 ◇先端医療研究用ロボットの設計や開発 ◇眼下向けレーザー手術機器の機械設計 ◇X線及びMRI装置の機構設計 等 ■部門概要： ◇Mobility本部 約1,500名が自動車・航空宇宙・鉄道などの分野で活躍。最新技術に触れながら設計者やPMを目指せる環境で、海外拠点との連携も強みです。 ◇Cleantech & Healthcare本部 クリーンテック・ヘルスケア・製造系IT領域でDX・AXを推進。日本の課題に向き合い、グローバルソリューションを活用して社会貢献性の高い事業に挑戦しています。 ■身につくスキル：＜専門スキル＞ ◇機械学習・AIの活用 ◇機械・電気・ソフトウェアのクロスドメイン設計 ◇アクチュエータ技術 ◇自動化の技術 ◇制御理論 ◇多軸運動の制御 ◇機構設計・エルゴノミクス ◇振動制御・騒音抑制 ■キャリアパス： エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ◇コンサルタント：技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援 ◇プロジェクトマネージャー（PM）：チームを牽引し、プロジェクト全体を統括 ◇アーキテクト：システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在 ◇事業部長・マネジメント職：事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引 など 変更の範囲：会社の定める業務

〜ボトムアップでの研究開発・大手の研究投資×メガベンチャーのような裁量/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■募集背景 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、2030年全世界に於いてHondaの二輪・四輪が関与する交通事故死者半減、2050年死者ゼロを目標に掲げており、交通事故死者ゼロに向けた全社シナジーによる二輪・四輪安全技術の創出に取り組んでいます。 その実現に向けて、四輪、二輪の安全研究テーマを強化・加速させています。 ■職務概要 （1） 4輪、2輪の視界支援技術(カメラ、灯体) （2） 4輪、2輪のコミュニケーション技術(eHMI) に関わる、研究、要素技術開発、新機能の創出、効果検証、実車に搭載可能なシステム構築をお任せします。パートナー企業および社内関連部門と連携しながら、視界支援技術、コミュニケーション技術の研究・開発およびそのリーディング、Hondaとして創出した新技術の対外的な発信を期待しております。 例えば、灯体を例に挙げても、明るいほど視界の確保につながりますが、対向車の幻惑が発生する可能性が高まります。このような二律背反、時に3つも4つも対立する課題を乗り越えるべく、全く新しい技術構築にチャレンジしていただきます。 尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。 ■開発ツール 開発ツール：3D CAD(CATIAなど)、MATLAB・Simlink、Unity 開発言語：Python・Java Script・C++ 機器：電気テスター、オシロスコープ、３Dプリンター、電動工具 ■魅力・やりがい 四輪、二輪の研究開発を横断したインパクトの大きいプロジェクトに携わることができます。新技術の価値を対外訴求(国内外の学会、シンポジウム)することで、自身の研究成果のポジションを確認できます。Hondaとしても全く新しい取組みであり、幅広い視点で課題解決に向けた研究をリーディングできるだけでなく、先進の安全技術を創出し量産することで交通事故死者を低減していくチャレンジングな環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【本ポジションについて】 2030年頃に向け世界各国で取組が進められている、サステナビリティを目的とした、次世代エネルギー、BEV、サーキュラーエコノミー等に代表されるGX領域を推進するために、次世代の社会基盤となるデジタルプラットフォームを官民連携の枠組みで実現するためのビジネス/サービス企画及び技術開発を推進しています。 新ビジネス/サービスの企画または海外またはNTT研究所と連携した技術動向の調査・評価・技術開発を推進する職務について募集しています。 【主な職務内容】 ・中央省庁、地方自治体に対する政策提言 ・主に自動車、エネルギー、化学、航空業界との共同プロジェクトの推進 ・当該領域を対象としたマーケットリサーチ ・欧州/米国を中心とした技術開発動向の調査、技術開発及び主要海外期間との技術連携の推進 ・自社のビジネス/サービス企画の策定及び推進 【取り組みテーマ】 自動車業界における蓄電池の資源循環を対象とした新サービスがスタートしており、国策や各企業の取組と歩調を合わせ、次世代エネルギー等他の領域へ拡大しています。 ・「ウラノス・エコシステム」に関する公募事業 https://www.nttdata.com/global/ja/news/release/2023/101301/ ・電動車向けバッテリーの業界横断エコシステムの構築 https://www.nttdata.com/global/ja/news/release/2022/101300/ ・サーキュラー・エコノミーを実現するバッテリートレーサビリティプラットフォーム https://www.nttdata.com/global/ja/news/topics/2023/101600/ 【アピールポイント】 社会インフラのプラットフォームを構築するエンジニアリング力、中央省庁とのリレーション、各種製造業との協業実績やNTT研究所の先進技術を活用し、欧州や米国、中国との開発競争をリードし、資源循環のプラットフォームを官民連携の枠組みで社会実装することに成功しています。 世界各国の主要な研究機関や企業、政府などとのリレーションを持ち、世界最先端の環境で職務を遂行できる環境とデジタルプラットフォームを社会インフラとして提供しています。 変更の範囲：人事異動・出向等により、当社及び出向先における各種業務全般の範囲内

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ◆職務詳細： ◎自動車に搭載される電装系部品・情報通信系部品の製品設計業務 ・設計業務（3DCADによるモデリング、製図など） ・性能業務（評価試験、解析、レポート作成など） ・技術営業業務（顧客への技術提案活動、資料作成） ◎その他： ・自動車用内部コネクタがメイン ・SolidWorksを使った設計補助（図面化） ・基板のデザイン ・シュミレーション解析、実験 ・環境試験（気温、ガス） ・サンプルづくり ・1製品を1名で担当。※構成部品が少ないため ※配属先エリアとして、基本的には通勤圏エリア固定となります（ご経験1年以上お持ちの方） ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 車載DSP、イメージセンサ、マイコンなど幅広い製品に向けて、製品スペックを左右するアナログIP/Fundamental IPの開発を行います。 また、数年後に必要とされるIPの先行技術調査や技術構築を行います。 ・各種アナログIPの開発(ADC, DAC, PLL, 電源, OSC etc) ・各種Fundamental IPの開発(STD, メモリ, IO, ESD保護回路 etc) ・同レイアウト設計 ・先行技術開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 元々はパナソニック株式会社の中で半導体事業の役割を担っていましたが、2020年9月に台湾のウィンボンド・エレクトロニクス社傘下のヌヴォトンテクノロジー社に譲渡されています。国内有数のグローバル企業であるパナソニック社と台湾外資で先鋭的な事業展開を繰り広げるヌヴォトン社の企業文化が折衷された組織風土があります。 ■事業の強み： パナソニック内で長年培ったコア技術をベースに、半導体デバイスだけではなくソフトウェア技術を含めたセンシング分野とパワーマネジメント分野で業界トップクラスの技術力があります。特に強みとしているのは「空間認識」と「電池応用」の二本の柱で、半導体業界を牽引しています。 変更の範囲：本文参照

★エンジニアとして、特殊環境・極限環境（宇宙、真空、超高熱、極低温、高速、水中など）で用いられる装置開発等を担当いただきます。量産ものより試作が多いため0→1ベースの開発案件がメインです。 【魅力】要件定義、構想設計から入る案件が多く、エンジニアリングの面白さを感じることができるポジションです。 ※要件定義や構想のためにお客様へのヒアリングや提案を実施することもあり、お客様のニーズに合わせた開発・設計が可能です。 ■業務概要： ・同社の研究開発部門で、顧客との構想設計から詳細設計まで、PJTによっては加工や組立も一部担当する、総合的な仕事になります。 ・開発対象は、航空宇宙関係から自動車、医療まで幅広く、総合力が身につけられます。 ・量産ものではなく、構想設計から試作品の組付けまで一貫して担当できるためエンジニアとしての醍醐味が味わえます。 【一部業務抜粋】 ・機械設計（3D-CAD使用） ・製造図面作図/製造手配 ・装置組立、試験運転/各種管理業務 ■業務の特徴： ・宇宙関連を軸に医療機器、特殊装置などの幅広い開発に携わることが可能で、開発の上流工程から取り組むことができます。 ・エンジニアがお客様と一緒になって仕様策定から納品までを担当します。 ■同社の魅力： ・創業以来、当社は精密な機械部品の製作を手掛けて参りました。現在は約200社との取引を行っており、医療機器の部品や航空機、人工衛星等の航空宇宙関係の部品を取り扱っております。 ・同社が開発した実験装置が国際宇宙ステーションで使用されたり、展示会やイベントで使用されるなど、自身の成果を目にすることができます。 ※開発事例： ・宇宙から帰還した小型カプセルの制御用ノズル　 ・国際宇宙ステーションで使用されている実験装置 ・世界中の注目を集める自社製品オーディオプレイヤーの開発など 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場／ノーベル賞学者の研究や世界130ヵ国の大学・企業で使用／年間129日・土日祝休み／住宅補助・家族手当あり】 ■職務概要： 理科学計測機器事業におけるオープンイノベーションを中心に、共同研究、産学連携、新規研究テーマの創出、事業部門との戦略連携を担う役割です。 アカデミアや産業界とのコミュニティネットワークを構築し、オープンイノベーションを通じた事業成長と価値創造を計画、立案を行います。共同研究や産学連携などでは社内の開発部門も巻き込んで推進します。 内部リソースだけでは得られない新たな価値を創出し、それを社会実装に落とし込むためのプロセス作りにおいて架け橋となるポジションです。会社や社会的な影響力を持ち、ご自身にとってもやりがいを感じられる業務です。 ■職務詳細： ・共同研究案件の統括・マネジメント ・新規研究テーマの立案、Key Opinion Leaderの探索 ・契約・稟議等の事務手続き管理 ・社内事業部門との調整・合意形成 ・コミュニティ形成・ネットワーク構築 ■魅力点： 〈知の最前線に立ちながら、新しい価値を創造できる〉 先端研究×計測技術×産学連携という領域で、イノベーションの起点に立ち、ライフサイエンス・半導体・材料科学など幅広い最先端研究に直接触る事が出来ます。 ・国内外の第一線の研究者と対等に議論し、新しい共同研究テーマを自ら創り出す事が出来ます。 〈戦略 × 企画 × 調整 × 運営のすべてに関われる総合職的な面白さ〉 研究契約、各事業部との合意形成、コミュニティ形成など、業務範囲が広く「研究企画」」「アカデミア連携」を横断する稀有なキャリアを積むことが出来ます。 ■企業について： ・創業70年以上。電子顕微鏡において世界トップシェアを誇り世界中の最先端技術を支える理科学機器メーカー ・海外売上比率約65%。海外拠点24カ国に展開するグローバル企業 ・営業利益18%（24年度実績）と高収益を誇る優良企業 ・官民問わず、産学連携や様々な企業、団体、研究機関など多数連携 ・離職率1.2％。フレックス制度や育休・介護休暇など制度充実 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日◎オフの時間も充実／マツダなど、大手完成車メーカーと取引多数／自動車好き大歓迎／EV化など新たな時代のニーズにこたえる研究開発／海外のモーターショーへ参加可能性アリ！〜 東証プライム上場のプラスチック総合メーカー。大手完成車メーカーのTier1として部品開発・製造を行う当社にて、循環サイクル実現、脱炭素社会・EV対応・新たな付加価値向上に向けた次世代の開発業務をお任せします。 ■業務内容： 自動車（外装部品・ボディ部品）の樹脂化部品開発 ・市場動向/客先ニーズ調査、分析 ・開発テーマの企画 ・構想、構造検討 ・トライアル検証、評価/分析 ・商品化に向けたロバスト性検証 ・開発要件確立 ・展示会 説明員対応 ■入社後の流れ： ・入社後の育成イメージについては、まず現場社員と共に弊社の研究サイクルや手法、樹脂の知識を習得いただきます。その後、比較的容易なテーマをお任せしながら、タイミングを見て重点テーマをお任せします。 ＜具体的な入社後のキャリアパス＞ 初期段階：組織のビジョンとミッションに深く携わりながら、グループメンバーとの密な連携を通じて基本的な業務を確実にこなし、専門性を高め新しいスキルを獲得いただきます。 ・リーダーシップ／戦力的貢献：実践を積む中でリーダーシップの機会をつくり、組織目標に向けた役割とビジョンを共有して新たなイニシアティブを提案していただきます。 ・持続的発展：自己成長と組織の発展を常に意識し、新たな挑戦に取り組みながら、業界や市場の変化に柔軟に対応をお願いいたします。 ■通勤： 車通勤の方もいらっしゃいますが、電車で通勤されている方も多くいらっしゃいます。本社最寄りのJR山陽本線寺家駅からは弊社専用無料シャトルバスがございますので電車通勤が不便なことは一切ございません。広島市内から通勤されている方もいらっしゃいます。広島駅から寺屋駅まで電車で1本40分の距離です。 ■同社の特徴： プラスチック総合メーカとして、金属から樹脂へをキーワードに自動車用の内外装の部品を幅広く取り扱い、開発から品質保証まで一貫した生産体制を持っています。また、エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは世界トップシェアを持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 山形県内にある、企業向けシステムを開発製造している企業様でのシステム開発ポジションとなります。設計からテストまで一連の工程をスキルに応じてご対応いただきます。 ■業務内容 企業向けの自社システムを開発に従事していただきます。 具体的には・・・ ・機能設計、詳細設計 ・コーディング ・単体テスト、結合テスト、システムテスト 【使用ツール】 ・C# ・VC/C++ ・SQL ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆「精密光学ガラス加工」において世界トップクラスの技術を持つメーカー ◆24卒・既卒・職種未経験歓迎／専門知識不要 ◆年間休日125日／有給取得率80％以上／マイカー通勤可の就業環境 ◆経営陣との距離が近いアットホームな社風 ■まだ世の中にないものを作り出す研究開発 開発メンバーは4名、そのチームの一員として、製品や技術の開発を先輩社員と共に進めて頂きます。 まず仮説を立て、メンバーで十分に検討・議論を重ねた後に実験をします。 電気系、機械系、光学系など幅広い分野で議論して、ミーティングに参加して学びながら開発業務に取り組みます。実験では基板や光学部品を使った検証実験が主となり、実験と報告、仮説の検証を繰り返します。初めのうちは学んできた電子工学が活かせる電気系の実験に取り組んでもらいます。役職に関係なく意見が尊重される環境のため、自分のアイディアを提案できます。 ■ある1日のスケジュール 9:00：出社 前日の振り返りや今日のタスクについて共有するミーティングを行います 10:00：作業開始 12:00：昼食 13:00：作業開始 15:00：15分休憩 16:00：実験レポートの作成 17:30：退社 ■教育体制 入社段階で専門的な知識は不要です。 開発チームには60代のベテラン社員も在籍しておりますので、しっかりとした教育体制をもとに、ご自身の専門性が磨ける環境が整っております。 ■「ガラス受託加工業」から「光学機器メーカー」へ 株式会社ジャパンセルは2020年に、今までの石英ガラス受託加工業とは異なる、メーカー機能を持つ部署として発足しました。 発足から約2年後、自社のガラス加工技術を活かして光のノイズ低減を可能にする技術を用いた機器を開発し、製品化しました。 現在は応用製品を開発するために日々研究開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜宇宙スタートアップ企業／東北大学やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦／宇宙空間で研究開発した物資を持ち帰るための技術〜 ■業務内容： 低軌道から静止軌道上で運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなどの推進系設計全般に関する職務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇先進的な宇宙推進システムに係る基盤研究および技術戦略の統括 ◇宇宙機の推進機および推進系システムの設計、製造管理、各種試験による検証業務 ◇推進系システムに関連するインタフェース要件の定義および他システムとのインタフェース管理 ◇推進系設計チームのマネジメント（リソース管理や採用含めたチームビルディング） ■当社について： 当社は「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本初の地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■「ELS-R」とは： これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきた国際宇宙ステーション（ISS）は、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォーム「ELS-R」の提供を目指しています。「ELS-R」は、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内初のサービスです。技術実証や高品質材料製造、エンタメ等の様々な用途に活用できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器の開発／新製品開発・仕様の検討など上流から携わる／将来的に開発リーダーとして組織を牽引〜 ■業務概要： 生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器の開発。電気設計技術者として以下業務に携わって頂きます。 光・色計測機器の回路設計を機種の主担当として推進していただきます。 また経験に応じて、機種横断のシステム開発、技術開発を推進していただきます。 １）ソフト、メカ設計者と連携した計測機器のシステム設計 ２）エレキ回路、FPGA設計および評価 ３）回路設計の外注、派遣管理 ※電気設計に限らず、企画から新規ビジネス提案まで幅広い業務をお任せします。 ■使用する主なツール ・回路設計：Cadence社OrCADCapture ・*EMC設計：NEC社DEMITASNX ・回路Sim：Analog Devices社LTspice、TI社TINA-TI ・FPGA設計：Intel社Quartus、Efinix社EfinityIDE ・論理Sim：Synopsys社VCS or Siemens社Modelsim/Questa ■業務の魅力： 光や色の計測機器はスマートフォン、TV、自動車　等　の品質向上に必要不可欠な製品です。ソフトウェア技術に限定することなく、計測機器の商品の企画、開発から、新規ビジネス提案まで担当することが可能です。世界中の大手メーカーを訪問し、自ら考えた企画案をベースにお客様のニーズを確認し、企画案にフィードバックします。また、子会社のInstrument Systems(ドイツ）、Radiant Vision Systems（米国）、Specim社（フィンランド）との共同開発、及び数年の子会社への派遣にも積極的に参画して頂けます。 ■事業概要： 自動車業界、ICT業界等において、光・色計測機器でのデファクトスタンダードとして長年採用されており、ワールドワイドでトップシェアを占めます。主要アプリケーションとしては自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献しており、国内以外にも、ドイツ、アメリカ、スペイン、フィンランドに開発拠点、欧・米・中・韓・シンガポールに販売会社を有します。 変更の範囲：会社の定める業務

【ミドル〜シニア活躍中／京大との提携、大手企業との共同研究多数＜国策のペロブスカイト太陽電池＞国内唯一の専業メーカー◎低輝度でも発電可能◇前人未踏のエネルギー問題に向き合う新興ベンチャー】 ■業務内容： ペロブスカイト太陽電池に関連する業務をお任せします。ご応募いただいた方の適性から以下業務をお任せする予定です。 ◇以下のポジションを、ご経験に応じて検討いたします。 ・研究開発、：ペロブスカイト太陽電池の素子設計、特性評価・解析等の業務 ・機構設計：生産装置の仕様検討〜導入立上げ業務 ・品質保証、管理：品質・歩留の維持改善に関するデータ解析業務 ・設備設計、工程見直し　 ・生産技術業務 拠点はすべて京都にあるため、京都で腰を据えて働くことが可能です ■募集背景： 助成金・政策の後押しもあり、唯一のペロブスカイト太陽電池専業メーカーとして複数の大手企業様と共同研究・実証実験を行っており、いよいよ本格的な量産検証ステージに突入します。しかし、本太陽電池の実用化に向けては、大量生産技術の確立や、市場からの要望に応える性能・信頼性の実現など、まだ多くの課題が残されています。2023年度から2032年にかけて市場規模は5080億ドルになる予想もあり、まだまだ拡大の可能性を秘めております 新工場の設立も進めており、更なる研究・開発を進めていく予定です ■エネコートテクノロジーズのペロブスカイト太陽電池の特徴： ペロブスカイト市場は国内外で競争も激しくなっておりますが、当社は高い材料設計、加工技術を保有しており、業界平均値23％程度に対し、ペロブスカイト太陽電池のエネルギー変換効率において、同社は25％超まで実現しており、国内トップクラスの成果を残しております。 Siなど他のPVと組み合わせたタンデム型も有望であり、タンデム型では30％以上の変換効率が期待できるため、太陽光発電の効率をさらに向上させる費用対効果の高いアプローチの1つになるとされています。 ■開発、研究テーマ例： 車載×トヨタ自動車と連携、屋外（既製品では発電できない場所での発電）、屋内光源 ・三井不動産レジデンシャル（株）、京都大学…住宅用を共同研究 ・（株）マクニカ、東京都…IoT CO2センサー端末の共同で実証事業 変更の範囲：会社の定める業務

【#先行開発#材料力学等機械工学の知識・材料工学の知識を活かせるポジション】 ＜職務内容＞ 自動車業界はEV化に伴う変革の中で、常に使用する材料は進化しています。材料開発を進めていくことで、今までにないボディーワーク・軽量且つ強度が強く安全性の高いボディーの実現による燃費・電費（航続距離）などを伸ばすことが可能となります。また、環境への配慮もあるクルマをお客様に提供する為の開発が求められています。車体構造はキャスティングや更なる高強度材の適用など様々な新材料適用の可能性を持っています。車両性能やコストなど様々な条件を考慮し、車体に最適な材料・構造の適用を検討する先行開発部署であり、新規車両開発の前提を検討する業務です。 ＜具体的な業務内容＞ 主な業務 ・新規製作車両の材料選定 ・車体部分における適性な使用箇所の検討 ・新規製作車両向けの材料使用法の開発 車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け他部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。車体設計は衝突・強度・耐久・音振・操安など多くの性能要件を満たす必要があるため、時期型車開発に向け自部署外の部署とも積極的にコミュニケーションをとり、総合的に最適な材料や構造を決定します。選定した材料の適用に向け、接合開発も同時に行います。材料力学等機械工学の知識や、材料工学の知識が活用できるポジションです。 ＜魅力＞ 車体設計は新たなデザインの具現化・車体剛性（車両の性能）・安全性などを決定づける重要な役割を果たしており、車づくりに直結した業務となります。また、車両価格にも直結するものとなります。そのため衝突安全性能／操案乗り心地性能／音振性能／空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー／パワートレイン／強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。また、材料技術部との共同業務も多く、材料に関する知識も身に付きます。

＜＜業界トップクラスのメーカー／年休129日／経験・資格を活かしたキャリアアップが可能／育成体制充実／働き方◎＞＞ ■業務概要： 製品・施工技術の開発、大手企業との共同研究などを担当しています。 建設機械や測定器など機械関連の設計や開発をメインとしており、企画ー設計ー検証試験ー改良ー製品化まで一連の流れに携わることができます。 ◇取扱い製品や工法◇ 電気設備のアース関連、道路附属物や電柱に用いられる基礎関連になります。 ※道路標識に使う製品：https://www.chiko.co.jp/product/steel/pa10.html ■入社後の流れ： 入社後は、まず検証試験過程の業務をまずお任せいたします。 具体的には、現場に出向いていただき、分析・データ取得の作業をし、社内でのデータの取りまとめなどを行っていただきます。 その後、設計業務などはOJTにて徐々に業務を覚えていただきます。 ■働き方： ・月平均の残業時間は10〜20時間程度です。 ・転勤なしで安定的な就業が可能となります。 ■組織構成： 技術部全体では9名（30代前半〜40代後半／男性5名・女性4名）の社員が在籍しております。 ■当社の強み： 当社製品は、他社では真似できない高い技術力で圧倒的な国内シェアを占めております。 そのため、顧客よりお声がけや新規の顧客の紹介をいただき、着実な事業成長を実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務