〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 【職務内容】 ・いずれかの材料に関する研究開発 -正極活物質、負極活物質仕様検討 -電解質の材料開発（硫化物系、酸化物系） -その他 電池材料（バインダー、導電材、集電体） ・セル開発 ・技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） 【具体的なキャリアパス・入社後のミッションなど】 韓国研究所担当者や他国の海外研究所との技術協業スキームによりグローバルな研究開発も経験できます。 協力企業様だけでなく、大学や外部研究機関とも連携し、最先端技術の研究開発体制も可能です。 将来の開発リーダーとして、マネージャープログラムを通じて育成致します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会〜 ■同社について： ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。 ■採用背景： モータの高性能化のため次世代モータを先行開発するにあたり、モータ用新磁性材料量産適用・新規製造工法開発・性能向上開発を実施するにあたり自動車用モータ技術者を募集。 ■職務内容 電動車両(EV/HEV)用モーターの研究開発に関する以下の業務を担当。 ・次世代モーターの先行開発(高回転モーター) ・モーター構造改善及び効率向上／モーター製造工法改善　 ・モーター用次世代磁性材料開発 【研究所の役割/特長】 　韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ・先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ・現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験

〜機電一体製品の開発・設計の経験をお持ちの方へ／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開〜 ■採用背景： 電動コンプレッサは、カーエアコン用のコンポーネントから車両の熱マネジメントを支える製品への進化にチャレンジしています。熱マネジメントで期待されるパワートレイン相当の信頼性を一緒に作り込みながら成長していける仲間を募集しています。 ■業務内容： カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計 ・アプリケーション設計 ・プロジェクトマネジメント A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。 ■業務のやりがい・魅力： ・世界シェアNo1の電動コンプレッサの設計を通じ、国内外の拠点と繋がり世界中の30社以上のお客様と共に仕事ができる ・高付加価値な製品でお客様の電動車両開発へ貢献するやりがい ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる ・A-SPICEやサイバーセキュリティ等の最新要求に対するスキルの習得 ■組織構成/在宅勤務比率： 昨年は1名をキャリア採用。産業機器メーカから入社し活躍してくれています。室内にはコンプレッサ一筋のベテランもいますが、社内他製品から仲間に加わったメンバーも多く、自身の得意分野を活かしながら活躍されています。 在宅勤務：週2回程度 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの研究のプロフェッショナル集団／最先端技術・数々の受賞歴あり／フレックス制・年間休日121日〜 ■業務内容： ・燃料電池セル性能・耐久性向上に関する研究をお任せします。 ■業務詳細： ・電気化学評価手法および各種構造評価手法の開発を通じ、燃料電池に関する基盤技術の強化に貢献する。 ・実験データを基に燃料電池セル性能の阻害要因を分析し、性能改善に向けた評価プロトコルを構築する。 ・社内外の研究者・技術者と連携し、燃料電池の構成材料および電池セルに関する課題解決を推進する。 ■働きやすい環境： ◇年間休日121日、有給取得平均日数約17日とプライベートの時間を豊富に確保することができます。 ◇当社ではコアタイムの無いフレックスタイム制度を導入しており、ご自身のライフスタイルに合わせた業務スケジュールを組むことができます。 ■当社の事業について： 当社は、「当面の開発にとらわれず、将来の事業に繋がるような遠大な研究をする研究所を創る」ことを目指し、トヨタグループの中央研究所として設立されました。自動車に限らず、機械・電気・材料などの要素研究に基づいたカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに貢献する技術、Well-beingと能力の拡張を目指すデジタルヒューマン技術等の研究を行い、トヨタグループを通じて社会に提供していきます。 変更の範囲：研究及び所運営にかかる業務全般

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■配属予定先：※希望と異なる際には別の案件のアサインももちろん可能です。 完成車メーカーに第一優先し、アサインを行います。希望をお伺いしながらアサインを行います。 主担当として働くことが可能です。指示系統は課長以上からのみとなるため、設計構想から携わることも可能です。 ＜アサイン先予定企業の特徴＞ ・今後10年で研究開発費として約8兆円、電動化・ソフトワェア領域に投資も含め約5兆円を投入し、電動化を加速。 ・2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を計画 ・全固体電池の実証ラインに着手、約430億円を投資し2024年舂に立ち上げ予定 ・四輪事業の具体的取組み EVのハードウェアとソフトウェアの各プラットフォームを組み合わせたEV向けプラットフォームを採用した商品を2026年から投入予定 ■職務内容： 自動車の車体設計、車載電池構造設計について0ベースから次世代研究・開発をする業務となります。 ■業務の特徴： 大変革時代を迎えた自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体と電池の研究開発に携わる事ができます。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 産業用機器の機械実験、開発、評価を仕様検討から携わっていただきます。 ■業務の魅力： 新技術を開発する会社で自身の経験を活かしながら、商品開発を進めることができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： お客様の課題ヒアリング〜要件定義・最適化〜ツール構築・導入支援と、手法提案から実際のツール開発・運用まで一気通貫でご対応いただけます。 ■具体的な業務： ・クライアントのヒアリング内容を基にした要件定義 ・3D CAD・VBA等を使用した効率化ツールの開発（CADテンプレート／CAD拡張機能（マクロ）／RPA等） ・1案件あたり、3か月〜3年程度の期間で開発します。 ・開発工数50%減へ、視界外装設計の熟練暗黙知×3Dデジタル変革：導入事例 | SOLIZE ・CADテンプレートの導入効果　- 設計工数70%削減および標準化を実現 - | SOLIZE ※要件定義から実施するため、クライアントのニーズに沿ったオンリーワンの効率化ソリューション・ツールを提供可能です ■魅力： ・自身が作ったツールがクライアントの業務プロセスや組織構造にまで影響を与えるようなソリューションとなる可能性があること ・「設計者の生産性向上や残業時間削減」「作業の自動化や効率化」など、製造業の抱える大きな課題に対して、有効なアプローチ手法を身につけられること ・「創業当初からの設計プロセスノウハウ」と「3D CADのノウハウ」をかけ合わせたダイナミックなソリューション提案が可能なこと ・15年以上にわたる1,000件以上の業務自動化・効率化実績があること ■働く環境： ・配属部署：デジタルドリブンエンジニアリング事業部-設計部-3Dソリューション開発グループ ・組織人数：50名（4チームあり｜2チームは自社にてオフサイト開発。2チームはクライアント先にてオンサイト開発。） ・事業環境：クライアントからのニーズが急増しており、全てにはお応えしかねている状況です。それに伴い部署も社内異動を含めて拡大傾向にあり、リーダーとしてチームリーディングいただける方を募集しております。 ■研修： ・入社後、最大2ヶ月程度の研修がございます。これまでのご経験に合わせて、各エンジニア独自のカスタマイズ研修を実施します。 ・配属後も、OJTメンバーの指導を受けながら3D CADスキルやプログラミングスキルを伸ばしていくことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

★企業魅力： ・コネクタ製品で世界シェアNO3 ・年間売上10兆円以上の成長企業 ・福利厚生が日本の上場企業並みに充実 ■業務内容： （1）プロジェクト企画に基づく製品コンセプトの検討／作成 （2）顧客へのプレゼンテーションや製品仕様の取り決め （3）設計開発ツール（FEAなど）を用い、企画に基づく最適な製品（コネクタ）の詳細設計 （4）設備設計部門や品質保証部門と協業し、最適な量産プロセスの構築 （5）量産工場（国内工場、海外工場）で製品の立ち上げをサポート ■配属組織について： ・主にスマートフォンやタブレット、AR／VRをはじめとするMobile市場向けをメインとし、新製品BtBコネクタの設計／開発を担っている部門です。顧客は主に海外となり、海外顧客とのオンライン会議や海外出張のチャンスもあります。 ・全体では40名ほどで日本のみならず韓国や中国の設計部隊が同じ組織内で仕事をしています。所属するグループは8名ほどで20〜40代のエンジニアが幅広く活躍しているチームです。また、中国や韓国の設計チームとも協業するケースもあるため、ダイバーシティな環境で成長し、活躍できる環境が整っています。 ■就業環境について ・住宅手当、通勤手当、育児手当、確定拠出年金有 ・社員向けイベントが豊富で温かみのあるカルチャー ・年間休日128日、平均残業20h以下、フルフレックス制度 ・フリーアドレス制、休憩室完備 ※業績拡大により、2026年よりみなとみらいオフィスに移転致しました。 ■日本モレックスについて： （1）モレックスの主力製品であるコネクターは、世界2000社以上の企業の中で、世界有数の売上高、5-7%の長期年間成長率を実現しています。 （2）同社はあらゆる電機製品に必ず搭載される「コネクター」で世界No.3シェアを持つメーカーです。 （3）外資系企業ですが福利厚生が日本の上場企業並にしっかりと整っており、「人を大切にする」という風土のもと、人事評価制度、社風等、日本的な側面が強い点が特徴的です。 （4）会社としてフレックスタイムや在宅勤務、時間短縮勤務といった制度を実施しており、周りの理解やサポートも得やすい恵まれた環境の中で仕事に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスの自動車部品メーカー／35ヶ国で事業展開／特許数は業界トップクラス。高性能小型チラーの超微細加工技術やMBD制御開発による工数削減など、世界的な技術を多数創出】 ■概要： ・環境・安心と両立する将来モビリティの実現に向けて、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： ・自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発をお任せします。 ■業務詳細： ・車載電子製品の設計技術開発（EMC・SI・PI・熱） ・EMCの計測・解析技術開発 ・熱やSI／PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発 ・最新エレクトロニクス技術の動向調査（学会・セミナー） ■将来的な業務： ・開発技術の海外拠点へのグローバル展開 ・標準化団体での委員会活動に参画 ■当ポジションの魅力： ・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます ・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます ・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます ・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます ・博士課程への進学が可能 ・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます ■組織について： ・基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。 ■当社について： ・当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開を推進しています。売上収益7兆3,500億円、特許41,000件超、25ヵ国127工場を有する世界規模の企業です。「環境・安心」の価値最大化を掲げ、持続可能な社会に貢献する製品開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【金属材料の切削プロセスに関する知見をお持ちの方／航空機用エンジン向け材料】 ■業務内容： IHIグループのR&D部門として、主に民間・防衛向け航空機用エンジンにおける先進的な材料および耐熱合金等の様々な素材に対する機械加工プロセスの研究開発、あるいは新製品の開発やエンジン部品の修理における先進的な機械加工技術の研究開発等を通して、担当いただきます。（航空エンジンが主な対象となりますが、部門所掌としてはIHIグループの全製品となります。）自身の研究テーマにおける課題設定、要件定義、要素技術の開発（解析・実験）、システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とそれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などの一連の業務に携わっていただきます。 2〜3名のチームで研究を行い、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、海外研究機関など、フェーズに合わせて様々なステークホルダーと関わりながら開発を進めていただきます。機械加工プロセスは航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、IHIグループのコア技術としてグループを挙げて注力する技術の研究開発を牽引いただくことを期待します。 ■求人のアピールポイント： ・技術開発本部はIHIグループ全般の技術課題に対応するため、航空エンジンのみならずエネルギーインフラ／社会インフラ／産業機械／ロケット等、幅広い分野における技術開発が経験できます。 ・同じ技術開発本部内には、数理工学／制御／装置開発／機械要素／材料／構造／物理／化学といった様々な技術分野の専門家が在籍しており、分野を横断した技術開発や、異部門技術の学習が容易に行うことができます。なお、部門横断した技術開発や協業は技術開発本部として推奨しています。 ・技術開発テーマは全社方針によるもののほか、個人によるテーマアップも可能です。 ・各個人の専門性向上に積極的に取り組んでおり、学会活動・社外連携・海外出張・社会人博士進学を推奨しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 ■職務内容： ・業務概要： ・進化する自動車構造において、安心・安全・軽量化・生産性向上を目的とした構造設計業務 ・業務フェーズ：構想設計〜基本設計、加工方法検討 ・役割：プロジェクトリーダー的役割 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ■教育／研修体制： ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 当課で設計している電力用開閉装置は、絶縁ガスを用いて高電圧を維持しています。この絶縁ガスには、これまで絶縁性能が良好な六フッ化硫黄（SF6）ガスを用いていましたが、温暖化・カーボンニュートラルに関心が高まる中で欧米中心に使用規制が掛かり始めているため、製品としては替わりのガスへの転換が必須の状況です。この状況下で、新たな製品開発を投入することで市場での新たな地位を確立すべく、開発に励んでいます。 ■業務内容： ガス絶縁開閉装置の新機種開発、機種改良設計をお任せします。 ■配属先ミッション： 【受配電システム部】 特別高圧（77kV以下）から低圧設備における受配電設備の計画、見積、受注後の設計、製作、品質管理から出荷後設備の予防保全活動まで全てを取り纏めて行う 【C-GIS設計課】 ガス絶縁開閉装置の新機種開発、機種改良設計 ■業務詳細： ＜機種開発＞ 新たな設計思想や製造技術を取り込んで製品を形作るため、以下業務を進めます。 ◇営業部門と連携して、開発仕様、ビジネス展望をお客様と協議し、開発を立案 ◇電気的・機械的な新規構造設計・編集設計を進め、目標コスト、性能を満たす開発構造を提案 ◇必要に応じ、伊丹地区にある研究所と連携して、新技術に対するデータ蓄積、新基準確立 ◇解析ツールを活用したフロントローディング設計を実施し、構造の検討・確定、図面化 ◇試作品を試験遂行し、開発プロセスに則った評価を関係部門と推進 ＜既存機種改良＞ 一度開発が完了して量産対応している製品において、新仕様（海外規格、顧客特別仕様など）、各製造部門からの改良提案に対応するため、構造の見直し、製造工程の見直しを行って、その評価を進めます。 提案内容が反映されることで、コスト削減、作業時間削減等の効果を得ることができます。 ■やりがい： ◎必要不可欠な【電力インフラ】を支えるやりがい ◎環境に対する要求が高まる中、新たな製品で市場要求に応えられる ◎電気・機械ともに高い技術力が要求されるため、自らの技術力向上を図れる ■職場環境： ・残業時間：月平均20時間 ・出張：あり※海外顧客との仕様擦り合わせのための海外出張あり ・転勤可能性：有※基本的にはありません ・リモートワーク：有※利用日数の目安あり 変更の範囲：会社の定める業務

【従業員数5万名以上/機構、エレキ、ソフト、ファイバ、LDMなど多様なバックグラウンドをお持ちの方を募集/リモート週1〜2日可/フレックス】 ■業務内容 当社の研究開発本部にて、高出力ファイバレーザ光源の研究開発・製品化を担当いただくポジションです。 高出力ファイバレーザは、金属加工・接合、インフラレーザ等の用途で使用されていますが、光通信、エネルギー、核融合などでの実用化が期待されいてる製品であり、1970年代から事業展開をしている当社にも多数の業界からニーズを頂いている状況です。 当部門では、エレキ・ソフト・機構・LDM・オプティクス（LDM）とファイバレーザの製品設計、開発を一貫して担当しております。 それぞれの得意分野ごとに業務を割り振っているため、全ての領域の知識が必要というわけではなく、ご本人の志向性に応じて、ゼネラリストとスペシャリストのどちらのキャリアも歩んでいただけます。 光分野への知識をお持ちの方であれば大歓迎ですが、それ以外の分野をご経験された方であっても、ご興味があられる場合にはフォロー体制も整えておりますので歓迎です！ ■業務詳細 電源、基板、機構（筐体、配線）、オプティクス（ファイバ）、励起光限（LDM）のいずれかに関する業務をお任せします。（ご本人のスキルによってお任せする領域は決定します） ・仕様策定、設計、試作、評価、製品化 ・市場調査、権利化、外部発表 ・他部門との調整 知財、法務、海外拠点、営業、研究協力・開発委託企業など多数の部門との調整、連携業務が発生します。 ■担当製品 高出力ファイバレーザと世界最高レベルの高輝度青色レーザを展開。 特にEV向けモーターやバッテリーに用いられる銅部材の高品質溶接に強みを持ち、Blue-IRハイブリッド技術により低スパッタ・高精度加工を実現する、銅接合ソリューションのリーディングプレイヤーとなっています。 HP：https://www.furukawaelectric.com/fiber-laser/ ■組織構成 課長1名、担当5名、アシスタント3名 ■就業環境 ・フレックス：あり、コアタイム13:00-14:00 ・テレワーク：可（週1〜2回） ・出張：月１回程度：展示会、学会、引き合い先他 変更の範囲：会社の定める業務

【年休125日／手術支援ロボットの国産メーカー／川崎重工×シスメックス社の合弁会社】 ■職務内容： 同社は国産初の手術支援ロボットメーカーです。同社にて、hinotoriで併用する単回使用医療機器の滅菌関連業務および再利用医療機器の再生処理プロセスに関する評価・分析業務をお任せいたします。 ＜具体的には…＞ ・単回使用医療機器の滅菌管理業務 ・再利用医療機器における生物学的安全性評価の分析評価、外部委託業務 ・残留タンパク測定等の社内実施体制の構築 ■組織構成： 配属予定部署は計6名（派遣社員も含む）で構成されております。中途入社者多数で風通しの良い職場環境です。 ■同社製品に関して： 同社は2020年に「hinotori」という製品名で国産として初めて手術支援ロボットの発売を開始しました。hinotorは手術に求められる術者の微細な動きを実現する手術支援ロボットとして開発され、現在では泌尿器科、消化器外科、婦人科、呼吸器外科領域の手術に使用されます。 特長として ・スムーズでスマートな操作性 ・日本の手術室に対応したコンパクトサイズ ・競合品より比較的コストが安価 が挙げられます。5Gを活用した遠隔手術の実証実験の成功させるなど実用化に向けて日々取り組んでおります。 ■同社に関して： 当社は2020年に手術支援ロボット「hinotori™ サージカルロボットシステム」を販売し、国内外に市場拡大を続けております。近年は複数の手術支援ロボットメーカーが台頭し市場がさらに活性化する中、製品開発のさらなるスピードアップが必要となっており、これに対応すべく体制強化を目的とした募集を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界未経験も歓迎／潜水艦の船体開発（研究）／「陸・海・空・宇宙の安全・安心を守る」国の安全保障にかかわる重要事業／年休126日】 ■業務概要： 潜水艦及び潜水機種の船体設計及び研究開発業務をご担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・潜水艦及び潜水機種等の船体形状設計及び性能計算 ・潜水艦のステルス設計及び技術開発 ・水中を航走する船体の構造設計、新しい構造様式の研究開発 ・構造の強度計算及び解析、水中航走体のモデル＆シミュレーション開発 ■業務の魅力： ・日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。 ・潜水艦及び潜水機種等の「船体」の開発・設計をご担当いただきます（装備品は別課が担当）。防衛予算の増加・防衛装備品の拡大という国策が発表され、防衛関連事業の受注・引き合いが急増しております。潜水艦はその中でも、機能向上や用途拡大が見込まれ、様々な形態の水中航走体が開発される機運が高まっております。 ■事業の魅力： ・防衛・宇宙セグメントは「陸・海・空・宇宙の安全・安心を守る」セグメントです。最先端技術を活用して、社会の安全・安心に貢献する防衛・宇宙に関する製品・サービスを提供しています。国家プロジェクトレベルで社会に影響を与え、多くの人々の安全に貢献できるという他にはない達成感、責任感がございます。 ・国家安全保障強化の機運の高まりを受け、日本の防衛力整備計画が大幅な拡充に伴い、複数案件の受注・需要のニーズは伸長しております。

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90％以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／トヨタ自動車様からの設計請負率は最大級／離職率5％以下／スキルアップ支援◎】 ■業務内容： ◇担当製品 自動二輪車車体及び構成部品 ◇工程 試験・計測・解析及び分析 ◇詳細 自動二輪車の完成車及び構成部品の研究開発に関わる試験・計測・解析及び分析の各業務、又はそれに付随する業務全般など、多岐に渡る業務を行っていただきます。 ◇使用CAD CATIA-V5 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。 他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。 現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。 ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。 創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

■所属組織の担当領域・ポジション エンジン・eパワートレイン・駆動系のサブシステム／部品開発、強電コンポーネントの開発をお任せいたします。 ■具体的な業務内容 EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、プロジェクト部品開発を行っていただきます。 ※電動コンポーネンツ：電動モーター、電動オイルポンプ、電動オイルクーラー、配管など、油冷するコンポーネンツです。 ■業務例 ・電動コンポーネントの部品戦略及び先行開発の立案／実行 ・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務 ・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務 ・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務 ・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務 ※上記の各設計業務には、コストエンジニアリング及び開発計画立案も含まれます。 ※ご経験に応じて、システム全体の設計やコンポーネントごとの対応などお任せ範囲を調整します。 ■サポート体制 オンラインでの技術講座や、部内での勉強会、組織内でのサポートなどを通じて技術を磨いていただく機会がございます。経験が短い方については、おおよそ5年ほどでの独り立ちを目指していただきます。 ■職場環境・働き方 ・課長補佐、総括職、担当職の計9名で構成 ・組織内は機能別で2チームに分かれており、そのうちの冷却を担うチームへ配属予定です。経験豊富な社員に加え、中途入社者も2名活躍中です。 ・チーム内では自らが設計しつつ、関係部署やお取引先様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発／量産開発を進めていきます。職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量でさまざまな業務を進められます。もし難課題に直面しても、社内エキスパートのサポート・アドバイスを受けながら進めることも可能です。加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要：お任せする業務は、高周波（ミリ波・テラヘルツ波）帯技術の研究開発業務です。 ・当社は岐阜大学発認定ベンチャー企業です。岐阜大学、久武研究室の高周波帯技術の研究成果を社会実装することに取り組んでおります。当社及び岐阜大学はミリ波・テラヘルツ波帯の高周波技術の研究開発を行っており、世界でも先端的な研究開発を行っております。現在、事業第１弾として、ミリ波・テラヘルツ波帯の計測技術の開発を行っており、当技術の研究開発に携わっていただきたいと考えております。 ■具体的には： RF機器や高周波機器を用いた計測技術の研究開発や開発に伴うテスト、特許出願などを担当頂きます。研究開発した技術が事業化された際には販売機器の設計・製作などにもサポート頂きたいと考えております。弊社の研究開発は多岐にわたりますので、ご経験や能力に応じて、研究に近い領域なのか、設計開発に近い領域なのか、ご相談のうえ適宜決定したいと考えます。さらには、研究成果を早期社会実装するべく、事業展開の領域部分にも関与頂ければと考えております。※これまでにご経験のある高周波の研究や知識を当社で存分に発揮頂きたいと考えております。 ■環境： 弊社は岐阜大学内に職場があり、大学構内の整った環境で働くことができます。弊社は２０１９年に創立されたばかりの新鋭企業であり、また、大学の先端的な研究成果を社会実装させる役割を担い、今後発展して、まさにスタートアップです。事務的作業においても、やりがいを感じていただけるのではないかと考えています。 ■魅力： 大学発ベンチャーとして、先端的な研究開発に携わることができます。 また、研究開発成果を直ぐに事業展開していく事も考えておりますので、よりご自身の研究成果や社会貢献価値を感じ取っていただくことができ、大変やりがいのある業務です。 例えば、大学研究や高周波を使った製品機器を研究するエンジニアで事業開発経験を得たい方、専門的な技術知見を事業に即座に活かしたい方、大手メーカーお客様と技術的なディスカッションを通じて研究開発成果を事業展開したい方、ベンチャー企業に興味のある方、など、これまでのご知見とご経験を活かして働く事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 ■業務内容： 電動化製品（DCDCコンバータ、分岐ボックス、インバータなど）の筐体設計業務をご担当いただきます。熱解析、電磁界解析の結果を基に小型化、ノイズ対策、コスト削減、熱対策などを検討しながら主担当として構想設計から評価の一連を行っていただきます。 ■チーム構成： 11〜15名（内当社メンバー3〜5名）で構成されています。 ■魅力ポイント： パワーエレクトロニクス関連製品の設計経験を積むことで、今後電動化に関する業務への配属の幅を広げることができます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 【事業詳細】 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 【充実した教育・研修】 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。 変更の範囲：当社の定める業務内容、詳細は就業条件明示書に記載

【時代を先取りした最先端の再生可能エネルギー関連技術の研究・事業化をお任せします／売上高1兆円超えのスーパーゼネコン／近年働き方改革の注力中】 ■業務内容： 当社の技術研究拠点の一つである「温故創新の森NOVARE」にて、主にカーボンニュートラルを目指した、再生可能エネルギー（水素等）の事業化推進の業務をお任せ致します。具体的には以下のような業務をお任せ致します。 ・技術開発、事業開発 ・水素エネルギー利用システムの基本計画 ・営業企画・推進、マーケティング、技術営業 具体的に今回携わって頂く技術が以下になりますので、ご参照ください。 ※事例：建物附帯型水素エネルギー利用システム「Hydro Q-BiC」 https://www.youtube.com/watch?v=MuViwhFQFX4 ■給与モデルケース： ・グローバル管理専門職（目安） ４０歳　　月給：658,000円　年収：11,250,000円（賞与込） ※賞与は業績連動のため、必ずしも未来永劫の金額という訳ではない ・グローバル職（目安） ３５歳　　月給：488,500円　年収：8,220,000円（賞与込手当抜） ３０歳　　月給：385,400円　年収：6,500,000円（賞与込手当抜） ■関連リンク： ・SHIMZ Solution NEXT「再エネ拡大の鍵は“水素で蓄電”『Hydro Q-BiC』」 https://www.shimz.co.jp/solutionnext/technology/hydroqbic/ ■温故創新の森NOVAREについて： 当社が2023年に新設したオープンイノベーション拠点になります。持続可能な社会の実現を目指し、最新の建築技術と環境に配慮した設計が特徴であり、施設内には様々な再生可能エネルギーの利用や省エネルギー技術が導入されています。拠点は地上2〜4階建ての5つの施設から成り、延べ面積の合計は2万2300m2を超える大きさとなっております。 ■清水建設株式会社の魅力： ・創業から200年を超える日本を代表する企業の1社です。社会インフラを作る建設業界のリーディングカンパニーです。 ・世界遺産を始め、深海未来都市構想、スマートシティと歴史と進化の両方を大切にし地域社会への貢献をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて電池研究開発に関する一連の業務・バッテリ設計業務及びバッテリ構造・安全業務、その他それに付随業務をお任せします。 ■職務詳細： 電池研究開発に関する一連の業務・バッテリ設計業務及びバッテリ構造・安全業務、その他それに付随業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

■求人概要： 本求人は研究職のオープンポジションです。民間企業での研究経験者はもちろん、学生時代（学士・修士・博士課程）の研究経験、ポスドクなどアカデミアでの研究経験をお持ちの方を対象としています。専門性やご経験、ご希望に応じて、書類選考通過時に最適なポジションをご案内いたします。 ■配属組織技術開発本部について： 当社の幅広い事業分野で培った知見や技術力をもとに、横断的に新たな価値を創造し、お客様や社会が抱える課題の解決に貢献しています。 ※組織図： https://www.kobelco.co.jp/products/r-d/tdg/ ※コア技術に関する情報： https://www.kobelco.co.jp/kocolab/ ■業務について：以下のような部署への配属を予定しています 専門性やご経験、ご希望に応じて、書類選考通過時に最適なポジションをご案内いたします。 ※ご希望条件（勤務地や配属部署、専門性）がございましたら応募書類に記載ください。 ●材料研究所 材質制御研究室 金属組織制御技術と破壊評価解析技術をコアに、お客様や当社グループに対して、材料・プロセス・ソリューションの開発・提案を行う。 ●機械研究所 振動音響研究室 機械系・素材系製品や工場設備の振動・騒音における課題に対して、高い品質・安定稼働に貢献するため、ダイナミクスによる低振動化・低騒音化技術の開発、および振動・音による設備診断技術の開発を行う。 ●応用物理研究所 物性制御研究室 最先端物理を応用し、機能材料の材料設計および評価技術をコアに、主に半導体・電池関連の当社グループ製品の高性能化、新製品開発、新事業開発を行う。 ●プロセス技術センター 鉄鋼プロセス技術開発室 素材製品の各製造プロセスにおける高品質・高歩留・省エネ・高生産性を実現するため、課題に対して燃焼・伝熱・流動・圧延・加工・計測・制御の要素技術を駆使して、ソリューション提案・実機改善を行う。 ●デジタルイノベーション技術センター 計測技術研究室 グループのDX推進に向け、先進技術の獲得/開発及び、事業展開を図り、DXに関する「技術担保」「人材育成」「データ活用基盤整備」を担い、フィジカル空間情報のサイバー化を扇動し、データによる新価値の創出を行う。 変更の範囲：会社の定める業務

【医療機器・精密機器の機械設計経験者必見／革新的な新製品・量産品開発に挑戦／年間休日128日／海外売上比率80％の日本を代表するグローバル精密機器メーカー】 ■業務内容： 最先端の技術を駆使し、量産化実現に向けた機械系開発を推進するポジションです。革新的な製品開発に挑戦できる絶好の機会です。機械設計技術者（シニアエキスパート・ 課長）として、新製品開発の初期段階で設定された要求を考慮し、新製品の開発、試作品の作成、及び課員育成とリソース管理を行っていただきます。自ら要素開発のリーダーや実務者として開発に参加することも含まれます。 ■業務詳細： ・量産製品の開発及び既存製品の設計変更（50％） 新規製品の設計開発段階において、海外の開発・製造拠点を含めた関連部門と円滑に連携し、定められた新規製品や既存製品の設計開発プロセスに従って、対象となる製品の設計、開発、評価を実施します。 ・各国医療機器規制に基づく設計開発文書の作成（30％） 新規製品の設計開発段階において、上市予定の各国における医療機器規制に基づく設計開発文書の作成、および既存製品の法規制対応を実施します。 ・各PJに参加する人材の進捗管理と効率的運用（20％） 機械技術者が参加しているプロジェクトの状況に応じて、機械設計者を臨機応変に運用し、各プロジェクト開発が円滑に進むよう施策を立案し実行します。 ■キャリアパス： 機械設計技術者としての経験を積み、ゆくゆくは部長等の役職を目指すことが可能です。また、積極的な異動は想定しておりませんが、スキルや適性に応じたキャリアアップの機会があります。 ■当社の働き方について： リモート勤務は試用期間経過後に週１日の使用が可能です。 当社では、フレックスタイムや短時間勤務制度、時間単位の有給休暇取得が可能な制度を導入し、育児・介護との両立を支援しています。出産や育児に関する休暇制度や在宅勤務のインフラも整備しており、社員の生活と仕事のバランスを重視した働き方をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇人工衛星開発の最前線／コンポーネント技術からシステム全体を俯瞰し統括できるエンジニアへ成長できる◆◇ ■業務内容 当社が開発する宇宙製品の電気機器および電気機器同士を接続した電気系システムの設計・開発を担当頂きます。 対象製品は、ロケット・ロケットエンジン、宇宙ステーション補給、人工衛星、月近傍ステーション搭載機器、有人与圧ローバ、等多岐にわたり、概念設計から詳細設計、製造技術確立、試験・解析、打上支援・軌道上運用まで製品のライフサイクル全般に関与します。 入社当初は部品単位の詳細設計や解析指示・レビューを中心に担当し、将来的には製品全体を見据えた設計・検証・マネジメント領域へと発展していきます。 具体的な業務（入社後の想定業務） ・製品設計・製造技術確立 　詳細設計（部品選定、回路設計等）、解析、結果レビューと設計反映 　製造方法の検討、生産技術部門との協業 ・試験・解析による検証 　部品／システム試験の計画立案補助、立会い、データ解析、設計フィードバック ・打上・運用支援 　機体組込支援、最終点検、立会い・監視 ■業務の魅力 当社が手がける小型人工衛星開発において、ミッション検討からシステム設計、コンポーネント開発、製造、試験、運用に至るまで、一貫してご担当いただきます。 当チームはシステム全体の統括を担い、電源・推進・通信など各サブシステムの設計・統合も行っています。ご経験やスキルに応じてお任せする業務を決定いたしますが、最終的には衛星システム全体を見渡し、統括できるエンジニアとしてのキャリアアップを目指せるポジションです。 ■働き方 ・5〜10名程の少人数チームで取り組むため、入社後は業務マニュアルを参考に、OJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 ・社内での設計・解析業務に加え、製作現場での対応や、社内関係部署・社外パートナーとの技術調整のための出張も発生します。設計業務では専門部門と密に連携しながら課題解決に取り組み、技術スキルの向上も図れます。 ・JAXAや海外の宇宙機関（NASA、各メーカー等）との技術調整においては、リモート会議や出張を通じて国際的なコミュニケーションを行います。 ・事情に応じてリモート勤務も柔軟に活用可能で、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

〜業界トップレベルの案件単価（平均5688円）のハイレベルなPJTを担当可能／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容： 船舶が長期航行するために、省電力化に伴うシステムの刷新がメイン業務。構想検討、系統図作成、部品選定、試験評価内容の検討、マイコン・モータ制御など省電力の最適化に向け、幅広くご対応頂きます。 ■ポジションの魅力： 経済安全保障重要技術育成プログラムの一環であり、プロジェクトの目的を達成するために自由な発想が求められます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。