〜DLCコーティングの研究開発/一貫生産システムで顧客に価値提供/自身の研究実績が会社に大きな影響を与えられるやりがい/残業15時間程度で働き方◎〜 同社は、自動車・精密機器等に欠かせないコーティング剤「ドライルーブ」をはじめとする機能性被膜製品を製造している会社です。 より環境への負荷を減らしていくための研究開発を進めていくため、同社の研究開発スタッフとして以下の業務をお任せします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・製品開発、既存製品の改良、研究テーマに沿った新製品開発 　┗固体被膜潤滑剤と合成樹脂等を用いたコーティング製品の開発 　┗DLCの成膜、条件最適化、試作 ・顧客要求への対応 　┗顧客要求の新製品開発、試験、分析、評価、報告書作成 ・営業支援、技術相談 　┗営業社員に同行し、技術的なプレゼンテーション（製品紹介）や技術相談への対応 　┗展示品の作成 ・その他 　┗展示会、セミナー、研究会での情報収集、環境対応 ■配属組織 研究開発室には9名所属しており、30代の方が多く在籍しています。 ■魅力 ・様々なセミナーを会社の負担で受講することが可能です。スキルアップもしっかりできる環境です。 ・研究開発費について柔軟に対応いただけるため、お客様のための開発であれば社内での稟議を通し、予算を調整して開発ができます。 ・小回りの効きやすい社内体制のため、お客様ごとに合わせた研究開発が可能です。 ■評価制度 半年or1年に1回、目標設定に対して上長との振り返りを実施します。長い期間での研究もあるため、成果だけでなくプロセスも適切に評価いただけます。 目標設定シートを用いた評価により、実績を残し続けることで昇給・昇格に反映させていただくことが可能です。 ■同社について 同社は1962年、時代に先駆け、固体被膜潤滑剤の専門会社として発足しました。「ドライルーブ（＝固体被膜潤滑剤）」の研究開発から製品製造・コーティング加工・販売までを自社で一貫して行っている、斯界で比類の少ない事業会社です。一貫した生産システムにより、迅速な顧客対応ができ、多くの顧客から選ばれています。 変更の範囲：本文参照

【「エネルギーに新しい風」石油・天然ガス・クリーンエネルギーを安定供給する国内最大の開発会社です】 ■業務内容： I-RHEXにおける以下の業務に関するリーディングおよび管理 （1）低炭素技術に関する技術課題の調査および課題設定 （2）課題解決のためのプロセス提案、エネルギー収支・コスト算定、研究開発方針とIP戦略の策定 （3）研究課題に関する連携パートナーの探索 （4）研究開発活動の推進、社内外関係者との協業推進 （5）実験室・分析室の運営管理・改善活動・安全衛生環境活動 （6）社内プロジェクトへの専門知識の提供による技術支援 ■部署紹介： 2022年4月に技術研究所内に設立された「INPEX Research Hub for Energy Transformation（略称「I-RHEX（アイレックス」）」は、クリーンエネルギー技術（CCUS、低コスト水素製造等）の研究・開発を行う開かれた拠点として、広く企業、大学、研究機関等との連携、協働を通じて社会のEnergy Transformation（EX）に貢献していきます。現在は以下の3つのテーマで研究開発に取り組んでいます。 ・水素・アンモニア等の製造・輸送に関する新たなクリーンエネルギーサイクルの開発 ・SAF等の環境負荷の低い燃料製造技術の開発 ・効率的なCO2回収・輸送技術の開発 ・高付加価値地下資源回収技術の開発 当社はこれまで石油・天然ガスの開発・生産を通じて社会へのエネルギー安定供給に貢献してきましたが、I-RHEXでの研究開発を通じて石油・天然ガスのクリーン化を進めるとともに、持続可能でコスト競争力のある低炭素技術の開発を目指していきます。 ■部門の今後の方向性・募集背景： 研究テーマに沿って、当社で検討している研究課題の実現性評価を進め、基礎・応用研究、実証プロジェクトを通じて当社事業活動への実装を目指していきます。さらに、新たな研究テーマを継続的に探索し、研究開発活動を拡大していく予定です。社内外のステークホルダーと連携して研究開発業務をリードするとともに、自ら新たな課題を発見し解決していくチームを導くリーダー・将来的なマネージャー候補を求めています。　 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 以下の業務に取り組んでいただきます。 （1）リチウムイオン電池材料・電極開発 （2）リチウムイオン電池用材料解析・シミュレーション開発 ■製品「EV用リチウムイオン電池」について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社について： ・2020年4月、Prime Planet Energy＆Solutionsが始動いたしました。現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しております。こうした背景から、モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。 ・社名には、地球を豊かでクリ−ンに保つために、電池というエネルギーデバイスの供給のみならず、幅広い付加価値／ソリューションを提供していくという当社の思いを込めました。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質／信頼性を有するパナソニックと、自動車の電動化、電池の先行開発をリードしてきたトヨタ自動車、そして、ものづくりという両社共通の強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

リチウムイオン電池の商品設計をご担当いただきます。各種電池材料（正極、負極、セパレータ、電解液、箔など）と電池部材（缶、封口体など）を組合せ、ターゲット（高容量、高耐久、高入出力）に向けた電池を設計していきます。社内では材料、電極設計の開発部門、工場技術、生産技術部門との連携、彼らと連動して社外サプライヤー、顧客との連携が必要になります。 ・関連する部門が多いので、関連部門を巻き込んで新規開発から量産導入までを主導して推進して頂くことを期待しております。 ■詳細： ・ターゲット（高容量、高耐久、高入出力）達成に向けて適切な材料選定、および極板寸法・極板重量・密度など電池の化学的な設計を行っていきます。 得られた電池について評価・解析を行い、次の設計へのフィードバックを実施してターゲット達成を狙います。またその取り組みの中ではシミュレーションも多く活用し開発加速をしています。 単純に選定・指定するだけでなくプロセス面・設備面からも検討・改善を行い、より安定な量産、より低コストにモノづくりをできるよう各部門と協力して推進していきます。 ・海外拠点やグローバルカスタマー/サプライヤーとの連携が多くありますので、グローバルでのコミュニケーション能力が必要なケースもあります（必須ではない） ■組織ミッション： 拡大を続けるリチウムイオン電池市場で様々な顧客の要求にこたえ、かつ競争力を有する商品を開発する必要があります。 新たな技術（材料、電極設計技術、機構）を組合せて、顧客用要求に合致しかつ商品力（コスト・生産性・安全・品質）を有する商品を設計・開発することが我々セル開発統括本部における商品設計開発のミッションです。 商品設計開発を推進するにあたり材料開発、プロセス開発、生産技術、工場技術、ビジネス開発の各部門と連携して商品仕様の決定・量産設計・顧客対応等を行います。 【変更の範囲：当社業務全般】

【世界トップクラスの化学メーカー／年間休日126日／福利厚生充実】 ■業務内容： ・光学電子材料向け原料の製造および生産管理、製法開発及び製造技術開発 ・生産管理（生産及び品質） ・既存製品の品質改良・製法改良・コストダウン ・生産技術の改善ラボ検討、実機生産への落し込み ・原材料及び製品の性状、物性測定、環境試験等 ■仕事の魅力 ・製造だけでなく、直接、国内外の顧客に直接出向いて打合せすることも多く、直接マーケットのニーズと向き合い仕事ができる。 ・自ら手掛けたものが製品化され、会社業績に直結する仕事ですので、成果が目に見えやすく、やりがいを感じることができる。 ■期待する事 社外の委託先や社内の営業担当者や品質管理、品質保証、物流など様々な立場の社内メンバーと連携しながら、課題解決や目標達成に向けて業務を行うため、コミュニケーション能力やチームワークを築き上げることができる人材 ■組織構成： 10名程度：年齢としては20代から40代中盤 ■出張頻度（国内外ある場合は、その比率） 担当製品により出張場所や頻度は異なるが、概ね月に2〜3回程度。 ■主な出張先 担当製品により異なるが、出張先は概ね国内。 ■繁忙期 なし ■繁忙期発生事由 ※繁忙期としては特にないが、急な需要増やトラブル対応などによりで不定期で多忙になる可能性あり。 ■働き方： ・有休：業務に支障のない範囲で自由に取得可（フレックスも同様） └有給取得率はおよそ6~7割程度 ・リロクラブ（各種福利厚生代行サービス）、Daigas グループ保険、各種貯蓄制度 利用可 変更の範囲：会社の定める業務

カーボンブラシの材料開発／設計／製造／販売などを行う当社にて、技術系総合職として以下の業務をお任せします。 ■業務概要 （1）材料技術 モーターの性能を決める最重要部品である「カーボンブラシ」は、カメラ、ヘアドライヤー、電動工具、ATM、医療用機械など多くの製品に搭載されており、自動車には約400個ものカーボンブラシが搭載されています。 カーボンブラシは黒鉛を主原料とし、その他に金属粉や添加剤を配合して原料（材料）を製造します。この配合の割合や使用する粉末については、当社独自のノウハウが存在します。このノウハウを土台としつつも、更なる改良を進めていくのが当ポジションですです。 長寿命・耐久性・低ノイズなどが求められるカーボンブラシは、搭載する製品によって様々で、技術職として市場状況を把握、当社の既存カーボンブラシや他社製品、ブラシレスモーターの性能を超える材料開発に取り組みます。自分が配合した材料が採用された時の達成感は計り知れません。 ＜具体的な業務内容＞ ・市場調査及び新材質の開発 ・社内材、他社材の評価、分析と今後の計画立案 ・新規引き合いへの材質選定 （2）商品技術 当社は、その技術・知識・経験を活かし、通電に関わる分野での新しい製品の開発にも取り組んでいます。自らの創造力を駆使し、オーパックの将来を支える新商品の開発業務を担うのが当ポジションです。 お客様との打合せから開発のヒントを得たり、自ら展示会等へ足を運び市場調査をして「まだ世の中にはない、だけど必要とされる製品」の開発に取り組んでいただきます。試作製作や失敗の日々が続くこともありますが、試行錯誤を繰り返した結果、製品として認められ、初めての注文を受けた時には何ものにも代え難い達成感を感じることができます。 ＜具体的な業務例＞ ・市場調査及び新製品開発 ・試作製作及び評価 ・環境負荷物質調査 ■研修体制について 　カーボンブラシ自体の知識はなくても、社内でしっかりした研修があるのでご安心ください！ 　オーパックの社員も、入社前からカーボンブラシを知っている人はほとんどいません 変更の範囲：会社の定める業務

【1919年創業／100年の歴史を持つ砥石業界のリーディングカンパニー／無借金経営を実現している老舗安定企業／年間休日119日・家族手当有・転居時の社宅適用可】 ◆職務内容 半導体業界向けの研削砥石（ダイヤモンドホイール）の開発部署長を募集致します。具体的に下記業務をご担当いただきます。 （1）各種開発案件管理 ・既存品の改良及び新規品の開発（売上予測、設備投資額等を取り纏めて、 スケジュール化し、進捗管理する） （2）開発関連プロジェクトの進捗管理 ・供給リスク低減、市場調査、内製化検討 ・機密情報セキュリティ強化　等 （3）開発関連予算作成・実績管理 ・設備投資、経費 （4）開発に関する中期計画の策定・実行 ・当社製品の強み・弱み取り纏め　⇒　攻める市場、縮小市場の検討 ◆配属部門 開発本部SWD開発は男性1名が担当しています。現メンバーと連携をしながら開発案件をリードいただける方を募集しています。（全国の開発本部全体は55名で構成されています。） 部署名にある「SWD」とはSilicon Wafer Discの略で、ダイヤモンドを研磨材にした半導体向け研削ホイールを扱っている部署です。 ◆就業環境・福利厚生 35時間の残業でシステムから役職者にアラートがいき、管理が徹底されています。土日休み、年間休日も119日です。転居時の借り上げ社宅については適用可（※規定あり・3/4企業負担）となります。 ◆同社について ・1919年創業の研磨材のメーカー企業です。当社の技術は戦艦大和の外装を削り磨く砥石からはじまり、あらゆる製造業を根底から支える、砥石業界のリーディングカンパニーとして現在まで発展しています。その範囲は自動車業界を筆頭に、鉄鋼・機械・半導体業界まで多岐にわたっています。 ・砥石業界も他業界同様に全国に数百社存在しますが、様々な用途向けに展開している企業は当社の他1、2社です。約25万種もの製品を提供、製品の多様性を強みに、世界的大手完成車メーカー向け納入でトップシェアの実績を誇るなど、顧客の支持を集めており、無借金経営を続けています。 ・当社製品は製造現場の最終的な要となる存在として扱われることも多く、参入障壁が高い製品でもあります。そのため、業界のシェア変動が大きくなく安定しています。

■CFRP(炭素繊維強化プラスチック)、GFRP(ガラス繊維強化プラスチック)を中心とした先端複合材(コンポジット)の設計開発・成形加工メーカー ■大阪万博のシンボル「太陽の塔」、現小惑星探査機「はやぶさ２」の部品、防衛機器や輸送用ドローンなど、製造実績多数。 ◇採用背景 高い技術力を評価いただき、多くの受注をいただいています。すべてのご依頼にお応えするため、増員での採用を行います。 また、次代のリーダー・幹部候補を視野に、プロフェッショナルを目指したい方も歓迎しております。 ◇業務概要： 得意・専門分野にてFRPを使用した各種機器の設計・構造解析・電磁界解析業務よりお任せする業務を選定します。 例）人工衛星向け部材、ドローンや産業機器向け構造体、防衛用レーダードームなど。 ※研究開発状況や受注案件等によりこの限りではございません。 ◇組織構成： 研究開発部約30名。内、設計開発業務を行う構造設計課は12名(男性10名、女性2名)で構成されています。 課長:40代男性、50代男性2名、40代男性2名女性1名、30代男性2名、20代男性3名女性1名 ◇スーパーレジン工業に関して： 当社は、炭素繊維を中心とした先進複合材料を用いた成形加工メーカーです。航空・宇宙事業に関わる部品や防衛機器および産業機械部品などを設計開発、製造、検査、納品まで一貫して行っております。 FRPの取り扱いにて、受注から納品まで一貫して担える企業は国内でも数えるほどしかなく、部署を越えての幅広い活躍が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

リチウムイオン電池用の材料開発/極板開発をご担当いただきます。この中でも徳島拠点では負極材料(黒鉛、バインダー)、セパレーター、正極材料(活物質、バインダー)の開発を行います。社外の材料メーカーや設備メーカー、社内でも設計開発部門、工場技術、生産技術部門との連携が必要になります ・関連する部門が多いので、関連部門を巻き込んで新規開発から量産導入までを主導して推進して頂くことを期待しております。 ■詳細： ・負極材料(黒鉛、バインダー)、セパレーター、正極材料(活物質、バインダー)の開発に関して、材料メーカー様とのディスカッションを通じて開発方向性を決定、開発した材料の性能評価、改善方向性の検討を進めます。開発した材料に関してはセル設計部門と連携して電池の中での最適な使い方、レシピを検討します ・電極材料に関しては、混錬／塗布などの極板作成工程での最適化を進め、ラボ評価から大規模試作までを主導し、工場技術／プロセス開発部門と連携して量産化まで牽引します ・海外拠点やグローバルなサプライヤー様との連携が必要であるため、グローバルでのコミュニケーション能力が必要となる業務もあります（必須ではない） ■組織ミッション： 拡大を続けるリチウムイオン電池市場で様々な顧客の要求にこたえるため、リチウムイオン電池の競争力を確保する必要があります。競争力のあるリチウムイオン電池の商品設計とこれに用いる材料および極板設計を開発することが我々セル開発統括本部におけるセル設計開発/材料開発のミッションです。この中でも材料開発部は新規材料開発、合理化開発をサプライヤー様と連携して行います。また工場技術、設計開発部門と連携して量産導入に向けて材料仕様の決定までを行います。電極開発も併せて行っており競争力のあるセルを実現するため電極設計開発、仕様の確立を進め、量産導入に向けた課題解決を行います ・負極材料(黒鉛、バインダー)、セパレーター、正極材料(活物質、バインダー)の開発を行います ・各材料でサプライヤーと連携して新規材料、合理化技術の協議を行い、材料の評価・解析を行い改善を進めます ・量産導入に向けてはセル設計部門と連携して仕様を確立、工場技術／プロセス開発部門と連携して量産導入に向けた課題解決を進めます

【電池の開発におけるセル関連の業務経験をお持ちの方へ。『茨城にEV電池工場に投資500億円』と勢いのある同社で、カーボンニュートラルの実現に向けてリチウムイオン電池の開発に携わりませんか】 〜日産自動車『LEAF』のリチウムイオンバッテリーメーカー／電池事故ゼロの高品質なモノづくりで圧倒的な優位性を誇る／福利厚生充実〜 ■業務内容： 入社後はまず、リチウムイオン電池のセルの仕様検討／設計開発に携わっていただきます。ただし、弊社として、エンジニア育成のため、ご本人の資質、適正に合わせ、下記のような定期的な業務ローテーションを計画しています。 （1）業務変更の範囲（材料開発/電極設計/セル開発/工程設計 等） （2）勤務地（基本は座間、但し、中国開発拠点へ一年程度の出向、海外工場へ数か月程度の立上げ支援のケースもあり） 【募集背景】 地球規模でのエネルギー問題、環境問題、そして、カーボンニュートラルというグローバル目標に対し、車両の電動化が急速に進み、キーデバイスとなる「リチウムイオン電池」を用いたバッテリー性能向上と市場への大規模な製品投入が急務となっている。その背景の中、バッテリーとして、主要な部品である「セル」、その設計が非常に重要な役割を担っており、EAESCとして中核人材を採用するに至りました。 ■魅力: 【成長企業であること】 同グループでは日英米中に電池で4工場を抱え、20年の車載電池（出荷容量ベース）で世界シェア7位を誇っています。その中で、500億円を投資し、茨城にEV電池工場を建設するなど、業界でも最も勢いのある企業といっても過言ではありません。 【幅広い裁量】 地球規模でのエネルギー問題、環境問題の対策として注目される大型バッテリー市場が急速に成長しています。その為、顧客の範囲、用途は幅広く、グローバルに活躍の場が用意されています。そのため、電気自動車の基幹部品のリチウムイオン電池の先行開発から量産開発まで幅広い範囲での開発にかかわる事ができます。

正極/負極/セパレータ/電解液等の電池を構成する材料をどのように組み合わせるのかを設計していただく業務です。有機・無機・金属などさまざまな分野の知見を身に着けることができます。 （1）リチウムイオン電池設計開発 （2）リチウムイオン電池用構造部品開発 （3）リチウムイオン電池用構造部品解析・シミュレーション開発 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。

正極/負極/セパレータ/電解液等の電池を構成する材料の組み合わせを設計していただく業務です。有機・無機・金属などさまざまな分野の知見を身に着けることができます。 ■業務内容： （1）リチウムイオン電池設計開発 （2）リチウムイオン電池用構造部品開発 （3）リチウムイオン電池用構造部品解析・シミュレーション開発 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。

正極/負極/セパレータ/電解液等の電池を構成する材料をどのように組み合わせるのかを設計していただく業務です。有機・無機・金属などさまざまな分野の知見を身に着けることができます。 （1）リチウムイオン電池設計開発 （2）リチウムイオン電池用構造部品開発 （3）リチウムイオン電池用構造部品解析・シミュレーション開発 ■製品「EV用リチウムイオン電池」について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■当社の特徴： ・2020年4月、Prime Planet Energy＆Solutionsが始動いたしました。現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しております。こうした背景から、モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。 ・社名には、地球を豊かでクリ−ンに保つために、電池というエネルギーデバイスの供給のみならず、幅広い付加価値／ソリューションを提供していくという当社の思いを込めました。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質／信頼性を有するパナソニックと、自動車の電動化、電池の先行開発をリードしてきたトヨタ自動車、そして、ものづくりという両社共通の強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

〜カーボンニュートラル社会の実現にむけ、最先端の材料技術を駆使して新機な機能性材料の創出に取り組む仲間を募集〜 ■募集背景： 地球温暖化を抑制するため、デンソーは2035年までに生産活動でのカーボンニュートラルを目指しており、モノづくり・お届けした製品のCO2排出ゼロという目標を掲げています。本目標を達成するためには再エネ発電量を増やし、有効利用することが必要です。我々はこのような再エネ発電の普及・利用促進に必要となる製品実現の鍵となる機能性材料の開発に取り組んでいます。世界初となる機能材料の創出にむけ一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： カーボンニュートラル用の機能性材料の研究 ・材料計算、機械学習による材料設計 ・設計材料の合成、分析、評価 ・電気化学デバイスへの材料適合化 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場紹介： マテリアル要素1室では、原子レベルで材料を制御し新たな機能を発現させることで、新規環境製品の提供に貢献することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢16名が所属しております。年齢や役職に関係なく、フラットに材料技術について議論・相談しあえるオープンなカルチャーのある組織です。 ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜英語力生かしたい方へ／グローバル各地域・事業会社などの国内外を問わない人材交流、海外出張による異文化交流等ご経験いただけます〜 ■職務内容 カーボンリサイクルに関する技術調査、研究開発、推進担当 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■期待役割： ・カーボンリサイクルに関する 1）技術調査　導入に向けた環境法規制の周知、国内外 2）研究開発　企画立案 3）推進　事業化に向けたプラント構想 ■入社後のキャリア・やりがい： ・日本やグローバルにおける中長期視点でのカーボンリサイクルに関する研究・技術開発に携わることができます。 ・大学や他企業など社会連携の推奨 ■当社について： 当社はファスナーやスナップ・ボタン、繊維・樹脂製品を製造・販売している会社です。 創業者の想い「善の巡環」に基づき、ものづくりを追求し、業界のリーディングカンパニーとして世界70以上の国／地域に事業展開しています。「善の巡環」とは、「他人の利益を図らずして自らの繁栄はない」ということ、つまり共存・共栄の思想です。 現在推進中の第6次中期経営計画では、前中期経営計画から継承するビジョン「Technology Oriented Value Creation（技術に裏付けられた価値創造）」を掲げ、最重要ポイントである「持続可能な社会の実現に向けた創造力」を具現化するため、「商品力と提案力」「技術力と製造力」の4つの力に加え、年齢、性別、国籍などの違いを超えた「多様人財」の活用に取り組んでいます。 変更の範囲：本文参照

【創業63年の安定企業／お風呂のフタで業界シェアトップクラス／転勤なし・福利厚生充実で働く環境◎】 日本中で使われるお風呂のフタを中心に、浴室用樹脂ミラー、介護用スロープなどお風呂周りの製品の製造／販売を手掛ける当社にて、設計開発としてご活躍いただきます。 ■業務概要： 「風呂ふた」や「浴室鏡」などの浴室関連用品を取り扱う当社の甲田工場の開発部技術開発課にて、プラスチック製品（風呂ふた）の試験／評価／商品開発／設計をご担当いただきます。 ＜配属部署＞ 開発部　技術開発課（甲田工場） 課長43歳(男性)／係長33歳(男性)／課員25歳(女性) ■働き方について： 有給を取得していない社員には総務から声をかけて取得を推進するなど、プライベートも充実させやすい環境です。 ■当社特徴： （1）当社は日本中で使われるお風呂のフタを中心に、浴室用樹脂ミラー、介護用スロープなどお風呂周りの製品の製造／販売を手掛ける会社です。企画／開発／製造／組み立て／品質管理／出荷までの全工程を日本国内の自社工場・協力工場で生産しており、安定した販売／コスト管理が可能です。メイドインジャパンに相応しい品質の製品を製造するのが当社のスタンスです。 （2）1960年に創業してから60年以上、国内有数の大手住宅設備メーカーとも取引をいただき、コロナ渦においても安定的な業績で推移をしています。今後もこれまで築き上げてきたパイプは引き続きより太くしていき、さらなる拡大に向けて精進します。 変更の範囲：無

モーターの性能を決めるコア部品／ニッチトップ／同社の生産効率化や品質改善にかかわれます ■業務概要: オーパックグループの製造機械、試験機のメンテナンスを行います。時には、オーパックが開発・製造した製品に合わせ、製造機械や試験機を0から作り上げることもあります。ものづくりに、スタートから関わる事ができる職種です。オーパックグループの製造工程・開発工程を支えます。 ＜具体的な業務例＞ ・製造機械や試験機の製作およびメンテナンス ・製造原価低減活動 ■入社後の業務 （1）入社後は現行の生産機械のメンテナンスを行いながら同社の機械の仕組みを理解し、同時に製品についての知識をインプットいただきます。 （2）将来的には、製造の原価低減かつ製造固定機械の見直し。より良い製品が作れる機械の製造に関わっていただきます ■研修体制について カーボンブラシ自体の知識はなくても、社内でしっかりした研修があるのでご安心ください！ 社員も、入社前からカーボンブラシを知っている人はほとんどいません。 ■キャリアパス いちメンバーではなく、将来の幹部候補として一人ひとりのキャリアを大切にしています。ご自身のスキルや経験にみあったキャリアアップを目指せる環境です。 20代で生産技術部門をまとめるリーダーとなることも可能です。 その後は役職を上げていき、幹部を目指していただけます。 ■組織構成 生産技術　2名（50代1名、30代1名） 変更の範囲：会社の定める業務

【業界最大手の総合化学メーカー／三菱ケミカルグループ総合力で高成長・高収益／同意のない転勤無し／引越費用負担／フルフレックス／就業環境◎】 ■職務内容： 香川事業所の炭素繊維チームにてピッチ系炭素繊維製造のスタッフを担当して頂きます。ピッチ系炭素繊維は軽量・高剛性・高熱伝導を特徴とする高機能材で、航空・宇宙から一般産業まで幅広い用途に展開しており、三菱ケミカルグループが世界シェアトップクラスを誇っています。本募集ポジションは製造技術スタッフとして、事業方針/計画実現のための現行プロセスの課題抽出、運転条件の最適化、設備更新の計画・実行、新規技術導入の計画・実行等、製造に関わる検討業務を行って頂きます。 ■やりがい ・ピッチ系炭素繊維は原料精製〜紡糸〜焼成まで当課で一貫生産しており、化学プラントから繊維製造まで幅広い製造に関する知識・技術が身につきます。 ・社内だけでなく社外との折衝・調整もあり、仕事をしていく上で必要なコミュニケーション能力が身につきます。 ■身につくスキル・キャリアイメージ ・グローバルに展開されている製品であり、本職務経験を背景に将来的にはグローバルに活躍できるキャリアを描くことも可能です。 ・自分の考えやアイデアを積極的に製造技術・設備に展開することができます。これまでの知識や経験も活かすことができる環境です。 ■就業環境： ・週１程度のテレワークが可能 ・残業時間：平均20時間程度／月 ■当社について 持続的成長に向けたポートフォリオ改革を強力に推進しており、M&Aや統合を積極的に進めております。「機能商品分野」「素材分野」「ヘルスケア分野」を中心に事業展開をしており、将来に向けては、次世代テーマの自動車・航空機・パッケージング・IT・ディスプレイ・環境エネルギー・医療バイオ・ヘルスケアといった分野に向けて研究・開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める職務

＜東証プライム上場／「健康経営銘柄 2023」に4年連続選定 「健康経営優良法人 2023〜ホワイト 500〜」に6年連続認定される安定・成長企業＞ ■業務詳細： ・材料の量産化に向けたプロセス開発 ・量産における品質検証(検証方法の設計含む) ・顧客要求に基づく製品品質基準の設定および改善提案 ・量産工程での品質管理および不具合解析、改良研究 ■配属先について： ・研究本部 エレクセル開発部　15名（非正規含む） ■製品特徴： ・シリコン系負極材料向けで、高容量リチウムイオン二次電池の長寿命化を可能にする水系複合接着剤「エレクセル？？CR シリーズ」を 2022 年 12 月に開発しました。現在は、電池メーカーなどで性能評価を進めており、お客様の開発ステージに合わせて生産体制を拡充しました。 ・「エレクセル CR シリーズ」は、シリコン系材料を少量から 100％まで配合しても、安定した寿命特性を示します。樹脂の弾性率や強度のコントロールを行い、汎用品では難しい負極材の膨張収縮に適応する性質をもち、高い構造復元性を発揮します。 ・伸長が期待される小型機器や EV 分野への事業拡大を目指し、サステナブル社会の実現と環境負荷低減に貢献していきます。 ■組織風土について： ・社員幸福度経営により企業価値の向上を目指しています。社員は温和な人が多く、公平であることを好む組織風土です。グループ内では属人化防止のため、それぞれの業務で主副担当者を設定して業務を行っており、定期的に主副担当者も変更することで、マルチ業務が行えるような施策も行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜約3,000名規模／離職率4.2%／130年超の歴史／海外19拠点のグローバルメーカー／年間休日121日／有給休暇平均12.7日取得／福利厚生充実〜 ■業務内容： 樹脂ホースやチューブのパイオニアであり、国内シェアトップクラスの製品も数多く持っている当社にて、当社の新技術である、カーボンナノチューブを炭素繊維に均一に複合化する技術を使用した、新製品開発をお任せします。 新たな業界への用途提案も含めて、新製品の開発を担当します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： （1）安定性・将来性抜群 当社は、創業1885年であり、約130年の歴史があります。日本で先駆けて伝動用ベルトを製造したのも当社です。あまり馴染みのある製品ではありませんが、業界内では有名で、ベルト製造のパイオニアとして業界に確たる地位を築いています。 現在は、市場の様々なニーズに応えるため、さまざまな技術・開発センターや事業部を持ち、事業の多角化に伴いベルトメーカーの枠を超えて、「自動車」「自動改札機」「ATM」「空港」「病院」「建設機械」「美術館」など幅広い領域の製品を開発しています。 （2）長期就業しやすい環境（離職率は4.2%） 完全週休2日制の年間休日121日、有給休暇以外にも長期休暇やさまざまな休暇制度があるなど、働きやすい環境が整っています。 また、入社間もない社員でも、やる気さえあれば大きなプロジェクトに参加したり、幅広い事業分野に携わることができます。また、社員をサポートする先輩や上司もおり、部署間での連携体制も整っており、低い離職率につながっています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 以下の業務に取り組んでいただきます。 （1）リチウムイオン電池材料・電極開発 （2）リチウムイオン電池用材料解析・シミュレーション開発 ■製品「EV用リチウムイオン電池」について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社について： ・2020年4月、Prime Planet Energy＆Solutionsが始動いたしました。現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しております。こうした背景から、モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。 ・社名には、地球を豊かでクリ−ンに保つために、電池というエネルギーデバイスの供給のみならず、幅広い付加価値／ソリューションを提供していくという当社の思いを込めました。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質／信頼性を有するパナソニックと、自動車の電動化、電池の先行開発をリードしてきたトヨタ自動車、そして、ものづくりという両社共通の強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

〜東証プライム上場企業の新事業／自動車部品Tier-1メーカー／世界トップシェア製品保有／期待度の高いナノ素材開発〜 ■業務概要： 先行開発部においてカーボンナノチューブ・ポーラス炭素の開発をご担当いただきます。素材としての開発は進んでおりますが、特性に合わせた製品開発・量産化においては課題もあり、実験・分析・検証を繰り返しながらともに開発を推進してくださるメンバーを求めております。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・ナノ素材を用いた用途開発 ・ナノ素材の応用商品に合わせた生産プロセスの開発 ・新規生産設備の導入、工程設計 ■製品開発分野例： ・EV車載用の燃料電池素材(電池寿命を数倍アップできる) ・スマートフォンなどの液晶素材 ・タイヤなど車載部品の新素材(高強度の素材として期待) ・医療分野(人工筋繊維・生体センサー) ■配属組織： 合計21名の組織となり、ベテラン〜若手まで幅広く活躍しています。 新事業として取り組んでいる分野のため中途入社者も多く、なじみやすい環境です。 ■就業環境： ・月平均所定外労働時間：15時間以内 ・マイカー通勤可能 ・借り上げ社宅制度あり　※ ・社員寮あり　※ ※ただし、ご利用いただくにあたり諸条件がございます。 ※他県からお越しの入社者も多数活躍中です。 ■同社について： 創業80年を超える東証プライム上場の自動車部品メーカーです。 当社主力製品であるピストンリングは非常に高い精度を求められる製品であり、製造できるメーカーは世界でも５社しかありません。 また、当社は高い技術力が評価され、シリンダライナは世界シェアNo.1の実績があり、国内すべての完成車メーカーと取引を行っています。 近年では次世代ナノ素材として「カーボンナノチューブ」「ポーラス炭素」の開発を進めております。独自の製法で世界トップレベルの性能を持つ素材であり、「nano tech 2024」で大賞に準じる、「マテリアル賞」を受賞するなど、各方面から注目されております。 当社ではこの事業をフロンティア事業と位置づけ、2026年までに倍の事業規模にしたいと考えており、より開発を加速させるためのメンバーを募集しています。 変更の範囲：本文参照

※業界経験不問/プラント・材料メーカー出身者も歓迎※ 【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 ※キーワード：無機材料、触媒材料、機能性セラミックス、電気化学、電池材料 ■仕事内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 デンソーの事業拡大の主軸となるエネルギー関連分野の製品開発に従事いただきます。具体的には、エネルギ変換技術（電解技術、燃料合成技術）に関する、下記のような業務をお任せします。 ・SOECセルスタック設計／開発 ・SOECセルのプロセス開発 ・セル性能評価／解析技術開発（性能、信頼性、強度物性など） ・開発製品の耐久実証検証 ■配属先について： 研究開発センター内で次世代車載技術から環境技術まで幅広く、技術開発に取り組んでいる部署です。今回は次世代水電解技術開発のプロジェクトへの配属を予定しております。 ■募集背景： 世界的に脱炭素化社会へのシフトが始まっています。デンソーとしても他社に先駆け、35年にカーボンニュートラル達成を目標に環境／エネルギ関連技術の開発を加速させています。こういった大きな社会変化中で勝ち抜くためには、これまでにないスピード、非連続な領域の技術（差別化）を開発し、製品化が求められ、特に性能・信頼性の基盤となる機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界最大手の総合化学メーカー／三菱ケミカルグループ総合力で高成長・高収益／同意のない転勤無し／引越費用負担／フルフレックス／就業環境◎】 ■職務内容：【将来的に従事する可能性のある職務内容】会社の定める職務 炭素繊維やその原料を中心として、主に広島・香川・富山・愛知で製造される繊維状製品に関する生産技術開発を行います。 コスト削減や品質向上などを達成することで事業貢献が可能です。 担当業務項目例として、R&D・製造部など関係各署や、部内のコア技術系セクションなどと連携しながら、問題の把握〜課題の明確化〜抜本的な改良という一連の流れにおける各所を主担もしくは副担していただきます。 ■やりがい 多様な製品・プロセスに対して、最前線でさまざまな製造・生産技術に携われるとともに、自ら検討した成果を実感できます。 生産効率・エネルギー効率の改善は、カーボンニュートラル＝会社や社会への貢献にも繋がります。 生産技術部では、保有する技術や領域も多岐にわたり、他場所の開発室との交流により業界最高レベルの各種最先端の生産技術に触れることができます。 興味があれば、技術者としての素養・課題解決の引き出しが増える環境です。 ■身につくスキル・キャリアイメージ 実験・シミュレーション・製造現場のバランス感覚、業務のスケジュール・優先度の感覚など。 また、化学工学的・機械工学的な検討手法や開発技術が高まります。 適性に応じて、場所・担当を変更しながら生産技術・マネージメントを修得し、生産技術内で活躍することができます。 また、技術を持って製造部・事業部等に転出するなど、自由度は高いです。 ■雇用形態 雇用会社：三菱ケミカル株式会社 勤務会社：三菱ケミカル株式会社もしくはグループ会社への出向となります。 ■当社について 持続的成長に向けたポートフォリオ改革を強力に推進しており、M&Aや統合を積極的に進めております。「機能商品分野」「素材分野」「ヘルスケア分野」を中心に事業展開をしており、将来に向けては、次世代テーマの自動車・航空機・パッケージング・IT・ディスプレイ・環境エネルギー・医療バイオ・ヘルスケアといった分野に向けて研究・開発を進めています。 変更の範囲：本文参照

世界最高クラススペックの次世代電池（セル）の設計開発業務を担当いただきます。 ■具体的な業務例： （1）顧客要望をうけ、セルの基本コンセプト立案 （2）DFMEA作成、検証/試作計画立案および実行 （3）検証結果に基づきセル全体評価、解析、問題解決 （4）”（2）〜（3）”結果をまとめ、セル基本設計立案とそれを実現する加工プロセスの立案 （5）上記結果をまとめ生産技術向けの技術指示書作成 【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 20〜50代の幅広い年代のメンバーが約120名在籍しており、特に20〜30代が多いです。キャリア入社の方も多く、馴染みやすい、相談しやすい雰囲気があります。 ■業務の魅力・やりがい： ・自身が設計した製品/ラインで製造された電池を載せた電動車が実際に走っている姿を見れる ・最先端の次世代電池に携わることができる ・関係部署、関係会社が非常に多く、自分の仕事を直に喜んでくれる人に囲まれて仕事ができる ・新機種の設計/製造準備は会社の中でも中心的な役割で会社に貢献度の高い仕事ができる ・トヨタ自動車/パナソニックのそれぞれの仕事の進め方を学ぶことができ今後のキャリアにも活かせる ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。世界最高クラススペックの次世代電池の量産を2年後に計画しており、新機種（セル、モジュール）開発および展開拡大を急ピッチで進めています。世界シェア拡大に向けてとても重要なKIZUNAプロジェクトの生産準備が本格化するため、さらなる増員が必要で、セルやモジュールの開発・生産準備業務を一緒に進めるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。