【土日祝休・年間休日127日/創業70年以上の歴史/仕事品質にこだわり/官公庁案件多数/充実の福利厚生】 〜国内には橋梁が約70万あります。全国の道路橋で建設後50年を超えた橋梁の割合は、現在約2割でありますが、10年後には約4割、20年後には約7割へと増加します。その中で当社は橋梁の長寿命を支えるお仕事の為、今後も安定した基盤でお仕事が出来ます〜 ■業務内容：【変更の範囲:会社の定める業務】 ・公共施設等、社会インフラの長寿命化を支える仕事です。弊社の土木設計技術を応用し、道路や橋梁の点検、診断、補修設計、長寿命化計画等をお任せします。 ・日本の橋梁やトンネル等は高度経済成長期以降に整備されたものが多く、老朽化が近年の社会問題となっています。その課題を解決するのがアセットマネジメントの仕事です。社会インフラを長く維持し、安全な交通の確保、そして被害防止を行うため、社会貢献性が高く、また今後拡大していくであろう事業です。 ・1人5案件程を担当し、工期は1日〜1週間程度となります。 ・週半分は外勤、半分は内勤で報告書作成などを行います。 ■組織構成： アセットマネジメント室には現在11名在籍しています。東京8名、大阪3名ですが、どちらもさらに増員していく予定です。女性社員も活躍しています。 ■福利厚生： 社員が長く当社で活躍できるように、手厚い福利厚生を備えています。 ■企業の特徴 ◇測量のパイオニア：当社の歴史は戦後間もない70年以上前にさかのぼり、当時数少ない民間測量会社から成長を遂げてきました。現在では測量会社は約1万2000社にものぼりますが、国土地理院の基準点測量格付では測量会社トップ5の実績を誇ります。近年ではドローンを使った航空測量もいち早く導入。日本コカ・コーラ社が発信していた「週刊ジョージア」の測量士編にも当社の社員が採用されるなど、測量分野において業界でも注目される存在です。 ■主要顧客：国土交通省、農林水産省、国土地理院、全国地方公共団体、 各種機構公団公社、ＪＲ東日本（株）、清水建設（株）、東急電鉄（株）等、大手のお取引先が多数あります。

◎魅力的な働き方 完全週休2日(土日祝休)、月平均残業10h以下。基本的に定時に退社いただけます。 ※繁忙期のみ残業が発生しますが、年間平均残業は月10h以下です。 土木施工管理からのキャリアチェンジ歓迎です！ 技術力に強みを持っている同社にて、積算業務をお任せいたします。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社が受注した道路・河川・橋脚・外構工事といった案件や、入札案件の建築算業務をお任せします。官公庁の受注が多いことから、官積算を中心にお任せする予定です。 メインで行って頂くのは金額出しとなりますが、拾い出しまで対応頂きます。 <業務内容詳細> ・設計図や企画書をもとに、必要な工事の洗い出し ・対応価格の設定、材料や数量の算出 ・工事費用の見積もり ・完成に要した工事費用の算出 ・見積書の作成 ・専門工事業者への見積依頼及び内容のチェック ■組織構成： 積算は3名体制で行っています。(60代1名、50代1名、20代1名) ■強み： 同社の売り上げは「元請け：下請け＝8：2」のバランスで構成されています。特に公共工事の入札に強みを持っており、その理由として技術力の高さが挙げられます。高い技術力の証明として、同社は近畿地方整備局より数々の認定・表彰(局長表彰、事務所長 等)を受けています。また平成２９年度は土木部門におきまして、直近の工事成績が優秀な企業におくられる「工事成績優秀企業」の認定を受けました。 ■社員教育にも力を入れています： 官公庁では有資格者の豊富さが受注の基準となる場合が多く、資格取得のバックアップを会社をあげておこなっています。また、近年は社員教育にも力を入れており新入社員・フォロー研修といった教育を行っています。法令遵守のため顧問弁護士や社労士の先生を招きコンプライアンスの勉強会も実施しました。

◎魅力的な働き方 完全週休2日(土日祝休)、月平均残業10h以下。基本的に定時に退社いただけます。 ※繁忙期のみ残業が発生しますが、年間平均残業は月10h以下です。 土木施工管理からのキャリアチェンジ歓迎です！ 技術力に強みを持っている同社にて、積算業務をお任せいたします。 ■社員教育にも力を入れています： 官公庁では有資格者の豊富さが受注の基準となる場合が多く、資格取得のバックアップを会社をあげておこなっています。また、近年は社員教育にも力を入れており新入社員・フォロー研修といった教育を行っています。法令遵守のため顧問弁護士や社労士の先生を招きコンプライアンスの勉強会も実施しました。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社が受注した道路・河川・橋脚・外構工事といった案件や、入札案件の建築算業務をお任せします。官公庁の受注が多いことから、官積算を中心にお任せする予定です。 メインで行って頂くのは金額出しとなりますが、拾い出しまで対応頂きます。 <業務内容詳細> ・設計図や企画書をもとに、必要な工事の洗い出し ・対応価格の設定、材料や数量の算出 ・工事費用の見積もり ・完成に要した工事費用の算出 ・見積書の作成 ・専門工事業者への見積依頼及び内容のチェック ■組織構成： 積算は3名体制で行っています。(60代1名、50代1名、20代1名) ■強み： 同社の売り上げは「元請け：下請け＝8：2」のバランスで構成されています。特に公共工事の入札に強みを持っており、その理由として技術力の高さが挙げられます。高い技術力の証明として、同社は近畿地方整備局より数々の認定・表彰(局長表彰、事務所長 等)を受けています。また平成２９年度は土木部門におきまして、直近の工事成績が優秀な企業におくられる「工事成績優秀企業」の認定を受けました。

◎魅力的な働き方 完全週休2日(土日祝休)、月平均残業10h以下。基本的に定時に退社いただけます。 ※繁忙期のみ残業が発生しますが、年間平均残業は月10h以下です。 土木施工管理からのキャリアチェンジ歓迎です！ 技術力に強みを持っている同社にて、積算業務をお任せいたします。 ■社員教育にも力を入れています： 官公庁では有資格者の豊富さが受注の基準となる場合が多く、資格取得のバックアップを会社をあげておこなっています。また、近年は社員教育にも力を入れており新入社員・フォロー研修といった教育を行っています。法令遵守のため顧問弁護士や社労士の先生を招きコンプライアンスの勉強会も実施しました。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社が受注した道路・河川・橋脚・外構工事といった案件や、入札案件の建築算業務をお任せします。官公庁の受注が多いことから、官積算を中心にお任せする予定です。 メインで行って頂くのは金額出しとなりますが、拾い出しまで対応頂きます。 <業務内容詳細> ・設計図や企画書をもとに、必要な工事の洗い出し ・対応価格の設定、材料や数量の算出 ・工事費用の見積もり ・完成に要した工事費用の算出 ・見積書の作成 ・専門工事業者への見積依頼及び内容のチェック ■組織構成： 積算は2名体制で行っています。(60代1名、20代1名) ■強み： 同社の売り上げは「元請け：下請け＝8：2」のバランスで構成されています。特に公共工事の入札に強みを持っており、その理由として技術力の高さが挙げられます。高い技術力の証明として、同社は近畿地方整備局より数々の認定・表彰(局長表彰、事務所長 等)を受けています。また平成２９年度は土木部門におきまして、直近の工事成績が優秀な企業におくられる「工事成績優秀企業」の認定を受けました。

◎魅力的な働き方 完全週休2日(土日祝休)、月平均残業10h以下。基本的に定時に退社いただけます。 ※繁忙期のみ残業が発生しますが、年間平均残業は月10h以下です。 土木施工管理からのキャリアチェンジ歓迎です！ 技術力に強みを持っている同社にて、積算業務をお任せいたします。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 同社が受注した道路・河川・橋脚・外構工事といった案件や、入札案件の積算業務をお任せします。官公庁の受注が多いことから、官積算を中心にお任せする予定です。 メインで行って頂くのは金額出しとなりますが、拾い出しまで対応頂きます。 <業務内容詳細> ・設計図や企画書をもとに、必要な工事の洗い出し ・対応価格の設定、材料や数量の算出 ・工事費用の見積もり ・完成に要した工事費用の算出 ・見積書の作成 ・専門工事業者への見積依頼及び内容のチェック ■組織構成： 積算は2名体制で行っています。(60代1名、20代1名) ■強み： 同社の売り上げは「元請け：下請け＝8：2」のバランスで構成されています。特に公共工事の入札に強みを持っており、その理由として技術力の高さが挙げられます。高い技術力の証明として、同社は近畿地方整備局より数々の認定・表彰(局長表彰、事務所長 等)を受けています。また平成２９年度は土木部門におきまして、直近の工事成績が優秀な企業におくられる「工事成績優秀企業」の認定を受けました。 ■社員教育にも力を入れています： 官公庁では有資格者の豊富さが受注の基準となる場合が多く、資格取得のバックアップを会社をあげておこなっています。また、近年は社員教育にも力を入れており新入社員・フォロー研修といった教育を行っています。法令遵守のため顧問弁護士や社労士の先生を招きコンプライアンスの勉強会も実施しました。

■職務内容：弊社は、静岡県内(主に中部エリア)を事業エリアとしている総合建設コンサルタントです。道路、橋梁、河川、砂防、上下水道などの土木工事の計画・設計を担当官公庁の案件を多く獲得しているため、行政の担当者との協議や地域住民との調整社会インフラの計画・設計を通じて、現在・未来の地域住民の生活に貢献できるポジションです。入札で獲得した案件に対して官公庁の担当者と協議を行い必要に応じて地域住民との調整を図り業務を行います。 ■業務詳細： ★積極的にドローンレーザーなどを取り入れています！ ・橋梁・耐震の設計 ・インフラ点検・補修設計（橋梁等） ・道路・上下水道・電線共同溝等の計画・調査設計 ・河川砂防や各種一般構造物の調査・設計 ■ポイント： 転勤無し、土日祝休み、有給5日間取得率100％、保有有給消化率50％以上（多い方は全消化）、マイカー通勤可、テレワークの導入、サービス残業無しのストレスフリーな就業環境。その結果、平均勤続年数21.4年。 ※休日出勤は少ないですが、発生した場合は振休も取れますし、休日出勤分を残業代として受け取り、平日に有休消化できる社員に優しい環境です。 ■組織構成：設計部への配属となり、総勢30名規模の組織です。 ■やりがい：私達の生活を支える社会インフラの計画・設計・維持管理に関わることで地域に貢献していることを実感できます。

【柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性抜群／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／♯年休120日 コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 ■組織構成： 14名（測量3名、調査3名、設計6名、営業1名、経理1名）の組織で、20代〜60代までの方が幅広く在籍しております。 ■入社後の流れ 扱う案件は道路や造成、上下水道など多種多様ですが、まずは前職でご自身が担当頂いていた分野をお任せします。 そしてゆくゆくは幅広い分野を担当頂き、土木設計のスペシャリストを目指していただける環境です。 ■社風 弊社は気さくで明るいメンバーが多く、１人１人がのびのびと働くことができる環境が整っております。また、「会社の経営が盤石で、絶えず仕事があること」「安定収入も実現できること」などから長期就業頂いている社員の方が多いです。 ■出張：月に1〜2回、一泊二日の宿泊を伴う場合がございます。 ■当社について： 当社は、社会生活・環境の根幹となるライフライン（上下水道、道路、宅地開発から通信、ガス、電力などの配管）設計・調査業務を通して地域社会に貢献することを目標としております。 当社は多様化するニーズや社会情勢、地域環境変化にいち早く対応し、より良い社会基盤を築く一翼を担える企業でありたいと考えております。GoProや３D測量といった先進技術を駆使し蓄積ノウハウを活かすことで独自性のあるコンサルティングを行なうため日々研鑽し、業務に反映することによって、社会の発展と安定に寄与するために社員一丸となって目標に向かって邁進いたします。

柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性抜群／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／♯年休120日 コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。 当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 ■組織構成： 14名（測量3名、調査3名、設計6名、営業1名、経理1名）の組織で、20代〜60代までの方が幅広く在籍しております。 ■入社後の流れ 扱う案件は道路や造成、上下水道など多種多様ですが、まずは前職でご自身が担当頂いていた分野をお任せします。 そしてゆくゆくは幅広い分野を担当頂き、土木設計のスペシャリストを目指していただける環境です。 ■社風 弊社は気さくで明るいメンバーが多く、１人１人がのびのびと働くことができる環境が整っております。また、「会社の経営が盤石で、絶えず仕事があること」「安定収入も実現できること」などから長期就業頂いている社員の方が多いです。 ■出張：月に1〜2回、一泊二日の宿泊を伴う場合がございます。 ■当社について： 当社は、社会生活・環境の根幹となるライフライン（上下水道、道路、宅地開発から通信、ガス、電力などの配管）設計・調査業務を通して地域社会に貢献することを目標としております。 当社は多様化するニーズや社会情勢、地域環境変化にいち早く対応し、より良い社会基盤を築く一翼を担える企業でありたいと考えております。 GoProや３D測量といった先進技術を駆使し蓄積ノウハウを活かすことで独自性のあるコンサルティングを行なうため日々研鑽し、業務に反映することによって、社会の発展と安定に寄与するために社員一丸となって目標に向かって邁進いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

《最新のＵＡＶ（無人航空機）を利用した業務／国土交通省認可有》《年間休日120日》 ■業務内容 昭和48年の創業以来、多くの発注機関の方々にご支援を頂きながら、地域に根ざした測量・土木設計を主とした建設コンサルタントとして、豊かで住みやすい環境づくりに携わる当社にて測量担当として業務に従事していただきます。 ■業務詳細： ・国・地方公共団体が発注する測量業務 ・道路・山・河川等の現場で、測量機器やドローンを使用して地形や土地の境界を調査・計測 ・ＰＣを使用して、計測データの計算およびＣＡＤによる図面作成や３Ｄデータ作成 ・現場は栃木県内が中心であり、約1時間ほどの移動距離となります。 ・また経験に合わせて、社員（20代）の教育、指導もお願いいたします。 ■配属部署： ・現在、測量担当は12名であり、20代が7名、30代が1名、残りが50代、60代の社員となります。 ■職業環境： ・本社内にデータセンターを設け、GISデータ作成などの大規模なデータ入力・作成に対応することができます。さまざまな設備機器でCADデータはもとよりGISデータの作成・編集等あらゆるデータマネジメントをご提供させて頂いております。小規模なCAD図面作成から、大規模なGISデータ作成まで対応することが可能です。また、お客様のニーズに応えるため、CAD・GISソフトウェアの多様化を進め、さまざまな納品データ形式に対応可能です。 ■当社の特徴 ・最新のＵＡＶ（無人航空機）を利用した、写真撮影・動画撮影を承っており、官民を問わず大変ご好評をいただいており、現在は官公庁案件がほとんどであるため、業績が安定しております。 ・勤続年数勤続年数10年以上の社員が多く、定着率の高い社内環境です。 国土交通大臣よりＵＡＶの飛行に関して、航空法第132条ただし書き及び第132条の2ただし書きの規定により、ＵＡＶの飛行について許可・承認（DID地区での飛行・目視外飛行・物件から30m以内の飛行）を受けています。 ・法務局調査・境界立会い・農地転用・各種計画図面作成・担当窓口との協議等、開発許可申請に係るさまざまな工程のサポートも行い、土地家屋調査士、各種申請専門の担当者、土木設計のエキスパートがご相談を承りますので、ワンストップでご依頼に対応することが可能です。

【柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性抜群／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／♯年休120日 コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 ■組織構成： 14名（測量3名、調査3名、設計6名、営業1名、経理1名）の組織で、20代〜60代までの方が幅広く在籍しております。 ■入社後の流れ 扱う案件は道路や造成、上下水道など多種多様ですが、まずは前職でご自身が担当頂いていた分野をお任せします。 そしてゆくゆくは幅広い分野を担当頂き、土木設計のスペシャリストを目指していただける環境です。 ■社風 弊社は気さくで明るいメンバーが多く、１人１人がのびのびと働くことができる環境が整っております。また、「会社の経営が盤石で、絶えず仕事があること」「安定収入も実現できること」などから長期就業頂いている社員の方が多いです。 ■出張：月に1〜2回、一泊二日の宿泊を伴う場合がございます。 ■当社について： 当社は、社会生活・環境の根幹となるライフライン（上下水道、道路、宅地開発から通信、ガス、電力などの配管）設計・調査業務を通して地域社会に貢献することを目標としております。 当社は多様化するニーズや社会情勢、地域環境変化にいち早く対応し、より良い社会基盤を築く一翼を担える企業でありたいと考えております。GoProや３D測量といった先進技術を駆使し蓄積ノウハウを活かすことで独自性のあるコンサルティングを行なうため日々研鑽し、業務に反映することによって、社会の発展と安定に寄与するために社員一丸となって目標に向かって邁進いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 土木設計担当として道路、構造物（公共工事の割合が高いです）などの土木測量・調査・設計業務を担当いただきます。 受注案件は官公庁や、大手ゼネコン、建設コンサルタント等からの一次請けがほとんどで、裁量をもって仕事ができます。 業務割合としては土木設計8:測量2ほどです。 ■体制等： 土木設計担当は現在3名です。30代〜40代のメンバーで業務を行っております。 ■当社の特徴： 公共土木測量部門、土木コンサルタント部門、建築施工管理部門、文化財・アーカイブス部門の4部門のサービスを提供する会社です。山形県内、東北地域はもとより全国各地で測量サービスを展開しております。また、教育関連事業として、IT技術者育成のための研修やセミナーを開催しております。 ■当社の取り組み： ◇IT技術者育成事業 専門分野に限定した、IT系の技術者育成事業を実施しております。土木コンサル部門では、CADインストラクターとCALS／ECインストラクターによる各種セミナーを開催します。また、当社はATC（Autodesk Authorized Training Center オートデスク認定トレーニングセンター）です。 ◇自然環境保全 特定非営利法人「自然環境＆情報システム」と連携し、自然環境保全事業に取り組んでおります。この事業は動植物の生息分布を調査し、年ごとに生育の変化、生息箇所の変化、植物と生物の生息地域の分析などの総合的な調査と分析を行い、未来の生態系における環境保全の基礎資料を作成するものです。

■業務内容： 橋梁やトンネルなどのコンクリート構造物のメンテナンスに関する設計業務に従事して頂きます。 基本的にはCAD等を用いての図面修正や設計に関わる構造計算などが主担当ですが、場合によっては施工管理等、現場に関わるお仕事もお願いすることがあります。 当社が得意とする橋梁やトンネルに関する補修工事は、組織連携での対応が工事以外の商品、価値提供にも効果を発揮しています。 地域の安全・安心を守る高品質の施工管理を一緒にして頂く方を募集します。 施工現場は岡山県内になります。出張は殆どございません。 ■所属組織に関して 岡山営業所　16名 ■評価制度： 当社では「成果」「スキル」「品位」を大項目に、数学的目標の達成はもちろん、商材開発への参加や情報収集などといった日々の取り組みをしっかり評価します。 ■当社の特徴： 当社は、創業者秋田英夫氏が道路のライン引きから着想したインフラ整備会社として誕生して以来、橋梁メンテナンス、のり面防災工事をはじめとする公共工事に注力した社業を展開してきました。当社はこの半世紀は幾度かの危機や苦難を経験しましたが、その度に創業者秋田英夫氏、先代社長秋田健仁氏の強いリーダーシップと全員不屈の魂で決して屈することなく、一致団結して何度も難局を乗り越えてきました。そればかりか、こうした局面での新たな挑戦がさらに事業の多軸化と革新を推進し、インフラ整備事業において、工事だけではなく、さまざまな市場ニーズに適合する製品やサービスを提供できる企業に変革する基盤を創ることができました。まさに危機こそをチャンスと捉え、前向きに前進することができた社員全員の努力が実を結んだものと言えます。そして、そうした努力や現場での活動の中で「もっとこうすればいいのではないか」という発想から誕生した製品・サービスを通じて、日本国のみならず、今後は世界の人々の安心・安全・快適な暮らしをより豊かなものにしたいという信念で、国境や地域の枠組みを越えた活動を推進していきたいと思っています。

柔軟な働き方が可能！総合コンサルタント会社】／事業の安定性抜群／定時退社多数／土木設計のスペシャリストになり市場価値上昇／♯年休120日 コンクリート構造物調査や各種土木の設計に限らず、直近では災害復旧案件なども幅広く請け負う当社にて、土木設計業務をご担当いただきます。 ■職務の特徴・魅力： 分野を道路や橋梁、造成、上下水道などで固定することがないため、携わっていただく案件は多種多様なものになり、主軸に得意領域を置いた上で幅広く業務を進めていただくことが出来ます。 また、現場にて自分の携わった案件を視察いただく場合もございます。 当ポジションは、自身で業務管理する等、裁量権を大きく持って取り組めるといった魅力がございます。 また、設計業務はその特性上、個人で実施しやすいといった特徴がございますので、お休み等は予定に応じて柔軟に調整することができます。 ■担当エリア：九州全域をメインに、近畿以南をご担当頂きます。大阪本社と協力しながら担当エリアの案件を担当していきます。 ■出張：月に1〜2回、1回あたり1〜2日 ■組織構成： 福岡事務所：土木設計（40代以上2名）、施工管理（40代3名）、総務（50代1名）が在籍しています。先輩の補助〜1人で打合せから納品まで、キャリアアップが可能です！ ■経営理念： 当社は、社会生活・環境の根幹となるライフライン（上下水道、道路、宅地開発から通信、ガス、電力などの配管）設計・調査業務を通して地域社会に貢献することを目標としております。 社会は日々進化・革新し、また地球環境の変化に伴う想像を超えた気象変化などそれらに対応する技術・能力開発等の新しいニーズが発生しております。 こうした中、多様化したニーズや社会情勢、地域環境変化にいち早く対応し、より良い社会基盤を築く一翼を担える企業でありたいと考えております。 先進技術を駆使し蓄積ノウハウを活かし独自性のあるコンサルティングを行なうため日々研鑽し、業務に反映することによって、社会の発展と安定に寄与するために社員一丸となって目標に向かって邁進いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証上場企業グループの安定基盤／働きやすい就業環境。業務のDX（BIM／CIM）に積極的に取り組み、北海道開発局より令和5年にi-Con奨励賞。時代のニーズに合わせて技術の研鑽を続け、北海道の発展に貢献〜 ■担当業務： 北海道に根差した地域密着型の建設コンサルタントである当社にて、設計・点検業務の担当技術者としてご活躍いただきます。入社後は下記2分野いずれかへの配属を予定しております。 【橋梁】 補修・点検・新設の設計業務、技術提案書の作成、発注者との工程調整、現地調査。 2022年受注　新設1件　耐震2件　補修3件　点検1件 2021年受注　新設1件　耐震2件　補修2件　点検1件 【道路】 無電柱化業務の設計、交通安全（標識など）の調査業務、 技術提案書の作成、発注者との工程調査、現地調査、関係機関との打合せを行って頂きます。 2022年受注　無電柱化関連9件 2021年受注　無電柱化関連5件 ■当社の魅力： ・東証上場企業であるEJホールディングスグループ会社です。無電柱化事業を主軸に、道内の道路、橋梁関連のメンテナンスサイクル事業における事業拡大を目的に、親会社である株式会社近代設計より分社化いたしました。 ・北海道開発局をメインに道路や橋梁の測量、設計に強みを持っており、道内で安定した受注を積み上げております。

【官公庁の大型プロジェクトに携わることができる／企画設計から発注者支援業務までをコンサルティング／年間休日125日／資格取得・スキルアップ支援制度が充実】 ※将来的に当職以外の技術業務をお任せする可能性がございます。 ▼採用背景： 関西を本社とする当社で東日本での案件の受注が急拡大しています。そのため組織強化を図っており、ご活躍いただける方を募集します。 ▼業務概要： 公共事業案件がメインの当社にて土木設計業務を担当いただきます。希望やスキルを考慮し、河川、道路、橋梁グループから配属先を決定致します。 ◇具体的な業務内容 業務内容としては、計画及び設計→調査・点検・診断→補修補強計画及び設計となっており、案件内容として補強や改修工事が多くなっております。 年間20件ほどのプロジェクトが稼働しており、1件あたり4〜5人のチーム体制になります。また案件種別にもよりますが一人当たり3〜4件程を同時並行で対応いただく事を想定しております。【変更の範囲：会社の定める業務】 例:（1）道路拡幅、歩道改築、舗装修繕（2）用排水路の整備等 ▼就業環境： 通常は残業時間が月18h程度です。また、12月から3月は繁忙期のため残業時間が月30〜40時間程度になります。 （※一部休日出勤もございますが、振休をとっていただけます） ▼充実した資格取得・スキルアップ支援制度： 社内の経験豊かな講師による定期的な講習会で資格取得とスキルアップが図れます（自由参加） 1：資格取得講習会（技術士、技術士補の取得に係る講習会）：月2回 2：スキルアップ講習会（新卒〜若手技術者を対象）：月1回 3：社外講習会（建設コンサルタンツ協会、各種団体等が主催する講習会）：適宜参加 ▼当社の特徴・魅力： 【官公庁のビックプロジェクトに携わることができる！】 当社は技術士、RCCM、一級土木施工管理技士などの有資格者が多数在籍し、道路、河川、橋梁、都市計画、電気通信設備など官公庁のビッグプロジェクトに取り組んでいます。最近では、国土交通省の公共事業における業務の中で電気通信技術者に対するニーズが高まっており、道路に付帯する照明等の設計から発注者支援業務まで幅広く携わっています。官公庁に近い仕事をすることで、最新の技術を知り、最新の技術で仕事ができます。 変更の範囲：本文参照

〜年休123日(土日祝)/残業10h/転勤なし/国土交通省近畿地方整備局より、令和2年度工事成績優秀企業認定。実績と安定性のある企業〜 ■職務内容： ・近畿圏内の土木工事ほぼ100％に関わっている当社にて、受注後の案件の積算の業務をお任せいたします。 ※先輩社員のOJTがございますのでご安心ください ■職務詳細： ・工事の入札積算業務 ・計画で段階におけるコストの把握 ・入札採算性の検証 ・工事見積の取得 ・各現場ごとの実行予算 ・検討予算の計画等 ・下請け会社の選定〜発注業務等 ★働く魅力★ ・年休123日 ・残業月平約10時間 ・出張・転勤無し ・完全週休2日制 ・定年を過ぎても活躍している社員在籍。 ※社員一人ひとりが健康で長く働けるよう、充実した健康管理体制を整備し、より良い労働環境を構築しております。 ・タブレット配布や遠隔での現場確認などで社内DX化 ・元請の案件に強み。。 ■当社について： 尼崎市で創業60余年にわたって、総合建設業として地域に貢献し続けてきました。次世代の建設企業を目指すべくDXを推進し、課題の本質を見極めた業務改善を図り続けています。 また会社の今後を見据え、若手社員が主体となり話し合う会議を実施。若手の活躍推進とともにワークライフバランスの充実にも努めています。これらを通し、世界の課題であるESG・SDGsへ取り組み、伝統を大切にしながら、「成せば成る」の社訓のとおり挑戦し続けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜働き方改善可能！年休122日／リモート可／残業月20h／転勤無し／資格手当等充実〜【変更の範囲：同社の業務全般】 ＼この求人のポイント／ ◎ご自宅で仕事ができる！！→リモートワーク有！ ◎働き方を整えながら経験が生かせます →年休１２２日（土日祝）/土日の対応なし/残業月２０時間以内/出張転勤なし ◎より大規模な案件に携われます →大手との取引も多数あり！大規模橋梁の設計に携わることができ、達成感も大きく、社会的意義が大きい仕事に携わることができます。 【仕事内容】 橋梁（鋼橋）の設計・解析業務をご担当いただきます。大規模橋梁の設計に携わることができ、達成感も大きく、社会的意義が大きい仕事に携わることができます。 ■架設計画から構造解析、詳細設計、数量、CADを使用した図面作成など（このうち一部でも可） ■建設コンサルタントや橋梁メーカーから受注した戦略・設計論をもとに、鋼橋（道路橋・鉄道橋）設計の実務をご担当いただきます。 ■担当する案件の規模に応じて、1名〜複数名体制で取り組んでいきます。 【主要取引先】 取引先は、建設コンサルタント、橋梁メーカー、造船メーカーなどで、国土交通省をはじめNEXCO等の高速道路会社、市町村などの地方自治体から受注を受けた民間企業となります。これまでに培った技術やノウハウと信頼に基づき安定して工事受注できています。 【組織構成】　 ■年齢層：20代3名、30代12名、40代８名、５０代５名、６０代１名、７０代１名 【当社について】 創業1978年。橋梁設計の専門会社として事業を展開。創業以来培った技術力とノウハウに加え、新しい技術、確かな技術で橋の設計を手掛け、安心・安全な社会インフラの発展に貢献してきました。また、橋梁の設計のみならず、計画・構造解析・設計計算・架設計画・点検調査・補修補強設計に関するサービスを一社完結で提供しています。 【当社の独自性】 当社は橋梁の中でも設計可能な会社が少ない「鋼橋」を専門とする設計会社です。そのため顧客とは設計技術を通じて技術者一人ひとりが 信頼関係を築きあげ、営業社員は一人もいませんが、継続的なお付き合いをさせて頂いています。 変更の範囲：本文参照

〜働き方改善可能！年休122日／リモート可／残業月20h／転勤無し／資格手当等充実〜【変更の範囲：同社の業務全般】 ＼この求人のポイント／ ◎ご自宅で仕事ができる！！ →リモートワーク規定有！ ◎働き方を整えながら経験が生かせます →年休１２２日（土日祝）/土日の対応なし/残業月２０時間程度/出張転勤なし ◎より大規模な案件に携われます →大手との取引も多数あり！大規模橋梁の設計に携わることができ、達成感も大きく、社会的意義が大きい仕事に携わることができます。 【仕事内容】 橋梁（鋼橋）の設計・解析業務をご担当いただきます。大規模橋梁の設計に携わることができ、達成感も大きく、社会的意義が大きい仕事に携わることができます。 ■架設計画から構造解析、詳細設計、数量、CADを使用した図面作成など（このうち一部でも可） ■建設コンサルタントや橋梁メーカーから受注した戦略・設計論をもとに、鋼橋（道路橋・鉄道橋）設計の実務をご担当いただきます。 ■担当する案件の規模に応じて、1名〜複数名体制で取り組んでいきます。 【主要取引先】 取引先は、建設コンサルタント、橋梁メーカー、造船メーカーなどで、国土交通省をはじめNEXCO等の高速道路会社、市町村などの地方自治体から受注を受けた民間企業となります。これまでに培った技術やノウハウと信頼に基づき安定して工事受注できています。 【組織構成】 ■年齢層：20代2名、30代4名、40代６名、５０代９名、６０代２名 【当社について】 創業1978年。橋梁設計の専門会社として事業を展開。創業以来培った技術力とノウハウに加え、新しい技術、確かな技術で橋の設計を手掛け、安心・安全な社会インフラの発展に貢献してきました。また、橋梁の設計のみならず、計画・構造解析・設計計算・架設計画・点検調査・補修補強設計に関するサービスを一社完結で提供しています。 【当社の独自性】 当社は橋梁の中でも設計可能な会社が少ない「鋼橋」を専門とする設計会社です。そのため顧客とは設計技術を通じて技術者一人ひとりが 信頼関係を築きあげ、営業社員は一人もいませんが、継続的なお付き合いをさせて頂いています。 変更の範囲：本文参照

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

◇転勤なし◇奨学金返済制度あり◇月残業時間13時間程度／完全週休二日(土日祝)年休127日でプライベートも大切にできます。 ■業務内容： ◇社会資本整備（公共事業）の「調査・計画」分野の土木設計支援業務 ◇具体的な業務内容 　　国・広島県・広島県内の市町における河川改修・道路・河川砂防・橋梁等の調査・計画の発注者支援業務 ◇当社における委託業務（発注者）の割合 　　広島県発注業務：60％、広島県県内市町：20％、国（中国地方整備局）：10％、民間：10％　 ■仕事のやりがい 　広島県は豪雨災害による土砂災害等の自然災害が多発する地域です。地域に根差した建設コンサルタントとして発注者の信頼も厚く、発注者と一丸となってともに、地元の復興に貢献できることに喜びと誇りを感じることができます。 ■ICT技術を使用した業務の効率化を推進 UAVレーザー計測技術を活用し、CIM（Construction Information Modeling）の業務の効率化を図っています。 ■社風について ★建設コンサルタントのイメージを覆すような穏やかな社員が揃っています！ ・先輩後輩の垣根がなく、どんなことでも相談しやすい環境 人間関係の良さは新卒社員の離職率の低さに現れており、ここ何年も０％が続いています。 ■数々の表彰を受けております ＜太田川流量観測業務−国土交通功労者表彰(令和5年7月)＞ 広島県の水脈である太田川の流量観測において、優良業務請負団体としての表彰や当社社員個人表彰を数多く受賞しております。 ＜手づくり郷土賞(平成16年)＞ 東広島駅前土地区画整理事業の中央に位置する、高尾川及びその周辺を「人間と自然の調和のとれた魅力あるまちづくり」をコンセプトに、より自然に近づきふれあえる空間として、河川・緑地・公園の計画を行いました。現在、地域に住まれる多くの人々の憩いの場として利用していただいております。

【創業60年以上の歴史ある総合建設コンサルタント/国内外で公共交通分野中心/土日祝休み/残業平均24h程度】 創業60年以上の建設コンサルタント企業の弊社にて土木設計業務をご担当頂きます。配属部署はこれまでのご経験・スキルを元に決定します。もちろん希望に沿う形で決定しますので面接内でお話させて頂ければと思います。 ■業務詳細： ・設計系 鉄道計画 / 鉄道駅計画 / 鉄道構造物設計、道路計画 / 道路構造物設計、橋梁計画 / 設計、上下水道計画 / 設計など ・計画系 都市交通計画を含む都市計画全般、地域交通計画等を主体とした地域計画、市街地再開発事業に絡む都市基盤施設計画/設計など ■仕事の魅力： 私たちが設計する土木構造物の耐用年数は100年以上を目標としています。 業務で携わる鉄道、道路、橋梁は、現在の私たちの生活だけでなく、22世紀の生活も支える社会資本となります。100年先に思いを馳せながらできる仕事、それが建設コンサルタントの魅力です。 ■社風： 新人もなじみやすく、年代やキャリアの差を意識させない風通しの良い社風は、当社の魅力の一つです。疑問に思ったこと、新しいアイデアなど、遠慮なく先輩社員に相談して、ともに成長しましょう。ボウリング大会、家族も参加できるBBQ、忘年会や花見などの親睦会も行っています。 ■同社の特徴： 当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。鉄道分野においては数少ない日本有数の1社として独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。 鉄道：JR越後線/新潟駅付近連続立体交差化事業、九州新幹線(西九州）/長崎駅の高架橋設計など モノレール：東京都/多摩都市モノレール整備事業関連、大阪府/大阪モノレール延伸事業関連 道路：東京都/環状5の１号線（千駄ヶ谷）道路詳細設計 維持管理：都営地下鉄浅草線/トンネル特別全般検査、日暮里・舎人ライナー/健全度調査・修繕計画・修繕設計など 市街地開発：東京都・府中駅南口第一地区市街地再開発事業、神奈川県/鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上の歴史ある総合建設コンサルタント/国内外で公共交通分野中心/土日祝休み/残業平均24h程度】 創業60年以上の建設コンサルタント企業の弊社にて土木設計業務をご担当頂きます。配属部署はこれまでのご経験・スキルを元に決定します。もちろん希望に沿う形で決定しますので面接内でお話させて頂ければと思います。 ■業務詳細： ・設計系 鉄道計画 / 鉄道駅計画 / 鉄道構造物設計、道路計画 / 道路構造物設計、橋梁計画 / 設計、上下水道計画 / 設計など ・計画系 都市交通計画を含む都市計画全般、地域交通計画等を主体とした地域計画、市街地再開発事業に絡む都市基盤施設計画/設計など ■仕事の魅力： 私たちが設計する土木構造物の耐用年数は100年以上を目標としています。 業務で携わる鉄道、道路、橋梁は、現在の私たちの生活だけでなく、22世紀の生活も支える社会資本となります。100年先に思いを馳せながらできる仕事、それが建設コンサルタントの魅力です。 ■社風： 新人もなじみやすく、年代やキャリアの差を意識させない風通しの良い社風は、当社の魅力の一つです。疑問に思ったこと、新しいアイデアなど、遠慮なく先輩社員に相談して、ともに成長しましょう。ボウリング大会、家族も参加できるBBQ、忘年会や花見などの親睦会も行っています。 ■同社の特徴： 当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。鉄道分野においては数少ない日本有数の1社として独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。 鉄道：JR越後線/新潟駅付近連続立体交差化事業、九州新幹線(西九州）/長崎駅の高架橋設計など モノレール：東京都/多摩都市モノレール整備事業関連、大阪府/大阪モノレール延伸事業関連 道路：東京都/環状5の１号線（千駄ヶ谷）道路詳細設計 維持管理：都営地下鉄浅草線/トンネル特別全般検査、日暮里・舎人ライナー/健全度調査・修繕計画・修繕設計など 市街地開発：東京都・府中駅南口第一地区市街地再開発事業、神奈川県/鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上の歴史ある総合建設コンサルタント/国内外で公共交通分野中心/土日祝休み/残業平均24h程度】 創業60年以上の建設コンサルタント企業の弊社にて土木設計業務をご担当頂きます。配属部署はこれまでのご経験・スキルを元に決定します。もちろん希望に沿う形で決定しますので面接内でお話させて頂ければと思います。 ■業務詳細： ・設計系 鉄道計画 / 鉄道駅計画 / 鉄道構造物設計、道路計画 / 道路構造物設計、橋梁計画 / 設計、上下水道計画 / 設計など ・計画系 都市交通計画を含む都市計画全般、地域交通計画等を主体とした地域計画、市街地再開発事業に絡む都市基盤施設計画/設計など ■仕事の魅力： 私たちが設計する土木構造物の耐用年数は100年以上を目標としています。 業務で携わる鉄道、道路、橋梁は、現在の私たちの生活だけでなく、22世紀の生活も支える社会資本となります。100年先に思いを馳せながらできる仕事、それが建設コンサルタントの魅力です。 ■社風： 新人もなじみやすく、年代やキャリアの差を意識させない風通しの良い社風は、当社の魅力の一つです。疑問に思ったこと、新しいアイデアなど、遠慮なく先輩社員に相談して、ともに成長しましょう。ボウリング大会、家族も参加できるBBQ、忘年会や花見などの親睦会も行っています。 ■同社の特徴： 当社は1958年の創業以来、鉄道・モノレール・新交通の公共交通分野を中心に総合建設コンサルタント企業として展開しています。鉄道分野においては数少ない日本有数の1社として独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構やジェイアール（JR）各社のリニアや新幹線などのビックプロジェクトにも携わることもできます。 鉄道：JR越後線/新潟駅付近連続立体交差化事業、九州新幹線(西九州）/長崎駅の高架橋設計など モノレール：東京都/多摩都市モノレール整備事業関連、大阪府/大阪モノレール延伸事業関連 道路：東京都/環状5の１号線（千駄ヶ谷）道路詳細設計 維持管理：都営地下鉄浅草線/トンネル特別全般検査、日暮里・舎人ライナー/健全度調査・修繕計画・修繕設計など 市街地開発：東京都・府中駅南口第一地区市街地再開発事業、神奈川県/鹿島田駅西部地区第一種市街地再開発事業 変更の範囲：会社の定める業務