設計スタッフとして、橋梁設計を中心に、土木や河川などの土木設計も合わせてご担当いただきます。具体的な内容は下記の通りです。 ・橋梁、道路、河川、土質の計算図面の作成 ・発注先や対外関係機関との協力協議 ・現地調査、立ち会いなどの現場作業 ■職務の特徴： 入社後まずは、先輩社員と共に業務に携わり、仕事の流れやコツを掴んでいただきます。業務に慣れた頃に、お客様との打ち合わせなどを含め、担当者としてご活躍いただきたいと考えております。先輩社員や上司の手厚いフォローを受けながら、さらなるスキルアップを図ることのできる環境です。また、資格取得に必要な費用は、当社が全面的にバックアップいたします。他にも、工学博士による指導を受けることもできるため、ご自身の成長のためにご活用ください。 ■当社の特徴： 1974年の創業以来、多くのお得意様各位から絶大なるお引き立てを賜り、順調に発展を続けて参りました。当社は、今後、一層の技術の集積と研鑽に励み、時代のニーズに適応した「よりよい品質」の設計に努力を重ね、お得意様のご要望にお応えしたいと考えております。 兵庫県の明石海峡大橋、大阪府のなみはや大橋、愛知県の熱田陸橋、岩手県の開運橋などの全国各地の有名な橋梁設計に携わってきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術士（RCCM）資格をお持ちの方や目指している方も歓迎／資格取得支援や資格手当有り／残業月20−30h程度／創業60年近くの業歴で安定基盤】 ■職務概要： 建設コンサルタント企業である当社にて河川、道路、橋梁などの土木工事に伴う設計業務を担当していただきます。 ＜具体的な業務＞ ・2D/3DCADを用いた図面の作成 ・工事費の見積もり ・工期の設定 ・発注者との打ち合わせ 上記の図面をもとに計画作成する業務です。 ＜業務の特徴＞ ・当社では年間40件程度の詳細設計を行っており、1つの案件につき、半年程の時間をかけて図面を完成していきます。また、内業だけでなく、河川や橋梁などの公共施設について、現在の状態を正確に把握するための現地調査も行います。 ・調査範囲…熊本県内であり、本社から日帰りで移動できる距離です。外訪を行う際は社用車を使用し、泊りがけの出張はありません。今回募集をする方には、上記業務に加えて、従業員の管理監督や、案件の進捗管理なども行っていただく予定です。 ■組織構成： ・当社には現在38名の従業員が在籍しており、設計職として15名が業務を行っています。20代〜70代と幅広い年齢の方が活躍していますが、今回募集をする方には、若手を引っ張っていけるような役割を期待します。 ■魅力： ・年度末が繁忙期となりますが、近年は働き方改革も進んでおり、工事の発注時期も平準化されてきています。災害発生時には業務がひっ迫することもあり、休日出勤をすることも想定されますが、その場合は振替休日を取得していただくか、手当を支給します。ご自身、ご家族の誕生日や旅行など、趣味による有給休暇取得を奨励しており、充実したワークライフバランスをサポートします。 ■やりがい： 道路の改良や道路、河川の災害復旧など、自分が携わった箇所が目に見えて変化し残ることにやりがいを感じられます。生活に身近な業務を経験することで、普段の生活での視野が広がっていると実感できる点が当社で働く魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆官公庁案件が中心で、安定した業務量／地元のインフラ整備に特化／地域密着型／設計・維持管理・補修に加え、構造物の長寿命化計画にも注力！／賞与4か月／福利厚生が充実◎◇◆ ■業務詳細： ・道路設計：道路や構造物の調査・計画・設計 ・橋梁設計：橋梁の基本計画・詳細設計 ・斜面防災：災害対策の調査・計画・設計 ・上下水道設計：管路施設、ポンプ場、処理施設の設計および計画 ・港湾・漁港設計：港湾施設の設計 ・農業土木：農業基盤施設の調査・計画・設計 ・公園設計：敷地造成、園路広場、施設の計画・設計 ■業務エリア： ・基本的に沖縄県内が中心です。年3、4回程度、福岡県へ出張が発生する場合があります。 ■配属先： ・設計部に配属されます。現在35人程度在籍しており、平均年齢42歳程度、男性26名、女性9名です。 ■福利厚生 ・産育休取得率：100％ ・年次有給休暇取得実績：10日 ・賞与：年2回（8月・12月）＋業績賞与（5月） ・昇給：年1回（4月） ・社内イベント：忘年会、ビーチパーティなど ※働きやすい環境が整っています！ ■キャリアアップについて： ・資格取得支援制度あり（技術士、RCCM、施工管理技士など） ・受験費用や講習費用の補助あり ・異分野への挑戦も歓迎： 例えば、測量経験者が設計業務に挑戦するなど、柔軟なキャリアチェンジが可能 ■当社の特徴： ・当社は沖縄県内を中心に土木工事に関連する調査、企画、設計及び測量、地盤・地質調査、施工管理、システム開発などを一貫して請負う総合建設コンサルタント会社です。 ・天久公園の中央広場と、水の道を結ぶ歩行者専用橋「新都心公園　おもろ天空橋：など、街のランドマークも手掛けています。 ・関わる案件のほぼ100％が沖縄総合事務局や沖縄県の市町村からという官公庁案件が中心となっており、安定した環境でキャリアUPしていただけます。

〜橋梁を中心とした調査・解析をお任せ／受注案件増加に伴う増員採用◎／年間休日124日／健康経営優良法人認定企業〜 ■業務内容： 橋梁を中心とした土木構造物の調査・解析を行う当社にて、構造物の調査および報告書作成業務を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・現地へ出向き、構造物（主に橋梁）の調査・計測・モニタリング ・CAD・エクセル・点検調書作成システムを用いて報告書を作成 ※現場エリア：東北6県（主に宮城県及び隣接県）他関東方面有り（社用車を使用） ※将来調査部の管理者として活躍していただきます。 ■組織構成： 調査部には16名（20代7名、30代1名、40代3名、50代2名、60代1名、70代2名／男女比＝8：2）が在籍しています。調査部は調査や図面制作、報告書作成を対応している組織です。 ■令和2年実績： インフラ構造物の以下のような調査 橋梁補修点検、橋梁コンクリート調査、ひび割れ状況検討、道路標識点検、土壌貯蔵施設数量積算、構造物コンクリート調査、ドローン調査支援、農道橋耐震設計、橋梁補修設計、橋梁定期点検、治山施設点検、学校施設点検など他、多数。 ■就業時間補足： 1年単位の変形労働制（週平均労働40時間以内）をとっていることから残業時間は比較的少なく、月平均5時間となります。 （1）9時00分〜17時30分 ※10月1日〜15日、3月1日〜4月15日、6月16日〜9月30日　 （2）9時00分〜18時00分 ※10月16日〜2月28日 （3）9時00分〜17時00分 ※4月16日〜6月15日 ※就業時間は時期により変動いたします。（年により変更あり／上記は今年の就業パターン例） ■当社の強み／特徴： 当社は土木構造物全般の調査・診断・モニタリングなどを行っておりますが、その中でも特に「橋梁」の分野に強みを持っております。 年間500を超える橋の点検を行っております。客先からの信頼も厚くご指名をいただくこともあります。業界では全国レベルの知名度で技術的な問い合わせや、新規のお客様からの受注も多いです。

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【勤務地札幌のみ／平均勤続年数19年／資格取得支援充実／自らの設計したものが形 になるやりがいのある仕事です】 土木事業における企画、調査、設計などの建設コンサルタント技術職をお任せしま す。 主に官公庁からの受注案件について、以下の業務をご担当いただきます。 ・道路の調査、計画・設計・施工管理業務 ・道路事業の事業評価、交通計画、雪対策施設などの企画・計画業務 ■詳細： ・官公庁の担当者との打合せ、関係機関との調整、交渉業務 ・業務実施計画の方針決定 ・現地調査 ・構造設計 ・報告書や資料作成 ・各プロジェクトの業務管理 ■職場の雰囲気： 若手技術者が多く、和気あいあいと楽しい雰囲気です。 ■やりがい： 業界柄、工期が集中する年度末や災害が発生したときはかなり忙しく なってしまいますが、その分仕事が完了した時は達成感があります。 ■働きやすい環境： ＜ワークライフバランス＞ 自分で業務のスケジュール管理ができるので、休暇がとりやすく仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 ＜資格取得支援＞ 社員のスキルアップや資格取得を奨励しており、研修制度や技術支援制度等があります。早期資格取得者には、褒賞金が支給されます。会やが認定する資格は50以上あり、各々に資格手当が支給されます。 技術士、RCCMなど建設コンサルタント技術者として必要な資格には、技術支援プロジェクトによるバックアップ体制、資格取得勉強会など適宜開催しています。 ＜高い給与水準＞ 働きやすさを支える高い給与水準です。 資格取得や業務経験に応じてしっかりと頑張りが評価される環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【橋梁部門の国内シェア№1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7〜8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10〜11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェア№1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

【北陸最大級の建設総合コンサル！年間600件超の案件数獲得◎チームプレー重視／平均勤続年数16年／転勤無／年休125／土日祝休／充実の福利厚生】 各種公園、交通広場、道の駅等の計画、設計業務を行います。 憩いや癒しの場となる拠点づくりに携わることで、地域社会に貢献できるやりがいがあります。 【業務の特徴】 ドローンなどを活用し、３Dモデリングや３Dシュミレーションにより、計画・提案・設計を進めます。施設の点検や長寿命計画も行います。 ・利用者ニーズの把握 ・現地調査 ・検討・提案、設計 【職務の内容】 ・国・県・市町から発注された業務の管理技術者として、担当技術者を指導しながら業務を取りまとめる 　 【職務の魅力】 ・仕事の成果が地域の暮らしを豊かにし、地域に笑顔を広げます。　 ■働きやすい環境◎： 社員が活き活きと働けるように、社員教育や時間管理、進捗管理、福利厚生など、すぺての社員がベストパフォーマンスを発揮できる環境整備を推進しています。 ◎全社19時消灯の徹底のほか、水曜日の定時退社を目指しています。 ◎月平均残業時間：30h程度 ◎転勤なし／年間休日125日／土日祝休み ◎家族手当、特技手当、若年者賃借住宅補助手当など充実。 ◎女性の育児休業取得率100％（過去5年）、男性の育児休業取得者1名。 ◎有給休暇の半日休暇取得制度や、永年勤続ごとに取得できるリフレッシュ休暇、地域ボランティア活動参加のための特別休暇あり。 ■組織構成： 設計部門全体に約70名所属しており、メンバーは20代〜60代まで均一で在籍しております。女性2割/男性8割の構成です。 ■やりがい： 当社は北陸地方に根差しているので、地域の発展に直接貢献することができ、さらにそれらを間近で感じることができる点が魅力です！ 特に、業務内では地元住民の声を直接お聞きする機会も多く、地元住民の方から自身の仕事を評価してもらえた際に、自身の努力が地域社会にしっかり貢献していると感じられます◎

〜住宅手当・家族手当あり／経験を活かして、防災対策に強い会社で働きませんか〜 ■職務内容： 道路防災対策やインフラの整備・復旧に関わる設計業務、土木設計技術職として社会に貢献できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇土木設計技術職として道路防災対策やインフラの整備・復旧などにおける設計業務を担当します。 ◇防災・復旧に役立つだけではなく、自分の手がけたものが実際の地図に載ることもあり、大きなやりがいを実感できます。 ■働き方・就業環境： ◇設計職としては、4名が活躍中です。（全員男性、40代2名、30代1名、20代1名）作業は基本的にチームで行うので、社歴や年齢に関係なく、お互いを尊重しあう社風が根付いています。経験・豊かなノウハウを持つ先輩も多く、仕事を通してたくさんのことを学べる環境です。 ◇基本的には事務所での業務です。工事開始前の現地調査に行くこともあります。 （主要エリアは九州です。そのため日帰り〜長くても1泊2日程度の出張となります。）

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務：入社後、技術部のリーダーとして動いていただくために土木設計業務の担当者として「管理や設計」に携わっていただきます。創業58年の老舗建設コンサルタントで受注先の90%以上が官公庁という取引先基盤の安定した同社で、今後のリーダーとして業務をお任せします。棟梁など公共物の点検・調査・診断を実施し、計画的な維持管理計画を立て「長寿命化と有効活用」を図り、持続可能な社会の実現に一層寄与していきます。3次元モデルの活用なども推進をしており、多様なサービス提供へとつなげております。 ■組織：85名社員がおり、男性64名・女性21名です。 有資格者が多く在籍しております。 ■魅力 ●離職率は直近5年間で0名！ 下記にも記載いたしましたが、官公庁からの安定した取引や、資格取得援助・福利厚生などの従業員への対応により、このような離職率を実現できました。 ●取引先基盤の安定性 取引先の90%以上が官公庁となっており、基盤が安定しております。 棟梁・道路・河川・農林・漁港・上下水道など多岐にわたる建設物に対応しています。 ●やりがいのある仕事と、休みが両立されている 上記のような、責任ある仕事でありながら「年間休日120日・完全週休二日制」を取り入れており、休みが取れる環境です。 ●優良業務表彰・地元への貢献ができる点 令和元年度に青森県より、優良業務に対する表彰として青森県度整備部長表彰を受賞することができました。長年、岩木変わ河川のボランティアパトロールにも参加を続けており、国土交通省東北地方整備局局長より感謝状をいただきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です〜 ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年〜1年、施工管理は2人〜4人、作業者は20名〜40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代〜60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

~未経験から構造設計としてスキルUP／土日祝休み／「耐震化」に強み／残業少なめ／年休125日〜 ■業務内容： ◇当社は社会インフラの土木構造物全般、特に「耐震化」に強みを持っています。 ◇今回の募集では橋梁、水門、上下水道施設向けの構造設計を増員募集します。 ■未経験の方も歓迎します： 未経験の方でも設計補助からスタートして、経験豊富な先輩スタッフに指導を受けながら着実スキルUPできます。 ■具体的には： ◇構造物の耐震診断、補強検討 ◇構造物の振動解析 ◇液状化シミュレーション解析 ◇その他各種土木構造物の構造設計 ◇クライアントとの打ち合わせ、立案、設計・解析、検証、レポート作成など ■企業概要： 当社は昭和53年（1978年）9月に、New Engineering Organization の頭文字を取ってNEO（ネオ）建設コンサルタントとして設立し、平成4年（1992年）に株式会社ネオセルコと改名し現在に至っております。 ■事業内容： 主に構造設計部門とシステム開発部門を2軸として展開しております。（※今回は構造設計部門での募集となります。） ＜構造設計部門＞ ネオセルコ構造設計部門では、橋梁・水門をはじめ各種土木構造物の構造計画、振動解析等の耐震設計などを行っております。また、基礎地盤に対する圧密沈下解析、液状化残留変形解析、動的有効応力解析などの地盤解析を行い構造物基礎の検討を行います。既存構造物については耐震診断から耐震補強まで一貫した提案を行っております。 〜主な解析内容〜 ・骨組非線形動的／静的解析 ・積層シェル要素による立体FEM動的／静的解析 ・接合部等の局部応力FEM解析 ・液状化自重解析ALID ・液状化有効応力解析FLIP ・その他、一般的な各種設計計算に必要な解析 ＜システム開発部門＞ システム開発部門では、土木構造物の設計計算に有用なソフトウェアの開発・販売を行っております。ソフトウェアは（1）COSMOシリーズ、（2）MightyExcelシリーズに分けられます。 （MightyExcelシリーズはMicrosoftExcel内で起動するプログラムソフトです） 変更の範囲：会社の定める業務

＜ツール導入で業務効率化＆働きやすさ改善／全社的にDX推進中／独身寮あり／出張は日帰りのみ／直近離職率0％！／働きやすさ重視＞ ※転勤なしの地域限定社員を選択することも可能です ■業務内容 当社の東京本社にて営業を募集しております。 顧客である地方公共団体や協力会社との進捗報告および調整等です。 社外内ともに、コミュニケーション能力や調整力が必要になるポジションになります◎また、今回営業募集ではありますが、技術職向けの資格を取った場合の資格手当もあり、職種を超えてスキルアップできる環境となります。 ●お客様先： 発注元は9割強、国土交通省を始めとする官公庁で、100%元請けの案件です。 ■魅力ポイント： 橋梁点検や耐震診断に大型重機ではなくドローンや360度カメラなど最新機器を積極的に導入することで、コストカットや品質の面で他社との差別化を図っています。 ■働き方： 定着率がいい職場環境となります◎新入社員の３年以内の離職率は0％です！ 日帰りで行けるような場所の案件のみを受注しているということもあり、長期出張もほとんどなく 遠方の場合などはWeb打ち合わせで対応し、ワークバランスをしっかり整えて頂いております！ ■資格支援制度＆研修制度： 社員のスキルアップのために、当社では資格支援制度＆研修制度に力を入れております！ ・資格支援制度について・・・資格取得のための受検対策として、過去問題での対策＆論文対策をシステム化しております。また、合格した社員からも学べる環境です◎ ・研修制度：現場では、OJTとしベテランの先輩社員が実務を教えてくれる環境にあります。 会社としてもスキルに合わせた、階層別研修、技術士研修、技能研修がございます！ 働きながら、しっかりとスキルアップできる環境です◎ ■組織構成 東京本社は現在営業6名がおります。今回の採用は組織の若返りと次世代リーダーの育成も兼ねているため、転勤を想定した採用ではないので、家庭事情等で転勤が難しい方にもおすすめです。 ■働き方 閑散期はほとんど定時あがり、繁忙期含めた月平均残業時間は29.7時間です。そのため、離職率の低さにもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国トップクラス！再生可能エネルギーの価値創造の原点に立ち続ける、エネルギーの総合ディベロッパー/車通勤可/転勤なし〜 ■概要 土木工事業者や地盤調査会社などの外部サプライヤーとの連絡窓口として、業務の調整や関係構築を行います。また、案件の進行においては、品質・コスト・納期・サービス・安全性（QCDS）の観点から総合的な管理を担当します。 ■主な業務内容 ◎サプライヤー管理 ・土木工事業者・地盤調査会社との連絡窓口 ・サプライヤーとの関係構築 ◎案件管理（品質、コスト、納期、サービス、安全性の管理） ◎各種管理業務 ・安全管理：現場の安全確保とリスク対応 ・進捗管理：スケジュール通りに業務が進むよう調整 ・予算管理：コストの最適化と予算内での運営 ・検収：業務完了後の成果物確認と受け入れ ■業務の特徴・魅力： ・設計計画したものが形になりパネルが並ぶ様は圧巻です。 ・自然エネルギーを利用した環境にも優しい世界に誇れるモノづくりが出来ます。 ・会社全体が成長しているので、個人の貢献が会社の成長に直接に繋がっていることを実感しやすいです。 ■社風： 自らの限界を決めずに様々なことにチャレンジする姿を応援する風土です。 「つくばへの引っ越しは不安…」という方のために、社員寮や住宅手当を用意、マイカー通勤もOK！ また「スキルを活かせるか不安…」という声にも応え、多彩な研修、資格取得の応援制度や資格手当も用意しております。 ■当社について： 再生可能エネルギーの太陽光分野で、次世代につながるエネルギーシステムを創造する企業です。 創業以来、関東平野の広大な土地を活用し、太陽光発電の用地交渉、発電所の設計、資材調達、施工管理までを一貫して手掛けてきました。2022年からは営農型太陽光発電にも着手し、農業と発電を両立させる取り組みを進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＝＝◆橋の耐震や維持するための補修設計を通じて日本のインフラを支える◆＝＝ ■オススメポイント： ◎日本全国にある生活に欠かせない「橋」の設計を通じて、今後の日本のインフラを支える社会的意義の強い仕事です！ ◎残業平均月10時間程度、転勤もなく長期的に働きやすい環境です！ ◎年間休日120日、有給取得平均も14.8日と非常に休みに手厚いです！ ■会社概要： 橋の脚部分の補強や、地震に強くするための設計を軸に日本全国の「橋」を手がけてきた当社。設立して15年と若い会社ではありますが、社員のスキルの高さが評価され公共案件や大手橋梁メーカーからも受注しており、業績も順調に推移しています。 今回は将来のコアメンバー育成のため体制強化の一環として採用します。 ■業務内容： お客様から寄せられる「地震に強い橋にしたい」「古い部分を修理したい」といったオーダーに対して、CADを使い橋を支える脚の設計サポートをお任せします。 先輩社員の案件の設計の計算業務などからお任せし、徐々に業務を覚えていただきます。基本的には先輩社員とペアで業務をお任せしますが、規模の大きい案件についてはチーム単位で動いていただくこともあります。 ■入社後は： まずは先輩社員と一緒にCADの使い方などを学びます。非常に専門的な内容が多いため、全て1人でできるようになるまでには、目安として約5年かかりますが、「1週間で完了する図面修正」や「5年スパンの設計」など業務内容としては幅広いため、様々な図面を書いて、現場を見て・わからないことを聞いて少しずつ学びます。 ■組織構成 設計担当7名、設計補助1名 【内訳】50代4名/40代2名/30代2名（男性6名、女性2名） ■同社の特徴： ・40代が中心に活躍している少数精鋭の組織。社長との距離も非常に近く風通しの良さがあります。 ・道路橋の下部工、耐震補強、橋梁補修の設計を行っています。橋梁は人々の生活に欠かせない重要な存在なので、当社では橋梁の補修・補強設計を通じた社会貢献を考えています。 ・事業者やメーカーとの実施工段階での設計対応を積極的に進めているので、机上の設計ではなく実現性の高い設計を提案でき、顧客からの信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼魅力ポイント／ ＊年休123日(土日祝)／完全週休2日制！残業平均16.5hで働き方◎ ＊梅田センタービルがオフィスで駅チカ＆綺麗で活気あるオフィスです！ ＊若手のうちからどんどん責任ある仕事を任され、チャレンジできる環境があります！ ■建設コンサルタントとは？？ 建設コンサルタントとは、建設プロジェクトの企画から設計、工事監理、維持管理まで、建設に関する幅広い分野で専門的な知識と経験を提供する専門家です。発注者をサポートし、より良いインフラ整備を推進する重要な役割を担っています◎ ■業務概要： 公共事業案件がメインの当社にて河川・道路・橋梁などの土木設計業務お任せします。希望やスキルを考慮し【河川・道路・橋梁グループ】から配属先を決定します。 ■具体的な業務内容： 【対象物】道路拡幅・歩道改築・舗装修繕・用排水路の整備等 【仕事の流れ】計画及び設計→調査・点検・診断→補修補強計画・設計 【案件内容】補強・改修工事 【プロジェクト数】年間20件ほどのプロジェクトが稼働 【案件担当数】一人当たり3〜4件ほど 【体制】1件あたり4〜5人のチーム体制です ■はたらく環境： ◇年休123日(土日祝)・残業16.5h ◇平均有給休暇取得日数：10.3日 ◇出張について：打合せに際して出張となる可能性もございますが、前泊していただき一泊二日などで完結致します。 ◇転勤について：当社は希望者以外の転勤は一切ございません、 ■研修制度： 定期的に経験豊富な講師による講習会を実施し、資格取得やスキルアップを図ることができます。 ◇資格取得講習会（技術士・技術士補の取得に係る講習会）：月2回 ◇スキルアップ講習会（新卒〜若手技術者を対象）：月1回 ◇社外講習会（建設コンサルタンツ協会、各種団体等が主催する講習会）：適宜参加 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均残業15h／年間休日122日／ワークライフバランスを保てる〜 ■業務内容： ・当社は建設コンサルタントとして、NEXCOを始め、国や地方自治体から発注されたトンネルや道路、橋梁等の企画調査、設計、施工管理を行っております。 ・土木設計ポジションでは、土木案件の設計をお任せしており、打合せや現場の視察で外出することもございますが、基本的にはCADを用いて事務所での内勤作業がメインです。 ・直近ではより高い技術が必要な橋梁をメインに行っており、トンネル案件も業界で高い品質を誇り表彰実績も数多くあります。 ■組織構成： ・当社では40〜60代の社員が多く在籍しています。新卒採用や中途採用も行い、若手の採用も行っています。社内の雰囲気としては落ち着いており、月の平均残業も15H程度のため、19：00頃にはほとんどの社員が帰宅し、土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■魅力： （1）増収増益の安定企業：成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 （2）官公庁・大手案件を担当できるやりがい：扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府案件など、大規模プロジェクトにも携われます。 （3）ワークライフバランスのとれた就業環境：残業が月平均15時間程度と少ないことが、当社ならではの特徴。これはあくまでも平均なので、実際にはテキパキと仕事を終わらせ、ほぼ定時で退社する社員もたくさんいます。完全週休2日制で年間休日も120日以上あるため、ここではONとOFFのメリハリをつけて働くことが可能です。また、社員の定着率が非常に高くここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけという圧倒的な離職率の低さも同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日122日／転勤なし／ワークライフバランスを保てる〜 ■業務内容： ・当社は建設コンサルタントとして、NEXCOを始めとし、国や地方自治体から発注されたトンネルや道路、橋梁等の企画調査、設計、施工管理を行っています。 ・土木設計ポジションでは、土木案件の設計をお任せしており、打合せや現場の視察で外出することもありますが、基本的にはCADを用いた事務所での内勤作業がメインです。 ・直近ではより高い技術が必要な橋梁をメインに行っており、トンネル案件も業界で高い品質を誇り表彰実績も数多くございます。 ■組織構成： ・当社では40〜60代の社員が多く在籍しています。新卒採用や中途採用も行い、若手の採用も行っております。社内の雰囲気としては落ち着いており、月の平均残業も15H程度のため、19：00頃にはほとんどの社員が帰宅し、土日もしっかり休める環境です。 ■事業実績例： ・道路：第二東名高速道路　東海ジャンクション舗装詳細設計・長大トンネル：高山国道管内トンネル設備詳細修正設計、41号高山国府トンネル詳細設計 ・大断面トンネル：第二東名道　掛川第一トンネル詳細設計、高規格（地域）幹線道路トンネル：圏央道　城山八王子トンネル詳細設計 ・橋梁：長野東バイパス橋梁設計、東九州道　梅ヶ渡川橋詳細設計・河川：隅田川右岸防潮堤耐震設計、黒部川河川災害復旧等樋管詳細設計 ■魅力： （1）増収増益の安定企業：成長著しい東南アジア等の海外市場に早く目を付け、順調に業績を伸ばしてきました。売り上げ構成比も海外の締める部分が多くなりつつあり、グローバル企業としての地位を確立し始めています。 （2）官公庁・大手案件を担当できるやりがい：扱っている案件は大手中心。役所や官公庁、政府案件など、大規模プロジェクトにも携われます。 （3）ワークライフバランスのとれた就業環境：残業が月平均15時間程度と少ないことが、当社ならではの特徴。これはあくまでも平均なので、実際にはテキパキと仕事を終わらせ、ほぼ定時で退社する社員もたくさんいます。完全週休2日制で年間休日も120日以上あるため、ここではONとOFFのメリハリをつけて働くことが可能です。また、社員の定着率が非常に高くここ5〜6年で退職した社員はわずか1名だけという圧倒的な離職率の低さも同社の魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

在宅勤務OK／年休125日／土日祝休／研修制度充実／正社員登用率9割以上 ■業務概要 官公庁から受注した建設計画・基本・実施設計及び積算などの一連業務をお任せします。 主な担当分野は以下のいずれかとなります。 ・福岡：橋梁、河川、港湾、下水道、機械、電気、道路、宅地造成、電線共同溝、トンネル、地質 ・東京：橋梁、河川、道路、電線共同溝 ・大阪：橋梁、河川、道路 特に、河川・橋梁・道路関係の業務が多いです。 技術部門全体で、現在49名の技術士が在籍中で、そのうち3名が女性です。 ■建設コンサルタントの役割: ・建設コンサルタントは、発注者の良きパートナーとして、施工者とともに豊かな国土の実現と社会資本整備の中心的な役割を担います。 ・国民・社会基盤施設利用者に、発注者・建設コンサルタント・施工者のそれぞれの役割と義務、責任のあり方が判るようにします。 ・社会基盤施設の品質確保や有効な運用にも発注者・施工者と共に役割を担います。 ■入社後のフォロー体制： 当社では教育に力をいれており、専門基礎講座、重点業務分野勉強会、BIM／CIM研修、中堅社員研修、技術士、RCCM取得支援研修なども行っております。 実務経験を積みながら幅広い知識を習得し、スキルアップができる環境です。 ■魅力: 当社は公共施設の調査・計画・設計を中心とした建設コンサルタント会社で、社会資本の整備を通して国民の安全と福祉の向上を図るとともに、社会経済の発展に貢献している企業です。 国土開発の一端を担う会社において高い技術力を目指すことが可能です。また、多くの分野での知識が必要となる仕事です。 日々勉強をする必要がありますが、社員全員が切磋琢磨して高め合う環境である為、より早く成長ができます。 また、年1回の評価制度があり、資格取得や担当案件の利益からの貢献度から昇給ＵＰにつながります。自身の頑張りが正当に評価されるため、目標をもって取り組んで頂けます。 働き方についてもリモート勤務、時差出勤、ノー残業デー、リフレッシュ休暇など、様々な制度を導入しております。 有給休暇も入社時に10日間（7月〜12月に入社した場合は5日間）付与するなど、従業員が安心して就業できる環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

在宅勤務OK／年休125日／土日祝休／研修制度充実／正社員登用率9割以上 ■業務概要 官公庁から受注した建設計画・基本・実施設計及び積算などの一連業務をお任せします。 主な担当分野は以下のいずれかとなります。 ・福岡：橋梁、河川、港湾、下水道、機械、電気、道路、宅地造成、電線共同溝、トンネル、地質 ・東京：橋梁、河川、道路、電線共同溝 ・大阪：橋梁、河川、道路 特に、河川・橋梁・道路関係の業務が多いです。 技術部門全体で、現在49名の技術士が在籍中で、そのうち3名が女性です。 ■建設コンサルタントの役割: ・建設コンサルタントは、発注者の良きパートナーとして、施工者とともに豊かな国土の実現と社会資本整備の中心的な役割を担います。 ・国民・社会基盤施設利用者に、発注者・建設コンサルタント・施工者のそれぞれの役割と義務、責任のあり方が判るようにします。 ・社会基盤施設の品質確保や有効な運用にも発注者・施工者と共に役割を担います。 ■入社後のフォロー体制： 当社では教育に力をいれており、専門基礎講座、重点業務分野勉強会、BIM／CIM研修、中堅社員研修、技術士、RCCM取得支援研修なども行っております。 実務経験を積みながら幅広い知識を習得し、スキルアップができる環境です。 ■魅力: 当社は公共施設の調査・計画・設計を中心とした建設コンサルタント会社で、社会資本の整備を通して国民の安全と福祉の向上を図るとともに、社会経済の発展に貢献している企業です。 国土開発の一端を担う会社において高い技術力を目指すことが可能です。また、多くの分野での知識が必要となる仕事です。 日々勉強をする必要がありますが、社員全員が切磋琢磨して高め合う環境である為、より早く成長ができます。 また、年1回の評価制度があり、資格取得や担当案件の利益からの貢献度から昇給ＵＰにつながります。自身の頑張りが正当に評価されるため、目標をもって取り組んで頂けます。 働き方についてもリモート勤務、時差出勤、ノー残業デー、リフレッシュ休暇など、様々な制度を導入しております。 有給休暇も入社時に10日間（7月〜12月に入社した場合は5日間）付与するなど、従業員が安心して就業できる環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

技術士の資格をお持ちの方へ◎／メインクライアントはNEXCO東日本、中日本、西日本が中心！／フレックス制・土日祝休・残業20H以内と働き方◎ ■職務内容： 高速道路の計画・設計、施工管理に特化した建設コンサルである同社にて、 道路や橋梁の土木設計業務をお任せ致します。 〈具体的には〉 ・現場調査・データ収集 ・基本計画の設計 ・新設する道路や橋梁の構造案比較 ・耐震補強の設計計算 ・擁壁の配筋図の作図 ・コスト計算、お見積り ・法規関連の対応　　等 ※基本的には本社にてPC作業ですが、現場調査等で外出や出張が発生する場合がございます。 出張頻度は月に3~4回程です。 ■組織構成 設計担当：40名ほど 20代から50代まで幅広いご年齢層の方が活躍しております！◎ ■働き方 ・完全週休二日制(土日祝) ・フレックス制で残業も全社平均で20時間以内です。 ・転勤もなく、腰を据えて長期就業可能な環境です。 ■組織・風土 同社は社員数１３０名と、全国に事業を展開する会社としては規模は大きくありません。しかし逆に社員同士の距離も近く、社長から管理職、若手社員までなんでも相談できる風通しの良い社風が魅力です。そのため、実際にさまざまな部署や現場で活躍しているのは、20〜30代が中心。若手が率先して事業に取り組み、それを上司やベテランがサポートする。面倒見の良い先輩たちによる協力的な人間関係があるからこそ、どの場面にも活気や笑顔があふれています。 ■同社の特徴 計画エンジニヤリングは、１９７２年から建設コンサルタントとして、NEXCO東日本・中日本・西日本などが管理運営する全国の高速道路の橋梁や本線の設計・施工管理を手掛けてきました。その豊富なノウハウを生かして、東日本大震災の際の高速道路の緊急道路点検や復旧工事にも携わっています。また調査・設計・施工管理などでの高い技術力や実績が認められ、2019年から5年連続で東日本高速道路の関東支社長表彰を受賞致しました。今後は設計・施工管理だけでなく、維持管理を含めた多彩なサービスを展開し、人々の豊かな生活に必要な交通インフラを支えていきます。 変更の範囲：会社の定める業務