〜よりスキルアップしたい方、仕事もプライベートも充実させたい方におすすめ／年間休日125日／転勤なし〜 ■職務内容： 当社の都市部門にて、技術系研究職として、研究員として入社いただき、将来的には主任研究員、上席研究員を目指して活躍いただきたいと思います。 ■職務詳細： ・「持続可能な社会の構築」というミッションのもと、構想・ビジョンづくり、計画策定支援、データ分析・評価、事業化支援など、建築・環境・都市デザインを成立させる上で必要な様々なフェーズの検討に関わりながら、社会課題解決に向けた提案をお任せいたします。 【 都市系 募集分野 】 （1）都市政策 （2）都市イノベーション・都市ＤＸ （3）交通・モビリティ （4）公共空間・エリアマネジメント （5）都市経済・ビッグデータ解析 （6）事業評価・官民連携事業 ■組織構成： ・全社人員は72名になります。 当社の都市部門は、人事総務系5（経営管理室）、広報系3名／営業系２名／＋部門長の計11名で構成されています。 ・配属先の経営管理室は、男女比1：4、平均年齢45歳 ■当社や当ポジションの魅力： ・2022年5月にリニューアルオープンした東京オフィスでは、コミュニケーションをより重視しています。2人での共同作業、少人数での対話、グループワーク、社内外の方々とコラボレーションできる大会議室、気分をリフレッシュするラウンジは様々なコミュニケーションを誘発しています。 ■当社について ・日建設計総合研究所は、日建グループのシンクタンクとして、持続可能な建築・まちづくりの実現を目指し、建築と都市のライフスタイル全般にかけて調査・企画・コンサルティングサービスを提供しています。近年は、広く国内外の大学や研究所、企業等と連携を図り、持続可能な建築・まちづくりについての研究活動に取り組んでいます。 ・日建グループは、全5社から構成される建築の設計監理、都市デザインおよびこれらに関する調査・企画・コンサルティング業務を行うプロフェッショナル・サービス・ファームです。 ・1900年創業の設計・監理で国内首位の設計会社：株式会社日建設計より、都市デザインと建築環境に関するエンジニアリングの融合を目指し、「持続可能な社会の構築」を活動目標に掲げ、2006 年に生まれた研究所です。 変更の範囲：会社の定める業務

【60を越える海外拠点を武器に世界各国に物流を展開するグローバル企業／東証プライム上場の安定基盤／完全週休二日制・年休123日／手厚い育児・介護休業制度】 独立総合商社として業界トップクラスを誇っている当社の土木建材部インフラメンテ推進課にて、NEXCOを中心とした耐震補強工事の設計照査業務、PC床版取替工事の詳細設計業務をお任せします。 ■具体的には： ◎耐震補強工事： アンカー孔位置の計測を実施し、元図に落とし込み、構造的に持つかどうかの照査、製作上の問題点も考慮し、最終図面を仕上げていきます。基本的には外注コンサルを使いながら、現場と外注コンサルのパイプ役となり、それぞれの意図を理解した上で進めていただきます。 ◎PC床版取替工事： 設計作業は基本外注コンサルにお任せしていますが、発注者側（ゼネコン）との打合せをまとめ、外注コンサルが設計作業に集中できるようフォロー役として進めていただきます。 ■当ポジションの魅力： 昭和39年の東京オリンピック以降に整備された首都高速1号線等、高度成長期以降に整備したインフラが老朽化しており、今後10年間で建設後50年以上経過する橋梁の割合が加速度的に高くなることは間違いありません。現在、NEXCOを中心としたリニューアル工事が全国的に出件されており、マーケットは右肩上がりに伸びていくと言われています。当社として、このリニューアル工事に使用される鉄の素材は勿論のこと、計測、設計、製作、施工といった様々な機能を磨いていき、お客様に喜ばれる一貫したサービスを提供できるよう業況を拡大しています。インフラメンテ推進課は昨年立ち上がったばかりの新部署で、当社の『スタートアップ事業』として、道路インフラ以外にも鉄道インフラ、治水インフラ等、分野を拡げております。 ■働き方： 土日祝休み、転勤は想定しておりません。当社では、さまざまなライフイベントに寄り添い、支える制度を整えており、特に出産・育児・介護の諸制度は法定以上の期間を設定しており、直近1年間の産前産後休暇および育児休業の取得率は100%です。 ■当社について： 当社は、1947年設立の独立系商社で、鉄鋼をはじめとして非鉄金属・金属原料、食品、エネルギー・生活資材、木材、機械などの国内販売及び輸出入を主たる業務としております。 変更の範囲：会社の定める業務

【知識経験活かせる！/年間休日124日／日本で唯一の技術を持つ／業界シェア9割／海外へも事業展開中】 ■業務内容： 国土交通省や都道府県から発注される砂防堰堤（砂防ダム）の設計をメインに担当していただきます。その他官公庁や建設コンサルタントに当社技術を認知・導入していくためのPR業務もお任せする可能性もございます。 ■組織構成： ソイルセメント事業推進本部では、30代女性1名、40代男性1名、50代男性2名の計4名が在籍しております。社員の大半が中途入社です。 ■入社後の流れ： 入社後、3ヶ月間は先輩社員に同行し業務の流れや提案の仕方などを学んでいきます。4ヶ月後から徐々に業務をお任せし、1人立ちまでに約半年間を見込んでいます。 ■当社の特徴/魅力： 【社会貢献性の高い技術力】 土砂災害の早期復旧や災害防止のための貢献を使命とし、西日本豪雨をはじめとした災害発生地域など、全国各地で約1,000箇所の公共工事に携わってきた実績があります。現地土砂に工事現場で水とセメントを混ぜ、コンクリートのように固める「ソイルセメント技術」により土砂を資源化。環境負荷の低減を実現しています。※彩の国SDGs技術賞大賞を受賞。日本で唯一の技術を持つ企業です。 【フラットな社風】 人命を守る公共事業に関わっていることもあり、堅苦しい雰囲気の会社と思われることもありますが、役職や社歴に関係なく気軽になんでも話せるフランクな職場です。社員の大半が中途入社なので、馴染みやすい環境です。 【成長企業】 2022年12月に新社屋を現在のさいたま市岩槻区に建築。以前の3倍の試験を行える試験室を新設しただけでなく、砂防分野で培った技術やノウハウを他分野で活用できるよう、ビッグデータを解析するためのAIシステムを導入。国内のみならず、新たな建設資材として世界中の土砂を活用したインフラ整備に貢献していく準備をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： 道路や橋梁、河川砂防、下水道など、インフラの企画・調査〜設計など、建設コンサルタント業務を担当頂きます。 ■担当業務： ・官公庁担当者との建設計画や仕様など打ち合わせ ・周辺環境など現地調査 ・設計の計画・実施 ・数量などの計算 ・報告書等の各種資料作成 ・各種補修対応　等 ■業務内容詳細： 道路や橋梁、河川砂防、下水道の新設・改修をはじめ、都市計画、区画整理、農業基盤整備、森林整備など。地域のインフラを守り・支えるための建設コンサルタント業務をお任せしていきたいと考えております。官公庁からの都市インフラ建設や計画立案などのご相談に対応して、建設計画策定や設計、現場の調査など、建設仕様に合わせたコンサルタント業務を実施頂きます。工事に関する書類作成や申請業務などにも対応頂き、工事が計画通リに実施できるよう対応頂きます。 ■キャリアパス： 建設コンサルタント業務のサポートをしながら、業務フローや取引先知見を習得頂きます→ご自身で担当する業務を増やしながら、コンサルタント業務全般を担当できるようにスキルアップ→独り立ち頂きコンサルタント業務に従事頂くと共に、組織強化に向けた業務指導や人材育成などにもご活躍頂きます。 ■組織形態：30名のコンサルタントが活躍中です。 ■働き方、就業環境： 土日祝休み、年間休日120日以上など、ワークライフバランスに配慮した業務を推進しております。 資格取得支援や取得後の手当も支給しています。当社での業務を通じてさらに成長に向けた、研修参加等もバックアップしております。 ■仕事の魅力： ゲリラ豪雨や台風、地震など、自然災害はいつ発生するか分かりません。発生時に被害を最小限に抑え、地域の方々の安全を確保するために、私たちは日々、業務を行っています。災害は発生しないことが一番ですが、もしもに備え、私たちは培ったノウハウや技術をインフラ整備に活かしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜月平均残業15時間程度/リモート・時短勤務相談可能/UIターン歓迎/マイカー通勤可能/年間休日120日/創業30年企業〜 ■担当業務： 日常の当たり前を守る技術者集団として道路、橋梁、河川、上下水道の設計業務に従事していただきます。具体的な業務内容は以下の通りです。 ・発注者との打合せ ・現場条件、設計条件の取りまとめ ・諸条件を基に計画・設計し、設計方針決定 ・図面作成、数量計算書作成、積算資料作成、報告書作成 ※各種資格は入社後取得可能です（助成制度あり） ■就業環境： ・内勤業務が8〜9割で、現場には調査という形で出向きます。 ・官公庁からの受注がメインのため福井県内の案件が中心ですが、県外の案件の対応時には出張も発生し、2か月に1度発生するかどうかの頻度です。（※出張時は交通費支給、食事手当有） ■組織構成 活気に満ち溢れた社風で、土木設計部門は15名の組織で30代〜60代の社員が活躍しております（平均年齢48歳／男性12名、女性3名）。 ■働き方の魅力： 完全週休2日制で、祝日もお休みです。また残業は月15時間程度で、残業の多い方がいた際には、手の空いている方へ振り分けをしたり、協力会社に委託して1人に業務が集中しないようにしておりますので、ライフワークバランスを重視して働くことが可能です。

福岡市／博多区◆建設コンサルタント（土木工事)◆年収600万~1000万◆働く環境◎残業30H／年休120日／土日祝休み◆大分県内の公共工事9割◆道路・橋梁・砂防ダム・水道管工事など ■職務概要： 主に、道路・橋梁・砂防ダム・水道管工事といった土木工事全般の建設コンサルタント業務を行っていただきます。 ■職務詳細： ・土木工事全般の企画、計画、調査、測量、設計、点検、安全対策、用地買収に係るデータ作成　等 ・福岡事業所で取り扱う案件の9割は福岡県内の公共工事となっており、転勤出張は基本的にございません。計画・設計をはじめ役所との交渉等も行っていただきます。 ■組織構成・社内の雰囲気： ・現在福岡支店には8名の社員が勤務しており、ご本人の能力や経験に合わせて上司・先輩社員のもと業務を習得いただきます。自分の意見を言いやすい明るい雰囲気の職場で、社員同士の仲も良く、社員旅行やボーリング大会などの社内イベントも定期的に行っています。 ・本社は2階建ての別府湾を一望できる景色の良い高台にあり、市内からのアクセスも良く、自然も感じられる場所です。福岡支店は博多駅から徒歩10分のビルの10階にあり、都心部ならではの雰囲気を感じられます。 ■当社の特徴： ・当社では「働き方改革」を推進しており、その一環として「健康管理の徹底」、「残業時間の削減」、「ノー残業デー」を重点に取り組んでいます。残業に関しては平均月8時間程度（前年度平均月12時間）となっており、繁忙期である年度末を中心に多く働いてもらう分、平常時の残業時間削減に取り組んでいます。また、退職金制度や永年勤続表彰制度など福利厚生の充実にも力を入れています。 ・資格取得にかかる受験料、交通費、更新費用を当社にて負担致しますので、入社後、技術力向上のため技術士補や測量士補といった資格取得に積極的に取り組んでいただきたいと考えています。 変更の範囲：無

◆◇長崎トップクラスの土木建設コンサルタント企業／社会インフラに貢献するやりがい／軍艦島・出島や野崎島・鍋冠公園展望台にも関わる技術者集団／完全週休二日制／有資格者多数／UIターン歓迎◆◇ 建設コンサルタント業務、測量・調査業務などを行う当社にて、土木設計業務を担っていただきます。 ■業務内容： 長崎県内の県・市・町を中心に道路・河川・防災・維持管理・まちづくりを担う業務内容です。 ・道路や橋梁、河川、砂防等の設計 ・橋梁や公園遊具といった設備の定期的な点検 ■詳細： ・都市計画や農村振興などにも取り組んでおり、部署内の様々なチームが連携して幅広く業務を行っています。現在、全業務の中では道路関係の業務が多くなっていますが、今後は河川・砂防関係の案件にも力を入れていく予定となっております。 ・担当エリアは長崎県内、九州管内の一部となっており、9割が県内案件となりますので、出張が発生するのは離島や九州一円の他県の場合のみで頻繁にはありません。 ■ご入社後は評価に応じて着実にキャリアアップいただける環境が整っております。 ■こんな方におすすめ： 【技術を磨きたい方】各分野の有資格者が多く、社員の7割が入社後に資格を取得するなど高い技術力を持った仲間と切磋琢磨しながらご自身のスキルも高めることができます。 ■特徴： ・国土交通省が進めるiーConstructionに積極的に取組み、ドローン（UAV）、3Dスキャナー、3Dプリンターをなど最新のICT技術を導入しています。 ・鍋冠公園展望台や世界遺産である軍艦島や野崎島など数多くの施工や文化財調査実績があり、信頼と実績のある会社です。 ・年間休日日数は124日ですが、2020年度の平均有給取得日数は8.2日となっており、ワークライフバランスを整えて勤務することが可能です。 ■当社について： 創業55周年を契機に企業体質の強化・活性化を図るとともに、地域社会への更なる貢献をめざし、「扇精光コンサルタンツ株式会社」に社名変更いたしました。 地域社会の発展を実現するための、測量・設計・補償分野の技術を継続的に強化するとともに、より安全・安心な社会をめざして、維持管理、防災、減災分野への取組にも尽力して参ります。

地域密着型の総合建設コンサルタントである当社にて、測量業務をお任せします。 ■業務内容 ・現地での測量業務 ・施主（大手ゼネコンや官公庁）との打ち合わせ ・作業進捗の管理 ・報告書/行政への事前提出書類の作成等 現場は1日に1現場ベースになりますが、規模が小さい案件だと2〜3現場になることもあります。現場は2名で回っていただきます。 協力会社へ測量を依頼するケースもあり、その管理もご対応いただきます。 ■入社後について: 入社後は先輩社員とのOJTにて業務を覚えていただきます。それぞれの習熟度を加味して研修期間を判断する為、安心して業務を覚えていただきます。 過去の事例ですと、経験の浅い方は半年程。経験のある方は1〜2か月ほどの研修期間となります。 ■就業環境: ・オフィスを増床し、広々とした空間になりました。1人1人の作業スペースもゆったりしたデスクで 仕事ができる環境です。 またソフトウェアも設計者の要望をできる限り叶えるように対応しています。 ・定着率が高く、ワークライフバランスが整った職場環境です。社員には「家族と過ごす時間を大切にしてほしい」という思いから、授業参観や卒業式などの行事があった際は有給休暇としてお休みが取れる体制を整えています。 ・近年の働き方改革に伴い、フレックス制度や在宅ワークを検討中です。時代に合わせて変化していくことにも前向きですので、長く腰を据えてご活躍いただけます。 ■当社について 神戸市に本社を置き、近畿地区を中心に道路、上下水道、河川、砂防といった土木構造物の設計、調査、測量、施工管理等の事業を展開しています。手掛けられる業務の登録部門の数において、神戸市内で高いシェアを誇っています。神戸市のハーバーランド広場の中央にある「はね橋」も、当社が改修設計を担当しました。 ■同社の特徴: ・土木工事の設計〜施工までをワンストップで対応できます。 ・神戸市を中心に官公庁の案件や大手ゼネコンの案件を多数受注している為、収益も安定しています。

■業務内容： 橋梁設計業務をお任せいたします。近畿圏での橋梁計画,設計をお願いします。 ■業務内容詳細： 設計技術者として、主に官庁業務の橋梁部門の設計業務を担当していただきます。具体的には、発注者との打合せや現地調査、図面の作成・修正、数量の算出、工法の選定などを行っていただきます。また、協力業者の管理を行いながら、業務を進めることも可能です。 宿泊を伴う出張や単身赴任はありません。 ■組織編成 設計部/30名）部長46歳,次長47歳,課長46歳 メンバー年齢構成:50代:3名/40代:1名/30代:2名/20代:10名/ 技師長・理事（非常勤含む）60歳以上8名 20代〜60代の幅広い年齢層が在籍しており、新卒採用もしていることから若手も多く在籍しております。ベテラン社員も多く技術指導を受けることもできます。 ■入社後について: 入社後は先輩社員とのOJTにて業務を覚えていただきます。それぞれの習熟度を加味して研修期間を判断する為、安心して業務を覚えていただきます。 過去の事例ですと、経験の浅い方は半年程。経験のある方は1〜2か月ほどの研修期間となります。 ■就業環境: オフィスを増床し、広々とした空間になりました。1人1人の作業スペースもゆったりしたデスクで 仕事ができる環境です。 またソフトウェアも設計者の要望をできる限り叶えるように対応しています。 ■同社の特徴: ・土木工事の設計〜施工までをワンストップで対応できます。 ・神戸市を中心に官公庁の案件や大手ゼネコンの案件を多数受注している為、収益も安定しています。

〜教育体制・福利厚生充実◎／社会貢献性の高い公共事業！／安定成長のニッチ企業〜 【1】教育体制：数カ月の座学研修や、社長・大学教授の授業、資格取得に向けた定期的な勉強会など、知識習得とための環境整備！ 【2】福利厚生：奨学金手当、住宅手当、家族手当など充実！ 【3】安定事業：道路などの公共のものを扱う安定企業！ 人々の生活基盤である橋、トンネルなどの設計を担当頂く、大変やりがいのあるポジションです。 高度経済成長期に建てられたコンクリート構造物は寿命を迎えており、国土強靭化政策なども合わさっている関係で、建設コンサルタントは、非常に活気のある業界です ＼未経験から手に職をつけたい方に最適な環境！／ ホテルでレストランシェフをされていた方、役所で総務業務をされていた方など、幅広い方にご入社頂いております。 東京支社の技術部・設計部は20名で、ベテラン層が多く在籍しています。20代〜40代前半の方が多く、中途入社の方も多いため、馴染みやすい環境です。 入社後は、数カ月の座学研修や、社長・大学教授の授業、資格取得に向けた定期的な勉強会など、知識習得とための環境が多数整っておりますので、知識がない方も安心してご入社ください。 ■仕事詳細： 橋やトンネルなどのコンクリート構造物をはじめとした構造物の設計を担当頂きます。同社の点検部門や建設コンサルタントからの依頼がメインとなります。 基本的には補修工事に伴う設計が多く、元々の図面がある場合が多いので、設計未経験の方でも取り組んでいただきやすい業務となっております。 ※CADなどのシステムを利用していただきます。 【１日の例】9:00：出社朝の会議／午前：発注者と打ち合わせ／午後：設計作業　事務所へ帰社／19:00退社 ■業務の特徴 ・出張は東日本を中心に年に数回程度ございます。（日帰り程度）※宿泊を伴う場合はホテル代など実費支給 ・出張の異動の際は社用車やレンタカーを利用頂くことがございますが、通勤時間も半分は勤怠時間に含まれます。 ・大阪メトロ点検調査、名古屋市交通局点検調査、NEXCO高速道路調査など、様々な案件に携わります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容について： 1986年設立、栃木県高根沢町に本社を構え、測量および土木工事設計等を中心に営業を展開する当社にて測量・積算担当として業務に従事していただきます。 ■担当業務詳細： ◎測量業務及び土木設計業務 ・測量調査業務全般：一般測量、公共測量、ＧＰＳ測量、民間等の測量、その他調査等 ・ＣＡＤを使用した図面作成及び土木設計業務 ※栃木県内全域、茨城県一部、福島県一部等、日帰りできるエリア担当しています。 ・Word、Excel、専用ソフトを使用します。 ※専用ソフトの使用方法は指導します。 ■配属部署： 現場担当社員は15名で、30歳代〜40歳代が中心に在籍しております。 ※高根沢町の本社または茂木支店に配属となります。本人の希望を考慮し決定いたします。 ■業務の特徴： ・15名の現場担当社員のうち3名が20代、40代の女性です。 ・経験豊富な社員が多数在籍しており、丁寧に指導する教育体制を整えておりますので、未経験の方も安心して業務習得を目指せる環境となります。 ■当社の特徴： ・測量調査だけでなく、建設コンサルタント、建設設計、物件補償など、測量・建築に関する顧客ニーズ全般をワンストップでサポートしております。 ・官公庁からの案件が中心で、栃木県内の道の駅：「道の駅たかねざわ　元気あっぷむら」「道の駅もてぎ」「道の駅きつれがわ」の外構・駐車場設計、道の駅登録認可や、消防署（烏山、大田原）などの担当実績があります。

〇生活に欠かせない鉄道事業を自らの手で支えられる〇 〇リピートが多く安定受注〇 〇転勤・出張無し〇 〇働きやすさ◎〜残業平均月25h程度/在宅相談可〜〇 ■業務内容：お客様との打ち合わせから納品まで一貫して従事頂きます。 ・メインとなるお客様：民間鉄道会社（直接ご依頼を頂きます。） ・顧客打合せの中で、設計計画の条件、工期や人件費の見積りについてもお話しいただきます。 ・鉄道構造物の設計がメインとなり、耐震補強や高架橋の設計を対応頂きます。設計はAutoCADを使用、数量計算も各専用ソフトを使用いたします。 ■詳細内容：受注案件は東京を中心です。名古屋や北海道、九州の案件を対応する場合もございますが、出張含め現地調査に行くことは基本的にありません。東京案件では現場に行き写真撮影等をする場合もございますが、ごく稀です。(年０〜１回程度) 案件の規模は300万円〜5000万円ほどまで多岐に渡り、プロジェクトによっては1年から2年程度の長期の案件もございます。 ■働き方：受注案件の制限や業務効率化を通して、残業削減に取り組んでおります。平均残業時間は月25h程度、土日の出勤も滅多にないため、働き方を改善したい方にもオススメです。 おひとりで案件を担当できるスキルのある方は、基本的に在宅勤務が可能です。また、過去に同ポジションで育児のために時短勤務で働いていた方もいらっしゃるなど、柔軟な働き方に対応しております。 ■配属先：技術部の鉄道担当は現在15名おり、20代から50代の方が在籍しており、幅広い年代の方がご活躍されています。女性社員も3名おります。 ■同社の魅力・特徴 ・社会インフラを支える鉄道事業に特化し、景気に左右されづらいです。 ・民間鉄道からの安定受注を継続しています。今後は京都本社で請け負っている公共案件への参入も目指しています。 【資格取得制度有/技術士の資格が無い方もご活躍頂いております】 技術士資格は5万円、RCCMは2万円の手当がございます。それぞれの試験合格の場合、受験費用の補助、試験日の特別有給の付与、合格祝い金の支給など、資格取得支援制度が整っており、これから資格取得をお考えの方にもオススメです。

◇◆【未経験歓迎！土木設計】年間休日124日／残業平均10時間程度／未経験でも安心してキャリアを積める教育体制／ワークライフバランスを整えられえる◆◇ ■魅力POINT: 【ワークライフバランスを整えられる】土日祝日休みの年間休日124日で、有給取得率も高く、仕事とプライベートの両立が可能な環境です！ 【未経験でも安心の教育体制】入社後は、ご本人の経験・能力等に合わせて先輩社員が丁寧に指導しますので未経験の方でも安心です！ 未経験者や希望者を中心に社内勉強会を毎週実施しており、資格取得費用補助や測量専門学校入学補助等、支援制度も手厚く準備しています！ ■担当業務 土木設計技術者として、道路・河川砂防・橋梁・都市計画・農業土木等における設計業務を行っていただきます。当社で取り扱うのは地元の官公庁が進める社会資本整備の公共事業が9割であり、今までに整備してきた社会資本の老朽化を止めるための整備や異常気象による自然災害の対応等も発生します。設計担当は、主に道路設計や橋梁設計・橋梁点検といった業務が中心となります。 ■業務詳細 ・内勤：外勤＝8割：2割程度であり、対応エリアは豊後大野市メインの大分県内一円で、出張はほとんどありません。現場へ向かう場合は営業車を使用いただきます（2人に1台）。 ・年度末の1〜3月が繁忙期となりますが、業務の平準化等の取り組みにより残業は月平均10時間程度となっています。※使用CADソフト：V-nas　（川田テクノシステム） ■組織構成 当社では現在5名の設計技術者が在籍し、20〜60代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。入社後は本社に配属予定です（設計部門は大分にも支社があり、希望によっては異動も可能です）

◇◆【未経験歓迎！測量業務】年間休日124日／残業平均10時間程度／未経験でも安心してキャリアを積める教育体制／ワークライフバランスを整えられえる◆◇ ■魅力POINT: 【ワークライフバランスを整えられる】土日祝日休みの年間休日124日で、有給取得率も高く、仕事とプライベートの両立が可能な環境です！ 【未経験でも安心の教育体制】入社後は、ご本人の経験・能力等に合わせて先輩社員が丁寧に指導しますので未経験の方でも安心です！ 未経験者や希望者を中心に社内勉強会を毎週実施しており、資格取得費用補助や測量専門学校入学補助等、支援制度も手厚く準備しています！ ■担当業務 測量技術者として、道路・河川砂防・橋梁・都市計画・農業土木等における測量業務を行っていただきます。当社で取り扱うのは地元の官公庁が進める社会資本整備の公共事業が9割であり、今までに整備してきた社会資本の老朽化を止めるための整備や異常気象による自然災害の対応等も発生します。 ■業務詳細 ・測量担当は、専用機器(UAVドローン、流速計)を用いた現場での測量や、CADシステムでの計算・図面作成等を行います。 ・内勤：外勤＝8割：2割程度であり、対応エリアは豊後大野市メインの大分県内一円で、出張はほとんどありません。現場へ向かう場合は営業車を使用いただきます（2人に1台）。 ・年度末の1〜3月が繁忙期となりますが、業務の平準化等の取り組みにより残業は月平均10時間程度となっています。 ※測量使用CADソフト：Mercury-Evoluto(福井コンピュータ）、V-nas(川田テクノシステム）、TOWISE(ニコン・トリンブル）など ■組織構成 当社では現在7名の測量技術者が在籍し、20〜60代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。入社後は本社に配属予定です。

〜業界トップクラスの建造物調査事業／超有名テーマパークも担当／離職率1％以下の優良企業〜 ■業務内容：具体的には下記業務をお任せいたします。 第三者の立場として土木構造物の安全・安心を守るため、立ち上げたばかりの土木部にて、橋梁の調査および補修・補強・撤去設計業務を行っていただきます。 ※外勤・内勤の割合は希望に合わせて調整可能です。 ※１〜２件の案件を同時に担当していただきますが、都内の案件が多い為、出張はほとんどございません。 ■同ポジションの魅力： 人口減少が続く日本では橋梁の絶対数は増えていかないことが予想されるため、今後ますます維持管理が重要視されていきます。 現場にて点検・診断された結果を元に、長寿命化維持修繕計画を立て、橋梁、構造物の補修・補強設計を行なっていただきます。 経済的かつ効率的に維持修繕をおこなうことを考えながら、より良い品質を目指していきます。 ■魅力： （1）年間5000棟の案件実績があり業界トップシェア：マンション、オフィスビル、学校、体育館、病院、劇場、スタジアムなど幅広い分野で対応しております。高層建設物の鉄骨溶接部の検査シェアは70%を占めており、高い品質と技術力をもって、顧客の信頼を獲得しております。 （2）やりがいを感じられる風土：改善提案制度があり、会社をよりよくしていくためにはどうすればいいか、社員の声を拾う環境が構築されています。提案が採用されれば5000円、採用されなくても500円の手当がもらえます。また半期に1回表彰があり、ほめ上手賞など、社員やクライアントの声をもとに5つ程度の賞を設け、やりがいが感じられる環境作りをしています。

〜全国に4千社以上ある建設コンサルタント会社において売上高ランキング25位／直近3年の入社社員定着率95.5％／長期休暇取得可能〜 ■職務内容： 総合建設コンサルタントとして64年の歴史を持ち、建設プロジェクトの企画・立案・調査・計画・施工管理など、一連の技術サービスを提供し、数多くの公共事業を手掛けてきました。そんな当社にて、土木設計技術者として、計画から設計まで、一貫して携わっていただきます。 ■業務詳細： ・構造、道路、河川、港湾、上下水道、橋梁、都市計画分野における計画・調査および設計など ・土木構造物の維持管理　ほか 建設コンサルタントの仕事を進める上では、他分野の知識が必要となる場面も多々ありますが、気軽に橋梁や道路などの各専門技術者に相談できるところが当社の社風です。 ■組織構成： 20代から50代まで幅広い年齢層の社員が活躍しています。当社は、「ワイガヤ」をモットーとしており、社員が自由に意見を述べられる社風を醸成するよう努めています。また、部署間の風通しがよく、なんでも相談できる風土があります。 ■当社でのキャリアについて： 20代は視野を広げる時期、30代は自らの技術を深める時期、そして40代以降は習得した技術をπの字に広げる時期だと考えています。 そのため20代では技術士の国家資格にチャレンジするとともに、多様な業務で経験を積んでいきます。そして30代ではその知識や経験を後輩たちに伝え40代になってマネジメント力を発揮することでマルチな技術者になることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10／実働7h10m年休124日／残業平均40H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容：鉄道分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織：鉄道・地下グループにて鉄道担当としての配属となります。同グループは2グループから成る組織となっており、1つのグループで鉄道と地下鉄部隊で分かれ、それぞれ鉄道が20名、地下鉄が10名程でのグループとなっています。中途入社の方も在籍しております。 ▼働き方：計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。

■担当業務： 橋梁の調査（協力業者の監督を含む）、調査結果のまとめ ・橋梁（上部工・下部工）の設計業務　特にPC上部工 ・橋梁（上部工・下部工）の耐震設計、耐震補強設計業務 ・橋梁（上部工・下部工）の解析業務 ・橋梁（上部工・下部工）の調査業務、補修、補強設計業務 ・橋梁（上部工・下部工）のCADオペレーション業務 ■キャリアアップ： 資格取得者手当充実（月/2千~5万円）、勉強会、海外研修などスキル向上を全面的にバックアップ。 豊富な実績と確かな技術力を身に着けて、将来当社の中核を担うことを期待します。 ■配属部署について： 同社はお客様に信頼頂き、継続的に案件をお任せいただけるよう、社員教育を重視した経営を実践しています。

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10／実働7h10m年休124日／残業平均40H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容：鉄道分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織：鉄道・地下グループにて鉄道担当としての配属となります。同グループは2グループから成る組織となっており、1つのグループで鉄道と地下鉄部隊で分かれ、それぞれ鉄道が20名、地下鉄が10名程でのグループとなっています。中途入社の方も在籍しております。 ▼働き方：計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10／実働7h10m年休124日／残業平均40H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容：鉄道分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織：鉄道・地下グループにて鉄道担当としての配属となります。同グループは2グループから成る組織となっており、1つのグループで鉄道と地下鉄部隊で分かれ、それぞれ鉄道が20名、地下鉄が10名程でのグループとなっています。中途入社の方も在籍しております。 ▼働き方：計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。

＜ツール導入で業務効率化＆働きやすさ改善／全社的にDX推進中／独身寮あり／出張は日帰りのみ／直近離職率0％！／働きやすさ重視＞ ※転勤なしの地域限定社員を選択することも可能です ■業務内容 当社の東京本社にて営業を募集しております。 顧客である地方公共団体や協力会社との進捗報告および調整等です。 社外内ともに、コミュニケーション能力や調整力が必要になるポジションになります◎また、今回営業募集ではありますが、技術職向けの資格を取った場合の資格手当もあり、職種を超えてスキルアップできる環境となります。 ●お客様先： 発注元は9割強、国土交通省を始めとする官公庁で、100%元請けの案件です。 ■魅力ポイント： 橋梁点検や耐震診断に大型重機ではなくドローンや360度カメラなど最新機器を積極的に導入することで、コストカットや品質の面で他社との差別化を図っています。 ■働き方： 定着率がいい職場環境となります◎新入社員の３年以内の離職率は0％です！ 日帰りで行けるような場所の案件のみを受注しているということもあり、長期出張もほとんどなく 遠方の場合などはWeb打ち合わせで対応し、ワークバランスをしっかり整えて頂いております！ ■資格支援制度＆研修制度： 社員のスキルアップのために、当社では資格支援制度＆研修制度に力を入れております！ ・資格支援制度について・・・資格取得のための受検対策として、過去問題での対策＆論文対策をシステム化しております。また、合格した社員からも学べる環境です◎ ・研修制度：現場では、OJTとしベテランの先輩社員が実務を教えてくれる環境にあります。 会社としてもスキルに合わせた、階層別研修、技術士研修、技能研修がございます！ 働きながら、しっかりとスキルアップできる環境です◎ ■組織構成 東京本社は現在営業6名がおります。今回の採用は組織の若返りと次世代リーダーの育成も兼ねているため、転勤を想定した採用ではないので、家庭事情等で転勤が難しい方にもおすすめです。 ■働き方 閑散期はほとんど定時あがり、繁忙期含めた月平均残業時間は29.7時間です。そのため、離職率の低さにもつながっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 道路・橋梁に関わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます。業務は中国地方管内の官公庁案件が中心になります。 道路分野では、交通計画や道路設計を実施しています。 橋梁分野では、PC橋及び鋼橋の新設設計・補修設計、耐震補強設計、橋梁点検を実施しています。 ■業務詳細 1．道路分野におけるコンサルティング 〇交通計画： ・将来の道路網計画に関わるプランニング ・計画段階評価や新規事業採択時評価に関わる検討、資料作成 ・現在ある道路の渋滞対策、事故対策検討 ・公共交通計画 〇：道路設計 ・新設道路の概略設計、予備設計、詳細設計（擁壁、函渠含） ・現道の交通安全対策（交差点改良、歩道整備）として交通安全改良設計 ・現道の法面防災点検、防災設計 2．橋梁分野におけるコンサルティング： ・新設橋梁の基本設計・予備設計・詳細設計、既存橋梁の点検・補修設計・耐震補強設計 【募集背景・魅力】 組織強化・技術力向上に向けて一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 コンサルタントの経験が無くても構いません。官公庁やゼネコン、メーカーから中途入社された社員も多い職場です。総合建設コンサルタントの強みを生かし個人の技術力を高められます。 ■実際のプロジェクト ・しあわせつながる”角島大橋” https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/KK03001/ ・−奇跡を起こした、角島大橋の誕生秘話に迫る− https://www.yachiyo-eng.co.jp/60th/ ・急傾斜地形に架かるPC3径間連続ラーメン箱桁橋 https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/KK03025/ ・多島美あふれる瀬戸内海国立公園に備前♡日生大橋 https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/KK03002/ ・経験のない大雨を記録『平成30年7月豪雨』からの復旧を https://www.yachiyo-eng.co.jp/case/KH05021/ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 都市・地下空間に纏わるプロジェクトの推進業務に携わっていただきます 都市空間となるまちづくりについて、敷地造成、公共施設となる道路・道路付帯施設（電線共同溝・道路照明）、下水道設計を実施しております。 また、地下空間となるトンネルについて、山岳トンネル、シールドトンネル、開削トンネルの計画及び設計を実施しております。 業務は官公庁案件を中心として、まちづくりに関しては、民間ディベロッパー発注の再開発案件もあります。 ■業務詳細 課体制のうち、適性に応じてどちらかに所属していただきます。 1．まちづくりにおけるコンサルティング 〇造成： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。 ・対象：造成土工、擁壁、斜面・法面安定対策、軟弱地盤対策、雨水排水調整池設計など 〇道路、道路付帯施設： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：まちづくりに関連する道路（主に4種道路となる街路）、道路付帯施設となる電線共同溝（電力・通信線の無電柱化）、道路照明設計など 〇下水道： ・基本設計、実施設計を主に担当いただきます。（民間ディベロッパー業務では、工事監理もあります。） ・対象：下水道管渠の新設設計、管路施設の老朽化に伴う更新・改修およびストックマネジメントなど 2．トンネルにおけるコンサルティング ・新設トンネルの基本設計・詳細設計、既存トンネルの変状要因検討、点検・補修設計などを担当いただきます。 ・対象：山岳トンネル／シールドトンネル／開削トンネル（道路アンダーパス、地下鉄など） ■募集背景・魅力 案件の受注が好調であるなか、さらなる組織強化のために一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 コンサルタントの経験が無くても構いません。官公庁やゼネコン、メーカーから中途入社された社員も多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 道路橋および鉄道橋の新設設計、耐震補強設計、補修設計に携わっていただきます。 　 ■業務詳細 3課体制（鋼橋、PC橋、鉄道橋）のうち、適性に応じて所属が決定します。 1．橋梁設計： ・予備設計、詳細設計などについて、条件整理から構造検討、設計計算、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・橋梁計画や施工計画、詳細設計の取り合い確認等に、CIMを積極的に活用しています。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 2．耐震補強設計： ・竣工図書からの既設構造のモデル復元、耐震性能照査、耐震補強計画、耐震補強工法検討、耐震補強設計、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 ・耐震性能照査や耐震補強工法検討、耐震補強設計では、地盤FEM解析やファイバー要素を用いた3次元非線形動的解析、有限変位解析など様々な解析を駆使して検討を行います。 3．補修設計： ・既設の損傷状況を把握するための詳細調査、補修工法検討、補強設計計算、施工計画、図面作成、数量計算を行います。 ・図面作成と数量計算については、オペレーターへの指示と照査が主な内容です。 ・耐荷力不足が懸念される場合には、解析による原因究明と補強設計を実施します。 ・調査のみの橋梁定期点検も対象橋梁数が少ないものについては対応しています。 ・橋梁長寿命化計画の策定なども実施しています。 ・現況の形状把握や損傷調査には、ドローン、点群計測、ハンディスキャナ等、ICT技術を積極的に導入しています。 ■募集背景・魅力 案件の受注が好調であるなか、さらなる組織強化のために一緒に活躍いただける仲間を募集しております。 国内外の土木史に残る社会インフラの計画や設計に携わることでキャリアアップが図れます。 総合コンサルタントの強みを生かし、社会計画系との部所と連携し、再開発事業にも従事できます。 様々な技術者を意見を交えながら設計を進めることで、よりよい成果ができるだけでなく、個人の技術力を高まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。実務経験3年以上、技術士（建設）RCCM習得を目指す方に是非ご入社いただきたいと考えています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 本社は35名程度在籍しています。 平均年齢は40歳代前半です。 ■残業（働き方）について： 残業を強制をすることはござません。 業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 実際の現状としては月平均残業30時間です。 繁忙期（毎年1〜3月）は40〜60時間になることもありますが、 閑散期の場合、定時で帰宅可能な勤務環境です。 変更の範囲：会社の定める業務